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Publicado por: tenista el Jan 20 2014, 12:31 PM

Me adelanto un año, porque creo que tendremos bastantes noticias con el tema del nuevo equipo.


Vinculan a Dacia con el proyecto de Colin Kolles para la F1 2015

El fabricante de automóviles de bajo coste Dacia entraría en la Formula 1 2015 vinculada con el proyecto del exdirectivo de HRT Colin Kolles.

El ex jefe del desaparecido equipo español es uno de los tres candidatos posibles, junto a Gene Haas y Stefan GP, a ingresar la próxima temporada en la F1 como la escudería número 12 después de que la FIA abriese el plazo a mediados de diciembre para la búsqueda de una nueva formación para la parrilla.

Kolles tendría el respaldo de entidades rumanas entre ellas la marca propiedad de Renault, según informa la publicación francesa Caradisiac, con el objetivo de promover la imagen y los negocios del país de Europa del Este.


http://virutasf1.com/2014/01/vinculan-a-dacia-con-el-proyecto-de-colin-kolles-para-la-f1-2015/

Publicado por: tenista el Jan 20 2014, 12:34 PM

Haas Racing es el aspirante más serio para ingresar a la Fórmula 1 en el 2015

El proceso de licitación para seleccionar un nuevo equipo de Fórmula 1 sigue adelante a pesar de una notable apatía general. Ningún fabricante de coches parece interesado en participar y en los despachos de la FIA se han consignado apenas tres proyectos, entre los cuales solo uno podría ser viable. Según la revista alemana Auto Motor und Sport, la propuesta de Gene Haas, competir con un chasis Dallara impulsado por un motor Ferrari, es hasta la fecha la más seria de todas.

La unión entre las marcas italianas y la escuadra norteamericana luce muy atractiva sobre todo porque Hass se ha forjado una gran reputación en las categorías Indycar y Nascar. Además, cuenta con unas impresionantes instalaciones, ubicadas en Carolina del Norte, donde funciona uno de los mejores túneles de viento del mundo. Hass tiene la delantera en cuanto a la preferencia de la FIA, pero para ingresar a la Fórmula 1 también debe garantizar un presupuesto de al menos unos 110 millones de euros. Los otros dos proyectos pertenecen, uno a Colin Kolles y el otro a los serbios de Stefan GP; pero al parecer ninguno cuenta con suficientes argumentos para ser tomados en cuenta.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/haa...la-1-en-el-2015



Aunque sea de hace dias. Hay que estar al dia

Publicado por: LOGANF1 el Jan 20 2014, 12:47 PM

CITA(tenista @ Jan 20 2014, 12:34 PM)

Haas Racing es el aspirante más serio para ingresar a la Fórmula 1 en el 2015

El proceso de licitación para seleccionar un nuevo equipo de Fórmula 1 sigue adelante a pesar de una notable apatía general. Ningún fabricante de coches parece interesado en participar y en los despachos de la FIA se han consignado apenas tres proyectos, entre los cuales solo uno podría ser viable. Según la revista alemana Auto Motor und Sport, la propuesta de Gene Haas, competir con un chasis Dallara impulsado por un motor Ferrari, es hasta la fecha la más seria de todas.

La unión entre las marcas italianas y la escuadra norteamericana luce muy atractiva sobre todo porque Hass se ha forjado una gran reputación en las categorías Indycar y Nascar. Además, cuenta con unas impresionantes instalaciones, ubicadas en Carolina del Norte, donde funciona uno de los mejores túneles de viento del mundo. Hass tiene la delantera en cuanto a la preferencia de la FIA, pero para ingresar a la Fórmula 1 también debe garantizar un presupuesto de al menos unos 110 millones de euros. Los otros dos proyectos pertenecen, uno a Colin Kolles y el otro a los serbios de Stefan GP; pero al parecer ninguno cuenta con suficientes argumentos para ser tomados en cuenta.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/haa...la-1-en-el-2015



Aunque sea de hace dias. Hay que estar al dia

Publicado por: tenista el Jan 20 2014, 03:44 PM

Dacia desmiente las informaciones que la vinculan con la F1
Se había vinculado a la marca de automóviles rumana con Colin Kolles.

La marca de automóviles de bajo coste, Dacia, ha negado una posible vinculación con el ex director deportivo de Force India y HRT, Colin Kolles. La firma rumana ha desmentido las informaciones publicadas sobre una posible relación entre ambas partes, explicando que esta se tendría que haber forjado en un tiempo muy reducido.

Aun sin empezar la temporada 2014 de Fórmula 1 ya es conocido que, desde la FIA, se está buscando un nuevo equipo que pase a ser un nuevo integrante de la parrilla. Entre uno de los candidatos se encuentra una estructura dirigida por el célebre Colin Kolles, y a la cual, se le había vinculado recientemente con la firma de bajo coste Dacia.

No obstante, desde la marca rumana se ha desmentido la existencia de dicha relación. Un portavoz de la empresa automovilística ha explicado que dicha vinculación es inexistente, además de que para materializarla se tendría que forjar en un espacio de tiempo demasiado reducido.

"No sabemos nada acerca de estos rumores. No ha habido ninguna mención de su interés, y el tiempo es demasiado corto", ha explicado el portavoz para la página web holandesa Racexpress.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/20/85776-dacia-desmiente-las-informaciones-que-la-vinculan-con-la-f1

Publicado por: pca el Jan 21 2014, 01:57 PM

Lo de los 110 millones de euros, ¿por qué? ¿En la actualidad no hay equipos con menos presupuesto que eso?

A ver si es verdad y por fin hay un equipo que pite (no desentone) comprando un chasis a terceros. Cuando lo de HRT me llevé un chasco y pensé que la teoría fallaba, pero quizás con más dinero funcione (siendo su falta el problema).

Publicado por: tenista el Jan 27 2014, 11:17 AM

La entrada de Haas Racing Developments en la F1 es improbable, según Ecclestone
El equipo de la Fórmula NASCAR era el gran favorito para ser la nueva escudería de la Fórmula 1

Bernie Ecclestone ha asegurado que la entrada a la Fórmula 1 de Haas Racing Developments es "muy poco probable". El equipo estadounidense era el gran favorito para ingresar como nuevo contendiente en la gran categoría del automovilismo. Pese a poder aportar el capital necesario, el británico considera que la posible entrada de Haas en la Fórmula 1 no está relacionada con un tema económico

A principios del mes de enero saltaba la noticia de que Haas Racing Developments era el gran candidato a ser el nuevo equipo de la parrilla. Bernie Ecclestone ha asegurado que es "muy poco probable" que Gene Haas ingrese en la Fórmula 1. De esta forma, el británico comentaba:

"Ellos han estado hablando de ello durante tres años. Dos o tres personas de allí. Yo diría que es muy poco probable", dijo al medio Racer.

Haas Racing hizo pública su intención de participar en la Fórmula 1 y confirmaba su inscripción al proceso para ser el nuevo equipo, pero hasta el momento, el tema parece haber quedado apartado, tanto por parte de la Federación Internacional de la Automovilismo (FIA) como por parte de Haas Racing. Así se manifestaba a comienzos de enero la compañía estadounidense:

"Haas Racing Developments ha pedido una licencia y manifestado su interés, pero por el momento no tenemos más comentarios que hacer. La FIA está todavía en el proceso de toma de decisiones y aún queda un paso más por hacer antes de que otorguen la licencia".

Sin embargo y pese a poder aportar el capital necesario tanto financiero como en infraestructuras, Ecclestone ha comentado que la entrada de Haas en la Fórmula 1 no está relacionada con un tema económico:

"No es bueno demostrar que alguien ha conseguido el dinero. Alguien puede tener 10 mil millones en el banco, pero eso no quiere decir que lo vayan a gastar. No tiene nada que ver con tener suficientes recursos. No se les puede decir de hacer un compromiso, porque ¿qué es hacer un compromiso? Siempre ha sido así", concluía


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/01/27/85975-la-entrada-haas-racing-developments-en-la-f1-es-improbable

Publicado por: tenista el Feb 8 2014, 08:45 AM

El regreso de Honda a la F1 va en buen camino
El desarrollo de los motores del fabricante japonés experimenta un progreso constante

Honda cada vez está más cerca de la Fórmula 1. Los planes del fabricante japonés para incorporarse al Gran Circo como proveedor de motores en 2015 van en buen camino. El desarrollo de estas unidades de potencia, de acuerdo con la compañía, progresa de forma constante. De esta manera, la marca volverá a la categoría reina del automovilismo de la mano de la escudería McLaren para volver a triunfar como ya hicieran en los 80 y los 90.

Honda comunicó en 2013 que en dos años volverían a asociarse con McLaren, con los que tanto éxito acumularon entre los 80 y los 90 y ahora han anunciado que esperan tener sus instalaciones europeas de Milton Keynes a pleno rendimiento para el mes de junio.

Mientras tanto, también tienen una nueva instalación en Sakura City, Tochigi, que hará las veces de centro neurálgico de su programa de desarrollo para F1.

Así, a pesar de no dar detalles sobre sus nuevos motores, han confirmado que el trabajo progresa adecuadamente y cumplen los plazos para regresar en óptimas condiciones.

"La compañía está haciendo un progreso constante en desarrollar las unidades de potencia", afirmó Honda a través de un comunicado.

Los japoneses aprovechan la era de los motores turbo V6 para volver a introducirse en el Gran Circo. Los actuales desarrollos que están llevando a cabo en sus unidades de potencia, de acuerdo con estos fabricantes, podrían ser aplicables también a vehículos comerciales.

La historia de esta marca japonesa dentro de la F1 tiene sus idas y sus venidas. Su aterrizaje en este deporte fue en 1960. Su asociación con McLaren fue uno de sus mayores logros, en una época en la que Ayrton Senna y Alain Prost alcanzaron la cima entre 1988 y 1991.

Al año siguiente, Honda se iba del paddock y no volvería hasta después de ocho años, ya como proveedora de motores y propietaria de una parte del equipo BAR de 2000 a 2005. En 2006 adquirió la totalidad de esta misma escudería para finalmente, en 2008, decir adiós la F1 con la venta de su escudería a Ross Brawn al año siguiente.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/02/07/86957-el-regreso-honda-la-f1-va-en-buen-camino

Publicado por: tenista el Feb 25 2014, 11:36 AM

Gene Haas se reune esta semana con la FIA para presentar su proyecto de F1

Si las noticias del 2014 son los nuevos motores y los fichajes realizados, para el 2015 uno de los principales sucesos podría ser el del nuevo equipo que rellenará la vacante dejada en su día por HRT en la parrilla.

Uno de los nombres que está sonando con más fuerza es el de Gene Haas, copropietario de Stewart Haas Racing (equipo de la Nascar). Según ha contado la cadena estadounidense FOX Sports, el de Ohio se dirige este martes 23 hacia Ginebra para reunirse con representantes de la FIA y presentar su proyecto de equipo de Formula 1 de cara al 2015.

Se presume que la federación con sede en la Ciudad de las Luces anuncie su decisión a finales de semana.

Hasta el momento, este es el proyecto que más fuerza ha tomado hasta ahora, ya que el vinculado a Colin Kolles y el de Stefan G.P. ha ido perdiendo empuje a medida que pasa el tiempo. De ser así, volveremos a tener 12 equipos la temporada que viene.


http://virutasf1.com/2014/02/gene-haas-se-reune-esta-semana-con-la-fia-para-presentar-su-proyecto-de-f1/


Os imaginais al tio Kolles, llamando a la puerta de Pedro?

Publicado por: tenista el Mar 24 2014, 08:56 PM

Zoran Stefanovic podría estar interesado en comprar Marussia

El serbio Zoran Stefanovic lleva desde hace varios años intentando entrar de una manera u otra en la Fórmula 1. Stefanovic es conocido por haber adquirido los chasis de Toyota para entrar en la F1 de 2010 en la plaza que finalmente se quedo Hispania. La presión llegó a tal punto que su equipo, Stefan GP envió los camiones al Gran Premio de Bahréin de aquel año, que inauguraba la temporada.

Hace un par de meses se rumoreó que Stefanovic era, otra vez, candidato a entrar en la F1 con su mismo equipo y que había presentado la solicitud a la FIA. La semana pasada, el mismo empresario admitió que había retirado la candidatura sin explicar las razones. Pero la historia no acabó ahí y según publicaba el viernes el portal italiano Omnicorse, Stefanovic ha mantenido conversaciones con Nikolay Fomenko, presidente de Marussia, para la adquisición del control del equipo.

La web italiana va más allá y publica que Rubens Barrichello entraría en la operación de alguna manera, probablemente como piloto, aunque esta opción parece algo más remota que la insistencia de Stefanovic.

Una de las cosas que apoyan el rumor es que Fomenko, de Marussia, ha declarado estar cansado de invertir e invertir en la Fórmula 1 sin llamar la atención de ningún sponsor mayoritario que ayude a financiar el proyecto a largo plazo. La llegada de Ferrari como proveedor de motores, por ejemplo, habría incrementado los costes. Para trabajar en el lado comercial se han reforzado con Luca Colajanni, quien fuese director de comunicación de Ferrari.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/zoran-stefanovic-podria-estar-interesado-en-comprar-marussia

Publicado por: KIT el Mar 25 2014, 01:54 PM

La cosa es que parece que SEGURO hay una nueva entrada concedida para 2015, la cosa es que si quisieran ser un proyecto SERIO de verdad, con solera y con intención de COMPETIR y no de participar. El futurible equipo debería estar ya decidido, los que suenan me parecen muy "débiles" y con los mismos problemas que los que actuales equipos de la cola. Lo de Haas no suena nada mal... aunque si no tiene la panoja y sobretodo el compromiso atado! sufrirán seguro!

A parte de la futurible entrada (a costa de HRT) Tenemos a MARUSSIA (que siempre están abiertos a socios o venta parcial) lo cierto es que no los veo determinados a vender totalmente pero tampoco a ampliar presupuesto desde el bolsillo propio. Y por el otro lado tenemos a CATERHAM al que el horroroso inicio de temporada le puede pasar más factura de la que ya le podía pasar, Tony Fernandes ya admitió que es la última oportunidad... y me da que lo dijo en serio, si el equipo sigue con la tónica habitual (ahora mismo ni se vislumbra que tal rol pueda cambiar) es muy probable que acaben vendiendo con más determinación que Marussia.

Lo interesante sería que tales proyectos se adquiriera por alguien que de verdad quiere estar en esto... para vivir de esto. El resto ya sabemos como acaba!

Los 1.6 TURBO y todo el tema eléctrico parece suficientemente interesante como para que algun constructor se planteara meterse... (como sí ha hecho Honda pero vía McLaren) pero como decía antes, no parece que estemos a tiempo de plantear cosas serias cuando en 3 o 4 meses, los equipos estarán cerrando pilotos, proyectos y base del monoplaza cara a la próxima temporada 2015

Publicado por: tenista el Mar 25 2014, 03:20 PM

El problema radia en que ya sabemos lo que pasa con presuntos presupuestos de "60 millones de " en la F1, y hoy en dia, aunque hay mucho milloneti, o estas cerca de los mandamases de ese mudillo, o no te comes ni una rosca, caso HRT.

Publicado por: tenista el Apr 5 2014, 08:45 AM

Bernie Ecclestone cree que el equipo de Gene Haas será aceptado



Bernie Ecclestone cree que el equipo de Gene Haas será aceptado de cara a la temporada 2015 de Fórmula 1. En el pasado, el británico no se mostraba tan optimista pero esta semana ha declarado que cree que el año que viene habrá nuevo equipo y que será el de Haas. Curiosamente, parece que el retraso en esta decisión venía precisamente por no tener aún el OK de Bernie Ecclestone.

Una vez el capo de la Fórmula 1 da luz verde al trato (y suponemos que lo da con estas declaraciones), se supone que ya está todo hecho y solo falta firmar y anunciar el acuerdo. Por lo que parece, para Ecclestone es importante que el nuevo proyecto en la Fórmula 1 tenga una base económica sólida. Cree que necesitan mil millones para competir, haciendo una estimación de que este dinero les duraría cuatro años.

De la misma forma, no descartó la posibilidad de que algún otro equipo pueda seguir los pasos de Haas y entrar en la Fórmula 1. Ecclestone explica que cada año hay varios equipos que muestran interés en ingresar en la categoría reina. Seguramente, solo es cuestión de encontrar al cliente adecuado en el momento adecuado. ¿Volveremos a ver parrillas de 26 pilotos pronto?.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/bernie-ecclestone-cree-que-el-equipo-de-carl-haas-sera-aceptado


Se que me vais a matar, pero... Les damos motor Ferrari y por un modico precio sentamos a Pedro...
ClavoArdiendo

Publicado por: pca el Apr 6 2014, 12:16 PM

En la web de Autosport, además de Haas, Ecclestone habla de otro segundo equipo nuevo:

"We have also accepted another team as well. Whether they will make it or not is another story."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/113313

Dos nuevos equipos aceptados:

- Haas.
- ¿Colin Koles? (Parece apuntar en esta dirección el artículo de Autosport).

Faltaría saber el motorista. Algún otro equipo además de McLaren debería, tendría sentido, ir con motor Honda, ¿no?.

Publicado por: CLC el Apr 6 2014, 06:05 PM

Visto lo visto hasta ahora lo único que yo deseo es que se produzca una conjunción de astros....
MacLaren/Honda/Alonso
Y de paso Pedro como futuro Team Manager del equipo.
Cuando oyes sus comentarios en la TV, te quedas asombrado . ¡¡¡ Siempre acierta!!!!!

Publicado por: Micho el Apr 7 2014, 10:08 AM

En teoría hay dos plazas libres, la de HRT y la de USF1. En teoría, claro. Ojalá entrasen los serbios de Stefan GP con Kolles, una escudería con ese morbo sería la ostia.

Publicado por: pca el Apr 12 2014, 10:41 AM

3. New team selection process
Lastly, the FIA has launched a selection procedure for an additional F1 team(s), and applications of a high standard have been received. In close consultation with the CRH, the FIA has accepted the candidature of Haas Formula LLC and are in the process of conducting further investigations for Forza Rossa.

http://www.fia.com/news/world-motor-sport-council-friday-11-april-marrakech

El equipo Haas ya ha sido oficialmente aceptado por la FIA. También están estudiando otra candidatura con nombre Forza Rossa. (¿Equipo B, con ese nombre, de Ferrari?).

Publicado por: tenista el Apr 12 2014, 01:03 PM

Habria que ir empezando a asentar a Pedro en uno de ellos ¿no?

Publicado por: Pdr_cadiz el Apr 12 2014, 10:48 PM

CITA(pca @ Apr 12 2014, 11:41 AM)

Publicado por: tenista el Apr 13 2014, 08:27 AM

Haas Formula negocia que motor llevará en 2015

Ayer se anunció en el Consejo Mundial del Motor en Marruecos uno de los equipos que entrará en el Gran Circo el año que viene, Haas Formula. El próximo viernes se producirá otro anuncio importante, harán público la otra escudería. La escuadra contará con el exHRT, Colin Kolles, y se llamará Forza Rossa. Suena a que irá propulsado por Ferrari.

Para los de Gene Haas ahora comienza el verdadero trabajo, aunque tienen el equipo de NASCAR del que es copropietario Tony Stewart, éste no está involucrado en el proyecto de la F1.

Para los de California, tienen todo en el aire y no se sabe qué motor llevarán. Se rumoreó hace un par de días que podían llevar motores Cosworth, rebautizados como Ford. Recordad que Cosworth tiene fabricados el motor V6 Turbo.

Según vayamos avanzando, las cosas se irán aclarando. Pero no se puede hacer nada, hasta que nos notifiquen que vamos a participar en la F1 en 2015. Sólo hay tres motores: Mercedes, Renault y Ferrari, Honda entra el año que viene; pero esta opción no la veo viable. Hemos estado hablando con Ferrari y Mercedes, pero sin llegar a un acuerdo. Ese será el próximo movimiento que llevaremos a cabo, concluyó.


http://virutasf1.com/2014/04/haas-formula-negocia-que-motor-llevara-en-2015/


Hass+Ferrari+Pedro

Publicado por: antpape el Apr 13 2014, 02:37 PM

CITA(tenista @ Apr 13 2014, 09:27 AM)

Hass+Ferrari+Pedro

Publicado por: pca el Apr 13 2014, 07:01 PM

Existe la limitación de no sumistrar motores a más de tres equipos. Para más se necesita permiso de la FIA.

13.3 A competitor may change the make of engine at any time during the Championship. All points scored with an engine of different make to that which was first entered in the Championship may count (and will be aggregated) for the assessment of a commercial benefit, however such points will not count towards (nor be aggregated for) the FIA Formula One Constructors Championship. A major car manufacturer may not directly or indirectly supply engines for more than three teams of two cars each without the consent of the FIA. For the purposes of this Article 13.3, a major car manufacturer is a company whose shares are quoted on a recognised stock exchange or the subsidiary of such a company.

De la web de la FIA.

Publicado por: pca el Apr 14 2014, 09:42 PM

CITA(tenista @ Jan 20 2014, 01:34 PM)

Publicado por: MORIS el Apr 15 2014, 09:41 AM

ya podemos empezar a hablar sobre Pedro y el nuevo equipo??

Publicado por: monza2001 el Apr 15 2014, 11:10 AM

Steiner en la F1 de nuevo no por favor. En los rallyes se demostró ser un tío más que competente. En la F1 un auténtico desastre. Uno de los 'cracks' que brillaron con especial luminosidad dirigiendo la temporada del coche 'innombrable'.

Publicado por: KIT el Apr 15 2014, 11:35 AM

Me niego a ligar a Pedro a otro proyecto SIN FUTURO sin competitividad en la F1 otra cosa es que Haas tenga la cosa atada, que dado su tradición y poder en USA quien sabe si cuenta o no con un buen "patrocineitor" y dinerico para fichar piezas importantes.

Y que conste que ya no lo digo por una oportunidad que pueda tener Pedro, sino para una oportunidad que pueda tener la F1 ... de no añadir otro carrusel al final de la cola

Por otra parte, tendría más sentido que Honda buscase "socios" o clientes al ser posible que de saque no les calentaran las orejas, por tanto un equipo "pequeño" sería idoneo para ello, necesitan acumular KM experiencia y lo necesitan el DOBLE que el resto, por tanto nada mejor que un recien llegado para suministrarle motores.

Miedo me da lo de Ford... supongo Cosworth (se llamen como se acaben llamando) y por tanto y conociendo a zorro viejo Bernie Corleone, segurísimo que tiene mortaja... y por tanto será una regreso al pasado, donde Corleone hizo negocio con los Cosworth y el tridente Virgin, "Lotus", Hispania.

El sonido la potencia el consumo etc... nos parecerá un peñazo y algo "anti deportivo" pero creo que es el caldo de cultivo perfecto para que constructores añejos se suban al barco... no entiendo como no hay alguien ya asociándose con alguien (a parte de Honda)

Por curiosidad... ¿alguien sabe que pasó con los PURE de Craig Pollock?... Creo que llegaron a fabricarse y por ahí deben andar, no?...

Publicado por: monza2001 el Apr 15 2014, 12:20 PM

CITA(KIT @ Apr 15 2014, 11:35 AM)

Publicado por: pca el Apr 15 2014, 12:21 PM

Entre simulador y coche de verdad, como "fan" prefiero lo segundo. Aunque por candidatos, aunque sea para correr en la cola, no será.

CITA(monza2001 @ Apr 15 2014, 12:10 PM)

Publicado por: MisilRojo el Apr 15 2014, 01:15 PM

El proyecto de Haas está lleno de incógnitas. Entre ellas si tendrá que postergar un año su entrada en el Gran Circo, algo que puede ser visto como algo negativo o positivo (sabe que le falta bastante).

