¡

BIENVENIDO, Invitado ( Identifícate | Registrase )

20 Páginas V  « < 6 7 8 9 10 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Noticias 2015, Con el analisis de los miembros del Foro Oficial de Pedro de la Rosa
Votos 5 V
KIT
mensaje Mar 25 2015, 02:44 PM
Publicado: #141


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 8.499
Desde: 11-March 08
De: Spain
Usuario No.: 1.046



CITA(tenista @ Mar 25 2015, 11:23 AM) *
Mosley piensa que el dinero en la F1 se debería repartir de forma "más justa"
La FIA debe implicarse más, según su ex presidente, si no quiere que otros equipos quiebren
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...forma-mas-justa


A buenas horas "Max Capone"... cuando le ha seguido siempre el juego a "Bernie Corleone" durante tropecientos años... un poco como lo que está haciendo el sr. Todt.... buena butaca os ha tocado, mientras digas AM?N placida tranquila y más que fructífera! angry.gif Qué lástima lo de Ari Vatanen, no dudo que otro gallo estaría cantando!


--------------------
Salu2 a todos y...
FOR?A PEDRO!!!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pionsinho
mensaje Mar 25 2015, 04:31 PM
Publicado: #142


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 1.362
Desde: 11-March 08
De: Portugal
Usuario No.: 4.883



CITA(LOGANF1 @ Mar 24 2015, 08:30 PM) *
En este caso la norma tiene una función que no he visto comentada todavía: la seguridad..

Ya se discutió el año pasado. Si se juntan dos monoplazas con mucha diferencia de prestaciones en la pista, se podrían producir accidentes. Imaginaros un F1 que le queda poco combustible en el deposito y debe ralentizar su ritmo a mitad de carreras más de 4-5 segundos del que suele ser habitual, por no decir más...y se junta con otro que en ese momento está exprimiendo al máximo el motor y que viene siendo 8-9 seg. más rápido que el que va ralentizado (la diferencia habitual, 2-3 segundos, más la diferencia de la bajada de prestaciones por intentar llegar a meta con el poco combustible que le queda). Resultado: Situación muy peligrosa por las diferencias de velocidades entre ambos en un posible momento que coincida además en un punto complicado del circuito. Fue tema el año pasado que pusieron los pilotos sobre le mesa: si dos coches con prestaciones muy muy dispares en ese momento coinciden, las posibilidades de accidentes se multiplican. El control del caudal evita precisamente esto, el que durante una fase de la carrera seas un rayo y durante otra fase una tortuga. Multiplicarlo por 20 coches y lo entendereis. Y sí, son F1, no karts. Los accidentes multiplican sus consecuencias. Controlando el flujo de combustible, logras que las prestaciones sean más constantes durante toda la carrera, no creando diferencias de rendimientos abismales, reduciendo los riesgos de esta manera.

Controlando el flujo, no se controla cuanto de lento puede ir un coche... si no, cuanto de rápido.

A mi si me queda 1,5 kilos para las 2 últimas vueltas, voy a ir 10 segundos más lento por vuelta aunque me digas que el caudal máximo está limitado.

Para solucionar los problemas de coches excesivamente lentos, está la norma del 107%, que podríamos llevar a carrera. Si un coche da una vuelta por encima del 107% de la vuelta rápida, descalificado.

O mejor aún, al acabar la clasificación los enganchamos como un tren, y solo pierdes posición si en boxes pasa algo y si falla la electrónica (más o menos como pasa ahora)... si no fuese por la adulteración DRS.

Yo, los accidentes graves que he visto en los últimos 20 años son por correr en circuitos urbanos, a deshora y por desplegar tarde y mal el coche de seguridad. Recuerdo que Schumacher se diera con Coulthard por ir muy lento... pero iba a pasar lo mismo con límite de caudal.


