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Publicado por: jonrodriguez el Oct 16 2009, 02:57 PM

ha quedado un poco cutre (lo siento) me falta el tema e historia y poner los enlaces a los carteles y me resulta imposible hacerlo, lo siento de verdad

GRAN PREMIO DE BRASIL 2009

16-17-18 de Octubre del 2009
Interlagos



Circuito de Interlagos


Record Vuelta Rápida:
Primer Gran Premio: 1973
Longitud: 4.309 m
Duración de la Carrera: 71 vueltas (305.909km)

Record Vuelta Rápida: 1:11,473 Juan Pablo Montoya - Williams(2004)

http://www.gpbrasil.com.br/

Trazado del Circuito:


Coordenadas para Google Earth: 23 41 57.31S 46 41 47.16W

http://maps.google.com/maps?t=k&om=0&ie=UTF8&z=16&ll=-23.701476,-46.696894&spn=0.009195,0.014462

El Circuito
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/brasil/2008brasilpdlr.jpg


Datos de la Temporada 2007. Fuente: fernandoalonso.com

http://www.youtube.com/watch?v=lIitZPbS6M4

COMENTARIOS SOBRE INTERLAGOS

Tiempo de Paso por Boxes: 30'' (Tiempo estimado)

"Es un circuito muy exigente. Es revirado, con una buena combinación de curvas de baja y media velocidad. Hay también muchos desniveles y por supuesto el hecho de rodar en el sentido contrario a las agujas del reloj lo convierte en muy duro físicamente. Nunca es fácil encontrar la puesta a punto ideal, ya que el trazado cuenta con dos mitades totalmente opuestas por lo que a las exigencias del coche se refiere. Necesitas contar con una buena velocidad punta en la recta principal, pero también con la máxima adherencia posible en las curvas lentas de la parte interior del circuito. Además, el asfalto está muy bacheado, así que a los ingenieros se les plantea todo un reto para encontrar el equilibrio ideal. Normalmente acostumbramos a rodar con poco apoyo aerodinámico para después trabajar duro en la obtención de un buen agarre mecánico, especialmente bajo tracción." Giancarlo Fisichella

Por nuestra parte, Interlagos siempre se nos da bien, así que nos enfrentamos al Gran Premio de Brasil con grandes esperanzas. Estamos muy ilusionados con esta última carrera. El monoplaza ha sido competitivo en casi todos los circuitos y esperamos volver a ser fuertes en Interlagos. La clave del circuito brasileño son los neumáticos. El año pasado, Bridgestone optó por una estrategia agresiva y nos proveyó compuestos blandos y superblandos, lo que se tradujo en un importante problema de blistering . En esta ocasión dispondremos de neumáticos blandos y medios, que parecen más apropiados. Sin embargo, esto no significa que los compuestos dejen de ser un desafío. No es tan sencillo, vamos a tener que esforzarnos mucho de todos modos. Por lo demás, Interlagos es suave en lo que a frenos se refiere y de carga media a baja.
Pascal Vasselon

Ganadores del GP de BRASIL:
Interlagos
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
1975 Carlos Pace (Brabham Ford)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Carlos Reutemann (Ferrari)
Jacarepagua
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
Interlagos
1979 Jacques Laffite (Ligier)
1980 Rene Arnoux (Renault)
Jacarepagua
1981 Carlos Reutemann (Williams)
1982 Alain Prost (Reanult)
1983 Nelson Piquet (Brabahm BMW))
1984 Alain Prost (McLaren)
1985 Alain Prost (McLaren)
1986 Nelson Piquet (Williams)
1987 Alain Prost (McLaren)
1988 Alain Prost (McLaren)
1989 Nigel Mansel (Ferrari)
Interlagos
1990 Alain Prost (Ferrari)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Ayrton Senna (McLaren)
1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1995 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 Jacques Villenuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 David Coulthard (McLaren Mercedes)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Giancarlo Fissichella (Jordan Ford)
2004 Juan Pablo Montoya (Williams BMW)
2005 Juan Pablo Montoya (McLaren Mercedes)
2006 Felipe Massa (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)

Parrilla 2008



Resultados 2008



http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=9080

HORARIOS
Viernes.
15:00 Libres 1
19:00 Libres 2

Sábado.
16:00 Libres 3
19:00 Clasificación

Domingo.
18:00 CARRERA

http://espanol.weather.com/weather/today-Sao-Paulo-BRXX0232?fromSearch=true

Horario de Emisión de LaSexta:
S�BADO
19:00 Clasificación
DOMINGO
16:30 Previo
18:00 GP

Horario de Emisión de TV3:
S�BADO
19:00 Clasificación
DOMINGO
18:00 GP

Publicado por: jonrodriguez el Oct 16 2009, 02:57 PM

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.

1.Jenson BUTTON 85.00
2.Rubens BARRICHELLO 71.00
3.Sebastian VETTEL 69.00
4.Mark WEBBER 51.50
5.Kimi RAIKKONEN 45.00
6.Lewis HAMILTON 43.00
7.Nico ROSBERG 34.50
8.Jarno TRULLI 30.50
9.Fernando ALONSO 26.00
10.Timo GLOCK 24.00
11.Felipe MASSA 22.00
Heikki KOVALAINEN 22.00
13.Nick HEIDFELD 15.00
14.Robert KUBICA 9.00
15.Giancarlo FISICHELLA 8.00
16.Adrian SUTIL 5.00
17.Sébastien BUEMI 3.00
18.Sébastien BOURDAIS 2.00

Campeonato del Mundo de Constructores.

1.Brawn GP Mercedes 156.00
2.Red Bull Renault 120.50
3.Ferrari 67.00
4.McLaren Mercedes 65.00
5.Toyota 54.50
6.Williams Toyota 34.50
7.Renault 26.00
8.BMW Sauber BMW 24.00
9.Force India Mercedes 13.00
10.Toro Rosso Ferrari 5.00

Publicado por: KIT el Oct 16 2009, 03:54 PM

GRACIAS A VERB... por la iniciativa y el trabajo .

Como él mismo estaba de acuerdo pues escribiremos en el de Jonrodriguez... que tiene más "galones" en los previos

En los 1er libres ha sido un festival de derrapadas y salidas de pista.... Sutil se ha pegado una cruzada a gran velocidad durante varios metros... de esas para aplaudir y no dejar de echar fotos!!!

En fin que parece que la pequeña humedad y supongo la temperatura no es idónea y a los neumáticos les cuesta cogerla, así que en estos primeros no se ha salvado casi nadie de pegarse un trompito, Barrichello, Sutil, Liuzzi, Alonso... etc.. etc...

Publicado por: Ferrari F399 el Oct 16 2009, 04:04 PM

Primeros tiempos del fin de semana:

(De Autosport.com)

Le va a durar a Ferrari el tercer puesto de constructores... cero carreras más .

¿Soy yo o han cambiado alguna cámara de posición en algunas tomas (curvas 10 y 11)? (Aunque han conservado las "clásicas" también, por lo que creo haber visto después).