Parece que Haas quiere contar con la ayuda de Dallara para hacer los chasis. Después de la colaboración Hispania-Dallara tampoco me parece que sea el mejor punto de partida.

La ventaja que tienen con respecto a Marussia y Caterham es que ya saben como está el tema motores y que ahora mismo Mercedes marca diferencias. No sabemos como estará el tema el próximo año, pero es probable que meter motores Mercedes siga siendo una pequeña ventaja, sobretodo en el fondo de la parrilla donde la parte aerodinámica está menos trabajada. Otra cosa es que tengan pasta e incluso que llegado el caso Bernie haga gestiones para que el reparto del tema motores quede equilibrado.

Publicado por: KIT el Apr 15 2014, 02:06 PM

CITA(MisilRojo @ Apr 15 2014, 01:15 PM)

Publicado por: tenista el Apr 15 2014, 03:22 PM

Da la impresion que quiere entrar por la puerta que entro HRT, que me imagino que sera la mas barata. Todos sabemos que conlleva algo asi, pero solo una cosita a su favor, son Americanos... Estos tios no se mueven para perder dinero.

Publicado por: pionsinho el Apr 15 2014, 04:12 PM

No sé esos tíos... pero la impresión que yo tengo de los americanos, es que van a los sitios a despilfarrar o a quedarse con todo.

Y me vaso en la cantidad de proyectos fallidos de esa nación, la poca eficiencia energetica, la obsolescencia programada... o los boquetes financieros e invasiones por medio mundo desde los billetes de dolar a los petardos radiactivos. Hablo de mi visión general... pero como en todos lados, habrá la excepción que confirme la regla

Publicado por: Nye el Apr 15 2014, 04:58 PM

CITA(tenista @ Apr 15 2014, 04:22 PM)

Publicado por: KIT el Apr 15 2014, 05:10 PM

CITA(tenista @ Apr 15 2014, 03:22 PM)

Publicado por: MisilRojo el Apr 15 2014, 09:50 PM

Yo no veo a Pedro para estos trotes, sinceramente. Esa baza ya se la jugó con HRT. No digo que Haas no pueda ser algo distinto a HRT o Hispania, pero el problema fundamentalmente es temporal. Haas ya reconoce que los dos primeros años se van a dar todas las leches del mundo y Pedro no está ya para estas batallas. Vamos, dicho de otro modo, dudo que llame siquiera a la puerta. Y ojo, que estoy seguro que hace dos, tres o cuatro años, vete tú a saber, pero ahora mismo hablamos de levantar un equipo de cero y eso lleva, en el mejor de los casos dos temporadas completas sufriendo muchísimo, sólo para terminar peleando dignamente con Caterham y Marussia.

Haas no va a contar con un gran presupuesto parece, así que en principio les va a tocar engancharse a la pelea con Caterham y Marussia, que no les va a resultar fácil, por lo menos en 2015.

Publicado por: El nombre de la rosa el Apr 15 2014, 10:03 PM

CITA(MisilRojo @ Apr 15 2014, 10:50 PM)

Publicado por: MisilRojo el Apr 16 2014, 11:45 AM

Hombre parto de la base de que todos los equipos nuevos van a contar con pay-drivers. Los tienen Force India, Sauber o Williams, ¿va a ser menos Haas? Olvidaros del tema deportivo en este tipo de decisiones de verdad.

Y tampoco colará un "encaje de bolillos" tipo motor Ferrari-Pedro.

Lo de Pedro ahora mismo es pillar el Ferrari en sustitución de Fernando o Kimi durante la temporada y luego ya veremos. Eso, o pillar alguna oportunidad en Sauber, o en el peor de los casos, algún Gran Premio en Marussia por problemas de alguno de los titulares.

Y eso, si es que va a los Grandes Premios, que de momento en el último se quedó en el simulador.

Publicado por: tenista el Apr 16 2014, 12:10 PM

Yo estoy convencido que si ha Pedro le ponen esa oportunidad encima de la mesa, no lo duda. Eso si, tendra que verlo muy fiable, economicamente hablando, para que no pase lo que en HRT.

Publicado por: KIT el Apr 16 2014, 12:25 PM

CITA(El nombre de la rosa @ Apr 15 2014, 11:03 PM)

Publicado por: El nombre de la rosa el Apr 16 2014, 12:38 PM

CITA(KIT @ Apr 16 2014, 01:25 PM)

Publicado por: KIT el Apr 16 2014, 06:01 PM

Juan Pablo Montoya says Haas 'mad' to try to join Formula 1

http://www.autosport.com/news/report.php/id/113475




Si lo dice... Juancho Pancho "el Lagarto" Montoya... nada más que añadir

Por cierto soy yo... o este hombre se nos ha puesto mu mayor!!!

Publicado por: 850 coupé el Apr 16 2014, 06:11 PM

Eres lo que comes

Publicado por: CLC el Apr 19 2014, 11:58 PM

En temas de aspecto físico, hay que reconocer que PDLRS es de largo el mejor.
No pasan los años por él ni como piloto ni en su aspecto externo

Publicado por: pca el Apr 22 2014, 11:26 AM

CITA(pca @ Apr 6 2014, 01:16 PM)

Publicado por: tenista el May 16 2014, 12:29 PM

Tony Fernandes busca un comprador para Caterham

Tras las quejas del motorista Renault frente a la morosidad de varios equipos de la parrilla, todas las miradas se pusieron en Caterham y Lotus. Al parecer, el equipo malayo está sufriendo una gran crisis interna, tras publicar el despido Mark Smith, director técnico del equipo.

Además, la publicación alemana Auto Motor und Sport señaló que Tony Fernandes está bastante cansado de invertir dinero en un equipo que no es consigue salir de los últimos puestos de la parrilla, por lo que el actual propietario de Caterham, no se quiere hacer responsable de las deudas que el equipo está acumulando con sus proveedores, entre ellos Renault y Red Bull. La decisión de Fernandes es la de buscar a un grupo de inversión que se haga con el equipo y terminar de una vez por todas su fructuosa aventura en la Fórmula 1.

A pesar de que iniciando el mes de abril Fernandes declaró que las finanzas de Caterham gozaban de buena salud, es obvio que la inversión no está dando los resultados esperados. El equipo verde cuenta con el respaldo de Renault, patrocinadores de renombre y también tienen en su alineación de pilotos al japonés Kamui Kobayashi, pero tales argumentos no son insuficientes para acercar al CT05 a la zona de puntos y ese era el objetivo principal para esta temporada.


http://www.thebestf1.es/tony-fernandes-busca-un-comprador-para-caterham/

Publicado por: nuevo el May 16 2014, 01:33 PM

CITA(tenista @ May 16 2014, 12:29 PM)

Publicado por: tenista el May 16 2014, 02:14 PM

Y mucho, mucho, mucho dinero...

Publicado por: pca el May 22 2014, 12:40 PM

Largo artículo con declaraciones de Gene Haas:

http://www.motorsport.com/f1/news/haas-formula-gameplan-taking-shape/

“What we’re going to focus on the first few years is finishing races, because that’s what hurts teams the most--most of them just don’t finish the race. Having the highest-performance engine or aero package doesn’t do you any good if you can’t finish the race. So our goal is really to get the logistics down, getting to the races, getting the right equipment there, having the right spares, being able to qualify the cars properly… that’s going to be really what our goal is."

Parecen objetivos modestos durantes los primeros años. Básicamente terminar carreras y asentar el equipo.

Sobre los pilotos:

While the choice of a technical partner is still in the works, the applications are pouring from potential drivers—roughly 25 of them at this point.

[...]

“Like I’ve said before, we’d really like to have a current F1 driver that has driven this year’s car, because I think that’s just so critical to understanding the balance and everything else that we would need to know about. Even finding a F1 driver from a few years ago really might not help that much, because the chassis today is so much different from last year."

El artículo dice que ya tienen unos 25 aspirantes.
Luego ya comenta que le gustaría tener un piloto que haya conducido un coche de este año.

Publicado por: pca el May 27 2014, 09:05 PM

http://www.motorsport.com/f1/news/haas-formula-is-leaning-towards-ferrari

We havent exactly signed a formal contract but were pretty close, Haas told Motorsport.com prior to Sundays Indianapolis 500. Were leaning towards Ferrari. Theyre more open to what we need to do.

Pues, aunque no está todavía firmado: Haas-Ferrari.

Ahora falta ver si 2015 o 2016.

Publicado por: tenista el May 27 2014, 10:51 PM

CITA(pca @ May 27 2014, 10:05 PM)

Publicado por: nuevo el May 28 2014, 08:39 AM

CITA(tenista @ May 27 2014, 10:51 PM)

Publicado por: Nye el May 28 2014, 04:47 PM

Si el grupo de potencia y tren trasero lo suministra Ferrari y el chasis lo delegan a terceros (Dallara o quien sea). Poco o nada tienen que poner ellos de su parte a banda de organizar el equipo humano y la logistica para presentarse a los grandes premios.
No es tan tarde a mi parecer. Aunque no tengo ni idea realmente de lo que hace falta, me da la impresión de que no van tan tarde como para postergar un año mas su agonía
Vosotros que sabeis mas del tema, tan avanzada está la temporada como para no dar tiempo a la siguiente?

Publicado por: KIT el May 28 2014, 05:02 PM

CITA(Nye @ May 28 2014, 05:47 PM)

Publicado por: pca el May 28 2014, 06:55 PM

http://www.motorsport.com/f1/news/haas-formula-will-defer-formula-one-entry-until-2016/

Según publican ahí será en 2016 el debut del equipo Haas.

Publicado por: tenista el May 28 2014, 08:46 PM

CITA(KIT @ May 28 2014, 06:02 PM)

Publicado por: pca el Jun 11 2014, 11:18 AM

Según publica la web de Autosport, al retrasarse el debut al 2016 el equipo Haas ha decidido descartar la asociación con Dallara (pensada para debutar ya el próximo año) y aprovechar los cambios del reglamento que permitirán comprar muchas más partes a otro constructor.

Así que su plan es asociarse con otro equipo, intentar comprarle a éste todo lo que puedan y el resto construirlo ellos.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/114390

Publicado por: tenista el Jun 11 2014, 01:54 PM

Haas revelará este mes su proveedor de motores



Gene Haas ha dicho que en el próximo par de semanas espera estar en condiciones de confirmar la marca del motor que utilizará su equipo.

Haas anunció recientemente que Haas Fórmula LLC no se unirá a la parrilla de la Fórmula 1 hasta 2016. Sin embargo, Haas estuvo en Canadá el fin de semana pasado para la séptima ronda del Campeonato del Mundo de F1 de 2014 y después de haber sido visto varias veces en el hospitality de Ferrari, se han intensificado las especulaciones de que va a utilizar unidades de propulsión de la Scuderia.

"No hemos firmado un acuerdo todavía, así que no quiero sobrepasar mis límites y poner el carro delante del caballo", dijo a los microfonos Sky Sports F1.

"Pero estamos en negociaciones y espero que tengamos algo en las próximas semanas", agregó.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/311987/haas-revelara-este-mes-su-proveedor-de-motores/

Publicado por: tenista el Jun 16 2014, 05:32 PM

Gene Haas creará 250 puestos de trabajo con su equipo de F1

El hombre de negocios, Gene Haas, dará trabajo a unas 250 personas en Reino Unido gracias a la construcción de la sede de la escudería en este país.

En el Reino Unido, que es la cuna de la F1 y del automovilismo, se encuentran las fábricas de ocho de los once equipos presentes en el Gran Circo. Tras una idea inicial de establecerse en los Estados Unidos, Haas recapacitó y finalmente decidió que el centro de mando será en Inglaterra. Aunque seguirá con las instalaciones de Carolina del Norte, compartiéndolas con el equipo Stewart-Haas de la NASCAR.

Así lo cuenta en una entrevista al The Telegraph: Inicialmente contrataremos a unas 200 personas, un poco más quizá, unas 250. Vamos a ser un equipo americano, pero todo va a ser diferente. No dudo de ello, porque sabemos hacer las cosas. Aprenderemos de la F1, pero pienso que vamos a utilizar la inteligencia estadounidense a la hora de las carreras y la aplicaremos en la F1 para seguir con nuestro camino.

Haas manifestó que lo más rápido hubiera sido ser patrocinador o comprar alguna escudería, lo que daría lugar a renombrar la marca, en lugar de partir de cero con la creación de éste.

Uno de los primeros fichajes ha sido Guenther Steiner, exdirector técnico de Red Bull, que dirigirá al equipo: Siendo propietario es la única manera práctica de entrar en el deporte para mi empresa. Como patrocinador perderíamos mucho tirón de marketing.

Bernie Ecclestone confía enormemente en este proyecto: Si podemos ser capaces de asociar Haas Automation con la F1, ésta se convierte en una marca de primerísimo nivel y en una gran marca en el Santo Grial del marketing.


http://virutasf1.com/2014/06/gene-haas-creara-250-puestos-de-trabajo-con-su-equipo-de-f1/


Estos tipos se posicionan fuerte!!

Publicado por: tenista el Jul 30 2014, 03:24 PM

McLaren Honda; el oscuro objeto del deseo

El equipo de Woking y el motorista japonés tienen la llave para iniciar el movimiento en el mercado de pilotos. Nombres como Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Kimi Räikkönen, Romain Grosjean y Valtteri Bottas; se mencionan como potenciales pilotos titulares para 2015. Sin embargo, las situaciones contractuales de algunos de ellos representarían un tropiezo económico en las aspiraciones de McLaren-Honda, aunque dinero traen los japoneses.

Es del conocimiento público que la plana mayor de Honda quiere ver al volante del MP4/30 a un piloto que garantice el título de 2015, tal como lo informó Yasuhisa Arai hace algunas horas. De los actuales titulares, Jenson Button y Kevin Magnussen, poco o nada se ha informado acerca del interés del equipo por retenerlos, lo que ha desatado numerosas especulaciones.

Según la prensa especializada, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton y Fernando Alonso ocupan los primeros lugares en la preferencia de los nipones, pero el contrato de Vettel con Red Bull tiene vigencia hasta el final de 2015. No obstante, Honda podría pagar para rescindir el contrato del alemán con los austriacos y llevárselo a Woking. Por su parte, Hamilton aspira un mínimo de 90 millones de dólares por tres temporadas; en Mercedes AMG todavía lo están pensando y mientras los alemanes meditan, tal vez los japoneses coloquen el dinero sobre la mesa. En cuanto a Fernando Alonso, su patrocinador personal mantiene un fuerte nexo económico y comercial con Ferrari por lo que, aparentemente, será muy difícil arrebatárselo a la escudería italiana.

El finlandés Kimi Räikkönen aparece entre los candidatos porque ya estuvo en McLaren desde el 2002 hasta el 2006, conoce a buena parte del equipo y Ron Dennis le tiene gran estima. El "Iceman" ha experimentado un inusual bajón en su rendimiento y el ambiente de Ferrari para con él luce un tanto turbio. Forzar su salida del equipo rojo no debería sorprender a nadie.

En medio de todos esos grandes nombres se mezclan el de dos pilotos que todavía no han saboreado las mieles de la victoria, pero han demostrado que tienen el talento suficiente para hacerlo. Romain Grosjean, el francés no ha firmado contrato alguno para 2015 y la deriva técnica de Lotus lo tiene con un pie fuera de Enstone. Eric Boullier, jefe de McLaren, ya lo conoce y su recomendación para ficharlo no es descabellada. Su hipotética contratación no representaría un desembolso adicional para liberarlo de su actual equipo.

Valtteri Bottas es otro que sigue sumando puntos para llegar a McLaren. El joven finlandés exhibe un excelente nivel y una impresionante consistencia con Williams, pero tiene contrato hasta el final de 2015 y en Grove no lo van a dejar ir tan fácil. Bottas representa el punto de apoyo sobre el cual se sustenta el proyecto Williams Martini Racing y, aunque el año pasado Williams no tuvo inconvenientes en dejar libre a Pastor Maldonado, a pesar de un contrato vigente y de su gran apoyo económico, desprenderse de Bottas parece una insensatez del tamaño de una catedral.

En medio de este mar de especulaciones, no debe olvidarse que McLaren tiene a un campeón del mundo en sus filas, Jenson Button. El veterano inglés es un viejo conocido de los japoneses ya que fue el piloto número uno desde la época de BAR Honda hasta su "traspaso" a Brawn GP en el 2009. Button aspira quedarse en McLaren, en buena parte porque ningún otro equipo ha manifestado interés por sus servicios. Interrogado sobre la cantidad de rumores sobre los posibles pilotos de McLaren para 2015, el inglés declaró:

Me siento parte de este equipo. Yo trabajo con ellos desde hace varios años y creo que soy importante acá. Yo no entiendo el por qué Sebastian [Vettel] dejaría a Red Bull sin terminar su contrato o Fernando [Alonso] rompería un acuerdo a largo plazo con Ferrari. Son buenos rumores, pero nada de eso puede ser cierto.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/mclaren-honda-el-oscuro-objeto-del-deseo

Publicado por: tenista el Sep 1 2014, 02:23 PM

Honda podría tener problemas con el motor Fórmula 1

McLaren tiene puestas todas sus esperanzas en la vuelta de Honda a la Fórmula 1 como motorista con el fin de plantar cara al motor Mercedes. Cuenta con la ventaja de tener una año más de desarrollo y poder ver los primeros fallos del propulsor V6 Turbo, pero con la desventaja de rodar por primera vez.

Todo parecía ir controlado y en los plazos previstos pero nos llegan informaciones desde Japón que indican que están sufriendo un serio retraso teniendo el motor Honda una cierta desventaja sobre el motor Mercedes de la actual temporada. Se habla incluso que el motor V6 Turbo de Honda habría tenido problemas de fiabilidad en el banco de pruebas. De momento la marca japonesa no ha querido pronunciarse sobre estos rumores, pero todavía tiene tiempo para poder volver a la Fórmula 1 con garantías de éxito.


http://www.thebestf1.es/honda-podria-tener-problemas-con-el-motor-formula-1/

Publicado por: tenista el Sep 3 2014, 11:10 AM

Honda aceptará equipos cliente a partir de 2016

Honda dice que estarían abiertos a suministrar a equipos cliente de la Fórmula 1 a partir del 2016, dejando claro que su acuerdo con McLaren sobre la unidad propulsora solo es por una temporada.

Después de seis años alejados de la Fórmula 1, Honda regresará al deporte como único suministrador de motores de McLaren en 2015, significando la segunda etapa como socios técnicos después de la compartida entre 1988 y 1992.

Pero mientras la temporada de regreso del fabricante japonés será dedicada en exclusiva a McLaren su jefe de deportes de motor, Yasuhisa Arai, no ha descartado trabajar con otras escuderías en el futuro en el caso de que haya suficiente interés.

"En 2015 no tenemos planes de suministrar a otros equipos que no sea McLaren," explicó en la página web oficial de la Fórmula 1.

"En 2016 o después, si hay equipos o patrocinadores que nos piden que también les suministremos a ellos, lo estudiaremos."

Pero Arai dejó claro que Honda se centrará en ser un socio ganador para McLaren antes de fijarse en beneficios económicos.

"Incluso en 2016 McLaren será para nosotros nuestro socio principal," continuó Arai.

"Incluso si suministraos a otros equipos a partir del 2016 nos centraremos siempre en ganar, en hacer que el motor sea mejor gracias a la mayor aportación de datos y no necesariamente en buscar la recuperación de la inversión. Si ganas eso llega automáticamente."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/315550/honda-aceptara-equipos-cliente-a-partir-de-2016/


A ver si al final, Hass F1 Team, va entrar por la puerta de plata, en vez de por la roja, como se hablaba.

Publicado por: cies el Sep 3 2014, 11:41 AM

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Publicado por: cies el Sep 3 2014, 11:42 AM

CITA(tenista @ Sep 3 2014, 11:10 AM)

Publicado por: KIT el Sep 3 2014, 01:27 PM

CITA(tenista @ Jun 16 2014, 05:32 PM)

Publicado por: KIT el Sep 3 2014, 01:31 PM

CITA(cies @ Sep 3 2014, 11:42 AM)

Publicado por: tenista el Sep 3 2014, 03:17 PM

CITA(cies @ Sep 3 2014, 12:42 PM)

Publicado por: Raul Leiva el Sep 3 2014, 05:44 PM

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/09/03/95890-oficial-haas-f1-team-usara-motores-ferrari

Acuerdo multianual
Ferrari y Haas F1 team hna hecho oficial esta tarde a través de un comunicado la firma de un acuerdo de suministro de unidades de potencia. De esta manera, el equipo americano hará su debut en 2016 propulsado por las unidades de potencia de la Scuderia. Por Jose Luis Sánchez Warten

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/09/03/95890-oficial-haas-f1-team-usara-motores-ferrari#comments | 3 Sep 2014 - 17:06 http://www.caranddriverthef1.com/printmail/formula1/noticias/2014/09/03/95890-oficial-haas-f1-team-usara-motores-ferrari http://www.caranddriverthef1.com/print/formula1/noticias/2014/09/03/95890-oficial-haas-f1-team-usara-motores-ferrari http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/node_articulof1_imagen/gene_haas_ferrari.jpg © Sutton - Gene Haas 3 Sep 2014 - 17:06 Haas F1 Team realizará su debut en 2016, y lo hará motorizado por http://www.caranddriverthef1.com/formula1/equipos/ferrari. Ambas partes han anunciado en la tarde de hoy la llegada a un acuerdo multianual de suministro de unidades de potencia.

Marco Mattiacci, director de la Scuderia Ferrari: "Nos complace anunciar este acuerdo de gran importancia estratégica alcanzado con Haas F1 Team y damos la bienvenida al equipo americano como nuevo competidor en la Fórmula 1. Después de haber unido fuerzas con Gene Haas a nivel comercial hace unos meses, este acuerdo representa el paso siguiente de nuestra creciente relación. Mientras nuestro objetivo es el de reforzar el programa de desarrollo de la unidad de potencia para todos nuestros equipos cliente, creemos que esta nueva asociación tiene el potencial de evolucionar más allá del papel tradicional de fuente de suministro de nuestra unidad de potencia y sus relativos servicios técnicos. El mercado americano es uno de los más importantes para Ferrari y sigue ofreciendo muchas oportunidades interesantes. Daremos a Haas F1 todo nuestro apoyo en su esfuerzo por convertirse en un participante competitivo de la parrilla de la Fórmula 1"

Gene Hass, presidente de Haas F1 Team: "No hay ningún equipo en la Fórmula 1 que haya logrado más que la Scuderia Ferrari, y ningún equipo con más historia. Ellos han sido una parte de la Fórmula 1 desde el principio, y ahora van a ser una parte del comienzo de Haas F1 Team. La Fórmula Uno es la cumbre del automovilismo. Se exhibe la última tecnología y es la forma más competitiva de carreras en el mundo. Alinear Haas F1 con una empresa tan exitosa como Ferrari nos brinda la oportunidad de tener éxito desde 2016".




http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/09/03/95890-oficial-haas-f1-team-usara-motores-ferrari

Publicado por: KIT el Sep 3 2014, 07:42 PM

CITA(Raul Leiva @ Sep 3 2014, 05:44 PM)

Publicado por: Raul Leiva el Sep 9 2014, 02:24 PM

Haas F1 "comprará o alquilará" todo lo que necesite

Gene Haas dice que su equipo al principio "intentará alquilar o comprar todo lo que le haga falta" para poder competir en la Fórmula 1.

La semana pasada el Haas F1 Team confirmó un "acuerdo por varios años" con Ferrari para que éste fuera el suministrador de su "unidad propulsora completa". La marca italiana también proveerá la caja de cambios "y soporte técnico completo" para que sea posible el debut de la escudería americana en la F1 en 2016.

"Queremos intentar conseguir todas los componentes que la FIA nos permita," dijo Haas en una entrevista en exclusiva con NBCSN. "Será la suspensión. Creo que serán las ruedas y partes del chasis y la transmisión, motor. Todo hasta incluso la dirección."

