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> Escuderias 2018, El año de los cambios...
tenista
mensaje Jun 6 2018, 12:28 PM
Publicado: #121


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Claire Williams desea revertir la mala racha de su equipo: “Nuestras ambiciones siguen siendo muy altas”
Hablar de la escudería Williams no es otra cosa que elogiar a uno de los equipos con más historia en el mundo de la Fórmula 1. Por varios años lograron alcanzar la gloria en la categoría reina del automovilismo. No obstante y durante los últimos años, la escudería ha pasado por muchos momentos de decadencia y no han encontrado el camino para solucionar todos estos problemas. Cada vez parece más difícil que el equipo vuelva a salir a flote y brillar como hace algún tiempo lo hizo.

A pesar de esto, Claire Williams aún confía que las cosas se pueden solucionar y que hará todo lo que esté en su poder para revertir esta mala racha que desde hace unos años está con ellos. Recalcó que la situación es difícil, ya que alcanzar los avances que han hecho escuderías como Ferrari, Mercedes y Red Bull es casi imposible ya que los recursos que tienen estas escuderías son muy altos.

“No afrontamos la temporada pensando que íbamos a ganar. No somos ingenuos, todos sabemos en el fondo que competir con Ferrari, Mercedes y Red Bull, con el progreso constante que hacen, con los presupuestos, el personal y todos los recursos que tienen, es un desafío colosal”, señaló Claire Williams.

La hija de Sir. Frank Williams dijo que los objetivos son claros, el equipo está comprometido en trabajar más duro y revertir esta mala racha. Insistió que hará todo lo que esté en sus manos para cambiar la posición que actualmente ocupa el equipo, ya que han puesto en marcha un proyecto el cual esperan que dé frutos en un mediano plazo.

“Ahora tenemos que profundizar un poco más, trabajar más duro, hacer los cambios donde se necesitan y avanzar. Si no va bien, te levantas y avanzas, preparándote para la próxima carrera, la próxima temporada. Tenemos un plan muy claro sobre qué hay que arreglar. Algunos cambios se harán rápidamente, otros tardarán más. Pero sabemos hacia dónde vamos y puedo asegurarles que nuestras ambiciones siguen siendo muy altas”, concluyó.


http://www.thebestf1.es/claire-williams-de...endo-muy-altas/


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mensaje Jun 7 2018, 03:02 PM
Publicado: #122


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Red Bull pone el GP de Austria como fecha límite para elegir el suministrador de motor de 2019
Red Bull se ha fijado la cita de Austria el próximo mes como el momento para determinar si cambiar a Honda o seguir con Renault.

El equipo de Milton Keynes no tiene contrato con ningún suministrador de motores para el próximo año y no ha ocultado el hecho de que quiere ver el progreso de su actual proveedor, Renault, para decidir si continúa o no con el fabricante francés.

Red Bull y Honda ya han mantenido conversaciones para evaluar una posible unión con los japoneses.

El Gran Premio de Canadá de este fin de semana pinta como un momento crucial para la decisión de Red Bull, ya que Renault y Honda presentarán una actualización de sus unidades de potencia, y el equipo tiene claro que no podrá retrasar mucho qué hacer.

Al parecer las mejoras de Honda y las de Renault harán ganar unos 20 CV, y Red Bull probablemente se decante con el fabricante que más haya progresado.

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, reconoció que es probable que se tome decisión en las próximas semanas, lo que también podría provocar que Daniel Ricciardo continúe en el equipo o no.

"Estamos en conversaciones", dijo Marko. “En nuestro calendario interno está previsto que tomemos una decisión sobre el tema del motor en el Gran Premio de Austria. Y a ser posible, también sobre el piloto. Estoy seguro de que habrá una decisión en Austria. No hay muchas posibilidades".

Aunque Renault prepara mejoras, no está claro si traerá todas las novedades debido a la preocupación existente sobre la fiabilidad de su MGU-K.

Hasta que no esté seguro de que el MGU-K pueda funcionar sin problemas, puede que mantenga la versión actual a pesar de la pérdida de rendimiento.

