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Raul Leiva
Publicado: Ayer, 01:36 PM


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Pole: L. Hamilton

1. L. Hamilton
2. M. Verstappen
3. S. Vettel
4. V. Bottas
5. K. Raikkonen
6. N. Hulkenberg
7. C. Sainz
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  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #390778 · Respuestas: 44 · Visitas: 457

Raul Leiva
Publicado: Jul 12 2018, 09:34 AM


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En mi opinión creo que los 8 primeros como tope de puntuación era ideal, pero dar marcha atrás no van a dar, si lo que pretenden es aumentar las posiciones de puntuiaje.

Antes con los 6 primeros los equipos se daban patadas por evolucionar, por mejorar, por encontrar un poquito más de dinero para desarrollar, para llegar a puntuar. También es verdad que había más retiradas por fallos mecánicos, e incluso carreras locas con muchos accidentes, que daban la oportunidad a los equipos del fondo de la parrilla a coger al menos un par de puntos al año. Ya ni hay fallos mecánicos ni carreras locas con accidentes, esto último quizá sea significativo de que ahora los pilotos son "mejores" que antes o que están mejor preparados. Antes la "clase media" de la parrilla era más competitiva que ahora y en carrera podían aguantar con más o menos apuros, a un coche puntero. Hoy en día un Ferrari o Mercedes pasa volando al lado de un Red Bull, imaginate como pasa al lado de un Renault... (haz el simil de un Ferrari o McLaren pasando a un Jordan o Benetton)

15 pilotos puntuando cuando hay en parrilla 20 no les va a suponer ningún esfuerzo a los equipos para puntuar, serán conformistas en sus desarrollos porque puntuar será "fácil" y bajará la competitividad entre los equipos de la media-baja parrilla. Entiendo que así, puntuando los 15 primeros, pueden hacer mejorar y ayudar a los peores equipos, pero también al ser más accesible los puntos, el gen competitivo bajará porque a poco que adelantes un par de veces y haya un par de retiradas ya has puntuado.

A mi no me parece justo.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #390703 · Respuestas: 118 · Visitas: 9.642

Raul Leiva
Publicado: Jul 9 2018, 10:13 PM


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CITA(tenista @ Jul 9 2018, 09:02 PM) *
Hamilton acepta las disculpas de Räikkönen: "A veces decimos estupideces"
Si Vettel colisionó contra Bottas en Austria, Räikkönen hizo lo propio contra Hamilton en el Gran Premio de Gran Bretaña.
Tras las acusaciones cruzadas, el británico apuesta por pasar página y olvidar todo afirmando que realmente fue un incidente de carrera.

Una carrera más, un nuevo incidente entre un piloto de Ferrari y uno de Mercedes. Kimi Räikkönen provocó el trompo de Lewis Hamilton tras una salida poco fructífera del británico, en la que sus neumáticos patinaron más de lo habitual y perdió terreno en relación a sus rivales más directos, los cuales no dudaron un segundo en atacar al #44.

Todo esto llevó a que la tensión en el ambiente durante la rueda de prensa de los tres primeros clasificados en carrera fuera realmente palpable, con Hamilton comentando que "ha habido tácticas interesantes" o que "una penalización de cinco o diez segundos no es suficiente", manifestando su descontento con la situación repetida en dos carreras consecutivas.

No obstante, Hamilton ha dado a conocer a sus seguidores en las redes sociales su nuevo punto de vista tras recapacitar después del fragor de la batalla, donde los nervios están a flor de piel. "Fue un incidente de carrera, no hay nada más", confesó el piloto de Mercedes, asegurando que el capítulo ya estaba cerrado. "Kimi me pidió perdón y yo lo acepté, pasamos página. A veces decimos estupideces y aprendemos de ello".

