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> IndyCar Series, Go Uri!
tenista
mensaje Jul 14 2015, 01:50 PM
Publicado: #901


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Espeluznante accidente de Briscoe en Fontana

https://www.youtube.com/watch?v=XGq8uEFSdi8



http://www.revistasafetycar.com/indycar/no...n-fontana-26569


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cies
mensaje Aug 24 2015, 11:11 AM
Publicado: #902


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Justin Wilson en coma por un golpe en la cabeza
Esperemos q no sea un nuevo caso Bianchi
https://www.youtube.com/watch?v=HUQMB4iHePE


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Islas Cíes,
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http://es.wikipedia.org/wiki/Islas_C%C3%ADes
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Raul Leiva
mensaje Aug 25 2015, 10:36 AM
Publicado: #903


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Fallece Justin Wilson a causa de sus heridas en la cabeza

Fue golpeado por la nariz del monoplaza de un rival el pasado domingo.

Justin Wilson, expiloto de Fórmula 1 y piloto de la IndyCar, ha fallecido este martes a causa de las severas heridas en su cabeza que provocó una pieza perdida del monoplaza accidentado de Sage Karam en Pocono. Tras pasa varias horas en coma, los médicos no han podido hacer nada por salvar su vida. Deja esposa y dos hijas con 37 años y un profundo dolor en toda la familia de la categoría y del motor por la pérdida de un hombre muy querido y respetado en el mundo del motor.

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...as-en-la-cabeza

RIP

Hay que tener muy mala suerte para llegar a esta situación.

¡Que año!


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cies
mensaje Aug 25 2015, 11:17 AM
Publicado: #904


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Tan mala suerte como que la probabilidad de que una pieza de un coche impacte en la cabeza de otro piloto es .... infinitesimal, 0.00000000000001% por decir algo, o menos aun.


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mensaje Aug 28 2015, 09:54 AM
Publicado: #905


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Serviá en el coche de Wilson este fin de semana.

http://www.gpupdate.net/en/indycar-series-...-car-at-sonoma/
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tenista
mensaje Aug 29 2015, 07:22 PM
Publicado: #906


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Will Power marca el ritmo en Sonoma
El australiano busca mantener vivas sus opciones al título y superó a Graham Rahal. Juan Pablo Montoya estuvo más discreto. Oriol Servià terminó último en su regreso a la IndyCar

Ya no hay marcha atrás. ?ste fin de semana la IndyCar pone un temprano punto y final a una temporada plagada de polémicas, grandes carreras, destacadas actuaciones y una mancha trágica que será dificil de borrar, y lo hace con 6 pilotos aspirando al título. Juan Pablo Montoya lidera y busca la consecución de su segundo título. Sería el cuarto para Scott Dixon, el segundo para Will Power y el primero tanto para Hélio Castroneves como para los americanos Graham Rahal y Josef Newgarden, que nunca se habían visto en una tesitura similar. Quien ha golpeado primero, sin embargo, ha sido el australiano de Penske.

Con un tiempo de 1:17.485, a tan sólo 2 décimas del record de la pista, Power ha terminado al frente una primera sesión de libres inusualmente larga para tratarse de un circuito rutero, 3 horas y media, ya que contabiliza también como jornada de test. Tras él terminó Rahal, la gran esperanza de Honda y de los Estados Unidos para ganar el campeonato. El tapado del año viene dispuesto a dar batalla tras el abandono de Pocono y terminó con el segundo mejor tiempo, superando por poco a Ryan Hunter-Reay. En total, 6 pilotos lograron bajar de 1:18, entre ellos Dixon. Castroneves fue el que más aprovechó la sesión de ayer completando 225 kilómetros y terminando en 7º lugar.

Montoya, mientras, prefiere tomárselo con calma. Al colombiano le valdría con acabar en el podio para ser campeón sin depender de lo que hagan sus rivales. Terminó en 9º lugar. El único candidato que acabó tras él fue Newgarden, en 13ª posición. Las escasas diferencias en la zona media (dos décimas entre el 6º y el 15º) plantean una clasificación intensa.

