PREVIO/CARRERA G.P. HUNGRÍA 2006 Votos Opciones

[KIJANO]

Renault retira el sistema `mass damper´
El equipo galo volverá a correr sin el estabilizador



Zoom
Renault no contará con el ‘mass damper’ en Hungría

El equipo líder del Campeonato del Mundo, la escudería Renault, ha seguido el ejemplo de Toro Rosso y ha retirado de sus monoplazas el controvertido sistema ‘mass damper’ de sus monoplazas para afrontar el GP de Hungría de este fin de semana.

Diferentes fuentes consultadas en el paddock de Budapest explican que en la mañana de ayer después de que los coches de Toro Rosso no superaran las inspecciones de la FIA y tras recibir también una nueva carta del Delegado Técnico de la FIA, Charlie Whiting, Renault decidió atender a las advertencias de la FIA.

El primer capítulo de esta historia se escribió en Hockenheim, donde Renault también decidió retirar ese sistema de sus coches a pesar de que los jueces de carrera contradijeron la decisión de la FIA al declarar el sistema ilegal. Finalmente Alonso corrió sin ese sistema de amortiguación y finalizó quinto, cediendo seis puntos más a Michael Schumacher.

Pero el piloto español decía ayer en Budapest: "A veces lo notas (el efecto del ‘mass damper’) y a veces no. Todo depende del circuito.
"

El bacheado Hungaroring, un circuito que parece realmente de karts y en el que el asfalto tiene numerosas irregularidades, sobre todo en las zonas de frenada, podría ser uno de los trazados en los que este controvertido sistema podría ser de mucha utilidad.

Después de que Renault estrenara el sistema ‘mass damper’ el pasado mes de septiembre, el actual R26 ha sido diseñado contando con este sistema.

Las fuentes consultadas en Hungría también explican que si bien en Alemania los jueces fueron receptivos ante el sistema, en cambio su actitud ha sido muy distinta en Hungría.

L.S. / Fuente GMM
CAPSIS International [/b]

[monza2001]

Parece que los Mclaren van bastante bien aqui segun lo que parece en la primera sesión.

Menudo tiempazo el de Kimi, y su tercer parcial es estratosférico, le saca 4 decimas a Wurz que es el que más se le acerca en ese parcial.

Por su parte Pedro está un poquillo lejos de Kimi, aunque estoy seguro de que en la segunda sesión no habrá tanta diferencia. Su tiempo no es malo porque está a menos de 3 decimas de Schumi.

Aunque bueno los tiempos de la primera sesión no suelen servir para mucho pero da moral ver a los McLaren en posiciones altas.

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
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[ocko]

Los viernes nunca significan nada, pero que en la sesion libre 1, kimi sea el primero significa que mclaren este fin de semana va a ir muy fuerte.

A ver como afecta a renault lo de no usar el mass damper.

[alberto torcal]

los viernes lo unico que aseguran es que los que estan arriba tambien lo estaran en carrera asi que creo que hay buenas noticias!a ver la segunda sesion.dicen que las temperaturas son muy bajas ahora, quizas un sabado-domingo muy caluroso cambie todo y los equipos bridgestone como TOYOTA o WILLIAMS aparezcan por delante.

[Verb]

¿Alguien sabe si llueve o ha llovido? y de ser asi, toda la sesión o sólo para algunos?

[Kashopi]

Segun los sensores del live timing no ha caido ni una gota.

[JaguarR3]

Se confirma que a los neumaticos Japos no les gusta nada el fresco. Me he fijado en elos tiempos por vuelta y en todos los equipos que calzaban Bridgestone (sin contar a Ferrari que parece que va a despistar...) los tiempos por vuelta eran malísimos, sin ninguna continuidad.
Renault ha sido el equipo con ritmos más constantes.
Ya veremos si los 4 o 6 grados que subirá la temperatura el Sabado y el Domingo cambia las cosas sino esto pinta bastante bien.

Saludos.

[accitano]

1ª Sesión de Entrenamientos Libres.


2ª Sesión de Entrenamientos Libres.
[/b]

[LOGANF1]

¿Que ha pasado con Raikkonen?...el tiempo ha debido estar muy cambiante o va hasta las cejas de gasolina.Deben ser que han probado 2 estrategias diferentes en cada sesión.De ahí las diferencias entre los 2 en cada sesión.

Vamos Pedro,que tu puedes.

PD:Lo de Renault y Alonso no pinta nada mal.Los viernes no suelen hacer gran cosa y están en la pomada.Me da que pensar el tiempo de Massa.Hay mucha diferencia en ese tiempo.¿O es que va pelao de gasolina y con blandos?...no sé,la verdad es que los viernes no dicen mucho.

PD2:Que pena no tener ya la calificación rápida esa que había los viernes.Por lo menos te hacía pensar que los Gp's duraban 3 dias y no 2...y te daba alguna idea más aproximada de como iba la cosa.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

[LOGANF1]

¿Y por qué me da que esta carrera la gana Alonso y to?...

Mira que si le saca 4 puntos o más en esta carrera a Schumy sería un golpe psicológico importante.Por una vez,vamos a desear que haga hasta cierto fresquito por las Hungrias de las Hungrias de toda la vida.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

[`]

Bueno mclaren aparte de ir mas cargado en los libres2 rodo en los libres1 cosa que ferrari y renault no hicieron teniendo neumaticos no usados.

Y tambien destacar que kimi y pedro llevan distintos morros.

