PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE TURQU�A 2009 Opciones

[KIT]

Y tan pocos, Ferrari y quizas McLaren......... Asi esta la F1 actual.

... BMW, Toyota y estoy seguro que también Renault pero también hay que tener en cuenta que aunque tengan los medios ($$$$$) hay que valorar muy bien si merece la pena y si los resultados compensaran la inversión, que viendo como anda este año el patio... casi mejor cerrar los ojos y termniar esta temporada como se pueda.

[tenista]

BMW, quizas. Pero Toyota y Renault, permite querido Kit, que lo dude. Sobre todo Renault, que ha tenido que recortar personal e inversion, creo que se la lleva toda los sueldos de Alonso y Briatore

[KIT]

creo que se la lleva toda los sueldos de Alonso y Briatore

[AC99]

De todos modos yo creo que Renault no sigue en 2.010 (percepción subjetiva), por lo que me imagino que no pararán en toda la temporada de evolucionar y que al final estarán arriba, para que el viaje haya merecido un poco la pena y se compense a patrocinadores etc.

Me imagino que el año que viene serán sólo motoristas, sobre todo con la posibilidad de que entren equipos "pequeños" necesitados de motores.

Saludos!

[APR]

http://f1.gpupdate.net/es/photolarge.php?p...catID=1103-3707

Aquí está el famoso nuevo alerón delantero de Renault. Tanto que se ha hablado de él y al final se queda eclipsado por la enorme cantidad de mejoras que han traido los otros quipos, en fin...

[alex]

Pues a mi me parece el mismo de siempre... aunque supongo que será ligeramente distinto.

[tenista]

No se si me equivoco, pero me parece que los escapes del McLaren son diferentes.........

[tenista]

Lo edito porque ha quedado mejor el de Ferrari......

[Ferrari F399]

A ver con el tag code qué tal:

CÃ?DIGO

Pos  Driver       Team                       Time              Laps
1.   Kovalainen   McLaren-Mercedes      (B)  1:28.841            37
2.   Alonso       Renault               (B)  1:28.847  + 0.006   35
3.   Kubica       BMW-Sauber            (B)  1:29.056  + 0.215   35
4.   Nakajima     Williams-Toyota       (B)  1:29.091  + 0.250   37
5.   Vettel       Red Bull-Renault      (B)  1:29.202  + 0.361   4
6.   Trulli       Toyota                (B)  1:29.207  + 0.366   40
7.   Rosberg      Williams-Toyota       (B)  1:29.257  + 0.416   40
8.   Barrichello  Brawn-Mercedes        (B)  1:29.305  + 0.464   34
9.   Webber       Red Bull-Renault      (B)  1:29.383  + 0.542   39
10.  Piquet       Renault               (B)  1:29.401  + 0.560   38
11.  Massa        Ferrari               (B)  1:29.416  + 0.575   37
12.  Button       Brawn-Mercedes        (B)  1:29.430  + 0.589   32
13.  Hamilton     McLaren-Mercedes      (B)  1:29.435  + 0.594   31
14.  Glock        Toyota                (B)  1:29.518  + 0.677   40
15.  Raikkonen    Ferrari               (B)  1:29.520  + 0.679   33
16.  Heidfeld     BMW-Sauber            (B)  1:29.550  + 0.709   40
17.  Sutil        Force India-Mercedes  (B)  1:30.081  + 1.240   32
18.  Fisichella   Force India-Mercedes  (B)  1:30.091  + 1.250   37
19.  Bourdais     Toro Rosso-Ferrari    (B)  1:30.295  + 1.454   39
20.  Buemi        Toro Rosso-Ferrari    (B)  1:30.629  + 1.788   36

All Timing Unofficial

¿Mejor, no?

Se repite el patrón de los libres de los viernes. Rosberg "gana" la primera sesión, los Ferrari en el top ten en la primera y más abajo en la segunda. En ambas los Brawn "discretos". Deducción: volverá a ganar Button (a pesar de que dicen tener problemas de grip, aunque eso es también es una pauta que se repite todos los viernes hacen comentarios diciendo que no están tan bien...)

