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Publicado por: shrek el Apr 22 2002, 11:39 PM

Hay que dejarse de historias. Nadie sabe si Jaguar va a hacer un buen GP o no. Ya se verá. No nos obsesionemos carai. Si va bien mejor y si va mal, a pensar k en dos meses la cosa canviará. ¡Dicho y hecho! Jejeje. Hay k reir un poquitín, como Pedro. Hay k tomarselo así, k solo es un deporte.
Pero yo confio en k Jaguar y Pedro nos daran una alegria este fin de semana.

Y el k diga k ir a la carrera de F1 es aburrido es k en el fondo no le gusta tanto la f1. Solo le va a gustar la F1 si gana un piloto de aquí, eso no es tampoco. Hay k valorar muchas cosas. El ruido de los motores, las frenadas, el ambiente, las carreras de Porshes, los adelantamientos (aunque en Montmeló sean escasos), etc. Yo sigo pensando k vale la pena ir, aunque este año no podré por un asunto familiar. ¡Y habia ahorrado unos cuantos euros! Conozco a gente k irá y no son ricos.

Tengo un dragón y no dudaré en usarlo, ¡soy un asno cabreado! ¡SHREK A LA FORMULA 1!

Publicado por: JP79 el Apr 23 2002, 11:05 AM

HORARIOS

Viernes, 26 abril:

De 11 a 12 horas - Libres 1.1
De 13 a 14 horas - Libres 1.2

Sábado, 27 abril:

De 9 a 9,45 horas - Libres 2.1
De 10,15 a 11 horas - Libres 2.2
De 13 a 14 horas - Calificaciones

Domingo, 28 abril:

De 9:30 a 10 horas - Warm up
De 13,30 a 13,45 horas - Formación parrilla
De 14 a 16 horas - Carrera

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

Publicado por: keysersoze el Apr 23 2002, 03:14 PM

a que hora es la carrera de la f-3000? el sabado, no?

Publicado por: diógenes el Apr 23 2002, 06:46 PM

decir que la carrera de montmeló es aburrida no es mentir en absuluto. claro que mónaco el el récord mundial de carrera tostón y siguen dándole un bombo de la leche.

yo no iria a ningún circuito solo para "ver pasar coches". para eso me subo al puente de cualquier autopista.
claro que ir con los foristas es otra cosa seguramente. alguien habrá que lleve una bota de vino.una tortilla, etc. eso ya es gastronomía automovilistica nacional pata negra. aderezada de sonido v10 que no es poco...

Publicado por: JP79 el Apr 24 2002, 11:26 AM

La carrera de F3000 es el sábado a las 15 horas.

Irvine ha dicho que no tiene esperanzas de que Jaguar vaya a hacer una buena actuación. Habrá que dejar pasar el tiempo.

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

Publicado por: shrek el Apr 26 2002, 11:04 AM

¡Hola a todos!

Esto ruge de verdad. Ayer ya se respiraba el ambiente de la formula 1 por las calles. Vi a unos cuantos guiris alemanes enfundados con camisetas Ferrari. También vi en el Corte Inglés algun k otro mecanico de esos equipados con estas camisetas lleno de propaganda de West, mobil, etc. Eran de McLaren haciendo compras.
¡Que empieze ya! El circuito ha quedado chulo, chulo. La nueva tribuna es impresionante y se ve un circuito distinto, parece nuevo de arriba a abajo. Lastima k no podre ir. A disfrutar los que vyais y acordaros de los k no vamos.
Yo me largo a dormir k ya es tarde.




Tengo un dragón y no dudaré en usarlo, ¡soy un asno cabreado! ¡SHREK A LA FORMULA 1!

Publicado por: blu el Apr 26 2002, 05:04 PM

Spain: Free practice 1.1
--------------------------------------------------------------------------------
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps laps
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'20"681 211.053 Km/h 11
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'20"742 + 0'00"061 10
3. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'21"364 + 0'00"683 18
4. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'21"472 + 0'00"791 12
5. 14 TRULLI Renault M 1'21"631 + 0'00"950 9
6. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'21"640 + 0'00"959 11
7. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'21"861 + 0'01"180 9
8. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'21"950 + 0'01"269 14
9. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'21"981 + 0'01"300 17
10. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'22"126 + 0'01"445 16
11. 15 BUTTON Renault M 1'22"180 + 0'01"499 13
12. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'22"223 + 0'01"542 18
13. 12 PANIS BAR Honda B 1'22"277 + 0'01"596 18
14. 24 SALO Toyota M 1'22"289 + 0'01"608 9
15. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'22"370 + 0'01"689 13
16. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'22"430 + 0'01"749 13
17. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'22"645 + 0'01"964 17
18. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'22"893 + 0'02"212 13
19. 25 MCNISH Toyota M 1'23"051 + 0'02"370 14
20. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'23"480 + 0'02"799 12
21. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'24"598 + 0'03"917 17

Publicado por: RodaM3 el Apr 26 2002, 06:35 PM

Esto es frustrante, estoy viendo que todos consiguen mejorar sus tiempo menos los Jaguar, Pedro no consigue bajar del 1:22 y hasta cuando la mayoría están en 1:21. Ya se que solo son los libres pero me estoy desesperando, por lo menos Irvine está detrás de Pedro Y entre ellos Webber, y ahora Sato.

Publicado por: RodaM3 el Apr 26 2002, 06:51 PM

AAAAAAHHHHHH!!!! Irvine a subido a la 11ª plaza con 1:21:294 y Pedro está 18º sin conseguir bajar del 1:22:094, me va a dar un infarto.

Publicado por: TheJimmys el Apr 26 2002, 06:57 PM

los tiempos de los libres 1.2:
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'20"380 211.844 Km/h 45
2. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'20"450 + 0'00"070 26
3. 15 BUTTON Renault M 1'20"693 + 0'00"313 38
4. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'20"742 + 0'00"362 42
5. 12 PANIS BAR Honda B 1'20"758 + 0'00"378 46
6. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'20"834 + 0'00"454 34
7. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'20"996 + 0'00"616 34
8. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'21"169 + 0'00"789 37
9. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'21"197 + 0'00"817 34
10. 14 TRULLI Renault M 1'21"278 + 0'00"898 27
11. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'21"294 + 0'00"914 27
12. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'21"298 + 0'00"918 32
13. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'21"301 + 0'00"921 30
14. 10 SATO Jordan Honda B 1'21"351 + 0'00"971 20
15. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'21"409 + 0'01"029 38
16. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'21"413 + 0'01"033 32
17. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'21"623 + 0'01"243 31
18. 24 SALO Toyota M 1'22"082 + 0'01"702 28
19. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'22"094 + 0'01"714 35
20. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'22"459 + 0'02"079 37
21. 25 MCNISH Toyota M 1'22"564 + 0'02"184 37
22. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'23"269 + 0'02"889 35


107% time : 1'26"006

Publicado por: TheJimmys el Apr 26 2002, 06:59 PM

Ya se que son los entrenos libres, pero esta todo muy igualado no? los 14 primeros en el mismo segundo... no se ve todos los dias, ademas Minardi a 2.079 seg de Schumy que hubiese echo Alonso el año pasado con este coche...

Publicado por: gladiatorr el Apr 26 2002, 07:00 PM

BUeno, pues parece que de momento, en Jaguar, una de cal y otra de arena. Irvine nos ha metido 8 decimas justas. Pero lo bueno es que Irvine está el 11º, eso quiere decir que el coche no ha ido tan mal. Y si Irvine esta ahi, Pedro tambien puede estarlo....

