QUE FACIL ERA EN ARROWS-2000... Opciones

[AT-LAW]

Un coche que venía de pelearse con los Minardis en la temporada anterior se rediseña totalmente en torno al motor supertec con un objetivo muy claro: brillar en cuatro o cinco carreras al año primando la velocidad punta, vegetar en el resto de la temporada, esperar a que llueva para aprovechar un set-up muy logrado.

Por entonces, las carreras de Pedro solían acabarse en la vuelta 30 ó así, casi siempre sin estar en opción de puntos. Pero en algunos circuitos rápidos, Pedro brillaba con el Arrows, y todos esperábamos que "alguien" se fijara en él para ponerle al volante de un coche mejor.

Eso ha ocurrido. Y ahora todos queremos mas. Ya no bastan los detalles de clase, las actuaciones brillantes en Hockenheim o Canadá. Ni siquiera un puntito es suficiente para dejarnos contentos del todo.

Antes todos nos conformabamos con muy poco porque sabíamos que se podía conseguir muy poco. Era mas fácil. Pero es cojonudo que ahora no haya que vaciar los depósitos, ni rezar para que llueva y el Arrows aguante, ni marcar Monza en el calendario.

Vale, las cosas no van todo lo bien que quisieramos, pero Pedro ha dado un paso de gigante, aún a costa de que ahora todo el mundo le exija mucho más. ¿O es que hay alguien que echa de menos aquel Arrows con el que cualquier cosita era suficiente?

[f1man]

pues segun he leido en alguna revista GENE podria ir a ARROWS

[AT-LAW]

Bueno, para Gené sería un progreso...

[luke skywalker]

Totalmente de acuerdo.
Cosas a tener en cuenta:
-Pedro aterrizó forzosamente este año y se le están juntando el hambre con las ganas de comer.
-Irvine es un piloto tremendamente rápido pero que necesita de otro piloto que trabaje en el coche(ej. en el 99. Sin Schummi el Ferrari fue perdiendo competitividad)
Conclusión:
Pedro debe intentar ser rápido sobre un coche al que no acaba de adaptarse mientras intenta ponerlo a punto siguiendo sus criterios, por supuesto, muy diferentes a los de su compañero de equipo, el cual recibe todo el apoyo del equipo(es totalmente lógico, dadas su calidad y su experiencia)compañero de equipo que, por cierto, es capaz de sacarle el 110% a cualquier trasto con motor. Razones todas ellas que pueden llevar a pensar que pedro es lento, tonto y sumiso; aunque, creo yo, en un estado de crisis como el que vive Jaguar desde su creación, la opción más valida, valiente e inteligente es la de trabajar a largo plazo, no obtante, Pedro acostumbra a dar mucha importancia, tanto en carera com en tandas privadas, al concepto "acumular datos".

que la fuerza te acompañe, anakin de la rosa

[Dalmau]

De acuerdo también.
Lo bueno de la humanidad es que siempre se quiere más, y en un sentido positivo a eso se le llama progreso; lo de querer más, mal llevado se le llama error, codicia o estupidez.
Jaguar progresa y Arrows se equivocaron al codiciar más dinero en contra de un piloto que desempeña un papel tremendamente evolucionista en sus máquinas (aunque quizás no tenían otra alternativa por falta de dinero).

Pedro ha progresado con Jaguar, y lo bueno para Jaguar es tener un señor que se llama Lauda, que sabía perfectamente que las características de pilotaje de Pedro irían muy bien para progresar (evolucionar) su vehículo.
Jaguar tiene mas... "solera" que Arrows, y a Pedro le debería ir como anillo al dedo todo esto:
1: Todo un Nicki Lauda se fija en él.
2: Pedro tiene un coche que Lauda quiere que desarrolle Pedro (quizás para Irvine o quizás para los dos), y aunque quizás como 2º piloto (aunque esto no es muy importante) porqué en esta temporada y la próxima Pedro tiene tiempo para demostrar qué lleva dentro.
3: No se ficha a Pedro por patrocinador, sinó por cuestión de pilotaje.

¿Evolución?: qué bueno que la codicia de unos haga el progreso de otros, sobre todo si esos otros son de los nuestros.

Yo no se si "me ido de la olla" pero estoy convencido que me habréis entendido perfectamente.

Estoy contento por Pedro: quizás no esté en un equipo como Ferrari, Williams o Mc Laren, pero a Jaguar le necesitan por él mismo, por lo que Pedro es como piloto, y no como en Arrows, que lo necesitaron por su patrocinador (Dólares).

Si Gené va a Arrows... no se...¡uf!, prefiría que fuera a Prost, o a cualquier otro equipo que tampoco fuera Minardi.
A mi, el nombre de Arrows me da un mal recuerdo, me suena a "flechas", pero torcidas. (Ya se que en la F1 hace falta mucho dinero, ya...) pero me he alegrado por Pedro que dejara a Arrows, y que todo un Nicki Lauda se fijara en él. Por algo será.
Perdonarme el rollo, hacía mucho tiempo que lo quería "soltar", y vuestro tópick me ha ido bastante bien para desahogarme.
Espero que Pedro tenga suerte. Lo demás: pilotaje, templanza e inteligencia ya le viene de nacimiento.

[EL SANTO]

Mayores medios + Mejor equipo = Mayor Presión.

...¡A ver quien contradice esa ecuación!