--------------------
Sí, pero es que la explicación es muy sencilla, lo que hace es guardar sitio no muy lejos del post que quiere contestar, y así con calma preparar el ataque!!. Mike Rodriguez de la Fuente.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sergif1
mensaje Mar 25 2015, 04:43 PM
Publicado: #143


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 36
Desde: 12-November 13
Usuario No.: 138.402



Hay que renovar completamente esta Formula Uno, ya que se han llevado los bolsillos ahora que le devuelvan a la F1 lo que tanto les ha dado, y no hablo de dinero, que la devuelvan a su lugar de categoria maxima.

http://www.thebestf1.es/la-formula-1-neces...novacion-total/
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Mar 27 2015, 08:23 PM
Publicado: #144


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.533
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Los equipos acuerdan aumentar a cinco el número de motores para 2015
Está decisión está pendiente de aprobación por la FIA

Esta semana los equipos se han puesto de acuerdo en que quieren tener a su disposición cinco, en vez de cuatro, motores para esta temporada. Tras el caótico Gran Premio de Australia así lo han decidido. No obstante, queda que la FIA apruebe este cambio de normativa. Pilotos como Fernando Alonso, principalmente, (tras la rotura de la unidad de potencia cuando le sustituyó Magnussen) se podrían beneficiar ampliamente de esta modificación.

La asignación de motores en la Fórmula 1 se incrementa de cuatro a cinco propulsores para el resto de la temporada 2015. Los equipos se reunieron, este jueves, para discutir esta propuesta y después de la reunión se acordó el cambio de regulación. La regla irá ahora a la FIA para su aprobación, lo que podría suceder antes del Gran Premio de China, dentro de dos semanas.

Según Autosport, la principal motivación para este cambio, es permitir que los tokens de actualización de los motores tengan mayor flexibilidad a la hora de utilizarlos. Un cambio en la interpretación de las normas para 2015 significaría que los fabricantes de motores podrían emplear tokens, originalmente destinados sólo para usarse entre cada una de las temporadas, durante todo el año de competición.

Con sólo los cuatro motores permitidos inicialmente durante el 2015, algunos pilotos ya han debido de instalar su segunda unidad de potencia, después de completar el primer fin de semana de carreras. Este cambio dará más flexibilidad en cuando a la forma de hacer las actualizaciones. La segunda motivación es disipar las preocupaciones de los aficionados, muy defraudados por los limitados tiempos en pista de los equipos, muy preocupados por conservar el kilometraje de sus motores.

El cambio también tiene la ventaja de mitigar el número de sanciones, en las que incurrirán los pilotos que rompan algún componente de este nuevo quinto motor. "Era un tema candente para la prensa, aunque yo no había pensado mucho en él", ha asegurado el director técnico de Ferrari, James Allison, para Autosport.

"Es evidente que se mueve en la dirección de ofrecernos más flexibilidad, mayores oportunidades de probar cosas en la pista, así que vamos a ir más lejos y averiguar lo que podemos hacer si se aprueba esa regla". Si el cambio de reglas es ratificado, significará un regreso a la asignación de motores utilizado en la primera temporada de los power unit híbridos de 1.6 litros turboalimentados.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-esta-temporada


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Mar 27 2015, 08:31 PM
Publicado: #145


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.533
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Ecclestone reveals frustration over current F1 show
Bernie Ecclestone cut a frustrated figure on Friday. Speaking to reporters in Malaysia, the F1 supremo refused to accept the blame for the axe of the German grand prix. The 84-year-old said organisers simply would not pay the right price. "It's funny how these people dig up all this money for things like the Olympics, swimming championships, European athletics and god knows what else," he said.

And historic Monza, he warned, could be next, even though it is another of the iconic yet dwindling European hosts on the calendar. "There are lots of things we would like," said Ecclestone, "but we don't have them because we can't afford them. What goes, goes," he added.

Ecclestone even suggested that Germany's return to the calendar next year is not certain, even though Hockenheim has a contract. "I have learned over time that contracts are often not worth their paper," he is quoted by Auto Bild.

