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> 24 de Le Mans
_Erredege_
mensaje Jan 10 2007, 07:01 PM
Publicado: #41


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Vaya equipazo no? (quitando a Curro Romero claro)
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mensaje Jan 10 2007, 07:16 PM
Publicado: #42


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Por cierto la web de Gené http://www.marcgene.com

ya le podian dar un lavado de imagen a esta web como a la de marc!

Edited by - ` on 1/10/2007 1:17:51 PM
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mensaje Jan 10 2007, 07:20 PM
Publicado: #43


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“Gracias Michael”


Comienza un año muy intenso
Comienza un nuevo año, una nueva temporada repleta de cambios y nuevos retos tanto a nivel personal como para mi equipo Ferrari con el que ya hemos empezado a trabajar. Me entristece pensar que Schumi ya no disputará más Grandes Premios en la Fórmula 1, pero tanto los aficionados como los profesionales que hemos podido disfrutar de un piloto de sus características nos podemos sentirnos afortunados de haber visto en directo y compartido momentos con todo un mito que ya ha entrado a formar parte de la historia. No obstante, en Ferrari tenemos grandes ilusiones depositadas tanto en Felipe Massa como en Kimi Raikkonen ya que son, pese a su juventud, dos claros candidatos a campeones del Mundo en el 2007. Personalmente, seguiré como siempre trabajando a tope para ayudar a mi equipo a conseguir el ansiado título Mundial.



Pasando balance a la temporada 2006, sin lugar a dudas, lo más sorprendente y que permanecerá en la memoria de todos los ferraristas y apasionados a este deporte será la espectacular recuperación y lucha que demostró a mitad del campeonato tanto Michael Schumacher como Ferrari. Un total de 25 puntos recuperó ‘Schumi’ entre el Gran Premio de Canadá y China, colocándose líder del campeonato antes de Suzuka. Fue una lástima la inoportuna e inusual rotura del motor ya que este hecho le impidió conseguir ser por octava vez campeón del Mundo. Aún así, debo reconocer que Fernando Alonso realizó una temporada fantástica. Evidentemente, si se pudieran otorgar dos títulos, sería merecido otorgarlos a ambos ya que demostraron sus mejores cualidades e hicieron méritos suficientes para ser proclamados campeones.



En cuanto al campeonato del Mundo de Constructores creo que la temporada pasada tuvimos mala suerte. En Brasil, el desafortunado encuentro que Michael sufrió con Fisichella durante el adelantamiento (el alerón delantero del Renault rozó con el neumático trasero del Ferrari y lo cortó) y el posterior pinchazo impidieron al ‘kaiser’ conseguir una merecida y espectacular victoria en su última carrera deportiva y a Ferrari ganar el Mundial de Constructores. Hablando de Brasil, me gustaría dedicar unos minutos a hablar de la carrera más emocionante del Mundial. Después de siete vueltas y debido al pinchazo, Michael estaba situado en última posición y a 70 segundos de Massa (líder y vencedor de la carrera). En las vueltas restantes recuperó hasta 50 segundos aún viéndose forzado a adelantar a casi 20 monoplazas. Un dato que también pasará a la historia y que no recuerdo que se haya dado con anterioridad. Su ritmo de carrera fue espectacular y el coraje demostrado, digno de mención. En mi opinión, Brasil fue un reflejo de la carrera deportiva de Schumacher, siempre rodando al límite, sin dar nada por perdido hasta la última vuelta. Una demostración del porqué es el mejor piloto de todos los tiempos.



En cuanto al trabajo del equipo de pruebas fue muy elevado durante toda la temporada 2006. Las limitaciones de días disponibles para los test nos obligaron a jornadas muy intensas para intentar sacar el máximo rendimiento de los 50 días anuales que hemos tenido los equipos. Durante este año he conseguido mi récord personal (y creo que es un récord de la Fórmula 1) de kilómetros disputados en un solo día. En un test de aerodinámica que tuvo lugar en el circuito de Vairano realicé un total de 1200 km. y en otro entrenamiento que se disputó en Paul Ricard completé 180 vueltas en una misma jornada. Dudo que en el futuro se vuelvan a repetir jornadas tan intensas ya que la normativa del 2007 limita el total de test a 30.000 kilómetros con lo que realizar muchos en una sola jornada, sería contraproducente.



