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mensaje Dec 15 2017, 10:44 AM
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Maserati considera su entrada en la Fórmula E
El grupo Fiat Chrysler Automobiles ha mostrado interés en la categoría eléctrica y Maserati podría ser la marca elegida.

La Fórmula E ha despertado el interés de numerosas marcas en los últimos años. La categoría eléctrica contará próximamente con 12 equipos en la parrilla tras el anuncio de la incorporación de Porsche y Mercedes para la temporada 2019/20, si bien la competición no superará esa cifra y las marcas que quieran unirse en el futuro tendrán que colaborar con los equipos existentes actualmente.

La última marca que estaría considerando entrar en la Fórmula E es Maserati, según informa Motorsport.com. El grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ha admitido tener interés en incorporarse a la competición eléctrica en el futuro, aunque en principio este movimiento estaba asociado a Ferrari. Finalmente, parece que Maserati sería la marca elegida para aparecer en la Fórmula E en caso de que el grupo decidiera dar el paso.

FCA todavía no se habría puesto en contacto con la Fórmula E sobre esta posibilidad. Aun así, Alejandro Agag admitió que recibiría a Maserati en la categoría con los brazos abiertos. “No he hablado con Marchionne, pero naturalmente daría la bienvenida a su grupo a la Fórmula E cuando consideren adecuado”, declaró el CEO del campeonato.

Maserati tendría dos equipos independientes con los que colaborar en la parrilla. Techeetah y Dragon Racing no están asociados con ninguna marca, aunque la primera podría sustituir a Virgin Racing como estructura de fábrica de DS. Además, también han emergido rumores sobre una posible asociación de Maserati con el equipo Haas de Fórmula 1, similar a la colaboración entre Sauber y Alfa Romeo, aunque de momento no es una posibilidad inmediata.


http://www.caranddriver.es/motorsport/depo...en-la-formula-e


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mensaje Dec 20 2017, 01:35 PM
Publicado: #662


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Frederic Makowiecki y James Rossiter, pilotos de Techeetah en el ‘rookie test’ de la Fórmula E de enero
Después del anuncio de hace unos días del equipo Audi Sport Abt de Fórmula E de cara a los test de pilotos novatos del próximo mes de enero en Marrakech, hoy ha sido el turno del equipo chino de la categoría eléctrica, Techeetah, que ha anunciado al piloto de Porsche, Frederic Makowiecki, y al piloto británico del SuperGT japonés, James Rossiter, como los dos pilotos que se subirán a su monoplaza en la jornada de pruebas del próximo mes, justo el día posterior al ePrix de Marrakech.

Ambos pilotos anunciados por la formación china tienen experiencia a bordo del monoplaza eléctrico. Mientras que Makowiecki es piloto de pruebas de Michelin, suministrador oficial de neumáticos del campeonato, y ha probado tanto el monoplaza actual como el que debutará en la temporada 2018/19, Rossiter se subió al Venturi en las pruebas de pretemporada para la temporada 2017/18, pues era candidato a ser piloto del equipo esta temporada.

Tras el anuncio, los dos pilotos se han mostrado más que contentos con la oportunidad que desde el equipo Techeetah les han brindado. Makowiecki, que se subirá al monoplaza que normalmente pilota Jean-Eric Vergne, ha agradecido la oportunidad al equipo y se ha mostrado muy contento de poder subirse al monoplaza el próximo mes en el circuito urbano de Marrakech.

“Estoy muy feliz de que Techeetah me haya dado la oportunidad de probar el coche de Fórmula E durante los test de novatos en Marrakesh”, asegura el francés. “He seguido el Campeonato desde el principio, ya que estoy interesado en nuevas tecnologías y estrategias. El espectáculo en pista también es siempre excelente. Será una experiencia nueva y no puedo esperar para subirme al coche”, afirma Makowiecki para sentenciar.

Por otro lado, James Rossiter se subirá al monoplaza que normalmente pilota el alemán Andre Lotterer durante el campeonato. El piloto británico también se ha mostrado muy contento con la oportunidad que el equipo chino le ha dado.

“Estoy muy agradecido por la oportunidad de trabajar con Techetaah para los test de novatos de Fórmula E en Marrakech. Tengo muchas ganas de ponerme en camino y trabajar junto con el equipo”, asegura James Rossiter para sentenciar.


http://www.thebestf1.es/frederic-makowieck...ormula-e-enero/


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mensaje Dec 21 2017, 10:04 AM
Publicado: #663


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La Fórmula E se queda sin el EPrix de Montreal
La última cita de la temporada 2017/18 ha sido cancelada debido a las deudas de los promotores del evento de la pasada campaña.