The sport's diminutive chief executive also criticised his old favourite Sebastian Vettel, hailing Lewis Hamilton as the "best world champion we've ever had". "Lewis is a good ambassador," Ecclestone is quoted by Auto Motor und Sport. "Some others, Vettel included, believe their only job is to drive a car fast."

Ecclestone is most frustrated, however, with the very state of his formula one 'show', and the fact today's democratic procedures means his hands are tied. "I know what to do, but I can do nothing," he said. He said he watched the Melbourne season opener on television in London, and recoiled at the diminished 15-car grid, remarking "This is supposed to be a race!"

But he doesn't blame dominant Mercedes. "They have done a better job than the others and so they deserve to be successful," said Ecclestone. As for the actual 'show', however: "For years we have just repaired an old house, and I'm disappointed and frustrated that it's come to this. We need new rules," said Ecclestone, "but the teams would have to agree. But they only will if it doesn't damage their own interests."

At the very least, he is hoping a majority vote will push through substantial changes for 2017. "This has to happen in the next two months," said the Briton. But he admitted his best ideas, including low-cost customer teams and radical qualifying formats, are unlikely to proceed. "If we assigned the same points for qualifying as we do for the race, but the fastest driver has to then start from 12th, the race would definitely be interesting," said Ecclestone.

He also backs Red Bull's idea of a wind tunnel ban, and said he would go one step further, also banning telemetry.


http://www.f1today.net/es/noticias/200705/...current-f1-show


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ABCV
mensaje Apr 1 2015, 09:57 PM
Publicado: #146


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 3.098
Desde: 11-March 08
De: Spain
Usuario No.: 4.826



¿Fórmula 1 sólo para mujeres?

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...ra-mujeres.html


--------------------
Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Apr 2 2015, 10:52 AM
Publicado: #147


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.533
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



CITA(ABCV @ Apr 1 2015, 10:57 PM) *


Seria bonito, pero ahora mismo me parece una ilusion. Como bien dices Equipos?, $?


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
LOGANF1
mensaje Apr 3 2015, 02:58 AM
Publicado: #148


LOGANF1
***

Grupo: Members
Mensajes: 5.560
Desde: 11-March 08
De: Spain
Usuario No.: 3.688



Roberto Merhi y el Chiringuito de Neox...

http://www.quemandorueda.net/2015/04/rober...to-de-neox.html


--------------------
Web: http://www.quemandorueda.net/
Revistas: http://issuu.com/loganf1 http://issuu.com/quemandorueda
"With luck, you'll win some battles, with brains, you'll win the war..."
"Para la F1 sólo valen aquellos que piden el máximo y se lo exigen a si mismos"
"La F1 es un negocio de Lunes a Viernes y un deporte los fines de semana de carrera...y a veces, ni eso"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Apr 3 2015, 08:21 AM
Publicado: #149


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.533
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



CITA(LOGANF1 @ Apr 3 2015, 03:58 AM) *
Roberto Merhi y el Chiringuito de Neox...

http://www.quemandorueda.net/2015/04/rober...to-de-neox.html


Muy bien explicado Compi...


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Champiñón
mensaje Apr 3 2015, 09:56 PM
Publicado: #150


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 452
Desde: 11-March 08
De: Spain
Usuario No.: 5.031



CITA(tenista @ Apr 2 2015, 10:52 AM) *
Seria bonito, pero ahora mismo me parece una ilusion. Como bien dices Equipos?, $?


Lo siento pero una buena idea en manos de Bernie se convierte en una burla, se me ocurre lo siguiente para conseguir la súper licencia:

- estar maciza.
- llevar monos ajustados.
- desear La Paz mundial.

Lo siento, pero esto es lo que esta en la cabeza del Súper para hacer caja y atraer pasta de cosméticos y farmacéuticas, creo que no se puede lanzar este salvavidas ahora. Esto debería surgir de cero con categorías tipo GP 2 y luego ya veremos si alguna escudería da el salto.

No juguemos con las ilusiones de la gente.