Empieza para mí una época de trabajo muy intenso. Durante los meses de Noviembre y Diciembre he estado muchos días en Italia trabajando con los ingenieros para aportar mis conocimientos en el desarrollo del nuevo monoplaza F2007. Es una tarea no tan divertida cómo rodar, pero muy importante y de gran responsabilidad y estoy orgulloso que Ferrari confíe de nuevo en mi para realizar todo este trabajo.



Un abrazo,

Marc Gené
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diógenes
mensaje Jan 10 2007, 11:48 PM
Publicado: #44


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supongo que este prototipo es una escala 1:50 , ¿no?

porque si tienen que meterse ahi...

el de la derecha de todo es jacques?
uuff!!
mejor que gene comparta coche con otro. no veo yo a jacques muy de gt´s....
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diógenes
mensaje Jan 10 2007, 11:53 PM
Publicado: #45


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la verdad es que los sport-prototipos siempre me parecieron más bonitos que los f1..

y siguen pareciéndome
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mensaje Jan 11 2007, 12:01 AM
Publicado: #46


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[img]http://www.autosport.com/gallery/picture_free.php/dir/other2007test1/image/908_hdi_fap_54-2[/img]



Edited by - ` on 1/10/2007 6:08:12 PM
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ABCV
mensaje Jan 11 2007, 03:24 AM
Publicado: #47


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Hay que reconocer que Peugeot ha montado un gran equipo para hacer algo importante en las 24 horas de Le Mans.

La pregunta es ¿podrá alguien acabar con la dictadura de los Audi?

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro


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Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/
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mensaje Feb 8 2007, 06:19 PM
Publicado: #48


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omar
mensaje Feb 8 2007, 06:51 PM
Publicado: #49


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Hola¡¡
Con que pilotos formara equipo Marc Gene en Peugeot?
Muchas gracias¡¡
Saludos¡¡
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mensaje Feb 8 2007, 07:00 PM
Publicado: #50


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Creo que Bourdais/Gené/Villeneuve y Lamy/Minassian/Sarrazin. Pero no estoi seguro.
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omar
mensaje Feb 8 2007, 07:52 PM
Publicado: #51


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Ahh vale, muchas gracias yossi. Parece que estos de Peugeot van a ir muy en serio, haber si son capazes de ponerle las cosas dificiles a los Audi.
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Guest_lemec_*
mensaje Feb 8 2007, 09:19 PM
Publicado: #52





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Segun mis datos es asi ... un equipo todo de franceses y otro para intentar gana Gene/Jacques/Bourdais ... Porque lo que quieren los Franceses es el titular "Bourdais Gana Le Mans con Peugeot"

Lo cual es normal por otro lado. A ver si puedo estar ahi para verlo
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850 coupé
mensaje Feb 8 2007, 11:17 PM
Publicado: #53


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Seguro.
Peugeot siempre le acaba ganando a Audi.

Edited by - 850 coupé on 2/8/2007 5:17:58 PM
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Tess
mensaje Feb 11 2007, 01:35 AM
Publicado: #54


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Marc Gené, que se presentó como piloto Peugeot para las 24 horas de Le Mans, puesto que alternará con la de probador de Ferrari, dice que en el equipo italiano "ahora está más tranquilos que hace un mes puesto que había dudas sobre si podrían conseguir lo mismo que con Schumacher".

Gené, que estará presente en la próxima edición de Las 24 horas de Le Mans con un Peugeot diesel, hizo hincapié en la igualdad reinante en las pruebas que los equipos están realizando en pretemporada y apuesta por BMW.