Publicado por: Verb el Oct 16 2009, 04:07 PM

Y eso como se hace??? tienes 4 manos

Ahora en serio, la previsión del tiempo de weather forecast da tiempo tormentoso para el Domingo y un 80% de probabilidades de lluvia...Teniendo en cuenta como se ha comportado Vettel siempre que ha llovido (y si finalmente llueve) me parece que el Domingo no se decide el campeonato.

Publicado por: cies el Oct 16 2009, 05:29 PM

¿repe?
¿el topic bueno es este?

por favor por favor
que llueva, que llueva!!!

Publicado por: gladiatorr el Oct 16 2009, 08:05 PM

En los segundos libres, Alonso manda, pero ¡Los 20 pilotos están en 9 décimas...!

Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 7 Fernando Alonso Renault 1:12.314 27
2 12 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:12.357 0.043 45
3 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1:12.459 0.145 38
4 14 Mark Webber RBR-Renault 1:12.514 0.200 41
5 22 Jenson Button Brawn-Mercedes 1:12.523 0.209 45
6 9 Jarno Trulli Toyota 1:12.605 0.291 37
7 15 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:12.611 0.297 45
8 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:12.633 0.319 42
9 20 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:12.720 0.406 35
10 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:12.749 0.435 39
11 8 Romain Grosjean Renault 1:12.806 0.492 27
12 5 Robert Kubica BMW Sauber 1:12.862 0.548 39
13 10 Kamui Kobayashi Toyota 1:12.869 0.555 40
14 17 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:12.929 0.615 41
15 6 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:12.948 0.634 38
16 21 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:12.950 0.636 36
17 2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:12.992 0.678 39
18 4 Kimi Räikkönen Ferrari 1:13.026 0.712 42
19 11 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:13.041 0.727 40
20 3 Giancarlo Fisichella Ferrari 1:13.275 0.961 38

Publicado por: Verb el Oct 16 2009, 09:13 PM

Sí, es que como pasaba el tiempo me he animado a crearlo casi a la vez que lo hacía Jon, y como bien dice Kit, por veteranía en esto de hacer los previos hemos decidido que este es el válido. El otro poco a poco caerá aunque también he pedido al admin que lo elimine.

Publicado por: gladiatorr el Oct 16 2009, 09:22 PM

¿Alguien se ha fijado que el el Brawn hay publicidad de Mapfre? A unos se les va la publicidad a hurtadillas, y otros no hacen más que apañar sponsors, auqnue sólo sean para una carrera en concreto, como es este caso...

Manda huevos.

Publicado por: tenista el Oct 16 2009, 11:23 PM

Como que cutre?, ha quedado perfecto y punto Jon.

Ahora, siguiendo con el hilo...............que llueva, que llueva......

Publicado por: gladiatorr el Oct 17 2009, 03:47 PM

Pues llueve, llueve...
Y esta tercera libre va a ser un poco más corta de lo normal

Publicado por: Verb el Oct 17 2009, 03:59 PM

Según http://espanol.weather.com/weather/tomorrow-Sao-Paulo-BRXX0232 la probabilidad de lluvia para mañana es del...100%

Publicado por: Dom el Oct 17 2009, 04:08 PM

Se sigue... que llueve, que llueve...

Publicado por: APR el Oct 17 2009, 06:33 PM

¡Mi madre!¡ el que acierte la porra es Dios!

Publicado por: Nivola el Oct 17 2009, 06:38 PM

jajaja....seguro, APR...más que nada porque hasta jesucristo ha puesto pole para Vettel

Publicado por: ABCV el Oct 17 2009, 06:58 PM

Acaban de enfocar a Kovalainen bromeando y riéndose con la novia tras caer eliminado en la Q1. Menuda actitud, ¿eso es lo que han escogido antes que a Pedro?.

Publicado por: pionsinho el Oct 17 2009, 07:37 PM

no, si están todos de coña... hasta papi hamilton se lo pasa pipa.

Publicado por: ABCV el Oct 17 2009, 07:41 PM

La diferencia es que papi Hamilton no tiene vinculación profesional con Mclaren y Kovalainen si. Un piloto que se toma a broma caer en la Q1 no debe volver a pilotar para un equipo como Mclaren. A ver si cuando no tenga volante el año que viene se ríe tanto.

Publicado por: Vincent Hill el Oct 17 2009, 07:47 PM

Hombre, apoyo que Kovalainen no es un gran piloto, pero las condiciones y encima salir con reglajes para seco.....

Han caído también Hamilton, super piloto en mojado y Vettel, que es un crack en agua.

Publicado por: pionsinho el Oct 17 2009, 08:29 PM

No, perdona yo lo he visto riendose tambien en el muro con los máximos reponsables... porque el que ha caido en Q1, no ha sido Kovalainen "solo"... ha sido todo el equipo... y ha hecho el mejor tiempo...

Pero para hombre de equipo tenemos a Hamilton... que ha dicho que el coche era malo... ¿que sabrá él lo que es andar en un coche malo?

Publicado por: Verb el Oct 17 2009, 11:02 PM

Bueno, bueno, bueno (que decía el otro). Mañana se prevé lluvia y como sea como hoy puede pasar cualquier cosa, la lotería del SC, será mucho mas facil cometer errores, será mas fácil que alguien se te lleve por delante, si no hay salida descafeinada (salida lanzada tras el SC) podemos encontrarnos una montonera de órdago, et...

Pero aunque no pasara nada de esto, con Rubinho en la pole y Button 14º la cosa se podría poner al rojo vivo, pena que Vettel no haya quedado mas arriba...si mañana no le toca la lotería terminará aqui su lucha por el título.

Pdta. Respecto a lo de Kovalainen, sigo pensando que la gente se lo toma todo demasiado en serio, tampoco creo que pase nada por gastar una broma de vez en cuando, además tampoco sabemos que estaba haciendo realmente. Es como lo del polo de Kimi, de todos modos, lo que tengo claro es que según quien sea se intrepetan las cosas de un modo u otro.

Publicado por: Diablillo el Oct 18 2009, 12:14 AM

De momento, el primer tercio de campeonato no ha ido con un coche malo... ha ido con uno nefasto. Que no es poco. Así que algo sabrá, y tampoco hace falta que esto sea una caza de brujas!.

Publicado por: murra el Oct 18 2009, 10:55 AM

Voto por la victoria de Rubinho en Interlagos. Se lo merece después de tantas desgracias aquí, sería el colofón a una gran carrera deportiva. Y ojito si gana y Button no puntúa, que tendríamos un Abu Dhabi emocionante.

Publicado por: murra el Oct 18 2009, 11:02 AM

Poco demostró Kovalainen en Renault, y tampoco mucho en dos años en McLaren... desde luego no más de lo que demostró Pedro en 2006 en unas condiciones muy difíciles, confirmado carrera a carrera y con la espada de Damocles de Hamilton sobre su cabeza. Que se mire el vídeo de Hungría 2006.