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

Publicado por: gladiatorr el Apr 26 2002, 07:01 PM

BUeno, pues parece que de momento, en Jaguar, una de cal y otra de arena. Irvine nos ha metido 8 decimas justas. Pero lo bueno es que Irvine está el 11º, eso quiere decir que el coche no ha ido tan mal. Y si Irvine esta ahi, Pedro tambien puede estarlo....

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

Publicado por: jpm el Apr 26 2002, 07:05 PM

Gladiatorr, te acuerdas cuando el año pasado Pedro o Irvine se colocan primeros o segundos en los entrenos del Viernes. El año pasado el Viernes en Barna Irvine acabó segundo con un 1.20.615 y Pedro sexto con un 1.21.184, hoy no ha bajado del 1.22". Los viernes no son significativos ya que el R3 ha rodado en 1.19" en entrenos en Marzo.
Por cierto, he estado siguiendo los entrenos por "Zapavision" y muy bien, lo que pasa es que los daban por la ZDF no por RTL.

¡Acelera un poco más!

Publicado por: Mardor_ el Apr 26 2002, 07:07 PM

Pero bueno pero bueno pero bueeeeeeeeno¡
Calma joder ) que ya sabemos que Pedro es capaz de bajar al 1:19 bajo incluso con el r2 no me seais histericas por favor....
Yo apuesto por el 1:18 xxx de Pedro para mañana

...quiero más

Publicado por: blu el Apr 26 2002, 07:08 PM

A los que estáis tan preocupados:

¿Creéis que Frentzen va a estar mañana de 2º?
¿Los Williams en puestos 15 y 17?
¿Los Minardi a 2 segundos de la pole?

Jaguar no va a estar entre los 12 primeros, pero no éstos entrenamientos, sino por lo que hemos escuchado y leído en las últimas semanas. No hay milagros en éste deporte. No hay que dar a éstos tiempos más importancia de la que tienen...

Un saludo

Publicado por: gladiatorr el Apr 26 2002, 07:21 PM

Un momento, yo no estoy preocupado, solamente transmitia mi frio analisis de los numeros de los dos, y no creo que haya dicho ninguna falsedad.
Teneis razon que mirando objetivamente los tiempos que puede dar el R3, por supuesto que tiene que estar en torno al 1.18. Es más, yo apostaria por ( a priori) los puestos 9 y 12 en parrilla. A pesar de todo lo que han dicho que si el R3 es lento y bla bla bla, mañana quiero creer que Pedro nos va a dar una alegria dentro de sus escasas posibilidades. Como él mismo dijo ayer en RNE, no tiene nada que perder con ese coche.

El domingo será un buen día, a buen seguro. Y si no,


Tiempo al tiempo.... que ya vendrán más Montmelós, y con otro coche más competitivo.

Como dijo el otro día Angel Nieto (hablando del motociclismo espaol), y extrapolandolo a la F1, "lo importante es que tenemos pilotos"

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

Publicado por: gladiatorr el Apr 26 2002, 07:23 PM

Por el trabajo, tanto de Pedro, como de Marc y Fernando, al final el éxito llegará. Y quiero estar allí cuando eso suceda.

Y poder decir: A mi ya me gustaba antes....

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

Publicado por: RodaM3 el Apr 26 2002, 07:32 PM

A mi lo que más me ha fastidiado es el que Irvine haya quedado por delante de Pedro, ya se que estos tiempos no significan practicamente nada, pero yo quiero que Pedro quede delante de Irvine siempre, hasta en los entrenamientos de pretemporada.

Ya se que he exagerado un poco pero me ha j***** mucho ver el tiempo de Irvine.

Publicado por: blu el Apr 26 2002, 07:33 PM

Pues de eso se trata Gladiator, de apoyar en las vacas flacas, pero no creo que sirva de nada hacer comparaciones antes de ver la parrilla definitiva. Sabes que los tiempos de hoy no dicen nada, no hay que ser superficial a la hora de valorarlos, sencillamente porque no tienen ningún valor. Tu mismo lo has dicho, mañana van a estar, mínimo, 3-4 segundos por debajo.

La pole estará en 17 medio-alto, con lo cual ya nos podremos dar con un canto en los dientes si Pedro hace un 18 alto ó 19 bajo.

...Y por ahora es lo que hay... ya vendrán tiempos mejores!

Mucho ánimo a Pedro y a todos los foristas, PASE LO QUE PASE

Saludos

Publicado por: gladiatorr el Apr 26 2002, 07:41 PM

Pues a mi, lo que más me jode (aparte de una caja de supositorios) es que ¡¡¡¡¡¡NO SE PUEDA VER LA CARRERA EN TVE!!!!!!
La madre que parió a Glez Ferrari...!!!

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

Publicado por: blu el Apr 26 2002, 07:46 PM

"LA MADRE QUE PARIÓ A FERRARI!!!"... Frank Williams dixit.

Publicado por: Mardor_ el Apr 26 2002, 08:20 PM

Pues BLU yo me he enterado por fuentes muy fiables (en las ultimas pruebas en el circuit) que la pole podria bajar al increible tiempo de 1:16 xxx, recordemos que Raikonen lo bajo en entrenos a 1:17

...quiero más

Publicado por: tecnico-poleas el Apr 26 2002, 08:25 PM

Buenas,

El R3 en 1,18"?, ya les gustaría a Jaguar y a Pedro!!!, pero me temo que esto no va a ocurrir.

No os enganyéis. Si consiguen llegar al 1,19,5 ya será muchísimo.

Pedro lo tiene mal para quedar entre los 14 primeros, este es un cirucito donde se necesita el máximo de eficiéncia aerodinámica y el Jaguar no lo tiene.

Saludos

Publicado por: inferno el Apr 26 2002, 08:29 PM

Bueno, no pasa nada. Hay que tener confianza en todo lo que dicen en Jaguar, tanto Pedro, como Niki y Eddie. Ya han comentado hasta la saciedad que hasta dentro de dos meses no se verán mejoras. Bueno, de eso ya hace quince días, así que ya queda menos. Por tanto hay que ser realistas y no esperar nada en este GP. Prefiero eso: lo que sea por encima de lo esperado, ¡olé!. ¿Que Eddie ha estado por encima? Mejor, así sabemos que Pedro aún puede más.

De todos modos, tal como comentáis muchos, la pole estará por el 1.17 medio-alto. Aún están lejos todos. Es posible que, al ser un circuito utilizado por todos en numerosas ocasiones, ya se sepan al dedillo los reglajes de calificación adecuados, destinando estas sesiones a probar configuraciones para la carrera.

Publicado por: César el Apr 26 2002, 08:57 PM

No os intranquiliceis porque Irvine esté delante de Pedro.
Durante esta mañana Pedro ha estado delante de Irvine casi medio segundo. Justo al final de la segunda y cuando en F1-live ha aparecido un texto que Irvine estaba desesperado por estar en la posición 20, ha bajado su registro en 1,6 segundos.
Creo que la explicación es que psicologicamente Irvine estaba muy afectado, primero por estar tan lejos de Pedro y segundo por estar tan atrás, así que le ha pedido a Niki que por favor le dejara salir sin una gota de gasolina, con neumaticos nuevos y así poder levantar el ego y la soberbia del bocazas.
Ah, todo esto sin ninguna acritud, o como normalmente se dice de buen rollito.

