Deseo lo peor a Mc Laren en lo deportivo este año a pesar de que PDLR sea el piloto probador. Ojala les pase Alonso por la cara.

Era lo esperado pero no por ello deja de doler. En fin Mc Laren esta en su derecho de fichar a quien crea oportuno y yo de desearles lo peor deportivamente para 2008.

hasta luego.

Lo unico que me tranquiliza un poco es que como os podeis imaginar, la todopoderosa Ferrari ya debe estar haciendo presión a la FIA, Eclestone y la madre que los parió a todos para que como mucho la sancion se quede en multa economica.

¿Porque cojones no sancionan tambien a Conguito por el uso de las gomas?

Que verguenza, que oscuros intereses hay para que la FIA y Eclestone busquen la victoria de Hamilton.

¿Habra analizado la gasolina del pepino de Hamilton los payasos de los comisarios?

Un apunte que recojo de las varias opiniones que hemos expresado mientras veiamos varios en grupo la carrera.

¿No os parece vergonzoso como NADIE salvo timidamente Barichello, le defendia la posición a Hamilton?

Es que a llegado a extremos que hasta se apartaban de la trazada para dejarlo pasar.

Meción aparte merece la tortuga andante que era el coche de Alonso. ¿Que hubiera pasado si hubiera estado en los tiempos de Hamilton?



Edited by - JoseL_F1 on 21/10/2007 21:44:14

Ac99

No se exactamente como va un formula de presión pero segun contaron una vez se movian entorno a los 1,1 bar en caliente (depeden del tipo de asfalto y la Tº de la pistas y vete a saber que mas). Por lo que en frio deberían anda un poquito por debajo del bar de presion.

Un bar son 14,5 libras por pulgadas cuadrada. Por lo que 1,1 bar estaria cerca (en realidad seria 15,95 lbs*"2) de esas 15 lbs que habla el AS.

Lo que no tiene sentido son 0,2 lbs ya que eso es una mierda de presión 0,013 bares. Vamos una rueda totalmente floja.

Sinceramente me a da a mi que el que habla de la presion esa en el As no tiene ni idea y poco menos que se ha inventado los datos, o los ha confundido o vete a saber.

Lo que si es una ciencia cierta es que una rueda con una presión mas alta disminuye la tracción en la salida de curvas lentas.

Lo del S1 de FA era sobre la pole que en ese momento como decis era de Massa. Alonso iba en el S1 unas 85 milesimas por debajo, mientras que Hamilton estaba mas de dos decimas por debajo en el primer parcial.

Sobre la presión de los neumaticos puede que en una moto se note más, ya que desde el desconocimiento una moto a mi me parece que todo se transmite mucho mas ya que la superficie de contacto del neumatico es infinitamente inferior a un vehiculo de 4 ruedas.

Seguro incluso que un exceso de presión muy bestia obviamente tambien ha de notarse en un auto. Pero el tema de las presiones es tan tan fino, que con variarte apenas 2-3 bares sobre una presion de digamos 1,1 bar (que escuche una vez que por ahi se mueven los F-1) las 4-5 decimas por vuelta ya te caen sin darte cuenta. Porque como digo son 4-5 decimas lineales repartidas en 10-12 curvas. ¿Puede alguien notar una diferencia de paso por curva de 30-50 milesimas? Puede que en alguna curva especialmente sensible si, pero en todas?

Lo que esta claro es que han elegido el reglaje mas importante y a la vez silencioso para fastidiar a FA. Cualquier otro cantaría mucho mas.

Bueno, eso de que el coche haría extraños no es exactamente así. Por ejemplo en Karting tu puedes ir con un exceso de presión en las ruedas y exteriormente no notas extraños ni comportamientos anómalos en el kart. Simplemente el tiempo no sale.

Supongo que a FA le pasó exactamente lo mismo, tened en cuenta que 7 decimas repartidas en un circuito son "imperceptibles". Tú puedes cometer un error y por la gravedad de éste saber cuanto tiempo has perdido; tambien puedes detectar perdidas de tiempo por malos reglajes. Pero una presión de las ruedas inadecuadas muchas veces pasa desapercibido, mucho mas cuando solo das UNA VUELTA, como pasó en la q3. Si hubiera sido en un stint largo, el exceso de presión hubiera "cantado" mucho mas.

