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> RESISTENCIA, Con mas "tiron" del que imaginamos...
tenista
mensaje Jan 18 2018, 05:13 PM
Publicado: #381


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Las 24h de Daytona tendrá participantes de 25 países diferentes
Este año, las 24 horas de Daytona contendrá participantes de seis continentes diferentes, incluyendo un campeón del mundo del Fórmula 1, campeones del Nascar y campeones del Indy 500.

Los pilotos vendrán de todos los continentes (salvo la Antártida)- y un total de 25 países para completar la parrilla de 50 coches de este año. El país con más corredores será Estados Unidos, con un total de 60 pilotos. Le siguen Alemania y Gran Bretaña con 18, y detrás de ellos Francia con 12, completando los cuatro países con más pilotos en la parrilla. España tendrá cuatro, de entre ellos Fernando Alonso.

En la parrilla estará el ganador del año pasado de las 24 horas de Daytona, Wayne Taylor Racing Team, con una alineación totalmente diferente. Jordan Taylor, el campeón de las 500 millas de Indianapolis Ryan Hunter-Reay y Renger van der Zande para acabar.

Ricky Taylor, quien fue compañero de Jordan Taylor en la victoria de las 24h de Daytona, competirá junto a un equipo de élite para Acura Team Penske. Formado por junto a él, el tres veces campeón de la Indy 500 Helio Castroneves y Graham Rahal, campeón de esta prueba en 2011.

El nº6 Acura DPi estará compartido por el tres veces campeón de Daytona y el dos veces campeón de la Indy 500 Juan Pablo Montoya. Sus dos compañeros serán Dane Cameron y el campeón de la Indycar 2016 Simon Pagenaud.

El dos veces campeón de la Fórmula 1, Fernando Alonso, atraerá una gran mediación europea con su participación con United Autosport, compartiendo el Ligier LMP2 junto con Lando Norris, un gran joven talento; y Phil Hanson. También, otro piloto actual del Gran Circo participará. Lance Stroll correrá para Jackie Chan DCR JOTA junto con Felix Rosenqvist, Robin Frijns y Daniel Juncadella.

El espectáculo está servido. Campeones no nos faltan en esta gran prueba de resistencia donde se verá quien gestiona mejor la carrera y quien se lleva la ansiada victoria.


https://www.momentogp.com/las-24h-de-dayton...ses-diferentes/


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mensaje Jan 18 2018, 07:05 PM
Publicado: #382


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https://www.imsa.com/events/2018-rolex-24-daytona

Rolex 24 At Daytona
Jan 25, 2018 to Jan 28, 2018
Daytona International Speedway
Daytona Beach, FL

La retransmisión por bein connect... por 6 angry.gif

Yo prefiero la IMSATV... y el montón de cámaras onboard donde puedo elegir lo que veo.... y gratis (legal). dry.gif

https://sportscarchampionship.imsa.com/even...olex-24-daytona


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tenista
mensaje Jan 19 2018, 01:33 PM
Publicado: #383


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Daytona a fondo: LMP2 vs. F1
https://www.youtube.com/watch?time_continue...p;v=Qs4QbrcdlJ0

http://soymotor.com/articulos/daytona-fond...p2-vs-f1-944674


Buuuuuua yo quiero un simulador así...


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mensaje Jan 20 2018, 12:36 PM
Publicado: #384


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Jan Magnussen opina que los Rookies de Daytona necesitarán paciencia y respeto
El piloto de Chevrolet en el IMSA se muestra reacio en torno a los rookies que tendrá la mítica prueba de resistencia del automovilismo norteamericano. Compartirá coche junto a Mike Rockenfeller y el madrileño Antonio García.

Jan Magnussen, ex piloto de F1 y actual competidor de IMSA, insiste que la paciencia será sumamente necesaria durante el fin de semana de Daytona. El piloto danés siente que algunos novatos de la categoría no mostraron el tipo de respeto necesario durante The ROAR Before the Rolex 24 previo a la carrera de resistencia que se disputará la próxima semana. El danés que comparte equipo con Mike Rockenfeller y Antonio García, opina que si bien es fantástico competir contra pilotos de distintas categorías a nivel mundial, la falta de experiencia en el mundo de la resistencia puede ocasionar que algunos pilotos perjudiquen al resto de los competidores.

