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> ALBERT FABREGA visita el Foro, Sabado 16 de Mayo a las 16:30h
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mensaje May 16 2015, 03:42 PM
Publicado: #21


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CITA(LOGANF1 @ May 16 2015, 01:53 PM) *
Yo ya voy dejando un par de preguntas por si acaso...

¿Que cambiarías de la F1 actual para permitir que los equipos de F1 no pasaran apuros económicos y que harías para favorecer la llegada de nuevos equipos?

¿Veremos la llegada de un equipo español de F1 en los próximos 5 años?¿que haría falta?


AlbertFabrega: La supervivencia de los equipos pequeños para por una repartición más equilibrada de los incentivos para los equipos pero tambien por un control de gastos global dentro la F1. Hay que poner limites.

AlbertFabrega:No creo que veamos un equipo español de F1 en mucho tiempo. Nuestra oportunidad pasó y tardará en volver.


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mensaje May 16 2015, 03:45 PM
Publicado: #22


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CITA(Takuma Sato @ May 16 2015, 03:47 PM) *
Y yo voy enviando una preguntilla, por el momento:

¿No crees que con tanto cambio de normativa, con el obligar a tener motores más resistentes y cosas por el estilo, en vez de reducir gastos aumentan espectacularmente? Es que cada dos por tres obligan a rediseñar prácticamente de cero el monoplaza, y a gastar más dinero en motores y equipos que deben durar mucho más que antes. Y lo mismo en otros equipamientos.


AlbertFabrega: La inversión realizada por los equipos en el desarrollo de los nuevos motores híbridos ha superado todas las expectativas. La intención era que la congelación progresiva hasta 2020 sirviera para reducir costos a medio plazo, pero se ha demostrado que no ha sido acertado. Los motores valen el triple que los V8 y su implantación ha roto la tesorería de los equipos.


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mensaje May 16 2015, 03:47 PM
Publicado: #23


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CITA(x2fer @ May 15 2015, 07:48 PM) *
Creo que no podré estar por aquí... pero que por favor, que amplíe esta información, y la posición de Roberto en Manor con un coche que parece muy inferior (un más) al de su compañero.


AlbertFabrega: El equipo Manor ha pasado por un proceso muy complicado y está aún recuperándose y creciendo. El solo hecho de estar en la parrilla es un triunfo para Roberto, pero va a ser difícil poder brillar. Pero pese a estar en inferioridad d condiciones debe persistir y no bajar los brazos.


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mensaje May 16 2015, 03:50 PM
Publicado: #24


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Acabas de mencionar que Pedro siempre ha estado en lo más alto de las listas de pilotos de las marcas... ¿Te refieres a F1 o a fuera de ella? Si te refieres a F1... ¿Por qué Pedro nunca ha acabado de cazar ese volante competitivo que tanto ha buscado?
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mensaje May 16 2015, 03:51 PM
Publicado: #25


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CITA(Elnombredelarosa2 @ May 16 2015, 04:02 PM) *
Buenas tardes Albert gracias por estar aqui con nosotros, siempre que escuchamos hablar a Pedro deja claro que quiere continuar siendo piloto, en tu opinion que campeonatos verias mejor para él? ¿Conseguir un volante de titular en un F1 ya estaria totalmente descartado?

¿Que ideas propondrias para que la formula 1 fuese mas emocionante? ¿Que se puede hacer para que los equipos de presupuestos pequeños puedan ser competitivos en la F1?

¿Segun tu intuicion/nformacion que paso en el accidente de Alonso en Montmelo?¿Descartas la descarga?

¿La formula E podra llegar a ser algun dia un campeonato mundial tan importante como el de la Formula 1?


AlbertFabrega: Una de las propuestas que podría hacer más emocionantes las carreras sería dividir el fin de semana en dos carreras en la cual una de ellas fuera con la parrilla invertida. ya funciona en otros certámenes y creo q también lo haría en la F1.