En cuanto a la actualidad de la Fórmula 1, el piloto probador de la escudería del 'caballino rampante' declaró que ahora están más tranquilos que hace un mes, porque con Schumacher "es tanto lo que se ha conseguido que había dudas sobre si se podría conseguir lo mismo sin él". "Ahora veo que la gente está más tranquila. (El finlandés Kimi) Raikkonen también es un gran piloto y Ferrari aún sin Schumacher también es un gran equipo", aclaró en cuanto a las dudas creadas en un primer momento en el equipo.

El catalán no pone excusas. "Se han producido cambios muy importantes, pero también es verdad que el relevo lo han cogido gente de la casa y eso también da continuidad", apuntó sobre los cambios internos que ha habido dentro del equipo, además de la salida del heptacampeón.

En cuanto a que el segundo volante de McLaren se le haya dado al inglés Lewis Hamilton en detrimento del español Pedro Martínez de la Rosa, Gené declaró: "Ellos conocen a Pedro muy bien, saben de lo qué es capaz, y han preferido dar la oportunidad a un piloto más joven, como apuesta de futuro. Es una apuesta arriesgada". "Al tener a Fernando tienen seguro que un coche les va a dar buenos resultados y esperan que Hamilton sea tan prometedor como la gente cree. Si se piensa a corto plazo la opción debería ser de la Rosa, pero como opción de futuro es Hamilton", añadió.

Sobre su favorito para este año Gené comentó que su preferencia es que haya dos pilotos de Ferrari en lo más alto a final de año, y que en el tercer peldaño, como español le gustaría que estuviera Fernando Alonso.

Además apuntó que, por lo visto en los entrenamientos de pretemporada, la igualdad es muy alta, "más de lo habitual", y añadió que las pequeñas diferencias son las que podrían marcar grandes diferencias este año", y que el equipo que más le ha sorprendido es BMW: "Creo que es la que ha realizado el mayor salto cualitativo".

El piloto declaró que se ve más en competiciones como las 24 horas de Le Mans y en las Le Mans Series, en las que también participará, en lugar de la Fórmula 1 y para ello esgrimió entre otras razones de edad, cuenta con 32 años, "mientras que en la Fórmula 1 se buscan pilotos de unos 20".

Admite que después de Ferrari ya no le llena ir a un equipo no puntero: "Hace cinco años habría aceptado cosas que ahora no aceptaría, por lo que yo mismo me cierro la puerta a según qué equipos. Mi lugar está aportando algo a algún equipo puntero, pero cada año que pasa se te hace más difícil".

En cuanto al nuevo reto de las 24 horas de Le Mans y las Le Mans Series declaró que este año no parten con la intención de ganar -"sería una gran sorpresa"- sino con la de acumular información y experiencia.

Igualmente dijo que no tendrá excesivos problemas para compaginar su función de piloto Peugeot con la de probador de Ferrari puesto que las jornadas de entrenamientos para Fórmula 1 este año serán pocas.

Incluso el hecho de que Jean Todt, jefe deportivo de Ferrari, fuera jefe deportivo de Peugeot hace tiempo le ha ayudado que se realizara la colaboración.

Gené agregó que echaba algo de menos la competición puesto que un piloto lo que más les gusta "es correr con un coche y luego si puedes competir eso ya es lo máximo".

Eurosport - OGS - 10/02/2007 16:41


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Lo prometió y lo cumplió: Nippon Ichi ¡¡¡ Vuelve !!!
¡¡¡ Fernando ya estamos en Ferrari !!!
Estoy hasta las narices de la puñetera maFIA

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mensaje Feb 12 2007, 05:10 PM
Publicado: #55


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Ya dije el otro dia que no estaba seguro

Peugeot have announced their driver line-ups for this year's Le Mans Series and Le Mans 24 Hours.

Jacques Villeneuve will join Marc Gene and Nicolas Minassian in June, while Sebastien Bourdais will race with Pedro Lamy and Stephane Sarrazin, who have been teammates in the past at Aston Martin.

