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> Rally DAKAR, "El Dakar es una carrera de locos y para locos" Mauricio Gome
tenista
mensaje Nov 19 2018, 08:35 PM
Publicado: #541


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DAKAR RALLY
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🔜 #Dakar2019
5 000 km - 10 etapas
70 % arena - 3 000 km SS
100% Perú. 100% Dakar. 🇵🇪



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mensaje Nov 20 2018, 09:21 PM
Publicado: #542


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Dakar / Noticias
El renovado asalto de SsangYong al Dakar, con el Rexton DKR




?scar Fuertes y Diego Vallejo repetirán por segundo año consecutivo en la cita sudamericana a los mandos del renovado buggy, preparado por Javier Herrador.

San Agustín del Guadalix (Madrid).- Justo 11 meses y 29 días después de la presentación del regreso de SsangYong al Dakar con un proyecto 100% español, la marca surcoreana ha mostrado su nueva montura para el segundo año consecutivo por tierras sudamericanas de ?scar Fuertes y Diego Vallejo.

Esta vez, el proyecto de SsangYong España llega con nombre nuevo y con un buen puñado de mejoras técnicas dentro y fuera del agresivo buggy fabricado por Herrador Motorsport en Valencia.

El Rexton DKR presenta una renovada imagen, con decoración bitono (marrón mate y negro) y una mejor aerodinámica delantera, con menor superficie frontal y más liviana. Además, curiosamente contará con los faros tapiados, utilizando una banda de LED (por determinar su ubicación final) para facilitar el cambio del morro y aligerar el peso.

Precisamente, esto último ha sido uno de los pilares del trabajo que el equipo de Javier Herrador ha llevado a cabo estos meses, habiendo logrado reducir en 220 kg el peso total del prototipo para un total de 1.877. Una de las claves ha sido la eliminación de todos y cada uno de los fusibles y relés, además del chasis multitubular fabricado en cromo-molibdeno 4130 y los 100 kg menos de combustible que entrarán en los depósitos.
Más del Dakar 2019:

El renovado buggy mantiene su motor V8, pero aumenta en 45 CV los 405 que presentó en el pasado Dakar y sitúa en 38 mm la brida de admisión, según normativa FIA. Además, introduce un embrague tridisco cerámico en lugar del convertidor de par que equipó en enero, para exprimir su rendimiento en las dunas. El recorrido de las suspensiones asusta: 400 mm delante y 600 detrás.

"En nuestra segunda participación en el Dakar, volveremos a salir con el objetivo principal de llegar a meta, mejorando si es posible nuestro puesto en la clasificación general", aseguró ?scar Fuertes este martes en las instalaciones de Infova, en San Agustín del Guadalix.

"Habrá que poner especial atención en las etapas que transcurren por las dunas, pero siempre con la idea de llegar a meta entre los mejores de nuestra categoría. Estamos convencidos de que la experiencia acumulada en el Dakar y nuestro nuevo Rexton DKR pueden servirnos para rendir a gran nivel, y es una ocasión inmejorable para demostrarlo.

Finalmente, tras valorarlo durante los últimos meses, SsangYong Motorsport España y Fuertes descartaron la opción de llevar una segunda unidad, como tenían planeado inicialmente, para "optimizar los recursos de un coche más evolucionado técnicamente".

Diego Vallejo, clave en el 32º puesto y segundo de los debutantes en coches en el Dakar 2018, reconoce que los 5.000 km de carrera en 10 etapas que les esperan en enero en Perú serán intensos.

"Este año pasamos por las dunas que llaman de Tanaca y me producen escalofríos solo de acordarme. Parecían arenas movedizas. Es imposible ver desde el mediodía hasta la mitad de la tarde. Va a ser un gran reto, sin duda", dijo el copiloto gallego.


https://es.motorsport.com/dakar/news/ssangy...r-2019/4300842/


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mensaje Nov 27 2018, 04:31 PM
Publicado: #543


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El Dakar 2019 se pone en marcha desde Normandía
La edición 41ª del Dakar dio sus primeros pasos en Le Havre (Francia), donde los vehículos europeos embarcaron rumbo a Lima.



Le Havre, en la Normandía donde los aliados comenzaron a recuperar la Francia ocupada por los nazis, no ha faltado a su cita con el Dakar. El puerto francés ha sido el escenario de un desfile de casi 600 vehículos de carrera, asistencia y organización que se ha desarrollado a toda velocidad en las dos últimas jornadas (22 y 23 de noviembre). El objetivo: embarcar rumbo a Lima (Perú).

En la capital peruana se dará el próximo 6 de enero la salida de la 41ª edición del rally más duro del mundo, donde Carlos Sainz, Matthias Walkner, Reinaldo Valera y Eduard Nikolaev defenderán sus coronas.

Este año, MINI X-Raid ha llegado a tiempo para la ocasión, después de terminar de construir sus renovados buggies en las últimas semanas y probarlos en un shakedown de última hora en Austria. Con ellos embarcó también el Toyota Hilux de Nasser Al Attiyah y las unidades de Overdrive, aunque las dos restantes de Gazoo Racing, así como las piezas de recambio, viajarán en avión en las próximas semanas.

En total, casi 270 vehículos (motos, quad, SxS, coches y camiones) de competición embarcaron este jueves y viernes en el Heritage Leader, el buque que tendrá como misión atravesar el Atlántico para arribar a Lima a finales de diciembre. Junto a ellos también viajarán 79 coches y 163 camiones de asistencia, 59 coches de prensa y otros 30 vehículos de ASO.

A diferencia de hace 12 meses, esta vez la presentación oficial del recorrido del Dakar 2019, del 6 al 17 de enero, se llevará a cabo cuatro días después del embarque, el martes 27 de noviembre, en París.
Te interesará:

La travesía, como el año pasado, no será sencilla. En lugar de llegar a Buenos Aires, como sucediera en 2017, la embarcación deberá poner rumbo a Panamá para atravesar el canal, reformado en junio de 2016, antes de virar en dirección sur hacia la capital de Perú. Allí descansarán los vehículos hasta que el día 3 de enero puedan ser recogidos.


https://es.motorsport.com/dakar/news/embarq...r-2019/4302850/


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mensaje Dec 1 2018, 09:37 AM
Publicado: #544


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Dakar 2019: la quincena de la arena

Arena, dunas y desierto. He ahí lo que buscan los pilotos y equipos del Dakar y todo apunta a que el menú exclusivamente peruano que les espera el próximo mes de enero sabrá responder con contundencia a sus expectativas. Esa sensación da, al menos, a la luz de la respuesta colectiva a la llamada realizada a principios de año, cuando se anunció un recorrido que se concentra en tierras peruanas. En total, 334 vehículos se darán cita en la línea de salida de Lima el próximo 7 de enero, todos ellos con la ambición de regresar a la capital 5.000 kilómetros después, 3.000 de ellos en especiales marcadas por una intensidad sin precedentes. Es como si disputáramos la regata Vendée Globe únicamente en los cuarenta rugientes, apunta el director Etienne Lavigne para definir el grado de dificultad de la edición 2019.