Las actualizaciones de Honda para Canadá se centran en la mejora de la potencia de su motor de combustión interna, que cree que pueda ser montado sin dar problemas de fiabilidad.


http://www.revistasafetycar.com/formula1/n...r-de-2019-44573


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mensaje Jun 13 2018, 04:30 PM
Publicado: #123


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Williams conoce las causas de sus problemas pero no tiene soluciones
El nefasto rendimiento del equipo de Grove puede prolongarse indefinidamente al tratarse de dificultades relacionadas con la aerodinámica.

Williams tiene todas las papeletas de llevarse el premio a la decepción de la temporada a finales de este año. El equipo de Grove se encuentra actualmente en la última posición del mundial de constructores tras sumar apenas cuatro puntos gracias al octavo puesto de Lance Stroll en el Gran Premio de Azerbaiyán. Williams apostó por un agresivo concepto de monoplaza que de momento solamente les está dando dolores de cabeza.

Canadá no fue una excepción y la estructura británica volvió a tener un nefasto rendimiento en el circuito Gilles Villeneuve. Paddy Lowe afirma que el equipo está dedicando mucho esfuerzo para arreglar estos problemas, si bien no será nada fácil encontrar soluciones a unas dificultades relacionadas con la aerodinámica del monoplaza.

“Los problemas que tuvimos en Canadá son los mismos que hemos tenido desde el principio de la temporada. Lo solucionaremos tan pronto como podamos. Están relacionados con la aerodinámica y las soluciones necesitan tiempo. Entendemos las causas, pero no es fácil eliminar los problemas”, explicó el director técnico de Williams.

Lance Stroll y Sergey Sirotkin forman la alineación más joven de la parrilla, algo que podría añadir más dificultades a la hora de encontrar soluciones debido a su inexperiencia. Lowe considera que sus pilotos tienen la actitud adecuada en un momento tan complicado para Williams. “No les falta motivación ni energía. En situaciones difíciles, algunos pilotos empiezan a ponerse de los nervios y eso puede afectar emocionalmente a todo el mundo”, comentó.

“He trabajado con un piloto excelente en particular que ha ganado muchas carreras y más de un título. Al final de la carrera, ese piloto decía lo que quería. Hay pilotos que se portan de otra forma en diferentes situaciones. Eso no pasa aquí y no me tengo que preocupar por ello”, añadió Lowe.


http://www.caranddriver.es/formula-1/willi...-tiene-solucion


Están relacionados con esta aerodinámica...



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mensaje Jun 14 2018, 07:42 PM
Publicado: #124


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Éric Boullier se sincera: "El coche que tenemos este año no era el que esperábamos tener"
La historia vuelve a repetirse en el garaje de McLaren: muchas promesas a lo largo de la pretemporada pero resultados insuficientes cuando llega la verdadera competición.

El equipo de Woking afrontaba 2018 con grandes novedades tras su asociación con Renault, pero ni el nuevo motor ni las recientes actualizaciones han sido suficientes. Por ahora. Si bien es cierto que la escudería británica ha experimentado visibles mejoras respecto al pasado año, estas son demasiado limitadas si se comparan con las de otros equipos.

Además, los dos abandonos consecutivos de Fernando Alonso han hecho saltar de nuevo todas las alarmas, ya que la fiabilidad era uno de los pocos aspectos destacables del MCL33. De esta situación ha querido hablar el director de McLaren, Éric Boullier, quien esta vez se ha mostrado más autocrítico y ha señalado los principales errores de su bólido, el cual sufre en demasía el paso por las curvas más lentas de los circuitos, un aspecto que les obliga a poner más ala y, por lo tanto, a sacrificar su velocidad. Asimismo, el francés asegura que pronto comenzarán a desarrollar el monoplaza de la próxima temporada.

"La debilidad de nuestro coche se encuentra en las curvas lentas, y hay muchas en el calendario. No hay nada de curvas rápidas y de velocidad media. Sabemos que será difícil, pues lo que nos interesa son los circuitos como Baréin. Para compensar esta debilidad, tenemos que poner más ala, lo que significa una mayor resistencia. Lo mejor para nuestro nivel de velocidad es aumentar esa resistencia y la carga aerodinámica. Esas son las dos razones por las que seguimos así. También necesitamos asegurar que no comprometemos el desarrollo del año que viene, y ese es el equilibrio en el que estamos trabajando. Continuamos intentando arreglar esos problemas y asegurarnos de que los entendemos, y obviamente pronto empezaremos a trabajar en el próximo año", ha explicado ante los medios.