"Gracias por quererme con todos mis defectos, sé que no soy perfecto", siguió. Hamilton continúa ocupando la segunda posición en el campeonato de pilotos, aunque ahora ya son 8 los puntos que le distancian de Sebastian Vettel, el primer clasificado, a la espera de regresar a la acción con el doblete de carreras de Alemania y Hungría. "Aceptar quién eres y quererte a ti mismo es muy importante. Sal y sé genial hoy, sé tú mismo sin importarte una mierda lo que piensen los demás", concluyó Hamilton.


https://www.motor.es/formula-1/hamilton-ace...-201848201.html


Este Hamilton, cada día, me gusta más. Incluso creo que por fin ha madurado.


Hombre, a los 33 años... ya era hora. Algunos con 18 o 20 estábamos ya con la cabeza sentada...
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #390684 · Respuestas: 23 · Visitas: 479

Raul Leiva
Publicado: Jul 9 2018, 10:10 PM


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Por cierto, ojalá el admin coloque un botón de borrar el post... ya va tocando eh??
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #390683 · Respuestas: 62 · Visitas: 949

Raul Leiva
Publicado: Jul 9 2018, 10:09 PM


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CITA(tenista @ Jul 9 2018, 09:08 PM) *
Felicidades Crack.


Gracias compi
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #390682 · Respuestas: 62 · Visitas: 949

Raul Leiva
Publicado: Jul 9 2018, 10:08 PM


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CITA(Takuma Sato @ Jul 9 2018, 04:54 PM) *
Bueno, unas muchas, diría yo. Por lo que me han dicho los "jefes", ya están preparando la actualización de los anteriores tres GGPP. Lo que no me han dicho es cuándo lo harían. Pero desde ya, te fecilito por tu victoria... wink.gif


Graciassss creo que no he acertado tanto en mi vida jajajaja.
Esperando la clasificación....

PD: La he liado citando en el anterior comentario... de ahi mi corrección despues. Es que con tanta victoria me he puesto nervozio.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #390680 · Respuestas: 62 · Visitas: 949

Raul Leiva
Publicado: Jul 9 2018, 10:07 PM


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Bueno, unas muchas, diría yo. Por lo que me han dicho los "jefes", ya están preparando la actualización de los anteriores tres GGPP. Lo que no me han dicho es cuándo lo harían. Pero desde ya, te fecilito por tu victoria... wink.gif

Graciassss creo que no he acertado tanto en mi vida jajajaja.
Esperando la clasificación....
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #390678 · Respuestas: 62 · Visitas: 949

Raul Leiva
Publicado: Jul 9 2018, 03:33 PM


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La web de la federación lleva 3 grandes premios sin actualizar.

¿¿Como va la clasificación?? que yo en esta carrera he acertado unas pocas jeje.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #390665 · Respuestas: 62 · Visitas: 949

Raul Leiva
Publicado: Jul 7 2018, 09:22 AM


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Pole Position: L. Hamilton

1. S. Vettel
2. L. Hamilton
3. K. Raikkonen
4. M. Verstappen
5. V. Botas
6. D. Ricciardo
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  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #390615 · Respuestas: 62 · Visitas: 949

Raul Leiva
Publicado: Jun 29 2018, 06:26 PM


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Raul Leiva
Publicado: Jun 26 2018, 12:39 PM


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¡Por fin! Renault llevará a Austria su tan esperada nueva MGU-K

Por fin, Renault ha puesto fecha para montar la nueva MGU-K de especificación 2018. Tras encontrarse con diferentes problemas de fiabilidad durante el invierno y pretemporada, los franceses decidieron utilizar la MGU-K de la especificación 2017 del motor, suponiendo cierto retraso a nivel tecnológico con respecto a los demás motoristas.

