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tenista
mensaje May 9 2018, 06:53 PM
Publicado: #281


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Liberty Media también se fija en Nueva York y Las Vegas para acoger un GP
Los directores de la F1 continúan con su proceso de 'americanización' de la categoría.

No hace demasiado, Estados Unidos era un mercado prácticamente inexistente para la Fórmula 1. Los americanos no comprendían el concepto de carreras europeas, muy lejos de sus tradicionales carreras en óvalos como la NASCAR o la Indycar. Sin embargo, con la llegada de Liberty Media al gobierno de la categoría, Estados Unidos es uno de los países donde más crece este deporte.

El Circuito de las Américas, en Austin (Texas), inyectó sangre nueva para un deporte que estaba prácticamente muerto para la audiencia estadounidense. Además, la llegada de Haas, equipo con base en EE.UU. atrajo a más espectadores del país americano. Liberty quiere continuar con esta tendencia positiva, primero con la posible introducción de un Gran Premio en Miami a partir de 2019, aunque su director, Chase Carey, asegura que también ha conversado con Nueva York o Las Vegas.

El estadounidense recuerda que, desde que dieron relevo a Bernie Ecclestone, una de sus metas principales era el mercado estadounidense: “Hemos dejado claro desde el primer día que nuestro objetivo es continuar desarrollando el deporte en Estados Unidos. Hemos hablado con ciudades como Miami, Nueva York y Las Vegas”, asegura a la televisión alemana RTL.

De todos modo, Carey tranquiliza a los aficionados europeos, pues asegura que no sacrificará Europa por más carreras en suelo estadounidense: “Quiero dejar muy claro que esto no es a expensas de la F1 en Europa. Europa es la base de este deporte; su patria, y en lo que mí respecta, ese siempre será el caso”, concluye.


http://www.caranddriver.es/formula-1/liber...ra-acoger-un-gp


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mensaje May 19 2018, 08:40 AM
Publicado: #282


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Hamilton sugiere que los pilotos participen en el diseño de circuitos
El británico afirma que los directivos de la Fórmula 1 deberían consultar a los pilotos sobre nuevos trazados tras la propuesta del circuito de Miami.

El trazado de los circuitos que se han añadido al calendario de Fórmula 1 recientemente, siendo la mayoría obra de Hermann Tilke, han recibido numerosas críticas debido a su falta de originalidad y a las carreras aburridas que suelen albergar. Sus curvas de 90 grados y otras características fácilmente identificables de sus creaciones forman la columna vertebral de la mayor parte de sus trazados, algo de lo que se han quejado tanto pilotos como aficionados.

La posible incorporación de Miami al calendario tan pronto como el año que viene también ha traído consigo críticas por el trazado que se ha propuesto para su celebración. Lewis Hamilton es el piloto que ha sido más vocal a la hora de expresar su opinión sobre el circuito y afirma que los directivos de la Fórmula 1 deberían contar con la participación de los pilotos a la hora de diseñar trazados.

“No lo entiendo. Por ejemplo, en golf tienes a los mejores golfistas diseñando campos. Nosotros no tenemos a ninguno de los mejores pilotos del mundo diseñando circuitos. No es que seamos diseñadores ni nada, pero deberían de tener en cuenta nuestra opinión. Miami es un buen sitio, pero cuando vi el trazado pensé ‘Meh’”, comentó Hamilton.

“Pero podría ser divertido. Hay dos rectas muy largas, pero quizás sea divertido cuando lo pilotemos. No me gusta pensar en que podamos tener un circuito como el de Valencia, que no fue bueno. Puede ser acierto o error, así que quizás sea un acierto. No quiero suponer nada antes de pilotarlo, pero los pilotos podemos opinar y conozco muy bien Miami”, añadió.


http://www.caranddriver.es/formula-1/hamil...no-de-circuitos


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mensaje May 26 2018, 08:44 AM
Publicado: #283


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Miami no sustituirá a Bakú, asegura el promotor del GP de Azerbaiyán
La cita azerí no perderá su sitio en el calendario debido a la probable entrada de la ciudad estadounidense.