Apuesta plenamente por McLaren
Por otra parte, Boullier muestra su confianza ciega en el equipo, aunque no duda en reconocer que el coche con el que finalmente cuentan en 2018 no era el que tenían previsto cuando este se encontraba en proceso de creación: "Lo primero de todo es que no contamos con un único diseñador; además, tenemos una confianza plena en el equipo McLaren. Podemos encontrar algunos otros problemas en el monoplaza y, definitivamente, creo que el coche que tenemos este año no era el que esperábamos tener", ha proseguido.

Del mismo modo, se ha ratificado en su fe hacia los hombres de Woking y admite que continúa creyendo en el gran margen de mejora que tiene aún por delante el monoplaza, el cual es, además, uno de los factores que deberían brindarle un mayor optimismo al equipo: "Es solo cuestión de entender el porqué de las cosas y asegurarnos de que tenemos la visión correcta de cara al futuro, siendo conscientes con ello de que podemos diseñar y construir coches competitivos que estén a la altura de las circunstancias. Confío en la gente que tenemos ahora mismo trabajando, ya que hay mucho talento dentro de McLaren", concluye Boullier.


https://www.f1aldia.com/noticias/eric-boull...os-tener-33304/


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mensaje Jun 18 2018, 03:46 PM
Publicado: #125


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Whitmarsh: “Me da pena ver en lo que se ha convertido McLaren”
El ex directivo de la escudería de Woking no está contento al ver que el equipo se ha centrado en otros campeonatos aparte de la Fórmula 1.

La llegada de Renault a McLaren está ayudando a la escudería a conseguir unos mejores resultados, comparados con los conseguidos cuando estaban motorizados con Honda. Han pasado ya siete carreras y están quintos en la clasificación. Estos resultados de McLaren han hecho que se planteen probar otras suerte en otras categorías.

El año pasado ya lo hicieron disputando las 500 millas de Indianápolis junto con Fernando Alonso y Andretti Autosport, aunque también sin encontrar mucha fortuna. Ahora están pensando en participar en toda la competición a tiempo completo. Incluso se han planteado también participar en las 24 horas de Le Mans.

Gran parte de esto se debe a que el piloto español quiere ganar y dentro de McLaren quieren hacer todo lo posible para que gane con ellos. Estas decisiones es algo que no está gustando a la anterior directiva de la escudería de Woking.

Martin Whitmarsh, antiguo directivo de McLaren pasó mucho tiempo dentro de la estructura de McLaren. Entró en el grupo en 1989 como jefe de operaciones y, durante 9 años, de 2004 a 2013 fue director ejecutivo de McLaren Racing. A la par que esto, llevó la gestión del equipo de Fórmula 1 desde 2009 hasta que Ron Denis le cesó para poner en su lugar a Zak Brown.

Whitmarsh cree que el equipo está perdiendo gran parte de su esencia. Centrarse en varias competiciones a la vez es algo que al ex dirigente de McLaren no le está gustando.

“Antes el equipo estaba centrado en ganar en Fórmula 1. Ahora están valorando otros horizontes, correr en Indianápolis o Le Mans por ejemplo. Son grandes cosas para ellos, pero que McLaren vaya en esa dirección en vez de centrarse en los grandes premios, me produce estremecimientos", asegura.

Estas decisiones es algo que no solo disgusta a la antigua directiva, si no que dentro del propio equipo tampoco causa gran afición. “Vivo cerca y tengo amigos que trabajan en McLaren. Están decepcionados con lo que está pasando y me está protestando a mi”, explica.

Parece que, si desde el equipo se le precisa, Whitmarsh estaría dispuesto a volver a trabajar en McLaren.

“Si la delegación llama a mi puerta, no les echaré. Saben donde estoy”, sentencia.


http://www.caranddriver.es/formula-1/whitm...vertido-mclaren


Que se pregunte Martin si con solo la F1 lograrían retener al mejor piloto de la parrilla.


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mensaje Jun 19 2018, 10:33 AM
Publicado: #126


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Oficial: Red Bull llevará motores Honda las próximas dos temporadas
Desde la escudería han hecho oficial el nuevo compromiso con la marca japonesa de motores.