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06hun367.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB6158DF2A615EE96DFA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
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[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06hun369.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB0BBB58C7D0D3FD2CFA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
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B1CA1998CCEAEEEBCF2B451FE89D3DE6797BD73CC31B5185E1B216DFE9458F58A[/IMG]

[monza2001]

Los McLaren en la primera sesión han ido muy bien, probablemente con depósito vacio, con Kimi primero con un tiempazo y con Pedro a menos de tres décimas de Michael.

En la segunda sesión han debido de acabar con las existencias de gasolina de Mobil 1, porque sus tiempos han sido bastante inferiores a los de la primera sesión. Pedro si ha hecho ese tiempo con depósito lleno pueden ser buenas noticias porque no es mal tiempo. Kimi por su parte probablemente se haya pasado la segunda tanda de libres para probar agunas cosillas.

En general se les ve bien a los McLaren, los Renault parece que han recuperado el norte y Ferrari parece que sigue volando como en las últimas citas. Por cierto a diferencia de lo que pensaba "gurus" como Carlos Miquel, los Bridgestone con temperaturas bastante menos calurosas han ido bastante bien porque los Toyota parece que tambien están metidos en el ajo.

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]

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Pequeño onboard de pedro en los libres http://www.motorsportmediamulti.com/yossi/...ngaroring06.avi

[monza2001]

Se agradece yossi. Muxas gasias

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]

[JaguarR3]

Yo lo que no me explico es lo increiblemente lentos que han rodado los Ferrai (sobretodo Michael) durante tandas completas de vueltas llegando a ir hast 6 segundos más lentos que el tiempo de referencia vuelta tras vuelta.
Creo que en Ferrari esperan una subida de temperatura para el fin de semana y no han querido gastar los neumáticos. ¿Alguien tiene otra teoría?...

[JaguarR3]

MONZA2001:

Creo que los Toyota han marcado esa buena vuelta puntualmente pero sus tiempos por vuelta una vez realizada la vuelta rápida ha sido bastante lamentable, como los Brid en general. Quizá tengan problemas a la hora de calentar los neumáticos y despues de las 2 o 3 primeras vueltas los tiempos no le salen...
De todas formas mañana se verá

Edited by - jaguarr3 on 04/08/2006 16:19:39

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Hungaroring, Budapest, Friday 4th August 2006

Kimi Raikkonen MP4-21 05
Pedro de la Rosa MP4-21 06
T-car (Kimi) MP4-21 04

Team McLaren Mercedes driver Kimi Raikkonen set the fastest time of the day, with a 1:21.624 in the morning session, for round 13 of the Formula 1 World Championship, the Hungarian Grand Prix. The Finn completed a total of 16 laps and in the afternoon set a best time of 1:25.968. Pedro was the fourth fastest of the day with his time of 1:22.730 in the morning session. His time of 1:24.252 was the 11th fastest of the afternoon and he completed a total of 17 laps throughout the day.


KIMI RAIKKONEN
"When the Michelin tyres were new the car felt really good and was quick, but we struggled a little this afternoon on old tyres, and I think we need to try a different tyre tomorrow to see if that is better."


PEDRO DE LA ROSA
"We were running early in the morning in the first session to work out a base line for our set-up as there was rain threatening during the afternoon session. We only ran used tyres in the afternoon and have been working on the balance, but we are not satisfied yet and have to improve in tomorrow's free practice."


RON DENNIS
"As there was a possibility of rain in the afternoon session we decided to vary our programme accordingly. The low ambient temperatures and very clean circuit following this week's earlier rain has increased the challenge for both tyre companies. All cars suffered significant levels of degradation, but the true picture will not be apparent until the ambient climbs, which we expect to do tomorrow, and the circuit rubbers in. That said our pace this morning was competitive and our work this afternoon constructive."


NORBERT HAUG
"The morning session was good, however practice in the afternoon was difficult as we haven't found a suitable set-up yet."

[Robjuan]

Pues de los tiempos y de las declaraciones de los pilotos, deduzco 2 cosas: 1º) que el coche corre para la calificación; 2º) que el set-up de Pedro es más consistente que el de Kimi, ya que tiene mejores resultados en tandas más largas sin desmerecer en las cortas, pues quedó 4º por la mañana, lo que le da mejores perspectivas para llevar un buen ritmo constante en la carrera. Ya sólo es cuestiónde afinar lo un poco y ver la carga de gasolina para la cali. Kimi, creo que tiene más trabajo.

"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker)

[accitano]

Sobre los morros diferentes de Kimi y Pedro.

En realidad, esta diferencia existe desde el GP de Mónaco. En la que http://images.f1racing.net/large/60066.jpg[URL-NOMBRE]Juan Pablo Montoya estreno un nuevo morro (el diseño que actualmente lleva Pedro), mientras que http://images.f1racing.net/large/60104.jpg[URL-NOMBRE]Kimi Raikkonen prefirió continuar usando el diseño "original" que llevaban usando desde el comienzo de temporada porque según él, a pesar de la ganancia que representaba... el coche se volvía más complicado de llevar.

GP Francia:
http://images.f1racing.net/large/61958.jpg[URL-NOMBRE]Pedro De la Rosa: Diseño Estrenado en Mónaco.
http://images.f1racing.net/large/62059.jpg[URL-NOMBRE]Kimi Raikkonen: Continua usando el diseño con el que comenzó la temporada.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk [/b] [/i]

[monza2001]

Thanks por la info JAGUARR3. No me había percatado de eso. De nuevo gracias.

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]