Publicado por: Osubodo el Apr 26 2002, 09:25 PM

hola !!

he oido que Pedro no ha podido mejorar su tiempo porque se le ha roto una pieza que hacia que una de las ruedas delanteras aguantase mas peso del normal y para mañana prepararán un chasis nuevo.

hasta luego !

Publicado por: taz el Apr 26 2002, 11:18 PM

España: Entrenamientos libres 1.1
--------------------------------------------------------------------------------
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'20"681 211.053 Km/h 12
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'20"742 + 0'00"061 10
3. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'21"364 + 0'00"683 19
4. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'21"472 + 0'00"791 13
5. 14 TRULLI Renault M 1'21"631 + 0'00"950 9
6. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'21"640 + 0'00"959 11
7. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'21"861 + 0'01"180 11
8. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'21"950 + 0'01"269 15
9. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'21"981 + 0'01"300 17
10. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'22"126 + 0'01"445 16
11. 15 BUTTON Renault M 1'22"180 + 0'01"499 13
12. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'22"223 + 0'01"542 18
13. 12 PANIS BAR Honda B 1'22"277 + 0'01"596 18
14. 24 SALO Toyota M 1'22"289 + 0'01"608 9
15. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'22"370 + 0'01"689 14
16. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'22"430 + 0'01"749 14
17. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'22"645 + 0'01"964 17
18. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'22"893 + 0'02"212 13
19. 25 MCNISH Toyota M 1'23"051 + 0'02"370 14
20. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'23"480 + 0'02"799 12
21. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'24"598 + 0'03"917 17

107% time : 1'26"328



España: Entrenamientos libres 1.2
--------------------------------------------------------------------------------
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'20"380 211.844 Km/h 45
2. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'20"450 + 0'00"070 26
3. 15 BUTTON Renault M 1'20"693 + 0'00"313 38
4. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'20"742 + 0'00"362 42
5. 12 PANIS BAR Honda B 1'20"758 + 0'00"378 46
6. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'20"834 + 0'00"454 34
7. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'20"996 + 0'00"616 34
8. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'21"169 + 0'00"789 37
9. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'21"197 + 0'00"817 34
10. 14 TRULLI Renault M 1'21"278 + 0'00"898 27
11. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'21"294 + 0'00"914 27
12. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'21"298 + 0'00"918 32
13. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'21"301 + 0'00"921 30
14. 10 SATO Jordan Honda B 1'21"351 + 0'00"971 20
15. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'21"409 + 0'01"029 38
16. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'21"413 + 0'01"033 32
17. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'21"623 + 0'01"243 31
18. 24 SALO Toyota M 1'22"082 + 0'01"702 28
19. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'22"094 + 0'01"714 35
20. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'22"459 + 0'02"079 37
21. 25 MCNISH Toyota M 1'22"564 + 0'02"184 37
22. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'23"269 + 0'02"889 35

107% time : 1'26"006

Publicado por: diothor1 el Apr 27 2002, 12:02 AM

Ja,ja,ja,ja....
¿por qué esperamos imposibles?
Acaso somos tan ilusos, que pensamos que Jaguar va a hacer 1.19.249 como hizo Pedro en la comparativa R3,R2. Que ilusos somos...
si mañana hace 1.19.500 se coloca entre los "12 primeros", pero mejor no soñar...
De todas maneras, y esperando que sea cierto eso de que dentro de 2 meses Jaguar será competitivo... a soñar y pedir milagros a la moreneta, para que Pedro pueda hacer algo positivo.

diothor1

Publicado por: javitu el Apr 27 2002, 12:09 AM

Yo creo que los tiempos de hoy no significan nada. Mañana si que nos tocará sufrir ya que la pole estara en 1.17 bajo o 1.16 alto y el Jaguar no podrá bajar del 1.19. Espero equivocarme, pero con los datos que tenemos ....hay que ser realistas y esperar unos meses mas para ver el jaguar entre los diez primeros.

Publicado por: gladiatorr el Apr 27 2002, 01:51 AM

Tiempo al tiempo.....
No os desmoralicéis, compañeros....!

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

Publicado por: davi el Apr 27 2002, 02:24 AM

Hola a todos. En primer lugar siento mucho el hecho de que la mayoria de vosotros no tengais la oportunidad de poder ver el GP por la teletonta, esto debe resultar muy duro.
El tiempo estimado de pole para este a–o segun Marc Gene andara por los 1:16, y viendo como le cuesta rascar decimas al Jaguar, lo cierto es que no podemos ser muy optimistas y no creo que bajen del 1:19 que podria suponer del 16 al 19 mas o menos.
Lo que si que os queria comentar es que yo tenia la suerte de estar alli esta ma–ana y en los ultimos minutos a aparecido en la pantalla gigante un primer plano de Irvine en el box, gesticulando con vehemencia a su ingeniero que daba toda la impresion de esforzarse a tope para entender al piloto. Eddie estaba,- os lo aseguro porque yo estaba flipando con la escena-, como fuera de si y sguro que tendria algo que ver con ello el hecho de que Pedro le estaba sacando medio segundo tranquilamente en cada una de las dos sesiones. Asi las cosas, Eddie sale a pista y salta de la psicion 19 a la 11. En fin, que acabo de leer la opinion de Cesar y tengo que deciros que yo pienso lo mismo, sin desmerecer para nada a Irvine, me parece que ese tiempo no tiene mas relevancia que el conseguir quedar por delante de Pedro, si es que en ese momento he pensado que algo asi iba a pasar y por lo visto no doy el unico. Eso si, da rabia ver a Pedro detras, pero ya veremos ma–ana.
Suerte para ma–ana Pedro ,que te la mereces de sobra.
Por cierto, donde os meteis foristas? Hoy no habia casi nadie por alli, y la pelousse N se la han cargado con otra hermosa Tribuna. Os recomiendo un poco mas abajo al lado del puente Orange, con visibilidad de final de recta y un buen trayecto desde Seat hasta la siguiente curva de izquierdas que sube hacia la Campsa. Saludos.

Publicado por: ADRI�N el Apr 27 2002, 02:37 AM

Bueno, no lo puedo contener...

Respecto a los tiempo de Pedro con relacion a Irvine, algunos deberiais tener en cuenta las siguientes cuestiones:

-¿Quien esta probando la configuracion aerodinamica de calificacion?

-¿Quien esta probando los neumaticos "blandos"?

-¿Alguno de los dos pilotos esta probando ambas cosas a la vez? (P.ej Frentzen...)

-¿Quien lleva mas gasolina?¿Por que?

Si ya sabeis que estos tiempos no significan nada... no vale la pena perder fuerzas con las rivalidades entre los susodichos. A mi me resulta mas entretenido, cuando tengo ganas de hacerlo, intentar sacar otra clase de conclusiones mas en la linea de las cuestiones que os he comentado antes. No creo que sace nada en claro de ello tampoco, pero me resulta mas constructivo.

Disfrutad del G.P aunque los Verdes no corran mucho.

Saludos!