El EPrix de Montreal, doble cita que tenía previsto poner fin a la temporada 2017/18 de Fórmula E los días 28 y 29 de julio, ha sido cancelado por el gobierno de la ciudad debido a razones económicas. El principal motivo de esta cancelación son las deudas que los promotores del evento de la pasada campaña acumulan, llegando incluso a ser calificado como un “fiasco financiero” por parte de Valerie Plante, alcaldesa del municipio.

Según informa el medio canadiense CBC, el organizador del evento debe una cantidad no especificada de millones de dólares canadienses. Plante, quien durante su campaña electoral avisó de su intención de cancelar la cita, afirma que los contribuyentes tendrían que pagar 35 millones de dólares canadienses para que se pudiera celebrar la prueba. La alcaldesa esperaba cambiar la localización de la carrera al circuito Gilles Villeneuve, pero las obras que comenzarán en el trazado impiden la celebración de la cita.

La Fórmula E no tardó en manifestar su postura con respecto a la cancelación. “Estamos muy sorprendidos y decepcionados por la decisión unilateral y el anuncio de la alcaldesa de Montreal. Este es un caso claro de un nuevo alcalde que está deshaciendo las cosas que hizo el anterior. Mientras haya un contrato en vigor, no realizaremos más comentarios en este momento ya que la situación está en manos de nuestro consejo de abogados canadiense”, expresó la categoría a través de un comunicado.

Se desconoce si existen planes para sustituir el evento por otra cita celebrada en Canadá o en Norteamérica. El EPrix de Nueva York tendrá lugar dos semanas antes de la fecha establecida para el evento en Montreal, por lo que en caso de haber una nueva carrera se organizaría en una fecha similar. Si no se puede encontrar una cita que sirva de reemplazo, el hueco del calendario podría desparecer y la temporada finalizaría en Brooklyn.


http://www.caranddriver.es/motorsport/depo...rix-de-montreal




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mensaje Dec 22 2017, 10:24 AM
Publicado: #664


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Hong Kong Highlights
https://www.youtube.com/watch?v=8RIfswjmjHI

http://www.fiaformulae.com/en


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mensaje Dec 26 2017, 01:34 PM
Publicado: #665


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Mark Webber, sobre la Fórmula E: “Siento que es un verdadero deporte de motor”
La Fórmula E está tomando las directrices necesarias para ser una de las competiciones más competitivas y disputadas del automovilismo según Mark Webber, ya que la entrada masiva de grandes fabricantes a la categoría y la importancia que se da a los pilotos son un atractivo para el espectador.

Marcas como Renault, DS, Jaguar o Audi ya forman parte del campeonato eléctrico, mientras que BMW, Mercedes y Porsche, el cuál acaba de abandonar el WEC, han confirmado su incorporación en los próximos años, cosa que permitirá una enorme competitividad entre algunos de los fabricantes más reconocidos del mundo. Por ello, para Mark Webber la Fórmula E es el futuro de los deportes de motor, pues el mercado automovilístico cada vez se centra más en la sostenibilidad y en las cero emisiones. Sin embargo, las rivalidades que puedan surgir harán aumentar los costes, algo que preocupa al australiano.

“Hace dos o tres años el mundo abrió los ojos con la Fórmula E, porque la electricidad es fundamental para la industria del automóvil del futuro, por lo que es necesario que Porsche esté presente. La competencia atrae a los fabricantes y, aunque todavía es temprano, la FE será tan competitiva como cualquier otra cosa. No será la más rápida pero sí la más disputada, y eso la convierte en el centro de atención. La otra cara es que la competencia entre equipos a menudo aumenta los costes”, explica Webber en ‘Motorsport-Total.com.

El expiloto de Fórmula 1 también defiende la categoría eléctrica por lo que respecta a las capacidades de los pilotos, hecho a veces cuestionado en la categoría reina. En la Fórmula E el chasis y, por tanto, la aerodinámica es unitaria, así que la diferencia entre monoplazas no es abismal y gran parte del protagonismo lo adquiere el piloto. No obstante, un punto débil es el sonido, pese que la Fórmula 1 ya no destaca en ese aspecto.

“Siento que la Fórmula E es un verdadero deporte de motor. Conozco a pilotos muy buenos y rápidos, aunque la competencia en estos coches no es fácil. Un tema más negativo es el sonido, pero en la Fórmula 1 no es diferente”, añade el australiano.