?sta larga sesión fue de gran ayuda para 2 pilotos que competirán éste fin de semana tras un largo tiempo sin hacerlo. Mikhail Aleshin regresa al campeonato un año después de su brutal accidente en Fontana, y de momento no parece haber perdido el toque, al terminar en 17ª posición, a 3 décimas de Ryan Briscoe y por delante de su otro compañero, James Jakes. Por su parte, Oriol Servià, que no compite desde las 500 millas de Indianapolis (y cuya última carrera en circuito en la IndyCar fue el Gran Premio de Indianapolis de 2014) dedicó la sesión a aclimatarse a los aero kits.

El gerundense, que admitió no estar en las mejores condiciones físicas tras ese periodo de inactividad, correrá con el #25 de Andretti, quienes se han visto obligados a poner el coche en pista por contrato tras la muerte de Justin Wilson en Pocono. De momento, tiene trabajo por delante: el coche se le paró en los primeros minutos de la sesión y terminó último, a más de 2 segundos de Power y a 4 décimas de Stefano Coletti, penúltimo clasificado. Posteriormente declaró: "Es más o menos lo que esperaba después de tanto tiempo sin estar en un rutero. ?stos coches ahora tienen mucha carga aerodinámica, y en éste circuito lo notas de verdad". "Es cuestión de acostumbrarse al coche; no he corrido aquí en dos años".

A las 00:05 (hora española) comenzará la clasificación que dejará fijada la parrilla para la decisiva carrera del domingo. Antes de ello, los equipos tendrán una última oportunidad para poner sus coches a punto en una sesión de 45 minutos a partir de las 19:45.





http://www.revistasafetycar.com/indycar/no...en-sonoma-27508


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mensaje Aug 30 2015, 11:15 PM
Publicado: #907


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[Live] IndyCar @ Sonoma https://www.youtube.com/watch?v=ZHA4VVTzY7g


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En el deporte, el pesimista ha perdido ya antes de empezar a competir.

Quizás por la misma impaciencia, muchos de aquellos que aspiran a resultados en corto plazo, abandonan súbitamente justo cuando ya estaban a punto de conquistar la meta. --> Un bambú japones

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mensaje Aug 31 2015, 12:23 AM
Publicado: #908


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#9 Scott Dixon gana la carrera y se proclama CAMPEON de INDYCAR 2015 con 0 puntos de ventaja sobre Juan Pablo Montoya, que acaba la carrera en 6ª posición.





Orio Serviá termina en P12 con el coche de Wilson


Ahora.... a esperar hasta marzo de 2016... wink.gif


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mensaje Aug 31 2015, 12:25 PM
Publicado: #909


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CITA(x2fer @ Aug 30 2015, 11:23 PM) *
#9 Scott Dixon gana la carrera y se proclama CAMPEON de INDYCAR 2015 con 0 puntos de ventaja sobre Juan Pablo Montoya, que acaba la carrera en 6ª posición.





Orio Serviá termina en P12 con el coche de Wilson


Ahora.... a esperar hasta marzo de 2016... wink.gif


Pues la verdad es que para estar casi dos años sin competir... No lo ha hecho nada mal
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tenista
mensaje Dec 4 2015, 03:07 PM
Publicado: #910


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Carta de agradecimiento de Julia, viuda de Justin Wilson, por las donaciones recibidas
El pasado 24 de agosto el piloto de la IndyCar y ex de la F1, Justin Wilson, sufrió un grave accidente durante la celebración de la penúltima carrera de la temporada en el circuito de Pocono. Fue trasladado a un hospital cercano en estado crítico tras recibir un impacto en la cabeza de una pieza de otro monoplaza. Horas más tarde fallecía a consecuencia de ese golpe.

Después de la muerte del británico el mundo del motor se volcó con su familia y se inició una subasta, mediante el portal eBay, donde personalidades del automovilismo pusieron varios objetos para recaudar fondos a favor de la Fundación Graham Rahal -una organización que creó el propio Justin para la atención de los niños- y, a la vez, en ayuda de su viuda y sus dos hijas

Este jueves Julia, la que fuera esposa del piloto, ha publicado una carta de agradecimiento por las donaciones recibidas.

Amigos y familia:

Desde mi corazón al vuestro, muchas gracias por vuestra generosidad en hacer una donación a la Fundación para la infancia de Justin. Estoy agradecida por vuestra amabilidad y siempre estaré agradecida por vuestras donaciones.