El gran desafío de este año es la cantidad de competidores. Hay muchos de Fórmula 1 e Indycar, si te pones a nombrarlos están todos aquí. Según el danés, no todos tienen la experiencia en carreras de resistencia. Ya que implica mucho respeto para cada uno el poder realizar la prueba de gran manera sin involucrarse en ningún accidente que cueste parar en boxes o algo peor. Considera que será un año duro.

Habiendo pasado tres días de entrenamiento, hay una sensación de que cierta gente no está siendo paciente como debería. Esto probablemente los costará la carrera afirmó el ex F1. Su compañero García dice que el aumento en el número de autos en la clase Prototype este año hará que mantenerse fuera del camino sea aún más complicado, y si hacen un buen trabajo, siente que el equipo estará en competencia por la victoria de la clase en las horas finales.

Hay desafíos cada año, dijo García. Este año, el tráfico será diferente con muchos más prototipos de los que hemos visto en el pasado. Mantenerse sin problemas durante las primeras 20 o 22 horas es aún más importante de lo que suele ser. Si podemos hacer eso, estar en contacto con los líderes y tener un buen ritmo, tendremos una muy buena oportunidad de ganar. El tráfico será una locura, especialmente con el número de novatos en esta carrera, muchos de los cuales tienen experiencia en otras carreras, pero todavía son novatos aquí. Repetiremos lo que hemos hecho aquí los últimos tres años: sin errores y sin contacto. Si eso es suficiente, con mucho gusto nos llevaremos la victoria. Si no, sabremos que hemos hecho lo mejor que podemos.


https://www.momentogp.com/jan-magnussen-opi...ncia-y-respeto/


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mensaje Jan 23 2018, 01:27 PM
Publicado: #385


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United Autosports y Fernando Alonso se eliminan de la lucha por la victoria en Daytona
La ventaja de los DPi y en concreto del de Cadillac, ha dejado a los LMP2 que competirán este fin de semana durante las 24 horas de Daytona, con una clara desventaja. Por ello, el equipo United Autosports, donde correrá Fernando Alonso en al mítica cita norteamericana, se ha descartado en la lucha por la victoria y aseguran que el objetivo se centra en terminar en el top 5 final.

El objetivo del piloto asturiano de McLaren es el de prepararse de la mejor forma de cara a una casi segura participación en las próximas 24 horas de Le Mans en 2018. El español realizó un test hace unos meses con Toyota y será ese el equipo con el que supuestamente corra en la mítica carrera de resistencia francesa. Por ello, está presente en Daytona, para entrenar y prepararse de cara al gran objetivo. Sin embargo, su equipo, que llegaba a Daytona con ganas de demostrar que podían luchar por la victoria, a unos días de la carrera ya se ha borrado del triunfo final, algo que ha confirmado uno de los jefes del equipo norteamericano, Zak Brown, quien también es el director ejecutivo de McLaren en la Fórmula 1. Esperaremos al fin de semana para ver el ritmo real de cada coche.

Nos vamos a Daytona con la intención de terminar entre los cinco primeros. Es una carrera larga y muy dura, con una parrilla de 50 coches con mucha calidad. Muchos equipos tienen experiencia en carreras de resistencia y en Daytona, y eso les ayudará mucho. Necesitaremos que se alineen los astros para conseguir un Top 5, y mientras en Europa hemos sido competitivos, Richard y yo creemos que será un fin de semana realmente duro. Pero eso es lo que nos hará crecer y por lo que estamos muy motivados de participar en las 24 horas de Daytona este fin de semana, comenta Zak Brown.


http://www.thebestf1.es/united-autosports-...ctoria-daytona/


Normal...


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mensaje Jan 23 2018, 01:34 PM
Publicado: #386


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Toda la información de las 24 Horas de Daytona 2018
https://es.motorsport.com/imsa/news/informa...daytona-992800/


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mensaje Jan 25 2018, 01:39 PM
Publicado: #387


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El equipo de Alonso en Daytona aspira a terminar entre los cinco primeros
Zak Brown se ha marcado este, sin duda, muy ambicioso objetivo para el equipo debutante en la carrera de 24 horas norteamericana.

