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Cesc
Publicado: Mar 16 2012, 11:24 AM


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Voy a ir con cuidado porque segun que se dice en este post sales escarmentado...

HRT esta exactamente en el mismo punto que estaba en 2010, sin probar el coche y casi sin salir a los libres. Caterham parece estar ya muy bien y mas cerca de los demas y Marussia no ha dado tanta pena como pensaba (almenos Glock) asi que se me antoja una temporada con mas carreras fuera del 107% y mas lejos de estos dos...

Me sabe muy mal por Pedro....
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #335020 · Respuestas: 13068 · Visitas: 2.216.697

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Publicado: Feb 10 2012, 09:12 AM


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Con el Ferrari tengo sensaciones opuestas. Por un lado, creo que no habia otro camino. Para hacer buenos tests y mostrar fiabilidad ya estaba el F150. Que tuvo una gran pretemporada.

Por otro lado, me da miedo que no tengan tiempo de solucionarlo todo para Melbourne y se pasen media temporada sufriendo por entrar en la Q3 por ejemplo. Aun asi, quien sabe si cuando le encuentren el truco resulta ser un coche capaz de ganar carreras.... pero que no sea demadiado tarde.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #330380 · Respuestas: 5439 · Visitas: 0

Cesc
Publicado: Feb 9 2012, 02:15 PM


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Estoy seguro de que el F2012 es ahora mismo peor coche que el F150. Recordemos que cuando pusieron el coche de 2011 en pista, desde el primer dia se cascaba 100 vueltas por dia de tests. Era fiable y rapido. Digamos que se lo conocian al dedillo desde el primer dia. Lo que pasa es que ese coche no evoluciono casi nada durante los tests. De Jerez a Barcelona el coche perdio bastante. Como se suele decir, con ese coche habian tocado hueso y no habia nada mas que hacer. Era un gran coche para tests ya que era rapido y fiable desde el primer dia pero no se podia exprimir mas.

Con este coche han empezado de cero (o casi) asi que no lo conocen demsiado. Aunque espero que evolucione mas que su antecesor durante los tests de Invierno y espero que realmente tenga mas potencial.

Hay que remarcar que el problema que tuvo Ferrari en 2011 lo puede tener McLaren y Red Bull esta temporada. El McLaren parece claramente una evolucion de sus antecesores, con un diseno iniciado en 2010. En Red Bull, si se escucha a Newey, habla del RB8 como una nueva vuelta de tuerca al RB5. Por eso son coches rapidos de entrada, los meten en pista y ya corren. Tienen potencial a largo plazo? Pues no se, puede que si, especialmente el Red Bull que siempre va como un tiro. De McLaren no se que decir. Siempre parecen ir perdidos y el final aciertan. Ya veremos si en Ferrari consiguen evolucionas ese coche a tiempo para Melbourne.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #330237 · Respuestas: 5439 · Visitas: 0

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Publicado: Feb 9 2012, 11:05 AM


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El Lotus vuela....
Aunque debo decir que a mi eso de romper cronos con esa facilidad me da algo de tufillo. No digo que no sea autentico, pero salir a rodar en tests a rebentar cronos, como para asustar me suena un poquillo a cuento.

A ver si realmente nos dan una sorpresa y estan con los grandes...
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #330202 · Respuestas: 5439 · Visitas: 0

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Publicado: Feb 8 2012, 07:46 PM


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El proyecto Caterham esta como 2 o 3 anos por delante del de HRT, seamos realistas. Yo creo que no son rivales a corto plazo. El objetivo tendria que ser estar con Marussia y tratar de no ser el peor.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #330146 · Respuestas: 5439 · Visitas: 0

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Publicado: Feb 7 2012, 04:49 PM


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No nos enganemos, cuantas mas vueltas mejor. No creo en eso de: "Lo tenemos todo probado por hoy...".
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #329902 · Respuestas: 5439 · Visitas: 0

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Publicado: Feb 7 2012, 10:54 AM


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CITA(pca @ Feb 7 2012, 10:49 AM) *
http://www.msfree.gr/ms.php?id=25875

La recordaba del año pasado para ir mirando los tiempos.