--------------------
Si es que se me ponen los pellejos de pollo... no lo puedo remediar.FFG
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ABCV
mensaje Apr 6 2015, 02:47 PM
Publicado: #151


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 3.098
Desde: 11-March 08
De: Spain
Usuario No.: 4.826



La praxis de Sauber

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...-de-sauber.html

P.D: El artículo a lo mejor reabre heridas pero tenía que escribirlo.


--------------------
Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Apr 6 2015, 03:34 PM
Publicado: #152


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.533
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



CITA(ABCV @ Apr 6 2015, 03:47 PM) *
La praxis de Sauber

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...-de-sauber.html

P.D: El artículo a lo mejor reabre heridas pero tenía que escribirlo.


La justicia, toto el equipo, Monisa y el propio Farsante, le dieron la razon a Pedro, en Canada...

Ademas de todo el Mundo de la Prensa...


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Apr 7 2015, 11:48 AM
Publicado: #153


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.533
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Paul Hembery pide revolucionar el formato de la Fórmula 1
El máximo responsable de Pirelli, suministrador único de neumáticos en la Fórmula 1, se muestra preocupado ante la situación actual de la categoría y pide cambios antes de renovar el contrato de la marca italiana. Además, Hembery propone sus propias ideas para el formato de cada Gran Premio.

Muchas han sido las voces que han alertado de la poca credibilidad que el formato actual ofrece desde el punto de vista comercial y Paul Hembery ha querido sumarse, admitiendo en una entrevista a The Guardian que, según su punto de vista, la Fórmula 1 "es el negocio del entretenimiento. Algunos se alteran por esa idea, pero si no entretenemos, la gente no nos ve y luego los patrocinadores no llegarán y el ciclo continúa. El modelo actual del negocio no está funcionando para la mayoría. El cambio es necesario y el mecanismo actual para hacerlo es muy engorroso y lento. Tenemos a demasiada gente con diferentes intereses establecidos, sentenciaba Hembery, que zanjó el tema apuntando que alguien debería decir que hasta aquí se llegó. No podemos pasar otro año dando vueltas en círculos tratando de encontrar un gran acuerdo".

El contrato de Pirelli como suministrador expira a finales de 2016 y aún no hay nada claro acerca de cómo será la Fórmula 1 en 2017. Las conversaciones acerca de hipotéticos cambios de reglamento se han iniciado, pero no hay nada definido y Paul Hembery muestra su preocupación al respecto y propone sus propias ideas. Pienso que una clasificación el viernes por la noche es una buena idea, así puedes realmente ganar algo y los promotores tienen algo que vender. Y quizás una carrera sprint el sábado, un producto extra, así los aficionados de ese día pueden ver un resultado y un podio. No nos corresponde a nosotros decirle a la gente qué cambiar y cómo hacerlo, pero se necesita un cambio".

Pirelli no renovará su contrato hasta saber qué sucederá en el futuro, pero Hembery afirma que están "ansiosos por saber lo que va a suceder en 2017, cuando estemos bajo un nuevo contrato. Nos gustaría ver cuál es el plan.

"Tenemos pilotos que no entienden porqué es una estupidez cambiar el casco"

Tampoco rehusó opinar sobre qué están haciendo mal los equipos y pilotos actuales, reclamando héroes en nombre de los aficionados. Me gustaría ver a los pilotos convertirse en los héroes. Los fans quieren un héroe. Quieren una persona emblemática a seguir. Y quieren saber que cuando el piloto X está ganando en realidad está marcando la diferencia. Cuando la gente se sienta en un bar y ve a Lewis Hamilton ganar una carrera piensan que lo hace muy bien, pero también piensan que otros cinco pilotos en ese Mercedes podría haber hecho el mismo trabajo. Y eso es una vergüenza.