Publicado por: manel el Apr 27 2002, 03:38 AM

SALUDOS, yo tambien he estado en el circuito y recuerdo en la pantalla que han enseñado a Irvien gesticulando en boxes antes de hacer las ultimas vueltas.
Debe ser algo de lo que comentais porque en toda la mañana Irvine ha podido salir del pozo: 18,19,20 y de repente encuentra la solucion y pasa al 11.
No me parece una progresion normal, asi que creo que le han dejado hacer un poquito el gallito para que no se dijera del 2º piloto del circo, je¡ je¡

Publicado por: COSWORTH el Apr 27 2002, 06:05 AM

Bueno, pues para salir de dudas leer lo que dice Pedro. Me temo que la cosa está malita.
http://www.eurosport.es/news.asp?LangueID=6&SportID=25&StoryID=273955
A ver si mañana cambia la cosa.
Saludos.

Publicado por: PIFOSTIOS el Apr 27 2002, 03:03 PM

Ya veremos si alguno de los Jaguar no pasa apuros con el 107%. Deseo que no, pero temo que sí.

Saludos de Tudor del gatito

Publicado por: JaguarR3 el Apr 27 2002, 03:48 PM

Ojito con los Arrows (sobretodo el de Frentzen) que puede que este fin de semana nos llevemos más de una sorpresa...

Publicado por: LADA F1 el Apr 27 2002, 04:44 PM

Tienes razón JaguarR3, por lo visto tienen ya una evolución del motor prevista para Julio (¿no es el mismo que el oficial?), lo que unido a los Brigstone hace que estén mucho más arriba que Pedro & Cía.

Me alegro por Fretzen y me jode por Pedro ...

Publicado por: diothor1 el Apr 27 2002, 06:30 PM

Muchachos, me voy a tener que tragar mis palabras, vaya tiempazo el de Pedro, que ha bajado a 1.18.895, se ha sobrado...
y yo pensando que de 1.19 no bajaba...
¿No llevará la evolución del motor aunque sólo sea para la clasificación, visto lo visto aquí y en Silverstone?, porque ese tiempo que ha hecho es magnífico...
Y eso de momento...

diothor1

Publicado por: diothor1 el Apr 27 2002, 06:47 PM

Que Trulli siga como va, que en dos o tres carreritas más, el piloto oficial es Fernando Alonso, porque que pena, con tan buen coche, y él siempre con excusas, y malas carreras...
Que siga así Trulli, para que Alonso ocupe su puesto....

diothor1

Publicado por: humbert f1 el Apr 27 2002, 06:57 PM

Buffff
nos la han cascado Irvine y Villeneuve, mal, muy mal.
Y encima los Arrows por delante.

"Lo peor de dar una mala vuelta, no es que te recorten ventaja, es no poder aumentarla"

Publicado por: Mardor_ el Apr 27 2002, 07:15 PM

Bueno pues como dije anteriormente en est emismo topic la pole ha estado en 1:16 y los jaguar en 1:18 no es tan descabellado como pensaban algunos... pero bueno la lástima es que esto no ha servido de mucho e Irvine en el último suspiro se nos ha colado delante... ya veremos mañana

...quiero más

Publicado por: gladiatorr el Apr 27 2002, 07:27 PM

Si, ya veremos mañana, pero....tiempo al tiempo...

Y eso que ya no me da tan buena espina el tema de la carrera de mañana.

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

Publicado por: gladiatorr el Apr 27 2002, 07:33 PM

Ah, se me olvidaba: Menudo hachazo le han dado al record del circuito. Definitivamente el F2002 es un misil, en su más puro significado.Impresionante. NO tengo más calificativos. ¿Aún duda alguien de que Schumy volverá a pasearse?
En cuanto a Pedro, ccreo que una buena posicionseria entre los 8 primeros. A ver si con un poco, o un mucho de suerte, puede acabar el 7º o el 6º, seria su mejor actuacion de la temporada...y a verlas venir. Ya vendrán tiempos mejores.

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

Publicado por: MisilRojo el Apr 27 2002, 07:34 PM

Mal los Jaguar como viene siendo habitual, y Pedro bastante discreto en comparación con su compañero, que de nuevo le toma ventaja, aunque no significativa. Malo es salir desde el puesto y más viendo las últimas salidas de Pedro Martínez de la Rosa.

Han quedado por detrás los que menos kilómetros han hecho en este circuito más Sato.

Para mañana no estaría mal acabar... y a poder ser entre los diez primeros, pedir más parece descabellado, en condiciones normales. Lo dicho, frustante, aún así hay que reconocer que hace unos diez días Lauda ya comentó que hasta dentro de dos meses no habría ningún avance significativo.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: PHILIP el Apr 27 2002, 07:48 PM

A estos que son tan criticos, yo les diria que Pedro un rato antes de la clasificacion ha dicho que lo normal seria acabar entre la 17ª y 20ª posicion.

Ademas, yo no pensé que bajarían del 1.19, asi que yo considero que la clasificacion en general, ha sido buena. Mañana iran a dos paradas, por lo que llevaran menos combustible que de costumbre.

Publicado por: taz el Apr 27 2002, 10:04 PM

Comaparación Pedro vs Irvine (Hasta GP España inclusive)

Entrenos Oficiales
---------------------------
Pedro 2 - Irvine 3
Diferencia de tiempo: (+0.079) + (-0.747) + (-0.073) + (+0.279) + (+0.106)
(a favor de pedro es –0.356)

Carrera
-----------
Pedro 0 -Irvine 2 (Sin contar los abandonos)

Pedro debe espabilar ¡ya! Y superar asiduamente a Irvine si quiere ser bien valorado por otros equipos.

Publicado por: taz el Apr 27 2002, 10:06 PM

O tenemos incidentes en la 1ª curva,
o nos espera otra superaburrida carrera
con Schumacher en plan hegemónico
y con Pedro luchando por llegar el 10 o el 12
(ojalá que por delante de Irvine)

Saludos a todos.

Publicado por: 850 coupé el Apr 27 2002, 10:51 PM

Pues ha llegado el forofismo a la Fórmula 1...

Lo digo porque hoy he estado más que a punto de romper el ordenador cuando con el tiempo acabado (f1-live) Irvine pasó delante de Pedro...
La verdad es que es toda una angustia (sobre todo los últimos 5 minutos) ver las clasificaciones en www.f1-live.com o en www.thef1.com.

Otra cosa alucinante es ver cómo mejoran los tiempos de un año a otro. Siempre son capaces de progresar más de lo que esperas... Lo que parece un gran tiempo al inicio de la sesión acaba siendo pulverizado siempre.

Estas carreras son una auténtica exhibición de capacidad técnica.
Es normal que están más valoradas (TVE ya!) en paises más avanzados...

Publicado por: gladiatorr el Apr 27 2002, 10:59 PM

850COUPE, suscribo tus últimas dos líneas.
Tienes toda la razón.

Incluso Pedro y Eddie dicen que se han sorprendido de lo "bien" que anduvo el R3 en calificacion. La verdad es que los tiempos son estratosféricos. Incluso el de Jaguar, del que muchos dudaban que no iba a bajar de 1.19, y casi baja del 1.18.