No me extrañaría que Kova tuviese dificultades para encontar asiento el año que viene

Publicado por: Croco el Oct 18 2009, 11:11 AM

La carrera tiene buena pinta.
Pienso que la lucha por la victoria va a estar entre Rubens y Webber. El australiano va dos vueltas más largo, pero esto en lluvia no es tan importante. Sutil va rápido pero creo más consistentes vuelta a vuelta a Barrichello y Webber. Mi predilección para el mundial es Rubens, así que espero que Button no acabe y tengamos una última prueba de infarto.
Desde mi humilde punto de vista Button sería un campeón aún más deslucido que Hamilton en 2008. Barrichello ha demostrado ser MUCHO mejor que él en condiciones de presión, incluso con las pirulas que le han hecho a principio de temporada está fuerte mentalmente. Para mi Rubens merece el mundial y además, por su forma de ser y creo que a todos nos cae genial el brasileño, me encantaría verlo recibir el gran premio antes de retirarse.

Saludos!

Publicado por: BITTER el Oct 18 2009, 11:15 AM

Yo creo que es lo que todos los aficionados queremos, o por lo menos a mí también me gustaría vivir otro GP final de temporada en el que esté todo en el aire.
A ver si llegan pronto las 18'00...

Publicado por: Vincent Hill el Oct 18 2009, 12:12 PM

Yo no me refiero al piloto en general, sino, que lo han criticado por quedar en la Q1 y encima estar tonteando con su novia como si no pasase nada, pero, yo lo que digo es que Hamilton también ha fallado en la Q1....

En ningún momento hago apología de Kovalainen, no me convence nada como piloto, pero de ahí ha despedazar lo.....

Publicado por: BITTER el Oct 18 2009, 02:09 PM

Liuzzi last on grid after gearbox change

By Jonathan Noble Sunday, October 18th 2009, 12:04 GMT

Vitantonio Liuzzi will start from the last spot on the grid for the Brazilian Grand Prix, after being forced to take a gearbox change as a result of his big crash in qualifying.

The Italian made it through to Q2 but was forced out when he spun into the pit wall and rebounded into the wall on the exit of Turn 1. Although he was uninjured, his Force India car suffered enough damage to warrant a replacement gearbox.

The five-place penalty for the new gearbox means he will now start 20th, and also means crucially that Sebastian Vettel will move up one place to 15th on the grid - right beside title rival Jenson Button.

Publicado por: Robjuan el Oct 18 2009, 04:09 PM

PESOS,aunque a falta de una hora.. :-)

Fernando va a sufrir como no llueva y se quite de en mendio rápido a Nakajima...

1. Rubens Barrichello, Brawn GP, 650.5kg
2. Mark Webber, Red Bull, 656
3. Adrian Sutil, Force India, 656.5
4. Jarno Trulli, Toyota, 658.5
5. Kimi Raikkonen, Ferrari, 651.5
6. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 659
7. Nico Rosberg, Williams, 657
8. Robert Kubica, BMW Sauber, 656
9. Kazuki Nakajima, Williams, 664
10. Fernando Alonso, Renault, 652
11. Kamui Kobayashi, Toyota, 671.6
12. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 671.5
13. Romain Grosjean, Renault, 677.2
14. Jenson Button, Brawn GP, 672
15. Vitantonio Liuzzi, Force India, 680
16. Sebastian Vettel, Red Bull, 683.5
17. Heikki Kovalainen, McLaren, 656.5
18. Lewis Hamilton, McLaren, 661
19. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 650.5
20. Giancarlo Fisichella, Ferrari, 683.5

Publicado por: Ayrton_Hill el Oct 18 2009, 05:07 PM

Definitivamente la temporada de kovalainen es lo que se acaba de ver, un gran pedo con fuego incorporado.

Publicado por: Gindaltónic el Oct 18 2009, 06:42 PM

Felicidades Jenson!!

Hoy te has dejado de tonterías y nos has demostrado que eres un pedazo de campeón. Felicidades.
Y otros pedazo de campeones, aunque no tengan el título, son Rubinho y Sebastian. Me quito el sombrero ante los dos.

Publicado por: gladiatorr el Oct 18 2009, 06:52 PM

FELICIDADES, JENSON!

Lo cual no me impide afirmar sin rubor que es el campeón más mediocre de la F1 en los últimos años.
Y Felicidades a la FIA, que nos ha dejado sin mundial en la 6ª carrera.
El año que viene que sigan con más pijadas en el reglamento, que va a ver la F1 Rita "the singer"

Publicado por: pionsinho el Oct 18 2009, 07:03 PM

pues imagínate el año que viene con el mundial por victorias, ya hace 7 carreras que se hubiese terminado...

branw no es tonto... y a parte de ser campeon del mundo de los 2 campeonatos, seguro que ya tiene el coche de 2010 con varios meses de trabajo adelantado.

felicidades botón, a mi si me has gustado más que otros campeones.

pero menuda tuneada que la ha caido al coche de barrichello en la primera parada, no? jejejeje.

Publicado por: Verb el Oct 18 2009, 07:04 PM

Respetable opinión gladiator, pero desde luego no compartida por muchos(entre los cuales me incluyo). Me ha parecido un año de los mas divertido y de no ser porque este año tiene un GP, habría tenido emoción hasta la última carrera.

Publicado por: gladiatorr el Oct 18 2009, 07:12 PM

A mi el año tambien me ha parecido divertido, pero la sensacion de improvisacion de las normas no me la quita nadie. HA habido escuderías que hasta Mayo no han sabido a qué había que jugar... y otras que se les termina la temporada y no encuentran la tecla.
Yo critico a Button porque nunca ha sido piloto de mi devoción, nunca le he considerado un Top Five ni de lejos (siempre se rajaba en las citas importantes con los demás pilotos- aun esta buscando a Schumi en la famosa Chicane de Hungria-) y este año ha ganado el mundial con un brazo. Es decir, que haciendo una segunda parte de la temporada mediocre, y favorecido por la reglamentacion FIA y las prebendas de la normativa (ese difusor no se lo dejaron fabricar a otros, no lo olvidemos) durante la primera parte de la temporada, le ha sido suficiente pra ser campeon a falta d euna carrera. Tambien es cierto que es demérito de los demás, indudablemente, porque Ferrari, Mcl y Renault no han estado a la altura, pero lo que a mi me enerva es que este tio que nunca destacó en toda su carrera, nunca, nunca, sea campeón del mundo.
Aparte de mi rabia contenida porque hasta hoy, tenía esperanza en las posibilidades de Rubens...

Publicado por: atom el Oct 18 2009, 07:22 PM

Viva Kobayashi!!

Publicado por: Verb el Oct 18 2009, 07:31 PM

Quizá también se deba a que Button nunca había tenido un coche en condiciones de enfrentarse a los Top Five, pero vamos son sólo diferentes opiniones. Yo lo que veo es que cuando ha tenido un coche ganador lo ha aprovechado como han hecho otros campeones del mundo

El difusor se lo dejaron construir a quien quiso de hecho Willians y Toyota tenían una solución similar y de hecho, todos los equipos han terminado imitándolo. Y sí efectivamente la segunda parte del año no ha sido tan brillante como la segunda pero ahí está el éxito de Button, supo aprovechar cuando el coche era el mejor y ha sabido mantener la renta cuando varias escuderias les han adelantado. Como te digo son opiniones diferentes y ninguno tenemos porque tener razón, pero así es como lo veo yo.