Team manager Serge Saulnier said: "It didn't take long to realise that it would be difficult to split Pedro Lamy and Stephane Sarrazin.

"Sebastien's feedback concerning the 908 is quite similar and his build is not unlike Stephane's."

Saulnier also believes that it makes sense for Gene and Minassian to be paired up for the LMS.

He added: "Marc and Nicolas have a great deal in common too, beginning with their driving style.

"They both know Jacques from Formula One and Nicolas even tested Jacques title-winning car in 1997."

Peugeot Sport Director Michel Barge is confident that the team have two line-ups capable of winning this year.

"In terms of both performance and analysis of the car, all these drivers are of an extremely high calibre," he said.

"Choosing who drove with whom was based on simple criteria and the two cars are consequently on an equal footing with respect to the results we can expect."

Peugeot have conducted three tests in recent weeks to allow their drivers to become familiar with the team and the car.
[/b]
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mensaje Mar 6 2007, 11:22 PM
Publicado: #56


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Asi seran los colores del peugeot





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monza2001
mensaje Mar 6 2007, 11:49 PM
Publicado: #57


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Me parece bonito el coche. Espero que Marc tenga mucha suerte y pueda conseguir un gran resultado en estas 24 horas de Le Mans.

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]


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Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

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mensaje Apr 14 2007, 10:40 PM
Publicado: #58


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Peugeot seal front row at Monza

By Glenn Freeman Saturday, April 14th 2007, 14:00 GMT


The two brand new Peugeot 908s comfortably qualified on the front row for the first race of the Le Mans Series at Monza.

The car of Marc Gene and Nicolas Minassian was less than two tenths of a second faster than the car shared by Pedro Lamy and Stephane Sarrazin, while both cars were more than a second clear of the third-placed Lola of Jan Charouz and Stefan Mucke.

The French squad had set themselves the target of qualifying on pole for the race, although they have been less optimistic with their race predictions due to reliability issues that they have suffered in testing.

Reigning LMS champions Emmanuel Collard and Jean-Christophe Boullion are fourth on the grid, but the new Pescarolo chassis was nearly three seconds adrift of the Peugeots.

The Quifel ASM team took the LMP2 pole position in 10th place overall, just ahead of the Barazi Epsilon team with the new Zytek 07S chassis.

Stephane Ortelli and Soheil Ayari secured the GT1 pole position in the Team Oreca Saleen, but the pair were less than one tenth of a second ahead of the Luc Alphand Aventures Corvette.

Pole position in GT2 went to the new Porsche 997 of Raymond Narac and Richard Lietz.