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

Publicado por: JBell el Apr 27 2002, 11:42 PM

pego los tiempos
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'16"364 222.985 Km/h 9
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'16"690 + 0'00"326 9
3. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'17"277 + 0'00"913 9
4. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'17"425 + 0'01"061 10
5. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'17"519 + 0'01"155 11
6. 15 BUTTON Renault M 1'17"638 + 0'01"274 7
7. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'17"662 + 0'01"298 11
8. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'17"851 + 0'01"487 12
9. 14 TRULLI Renault M 1'17"929 + 0'01"565 9
10. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'18"121 + 0'01"757 12
11. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'18"139 + 0'01"775 11
12. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'18"291 + 0'01"927 12
13. 12 PANIS BAR Honda B 1'18"472 + 0'02"108 12
14. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'18"515 + 0'02"151 12
15. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'18"779 + 0'02"415 10
16. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'18"847 + 0'02"483 12
17. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'18"885 + 0'02"521 12
18. 24 SALO Toyota M 1'18"897 + 0'02"533 12
19. 10 SATO Jordan Honda B 1'19"002 + 0'02"638 12
20. 25 MCNISH Toyota M 1'19"025 + 0'02"661 11
21. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'19"802 + 0'03"438 9
22. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'21"415 + 0'05"051 7


107% time : 1'21"709

yo tb he estado en la zona de tribuna N y tampoco he encontrado a ningun forista, con camiseta PDLR incluida

Publicado por: FORÃ?APEDRO.COM el Apr 28 2002, 12:26 AM

JBell, yo he estado en la tribuna N. Gané una entrada en el Indoor que era para la M, que por cierto he visto luego que era mejor que donde he estado. Pero he ido con gente que estavan en la N y me han dejado quedarme pq la entrada mía era más cara. Mañana quizás esté ahí también. O sea que si veo a alguien con la camiseta de PDLR me arriesgaré y te iré a saludar.

Nos vemos!

Publicado por: Francesc el Apr 28 2002, 02:47 AM

¡¡¡Sacado de esta misma web!!!

NOTA DE ÚLTIMA HORA : El compañero de equipo de Pedro de la Rosa, Eddie Irvine ha sido relegado a la última posición de la parrilla por irregularidades en las muestras tomadas de su combustible (por ser diferentes a las presentadas el jueves).

Pedro ya ha ganado una posición antes de salir, y nada más y nada menos que la de Eddie, que suele salir más rápido que Pedro. ¡Genial!

Publicado por: Robjuan el Apr 28 2002, 02:56 AM

Bueeeeeno, quién lo iba a decir!!! habrá sido capaz Irvine de arriesgarse así para poder estar delante de Pedro??? Tendrá algo que ver con la bronca que montó ayer con los mecánicos??? Hasta tal punto le ha comido la moral Pedro y el coche para que al final se haya "suicidado" de esta manera????
Madreeee, cómo está el patiooo!!!!

Por cierto, JBELL, a ver si pagamos las camisetaaaaaaaaasssssss!!!!!!!!!!

S2 desde León

Publicado por: Ismael el Apr 28 2002, 03:06 AM

Lo mismo que le pasó a PDLRosa con el Arrows, cuando hizo 9º. Repsol dijo que fue un descuido suyo. Aquí habrá pasado algo parecido, pero mola... como ya dicen, acabamos de adelantar un puesto sin empezar, ya veremos como termina la cosa.



Hasta otra gente

Publicado por: JaguarR3 el Apr 28 2002, 02:36 PM

Sinceramente no creo que Irvine se dedique a decidir el tipo de compustible que lleva y tampoco creo que le dejaran "dopar" a su jaguar en el equipo, simplemente habrá sido un descuido del proveedor y punto...

Publicado por: Islero el Apr 28 2002, 04:59 PM

Como he puesto en otro topic:

"Estais en el sitio adecuado para preguntarlo.

A Pedro le pillaron con la misma "trampa" en la gasolina en su Arrows en el 2000.

Y tambien "pillaron" solo a Pedro y no a Jos.

¿La inteligencia que a veces circulaba por este foro estará de vacaciones?"

Hace falta ser necio para alegrarse del mal de tu compañero de equipo.
Todo el mal que le pase a él puede afectarte a ti en cualquier momento.

Los futboleros no haceis ningun bien al automovilismo trayendo vuestros prejuicios a este entorno.

Publicado por: DDF el Apr 28 2002, 05:38 PM

SOS!!!¿En qué cadena puedo ver el GP de España?

Publicado por: PHILIP el Apr 28 2002, 05:58 PM

Si vives fuera de Catalunya, lo tienes complicado, puesto que en españa solo se ve en TV3.
Hay otras opciones; si tienes canal satelite, puedes sintonizar la RTL alemana. Y si vives cerca de francia, puedes mirar en TF1. No hay muchas mas opciones, por no decir que son las unicas.

Publicado por: Danny el Apr 28 2002, 06:38 PM

Marc Gene de comentarista para la ITV inglesa ahora mismo.
Ha empezado diciendo que a menos de que Ferrari tenga algun contratiempo, los williams no tienen ninguna posibilidad a dia de hoy en este circuito. Se puede decir mas alto pero no mas claro. Luego ha dicho que ha hecho mas de 1000 vueltas en Montmelo este ano, que si en este pais la gente solo se preocupa de las motos...etc etc.

"Choose life. Choose a job. Choose a career. Choose a family..."

Publicado por: Danny el Apr 28 2002, 07:01 PM

Pedro fuera de la carrera...su fama de piloto con mala suerte crece y crece y...

"Choose life. Choose a job. Choose a career. Choose a family..."

Publicado por: PAMPAMORELLUT el Apr 28 2002, 07:03 PM

Otro fin de semana para olvidar. A la mierda todo.

Publicado por: MisilRojo el Apr 28 2002, 07:09 PM

Pues vaya un Gran Premio muy cortito el de Pedro Martínez de la Rosa, en ese sentido le han ganado los Minardis...

Horrorosa la papeleta del piloto español en este Gran Premio, que habrá que olvidar pronto, y van dos carreras malas. Curioso que este bache coincida con los rumores de que Pedro podría correr el año que viene en Ferrari.

Y una vez más todo queda en manos de Irvine, igual que se valoró las tres primeras buenísimas actuaciones de Pedro, dentro de los enormes problemas. Ahora también hay que saber valorar que la situación es bastante negativa y las actuaciones mediocres... lo peor es que los circuitos que vienen tampoco son los mejores para Pedro, sobre todo por Mónaco.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: gladiatorr el Apr 28 2002, 07:13 PM

¿Que le ha pasado a Pedro? Acabo de poner RAdio Caracol, Sato esta fuera de carrera, pero no se que ha pasado a Pedro. ¿Qué vergüenza lo de TVE! Esto es tercermundista. Estan dando Truñomania en TVE1. Qué pena.

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

Publicado por: gladiatorr el Apr 28 2002, 08:35 PM

Aqui estan los resultados de la carrera.

P. No Driver Team - Engine Tyres Gaps/Laps Average Stops
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1h30'29"981 203.751 Km/h 2
2. 6 MONTOYA Williams BMW M + 0'35"630 202.423 Km/h 2
3. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M + 0'42"623 202.164 Km/h 2
4. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B + 1'06"697 201.278 Km/h 2
5. 8 MASSA Sauber Petronas B + 1'18"973 200.830 Km/h 2
6. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B + 1'20"430 200.777 Km/h 2
7. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1 lap(s) 2
8. 25 MCNISH Toyota M 1 lap(s) 2
9. 24 SALO Toyota M 1 lap(s) 2
10. 14 TRULLI Renault M 2 lap(s) 2
11. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 2 lap(s) 3
12. 15 BUTTON Renault M 5 lap(s) 2
13. 12 PANIS BAR Honda B 22 lap(s) 2
14. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 24 lap(s) 2
15. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 25 lap(s) 3
16. 10 SATO Jordan Honda B 55 lap(s) 0
17. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 60 lap(s) 1
18. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 61 lap(s) 1
19. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 63 lap(s) 0
20. 2 BARRICHELLO Ferrari B 65 lap(s) 0
Paseo militar para MS, otro más.
Muy bien por Sauber y, sobre todo, por HHF, con el motor Ford, ha sabido llevarlo hasta el final.
PDLR 31 abandonos en 50 participaciones.
Pero por lo menos hoy ha quedado por delante de Barrichello

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

Publicado por: JaguarR3 el Apr 28 2002, 08:39 PM

Con un par...