La posible llegada del Gran Premio de Miami al calendario de Fórmula 1 alimentó las especulaciones sobre la salida de Azerbaiyán tan pronto como el año que viene. Para que la temporada de la categoría no pase de 21 carreras, uno de los eventos actuales tendría que caer y muchos señalaron a la cita de Bakú a pesar de tener un contrato que garantiza su estancia en el calendario hasta 2020.

El promotor del Gran Premio de Azerbaiyán, Arif Rahimov, asegura que el futuro de Bakú en Fórmula 1 no tiene peligro. “Ni siquiera hemos tratado esto con la FOM, no tiene sentido. Tenemos un contrato de cinco años y debemos albergar cinco carreras desde 2016. Si Miami se incluye en el calendario y el resto de carreras sigan, el número aumentará a 22. Supongo que habrá un borrador del calendario listo para este mes o el que viene y Bakú seguirá ahí”, explicó en declaraciones recogidas por AzerNews.

Aunque le gustaría que Bakú siguiera en el calendario de Fórmula 1 más allá de 2020, el promotor admite que serían necesarias ciertas condiciones y un mejor acuerdo con Liberty Media. Una de las concesiones sería cambiar la fecha de celebración de la carrera, pues el promotor prefiere que el Gran Premio se disputara en junio.

“Cuando la carrera se celebra en Abril, tenemos que empezar las preparaciones en invierno, cuando el tiempo es malo. A veces llueve y hay fuertes vientos que ralentizan el proceso. Por lo tanto, nos gustaría cambiar la cita a junio. Estamos negociando la segunda parte del contrato. Sabemos que tenemos que mejorar, así que estamos intentando asegurarnos de que sea bueno para nosotros y para la Fórmula 1. Intentaremos arreglarlo antes de finales de junio”, comentó.


http://www.caranddriver.es/formula-1/miami...p-de-azerbaiyan


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mensaje Jun 5 2018, 07:03 PM
Publicado: #284


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Los nuevos circuitos de F1 tendrán que cumplir varias condiciones
Chase Carey quiere hacer de la Fórmula 1 un campeonato imprevisible y para eso han de cambiar muchas cosas.

Después de algo más de un año al frente de la gestión de la Fórmula 1, Liberty Media está a punto de dar la bienvenida a dos nuevos circuitos al calendario de la categoría reina, en Miami y Vietnam. Tanto éstos como el resto de nuevos trazados que quieran aspirar a entrar a la F1 tendrán que cumplir ciertas condiciones, tal y como ha anunciado Chase Carey.
Carlos Sainz durante los entrenamientos del GP España

Después de un Gran Premio de Mónaco duramente criticado por aficionados y pilotos debido a la ausencia de acción en pista, Liberty Media ha querido mostrar que está trabajando para que los circuitos del futuro favorezcan la emoción en las carreras y aumenten los adelantamientos. Quieren evitar de esta forma comentarios como los de Max Verstappen tras el GP de Australia, cuando dijo que habría apagado la televisión si fuese un espectador.

“Hay varias cosas que nosotros consideramos importantes. Queremos asegurarnos de que (los nuevos circuitos) estén en lugares geniales para la competición. La base debe ser una pista capaz de ofrecer una gran carrera”, ha asegurado Chase Carey en un evento de la FIA en Filipinas, según recoge Motorsport.com

Carey es consciente de que actualmente hay circuitos que no benefician el espectáculo y por ello piensa que podrían tener que hacer cambios. “Siendo realistas, tenemos circuitos donde quizás haya que trabajar para ofrecer mejores carreras con una mayor emoción. Pero también hay algunas que son fabulosas. Queremos circuitos que ofrezcan carreras magníficas y emocionantes”, ha explicado.

Al igual que está funcionándole a la Fórmula E, Liberty Media quiere estar en las “mejores ciudades del mundo”. Carey quiere que “cuando los aficionados vean las carreras por televisión, se emocionen con ellas, sean espectaculares y en lugares que capten la imaginación de la gente… todo esto hará la carrera aún más especial”.

Además de que los circuitos dificultan los adelantamientos también es evidente que desde la entrada de la normativa técnica de 2017 es muy difícil para los coches rodar el uno junto al otro. Liberty Media tratará que todo eso cambie con el nuevo reglamento de 2021 y ya introducirá algunas mejoras desde 2019.