Los galos han asegurado en numerosas ocasiones que no introducirían dicho componente hasta que las pruebas de fiabilidad fueran perfectas. Pues al parecer, ya lo son y para el Gran Premio de Austria, Renault introducirá su nueva MGU-K, especificación 2018. Sin embargo, el jefe de Renault F1, Cyril Abiteboul, asegura que al menos uno de los clientes ha preferido seguir con las especificaciones anteriores, al menos para Austria, ya que tanto Red Bull, como McLaren, podrían ser reacios a montarla hasta que el equipo oficial no haya asegurado su fiabilidad y rendimiento en pista.
"Está disponible en Austria para todos los coches que lo quieran. Sucede que no todos los equipos han elegido ir a la nueva especificación. Es algo que hemos estado esperando mucho, pero es un problema que algunos equipos hayan elegido no usarlo, lo que significa que continuarán utilizando la MGU-K de una definición técnica anterior, con una mayor probabilidad de fallo de fiabilidad. Pero esa es nuestra filosofía, aceptar la elección de los equipos, tener toda la información", comenta Cyril Abiteboul para Motorsport.

http://www.thebestf1.es/fin-renault-llevar...da-nueva-mgu-k/

  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #390497 · Respuestas: 19 · Visitas: 590

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Publicado: Jun 22 2018, 11:22 PM


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Publicado: Jun 19 2018, 11:55 AM


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Video onboard de Hamilton en Paul Ricard en los test de Pirelli del año pasado.

https://www.youtube.com/watch?time_continue...p;v=bMFt-YStvFM

No me gusta nada el circuito. Me gusta más el antiguo, más corto y sin secciones inventadas.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #390386 · Respuestas: 26 · Visitas: 896

Raul Leiva
Publicado: Jun 11 2018, 06:09 PM


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Lo más destacado el agitado de bandera 1 vuelta antes. Dio emoción a esa última vuelta pensando quien levantaría el pie por equivocación, quien sería más pillo.

Aunque yo creo que si se hubiera equivocado y da el banderazo en la vuelta 5 no hubiera pasado absolutamente nada.

Que triste.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #390234 · Respuestas: 37 · Visitas: 1.843

Raul Leiva
Publicado: May 31 2018, 10:16 PM


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David Coulthard busca un futuro dentro de la Fórmula E
Jaime Vigara Sánchezmayo 31, 2018
David Coulthard, experto en las retransmisiones de Channel 4 de Gran Bretaña durante los Grandes Premios de Fórmula 1, busca un futuro fuera de la cadena a partir del próximo año. Dicha cadena televisiva dejará de retransmitir en abierto las carreras de la Fórmula 1 en Reino Unido y por ello, espera poder ocupar otro papel dentro del mundo del automovilismo y busca hacerlo en la Fórmula E.
El ex-piloto de McLaren o Red Bull asegura que le interesa entrar en la categoría eléctrica, la cual está en puro auge. No sabe si hacerlo como inversos u ocupando un lugar dentro de alguno de los equipos que conforman o confomarán la parrilla de la Fórmula E. Además, el trece veces ganador de un Gran Premio de Fórmula 1 estuvo presente en el reciente ePrix de Berlín, trabajando como comentarista de televisión junto a los anfitriones regulares, Jack Nicholls y Bob Varsha.

"Desde el final de este año, ya no comentaré todos los Grandes Premios de la televisión británica, porque la Fórmula 1 ya no se retransmitirá en abierto en el futuro.Es por eso que estoy mirando más de cerca la Fórmula E. Estoy hablando con los equipos y con Alejandro Agag, eso es muy interesante. Se trata de si podría involucrarme como inversor o posiblemente estar involucrado en uno de los equipos, así que sí, lo echaré un vistazo más de cerca. Creo que la movilidad eléctrica es el futuro, por lo que la fórmula es el futuro, pero, por supuesto, la Fórmula 1 sigue siendo la categoría de carreras más famosa. La Fórmula E, por otro lado, es la única categoría con coches eléctricos, por lo que no necesariamente no veo a ambas categorías compitiendo entre si", comenta David Coulthard.

http://www.thebestf1.es/david-coulthard-busca-futuro-dentro-la-formula-e/


  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #390130 · Respuestas: 739 · Visitas: 382.621

Raul Leiva
Publicado: May 29 2018, 09:30 PM


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Las 500 millas de qué??
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #390110 · Respuestas: 1120 · Visitas: 286.511

Raul Leiva
Publicado: May 26 2018, 04:18 PM


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A mi post se le ha ido la pelota en el orden, ¿¿puedo editarlo para su mejor lectura??
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #390058 · Respuestas: 55 · Visitas: 2.157