"Uno de los anteriores acuerdos de la Concordia fue que los equipos grandes podían ayudar a los más pequeños, así que esperamos que Ferrari nos aporte mucha ayuda con la que decidir la dirección que tomar."

"Además tendremos a mucha otra gente que nos eche una mano para juntar todas estas partes. Dallara probablemente sea uno de los subcontratados."

"Nuestra meta, por lo menos al principio, es intentar alquilar o comprar cualquier cosa que necesitemos para competir porqué para eso estamos aquí."

Haas también añadió que el equipo planea disponer de una base europea en el Reino Unido.

"El siguiente paso es completar nuestra base. Obviamente Ferrari tiene su base en Italia, y nosotros tenemos nuestras instalaciones en Kannapolis."

"Probablemente necesitamos algún tipo de instalación en el Reino Unido, en el sur dónde están el resto de competidores de Fórmula 1. Así, que el siguiente desafío es la logística de hacer que todo esto sea una realidad."



http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/315980/haas-f1-comprara-o-alquilara-todo-lo-que-necesite/

Publicado por: cies el Sep 25 2014, 09:03 AM

http://www.youtube.com/watch?v=LMO52m9Pfzg&feature=youtu.be

https://www.indiegogo.com/projects/project-brabham

Publicado por: tenista el Sep 25 2014, 10:04 AM

CITA(cies @ Sep 25 2014, 10:03 AM)

Publicado por: tenista el Oct 7 2014, 02:00 PM

Lotus F1 team close to finalising Mercedes engine switch for 2015

Lotus says only final paperwork issues with Renault are preventing it from confirming its switch to Mercedes-Benz Formula 1 engines for 2015.

AUTOSPORT revealed back in July that Lotus had agreed terms to switch power units next season after a difficult campaign with Renault.

But since then there has been no official word about the change - even though it is understood that technical preparations are already under way with the German car manufacturer.

Lotus's deputy technical director Federico Gastaldi insisted in Japan that the delay in announcing its engine plans is not a sign of trouble, and that things should be completed imminently.

"We are hoping to do that as soon as possible," he told AUTOSPORT.

"We are still working on it, but we haven't done it because it is not finished. We are working in that direction.

"It is paperwork with Renault more than anything. We need to respect the contract with them - and whenever they are ready we will be ready."

When asked if there were any doubts about the Mercedes deal, Gastaldi replied: "There is no doubt. It is just a reality: at the moment we are trying to find the way to put things together to make an announcement."


http://www.autosport.com/news/report.php/id/116203

Publicado por: juannillo el Oct 7 2014, 04:07 PM

CITA(tenista @ Oct 7 2014, 02:00 PM)

Publicado por: tenista el Oct 7 2014, 04:54 PM

CITA(juannillo @ Oct 7 2014, 05:07 PM)

Publicado por: BT 52 el Oct 8 2014, 09:46 AM

Hace algún tiempo que os descuido, pero os tengo siempre presentes amigos.

No sé si habéis recabado en la afirmación de Montezemolo de que en 2015 Ferrari va a tener un tercer coche en pista. Y que en principio era para Bianchi...

Para quién será ahora...????

Publicado por: _Erredege_ el Oct 8 2014, 09:50 AM

Jejeje, muy buena BT-52

Pero creo que desde que "dimitió" Montezemolo, sus palabras van a ser diametralmente opuestas a la realidad, simplemente para despistar.

Publicado por: Anselmo el Oct 8 2014, 10:18 AM

CITA(BT 52 @ Oct 8 2014, 09:46 AM)

Hace algún tiempo que os descuido, pero os tengo siempre presentes amigos.

No sé si habéis recabado en la afirmación de Montezemolo de que en 2015 Ferrari va a tener un tercer coche en pista. Y que en principio era para Bianchi...

Para quién será ahora...????

Publicado por: BT 52 el Oct 9 2014, 12:02 PM

CITA(Anselmo @ Oct 8 2014, 11:18 AM)

Pues quizá sea:
Alonso - Vettel - Raikkonen

Publicado por: BT 52 el Oct 9 2014, 12:13 PM

CITA(BT 52 @ Oct 9 2014, 01:02 PM)

Y parece ser que Mercedes también va tener un tercer coche en pista en 2015...

No quiero insinuar nada, pero parece que aquí hay cosas que están hechas hace algún tiempo y mucho listo calladito. Si Mclaren también lo tuviera, "cosa que ya no me sorprende", sería para algún piloto Honda que es lo normal, salvo que Hamilton vuelva como se rumorea. Lo que si veo es a Button muy tranquilo, vosotros no...?

Si todos estos conjuros /teorías son así, la temporada que viene promete muuuuuucho.

Y ya lo dejo caer de aquella manera.... Alonso, Ricciardo y Kvyat 2015 Team Red Bull.

Publicado por: juannillo el Oct 9 2014, 03:29 PM

... Que guerra sucia tendrán entre McLaren y Mercedes que yo creo que andan soltando bulos sobre los contratos. Ayer publicastéis una noticia de medio inglés que decía que 'fuentes' de McLaren habían visto a Hamilton fichando por ellos, y ahora Lauda también que dice que Alonso ha firmado por McLaren.

Conclusión, no hay nada firmado por Hamilton o Alonso y están haciendo guerra sucia para arrimar la sardina a su ascua particular...

Publicado por: tenista el Oct 9 2014, 11:10 PM

Mercedes hace oficial que Lotus montará sus motores a partir de 2015

Ya es oficial, Lotus ha roto su relación Renault para empezar a llevar motor Mercedes Benz a partir de la próxima temporada. Así lo ha anunciado el motorista alemán que llega a Enstone para tratar de devolver a la escudería británica al rendimiento de temporadas pasadas y recuperar parte del terreno perdido con el proyecto fallido del E22. A favor de ambas está que los propulsores de la estrella han demostrado estar por delante del resto (Renault y Ferrari).

A pesar de que el rumor ya viene de tiempo atrás, no ha sido hasta hoy (tras una larga negociación), que se ha hecho oficial el acuerdo entre ambas partes. Un contrato que confirma que Mercedes Benz suministrará las unidades de potencia a Lotus, pero que la escudería británica seguirá diseñando y utilizando su propia transmisión.

Estamos encantados de dar la bienvenida a Lotus F1 Team como cliente de Mercedes AMG para la temporada 2015. Lotus es un grupo técnico muy fuerte con excelentes instalaciones y estoy seguro de que juntos vamos a dar un paso adelante en cuestión rendimiento en la pista el próximo año.

Por otra parte, Gérard Lopez ha vuelto a confirmar que Pastor Maldonado seguirá la próxima temporada dentro de su equipo. Seguramente el venezolano ya está deseando pasar página junto a Romain Grosjean tras un año en el que han estado continuamente por alejarse del vagón de cola del gran circo.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/mercedes-hace-oficial-que-lotus-montara-sus-motores-desde-2015

Publicado por: tenista el Oct 15 2014, 12:17 PM

El acuerdo lo ha anunciado la escudería austríaca en su página web
La empresa corredora de bolsa Exness será patrocinadora de Red Bull en la temporada 2015.

Así lo han anunciado mediante un comunicado los austríacos en su página web. Tanto el director de Exness, PetrValov, como el jefe del equipo, Christian Horner, se han mostrado entusiasmados con este acuerdo, que supondrá una inyección de dinero importante para los de Milton Keynes de cara al nuevo año. Así, el logotipo de esta marca tendrá un papel destacado en el RB11.

Unos que vienen y otros que van. Si Sebastian Vettel se marcha; llega un nuevo patrocinador al equipo Red Bull: Exness. Acostumbrados en la F1 a que el piloto entre a la escudería con un patrocinador bajo el brazo; este movimiento es algo diferente. Así lo ha anunciado este equipo en su web oficial al informar del acuerdo con la empresa corredora de bolsaExness.

La asociación entre ambos comenzará en el 2015, con la promesa de que el logotipo tendrá un papel destacado en el RB11, parece que en el cockpit. El director de Exness, PetrValov, se mostró entusiasmado ante la primicia: "Estamos muy orgullosos de ser socios de un equipo como el Infiniti Red Bull Racing. Red Bull y la Fórmula 1 son dos de las marcas más fuertes e impresionantes en el mundo, y nuestra filosofía es muy similar a la suya. Somos dos equipos jóvenes y muy ambiciosos, y compartimos los mismos valores en libertad y conducción".

A su vez, el jefe de esta escudería, Christian Horner, también manifestó su alegría ante la llegada del nuevo patrocinador: "Estamos encantados de que Exness se una a nuestro equipo el próximo año. Nuestro enfoque es hacer las cosas de manera diferente, con un fuerte compromiso con la calidad y la excelencia. Estos son los principios que compartimos con Exness y miramos hacia el futuro gratamente con esta cooperación durante la próxima temporada.

Así, desde la cuenta oficial de Twitter del equipo, aseguran que están "encantados" de anunciar su nueva colaboración con Exness y así, han querido, además, dar la bienvenida a sus nuevos socios.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/10/15/97738-exness-nuevo-patrocinador-red-bull-en-2015

Publicado por: tenista el Oct 17 2014, 02:03 PM

HASTA 2017
Sahara Force India renueva su patrocinio con STL

La empresa de comunicaciones STL ha anunciado la renovación de su asociación con el equipo Sahara Force India por otros tres años, en un acuerdo firmado por el director de operaciones del equipo, Otmar Szafnauer, y el director ejecutivo de STL, Brendon Cross.

STL ya ha sido patrocinador oficial del equipo durante 14 años, incluyendo las formaciones anteriores del equipo como Jordan, Midland y Spyker F1, a quienes ha proporcionado también soluciones de comunicaciones.

Brendon Cross, director ejecutivo de STL:
"Tenemos una estrecha relación de trabajo con Sahara Force India en una industria en la que las comunicaciones son fundamentales para ganar o perder un Gran Premio. En los fines de semana de carreras jugamos nuestro papel para garantizar que la telemetría llegue de la pista al equipo de vuelta a la fábrica en Silverstone, donde en última instancia se asegura el máximo rendimiento del coche. Estamos encantados de continuar con esta asociación durante otros tres años más".

Otmar Szafnauer, director de operaciones del equipo Force India:
"Estamos encantados de ampliar nuestra asociación con STL por otros tres años. La comunicación es el núcleo de todo lo que hacemos y tener un socio fiable es de vital importancia para el funcionamiento eficiente tanto en la pista como en la fábrica de Silverstone. STL es un socio de confianza para el equipo, como queda demostrado por nuestra larga relación de trabajo. Esperamos con interés su continuo apoyo en los próximos años".


http://www.f1aldia.com/24883/sahara-force-india-renueva-patrocinio-stl/

Publicado por: tenista el Oct 22 2014, 10:38 PM

Sam Michael dejará McLaren a final de temporada
Abandona el equipo para centrarse mucho más en su familia

El director deportivo de McLaren, Sam Michael, abandonará la escudería británica a final de esta temporada por motivos personales. El australiano se centrará a partir de ahora en su familia mientras que en McLaren ya preparan una reestructuración del equipo para tratar de volver a ganar en 2015. Por otro lado, y pese a los rumores, desde el equipo señalan que Jonathan Neale y Tim Goss no abandonarán la formación británica.

El director deportivo de McLaren, Sam Michael, dejará la escudería británica a final de temporada. La decisión es por motivos personales para centrarse así en su familia y la salida se pactó "en buenos términos". El australiano llegó a McLaren a finales de 2011 tras haber sido director técnico de Williams.

Michael presentó su renuncia en el mes de marzo y según fuentes internas del equipo, Ron Denis la "aceptó a regañadientes".

La salida de Sam Michael desencadenará una nueva estructura en el equipo de Woking. Eric Boullier tratará de reforzar McLaren para volver a lo más alto del podio en 2015. Por otro lado, el equipo ha negado que tanto Jonathan Neale, CEO del equipo, como Tim Goss, director técnico, vayan a abandonar McLaren.

El Gran Premio de Brasil de 2012 fue la última carrera en la que McLaren logró una victoria. En esta temporada, los británicos están luchando con Force India por la quinta posición del Mundial de Constructores. Gracias al cuarto y quinto puesto de Button y Magnussen en Sochi pudieron aventajar a la escudería india en 20 puntos.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/10/22/97937-sam-michael-dejara-mclaren-final-temporada


A ver, los que dominais esto, El tito Sam no habia venido a McLaren como estrellita para poner al equipo arribita?

Publicado por: tenista el Oct 23 2014, 12:09 PM

El Ferrari de 2015 es más lento que el actual

Con el campeonato de Fórmula 1 casi sentenciado, todas las escuderías se afanan en diseñar el nuevo monoplaza con el que competirán en 2015, buscando rediseñar el coche adaptándose a los cambios de normativa e intentando mejorar lo de este año.

Según comunicaba el diario italiano Autosprint el Ferrari del próximo año sería más lento que el actual F14T, según lo que revela los primeros datos y pruebas del túnel del viendo con un modelo a escala del proyecto bautizado como 666

Esta primera fase inicial del diseño del monoplaza se realiza con una maqueta 2/3 del tamaño real y con el que se sacan unas primeras conclusiones sobre le eficacia de la aerodinámica del coche.

Pese a que tan solo es el comienzo de un diseño y esto datos no deben tomarse como definitivos, es cierto que un buen comienzo te la ventaja de jugar con más tiempo que el resto de escuderías. Los datos obtenidos en el túnel del viento fueron trasladados al simulador con resultados igualmente poco tranquilizadores para la scuderia


El nuevo monoplaza 2015 fue diseñado íntegramente por James Allison ingeniero en quien Ferrari confió para sacar a Ferrari del profundo bache en que se encuentra.

De confirmarse estas informaciones sería una razón más para que el piloto español Fernando Alonso decidiese abandonar Ferrari.


http://www.thebestf1.es/el-ferrari-de-2015-es-mas-lento-que-el-actual/


NO ME LO CRE O!

Publicado por: pionsinho el Oct 23 2014, 04:09 PM

2 cosas me llaman la atención:

1- ¿Según que tunel de viento? ¿El de Ferrari?... entonces será que anda más que el de este año.

2- ¿Esta es la primera fase inicial del coche de 2015?... no hacía meses que Alonso tenía la decisión tomada y con el impetú de Raikkonen ya daban por finiquitado el 2014?¿?

Publicado por: tenista el Oct 23 2014, 11:05 PM

CITA(pionsinho @ Oct 23 2014, 05:09 PM)

2 cosas me llaman la atención:

1- ¿Según que tunel de viento? ¿El de Ferrari?... entonces será que anda más que el de este año.

2- ¿Esta es la primera fase inicial del coche de 2015?... no hacía meses que Alonso tenía la decisión tomada y con el impetú de Raikkonen ya daban por finiquitado el 2014?¿?

Publicado por: tenista el Oct 31 2014, 09:32 PM

Y ahora llega la pregunta trampa...

¿Que pasa con la pasta que deberia ganar Marussia y Caterham si desaparecen? ¿Se la queda TitoBernie?

Publicado por: tenista el Nov 1 2014, 09:21 AM

Forza Rossa espera la aprobación de la FIA para entrar en la F1
El proyecto podría adelantar su llegada al Gran Circo al próximo año

La llegada de Forza Rossa al Gran Circo podría precipitarse a 2015 vistos los problemas económicos que sufren algunas escuderías como Caterham o Marussia. Sin embargo, el equipo rumano ha querido dejar claro que hasta que la FIA no lo haga oficial, el resto son especulaciones aunque están preparados para afrontar la situación.

Cada vez son mayores los rumores que colocan al proyecto de equipo Forza Rossa en la parrilla del próximo año. Sin embargo, declaraciones atribuidas al equipo, publicadas por la respetada web rumana prosport.ro, insisten en que "por el momento no hay ningún compromiso oficial entre Colin Kolles y Forza Rossa F1 Team". Además, el comunicado aclara que Caterham nunca ha sido relacionada con Kolles, en contra de las recientes especulaciones.

Manfredi Ravetto, hasta hace poco jefe de la escudería Caterham, también ha negado los vínculos entre el fracaso del equipo de Leafield y ForzaRossa. "Los inversores que participan en Forza Rossa deberían haber cumplido con BernieEcclestone en Monza, pero yo no los vi. No creo que haya futuro para esa propuesta", declaró a la revista italiana Omnicorse.

Por su parte, Forza Rossa ha emitido también un comunicado en el queha dejado claro que no pueden hablar demasiado sobre el tema.

"Nos gustaría poderinformar, pero todavía no tenemos confirmación oficial y pública de la FIA respecto a nuestra entradaen la F1. Hasta que no haya una declaración oficial por parte de la FIA, cualquier información sobre nuestra participación en el Gran Circo es pura especulación."

La agencia de noticias española EFE ha informado de manera muy similar, citando a Bogdan Sonea, que es al parecer el director de marketing de Forza Rossa, distribuidor oficial de los coches de calle de Ferrari en Rumania.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/10/31/101663-forza-rossa-espera-la-aprobacion-la-fia-para-entrar-en-la-f1


¿Estos son el tercer y cuarto coche de "Ferrari"? ¿Los pagara TitoBernie?

Publicado por: tenista el Nov 3 2014, 11:45 AM

Renault niega el fichaje de Mario Illien
Abiteboul admite que negocian con la empresa del experto en motores como futuro proveedor



El dominio aplastante en la F1 del campeón de constructores, Mercedes, ha hecho que el resto de equipos se muevan en busca de soluciones. Este fin de semana pasado se rumoreaba que Renault está negociando el fichaje del suizo, gurú de los propulsores, Mario Illien. Sin embargo, el jefe de la marca francesa, Cyril Abiteboul, ha negado esta información aclarando que aún no han decidido quién será su proveedor.

La revista alemana Auto Motor und Sport informó durante el fin de semana que el creador de motores suizo, Mario Illien, conocido por su empresa Ilmor, productora de los motores Mercedes, que tantos éxitos dieron al equipo McLaren, había firmado con Renault para mejorar sus propulsores turbo V6.

Pero la marca francesa ha desmentido la noticia que situaba al renombrado experto en motores de F1 en Renault. Es más, su jefe,Cyril Abiteboul, ha negado durante el Gran Premio de la Américas estas informaciones según la Web rusa, f1news.ru.

"He leído que hemos fichado a Mario, pero no es cierto. Hemos negociado con su empresa, ya que la estamos considerando como un futuro proveedor. La unidad de potencia está compuestade muchas partes, no lo hacemos todo nosotros mismos. Estamos negociando, pero no hemos decidido todavía si Ilmor será nuestro proveedor", aclaró Abiteboul.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/03/101785-renault-niega-el-fichaje-mario-illien


Vamos, que Si!

Publicado por: KIT el Nov 3 2014, 01:58 PM

CITA(tenista @ Oct 23 2014, 12:09 PM)

CITA(tenista @ Nov 3 2014, 11:45 AM)

Publicado por: tenista el Nov 3 2014, 03:09 PM

Ecclestone: "Hay que olvidarse de los tres coches. Nadie puede darse el lujo de tener dos"
Un posible boicot de los equipos pequeños se cierne sobre el GP de Brasil

Con el Gran Premio de Interlagos en los próximos días, los rumores de un posible boicot de los equipos pequeños siguen amenazando al Gran Circo. Lotus, Force India y Sauber podrían recurrir a acciones legales para solucionar el problema. Por su parte, el patrón de la F1, Bernie Ecclestone ha reconocido su error y ha descartado la idea de los tres coches por equipo ya que admite que hay conjuntos que ni siquiera pueden permitirse dos.

El Gran Premio de Estados Unidos estuvo a punto de ser histórico. Solo unas horas antes de la carrera, la amenaza de correr con 12 coches estaba presente. Y es que el boicot planteado por los equipos pequeños, Lotus, Sauber y Force India fue negociado y sofocado por el patrón de la F1, Bernie Ecclestone.

El jefe supremo del Gran Circo sentólas bases para un acuerdo de paz 24 horas antes de la emisión de la carrera de Austin, admitiendo su culpa por la pérdida de Caterham y Marussia, ya que según el magnate, el modelo de distribución de los ingresos a favor de los equipos grandes de la F1, no está bien.

Ecclestone, sin embargo, ha dado marcha atrás en su propuesta de utilizar tres coches por escudería, ya que McLaren ha dicho claramente "no", y porque tal vez se está tomando en serio las amenazas de boicot de los equipos pequeños. "Hay que olvidarse de los tres coches. Nadie puede darse el lujo de tener dos", dijo.

Por el momento, los nueve equipos solventes de la parrilla disputaron el Gran Premio de las Américas, pero la nube del boicot podría seguir presente en el circuito de Interlagos. Bob Fernley, de Force India, informó el domingo a la prensa de que el boicot en Austin se evitó.

"Se ha reconocido que hay un problema. La pregunta es, ¿se puede resolver? Reconocerlo no es suficiente para poder avanzar", agregó Fernley.

Por su parte, el dueño del equipo Lotus, Gerard López, que no suele acudir a todas las carreras del calendario, si estuvo presente en Austin,donde además ha ejercido como líder en la organización del boicot. El propietario del conjunto de Enstone ha advertido de que la amenaza de Austin puede no ser la última.

"Va a ser muy interesante saber lo que pasa con este tema estas semanas", agregó.

Según fuentes del paddock, si la temporada 2014 termina sin que el problema se resuelva, los equipos agraviados podrían recurrir a la vía de la legalidad, bajo la ley de competencia de la Unión Europea para equipos grandes denominada "estrategia de grupo".

En realidad, la lucha seguirá adelante. Ecclestone, después de reconocer el problema, reveló que tiene las manos atadas, ya que hay unos contratos existentes y lo único que podría hacer es convencer a los equipos grandes para romperlos. "El problema es que hay muchas regulaciones y muchos contratos a largo plazo", dijo.

La perspectiva de acabar con los contratos existentes parece imposible, los equipos más grandes de la F1, Red Bull, Ferrari y Mercedes ya hablan deincorporar un tercer coche en su box, es la solución ofrecida al perder a los equipos quebrados.

"Siempre hay equipos que son seguros y otros que van y vienen. El tercer coche sería para un piloto novato, podríamos hacer eso. Una parrilla completa de nuevo y con una idea innovadora", comentó el presidente no ejecutivo de Mercedes Niki Lauda.

El jefe de este equipo, Toto Wolff, también sugirió que las escuderías Marussia y Caterhampecaron de ingenuas al entrar en la F1 comparando su trabajo con el de una aerolínea. "Si quieres establecer una compañía aérea mañana, va a ser difícil, porque Lufthansa te comerá", dijo Wolff.

Pero si la F1 no pierde más equipos, la crisis podrá solucionarse, especialmente si los rumores del rescate de Marussia son verdaderos. Lauda dijo el domingo a RTL que la oferta India para comprar el equipo es "creíble". El diario Sky británico ha informado de que Marussia podría estar de vuelta y en funcionamiento para el Gran Premio de Abu Dhabi, ya que el equipo habría presentado un ingreso para la temporada 2015.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/03/101789-ecclestone-olvidarse-tres-coches-nadie-lujo-tener-dos


Como me alegra esto ultimoooooooooooo



No hace falta decir lo que pienso...

Publicado por: juannillo el Nov 3 2014, 04:49 PM

CITA(tenista @ Nov 3 2014, 03:09 PM)

Ecclestone: "Hay que olvidarse de los tres coches. Nadie puede darse el lujo de tener dos"
Un posible boicot de los equipos pequeños se cierne sobre el GP de Brasil

Con el Gran Premio de Interlagos en los próximos días, los rumores de un posible boicot de los equipos pequeños siguen amenazando al Gran Circo. Lotus, Force India y Sauber podrían recurrir a acciones legales para solucionar el problema. Por su parte, el patrón de la F1, Bernie Ecclestone ha reconocido su error y ha descartado la idea de los tres coches por equipo ya que admite que hay conjuntos que ni siquiera pueden permitirse dos.