“Adelantar es un problema evidente, y creo que las novedades introducidas con la FIA de cara a 2019 no son la cura, pero sí un paso adelante. Los cambios de 2021 serán más significativos”, asegura. “También estamos abordando el asunto de la aerodinámica”.

Carey admite que quiere hacer de la F1 un campeonato más imprevisible, pues “la previsibilidad no es buena en el deporte. Quieres lo inesperado. Que lleguen los momentos memorables que no imaginaste. Que gane el perdedor”… En definitiva, cosas que no suceden en la Fórmula 1 actual.


https://www.autobild.es/noticias/nuevos-cir...diciones-259169


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mensaje Jun 16 2018, 10:57 AM
Publicado: #285


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Spa-Francorchamps seguirá en el calendario de Fórmula 1 tres años más
El circuito belga ha firmado una extensión de su contrato con Liberty Media, asegurando su futuro a corto plazo.

El Gran Premio de Bélgica se mantendrá en el calendario de Fórmula 1 durante tres temporadas más. Según informa la publicación belga L’Echo, el circuito de Spa-Franchorchamps ha llegado a un acuerdo con Liberty Media para firmar una extensión de su contrato actual, el cual finalizaba tras el evento de este año y no existía la certeza de que fuera a continuar albergando un Gran Premio.

La asistencia a la carrera se ha visto aumentada con respecto a ediciones anteriores gracias al ‘efecto Verstappen’. La cita de Bélgica es la más cercana a los Países Bajos, por lo que suele ser le destino elegido por los fans de Max Verstappen para apoyar a su piloto favorito de forma masiva, llegando a teñir las gradas de su característico naranja.

Este acuerdo es una de las primeras negociaciones exitosas que ha llevado a cabo Liberty Media desde el momento en el que asumieron el control de la Fórmula 1. Hasta entonces, Bernie Ecclestone era el encargado de controlar los contratos de los circuitos y de llevar a cabo las relaciones comerciales de la competición.

“Es un buen acuerdo que asegura que la región de Valonia mantenga un evento que contribuye a la promoción de la región a nivel mundial. También es una nueva era porque es la primera vez que estamos negociando con los directivos de Liberty Media. Los ingresos para la economía de Valonia fueron de 20 millones y medio de euros en 2017, un aumento del 21% con respecto a 2016”, declaró el vicepresidente de Valonia Pierre-Yves Jeholet a L’Echo.


http://www.caranddriver.es/formula-1/spa-f...1-tres-anos-mas


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mensaje Jun 27 2018, 09:43 PM
Publicado: #286


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El Gran Premio de Alemania volverá a caerse de la F1 en 2019
El Gran Premio de Alemania, salvo sorpresa, volverá a caerse del calendario de la Fórmula 1 en 2019. La carrera vuelve esta temporada después de un año de ausencia y trabaja para regresar en 2020.

El Gran Premio de Alemania ha sido uno de los más importantes de los que se han celebrado en Europa a lo largo de la historia de la Fórmula 1. El primero, dentro del calendario del mundial, se celebró en 1951… pero desde los años 20 acogió carreras automovilísticas, algo que muestra la importancia de la industria en aquel país. En la actualidad es uno de los Grandes Premios de F1 en problemas, ya que sus circuitos no están dispuestos a pagar los gastos millonarios para acoger la carrera, y en 2019 no estará en el calendario.

Alemania volverá a caerse del calendario de la Fórmula 1 la próxima temporada, después de que ninguno de los circuitos capacitados para acoger un gran premio de forma inminente hayan alcanzado un acuerdo con Liberty Media. En 2018 la carrera se celebrará en Hockenheim, pero en 2019 su caída del calendario de F1 es prácticamente un hecho, a falta de confirmación oficial por parte de la FIA.

Hockenheim necesitaba una rebaja en el cánon que han de pagar al promotor de la F1, o al menos una alternancia con otro circuito en Alemania, como hicieron entre 2008 y 2014 con Nürburgring. Desde el “Infierno Verde” no están dispuestos a compartir los costes, y por ello Hockenheim no podrá volver en 2019.