En el nombre de Jane, Jess y el mío propio quiero expresar qué buenos y amables habéis sido todos en apoyarnos durante este tiempo horrible.

A pesar de nuestro dolor, tenemos la suerte de estar rodeado de una gran comunidad familiar, que es tan leal y cariñosa. Vuestra amabilidad significa todo para nosotros.

Una vez más, por favor, aceptad mis más sinceros agradecimientos por todos sus pensamientos, correos electrónicos, mensajes y por todo lo que habeís hecho.

Con cariño,
Mi familia a la vuestra


http://virutasf1.com/2015/12/carta-de-agra...ones-recibidas/


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mensaje Feb 23 2016, 10:32 AM
Publicado: #911


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Firestone crea un neumático conmemorativo para la edición 100 de la Indy 500
El fabricante americano de neumáticos, Firestone, ha creado una goma conmemorativa para la edición centenaria de las 500 Millas de Indianapolis.

La filial de la japonesa Bridgestone, que ha desvelado el compuesto este viernes a cien días del inicio de la famosa carrera americana, homenajea a los sesenta y seis ganadores diferentes de las 99 anteriores pruebas con sus nombres inscritos en el flanco exterior. Desde Ray Harroun, el primero de todos, hasta Juan Pablo Montoya, el último en vencer en el Brickyard, pasando por Mario Andretti, Helio Castroneves y Dario Fanchitti.

Los treinta y tres monoplazas participantes lo usarán el próximo 29 de mayo.


http://virutasf1.com/category/f1noticia/


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mensaje Mar 13 2016, 05:09 PM
Publicado: #912


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Sergio Martínez ‏@123pnz

Ultima hora: #Indycar Oriol Servià competirá finalmente en St Petersburg http://www.revistasafetycar.com/indycar/no...etersburg-30935 vía @RSafetyCar





IndyCar @ St. Petersburg en directo.... https://t.co/f6q4iZ5MEK

PD: El enlace anterior lo ha denunciado Indycar angry.gif


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mensaje Mar 13 2016, 08:43 PM
Publicado: #913


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Victoria para #2 Juan Pablo Montoya



Oriol Serviá posición 18... perdió toda posibilidad en este incidente...



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mensaje Mar 14 2016, 11:26 AM
Publicado: #914


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Eeehhh!!!
Arbitrooooo, penalty clarísimo!!!
https://www.youtube.com/watch?v=7Q7U-QsyLiM


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http://es.wikipedia.org/wiki/Islas_C%C3%ADes
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mensaje Apr 17 2016, 08:44 PM
Publicado: #915


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Toyota Grand Prix Of Long Beach ... https://t.co/f6q4iZ5MEK


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mensaje May 4 2016, 11:19 AM
Publicado: #916


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Pippa Mann confirma su presencia en las 500 millas de Indianápolis
La piloto británica repite con Dale Coyne Racing e iniciará de nuevo una campaña de recaudación a favor de Susan G. Komen



Pippa Mann ha anunciado su participación en la edición número 100 de las 500 millas de Indianápolis repitiendo en la estructura de Dale Coyne Racing. Será la quinta participación de la piloto británica en la emblemática prueba americana en la que debutó en 2011, la cuarta consecutiva con el equipo Dale Coyne Racing con el que luchará de forma conjunta para superar su mejor resultado, un vigésimo puesto.

Como en la pasada temporada, Pippa Mann centrará su participación en la recaudación de fondos para la fundación Susan G. Komen, focalizada en la lucha contra el cáncer de mama. En 2015, la piloto logró recaudar 61.150$ para esta causa, y este año espera llegar a los 100.000$. Para ello, Pippa ha iniciado la campaña #GetInvolved, con la que pone a disposición del público distintos paquetes para colaborar que van desde los 20$ por un casco en miniatura edición limitada, un autógrafo, un bolígrafo y un descuento en la tienda de la piloto, hasta los 5.000$ en los que el piloto valora el casco y el traje que usará durante la prueba.


http://www.revistasafetycar.com/indycar/no...ianapolis-31965

http://www.pippamann.com/


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mensaje May 16 2016, 11:07 AM
Publicado: #917


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Oriol Servià correrá dos carreras más de la Indycar
De la mano de su nuevo patrocinador, Jahia.com, el catalán tiene prácticamente cerrada su participación en otras dos pruebas del campeonato.