Tras una larga sequía de competición de primer nivel siempre amenizada con la disputa del Rally Dakar, llega por fin la primera gran prueba de circuitos de la temporada, las prestigiosas 24 horas de Daytona, cuyo plantel de pilotos esta temporada es verdaderamente impresionante y que contarán con el debut de Fernando Alonso, tanto en LMP2 como en una carrera de resistencia de esta envergadura.

Los LMP2 tienen el difícil reto de enfrentarse a los DPi, que se han mostrado más rápidos, pese a lo cual, y pese a contar con pilotos novatos en la alineación, Zak Brown ha confesado aspirar a entrar en el top 5 al final de la carrera, un objetivo que sin duda parece muy ambicioso, pues no solo la competencia en términos de DPi es grande, sino que el equipo United Autosports ni siquiera cuenta con el LMP2 más rápido.

Con lo que sí que cuenta United Autosports es con un plantel de pilotos envidiable. Y si bien Hugo de Sadeleer, Will Owen o Phil Hanson son pilotos con poca experiencia y carente palmarés, Paul di Resta, Bruno Senna, Lando Norris o Fernando Alonso son pilotos con los que todos querrían contar para sus equipos.

Nos dirigimos a Daytona con el objetivo de terminar entre los cinco primeros., explicaba Zak Brown. Es una carrera larga y muy dura con una lista de inscritos de mucha calidad. La mayoría de los equipos tienen mucha experiencia en IMSA que les ayudan. Nosotros necesitaremos todo lo necesario para lograr un buen resultado, y si bien logramos resultados rápidamente en Europa, Richard y yo no nos engañamos y sabemos que será un fin de semana muy duro., continuó el también dirigente de McLaren. Todos en United Autosport estamos muy emocionados de correr las 24 horas este fin de semana, finalizó Brown.

Estoy emocionado de comenzar nuestro programa de 2018 en Daytona. Las 24 horas llegan muy pronto en la temporada, pero soy tremendamente optimista para el fin de semana. Tenemos una alineación de pilotos increíblemente sólida en lo que parece ser una de las ediciones más ferozmente competitivas y disputadas de la historia reciente. Es muy emocionante para United Autosports ser parte de este gran y maravilloso evento de nuevo, tras acabar cuartos en 2011 cuando nos asociamos con Mike Shank., concluyó Richard Dean, el director de United Autosports.


http://www.caranddriver.es/motorsport/depo...-cinco-primeros


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mensaje Jan 25 2018, 03:21 PM
Publicado: #388


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DIRECTO: Sigue las 24 horas de Daytona
Sigue en directo la carrera de la 24 horas de Daytona, con Fernando Alonso al volante del Ligier JS P217 del equipo United Autosports. Aquí viviremos el minuto a minuto de todo el evento.



COMENTARIOS

15:12
Para esta edición de las 24 horas de Daytona contaremos con cuatro españoles en pista: Fernando Alonso y Dani Juncadella en la categoría de prototipos, Antonio García en GTLM y Miguel Molina en GTD. ¡Señores, arranquen sus motores! En unos minutos se dará el banderazo verde a los primeros Libres del fin de semana, que durarán una hora.

15:10
Hola a todos y bienvenidos a los entrenamientos libres de las 24 horas de Daytona. Tras el ROAR de principios de enero, los equipos han puesto a punto sus máquinas con la intención de ser los más rápidos en pista. Ahora es momento de correlacionar los datos recogidos y terminar de afinar la configuración de los prototipos y los GT.


http://soymotor.com/coches/noticias/direct...-daytona-944884


Esperamos enlaces rolleyes.gif


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mensaje Jan 25 2018, 06:58 PM
Publicado: #389


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24 horas Daytona 2018: Mazda lidera Libres 1, accidente del coche de Alonso
Phillip Hanson se sale de pista con el United Autosports número 23 y golpea las barreras
Dani Juncadella, el mejor español en 6ª posición

Las 24 horas de Daytona ya están en marcha. Los primeros entrenamientos libres ya han concluído, y lo primero que llama la atención es la tremenda igualdad demostrada por los participantes. Con el sol ascendiendo por el este, las primeras probaturas ya se han completado, y ahora los equipos trabajan de cara a la segunda sesión libre.