“Estamos trabajando para volver en 2020, pero de momento no hemos llegado a ningún acuerdo… Por ello estamos especialmente emocionados con la carrera de este año”, ha declarado Georg Seiler, máximo responsable del Circuito de Hockenheim.

“En nuestras conversaciones con Liberty Media hemos dejado claro una y otra vez que estaos interesados en continuar en la Fórmula 1… siempre y cuando se encuentre una solución para reducir al mínimo los riesgos”, ha explicado Seiler.
Nurburgring

El problema no es el público, a pesar de que en numerosas ocasiones se ha criticado una falta de asistencia que haría que el Gran Premio no fuese rentable. Nuestros compañeros de Auto Biild Alemania aseguran: “ni con 70.000 espectadores habría ganancias”.

El Gran Premio de Alemania de 2018 se celebrará entre los días 20 y 22 de julio. El Circuito de Hockenheim es el trazado que más veces ha acogido la carrera de F1, un total de 35 ocasiones. El resto de ediciones del GP de Alemania se han celebrado en el Circuito de Nürburgring (26) y en Avus (1).

En los próximos días se conocerá el calendario provisional de la temporada 2019 de Fórmula 1 y dadas estas informaciones no estará Alemania… Si se espera que forme parte del mismo Miami, que debutaría en la categoría reina con un nuevo circuito urbano.


https://www.autobild.es/noticias/gran-premi...-f1-2019-269661


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mensaje Jul 18 2018, 08:56 PM
Publicado: #287


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Miami someterá a votación la próxima semana el contrato del Gran Premio
La carrera de F1 en Miami podría dar un paso más la semana que viene para convertirse en realidad cuando en la reunión de la Comisión de la ciudad se vote la propuesta para organizarla los próximos 20 años.

En una votación anterior, la Comisión de la ciudad autorizó al Administrador a negociar el contrato con los organizadores de la F1, con un plazo máximo auto impuesto del 1 de julio. Ese trato es el que será discutido en la próxima reunión, que tendrá lugar la mañana del 26 de julio.

En el comunicado sobre la próxima reunión, se revela que además del acuerdo inicial de 10 años –que en realidad cubre 11 carreras– existe una opción para ampliarlo otros 10 años.

La nota explica que el acuerdo implica "un contrato de 10 años para el Gran Premio de Miami de Fórmula 1, empezando en octubre de 2018 con un Fan Festival en Bayfront Park y organizando la carrera desde octubre de 2019 hasta octubre de 2029, con la opción de hacerla también los 10 años siguientes".

Cuatro de los cinco miembros de la Comisión deben votar a favor del contrato para que sea aprobado, pero el alcalde Francis Suárez, quien es un gran defensor del evento, no votará.

Aunque ya se ha mostrado el apoyo a la carrera, esto no significa que se vayan a sellar los planes finales, ya que existe cierta oposición de parte de los residentes.

El comunicado también refleja que la votación incluirá una resolución para "autorizar al administrador de la ciudad a ejecutar el acuerdo entre la Ciudad de Miami, Bayfront Park Management Trust, South Florida Racing, LLC. y Fórmula Uno World Championship Limited".

Los residentes y dueños de negocios de Miami que tengan alguna objeción tendrán el derecho a ser escuchados en la reunión: "La Comisión de la ciudad de Miami solicita que todas las partes interesadas estén presentes o representadas en la reunión y pueda ser escuchada cualquier propuesta antes de que la Comisión ejecute cualquier acción".


https://es.motorsport.com/f1/news/miami-som...semana/3143179/


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mensaje Jul 19 2018, 08:32 PM
Publicado: #288


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Miami GP decision postponed until September #F1


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mensaje Jul 23 2018, 08:54 PM
Publicado: #289


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No habrá Gran Premio de Miami de Fórmula 1 en 2019
Liberty Media ha confirmado que habrá que esperar para tener una carrera en las calles de la ciudad estadounidense.

Una de las mayores apuestas de Liberty Media en el mercado estadounidense ha sufrido un gran revés. Después de meses de negociaciones que han progresado de forma significativa, finalmente el Gran Premio de Miami no se añadirá al calendario de la Fórmula 1 en 2019. Con los últimos retoques por realizarse para dar a conocer el calendario, la cita que tenía previsto disputarse en las calles de la ciudad tendrá que esperar como mínimo hasta 2020.