El desempeño en carrera, la capacidad para navegar por terreno abierto sin despistarse y la resistencia física indispensable para desenvolverse en tramos arenosos donde los kilómetros cuentan el doble serán sin duda los criterios que deberán superar los aspirantes al título. En motos, las implacables KTM de Walkner, Price y Sunderland volverán a plantar cara a las Honda de Benavides, Gonçalves y Barreda, sin olvidar las Yamaha de Van Beveren y De Soultrait. En coches, los antiguos pilotos de Peugeot se encontrarán repartidos entre los Mini, donde Sainz, Peterhansel y Despres se codearán con Roma, Przygonski y Terranova, mientras que Loeb pilotará un Peugeot preparado por el equipo privado PH-Sport. Deberán competir con los Toyota de Al Attiyah, De Villiers y Ten Brinke, en el seno del plantel de coches más abultado desde 2015. En la categoría de pesos pesados, los favoritos de la escudería Kamaz tratarán de sacarles los colores a sus rivales del Team De Rooy, empezando por su líder Gerard De Rooy, que vuelve con fuerza tras el sabático del año pasado.

Más allá de la batalla por los puestos de honor, el análisis de la lista de inscritos revela ciertas tendencias que perfilan ya la cosecha de 2019. Por ejemplo, que abundan los debutantes, habida cuenta de que se estrenarán en la prueba 135 debutantes, permitiendo a 97 vehículos (30% del total) pelear por la designación del mejor rookie. A continuación, la categoría SxS despega con fuerza este año, con un total de 30 inscritos, y, sobre todo, una contienda que se presenta apasionante entre el que fuera ganador en quads Sergey Karyakin, el expiloto de motos Gerard Farrés (3º en 2017) o la sensación estadounidense del off-road Casey Currie. Por último, soplan aires femeninos en el Dakar, pues el número de mujeres inscritas en carrera no había sido nunca tan alto desde el desembarco de la prueba en tierras sudamericanas. En total serán 17, entre ellas la siempre fiel Laia Sanz en motos, además de parejas a quienes habrá que seguir muy de cerca, como Camelia Liparoti-Rosa Romero en coches y Annett Fischer-Andrea Peterhansel en SxS.

Semimaratón: el derecho a una segunda oportunidad
En el Dakar las decepciones son en ocasiones crueles, como ocurre cuando se da un abandono prematuro después de apenas unos centenares de kilómetros en carrera. Este año, los coches, camiones y SxS que se apeen de la pista en la primera parte del rally podrán reincorporarse a la carrera después de la jornada de descanso en una competición paralela. Competiendo en una clasificación separada, estos vehículos lucirán una placa naranja y no podrán tomar nunca la salida entre los 25 primeros de una especial.


https://www.dakar.com/es/noticias/2019/daka...la-arena/159015


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mensaje Dec 1 2018, 09:40 AM
Publicado: #545


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Vamos a intentar poner Cara y conocer un poquito más a los nuestros...

Empezando por las Motos:

Joan Barreda





(esp) Nació el 11/08/1983 en CASTELLON DE LA PLANA 1.8m / 76kg

Sponsors
Monster Energy, Motul, Showa, Termignoni, Givi, Alpinestars, Scott y Suomy


Historial Dakar
Palmarés otras carreras

2018: Abandono
2017: 5º
2016: Abandono
2015: 17º (3 victorias de etapa)
2014: 7º (5 victorias de etapa)
2013: 17º (4 victorias de etapa)
2012: 11º (1 victoria de etapa)
2011: Abandono en la 2ª etapa

Interview
El único deseo es ganar, pero un podio sería muy positivo


Joan Barreda sigue teniendo una cuenta pendiente en el Dakar. El piloto castellonense tuvo que abandonar en la undécima etapa de la pasada edición tras unos graves problemas físicos en la rodilla y en la muñeca que le obligaron a dejar la carrera cuando era segundo en la general. Tras pasar por el quirófano para operarse su maltrecha muñeca izquierda y dejar atrás las molestias, Joan Barreda se sobrepuso con una prestigiosa victoria en el Rally Merzouga, sin embargo en el Rally Atacama sufrió una grave caída que volvió a frenar su progresión. En los últimos meses ha intensificado su preparación para llegar al Dakar en las mejores condiciones: Después de varias operaciones en la mano creo que llegaré bastante bien físicamente y ese era el gran objetivo después de los problemas en el año pasado, quería era recuperar las sensaciones en la muñeca izquierda y lo hemos conseguido. El gran anhelo de Joan Barreda es lograr el triunfo final en Perú, el 5º puesto logrado en 2017 y sus buenas sensaciones sobre la moto le hacen ser optimista en cuanto a sus posibilidades: El objetivo claro es intentar ganar pero un podio sería muy positivo, intentaremos estar en el grupo de cabeza.

J.B.: El cien por cien de la arena de Perú serán dunas, me gustan mucho, aunque sé que hay muchos especialistas en arena siempre he sido de los más rápidos sobre esta superficie. La carrera de doce días será más compacta, más al esprint y donde más que nunca no podremos cometer errores. Daremos nuestra mejor versión en el Dakar

Vehículo
MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2019

Marca : HONDA
Modelo : CRF 450 RALLY
Preparador : HRC Honda
Asistencia : HRC Honda
Clase : M_G1.1 : ELITE


https://www.dakar.com/es/corredor/5


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mensaje Dec 1 2018, 09:44 AM
Publicado: #546


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Oriol Mena



(esp) Nació el 01/05/1987 en MATAR 1.78m / 76kg

Sponsors
Gervall, Finca Valldosera, Partauto.it, Vivinwine, Mev, Movilpark, Nutrisport

Historial Dakar
Palmarés otras carreras


2018: 7º

Interview
El Dakar me ha enseñado a conocerme mucho más a mí mismo


Oriol Mena dio la auténtica campanada el pasado año en el Dakar. En su primera participación, el catalán firmó un sensacional 7º puesto en la general, convirtiéndose en el mejor rookie de 2018 y con todo el futuro por delante. Oriol reconoce que además del bagaje deportivo la experiencia en su primer Dakar le cambió la vida: En esta carrera hay unos valores muy importantes, conocí una parte de mí mismo que no sabía que tenía; la superación, la lucha, la constancia, la carrera me enseñó muchísimo y no solo sobre la moto sino sobre mí mismo y mi día a día. Este año, Oriol Mena se ha preparado a conciencia para la edición que arranca el próximo día 6 de enero y tras participar en el Rally de Atacama y el Desafío Inca, ha acabado su preparación en el desierto de Dubai: Nos hemos preparado muy bien, hemos corrido y entrenado en terrenos muy similares a los que nos vamos a encontrar, aunque el Dakar cambia mucho de un año a otro ya soy mucho más conocedor de lo que nos espera en Perú. Pese a su gran debut en 2018, Oriol se aleja de cualquier tipo de presión y de objetivo: Lo que quiero es hacer las cosas bien y luego el resultado llegará, la posición es solo un número. El año pasado lo viví de forma espectacular, es una carrera en la que no solo cuenta la velocidad, sino muchas más cosas, me gustó muchísimo. Ahora aspiro a volver a disfrutar.

