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> ¿Por qué MICHELIN dejó la F1?
calimbaire
mensaje Nov 8 2007, 08:15 PM
Publicado: #1


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Considero esta pregunta como un tema nuevo por si alguien me la puede responder... Pienso que gran parte de la culpa de la competitividad alcanzada por Renault en los 2 campeonatos logrados por Fernando la tuvo el matrimonio Renault-Michelín (imprescindible, creo, para que Renault vuelva superar a los Ferrari en otro campeonato si Fernando aterriza, como parece, de nuevo, en Renault). Me consta que Bridgestone y Ferrari tienen un matrimonio similar cuyo resultado es el de unas prestaciones del coche por encima de escuderías que no trabajan tan íntimamente con Bridgestone aunq sean tb su cliente. No comprendo por qué Michelín se retiró cuando logró el campeonato y confío en que se reincorpore a la F1 si Fernando vuelve a Renault pq Bridgestone sólo va a dar lo mejor de su tecnología a Ferrari.


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accitano
mensaje Nov 8 2007, 08:32 PM
Publicado: #2


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Actualmente la normativa establece un único suministrador de neumáticos para todos los equipos de la parrilla. Esta medida fue adoptada por la FIA, creo recordar, en la temporada 2006.

La FIA abrió un plazo para que presentasen sus proyectos los distintos fabricantes que estuviesen interesados. Solo se presentó Bridgestone.

Los responsables de Michelin desde que empezaron a conocerse las intenciones de la FIA. Siempre habían expresado su voluntad de continuar, siempre y cuando existiese competencia entre fabricantes de neumáticos. Pues no les interesaba para nada ser simples proveedores.

No creo que en la actualidad las relaciones de trabajo entre Bridgestone y Ferrari sean tan estrechas como en otras temporadas -recordemos la marcha de prácticamente toda la parrilla a Michelin-. Otra cosa sería que Ferrari por su experiencia de trabajo con Bridgestone tenga mas facilidades para adaptarse a los desarrollos de Bridgestone.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.


Edited by - accitano on 08/11/2007 14:33:01 [/b] [/i]


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"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
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calimbaire
mensaje Nov 8 2007, 09:51 PM
Publicado: #3


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Gracias, Accitano, por tu respuesta. Michelín tuvo la oportunidad de presentarse como proveedor dentro de plazo y no lo hizo. Si no te he entendido mal "ser simple proveedor de neumáticos" no es lo mismo que "competir entre fabricantes". ¿Acaso te refieres a que había que hacer unos neumáticos dentro de unos patrones impuestos por la FIA q impedían la competencia entre fabricantes y q eso Michelín no lo aceptaba?. No entiendo bien cómo la FIA va a impedir la libre competencia entre marcas...

Edited by - calimbaire on 08/11/2007 15:52:28

Edited by - calimbaire on 08/11/2007 15:53:31


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Jordi G.S.
mensaje Nov 8 2007, 10:10 PM
Publicado: #4


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Es que la FIA tiene potestad de modificar su reglamento!

Bridgestone y Michelin "compiten" en el mundo empresarial. La competición deportiva es una erramienta de las empresas relacionadas con el mundo del automóbil para darse a conocer y para "rodar" a sus ingenieros.

Michelin veia la F1 como una competición no sólo entre constructores de monoplazas, sino cómo una competición de empresas subministradoras de neumáticos, y era esto lo que queria. Queria obtener los beneficios de ganar en pista a sus rivales empresariales.

Lo que no entiendo muy bien es que Michelin no quiso participar en la elección de la FIA
para la F1, y en cambio sí que participó en la del WRC...y creo que al final se la dieron a Pirelli por considerar que BFGoodrich, la marca con la que Michelin vende sus neumáticos para offroad, no ra suficientemente conocida, o algo asi...

La FIA cambió la normativa para que sólo hubiera un proveedor de neumáticos para la F1, dentro de las medidas para reducir los costes de los entrenamientos privados

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doctorzooropa
mensaje Nov 12 2007, 09:56 PM
Publicado: #5


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http://www.michelin.es/es/front/act_affich.jsp?news_id=16558&lang=ES&codeRubrique=2004[URL-NOMBRE]Comunicado Michelin

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calimbaire
mensaje Nov 14 2007, 07:23 AM
Publicado: #6


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Según el comunicado de Michelín entiendo que la decisión de la FIA de un único fabricante se materializará en una futura temporada (que no en la presente) en la que podían seguir cohexistiendo 2 marcas. Supongo q ese único futuro proveedor de gomas no tiene por qué ser Bridgestone sino que podría ser el propio Michelín aunque si Michelín se retiró intuyo q sería por algo más que una filosofía competitiva y tb tuvo q ver el hecho de sentirse excluidos en un hipotético concurso. Me parece absurda la política de la FIA si lo q se busca es dar espectáculo en la F1. Sería algo así como si todos los pilotos corrieran en la misma escudería.


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accitano
mensaje Nov 14 2007, 04:35 PM
Publicado: #7


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CALIMBAIRE, es cierto que la obligatoriedad de un único suministrador de neumáticos no comienza hasta la próxima temporada pero como se puede leer en el comunicado de Michelin:

1. La marca francesa no estaba interesada en ser único suministrador de neumáticos sin competencia. Ya que esta situación, de nula competencia, no justificaba sus inversiones en la categoría, ni la imagen que pretendían dar. "...la presencia de un mínimo de dos fabricantes de neumáticos resulta indispensable; es la condición básica para que se de una verdadera competición técnica entre tales fabricantes estimulando así el progreso, en beneficio del mayor interés del público."

2. Dado que no iban a continuar decidieron no agotar su estancia en la F1 para facilitar la transición -y supongo que con cierta esperanza de que este año hubiese sido un desastre en cuanto a la nueva normativa y la FIA hubiese reculado?-. "La retirada de Michelin a finales del 2006 facilitará probablemente la evolución hacia un proveedor único de neumáticos F1 en el 2007. En esta nueva situación, se podrá comprobar en la práctica si las ventajas que defiende la FIA en favor de la monomarca se demuestran efectivamente y especialmente, si la equidad debida a cada escudería se garantiza realmente.
Esta decisión se hace pública en diciembre del 2005 para respetar los plazos de preaviso de la FIA y dar el máximo de tiempo a sus escuderías con las que Michelin no mantiene acuerdos firmes para más allá del 2006.



FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP
TENDER PROCESS FOR A SINGLE TYRE SUPPLIER
22.05.2006

The FIA has opened the tender process for a single tyre supplier to the FIA Formula One World Championship in 2008, 2009 and 2010. Tender bids must be submitted by the deadline of June 23, 2006.

More information on the application procedure is available on the FIA website.

Traducción by Google:
quote:
FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP
Proceso de licitación para un único proveedor de neumáticos
22.05.2006

La FIA ha abierto el proceso de licitación para un único proveedor de neumáticos a la FIA Campeonato Mundial de Fórmula uno en 2008, 2009 y 2010. Pujas deben enviarse antes del plazo del 23 de junio de 2006.

Más información sobre el procedimiento de solicitud está disponible en el sitio web de la FIA.
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