Publicado por: ABCV el Oct 18 2009, 07:49 PM

En primer lugar, EHONRABUENA A JENSON BUTTON Y BRAWN.

Comparto a los que dicen que ha sido un campeonato mediocre. Un piloto que no llega ni a liderar una vuelta en las ocho últimas carreras proclamándose campeón del mundo hace que no se pueda hablar bien de este campeonato. Un campeonato marcado por las ambiguedades de la FIA, sobre todo con los difusores. Toda esta polémica ha tenido a Brawn como beneficiario.

Pienso que Button no es un piloto con madera de campeón, pero si pienso que es un top five y con calidad. No tiene ese algo de Alonso o Hamilton.

En cuanto a la carrera, penoso Kovalainen llevándose la manguera, supongo que habrá dicho por radio que le pasen a su novia para troncharse de risa por lo sucedido (como ayer después de caer en Q1).

En cuanto a Kobayashi, me ha sorprendido la carrera que a hecho, agresiva e inteligente, mas propia de un veterano que de un novel que viene de ser 18º en GP2. Siempre he reprochado a Kobayashi su poca deportividad, pero hoy hay que reconocer que a hecho un carrerón que merecía haber acabado en los puntos.

Publicado por: gladiatorr el Oct 18 2009, 07:50 PM

A mi me parece que el Bar HOnda de 2005 iba bastante bien.... Me parece que era un coche puntero. Y no supo aprovecharlo.

Publicado por: ABCV el Oct 18 2009, 07:53 PM

Pues creo recordar que fué tercero en el campeonato. Si eso no es aprovechar un buen coche

Publicado por: Verb el Oct 18 2009, 07:54 PM

Ese quizá sea el mejor coche que ha tenido hasta este año ( y desde luego perdió mucha competitividad desde que se descubrió el pastel de los depósitos). Aún asi a partir de ahí consiguió 37 puntos frente a 1 de su compañero. Dudo mucho que ese coche diera para ser campeón del mundo o siquiera tutearse con los aspirantes aquel año.

Publicado por: gladiatorr el Oct 18 2009, 07:57 PM

Button con más tablas o menos nervios o llamadle como querais, en 2005 tenía que haber quedado como muy mal, 2º. Y casi me inclino a pensar que McLaren y Renault no eran (tan) superiores.

Edito porque un error mío me llevo a pensar que Button habia sido efectivamente 3º en 2005. me hice un lío. Y acabo de mirar que en 2005 Button acabó 9º con 37 puntos, todos ellos en la segunda parte del campeonato. Y en 2006 quedó sexto con 56 puntos.
Me habia despistado. Sorry

Publicado por: jonrodriguez el Oct 18 2009, 08:03 PM

Bar Honda acabo 6º en el campeonato del 2005, y tambien hayq ue recordar que estuvieron 3 grandes premios excluidos (San Marino(aqui les descalificaron por lo que ocurrio del deposito de gasolina adicional), España y Monaco)

Publicado por: Verb el Oct 18 2009, 08:04 PM

¿Button en 2005 tenía que haber quedado 2º? ¿Si su compañero de escudería hizo 1 punto en todo el año? Como te digo son opiniones, pero desde luego no estoy para nada de acuerdo con esto.

Publicado por: gladiatorr el Oct 18 2009, 08:14 PM

Me he obcecado, acabo de editar hace unos minutos. Fijate cual sera mi aversion por Button,. que me dices que quedo tercero en 2005, voy y me lo creo, y digo que tenia que haber quedado segundo. Todo con tal de desacreditarle. Es que me cae fatal, y lo veo como un segundon. Perro,como siempre, opinione hay para todos los gustos, y si no creasemos algo de chispa, este foro estaría más apagado-.....



Esto es lo que tiene hablar sin pensar... y con prisas.

Publicado por: Verb el Oct 18 2009, 08:37 PM

Yo no he dicho que fuera tercero en 2005 . Aunque lo de que sólo puntuara en la segunda mitad del campeonato tiene una explicación. En España se descubrió que los depósitos eran ilegales, se anularon todos los puntos conseguidos hasta ese momento y ademas se vetó al equipo para 3 Gp's mas.

De todos modos como bien dices, no pasa nada porque no haya unanimidad de criterio, de hecho que aburrido sería de ser asi.

Publicado por: AC99 el Oct 18 2009, 09:25 PM

Kovalainen sancionado por el incidente en el pit lane con 25 segundos, aunque es irrelevante ya que altera posiciones a partir del 9º puesto.

Lo se Trulli y Sutil se queda como incidente de carrera, si bien sancionan económicamente a Trulli por no hacer caso a los comisarios de pista y por la actitud agresiva con Sutil

El toque entre Kova y Fisi al principio de carrera se queda también en incidente de carrera sin sanciones.

Saludos!

Publicado por: Robjuan el Oct 18 2009, 09:56 PM

Carrera entretenida, de las más amenas del año, aunque la segunda mitad, con ya casi nada en juego y diferencias ya marcadas, fue algo más descafeinada.

Destacar a KOBAYASHI, para ser debutante y alguien con poco o ningún nombre en el automovilismo, sin grandes resultados ni títulos que le avalaran, lo ha hecho fantástico. Cómo aguantó a Button y a todos los que venían y la pasada que le dio a Fisichella han sido de lo mejor del GP. Sólo la duda de su incidente con Nakajima.
Desde luego es el mejor debutante del año sin duda. Ahora le toca refrendarlo en Abu Dhabi si quiere tener alguna opción de asiento para 2010.

Del resto, gran carrera de Webber, muy seria. De Barrichello no sé qué decir, esperaba más visto ayer y el primer stint de carrera, pero... y para acabar, pinchazo y 4 puestos menos.

De Kovalainen no digo nada porque se lo dice todo él solito. En cambio, Hamilton ha estado muy bien y muy inteligente el equipo en el cambio de estrategia con SC.

Red Bull ha "tirado" el Mundial, le ha faltado regularidad en los momentos clave de la temporada, todo lo contrario de Brawn que poco a poco han seguido sumando.

De Alonso nada, supongo que como todos, esperando al 2010. Ferrari, por otra parte, bastante desapercibida. BMW parecen terminar bastante bien, a ver qué les depara el futuro para el año que viene. Trulli, excesivo con Sutil.

Grosjean, como Nakajima o Piquet: demuestra no tener sitio en la F1 actual. Cierto es que el Renault dista mucho de ser competitivo pero es que no ha defendido una sóla posición, vaya Hermanita de la Caridad.

Respecto a PDLR, gran narración una vez más. La F1 en la Sexta sin él queda enormemente mediocre. Ojalá, no obstante, que corra el año que viene, a ver cuándo sabemos algo.


Y, por último la retransmisión de la Sexta. A parte del comentario anterior, una vez más (y van...) se "pasa" con la publicidad: vuelven de ella a falta de 20 vueltas (que son 24 minutos de carrera) y se van de nuevo a falta de 14, es decir, sólo han dado 6 vueltas. Y luego la publicidad dura otras 5 vueltas y vuelven casi ya a falta de 8.
Es una barbaridad. El intento de rentabilizar la inversión no justifica estas barbaridades. ¡¡Dios mío, si ésto lo hicieran en el fútbol...!!