O.M: En esta edición el factor de la navegación va a ser especialmente importante, es lo que va a marcar mucho la diferencia. Estoy ansioso porque llegue ya la carrera y vivir el compañerismo, la armonía, el convivir durante 20 días con la gente y tu equipo. La gran suerte que tenemos los pilotos oficiales es que tenemos muchas facilidades, pero el amateur que tiene que buscarse la vida, hacer amistades, que uno se cae y el otro va a ayudarle, eso es lo que hace bonito al Dakar. Luego llegas al campamento y el piloto profesional y el amateur se juntan y hablan y comentan la jornada. Es algo realmente especial

Vehículo
HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY

Marca : HERO
Modelo : 450 RALLY
Preparador : Speedbrain
Asistencia : Speedbrain
Clase : M_G1.1 : ELITE


Laia Sanz



(esp) Nació el 11/12/1985 en BARCELONA 1.8m / 78kg

Sponsors
Soficat, Red Bull, Cupra, KTM, Nike, Racc, Laika
http://www.laiasanz.com/

Historial Dakar
Palmarés otras carreras


2018: 12ª
2017: 16ª
2016: 15ª
2015: 9ª (8ª en la 4ª etapa y 5ª en la etapa 8)
2014: 16º (7ª de la 9ª etapa)
2013: 93º (12ª de la 8ª etapa)
2012: 39º
2011: 39º

Interview
Este año soy muy cauta, el Dakar pone a prueba tus límites

A diferencia de los últimos años, Laia Sanz ha tenido en este 2018 una preparación muy accidentada para llegar a punto al Dakar. La piloto catalana ha estado en reposo gran parte del año debido a la Fiebre Q, una enfermedad infecciosa que le ha tenido sin competir desde el verano y que ha condicionado su preparación para el Dakar: Estoy acostumbrada a entrenar a tope y competir y durante gran parte del año no ha sido así. Desde hace unos meses arrastro más cansancio de lo normal, sé que no llegaré en mi mejor forma a este Dakar pero es lo que toca. Debido a sus problemas de salud Laia solo ha podido competir en el Rally Merzouga, donde firmó el 13º puesto, en los últimos años su progresión en el Dakar ha sido evidente, aunque en esta ocasión su principal objetivo es llegar en las mejores condiciones al próximo 6 de enero: Estando bien preparada el objetivo normal sería estar entre los quince primeros pero ahora es todo una incógnita, no sé como me voy a sentir, quizá esté mejor de lo esperado pero este año soy muy cauta, no voy con ningún objetivo concreto. Lo único que quiero es llegar allí sana. Lo que sí tiene claro Laia es que su futuro seguirá ligado al Dakar, una carrera que le apasiona: Es la carrera más dura del mundo, la atmósfera entre pilotos es muy diferente a cualquier otra carrera, hay rivalidad pero también existe solidaridad. Al final pones a prueba tus límites, todo se vive muy intensamente.

L.S.: Perú es uno de los mejores países para el Dakar, disfrutamos mucho los últimos años allí porque eran etapas muy exigentes y de mucha arena. Creo que este año habrá más navegación, creo que lo complicarán así. Es un poco una incógnita, ojalá haya mucha navegación y que eso sea lo que marca la diferencia. El Dakar es una carrera especial, hemos ido muchas veces pero engancha; vas, compites, sufres pero siempre quieres volver. Tiene mucha magia.


Vehículo
KTM FACTORY RACING TEAM

Marca : KTM
Modelo : 450
Preparador : KTM
Asistencia : KTM
Clase : M_G1.1 : ELITE


https://www.dakar.com/es/corredor/17


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mensaje Dec 1 2018, 01:49 PM
Publicado: #547


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Sainz, sobre el Dakar 2019: "Puede haber sorpresas en cada instante"
Carlos Sainz, vigente ganador del Dakar, considera que el recorrido principalmente sobre arena de la 41ª edición tendrá una mayor complejidad y exigirá el factor suerte.

Carlos Sainz afrontará desde el próximo 7 de enero su 12º Dakar, esta vez con MINI X-Raid y su buggy, fabricado en 2017. El piloto español y su copiloto, Lucas Cruz, serán los hombres a batir tras su victoria el pasado enero en Córdoba (Argentina).

Aunque no llegan con todos los kilómetros que les gustaría, Sainz cree que están preparados para competir por la victoria, como ya demostraron en el Rally de Marruecos, a pesar de verse lastrados por la fiabilidad desde los primeros días.

"Estoy preparado, creo que hemos hecho buenos test con MINI; tenemos un buen coche, un buen equipo y estamos listos para defender el título", aseguró el madrileño el martes en la presentación del Dakar 2019 en la Embajada de Perú en París.

"Al final, el coche es un dos ruedas motrices. Lo hemos intentado poner mucho a mi gusto y hemos progresado mucho estos meses. Estoy bastante contento con cómo nos hemos preparado. He intentado adaptarlo a mí para no tener que cambiar la forma de pilotar, tal y como hice en Peugeot. El año pasado fuimos competitivos con el Peugeot y espero que lo seamos este año también".

Sobre el recorrido, de más de 5.600 km (2.961 cronometrados) con un 70% de ellos en arena, Sainz tiene claro que ASO no habrá bajado el nivel de exigencia de los últimos años.

"Siempre digo que los análisis me gusta hacerlos después, pero estoy seguro de que han preparado una carrera difícil y dura. Los 5-6 primeros días de Perú decidieron gran parte de la carrera este año y estoy seguro de que el próximo enero será un reto duro, como siempre. Calor, arena, todos los días, será difícil. Estoy seguro de que no han renunciado al ADN de la carrera", asegura.

"Quitando el año que se canceló a última hora el paso por Chile, que hubo que hacerlo un poco en el último momento y fue todo en caminos, todos los demás que he hecho han sido duros y han tenido el mismo ADN".

Sainz tiene claro cuál sería su deseo, de poder cumplirse: "Sería bueno ver a través de la arena que hay detrás de cada uno, pero eso nadie lo puede hacer, que yo sepa. La gran dificultad, aunque sean etapas de 350 km, es que en la arena no te puedes despistar en ningún momento. En cualquier situación, después de cualquier duna puede haber un agujero y te puedes quedar ahí muchos minutos, por lo tanto la peculiaridad de la arena del desierto es esa, que las sorpresas pueden estar a la orden del día en cualquier instante".

"En el Dakar te puedo garantizar que no hay etapas tranquilas, cuando más te piensas que puede ser tranquila, más te puede llegar la sorpresa. Y en segundo lugar, al ser etapas 100% de arena, detrás de cualquier duna, dos metros más a la derecha o a la izquierda es suficiente para caer en algún agujero o quedarte atascado y perder la carrera. Esa es la dificultad de este tipo de terrenos y tienes que tener ese pequeño factor de suerte. Lo afronto con respeto".


https://es.motorsport.com/dakar/news/sainz-...pinion/4305218/


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mensaje Dec 2 2018, 01:49 PM
Publicado: #548


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Juan Pedrero



(esp) Nació el 27/02/1978 en BARCELONA 1.9m / 94kg

Sponsors
Il Brigantino, IES, LS2, Compressport y MRG

Historial Dakar
Palmarés otras carreras


2018: 11º
2017: 13º
2016: Abandono
2015: Abandono en la 11ª etapa
2014: 21º (Ganador de la 4ª etapa; 7 veces en el Top10 de la etapa)
2013: 5º
2012: Abandono en la 10ª etapa
2011: 5º
2010: 10º
2009: 42º