Les ha costado arrancar, pero ahora ya muestran las tablas de tiempos con los vuelta a vuelta (que es lo realmente interesante)
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #329788 · Respuestas: 5439 · Visitas: 0

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Publicado: Feb 7 2012, 10:43 AM


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No lo he dicho por nada especial, ni el tiempo marcado (irrelevante) solo que ahora que empiezan los tests es cuando empieza todo y tenemos que 're-calibrar' nuestras espectativas. Acabar una carrera sera el objetivo. Ya no pienso ni en un punto porque es una utopia.

Vamos a tener que ver como Pedro rueda poco en los tests, poca informacion/cobertura, problemas no solo de rendimiento... sera duro....
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #329781 · Respuestas: 5439 · Visitas: 0

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Publicado: Feb 7 2012, 10:38 AM


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Ay... como vamos a sufrir esta temporada con el HRT y Pedro....
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #329777 · Respuestas: 5439 · Visitas: 0

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Publicado: Feb 4 2012, 07:33 PM


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CITA(xenon8 @ Feb 4 2012, 02:55 PM) *
pues a mi me hubiera dado miedo que el ferrari de 2012 fuera como el mclaren, me hubiera llevado a pensar continuismo, estancamiento y denuevo sin evolucion, luego los resultados se veran en pista, y cual es la solucion mas acertada, pero a priori creo que en maranello han trabajado mucho para este año sobre la mesa de dibujo, ahora ha esperar que salga bien el nacimiento del bolido.

pd: alguno me llamara loco, pero cuanto mas veo el morro del ferrari mas me gusta, tiene personalidad laugh.gif


+1

Si hubiera visto el clasico Ferrari (como el MP4-27, es cierto) ya me hubiera acojonado un poco. Con este coche queda el margen de decir: "Bueno, se la han jugado, o sale bien o sale mal. Pero al menos lo intentan". De otro modo ya me veria a Alonso aspirando a podios y poco mas.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #329382 · Respuestas: 364 · Visitas: 52.710

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Publicado: Feb 3 2012, 09:31 PM


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Vaya, pues desde mi ignorancia y falta de datos si ese escalon fuera tan problematico no estaria alli. Creo que hay factores mucho mas relevantes en el diseno. Al fin y al cabo, lo que se quiere es que el coche dirija el aire donde debe y creo que para ello es mas relevante la forma del coche como un todo, desde la altura del morro, como fluye el aire por debajo de el (mucho mas importante que el que fluye por encima del morro, creo) y su forma por detras (junto con el ya tan famoso tema del difusor). Hay que esperar.

A mi el Brawn me parecio un coche feo de la ostia...
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #329325 · Respuestas: 364 · Visitas: 52.710

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Publicado: Feb 3 2012, 07:58 PM


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El coche no es bonito del morro (el Ferrari) pero que sea novedoso es algo positivo, puede salir bien o mal, pero hay esperanza. Cuando no son novedosos ya se sabe lo que pasa...

La impresion que me he llevado con el morro no es peor que la que me lleve cuando se presento el R29... eso si era feo, y de algun modo daba la impresion de que estaba muy poco trabajado... como a la postre fue.

Por cierto, he escuchado a Gary Anderson (diseñador de coches de F1 durante años) analizar el McLaren y ha dicho, textualmente, que es un poco de nada y que no sabe a donde quieren llegar con esa parte trasera del coche. Supongo que en McLaren no son precisamente tontos, pero me ha dado la impresion, por las palabras de G.Andeson, de que es un diseño pobre. Ya veremos cuando pisen pista, si algo tiene McLaren es capacidad de reaccion y un departamento de ingenieria que (probablemente) ya quisiera Ferrari.