Por su parte, Hans Joachim Stuck, el presidente de la Federación Alemana de Automovilismo, coincide en la importancia de los conductores y opina que la clave para mantener el crecimiento de la Fórmula E será su progresivo desarrollo y el papel que juegue el español Alejandro Agag, su CEO.

“Alejandro Agag es muy inteligente y está bien considerado y es escuchado por los fabricantes, así que será la base de que la FE no se desborde. El desarrollo gradual de la tecnología fue necesaria para la estabilización del campeonato y tiene que continuar con esos pequeños pasos. Lo bueno es que es un chasis unitario y el desarrollo aerodinámico se ha ido, así que la el piloto marca la diferencia a bordo”, comenta Stuck.


http://www.thebestf1.es/mark-webber-sobre-...porte-de-motor/


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mensaje Jan 3 2018, 03:55 PM
Publicado: #666


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@CRASH_NET
@PaulDiResta handed maiden @FIAFormulaE test with Jaguar in Marrakesh http://www.crash.net/fe/news/888459/1/paul...a-e-test-jaguar … #FormulaE


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mensaje Jan 9 2018, 02:20 PM
Publicado: #667


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La Fórmula E anuncia su primer socio, que cambiará de nombre a la categoría
La Fórmula E ha revelado un acuerdo por varios años con un patrocinador principal, que se convierte en el primero que tiene la categoría eléctrica de la FIA desde su fundación.

La Fórmula E se asocia con la empresa de tecnología ABB, especializada en ingeniería eléctrica, robótica y fabricación de productos y sistemas de alto rendimiento.

El acuerdo, que hará que la serie eléctrica se conozca oficialmente como ABB FIA Formula E Championship, se reveló en un evento especial en la Galería Saatchi en Londres.

El anuncio de la Fórmula E lo definió como "la primera vez que un campeonato de monoplazas gestionado por FIA tenía un patrocinador principal", mientras que el CEO de la serie, Alejandro Agag, lo describió como un "día histórico".

"Me honra dar la bienvenida a ABB como socio principal de la serie, con sus antecedentes y experiencia en el campo de la electrificación y las tecnologías digitales", dijo.

"Nuestras dos empresas son sinónimo de superar los límites que son posibles".

La Fórmula E se estrenó en 2014 y acaba de empezar su cuarta temporada (la segunda ronda del campeonato 2017/18 tendrá lugar este fin de semana en Marrakech).

El manager general de ABB, Ulrich Spiesshofer, dijo que las dos empresas "escribirán el futuro" de la movilidad eléctrica.

Y añadió: "Hoy se unen dos pioneros. ABB y la Fórmula E se ajustan con naturalidad a la vanguardia de las últimas tecnologías digitales y de electrificación".

"Juntos, escribiremos la próxima fase de esta emocionante actividad deportiva y fomentaremos equipos de alto rendimiento".

La Fórmula E ha atraído a marcas tan importantes como Audi, Jaguar, Nissan, BMW, Mercedes y Porsche, a pesar de que todavía está "en pañales" según el presidente de la FIA, Jean Todt.

El francés dijo que el acuerdo de patrocinador principal era "una fuerte señal y una prueba del atractivo de este campeonato" y que ayudaría al "desarrollo y expansión" de la categoría.


https://es.motorsport.com/formula-e/news/fo...incipal-994023/


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mensaje Jan 13 2018, 09:56 PM
Publicado: #668


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Rosenqvist arrebata el triunfo a Buemi en las últimas vueltas
El piloto sueco se coloca también líder del campeonato tras batir a Sebastien Buemi en una intensa lucha en Marrakech.
Felix Rosenqvist, Mahindra Racing

Felix Rosenqvist marchaba tercero antes del cambio de monoplaza a mitad de carrera, pero se aprovechó de la lentitud de Sam Bird justo antes de ese instante para ganar una plaza, y en la segunda parte atrapó y adelantó a Buemi .

Bird se desvaneció en el último tramo de la carrera y cerca estuvo de perder el último lugar del podio frente al Jaguar de Nelson Piquet Jr.

Buemi aprovechó que salía desde la pole para liderar las primeras vueltas, pero en todo momento el DS Virgin Racing de Bird estuvo a su acecho. El británico bajó el ritmo en la vuelta 16, una antes del cambio de coche, momento en el que el Mahindra de Rosenqvist se puso segundo

Bajo un período de bandera amarilla en toda la pista por un despiste de André Lotterer, llegó el momento del cambio de monoplazas y, aunque Buemi mantuvo el liderato, Rosenqvist comenzó a presionar al suizo.