Interview
El Dakar ya forma parte de mi vida, me ha hecho mejor persona


Han pasado muchos años desde que aquel niño llamado Joan veía por la televisión en el Dakar a pilotos como Nani Roma y Carlos Mas, soñando algún día con poder rodar por las dunas. En 2019 Joan Pedrero se embarcará en su undécimo Dakar, toda una década de experiencias, alegrías, decepciones y miles de historias y anécdotas que le vinculan a esta carrera: Era un sueño y ahora ya se ha convertido en un trabajo, ya he completado diez ediciones, el Dakar ya forma parte de mi vida, me ha hecho crecer como persona y como piloto. Para esta edición de 2019 Joan llega tras un cambio de equipo, una nueva etapa con nueva moto y una nueva ilusión por ganar la carrera, para ello se ha preparado a conciencia y con grandes resultados; venció en el Hearts of Morocco, fue sexto en el Rally Merzouga y 2º en la Baja Aragón, por lo que afronta el Dakar con un enorme optimismo tras el 11º puesto del año pasado: La moto es brutal, me encuentro muy bien, pesa muy poco y está muy bien hecha, si no me falla estoy seguro que tendré una buena posición. Estoy muy cómodo y con posibilidades de hacer un buen Dakar. Reconoce que con el paso de los años la experiencia le ha enseñado a afrontar la carrera con más tranquilidad y menos presión que antaño. En esta edición de 2018, Joan seguirá sumando nuevos capítulos a su largo idilio con el Dakar.

J.P.G.: Será un Dakar difícil, de mucha navegación, muchas dunas, muchos valles pero me gusta, va a ser una edición para veteranos, para gente con experiencia y no tan rápido como otros años. Van a pasar muchísimas cosas, va a haber muchas sorpresas y va a cambiar cada día.Si estás bien estás delante, si no estás atrás, el factor suerte es importante, pero la experiencia te hace estar más tranquilo, con menos nervios y yo intentaré quitarme presión de encima

Vehículo
MOTO RACING GROUP (MRG)

Marca : KTM
Modelo : 450 RALLY REPLICA
Preparador : MRG
Asistencia : MRG
Clase : M_G1.1 : ELITE


https://www.dakar.com/es


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mensaje Dec 2 2018, 01:50 PM
Publicado: #549


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ARMAND MONLEON
(esp) Nació el 11/05/1987 en IGUALADA 1.83m / 80kg

Sponsors

Daming Mining, KTM, Original Buff, Corktex, Rodi, AMV Fundación

Historial Dakar
Palmarés otras carreras


2018: 14º
2017: Abandono en 4ª etapa por caída
2016: 10°

Interview
El Dakar es una forma de vida


En la pasada edición de 2018, Armand Monleón se sacó una espinita clavada en el Dakar, finalizando en un gran 14º puesto y desquitándose así de la amarga edición de 2017 en el que una caída le hizo abandonar. Para este año, Armand llega repleto de moral y motivación en la que será su cuarta participación en el Dakar, al que llegará tras volver a llevarse el triunfo en el Rally Taklimakan, sin embargo, prefiere no presionarse y aboga por competir día a día: Van a ser etapas muy complicadas tanto técnica como mecánicamente, vamos a tener que controlar muchísimo que no entre polvo en la moto. Conocemos más la primera semana por la edición de 2018, hay que leer muy bien las dunas para no saltarse ninguna cortada. Hay que ir día a día y leer muy el terreno. El piloto catalán busca una nueva experiencia en el Dakar que le haga ser mejor piloto y, para ello, la comprensión del terreno es clave para que los resultados lleguen: Quedaría satisfecho con entender bien las dunas, entender bien el terreno, al final la posición viene dada por las cosas que haces bien durante la carrera, hay que mejorar en la lectura de las dunas y con eso los resultados llegarán. Ante todo, Armand ama el Dakar en todas sus formas y en su presente y su futuro se ve ligado a esta carrera: Es una forma de vida, tú sabes que los 15 días que estás ahí pasan mil historias con compañeros de equipos, con los compañeros de carreraEs como una vida concentrada en quince días, lo que lo hace tan interesante y adictivo es que pasan muchas cosas y muy inesperadas que tienes que solucionar en cada momento.

A.M: Este es otro planteamiento de carrera, son menos etapas, va a ser un Dakar más al esprint, hay que aprovechar bien cada situación de carrera; si tienes pilotos buenos delante o detrás van a dejar estelas y huellas en la arena que, a priori, se podrá jugar con esa estrategia. Esta es mi vida y mi pasión, todo lo que hago en mi día a día está ligado al Dakar. Estamos desde pequeños viendo esta carrera por televisión y durante mis años de Enduro siempre tenía un ojo puesto en el objetivo final, que era el Dakar. Finalmente lo conseguí y todas las sensaciones y aventuras que buscaba las he encontrado gracias al Dakar


Vehículo
KLICEN KTM R2R DAKAR RALLY TEAM

Marca : KTM
Modelo : RR450
Preparador : SDS Pro Race
Asistencia : KTM R2R Dakar Rally Team
Clase : M_G1.1 : ELITE



https://www.dakar.com/es/corredor/20


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Publicado: #550


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imagenes gif gratis

MARC SOLA TERRADELLAS
(esp) Nació el 27/11/1989 en VIC - BARCELONA 1.86m / 82kg

Sponsors
FN Speed, Casa Mas, Roncato, LS2, TCX

Historial Dakar
Palmarés otras carreras


2018: 19º
2017: 29º
2016: 34º (Primera participación)

Interview
Me costó mucho llegar al Dakar, ahora no lo quiero dejar nunca


Durante varios meses en este último año Marc Sola sopesó bajar los brazos y no acudir al Dakar; el contrato con su anterior equipo había finalizado, su búsqueda de nuevas oportunidades no acababa de tener sus frutos llegué a estar muy desmotivado, no salía ningún equipo y prácticamente había renunciado a la edición de este año. Sin embargo, el equipo FN Speed le dio una nueva oportunidad y en este 2019 acudirá a su cuarto Dakar consecutivo, para el que se ha preparado a conciencia en los últimos meses: Hemos competido en el Rally Hellas, Transanatolia y Baja Aragón con grandes resultados y además de las carreras hemos hecho mucho físico y llegamos a tope al Dakar, estoy muy motivado. Su trayectoria en la carrera ha ido en clara progresión ascendente; 34º en 2016, 29º en 2017 y 19º en 2018, por lo que Marc Sola se muestra ambicioso para el objetivo en este 2019: Nuestra meta es ganar, pero sabemos que no lo podemos hacer, hay muchas motos oficiales y nosotros somos un equipo privado. Quiero superar ese 19º puesto, ojalá pueda entrar en el top-10, sé que es muy muy difícil, aunque lo más complicado era venir al Dakar y aquí estamos. Marc cree que en esta edición íntegra Perú habrá muchas sorpresas y que seguro, será muy bonita. Tras meses sin esperanzas de poder estar en este Dakar a Marc Sola le sobra ilusión para pelear al máximo desde el próximo 6 de enero en Lima.