AlbertFabrega: Descarto la descarga eléctrica. Hay muchas dudas aún en ese accidente y varios puntos poco claros. Las versiones que han dado hasta ahora no terminan de convencerme del todo. Faltan cosas...

AlbertFabrega: La Formula E tiene recorrido, pero nunca llegará en el corto plazo a la magnitud de la F1, pero conseguirá crecer.


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mensaje May 16 2015, 03:54 PM
Publicado: #26


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CITA(Tora Takagi @ May 16 2015, 04:26 PM) *
Yo también iré dejando alguna pregunta, de momento...

¿Qué opinión tienes de los nuevos pilotos españoles, como Merhi y Sainz? ¿Les ves un buen futuro en la fórmula 1?


AlbertFabrega: Me ha sorprendido gratamente la fuerza, convicción y madurez mostrada por Sainz en esta primera parte de la temporada. Esta haciendo un gran trabajo y mostrando que tiene un sitio aquí. Además, estar por encima de Max Verstappen da mucho más valor a sus resultados. Me gusta.
Roberto estça en otra lucha. Cada carrera que disputa en Manor es para mi un triunfo para el. Significa que el equipo sigue confiando en el como piloto. Si consigue aguantar hasta la llegada del coche nuevo, tiene una oportunidad de oro.


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mensaje May 16 2015, 03:58 PM
Publicado: #27


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CITA(nuevo @ May 16 2015, 04:30 PM) *
A mí me gustaría preguntar sobre cómo ve Albert las posibilidades de Pedro fuera de F1. Si sabe de contactos con algún equipo en cualquier tipo de categoría y si cree que lo conseguirá o es demasiado lastre el que tiene Pedro en cuando a edad, falta de caché, etc.


AlbertFabrega: Pedro es un espejo en el que todos los jóvenes pilotos deberían mirarse. Ejemplo de trabajo, constancia y profesionalidad que le ha permitido estar muchos años en lo más alto de la competición, y sobretodo, tener el respeto y reconocimiento de equipos, pilotos y seguidores.
Como piloto que es, seguro que intentará competir de nuevo pq forma parte de su ADN. Está más que preparado para hacerlo y espero que sea pronto. Tengo muchas ganas de verle competir y seguro que ganar.


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mensaje May 16 2015, 04:02 PM
Publicado: #28


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CITA(nuevo @ May 16 2015, 04:50 PM) *
Acabas de mencionar que Pedro siempre ha estado en lo más alto de las listas de pilotos de las marcas... ¿Te refieres a F1 o a fuera de ella? Si te refieres a F1... ¿Por qué Pedro nunca ha acabado de cazar ese volante competitivo que tanto ha buscado?


AlbertFabrega: En F1 no todo se ciñe a las prestaciones de los pilotos. Hay muchos otros factores que envuelven a la elección de pilotos. Pedro ha estado en grandes proyectos que no han terminado de conseguir los resultados que se esperaban. En cuanto ha podido pilotar un volante competitivo ha demostrado su calidad.


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Takuma Sato
mensaje May 16 2015, 04:02 PM
Publicado: #29


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Qué opinas de los pilotos japoneses de F1? Muchos de ellos han tenido fama de kamikazes, pero no creo que haya para tanto.


--------------------
- TakumaSato - Piloto titular de Super Amigui -

- Historial en la porra PDLR: ---------------------------------------------------------------------------------------------
- 8º (2021) - 3º (2022) - 4º (2023)
- Historial de victorias en GGPP Porra PDLR:-----------------------------------------------------------------------------
- Montmeló 2021 - Singapur 2022 - Japón 2023 - USA 2023
- Fastest 2022 -