Dicha igualdad vista en pista es reflejo del Balance of Performance. Por ello Mazda ha sido el coche más rápido de los primeros 60 minutos, pero tan sólo 7 milésimas por delante del Cadillac DPi del Spirit of Daytona. El crono de René Rast que le ha servido para liderar la tanda ha sido de un 1'37''428.

La sesión se ha desarrollado con calma, pues sólo ha habido un incidente que produjese una bandera roja. Para mala noticia de los intereses de los españoles, el coche que ha provocado esa interrupción de casi 10 minutos ha sido el United Autosports número 23. Phillip Hanson se ha salido en la segunda horquilla de derechas, y ahí ha terminado la sesión para Hanson, Fernando Alonso y Lando Norris. Los minutos que no han rodado van a ser importantes, aunque quedan varias sesiones libres por delante todavía.

Los problemas también han afectado al Acura NSX de Juan Pablo Montoya. El colombiano ha reportado mucho subviraje, y sólo ha completado 14 vueltas, en comparación de las casi 30 de los rivales. Acura se estrena en el IMSA en 2018, con una estructura importante como es la de Penske.

Dani Juncadella ha sido de nuevo el piloto más rápido del cupo de españoles. El prototipo de Jackie Chan DC Racing es uno de los más destacados de los LMP2, y esta velocidad se confirma después de los test de hace unas semanas. El barcelonés y el piloto de Williams Lance Stroll han sido los encargados de rodar en la primera tanda de Libres.

En cuanto a los GT, Ford lidera el pelotón pese al Balance of Performance. Sólo son los primeros entrenamientos, y será importante ver qué tipo de configuración llevarán en carrera. A esta configuración se añade la posibilidad de lluvia en la jornada del domingo, con lo que si se opta por una configuración mixta, es importantísimo jugar con los reglajes en los minutos disponibles a lo largo del fin de semana.

Antonio García ha sido el encargado de rodar en esta primera sesión para el Chevrolet Corvette número 3. El madrileño, ganador de las 24 horas de Daytona en 2009, es uno de los pesos pesados y por ello confía el equipo en su buen hacer. Al final, quinto de categoría a seis décimas del Ford.

En GTD, el más rápido ha sido Miguel Molina. El de Lloret de Mar está encuadrado en la estructura de Risi Competizione, y ha sido capaz de batir a pilotos experimentados de la categoría, como sus rivales en el WEC Paul dalla Lana, Mathias Lauda y Pedro Lamy. El conocido trío de Aston Martin compiten en Daytona con otro Ferrari 488 GT3, por lo que ha sido un doblete de la marca de Maranello.

A las 19:40 (hora peninsular española), la siguiente sesión de entrenamientos libres, ya preparatoria para la sesión de clasificación que se disputará esta noche.


TIEMPOS

POS. EQUIPO/COCHE/PILOTOS CATEGORÍA TIEMPO/DIFERENCIA
1.

#77 Team Joest Mazda DPi
(Jarvis/Nunez/Rast)
Prototipos 137''428
2.

#90 Spirit of Daytona Cadillac DPi
(McMurry/Vautier/Cheever)
Prototipos +0''007
3.

#10 Konica Minolta Cadillac DPi
(Taylor/Hunter-Reay/Van der Zande)
Prototipos +0''024
4.

#5 Mustang Sampling Racing Cadillac DPi
(Fittipaldi/Barbosa/Albuquerque)
Prototipos +0''091
5.

#78 Jackie Chan DC Racing ORECA LMP2
(Tung/Brundle/Habsburg/Da Costa)
Prototipos +0''102
6.

#54 CORE Autosport ORECA LMP2
(Bennet/Braun/Dumas/Duval)
Prototipos +0''135
7.