M.S.T: No se puede explicar, siempre que venimos a esta carrera sufrimos muchísimo, lo acabas y dices no vuelvo más estoy muerto y cuando no han pasado dos días ya estás buscando cómo volver. El público te ayuda muchísimo durante la carrera y al final es lo que engancha. Desde pequeños siempre soñamos con ir al Dakar y no dejamos de pelear, me costó mucho pero lo conseguí y ahora no lo quiero dejar nunca

Vehículo
FN SPEED TEAM

Marca : KTM
Modelo : 450 RALLY REPLICA
Preparador : FN Speed
Asistencia : FN Speed
Clase : M_G2.2 : G2.2 Marathon 0 à 450 cm3


https://www.dakar.com/es/corredor/30


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mensaje Dec 2 2018, 02:08 PM
Publicado: #551


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Nani Roma: Va a ser un Dakar de mucho estrés, hasta la última duna
Este martes se presentó en París el Dakar 2019, con solo 10 etapas sobre arena y dunas, un contexto totalmente diferente, según el piloto de MINI X-Raid.

Nani Roma (Folgueroles, 1972) afrontará en 2019 su 23ª participación en el Rally Dakar, en el que debutó sobre una moto en 1996, ganando la prueba en 2004 antes de dar el salto a los coches un año después. En 2014 se convirtió en el primer español, y de momento único, que ha ganado el raid en moto y coche.

Al volante de un MINI JCW, el piloto del X-Raid Team participará en la próxima edición del rally, que se ha presentado este martes en la embajada de Perú en París.

Es un contexto de carrera diferente a lo que conocíamos hasta ahora, 100% arena, fuera de pista. A nivel de gestión no es fácil, hasta el último día se va a mantener el estrés. Hasta ahora, en el momento en que ya habías pasado las dunas, llegabas a las pistas y sabías lo que podías perder, dónde van mejor los buggy o dónde mejor los coches. Aquí te quedas el último día en una duna y puedes perderlo todo. Va a ser un contexto de estrés, más que normalmente, pero para todos va a ser igual, valoraba el piloto de X-Raid tras la presentación.

Por primera vez, el Dakar se correrá en un único país, Perú, en una jugada de los organizadores para mantener la prueba, tras los múltiples inconvenientes que tuvieron antes del verano europeo.

Hay que agradecer, sinceramente, a ASO el esfuerzo que ha realizado para poder salvar la carrera, con una inscripción sorprendente", dijo el catalán. "Nosotros vamos a llegar muy motivados y preparados después de haber ganado esta temporada nuestras últimas tres carreras. Tenemos un buen coche y un buen equipo.

Además de en un solo país, el Dakar 2019 tendrá un 70% del recorrido sobre arena, un terreno que complicará mucho la vida a los participantes.

Yo prefiero más un contexto mixto, que haya dunas, que haya pistas, que haya altura, pero al final las cosas vienen como vienen y te adaptas. Tenemos un buen coche para las dunas al ser 4x4, es verdad que los buggy en fuera pista, sobre todo en dunas, pueden perder más que nosotros al tener sólo dos ruedas motrices, pero es lo que hay, 100% arena y fuera pista.

No fue como esperábamos, pero he corrido muchos Dakar y no es el peor recuerdo que tengo. Lo que sí es verdad es que era un Rally muy bueno para mí, muy difícil, muy físico y habíamos pasado sin problemas la peor parte. Teníamos muy claro que lo teníamos que hacer y fue triste tener que abandonar tan pronto. Lo bueno del Dakar es que cada año se empieza de cero. El año pasado ganó Carlos [Sainz], pero este año empezará de cero, como el resto.

Otra novedad es que la prueba sólo durará 10 días, empezando el 7 de enero en Lima y concluyendo el 17 en el mismo escenario.

Será más intenso, corto, pero más difícil, tendremos que entender bien el no estresarnos y coger bien el ritmo, que a veces al principio cuesta un poco cogerlo.

Voy a seguir hasta que me quieran aquí. Está claro que hay un momento en que dejas de ser competitivo y creo que voy a darme cuenta yo mismo antes de que llegue ese momento y me echen. Uno debe ser honesto consigo mismo y ver cuando llega su momento. También puede pasar que siga siendo competitivo y pierda las ganas de entrenar y prepararme. Son los dos escenarios, pero está claro que tras tantos años compitiendo, no voy a correr por correr. Pero mientras mantenga las ganas y me suba la adrenalina, seguiré compitiendo, y espero que por muchos años, zanjó el catalán.


https://es.motorsport.com/dakar/news/nani-r...s-2019/4305083/


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mensaje Dec 3 2018, 08:55 PM
Publicado: #552


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FAUSTO MOTA
(esp) Nació el 20/09/1977 en MCANAVESES 1.79m / 82kg

Sponsors
Tamega, Lirsa, Motor Clube Marco, Cámara Municipal Marco Canaveses, Restaurante Mesón Ali, Carpintería Marsam, Arabaobra, Meyplast

Historial Dakar
Palmarés otras carreras


2018: 43º
2017: 49º
2011: 54th

Interview
Perú es un escenario perfecto para albergar el Dakar


La progresión de Fausto Mota en su recorrido en las últimas ediciones del Dakar ha sido claramente ascendente, en las ediciones de 2011, 2017 y 2018 el vitoriano ha sido 53º, 49º y 43º. Para esta próxima edición de 2019 el objetivo claro de Fausto Mota es encaramarse entre los treinta primeros de la general: Este año tengo una moto idónea, entre mis expectativas está intentar quedar entre los 30 primeros, el primer gran objetivo es acabarlo y disfrutarlo. El vitoriano se ha preparado en los últimos meses participando en el campeonato portugués de Rally TT y en la Baja Portoalegre, aunque su secreto claro para el Dakar es intentar estar en forma practicando lo que más le gusta: Yo tengo mi trabajo, me levanto todos los días a las seis de la mañana y cuando tengo ratos libres entreno lo que puedo con las aficiones que tengo que es el BTT y el Trail Running. Me gusta mucho el monte y si puedo salir todos los días lo hago, ese es mi entrenamiento, no hago nada específico para el Dakar. En Lima, el próximo 6 de enero, Fausto volverá a disfrutar encima de una moto.

F.M: Esta edición va a ser más Dakar que nunca, lo de ser solo en Perú es muy bueno. He estado en el Dakar en Sudamérica en tres ocasiones y Perú es el escenario perfecto para celebrar esta carrera. Esta carrera es muy mediática, hablas con gente que no sabe nada del mundo del motor y todos conocen el Rally Dakar; engancha mucho. Cuando acaba el Dakar y estás volviendo en el avión ya le estás dando vueltas en cómo poder hacer o con quien hablar para volver otra vez e intentar regresar. Tiene además mucha repercusión, a cualquier patrocinador le dices que vas al Dakar y están más dispuestos a ayudar porque lo conocen

Vehículo
TESLA-TAMEGA RALLY TEAM

Marca : HUSQVARNA
Modelo : HUSQVARNA RALLY
Preparador : Husqvarna
Asistencia : XRAIDS
Clase : M_G2.2 : G2.2 Marathon 0 à 450 cm3



https://www.dakar.com/es/corredor/54


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mensaje Dec 3 2018, 08:56 PM
Publicado: #553


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LORENZO SANTOLINO
(esp) Nació el 04/08/1987 en SALAMANCA 1.79m / 80kg

Sponsors
Castilla y León Es Vida, Neumáticos Andrés, Red Sand
https://lorenzosantolino.weboficial.net/

Historial Dakar
Palmarés otras carreras

Primera participación

Interview
Mi principal objetivo es aprender para llegar en las próximas ediciones mucho más preparado