La accesibilidad de las estrellas de la Fórmula 1 es algo que se ha criticado desde hace años y el máximo responsable de Pirelli también se muestra preocupado por ello, comparando la situación con la de la NASCAR. En Nascar el piloto es el rey. Incluso el chico del fondo de la parrilla es una superestrella con un contrato de varios millones de dólares. En la F1 el piloto tiene que convertirse en una superestrella internacional, como David Beckham. Pero tenemos pilotos que no entienden porqué es una estupidez cambiar el casco en todas las carreras y lloran y se quejan de ello. Todo el mundo conoce el casco de un piloto icónico, que se remonta a Graham Hill y Ayrton Senna. Es parte de su identidad porque los fans no pueden ver sus caras. Así que fue una cosa muy buena decirles que registraran un diseño de casco y lo mantuvieran.


http://www.motor.es/formula-1/paul-hembery...-201520785.html


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Apr 7 2015, 11:54 AM
Publicado: #154


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.533
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Una ¿Formula 1? de mujeres
Conoce quién de verdad tendría opciones de disputar este hipotético campeonato




http://www.revistasafetycar.com/formula1/n...e-mujeres-24714


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Apr 8 2015, 08:32 AM
Publicado: #155


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.533
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Mosley advierte de graves problemas económicos en la F1
El ex-presidente de la FIA, Max Mosley, advierte de que hay que encontrar una situación de equilibrio financiero, ya que si no la F1 actual podría colapsar

En la F1 actual hay varios equipos con problemas financieros, o por lo menos con una economía que no les permite luchar en las mismas condiciones que los equipos punteros. Véanse equipos como Force India, Lotus o Sauber que no pueden hacer frente a los equipos grandes por falta de presupuestos que merman sus desarrollos en el monoplaza.

Mosley da su punto de vista: Por lo menos la mitad de los equipos simplemente no pueden competir porque no tienen suficiente dinero, y eso para mí es equivocado. Es obvio que no permitiría que un equipo compitiese con un motor de más cilindrada que otro y sin embargo, si un equipo tiene cinco veces más dinero que otro el efecto es exactamente el mismo que si tuvieran un motor más grande. No es justo desde el punto de vista deportivo.

Y la solución de Mosley es reunir a los equipos y explicarles que este modelo actual no va a funcionar: Puedes sentar a todos los equipos y decirles mirar, colectivamente tenemos un enorme problema porque algunos de ustedes tienen suficiente dinero, pero la mayoría no lo tienen y si seguimos así esta Fórmula 1 va a colapsar, por lo que estoy invitando a todos a que sugieran un cambio. Pero tendrían que estar todos de acuerdo. No puedes hacerlo sin la unanimidad, por desgracia.

Mosley:«Por lo menos la mitad de los equipos simplemente no pueden competir porque no tienen suficiente dinero»


Mosley opina que la F1 ha entrado demasiado pronto en la era híbrida, ya que actualmente, a la mayoría de los aficionados no les interesa esta tecnología. Y, aun estando, los espectadores no se sienten atraídos por ella porque es algo no visible al ojo del consumidor de F1: Por supuesto, la tecnología es increíble, pero una gran parte de ella se oculta para que el público en realidad no la vea. El 90% o 95% de lo que sucede no es visible para un espectador e incluso es un secreto guardado dentro de los equipos.

Estas declaraciones van en consonancia con otras que hizo Arribavene, en las que pedía una F1 más cercana a los espectadores y que hubiera más interacción entre ambas partes.

Por último, Mosley se lamenta de que él no pudiera conseguir un techo presupuestario para los equipos, cosa que hoy sigue sin lograrse:

Creo que era bueno ser más sofisticados, más técnicos y eso, pero en cierto punto debería haber habido una restricción de la cantidad de dinero que puedes gastar y, de hecho, intenté en mi última etapa en la FIA poner ese tope, pero no lo conseguí.


http://tecnicaformula1.com/mosley-advierte...micos-en-la-f1/


Despues de que "regalaras" el cortijo al TitoBernie, ahora sales con que esta muyyyyy mal... Penoso!