- Historial en la porra FIP: ------------------------------------------------------------------------------------------
- 86º (2007) - 37º (2008) - 9º (2009) - 32º (2010) - 14º (2011) - 21º (2012) - 36º (2013) - 15º (2014) -
- 1º (2015) - 7º (2016) - 22º (2017) - 18º (2018) - 2º (2019) - 14º (2020) -
- Historial de victorias en GGPP FIP: -------------------------------------------------------------------------------
- Bahrain 2014 - Malasia 2015 - China 2015 - Bélgica 2015 - Canadá 2016 - Rusia 2018 - Canadá 2019 -
- Abu Dhabi 2019 - Bélgica 2020 -
- Número 1 ranking FIP 2016 - Subcampeón del mundo FIP 2019 - CAMPEÓN DEL MUNDO FIP 2015 -
- 1 estrella FIP -
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mensaje May 16 2015, 04:04 PM
Publicado: #30


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¿Tiene el Mclaren tanto potencial cómo se nos está vendiendo? ¿Han aplicado realmente un concepto tan revolucionario? ¿Cuál es la opinión del paddock?

Y muchísimas gracias por tus respuestas Albert.
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mensaje May 16 2015, 04:06 PM
Publicado: #31


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CITA(Takuma Sato @ May 16 2015, 05:02 PM) *
Qué opinas de los pilotos japoneses de F1? Muchos de ellos han tenido fama de kamikazes, pero no creo que haya para tanto.


AlbertFabrega: He tenido la ocasión de trabajar con alguno de ellos: Sato, Ide, Yamamoto..
La diferencia de cultura es un muro complicado de superar para ellos cuando llegan a Europa. Sato llegó a ser un piloto rapidísimo y muy profesional. Quizás le falto un poco de constancia en sus prestaciones para poder consolidad sus resultados en F1, pero su velocidad está fuera de cualquier duda.


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mensaje May 16 2015, 04:10 PM
Publicado: #32


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CITA(nuevo @ May 16 2015, 05:04 PM) *
¿Tiene el Mclaren tanto potencial cómo se nos está vendiendo? ¿Han aplicado realmente un concepto tan revolucionario? ¿Cuál es la opinión del paddock?

Y muchísimas gracias por tus respuestas Albert.


AlbertFabrega: Tienen mucho trabajo por delante en todos los aspectos. La manera de trabajar de Honda hace que sus procesos sean muy lentos y con una mermada capacidad de reacción. El motor es alguna parte (compresor) es diferente al resto de constructores y eso les abre un camino que les puede hacer superiores al resto, pero aún no está claro que sea mejor. McLaren también tiene que mejorar. Hace tiempo que no tienen un monoplaza competitivo y tardarán en ser superiores a Mercedes, si lo consiguen.
En el paddock, el sentimiento es que es un proyecto a medio largo plazo y que les costará mucho llegar a conseguir victorias.


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x2fer
mensaje May 16 2015, 04:14 PM
Publicado: #33


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Buenas tardes... llego tarde, pero a tiempo.

¿Cual es el motivo por el que las empresas españolas no invierten en pilotos de calidad locales en F1?. El ejemplo lo tenemos en Roberto Merhi, que no solo no aporta un por correr, pero tampoco tiene una sola pegatina en el mono que ponerse.... y nadie parece querer apuntarse el primer tanto. Parecido a lo que ocurría con Pedro.


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F1 - Joe Satriani & Steve Vai

En el deporte, el pesimista ha perdido ya antes de empezar a competir.

Quizás por la misma impaciencia, muchos de aquellos que aspiran a resultados en corto plazo, abandonan súbitamente justo cuando ya estaban a punto de conquistar la meta. --> Un bambú japones

HastaelRabotodoesToro
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mensaje May 16 2015, 04:15 PM
Publicado: #34


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¿Que potencial ves como equipo a Gene Haas? ¿Sera un equipo con los mismos problemas que Manor, Caterham o HRT? lo que quiero decir es que si ves que su unico objetivo sera aparecer en los circuitos para dar vueltas con un coche poco o nada competitivo
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mensaje May 16 2015, 04:17 PM
Publicado: #35


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Voy a aprovecharme del lujazo de tenerte casi para mí. Jejeje.

¿Realmente crees que Merhi está teniendo material de peor calidad que su compañero? En el caso de que sea así ¿Cuál crees que es la razón? ¿Simplemente por el echo de que Stevens pone dinero el equipo le aúpa por encima de su compañero?

