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> Apoyo y opiniones por la salida de Pedro, Estamos con Pedro en su salida de Sauber
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Harmonía
mensaje Sep 14 2010, 05:06 PM
Publicado: #81


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CITA(Administrator @ Sep 14 2010, 05:42 PM) *
Hola a tod@s,

Quería daros las gracias por vuestros mensajes de apoyo a Pedro.

?l dice de vosotros que sois la mejor afición y, tiene TODA la razón, allí donde va siempre estáis vosotros.

Pedro ya está trabajando a tope para la próxima temporada y, como decía en el comunicado, ¡¡¡VOLVEREMOS!!!


En el último reportaje que vi por la tele dijiste que estabas acostumbrado a que por los circuitos te acompañaran tu mujer y un par de amigos.

Recuerda, campeón, en el circuito, en cualquier circuito, llevas a tu afición detrás. No hacemos mucho ruido y no somos una marea, pero te damos la misma cantidad de cariño, porque aunque somos poquitos, te queremos un montón.

Nunca jamas de la vida correrás solo

Gracias por hacerme disfrutar con tus carreras
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J-Raid
mensaje Sep 14 2010, 05:06 PM
Publicado: #82


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CITA(Administrator @ Sep 14 2010, 05:42 PM) *
Hola a tod@s,

Quería daros las gracias por vuestros mensajes de apoyo a Pedro.

?l dice de vosotros que sois la mejor afición y, tiene TODA la razón, allí donde va siempre estáis vosotros.

Pedro ya está trabajando a tope para la próxima temporada y, como decía en el comunicado, ¡¡¡VOLVEREMOS!!!


Muchísimas gracias por todo. Nos devolveis siempre la ilusión.

Seguiremos (al menos yo) a Pedro esté donde esté aunque sea de 4o piloto en el peor equipo de la parrilla. Pedro con su personalidad encantadora y única en el paddock nos ha ganado para siempre. Yo solo deseo que consiga algo que le haga feliz; supongo que eso pasará por volver a un coche lo más pronto posible, en un equipo donde el ambiente sea mejor.

Sigo manteniendo la propuesta de mandarle una carta y también un detalle, bien sea una foto especial con dedicatoria, bien la pancarta o bien algun regalito que le haga recordar que estamos con él -por ejemplo algun amuleto u objeto que pueda llevarse a cualquier sitio, como los circuitos, y de paso le quite el gafe/mala suerte que ha sufrido en estos años.

Muchas gracias Pedrichi (el bautizo de Moises es genial!) y muchas gracias a las personas de su staff/entorno (Claudia, Carmen, Miguel Ángel, y tambien Pere). Nosotros seguiremos apoyando.

Pedro, you will never walk alone!

PD: Que paradoja que el que era mi piloto favorito, Heidfeld, le quite el asiento. No es culpa de Nick, pero desde luego nunca deseé que se diese una circunstancia como hoy. Además Pedro me ha ganado, no ya como fan, sino como amigo, y para mi el es el number 1. Como dijo también Moises, no somos una afición, somos una familia.


--------------------
¡Ánimo Pedrichi!
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gorritxo-dlr
mensaje Sep 14 2010, 05:08 PM
Publicado: #83


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Fue duro perder a MI equipo en el 2005 y me niego a perder a MI piloto en el 2010. Minardi ya no estará en la F1, pero a ti te seguiremos allí donde vayas, aunque sean taca-taca cuando tengas 80 en cualquier parque del mundo.
Un abrazo y espero que el 2011 sea mejor que el 2010.
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Gindaltónic
mensaje Sep 14 2010, 05:16 PM
Publicado: #84


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Es un día triste, obviamente, pero más duro parecía un sábado, en el que todas las esperanzas se evaporaban, y dos días después eras piloto oficial de Sauber.

Contigo, Pedro, está claro que lo difícil se hace, y lo imposible se intenta.
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antpape
mensaje Sep 14 2010, 05:23 PM
Publicado: #85


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CITA(Administrator @ Sep 14 2010, 05:42 PM) *
Hola a tod@s,

Quería daros las gracias por vuestros mensajes de apoyo a Pedro.

?l dice de vosotros que sois la mejor afición y, tiene TODA la razón, allí donde va siempre estáis vosotros.

Pedro ya está trabajando a tope para la próxima temporada y, como decía en el comunicado, ¡¡¡VOLVEREMOS!!!



Pedro puede contar con nosotros siempre que quiera.

Para nosotros está siendo un día duro. No imagino lo que será para él.