#37 Jackie Chan DC Racing ORECA LMP2
(Juncadella/Stroll/Rosenqvist/Frijns)
Prototipos +0''338
8. #31 Whelen Engineering Cadillac DPi
(Nasr/Curran/Conway/Middleton)
Prototipos +0''416
9. #38 Performance Tech ORECA LMP2
(French/O'Ward/Masson/Miller)
Prototipos +0''438
10. #7 Team Penske Acura DPi
(Castroneves/Taylor/Rahal)
Prototipos +0''656
... ... ... ...
18. #23 United Autosports Ligier JS17
(Hanson/Alonso/Norris)
Prototipos +2''985
... ...
... ...
25. #3 Corvette Racing Chevrolet Corvette C7R
(García/Magnussen/Rockenfeller)
GTLM +7''249
... ... ... ...
29. #82 Risi Competizione Ferrari 488 GT3
(Molina/Pérez de Lara/Fuentes/Creel/Griffin)
GTD +9''633


http://soymotor.com/coches/noticias/24-hor...e-alonso-944911


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mensaje Jan 25 2018, 09:15 PM
Publicado: #390


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24 horas Daytona 2018: Los DPI no aflojan en los Libres 2
El Acura del equipo Penske ha firmado la vuelta más rápida en la segunda sesión de entrenamientos libres de Daytona.

El primer LMP2, el Oreca del equipo Core, ha terminado quinto a cinco décimas de diferencia.

Los coches del equipo United Autosports han terminado en décima y duodécima posición. Están a ocho décimas de los líderes.

TIEMPOS
POS. EQUIPO CATEGORÍA TIEMPO

1.

#7 Acura Team Penske
(Castroneves, Taylor, Rahal)
Prototipos 137''036
2.

#22 Tequila Patron ESM
(Overbeek, Derani, Lapierre)
Prototipos +0''324
3.

#5 Mustang Sampling Racing
(Albuquerque, Barbosa, Fittipaldi)
Prototipos +0''349
4.

#54 Core Autosport
(Bennett, Braun, Dumas, Duval)
Prototipos +0''577
5.

#55 Mazda Team Joest
(Bomarito, Tincknell, Pigot)
Prototipos +0''580
6.

#10 Konica Minolta Cadillac
(Taylor, Van der Zande, Hunter-Reay)
Prototipos +0''659
7.

#2 Tequila Patron ESM
(Sharp, Dalziel, Pla)
Prototipos +0''663
8. #77 Mazda Team Joest
(Jarvis, Nuñez, Rast)
Prototipos +0''675
9. #31 Whelen Engineering
(Nasr, Curran, Conway, Middleton)
Prototipos +0''735
10. #32 United Autosports
(Owen, Sadeleer, Di Resta, Senna)
Prototipos +0''888
11. 37 Jackie Chan DCR Jota
(Stroll, Rosenqvist, Frijns, Juncadella)
... +0'897
12. #23 United Autosports Ligier JS17
(Hanson/Alonso/Norris)
Prototipos +0'924
... ...
... ...
21. #3 Corvette Racing Chevrolet Corvette C7R
(García/Magnussen/Rockenfeller)
GTLM +6'934
... ... ... ...
30. #82 Risi Competizione Ferrari 488 GT3
(Molina/Pérez de Lara/Fuentes/Creel/Griffin)
GTD +9''996


http://soymotor.com/noticias/24-horas-dayt...libres-2-944919


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mensaje Jan 25 2018, 10:49 PM
Publicado: #391


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Ahora en directo...Calificación... https://imsatv.imsa.com/



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Publicado: #392


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Pole position para Antonio García, primera línea para Molina y mala clasificación para Alonso
Fernando Alonso no tuvo nada que hacer, ni contra los DPi, ni contra los LMP2 que no eran de su mismo chasis. Al otro lado de la moneda, gran resultado para Juncadella y excepcional segundo puesto de Miguel Molina, además de la Pole Position del Corvette de Antonio García.

Tras la primera y segunda sesión de entrenamientos libres, las 24 horas de Daytona pasaron a la disputa de la decisiva sesión de clasificación, sesión donde las tres categorías compiten por separado en intervalos de 15 minutos intentando conseguir el mejor tiempo posible.