Pos Cl Drivers Car Time
1. P1 Gene/Minassian/ Peugeot 908 Hdi FAP 1:34.503
2. P1 Lamy/Sarrazin/ Peugeot 908 Hdi FAP 1:34.680
3. P1 Charouz/Mucke/ Lola B07/17 Judd 1:36.187
4. P1 Collard/Boullion/ Pescarolo Judd 1:37.349
5. P1 Frei/Cochet/ Courage LC70 AER 1:37.650
6. P1 Gounon/Moreau/ Courage LC70 AER 1:37.834
7. P1 Lammers/Hart/Bleekemolen Dome S101.5 Judd 1:37.986
8. P1 Primat/Tinseau/ Pescarolo Judd 1:38.469
9. P1 Evans/Berridge/Owen Lola B06/10 AER 1:39.216
10. P2 Amaral/De Castro/Burgeno Lola B05/40 AER 1:39.271
11. P2 Barazi/Vergers/Ojjeh Zytek 07S Zytek 1:39.481
12. P2 Erdos/Newton/ MG Lola EX264 AER 1:40.146
13. P2 Greaves/Moseley/ Radical SR9 AER 1:40.641
14. P2 Lienhard/Theys/Van De Poele Lola B05/40 Judd 1:41.325
15. P2 Hughes/Cunningham/ Radical SR9 Judd 1:41.420
16. P2 Binnie/Timpany/Buncombe Lola B05/40 Zytek 1:41.623
17. P2 Nicolet/Filhol/Jouanny Courage LC75 AER 1:41.692
18. P2 Rostan/Bruneau/Pullan Pilbeam MP93 Judd 1:42.549
19. P2 Burgess/De Pourtales/Siedler Pescarolo Judd 1:43.230
20. GT1 Ortelli/Ayari/ Saleen S7-R 1:45.443
21. GT1 Alphand/Policand/Goueslard Corvette C6.R 1:45.471
22. GT1 Garcia/Halliday/ Aston Martin DBR9 1:45.873
23. GT1 Bouchut/Gardel/Gollin Aston Martin DBR9 1:46.763
24. GT1 Perazzini/Cioci/Tavano Saleen S7-R 1:47.050
25. GT1 Blanchemain/Dumez/Vosse Corvette C5-R 1:47.110
26. P1 Lavaggi/Puglisi/ Lavaggi LS01 Ford 1:47.160
27. GT1 Fisken/Zacchia/Franchi Aston Martin DBR9 1:49.618
28. GT2 Narac/Lietz/ Porsche 997 GT3 RSR 1:50.381
29. GT2 Werner/Ehret/Nielsen Porsche 997 GT3 RSR 1:50.682
30. GT2 De Simone/Hernandez/Bonetti Ferrari F430 GT 1:50.756
31. GT2 Caffi/Zardo/ Ferrari F430 GT 1:50.903
32. GT2 Lieb/Pompidou/ Porsche 997 GT3 RSR 1:51.056
33. GT2 Bell/Simonsen/ Ferrari F430 GT 1:51.683
34. GT2 Hesnault/Smith/Beltoise Porsche 997 GT3 RSR 1:51.932
35. GT2 Kimber-Smith/Watts/ Panoz Esperante GTLN 1:52.241
36. GT2 Daniels/Cox/Camatias Porsche 997 GT3 RSR 1:52.293
37. GT2 Drudi/Rosa/Mowlem Ferrari F430 GT 1:52.313
38. GT2 Kox/Janis/ Spyker C8 Spyder GT2R 1:52.730
39. GT2 Lasserre/Dean/ Panoz Esperante GTLN 1:52.869
40. GT2 Basso/Mccormick/Daoudi Ferrari F430 GT 1:52.945
41. GT2 Belicchi/Chiesa/Kane Spyker C8 Spyder GT2R 1:53.508
42. GT2 Ried/Felbermayr/Gruber Porsche 997 GT3 RSR 1:53.809
43. GT2 Lambert/Lefort/Bouvy Ferrari F430 GT 1:54.328
44. GT2 Hartshorne/Mcinermey Panoz Esperante GTLN 1:54.719
45. GT2 Felbermayr/Ried/Collin Porsche 996 GT3 RSR 1:57.721
46. GT2 Thiim/Thyrring/Sorensen Corvette C6 Z06 2:01.201
47. P1 Barbosa/Keen/Hall Pescarolo Judd No time



Los españoles la verdad que nada mal
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monza2001
mensaje Apr 14 2007, 11:28 PM
Publicado: #59


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Parece que los Peugeot y en especial el duo Minassian-Gene funciona de maravilla. No estaría nada mal que presentaran algo de batalla a los Audi en las 24H de Le Mans, porque el dominio de los germanos el año pasado con los diesel fue aplastante.