Publicado por: Robjuan el Apr 28 2002, 08:52 PM

Ejem... Telediario Deportes (aparte del fútbol, claro): Que hemos ganao' a Hungría en la Fed Cap de tenis (vaya mérito!); que Sergio García está a un paso de ganar su primer torneo e golf en territorio español (ya tocaba, ya); que la maratón de Madrid la ha ganao' un keniata (para variar); que Albert Costa está jugando la final del Godó con Gastón Gaudio (a ver si gana); que los catamaranes corren que se las pelan en aguas atlánticas francesas (muy bonito, la verdad); que Sergi Bruguera se retira (vaya por Dios...); que el Unicaja es líder de la ACB al ganarle al Madrid y perder el BCN en Lugo; que un hermano de Abel antón fue el primer bombero en la maratón de bomberos de BCN (la ganó uno de Eritrea, al lado de Etiopía y Somalia, por si acaso alguno se pierde);...


Aaahhh, se me olvidaba: que un tal Miguel Zapatero (que debe ser primo por parte de madre del líder del PSOE) ha ganao' una carrera de coches descapotables, sin puertas y con unos parachoques muy raros, que se corría a las afueras de BCN. Y que había un españolito que, bueno, no se le ha visto mucho, un aficionadillo, vamos, que preparó un Panda para la ocasión. Pero, bueno, que no han dao' ninguna foto de todo ésto, eh?? Se lo acababa de decir el cuñao' del conserje, que le molan los deportes raros y eso...

Así estamos en este país...

S2 desde León

Publicado por: gladiatorr el Apr 28 2002, 08:57 PM

Puedo confirmar la primicia de Robjuan respecto al Cuñaaaaaaaaaoooooo del conserje....

Creo que me voy a acercar por Sahagun a por mi cammiseta.

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

Publicado por: Liam_22 el Apr 28 2002, 08:58 PM

Publicado por: COSWORTH el Apr 28 2002, 09:12 PM

A Pedro lo que le ha pasado es que se ha colado el solito y se ha salido. No había hecho una buena salida e iba detrás de Irvine. Una pena.
Bueno, hay que darle animos y esperar tiempos mejores.
Saludos.

Publicado por: PHILIP el Apr 28 2002, 10:05 PM

Pedro ha dicho que ha sido problema mecanico, pero que aun estan mirando la telemetria. Pudiera ser un problema del diferencial, si bien creo recordar que ha dicho. Tambien a dicho claramente, que quedar fuera de la carrera a las primeras de cambio ha sido para el una "putada muy grande", y ha comentado que hasta silverstone, que nadie se espere nada de nada.

Por cierto, que puntazo de Frentzen. Primero por el resultado, y luego por la entrevista en spanish.

Publicado por: Oneisa el Apr 28 2002, 10:05 PM

PEDRO DE LA " MALA SUERTE ". O mucho cambian las cosas o nos quedamos sin pilotos españoles en f1... Ah! por cierto, no le dará verguenza a Pedro Barthe comentar por la 2 la situación del gran premio y no tener ni una sola imagen..., además se podría haber callao porque para decir: Barrichello se quedó en parrilla, Schumacher primero (como siempre) y Pedro abandonó en la segunda vuelta (como casi siempre...); joder cállate y no jodáis a los que sólo pueden ver la carrera en diferido.., además de tontos apaleados...

Publicado por: PHILIP el Apr 28 2002, 10:12 PM

No se porque dices que nos vamos a quedar sin corredores de F1, a veces la valoracion debe ser mas pausada y esperar pacientemente.

Por cierto, no se que dira tecnico-poleas, pero la causa de ver tantos alerones "volando" pudiera ser debida a las ráfagas de viento que suele haber en Montmeló, ya que los responsables de minardi han comentado que las piezas que se han roto, eran las mismas que el año pasado y por tanto se tendria que buscar una explicacion excepcional, en este caso al viento. Alguien que haya ido al circuito podria comentarnos si hacia viento o no, almenos es interesante.

Publicado por: FORÃ?APEDRO.COM el Apr 28 2002, 10:35 PM

Pues yo he estado allí hoy y ayer y te puedo decir que hacía un poco de aire. El circuito está en una zona en la que suele haber bastante viento por lo que no creo yo que fuera algo excepcional...... y mucho menos para hacer que se arranque un alerón.

Publicado por: XaviFR el Apr 28 2002, 10:44 PM

Yo he ido al Circuit. Soplaba viento a ráfagas pero en general bastante flojo.
La carrera aburridísima en la cabeza. Lo único interesante ha sido el duelo Renault-Sauber-Arrows.
Lo de Pedro ha sido una putada para él y para nosotros. Ya me pasó el año pasado y se ha vuelto a repetir. Aunque analizando friamente la situación, no sé si es mejor lo que ha pasado, porque lo único que hubiéramos podido ver es a Pedro arrastrándose con el Jaguar, luchando con Irvine lejos del penúltimo clasificado. Lo de Jaguar es patético, espero que mejoren rápidamente.
Golpe duro para la moral pero ni yo ni, espero que muchos foristas, dejen de confiar en Pedro y Jaguar.
ANIMO PEDRO!!!

Publicado por: SPEKTAKL el Apr 28 2002, 10:46 PM

Hombre, un poco de viento hacía hoy. Pero sería una hipótesis más fomentada si el problema fuera en más equipos. Claro que en carrera también McLaren ha perdido un aleron, pero han sido principalmente en Minardi los problemas. Dudo que sea debido al viento, porqué en otros circuitos de configuración geográfica parecida a la de aqui se producirían problemas similares...

Sensatamente (o no, dirá alguno) han decidido no salir a correr. Lástima: no tienen suficientes problemas que encima tienen que decidir decisiones como éstas, que perjudican al equipo (entre otras cosas por el tema de sponsors).

Hasta pronto!

<------- PINKFLAITERS ------->
your music choice
http://www.geocities.com/pinkflaiters
<---------------------------->

Publicado por: Pepi III el Apr 28 2002, 10:52 PM

¡¡¡¡¡¡¡¡ patético vamos!!!!!!!!
batiendo records, cuando todo el mundo pensaba que las cosas no podían ir peor ellos lo consiguen y van peor.
y encima el schumi paseandose por la pista, solo le ha faltado bajarse ha tomar una copa.
venga pedro, espabila que te va a pillar el toro

" cuatro pipas eran y cuatro pipas han sido"

Publicado por: rosadof1 el Apr 28 2002, 11:34 PM

Para mí, quizá la carrera más aburrida de lo que va de campeonato, sólo se salvó lo interesante del duelo Button-Masa-Frentzen.

Por cierto, curioso lo de la pérdida de alerones traseros en la "recta de tribuna" (Raikkonem-Webber), ¿es cierto que hay una especie de cambio rasante en la recta de tribuna?. Por la TV se aprecia algo de eso, ¿podría influir ello en la pérdica de alerones traseros??