El Gran Premio de Estados Unidos estuvo a punto de ser histórico. Solo unas horas antes de la carrera, la amenaza de correr con 12 coches estaba presente. Y es que el boicot planteado por los equipos pequeños, Lotus, Sauber y Force India fue negociado y sofocado por el patrón de la F1, Bernie Ecclestone.

El jefe supremo del Gran Circo sentólas bases para un acuerdo de paz 24 horas antes de la emisión de la carrera de Austin, admitiendo su culpa por la pérdida de Caterham y Marussia, ya que según el magnate, el modelo de distribución de los ingresos a favor de los equipos grandes de la F1, no está bien.

Ecclestone, sin embargo, ha dado marcha atrás en su propuesta de utilizar tres coches por escudería, ya que McLaren ha dicho claramente "no", y porque tal vez se está tomando en serio las amenazas de boicot de los equipos pequeños. "Hay que olvidarse de los tres coches. Nadie puede darse el lujo de tener dos", dijo.

Por el momento, los nueve equipos solventes de la parrilla disputaron el Gran Premio de las Américas, pero la nube del boicot podría seguir presente en el circuito de Interlagos. Bob Fernley, de Force India, informó el domingo a la prensa de que el boicot en Austin se evitó.

"Se ha reconocido que hay un problema. La pregunta es, ¿se puede resolver? Reconocerlo no es suficiente para poder avanzar", agregó Fernley.

Por su parte, el dueño del equipo Lotus, Gerard López, que no suele acudir a todas las carreras del calendario, si estuvo presente en Austin,donde además ha ejercido como líder en la organización del boicot. El propietario del conjunto de Enstone ha advertido de que la amenaza de Austin puede no ser la última.

"Va a ser muy interesante saber lo que pasa con este tema estas semanas", agregó.

Según fuentes del paddock, si la temporada 2014 termina sin que el problema se resuelva, los equipos agraviados podrían recurrir a la vía de la legalidad, bajo la ley de competencia de la Unión Europea para equipos grandes denominada "estrategia de grupo".

En realidad, la lucha seguirá adelante. Ecclestone, después de reconocer el problema, reveló que tiene las manos atadas, ya que hay unos contratos existentes y lo único que podría hacer es convencer a los equipos grandes para romperlos. "El problema es que hay muchas regulaciones y muchos contratos a largo plazo", dijo.

La perspectiva de acabar con los contratos existentes parece imposible, los equipos más grandes de la F1, Red Bull, Ferrari y Mercedes ya hablan deincorporar un tercer coche en su box, es la solución ofrecida al perder a los equipos quebrados.

"Siempre hay equipos que son seguros y otros que van y vienen. El tercer coche sería para un piloto novato, podríamos hacer eso. Una parrilla completa de nuevo y con una idea innovadora", comentó el presidente no ejecutivo de Mercedes Niki Lauda.

El jefe de este equipo, Toto Wolff, también sugirió que las escuderías Marussia y Caterhampecaron de ingenuas al entrar en la F1 comparando su trabajo con el de una aerolínea. "Si quieres establecer una compañía aérea mañana, va a ser difícil, porque Lufthansa te comerá", dijo Wolff.

Pero si la F1 no pierde más equipos, la crisis podrá solucionarse, especialmente si los rumores del rescate de Marussia son verdaderos. Lauda dijo el domingo a RTL que la oferta India para comprar el equipo es "creíble". El diario Sky británico ha informado de que Marussia podría estar de vuelta y en funcionamiento para el Gran Premio de Abu Dhabi, ya que el equipo habría presentado un ingreso para la temporada 2015.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/03/101789-ecclestone-olvidarse-tres-coches-nadie-lujo-tener-dos


Como me alegra esto ultimoooooooooooo



No hace falta decir lo que pienso...

Publicado por: tenista el Nov 3 2014, 05:09 PM

CITA(juannillo @ Nov 3 2014, 04:49 PM)

Publicado por: siate el Nov 4 2014, 09:59 AM

Si miramos por google podemos ver ejemplos de como sería el Mclaren Honda del 2015 y alguno ya pone a Fernando Alonso en su interior, hay gustos para todos.


Algunos ejemplos:

Publicado por: tenista el Nov 4 2014, 10:28 AM

CITA(siate @ Nov 4 2014, 09:59 AM)

Si miramos por google podemos ver ejemplos de como sería el Mclaren Honda del 2015 y alguno ya pone a Fernando Alonso en su interior, hay gustos para todos.


Algunos ejemplos:

Publicado por: siate el Nov 4 2014, 11:17 AM

Lo bueno de esa imagen es el puño levantado celebrando la primera victoria con McLaren Honda , soñar es gratis, hace tiempo que no podemos disfrutar de una victoria española .

CITA(tenista @ Nov 4 2014, 10:28 AM)

Publicado por: tenista el Nov 4 2014, 11:18 AM

CITA(siate @ Nov 4 2014, 11:17 AM)

Lo bueno de esa imagen es el puño levantado celebrando la primera victoria con McLaren Honda , soñar es gratis, hace tiempo que no podemos disfrutar de una victoria española .

Publicado por: tenista el Nov 4 2014, 11:31 AM

Los grandes equipos de Fórmula 1 no están dispuestos a sacrificar sus ingresos

Los grandes de la F1 han dejado claro que no van a aceptar el sacrificar sus ingresos por derechos comerciales para ayudar a los equipos pequeños. Tras las declaraciones de Bernie Ecclestone de que una manera de resolver la crisis de la F1 sería cambiar el sistema de distribución de ingresos, los equipos más potentes han declarado su oposición frontal a esa idea.

Sostienen que no tienen porqué ser ellos los que hagan los cambios simplemente porque han tenido éxito y han negociado mejor con los dueños del deporte. Sobre las sugerencias de Ecclestone, Christian Horner, de Red Bull, decía:

Es tremendamente amable por parte de Bernie sugerir eso. Cada equipo ha negociado sus acuerdos con los propietarios de los derechos comerciales y creo que es un tema que debería haber consultado. Hemos firmado acuerdos, y no estoy seguro de que si se dobla el dinero que reciben Caterham o Marussia eso resolviera sus problemas. Esos problemas están más fundamentados en lo que los genera que en los ingresos.

Horner es inflexible y piensa que la única manera de seguir adelante que el propietario de la F1 (CVC) pague un porcentaje más alto de sus beneficios para mantener a los pequeños equipos.

Nosotros tenemos mucha presión sobre nuestros presupuesto y tenemos que operar dentro de ellos. Si los dueños de los derechos comerciales quieren poner más dinero para los pequeños equipos, entonces es su decisión y su responsabilidad. Los equipos están aquí para competir, no para ser sponsors unos de otros.

El director del equipo Ferrari, Marco Mattiacci, cree que la mejor respuesta sería que la F1 atrajera más ingresos, lo que ayudaría a todos los equipos.

Lo primero que deberíamos mirar es cómo aumentar los ingresos, esa es la prioridad. Lo segundo sería asegurarse de que los que entren en la F1 son conscientes del reto que supone. Este deporte es innovación, y eso cuesta dinero, mucha inversión, incluso inversiones a largo plazo. Así que debemos seguir invirtiendo en la F1, ese es nuestro objetivo.

Más flexibles se muestran desde Mercedes. Toto Wolff ha dicho que los grandes equipos debería al menos hablar con Ecclestone en el caso de que él pensara que se puede llegar a ese compromiso.

Sabemos cómo hemos llegado a este punto. Era muy importante para Bernie hacer que los grandes equipos se comprometieran con la F1, pues son la parte principal. Hoy nos encontramos en una situación que no es muy buena, pues dos pequeños equipos han tenido que abandonar y otros están luchando por no hacerlo.
Es una cuestión que los equipos deberían discutir con Bernie. Ha sido su llamada y si los llamados grandes equipos pueden hacer algo, entonces deberíamos sentarnos y discutirlo. Mercedes no piensa que seamos el primer objetivo de ese llamamiento, pues estamos muy lejos de lo que consiguen otros equipos, así que deberíamos ver con lo que nos viene Bernie.


http://tecnicaf1raulmolina.com/los-grandes-equipos-de-formula-1-no-estan-dispuestos-a-sacrificar-sus-ingresos/

Publicado por: tenista el Nov 4 2014, 11:35 AM

Haas rechaza pilotos de pago y baraja el fichaje de Adrian Sutil
Grünther Steiner afirma que el germano está en la órbita del equipo para su estreno en 2016
No ficharán a un piloto americano bajo cualquier condición: Anteponen el talento al volante
Sobre la crisis de Caterham y Marussia: "No nos preocupa ni cambia nuestros planes"

En posición de testigos directos de la crisis financiera que ha azotado la planificación de futuro de las escuderías más modestas de la parrilla, Haas trabaja a destajo para preparar su entrada a la Fórmula 1 en el año 2016. Si bien todavía quedan por asentar las bases administrativas y deportivas que conformarán la estructura de la entidad americana, su jefe de equipo, Grünther Steiner, ha asegurado que el criterio en la búsqueda de pilotos sólo contemplará la llegada de figuras experimentadas que contribuyan al desarrollo de su primer monoplaza en la categoría, entre los cuales figura el nombre de Adrian Sutil.

Así, y contrarios a la disposición tanto de Caterham como de Marussia de recibir pilotos de pago que saneasen sus problemas económicos, el objetivo de Haas no es otro que consolidarse como una escudería estable que logre anteponerse a las grandes diferencias presupuestarias que conviven en la estructura de la Fórmula 1. Ya sea por la posibilidad de que el panorama actual de señales de mejora en las próximas temporadas, o simplemente como consecuencia de una decisión adoptada por sus máximos responsables, Steiner ha reconocido que los planes pasan por dejar el listón alto en cuanto a la primera pareja de pilotos en la historia del equipo.

Queremos un piloto con experiencia, no un piloto de pago que sea una estrella del rock

"Queremos un piloto con experiencia, no un piloto de pago que sea una estrella del rock. No tengo nombres. Todo nos puede ayudar: Sauber ha cambiado de planes, por lo que hay pilotos como Adrian Sutil en el mercado, al igual que los antiguos pilotos de Caterham o Marussia", ha destacado el germano en una entrevista concedida en exclusiva a la publicación Speedweek.

Uno de los rumores más sonados en el paddock apunta a la posibilidad de que el capital estadounidense del equipo implique automáticamente la llegada de un piloto de procedencia americana. Tal panorama esclarecería el futuro de promesas nacionales que han apuntado alto en los últimos años como Alexander Rossi, quien no cesa en su empeño de alzarse con un asiento titular en la parrilla durante los próximos años.

Sin embargo, Steiner ha ofrecido una versión diferente respecto a la que barajaban las voces más allegadas al equipo, y es que el mandatario ha asegurado que sólo contarán con los servicios de un piloto americano si cumple con las garantías competitivas para merecer un puesto en la máxima categoría.

"Ahí no hay ninguna necesidad. Somos un equipo nuevo. No queremos tomar un riesgo demasiado grande. Si hay un piloto americano fantástico, sí. Pero si es un debutante o regular sin experiencia, sólo con el pasaporte no le valdrá para pilotar con nosotros", comenta.

La colaboración Ferrari-Haas, ¿más allá de los motores?

Con o sin un piloto de Estados Unidos, lo cierto es que Haas mantendrá desde el principio un estrecho vínculo junto a Ferrari que podría ir más allá del suministro de motores a sus monoplazas, pues el mercado americano es uno de los objetivos que mayor interés suscita a la marca del Cavallino, tal y como reconoció Marco Mattiacci hace unos meses.

Trabajamos con Ferrari, pero construimos nuestro propio chasis. Ese es nuestro plan

No en vano, Steiner se ha mostrado cauto a la hora de vaticinar cualquier posible relación de intereses comunes junto a Ferrari, negando incluso las especulaciones más recientes que apuntaban a que Haas se convertiría en el "equipo americano" de la Scuderia dentro de la Fórmula 1.

"No diría que serán nuestro colaborador técnico. He estado mucho tiempo en Europa, y en ocasiones en Maranello. Y en cuanto tengamos la fábrica en Gran Breaña, me entrevistaré con el equipo técnico. Todavía no he estado en el garaje de Ferrari, no estamos involucrados", ha indicado.

De hecho, las expectativas de Haas pasan por recibir la menor ayuda posible desde Maranello y emprender de forma independiente la construcción del chasis, así como el proceso de planificación interna: "De acuerdo con el reglamento deportivo, hemos comprado parte de ellos. Trabajamos juntos con Ferrari acorde al reglamento. Eso es una ventaja, pero nosotros construimos nuestro propio chasis y llevamos a cabo nuestro propio desarrollo. El resto lo podemos comprar. Ese es nuestro plan deportivo y de negocio"


Trabajan para evitar la situación de Caterham y Marussia

Además, Steiner ha revelado que el trabajo en la fábrica de Estados Unidos no arrancará hasta el próximo mes de Enero, fecha en la que esperan contar con cerca de 100 trabajadores dispuestos a impulsar un proyecto que no verá la luz hasta dentro de dos años. Pese al abultado margen de tiempo, nada parece frenar la voluntad de la directiva de asentar desde el principio las bases administrativas que permitirán la participación definitiva del equipo.

Queremos más de cien personas, pero de momento tenemos diez

"Tenemos una sede en Charlotte. A la par, tendremos otra en Gran Bretaña. Seguimos negociando. Queremos más de 100 personas, pero de momento tenemos diez. Nuestros técnicos empiezan en Enero, por lo que todavía no sabemos dónde deben de trabajar. Ya tenemos la administración, en el apartado financiero y los abogados. Pero queremos construir el coche en Estados Unidos y nos dejaremos orientar por Dallara. Podríamos producir todo por nuestra cuenta pero eso no queremos; queremos construir el mejor paquete de rendimiento posible"

Para ello, Haas no se plantea la posibilidad de que su proyecto termine sumido a un cúmulo imparable de deudas como ha ocurrido a Caterham y Marussia: "Cuando hicimos nuestros planes ellos ya existían. No queremos estar como ellos. Eso no nos preocupa. Nunca es bueno cuando hay gente en bancarrota, pero eso no cambia nuestros planes", revela Steiner.


http://www.laf1.es/noticias/haas-rechaza-pilotos-de-pago-y-baraja-el-fichaje-de-adrian-sutil-97561


Algo mas larga que la informacion anterior. Parece que van en serio. Habra que seguir sus pasos.

Publicado por: tenista el Nov 4 2014, 11:38 AM

Sky Sports F1 ‏@SkySportsF1 8 minHace 8 minutos
Smaller #F1 teams will be offered £100 million payment to ward off cash crisis, according to reports http://bit.ly/1DZwN9y #skyf1

Publicado por: tenista el Nov 5 2014, 09:20 AM

Lopez afirma que los equipos pequeños recibirán un pago
El jefe de Lotus Gérard Lopez dice que los equipos más pequeños de la Fórmula 1 recibirán un "pago mínimo" para asegurar su supervivencia.

Las noticias llegan después de que Lotus, Force India y Sauber amenazaran de organizar un boicot antes del Gran Premio de Estados Unidos, insatisfechos con la distribución desigual de los premios económicos.

Esa amenaza llegó tras las noticias de que Caterham y Marussia entraban en administración concursal.

"Creo que hay un modo de solucionar esta crisis, probablemente incluso antes de tener una propuesta para Brasil, en cuyo caso no veo la necesidad de hacer nada drástico," explicó Lopez a los medios.

"Sé que CVC [propietaria de la Fórmula 1] y Bernie [Ecclestone] han estado estudiándolo. Se trata de un pago mínimo a los equipos más pequeños. Esto hará que sea posible que un presupuesto normal funcione."

"Nosotros [Lotus] tenemos problemas de rendimiento este año, pero hemos logrado terminar por delante de un Ferrari y de un McLaren [en el Gran Premio de Estados Unidos] así que esto demuestra que un equipo de Fórmula 1 no tiene porqué gastar 300 o 400 millones."

"No es una cosa que sea complicada de hacer. Solo requiere un poco de buena voluntad. La cantidad total de la que estamos hablando, una vez la divides entre todos los equipos, no es tan grande."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/318507/lopez-afirma-que-los-equipos-pequenos-recibiran-un-pago/


¿Quien son los equipos pequeños?. ¿Nos dejamos fuera a Caterham y Marussia o ya se han dejado ellos solitos?

Publicado por: tenista el Nov 5 2014, 09:33 AM

CVC prepara 125 millones de euros para los equipos pequeños
Tres equipos amenazaron con boicotear Austin por la desigual repartición de la riqueza en la F1

CVC Capital Partners, el propietario de la Fórmula 1, está listo para pagar un extra de 125 millones de euros para ayudar a los equipos más pequeños a continuar en el deporte, según informa la BBC.

En Austin, Force India, Sauber y Lotus aseguraron estar preparados para boicotear la carrera a raíz de sus frustraciones financieras. Esta noticia llegó apenas unos días después de la desaparición de Caterham y Marussia, en concurso de acreedores desde la semana pasada.

Las escuderías más modestas están preocupadas por los costes de la competición y la caída de patrocinadores, que llega acompañada de una debacle de las audiencias televisivas.

Gerard Lopez, propietario de Lotus, intuye que el deporte moverá ficha. "Sé que CVC y Bernie Ecclestone han estado pendientes de esto. Se trata de hacer un pago base para los equipos pequeños, lo cual es esencial para hacer funcionar normalmente el presupuesto".

"Para ser honesto, realmente no es una cosa complicada de hacer. Requiere un poco de buena voluntad. El monto global fue discutido, una vez comienzas, lo divides en el número de equipos, no es algo de gran escala.

"Hay una propuesta para planificarla en un par de días. Realmente creo que es una forma de resolver esto para los días que vienen. Probablemente aún se puede tener la propuesta antes de Brasil (próximo domingo). Caso en el cual no veo el punto para hacer algo drástico que podría dañar seriamente el deporte (refiriéndose a un boicot o paro, en caso de no darse la solución propuesta)".

Pero Lopez admitió que los equipos grandes estarían de acuerdo con el plan. "Si se requiere que todos participen, eso requerirá un consenso", dijo. "Aún la gente que tiene una fuerte opinión en el hecho de que el asunto no es estúpido, y saben que un gran esfuerzo está en camino para ayudar a todos, incluidos a ellos mismos".

Monisha Kaltenborn, jefe de Sauber, dijo: "Nadie está pidiendo algo fuera de contexto. Tenemos que reconocer que los tiempos han cambiado, y el nivel de ingresos en la categoría ha cambiado".

"Hubo una razón para ese sistema al principio, pero las cosas han cambiado, así que se tiene que repensar. Tenemos todo para ponerlo en estas grandes inversiones. No puedes tener una razón para no dejar que se haga".


http://www.laf1.es/noticias/cvc-prepara-125-millones-de-euros-para-los-equipos-pequenos-97568

Publicado por: tenista el Nov 6 2014, 12:23 PM

Manor y Caterham en la lista provisional para la F1 2015
Manor Grand Prix y 1Malaysia Racing Team están entre los 11 equipos que han presentado solicitudes para competir en el Campeonato de Fórmula 1 del 2015. Ambas escuadras aparecen en la lista provisional que la FIA ha publicado el miércoles por la tarde.

Los dos equipos, que han competido en el Mundial de este año como Marussia y Caterham, entraron en administración consursal el mes pasado, pero ambas escuderías han presentado solicitudes para competir en el campeonato del próximo año, bajo los nombres de Manor F1 Team y CF1 Caterham F1 Team respectivamente.

La lista de inscritos también revela que la entrada solicitada por Manor - que ha competido como Marussia desde 2012 - está sujeta a la confirmación de la FIA, no siendo el caso en la presentada por Caterham.

La lista de inscritos también confirma que McLaren va a competir el próximo año como 'McLaren Honda' marcando el regreso del proveedor de motores japonés al deporte después de una ausencia de seis años.

No hay mención del proyecto rumano - conocido como Forza Rossa - en la lista de entradas de 2015, mientras que Gene Haas confirmó a principios de este año que su equipo epónimo entrará en la Fórmula 1 en 2016.

Lista de inscritos para 2015:

Clave: Nombre de la empresa: Nombre del equipo (proveedor del motor)

Red Bull Racing Limited: Infiniti Red Bull Racing (Renault)
Mercedes-Benz Grand Prix Limited: Mercedes AMG Petronas Formula One Team (Mercedes)
Ferrari SpA: Scuderia Ferrari (Ferrari)
Lotus F1 Team Limited: Lotus F1 Team (Mercedes)
McLaren Racing Limited: McLaren Honda (Honda)
Force India Formula 1 Team: Sahara Force India F1 Team (Mercedes)
Sauber Motorsport AG: Sauber F1 Team (Ferrari)
Scuderia Toro Rosso SpA: Scuderia Toro Rosso (Renault)
Williams Grand Prix Engineering Limited: Williams Martini Racing (Mercedes)
Manor Grand Prix Racing Ltd *: Manor F1 Team (Ferrari)
1Malaysia Racing Team SDN: CF1 Caterham F1 Team (Renault)

* Sujeto a confirmación


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/318561/manor-y-caterham-en-la-lista-provisional-para-la-f1-2015/

Publicado por: tenista el Nov 11 2014, 11:25 AM

Graeme Lowdon: "Hay altas probabilidades de que podamos competir en 2015"



Graeme Lowdon sigue pensando que el equipo conocido como Marussia puede continuar en la F1, quizás incluso en el Gran Premio de Abu Dabi. El inglés, que era el presidente y el director deportivo de la escudería de Banbury, ha insistido en que el interés de algunos inversores sigue intacto. Los administradores decidieron cerrar el negocio el viernes pasado y despedir a más de 200 empleados. En ese momento, señalaron que "por desgracia, no se ha podido alcanzar ninguna solución para permitir al negocio seguir en su estado actual".

Sin embargo, de cara al Gran Premio de Brasil, Lowdon indicó en Sky Sports: "No siento que haya una marcha atrás. Somos personas muy competitivas y seguiremos luchando hasta que no haya ninguna opción en absoluto. De momento, hay altas probabilidades de que podamos competir en 2015 y más adelante e, incluso, en Abu Dabi. Ha sido un fin de semana muy ajetreado; hemos trabajado muy de cerca con Geoff Rowley, el administrador. Creo que se lo debemos todo a los que nos ayudaron a llegar aquí, a los fans y a los pilotos, incluyendo a Jules; le debemos a todo el mundo el hecho de intentar que el equipo continúe".

Interés de los inversores
No obstante, para 2015, en la lista de inscritos aparece Manor F1 Team, y Lowdon ha señalado que el chasis de la próxima temporada estaba en marcha a tiempo hasta el viernes. "Hemos tenido que solucionar muchos problemas que teníamos, y creo que los hemos solucionado; ahora estamos pendientes de una o dos cosas que han de suceder, y podrían pasar muy rápidamente. Hay mucho interés por parte de algunos inversores y, si podemos asegurar que tenemos algo sólido para continuar, entonces lo haremos. Hay muy pocas cosas que se deban resolver para que podamos estar de vuelta y competir".