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Apr 11 2015, 06:59 AM
Publicado: #156


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.533
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



El plan del quinto motor, aún en el aire
Los fabricantes no han presentado la propuesta formal a la FIA para tratarla en el Consejo Mundial

La ampliación a cinco motores por equipo en 2015 aún es un plan que se mantiene en el aire. Los equipos firmaron en Malasia un principio de acuerdo para que todos pudiesen disponer de él, pero aún no han presentado su petición formal a la FIA. Bob Fernley, director adjunto de Force India, ha asegurado que con esto buscan rodar más los viernes por el bien del espectáculo y confía en que se solucione pronto.

El plan de los equipos para que se permita un quinto motor para cada piloto en el año 2015 aún sigue en el limbo pues, aunque los jefes de equipo llegaron a un principio de acuerdo en Malasia, aún no se ha presentado un informe formalmente a la FIA.

La idea de ese acuerdo partiría de la necesidad de un quinto motor para animar a los equipos a rodar más los viernes en lugar de conservar kilometraje tal y como ha confirmado Bob Fernley, quien ha señalado que están a la espera de que los fabricantes redacten la propuesta.

"Lo que yo entendí en la reunión es que la propuesta será elaborada por los fabricantes de motores", ha dich Bob Fernley de Force India a Motorsport.com. "Y una vez que la tengamos se verá en la próxima reunión del grupo de estrategia a mediados de Mayo. No me importa la manera en la que se haga, ya sea por vía rápida o a través del grupo de estrategia siguiendo el proceso. Lo importante es que estamos siendo proactivos y no reactivos", ha continuado.

"Se trata de hacer frente a un problema potencial que ni siquiera existe en este momento. Lo que queremos es asegurarnos de que hacia el final de temporada no haya ningún problema, siempre y cuando, claro, se solucione esto a mitad de año".

Así, Fernley está convencido de que un motor adicional sólo debería estar disponible para correr los viernes: "La propuesta fue muy clara, era para asegurar que los aficionados iban a pasárselo bien los viernes en términos de la cantidad de carreras que ven. Por lo tanto solo estamos hablando para eso y no un fin de semana completo. Sospecho que parte de la propuesta es que se limite su funcionamiento a los viernes".

Además, el británico también ha dejado claro que los equipos no se verán obligados a tener un quinto motor en caso de que se acepte, ya que la situación se complica por el coste extra a los clientes.

"Los fabricantes están viendo cómo apoyar la idea. La respuesta es esperar a que saquen la propuesta, y sólo entonces podremos juzgar justamente lo que las personas están buscando", ha concluido.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-aun-en-el-aire


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Apr 13 2015, 02:29 PM
Publicado: #157


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.533
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



El padre de Bianchi pide justicia: "Si hay algún responsable del accidente, algún día lo tendrá que pagar"
Se muestra crítico con el transcurso de la investigación de la FIA del accidente de su hijo

Jules Bianchi sigue peleando por su vida en Niza. El piloto francés, que sufrió un gravísimo accidente en el Gran Premio de Japón del año pasado, continúa "estable pero aún inconsciente" según palabras de su padre, Philippe. Su progenitor ha reconocido estar muy disgustado por cómo está llevando a cabo la FIA la investigación del accidente de Jules y avisa de que "si hay algún responsable, algún día lo tendrá que pagar".

El padre de Jules Bianchi, Philippe, ha admitido que está muy enfadado por cómo se está llevando la investigación del terrible accidente que sufrió su hijo en el circuito de Suzuka el pasado octubre de 2014. Más de seis meses después de aquel fatídico día en Japón, el piloto francés, de 25 años de edad, permanece en coma en un hospital de Niza, su ciudad natal.

Su padre, Philippe, quiso informar del estado de salud de su hijo, en una entrevista al diario Nice-Matin "por respeto a todas las personas que siguen enviando a Jules sus hermosos deseos, estímulos y afecto todos los días", comenta.

