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> Test F1, Probar, probar y volver a probar....
MisilRojo
mensaje Feb 3 2015, 08:42 AM
Publicado: #261


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Hay diferentes formas de intentar hacer frente a un equipo como Mercedes que te saca un segundo o segundo y medio por vuelta.

Puedes ser conservador, e intentar modificar todo en una línea conservadora, pensando que tienes margen (al menos en el área aerodinámica). Modelo Ferrari.

Puedes ser rupturista, y pensar que tienes que encontrar el maná en una solución revolucionaria que te permita reducir el abismo que te separa. Modelo McLaren.

McLaren Honda, al margen de lo que está sucediendo estos tests, tiene un año muy complicado. Ayer comentaban en Movistar TV que el chasis definitivo de la temporada no se esperaba hasta Mónaco, y que mientras tanto iban a aprovechar para probar diferentes soluciones en una fase más bien "beta" del coche. Algo, que aunque evidente para un proyecto tan verdecito, no se pueden plantear Ferrari o Red Bull.


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PDLR&HRT ... 2012

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tenista
mensaje Feb 3 2015, 09:48 AM
Publicado: #262


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CITA(x2fer @ Feb 1 2015, 10:15 AM) *
¿Alguna página para seguir las evoluciones de los test, vueltas tiempos, etc?.. De momento tengo esta... http://www.f1today.net/es/f1/2015/02/01/circuito-de-jerez


Lo vuelvo a suvir...


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mensaje Feb 3 2015, 09:49 AM
Publicado: #263


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CITA(tenista @ Feb 3 2015, 09:48 AM) *
Lo vuelvo a suvir...


Parece que no funciona, pues por aqui.
http://tecnicaf1raulmolina.com/retransmisi...en-jerez-dia-3/


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Lans
mensaje Feb 3 2015, 11:36 AM
Publicado: #264


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Gracias wink.gif
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mensaje Feb 3 2015, 12:17 PM
Publicado: #265


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Desde McLaren con Amor!



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mensaje Feb 3 2015, 12:19 PM
Publicado: #266


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mensaje Feb 3 2015, 12:23 PM
Publicado: #267


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mensaje Feb 3 2015, 12:36 PM
Publicado: #268


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Alberto Rodríguez ‏@Albrodpul
#TechF1 Se han adelantado los apoyos de los pilones y desaparecido la aleta de tiburón en el W06 #F1



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mensaje Feb 3 2015, 12:49 PM
Publicado: #269


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Los "vampiros" visitaron Jerez de la Frontera
Los pilotos de Formula 1 han sido sometidos estos días a controles anti-dopping

El automovilismo no es una disciplina que se suela ver salpicada por escándalos de dopaje. El hecho de que trabajar el cuerpo no sea concluyente para un mejor resultado, hace que los deportistas rehúyan de estas prácticas fraudulentas, lo cual no implica que puedan estar libres de toda sospecha.

Y es que aunque los casos de positivo son escasos, existen. Uno de los más sonados fue el del piloto checo Tomas Enge, desposeído de su título de Formula 3000 tras dar positivo por Marihuana en un test en 2002, cuando el piloto preparaba su ascensión a Formula 1, y lo cual truncó su carrera. Enge volvería a dar positivo 10 años después, tras completar una carrera de Gt’s, curiosamente en el circuito de Los Arcos, en Navarra.

Recientemente, otro piloto que ha estado largo tiempo ligado a la Formula 1, el francés Franck Montagny, que esta temporada había logrado ser piloto titular en la Formula-E, daba positivo por un derivado de la cocaína. El expiloto de Super Aguri se declaró culpable y no pidió el contranálisis. Franck afirmó haber hecho una estupidez el pasado mes de Noviembre, afectado por su reciente divorcio, a la vez que decía ser consecuente de que posiblemente habría puesto punto y final a su carrera deportiva.

En cuanto a lo vivido en Jerez, los pilotos de Formula 1 se lo tomaron con humor, como un trámite más al que restaron importancia y que únicamente les llevó un ligero retraso en sus obligaciones con la prensa. Y es que aunque no son inexistentes, los controles a los que son sometidos los pilotos son mucho más laxos que los sufridos por atletas y ciclistas de élite.


http://www.revistasafetycar.com/formula1/n...-frontera-23573


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Pdr_cadiz
mensaje Feb 3 2015, 02:09 PM
Publicado: #270


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Se ha acabado el entrenamiento para Alonso hoy problemas de refrigeracion.