A Lorenzo Santolino el amor por las motos le llegó desde que era un niño, su padre, amante de las dos ruedas le inculcó una pasión que acabaría convirtiéndose en su trabajo. Desde que montara por primera vez en una moto a los 4 años, Lorenzo no ha dejado de desarrollar su carrera como piloto, a los ocho comenzó a competir en Motocross y llegó a ser campéon del mundo júnior. A los 18 años le ofrecieron formar parte del equipo español de Enduro y ahí sus grandes logros se multiplicaron: fue tres veces campeón de España y tercero del mundo hasta que Sherco llamó a su puerta: Me propusieron correr el Rally de Marruecos y me gustó, llevaba ya 11 años compitiendo en Enduro y necesitaba un cambio, este conjunto de cosas me llevó a dar el paso de competir en el Dakar. Este año se ha preparado a conciencia para su primera participación en el Dakar y para ello ha sumado kilómetros en el Rally Inca, el Merzouga, el Ruta 40 de Argentina y la Baja India, donde además se llevó el triunfo. Lorenzo se toma su primera experiencia en el Dakar como un aprendizaje de cara a futuras ediciones: Quedaría contento con acabar, con no tener ninguna gran caída y sumar kilómetros y experiencia. Después tocará estudiar qué hemos hecho bien y qué hemos hecho mal para estar mucho más preparado para próximas ediciones, este año es un aprendizaje.

L.S.: En el Rally Inca ya me di cuenta de que hay que tener cuidado con las dunas cortadas, son muy traicioneras, yo corrí en el Rally de Marruecos pero no tienen nada que ver. Va a haber zonas de arena blandas y por lo que comentan habrá mucha duna y mucha arena. El Dakar siempre me ha hecho mucha ilusión, en España siempre ha tenido mucho seguimiento, cada mes de enero lo veíamos con mucha pasión. Hace años que quería hacerlo pero no había llegado mi momento, ahora sí me siento preparado.

Vehículo
SHERCO TVS RALLY FACTORY

Marca : SHERCO TVS
Modelo : 450 RALLYE
Preparador : Sherco TVS
Asistencia : Sherco TVS
Clase : M_G2.1 : G2.1 Super Production 0 à 450 cm3


https://www.dakar.com/es/corredor/63


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mensaje Dec 3 2018, 08:58 PM
Publicado: #554


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OSCAR ROMERO MONTOYA
(esp) Nació el 21/09/1974 en VITORIA 1.74m / 80kg

Sponsors
Tesla Pavimentos, Álava y Armentia gasolinera

Historial Dakar
Palmarés otras carreras

2018: 48º
2017: Abandono

Interview
Las dunas de Perú nos enamoraron el año pasado, pero nos harán sufrir este año

?scar Romero rodará en Perú en el que será su tercer Dakar. Este mecánico vitoriano regresa a la carrera tras sus participaciones en 2017 y 2018. En la primera de ellas una avería en su moto le obligó a ser remolcado y acabó con el tobillo roto. En la edición del año pasado, pese a los múltiples problemas en su moto, consiguió acabar en la 48ª posición. En este 2019 ?scar llega con más ilusión que nunca, estrena moto, una KTM que le hace ser optimista de cara a la clasificación: Espero terminar entre los 30 primeros, la moto me está generando mucho optimismo por las buenas sensaciones que estoy teniendo. Enamorado del Dakar y de Perú, ?scar cuenta con el empuje de sus paisanos desde la distancia, más de 1.000 personas acudieron en Vitoria a su presentación como piloto para esta edición de la carrera. Ese apoyo y ese empuje también viajarán con él en cada etapa, donde por encima de todo espera volver a disfrutar de la carrera y de su dureza: Quiero gozar de esta maravilla de desafío, las dunas de Perú nos enamoraron el año pasado, pero sé que esta vez nos harán sufrir.

O.R.M.: En mi primera participación mi moto se averió en la octava etapa y tuve que retirarme tras romperme un tobillo, el año pasado la moto daba problemas todos los días y finalicé 48º. Este año, con una KTM nueva espero estar entre los 30 primeros y especialmente disfrutar de esta maravilla de desafío, las dunas de Perú nos enamoraron el año pasado y esta edición nos harán sufrir

Vehículo
TESLA-TAMEGA RALLY TEAM

Marca : KTM
Modelo : 450 RALLY REPLICA
Preparador : KTM
Asistencia : KTM
Clase : M_G2.1 : G2.1 Super Production 0 à 450 cm3


https://www.dakar.com/es/corredor/64


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mensaje Dec 3 2018, 09:00 PM
Publicado: #555


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IGNACIO SANCHIS
(esp) Nació el 22/07/1979 en VALENCIA 1.83m / 80kg

Sponsors
MICOF, Congelados Ángela, 24MX, Plasbal, Construcciones Eliseo

Historial Dakar
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2018: Abandono en la 3ªetapa

Interview
Este Dakar me lo tomo como una pequeña revancha

El 2018 ha sido un año muy duro para Nacho Sanchís. Tras participar por primera vez en la edición del año pasado, en la que tuvo que abandonar en la tercera etapa, el piloto enguerano ha tenido que sortear miles de obstáculos en el camino durante estos meses de preparación, especialmente el fallecimiento de su madre una semana antes de la disputa del Hellas Rally: Aún así decidí ir y el tercer día de la prueba me rompí un hueso de la mano, el cuarto metatarsiano, pero no fui sabedor de la lesión hasta que volví a España y fui a un hospital, competí cinco días con la mano rota. Pese a la grave lesión, Nacho finalizó 6º en el Hellas Rally y pasó varios meses de intensa recuperación, hasta que en el mes de agosto llegó un nuevo revés: Mientras entrenaba en motocross tuve una caída y me rompí cinco costillas, la clavícula y tuve un pinchazo pulmonar y una fractura en la cadera, pese a todo no quería arrojar la toalla porque ante todo tenía el reto de volver al Dakar, estos últimos meses he notado una gran mejoría. Nacho reconoce que los médicos le desaconsejaron su participación en esta edición pero su pasión por las motos y el Dakar le ha llevado a insistir y a poder estar en Perú el próximo 6 de enero: Mi único objetivo es acabar, el año pasado fue un sueño realidad poder ir al Dakar, pero el resultado deportivo fue malo, me tomo esta edición como una pequeña revancha.

I.S.: Es positivo que no hayan enlaces tan largos, vamos a tener mucha arena, lo poco que conocí de Perú el año pasado me pareció un lugar formidable y con muy buenas posibilidades. Este Dakar va a dar mucho de sí. Es una prueba que he seguido desde pequeño por la tele, incluso he llegado a ir a Granada en Navidades siendo un niño, para ver los vehículos que bajaban a Marruecos, es algo que he llevado siempre dentro; las imágenes, los cochesMe he hecho mayor y he practicado con la moto, he competido y poco a poco he ido dando pasos que me han hecho llegar al Dakar

Vehículo
FN SPEED TEAM

Marca : KTM
Modelo : 450 REPLICA RALLY
Preparador :
Asistencia : FN Speed Team
Clase : M_G2.1 : G2.1 Super Production 0 à 450 cm3



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mensaje Dec 3 2018, 09:09 PM
Publicado: #556


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Dakar 2019: la triple apuesta de Toyota por el 'Touareg'
Toyota Gazoo Racing SA competirá con tres Toyota Hilux 4x4 actualizadas con el objetivo de conquistar por fin el Dakar.
Nasser Al-Attiyah, Giniel de Villiers y Bernhard Ten Brinke son los tres pilotos que defenderán los intereses de la firma japonesa.