Yo, personalmente, estaré con Pedro allá donde vaya.

A ver cómo le explico yo a mi hijo de 3 años que ya no vamos a ver a Pedro la próxima carrera... y que este año ya no vamos a decir más... BIEN, PEDRO BIEN!!!!!!!!!!!!

Administrador, gracias por tener un ratito para nosotros....

VOLVEREMOS A VERTE CORRIENDO.....

VOLVEREMOS A VERTE EN EL PODIO....

VOLVERÁS A GANAR, PEDRO, VOLVEREMOS CONTIGO!!!!!!!!!!!!!!!!
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CarlosGarcia
mensaje Sep 14 2010, 05:29 PM
Publicado: #86


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CITA(Raul Leiva @ Sep 14 2010, 04:25 PM) *
Lo que alguien puso al comienzo del post sobre mandarle una carta, creo que fue J-Raid, que alguien la redacte y que aparezca cada uno de los foristas que estamos inscritos en este nuestro foro.

me apunto!
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Moi
mensaje Sep 14 2010, 05:43 PM
Publicado: #87


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Gracias Pedro, gracias administrador!

VOLVEREMOS!!
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Tess
mensaje Sep 14 2010, 05:43 PM
Publicado: #88


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Pedro de la Rosa pudo ser campeón del Mundo de F1

Texto posteado por Bitter aqui:

http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.ph...st&p=290444


(que me colé, no lo había visto y lo traje tambien, es lo que tiene venir corriendo como elefante en cacharreria jejeje)


--------------------
Lo prometió y lo cumplió: Nippon Ichi ¡¡¡ Vuelve !!!
¡¡¡ Fernando ya estamos en Ferrari !!!
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Raul Leiva
mensaje Sep 14 2010, 05:48 PM
Publicado: #89


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CITA(Tess @ Sep 14 2010, 04:43 PM) *
Pedro de la Rosa pudo ser campeón del Mundo de F1

El titular de este artículo puede parecer exagerado, pero créanme: estoy completamente convencido de que Pedro Martínez de la Rosa tenía el talento, el hambre y la inteligencia para llegar a ser Campeón del Mundo de Fórmula 1. De hecho, le considero mucho mejor piloto que gente como Damon Hill, Jacques Villeneuve, campeones del mundo ambos. Pedro lo tenía todo menos suerte (o estar en el sitio adecuado en el momento justo), apoyos y un apellido anglosajón.

Todos aquellos que siguen la Fórmula 1 desde que llegó Fernando Alonso tienen la imagen de Pedro como un tipo encantador, educado y buena persona; pero no conocen al verdadero Pedro piloto. Y es que De la Rosa es uno de esos raros casos de deportista caballero, un hombre del tipo Roger Federer, que fuera de las pistas parece un niño bueno incapaz de romper un plato. La diferencia es que del tenista suizo hemos podido ver sus dos caras: la del simpático perro labrador en la calle, y la del lobo hambriento y feroz cuando juega un partido. Sin embargo, la mayoría de la gente sólo ha visto el fantástico lado humano de Pedro, y no su talento y fiereza como piloto.
Hasta la llegada de Fernando Alonso, Pedro de la Rosa fue el mejor piloto de circuitos que dio el automovilismo español. Y sigue siendo, empatado con Fernando, el segundo que más carreras ha ganado, 31 (y en esta clasificación se incluyen hasta las copas monomarca).

Pedro empezó con los coches de radiocontrol, y fue Campeón de Europa y Subcampeón del Mundo. Como anécdota curiosa, cuando se fue a vivir años más tarde a Japón, paseando por Tokio con su compañero de equipo, pararon delante de un escaparate de coches teledirigidos. El japonés le dijo: hay un coche con tu nombre, yo no tengo el mío y Pedro le recordó sus logros de juventud

Después de correr karting, De la Rosa fue seleccionado por la Federación para el programa de formación de pilotos Ofensiva Uno-Racing for Spain. El año siguiente (1989), ganó el campeonato. Del Formula Fiat Uno, ascendió a un Fórmula Ford más potente, arrasando en el Campeonato de España (8 victorias en 10 carreras) y saliendo al extranjero, con dos podios en Inglaterra (entonces la meca de los fórmulas), además de ser finalista en el Formula Ford Festival y en la Copa del Mundo de F-Ford.