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]


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Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

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mensaje Apr 16 2007, 12:12 AM
Publicado: #60


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Victoria de Gené







Pos No Cl T. Team Drivers Veh Time Gap
1 7 LMP1 M Team Peugeot Total GENE Marc/MINASSIAN Nicolas Peugeot 908 Hdi FAP 4:59:20.735 173 L
2 16 LMP1 M Pescarolo Sport COLLARD Emmanuel/BOULLION Jean-Christophe Pescarolo Judd 5:00:09.219 +1 L
3 8 LMP1 M Team Peugeot Total LAMY Pedro/SARRAZIN Stephane Peugeot 908 Hdi FAP 5:00:29.758 +2 L
4 17 LMP1 M Pescarolo Sport PRIMAT Harold/TINSEAU Christophe Pescarolo Judd 5:00:09.844 +3 L
5 13 LMP1 M Courage Competition GOUNON Jean-Marc/MOREAU Guillaume Courage LC70 AER 4:59:57.665 +5 L
6 27 LMP2 M Horag Racing LIENHARD Fredy/THEYS Didier/VAN DE POELE Eric Lola B05/40 Judd 4:59:55.786 +8 L
7 18 LMP1 D Rollcentre Racing BARBOSA Joao/KEEN Phil/HALL Stuart Pescarolo Judd 4:59:57.446 +10 L
8 25 LMP2 M RML ERDOS Thomas/NEWTON Mike MG Lola EX264 AER 4:59:59.614 +12 L
9 72 LMGT1 M Alphand Aventures ALPHAND Luc/POLICAND Jerome/GOUESLARD Patrice Corvette C6.R 5:00:22.500 +13 L
10 50 LMGT1 M Aston Martin Larbre BOUCHUT Christophe/GARDEL Gabriel/GOLLIN Fabrizio Aston Martin DBR9 5:00:12.512 +14 L
11 73 LMGT1 M Alphand Aventures BLANCHEMAIN Jean-Luc/DUMEZ Sebastien/VOSSE Vincent Corvette C5-R 5:01:04.141 +14 L
12 59 LMGT1 M Team Modena GARCIA Antonio/HALLIDAY Liz Aston Martin DBR9 4:59:54.278 +15 L
13 61 LMGT1 M Racing Box PERAZZINI Pier Giuseppe/CIOCI Marco/TAVANO Salvatore Saleen S7-R 4:59:55.082 +18 L
14 97 LMGT2 P GPC Sport DE SIMONE Fabrizio/HERNANDEZ Sergio/BONETTI Alessandro Ferrari F430 GT 4:59:29.899 +19 L
15 78 LMGT2 P Scuderia Villorba CAFFI Alex/ZARDO Denny Ferrari F430 GT 4:59:49.157 +19 L
16 96 LMGT2 D Virgo Motorsport BELL Robert/SIMONSEN Allan Ferrari F430 GT 5:00:33.485 +19 L
17 81 LMGT2 P Team LNT KIMBER-SMITH Tom/WATTS Danny Panoz Esperante GTLM 5:00:53.520 +20 L
18 83 LMGT2 P GPC Sport DRUDI Luca/ROSA Gabrio/MOWLEM Johnny Ferrari F430 GT 4:59:54.028 +21 L
19 76 LMGT2 M Imsa Performance NARAC Raymond/LIETZ Richard Porsche 997 GT3 RSR 5:00:17.579 +21 L
20 94 LMGT2 D Speedy Racing Team BELICCHI Andrea/CHIESA Andrea/KANE Jonny Spyker C8 Spyder GT2R 5:00:29.770 +22 L
21 77 LMGT2 P Felbermayr Proton LIEB Marc/POMPIDOU Xavier Porsche 997 GT3 RSR 5:00:37.586 +22 L
22 12 LMP1 M Courage Competition FREI Alexander/COCHET Jonathan Courage LC70 AER 5:00:17.059 +23 L