Raul Leiva
Publicado: May 26 2018, 01:40 PM


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Pole: D. Ricciardo
1. D. Ricciardo
2. S. Vettel
3. L. Hamilton
4. V. Bottas5. K. Raikkonen6. P. Gasly
7. C. Sainz
8. S. Pérez

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  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #390053 · Respuestas: 55 · Visitas: 2.157

Raul Leiva
Publicado: May 25 2018, 09:29 AM


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McLaren apuesta por la realidad virtual y se alía con un nuevo patrocinador: HTC



Hace pocos días, se hacía oficial la inversión de 200 millones de euros por parte del empresario Michael Latifi en McLaren, convirtiéndose en accionista del grupo británico. A esta gran noticia, que supone un gran beneficio para los de Woking, se suma un nuevo patrocinador, la empresa china de telefonía y tecnología HTC.
El acuerdo de patrocinio es multianual, y la relación entre ambas partes también estará estrechamente vinculada en el apartado de los 'eSports'. Cada vez son más los adeptos a esta forma alternativa de pilotar; ante los costes que supone correr en coches reales, los aficionados y pilotos optan por los simuladores, que cada vez ofrecen unas condiciones más realistas.

Con la unión entre HTC y McLaren, los aficionados se podrán beneficiar de unas nuevas y exclusivas gafas de realidad virtual HTC VIVE, creadas con el fin de brindar a los espectadores la oportunidad de estar más cerca del espectáculo desde el salón de casa. Así lo explica Zak Brown, CEO de McLaren, en la web de la empresa.

"El anuncio de hoy es una verdadera declaración de intenciones de parte de McLaren y HTC. Ambos estamos comprometidos con usar la última tecnología para dar a nuestros aficionados la mejor experiencia inmersiva, poniéndoles en el coche. También vamos a trabajar juntos en transformar la forma en la que la realidad virtual se usa para mejorar los videojuegos, creando una experiencia que permita a los jugadores sentirse como uno de los mejores pilotos del mundo", explica Brown.

Alvin Wang Graylin, presidente en China de HTC, cree que con las innovaciones de la empresa y McLaren, los 'eSports' serán aún más realistas, gracias a las gafas de realidad virtual; las cuales darán la oportunidad a los aficionados de ponerse en la piel de un piloto real.

"McLaren y HTC tienen una historia de innovación disruptiva en nuestros respectivos campos. Uniendo fuerzas vamos a dar a los fans de la F1 formas nuevas de experimentar y disfrutar el deporte como nunca antes. El programa de eSports de McLaren supondrá la primera vez que se combina un deporte real con eSports y ahora, añadiendo la realidad virtual a la mezcla, todo el mundo puede cumplir su sueño de ser un piloto de F1", afirma.

Por otro lado, el director digital del Grupo McLaren, Rob Bloom, considera que de esta forma, mediante la realidad virtual, el equipo de Woking hará llegar la Fórmula 1 y la pasión por la escudería británica a más aficionados.

"La asociación nueva entre McLaren y HTC habla de la clave de nuestra estrategia digital. A través de tecnología inmersiva, abrimos un canal nuevo para desbloquear la riqueza y emoción de McLaren y la historia de Fórmula 1 a un público más amplio, siendo pioneros en el uso de la realidad virtual y aumentada para crear entretenimiento y experiencias para los aficionados de nuestros programas de competición y de eSports", finaliza.

http://www.thebestf1.es/mclaren-apuesta-realidad-virtual-se-alia-nuevo-patrocinador-htc/
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #390012 · Respuestas: 138 · Visitas: 11.055

Raul Leiva
Publicado: May 22 2018, 09:26 AM


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Ahora que viene Mónaco...


