PREVIO/CARRERA G.P. GRAN BRETAÑA 2007 Opciones

[Mike Watt]

He estado viendo la segunda tanda de los libres y me ha dado la sensación que Raikkonen dominaba muy cómodo.Creo que Ferrari es el favorito para el domingo.

[ocko]

Imagino que todo el "desmontar" el coche que han tenido con Alonso puede haber influido en esa sexta posicion?

Metal Up Your Ass!!!!!

[Mike Watt]

Alonso juega tanto al despiste que en carrera queda por detrás de Hamilton.Para despistar, claro.

[Anselmo]

Pues lo está consiguiendo... pero de coj*nes.
Cada fin de semana el Lobato está más sorprendido.

[TATANKA]

Que digo yo que, tanto en la primera como en la segunda sesión, los Williams (incluso Wurz) y los Toyota (incluso Ralf) han estado muy por arriba.

¿Alguien sabe si el motor Toyota, que llevan ambos, estrenaba alguna mejora aquí o creéis que lo habrán hecho para salir en los papeles?.

Edited by - tatanka on 06/07/2007 17:50:34

Edited by - tatanka on 06/07/2007 18:01:43

[Tenettor]

Barrete, totalmente de acuerdo con tus afirmaciones, Alonso se está quitando presión y está traspasándole toda la que puede a Hamilton...

Al fin y al cabo el británico es el lider y parece que el que tuviera que defender el campeonato es Alonso.

Por cierto el domingo posible carrera con lluvia en algunos momentos... El enlace es de Northampton la capital de la comarca donde se encuentra Silverstone


http://www2.foxnews.com/weather/weather_city.asp?loc_id=2394&zip=&source=weather[URL-NOMBRE]http://www2.foxnews.com/weather/weather_city.asp?loc_id=2394&zip=&source=weather

Edited by - Tenettor on 06/07/2007 18:11:37

[Ferrari F399]

"Al fin y al cabo el británico es el lider y parece que el que tuviera que defender el campeonato es Alonso ."

¿Puede que sea porque Alonso es el campeón vigente?

Forza Ferrari

[Vincent Hill]

Parece que puede llover desde las 11:00 horas el domingo

http://espanol.weather.com/weather/hourbyhour/UKXX1916?dayNumber=0&hour=36[URL-NOMBRE]El tiempo en Silverstone

[Robjuan]

No creo que llueva. Aunque sí estará nuboso,las posibilidades de lluvia pueden reducirse a 4 gotas en algún momento de la carrera (ahora verás cómo diluvia...).

Lo que sí me llama la atención puede ser la temperatura del asfalto, baja, con lo que será importante calentar bien el neumático, que parece será bastante duro en este GP.

"A priori", y para la carrera, yo iría cargado y con duros de inicio porque es complicado adelantar en Silverstone y la mayoría de ellos se producirán en el box. Así, una primera tanda larga podría hacerte ganar varias posiciones.

Sin embargo, eso penaliza en exceso la "Pole" justo en un circuito que adolece de puntos de adelantamiento... No obstante, por lo dicho anteriormente, podría ser interesante la 3ª-4ª posiciones de parrilla, siempre y cuando no se te cuele un Heidfeld o similar...

Ojo a las estrategias: esta carrera va ser cosa de ellas...


"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker)

Edited by - robjuan on 06/07/2007 20:07:50

[Brian Syrup]

¿Alguien sabe por qué Button no ha corrido por la tarde?

[TATANKA]

Bryan, según F1 Racing, o como se llame ahora, porque tiene problemas de espalda que, en principio, no le privarán de correr.

[`]

[Lance]

Esa estuvo buena yossi xDD

Foxhound Unit

[MANOLO CASTEFA]

Yo me pregunto, si los alerones traseros tienen configuraciones aerodinamicas diferentes...., que las tienen, por lo menos hoy...
-Quien decide cual se escoge...el piloto?, el ingeniero?, tito Ron?, la prensa inglesa(je,je)?...
-las dos las entrena Pedro?, y, si es así, aconseja qué, y a quien..., NO LE ESTARÁN HACIENDO LA CAMA A FERNANDO,o si?
-Yo esperaba que alguien hubiera visto el WEELS, y me tradujera, a ver si había hecho toda le sesión con ese alerón, o se lo habian cambiado, para probarlo...
-Por otro lado, no se si es muy normal que los dos pilotos de una misma escuderia, lleven yna configuración aerodinámica diferente, y menos en una escuderia puntera, eso, por lo menos en CASTELL TEAM F1, no lo hacemos, palabrita del niño Jesus.....

EN MI CAMINO SOLO HAY TRES LINEAS, DOS PARA NO SALIRME, Y UNA...PARA LLEGAR EL PRIMERO.

Edited by - manolo castefa on 06/07/2007 23:50:52

Edited by - manolo castefa on 07/07/2007 0:15:38

[Vincent Hill]

Yossi, te has adelantado, yo que lo he puesto en "para descargar tensiones"

Manolo Castefa, no se si te acordaras del año pasado que Kimi llevaba un morro distinto al de Montoya, los dos llevaban distinta configuración.

[`]

http://www.as.com/articulo/motor/Alonso/tiene/oferta/volver/Renault/dasmotB00/20070707dasdaimot_1/Tes/[URL-NOMBRE]http://www.as.com/articulo/motor/Alonso/tiene/oferta/volver/Renault/dasmotB00/20070707dasdaimot_1/Tes/

CM!!