Toyota Gazoo Racing SA ha presentado su proyecto de cara al Dakar 2019. La formación de origen sudafricano alineará tres Toyota Hilux 4x4 actualizados con las que competirán Nasser Al-Attiyah, Giniel de Villiers y Bernhard Ten Brinke. La estructura mantiene así la alineación de pilotos con la que compitió en 2018, si bien Ten Brinke estrenan copiloto para la 41.ª edición del raid más duro del mundo. Aunque la continuidad es la clave de la apuesta de Toyota, la formación tiene a la petrolera holandesa Eurol como nuevo sponsor principal, aunque Al-Attiyah mantiene el patrocinio personal de Red Bull.

Nasser Al-Attiyah es, a priori, la punta de lanza del proyecto en términos de experiencia y competitividad. El piloto qatarí volverá a contar con Mathieu Baumel a su diestra en un Dakar que encara tras un 2018 en el que su programa ha sido más reducido que en otras ocasiones, si bien viene de ganar el Rally de Marruecos. El objetivo, conseguir su tercera victoria en el Dakar: "Para mí, la nueva versión del Toyota Hilux es probablemente el mejor 4x4 que he conducido. Puedo hacer frente a los retos más difíciles sin ningún problema y sigue mejorando con cada evolución introducida".

Giniel de Villiers también representa una apuesta sobre seguro para Toyota. El sudafricano ha competido en el Dakar desde 2003 y consiguió la victoria en la edición de 2009. Como en años anteriores, De Villiers estará acompañado por Dirk Von Zitzewitz, copiloto con el que comparte aventuras desde hace más de una década. Por su parte, Bernhard Ten Brinke contará con el francés Xavier Panseri como nuevo navegante tras la decisión de Michel Perín de colgar el casco. Su presencia en el equipo ha sido clave para que la petrolera holandesa Eurol sea el nuevo patrocinador principal de Toyota.

El Toyota Hilux ha recibido pequeñas actualizaciones respecto a la ultima versión estrenada en 2018, variante que en la que se cambió la posición del motor y se introdujo un nuevo sistema de suspensiones, así como un nuevo chasis más ligero y distintos retoques en la carrocería. Las tres tripulaciones de Toyota Gazoo Racing contará con la nueva especificación del 4x4, modelo que ha sido probado durante los últimos meses y que ya tuvo presencia competitiva en el Rally de Marruecos. Como indica la normativa FIA, los motores del Toyota Hilux cuentan con una brida de admisión de 37 mm.

En este aspecto, Glyn Hall como director de Toyota Gazoo Racing SA, ha señalado: "Hemos transferido el motor V8 de aspiración natural de la versión anterior y hemos conservado la caja de cambios y la mayor parte del tren de rodaje. Con todo, hemos perfeccionado el Hilux a lo largo de 2018, lo que nos hace tener una mejor configuración de la suspensión y más potencia. Nuestro coche ha sido afinado significativamente en los dos últimos años y tenemos razones para estar confiados. Las alturas más bajas de Perú nos puede dar una pequeña ventaja en términos competitivos".


https://www.motor.es/noticias/dakar-2019-tr...-201852518.html


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mensaje Dec 4 2018, 07:33 PM
Publicado: #557


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SARA GARCIA
(esp) Nació el 05/02/1988 en ZAMORA 1.73m / 64kg

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La Junta de Castilla y León, Diputación de Zamora, Yamaha, Pont Grup, F2R.

Historial Dakar
Palmarés otras carreras

2019: Primera participación

Interview
Quiero ser la primera mujer en acabar el Dakar sin asistencia

Sara García siempre ha estado acostumbrada a romper barreras, superar obstáculos y alcanzar retos inexplorados. La zamorana de 30 años afronta en esta edición de 2019 su primera participación en el Dakar, en la que busca ser la primera mujer en finalizar la carrera en categoría Original, algo que nadie ha conseguido hasta ahora. Como siempre durante su vida, la preparación para este Dakar ha sido difícil y accidentada, una caída en el Rally Merzouga le provocó la rotura de las dos clavículas y un neumotórax, un accidente que ha marcado su preparación y que le ha costado mucho superar a nivel físico y psicológico: Tuve que empezar de cero y entrenar mucho la mente, después de la caída tuve que recurrir a un psicólogo deportivo porque me subía a la moto y era incapaz de rodar, pero con la ayuda de todos los profesionales que tengo alrededor al final hemos conseguido llegar al Dakar. Su padre ha sido un apoyo y figura clave en el desarrollo de su pasión por las motos, algo que compatibiliza con su profesión de ingeniera mecánica: Mi padre antes de que yo naciera y el mismo año que nací estuvo de mecánico en el Dakar, por lo que he estado rodeada de historias y anécdotas del Dakar durante toda mi vida, nunca me presionó para competir pero sin él jamás habría llegado hasta aquí. Tras ser la primera mujer en finalizar el Rally Intercontinental, Sara García se ha fijado el Dakar como el próximo gran reto de su vida: Es la carrera por antonomasia, el único objetivo que tengo es acabar

S.G: Va a ser uno de los Dakar más duros de Sudamérica, la arena es muy dura, se avanza muy poco, hay que leer muy bien el terreno y es agotador, hay que estar siempre muy en tensión. Va a ser una edición diferente y muy interesante. Todos los que competimos en esto soñamos siempre con estar alguna vez en el Dakar, a mí me parecía inviable hace cuatro o cinco años pero poco a poco nos fuimos poniendo metas. Ahora llego con expectativas de poder finalizarlo

Vehículo
PONT GRUP YAMAHA

Marca : YAMAHA
Modelo : WR 450 F
Preparador : AM DESIGN
Asistencia :
Clase : M_G2.2 : G2.2 Marathon 0 à 450 cm3



https://www.dakar.com/es/corredor/98


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mensaje Dec 4 2018, 07:38 PM
Publicado: #558


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JAVIER VEGA PUERTA
(esp) Nació el 18/03/1985 en MADRID 1.8m / 70kg

Sponsors
Pont Grup, Yamaha, Rockstar, Oakley


Historial Dakar
Palmarés otras carreras

2019: Primera participación

Interview
Todo el mundo me decía que estaba loco

Javier Vega correrá en 2019 su primera edición del Dakar, una aventura que llega tras una vida dedicada al esquí y a la nieve, algo que tuvo que aparcar tras el fallecimiento de su padre: Soy esquiador profesional pero cuando era niño siempre estaba con mi padre haciendo carreras de Enduro. Tras su fallecimiento me vine a vivir a Madrid hace tres años y he tenido que aparcar mis entrenamientos de esquí, ya que normalmente vivía en Andorra. Como no podía parar le he dado a la moto con ganas y vamos a intentarlo. Precisamente en 2015, en un rally en Marruecos, conoció a su novia (Sara García) y ahora ambos se han propuesto correr juntos y competir en la categoría Original: Nos conocimos entre dunas, hemos estado corriendo juntos todo este tiempo y ahora nos hemos embarcado en esta aventura de ir los dos al Dakar y competir sin asistencia, todo para que ella sea la primera mujer que logre acabar en esta categoría. Sobre las dunas del desierto Javier afirma haber encontrado emociones maravillosas: la sensación que me da surfear la duna con la moto es muy parecida a cuando surfeo sobre nieve, aunque reconoce que en su primera experiencia en el Dakar su principal objetivo será aprender y ganar experiencia: Me lo voy a tomar como una aventura, una experiencia, me apetece mucho estar arriba pero es muy difícil. Mi reto es conocer este rally y en el futuro ponerme las pilas en esta categoría, que es lo que me gusta, ir solo con la moto. Creo que podría hacerlo bien en próximas ediciones. Durante este Dakar 2019 la figura de su padre estará muy presente: Me gustaría dedicarle a él esta carrera, siempre le gustó el Dakar, lo veíamos juntos. Pensábamos que era algo inalcanzable y ahora aquí estoy, quiero aprovechar el momento y disfrutarlo.