De China a Mónaco: Los diferentes precios de entradas de cada GP
La caída de las audiencias televisivas de la Fórmula 1 durante los últimos años es evidente. De forma paralela, el precio de las entradas para asistir a un fin de semana de carreras ha subido un 13'4% en 2018 y el Gran Premio de Mónaco es hoy el más caro y por el contrario, el de China se presenta como el más asequible.
Año tras año, el importe de las entradas de Fórmula 1 ha ido in crescendo. La subida media respecto a temporadas anteriores, en un abono general de tres días, ha sido del 13'4%. En los asientos en tribuna, los precios se han disparado un 14'3%, mientras que la grada cercana al Pit- Lane se ha encarecido un 5'6%, según informa la web F1 Destinations.
Así, el coste medio de la temporada para un abono general de tres días se sitúa en 137 euros y se tiene que elevar la cifra hasta los 224 euros si queremos ver la carrera sentados en tribuna. Pero aún hay más, la grada prohibitiva, cerca del Pit-Lane, ¡alcanza los 541 euros de media! Sin duda, para ver un espectáculo como la Fórmula 1 hay que rascarse el bolsillo.

No obstante, en todos los Grandes Premios, obviamente, el precio no es el mismo. Si hacemos la media entre todas las entradas de la temporada, la cifra crece hasta los 354 euros. Casi nada, comparado con el coste medio de una entrada del Gran Premio de Mónaco, el más caro de la categoría reina de automovilismo, asentado en 722 euros.

En el otro lado de la balanza, tenemos el GP de China. Con un promedio general de 136 euros, la prueba de Shanghái se presenta como la ganga de la temporada, seguida de Rusia y Hungría. Cabe destacar que estos tres últimos, los más económicos, han bajado su precio respecto al año pasado. Por el contrario, los más costosos no han dejado de subir.

Gracias a ofertas como las que lanzaron Carlos Sainz y Fernando Alonso para ver el GP de España, muchos aficionados han podido disfrutar de la F1 este año y también en los anteriores. En el caso del madrileño, proponía la asistencia por sólo 99 euros, que incluía un interesante pack de merchandising también. La opción del asturiano daba acceso al recinto los tres días, además de regalos, por 130 euros.


La cita del Circuit de Barcelona-Catalunya no está ni entre las más caras, ni entre las más baratas, como se puede ver en el siguiente gráfico:

¿CUÁNTO CUESTAN LAS ENTRADAS DE CADA GP?




En el siguiente gráfico, se puede ver lo mucho o poco que se pueden permitir los ciudadanos de cada país asistir a un GP. Aunque Mónaco tiene las entradas más caras, es el lugar más barato para que los aficionados locales asistan a una carrera. En el lado contrario, están Brasil, México y Azerbaiyán. Por ejemplo, a un azerbaiyano le cuesta la mitad de su sueldo ir a un Gran Premio.

¿QUÉ PAÍSES SE PUEDEN PERMITIR MÁS ASISTIR A UN GP?

  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #389997 · Respuestas: 43 · Visitas: 2.023

Raul Leiva
Publicado: May 10 2018, 10:24 AM


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VÍDEO: El accidente de un SMP que no se vio en las 6 horas de Spa

  • El coche de ruso Matevos Isaakyan saltó por los aires y dio dos vueltas de campana
  • Sucedió durante la última hora de carrera
  • Ocurrió en Eau Rouge, igual que el de Pietro Fittipaldi del viernes
  • Era su primera carrera en el Mundial de Resistencia

LMP1 de SMP Racing en Spa-Francorchamps 2Ana Vázquez | 10 may 2018 - 08:32

Las 6 horas de Spa-Francorchamps del pasado fin de semana fueron más que la victoria de Fernando Alonso y Toyota y el accidente de Pietro Fittipaldi. En las últimas horas se ha conocido, a través de un vídeo de un aficionado, un espeluznante incidente en el que el LMP1 de SMP Racing es protagonista. En él se puede ver al coche número 17 dando dos vueltas de campana antes de irse contra las protecciones.

En ese momento el joven piloto ruso Matevos Isaakyan, de sólo 20 años, estaba al volante del BR1 AER LMP1 número 17 de SMP Racing. Desde la perspectiva del aficionado que grabó el vídeo ya se ve llegar el coche en posición vertical, por los aires, en la cuesta de Eau Rouge, hacia Raidillon, y ahí comienzan sus hasta dos vueltas de campana que le llevan directo hacia las protecciones de la pista. Sucede durante la última hora de carrera.