Una vez que los primeros clasificados hicieron el cambio, Buemi disponía de una ventaja de 1.6 segundos, margen que Rosenqvist redujo rápidamente para colocarse a menos de un segundo del Renault e.dams.
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Rosenqvist atacó al helvético a cuatro vueltas del final sin dudar, pasándole en la frenada de la curva 7 al final de la recta principal.

Nada pudo hacer Buemi para contraatacar y finalmente la victoria fue para el sueco, quien de esta manera conquista su tercer triunfo en Fórmula E –tras el obtenido en Berlín el año pasado y el de Hong Kong en la cita inaugural de esta temporada– además del liderato del campeonato, que Bird no pudo mantener tras ser tercero.

Piquet tuvo problemas en la primera mitad y se mantuvo por detrás de José María López, pero adelantó al piloto de Dragon Racing en el cambio de coche y voló en la segunda mitad de la carrera para alejarse de Jean-Eric Vergne, quien fue quinto tras salir 13º. Pechito López completó los seis primeros en su regreso al campeonato, lo que le dio los primeros puntos de la temporada a Dragon.

Maro Engel cruzó la meta séptimo, pero fue sancionado después de la carrera con el tiempo equivalente a un drive-through por causar una colisión y cayó al 13° lugar. Eso hizo que Nick Heidfeld ganase una plaza y fuese finamente el séptimo, por delante del debutante Tom Blomqvist, Nico Prost y Alex Lynn que cerraron el top 10.

El vigente campeón, Lucas di Grassi estuvo en los primeros puestos al inicio de la prueba, pero se vio obligado al abandono debido a un problema con la batería. Su compañero de equipo en Audi Sport Abt, Daniel Abt, tampoco pudo sumar puntos después de recibir un drive-through al inicio por un toque con Lynn.





https://es.motorsport.com/formula-e/news/ro...h-lider-995469/


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mensaje Jan 13 2018, 09:58 PM
Publicado: #669


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@PedrodelaRosa1
En el #MarrakeshEPrix hoy. A punto de empezar la carrera!






¿Quien estaba por alli?...

En el fondo le pica...

PD: La sudadera es de un FE, puestos a elucubrar.... Modo Positivo On. Me ha faltado tiempo rolleyes.gif


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mensaje Jan 14 2018, 08:49 PM
Publicado: #670


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Muller domina con récord los test de la Fórmula E; Juncadella fue sexto
El alemán Nico Muller fue el piloto más rápido del fin de semana de test de Fórmula E en Marrakech al volante de un Audi, mientras que el español Dani Juncadella, con un Mahindra, fue el sexto más rápido.

Nico Muller se concentró en tandas largas por la mañana, pero fue el primero en tomar la máxima potencia por la tarte para borrar el punto de referencia establecido en las primeras horas por Paul di Resta. El piloto alemán, que probó para Audi, regresó a la quinta posición después de que varios pilotos mejoraron, con Maximilian Gunther, James Rossiter y Pietro Fittipaldi encabezando los tiempos en algunos momentos del test.
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Sin embargo, Muller consiguió una vuelta de 1m19.651s con solo cinco minutos por delante en el reloj para tomar una ventaja de 0.946 segundos por encima del Jaguar del campeón de la Fórmula V8 3.5.

El tiempo de Muller le permitió dejar atrás el giro establecido por el piloto regular del equipo alemán, Daniel Abt, quien tenía la marca previa tras haberla establecido en la segunda práctica del sábado.

Sin embargo, las temperaturas del aire y de la pista fueron ligeramente más altas el domingo y los eventos previos de la FE, con carreras en ambos días, propiciaron una mejora de tiempos de entre 0.5 y 1 segundos de un día a otro.

Fittipaldi también mejoró y su vuelta en los últimos 15 minutos le permitió desplazar a James Rossiter a la tercera plaza con el monoplaza del equipo Techeetah. El británico se fue al quinto lugar con las mejoras de Maximilian Gunther (Dragon Racing) y di Resta en la parte final.

Daniel Juncadella fue el sexto más rápido para Mahindra, 0.002s más rápido que el protegido de la Fórmula 1 de Ferrari, Antonio Giovinazzi, que fue el mejor piloto de DS Virgin Racing.

Su compañero de equipo para la prueba, el nuevo fichaje del BMW para el DTM, Joel Eriksson, quedó en la novena posición.