Creo que el incidente esta mas que claro. Alonso esta delante y sigue la trazada normal de la curva que se ve perfectamente engomada. Massa intenta recuperar la posicion desde una zona mas sucia y golpea claramente a Alonso.

http://www.todokarts.com/index.php

http://foro.todocoches.com/viewforum.php?forum=5

Ahora que sabemos que no ha sido por trafico yo estoy un poco menos enfadado, ya que cuando se busca el limite a vece pasan estas cosas.

Lo que si que no entiendo es esta manía de salir tan tarde. Como ya dije en esos minutos finales de la Q2 Kimi salio antes, fallo en su primera vuelta rapida pero pudo dar otra que le dejo 5º. En cambio Pedro salio con el tiempo justo dar una y tuvo un error.

Esto es lo que no deberia volver a pasar, esperemos que Pedro tenga más oportunidades el año que viene para que sea asi.

Vamos Pedro, mañana a por el podio que claro que es posible.

Yo como Lance no estoy solo cabreado con Pedro.

Estoy cabreado con Pedro basicamente porque sigo creyendo que es un pilotazo y me jode que un tio tan bueno pierda asi posibilidades por siempre la misma tonteria del trafico.

Sea de quien sea la culpa esto no puede suceder mas , el problema es que esta es la ultima carrera y ya no se pueden arreglar las cosas.

Mañana yo espero un carreron de Pedro pero seamos realistas, es muy dificil adelantar y si no consigue ganar un par de puestos se vera perjudicado.


Yo la única vía que veo es que LLUEVA, entonces todo es posible. ¿Como esta la probabilidad de lluvia?

Si muy al ataque pero en el primer repostaje estas ya a 30 segundos de Kimi y así no se pueden conseguir buenos resultados.

Esto no puede ser, así no correra de titular en 2007.

Hoy Pedro era y es tan rapido como Raikkonen y el probema ha vuelto a ser el puto tráfico. Pero es que no se puede esperar a ultima hora a salir y jugartela a una vuelta.

Hoy Kimi salió 3 minutos antes , la primera vuelta no ha sido buena pero ha podido dar otra donde ha conseguido meterse 5º.

Pedro ha salido con el tiempo justo y se ha metido en un grupo donde se ha visto claramente que casi ninguno ha mejorado.


Me jode pero no puede ser que el trafico te joda ya 3 clasificaciones en 8 Grandes Premios. No se que ventaja se puede conseguir de apurar tanto a salir, pero ma. Pedro y mal el equipo. Y repito dando esta imagen chungo chungo. Ya puede llover mañana porque sino ...

Edited by - JoseL_f1 on 10/21/2006 8:11:35 PM

Yo si hubiera visto alguna tanda de 20 vueltas a ritmo pues el tal Luis me podria haber demostrado algo.

Pero sin saber que prueban y con cuanto combustible ruedan pues no se pueden sacar conclusiones. La tanda mas larga no habra dado ni 9 vueltas y ha sido solo una , las demas de solo 4-5 vueltas.

Es que yo creo que si hay que quitar a alguien de en medio ,es a Raikkonnen.

Desde la camara subjetiva de Massa se ve lejisimos a Alonso.


Que verguenza señores , que poca verguenza estos señores de la FIA , Ecclestone y Ferrari

Es una pu** verguenza lo de la maFIA, con perdon. No tiene nombre lo que estan haciendo , QUE ASCO.

Que le den el titulo a Michael Schumacher directamente. No queria decirlo , pero Michael retirate que tú y Ferrari estais corrompiendo la F-1, con el beneplacito de tito Bernie , otro que a ver si se jubila ya.

VERGONZOSO.

Quizas Kimi y Alonso vayan a 3 paradas y Fisichella y Pedro a dos paradas.

Ferrari ira a tres o a dos?