El sonido del motor hoy no tienen nada que ver al de estos dia ahora suena mucho mejor.

https://www.youtube.com/watch?v=6kTHV1xaG2A
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tenista
mensaje Feb 3 2015, 04:17 PM
Publicado: #271


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mensaje Feb 3 2015, 04:18 PM
Publicado: #272


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Carlos 103 vueltas...


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tenista
mensaje Feb 3 2015, 04:20 PM
Publicado: #273


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Fernando Alonso ‏@alo_oficial
Pasos de gigante... Big step forward...




Ya sabeis, ayer era rematadamente malo, y hoy casi campeon del mundo! wink.gif


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CarlosGarcia
mensaje Feb 3 2015, 04:45 PM
Publicado: #274


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He leido por ahi qu el motor Honda sonaba diferente los dos ultimpos dias por un problema electrico que parece ser ha sido solucionado hoy, que producia "missfires" asi que toma morena, Alonso las va a volver a pasar canutas... Si es que aunque estemos en pretemp, esto solo pasa con productos inacabados.

Suerte valor y al toro!
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MisilRojo
mensaje Feb 3 2015, 05:02 PM
Publicado: #275


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Lo normal es una temporada de aúpa en McLaren Honda. Estos tests no quieren decir nada. Japoneses y McLaren harían bien en tener paciencia, lo raro hubiera sido que hubieran sido más listos que el resto que les llevan un año de ventaja (a Honda alguno más después de su marcha).


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KIT
mensaje Feb 3 2015, 06:30 PM
Publicado: #276


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Yo ya esperaba problemas de fiabilidad y que fueran lentos, ante algo tan nuevo el motor debe estar en régimen mínimo de los mínimos, la cosa es que eso hace que vayas lento y es lo normal, lo que no esperaba es que hasta hoy no se pudieran dar apenas 30 giros.

Hasta ahí casi todo normal.... lo que no lo empieza a ser tanto es que MERCEDES esté rodando lo que está rodando, precisamente para encontar los mínnimos problemas (a estas alturas) que están teniendo.

También me SORPRENDE y mucho que el Ferrari ande y ruede, y me fijo más en Sauber que en otra cosa! y sí puede que estén jugando al quiero y no puedo, o al despiste... pero de momento yo tengo la duda de si es una cosa u otra. Y con eso es suficiente, añadiendo que parecen not tener problemas. Renault también rodando bastante, hoy Sainz se ha dado un palizón (que es lo que toca) al igual que debe dárselos Verstappen. Red Bull siguen ajustando cositas.

Y sí puede que Mclaren no esté tan mal, que son cosas normales a estas alturas, la conclusión es que parecen ir a contrareloj, que tienen más curro que nadie y que por contra son los únicos que montan Honda, por tanto más curro que nadie con menos gente que nadie, handicaps a tener en cuenta sobretodo cuando dentro de esos problemas casi "lógicos"... el resto parecen estar muy bien, incluyendo la preocucapante velicidad/fiabilidad e incognita de los Ferrari sumada al martillo que parecen los Mercedes. Y en teoría no se si alguien puede aclararlo 100% pero teoricamente los propulsores Mercedes son los 2014 y ese es el motivo por el cual FI ha decidido no rodar en Jerez.



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Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!
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Ayrton
mensaje Feb 3 2015, 07:30 PM
Publicado: #277


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Disculpad mi ignorancia, pero:

donde está el mérito de rodar tantas vueltas los Mercedes con el motor del año pasado?
o se me escapa algo?

En referencia a McLaren, prefiero que sean "pocos" los de Honda y se dediquen a un solo equipo, que recibir presión de varios frentes / equipos porque el propulsor no funciona.


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"...CUANDO TODO PASE, SERÁS OTRO, PERTENECERÁS A UNA CLASE DIFERENTE E INCOMPRENSIBLE DE HOMBRES, LA DE LOS QUE HAN CONDUCIDO UN FORMULA UNO..."
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x2fer
mensaje Feb 3 2015, 08:44 PM
Publicado: #278


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¿Pero están usando el motor de 2014?... ¿seguro?... http://www.laf1.es/noticias/lotus-tambien-...-en-jerez-98501

Al contrario de lo que se informaba ayer, según Auto Motor und Sport, donde se hablaba que sólo Williams y Mercedes montarían la unidad de potencia alemana de 2015 en Jerez; Lotus sí montará la última actualización en la pista española.

    Lotus F1 Team @Lotus_F1Team · 27 de ene.

    Contrary to what you may read, we are using the latest Mercedes engine in the E23, not something from the archives...

laugh.gif

Y sobre el motivo por el que F.I. no ha ido a Jerez... se habla de una deuda de 40M de € y de que los proveedores no les han entregado las piezas a tiempo por no pagar.