El coche impactó contra la barrera de la parte interior de la pista y el piloto pudo salir sin ayuda. No obstante, en unos segundos los comisarios ya estaban junto a él por si necesitara asistencia en la evacuación o atención médica.

Las 6 horas de Spa era la primera prueba del piloto ruso en el WEC, aunque el año pasado ya compitió en cuatro carreras de la European Le Mans Series y terminó sexto, también con SMP.

Se trata del segundo accidente impactante del fin de semana, después de que Pietro Fittipaldi, nieto del bicampeón de Fórmula 1 Emerson, sufriera fracturas en ambas piernas, según apuntan varios rumores, tras un fuerte impacto con su DragonSpeed en la clasificación del viernes. El de Miami se salió de la pista en el mismo lugar que Isaakyan y se fue contra las protecciones de la izquierda.

La FIA estudia qué pasó con Fittipaldi, después de que DragonSpeed asegurara que no volvería a correr con sus LMP1 hasta que se expliquen las causas de este accidente. Para ayer estaba planeada una prueba de Jenson Button con el SMP en el trazado francés de Magny Cours de cara a su preparación para las 24 horas de Le Mans, prueba en la que debutará en el mes de junio, en la que también participará Fernando Alonso.

http://soymotor.com/coches/noticias/video-...oras-spa-948857

Se marcó un Mark Webber en Le Mans 1999...
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Publicado: May 9 2018, 03:14 PM


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Kubica vuelve a un Gran Premio siete años y medio después

  • El piloto polaco hará su primera aparición oficial en un Gran Premio de Fórmula 1 desde el de Abu Dhabi de 2010.
  • Sergey Sirotkin cederá su monoplaza a Robert Kubica para que éste evalúe las novedades técnicas implementadas por Williams en el FW41.
Casi se podría decir que ha pasado toda una vida desde que Robert Kubica se subiera a un monoplaza por última vez en un Gran Premio de Fórmula 1 pues, aunque 'sólo' han pasado siete años y medio, las circunstancias del piloto polaco han dado un vuelco durante todo este tiempo.

Primero el accidente y su posterior recuperación. Luego los rallyes y esporádicas incursiones en diferentes categorías. Aún así, nada ha llenado el vacío que la Fórmula 1 dejó en el polaco y que, tras varios meses de preparación, cumple un paso más en su aspiración de volver a convertirse en piloto oficial.

Como parte de su rol de piloto de desarrollo de Williams, Robert Kubica se subirá al FW41 durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de España, tomando el lugar de Sergey Sirotkin. La temporada no ha comenzado bien para el equipo y las modificaciones implementadas en el coche en esta carrera buscarán solucionar sus problemas de estabilidad en curva.

"Es la primera carrera en la que tradicionalmente vemos muchas novedades técnicas, pues volvemos a transportar el material en camión y no en avión como en los primeros cuatro eventos", explicó Paddy Lowe, director técnico de Williams. "Traemos una evolución razonablemente significativa, pero probablemente no muy diferente de la del resto de equipos. Tendremos a Robert Kubica en la primera sesión en lugar de Sergey, su primera aparición de la temporada. Tenemos previsto un intenso programa para el viernes y será interesante conocer las impresiones de Robert", señaló el británico.

Tras el Gran Premio, Robert Kubica volverá a subirse al coche en los test de jóvenes pilotos y neumáticos que se celebrarán el martes y miércoles posterior a la carrera, en los que Oliver Rowland también tomará parte.

https://www.motor.es/formula-1/robert-kubic...-201846355.html
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Publicado: May 8 2018, 01:51 PM


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Publicado: Apr 28 2018, 10:45 PM


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Parece ser que el canal es POLSAT y la hora es la misma que en España.
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Raul Leiva
Publicado: Apr 13 2018, 02:15 PM


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