Por cierto, me llamó mucho la atención la gran cantidad de publicidad de empresas de óptica durante toda la carrera (Multiópticas, General �ptica y Opticalia; faltó Afflelou...).

¿Será a cuento de que podamos ver mejor la "puñetera" ventanita durante media carrera?

Publicado por: gargamel el Oct 18 2009, 10:11 PM

Ya estamos como siempre. Que si el campeón no merece ser campeón. Que si mediocre. Que si tenia mejor coche y por eso ganó.

Jenson ha ganado merecidamente y es tan digno campeón del mundo como el que más.

Y también discrepo sobre los que opinan que ha sido un mal campeonato debido a las nuevas normas. Para mi ha sido al revés. Gracias a las nuevas normas se ha visto espectaculo. Que pasa? que si no gana Ferrari o McLaren ya no és un campeonato "como Dios manda". Las nuevas normas han hecho tabla rasa y han estado arriba los equipos que han sabido adaptarse mejor.

A mi lo que me ha gustado es que si bien siguen habiendo equipos modestos, tambien han tenido sus oportunidades. Por ejemplo Force India.

Publicado por: BITTER el Oct 18 2009, 10:28 PM

+1
Creo que Button ha sido un digno campeón y hoy lo ha demostrado en sus luchas por adelantar posiciones, en vez de jugar con la calculadora como ha pasado en los últimos 4 campeonatos.

Yo me he divertido mucho este año y tambiénme quedo con el repunte de las escuderías privadas, espero que esto sea un síntoma de lo que nos queda por ver en un futuro.

Publicado por: AC99 el Oct 18 2009, 10:35 PM

Yo no soy tan resultadista.

Para mi, cómo llegues a ser campeón es igual de importante o más que el hecho de serlo.

Button no me ha gustado, se ha diluido como un azucarillo en cuanto su compañero se entonó un poco y su coche dejó de ser aplastantemente superior. Además se ha beneficiado de que una vez cesó el dominio de su coche, las victorias se repartieron entre varios equipos y pilotos.

Demasiado irregular, demasiada diferencia entre la primera parte del campeonato, con todo a favor, y la segunda, que ante contratiempos se ha ido demasiado para abajo.

Es cuestión de opiniones, pero no me parece un campeon a la altura de otros.

Saludos!

Publicado por: Raul Leiva el Oct 18 2009, 10:55 PM

Ayrton, más no me he podido reir jajajajaja

Publicado por: Raul Leiva el Oct 18 2009, 10:57 PM

Estais sembraos eh?? jajajaja ¿os habeis comido un Milikito o algo? Rita "the singer" jajajaja

Publicado por: Raul Leiva el Oct 18 2009, 11:03 PM

Yo creo que os confundiis, el gran año de Button y BAR fue el 2004, quedó 3º y subcampeón de constructores. Sato fue 8º con 34 puntos. Tuvieron poles y varios podium, pero no victorias.

Publicado por: revolutionman el Oct 19 2009, 12:07 AM

Enhorabuena, Brawn y Jenson. Son campeones merecidos, aunque siempre serán cuestionados.

1º por los favores en la interpretación del reglamento, que permitió un diseño del monoplaza en el que se basó la superioridad inicial.

2º, porque la supremacía mecánica ha sido causa suficiente para ganar el mundial. En realidad, Jenson 'solo' tuvo que ganarle a Barrichello.

Enhorabuena por tanto, por saber aprovechar las ventajas que, de una u otra forma, se pusieron a su disposición.

Sin embargo, el venecedor 'moral', el más cautivador binomio coche-piloto de este año ha sido RedBull-Vettel.

En fin, no siempre el que gana el título es el que gana el corazón de la afición.

Publicado por: gladiatorr el Oct 19 2009, 12:40 AM

Si, ya dije que me equivoqué, y me obcequé.

Publicado por: Gordongekkko el Oct 19 2009, 12:40 AM

Bueno eso de que la primera parte del campeonato la domine clarísimamente un piloto y en la segunda pase a un segundo o tercer plano, lo hemos visto muchas mas veces. Sin ir más lejos, Alonso en sus 2 campeonatos empezó arrasando y al final las paso canutas para ganar ambos. Quizás su bajon no fue tan grande como el de Button pero vamos, que no por eso es menos campeon.

Para mi Button es campeón y por definición eso le hace ser Justo Campeón. Ha sido el mejor del año, ha tenido el coche perfecto en momentos perfectos y ha sabido aprovecharlo con aplomo y contundencia. Luego es cierto que el resto de equipos se le ha echado a Brawn encima pero eso era algo esperable y lógico.

Además yo me alegro doblemente de que Button sea campeón porque suelo ser bastante defensor de las causa perdidas y a primeros de año, recuerdo pensar... "joder... pobre Button, que angustia debe sentir", primero cuando no estaban seguros de su continuidad y luego cierta pena también cuando no tenían ni el coche terminado para hacer test, creo recordar que sólo pudieron hacer el último.

Por lo que me alegro por él, me alegro por Ross, y me alegro por todo ya que es un nuevo ejemplo de que en la vida todo puede suceder, todo puede pasar y que el esfuerzo, la fé y la esperanza son en muchas ocasiones imbatibles. Yo he de reconocer que de unos años para esta parte he cambiado de ser alguien absolutamente lógico, probabilistico y aplicando en demasía la regla de "piensa mal y acertaras" he evolucionado hacia alguien con menos prejuicios, más abierto a todo tipo de opciones y dando cabida desde luego a que sucedan cosas positivas que a priori parecen imposibles, exiten ciertas fuerzas (llamemosla Universo o como queramos) que son superiores y no están sujetas a logica humana y no podemos controlar. Este mundial de F1 es otra prueba de ello ( y ya tengo una coleccion particular)

Publicado por: murra el Oct 19 2009, 06:30 AM

Felicidades a Jenson, un justo y merecido campeón. Para mí no está en el top-three de los pilotos pero con un buen coche ha sido capaz de aprovechar la oportunidad. Y este título le habrá quitado presión, yo creo que puede experimentar una progresión como la de Massa, durante años un piloto del montón pero en los últimos ha sido puntero, desbancando a Raikkonen.

Publicado por: pionsinho el Oct 19 2009, 10:18 AM

Pero que partidistas.

El mejor coche este año ha sido el Red Bull, y han ganado los BranwGP porque han tenido mejores estrategias y menos errores. En el 2008, lo ganó un tío con el mejor coche, que los únicos fallos que hubo fueron por sus pifias y errores de pilotaje, y lo ganó por un punto en la última carrera... y no veo que se haya sido tan duro como con Button.

BranwGP es una escudería que se ha tenido que presentar 15 dias antes del campeonato, y Ross Branw es un tío que sabe muy bien cuando hay que comenzar a hacer el coche del siguiente año... si fuese Ferrari, podríamos ver ganar 7 al principio y 7 al final... pero no, es Branw... no sirve de nada ganar el mundial con 7 carreras de ventaja, si el coche del año siguiente está sin hacer.