Sin embargo, admitió que hay poco que pueda decir sobre el progreso de Jules. "Lo único que podemos decir es que él lucha con la misma fuerza con la que siempre ha luchado antes y después del accidente. Cada día, Jules hace una maratón. Desde el punto de vista médico, su estado es estable y bastante autónomo. No hay problemas físicos. Todos sus órganos están trabajando sin ayuda. Pero por ahora, permanece inconsciente", reconoce el padre del piloto.

"Para este tipo de traumas, sabemos que la evolución es muy lenta. Pero comparado con lo que el profesor japonés que operó a Jules allí nos dijo, es un cambio tremendo. Allí, cuando llegamos a ver Jules, no había esperanza. Se hablaba de un daño irreversible. Se dijo que no podía ser trasladado antes de un año, pero lo pudimos hacer después de siete semanas, y Jules comenzó rápidamente a respirar de nuevo por sí mismo", comentó Philippe sobre la opinión de los neurocirujanos sobre el estado de su cerebro.

"Ahora, los médicos nos dicen que no hay una intervención específica que puedan hacer. Lo más importante es estimular a Jules y que sienta una presencia constante a su lado. Así que se turnan cada día su madre, su hermana, su hermano y yo y además también tiene su novia, Gina, que vive aquí ahora", reveló Philippe. "De vez en cuando", continúa Philippe, "cuando estamos a su lado, vemos que él está más activo, se mueve más, aprieta las manos pero ¿es un mero reflejo o es real? Es difícil de saber", reconoce.

Respecto a la investigación de la FIA, que esencialmente culpó a Bianchi de su accidente en Suzuka, Philippe se ha mostrado bastante furioso. "Fue una investigación interna", responde secamente. "Sólo aquellos que estuvieron involucrados se comprometieron. Con respecto a esto, no tengo nada nuevo que decir. Muy buenas personas están involucradas ahora para defender los intereses de Jules. Si alguien es responsable algún día, tendrá que pagar. Francamente, estoy demasiado alterado para hablar de ello, prefiero enfocar mi energía en Jules ahora", finaliza.

Philippe Bianchi reconoció que siguen pasando un trance familiar muy duro después del accidente de Jules, que califica de "tortura diaria". "Nuestro universo se derrumbó el 5 de octubre de 2014. Las preguntas que nadie puede responder ahora son: ¿Despertará? ¿Será desconectado o podrá vivir una vida normal? Creo que en este tipo de accidentes te golpea más fuerte que la muerte. El sufrimiento es implacable", explica. "A esas personas que piensan en él, quiero dar las gracias. Y les digo que vamos a dar noticias cuando las tengamos, buenas o malas", reconoce.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...te-tendra-pagar


Muy dura para cualquier familia, ojala podamos contar en nuestro Foro, que se recupera.


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Apr 13 2015, 02:39 PM
Publicado: #158


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.533
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



La FIA mantiene el quinto motor en el limbo
Los motoristas de la Fórmula 1 están esperando como si de agua de mayo se tratase la aprobación por parte de la FIA de la quinta unidad de potencia, para poder utilizarla durante esta temporada sin recibir sanción.

El Grupo de Estrategia de la F1 votó en favor de añadir un motor más a los cuatro iniciales con los que contaba cada piloto.

El número de motores disponible a utilizar por los equipos viene determinada por el número de Grandes Premios que se disputan en la temporada, con la reducción de carreras en 2015 se habría tomado la determinación inicial de reducir en una la unidad de potencia disponibles para cada coche.

Debido a la bajada de unidades de potencia los equipos han limitado su actividad durante los entrenamientos libres 1 y 2 con tan solo una media de 38.6 kilómetros por piloto. La vida útil de un motor suele rondar los 4.000 kilometros previo a la rotura de los componentes internos

La FIA ya tiene la propuesta sobre la mesa, pero esta se retrasará mínimo dos semanas más, hasta que vuelva a reunirse el Grupo de Estrategia.