Mayores medios + Mejor equipo = Mejores resultados

...¿Y esta otra?(bueeeenooooo,está bien,esta no siempre se cumple)

Pero lo que sí está claro es que para ser grande hay que aprender a soportar grandes presiones.En el "coco" se fragua la victoria,y mejor entrenarlo en Jaguar que en McLaren o Ferrari.Pedro tiene que coger esta oportunidad con las dos manos,apretar los dientes y darlo todo.Tiene talento,condiciones...y ahora sólo falta que no deje escapar el tren.El apoyo lo tiene por parte de la afición española(y de este FORO en particular).Tan sólo falta que se lo crea un poco,tener esa confianza de imbatibilidad que hace de uno que sea inalcanzable.

¡PEDRO...ESTAMOS CONTIGO!


Bueno,adiosito,que me llaman para una audiencia celestial.

"My mother was of the Sky,my father was of the Earth,but I am of the Universe,and you know what it means..."(Yer Blues - The Beatles)

HAPPINNESS IS A WARM GUN

[noxius]

Yo creo que no hay duda de que todos nos llevamos la mayor alegria del mundo cuando supimos que Pedro iba a Jaguar. Es cierto que lo pasamos muy mal cuando Pedro se quedo sin nada, ni Arrows ni nada. Luego como probador de Prost supongo que a nadie le hizo ilusion, y luego llego Lauda señalando firmemente a un corredor para desarrollar ese Jaguar.
¿Con esto que quiero decir? Que Pedro esta mucho mejor que donde nosotros esperabamos al principio de temporada y tal vez por ello, le pedimos mas, porque su nombre en la F1 ha crecido. Y en vez de alegrarnos, nos entristecemos porque poco menos que nos pensamos que Pedro debia estar luchando por un Gp .
Otra gran diferencia que hemos notado desde que Pedro entro en la F1. Pedro y Gene siempre entraron como primeros pilotos en sus escuderias. Alonso tambien lo ha hecho como primero. Y ahora Pedro esta como segundo y esa es una diferencia a la que nos cuesta adaptarnos. Pero hay que hacerlo.
No estoy de acuerdo con los que opinan que Pedro e Irvine estan en las mismas condiciones porque no lo estan, pero tampoco estoy de acuerdo con los que dicen que a Pedro no se le valora en Jaguar. Lo que ocurre es que Irvine 'vende' mas que Pedro y por eso se le nombra mas veces. Sin embargo Pedro esta haciendo un nombre en la F1 y eso es algo que tiene ganado. No se si os fijais que Jaguar no tiene dudas en el equipo del año que viene. Todos los rumores de Jaguar son a partir del 2003 y sinceramente no me gustaria que Pedro siguiera en Jaguar en el 2003, ya que espero que por ese año pedro este en un grande (eso es progreso).
Conclusion: OPTIMISMO!!!!!!!!! ANIMO PEDRO!!!!!!
P.D: Lauda sabe mucho de F1, ¿no? Pues por algo eligio a Pedro.....


Jesus
....Se reconocer mis errores.... (PDLR)

[stormy]

Me parece que entre todos lo habéis dicho todo, o casi:
Sólo os apunto una pequeña reflexión:
Si Tom Walkinshow (o como se llame el tío de "Can Frastapen") no hubiera codiciado la oferta de los patrocinadores de Bernoldi, haciéndole una "putadita" (perdón) a Pedro, hoy Pedro no dispondría de mayores oportunidades de demostrar su valía como piloto, sea o no nº 2 en Jaguar, que para mi me importa bastante poco.
O sea: "Cosas de la Vida" hoy te cierran una puerta, y a la mañana siguiente se te abre otra mayor y con más solera.
Pedro: Gánalos a todos.

[Juan Antonio]

haber haber, ¿os estais quejando del Arrows A-21?¿Pero de que vais?Era un grandisimo coche que le permitió a Pedro confirmarse como unos de los mejores pilotos del mundo.vale, el Monaco y Hungria no iba ni para atras pero consiguieron, tanto Pedro como Jos, hacer grandisimas carreras (Australia:pocas vueltas pero efectivas,Brasil:Jos rodando 3º y acabando 7º y Pedro 8º,España en calificación:Pedro 9º,Inglaterra en calificación:Jos 8º,Nurburing:Pedro 6º-carreron-,Canadá:Pedro 9º en parrilla y pegado al cambio de hakkinen en la primera fase de la carrera y Jos 5º,Austria:Pedro rodando 3º media carrera,Alemania:pedro 5º en parrilla y 6º al final,Monza:Jos 4º en carrera y accidente de Pedro por ir "cebado" jeje)De acuerdo, muchas carreras se fueron a la mierda por el cambio pero el buen sabor de boca q se dejó no nos lo quita nadie.Y q no falte mencionar las velocidades punta marcadas por los pilotos de Arrows.
Sin duda el Jaguar de este año no esta para tirar cohetes pero el año q viene habrá un gran coche porq los planes de futuro de Lauda siempre se cumplen.Esperemos q Pedro este en Jaguar para llevarlo al cajon otra vez.En mi opinion Jaguar será el 5º equipo para 2002, por detras de Ferrari, Williams, Mc-Laren, y Benneton-Renault.Pero se pude mejorar(recordar el Stewart del '99)Solo nos queda esperar y ver lo q sucede q espero q sea muy bueno para PDLR.

Me despido esperando lo mejor para los pilotos españoles y saludando a los foristas.