Sin embargo, ante la posibilidad de implantar un tercer coche el año que viene, las opciones de supervivencia disminuyen, aunque Lowdon ha dejado claro que los aficionados no quieren que suceda: "Lo más importante que este deporte tiene son los aficionados. Tenemos una base de fans enorme y personalmente no creo que quieran ver menos equipos; no le veo sentido a nada de esto. Como medida de contingencia, quizás tenga sentido, pero ese sería un triste reflejo del deporte. Creo que lo que los fans quieren es más equipos compitiendo y más equitatividad, para que los mejores pilotos compitan rueda con rueda".


http://www.f1aldia.com/25109/graeme-lowdon-hay-altas-probabilidades-podamos-competir-2015/

Publicado por: tenista el Nov 11 2014, 03:34 PM

El Force India de 2015 tendrá marcado acento alemán

Muchos fuegos está teniendo que apagar Vijay Mallya durante los últimos días. Además de confirmar que Sergio Pérez no se moverá de la escudería india en 2015 al haber renovado el contrato del mexicano de manera unilateral, el máximo accionista de Force India tuvo que saltar ayer a la palestra para asegurar que su equipo tiene asegurada la continuidad la próxima temporada y los siguientes años a pesar de desvelarse tras la última auditoria externa que tienen 49 millones de euros en pérdidas.

El propio Mallya, para acallar cualquier tipo de habladuría, aseguraba que el coche de 2015 va por buen camino desvelándose también que tendrá un marcado acento alemán. Más allá de que Nico Hülkenberg vuelva a ser piloto de la escudería, el monoplaza de Force India será desarrollado casi al completo en el ya archiconocido túnel del viento que Toyota Motorsport GmbH cuenta en Colonia.

Así lo han confirmado dentro del equipo, asegurando que el túnel que posee el equipo en Brackley ya se ha quedado algo obsoleto (además de ser más pequeño al ser construido originalmente para modelos de una escala de sólo el 30% del tamaño real), obligando a Force India a preparar las últimas evoluciones del VJM07 en las instalaciones de la firma nipona. Obviamente esto llevará a la estructura asiática a tener que utilizar Colonia casi como una segunda sede, debido a que los equipos sólo pueden utilizar un túnel de viento por temporada.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/el-force-india-de-2015-tendra-marcado-acento-aleman

Publicado por: tenista el Nov 12 2014, 11:59 AM

Caterham ha recaudado más de la mitad del dinero que necesita para estar en Abu Dhabi
En estos momentos cuentan ya con 1,53 millones de euros de los casi tres que buscan conseguir

El equipo Caterham ha conseguido recaudar ya algo más de la mitad del dinero que necesita para estar en el Gran Premio de Abu Dabi. La cifra de fondos conseguidos a través del Crowdfunding se ha situado en 1,53 millones de euros, lo que les sitúa evidentemente más cerca de los casi tres millones que requieren para competir en la última cita del calendario. El director del equipo provisional y administrador de Caterham Sports, Finbarr OConnell, ya se mostró optimista antes de alcanzar dicha cantidad, cuando el pasado domingo aspiraba a que la formación estuviese en la prueba de Yas Marina.

El próximo viernes, la espera por conocer si el equipo Caterham podrá estar presente el GP de Abu Dabi llegará a su fin. Para ello, la financiación vía Crowdfunding que han impulsado desde la escudería de Leafield deberá recaudar 2,35 millones de libras, lo que equivale a casi tres millones de euros. De momento, en el día de hoy se ha dado un paso más adelante, al superarse la mitad de la cantidad que necesita esta humilde escuadra para alcanzar algo que sería todo un éxito para sus integrantes.

En estos momentos, la cantidad alcanzada es de 1,53 millones de euros. A esta se ha llegado después de que en menos de 48 horas desde que se lanzase el proyecto #RefuelCaterham, el montante global se situase en más de 1,27 millones.

Ante los alentadores datos que se disfrutaron en los dos primeros días de esta idea, el director provisional de la escudería y administrador de Caterham Sport, Finbarr O'Connell, compartió sus esperanzas con todos los involucrados en ella. El directivo irlandés agradeció a todos los participantes del crowdfunding su aportación, entre los que destacó a alguna que otra figura reconocida, como Eddie Jordan. Además, quiso dejar claro que esto serviría como un impulso vital para que la formación que llegó a la F1 en 2010 bajo el nombre de Lotus pueda contar con un soporte financiero sólido en el futuro.

"Todo el mundo involucrado está increíblemente agradecido y emocionado por haber subido hasta el millón de libras de apoyo en menos de 48 horas. El equipo Caterham está a casi la mitad del camino de su objetivo de financiación [actualmente superado n.d.r]. No estoy empaquetando mi cepillo de dientes todavía, y aún queda mucha recaudación por hacer por el equipo. No obstante, está claro que esta campaña se está volviendo internacional y he estado en contacto con medios de organizaciones de todo el mundo desde el viernes. El equipo Caterham ha estado cerca de un número de personas y organizaciones que han ofrecido su apoyo de diferentes formas. Desde Simon Ward, el artista, ofreciéndose para producir una original obra de arte, y 500 copias de esta, hasta los compañeros de negocios que están ofreciendo su apoyo, ya que quieren ver al equipo Caterham de vuelta en la parrilla", dijo O'Conell.

"Lo más importante, un nuevo grupo en buen estado financiero se ha interesado en el asunto y está considerando adquirir el equipo. Este nuevo interés es completamente debido a esta campaña. Será un momento muy innovador en Abu Dhabi cuando los partidarios del equipo puedan ver la carrera con el conocimiento de que ellos pusieron el coche de Caterham en la parrilla".

El administrador de la escuadra británica dejó claro, además, que el objetivo de esta campaña no es lograr que el equipo corra gracias al crowfunding, sino que la financiación ayude a que tengan un futuro sólido en lo financiero.

"Ha habido cierta confusión con respecto a la finalidad del proyecto de Crowdfunding. Es evidente que el plan no es que un equipo de F1 corra con Crowdfunding, sino más bien que esta financiación proporcione un trampolín para un futuro financieramente sólido para el equipo. Si los equipos no compiten, estos están en una gran desventaja en cuanto a que un posible comprador tome una decisión de compra muy cara y este proyecto le da al equipo la capacidad de mostrarse a sí mismo y en especial sus coches".

"He estado muy agradecido por el apoyo que el proyecto ha tenido por parte de líderes de opinión como Eddie Jordan, un compatriota irlandés. Mientras que también estoy increíblemente agradecido a Renault y Total por su apoyo a lo que el equipo está haciendo. Lo que realmente quiero es que la gente se centre el otro motor humano de este equipo, que son 200 personas en Leafield, en el distrito del Primer Ministro, que han estado trabajando sin gozar de un sueldo las últimas seis semanas con el fin de rescatar a este equipo. Sin ellos no habría equipo y merecen el apoyo de todos".

"Estamos trabajando sin parar para devolver al equipo Caterham a las carreras y una de nuestras opciones más útiles, innovadoras y eficaces en este momento es el Crowdfunding. Queremos conseguir involucrar tantos patrocinadores y fans como sea posible esta semana y hacer de nuestra remontada algo de lo que todos podamos ser parte y estar orgullosos. Este equipo se merece un futuro y sé que hay un montón de fans y empresas por ahí que están de acuerdo con nosotros, así que no puedo pensar en una mejor manera de conseguirlo que esta, todos nosotros juntos y mostrando nuestro apoyo al equipo, al proyecto del equipo Caterham #RefuelCaterhamF1", finalizó.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/11/102556-caterham-ha-recaudado-mas-la-mitad-del-dinero-que-necesita-para-estar-abu-dhabi


3M por carrera, que barbaridad!

Publicado por: Placis el Nov 12 2014, 12:01 PM

CITA(tenista @ Nov 12 2014, 11:59 AM)

3M por carrera, que barbaridad!

Publicado por: tenista el Nov 12 2014, 12:04 PM

Project Brabham logra su objetivo de crowdfunding con apoyo global


El proyecto para renacer a uno de los nombres míticos del automovilismo ha logrado su objetivo de crowdfunding gracias a la ayuda de personas de diferentes partes del mundo.

El impulsor de esta campaña e hijo del desaparecido tricampeón de Formula 1 Sir Jack Brabham, David, la puso en marcha el pasado 24 de septiembre con el próposito de recaudar 250.000 libras (320.000 euros). Esa cifra ya ha sido superada merced al apoyo de más de 2.600 donantes de 62 países que han aportado una media de unas 94 libras (120 euros) cada uno.

Ahora que ya hemos conseguido nuestra primera meta tengo que agradecer a cada uno de los miembros de la comunidad que han contribuido a hacer esta campaña un gran éxito, dijo el australiano. Cuando lo iniciamos no sabíamos realmente como iba a ir, ya que era un nuevo enfoque de carreras y financiación, añadió.

A partir de este momento y hasta que se cierre el período de donaciones, este 15 de noviembre, se centraran en alcanzar las 500.000 libras (620.000 euros) para que en un futuro el equipo vuelva a formar parte de la parrilla de F1.


http://virutasf1.com/2014/11/project-brabham-logra-su-objetivo-de-crowdfunding-con-apoyo-global/

Publicado por: tenista el Nov 12 2014, 05:52 PM

Los equipos clientes podrían recibir los motores de forma gratuita

A grandes males, grandes remedios. Esa parece ser la filosofía de Bernie Ecclestone y del CVC a la hora de gestionar la actual crisis que está viviendo la Fórmula 1. Con la propuesta de que las escuderías grandes alineen tres coches teniendo claros detractores como McLaren y Mercedes AMG, los encargados de gestionar los derechos del gran circo se han visto en la obligación de buscar otras propuestas.

En concreto se está discutiendo la posibilidad de aumentar los ingresos de los equipos pequeños e incluso se podría permitir a las escuderías clientes recibir los motores de forma gratuita, lo cual les permitiría ahorrar hasta 30 millones de euros por año, afectando obviamente de forma positiva a las que mayores problemas financieros tienen en la actualidad (Sauber, Lotus y Force India).

También parece claro que quien debe correr con los gastos de esta fiesta debe ser el CVC ya que ni Ferrari, ni Renault, ni Mercedes Benz parecen estar dispuestas a regalar sus propulsores. Por ahora, Niki Lauda admite que es una solución que podría discutirse.

La distribución de los ingresos es una cuestión del CVC. Vamos a esperar sus propuestas. Si el CVC cuenta con un plan razonable entonces podemos discutir todo, incluyendo el dar motores gratis a los equipos clientes.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/los-equipos-clientes-podrian-recibir-los-motores-de-forma-gratuita


Que pague la fiesta el TitoBernie!

Por favor, que alguien rescate a HRT, si esto finalmente se hace

Publicado por: tenista el Nov 13 2014, 11:41 AM

McLaren rodará mañana con un MP4-29 con el motor Honda de Fórmula 1 en Silverstone
McLaren rodará mañana con una versión adaptada del MP4-29 con el nuevo motor Honda de Fórmula 1 en Silverstone. El coche, elocuentemente llamado MP4-29H, utilizará el último filming day que el equipo de Woking tiene disponible en este 2014 con el objetivo de hacer el primer shakedown juntos con Honda y el coche interino.

Para Honda, el momento ha llegado finalmente de volver a hacer rodar un motor de Fórmula 1. Este llega además un poco antes de lo esperado. Inicialmente, la intención era estar listo para las pruebas de post-temporada en Abu Dabi. Más tarde, parecía que sería una odisea llegar a estas pruebas con un motor funcional.

Finalmente, Honda confirmó que su unidad de potencia estaría lista pronto y no solo para la semana después del último gran premio del año, sino que ya lo está ahora. Por ello, y con el coche "híbrido" de McLaren a punto, se procederá a rodar mañana en el histórico trazado británico, donde la última vez que ganó un motor Honda fue en 1989 con Alain Prost.

Evidentemente, el rodaje disponible en un filming day es muy limitado, con 100 kilómetros de límite qverstone significan 16 vueltas al circuito usado durante el Gran Premio de Gran Bretaña. Además, los neumáticos permitidos son meros neumáticos de demostración. Por ello, no se podrá juzgar el rendimiento aunque sí podrían detectarse problemas en caso de haberlos.

�ric Boullier explica que la decisión de usar un coche interino viene dada por el gran número de cambios en los sistemas de conexiones electrónicas y demás elementos relacionados con la unidad de potencia. Hay que probarlos antes de sellar el diseño exacto del coche 2015. Y hablando de probar, lo que aún no está claro es quien rodará con el coche. Aunque, y sin necesariamente implicar nada con ello, se rumoreaba que cierto asturiano viajaba hoy a Woking...


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/mclaren-rodara-manana-con-un-mp4-29-con-el-motor-honda-de-formula-1-en-silverstone


Madre mia, mañana los datos seran la repera, vamos.... Prueba final para convencer a Fernando?

Publicado por: tenista el Nov 19 2014, 10:39 AM

Caterham, en una situación complicada con su coche para 2015

Que la situación de Caterham en estos momentos es delicada, es evidente por los 230 despidos del personal del equipo y el minúsculo grupo que va a llevar los dos monoplazas verdes a Abu Dabi para competir. Pero por lo que parece, la situación de Caterham para 2015 es más complicada aún. Tanto, que podrían tener problemas para tener listo a tiempo el coche del año que viene.

Cuando se produjo el cambio de propietariado de Caterham hace unos meses, el equipo siguió trabajando en el monoplaza de 2015 con el objetivo de preparar la próxima temporada de forma normal. Pero con la situación del equipo después del Gran Premio de Rusia, este progreso se ha detenido y en la factoria de Leafield no hay ningún tipo de actividad en estos momentos.

El equipo está completamente centrado en Abu Dabi, con parte del material del equipo empezando a llegar al circuito árabe. Parece, por lo tanto, que el futuro inmediato de la estructura estaría a salvo, ganando además una posición en el campeonato solo por el mero hecho de participar, en detrimento de Marussia. Sus rivales desde 2010 pierden la batalla final al no estar este fin de semana, lo que supondrá la pérdida de los derechos económicos.

Varias fuentes apuntan a un futuro más complicado, incluso si el equipo consigue completar esta temporada sin más percances. Con el progreso del próximo Caterham de Fórmula 1 detenido, las posibilidades de que el equipo consiga prepararlo a tiempo para la primera carrera del año que viene son cada vez más escasas, incluso aunque se produzca una venta y alguien "salve" el equipo.

De hecho, parece que la única opción de Caterham debería ser, a priori, seguir utilizando su chasis de 2014. El principal cambio en las normativas de 2015 tendrá que ver con la altura del chasis en la zona frontal. Varios equipos han comentado que sus actuales monoplazas no cumplirían con esas normativas aunque aparentemente, el Caterham sí podría estar acorde con ellas.

Un problema un poco más complicado sería el de la unidad de potencia para 2015. Renault homologará una unidad de potencia nueva con una forma general ligeramente distinta. Esto, que puede parecer un problema pequeño, puede suponerle a Caterham un quebradero de cabeza enorme. En el mundo de la Fórmula 1, todo está medido al milímetro y un cambio como este requeriría trabajo de adaptación.

Inicialmente, Renault sugirió a Caterham seguir utilizando la unidad de potencia de 2014, lo que además resultaría más económico para el equipo. La fábrica francesa no espera que la versión inicial de su propulsor 2015 vea un rendimiento mucho mejor que el actual (aunque sí esperan que tenga un potencial mucho mayor, con lo que se justificaría el cambio). Pero evidentemente, nada es tan sencillo.

Dejando de lado el hecho que si el Caterham ha sido este año ya el coche más lento de la parrilla, el año que viene estaría aún más lejos si el chasis y el motor se mantienen, el mayor problema vendría por el hecho que cada fabricante solo puede homologar una unidad de potencia. Por ello, la versión de 2014 dejaría de ser legal. Renault y la anterior dirección de Caterham han mandado una petición a la FIA para que les permitan este camino pero aún quedan discusiones hasta que se tome la decisión...


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/caterham-en-una-situacion-complicada-con-su-coche-para-2015


Madre mia, lo mal que estan las cosas en Caterham.

Publicado por: tenista el Nov 19 2014, 10:48 AM

Haas nombra a su vicepresidente de tecnología: Matt Borland
Será el nexo entre ambas formaciones de Haas: la de la NASCAR y la de Fórmula 1


Matt Borland (derecha) junto a Ryan Newman (izquierda) en una fotografía de archivo de 2005 - LaF1Matt Borland (derecha) junto a Ryan Newman (izquierda) en una fotografía de archivo de 2005


Todavía queda que termine esta temporada y que se complete la siguiente para que estén presentes en la Fórmula 1, pero el equipo de Gene Haas ya está preparando su desembarco en el paddock. Lo primero es tener completa la plantilla de la escudería, y el último movimiento que han hecho ha sido nombrar a Matt Borland, un reputado ingeniero que lleva con ellos en la NASCAR desde 2007, como vicepresidente de tecnología de ambos equipos.

El Haas F1 Team se ha encargado de concretar cuál será su tarea: "Supervisará la transferencia de tecnología de la Fórmula 1 a Stewart-Haas Racing mientras proporciona a Haas F1 Team recursos de ingeniería profundos. Al mismo tiempo, el altamente respetado Borland servirá como un guardián, garantizando la privacidad de información de propiedad respectiva de cada equipo".

Borland se ha mostrado muy ilusionado con su nuevo cargo en la formación estadounidense, en el que uno de sus cometidos será encontrar aplicaciones de la mayor tecnología de la F1 en la NASCAR: "En el fondo soy un ingeniero, así que estoy siempre interesado en construir cosas. Ha sido muy satisfactorio ayudar a construir Stewart-Haas Racing a partir de un equipo de dos coches a un equipo de cuatro que siempre es capaz de ganar campeonatos".

"Ahora tengo lo mejor de ambos mundos, ya que puedo seguir ayudando a mejorar Stewart-Haas Racing, mientras construimos Haas F1 Team. Trabajamos inteligente y eficientemente en Stewart-Haas Racing, y tenemos buenas prácticas que podemos aplicar a Haas F1 Team. Con el tiempo, ambas organizaciones se harán mejor una a la otra y estoy orgulloso de formar parte de ello", concluye Matt.


http://www.laf1.es/noticias/haas-nombra-su-vicepresidente-de-tecnologia-matt-borland-97759

Publicado por: KIT el Nov 19 2014, 01:35 PM

Siguiendo con el Haas F1 team os cuelgo un video de la construción de su "fábrica" y sede de para el equipo de F1, en solamente 11 meses.

http://www.youtube.com/watch?v=ntjh1Zq3ghw

A parte de la Sede, atar sus motores con Ferrari, declinar el entrar en 2015 para seguir con el guión de su proyecto... lo que también han hecho es aflojar 20 Mill USD al Sr. Bernie Corleone en concepto de deposito para su entrada en la F1.

Vamos, no tenemos ni idea si esta gente será o no competitiva, pero no se puede negar que los pasos son más firmes que los que dieron los 3 equipos "nuevos" JUNTOS (Virgin-Marussia / Lotus-Caterham / Hispania-HRT) Sobre su política de pilotos, el solo hecho que para ellos no sea una absoluta necesidad el tener un estadounidense y que se hayan fijado en Sutil, también es una buena declaración de intenciones y ya no digamos si al final suena la flauta y sientan a Danica para un par de GP'S o aunque solo fuese de test driver

También un par de videos con entrevista al máximo responsable Gene Hass y la segunda parte con entrevista Guenther Steiner, jefe de equipo.

parte I: http://www.youtube.com/watch?v=Zo0GPL-RT4k

parteII: http://www.youtube.com/watch?v=EAkZSaUk7mE

Por cierto Gunether Steiner... tras algunos rumores sobre una posible salida de Haas F1, que no parecen ciertos. Cómo anécdota, Steiner coincidió con Pedro hace ya unos añitos (jooder como 13 ) en su Llegada a Jaguar F1.

Publicado por: tenista el Nov 21 2014, 01:33 PM

Caterham, en negociaciones para asegurar su futuro en la F1
O' Connell confirma que el conjunto de Leafield está hablando con tres posibles inversores

En una realidad paralela en la que absolutamente todo es posible y nada está asegurado como la del equipo Caterham, los de Leafield están tanteando su continuidad en el Gran Circo. Así lo asegura su administrador, Finbarr O' Connell, que comenta que está negociando con tres posibles inversores. El plazo de maniobra sería de tres semanas para buscar un comprador, de encontrarlo, eso aseguraría la presencia de los bólidos verdes la próxima temporada.

El administrador de Caterham, Finbarr O' Connell, ha hablado a su llegada a Abu Dhabi de las negociaciones que podrían dar con la clave para asegurar la continuidad de la escudería malaya de Leafield para el futuro próximo.

"Si se trata de ser comprados y seguir compitiendo de la misma forma que ahora, creo que las próximas semanas son claves porque los empleados empezarán a desvincularse y no serán parte del equipo como ahora", explicó OConell hablando con Sky Sports News. "Así que estoy presionando a los potenciales compradores para que actúen en un espacio de tiempo reducido. Estoy negociando con dos familias de Oriente Medio que creo que están especialmente interesados en verme aquí (en Abu Dhabi), y también con una gran corporación, que creo que sería muy razonable para ellos adquirir el equipo, puntualizó.

¿Qué es lo que busca Caterham? Más que nada, proyectos fiables a largo plazo: "Se trata de que ellos inviertan en una acción que les llevará a la F1. Al final de la parrilla, probablemente hay que cubrir 88 millones de euros, así que hay que buscar quién pueda hacerlo de la forma que sea", explicó O' Connell.

Además, el de Caterham quiso agregar que su única prioridad era llegar a este GP de Abu Dhabi a tiempo, también esperaba participar en la última de las reuniones que tendrán los equipos pequeños e incluso añadió que él podría dar su opinión desde fuera.

"Las discusiones fueron más de cómo llegar aquí. Pero hasta que llegué aquí, las conversaciones sobre el puesto de Caterham en el grupo de equipos pequeños todavía no habían empezado. Hay una reunión de los equipos pequeños en proceso y espero que esté invitado, ya que soy un espectador externo además de estar especializado en arreglar las cosas, así que quizá puedo dar un nuevo ángulo", finalizó el administrador de este conjunto.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/21/102959-caterham-en-negociaciones-para-asegurar-su-futuro-en-la-f1


Son las tres semanas de las que hablaban en los L1.

En cuanto a ser invitados, no tengo duda de que lo seran, ademas si titoBernie ha pagado el viaje del equipo, es que hay buenas pespectivas.

Publicado por: tenista el Nov 27 2014, 03:08 PM

Se filtran maquetas del coche de Marussia de 2015
El equipo Marussia no ha participado en las tres últimas carreras de la temporada 2014 de Fórmula 1, después de que la escudería entrase en concurso de acreedores. Su participación en el Mundial de 2015 sigue estando en duda hoy en día pese a haberse inscrito en la lista inicial de equipos para el año que viene.



Pese a los problemas financieros que están teniendo, se han filtrado unas fotos del diseño incompleto del coche de Fórmula 1 del equipo para la temporada 2015, mostrado un modelo de túnel de viento, coche que para el año que viene se conocería con el nombre de Manor MNR1-Ferrari y que podemos ver que tiene bastante similitud con el coche de 2014. Se trata una maqueta a escala 60% usada en el túnel de viento.

Las nuevas reglas introducidas para la temporada 2015 significan que la estructura de la nariz de los coches tienen que ser reelaborada, tal y como podemos ver en la solución optada en la maqueta de Manor-Marussia. En comparación con el MR03, la parte frontal del chasis es más baja y como resultado las varillas de los soportes de la suspensión delantera han creado ampollas en la superficie superior del chasis. Un nuevo diseño en los end plates del alerón delantero es también evidente. En la parte trasera del coche siguen utilizando el pilar central del alerón trasero (Y-Lon) que se ha visto en 2014. Sí es cierto que se aprecia una actualización general en comparación con la última versión vista en el Marussia MR03 en Sochi, con los pilares laterales del alerón trasero equipados ahora con branquias al estilo de Ferrari en su borde exterior, así como una doble rejilla de ventilación en el borde delantero en lugar de una única, tal y como usaron en Sochi.