  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #329305 · Respuestas: 364 · Visitas: 52.710

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Publicado: Feb 2 2012, 10:22 PM


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A todo esto... TV3 seguira con la F1?
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #329138 · Respuestas: 737 · Visitas: 0

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Publicado: Apr 5 2011, 08:28 AM


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Y mas....

http://mccabism.blogspot.com/2011/04/how-r...front-wing.html
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #309685 · Respuestas: 658 · Visitas: 0

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Publicado: Apr 4 2011, 03:48 PM


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No se si tiene mucho que ver, pero mirad la comparativa entre Schumacher y Vettel en la chicane de las curvas 11 y 12... Simplemente el Red Bull va pegado al asfalto. No hay correcciones ni nada. Y en el display de Vettel se puede ver su velocidad comparada con la del Mercedes... cuando veo esto me doy cuenta que 2011 ya es para Vettel.

http://www.youtube.com/watch?v=BRVt6d-JDvc...feature=related
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #309623 · Respuestas: 658 · Visitas: 0

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Publicado: Mar 31 2011, 08:05 AM


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Pues no se si fibras inteligentes o que, pero el foro de autosport anda calentito con este tema (son declaradamente pro-maclaren), y en su mayor parte me parece que tienen razon. Es MUY evidente que el aleron del Red Bull va mucho mas bajo en carrera (en modo "live") que el del resto. Hay muchas evidencias (fotos, videos...). Para casi todos es ilegal en el sentido de que flexa mucho mas respecto a su posicion inicial, que si tengo entendido es lo que especifica la reglamentacio, pero mientras estos tests lo den por bueno, chapeau para ellos...

Imagen de test sobre un aleron delantero:

https://lh5.googleusercontent.com/_TTiqJtn5...Wing%20Test.JPG

e imagen de como flexa el morro:
http://i.imgur.com/zpnRO.gif

Ale. Aqui lo dejo.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #309312 · Respuestas: 658 · Visitas: 0

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Publicado: Mar 30 2011, 07:30 PM


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Estoy viendo la carrera de fondo mientras hago cosillas y he parado la imagen en un momento en que Vettel va detras de Button y el aleron no flexa mas que el de McLaren, sino que en general todo el morro va como 4 o 5 dedos por debajo. Hasta que los otros no averiguen como se hace, se me antoja muy complicado que nadie le discuta el titulo a Vettel (Webber ya esta descartado creo yo...). Es increible que en la curva 11 Vettel fuera 17 Km/h mas rapido que Hamiton... es una barbaridad.

De todos modos, estoy algo confuso... no flexaba bastante el aleron delantero del Ferrari en el 2010??? porque en el F150 parece hecho de madera, es muy rigido...
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #309253 · Respuestas: 658 · Visitas: 0

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Publicado: Mar 30 2011, 01:06 PM


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Es que visto lo visto, ningun equipo podra ganar el campeonato excepto Red Bull hasta que esto se solucione. Con solucion me refiero a que los otros sepan como copiarlo o hasta que se pueda probar cual es el mecanismo que pone ese aleron casi al nivel del suelo en carrera pero que soporta todos los tests que se le hacen off-line.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #309194 · Respuestas: 658 · Visitas: 0

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Publicado: Mar 30 2011, 12:28 PM


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http://hunnylander.files.wordpress.com/201...ng-analysis.jpg
http://img690.imageshack.us/img690/3462/flexiwing.png

Realmente han encontrado algo...

Debo decir que creo que todo el mundo en el paddock sabe que eso no es legal, pero no hay manera de probarlo!!!!!!!!!! Realmente son genios en ese sentido.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #309190 · Respuestas: 658 · Visitas: 0

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Publicado: Mar 29 2011, 03:43 PM


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CITA(monza2001 @ Mar 29 2011, 03:35 PM) *
Mande???? Cuando he dicho que Ferrari haga malos coches. Mi comentario ha sido que desde que Byrne no está Ferrari no va a la vanguardia a la hora de innovar en los diseños. Ultimamente va a rebufo de otros equipos potentes. Pero de ahí sacar que hacen coches malos es colarse bien colado.