[ABCV]

Se repite el patrón de los libres de los viernes. Rosberg "gana" la primera sesión, los Ferrari en el top ten en la primera y más abajo en la segunda. En ambas los Brawn "discretos". Deducción: volverá a ganar Button (a pesar de que dicen tener problemas de grip, aunque eso es también es una pauta que se repite todos los viernes hacen comentarios diciendo que no están tan bien...)

Pues si, se ve a leguas que los Brawn están escondiendo sus cartas. Por contra, Ferrari es una intriga. ¿Confirmarán el Domingo las buenas sensaciones en Hungría?.

También me siembra dudas Red Bull y su nuevo doble difusor, ¿mejorará su rendimiento? ¿O no irán bien las cosas y tendrán que volver de nuevo al difusor normal?

[KIT]

¿en teoría... también llevan doble diusor los BMW?.... ¿nooo?

Mmmmm aunque parecen haber muchas incognitas... como bien comentaís, me da que va a ser la misma canción que hasta ahoa... y los Brawn van a volver a ganar tomandose una orchata en el copkit.

[tenista]

Mucho trabajo por delante para Button
"Hemos tenido un primer día difícil

Jenson Button admitía tras las dos sesiones de entrenamientos libres de hoy en Turquía que a su Brawn BGP 001 le ha faltado hoy adherencia, lo que ha provocado que finalizara en la 12ª posición en la tabla de tiempos de esta primera jornada.

" Hemos tenido un primer día difícil intentando encontrar la estabilidad adecuada para el coche," comentaba el piloto inglés. " Hemos probado distintas opciones de reglajes durante las dos sesiones, pero por desgracia no hemos conseguido colocar el coche donde queríamos y nos ha faltado un poco de adherencia. Sin embargo, ahora tenemos mucha información que estudiar después de hacer algunas evaluaciones y creo que sabemos qué es lo que está causando los problemas."

Su compañero Rubens Barrichello se mostraba algo más satisfecho con su coche, ya que acababa octavo la jornada, pero al igual que Button se quejaba del agarre de la pista.

"Aún nos queda mucho por hacer, sobre todo en el último sector, dónde parece que sufrimos más, pero creo que sabemos cuales son los problemas," decía Barrichello. " Sabemos que podemos trabajar para mejorar el coche rápidamente y eso nos coloca en buena posición para hacer cambios antes de la calificación."

El jefe del equipo Ross Brawn ha confirmado que han tenido problemas hoy, pero al igual que Barrichello se mostraba confiado en poder mejorar las cosas esta noche


http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/not...605183107.shtml



Jugando al despite........

[PDLRosa]

Third Practice Session Classification
2009 FORMULA 1 ING TURKISH GRAND PRIX - Istanbul
POS NO DRIVER TIME LAPS GAP
1 3 F. MASSA 1:27.983 26
2 9 J. TRULLI 1:28.022 21 0.039
3 10 T. GLOCK 1:28.094 0.111
4 17 K. NAKAJIMA 1:28.122 0.139
5 5 R. KUBICA 1:28.320 0.337
6 23 R. BARRICHELLO 1:28.332 0.349
7 22 J. BUTTON 1:28.360 0.377
8 16 N. ROSBERG 1:28.364 0.381
9 4 K. RAIKKONEN 1:28.415 0.432
10 15 S. VETTEL 1:28.451 0.468
11 8 N. PIQUET 1:28.503 0.520
12 1 L. HAMILTON 1:28.563 0.580
13 14 M. WEBBER 1:28.678 0.695
14 6 N. HEIDFELD 1:28.715 0.732
15 2 H. KOVALAINEN 1:28.738 0.755
16 20 A. SUTIL 1:29.050 1.067
17 11 S. BOURDAIS 1:29.076 1.093
18 12 S. BUEMI 1:29.167 1.184
19 7 F. ALONSO 1:29.261 1.278
20 21 G. FISICHELLA 1:29.421 1.438

Evidentemente los tiempos son confusos... veamos que pasa en un rato.
Pero al menos que estén los tiempos colgados en el hilo del Gran Premio.

Un saludo.