La llegada de Honda a Toro Rosso esta temporada ha supuesto que, por parte de la familia de Red Bull, puedan estudiar y decidir si montar los motores nipones para las próximas temporadas. Y finalmente han tomado una decisión, Red Bull ha hecho oficial su alianza con Honda para las próximas dos temporadas.

Desde Renault, actual suministradora de motores para la escudería principal de la bebida energética, pedían que llegasen a un acuerdo y ya lo han hecho.

Los resultados obtenidos por Toro Rosso esta temporada y el desarrollo del motor ha sido una de las principales razones por las cuales, desde Red Bull, han decidido dar este paso. Christian Horner, jefe de Red Bull, asegura que el acuerdo se ha firmado en busca de un claro objetivo, conseguir ganar un campeonato de Fórmula 1.

“Siempre hemos tomado decisiones como esta, desapasionadamente y con un solo criterio en mente, creemos que el resultado nos permitirá competir a un nivel más alto. Tras una cuidadosa consideración y evaluación, creemos que juntarnos con Honda es la dirección correcta para el equipo. Estamos impresionados con el compromiso de Honda con la Fórmula 1, por los rápidos pasos hacia delante que han dado en poco tiempo con nuestra hermana Toro Rosso y con el alcance de su ambición, que concuerda con la nuestra. Estamos deseando trabajar con Honda en los próximos años y competir juntos en busca del mayor título en la Fórmula 1”, explica Horner.

Takahiro Hachigo, presidente de Honda, comenta que la buena relación que ha habido con Toro Rosso ha sido una de las razones por las cuales han decidido aceptar también un acuerdo con el equipo principal y siempre en busca del mismo objetivo.

“Hemos establecido una buena relación con Toro Rosso y hemos decidido extender nuestro contrato con otro equipo de la familia Red Bull, Aston Martin Red Bull Racing, como se llamará en 2019. Tener dos equipos significa que podemos conseguir el doble de datos. Creemos que trabajar con ambos nos permitirá llegar antes a nuestro objetivo de ganar carreras y campeonatos, construyendo dos grandes alianzas. Las negociaciones han sido rápidas, gracias a la visión abierta y el respeto de Red Bull hacia Honda, llegando a un acuerdo justo y equitativo para ambas partes”, añade.

Han sido 12 años de relación entre Red Bull y Renault y en el que han conseguido 116 podios, 57 victorias y cuatro campeonatos mundiales y esperan seguir ganando este año y Horner se deshace de elogios para la escudería francesa y les desea un gran futuro.

“Queremos agradecer a Renault por estos 12 años, un periodo donde hemos experimentado unos increíbles momentos juntos. Algunas veces tuvimos nuestras diferencias, pero Renault siempre ha trabajado sin descanso y sacando el máximo para suministrarnos un motor competitivo. Es por ello que, queremos agradecérselo y particularmente a los chicos que han trabajado en nuestro garaje cada carrera, por su compromiso y esperamos que esta unión termine con un gran final de temporada. Nuestro objetivo para el resto del año es seguir consiguiendo los mejores resultados posibles en el campeonato y deseamos a Renault lo mejor para el futuro”, finaliza Horner.


http://www.caranddriver.es/formula-1/red-b...-dos-temporadas


Se veía venir...


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mensaje Jun 20 2018, 05:23 PM
Publicado: #127


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Abiteboul: “Si Renault no consigue alcanzar a los tres primeros, nadie lo logrará”
El director de la marca francesa en F1 cree que el propio deporte está limitando el progreso de un fabricante de la talla de Renault.

Cyril Abiteboul muestra su desencanto con la actual Fórmula 1. El director de Renault en la máxima disciplina del automovilismo reconoce que el deporte dice mucho de sí cuando un fabricante de la talla del fabricante francés no consigue ponerse a la altura de equipos como Ferrari, Mercedes o Red Bull; ahora mismo un paso por delante del resto de la parrilla.

¿Tiene razón Abiteboul? El galo afirma ademán que son la referencia para el “segundo mundo”, por lo que de no conseguir alcanzar a los tres primeros, ninguna otra formación logrará hacerlo.