“En los últimos meses hemos trabajado con nuestro promotor, la ciudad de Miami y el condado de Miami para hacer realidad nuestra ambición de traer un Gran Premio de Fórmula 1 a Miami y hemos progresado significativamente. Sin embargo, estas negociaciones son complicadas. Aunque nuestra preferencia hubiera sido competir en Miami en 2019, había un punto en el que no hubiera sido posible ofrecer la mejor experiencia de carreras en el tiempo disponible”, declaró Sean Bratches.

“Hemos llegado a ese punto en cuanto a correr en Miami en 2019. Sin embargo, hemos tomado una perspectiva a largo plazo y hemos decidido, tras consultarlo con las autoridades de Miami, posponer la firma del contrato hasta finales de verano con el objetivo de organizar el primer Gran Premio de Miami de Fórmula 1 en 2020”, añadió el director comercial del campeonato.

Esta marcha atrás en los planes de Liberty Media no supone una sorpresa teniendo en cuenta la oposición que se había encontrado por parte de los ciudadanos de Miami. De hecho, la primera propuesta del circuito tuvo que modificarse debido a las quejas de los vecinos. “Siempre hemos dicho que no comprometeríamos el ofrecer la mejor carrera posible para la gente de Miami, nuestros aficionados y las millones de personas que ven la Fórmula 1 a nivel global cada año”, comentó Bratches.

“Si eso significaba esperar hasta 2020, entonces era mucho más preferible que correr en un circuito que no era óptimo solo para firmar un contrato. En cada fase de este proceso hemos recibido la colaboración positiva de la ciudad de Miami, el condado de Miami, el puerto de Miami, los residentes y los negocios. Como resultado de estas negociaciones, hemos escuchado y adaptado nuestros planes, incluyendo elementos del circuito”, manifestó.


http://www.caranddriver.es/formula-1/no-ha...rmula-1-en-2019


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mensaje Jul 26 2018, 02:10 PM
Publicado: #290


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Una alianza intenta mantener la F1 en Hockenheim para 2019
Los clubs ADAC, AVD y el Deutscher Motor Sport Bund negocian
Desde Alemania lamentan que Volkswagen no esté en la categoría reina

Tres organizaciones alemanas han decidido unirse para intentar que Hockenheim vuelva a ser parada obligatoria en el calendario 2019 de Fórmula 1. El hecho de que no se vaya a celebrar la próxima temporada un Gran Premio de Miami ha hecho que Liberty Media se vuelva a interesar por celebrar una carrera en el país de Sebastian Vettel.

Siguen las negociaciones para conseguir mantener el Gran Premio de Alemania en el calendario de Fórmula 1. De momento Liberty Media y Hockenheim no han llegado a un acuerdo para celebrar una carrera en 2019. El hecho de que el Gran Circo finalmente no tenga parada en Miami el próximo año, ha vuelto a poner a Alemania en la agenda de los propietarios de la categoría reina.

Los clubs ADAC y AVD y el consejo de administración de los deportes de motor en Alemania, el Deutscher Motor Sport Bund, apoyan la causa y han decidido forman una alianza.

"Hablamos con Liberty Media sobre el futuro de la F1 en Alemania durante el fin de semana", ha asegurado el presidente de ADAC, Hermann Tomczyk, en declaraciones al diario Kölner Express.

"Hemos hablado con los circuitos, con los clubs y los políticos y damos la bienvenida a la nueva alianza para apoyar a Hockenheimring", ha señalado el presidente del DMSB, Hans-Joachim Stuck.

"Mercedes hace mucho con las gradas y el marketing, pero el Grupo Volkswagen tiene complicado entrar en F1, ya que los fabricantes que ya están dentro quieren quedarse con la tecnología híbrida tan complicada", ha añadido.

En Hockenheim también estuvo Andreas Scheuer, el ministro de transporte federal. "Conocí a Chase Carey, que es un hombre de negocios inteligente, que ojalá que haga mucho bien, incluso para conseguir una carrera en Alemania

Sobre Hockenheim, el director ejecutivo, Georg Seiler, asegura que el principal problema es que la propuesta de Liberty les expone a riesgos económicos innecesarios.