CARLOS MIQUEL (SILVERSTONE)



Desde que la FIA investigó la victoria de Alonso en Mónaco, el teléfono de su entorno no ha dejado de sonar. El asturiano es el piloto más cotizado de la Fórmula 1 actual por su capacidad para convertir buenos equipos en escuderías ganadoras. Así lo hizo en Renault y así lo está haciendo en McLaren. Según ha podido saber AS, entre las múltiples ofertas que el asturiano ha recibido, se encuentra una de su antiguo jefe, Flavio Briatore, que quiere tenerle en sus filas desde 2008 y con un suculento contrato de al menos dos años. A día de hoy, no hay respuesta del ovetense, que parece difícil que pueda dar marcha atrás y volver a su antiguo equipo, desde el que se le ofrece cariño a raudales. Ni la hay para nadie porque el bicampeón está muy centrado en ganar el título con McLaren.

En el equipo francés echan de menos la capacidad técnica y de liderazgo del asturiano. Y el descontento del bicampeón con las Flechas de plata sigue latente pese a sus últimos intentos de reconducir la situación. Mientras se mantiene aún viva la llama británica, el ovetense se ve envuelto por un torbellino de rumores, esos de los que escapó durante 2006 al anunciar tan pronto su fichaje por el equipo de Ron Dennis. El último se lo debemos al Canal 5 italiano, que afirmó el jueves por la tarde que Alonso ya ha llegado a un acuerdo con Ferrari, y que lograría la liberación de su contrato porque el caso Stepney estaba dañando su imagen. Ayer por la mañana una pléyade de cámaras y periodistas esperaban ansiosos la salida del asturiano para que les confirmara la noticia. Y Fernando afirmó: "No he dicho nada de que me vaya a ir a ningún equipo y lo único que puedo hacer es desmentir estos rumores. Estoy concentrado en ganar el campeonato con McLaren".

Otra de las especulaciones que circula por el paddock le da al ovetense un año sabático en 2008 para cumplir su contrato sin correr con McLaren -según esas fuentes el acuerdo del ovetense con McLaren es de dos años y un tercero opcional-. Esa temporada el asturiano se prepararía en la sombra para volver. Poco creíble. Y los nombres que vuelven a salir para ese año sabático son los de Ferrari y Renault. En el hipotético caso de que Fernando se fuera, Pedro de la Rosa sería el mejor colocado para sustituirle, por su experiencia en el equipo y porque Hamilton necesita un piloto experto que le ponga el coche a punto. También por los patrocinadores españoles, Banco Santander y Mutua Madrileña, que mantendrían así su vinculación con la escudería.

El silencio de Alonso está paralizando un sector del mercado de pilotos. Sólo se ha anunciado la continuidad de Coulthard en Red Bull. En BMW, otro de los equipos que le ha tirado los tejos al español, siguen sin renovar a Nick Heidfeld. A Mario Theissen le gusta su compatriota, pero tener al bicampeón español es el sueño que no pudo lograr con Michael Schumacher. Fisichella también espera para renovar por Renault y en los mentideros se le coloca como candidato a dos equipos si no sigue con los franceses, uno es Williams y el otro es McLaren si Alonso no sigue. En cualquier caso, si el ovetense se mantiene en su puesto actual, toda esta catarata de acontecimientos se quedaría en nada.

[Robjuan]

Da la sensación de que Kimi ha ido a por tiempos en la segunda tanda de los libres de ayer, y la diferencia con McLaren creo que está, sobre todo, en el segundo parcial, porque, aunque en el tercero ha habido diferencias con McLaren, han sido variadas, mientras que el parcial central Lewis y Alonso han clavado su mejor tiempo a casi 4 décimas del finlandés, como si no dieran más de sí.

¿Realmente es tan valiosa la pole? Lo que está claro es que te asegura, salvo incidencia, un puesto en el podio...y Kimi puede estar buscando de nuevo ese lugar.

A ver ahora...

P.D. Lo del superentendido es la repera...


"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker)

[ocko]

Yo no se si kimi busca podio o no, lo que si se es que es tremendamente rapido y junto con alonso el piloto que puede mantener un ritmo mas fuerte en carrera. Para mi e sun pilotazo y bastante mejor que massa. Lastima que este tan lejos en el mundial.

Metal Up Your Ass!!!!!

[Gordongekkko]

Joder,

Vaya cantidad de tonteria que dice el superentendido, es verdaderamente dificil decir tanta chorrada en tan pocas lineas.

[Robjuan]

Primera meda hora y 2 curiosidades:
- Ferrari y Kimi han estado en los tiempos de ayer nada más salir y en una tanda medio-larga de 5 vueltas completas (+ aceleración y deceleración),Total= 7.

- McLaren ha mejorado bastante sus tiempos de ayer y Alonso ha hecho el mejor, mientras Lewis, aún mejorando, se ha quedado lejos a más de 7 décimas. Sin embargo, lo curioso es que apenas han dado ambos 3 vueltas cronometradas completas, frente a las 5 de Ferrari, lo que puede hacer sospechar que iban más descargados que los italianos.

A ver esta segunda tanda si hay alguna novedad pero parece que los Ferrari tengan un puntito más, auqnue Fernando se ha puesto las pilas.

Algún sustillo para Kubica y algún otro en el segundo sector (ha hecho más del doble de lo normal antes de entrar en box), y curioso lo de Hamilton, siendo el que menos ha mejorado: o iba descargado y algo no acabado de marchar bien, o va más cargado de lo que las vueltas que dio dicen.


"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker)