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> Rally DAKAR, "El Dakar es una carrera de locos y para locos" Mauricio Gome
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mensaje Jan 20 2018, 09:57 PM
Publicado: #521


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Cristina Gutiérrez, emocionada: “¡Hemos terminado el Dakar 2018!”



¡Lo ha hecho! Tras una segunda semana de competición en el Dakar mucho más complicada que la primera, aunque se antojaba complicado, Cristina Gutiérrez ha terminado su segundo rally raid más duro del mundo, consiguiendo el pleno de ediciones terminadas. La piloto de Burgos sigue haciendo historia dentro del automovilismo español e internacional, consiguiendo sobreponerse a todos los problemas que ha sufrido durante las dos semanas de dura competición.

En un vídeo publicado en sus redes sociales, Cristina Gutiérrez se ha mostrado muy contenta y emocionada por haber conseguido superar el Dakar más complicado de los organizados en Sudamérica y ha querido agradecer a todos los aficionados el gran apoyo que le han dado durante esta edición del rally raid más duro del mundo.

“¡Hemos acabado el Dakar 2018! Estamos de camino al enlace de Córdoba para reencontrarnos con la familia. Agradeceros todo el apoyo que nos habéis dado porque ha habido situaciones muy complicadas durante este Dakar, donde mi copiloto ha tenido que hacer algunas veces de psicólgo y estamos muy contentos de todo el apoyo que hemos recibido de España. Muchas gracias a todos y espero que haya otro Dakar en el futuro”, comenta Cristina Gutiérrez en sus redes sociales.


http://www.thebestf1.es/cristina-gutierrez...-el-dakar-2018/


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mensaje Jan 21 2018, 11:01 AM
Publicado: #522


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Perdón por desconfigurar el foro... pero merece la pena.


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F1 - Joe Satriani & Steve Vai

En el deporte, el pesimista ha perdido ya antes de empezar a competir.

Quizás por la misma impaciencia, muchos de aquellos que aspiran a resultados en corto plazo, abandonan súbitamente justo cuando ya estaban a punto de conquistar la meta. --> Un bambú japones

HastaelRabotodoesToro
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mensaje Jan 22 2018, 08:27 AM
Publicado: #523


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Ocho españoles se cuelan en el el top 20 de motos
Un año más, los pilotos españoles de motos han sido mayoría en entre los mejores del Dakar. El quinto puesto de Farrés y las sorpresas de los rookies Oriol Mena y Jonathan Barragán hablan por sí solos.

Córdoba (Argentina).- El 40% del top 20 del Dakar 2018 en motos es español. Casi nada. Los guerreros de las dos ruedas han ido de menos a más en el 40º aniversario para colarse en la élite mundial.

Gerard Farrés volvió a hacer de las suyas y estuvo luchando por el podio hasta las últimas etapas. Al catalán de HIMOINSA le perjudicó la cancelación de la 12ª etapa camino de San Juan, pero dejó claro que la seguridad era lo primero. Aun así, cerró el top 5 tras tres KTM oficiales y una Honda HRC.

“Hemos trabajado mucho durante todo el año. Lo de hace 12 meses no fue casualidad, pero el equipo, Miguel y nosotros hemos creído en ello y hemos demostrado que el trabajo da sus frutos. Estoy muy contento con lo que hemos hecho en este Dakar, en un equipo privado, con otros valores, con gran compañerismo”, aseguró el catalán en la meta cordobesa.

La revelación de este Dakar sin duda es Oriol Mena, que ya sorprendió a todos en su debut en los rallies en el Merzouga allá por mayo y lo ha vuelto a hacer, ya como piloto oficial de Hero tras acabar 7º a 2h22:52 del ganador Walkner. El de Mataró solo tenía sonrisas tras acabar la última etapa. Chapeau!

Dani Oliveras, también con HIMOINSA, logró su mejor resultado en un Dakar en el que peleó por ganar la última y complicada etapa. En su quinta participación, y tras el 19º puesto de hace un año, el de Girona era de los más felices en meta con su 9º lugar.

“Estoy muy contento porque el viernes por la tarde no estaba nada tranquilo porque todo estaba muy apretado. Además sufrí porque monté un neumático más blando e iba sufriendo por si pinchaba”, cuenta a Motorsport.com en meta.

“Yo decía de hacer entre los 15 primeros. Sí que es verdad que hemos entrenado y luchado por este resultado todo el año. Al final lo hemos logrado y no se puede pedir más. Quiero dar las gracias a todo el equipo, a Miguel, a todos mis compañeros porque luchar con los oficiales siendo un equipo privado es algo increíble”.

Joan Pedrero acarició el top 10, pero salir atrás en la última etapa, dice el de Sherco, le perjudicó notablemente. Solo 3:22 después de 15 días, pero el de Canet de Mar se mostró disgustado.

“Estoy descontento porque el viernes hice 5º y hoy era injusto y superpeligroso salir a 30 segundos cada uno. Me he salido varias veces de la pista. Intentas luchar por un top 10 y al final no puedes a pesar de darlo todo. Era o matarme o hacer 9º”, aseguró el único piloto de la marca india en meta.

“La primera semana tuvimos muchos problemas con todo, con la moto y con todo. La segunda ha ido mejor y ahí han estado los resultados. Pero esperaba estar más adelante. Sabíamos que podíamos y que teníamos ritmo. Pero es lo que hay. Estoy aquí y eso es lo importante”.

Laia Sanz completó su segundo mejor Dakar con un 12º puesto que sabe a gloria y que la catalana celebró con entusiasmo en meta después de un rally complicado en sus primeros días y con caídas en los últimos.

Armand Monleón, con el equipo chino Daming Racing, volvió por sus fueros tras su 10º puesto en su debut en 2016 y el abandono por la fuerte caída en la etapa 4 de 2017 camino de Jujuy. También de menos a más, su 14º puesto da optimismo para el futuro.

A menos de siete minutos del de Igualada quedó otro sorprendente rookie de esta edición: Jonathan Barragán. Con el equipo GasGas, el madrileño ha disfrutado de estos 15 días de aprendizaje y se coló entre los mejores en varias etapas. Todas las miradas se giran hacia él para el futuro. Madera de dakariano.

Y Marc Solá, del HIMOINSA, se coló entre los 20 mejores los últimos días tras marcar su ritmo desde el principio y confiar en ello.

“Había días que la gente arriesgaba en cauces de ríos con piedras y entraban a fuego. Yo sabía que había que ir de menos a más y he ido haciendo mi carrera. Estoy muy contento, aunque esta última etapa ha sido una locura. No se veía nada y nos hemos jugado el tipo”, aseguró a Motorsport.com en meta.

Éxitos a raudales en una categoría que sigue dominada por KTM 17 años después: 14 de los 20 primeros con sus motos y el ganador incluido.


https://es.motorsport.com/dakar/news/ocho-e...0-motos-997866/


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mensaje Jan 22 2018, 10:49 AM
Publicado: #524


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Emotiva felicitación de Sainz a su padre: “No hay reto que no puedas conseguir”
El piloto de Renault felicita a su padre con un carta por su segundo Dakar.



Carlos Sainz se ha proclamado como campeón del Dakar por segunda vez de su carrera deportiva. A sus 55 años, el piloto español está lejos de perder el hambre y ansia de títulos. Esta ambición ha levantado los elogios de compañero de profesión y, como no, de su propia familia. Así lo muestra su hijo Carlos Sainz en una emotiva carta de felicitación y agradecimiento.

Desde la llegada de Sainz a la Fórmula 1, su padre ha sido un fiel guardaespaldas allá a donde ha ido el joven piloto madrileño. Los consejos de un veterano del motor son algo habitual en esta relación padre e hijo, aunque el piloto de Renault reconoce que en esta ocasión le ha tocado a él el papel de asesor; un rol con el que, asegura, haber vivido mucha más tensión que en la pista.

“Me apetece decirte lo importante e impresionante para mi ver como has trabajado tan duro para conseguir a tus 55 años seguir teniendo las ganas, motivación e ilusión para enfrentarte a un desafío tan grande como es ir a ganar tu segundo Dakar”, dice Sainz en el escrito. “Todo el mundo sabe que tu espectacular carrera deportiva también ha tenido momentos muy difíciles. Cualquier persona se hubiera dado por vencida, pero eres cabezota como tú solo y querías un segundo Dakar”, continúa.

“Tú y yo sabemos que pocos esperaban volverte a ver celebrando otra victoria, pero los que te conocemos bien sabíamos que no hay reto que te propongas que no puedas conseguir. Como padre y y como persona eres un ejemplo del que no paramos de aprender cada día. Todo el mundo se pregunta si este va a ser el roche final a tu carrera y vas a colgar el casco. Yo, por mi parte, te apoyare y animaré en lo que decidas”, concluye.


http://www.caranddriver.es/formula-1/emoti...uedas-conseguir


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mensaje Jan 22 2018, 11:12 AM
Publicado: #525


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Marc Coma pone nota al Dakar
Marc Coma que desde 2016 dejó de estar en el lado de la competición para estar en el lado de la organización del Dakar, hace balance de este su tercer Dakar en la dirección.

“Estoy muy contento. La verdad es que hemos encontrado un Dakar en estado puro. Creo que llegando a las expectativas que nos habíamos marcado y encontrando todos los valores que hicieron especial a la carrera desde hace 40 años. No hemos vuelto a los inicios, pero sí hemos revivido este espíritu tan mágico”, aseguró Marc.

“Yo creo que la carrera moto ha sido emocionante hasta Belén, que se decidió por la caída de Van Beveren y el fallo de navegación de Benavides. Ahí se rompió. A partir de ahí han intentado gestionarlo como han podido. Ha sido apasionante”.

“Creo que si al final miras al Cross Country en general, no es que sea habitual, pero no es anormal cancelar alguna etapa. Forma parte del contexto muy complicado, en condiciones realmente extremas, que tenemos. Forma parte de la especialidad”, respondió a la pregunta sobre si le parecía negativo que tanto las motos como los quads hayan tenido un 20% menos de recorrido.

“Creo que ha sido un Dakar largo. Pasamos Bolivia con la dificultad de la gestión de la carrera y las condiciones climatológicas que conlleva y todo fue muy bien después. Lo único que me queda a mí a nivel personal, que no me gustó nada, es el haber perdido la etapa 12 de motos. Ha sido perfecto salvo eso”.

La etapa 12 que era desde Fiambalá a San Juan se canceló debido a las lluvias en esos días. Las motos y los quads, en teoría, iban a hacer el mismo recorrido que los coches y los camiones saliendo incluso detrás de ellos. El problema principal de salir detrás de coches y camiones es como dejan el terreno y los surcos que dejan tras su pasada, poniendo en gran riesgo la seguridad de los pilotos de motos y quads. Al final la segunda etapa marathon se canceló y no se disputó.

“No es que no me gustara que los pilotos no quisieran correr, es que tuvimos un cambio de meteorología a última hora y se nos complicó un poco todo. Es el único pero que me puedo hacer, el no haber gestionado mejor ese día. Yo veo el ritmo de cómo están los de delante y entiendo perfectamente. Para mí era posible correr detrás de los coches y los camiones, pero entiendo que quien se está jugando la carrera iba a asumir unos riesgos muy altos. Y además están los amateurs, que llegaban cansados. Era algo que no apetecía mucho hacer”.

Desde que entró Bolivia en el Dakar en 2014 ha sido indiscutible su participación en la prueba pero no es la primera vez que por circunstancias de la meteorología tan cambiante de la zona, se cancela una etapa. Los pilotos incluso dudan del rendimiento de deportivo que les ofrece el país pero es intachable el ambiente y el apoyo que reciben cada vez que pasan por las ciudades bolivianas.

“La verdad es que en Bolivia, lo que interesa a nivel deportivo es el Altiplano. En el resto de zonas del país o es prácticamente selva o precipicios. Sigue aportando cosas muy interesantes a la carrera, como en la etapa 7 y 8”.

“La realidad es que es muy difícil de gestionar a nivel nuestro y a nivel de altura. Pero lo que está aportando al Dakar es algo mágico, el recibimiento de la gente, el movimiento social alrededor de la carrera. Es un referente para todos los que están acogiendo el Dakar”.

Como director deportivo de la carrera, Marc se siente muy orgulloso de que Carlos Sainz haya conseguido el triunfo en la categoría de coches.

“No soy muy objetivo cuando hablo de Carlos, porque yo era un niño y lo veía correr en los rallies de casa. Cuando ya compartí con él el Dakar de 2006, que venía del WRC, era –y es– un personaje muy mediático, a partir de ahí construimos una relación muy cordial y me considero amigo suyo”, sonreía al hablar del madrileño.

“Tiene todo mi respeto, como antes. El Dakar es un sitio donde pueden venir muchos otros pilotos de otras especialidades y Carlos se ha adaptado de manera fantástica y su competitividad es un referente para muchos”.

Este ha sido el Dakar 2018 para Marc Coma, donde cada año se supera por la dificultad y el espectáculo que ha dejado el Dakar por el paso de estos países y que seguro que el año que viene estará a la misma altura o incluso mejor.


https://www.momentogp.com/marc-coma-pone-nota-al-dakar/


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mensaje Jan 23 2018, 01:24 PM
Publicado: #526


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Carlos Sainz: “El primer día le dije a Lucas que esto había que ganarlo como fuese”
El piloto madrileño aterrizó en España acompañado de Lucas Cruz. Juntos, ofrecieron una rueda de prensa en la que tocaron multitud de temas relacionados del último Dakar así como del futuro.



Cada año, antes de partir hacia Sudamérica, hacia la disputa de un nuevo Rally Dakar, Carlos Sainz ofrecía una rueda de prensa. Sainz, ganador del Dakar, siempre ha generado gran expectación tanto a nivel nacional como internacional. Y es precisamente a nivel internacional donde más se dudaba del piloto español.

Si bien la velocidad de Sainz no era cuestionada, el número de rallye que llevaba sin acabar había dado la falsa percepción de que Carlos había perdido el tren, o al menos se le quitaba la vitola de favorito. Esto tampoco era ajeno al piloto que reconocía haberle prometido a la familia, que este Dakar se acababa, fuese como fuese. Orgulloso de haber cumplido su promesa, encima, ha sido con victoria.



En su llegada a Madrid, Carlos Sainz y Lucas Cruz se han dado el baño de masas que merecían, además de tener el primer contacto con la familia, a los cuales veían tras casi un mes y que no podían evitar las caras de satisfacción y orgullo, incluyendo la de Carlos Sainz jr. Posteriormente, han ofrecido el trofeo a la prensa, relatando los momentos más intensos del Rally.

Carlos y Lucas han querido agradecer todo el seguimiento, tanto por parte de los periodistas como por parte de la afición, motivo por el que han querido compartir el galardón con todos. Carlos reiteró la intensidad de la carrera, “la más difícil que he corrido, más incluso que en África”

“En el enlace de la primera especial, le dije a Lucas que había que ganar esta carrera como sea… como sea”, confesó el piloto español, a modo de anécdota. “Ha sido el Dakar más complicado que ha hecho, el que más con diferencia. Dos semanas de mucha tensión. Cada día pensábamos que habíamos pasado lo más difícil y siempre había algo que nos sorprendía a continuación.”



A menudo poco recordados, los copilotos en el Dakar cobran una relevancia especial. No solo son navegadores, sino también mecánicos y a menudo apoyo moral y psicológico. Carlos, que nunca se ha cortado a la hora de elogiar a Lucas Cruz, aprovechó la ocasión para agradecer de nuevo su labor. “Sin su buena labor, es imposible de ganar”, afirmó Carlos.

“No ha sido nada fácil, la verdad. Me parece de justicia habernos llevado este Dakar. No era justo que otros, aprovechando el trabajo de Carlos con el Peugeot, se llevaran el premio. Nosotros sabemos lo que ha pasado, sabemos que Carlos fue el único en enfrentarse con todo Peugeot para cambiar la línea de desarrollo del coche y lograr uno ganador”, explicaba Lucas Cruz.

“La carrera ha sido complicada. La diferencia con el segundo clasificado no revela la dureza y lo complicado que ha sido. Este año teníamos claro que la paciencia era iba a ser la clave, el no tener el ansia a la hora de apretar, sin embargo, esas primeras etapas donde perdimos tiempo desmoralizan un poco. Pero esta carrera te curte, te ayuda a superar esos momentos.”

“Las últimas cuatro etapas fueron muy complicadas. Etapas muy largas, con largos enlaces. Incluso la última especial, que puede parecer un trámite, realmente no lo es. Afortunadamente, con Carlos se está muy seguro y todo ha salido bien. Y ya nos tocaba el segundo Dakar, oye”, apostilló el copiloto.

Sainz fue sincero con el tema recurrente. No eran pocos los que imaginaban una retirada por todo lo alto tras ganar un segundo Dakar, a los 55 años. Sin embargo, Carlos afirmó que la decisión está por tomar. Primero, hablarlo con la familia, meditarlo, y entonces decidir. De igual forma, confesó no haber mirado posibles alternativas a Peugeot, que no estará el próximo año.

De lo que no hay duda es de que el veneno de la competición está dentro de Sainz, especialmente el veneno del Dakar, y el madrileño confesaba que, de poder ser el piloto enmascarado, como en la serie Meteoro, a buen seguro que iba a correr más Dakar, pero que, siendo Sainz, el actual ganador, todo cobraba una dimensión diferente, y hacía falta evaluar muchas cosas. “Seré piloto toda la vida, y seguro que, tras el Dakar, haré históricos”, aseguraba.

Sainz recordó la última etapa, las felicitaciones tras acabar el rally de los máximos rivales, y las conversaciones sobre la dureza de esta edición, lo que ayudaba a tener noción de la dificultad de esta edición, que tal y como confesó Lucas Cruz, esperaban una segunda semana más tranquila, y no fue así. “La organización ha puesto al límite a pilotos, vehículos y asistencias, que, en el fondo, es un poco el espíritu del Dakar”. Si bien Lucas fue claro elevando una queja que acostumbra a ser común en participantes que han competido tanto en África como en Sudamérica, los enlaces, incluyendo los que dividían la etapa en dos y que no solo obligan a despertarse a las tres de la mañana, sino que acaban agotando mentalmente.

La tripulación comentó los momentos más duros de esta edición, destacando la segunda etapa, cuando Lucas se encontró indispuesto, dando detalles como el hecho de que, sin detener el vehículo, el copiloto llegó a vomitar hasta en seis ocasiones, siguiendo con su trabajo hasta el final, a pesar de los pinchazos, si bien al final del día la pérdida de tiempo fue considerable.

Sainz también destacó el día que volcaron sobre el lateral del vehículo, necesitando la ayuda de cuatro motoristas para poner el coche sobre sus ruedas de nuevo y poder continuar la marcha. Junto al día que se quedaron en una duna perdiendo algo más de seis minutos y así como el día en que tuvieron que hacer los últimos kilómetros de la etapa en tercera velocidad. Carlos también comentó que, con polvo en suspensión, pasaron por un gran bache, que le provocó daños en la muñeca, algo a lo que consiguieron reponerse.

Carlos, que confesaba no perdonarse el error que le llevó a perder el Rally en 2017 cuando iba liderando, comentó lo difícil de pilotar a ritmo relajado, sin querer arriesgar, pero sin que se escapasen los minutos, con el miedo de no saber cómo iban exactamente los demás, destacando también el gran alivio que le llevó superar Fiambalá, el lugar donde al madrileño se le han escapado dos Dakar, y que en esta edición volvió a ser tan difícil como siempre.

Carlos Sainz y Lucas Cruz ya tienen su segundo Dakar en casa, a pesar de que fuera de nuestras fronteras no se confiaba en el matador, a pesar de la indisposición de Lucas, del daño en la mano de Carlos, de las incidencias mecánicas como la de la caja de cambios, y a pesar de haber sido el Dakar más duro de cuantos se recuerdan, derrotando a tres franceses favoritos con sus mismas armas. Si volverán o no, solo ellos lo saben, ahora, momento de disfrutar.


http://www.caranddriver.es/motorsport/depo...arlo-dakar-2018


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mensaje Feb 9 2018, 08:44 PM
Publicado: #527


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Marc Coma deja su puesto como director del Dakar
Tras tres años como director deportivo del Dakar, la aventura de Marc Coma ha tocado a su fin este viernes. El catalán dejar el cargo para dedicarse a sus proyectos personales, consciente de que la organización de una carrera de tal calibre le mantiene ocupado 12 meses al año.

“Después de haber sido competidor del Dakar y ganarlo cinco veces, ha sido maravilloso poder descubrirlo entre bambalinas, conocer lo que hay detrás de su imponente decorado, el increíble engranaje que conforma la organización de este evento fuera de lo común”, aseguró Marc Coma.

“Estar en el corazón del rally durante tres años, en contacto con especialistas entregados y muy profesionales, me ha enseñado a valorar el compromiso que demuestran todos los equipos de la organización en este evento único en el mundo. Solo puedo desear que el Dakar siga haciéndonos disfrutar y soñar durante muchos años más”.

Por su parte, ASO ha querido agradecer al ex piloto español su gran labor durante los últimos años.

“Amaury Sport Organisation quiere agradecerle encarecidamente los tres años de trabajo conjunto. Marc ha puesto toda su energía, sus conocimientos y su experiencia como campeón al servicio del Dakar, trabajando mano a mano con el conjunto de los miembros de la organización, permitiendo así que cada uno de ellos pudiera beneficiarse de su experiencia. Amaury Sport Organisation le desea mucho éxito en sus proyectos”.

Una nueva etapa arranca para Coma y las cuatro ruedas podrían tener cabida como ya sucediera con Nani Roma o Stephane Peterhansel en su momento.


https://www.momentogp.com/19793-2/


Tira mucho el rugido de los motores...


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mensaje Feb 11 2018, 01:50 PM
Publicado: #528


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Galería: Madrid se rinde a los reyes del Dakar 2018, Sainz y Lucas Cruz
Los ganadores del Dakar 2018 fueron recibidos por la presidenta de la Comunidad de Madrid en la sede del organismo. Mira las fotos del paseo triunfal de Sainz y Cruz por la capital española.



Carlos Sainz y Lucas Cruz, ganadores del Dakar 2018, hicieron acto de presencia, de manera estelar, en la Puerta del Sol de Madrid a bordo del Peugeot 3008 DKR con el que se impusieron en una de las carreras más duras del mundo.

Sin duda, una puesta en escena realmente llamativa, teniendo en cuenta que el coche casi no cabía en los carriles de la ciudad madrileña, por anchura, así como por las restricciones al tráfico impuestas en la zona. Pero bueno, que nadie se enfade, un día es un día... y es de justicia rendirle homenaje a los campeones.

“Nada es fruto de la casualidad, todo lo contrario: si algo hemos aprendido vuestros seguidores es que nunca os rendís, más bien al contrario. Todo Madrid y toda España están, y estarán siempre, junto a vosotros no sólo porque sois grandes campeones, sino también porque encarnáis valores que todos compartimos y defendemos. Además, agradezco a Groupe PSA su apuesta por el empleo y su contribución al crecimiento económico en la Comunidad de Madrid, a la que han dado una visibilidad importante gracias a este excepcional triunfo deportivo”, dijo Cifuentes.

“Me hace especial ilusión poder venir hoy a la Real Casa de Correos, poder pasear en el Peugeot 3008DKR Maxi por mi ciudad, y brindar el trofeo del Dakar a la presidenta de la Comunidad de Madrid, Cristina Cifuentes”, comentó Carlos Sainz.

Y continuó: “El tiempo nos ha dado, a Lucas y a mí, la oportunidad de poder vencer de nuevo en el Dakar y, además, nos ha reservado la edición más dura. Agradezco a Lucas Cruz su ayuda inestimable para lograr esta victoria y doy también las gracias a Peugeot Sport y a todo su equipo por su confianza”.

El acto finalizó con el anuncio de una exposición itinerante, que se celebrará durante los próximos dos días en la en el patio de la Real Casa de Correos, en la que se podrá ver de cerca el Peugeot 3008 DKR.


https://es.motorsport.com/dakar/news/galeri...s-cruz-1003721/


Este artículo, se me había pasado tongue.gif


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mensaje Feb 13 2018, 06:50 PM
Publicado: #529


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Peterhansel descarta abandonar el Dakar, ¿serán los UTV su alternativa?
Tras terminar en cuarta posición en el Dakar disputado en enero de este año y el consecuente retiro de Peugeot Sport, el francés, 13 veces ganador de la carrera, Stéphane Peterhansel no quiere retirarse y ya piensa en seguir corriendo, posiblemente en la categoría UTV.

Peterhansel, 13 veces ganador del Rally Dakar (6 en motos y 7 en autos), no tiene pensado alejarse de la competición todavía. Aunque Peugeot como equipo ya no estará más en la carrera luego de su retiro, al menos por este tiempo, el corredor francés quiere seguir compitiendo. Y es que, aunque el deseo del piloto galo es seguir corriendo en la división autos, si no encuentra una propuesta que lo seduzca, la alternativa que tiene es hacerlo en la nueva categoría UTV, implementada en la edición 2017. Su idea es empezar con esta modalidad corriendo el Rally Bandama de Costa de Marfil.

“Solo tengo 52 años y he visto que Carlos Sainz ha podido ganar con 55, así que aún tengo margen. Está claro que el Dakar es una pasión, no me será fácil dejarlo. Recibiré sin duda ofertas, porque la experiencia acumulada junto a Jean-Paul Cottret interesará a otros equipos. Nos tocará decidir rápido y no quiero que ‘Paulo’ se quede tirado si me jubilo”, dijo Peterhansel.

El francés remarcó que durante los cuatro años que Peugeot participó del Dakar desde su regreso en 2015, fue la primera vez que se sintió parte de un proyecto íntegro, al implicarse desde el principio al final. Destacó mucho la relación entre los pilotos que tenía el equipo.

“Nos entendimos bien desde el principio. Jamás hubo la más mínima tensión o un pequeño enganchón”, comentó.

También recordó los diferentes autos como el Peugeot 2008 DKR y los trabajos que se le hicieron para mejorarlo. Para finalizar, a modo de broma, recordó que el primer vehículo no tenía aire acondicionado, elemento que lo integraron en el de 2016.


http://www.thebestf1.es/peterhansel-descar...su-alternativa/


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Publicado: #530


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Un Dakar 2019 solo para Perú
ASO comunicó el recorrido de la edición 41 de la competencia la cual empezará y terminará en Lima, Perú.



Hace no menos de diez años atrás, el Dakar se asomaba a Sudamérica por primera vez con Argentina como sede más el agregado de Chile. Poco después se fueron agregando Perú, Bolivia y Paraguay, mientras se hablaba del interés de otros países sudamericanos.

Con el pasar de los años, el interés disminuyó y varios países no estaban dispuestos a poner el dinero que pedía la ASO y, en conclusión, la cantidad de anfitriones disminuyó y tan solo uno se encargará de albergar a toda la caravana.

Con la caída de Argentina, Bolivia y Chile, la edición 41º del Rally Dakar que se disputará en 2019 será realizada en Perú. Todo estará enfocado en las dunas de la zona y otros tipos de terrenos, siendo diez etapas desde el 6 hasta el 7 de enero comenzado y terminando en la capital de Lima.

Según la organización, será la más arenosa de la historia con los desiertos de Ica y Tanaka como los más predominantes. Además, ofrecerá a todos los pilotos la oportunidad de trabajar en la resistencia en terreno con incremento progresivo de la dificultad.

Las inscripciones para que los participantes puedan ser parte de ella, se abrirán el 21 de mayo y se podrá hacer a través de la página oficial.

La principal novedad para 2019 en cuestión reglamentaria será la incorporación tras abandono. Los coches, SxS y camiones que pararon por algún tipo de problema técnico o accidente durante la primera semana podrá incorporarse después del día de descanso y retomar la competencia en una clasificación separada, respetando algunas condiciones como la del orden de salida en las especiales.


https://motorlat.com/notas/dakar/5456/un-da...-solo-para-peru


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