Sobre favores en la interpretación del reglamento... que vamos a decir de los campeonatos de 2008 y 2007... o incluso de este año... "prohibido cualquier apendice o bargeboard"... y es que no se me aguantan los retrovisores... o ya descaradamente http://www.formula1.com/news/technical/2009/822/709.html llamandole por su nombre y todo.

Button... solo ha tenido que ganarle a Barrichello?¿?¿?, venga ya!!!... el mejor chasis ha sido Red Bull, el mejor motor ha sido Mercedes, el KERS ha acabado funcionando en Ferrari y McLaren (en Ferrari hace meses que no añaden evoluciones). Sen ha roto motores, cambios, se han pegado piñazos... hemos las típicas pifias... pero Button-BranwGP han sido constantes, consistentes y seguros.

Y ayer mismo, mientras estaba vivo Vettel... Barrichello iba primero con muy buen ritmo, y Button con toda la agresividad remontando y arriesgando (cuando era necesario)... en cuanto Vettel estuvo lejos de sus 10 puntos... la Branw volvió a marcar el paso firme, consistente y seguro, para dejar todo zanjado con una carrera de sobras... tuneada al coche de Barrichello, y Button tranquilamente a sumar sus puntutitos para ser el campeón... ¿tendría que haberlo hecho a trompicones y con pifias por querer ser el primero... para que le valga a la gente?

Y ahora por empezar el mundial con un difusor dudoso que también tenían otras escuderias y que luego se aprobó... ya se queda sin todo el mérito... como si lo propio fuese ver un cabra loca todo el año, con un autentico pepino contra nadie, y que gane en la última curva por 1 punto... y que bueno es el chaval.

Lo que se ha visto este año con Button y Branw, tadará muchos años en volver a verse. Han hecho un equipo de carreras con las piezas de los demás... y se los han pulido a todos, porque lo han hecho MUY BIEN, diseñando, uniendo los componentes, pilotando, haciendo las estrategias... y equivocandose muy poco... algo que se hechaba de menos en los pasados campeonatos.

Se que con el tiempo... cuando se hable de campeonatos de potra, con la maFIA aldulterando, con pilotos inestables que se lo encuentran... se hablará de otros años distintos al 2009... y este año será recordado por el año en que BrawGP compró las piezas y las personas adecuadas para ser primeros. Pudo haber comprado motores Renault, pilotos que se estampan en boxes o que se equivocan cuando solo se les piden 2 puntos, mecanicos que levantan la piruleta con la mangera puesta, ahorrarse el diseño de un difusor y comprar un KERS en china... pero NO, lo hicieron todo bien, lo han demostrado en pista, les ha sobrado una carrera (por no decir medio campeonato)... y ahora la conclusión del público entendido... es que son unos trampas y unos potras... mediocres y sin mérito.

Publicado por: Mike el Oct 19 2009, 10:54 AM

Como resumen, una de las mejores carreras de este año, por no decir la mejor. Pero creo que sobretodo se debe al circuito, para mi el segundo mejor del mundial después de Spa.

Publicado por: KIT el Oct 19 2009, 11:48 AM

Yo ese año y un poco en la línea de lo que comentaba GLADIATOR, la verdad es que pensé que aquellos BAR en otras manos hubiesen dado más guerra, que allí había mucho monoplaza. Un poco lo que pasó en 2003 con WILLIAMS que para mí tenian de sobras el mejor monoplaza de la parrilla per ni Montoya ni Ralfito hicieron el máximo o consiguieron exprimir todo el potencial de aquel pedazo de BMW-Williams.

Publicado por: KIT el Oct 19 2009, 12:12 PM

Madre mía que carrerita!!!

A destacar:

Fisichella: Se le esta acabando el tiempo y no ha sabido sacarle nada al Ferrari, cierto que le ha sacado petróleo comparado con Badoer... pero sigue estando lejísimos de un Kimi que no ha estado al 100% y que a dia de hoy tampoco debe estarlo. Supongo que ya tras el contrato que

Kobayashi: Menudo debut, en serio que yo me he quedado alucinado, si Toyota quería un "japo" con maneras ahí lo tiene, creo que ha sorprendido a todos. Como ha aguantado el tío, ha sido genial, pero es que además no estamos hablando que ha aguantado el tiro un ratito a un piloto con cierta experiencia... nada de eso ha aguantado el tiro a un un pedazo de BRAWN superior al Toyota con un Jenson Button (al mejor nivel que le he visto) que además es el líder y que además se está jugando el mundial... eso se llama M�S que presión para cualquier piloto en la situación en la que se encontraba Kobayashi y sinceramente creo que lo hizo más que bien. Una mancha en su gran actuación fue la guarrada que le hizo a Nakajima, así que si se va a quedar en la categoría, mejor va eliminando esos "ímpetus"

Trulli vs Sutil: No entiendo el calentón de Trulli la verdad, a mi me pareció un incidente de carrera no vi ninguna mala intención por parte del alemán de FI y si vi en Trulli un "exceso de optimismo" un sí o sí en la maniobra además y una más que exagerada reacción de Trulli, cualquier otro piloto que no hubiese sido Sutil, tras la aireada protesta, reprimenda y agarraones por parte del italiano le hubiese propinado unasí que chapeau para Sutil y mucho más tras escuchar las declaraciones de uno y de otro.


Kovalainen: Precisamente por cosas como las de ayer y su posterior resultado con todo un McLaren es por lo cual tiene que saltar de McLaren YA!!! (aunque ese "salto"... llegue tarde)

Hamilton: Buena carrera de Lewis "que de golpe debe haber aprendido" a salir cargado de combustible hasta las orejas tener un gran ritmo, trabajar duro desde el final del pelotón... para ganarse un carísimo 3er lugar del que él y su equipo tendrian que estar más que satisfechos, dejó un adelantamiento (con o sin Kers) a Rubens de esos que te levantan del sillón.

Alguersuari: Yo empiezo a esperar más de él creo que tiene madera, pero yo me incluyo en el grupo de los que piensan que necesita/mos un buen resultado.

Webber menuda carrera, se trabajó la victoria confirmó el buen y gran trabajo de Red Bull este año y se llevó su 2ª victoria en un GP. Webber sin duda es de los mejores pilotos de la parrilla actual y se está doctorando firmemente.

Vettel tenía delante de él un papelón muy duro, fue agresivo lo intentó de todas las formas, esas formas a veces fueron demasiado arriesgadas, pero no le quedaba otra.

Kubica: Ayer hizo una gran y muy buena carrera, él estaba muy inspirado y se vió que el BMW milagrosamente sí se adaptó a Interlagos. Gran actuación y merecido 2º lugar que viendo como ha ido el año debe saber a gloria y que hace que Kubica pueda dejar el año con buen sabor de boca para empezar su nueva etapa en Renault.

