PREVIO/CARRERA G.P. BARHEIN 2015 Opciones

[x2fer]

Despues del GP...

Rosberg hace tiempo que Salio

Pues yo le he visto hoy muy centrado... han sido las estrategias de equipo y un "fallo en los frenos" los que le han privado de estar más arriba.

En lugar de sus remontadas, se va hablar de que ha quedado tercero... lo que es real, pero tremendamente injusto.

Al final va a ser verdad que Mercedes está en modo "HAM renueva ya de una vez"... y dejémonos de tonterías (a Ferrari no te vas a ir)

[x2fer]

Por cierto, durante la retransmisión en A3, Pedro no ha querido revelar "por respeto" la denominación del MULTI21 en Ferrari, reconociendo que esa orden existe... ¿que se lo prohibe?, o mejor dicho impide.

[Elnombredelarosa...]

Roberto Merhi no ha tenido una carrera demasiado tranquila en Bahréin. El piloto español, con muchos problemas para controlar su MR03 ha quedado muy lejos de su propio compañero, algo que no termina de entender y espera que se analice para resolver en el futuro.

"No sé, es muy raro, no tracciono nada. El coche se me quedó sin neumáticos incluso cuando no forzaba nada, de hecho en las primeras vueltas no he forzado nada y enseguida no sé, parece que me faltaba algo de velocidad punta, tracción, la parte delantera del coche está muy fuera de sí, enseguida me quedo sin ruedas e incluso cuando he intentado tirar un poco es muy fácil hacer un error así que tenemos que ver porque no creo que sea la manera de continuar", ha dicho visiblemente enfadado el castellonense, que tan solo ha podido apretar algo más a la salida de su primera parada.

"Nada más salir del primer pitstop las primeras dos vueltas llevas neumático nuevo y puedes forzar un poquito más pero luego enseguida el neumático se consume mucho incluso sin forzarlo así que es muy curiosa la forma en la que se está consumiendo", ha proseguido un Roberto que se queda con el consuelo de haber terminado las tres carreras que ha corrido.

"He sido consistente sí, pero consistentemente lento. Preferiría acabar delante y cruzar la meta una vez. No ha sido un resultado muy positivo porque no creo que sea donde deba estar, tenemos muchos problemas y hay que trabajar porque hay demasiadas diferencias con mi compañero que son un poco raras así que bueno, hay que trabajar y ver que pasa, analizarlo todo".

Así, el piloto de Manor ya piensa en la próxima carrera que tendrá, que esta vez será en las World Series con el equipo Pons para, posteriormente, prepararse de cara al GP de España.

"Espero estar (en el GP de España). De momento la semana que viene tengo una carrera en las World Series y luego ya dedicarme 100% a Barcelona y prepararme para ello", ha concluido.

Un piloto pone 10 millones otro pone cero, si el que pone 10 millones ve carrera tras carrera como el piloto que no pone dinero le deja en ridiculo lo mismo se pensaba dos veces si pagar ese dinero, ahora si resulta que gana todos los fines de semana a un piloto con talento por lo menos esos 10 millones sirven para demostrar que es un piloto con mas talento y esos 10 millones se pueden dar por bien invertidos, en definitiva puede ser que Merhi si este pagando un precio muy alto por correr.

Hablo de memoria pero creo recordar que practicamente nada mas subirse al coche Merhi ya hacia mejores tiempos que su compañero y parece que en vez de mejorar cada carrera que pasa lo hace peor, unos le pueden llamar hacer la cama y otros vender al alma al diablo, lo que esta claro es que ya podra decir toda la vida que fue piloto de F1 solo él puede saber si merece la pena.

[Elnombredelarosa...]

Por cierto, durante la retransmisión en A3, Pedro no ha querido revelar "por respeto" la denominación del MULTI21 en Ferrari, reconociendo que esa orden existe... ¿que se lo prohibe?, o mejor dicho impide.

