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Publicado: Feb 22 2008, 02:52 PM


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Judd fue durante algunos años la alternativa barata para equipos sin demasiado presupuesto que no podían disponer de un motor "pata negra" cuando acabó la época Cosworth allá por finales de los años 80.

Motorízó a equipos como March, Tyrrell, Ligier, Brabham y Lotus en sus últimos coletazos, Eurobrun, Arrows y los desastrosos equipos Life y Andrea Moda.

Dejaron la F1 en 1996 para centrarse en construir motores "cliente" para coches de Sport.

La Torrecica resiste...
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #205875 · Respuestas: 2099 · Visitas: 0

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Publicado: Feb 18 2008, 04:26 PM


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Amos a ver....a grandes rasgos lo que están haciendo todos los equipos con respecto a la ausencia de control de tracción para este año es redibujar el mapa de entrada de potencia trabajando directamente sobre el conjunto motor-cambio.

De ahí que este año (siempre y cuando todos hagan bien los deberes)no veremos apenas diferencias en el pilotaje con respecto a la pasada temporada, porque ni siquiera los propios pilotos van a notar demasiada diferencia.

Esto es algo que están haciendo todos los equipos y que es perfectamente legal.



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  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #205448 · Respuestas: 54 · Visitas: 0

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Publicado: Feb 6 2008, 06:25 PM


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Es que a eso me refiero...es que antes SI era habitual.

Ahora no.

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Publicado: Feb 6 2008, 06:13 PM


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Estaba yo reflexionando en mi mundo interior...¿nadie, de los que hayan asistido a algún GP antes de la era Alonso, se acuerda de cuando se aplaudía al piloto rival al final de la carrera?

¿Lo he soñado yo esto?
¿Vivo en el País de las Hadas?

Por supuesto, durante la carrera has gritado, (inutilmente porque no te van a oir), has agitado los brazos, has saltado cuando pasa tu piloto, has abucheado al rival, dedos abajo...claro que si...pero al terminar la carrera se aplaudía al piloto rival tanto como al tuyo como reconocimiento a su esfuerzo y a su talento aún habiéndote ganado.

¿Que ha pasado?



La Torrecica resiste...
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Publicado: Feb 6 2008, 04:17 PM


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Me uno a las opiniones de BRIAN SYRUP, KIT y AYRTON.

He asistido en mi vida a siete carreras de F1, cinco de ellas antes de que Alonso llegara y jamás, repito JAMÁS he visto ni oido en una grada de ningún circuito algo como lo que se ha visto en montmeló.

Y si nos estamos comparando con la afición de Monza, un circuito donde la invasión de la pista por parte del público hace que no pueda haber vuelta de honor, donde las mareas humanas se arremolinan entorno a los coches para arrancarle trozos para llevarselos como recuerdo, mal vamos.

[/I]La Torrecica resiste... [/I] [/B]

Edited by - neokortex on 06/02/2008 10:21:29 [/b]
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Publicado: Feb 5 2008, 10:43 PM


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Vale Lemec, según tú esto no prueba nada.....lo que tú quieres majo.

Además creo que a Alonso ya le habían insultado antes....ah bueno, entonces vale esto y mucho más, creo que un balazo hubiera sido el trato justo.

Viva el vino y las mujeres.

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Publicado: Feb 5 2008, 10:25 PM


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PRUEBAS

http://www.youtube.com/watch?v=YhwKDkz9PGU[URL-NOMBRE]http://www.youtube.com/watch?v=YhwKDkz9PGU
A Partir del minuto 1.15 se puede oir, ahí te pudras y te estampes, conguito de mierrda, desgraciao, hijodeputa, cabrrón, mariconazo, mal pario, capulllo..

http://www.youtube.com/watch?v=3F7nq9aZ2b4[URL-NOMBRE]

"Hijodeputa".

[URL]http://www.youtube.com/watch?v=OB8DIeM9DXc[URL-NOMBRE]http://www.youtube.com/watch?v=OB8DIeM9DXc

"Tirarle un clavo"

http://www.youtube.com/watch?v=dSlov1WiNVc[URL-NOMBRE]http://www.youtube.com/watch?v=dSlov1WiNVc


Y hay más...si quereis sigo poniendo "pruebas"




La Torrecica resiste... [/b]
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Publicado: Feb 5 2008, 07:25 PM


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Yo lo quiero ya es que los desertores del Fondo Sur se vuelvan al estadio y nos dejen a los aficionados a la F1 en paz de una vez.




Es una pena.

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Publicado: Jan 21 2008, 07:08 PM


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Así a simple vista le veo muchísimas similitudes con el Mclaren en todo menos en el morro y en que creo que son los únicos que no han prolongado el capó tras la toma de aire superior.



Por lo demás es la cosa más fea que se ha visto por el momento este año...parece un bazar.



[/I]La Torrecica resiste... [/I]

Edited by - neokortex on 21/01/2008 13:09:46
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Publicado: Jan 21 2008, 03:51 PM


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Hay algún sitio donde se puedan seguir los tiempos mas o menos en directo?


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Publicado: Dec 18 2007, 05:51 PM


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ALONSO ES PILOTO DE MCLAREN CON CONTRATO EN VIGOR HASTA EL 31 DE DICIEMBRE.







Punto.

La Torrecica resiste... [/b]
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Publicado: Dec 5 2007, 05:13 PM


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Yo tampoco creo esa versión de que fuera el propio director el piloto, el tio que lleva ese coche, ya sea Mercedes o Ferrari controla muchísimo.