Al utilizar la expresion "Copy y paste" da la impresion de ningunear el trabajo de ingenieria de Ferrari, que a pesar de no ser tan eficaz como el de Red BUll y probablemente McLaren, sigue dando coches bastante buenos.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #309094 · Respuestas: 507 · Visitas: 110.959

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Publicado: Mar 29 2011, 03:30 PM


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CITA(KIT @ Mar 29 2011, 02:05 PM) *
Hombre... pues yo también discrepo.

"Qué lástima"... no sería quizás lo que resumiría la carrera deportiva de Alonso, más bien lo contrario. Comparativamente con unos cuantos... no puede quejarse. Ahora bien... si tenemos que arrepentirnos de donde puede estar, o que monoplaza le pudo tocar. Siempre puede haber alguien más poderoso... Ferrari no es único (por suerte) y Mclaren tampoco, ojalá Red Bull siga ahí muchos años, y a ellos se les una por lo menos Williams, Renault y Mercedes!!!... Y que creo recordar que por aquel entonces Williams también sonó para Fernando... y de Renault se fué por voluntad propia, regresó por voluntad propia y volvió a marcharse por volutad propia.

Mientras se tengan los medios hay que trabajar duro para conseguir los mayores logros... y Fernando está en un lugar con medios de sobras para superar a cualquier rival, simplemente hay que saber utilizarlos más y mejor que la competencia.


Bien, se agradece una replica asi.

Tal vez no he elaborado mi argumento. Es evidente que Alonso ha tenido mas suerte que muchos (y ya se, Pedro el que mas), pero tampoco creo que se pueda decir que esta ahi por su cara bonita.

Las utimas temporadas de Alonso han sido, en general, relativamente malas o mejorables, como a destiempo. En 2007 fue un desastre. Sea por el mismo o por el equipo, ese coche + Alonso tenia potencial para ganar el campeonato con cierta solvencia pero ya todos sabemos como fueron de mal las cosas (no trato de comenzar de nuevo la discusion de siempre, y menos con un "McLarenista"). En 2008 el Renault era un coche mas bien malo que mejoro hacia el final para dar algo de maquillaje a una temporada complicada. En 2009 el R29 era un churro de dimensiones enormes. Curiosamente, en 2010 Renault da un salto de calidad muy grande que se prolonga esta temporada (tambien es posible que los dos echos esten correlados, o sea, la marcha de Alonso y el cambio en Renault a casi todos los niveles, lo que da al equipo un salto de calidad). Desde hace un tiempo Red Bull tiene un dominio que solo se puede contestar con fiabilidad y regularidad, pero no con velocidad.

Hace unos meses lei un mini articulo en donde se describia una hipotetica situacion donde Hamilton no fue "promocionado" en 2007. El resumen era que Alonso tendria 4 o mas titulos, cerca de 40 victorias y mas de 80 podios.

Ahora mismo yo tengo la sensacion de que Alonso nunca va a ganar un titulo de nuevo, como si Ferrari ya hubiera perdido el "momentum" y ya no tiene altenativas. El hizo una apuesta por Ferrari y me da que alli va a acabar.

Vettel, a pesar de ser un rapidisimo piloto, va, probablemente a acabar 2011 con dos titulos en el bolsillo, gracias a su velocidad pero principio gracias a un coche dominante. No le quito meritos, pero es evidente que ha estado en el sitio adecuado en el momento adecuado y ha tenido la suerte de que Red Bull se ha convertido en un prodigio de equipo de F1. Lo mismo que fue Ferrari de 2000 a 2004.

Pero por favor, no empezemos con las tipicas "demagogias" de la cantidad de pilotos que no han tenido la suerte de Fernando, ya que al fin y al cabo espezo en Minardi, no se sento en un McLaren o Williams. Y lo que ha ganado no se lo han regalado.

Por ultimo, no digo que nada le viniera impuesto cuando dices esto de "voluntad propia". Algunas decisiones son acertadas y otras no, esto es de cajon.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #309091 · Respuestas: 507 · Visitas: 110.959

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Publicado: Mar 29 2011, 03:08 PM


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CITA(Verb @ Mar 29 2011, 01:41 PM) *
Esta reflexión me deja de piedra.