Lo que me sorprende cuando habla en las retransmisiones es que da la sensacion que tenga algo atado ya que aun se ve muy dentro del mundillo hablando siempre en presente, seria muy facil dejarse llevar en algun momento y hablar como expiloto o en pasado como si su tiempo en la formula 1 ya fuera historia.

[Vai_Halen]

No me extrañaria que McLaren cambie de colores, a veces no distingo el McLaren del Force India, y esa librea roja a lo largo del morro les hace demasiado similares en mi opinión.

[AC99]

No me extrañaria que McLaren cambie de colores, a veces no distingo el McLaren del Force India, y esa librea roja a lo largo del morro les hace demasiado similares en mi opinión.

Ayer pensé lo mismo, como no sea de cerca, no los distingues.

Espero que haya cambios.

Por cierto, hoy Alonso es twitter diciendo que la pretemporada está casi terminada. No sé, pero yo lo interpreto como que viene un cambio gordo, y Alonso nunca es de tirar las campanas al vuelo.

Saludos!

[MisilRojo]

Ayer estuvieron los McLaren un poco lejos en ritmo de carrera, pero a una vuelta están para pelear la Q2. Si consiguen sólo dos décimas (dos décimas sobre la competencia se entiende) en Montmeló, podrían pelear por los puntos.

Tema distinto es hablar de fiabilidad. Tampoco tengo claro qué margen pueden tener para sacarle potencia al motor Honda. Lo digo porque a día de hoy (y ayer se veía), la diferencia con cualquier otro motor de la parrilla es brutal.

[KIT]

Tema distinto es hablar de fiabilidad. Tampoco tengo claro qué margen pueden tener para sacarle potencia al motor Honda. Lo digo porque a día de hoy (y ayer se veía), la diferencia con cualquier otro motor de la parrilla es brutal.

Ayer fue un dia para olvidar para muchos... y es cierto que se vió como el HOnda está muy por debajo de muchos motores, en teoria se dijo que aquí estarian un poco por debajo del 100% del rendimiento, es decir, que no pinta que a pleno rendimiento el motor pueda andar mucho más... veremos. La P11 de Fernando es muy irreal, P11 doblandote, es vergonzoso para alguien como McLaren, igual de vergonzoso el hecho que NO consiguieran que el monoplaza de Button funcionase en todo el fin de semana.

Fin de semana también para olvidar de STR que aquí le faltó de todo, y desastre general para las motorizaciones Renault, ya se preveía un circuito para los motores Mercedes, pero la verdad es que se mostraron muy intratables, excepto con Ferrari y aún así ayer se puedo verr que tracción aceleración etc, aunque Ferrari aguantaba el tiro, la tracción y aceleración de Mercedes era mayor y mejor.

Otra decepción este año... es la de FI más flojo que nunca en un circuito que se adaptaba perfectamente a las virtudes que han lucido FI. Será muy dura esta temporada para ellos.

Williams confirmó que están mucho más lejos que el año pasado y que claramente han perdido respecto a Mercedes.

Lotus fue subiendo y Grosjean por lo menos puntuó e hizo ver que es un pleno acierto haber cambiado a Mercedes, si solucionan problemas de fiabilidad y mejoran un poco, puede que puedan cuanto menos luchar constantemente por los puntos. Lo de Maldonado sumado a la mala suerte, a su alocada manera de pilotar y a la falta de fiabilidad, hace que la combinación sea catastrófica.

Mercedes, tendríamos que ver hasta que punto son importantes esos problemas de frenos, Bahrein junto con Canadá son dos de los circuitos en que los frenos sufren más, vamos que son problemas menores para otros circuitos, Para mí Rosberg no hizo tan mal carrera, pero dejó claro que no está a la altura de Hamilton, por si no lo sabía ya.

Hamilton pese a la superioridad de monoplaza etc... hizo un carrerón,ya le dió un buen mazazo a Rosberg el sábado, y pilotaje martillo el domingo. Va lanzado a su 3er título.