Los CAMPEONES:

BRAWN: : El sr. Brawn debe estar regresando en avión desde Brasil en un vuelo privado o en primera mano alzada con un gran reserva de Vega Sicilia o una fría copa del mejor Moët Chandon mientras echa alguna que otra carcajada y pone cara de satisfacción con sonrisa de oreja a oreja incluida, y se lo tiene muy, muy merecido, fue el más listo de la clase, puso en entredicho el reglamento o supo encontrar (perro viejo) la manera de colar el diseño de su ya famoso difusor. Por eso me molesta un poco que digan que ha heredado el diseño o el monoplaza de Honda, cuando sabemos que ese difusor como elemento diferencial ha salido de BRAWN. También supo encontrar un motor competitivo, duro, potente y fiable (que le pregunten a Rubens) como el Mercedes tenemos claro que el mercedes es un gran motor pero también hay que tener en cuenta Red Bull con un Renault ha dado la cara así que con un motor Honda ese monoplaza estoy seguro hubiese dado como mínimo muchísima guerra e igualmente optado al título En ese gran conjunto le proporcionó una ventaja decisiva a principio de temporada, mientras los demás intentaban ponerse al día y lo hicieron (casi todos) aunque cuando lo hicieron ya fue demasiado tarde. Me hubiese gustado que ese diseño de difusor lo hubiese adaptado desde el inicio el resto de los equipos y seguro entonces hubiésemos vivido un mundial diferente, aunque no nos engañemos no se si a día de hoy BRAWN sería campeón pero estoy convencido que igualmente hubiesen luchado por el título hasta el final. Así que no hay nada (para mí) que pueda comprometer la consecución del título por parte de BRAWN.

Rubens: para mí aunque ha hecho una gran 2ª parte de campeonato y al contrario de los que muchos han dicho, no se ha merecido ser el campeón, a principios de temporada vimos a un Rubens muy nervioso no parecía un piloto de su experiencia, cometía errores y no sabía estar a la altura de la poderosa arma que tenía entre manos. Aún así después supo enderezar el rumbo y encontrar la manera de ponérselo muy complicado a Button (que es lo que cualquier compañero debe hacer) una lástima que Rubens cometiera esos errores iniciales porque quizás ahora estaríamos hablando de él como campeón mundial o por lo menos nos quedaría Abu Dabi y un margen más corto de puntos para saber quien se llevaba el gato al agua. Aún así mi enhorabuena a Rubens que ha resurgido y renacido en la categoría algo que hará que se quede un par de años y lo más importante respetado seriamente por sus rivales.

Button: Campeón!!! Mi mayor reconocimiento y enhorabuena al británico que comenzó arrollando que tuvo un bache a mitad de temporada aunque con solidos puntos y posiciones, que estuvo presionado por sus rivales y por su compañero y que ayer (aunque realmente no lo necesitaba y podía ir más tranquilo o controlar más la carrera) sacó ese ímpetu, esa ambición, casta y rabia que tiene un campeón, fue agresivo como nunca, estuvo al 1000% concentrado, adelantó a diestro y siniestro no se puso nervioso ante la imposibilidad de superar a Kobayashi, dejó claro que él también quería ese título y que no iba simplemente a defender su ventaja, trabajó para un 5º saliendo desde atrás, cierto que fue un 5º pero lo lucho como si de una victoria se tratase. ENHORABUENA JENSON!!! El próximo año tendremos 4 campeones del mundo en la parrilla.

Publicado por: pionsinho el Oct 19 2009, 01:49 PM

¿Has visto a Kovalainen calificar delante de Hamilton? ¿Has visto como ha sido el toque en la segunda curva? ¿Has visto otra vez el error del equipo en boxes? ¿Has visto que si no es la tercera parada, estaba rodando con y al ritmo de Hamilton?

¿Es culpa de él, que no puedan cargar para ir a 2 paradas como hamilton, porque un tio levanta la piruleta antes de acabar de repostar el coche?... ¿tendría que ganarle a Hamilton con un trompo probocado y una parada mal hecha que se tiene que repetir por culpa de su equipo?...

Yo he visto un gran coche de McLaren, en la 4 hasta le daba verguenza a pedro comentar los sobrados de punta que llegaban, se hablaba de 4 decimas por vuelta con su KERS. Los reglajes de los coches para clasificación eran malos y kova hizo mejor tiempo, y luego en carrera, la estrategia de Hamilton fué la mejor, y con Kovalainen siguieron equivocando y cometiendo errores, pero él cuando pudo rodar normal iba con hamilton y en sus tiempos. Si el equipo no se hubiese equivocado tantas veces, creo que incluso podrían haber hecho un doblete.

Publicado por: monza2001 el Oct 19 2009, 02:02 PM

La misma historia de siempre.

Saludos

Publicado por: KIT el Oct 19 2009, 03:12 PM

Más preguntas al aire...

¿Has visto a Hamilton rodar con mucha carga (el que no sabía) y acabar 3º!!!?

¿Quizás ese argumento ya no es revisable?...

Publicado por: KIT el Oct 19 2009, 03:33 PM

En honor al campeón:

Publicado por: pionsinho el Oct 19 2009, 07:28 PM

Si, mira esto... http://www.lasextadeportes.com/formula1/tv/diferido/carrera bloque 3/8 minuto 13:30

Cuando llevas un coche que cargado para una parada, en una recta solo pisar un pedal y un botón te da 50 metros... pues no es nada especial que adelantes a los demás... y de 3 en 3... algun piloto incluso lo haría. Y Kovalainen detrás rodando en sus ritmos adelantando a la misma gente.

http://www.fia.com/EN-GB/MEDIACENTRE/F1_MEDIA/Documents/brz09_race_chart.pdf

Mira el 1 y 2, van progresando juntos hasta la vuelta 30, que Kovalainen tiene que entrar porque no han acabado el repostaje al levantarle la piruleta antes de tiempo. En la vuelta 43 entra Hamilton, e volvemos a ver al 1 y al 2 juntos y progresando. Hasta que en la vuelta 60, Kovalainen hizo su tercer repostaje provocado por el fallo de su equipo, y se pierde en la clasificación... pero al final la vuelta rápida, la clasificación y casi todos los libres se los lleva él... pero como siempre también se lleva un golpe, una mala estrategia y un mal repostaje... y la conclusión mal kovalainen, bien mclaren y hamilton.

Publicado por: murra el Oct 20 2009, 12:16 PM

Efectivamente, no es casualidad que cada año haya carreras interesantes en Interlagos (y en Spa, y en Monza....), tanto rollo con modificar los coches para mejorar el espectáculo, y lo que tienen que hacer es meter en el calendario más circuitos con personalidad como éstos.

Por cierto, si no me equivoco los ¡cinco! últimos títulos se han decidido en Interlagos:

2005 Alonso
2006 Alonso
2007 Kimi
2008 Lewis
2009 Button

No me acuerdo si el 2004 (Schumi) también.

Publicado por: tenista el Oct 20 2009, 12:36 PM

Trulli, McLaren, Kovalainen penalised for infringements


Jarno Trulli (ITA) Toyota. Formula One World Championship, Rd 16, Brazilian Grand Prix, Race Day, Interlagos, Sao Paulo, Brazil, Sunday, 18 October 2009 Tempers flare between Sutil and Trulli after the accident Kovalainen drives off after his first pit stop with the fuel hose still connected

The opening laps of Sundays Brazilian Grand Prix were a busy time for the Interlagos race stewards, with several incidents taking place in close succession. As a result Toyotas Jarno Trulli, McLaren and their driver Heikki Kovalainen have each been handed penalties.