Las 500 Millas de Indianápolis no serán, casi con total seguridad, la última carrera de la Indycar que dispute este año Oriol Serviá. Según ha podido saber MARCA, el piloto de Pals (Gerona) tiene prácticamente cerrado un acuerdo para poder disputar dos carreras más del campeonato.

Servià, que participará el 29 de mayo en la edición 100 de las 500 Millas de Indianápolis enrolado en el equipo Schmidt Peterson Motorsport, tiene ultimado un acuerdo para participar en al menos las carreras de Toronto (17 de julio) y Sonoma (18 de septiembre).

Para ello contará con el apoyo de uno de sus nuevos patrocinadores, Jahia.com, compañía que contribuido a que el catalán lograse un asiento para las 500 Millas y que quiere que Servià siga siendo su embajador también después del gran evento del año para promocionar su introducción en el mercado americano.

En Indianápolis, el catalán completará su segunda participación en el campeonato Indycar de 2016, ya que tuvo ocasión de correr para el prestigioso equipo Penske en la prueba inaugural de St. Petersburg sustituyendo a Will Power, que se sintió indispuesto antes de la carrera.


http://www.marca.com/motor/mas-motor/2016/...20608b4608.html


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Curro Jimenez
mensaje May 23 2016, 06:06 PM
Publicado: #918


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Oriol Serviá: 368 km/h de media para salir décimo en la Indy 500

Una de las tres citas más importantes del calendario del automovilismo está en marcha. Junto con el GP de Mónaco de Fórmula 1, que se celebra esta semana, y las 24 Horas de Le Mans, las 500 Millas de Indianápolis forma el trío de citas legendarias del motor. Su clasificación para la carrera del día 29 se celebró ayer y el único español presente en la parrilla de la IndyCar, Oriol Serviá, saldrá bastante bien situado: dentro del Top 10.

El catalán, que sólo disputó la cita inaugural San Petersburg (quedó 18º), se adjudicó el 10º mejor tiempo del día al volante del Honda del equipo de Smichdt Peterson a la friolera de una velocidad media de 368,6 km/h. Las puntas que se alcanzan en el óvalo más mítico de Estados Unidos son de escándalo como demuestran también los 371,3 km/h que hizo el hombre de la pole James Hinchcliffe. Esto sólo ha sido el aperitivo, el próximo domingo, la gran cita con la botella de leche esperando al ganador tras la milla de ladrillos.

Fuente: http://motor.as.com/motor/2016/05/23/mas_m...779_641799.html


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"Los hombres no deben esperar otra recompensa que la que obtengan aquí en la tierra con su propia perfección." Averroes Filosofo Cordobés. Córdoba, Al-Ándalus, 1126

Palmares Piloto
Temporada 2007 Posición 38: 38 Puntos
Temporada 2008 Posición 6: 61 Puntos
Temporada 2009 Posición 3: 41 Puntos
Temporada 2010 Posición 11: 61 Puntos
Temporada 2011 Posición 5: 80 Puntos
Temporada 2012 Posición 11: 52 Puntos
Temporada 2013 Posición 1: 81 Puntos
1º Ranking FIP 2009

Palmares Escuderias: Bandoleros F1 Team
Temporada 2012 Posición 3: 101 Puntos
Temporada 2013 Posición 1: 162 Puntos
1º Ranking FIP 2013
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tenista
mensaje May 26 2016, 07:24 AM
Publicado: #919


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Oriol Serviá: "Alonso podría ganar las 500 Millas"
El español que más cerca ha estado de ganar las 500 Millas de Indianápolis, la busca el domingo en 'La carrera del Siglo', la del Centenario.

Cuenta su leyenda que Oriol Serviá ganó su primera carrera en el vientre de su madre. 42 años y casi 200 carreras en EE.UU. después tomará parte en la edición 100 de las 500 Millas de Indianápolis La Carrera del Siglo (domingo, 18:00h, Canal + deportes). El de Pals ya fue sexto y cuarto en el legendario óvalo, el español que más cerca ha estado de entrar en la leyenda. Conseguirlo en la edición más especial de su historia, donde sale décimo, es el objetivo.

Pregunta. No se quería perder la edición 100 por nada del mundo.
Respuesta. Totalmente. Es mi carrera preferida, en mi circuito preferido y en su edición número 100... Allí he salido en la primera línea de la parrilla y he terminado 4º y 6º.