Ferrari vuelve a leer carreras, estrategias, concetración y encima se les ve con ganas y cosas claras, vamos un cambio de la noche al día, respecto a los últimos años. Hasta kimi está contento y eso es mucho decir! y hablando del finlandés, para mí el protagonista este fin de semana, el viernes yo lo ví muy muy bien! muy suelto, salia a pista y en un par de vueltas se mostraba consistente, concentrado y cómodo, enseguida le salian los tiempos y para mí fue el Kimi que hace años no veíamos. Buena gestión de la carrera por su parte y por parte de Ferrari y eso que yo antes de la última parada no lo tenía claro, pensé que tardó 2 o 3 vueltas en hacer su último cambio y que aún así no llegaría alfinal con los blandos suficientmente enteros para luchar con Nico, pues les salió y les salió bien!

Vettel cometió errores en carrera y no estuvo fino, él solo se cargó sus posibilidades de podio o de ser 2º, y luego no pudo con Valeteri Bottas, consiguiendo un 5º lugar que sabe a poco, viendo donde estaba en la primera vuelta.

Muchas esperanzas de muchos en Montmeló para el próximo GP, demasiada esperanza en McLaren cuando sabemos de sobras que TODOS los equipos hacen la primera evolución importante en Montmeló, circuito que exigirá mucho. En el que podremos ver si a parte de chicha, algunos tienen o no un monoplaza eficaz.

[Pdr_cadiz]

Según @carlosmiquelf1 en #Manor han detectado que el fondo plano del coche de #Merhi estaba roto, afectando significativaE la aerodinámica

[canario]

Ahora se entiende el +1 seg.
Adelante Roberto

[tenista]

Ganadores y perdedores del GP de Bahréin de F1
Lewis Hamilton consiguió su tercera victoria del año mientras que Kimi Räikkönen sacó partido del fallo en los frenos de Nico Rosberg en los últimos compases de la carrera para terminar segundo en Bahréin. GPUpdate.net analiza los ganadores y perdedores del fin de semana en Sakhir.

Ganadores
Las carreras en tierras lejanas han sido muy beneficiosas para Lewis Hamilton y no solamente porqué el Campeón del Mundo haya logrado tres victorias en cuatro carreras, y 93 puntos de un total de 100, sino porqué su rival más cercano para la lucha por el título está a 27 puntos, permitiendo al piloto británico un margen de una carrera para seguir siendo el líder. Durante la clasificación marcó un crono impresionante en la Q2 y posteriormente se hizo con la pole position, su primera en el circuito de Sakhir. Un aspecto crucial para su victoria fue proporcionarse un margen sensacional en su primer stint de la carrera que obligó a Nico Rosberg a tener que modificar su estrategia adelantando la parada para defenderse de Sebastian Vettel. Hamilton a pesar de una parada lenta siguió con ventaja cuando salió a pista.
Los problemas de frenos al final no supusieron una preocupación ya que con mantener la ventaja se garantizó cómodamente una nueva victoria.

El piloto de Fórmula 1 "más entusiasta", Kimi Räikkönen, volvió a subir a un podio desde la última vez que lo lograra en 2013, consolidando su prometedor inicio de temporada. Su crono en la clasificación no fue tan bueno como se esperaba al terminar cuarto clasificado, pero tras una gran salida adelantó un puesto, aunque no le duró mucho la alegría porqué Rosberg recuperó la tercera posición en pocos giros. La estrategia modificada de Ferrari le benefició a pesar de las dudas iniciales de Räikkönen y después de estirar su primer stint y de poner el compuesto Medio para el desarrollo de la fase intermedia de la carrera, consiguiendo cronos que se asemejaban a los del trío de cabeza. El error de Vettel permitió a Räikkönen pasar al tercer puesto y, cuando puso los Blandos, inició la persecución de Rosberg. Cuando estaba pegado al monoplaza de Rosberg, el piloto alemán sufrió un fallo en los frenos que facilitó el pase del finlandés a la segunda posición. Lógicamente, Räikkönen no pudo contener su emoción cuando describió en la conferencia de prensa de después de la carrera que se sentía "un poco satisfecho" por subir al podio.