Triste y pobre respuesta cuando citas el texto de otro forista. Cundo yo cito a alguien trato de enriquecer un poco mi respuesta.
Podria mostrar en que se basa mi argumento, pero tras leer tu siguiente comentario acerca de Alonso y el supuestom potencial de Renault como candidato al titulo me he dado cuenta de que eres de los que solo trata de sacar punta a cualquier cosa que dice o hace Alonso.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #309087 · Respuestas: 507 · Visitas: 110.959

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Publicado: Mar 29 2011, 02:30 PM


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CITA(km-l @ Mar 29 2011, 02:16 PM) *
No es por defender a Webber, ¿eh? Pero yo creo que en las primeras vueltas del último stint, cuando Webber estaba enganchado Alonso, a éste último le benefició tener el KERS como defensa. También he leído en no sé dónde y no sé si es muy fiable, que el chasis de Webber era defectuoso y que lo revisarán antes de Malaysia.


El KERS ayudo a Alonso durante las dos o tres primeras vueltas, ya que Webber era obviamente mas rapido. GOmas nuevas y en optima temperatura. PEro tras eso ALonso se le escapo, esto es un echo.

La comparacion no la he hecho para destacar la mala carrera de Webber, sino que teniendo en cuenta que se trataba de el, un piloto casi tan rapido como VEttel, quedo totalmente difuminado...

Si lo que le paso a Webber le pasa a Massa, la prensa se echa encima de Ferrari con los fantasmas de siempre...
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #309080 · Respuestas: 507 · Visitas: 110.959

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Publicado: Mar 29 2011, 02:07 PM


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Me llama la atencion la diferencia entre companeros de equipo:

Hamilton bastante mas rapido que Button, diria que de promedio unas 3 o 4 decimas. Pero mas o menos dentro de algo aceptable teniendo en cuenta la calidad de Hamilton (Button no es manco, pero Lewis puede llegar a ser muy rapido) ademas Button tuvo una carrera complicada.

Vettel - Webber: Este debo admitir que me choca. Si quitamos a Vettel de la carrera, se diria que Red Bull ya no es un coche dominador. Webber fue claramente superado por Vettel (obvio) pero tambien por Lewis y por Alonso (este me choco mas todavia, porque en el tramo final, Webber con blandas no pudo con Alonso con duras... y no solo fue solo debido a la degradacion, ya que Alonso empezo a rodar tan rapido como Webber a las 2 o 3 vueltas de carzar gomas nuevas). 38 segundos entre ellos sin aparentemente ningun incidente durante la prueba.

Alonso-Massa: Este es el mas sangrante. La superioridad de Alonso fue fuera de lo normal. Casi 1 minuto entre ambos. Estariamos hablando de una diferencia de cerca de un segundo por vuelta en carrera... una barbaridad. Esas son las cosas que te hacen preguntar si el F150 es bueno o es que Alonso saca lo machimo en estas circunstancias. Los detractores de Alonso diran que Massa es malo, que ya no es el que era... puede que Massa ya no sea el de 2008 y la primera mitad de 2009, cuando superaba a Kimi, pero no es tan malo tampoco...

PD: Que lastima que Alonso este teniendo tan mala suerte en su carrera recientemente... imaginad a Fernando en un RB7 (pudo haber fichado por RedBull en 2008, no?)... pero asi es la F1. A el todo parece costarle mas que a los demas.
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Publicado: Mar 29 2011, 01:57 PM


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CITA(monza2001 @ Mar 29 2011, 01:03 PM) *
Aquí lo que pasa es que Newey año tras año es más listo que todo el mundo, sobre todo los hombres de Ferrari que desde que Rory Byrne lo dejó le dan al copy paste que da gusto.


Hombre, querer simplificar la competicion a RedBull vs. Ferrari y, por tanto, concluir que Ferrari no hace buenos coches sino que los copia... no creo que sea tan simple. Es evidente que Ferrari ha perdido frente a Red BUll la carrera del I+D, pero no saca coches malos precisamente...
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