Es concebible que Marussia había tenido la intención de modificar el chasis del MR03 para cumplir con la nueva normativa exigida para 2015 en un intento de reducir los costes, lo que pone de relieve la cantidad de similitud vista en el nuevo diseño, por lo que es probable que los ingenieros de Marussia estaban utilizando el mismo modelo de 2014 para el diseño de 2015.


http://www.formulaf1.es/52247/se-filtran-maquetas-coche-marussia-2015/

Publicado por: tenista el Nov 27 2014, 03:19 PM

McLaren no descarta probar de nuevo el motor Honda antes de los test de 2015
Boullier no sale contento de Abu Dabi

Tras los problemas eléctricos en los test de Abu Dabi, el equipo McLaren tiene mucho camino por delante. A los chicos de Eric Boullier les ha salido trabajo extra de cara a 2015 y no descartan probar el motor en el coche de desarrollo de Honda.

Según Boullier, se ha mandado el MP4-29H de vuelta a Woking para un análisis exhaustivo del monoplaza y aseguró que no descarta un segundo filming day si Honda no puede resolver los problemas en el coche de pruebas.

Si en Jerez tenemos los mismos problemas nos haría mucho más daño

"Por ahora no, pero quizá más adelante", afirmó Boullier sobre el posible filming day. "Veremos si tras la investigación, probar el coche de desarrollo y corregir los problemas eléctricos. Con el coche de desarrollo no buscaremos ni manejabilidad ni prestaciones puras - para ello necesitas el F1 en pista, pero podemos asegurarnos que todos los sistemas funcionen antes de Jerez".

Haciendo balance de los test de Abu Dabi, Boullier sigue pensando que son positivos para McLaren.

"Es cierto que no rodamos mucho, pero si que hicimos muchas "operaciones" al coche: no dimos vueltas pero si que desmontamos el coche y aprendimos mucho del proceso para el futuro", comentó el francés. "Obviamente no es lo que esperábamos obtener, pues el objetivo era probar todos los sistemas en pista. No es suficiente ni estamos felices, pero hemos aprendido cosas. No esperábamos desarrollar nada, tan sólo probar los sistemas, y podría decirse que hemos fallado en ese objetivo. Pero este test es un bonus. Si en Jerez tenemos los mismos problemas nos haría mucho más daño".

Las pruebas con el coche de desarrollo son legales, pues no es un F1 como tal. Honda tiene experiencia en crear motores adaptables para dos tipos de coches distintos. Sin ir más lejos, el motor del Honda NSX de la categoría GT500 del SuperGT es el mismo que el que usa el SF14 de la SuperFormula.


http://www.laf1.es/noticias/mclaren-no-descarta-probar-de-nuevo-el-motor-honda-antes-de-los-test-de-2015-97892

Publicado por: cies el Nov 29 2014, 12:50 PM

http://wtf1.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/Mclaren_M14A_Vodafone_by_DjeCreative.jpg

¿como coño se hace para que se vean las imagenes dentro del post?

Publicado por: tenista el Nov 29 2014, 01:04 PM

CITA(cies @ Nov 29 2014, 12:50 PM)

Publicado por: cies el Nov 29 2014, 01:16 PM

es que eso lo que intento pero no sale, a ver ...
[img]
http://wtf1.co.uk/wp-content/uploads/2013/...DjeCreative.jpg
[/img]

nada joer

Publicado por: enekinsw el Nov 29 2014, 06:15 PM

utiliza el link completo y no el reducido que te aperece en el foro:
wtf1.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/Mclaren_M14A_Vodafone_by_DjeCreative.jpg

abre la imagen, copia la dirección y la pones entre los códigos img /img entre corchetes

Publicado por: tenista el Nov 29 2014, 10:35 PM

CITA(cies @ Nov 29 2014, 01:16 PM)

es que eso lo que intento pero no sale, a ver ...
[img]
http://wtf1.co.uk/wp-content/uploads/2013/...DjeCreative.jpg
[/img]

nada joer

Publicado por: tenista el Nov 30 2014, 11:15 AM

Marussia saldrá a subasta en diciembre
Los diferentes artículos del equipo podrán ser adquiridos los próximos días 16 y 17 de diciembre

Tras el cierre y el despido de trabajadores del equipo Marussia, que se conocía el pasado 7 de noviembre, ahora, la escudería saldrá a subasta los próximos días 16 y 17 de diciembre. De nada le ha servido a este conjunto terminar en novena posición en el Campeonato de Constructores, desde el accidente de Jules Bianchi todo han sido malas noticias para los bólidos rojos, que pondrán en venta numerosos artículos, desde piezas de repuesto hasta los monoplazas (sin motor) y camiones el próximo mes, a través de la casa de apuestas CA Global Partners.

Todos aquellos bienes muebles del equipo Marussia serán subastados en diciembre, de acuerdo con la página web de la casa de subastas CA Global Partners. Según esta página, se realizará una inspección en la sede de la escudería, en la ciudad inglesa de Banbury entre los días 13 y 15 de diciembre, de forma previa a la puesta en venta de los diferentes artículos, que tendrá lugar los próximos 16 y 17 de diciembre.

Tras el accidente de Jules Bianchi en el Gran Premio de Japón, Marussia decididó rodar sólo con Max Chilton en Rusia y tras eso, todos los intentos de volver a la competición fueron en vano y se perdió las tres últimas citas de la temporada, siendo uno de los conjuntos que junto a Caterham más han peligrado durante este año debido a la crisis económica que azota la Fórmula 1. Las últimas noticias del pasado 7 de noviembre confirmaban que este equipo cerraba y despedía a todos sus trabajadores.

Lo más reciente que se ha sabido es que se ha abierto un catálogo de productos que serán subastados, entre los que se encuentran los coches del equipo de F1 de Marussia (sin motores), el laboratorio de test al completo, los camiones del día de la carrera, la tienda, las oficinas corporativas, una gran cantidad de partes de respuesto, entre las que se incluyen herramientos y piezas de repuesto para el día de la carrera y equipación de alta tecnología.

Este conjunto, que ha terminado noveno en el Campeonato de Constructores, por delante de Sauber y de los de Finbarr O'Connell, gracias a los puntos logrados por Bianchi en Mónaco, pone a disposición de CA Global Partners un gran número de fotografías en las que se muestran los diferentes artículos que serán subastados. La colección incluye también los camiones y la maquinaria del equipo.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/30/103453-marussia-saldra-subasta-en-diciembre


La pregunta es, ¿si no hay equipo, no hay novena posicion y por consiguiente, no hay pasta?

¿Otra gran victoria para el TitoBernie?

Publicado por: cies el Nov 30 2014, 11:15 AM

¿Y q crees q llevo intentando hacer desde el principio sino precisamente eso¿

Publicado por: tenista el Nov 30 2014, 11:23 AM

CITA(cies @ Nov 30 2014, 11:15 AM)

Publicado por: tenista el Nov 30 2014, 11:24 AM

Incluso funciona en la misma imagen mia. Prueba en ella misma.

Publicado por: tenista el Dec 1 2014, 04:36 PM

Chilton: "La financiación no llegó a tiempo"
No se rinde e insiste en que su novena posición puede ser clave para volver a la F1

La cuenta atrás para la desintegración de la mayor parte del equipo Marussia ha empezado. Los próximos días 16 y 17 de diciembre, esta escudería saldrá a subasta. El accidente de Jules Bianchi se juntó con la triste situación económica que vivía este conjunto provocando que no pudieran despedir la temporada en Abu Dhabi. No obstante, Max Chilton, que relata lo dura que fue la situación, no se rinde e insiste en que aunque no llegara la financiación a tiempo, el hecho de obtener la novena posición, les da más oportunidades y les hace más atractivos para los inversores.

El final del equipo Marussia ya se venía acercando durante los últimos meses. Lo que empezó con el despido de 200 trabajadores hace unos meses se ha convertido en la extinción de otra escudería de Fórmula 1. El accidente de Jules Bianchi coincidió con la situación crítica que ya vivía el equipo angloruso y tuvo como consecuencia un final de temporada para el olvido, ya que ni siquiera se pudieron despedir en la última carrera en Abu Dabi. No obstante, Max Chilton quiso estar presente en el último Gran Premio de la temporada y allí, en Yas Marina, no dudo en opinar sobre la triste situación que ha vivido su equipo.

"Sabía que no había terminado. Trabajamos muy duro para conseguir algo que no puedo decir lo cerca que estaba. Justo cuando estaban cargando el avión para ir a Abu Dabi, la financiación no llegó a tiempo", reveló el británico.

A pesar de que ayer se anunciara la próxima salida a subasta de este conjunto, Chilton no se rinde y espera que tanto la novena posición conseguida por su compañero de equipo en Mónaco y el cambio de nombre ayuden a seguir a esta escudería en la Fórmula 1.

"Soy una persona con esperanzas y siento que si te esfuerzas lo suficiente, tu trabajo tendrá sus resultados al final. No está terminado, pero estoy de acuerdo que es más complicado. La novena posición nos da mucha más financiación de la que solíamos tener y esto hace que sea más accesible para los inversores", concluyó.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/12/01/103470-chilton-la-financiacion-no-llego-tiempo

Ojala sea asi!

Publicado por: tenista el Dec 1 2014, 04:40 PM

Caterham podrá usar la próxima temporada el coche de 2014
Caterham ha recibido un permiso especial para disputar la temporada 2015 con el coche de este año, mientras se encuentra un comprador para el equipo.

El administrador Finbarr O'Connell tomó el control del equipo a finales de octubre y ha estado manteniendo conversaciones con numerosos interesados.

La ruptura de la normativa significa que un comprador potencial podría reiniciar el trabajo sobre el proyecto de Caterham 2015, dándoles más tiempo y reduciendo los costos.

La medida debe ser ratificada en la reunión de esta semana del Consejo Mundial de los Deportes de Motor que se celebrará en Qatar, después de que la Comisión de Fórmula 1 y la FIA hayan llegado a un acuerdo.

"La Comisión de la F1 y la FIA están de acuerdo, si esto ayuda a los equipos más débiles, a que pueden utilizar el coche de 2014 para el próximo año, por lo que les dará más tiempo y opciones", dijo O'Connell a Press Association.

"A lo que me refiero con esto de interés para todas las partes es que les dará una opción, un comienzo más fácil de entrar en la F1 si eligen ese camino. Eso ayuda."

Después de perderse los Grandes Premios de Estados Unidos y Brasil, Caterham volvió a la parrilla en la última carrera de Abu Dabi que cerró la temporada gracias al micromecenazgo (crowdfunding).

Tras la carrera, O'Connell delimitó una ventana de supervivencia de tres semanas, pero ahora dice que ya no es vital que la venta se haya completado antes de Navidad.

"Antes de Navidad sería ideal", dijo O'Connell. "Pero ahora no tiene que ser obligatoriamente así cuanto antes mejor, desde mi punto de vista, y estoy animando a la gente tanto como me sea posible.

"Es una decisión de compra muy difícil para cualquiera de las partes debido a los enormes costos involucrados en un equipo de F1. Todavía estoy conversando con un par de partes interesadas, y espero que uno de ellos pueda cerrar el trato.

"El número de personas con las que estoy hablando ha aumentado, habiendo dos candidatos muy fuertes, y un tercero menos fuerte."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/319813/caterham-podra-usar-la-proxima-temporada-el-coche-de-2014/


Ostras, primer GP3 en la F1...

Y digo yo, no puede buscar, el TitoBernie claro, una solucion para Marussia. Estoy seguro hasta que podria comprar el equipo, ahorrandose esa novena posicion

Publicado por: RockyBalboa el Dec 2 2014, 11:46 PM

caterham vendido por una libra...

http://www.forbes.com/sites/csylt/2014/12/01/caterham-f1-team-sold-for-just-1-60/

Publicado por: juannillo el Dec 3 2014, 09:11 AM

CITA(RockyBalboa @ Dec 2 2014, 11:46 PM)

Publicado por: tenista el Dec 3 2014, 10:17 AM

CITA(juannillo @ Dec 3 2014, 09:11 AM)

Por ese precio, nos lo podíamos haber comprado los del foro

Publicado por: tenista el Dec 5 2014, 01:04 PM

Haas admite estar preocupado de los continuos cambios en Ferrari
El equipo americano usará motores de la marca italiana en 2016

El líder y fundador de la nueva escudería para 2016, Gene Haas, ha hablado sobre la desestructuración de Ferrari, que podría afectar a su equipo estadounidense, dado que tiene un contrato con Il Cavallino Rampante para tener sus unidades de potencias cuando inicie su aventura en los trazados de Fórmula 1.

En los últimos meses toda la estructura de Ferrari se ha visto gravemente sacudida: presidentes, jefes de equipos, ingenieros, jefes de diseños y hasta pilotos han cambiado en los pilares de la escudería de Maranello. Por ello, no es extraño vislumbrar la preocupación de Gene Haas, al tener éste un contrato para que el fabricante le proporcione las unidades de potencia en 2016.

"Ese es un buen punto. No lo sé. Creo que los de arriba saben lo que están haciendo. Espero que no tenga ninguna influencia para que otros pierdan su empleo", explicaba Haas en una entrevista a Sports Business Daily. Porque, de hecho, la situación empieza a dar algo de miedo, ya que, como comenta el propietario de este nuevo equipo, "todo con el que yo hablé ahora está despedido. Va a ser mejor si dejo de hablar con la gente", ironizaba.

"Hay mucha presión en Ferrari y obviamente quieren ganar. Tengo que respetar eso", agregó. Paralelamente, también él nota la presión, dado que asegura que todo este proyecto es "abrumador", y que "si haces algo mal, es un desastre". Por lo pronto, pase lo que pase, Haas tiene asegurada una licencia por la FIA para iniciar su andadura en los circuitos en 2016.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/12/05/103637-haas-admite-estar-preocupado-los-continuos-cambios-en-ferrari


Por fin sale a luz el culpable de todos los problemas de Ferrari

Publicado por: tenista el Dec 7 2014, 09:56 AM

Williams not satisfied with team's revival just yet
Williams impressive turnaround shocked the paddock at the beginning of the 2014 season, but it isn't enough for founder Sir Frank Williams.

The team suffered an abysmal 2013 when it finished ninth with just five points. However a switch to Mercedes power and new signings in its engineering department helped lift it to third, with a massive 320 points and nine podiums just a year later.

Whilst proud of their achievement, deputy team principal Claire Williams admits her father isn't quite satisfied yet as he eyes a return to their championship winning glory days.

"We are pleased with P3 but we have work to do," said Claire Williams.

"Frank is saying, 'why is everyone celebrating P3? We are here to win!' She added. "So we have to make sure we continue with work over the winter and move forward.

"Hopefully we can close that gap to Mercedes, and hope our competitors don't close the gap as much as we do, so we can take the fight to Mercedes next year."

Whilst Williams recently admitted championship success was out of its reach next season, she believes if they can keep the rate of development up and the consistent results they saw this year, then 2016 might be their year.

"It is an impressive turnaround in anyone's book, and something we are proud of. It has taken a lot of hard work, a lot of diligence has gone into it, and it hasn't just been a fluke," she added.

"One important thing has been sustained success, because it is not just one or two races where we have a good haul.

"There has been consistency there, which we know we need to continually achieve if we want to achieve more."


http://www.f1times.co.uk/news/display/09637


Como debe ser, con ambicion, que para eso son una de las Grandes!

Publicado por: tenista el Dec 9 2014, 11:02 PM

Las escuderías buscan un vacío legal en el reglamento sobre motores
Quieren alargar al máximo su desarrollo sin tener que homologarlos antes de Australia

Los equipos buscan una escapatoria en el reglamento para poder desarrollar más sus motores de cara a la próxima temporada. Algunos afirman que no hay una fecha concreta para homologar los propulsores aunque siempre se haga antes de la primera carrera. Así, buscan poder homologar sus motores unas carreras más tarde para poder obtener un mejor desarrollo, aunque eso signifique comenzar el año con la unidad de potencia de la temporada anterior.

La FIA se enfrenta a uno de los retos más importantes de la temporada: Resolver el problema de la descongelación de los motores. Algunos equipos creen que existe una pequeña laguna en el reglamento del 2015 que podría darles un tiempo de desarrollo adicional. Varios han sido los intentos por convencer a Mercedes para que de su brazo a torcer y permita la descongelación de la unidad de potencia y así sus rivales más directos puedan actualizar sus motores a mitad de temporada. De esta manera, tanto Renault como Ferrari pretenden recuperar el terreno perdido durante el 2015.

Este es un de los múltiples enfrentamientos que las escuderías mantienen en las reuniones técnicas de la FIA. Todavía no hay una fecha específica en el reglamento que marque que día en concreto tienen los equipos para homologar sus motores ante la Federación Internacional de Automovilismo.

"No hay fecha indicada para homologar el motor, por lo que en teoría se podría esperar unas cuantas carreras antes de hacerlo", comentó un integrante del equipo Ferrari.

Aunque la mayoría de los equipos piensan que es antes de la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Australia, otros dicen que sería para más adelante, por lo que tendrían un valiosísimo tiempo seguir desarrollando nuevas mejoras.

"Eso permitiría un tiempo valioso para seguir desarrollando, pero igualmente significaría poner en marcha el año con un motor de 2014 más lento", añadió.

En cuanto a la homologación del motor, en el párrafo 2 del apéndice 4 del Reglamento deportivo de la F1, especifica: "Un fabricante puede homologar no más de una especificación de unidad de potencia. Por lo que la FIA sostiene que la clausula impide que los fabricantes puedan ejecutar dos tipos de motor en una temporada.

Un portavoz de la FIA manifestó que dicho asunto se resolviese lo antes posible, antes de la carrera inaugural en Melbourne: "Nuestra posición, como se dijo claramente en la reunión en Abu Dhabi, es que solo se puede tener un motor homologado por año", comentó.

"Siempre se ha previsto, aunque no se indique explícitamente en las reglas, que los fabricantes tendrían que hacer frente a las modificaciones en el motor dentro de las limitaciones de las normas, y luego presentar su motor de 2015 en la primera carrera".

Aunque la FIA ha emitido un dictamen, el debate seguirá de plena actualidad en los próximos días: "El asunto aun necesita discutirse, pero conseguiremos arreglarlo antes de Melbourne", sentenció.

Honda, como nuevo fabricante de F1 tendrá que presentar su motor para 2015 el 28 de febrero y no al inicio de temporada.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/12/09/103762-las-escuderias-buscan-un-vacio-legal-en-el-reglamento-sobre-motores

Ya empezamos

Publicado por: tenista el Dec 10 2014, 02:54 PM

McLaren pone en guardia a la prensa con un importante evento en Woking
Se espera que se anuncie la alineación de 2015

El equipo McLaren ha convocado a los medios de comunicación para este jueves en el McLaren Technology Centre con motivo de un "importante y exclusivo evento". El conjunto británico podría haber decidido finalmente qué pilotos conformarán su alineación de cara a 2015 aunque no se descarta que se pueda anunciar también algún patrocinio que se sume al nuevo proyecto.

El equipo McLaren ha llamado la atención de todos los medios para este jueves 11 de diciembre en el McLaren Technology Centre. ¿La razón? Un importante y exclusivo evento como reza su comunicado que bien podría ser el anuncio de los hombres que conformarán su alineación en 2015.

Sin ser algo oficial, es la posibilidad que más fuerza tiene en el momento de escribir estas líneas sin descartarse que pueda realizarse otro tipo de anuncio de renombre como el de un title sponsor para rendondear el nuevo proyecto que iniciarán junto a Honda.

Pese a que el regreso de Fernando Alonso a la escudería británica es un hecho a falta de la confirmación del equipo, lo que sigue sin conocerse es el nombre del piloto que le acompañará la próxima temporada. Aunque las quinielas colocaban a Kevin Magnussen en mejor posición por su juventud, talento y margen de mejora, el paso de las semanas y las reuniones infructuosas entre los hombres que componen la cúpula de McLaren, han hecho que el nombre de Jenson Button cobre algo más de fuerza que a final de temporada como posible compañero del asturiano.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/12/10/103819-mclaren-pone-en-guardia-la-prensa-con-un-importante-evento-en-woking


Bueno, pues parece que mañana ser el dia. A ver si deciden ya!

Publicado por: pionsinho el Dec 10 2014, 09:51 PM

Acaban de darlo en Movistar tv: Mañana presentan el equipo con Alonso y Button.

Publicado por: Pdr_cadiz el Dec 11 2014, 12:18 AM

CITA(pionsinho @ Dec 10 2014, 09:51 PM)

Publicado por: Javi Salinas el Dec 11 2014, 08:00 AM

Que diferencia de noticias y de diarios. Mclaren convoca un evento y Marca, AS, Mundo Deportivo, Sport titulan Mclaren presenta a Alonso. Pero Car&Driver "McLaren pone en guardia a la prensa con un importante evento en Woking" Sinceramente esta web gana cada día mas puntos.

Publicado por: tenista el Dec 11 2014, 09:55 AM

CITA(Javi Salinas @ Dec 11 2014, 08:00 AM)

Publicado por: Placis el Dec 11 2014, 10:09 AM

¿se podrá ver online?

Publicado por: tenista el Dec 11 2014, 10:29 AM

El Marca adelanta que encontra del TitoDenis, seran Alonso y Button. Ademas, CuelloToro se trae a Andrea Stella y a Pedro de la Rosa, cuando finalice su contrato con Ferrari, el 31 de Diciembre.

A su vez, Manuel Muñoz (@ManuelMunoz21) de Alcala de Henares, tecnico de Pirelli destinado a McLaren estara junto a Fernando todo el Campeonato.

Publicado por: tenista el Dec 11 2014, 10:32 AM

Publicado por: jonrodriguez el Dec 11 2014, 10:33 AM

Online por la Sky

http://cricfree.sx/sky-sports-f1-live-stream.php

Publicado por: tenista el Dec 11 2014, 10:33 AM

Enlace de Sky para ver la presentacion

http://cricfree.sx/sky-sports-f1-live-stream.php

Publicado por: tenista el Dec 11 2014, 10:37 AM

Ahora lo entiendo todo. A que si Kit!

Publicado por: tenista el Dec 11 2014, 10:38 AM

CITA(jonrodriguez @ Dec 11 2014, 10:33 AM)

CITA(tenista @ Dec 11 2014, 10:33 AM)

Publicado por: Placis el Dec 11 2014, 10:40 AM

CITA(tenista @ Dec 11 2014, 10:38 AM)

Mejor imposible

Publicado por: tenista el Dec 11 2014, 10:50 AM

Palatoos comenta que la pareja Button-Alonso, tendran a Magnussen con testdriver en 2015, para ser titular en 2016.

Lo que muchos ya habiais comentado.

Si esto es asi, y Pedro vuelve a McLaren, el Muro es su destino si no nos sorprende con algun que otro certamen.

PD: Le preguntare a Ricardo que tiene hilo directo

Publicado por: tenista el Dec 11 2014, 10:56 AM

CITA(tenista @ Dec 11 2014, 10:50 AM)

Palatoos comenta que la pareja Button-Alonso, tendran a Magnussen con testdriver en 2015, para ser titular en 2016.

Lo que muchos ya habiais comentado.

Si esto es asi, y Pedro vuelve a McLaren, el Muro es su destino si no nos sorprende con algun que otro certamen.

PD: Le preguntare a Ricardo que tiene hilo directo

Publicado por: tenista el Dec 11 2014, 11:10 AM

http://www1.skysports.com/f1/news/12479/9600125/mclaren-media-event-live

Publicado por: Placis el Dec 11 2014, 11:30 AM

http://www.mclaren.com/formula1/team/mclaren-honda-announces-fernando-alonso-and-jenson-button-for-2015/

Publicado por: Javi Salinas el Dec 11 2014, 11:31 AM

McLaren-Honda announces Fernando Alonso & Jenson Button for 2015

http://www.mclaren.com/formula1/team/mclaren-honda-announces-fernando-alonso-and-jenson-button-for-2015/

Publicado por: cies el Dec 11 2014, 12:17 PM

Estoy intentando escudriñar las caras,
a ver ...
¿que sensaciones os dan?