On the first lap Trulli and Force Indias Adrian Sutil tangled as the Italian attempted a move on the German. After considering video evidence and telemetry data, the stewards decided not to take any further action, labelling the coming together as a racing incident.

But after failing to leave the track as required by the marshals immediately after the incident and aggressively confronting Sutil, Trulli was found to have breached Article 151 © of the 2009 FIA International Sporting Code, which rules against any act prejudicial to the interests of any competition or to the interests of motor sport generally. Consequently he was reprimanded and fined US$10,000.

With the safety car deployed for the Trulli-Sutil incident, there was drama in the pit-lane soon after, when Kovalainen exited his pit too early, leaving with his fuel hose still attached to the car. Ferraris Kimi Raikkonen, who was right behind the emerging McLaren, got a face fuel of fuel, which then ignited.

McLaren were fined $50,000 for the unsafe pit stop release, while their Finnish driver was given a drive-through penalty. As this was handed down after the race had finished, 25 seconds were instead added to his race time, dropping him from ninth to 12th in the final results.

An earlier Lap One incident between Kovalainen and Ferraris Giancarlo Fisichella, in which the McLaren driver was sent spinning into the Italian after being tagged by Red Bulls Sebastian Vettel, was deemed a racing incident.



http://www.formula1.com/news/headlines/2009/10/10119.html

Publicado por: Ferrari F399 el Oct 20 2009, 06:06 PM

Crónicas de un ferrarista de postal


16.- 2009.16 Brasil

Jenson Button se proclamó campeón del mundo en el gran premio de Brasil simplemente recogiendo lo que había sembrado al principio del año, seis victorias en las siete primeras carreras que casi le aseguraron el título sin hacer mucho más el resto del año. Sin embargo, casi como si quisiera reivindicar su valor, en Interlagos hizo posiblemente su mejor carrera del año, o al menos en la que más destacó. Fue agresivo y decidido cuando hizo falta y seguro y constante cuando la situación lo requería. Además, como en Suzuka, nos deleitó con algún adelantamiento marca de la casa -limpio y preciso- como el que tras muchas vueltas intentándolo logró sobre el debutante de Toyota Kobayashi.

Mientras tanto, la victoria de la carrera fue para un eficaz y sobrio Mark Webber que logró así su segundo triunfo del año y de su historia. Para ello contó con un mejor ritmo y coche que su rival al principio de la prueba, el poleman Barrichello.

La salida y las primeras vueltas fueron espectaculares. Raikkonen salió muy bien colocándose tercero tras Barrichello y Webber pero al intentar adelantar a éste último en la Descida do Lago se vio cerrado por el australiano hasta tocar la hierba y la trasera del Red Bull dañando su alerón delantero y sus aspiraciones al podio. Más atrás y antes, en las S de Senna, Kovalainen trompeó tras ser tocado ligeramente por Vettel. Ambos finlandeses hubieron de pasar por boxes dando lugar a una terrorífica escena cuando el de McLaren partió con la manguera de la gasolina aún conectada a su monoplaza (al estilo de Massa en Singapur el año pasado); al pasar el Ferrari de Raikkonen sobre la gasolina derramada provocó una espectacular llama a través de la que pasó sin aparentes daños. Mientras tanto Kovalainen era ayudado por los mecánicos de Brawn y se reincorporaba sin más problemas.

También en la primera vuelta se produjo el choque de Trulli, Sutil y Alonso. Sutil mantuvo su trazada luchando por la posición con Trulli en un espectacular paralelo en la rápida curva posterior a la del Lago, Trulli pisó los pianos exteriores y el césped perdiendo el control del coche y chocando con Sutil. El alemán salió despedido y, de vuelta a la pista, se llevó por delante el Renault de Alonso. Ya fuera del coche, un enfadadísimo Trulli recriminó a Sutil su supuesto comportamiento antideportivo casi llegando a las manos al estilo de Piquet (padre) contra Salazar, una imagen lamentable, además de una reprimenda injusta contra Sutil.

Las siguientes vueltas fueron espectaculares sobre todo gracias al ataque desatado de Vettel y Button, produciendo adelantamientos a cual más emocionante hasta que llegaron tras Nakajima y Kobayashi respectivamente. La lucha del ya campeón del mundo contra el debutante japonés de Toyota fue sin duda de lo mejor de la carrera, por ambas partes, y aunque concluyó con el ya mencionado adelantamiento del de Brawn no hay que olvidar tampoco con el que Kobayashi despachó a un de nuevo gris Fisichella al final de la carrera, un adelantamiento magistral y sorprendente en la frenada para las S de Senna. Lástima que empañara un poco su carrera provocando el accidente de su compañero Nakajima al cerrarle tal y como Webber había hecho con Raikkonen en la primera vuelta.

Tras las paradas en boxes las posiciones quedaron resueltas hasta el final de carrera, salvo la de Barrichello, que perdió la tercera posición a la que había caído tras un adelantamiento de Hamilton y poco después muchas más hasta ser finalmente octavo, al provocarle un pinchazo un pequeño toque en ese mismo adelantamiento. Hamilton por tanto acabó en el podio tras haber salido muy atrás al aprovecharse de la salida del safety car en la primera vuelta y cambiarse a una estrategia de una sola parada quitándose además el tener que usar más los neumáticos blandos.

En segunda posición, un destacado Kubica logró el mejor resultado de la temporada para él mismo y BMW tras acertar al haberse arriesgado a poner reglajes de seco el sábado. Rosberg también estuvo siempre rondando el podio una vez más hasta que hubo de retirarse con una aparente rotura de motor. A destacar también la actuación de Buemi que finalmente acabó en una meritoria séptima posición mientras que Alguersuari fue finalmente decimocuarto y último simplemente acumulando experiencia.

Vettel y Button se conformaron con sus cuarta y quinta posiciones, un muy buen resultado teniendo en cuenta desde dónde partieron en la salida, especialmente para el británico al cual ese resultado le coronoba como nuevo campeón del mundo.

Un año más, y van unos cuantos, ambos títulos se decidieron en Brasil (Brawn logró también el campeonato de constructores en su primera participación), y además con una carrera emocionante, no tanto esta vez por la lucha por el título sino por el espectáculo en pista.

Button se convierte en el 31º campeón del mundo de fórmula 1, pero hasta dentro de unos años no podremos juzgar si destacará frente a otros campeones que aun con título, no han conseguido dejar huella.

Ferrari: mal

Publicado por: pionsinho el Oct 20 2009, 07:33 PM

No me parece justo, penalizar al piloto por salir al levantar la piruleta.

Y pensando en sanciones post-carrera, a Renault los expulsaron de la carrera de Valencia, al final fue multa económica por rodar a sabiendas con una rueda floja. ¿Que haran con Kimi por darse una vuelta con el aleron delantero entero a punto de desprenderse?