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F1 - Joe Satriani & Steve Vai

En el deporte, el pesimista ha perdido ya antes de empezar a competir.

Quizás por la misma impaciencia, muchos de aquellos que aspiran a resultados en corto plazo, abandonan súbitamente justo cuando ya estaban a punto de conquistar la meta. --> Un bambú japones

HastaelRabotodoesToro
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tenista
mensaje Feb 4 2015, 12:01 AM
Publicado: #279


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Yo tengo claro que el resto de equipos es normal que rueden desde el minuto "0" a buen ritmo y sin apenas problemas. Han tenido un año completo de "test" para llegar al punto en el que estamos,

Resulta que ahora no nos acordamos de todos los problemas del motor Renault en los primeros test de 2014. O el motor Ferrari dando vueltas sin aparente velocidad, por que buscaban la tan temida "fiabilidad", o el resto de motores "Mercedes" cagandose en tooo porque se la habian jugado sus propios proveedores.

De verdad, lo veo completamente normal.


En cuanto a McLaren, ¿no pretenderiais que rodara como el resto?. Vuelvo a recordar por ejemplo, el motor Renault hasta Australia, un dia si y otro tambien con "barbacoa" por doquier. El propio Pedro tuvo un problema de "fire" en su Ferrari. Hay que tener paciencia, ni ayer estaba todo perdido, ni hoy ya somos Campeones del Mundo, entre otras cosas porque me temo que lo seran Hamilton o Rosberg.

Creo que McLaren dara los pasos adecuados. Al menos Alonso confirma que tienen buenas sensaciones (problemas de software o refrigeracion aparte) y mañana tendremos un nuevo dia para comprobarlo. Pero que nadi se asuste, hasta Australia, probablemente el McLaren dara esas vueltecitas y poco mas. "Es un bebe que tiene que crecer rapido y que esta gateando para poder andar, antes que echar a correr" (me ha quedado hasta bien).

Hasta la llegada del mundial a Europa, solo espero que se asomen de vez en cuando. Despues del paron del verano, dando guerra y para 2016, a tope (Recordar la fecha).


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KIT
mensaje Feb 4 2015, 11:58 AM
Publicado: #280


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CITA(Ayrton @ Feb 3 2015, 07:30 PM) *
Disculpad mi ignorancia, pero:

donde está el mérito de rodar tantas vueltas los Mercedes con el motor del año pasado?
o se me escapa algo?


Lo he comentado porque no lo sabía seguro... pero desmentido queda, están rodando con el "nuevo" motor y eso sí es algo importante y a tener en cuenta algo que añade más valor a lo que han hecho de saque!

CITA(Ayrton @ Feb 3 2015, 07:30 PM) *
En referencia a McLaren, prefiero que sean "pocos" los de Honda y se dediquen a un solo equipo, que recibir presión de varios frentes / equipos porque el propulsor no funciona.


Eso está bien si eres "el grande" que monta ese motor... el banco de pruebas de Mercedes es y era amplísimo (FI, Williams, Mercedes, McLaren y ahora cambian McLaren por Lotus)

Ese para mí eso ha sido CLAVE para el éxito y ha sido uno de los problemas de Ferrari en 2014 no tener clientes con mayor nombre o con mayores prestaciones para sacar más información... aunque parece que han tomado nota.

NO dudo que Honda dará su unidad de potencia a alguien cara al 2016, creo que les conviene y mucho... y si hubiese un equipo de "rebote" NO estaría nada mal equiparlos incluso a un precio bajísimo o casi a coste!

CITA(x2fer @ Feb 3 2015, 08:44 PM) *
Al contrario de lo que se informaba ayer, según Auto Motor und Sport, donde se hablaba que sólo Williams y Mercedes montarían la unidad de potencia alemana de 2015 en Jerez; Lotus sí montará la última actualización en la pista española.


Gracias por la info... la cosa sigue teniendo sentido, ya el pasado año a parte del equipo de casa, Mercedes dió trato preferencial a Williams, posteriormente a McLaren y FI. Si LOTUS también dispone de ellas genial, puede que los de Stutgart no tengan suficientes unidades a dia de hoy. Siguen siendo el equipo que a tiene más y mejores clientes. Sea por el motivo que sea y a sabiendas de quien es FI a mí me pareció bien que para rodar en Jerez con el motor 2014, mejor se quedasen en casa y esperasen a Montmeló. NO son ni el primer ni el útlimo equipo que se pierden los primeros TEST y que aún así luego tienen un gran rendimiento.


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