No mejoró el día en Daytona y las nubes mantenían baja la temperatura al tiempo que un fuerte viento complicaba el pilotaje a los pilotos, que no tenían margen para el error.

Prototipos
Fernando Alonso fue el designado por su equipo para realizar la sesión de clasificación. No así Daniel Juncadella, que cedía el coche a Robin Frijns, el miso que la realizó en el Roar Before. Si bien, no hubo nada que los LMP2 pudieran hacer ante el empuje de los DPi, que libraron una espectacular batalla.

Espectacular porque se decidió con la bandera a cuadros ondeando y con el actual equipo campeón, el de Wayne Taylor, superando un espectacular tiempo logrado por el Acura de Helio Castroneves, en nada menos que siete milésimas de segundo, 136083, para que Renger Van der Zande, el nuevo fichaje del equipo, consiguiera la primera pole position de la temporada.

Pato OWard fue el más rápido de los LMP2, consiguiendo un tiempo a 235 milésimas de la pole position con su Oreca LMP2, mientras que Robin Frijns, compañero de Daniel Juncadella, realizó el sexto mejor tiempo con un 136492. Peor fortuna corrió Fernando Alonso, que con un tiempo de 137008 baja hasta la decimotercera posición, sin más consuelo que haber conseguido el mejor tiempo de entre los Ligier LMP2, 1,2 más rápido que Bruno Senna y 1,7 más rápido que Gustavo Yacamán.

Entre las incidencias, el Nissan DPi de Nicolas Lapierre, que se fue largo en una de las frenadas impactando contra las protecciones, ocasionando daños en la suspensión delantera y no pudiendo dar ninguna vuelta competitiva. También sufrió contratiempos Felipe Nasr, si bien antes de quedarse parado pudo marcar la séptima mejor vuelta del día, igual que Tristan Vautier, quinto, el cual sufrió una salida de pista tratando de mejorar los tiempos.

GTLM
En la categoría GTLM, vehículos bajo normativa Le Mans, Corvette Racing decidió que no fuera Antonio García, que había sido el más rápido, sino Jan Magnussen, quién compitiera en la sesión de clasificación, una sesión donde por cierto, los Corvette jugaron a los rebufos

Un juego que a la vista de los resultados ha sido totalemnte fundamental, pues Jan Magnussen consiguió la pole position y lo hizo con solo 19 milésimas de ventaja sobre el Ford GT de Joey Hand, el cual saldrá en segunda posición. Así pues, el coche de Antonio García saldrá en posición privilegiada rumbo a ganar la carrera tras marcar una vuelta de 142779.

La segunda fila estará ocupada por los Porsche, donde Vanthoor fue poco más de una décima más rápido que Pilet. Más atrás quedaron Westbrook y su Ford, y Gavin con el segundo Corvette, que no pudo aprovechar de igual manera los rebufos. Los BMW cerrarán la tabla de tiempos, aún muy lejos del rendimiento que se les pide.

GTD
En categoría GTD, los 21 inscritos pusieron a sus mejores espadas para luchar en clasificación, siendo elegido entre ellos Miguel Molina a bordo del Ferrari 488 de Risi Competizione, que ya desde el Roar se mostró como el piloto más fuerte del equipo.

Y Miguel respondió como la ocasión requería, con un fantástico segundo puesto con un tiempo de 146502, superado únicamente por el poleman, Daniel Serra, también con Ferrari, que admitió haberse visto muy beneficiado de un rebufo. El brasileño consiguió un tiempo de 146049. Tercera posición para el Lamborghini de Mirko Bortolotti, con un tiempo de 146714, con el Lexus de Hawksworth en cuarta posición. El actual campeón de la categoría, Alessandro Balzan, fue quinto a un segundo del mejor tiempo, pese a llevar también un Ferrari 488.


http://www.caranddriver.es/motorsport/24-h...de-daytona-2018


En mucho tiempo, no leía un titular así.


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mensaje Jan 26 2018, 01:44 PM
Publicado: #393


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Juncadella y Alonso progresan bajo la noche de Daytona
Las 24 horas de Daytona cerraron su intensa actividad con la celebración de la sesión de entrenamientos libres nocturnos, la sesión más concurrida de cuantas se llevan a cabo antes de la carrera.