"No podemos legalmente aceptar el riesgo como sociedad limitada de Hockenheimring, pero estamos disponibles como organizadores. Pensé que no volveríamos hasta 2020, pero escuchamos que a Liberty Media también le interesa Alemania para 2019. Tenemos curiosidad por ver lo que proponen", ha señalado Seiler para finalizar.


https://soymotor.com/noticias/una-alianza-i...ara-2019-952360


Y que llueva en la curva seis...


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mensaje Aug 21 2018, 06:49 PM
Publicado: #291


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La baja venta de entradas reactiva el temor por el futuro de Monza en F1
Una caída en la venta de entradas para el GP de Italia aumenta la preocupación de no poder permitirse mantener la carrera de F1 después de acabar su contrato actual.

El acuerdo de Monza para albergar el GP de Italia acaba tras la carrera de 2019 después de haber logrado, en 2016 y con mucha tensión, un acuerdo a corto plazo.

Pero el esperanzador rendimiento de Ferrari no parece haber sido suficiente para interesar a los aficionados, y la caída en la venta de entradas para el GP de Italia 2018 ha generado nuevas preocupaciones sobre el futuro del evento.

Angelo Sticchi Damiani, presidente del Automobile Club d'Italia, dijo a Gazzetta dello Sport: "Hace un año, Vettel se había ido de vacaciones como líder mundial, y ahora es el perseguidor".

"Mi deseo es exactamente lo contrario de lo que ocurrió hace un año, cuando desde Monza en adelante Mercedes se escapó".

La disminución de las ventas supondrá una nueva presión financiera para los funcionarios italianos y Damiani teme que la situación económica sea insostenible a menos que se reduzca la tarifa que tienen que pagar a la F1.

"Cerramos la carrera del año pasado con una fuerte pérdida, y el presupuesto de 2018 tampoco será diferente", dijo. "Está claro que tal situación no es sostenible a largo plazo. El ACI está dispuesto a hacer su parte, pero no bajo cualquier condición".

"[Chase] Carey siempre me ha dicho que una F1 sin Monza es impensable, y en cuatro años el circuito celebrará su centenario. Estamos de acuerdo en eso, pero también hay que aceptar los hechos".



https://es.motorsport.com/f1/news/venta-ent...italia/3161936/


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mensaje Sep 22 2018, 12:35 PM
Publicado: #292


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Monza y Silverstone, en duda más allá de 2019
Las pérdidas económicas millonarias hacen inviable la continuidad de los GP sino se cambian las condiciones de los contratos con Liberty Media.

Monza y Silverstone no aseguran la continuidad de sus respectivos Gran Premios más allá de la temporada 2019. Dos de las carreras con más recorrido e historia dentro de la Fórmula 1 podrían caer del calendario si no se llega a un acuerdo que termine con las millonarias pérdidas económicas de los dos míticos trazados.

“Queríamos informar que no podemos seguir albergando la carrera bajo los existentes términos del contrato”, asegura Angelo Sticchi Damiani, presidente del club organizador del GP, a La Gazzetta dello Sport.

“Los ingresos de la venta de entradas no cubren los costes de organización del evento, y nuestras pérdidas ascienden a 11-12 millones de euros”, continúa. “Cumpliremos con las condiciones del contrato actual, pero si no estamos de acuerdo con Liberty Media en las nuevas condiciones, no podremos seguir en el calendario después de 2019”, añade.

El italiano señala que el desencuentro es muy similar entre los organizadores del GP de Gran Bretaña y los dueños de la F1. Desde Silverstone no aseguran la continuidad de la carrera más allá del siguiente año, según el propio Sticchi, quien ha podido hablar con los organizadores de la prueba.

“En F1 debe entenderse que, según las normas de la Unión Europea, no podemos recibir ayudas económicas del gobierno. Hablé con los organizadores en Silvertone y están decididos a que la F1 viaje a Silverstone por última vez en 2019”, concluye.



http://www.caranddriver.es/formula-1/monza...as-alla-de-2019


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