Es la primera vez que oigo algo así...
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x2fer
mensaje May 16 2015, 04:18 PM
Publicado: #36


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¿Te parece acertada la postura de Juncadella de dejar el puesto de tercer piloto en Force India y dedicarse a correr en otras categorías?.


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mensaje May 16 2015, 04:19 PM
Publicado: #37


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CITA(x2fer @ May 16 2015, 05:14 PM) *
Buenas tardes... llego tarde, pero a tiempo.

¿Cual es el motivo por el que las empresas españolas no invierten en pilotos de calidad locales en F1?. El ejemplo lo tenemos en Roberto Merhi, que no solo no aporta un por correr, pero tampoco tiene una sola pegatina en el mono que ponerse.... y nadie parece querer apuntarse el primer tanto. Parecido a lo que ocurría con Pedro.


AlbertFabrega: Yo no sé si Roberto aporta algo para correr o no. Las empresas intentan rentabilizar su inversión en forma de retorno e impactos creados por su esponsorización. En realidad ya hay empresas que han apostados por pilotos de F1 como Alonso. Aquí se prioriza a los proyectos / pilotos ganadores para tener ese retorno más rapidamente. Es otros paises en donde hay más cultura de motorsport es más facil encontrar empresas que patrocinen a proyectos y pilotos no ganadores. Pero no solo es culpa de las empresas. Me gustaría ver a los pilotos consolidados y profesionales invertir y apoyar jóvenes pilotos. También parte de la culpa es suya.


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mensaje May 16 2015, 04:22 PM
Publicado: #38


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CITA(x2fer @ May 16 2015, 05:18 PM) *
¿Te parece acertada la postura de Juncadella de dejar el puesto de tercer piloto en Force India y dedicarse a correr en otras categorías?.


AlbertFabrega: No solo me parece correcta, sino que además me parece sana. La F1 no es el todo en el automovilismo. Hay otras especialidades igual de competitivas en donde los pilotos pueden convertirse en profesionales. La F1 es un objetivo para todos los pilotos, pero no debe ser el único. Resistencia, GT, Turismos, DTM, FE... Hay muchas salidas en las que los pilotos pueden forjarse un futuro lleno de éxitos y como piloto profesional.


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mensaje May 16 2015, 04:25 PM
Publicado: #39


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CITA(nuevo @ May 16 2015, 05:17 PM) *
Voy a aprovecharme del lujazo de tenerte casi para mí. Jejeje.

¿Realmente crees que Merhi está teniendo material de peor calidad que su compañero? En el caso de que sea así ¿Cuál crees que es la razón? ¿Simplemente por el echo de que Stevens pone dinero el equipo le aúpa por encima de su compañero?

Es la primera vez que oigo algo así...


AlbertFabrega: El equipo está en un momento dificil. Estoy seguro que Roberto está como mínimo al nivel de Stevens. He trabajado con ambos y sé que las diferencias que se ven ahora no son reales. La F1 no solo es un deporte, sino que también un negocio y hay que aprender a ser tan bueno dentro como fuera de la pista.


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mensaje May 16 2015, 04:29 PM
Publicado: #40


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CITA(Elnombredelarosa2 @ May 16 2015, 05:15 PM) *
¿Que potencial ves como equipo a Gene Haas? ¿Sera un equipo con los mismos problemas que Manor, Caterham o HRT? lo que quiero decir es que si ves que su unico objetivo sera aparecer en los circuitos para dar vueltas con un coche poco o nada competitivo


AlbertFabrega: Gene Haas estará ligado a Ferrari en muchos aspectos, tanto técnico como deportivo, por lo tanto me extrañaría que no estuvieran a la altura de lo que se espera. Han demorado un año más su entrada a la F1, por lo que todo lo que no fuera estar a un nivel alto, seria una fracaso. Espero que tengan un soporte económico estable que les permita desarrollar el proyecto mejor que sus antecesores.


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