Ha sido una inicio de la temporada por debajo de lo esperado para Williams tras iniciar el año como el tercer mejor equipo, una posición que hace 18 meses solo podrían haber soñado. En el seno del equipo hay una decepción evidente por la diferencia que tienen respecto a Mercedes y a Ferrari. Sin embargo, en Bahréin Valtteri Bottas se las arregló para igualar el mejor resultado del equipo de la temporada con el cuarto puesto al usar toda la artillería para defenderse de Vettel durante los últimos compases de la carrera. Bottas se perdió el Gran Premio de Australia por problemas físicos que según ha dicho han seguido afectándole en China y Malasia. Ahora que Bottas está a tope físicamente, Williams puede ponerse a reducir las diferencias con el grupo de cabeza durante la temporada europea.

Perdedores
Sebastian Vettel ha tenido un gran inicio en Ferrari pero su rendimiento en Bahréin fue demasiado pobre. Después de haber logrado un puesto en la primera fila de la parrilla y de retener su posición tras el inicio de la carrera, unas vueltas después se fue largo en la primera curva, permitiendo a Nico Rosberg reducir la distancia y finalmente superarle. Otro error más, esta vez en la curva 11, afectó su carrera mientras que un nuevo error cuando se defendía de los ataques del Mercedes provocó daños en el alerón delantero de su monoplaza. Al requerir una parada extra perdió posición respecto a Bottas y a la postre no pudo adelantar al Williams gracias a la buena actuación del finlandés. El resultado fue una quinta posición y más terreno perdido con Hamilton y Mercedes; si Vettel y Ferrari quieren ser firmes candidatos a la lucha por el título necesitan maximizar cada carrera, pero en Bahréin Vettel se quedó corto.

Pastor Maldonado es el piloto encargado de aportar cierta diversión gracias a sus continúas imprecisiones. A pesar de que el piloto venezolano no tuvo suerte en las dos primeras rondas, tras su actuación en China a lo Jekyll y Mr. Hyde le ha seguido otra actuación decepcionante en Bahréin. Maldonado se encontró en la parte final del grupo debido a un problema que le dejó sin velocidad en recta durante la Q1. Luego se situó en el cajón equivocado de la parrilla de salida situándose en la posición de Will Stevens, comprometiendo la salida del piloto británico y recibiendo una penalización de cinco segundos. Posteriormente hizo un par de excursiones en la primera vuelta llevando los Medios, a diferencia del resto de participantes que se decidieron por los Blandos. Además golpeó la parte trasera del Williams de Felipe Massa, causando daños en el suelo del monoplaza del brasileño y afectando gravemente sus opciones de obtener un mejor resultado en la carrera. Un inesperado problema con el motor cuando accedía al pit lane le hizo perder diversas posiciones y arruinó sus posibilidades de puntuar.

Todos los pilotos tienen una carrera para olvidar en el transcurso de una temporada, pero pocos tienen eventos tan desastrosos como el que sufrió Jenson Button este fin de semana. Su McLaren MP4-30 con motor Honda tuvo un problema durante la vuelta lanzada en los libres 1, provocando un trompo y obligando al británico a perderse el resto de la sesión. Durante los libres 2 pudo rodar algunas vueltas pero también se quedó tirado en el circuito, mientras que durante la clasificación tuvo nuevos problemas, que le obligaron a situarse al final de la parrilla para iniciar la carrera. Desgraciadamente, ni siquiera pudo tomar parte en la carrera por un problema eléctrico que afectó al británico una vez más. Después de todo, solo pudo hacer 31 vueltas durante el fin de semana y se pasó el domingo tuiteando durante la carrera.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/324...-bahrein-de-f1/

[tenista]

Las unidades de potencia tras el Gran Premio de Bahrein F1 2015




http://tecnicaformula1.com/las-unidades-de.../#ixzz3Y81NPq9k

[tenista]

http://www.atresplayer.com/television/depo...5041900110.html

Por si alguien se aburre con tanta espera...


O esta, para recordar

http://www.veoh.com/watch/v44779989CmrfFZr...rix+%28Tele5%29