No veo logico ir a una parada porque hay que salir a la q1 de hoy con un coche tan cargado que veo dificil hacer el tiempo que ha hecho no solo Pedro sino hasta Fisichella.

Lo dicho Alonso y Kimi a tres , DLR y Fisichella a dos y nos queda la incognita de Ferrari.

Digo lo de tres de Alonso porque le ha metido 1,3 seg a Fisichella. Como se demuestre mañana que van a la misma estrategia aun cuando Fisico lleve algo mas de gasolina es para que Giancarlo se lo haga mirar. Como Alonso vaya tambien a dos , joder ya me quito el sombrero con este tio.


A ver lo que dicen los comisarios pero con la maFIA todo es posible. Si empezamos a sancionar esa chorrada de la que acusan a Alonso estaria toda la parrill sancionada. No me jodas que ALonso ha cruzado la linea cuando le quedaban menos de 3 segundos para acabar la sesion. Anda Massa y Ferrari que se vayan con el cuento a otra parte.

Mañana Alonso todavia les gana , que en la q1 y q2 se ha visto que su Renault era casi tan rapido como el Ferrari.

A ver si podeis comentar lo que han dicho en TV3.

Segun ellos BANESTO y la Mutua Madrileña seran sponsors de MCLAREN , el primero en substitucion de FLY EMIRATES.

Decian que estas firmas estarían negociando a la alza su aportación si ademas De La Rosa fuese compañero de Alonso.

Muy bien Pedro , su ritmo de carrera es IMPRESIONANTE, lastima de las cronos , pero hay que calificar delante para aspirar al podio en carreras asi.

A ver Monza.


Que decir de Alonso , que huevos tiene este Astuariano coñe. Es el numero uno a dia de hoy , mantuvo a ralla a Schumi con un coche inferior casi toda la carrera.

Impresionante como hacia la curva 8 mucho mas rapido que Schumi.
Me temo que quizas Schumacher tuvo problemas de gomas al inicio del seguno stint.


OJITO A MONZA, que parece que el nuevo motor de Renault corre.

Edited by - JoseL_F1 on 8/27/2006 3:50:35 PM

jojojo ahi ahi echandole webs nuestro Pedro.

Bueno Pedro estaba mas o menos en los tiempos de Kimi , a 1-2 decimas a lo sumo.

Ni setup ni nada porque el ha dicho que el coche va bien dentro de las posibilidades. Simplemente no ha podido conseguir un tiempo mejor debido al trafico en pista.

Hoy si hace una buena salida le veremos rodando al ritmo de Kimi o por encima.

Tampoco hay que dramatizar. Lo que si que hay que procurar es que esto no vuelva a pasar.


Sobre el combustible en la Q2 se supone que van vacios o casi , para hacer las dos vueltas rapidas que hacen con sus vueltas de aceleracion y deceleracion.

¿Que sentido tiene salir con combustible en la Q2? Ninguno salvo que vayas muy sobrado que no es el caso de nadie.

Edited by - JoseL_F1 on 8/27/2006 10:52:47 AM

Por la mula y el bitorrent teneis ya la carrera.

Edited by - JoseL_F1 on 07/08/2006 21:06:38

¿No se supone que Pedro salía con intermedios?

Es que yossi puso unas fotos donde se ve que sale con neumaticos de lluvia al inicio.

Parece que slaia con intermedios atras y de lluvia delante. Se pueden mezclar tipos?



Edited by - JoseL_F1 on 06/08/2006 20:40:27

Si tio , lo del Safety por culpa del incidente Kimi/Liuzzi nos ha fastidiado la victoria.

No deja de sorprenderme el ritmo de los Honda hoy, si cabe aun mas rapido que en Alemania. Sin duda han mejorado mucho , ayer Button califico 4º con una estrategia de dos paradas.

Monza2001 , a ver si sirve para que se quede en su casa y deje de postear chorradas.

Edited by - JoseL_F1 on 06/08/2006 17:37:38

Ande estará el TROLL TROLLETE de JV1997 jajajajaja

Tomaaaa