SUGERENCIA: ante los cambios que se quieren hacer en el campeonato para animar cada carrera (motores,....) ¿por qué no incrementan la distancia en 50 Kms más cada GP?, parece ser que siempre al final es cuando empieza a animarse la carrera.

Pues nada, a esperar a la próxima y a que Jaguar se recupere y mejore. Ánimo Pedro.

Saludos.

Publicado por: JBell el Apr 29 2002, 12:04 AM

Pedro ha arrancado bien el 16 y tenia 4 coches detras, pero algo le habrá ocurrido cuando al cabo de ná iba último y el solito ha trompeado de atras y ha ido a parar a la arena, quedandose clavado, y no pudiendo reemprender la marcha, se acabó la carrera par él.

Irvine ha pasado el último en el primer paso por meta, y ahí se ha quedado y ademas perdiendo bastante tiempo por vuelta respecto al penultimo, solo las averias y abandonos hacian que subiera posiciones pero cada vez mas lejos de su predecesor hasta que tambien ha abandonado.

Que puedo decir, penoso para Jaguar, de hecho han hecho con maestría el papel reservado a los Minardi tantos años, una verdadera lastima ver eso en directo en nuestro Gran Premio.

Para mi la decisión de Minardi de no participar es correcta, los alerones se caían sin mas!! ni viento ni leches, se desprendian en plena recta, resultaba realmente peligroso para la integridad de los pilotos participar en esas condiciones.

PDLR ha dado dos vueltas conduciendo el Safety Car con el Rey de co-piloto (no he tomado tiempos, pero no creo que quedara muy lejos de sus registros con Jaguar jejeje).

Saludos a todos, en Monaco lo podemos bordar

La competencia nos estimula (Niki Lauda)

Publicado por: Francesc el Apr 29 2002, 12:35 AM

Qué puedo decir...

He estado en el Circuit los tres días de Gran Premio y me lo he pasado en grande, porque el sólo hecho de poder estar allí vale cada una de los Euros que vale la entrada (que por cierto son unos cuantos). Sin embargo, otro año más, me voy con la espina clavada del resultado final.

Como ya ha dicho Pedro, el abandono es lo de menos. Jaguar ha hecho, desde mi punto de vista, el peor GP de la temporada y la calificación de ayer fue un espejismo. ¡Pensaba que si Irvine iba tan lento era porque iba sólo a una parada, iluso de mí!

En lo que no ha hecho mucha incidencia Pedro es en su mala salida (y ya van unas cuantas). Tan sólo ha comentado que Sato y McNish le han mandado a la hierba en el Curvonne, creo. Sin embargo, también perdió cuatro posiciones en la primera vuelta del GP de San Marino, cruzando la meta en última posición. Sinceramente, lamento decirlo pero creo que los pilotos le pierden el respeto a Pedro en el momento de la salida porque saben que va a ceder. De verdad, desearía que hasta que el R3 funcione de verdad Pedro se dedicara a marcar su territorio en esta maniobra, llegando a colisionar y abandonar si es necesario. De nada sirve calificarse en una buena posición si en una vuelta pierdes cuatro o cinco puestos porque no te impones. Ojalá que Pedro vuelva a sacar pronto ese espíritu agresivo de sus dos primeras temporadas.

También estoy decepcionado por la mala suerte de Renault, especialmente de Trulli. Si antes de iniciarse el Mundial alguien me dice que después de Montmeló Jarno no llevaría ningún punto lo tildo de subnormal e ignorante de la F1. Después de 5 carreras, su casillero de puntos sigue a 0. Lo que pasa es que, después de tanto infortunio, uno se empieza a cuestionar si detrás de tanta mala suerte se esconden las carencias de un piloto que quizá está muy sobreestimado.

Termino comentando dos rumores que se han contado en el especial "Motor a Fons" después del GP:
- Jaguar está interesada en Adrian Reynard (¿Bueno, malo o suicidio?)
- Marc Gené ha dicho que Frank Williams le ha confirmado que seguirá con Ralf Schumacher y Juan Pablo Montoya el año que viene. Además, también le ha dicho que está casi convencido de que Jenson Button seguirá en Renault el año que viene (E insisto por 50ª vez en que no veo nada claro el futuro de Fernando Alonso en Renault).

Ah! Sí, en la recta del Circuit hay un cambio de rasante. Por cierto, he visto en vivo el accidente de Webber y ha sido el más espectacular que he visto en Montmeló después del de Antonio García en el Open Nissan de 1999.

Publicado por: MisilRojo el Apr 29 2002, 02:37 AM

Pues de 50 carreras, 31 retiradas son muchas, aunque no estaría mal ver alguna estadística de algún otro piloto. Como ya he comentado ha sido muy decepcionante el rendimiento de Jaguar... y por primera vez en la temporada de Pedro.

Sobre rumores... hay que sigue diciendo que Button acabará en Jaguar, e Irvine en Toyota. Sobre Marc Gené, parece ser que no lo tiene muy claro el piloto catalán... nadie da a estas alturas un duro por él.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: homer15 el Apr 29 2002, 03:29 AM

Sobre los alerones, el señor de megafonia dijo que teniamos un viento de 2.1 km/h.
evidentemente no ha sido constante durante todo el gp y no creo que sea la razon de esos desprendimientos de alerones. en minardi dijeron que ha sido cosa del desgaste (desgaste con que?).

A sido el primer gp al que voy y tambien me lo he pasado en grande, a pesar de los resultados. se aprende mucho y se disfruta mucho mas que viendolo por television.
la carrera nada aburrida, ya que habian duelos aunque pocos adelantamientos.
Sobre jaguar no se puede decir mas de lo que habeis dicho aqui.

paciencia y a esperar mejoras.

Publicado por: diothor1 el Apr 29 2002, 05:45 AM

Ese desgaste al que se refieren los señores de minardi, se llama fatiga del materiar, se produce por las cargas variables, que han soportado los alerones a lo largo de sucesivos grandes premios, a las vibraciones del chasis y a que en su diseño no se juega con márgen de seguridad, y por tanto llega el momento en que agotan su vida útil y capacidad resistente y por tanto se rompen. Y si como dicen por ahí son los del año pasado, normal que se rompan a estas alturas.

diothor1

Publicado por: gladiatorr el Apr 29 2002, 06:51 AM

MISILROJO, Creo que MArc Gene se esta ganando un nombre a base de hacer Km, en Williams le quierne mucho, es el piloto que mas Km ha hecho este año, el equivalente a unos 130 GP, asi que no te extrañe que el año que vien tenga un buen volante...o uno cojonudo. Y Pedro otro. Al que peor situado veo, hoy por hoy, es a Alonsito.

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

Publicado por: MisilRojo el Apr 29 2002, 12:28 PM

GLADIATORR yo no soy el que dudo de los méritos de Gené. Creo que lleva dos años haciendo un trabajo de probador que demuestra, y mucho, su valía, además está adquiriendo una experiencia que creo hoy no tienen ninguno de los pilotos españoles a los que venimos mencionando. Sin embargo no veo tan claro que después de este año Marc tenga ofertas tan buenas como comentáis. El año pasado por lo visto tuvo ofertas de Prost (menos mal que siguió en Williams), y se llegó a comentar que BAR, pero esta última continuó con sus pilotos. Creo que lo máximo a lo que hoy día podría aspirar Gené (y ojo que no estaría nada mal) sería BAR, pero es que nada parece moverse entorno a él, cosa que sí ocurre con Alonso, y yo creo que el año que viene pilotará ya sea en Renault... ya sea en otra escudería. En una de las últimas entrevistas que he podido leer de él, lo dejaba caer, que no va a aguantar un año más de probador, y es que en dos años pueden pasar muchas cosas...