[PDLRosa]

Haimito no pasa de la Q1 y Kova por los pelos... que les pasa a los McLaren??

Un saludo.

[pionsinho]

El coche, es el coche... el coche no es suficientemente rápido, para hacer los tiempos del "paquete". Piquet también ha hecho mejor tiempo que Alonso, y Nakajima que Rosberg... no?

No se que habrá podido pasar, despues de estar en los libres 1 en pole toda la sesion, hasta el último momento... y en libres 2 pole de Kova... no lo entiendo ¿como podríamos saber si han ido descargados en esos libres?

A McLaren... lo que se pasa, puede ser de coche, pero de la parte de carne y hueso.

¿Pero porque han hecho los intentos con duros?

[pionsinho]

Y menuda Q3 nos espera, los 10 primeros metidos en 4 decimas... si Alonso pone 4 o 5 vueltas menos que Button (segun los datos de telemetrías 2007), podría incluso estar en pole.

Y es que hasta el 5º, está a menos de 1 decima!!!

[tenista]

Han hecho los intentos con duros, porque sabian que ivan a estar en el limite y despues de las pasadas que se han metido "ambos paquetes", con blandos no hubieran llegado ni a meta.

Menudo contraste con Ferrari.

Ahora tocara echar la culpa a la evolucion del coche. Pedro, la que se te viene encima.

[Robjuan]

Edito porque me he colao' de hora y me he perdido la calificación!!!

Lo de McLaren es de "nota". Fernando, muy bien para lo que esperaba, y los Red Bull siguen ahí luchando por dale vidilla al campeonato, fantástica temporada de los austríacos.

Brawn, a lo suyo, a zanjar el tema del Mundial. Ferrari ha mejorado, pero esperaba un poquito más. BMW también ha mejorado pero teniendo en cuenta de donde venían, pues no son preocupantes.

Del resto, más de lo mismo...

[Robjuan]

¿Pero porque han hecho los intentos con duros?

Pienso que todos aquellos equipos que no tengan coche a la altura de luchar por las 5 primeras posiciones en la clasificación están optando por ver el comportamiento de los duros para realizar un primer stint más largo, cargados, pero saliendo desde una posición relativamente buena.

Salvo los que luchen por la Pole, el resto creo que están más preocupados en ser competitivos en la salida con duros para dejar los blandos para un stint corto al final, cuando ya haya pocas cosas por decidir.

Podemos ver 2 carreras: las de los que empiecen con blandos, con un primer stint muy corto y descargados, unos para salir lo más arriba posible y otros para remontar cuanto antes; y los que lo hagan medio-largo con duros, que mirarán con vistas a final de carrera conseguir algo positivo.

Por ejemplo, Alonso no tiene un coche rápido, vaya con las ruedas que vaya, así que, aún con el KERS, si es que lo lleva, le sería muy difícil remontar posiciones al principio mientras que una entrada temprana en box lastraría su carrera.

Sin embargo, otros, como Hamilton, que ya lo ha hecho otras veces, quizá salgan con blandos para remontar al principio, pero descargados, aunque esa entrada en box tan pronto seguramente también le penalice después.

Creo que todos los equipos saben que lo ideal es dejar los blandos para un stint muy corto al final, pero si todos hicieran eso tendríamos una carrera aburrida, así que el que quiera sorprender a ver si pesca algo, debe cambiar la estrategia y salir cortito con blandos (el ejmpo que comentaba de Hamilton), pero si no eres competitivo con duros, olvídate ya de todo, de ahí que prueben tanto con duros, porque los blandos van a usarlos 12-14 vueltas como mucho.

[PDLRosa]

Bueno, al final pole para Vettel, de nuevo el único que está a la altura de los Brawn GP, de echo le ha quitado dos poles... la de Trulli fue una excepción.

Ahora hará falta ver los pesos, creo que Vettel de nuevo descargado, pero que tendrá opciones de como mínimo el podio, veremos si gana la carrera.

Y si Alonso en su último intento hubiera realizado un primer buen sector podría haber adelantado a los Ferrari, que por cierto me han sorprendido los Ferrari... los esperaba ver más arriba, veremos como digo los pesos.

Un saludo.