P. Es, posiblemente, la carrera del año en EE.UU. Transmítanos cómo se está viviendo allí.
R. Aquí se le conoce como The Greatest Spectacle in Racing (el mayor espectáculo de las carreras). Es el evento deportivo mundial que reúne el mayor número de espectadores. Normalmente son más de 250.000 aunque al ser esta edición el centenario se espera romper todos los récords y llegar a los 400.000 asistentes.

P. ¿Es la carrera más especial que va a correr en su vida?

R. Sin duda. Por definición es La Carrera del Siglo.

P. Dijo que quería correrla este año en un equipo con opciones a ganar ¿Schmidt Peterson las tiene?
R. Hay dos equipos, Penske y Ganassi, que por presupuesto tienen más opciones a ganar en cualquier carrera. Schmidt es un equipo joven, pero ha conseguido victorias en diferentes carreras y una pole en las 500. Si hacemos una buena labor de puesta a punto tendremos opciones de luchar por la victoria. La Indycar es mucho más igualada que la F11 y las 500 Millas son una carrera muy larga, con 7 u 8 pit stops, donde además de tener un coche rápido hay otros factores como la estrategia, las interrupciones por el pace car y cómo cambia el circuito y el comportamiento del coche a lo largo de la carrera.

P. El 100 le da suerte. En aquella otra edición del centenario del circuito en 2011... ¿llegó a paladear la victoria?
R. Sí, salí en la primera línea de la parrilla y estuve liderando un buen rato. Al final la suerte y las banderas amarillas no estuvieron de nuestro lado, pero aun así terminamos sextos. Espero este 100 sea el bueno.

P. Estuvo muy, muy cerca... ¿Qué pensó en esas vueltas en las que iba en cabeza?
R. Hay veces que en un momento de alta tensión uno se bloquea o sencillamente la situación te supera, y a lo largo de mi carrera me ha pasado en numerosas ocasiones. Ese día, y sobre todo durante las vueltas que lideré, sentí todo bajo control, capaz de conseguir lo imposible. Sin duda fue uno de esos momentos en los que todos tus sentidos y la energía del cerebro están concentrados en el trabajo a realizar. En un sentimiento increíble y casi indescriptible.

P. Aquel año corrió para Newman Haas. En el equipo del actor había logrado sus mejores resultados en la Indycar. ¿Cómo fue trabajar con Paul Newman?
R. A lo largo de mi carrera he tenido la suerte de conocer a muchas personalidades de éxito. Te das cuenta que algunos no tienen nada de especial, pero otros sí lo son. Paul Newman era del segundo tipo. Era un hombre a imitar: listo, apasionado, fiel a sus amigos, trabajador, valiente, y todo con un gran sentido del humor. Creó una empresa alimenticia que dona el 100% de sus beneficios a causas benéficas. Lleva cientos de millones de dólares donados.

P. Este año ha corrido una prueba para Penske, que es como correr para Ferrari en Fórmula 1.

R. Es lo más. Llevo 15 años luchando contra los pilotos de Penske y, a la vez, intentando encontrar el esponsor que me ayude a conseguir asiento con ellos. En este tiempo he idealizado lo que sería correr para Penske y en una carrera, de hecho en un solo día, me di cuenta que me quedaba corto. La preparación de los coches, el soporte técnico y la cohesión de todo el equipo, está todo absolutamente optimizado.

P. Intente describir cuáles son las sensaciones a más de 400 km/h en un óvalo. Usted llegó a probar el Prost de F1. ¿Podría compararlas?
R. Jajaja. Siempre es lo mismo. Lo único que piensas a 400 es cómo llegar a 401... Un oval al fin y al cabo no es tan diferente de una curva rápida en un circuito convencional. Son sensaciones límite. La aceleración lateral te aplasta contra un lado del cockpit pero tienes que ser muy preciso al volante. Las curvas rápidas en cualquier categoría de motor requieren una dosis extra de pelotas. En el caso de Indianápolis son más de tres horas haciendo una curva rápida cada 20 segundos, rodeado de otros 32 coches intentando adelantarte. No tiene igual. La aerodinámica y los settings de suspensión del coche son más importantes que nunca, por lo que el trabajo de puesta a punto, algo que a mí siempre me ha apasionado, cobra muchísima importancia.