Se dice que el piloto fue Johnny Servoz-Gavin, expiloto de F1 del equipo Matra en los últimos 60's, podría ser que se hubiera ocultado su identidad para evitar problemas.

En el texto en inglés que ha puesto Ruso dice claramente que el sonido fue sustituido posteriomente por el de un Farrari 275 GTB, pero yo aún sigo sin recibir una explicación coherente de como consiguieron que el sonido cuadrada perfectamente con los cambios de marcha, las reducciones, los pasos por arcos, los sonidos externos, etc...

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Publicado: Dec 4 2007, 06:50 PM


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Espero que pillen al asesino que la ha matao.

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Publicado: Dec 4 2007, 06:40 PM


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Si esta foto pertenece realmente a ese rodaje la cosa parece clara, pero entonces ¿cómo han recreado el sonido sin un ordenador?

Porque ese sonido no es de un Mercedes 450 ni de coña...




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Publicado: Dec 4 2007, 05:20 PM


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De francés estoy fatal, pero todo parece indicar que la historia del Mercedes es cierta....y sin embargo a mí no me convence:


- Si nos fijamos en las imágenes vemos que al tomar las curvas el coche inclina poquísimo, por lo que se puede deducir que se trata de un coche muy ágil y con la suspensión bastante dura, un Mercedes 450 6.9 pesaba dos toneladas en vacío, por lo que veo muy dudoso que se pudiera moverse con esa soltura por muy siete litros que llevara bajo el capó.

- Por otro lado si nos fijamos en el sonido nos damos cuenta de que todos los cambios de marcha y reducciones del motor corresponden exactamente con las imágenes, doblar esto en 1976 sin la ayuda de un ordenador es sencillamente imposible.

Además el sonido es claramente ambiental, hay un momento en que queda especialmente claro: cuando el coche pasa reduciendo marchas para pasar por debajo de un arco estrecho se escucha claramente como el sonido rebota en las paredes del arco haciendo eco, por no decir que cuando pasa muy cerca de otros coches se oye el ruido del motor de estos.

Insisto, a mi me sigue pareciendo auténtica la versión ferrari.

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Publicado: Dec 4 2007, 04:45 PM


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Muchos de vosotros conoceréis un mítico cortometraje francés llamado Rendez Vous de Claude Lelouch porque fue muy celebrado en su dia como ejemplo de Cinema Verité, espontáneo, en tiempo real y blablablabla...

Pero otros recordamos este corto porque se trataba de una toma real de una cámara instalada en el morro de un Ferrari 275 GTB pilotado a toda leche durante mas de 8 minutos por las calles de París a las 6 de la mañana con tráfico abierto y sin parar en un puto semáforo...lo ilustro para aquel que aún no lo haya disfrutado:

http://www.youtube.com/watch?v=fLC3-BciWlk[URL-NOMBRE]Ver corto "Rendez Vous"

Al menos esto era lo que yo creía, porque hace poco he visto publicado que en realidad se rodó con un Mercedes 450 6.9 y que el sonido del motor fue añadido posteriormente.

Se me cayó el mito al suelo...

¿Alguien tiene datos fiables de cual es la versión auténtica de la historia?



[/I]La Torrecica resiste... [/I]

Edited by - neokortex on 04/12/2007 10:47:02
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Publicado: Dec 4 2007, 03:34 PM


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Bah!...no teneis ni puta idea de música:

http://www.youtube.com/watch?v=J4HbPGAM4sU[URL-NOMBRE]http://www.youtube.com/watch?v=J4HbPGAM4sU



Edited by - neokortex on 04/12/2007 9:35:47
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Publicado: Nov 23 2007, 04:19 PM


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La carrera más corta de la historia: Marco Apicella

El piloto de Jordan sí que logro preclasificarse – y no como otros... – pero su única participación en el gran premio de Monza de 1993 pasará a la historia por su magnífica brevedad. En la salida, Marco colisionó con JJ Letho, con lo cual no consiguió ni siquiera tomar la primera curva.

De todos los pilotos que han logrado tomar la salida en una carrera de F1, ninguno disputó menos metros que Marco Apicella. Sin duda alguna, eso lo convierte en un artista minimalista mucho más interesante que el grueso de muermos que integran ese movimiento.


[/I] Copiado del Blog de http://vicisitudysordidez.blogspot.com/2007/08/los-grandes-intiles-de-la-f1-y-por-qu.html[URL-NOMBRE]Monolito LunarMonolito Lunar.

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Edited by - neokortex on 23/11/2007 10:20:16 [/i]
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Publicado: Nov 22 2007, 01:28 AM


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Quizás podría ir aquí el ínclito Michael Andretti, compañero de equipo de Senna en Mclaren, que vivía todo el año en EEUU y solo viajaba a Europa para las carreras...claro...así de bien lo hizo.

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Publicado: Oct 23 2007, 05:27 PM


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Pues yo creo que si en lugar de Hamilton hubiera estado Pedro a estas alturas estarian todos con cero puntos por sanción de la FIA por el espionaje a Ferrari,...escudería y pilotos.

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Publicado: Oct 22 2007, 09:24 PM


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Oooooouuuuaaaah!!...pos que ha pasao?



...

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Publicado: Oct 16 2007, 11:22 PM


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Pues yo desde que quedó subcampeón de Europa de Coches de radiocontrol con 12 años....ala!

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Publicado: Oct 11 2007, 02:30 PM


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Ah...e ilustrador publicitario en los ratos libres...

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Publicado: Oct 11 2007, 02:29 PM


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Bueno, vale....no.

Director del departamento de diseño de una consultoría web.

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Publicado: Oct 11 2007, 02:27 PM


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Inspector de pechos.

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