Publicado por: Placis el Dec 11 2014, 12:33 PM

La mejor explicación, la del virutas

Publicado por: Dom el Dec 11 2014, 12:56 PM

Bueno, ya esta confirmado y yo la mar de feliz, como en 2006 cuando Alonso anuncio su fichaje para McLaren. A ver que pasa el año que viene.
Me gusto mucho la decisión de McLaren en guardar un año mas a Button y de poner a Magnussen de tercer piloto, como unos cuantos han dicho en el foro (es que sois unos cracks)... Me parece una pareja muy buena y sospecho que este año, Alonso la va a pasar canutas para estar delante de su compi, y espero que los dos puedan pelearse por victorias y podios.
En cuanto al rendimiento del coche, pues ellos mismos lo dicen, es muy probable que estén muy lejos de Mercedes, pero esperemos que se puedan acercar un poco más.
Y la otra que sigo esperando.... Quienes serán los patrocinadores - a ver, no nos engañemos, solo lo quiero saber para ver los colores del año que viene, jejeje...
Saludos...

Publicado por: Ayrton el Dec 11 2014, 02:08 PM

CITA(Dom @ Dec 11 2014, 12:56 PM)

Publicado por: KIT el Dec 11 2014, 02:21 PM

CITA(tenista @ Dec 11 2014, 10:37 AM)

Ahora lo entiendo todo. A que si Kit!

Publicado por: cies el Dec 11 2014, 02:41 PM

De momento
Button 1 -Alonso 0

Publicado por: tenista el Dec 11 2014, 04:41 PM

CITA(cies @ Dec 11 2014, 02:41 PM)

Publicado por: Brian Syrup el Dec 11 2014, 07:25 PM

Nadie le puede decir a Alonso que esa barba ten poblada no queda muy bien con los maseteros y el cuello que gasta? es la senseación que tengo después de escudriñar las fotos. Grima.

Publicado por: tenista el Dec 11 2014, 11:05 PM

Pues lo mejor no eso, resulta que el periodista de la ser encargado de cubrir el evento, ha soltado que dicha barba es porque la TitoRon no le gusta ni un pelo que la gente se mueva por Woking sin afeitar. En el programa de la tres.

Publicado por: x2fer el Dec 12 2014, 08:16 AM

Esto es lo que opinaba Alonso sobre su barba hace unos días....
... las opiniones de los demás como que le resbalan...

Y como ya tiene coche y curro... estará buscando novia.. ahora que Dasha se ha vuelto a casa de sus padres.

Publicado por: Brian Syrup el Dec 12 2014, 11:55 AM

CITA(tenista @ Dec 11 2014, 11:05 PM)

Publicado por: tenista el Dec 12 2014, 12:13 PM

CITA(Brian Syrup @ Dec 12 2014, 11:55 AM)

Publicado por: cies el Dec 13 2014, 09:00 AM

Yo no tengo tan claro que siga mandando, no sé si será mas un mandado.
Un mandado con poder ejecutivo en el dia a dia pero a las ordenes estrategicas (Honda-Alonso, Button-Magnussen ...) de los arabes accionistas mayoritarios.

Publicado por: Pdr_cadiz el Dec 13 2014, 03:49 PM

Ron Dennis va a comprar la totalitad de las acciones de Mclaren el grupo arabe, este le a dado un plazo para pagarlas.

Publicado por: KIT el Dec 13 2014, 07:21 PM

CITA(cies @ Dec 13 2014, 09:00 AM)

Publicado por: KIT el Dec 13 2014, 07:24 PM

CITA(tenista @ Dec 11 2014, 11:05 PM)

Publicado por: tenista el Dec 14 2014, 10:43 AM

Boullier animado por el fichaje de Alonso
El Racing Director de McLaren Eric Boullier dice que el fichaje de Fernando Alonso tiene que considerarse un logro para el equipo de cara a la nueva etapa que inician con Honda.

En 2015 Alonso formará pareja con el Campeón del Mundo Jenson Button y Boullier reconoce que la firma del español con McLaren es un gran punto a favor para la escudería, que lleva las dos últimas temporadas de Fórmula 1 en blanco.

"Se que va a ser un desafío, sin embargo lo tienes que asumir como algo muy positivo," dijo Boullier.

"Se trata de ese tipo de compromiso y dedicación que deseas. Hemos conseguido el mejor piloto del mundo, y haber convencido a Fernando de que termine sus dos años de contrato con Ferrari, significa mucho para mi."

"Significa que cree en lo que estamos construyendo. Seguro que va a ser un desafío para nosotros cada día. Para serte sincero, ¡ya nos estamos escribiendo cada día!. Está muy implicado. Este es el tipo de acicate que estábamos buscando."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/320204/boullier-animado-por-el-fichaje-de-alonso/

Publicado por: tenista el Dec 15 2014, 10:51 AM

Los administradores informan que hay tres compradores potenciales interesados en Caterham
Según han informado los administradores del equipo Caterham hay tres potenciales compradores con los que están manteniendo conversaciones para devolver al equipo a la parrilla de Fórmula 1 la próxima temporada.

Desde que la lucha entre Engavest S.A. - consorcio de empresarios suizos y de medio oriente y último comprador del equipo- se enzarzara en una lucha sin salida con Tony Fernandes, antiguo dueño, el equipo está en mano de la empresa Smith & Williamson quienes llevan desde finales de octubre buscando un comprador para que el equipo pueda volver a la parrilla.

El plazo para encontrar un comprador para el equipo se va consumiendo y por el momento el equipo tan sólo tiene tres potenciales compradores interesados en el asunto. Henry Shinners, parte del equipo de administración del equipo, así lo han informado a la BBC esta semana. El personal del equipo ya busca nuevos retos profesionales en otros equipos en los que les garanticen estar la pista la próxima temporada por lo que el riesgo de comprar el equipo crece día a día.


http://www.f1aldia.com/25361/adminsitradores-informan-tres-compradores-interesados-en-caterham/

Publicado por: tenista el Dec 15 2014, 10:54 AM

La tranquilidad del Campeón
En días de tensión, cambios, trabajo duro y anuncios en el mercado de la Fórmula 1, la tranquilidad y estabilidad reina en la escudería alemana, con la satisfacción de haber hecho una de las mejores temporadas y con casi todos los deberes hechos para esta próxima.

El equipo de Mercedes dice que la confusión que en estos momentos reina dentro de las escuderías rivales más concretamente en Ferrari, Red Bull y McLaren-, les ha descargado de mucha preocupación, lo que sin duda mejora sus expectativas de defender el título mundial de Fórmula 1 conseguido en 2014 en la próxima temporada.

Con Red Bull, Ferrari y McLaren sometiéndose a grandes restructuraciones en sus respectivas intenciones de regresar al frente de la competición, Mercedes mientras tanto disfruta de una estabilidad y tranquilidad personal para intentar hacer mejorar su W05.

Aunque no se da por hecho que sus rivales continuarán por detrás de ellos, el personal más destacado de Mercedes dice que, lógicamente, los sucesos y movimientos en los rivales hacen que las cosas se puedan llevar de una manera más confortable en la escudería alemana.

Hablando tras haber recogido el trofeo al Coche de Carreras del Año en los premios concedidos por el medio AUTOSPORT, el diseñador jefe del equipo Mercedes, John Owen, dice que los rivales parecen haber despedido a muchos de sus trabajadores, por lo que pienso que deben estar pasando por situaciones muy difíciles.

Owen aprovecha también para mandar un recado a sus rivales, sobre sus críticas para conseguir acortar la ventaja con Mercedes a través de cambios en el reglamento: a pesar de todo, habiendo permanecido muchos de ellos en cabeza y con cierta estabilidad, si dejan de criticar a todas las decisiones que se toman en este deporte y se centran en ellos mismos y toman algo de autocrítica, entonces empezarán a preocuparnos más de lo que ya estamos.

Este es un proyecto que empezó hace cuatro años, o probablemente hace más tiempo, y ciertamente la oportunidad de trabajar tan cerca entre el lado del chasis y el del motor nos ha dejado en un puesto dominante este año

ESPACIO PARA LAS MEJORAS

Aunque el W05 estuvo perfecto a la cabeza de la contienda, el director tecnológico Geoff Willis dice que Mercedes está muy animado por las mejoras que tienen aún en el tintero de cara al próximo año.

Está yendo todo bien, pero aún estamos en progreso, ha dicho. Tienes que ser humilde en estos negocios; el éxito de un año no te garantiza nada para otro. Pienso y espero que seremos fuerte, pero aún tenemos que verlo más detenidamente.

Sobre las regulaciones, Owen dice que han sido razonablemente estables entre 2014 y 2015, y nos han dado estímulos para el desafío. Aunque eso sí, es más duro encontrar mejorías.

Además, cree que las dificultades que ha tenido Mercedes en los años previos han sido un factor clave para poder ser tan fuertes ahora.

Este es un proyecto que empezó hace cuatro años, o probablemente hace más tiempo, y ciertamente la oportunidad de trabajar tan cerca entre el lado del chasis y el del motor nos ha dejado en un puesto dominante este año, ha dicho. Tuvimos claro el trabajo duro de 2011, 2012 y 2013, pero hemos aprendido mucho desde entonces. Hemos aprendido mucho de los problemas técnicos y de trabajar juntos como equipo, lo que justifica el éxito de este 2014.

EL Ã?XITO NO ES SÃ?LO DEL MOTOR

A pesar de que el motor de Mercedes ha sido ampliamente reconocido como el mejor de este año, Willis dice sin embargo que el éxito no se debe solo a esta pieza.

Sin duda ha sido un motor muy fuerte y ha sido el promotor del cambio, pero también ha venido acompañado de un chasis muy fuerte, dijo. Ha sido la combinación de ambos, sin duda. No es necesariamente el mejor chasis, ni el mejor motor, sino que es la mejor combinación de ambos la que nos ha hecho ganar y nos lo volverá a hacer, y eso es lo más importante.


http://tecnicaf1raulmolina.com/la-tranquilidad-del-campeon/

Publicado por: tenista el Dec 16 2014, 12:24 PM

Haas aprovechará la subasta de Marussia para completar su equipo
El americano considera visitar la antigua sede de la escudería

El magnate, Gene Haas, que contará con un equipo propio de Fórmula 1 en 2016, pujará por algunos de los artículos de la quebrada Marussia, que saldrán a subasta este martes en su fábrica de Banbury. Además, el estadounidense se plantea visitar la antigua sede de esta escudería en su búsqueda para un lugar físico en Inglaterra para su conjunto, además de la base en Carolina del Norte.

Gene Haas permanece atento y la espera ante la situación de quiebra que vive Marussia. Y es que, la escudería con sede en Banbury pondrá a subasta sus bienes este martes en su fábrica, por lo que el magnate americano, que contará con un equipo propio de Fórmula 1 en 2016, podría ser uno de los más interesados en su compra.

En el listado de la subasta, que se realizará entre hoy y mañana, se encuentran todo tipo artículos, desde monoplazas (sin motor), hasta volantes, chasis e incluso muebles, ordenadores o piezas de repuesto. El propio Hass ha aclarado su interés en las pertenencias del conjunto británico.

"Tenemos la lista de la subasta de Marussia, así que creo que pujaremos por algunas cosas", dijo al periodista de negocios de la F1, Christian Sylt.

Además, el estadounidense ha anunciado que la sede de su nuevo equipo se sitúe junto a la de su conjunto Stewart-Haas Nascar en Carolina del Norte. Los coches se diseñaran en Estados Unidos, pero tendrán una base en Inglaterra para no cometer los mismos errores que las quebradas Caterham y Marussia.

"Muchos equipos británicos han construido todo por sí mismos. Parece que tienen esa mentalidad inglesa de hacer las cosas, pero ese no es nuestro modelo de negocio en absoluto. Nos hemos fijado en un lugar de Abingdon (Oxfordshire) ya que hay varios disponibles en esa zona, aunque supongo que existe la posibilidad de echar un vistazo a la sede de Marussia", dijo Haas al diario The Guardian.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/12/16/103946-haas-aprovechara-la-subasta-marussia-para-completar-su-equipo

Publicado por: tenista el Dec 16 2014, 12:26 PM

Nielsen se une a Williams como Manager Deportivo
Williams ha nombrado a Steve Nielsen como nuevo Manager Deportivo con efecto inmediato.

El fichaje de Nielsen se produce pocos días después de la confirmación de su salida de Toro Rosso, donde pasó la temporada 2014 como Director Deportivo.

Nielsen también ha trabajado en la Fórmula 1 para Caterham, Lotus, Tyrrell, Benetton/Renault, Honda y Arrows, en una amplia carrera que abarca 27 años.

En su nuevo cargo, Nielsen se encargará de "la gestión y el funcionamiento general" de Williams.

"Estoy encantado de unirme a un equipo histórico y con el status de Williams en lo que es un momento muy emocionante para todos en Grove después de una impresionante temporada 2014", dijo Nielsen.

"En este papel voy a ser capaz de ayudar a asegurar que nuestras operaciones en los circuitos estén manteniendo los más altos estándares y que se esté maximizando nuestro rendimiento en la pista desde el punto de vista deportivo."

El Director Técnico Pat Symonds ha añadido: "Steve trae una amplia experiencia de la parte deportiva de la Fórmula 1 y nos ayudará como equipo en nuestro intento de escalar al máximo en la clasificación del campeonato.

"Ya ha ganado Campeonatos del Mundo en el pasado y sabe lo que hay que hacer a nivel deportivo para que Williams haga esto otra vez."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/320254/nielsen-se-une-a-williams-como-manager-deportivo/

Publicado por: tenista el Dec 16 2014, 12:28 PM

Alonso believes Ferrari F1 team will be very strong in 2015
Ex-Ferrari driver Fernando Alonso believes his former team will perform strongly in Formula 1 next season, despite struggling badly in 2014.

The Scuderia endured its first win-less F1 campaign since 1993 and lost out to Williams in the battle to finish third in the constructors' championship.

Relations between the Italian team and its star driver became strained during the summer, and Alonso ended his five-year stint at Maranello to rejoin McLaren.

This year marked the first season the double world champion failed to win a race since joining Ferrari for 2010, but Alonso believes the Scuderia's financial and technical resources mean it will still be a serious contender next season, despite making a poor start under F1's new V6 hybrid turbo engine regulations.

"From the outside now it will be difficult to judge how Ferrari is doing, but they have the talented people, they have the resources, they have the motivation from everybody in the team, so in time they will win," Alonso said.

"I think what they missed these five years is just some more performance in the car, and technical resources per se.

"They have not been at the top level sometimes in the aspects of the car, in some of the aerodynamics in the beginning, and some of the power unit now.

"[But with] the budget they have, next year they will be favourites, because every season the favourites at the start will be Ferrari.

"They must be: everyone is expecting Ferrari to win in Formula 1.


http://www.autosport.com/news/report.php/id/117160

Publicado por: tenista el Dec 16 2014, 04:27 PM

América Móvil, nuevo patrocinador de Ferrari
Es la cuarta empresa de telecomunicaciones más grande del mundo.



El equipo Ferrari pasa por un proceso de cambio en la actualidad y, tras anunciar a Esteban Gutiérrez como nuevo piloto de pruebas y reserva, han llegado a un acuerdo con la empresa de telecomunicaciones mexicana América Móvil para incluirlo entre sus patrocinadores para los próximos años.

La Scuderia Ferrari trabaja de sol a sol para recuperarse cuanto antes y volver a ser referencia en la Fórmula 1. Para ello son necesarios cambios, los cuales se han realizado durante todo este 2014 en distintas áreas del equipo y que poco a poco van puliendo la estructura del futuro.

La última incorporación ha sido la del piloto mexicano Esteban Gutiérrez, que hará las veces de piloto reserva y de pruebas del equipo. La llegada del que fuera piloto de Sauber no se debe sólo a su juventud y experiencia con la última generación de monoplazas y motores Ferrari, sino también como herramienta de marketing en el mercado mexicano.

Prueba de ello es el acuerdo al que ha llegado la Scuderia con América Móvil según ha podido saber CarandDriverTheF1.com. Es la cuarta empresa de telecomunicaciones más grande del mundo y cuenta con más de 260 millones de usuarios a lo largo de los 18 países de América en los que trabaja. Junto a Telmex, está controlada por el Grupo Carso, cuyo accionista mayoritario no es otro que Carlos Slim, el hombre más rico del mundo y mecenas del piloto mexicano.

El acuerdo se extiende a sus marcas principales, entre las que se incluyen Telmex, Telcel y Claro, todas las marcas líderes en sus respectivos países de origen. Todas son ya conocidos en la Fórmula 1 tras verlas junto al propio Gutiérrez y a Sergio Pérez en el Gran Circo.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/12/16/103955-america-movil-nuevo-patrocinador-ferrari


Ya sabemos porque ha entrado en Ferrari... Esteban, claro

Publicado por: KIT el Dec 16 2014, 05:32 PM

CITA(tenista @ Dec 16 2014, 04:27 PM)

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/12/16/103955-america-movil-nuevo-patrocinador-ferrari


Ya sabemos porque ha entrado en Ferrari... Esteban, claro

Publicado por: tenista el Dec 17 2014, 11:35 AM

Ferrari reorganiza su estructura para 2015
Nikolas Tombazis y Pat Fry abandonan el equipo
El equipo Ferrari continúa con los cambios en su organización de cara a la próxima temporada para afianzar sus proyectos futuros. Tras la llegada de Maurizio Arrivabene a la Scuderia, los italianos han querido reestructurar el equipo con roles mucho más claros para cada uno de sus miembros. Entre los cambios importantes se encuentran las salidas de Nikolas Tombazis y Pat Fry del equipo.

A los pocos días de su llegada Maurizio Arrivabene, Director General de Ferrari y el director del equipo de la Scuderia Ferrari, ha realizado cambios en el equipo que han dado como resultado con una estructura más horizontal y una clara asignación de responsabilidades.

James Allison es el Director Técnico. Serán dos los ingenieros italianos y de la casa que informarán a Allison de todo lo que ocurra. Por un lado estará Simone Resta, que sustituye a Tombazis como Diseñador Jefe y Mattia Binotto como Responsable de la Unidad de Potencia. A su vez, Binotto estará apoyado, entre otros, por Lorenzo Sassi como Diseñador de Motores. Además James Allison dirigirá las actividades de ingeniería en pista de forma interina, función que tenía Pat Fry hasta la fecha y que también abandona el equipo.

Por lo tanto será responsable de dar, desde el punto de vista técnico, el monoplaza más competitivo posible a los pilotos titulares de la Scuderia: Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel, así como del piloto de pruebas y recién nombrado tercer piloto Esteban Gutiérrez, con la más competitiva Fórmula 1 coche posible.

Por otra parte, las actividades de Ferrari en la parte de Fórmula 1 estarán gestionadas por Massimo Rivola, mientras que los GT y Corse Clienti estarán gestionadas por Antonio Coletta.

El responsable de la Ferrari Driver Academy seguirá siendo administrado por Luca Baldisserri, quien dará directamente su feedback sobre los jóvenes talentos a Maurizio Arrivabene. Además, Arrivabene gestionará el nuevo Departamento Comercial de la Scuderia de forma interina. Renato Bisignani, que hasta ahora era el jefe de Prensa de la Scuderia Ferrari, se unirá al nuevo departamento como Gerente de Marketing y Adquisición.

El cargo de prensa que deja Bisignani lo ocupará Alberto Antonini, un experimentado Fórmula 1 periodista y colaborador de periódicos y revistas, así como comentarista de televisión para la RAI y Sky Italia. Antonini también supervisará el nuevo equipo digital de la Scuderia.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/12/16/103961-ferrari-reorganiza-su-estructura-para-2015

Publicado por: f1fansince1987 el Dec 17 2014, 08:13 PM

CITA(tenista @ Dec 16 2014, 03:27 PM)

América Móvil, nuevo patrocinador de Ferrari

Ya sabemos porque ha entrado en Ferrari... Esteban, claro

Publicado por: cies el Dec 18 2014, 01:06 AM

Olvidate
no quiere, pero aunque quisiera ya no puede, ha dejado pasar tanto tiempo que no hay ningun equipo de 1ª ni 2ª fila que crea en él para eso, simplemente no da el perfil.
¿De verdad que alguien se imagina a Pedro haciendo un relevo nocturno de 3 horas?

Para meterse ahí, con lo peligroso que es, hay que tener un punto de macarra y de inconsciente que a Pedro sinceramente no le veo.
Este a la media hora empieza a pensar en sus 3 hijas y se baja del coche.

Publicado por: beiru el Dec 18 2014, 10:42 PM

CITA(cies @ Dec 18 2014, 01:06 AM)

Publicado por: tenista el Dec 19 2014, 12:15 AM

CITA(cies @ Dec 18 2014, 01:06 AM)

CITA(beiru @ Dec 18 2014, 10:42 PM)

Publicado por: tenista el Dec 19 2014, 05:03 PM

El nuevo Sauber para el 2015 supera los crash test
Sauber ha confirmado que el chasis de Fórmula 1 para el 2015, el C34, ha superado la primera fase de los test de choque obligatorios de la FIA.

Se trata del segundo equipo que supera los test, imprescindibles antes de que un monoplaza pueda rodar por el circuito, después de que el MP4-30 de McLaren hiciera lo propio la semana pasada.

Sauber encara la nueva temporada con una alineación sorprendente foramda por Marcus Ericsson, que participó el año pasado con Caterham y con el recién llegado de la GP2 Felipe Nasr.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/320353/el-nuevo-sauber-para-el-2015-supera-los-crash-test/

Publicado por: martino el Dec 22 2014, 03:45 PM

FOTO MARUSSIA 2015

Svelato il prototipo della Marussia 2015

http://www.blogf1.it/2014/11/26/svelato-il-prototipo-della-marussia-2015/

Publicado por: tenista el Dec 22 2014, 03:47 PM

CITA(martino @ Dec 22 2014, 03:45 PM)

FOTO MARUSSIA 2015

Svelato il prototipo della Marussia 2015

http://www.blogf1.it/2014/11/26/svelato-il-prototipo-della-marussia-2015/

Publicado por: KIT el Dec 22 2014, 08:22 PM

En Ferrari tras haber echado hasta el Tato... empiezan comprar "piezas"

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Ferrari confirms Mercedes engineer Jock Clear will replace Pat Fry

http://www.autosport.com/news/report.php/id/117210


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Publicado por: tenista el Dec 24 2014, 03:31 PM

Haas F1 compra la fábrica de Marussia
La escudería americana ya tiene nueva sede europea en Banbury

Gene Haas, el propietario del equipo Haas F1 Team, ha comprado la antigua fábrica de Marussia F1, a pesar de que la instalación no estaba entre los bienes que subastaba la escudería para saldar sus deudas. Además, entre lo adquirido, Haas tendría los datos y el diseño del Marussia de 2015 para utilizarlo como base de cara a su debut en el año 2016.

Gene Haas sigue conformando su equipo de Fórmula 1 y, consciente de la importancia de trabajar en suelo europeo, ha adquirido la antigua instalación de Marussia F1, situada en Banbury.

De hecho, Haas ya admitió que su organización estaba interesada en adquirir algunos de los activos del equipo angloruso en bancarrota, pero la fábrica no estaba entre los elementos anunciados para la subasta en diciembre.

En principio Haas F1 hará su debut oficial en un Gran Premio en 2016 utilizando el motor Ferrari y el equipo ya ha construido una central en Kannapolis (Carolina del Norte), pero es probable que operen en la antigua instalación de Marussia durante la mayor parte de la temporada. Incluso, se cree que Haas también ha comprado los datos y el diseño del Marussia de 2015. En cualquier caso, todos los activos restantes de la escudería rusa serán vendidos a finales de enero.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/12/23/104283-hass-f1-compra-la-fabrica-marussia

Espero que Pedro se ofrezca...