Como toda carrera de 24 horas, Daytona, también tiene su sesión de entrenamientos nocturnos, el momento donde los pilotos pueden practicar el que será un periodo muy largo de la carrera, pues si por algo destaca precisamente esta carrera es por sus muchas horas de oscuridad.

La particularidad es que este entrenamiento libre llega después de la sesión de clasificación, motivo por el cual los equipos se toman estos 90 minutos con cierta tranquilidad y sobre todo, pensando en el ritmo de carrera, dejando las vueltas rápidas en un segundo plano. Un ejemplo de esto es que hasta 164 pilotos de los 189 inscritos para la carrera llegaron a salir a pista, siendo la mayoría de las ausencias en vehículos que han sufrido algún tipo de problema.

Daniel Juncadella fue el piloto más rápido de entre los españoles. El ganador del Gran Premio de Macau fue el más rápido de entre todos los Oreca LMP2, marcando el sexto mejor tiempo de la sesión con un 137620 entre las 13 vueltas que pudo completar. Curiosamente no fue el LMP2 más rápido, un honor que corresponde al Ligier de United Autosports pilotado por Lando Norris, el cual marcó un tiempo de 137557 durante las 15 vueltas que lo pilotó.

Alonso también pudo dar 15 vueltas, pero se encontró con dos banderas rojas que le cortaron el ritmo, siendo el mejor tiempo del asturiano un 138353. En cuanto al resto de prototipos, Tristan Vautier se desquitó del error de clasificación consiguiendo el mejor tiempo con su Cadillac, 137215, dos décimas más rápido que el Acura de Helio Castroneves, que repitió en segunda posición. Pipo Derani llevó al accidentado Nissan de la clasificación a la tercera posición, justo por delante del Mazda DPi pilotado por Harry Tincknell.

En GTLM, el exFórmula 1 y cuatro veces ganador de la CART, Sebastien Bourdais, fue el más rápido a bordo de su Ford GT, con un tiempo de 143675. Antonio García fue el más rápido de entre los pilotos Corvette en la última de las nueve vueltas que dio, consiguiendo un tiempo de 144335 que le hace acabar en quinta posición de la categoría.

En GTD, Miguel Molina solo tuvo para él cuatro vueltas a bordo del Ferrari 488 de Risi Competizione. El piloto español que ha logrado la segunda posición en la sesión de clasificación ha marcado un mejor registro de 148342, mientras que la vuelta más rápida de la sesión ha sido para el Lamborghini de Mirko Bortolotti, con un tiempo de 147513.

Los participantes de las 24 horas de Daytona aun tendrán por delante una última sesión de entrenamientos libres en la que cerrar los últimos flecos, una sesión que se celebrará este viernes a las 15:40, hora peninsular, y de una hora de duración.


http://www.caranddriver.es/motorsport/depo...de-daytona-2018


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tenista
mensaje Jan 26 2018, 09:31 PM
Publicado: #394


TENISTA
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Horarios y cómo ver las 24 horas de Daytona desde España
La carrera se celebra los días 27 y 28 de enero
Cuatro pilotos de nuestro país participan en la carrera estadounidense

La semana que viene Fernando Alonso se enfrenta a su primera carrera 2018. Faltan semanas para el arranque de la Fórmula 1, pero Daytona saciará el hambre por la competición que tiene el piloto español desde que vio la bandera a cuadros en Abu Dabi, en el último Gran Premio del año pasado.

Las 24 horas de Daytona, proyecto con el que arranca el asturiano la temporada, se celebran los días 27 y 28 de enero y a muchos, seguro que les endulzará y amenizará la espera hasta que se apaguen las luces de los semáforos para el GP de Australia.