23 31 LMP2 K Binnie Motorsports BINNIE Bill/TIMPANY Allen/BUNCOMBE Chris Lola B05/40 Zytek 5:00:30.379 +23 L
24 92 LMGT2 D Thierry Perrier HESNAULT Philippe/SMITH Nigel/BELTOISE Anthony Porsche 997 GT3 RSR 4:59:41.997 +24 L
25 14 LMP1 M Racing For Holland LAMMERS Jan/HART David/BLEEKEMOLEN Jeroen Dome S101.5 Judd 5:00:01.457 +27 L
26 90 LMGT2 P Farnbacher Racing WERNER Dirck/EHRET Pierre/NIELSEN Lars Erik Porsche 997 GT3 RSR 4:59:58.321 +29 L
27 35 LMP2 M Saulnier Racing NICOLET Jacques/FILHOL Alain/JOUANNY Bruce Courage LC75 AER 4:59:41.829 +30 L
28 79 LMGT2 P Felbermayr Proton FELBERMAYR Horst Sr/RIED Gerold/COLLIN Philip Porsche 996 GT3 RSR 4:59:56.684 +30 L
29 44 LMP2 K Kruse Motorsport BURGESS Tony/DE POURTALES Jean/SIEDLER Norbert Pescarolo Judd 5:00:11.610 +34 L
30 15 LMP1 M Charouz Racing CHAROUZ Jan/MUCKE Stefan Lola B07/17 Judd 5:00:41.887 +35 L
31 84 LMGT2 P Chad Peninsula Panoz HARTSHORNE John/McINERMEY Sean/McINERNEY Michael Panoz Esperante GTLM 5:00:33.094 +39 L
32 99 LMGT2 D JMB Racing BASSO Maurice/McCORMICK Bo/DAOUDI Stephane Ferrari F430 GT 5:00:24.184 +40 L
33 20 LMP2 M Pierre Bruneau ROSTAN Marc/BRUNEAU Pierre/PULLAN Simon Pilbeam MP93 Judd 5:00:38.282 +48 L
34 85 LMGT2 D Spyker Squadron KOX Peter/JANIS Jarek Spyker C8 Spyder GT2R 4:08:34.122 +48 L
35 19 LMP1 M Chamberlain Synergy EVANS Gareth/BERRIDGE Bob/OWEN Peter Lola B06/10 AER 3:41:42.340 +50 L
36 88 LMGT2 P Felbermayr Proton RIED Christian/FELBERMAYR Horst Jr/GRUBER Thomas Porsche 997 GT3 RSR 3:18:33.791+79 L
37 40 LMP2 D Quifel ASM Team AMARAL Miguel/DE CASTRO Miguel Angel/BURGENO Angel Lola B05/40 AER 2:42:54.532 +83 L
38 3 LMP1 D Scuderia Lavaggi LAVAGGI Giovanni/PUGLISI Marcello Lavaggi LS01 Ford 4:16:39.637 +116 L
39 55 LMGT1 M Team Oreca ORTELLI Stephane/AYARI Soheil Saleen S7-R 1:37:02.489 +121 L
40 45 LMP2 D Embassy Racing HUGHES Warren/CUNNINGHAM Neil Radical SR9 Judd 3:06:31.000 +124 L
41 95 LMGT2 D James Watt DANIELS Paul/COX Dave/CAMATIAS Joel Porsche 997 GT3 RSR 1:31:36.549 +128 L
42 82 LMGT2 P Team LNT LASSERRE Lucas/DEAN Richard Panoz Esperante GTLM 1:20:05.668 +135 L
43 89 LMGT2 D Markland Racing THIIM Kurt/THYRRING Thorkild/SORENSEN Henrik Moller Corvette C6 Z06 1:01:58.346 +144 L
44 98 LMGT2 P Ice Pol Racing Team LAMBERT Yves/LEFORT Christian/BOUVY Frederic Ferrari F430 GT 0:49:22.295 +148 L
45 51 LMGT1 M Aston Martin Larbre FISKEN Gregor/ZACCHIA Steve/FRANCHI Gregory Aston Martin DBR9 0:31:33.471 +156 L
46 21 LMP2 D Bruichladdich Radical GREAVES Tim/MOSELEY Stuart Radical SR9 AER 0:51:12.629 +170 L

Edited by - ` on 4/15/2007 8:35:57 PM
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