De ahí, vuelve a ascender a un Fórmula Renault y tras un año de adaptación se proclama campeón del certamen británico y del europeo. Ese mismo año se sube por primera vez a un F3 y gana el F3 Festival. Cuando en Inglaterra la hacían reportajes y se preguntaban de dónde había salido ese españolito veloz, en España apenas se conocía su nombre

En 1993 y 1994 compite en la F3 británica, con un equipo mediocre, y apenas consigue resultados. El programa de ayudas Racing for Spain se agota y Pedro se encuentra en la estacada cuando recibe una llamada para correr en Japón. Acepta la oferta y deja atrás su vida acomodada y sus perspectivas de un futuro laboral convencional y prometedor en Barcelona, yéndose a vivir solo a la otra punta del mundo, en un apartamento caja de cerillas y sin saber una palabra de japonés. Pues bien, ese año ganó 8 de las nueve carreras y se proclamó campeón de All-Japan F3, además de quedar tercero en la Copa del Mundo FIA de F3.

Al año siguiente siguió ascendiendo y en 1997 ganó el campeonato F-3000 japonés (F-Nippon), sucediendo a Ralf Schumacher. Y no solo eso, esa temporada también se llevó el certamen de GT`s local. En total, ocho victorias y seis poles, que le valieron para ganarse el sobrenombre de Nippon Ichi, que significa número 1 en japonés. Pedro era Dios en el país del sol naciente, pero en España sólo le conocían los cuatro fanáticos del automovilismo de aquellos tiempos.

Hasta ese momento, De la Rosa había culminado una trayectoria perfecta, ganando en diferentes países y con todos los fórmulas pequeños (F-Fiat, F-Ford, F-Renault, F3 y F-3000), algo de lo que muy pocos pilotos en el mundo pueden presumir. Eso le debería haber valido para entrar por la puerta grande en la F1, pero no fue así
Cosas de la vida, pilotos como Ralf Schumacher (el hermanísimo), Damon Hill y Jacques Villeneuve (hijos de leyendas), pudieron competir en la F1 en equipos punteros durante muchos años, mientras que Pedro nunca tuvo una verdadera oportunidad. En la F1 entró como probador de Jordan, debutó en carrera con Arrows y en 2001 fichó por Jaguar, que parecía iba a ser una escudería puntera y acabó siendo uno de los fiascos más sonados de la F1. Luego fue probador en McLaren con algunas salidas ocasionales a pista como sustituto (fue segundo en Hungría 2006) hasta su última temporada en Sauber.

Pedro tuvo la mala suerte de vivir en una España que todavía no se había desarrollado económicamente y donde el automovilismo era un deporte ultraminoritario. En los años en los que debió entrar por la puerta grande de la F1, Telefónica, Repsol, lo bancos y demás, no eran todavía verdaderas multinacionales con intereses planetarios. Y al igual que las empresas, el público en general veía la Fórmula 1 como un coto elitista para extranjeros que no despertaba interés. Si acaso, una vez al año la carrera de Mónaco, por la imagen de postal

Por eso, y por otros factores, Pedro nunca pudo optar a un coche competitivo. Siempre luchó en equipos de la cola del pelotón, siempre con carencias, siempre con urgencias Justo lo contrario que Damon Hill, al que subieron a un coche estratosférico que se pilotaba solo. Y muy diferente a Fernando Alonso, al que Flavio Briatore le dio tranquilidad y un contrato a lago plazo para poder explotar todo su potencial en Renault.

¿Y ahora? ¿Qué le queda por hacer a Pedro como piloto? Si fuera él, me iría a correr para ganar- las 24 Horas de Le Mans en el mejor equipo; o comenzaría una aventura americana en la IndyCar o en la NASCAR (de la que tan bien habla Montoya) para seguir disfrutando, optar a la victoria, sentirme reconocido y ganar dinero. Allí podría hacer historia siendo el primer piloto español en ganar una carrera en esos campeonatos. ¿Y después? Volvería a la F1 dentro del organigrama de algún equipo puntero para labrar una carrera que me llevara a ser Jefe de Equipo unos años después. Confío tanto en sus capacidades, que le veo triunfando en casi cualquier lado, porque Pedro es capaz de cualquier cosa.

Fuente: sportyou.es


Buenisimo, brillante.


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"Mi único interés en la vida es mirar al tío que esté a mi lado y poder decirle: piloto más rápido que tú y mi novia está más buena que la tuya". Eddie Irvine.
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Tess
mensaje Sep 14 2010, 05:49 PM
Publicado: #90


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me encantó, Raul, por eso os lo he traido, a ver si nos animamos un poquito.