En primer lugar la propuesta fue asignar un motor único para los entrenamientos del viernes, pero luego llegó la oferta de permitir cinco motores por temporada, en dichas circunstancias. Estuvimos de acuerdo a ella, y la propuesta fue enviada a la FIA. Después de eso, la situación no ha cambiado


http://www.thebestf1.es/la-fia-mantiene-el...or-en-el-limbo/



--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Apr 14 2015, 05:31 PM
Publicado: #159


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.533
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Jordá se preparará en el simulador para pilotar el Lotus E23 en los próximos meses
La piloto de desarrollo de Lotus, Carmen Jordá, ha revelado que se pondrá al volante del actual monoplaza de su equipo esta misma temporada 2015 pero previamente se entrenará.

La valenciana, que se unió a la formación de Enstone previo al inicio del Mundial, ha detallado cómo será el calendario para cumplir su objetivo de debutar con un coche de Formula 1.

Mi meta para este año es pilotar el E23 en los próximos meses. Me prepararé para ello en el simulador. Está planeado que haré al menos 20 días antes de subirme en él, dijo al diario alemán Die Welt.


http://virutasf1.com/2015/04/jorda-se-prep...proximos-meses/


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Apr 15 2015, 05:30 PM
Publicado: #160


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.533
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Daniel Ricciardo gana el premio Laureus 2015 a deportista revelación
El australiano de Red Bull ha sido galardonado con el premio Laureus 2015 al deportista revelación del año 2014. Sus tres victorias en su primera temporada en una escudería poderosa y haberse impuesto ampliamente a Sebastian Vettel le han valido para llevarse el trofeo que ya ganaron en su día Juan Pablo Montoya, Lewis Hamilton y Jenson Button.



Tras un mal inicio de temporada 2015, llegan buenas noticias para Daniel Ricciardo. El piloto ha ganado el premio Laureus al deportista revelación de 2014. Se ha impuesto en la votación a los futbolistas James Rodríguez y Mario Götze, el tenista Marin Cilic, la esquiadora Mikaela Shiffrin y el equipo Suizo de la Copa Davis de tenis. Es el cuarto galardonado de Fórmula 1 en esta categoría de los Laureus. Juan Pablo Montoya lo ganó en 2002, en 2008 lo hizo Hamilton y en 2009 fue el turno de Jenson Button, estos dos últimos tras convertirse en campeones del mundo.

Tras media temporada con HRT, Ricciardo estuvo dos años corriendo con Toro Rosso. En 2014 fue ascendido al equipo principal, y ya en Red Bull batió con total superioridad a su compañero, que no era otro que el tetracampeon Vettel. Una exitosa temporada en su primer curso con la primera escudería de la marca de bebidas energéticas en la que fue el único piloto que ganó (tres carreras) sin conducir un Mercedes. Precisamente Mercedes y Lewis Hamilton también estaban nominados: los primeros a equipo del año y el inglés a mejor deportista de 2014. En la categoría a la que optaba Hamilton ganó Novak Djokovic y en la de Mercedes ganó la Selección alemana de fútbol.

El galardón premia la irrupción del año, y le llega a Ricciardo tras su cuarta temporada en Fórmula 1, del mismo modo que le llegó a Button diez años después de su debut, aunque Jenson lo ganó tras llevarse el título. Un premio que provoca debate entre la opinión pública y al que también aspiraba, por ejemplio, Mario Götze, que metió el gol que convirtió en campeona del mundo a la Selección alemana de fútbol (galardonada con el mejor equipo de 2014) y que ganó la copa y la liga de Alemania con su equipo, el Bayern Münich. Entre los 42 miembros del jurado se encontraba el ex piloto Emerson Fittipaldi.


http://www.motor.es/formula-1/daniel-ricci...-201520952.html


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post

20 Páginas V  « < 6 7 8 9 10 > » 
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 usuario(s) está(n) leyendo este tema (1 invitado(s) y 0 usuario(s) anónimo(s))
0 usuarios(s) registrado(s):

 

Fecha y Hora Actual: 28th March 2024 - 01:36 PM
© PEDRO DE LA ROSA - 2022