P. Estuvo muy cerca de correr en F1 justo el año que debutó Alonso.
R. Pues sí, hice dos tests con el equipo de Prost de F1 entre el 2000 y el 2001. Fueron muy bien y llegué a un acuerdo verbal con Alain Prost. A la semana siguiente mi gran amigo Pedro De la Rosa tuvo un problema entre Arrows y Repsol por el que se rompió su contrato. En esa época, Pedro y yo compartíamos mánager, Julian Jakobi, que a la vez había sido mánager de Prost en su época de piloto. Prost y Jakobi no tardaron nada en romper mi acuerdo y firmar a Pedro, que tenía experiencia en Fórmula 1 y era una forma de conseguir el patrocinio de Telefónica. Luego Pedro recibió una oferta de Jaguar y su fue con ellos. Para entonces yo ya había firmado con un equipo de la Indy. Prost cerró esa temporada a la cuarta carrera, Pedro sigue siendo uno de mis mejores amigos y llevo casi 200 carreras en USA. La vida tiene curvas inesperadas, pero hay que adaptarse y seguir adelante. Y no, ya no trabajo con Jakobi.

P. ¿Alguna vez imaginó que haría 200 carreras allí?
R. Jamás. Llegué a las Indy Lights, lo que en Europa es la GP2, pensando que correría una o dos temporadas con suerte. Gané el campeonato en el 99 y eso me abrió las puertas de la Indycar. He tenido altos y bajos, pero de alguna manera parezco tener más vidas que un gato. He estado en 14 equipos de la Indycar, un récord y una locura. No es la mejor receta para conseguir resultados, pero me siento orgulloso de que los equipos sigan contratando mis servicios.

P. Estaba predestinado a competir: su padre y su tío pilotos, su madre copiloto... Y cuentan que en el vientre de su madre 'vivió' su primera carrera.
R. Eso parece. Crecí yendo a las cunetas de los rallies viendo a mi padre competir y ganar a Carlos Sainz en el campeonato de España. Mi madre era copiloto de mi padre en sus inicios. Y fue después, en el Rally 2000 Virages, cuando mi madre empezó a sufrir mareos y vómitos al final de los últimos tramos. A la semana siguiente supo que estaba embarazada. Habían ganado ese rally por lo que, técnicamente, gane mi primera carrera antes de nacer. Un tipo con suerte y con unos padres de envidia. Siempre quise probar los rallies y todavía espero que aparezca la oportunidad, pero la vida me llevo a los circuitos y llevo más de 20 años dedicado a ellos.

P. Alonso quiere correr en el futuro la Indy 500 ¿qué le parece?
R. Es muy valiente. Pocos pilotos se atreven a saltar especialidades. Las 500 Millas es una carrera muy difícil de ganar aunque, al estar rodando durante dos semanas en el óvalo, quizás es la que mejor se podría preparar. En un equipo puntero y con buenos compañeros no tengo duda de que alguien con su talento y su capacidad para controlar la carrera podría luchar por la victoria. Me encantaría que lo intentara mientras yo esté en activo e incluso poder ser compañeros de equipo. Y si no estoy corriendo, me ofrecería para ayudarle técnicamente.

P. ¿Cree que podría ser competitivo en la Indycar?
R. Fernando puede ser competitivo en cualquier campeonato de monoplazas del mundo. ¡En carrera es un león!
P. ¿Qué necesita un piloto para triunfar en un campeonato como este? Tanto en cuanto a pilotaje como en todo lo que hay alrededor.
R. Es un campeonato muy competitivo y con muchas particularidades: carreras en óvalos, urbanos y pistas convencionales. Hay que dedicarle mucho tiempo para dominarlo, pero nunca he entendido por qué no intentan venir más pilotos españoles cuando sus sueños de F1 desaparecen.

P. ¿Quiénes son sus favoritos para el triunfo?

R. Los cuatro pilotos de Penske (Montoya, Power, Pagenaud y Castroneves) más Dixon y Kanaan de Ganassi.


http://www.marca.com/motor/mas-motor/2016/...f2288b4647.html


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tenista
mensaje May 26 2016, 12:19 PM
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El Domingo a las 18h y por Canal+Deportes, la carrera.


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