“Lideramos la segunda parte de la parrilla, pero queremos formar parte de los tres primeros”, afirma Abiteboul a Autosport. “El éxito o no de Renault dirá mucho sobre la salud del deporte. Si un fabricante de coches como Renault, que en mi opinión tiene la gente e infraestructuras adecuadas, no es capaz de pasar del ‘segundo mundo’, dice mucho. Si no podemos hacerlo, nadie podrá hacerlo. Por lo tanto, congelaremos las posiciones tal y como están”, añade.

Abiteboul reconoce que la F1 necesita un lavado de cara aun mayor de lo que ya está realizando Liberty Media. “No creo que sea saludable tener un deporte donde no haya capacidad para cambiar las posiciones y tener nuevos participantes etc, etc. Necesitamos ver la progresión de Renault, y la limitación en nuestra progresión, como una clara señal de todas las cosas que se deben hacer para cambiar la F1”, afirma.

“Eso es algo que todas las partes interesadas deberían considerar. Espero que el nuevo gobierno de la F1 vea rápidamente este tema porque no es positivo; no es el deporte que deberíamos tener”, concluye.


http://www.caranddriver.es/formula-1/abite...adie-lo-lograra


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mensaje Jun 22 2018, 07:52 PM
Publicado: #128


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Boullier, contra las cuerdas: "No voy a dimitir"
El francés, cuestionado por la falta de resultados de McLaren
La prensa británica informa de malestar entre los trabajadores de Woking

"¿Vas a dimitir?" La pregunta iba dirigida a Eric Boullier y se la han formulado en la rueda de prensa del GP de Francia, en la que el jefe deportivo de McLaren ha sido puesto en duda por los pobres resultados del equipo que él dirige.

McLaren no puntúa desde Barcelona y el MCL33 no ha supuesto el salto cualitativo que la escudería esperaba con el cambio al motor Renault. El coche no tiene agarre suficiente en las curvas lentas y también sufre de exceso de drag en las rectas.

La falta de resultados pone contra las cuerdas a la dirección del proyecto, a la que en la última semana le ha salido un detractor inesperado: Martin Whitmarsh.

Whitmarsh no compra el discurso de Zak Brown, que desde su llegada ha intentado tapar la crisis de resultados con la ilusión que generan retos como las 500 Millas de Indianápolis o un programa a tiempo completo en la IndyCar y el Mundial de Resistencia.

"Antes todo se basaba en ganar en Fórmula 1. Ahora miran a otras partes, como IndyCar o Le Mans, por ejemplo. Son grandes carreras, pero me hace temblar ver que McLaren vaya en esa dirección en vez de convertir los Grandes Premios en su única prioridad".

"Necesitan cambiar de enfoque. Hay demasiada política entre sus líderes y creo que algunos tienen que irse. Se lo expliqué a Mansour. Son los accionistas los que tienen que tomar una decisión", dijo Whitmarsh en declaraciones al periódico Daily Mail.

Boullier tampoco escapa a las críticas, pues se le señala como responsable de la falta de competitividad del monoplaza.

"No voy a dimitir", ha dicho hoy en Paul Ricard. "Todos nos responsabilizamos del rendimiento del coche. Llevo 20 años en las carreras, he ganado carreras y campeonatos con todos los equipos que he gestionado, también en Fórmula 1".

"Estamos en un viaje. No estamos donde queremos estar, no estamos contentos donde estamos. Pero tenemos a Renault como nuevo motorista y tenemos a buena gente en el equipo. Simplemente tenemos que procurar identificar los problemas del coche y corregirlos. Sabemos dónde están los problemas del coche. Cuando crees en un concepto, tienes que desarrollarlo y estar seguro de acertar en la siguiente".

Whitmarsh también alertó de un hipotético malestar entre los trabajadores de Woking, que habrían perdido la confianza en sus responsables. Algunas informaciones también aseguran que el equipo ‘suaviza’ las horas extra con chocolatinas para sus empleados. Boullier lo niega.

"Han salido un par de historias divertidas de leer. Mucha gente nos ha escrito para decir que es una broma. Quizá haya un par de personas molestas, pero en toda organización tienes a personas que están de acuerdo o en desacuerdo. No sé cuál es su problema. Les hemos invitado a que vengan para entenderlo mejor".


http://soymotor.com/noticias/boullier-cont...-dimitir-950813


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