Tiempo al tiempo.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: JP79 el Apr 18 2002, 03:25 AM

Ya queda menos para la 5ª prueba del Mundial de F1 2002. La quinta carrera se celebrará nuevamente en el Circuit de Catalunya con el GP de España. El viernes 26 de abril los 22 monoplazas del Gran Circo empezarán a rodar sobre el asfalto del trazado catalán. Montmeló, Catalunya y España abren las puertas al mayor espectáculo automovilístico del mundo, la F1. BENVINGUTS!

El pasado año hubo sorpresa general cuando Hakkinen lideraba el GP de España con bastante autoridad por delante del campeón M.Schumacher. Pero la sorpresa mayor fue cuando la escudería McLaren estaba celebrando la que hubiera sido la 1ª victoria de Hakkinen en el pasado campeonato, el coche del finlandés se le paró a media vuelta para terminar la carrera. Fue decepcionante. Fue muy duro para él y para su equipo. Fue un GP dónde todo se decidió al final. Pedro de la Rosa debutó como piloto oficial de Jaguar tras sustituir a Burti. El brasileño fue fichado por Prost.

Repasamos los resultados del GP de España 2001:

Calificaciones/Sábado, 28 abril/soleado, 22º:

01-M.Schumacher (Ferrari)------1:18:201
02-Hakkinen (McLaren)----------1:18:286
03-Coulthard (McLaren)---------1:18:635
04-Barrichello (Ferrari)-------1:18:674
05-R.Schumacher (Williams)-----1:19:016
06-Trulli (Jordan)-------------1:19:093
07-Villeneuve (BAR)------------1:19:122
08-Frentzen (Jordan)-----------1:19:150
09-Raikkonen (Sauber)----------1:19:229
10-Heidfeld (Sauber)-----------1:19:232
11-Panis (BAR)-----------------1:19:479
12-Montoya (Williams)----------1:19:660
13-Irvine (Jaguar)-------------1:20:326
14-Burti (Prost)---------------1:20:585
15-Alesi (Prost)---------------1:20:601
16-Bernoldi (Arrows)-----------1:20:696
17-Verstappen (Arrows)---------1:20:737
18-Alonso (Minardi)------------1:21:037
19-Fisichella (Benetton)-------1:21:065
20-De la Rosa (Jaguar)---------1:21:338
21-Button (Benetton)-----------1:21:916
22-Marques (Minardi)-----------1:22:522

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Carrera/Domingo, 29 abril/nublado, 17º/65 vueltas de 4730 metros (307,323 kms):

01-M.Schumacher (Ferrari)-----1:31:03,305
02-Montoya (Williams)---------a 40,738
03-Villeneuve (BAR)-----------a 49,626
04-Trulli (Jordan)------------a 51,253
05-Coulthard (McLaren)--------a 51,616
06-Heidfeld (Sauber)----------a 61,893
07-Panis (BAR)----------------a 64,977
08-Raikkonen (Sauber)---------a 79,808
09-Hakkinen (McLaren)---------clasificado
10-Alesi (Prost)--------------a 1 v
11-Burti (Prost)--------------a 1 v
12-Verstappen (Arrows)--------a 2 v
13-Alonso (Minardi)-----------a 2 v
14-Fisichella (Benetton)------a 2 v
15-Button (Benetton)----------a 2 v
16-Marques (Minardi)----------a 3 v

No clasificados:

Frentzen (Jordan)-------accidente (v6)
De la Rosa (Jaguar)-----accidente (v6)
Bernoldi (Arrows)-------presión gasolina (v9)
R. Scumacher (Williams)-trompo (v21)
Irvine (Jaguar)---------motor (v49)
Barrichello (Ferrari)---suspensión rota (v50)

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Resumen carrera:

El McLaren de Coulthard no quiso tomar la salida de calentamiento. El escocés fue relegado a la última posición de la parrilla de salida tras conseguir el 3r mejor registro en calificaciones.
M.Schumacher sale bien, delante de Hakkinen, que conserva el 2º lugar. Detrás, Coulthard tocó otro coche y tuvo que cambiar su alerón delantero. No tenía su día...
En el giro 12 Michael contaba con casi 2 segundos de ventaja sobre Hakkinen, 5,8 segundos sobre Barrichello y 12,5 segundos sobre su hermano Ralf. Esos ocupaban las cuatro primeras posiciones.
En la vuelat 21, Montoya pasó a Trulli en los repostajes, los dos pilotos entraron en la misma vuelta. Willimas ganó la partida a Jordan en boxes.
En la 24ª vuelta, Panis hizo su repostaje y perdió mucho tiempo debido a un problema informático. Mientras, Michael sigue en cabeza y paró a repstar por segunda vez en el giro 43.
Hakkinen, que iba 2º, forzó un poco y repostó siete vueltas más tarde. Volvió a salir a la pista... ¡en cabeza! Sorpresa general. Podía llegar la primera victoria de Hakkinen en 2001.
Pero cuando todos pensábamos que Hakkinen iba a ganar, su McLaren le hizo una mala jugada. Faltando media vuelta para finalizar la carrera, el McLaren rebentó y el finlandés tuvo que abandonar. M.Schumacher ganaba una carrera marcada también por el primer podio de Montoya en su debut en la F1 (2º) y el carrerón de Villeneuve con BAR (3º). BAR no había puntuado aún en las cuatro pruebas disputadas y se estrenó con un inesperado podio de Jacques.
De la Rosa, que debutó como piloto oficial de Jaguar en casa, tuvo que abandonar por un accidente provocado por Frentzen en la curva de "La Caixa" en la vuelta 6. Mal debut para Pedro. Y excelente carrera del joven Alonso a mandos de un Minardi. Superó a los Benetton y a su compañero de equipo. A punto estuvo de sorprender a Verstappen.

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Mejor vuelta en carrera:

01-M.Scumacher (Ferrari)-----1:21:151
(v25, 209,831 kms/h)

16-Alonso (Minardi)----------1:24:423 (v37)
21-De la Rosa (Jaguar)-------1:25:932 (v3)

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Este año habrá muchas novedades. Nuevas tribunas en el Circuit, nuevos pilotos, nuevo equipo (Toyota), etc.

Esperamos una buena carrera de Pedro de la Rosa, que el pasado año debutó "in extremis" y no pudo lucirse ante nosotros, la afición. Los R3 van a dar más guerra en Montmeló y todos los que vayamos al Circuit, daremos alas a Pedro.
Esperamos ver un GP lleno de emoción y con las gradas llenas. El ritmo de venta es bueno y... ¡a ver si se puede batir el récord de 100.000 espectadores de 2001! Todos aquellos que estéis dudando de ir o no, ¡venga, qué vale la pena!

Por último, aquí os dejo unas breves palabras de Pedro de la Rosa en referencia al Circuit: "Es el circuito de mi país pero no por ello lo conozco mejor que los otros pilotos. Es uno de los circuitos más duros para los neumáticos y también físicamente es duro. Espero poder brindar a la afición una buena carrera, a pesar de las limitaciones del coche."

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.