Andrea Caldarelli se recuperó de un choque matutino para colocarse entre los dos coches de DS Virgin.
El holandés Nick de Vries completó los 10 primeros.


https://es.motorsport.com/formula-e/news/mu...rmula-e-995773/


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mensaje Ayer, 07:38 PM
Publicado: #671


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El triunfo en Marrakesh coloca a Felix Rosenqvist líder de la Fórmula E
2ª victoria consecutiva de Rosenqvist esta temporada, tras la que obtuvo en Hong Kong. El segundo piloto del equipo, Nick Heidfeld, acaba 7º y también es 7º del campeonato

El piloto del equipo Mahindra Racing, Felix Rosenqvist, ha logrado este fin de semana una maravillosa victoria en el ePrix de Marrakesh, segunda de las citas puntuables que componen la temporada 2017/2018 del Campeonato FIA de Fórmula E. El triunfo del piloto sueco, a los mandos de su monoplaza M4Electro, cabe considerarlo como extraordinario ya que con gran maestría ha sabido administrar la potencia eléctrica de su montura y conseguir superar las dificultades que entraña esta categoría tan competida. Rosenqvist se ha colocado líder a cuatro vueltas del final tras superar al campeón de hace dos temporadas, Sebastien Buemi, que ha tenido que conformarse con el segundo puesto tras lograr la pole y ser el líder durante casi toda la carrera.

Esta es la segunda victoria consecutiva de Felix Rosenqvist, tras la que obtuvo en una de las dos carreras iniciales de la temporada que se disputaron en Hong Kong. Estos dos triunfos permiten al sueco colocarse en primera posición provisional de la Fórmula E, desbancando a Sam Bird, tercero en Marruecos. Rosenqvist logró el mejor tiempo en la Calificación aunque en la Super Pole marcó el tercer registro, posición en la que empezó la carrera. Tras la entrada a boxes para el cambio de monoplaza, Rosenqvist se encontraba casi a 2” del líder Buemi. Los esfuerzos del suizo a partir de este momento se iban a centrar en lograr más distancia sobre el piloto de Mahindra, algo que no conseguiría, todo al contrario, Rosenqvist limaría décima a décima hasta situarse a la estela del Renault.

Se habían disputado 29 vueltas y quedaban otras 4 cuando en un brillante adelantamiento Rosenqvist superaba a Buemi por el interior, tras una excelente apurada de frenada, situándose en un primer puesto que ya no abandonaría hasta el final, con Sam Bird tercero. El segundo piloto de Mahindra Racing, Nick Heidfeld, entraba una vez más en los puntos, en séptima posición, a pesar de verse afectado por un toque múltiple en la última vuelta que hizo que entrara en meta con daños en su monoplaza.

La clasificación final del ePrix de Marrakesh fue en realidad un cambio de papeles respecto a esta misma carrera pero de la temporada anterior, ya que Buemi resulto ganador entonces y Félix Rosenqvist terminó 3º. El piloto sueco, exultante tras bajar del podio como vencedor, comentó: "El año pasado aprendimos lo que teníamos que hacer en este circuito y este año lo hemos podido llevar a la práctica, estoy muy contento”.

Felix Rosenqvist y Mahindra Racing lideran los respectivos campeonatos con 4 y 17 puntos sobre los segundos clasificados, respectivamente Sam Bird y DS Virgin Racing. La próxima carrera del Campeonato FIA Fórmula E se disputará en Santiago de Chile el 3 de febrero.

Clasificación ePrix de Marrakesh
1-Felix Rosenqvist (Mahindra Racing), 33 vueltas
2-Sebastien Buemi (Renault e.Dams), a 0”945
3-Sam Bird (DS Virgin Racing), a 5”762
4-Nelson Piquet Jr (Panasonic Jaguar Racing), a 6’554
5-Jean-Eric Vergne (Techeetah), a 12”238
6-José María López (Dragon Racing), a 16”491
7-Nick Heidfeld (Mahindra Racing), a 28”381

Provisional Campeonato FIA de Fórmula E
Pilotos

1-Felix Rosenqvist (Mahindra Racing), 54 puntos
2-Sam Bird (DS Virgin Racing), 50 puntos
3-Jean-Eric Vergne (Techeetah), 43 puntos

7-Nick Heidfeld (Mahindra Racing), 21 puntos

Equipos
1-Mahindra Racing, 75 puntos
2-DS Virgin Racing, 58 puntos
3-Techeetah, 43 puntos
4-Panasonic Jaguar Racing, 40 puntos
5-Venturi Formula E Team, 30 puntos


http://www.revistasafetycar.com/formula-e/...formula-e-42114


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