J.V.P: Siempre vi el Dakar desde pequeño, tengo muchas ganas de participar, soy una persona muy competitiva, estos últimos años he intentado dar el máximo pero he comprobado que para estar arriba necesitas ser un piloto profesional y tener una buena moto. He tenido que cambiar el chip. Todo el mundo me decía que estaba loco por intentar ir en Original, pero siempre creí que era una buena opción. El recorrido ha cambiado bastante pero va a ser muy duro porque hay siete días de dunas, y ya en el quinto la gente estará bastante cansada. Este Dakar tiene buena pinta

Vehículo
PONT GRUP YAMAHA

Marca : YAMAHA
Modelo : WR 450 F
Preparador : AMDesign
Asistencia :
Clase : M_G2.2 : G2.2 Marathon 0 à 450 cm3


https://www.dakar.com/es/corredor/99


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mensaje Dec 4 2018, 07:39 PM
Publicado: #559


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RACHID AL-LAL LAHADIL
(esp) Nació el 15/03/1978 en MELILKA 1.77m / 78kg

Sponsors
Ciudad Autónoma de Melilla, Patronato de Turismo y Consejería de Deportes, DMX Suspensión, Autoescuela Grupo4, Restaurante La Carihuela

Historial Dakar
Palmarés otras carreras

Primera participación

Interview
Mi única misión en Perú es disfrutar la experiencia e intentar acabar la carrera

El Dakar me recuerda a mi oficio, es como participar en una misión de paz, porque en la carrera hay solidaridad, lealtad y compañerismo, me recuerda a mi profesión. Rachid Al-Lal-Lahadil afronta este 2019 su primera participación en el Dakar y lo hace con los conceptos muy claros sobre los valores que siempre se han identificado con esta carrera. Este militar de 40 años se crió viendo por televisión a Jordi Arcarons y Stephane Peterhansel recorriendo las dunas africanas y a partir del 6 de enero podrá cumplir uno de sus grandes objetivos: Uno de los grandes sueños de mi vida era correr el Dakar y por fin lo puedo hacer realidad, ojalá pueda terminar y simplemente vivir la experiencia. Acostumbrado a entrenar en la arena del desierto de Marruecos y obligado por su profesión a mantener una buena condición física, Rachid ha competido este año en el Rally Panáfrica y en el Merzouga para llegar en las mejores condiciones técnicas al Dakar, donde sin presión y repleto de ilusión afrontará la gran aventura de su vida.

R.A.L.L: Soy militar y ya de por sí tengo una buena preparación física, también conozco algo de navegación y en estos últimos años he tenido un entrenador que me prepara sesiones semanales para llegar en la mejor forma a la carrera. He estado muchas veces en el desierto de Marruecos, por tanto me parece bien que el 70% del recorrido sea arena, me viene bien, va a ser muy duro pero siempre me llamó la atención el Dakar por la dureza que tiene.

Vehículo
CIUDAD AUT?NOMA DE MELILLA RACHID RALLY

Marca : KTM
Modelo : 450 REPLICA RALLY
Preparador : KTM
Asistencia : Team Pedrega
Clase : M_G2.2 : G2.2 Marathon 0 à 450 cm3


https://www.dakar.com/es/corredor/102


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mensaje Dec 4 2018, 07:41 PM
Publicado: #560


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JOSE ISRAEL BORRELL GONZALEZ

(esp) Nació el 13/07/1974 en ALBACETE 1.8m / 85kg

Sponsors
Mancora Hard Enduro, Farmex y MSG Performance

Historial Dakar
Palmarés otras carreras

2018: Abandono en la quinta etapa por avería
2013: 67º. Primera participación

Interview
Perú nos hará disfrutar de un gran Dakar

Israel Borrell competirá en casa en este Dakar 2019 íntegro en Perú. Pese a que nació y creció en España, en Albacete, Israel se mudó a Perú a los 21 años debido a los negocios que su padre tenía en el país inca y a base de trabajo y esfuerzo fue construyendo su vida. Trabajó quince años en una empresa de langostinos, hasta que surgió la oportunidad de dirigir un hotel en la playa de Máncora, al norte de Perú, allí compagina la dirección del hotel con su pasión por las motos: A mis clientes les ofrezco como actividad del hotel un tour por las montañas de Máncora, eso me permite ir en moto, es un recorrido exigente, pero muy bonito y lo disfruto a diario. Desde que el Dakar desembarcó en Sudamérica Israel ha participado en dos ocasiones, en 2013 y 2018, el año pasado una avería puso fin a una experiencia enriquecedora y se pone como objetivo para este 2019 poder acabar la carrera: Para los amateurs, pensar en algo más que terminar es un error, si luego tu ritmo tranquilo pero seguro te permite ir a más, mejor. El año pasado, compitiendo a un ritmo de seguridad para mí y la moto, me colé entre los 50 primeros y me sorprendió. Ahora lo que quiero es terminarlo, porque he investido mucho tiempo en el Dakar. Para ello se ha preparado a conciencia, participando en el Campenato Nacional de Motocross en Perú, el de Supercross e incluso de Enduro y Hard Enduro: Son modalidades que no se parecen mucho al rally, pero son disciplinas muy duras y al estar encima de la moto, todo suma, llego muy preparado. A partir del próximo 6 de enero, Israel, que acumula ya más de 23 años residiendo en Perú, arrancará una edición muy especial del Dakar, en su casa y acompañado por amigos, familiares y compañeros que le seguirán durante toda la carrera.

J.I.B.G: Perú es excelente para el recorrido, las dos ocasiones que he participado en el Dakar he salido de Lima, tanto en 2013, que no iba tan bien preparado, como en 2018 y, pese a que vivo en Perú, no tenía experiencia en las dunas porque yo resido en la parte norte y las dunas están más en el sur. Estoy tremendamente feliz por volver a participar, el Dakar es una prueba mítica y toda la vida la he disfrutado muchísimo y estoy seguro que Perú nos hará disfrutar de un gran Dakar

Vehículo
SOCOPUR RALLY TEAM

Marca : KTM
Modelo : 450 RALLY
Preparador : XRAIDS
Asistencia : XRAIDS
Clase : M_G2.1 : G2.1 Super Production 0 à 450 cm3


https://www.dakar.com/es/corredor/116


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Fecha y Hora Actual: 28th March 2024 - 02:52 PM
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