HORARIOS

Jueves, 25 de enero:

15:20-16:20 CET: Libres 1

19:40-20.40 CET: Libres 2

21.55-22.10 CET: Clasificación GTD

22:20-22:35 CET: Clasificación GTLM

22:45-23:00 CET: Clasificación Prototipos

00:30-02.00 CET: Libres 3



Viernes, 26 de enero:
15:40-16:40 CET: Libres 4

Sábado, 27 de enero:
20.40 CET: Salida de las 24 horas de Daytona

Domingo, 28 de enero:
20.40 CET: Final de las 24 horas de Daytona


SOYMOTOR.COM
En nuestro canal de YouTube, comentaremos en directo y en formato audio las últimas tres horas de la carrera para vivir el desenlace de la misma.

En nuestra página web, ofreceremos comentarios en directo de toda la carrera desde la salida hasta la bandera a cuadros.


TELEVISI?N
beIN Connect retransmitirá en directo y en exclusiva las 24 horas de Daytona para España. Los clientes de beIN que estén suscritos a El Partidazo podrán disfrutar de la carrera sin ningún sobrecoste. Aquellos que deseen darse de alta podrán disfrutarla por 6 euros.

Esta edición de las 24 horas de Daytona contará con la participación de un total de cuatro pilotos españoles. Fernando Alonso, Dani Juncadella, Miguel Molina y Antonio García competirán en la mímita prueba estadounidense. Todos ellos tuvieron su oportunidad de probar durante tres días de tests a principios de mes.

En el caso de Alonso, el español probó por primera vez el Ligier JS P217 de United Autosports equipo del director ejecutivo de McLaren Zak Brown, con el que participará en la carrera, en Alcañiz el pasado mes de noviembre. Además, el ovetense clasificó en 12ª posición en la sesión que se celebra durante los tests oficiales para decidir el orden de los boxes en la carrera.

"Todavía es pronto, son sólo tests, pero necesitamos encontrar más ritmo y ojalá, seamos más competitivos cuando volvamos para la carrera", comentaba Alonso, que comparte coche con Lando Norris y Phil Hanson, una vez concluidas las pruebas 'Roar before 24'.

Juncadella, por su parte, estará al volante de un Oreca LMP2 Gibson, que compartirá con Lance Stroll, Felix Rosenqvist y Robin Frijns en el equipo de Jacky Chang. Molina pilotará el Ferrari 488 GT3 dorsal 82, en la categoría GTD y García, el Chevrolet Corvette en GTLM.


http://soymotor.com/coches/noticias/horari...e-espana-944671


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Lans
mensaje Jan 27 2018, 06:15 PM
Publicado: #395


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Arenavision (canal30) + Acestream
Espero verlo sin problemas por ahí, al igual que he visto perfectamente el Valencia - Real Madrid.
En Ingles, pero gratis y en HD
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x2fer
mensaje Jan 27 2018, 06:27 PM
Publicado: #396


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https://www.youtube.com/IMSAOfficial
https://imsatv.imsa.com/
https://imsatv.imsa.com/mobile-apps

Si lo bloquean por geolocalización (ahora no pone nada y se ve)... usad el navegador Tor https://www.torproject.org/projects/torbrowser.html y seleccionad una conexión que no sea de USA... ni España

Y la conexión de Acestream que ha puesto Lans ... acestream://32840eee48a281d764103342246490a6ccf6aa1d .. para que no se os meta nada raro si no estáis protegidos.

Livetiming... http://livetiming.alkamelsystems.com/imsa/


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Quizás por la misma impaciencia, muchos de aquellos que aspiran a resultados en corto plazo, abandonan súbitamente justo cuando ya estaban a punto de conquistar la meta. --> Un bambú japones

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x2fer
mensaje Jan 27 2018, 07:27 PM
Publicado: #397


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Ya están disponibles, además de la señal internacional, 8 cámaras OnBoard... incluida una del coche #23

https://imsatv.imsa.com/

Y ya han puesto que la señal no está disponible en USA. Andorra, Japón y España... angry.gif angry.gif angry.gif

A ver si por aquí... http://streamspn.com/fs1


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x2fer
mensaje Jan 27 2018, 07:46 PM
Publicado: #398


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Usando TOR...


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Lans
mensaje Jan 27 2018, 08:33 PM
Publicado: #399


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Fantástica información X2fer, Mil gracias!!!
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Raul Leiva
mensaje Jan 27 2018, 08:38 PM
Publicado: #400


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