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Verb
mensaje Sep 14 2010, 05:50 PM
Publicado: #91


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CITA(Administrator @ Sep 14 2010, 05:42 PM) *
Hola a tod@s,

Quería daros las gracias por vuestros mensajes de apoyo a Pedro.

?l dice de vosotros que sois la mejor afición y, tiene TODA la razón, allí donde va siempre estáis vosotros.

Pedro ya está trabajando a tope para la próxima temporada y, como decía en el comunicado, ¡¡¡VOLVEREMOS!!!


Llevo jodido desde el Domingo, sabeis que siempre intento ser optimista, pero todos las señales eran inequívocas esta vez. Desde ese momento varias veces he intentado escribir algo, pero he sido incapaz. Sólo este mensaje de Pedro consigue devolverme la ilusión y lo hace de verdad.

In Pedro we trust

Eres el mas grande, sabemos que en tus manos había mas de un título de campeón del mundo con el coche apropiado y siempre estaremos apoyándote, porque hace falta modelos como tú. Mi hija tiene menos de 3 años y yo ya intento inculcarle los valores que tú representas, trabajo, humildad, educación, mesura, elegancia....

Dios que rabia! y que ganas de volver a verte, donde quiera que compitas You'll Never Race Alone!
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Verb
mensaje Sep 14 2010, 05:50 PM
Publicado: #92


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BITTER
mensaje Sep 14 2010, 05:50 PM
Publicado: #93


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CITA(Tess @ Sep 14 2010, 06:49 PM) *
me encantó, Raul, por eso os lo he traido, a ver si nos animamos un poquito.

A mí también me gustó tess, por eso lo he subido yo hace unas tres horas al foro laugh.gif
http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.ph...st&p=290444 wink.gif


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-¿Cómo le gustaría ser recordado cuando lo deje?
-Como un tipo normal que le echó muchos huevos. (La Vanguardia, 07/02/2010)
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Tess
mensaje Sep 14 2010, 05:51 PM
Publicado: #94


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CITA(BITTER @ Sep 14 2010, 06:50 PM) *
A mí también me gustó tess, por eso lo he subido yo hace unas tres horas al foro laugh.gif
wink.gif



aysssssssssssss perdónnnnnn, no lo había leido, si es que..... es lo que tiene; leer algo y venir corriendo jajajajaja.

perate que está en el mismo tema, lo borro ahora


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BITTER
mensaje Sep 14 2010, 06:06 PM
Publicado: #95


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Julio Morales Martín juliomoralesm

Qué grande PDLR. Está ya animado y animando a los q le rodean. No ha variado para nada la agenda que tenía prevista para hoy.

http://twitter.com/juliomoralesm/status/24492539103


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-¿Cómo le gustaría ser recordado cuando lo deje?
-Como un tipo normal que le echó muchos huevos. (La Vanguardia, 07/02/2010)
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bridge
mensaje Sep 14 2010, 06:18 PM
Publicado: #96


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No es la primera vez que vivimos esto, y nos levantaremos de nuevo.

Ánimo.
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Mefe1
mensaje Sep 14 2010, 08:12 PM
Publicado: #97


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CITA(Ayrton_Hill @ Sep 14 2010, 12:31 PM) *
Animos Pedro.

Ese equipo suizo no se merece tener a alguien como tu, eres demasiado para ellos.


+100000000

¡¡¡ MUCHO ÁNIMO PEDRO Y NO TE RINDAS NUNCA !!!


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"Como en los viejos tiempos"...El JEFE volverá a ganar tarde o temprano ;)
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F1 ZGZ
mensaje Sep 14 2010, 08:26 PM
Publicado: #98


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Esto solamente es una parada en boxes. Los mecanicos rapidamente le cambian el coche y a seguir luchando en la pista.
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xenon8
mensaje Sep 14 2010, 08:36 PM
Publicado: #99


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CITA(F1 ZGZ @ Sep 14 2010, 09:26 PM) *
Esto solamente es una parada en boxes. Los mecanicos rapidamente le cambian el coche y a seguir luchando en la pista.

rolleyes.gif me encanto la frase jejeje y ha poder por un patron de escuderia que no sea calvo jajaja
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rodgar
mensaje Sep 14 2010, 08:38 PM
Publicado: #100


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ESTE ES TU GRAN TRIUNFO PEDRO, QUE NO SE TE OLVIDE NUNCA, TENGAS EL VOLANTE QUE TENGAS

http://motor.terra.es/articulo/de-rosa-pil...noles-46900.htm
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