Publicado por: tenista el Dec 24 2014, 03:34 PM

Ferrari desvelará su nuevo monoplaza para 2015 a finales de enero por internet



El equipo Ferrari desvelará su nuevo monoplaza para la temporada 2015 a finales del mes de enero por internet, tal y como ha ocurrido este año con el F14 T.

La formación de Maranello dará a conocer el bólido de Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen, apodado 666, a través de su página web, según ha afirmado el jefe de la escudería, Maurizio Arrivabene. Será mostrado en la web a finales de enero. No se ha determinado aún la fecha, dijo a la publicación italiana Omnicorse.

El team principal del conjunto rojo declaró que siguen la tendencia adoptada en 2014 de realizar esta sobria presentación y no las de antes para ocuparse más en el progreso del coche. Los ingenieros me han comentado que para preparar una presentación como en los últimos años se tarda tres días. Eso es demasiado en una etapa que prefiero dedicarla a desarrollar el coche, explicó.


http://virutasf1.com/2014/12/ferrari-desvelara-su-nuevo-monoplaza-para-2015-a-finales-de-enero-por-internet/


Calculo algo asi...

Publicado por: tenista el Dec 24 2014, 03:38 PM

Haas Racing compra la sede de Marussia y bocetos de 2015

Además, el equipo americano se podría haber hecho con los bocetos de diseño del monoplaza de Marussia para la temporada 2015 con el objetivo de ir avanzando en el desarrollo de su proyecto.


http://formula1.autobild.es/noticias/haas-racing-compra-la-sede-de-marussia-en-banbury-4111

Publicado por: tenista el Dec 24 2014, 03:56 PM

Caterham, Manor on updated 2015 F1 entry list
The FIA has released an updated entry list for the 2015 FIA Formula 1 World Championship, though it remains largely unchanged from the original document.

The main susprises are that both Caterham and Manor (Marussia) remain on the list, despite both having entered administration last month.

Whilst Caterham potentially has a chance of lining up on the grid if a buyer can be found, Manor has sold the majority of its assets during an auction last week.

Therefore it seems rather unlikely the latter will be on the finalised list, as such, both remain 'subject to confirmation'.

Meanwhile a third team is listed under the same status. Lotus, which is known to be under financial strain with mounting debts, has gone from confirmed to 'subject to confirmation'.

The updated list also confirms that Lewis Hamilton will continue to use the #44 as his race number, despite earning the right to use #1, as Sebastian Vettel did in 2014. The German will now use #5.

2015 F1 Entry List:

Mercedes AMG Petronas Formula One Team (Mercedes)
44. Lewis Hamilton
6. Nico Rosberg

Infiniti Red Bull Racing (Renault)
3. Daniel Ricciardo
26. Daniil Kvyat

Williams Martini Racing (Mercedes)
19. Felipe Massa
77. Valtteri Bottas

Scuderia Ferrari (Ferrari)
5. Sebastian Vettel
7. Kimi Räikkönen

McLaren Honda (Honda)
14. Fernando Alonso
22. Jenson Button

Sahara Force India F1 Team (Mercedes)
27. Nico Hülkenberg
11. Sergio Pérez

Scuderia Toro Rosso (Renault)
33. Max Verstappen
55. Carlos Sainz Jr.

Lotus F1 Team (Mercedes)*
8. Romain Grosjean
13. Pastor Maldonado

Sauber F1 Team (Ferrari)
9. Marcus Ericsson
12. Felipe Nasr

Manor F1 Team (Ferrari)*
TBA
TBA

CF1 Caterham F1 Team (Renault)*
TBA
TBA


http://www.f1times.co.uk/news/display/09692


Yo veo asientos libres, aunque no haya escuderias, y me se hacen chiribitas los ojos

Publicado por: tenista el Dec 29 2014, 02:53 PM

Ferrari y McLaren arrastran la quiebra de Marussia
Ambas escuderías dejarán de percibir millones de euros por la desaparición de la formación rusa

Ferrari y McLaren se han visto afectados negativamente por la quiebra del equipo Marussia. Debido a la desaparición de la formación rusa, ambas formaciones dejarán de ingresar una determinada cantidad de ingresos por la venta de unidades de potencia, en el caso de la Scuderia, o por la asistencia técnica que los de Woking prestaban a la humilde escuadra.

La desaparición de Marussia no ha sido nada positiva para Ferrari y McLaren. Al parecer, según reveló ayer el diario británico The Telegraph, ambas formaciones dejarán de ingresar una considerable cantidad de dinero por la quiebra de la estructura rusa.

Al parecer, a la Scuderia se le debían más de 20 millones de euros por el suministro de las unidades de potencia, mientras que a los de Woking quedaba pendiente el pago de 9 millones por los servicios prestados en términos de asesoramiento técnico. Debido a la bancarrota de la formación antes denominada como Virgin, los dos equipos más antiguos de la parrilla no podrán ingresar estas cantidades.

Además, el mismo rotativo apuntó que Lloyds Development Capital (LDC), la división de capital privado de Lloyds Banking Group, recibió los casi 17 millones de euros que el equipo fundado en 2010 tenía que abonarles, por medio de todos los activos de la estructura. Los otros 200 acreedores a los que la formación debía dinero aún no han recibido parte alguna de la deuda que existía.

Geoff Rowley, socio fundador de la asesoría financiera británica FRP, ha explicado que este pago contaba con prioridad sobre el resto. El problema es que no existen recursos suficientes para saldar las cuentas pendientes con las otras partes.

"Los acreedores con garantías sufrirán un déficit significativo. Hay propiedades insuficientes para permitir que se efectúe una distribución a los acreedores sin garantías", sentenció.

Este conjunto terminó su actividad el pasado noviembre, despidiendo a sus empleados y perdiéndose las tres últimas citas del Campeonato. Una gran parte de este equipo ya se vendió hace dos semanas. La próxima subasta tendrá lugar el 21 de enero, en ella los protagonistas serán los tres coches (sin motor). La escudería sólo anotó dos puntos en cinco años, los conseguidos por Jules Bianchi en Mónaco, antes de su fatal accidente en Suzuka.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/12/29/104457-ferrari-y-mclaren-arrastran-la-quiebra-marussia

Publicado por: tenista el Dec 29 2014, 02:59 PM

Ron Dennis: El rendimiento del motor Honda es increíble
Una de las claves para fraguar el fichaje de Fernando Alonso por McLaren fue el rendimiento del nuevo motor Honda, aportando datos que acreditaban un gran rendimiento de la nueva unidad de potencia aportando pruebas del banco de potencia Honda.

El gran jefe de la escudería británica Ron Dennis confirmó que el nuevo motor Honda es muy bueno y el coche irá rápido.

El rendimiento que ofrece el propulsor es bastante impresionante, aunque no lo puedo compartir con la prensa, claro.

Quizá una de las carencia de este motor Honda sea su juventud y falta de fiabilidad puesto que cuenta con año de desventaja sobre el resto.

El desafío para nuestro socio Honda será la fiabilidad, intentar hacer que el coche sea fiable lo antes posible.

Una vez encontrados los errores de los test de Abu Dhabi, se mostró esperanzado en ver un buen rendimiento de McLaren Honda en los próximos test de Jerez.


http://www.thebestf1.es/ron-dennis-el-rendimiento-del-motor-honda-es-increible/

Publicado por: tenista el Dec 29 2014, 03:01 PM

Lotus es duda para la temporada 2015
La desaparición de Lotus sería la tercera en el espacio de un año

Riesgo real de tener a dieciséis coches en la salida del Gran Premio de Australia

Tras una difícil temporada 2014 que ha visto la desaparición de Marussia y la más que probable marcha de Caterham de la Fórmula 1, un tercer equipo podría cerrar sus puertas antes incluso de empezar la temporada 2015. Se trataría de Lotus, un equipo que lleva dos años en la cuerda floja con importantes problemas de dinero que podría llegar al final del camino en las próximas semanas.

Estos miedos vienen dados, entre otras cosas, por las palabras de Bob Fernley de Force India y de Kevin Eason del Times pero sobre todo por el hecho que en la última lista de inscritos publicada por la FIA, Lotus aparece con un asterisco al lado de su nombre. Presencia condicional, por lo tanto. Por ahora se desconocen exactamente cuales son estas condiciones y qué necesita el equipo para continuar.

Fernley ya avisó a finales de 2013 que los equipos de la zona baja de la parrilla como Caterham y Marussia estaban al borde de la desaparición. Un año después, su 'previsión' ha sido certera aún cuando Caterham sigue luchando por estar en parrilla la próxima temporada. Sus palabras esta vez no llaman al optimismo: "Ahora estamos hablando de equipos con presupuestos de 130 millones de euros y más de 350 empleados."

Nadie se da cuenta de lo que está sucediendo: Son como marineros colocando bien las hamacas en el Titanic mientras el barco se hunde

El director adjunto de Force India advierte al mundo de la Fórmula 1 de la absurdidad de la situación: "Estamos a puntos de empezar un nuevo año con la misma advertencia pero nadie parece darse cuenta de lo que está sucediendo ni de lo urgente que es la situación. Son como marineros colocando bien las hamacas en el Titanic mientras el barco se hunde", concluyó de forma elocuente.

En la misma línea se pronuncia también una fuente anónima que ha hablado con Kevin Eason del Times: "Olvidémonos del espíritu festivo. Tenemos a gente al borde del abismo estas Navidades y nadie parece querer hacer nada al respecto." Está claro que la Fórmula 1 pasa por un momento difícil con una situación económica mundial muy difícil y unos equipos que cada vez sufren más.

En caso de suceder lo peor y confirmarse la caída de Lotus además de la de Caterham -que aún están intentando estar en la parrilla de salida en Australia en marzo-, el campeonato del mundo de Fórmula 1 pasaría a tener tan solo ocho equipos o lo que es lo mismo, dieciséis coches. Mientras tanto, Christian Sylt confirmaba en el Telegraph que la desaparición de Marussia ha dejado a Ferrari y McLaren sin cobrar deudas de 20 y 11 millones de euros respectivamente.


http://www.laf1.es/noticias/lotus-es-duda-para-la-temporada-2015-98168

Publicado por: tenista el Dec 31 2014, 02:09 PM

Monisha Kaltenborn: "Hay muchos factores que nos han perjudicado este año"
Aunque no ayude demasiado, Monisha Kaltenbron ha admitido que la pobre temporada que ha realizado el equipo Sauber este año no solo se debe al motor Ferrari. Por primera vez en sus 22 años en la Fórmula Uno, el equipo no ha conseguido puntuar en ninguna de las carreras de la temporada, pero las razones de esto no se centran solo en los problemas con el motor Ferrari.

"Después de la temporada que hemos hecho, tenemos que ser muy sinceros y simples sobre este tema: nunca esperábamos que acabara de esta manera. El paquete general simplemente no era lo suficientemente bueno y tenemos que aprender de esto de cara al futuro. Hay muchos factores que nos han llevado a este punto. En cuanto al chasis, creo que hemos hecho coches mejores", ha comentado Monisha Kaltenborn.

Además, añadía que el coche no era tan malo como a todo el mundo le parecía y espera poder volver al buen camino: "El coche no era tan malo como parecía pero no tengo la menor duda de que hemos hecho mejor trabajo anteriormente y ahí es donde tenemos que volver de nuevo. Tenemos las herramientas para ello, necesitamos los fondos para realizarlo y vamos a trabajar en ello. Si cometes errores a la hora de desarrollar el motor la cosa nunca acaba bien", ha comentado la jefa del equipo Sauber.

Mejora del rendimiento del motor

Kaltenborn confía en que el año que viene el rendimiento del coche mostrará una mejoría significante respecto de este último año, ya que se espera que el rendimiento del motor Ferrari también será mejor, aunque todo indique que Mercedes seguirá estando ala vanguardia.

"Definitivamente, la potencia ha dominado esta temporada y confío en que nuestro suministrador de motores también va a dar un paso hacia adelante. Tampoco pueden hacer milagros. Seguramente seguiremos viendo cómo domina un único suministrador de motor, pero mantengo la confianza que podemos hacer que la diferencia sea más pequeña", ha concluido Monisha Kaltenborn."


http://www.f1aldia.com/25408/monisha-kaltenborn-hay-muchos-factores-nos-han-perjudicado-este-ano/

Publicado por: tenista el Jan 2 2015, 11:52 PM

Lotus podría cambiar de nombre para la temporada 2015
La desaparición de la formación de Enstone, descartada para el año que viene

La presencia del equipo Lotus para la próxima temporada todavía es una incógnita, ya que la Federación Internacional de Automovilismo mantiene el interrogante en la preinscripción de todas las escuderías que estarán en la parrilla del 2015.

La FIA publicó hace unos días la lista provisional de los participantes para la temporada que viene, donde ya eran baja Marussia y Caterham, mientras que Lotus estaba pendiente de confirmación. El informe de la FIA hizo saltar todas las alarmas por el hecho de tener a solo 8 equipos presentes, la parrilla más corta en la Fórmula 1 moderna.

Sin embargo, la formación de Enstone tan solo pensaría en modificar su nombre con el incremento de sus aportaciones del nuevo patrocinador principal, ya sea PDVSA por parte de Pastor Maldonado o Total de Romain Grosjean.

El objetivo del propietario de Lotus, Gerard López, es abandonar el Gran Circo para centrarse en la recuperación de su empresa, Genii Capital. Por esta razón, Lotus ya ha hecho su petición a la FIA para cambiar el nombre, que tan solo añadiría el patrocinador principal, tal y como asegura el medio italiano Omnicorse.

La desaparición de Lotus es improbable, al menos para el año que viene, ya que todo el equipo trabaja muy duro para tener preparado el nuevo E23 que no pasó el primer crash test de la FIA, algo que ya sucedió la temporada pasada y no pudieron viajar a los primeros test en Jerez.


http://www.laf1.es/noticias/lotus-podria-cambiar-de-nombre-para-la-temporada-2015-98200

Publicado por: tenista el Jan 6 2015, 01:45 PM

Los monoplazas de Mercedes serán cromados en la temporada 2015 de F1
El equipo Mercedes cambiará el aspecto visual de sus monoplazas de cara a la temporada 2015 de Formula 1.

Los nuevos coches de la formación alemana responsables de defender los títulos logrados el pasado 2014 lucirán un tono similar al usado por McLaren durante los últimos años. Los W06 del conjunto de Brackley dejarán de ser plateados para convertirse en cromados, según revela el diario El Mundo Deportivo.

La escudería germana utilizará una pintura especial llamada Kromo que también estará presente en las llantas del suministrador OZ. La compañía italiana entregará unas a juego con un color parecido al empleado por los campeones del mundo de F1.


http://virutasf1.com/2015/01/los-monoplazas-de-mercedes-seran-cromados-en-la-temporada-2015-de-f1/

Publicado por: tenista el Jan 6 2015, 02:00 PM

Force India presentará el VJM08 el próximo 21 de enero en México
Force India ya tiene fecha para presentar su nuevo monoplaza de 2015, el VJM08. Después de terminar la temporada en la sexta plaza del Mundial de Constructores, con un comienzo de año de los que hacen historia, los de Silverstone renovaron su acuerdo con su principal patrocinador, America Movil.

Eso significa que los apoyos de Sergio Pérez, las empresas Telmex, Telcel y Claro, también seguirán con el equipo y contarán con su logo en el coche de 2015, al igual que en Ferrari, donde el mexicano Esteban Gutiérrez comenzará su andadura como piloto reserva de la Scuderia.

Así pues, Force India continuará manteniendo sus lazos mexicanos y lanzará el nuevo monoplaza en el museo de Soumaya, en Ciudad de México, el próximo 21 de enero. "Quiero dar las gracias a Telmex, a Telcel y Claro por su apoyo en hacer posible este evento", dijo Vijay Mallya, jefe del equipo.


http://www.f1aldia.com/25430/force-india-presentara-vjm08-proximo-21-enero-mexico/


Sería un buen sitio para tester y tercer piloto, para Pedro...

Publicado por: tenista el Jan 6 2015, 02:03 PM

Honda buscará el mismo trato por parte de la FIA
Tras el esfuerzo económico realizado por Honda para volver a la Fórmula 1, estos no han llevado muy bien la nueva directriz de la FIA de permitir a todos sus rivales modifica el motor exceptuando a Honda que deberá homologarlo definitivamente el 28 de febrero.

Estamos irritados y tristes, pero no queremos hacer más comentarios, dijo un portavoz de la firma japonesa, motorista de McLaren.

Esta próxima semana en una reunión de equipos con la FIA, Honda luchará por defender ser tratado como el resto de motoristas o alguna ventaja extra en compensación por la que han conseguido el resto de motoristas.


http://www.thebestf1.es/honda-buscara-el-mismo-trato-por-parte-de-la-fia/


¿Llegaremos hasta los tribunales?

Publicado por: tenista el Jan 7 2015, 12:32 PM

La FIA decide reconsiderar su postura respecto a Honda
La FIA decide reconsiderar su postura respecto a HondaLa FIA decide reconsiderar su postura respecto a Honda.

Honda se ha hecho oír.

Recapitulemos: el fabricante japonés, que hará su debut durante el próximo campeonato mundial de Fórmula Uno con su nueva unidad de potencia, tendría que congelar su proyecto para el próximo 28 de febrero, tal y como sucedió en el 2014 para los tres fabricantes de motores Mercedes, Ferrari y Renault. Honda tendría que utilizar para esa fecha los tokens concedidos, por el reglamento técnico, para la actualización de su unidad, y entonces tendría un alto a cualquier desarrollo que no fuese debido a problemas mayores de fiabilidad.

En la reunión celebrada en Ginebra, en presencia de las cuatro casas de motores de la la Fórmula Uno, la FIA ha decidido reconsiderar su posición respecto a Honda. Los japoneses, por supuesto con McLaren a su lado, señalaron a la FIA que la congelación de su unidad de potencia hasta el 2016, sería una desventaja muy importante, teniendo en cuenta la comparación con los oponentes que tienen una temporada de experiencia. Tomando nota de las observaciones, la cuestión sigue abierta, y probablemente será definida en un segundo meeting entre los motoristas, que se ha establecido dentro de dos semanas.

Los rumores también hablan de un plan B de los japoneses. Si la FIA decide quedarse en su posición, McLaren podría quejarse de cada actualización técnica que los otros motoristas llevasen a la pista, empezando por la carrera de Melbourne, invocando el artículo de los reglamentos técnicos de la FIA que prohíbe múltiples homologaciones de una sola unidad de potencia. Es una maniobra incomoda, visto el acuerdo que existe entre los motoristas, pero que molestaría mucho el desarrollo del Mundial.


http://tecnicaf1raulmolina.com/la-fia-decide-reconsiderar-su-postura-respecto-a-honda/

Publicado por: tenista el Jan 7 2015, 11:49 PM

Gene Haas afronta la F1 a lo NASCAR
El equipo no será 100% original.

Gene Haas quiere ver la F1 a su manera. Tras confirmar la participaciónd e su equipo de cara a 2016, el americano de sesenta y dos años sabe que la categoría reina es viable sin tener que pasar las penúrias económicas de Marussia, Caterham y HRT. ¿Cómo? Adaptando algo que conoce muy bien: el equipo cliente.

Haas tiene mucha experiencia siendo equipo cliente, y sin ir más lejos, en la NASCAR es uno de los cocos. Con chasis y motores suministrados por Hendrick Motorsports -el equipo Chevrolet más potente de la parrilla-, Stewart-Haas Racing consiguió el título de 2014 de la mano de Kevin Harvick. Este hecho respalda aún más la idea de ser una especie de equipo cliente de Ferrari, marca con la que se ha asociado.

A diferencia de la NASCAR, en la F1 los equipos deben ser independientes unos de los otros, o eso es lo que muchas personas esperan de ellos. En 2010 entró en vigor una norma que establecía un chasis único por equipo, de forma que no se podían reciclar chasis anteriores ni compartir chasis con otro equipo hermano. Este hecho se mantiene, pero sólo influye al chasis. Piezas importantísimas pueden ser suministradas por un 'equipo madre' (en este caso Ferrari) gracias a un pequeño giro en la normativa, y es a lo que se aferra Gene Haas.

"Nuestro modelo de equipo en la F1 está basado en nuestro equipo NASCAR, en el cual recibimos chasis y motores preparados por otras personas", comenta Haas. "Si Caterham finalmente no vuelve serán nueve equipos, diez contándonos a nosotros. No creo que Bernie [Ecclestone] permita a equipos empezar de cero."

El hombre de negocios americano no cree que el viejo modelo de equipos pequeños funcione.

"Lo miro y digo 'esto es una locura'. Si quieres ser médico, tienes que pasarte muchos años en la facultad de medicina. Tienes que aprender de alguien. Por eso nos hemos asociado con Ferrari."

Esta asociación con la marca italiana puede beneficiar a la propia Ferrari, ya que Haas F1 daría información sobre el comportamiento según afirma Haas.

"Creo que les gustaría ser compañeros con alguien que les provea de sensaciones e información, así que si podemos dar esos datos valiosos al equipo, esto creo que funcionará bien", comenta el de Carolina del Norte.

Haas no llega sólo para ganar. La idea es intentar un nuevo formato de negocio dentro de la cada vez más individualista F1, creando y gestando una rama del árbol que quizá de sus frutos con unos años de madurez.

"Es básicamente un experimento para ver si esta nueva forma de ver las cosas acarrea beneficios, y también es ver si un equipo nuevo puede ser competitivo. Para mí, los nuevos equipos estan simplemente muy por detrás. Tanto, que no consiguen alcanzar a los equipos punteros. Si lo hacemos bien quedaremos como genios. Y si podemos hacerlo medio bien, ya sería impresionante."


http://www.laf1.es/noticias/gene-haas-afronta-la-f1-lo-nascar-98286

Publicado por: revolutionman el Jan 8 2015, 10:15 AM

Capaces son de sacarle los colores a Ferrari, visto lo visto.

CITA(tenista @ Jan 7 2015, 11:49 PM)

Publicado por: tenista el Jan 9 2015, 10:17 AM

Los administradores de Caterham no financiarán los test
Los administradores de Caterham han dicho que no van a financiar el equipo para asistir a los primeros test de la pretemporada 2015 de Fórmula si no se encuentra un comprador a tiempo.

Caterham entró en administración concursal en octubre pasado, más de 200 empleados tuvieron que ser despedidos y se perdieron dos carreras, pero lograron regresar en Abu Dabi en parte gracias al dinero recaudado con el micromecenazgo.

Los administradores Smith & Williamson permitieron al equipo correr en última carrera de la temporada 2014 y permanecier en Abu Dabi durante dos días para los test de final de temporada, con el joven Will Stevens al volante del CT05.

Pero el administrador conjunto Henry Shinners dice que no van a financiar el equipo para asistir al test de pretemporada que se disputará en Jerez entre el 1 y el 4 de febrero y reconoce que el tiempo se acaba.

"Siguen las conversaciones con las partes interesadas, pero si no se encuentra un comprador antes de los test no vamos a poner el dinero para ir," dijo Shinners a la BBC.

"No descarto nada, pero si llegamos a la primera carrera en la misma situación que ahora, las posibilidades de salvar al equipo serán prácticamente nulas. Si se llega a firmar el acuerdo tenemos que empezar a movernos en las próximas semanas".


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/320726/los-administradores-de-caterham-no-financiaran-los-test/

Publicado por: tenista el Jan 9 2015, 10:23 AM

Presentaciones

Force India 21 de Enero
McLaren 29 de Enero
Ferrari entre el 28 y 30 de Enero

Publicado por: pionsinho el Jan 9 2015, 01:17 PM

¿Alguien sabe si ya hay camisetas de McLaren-Honda? Supongo que no, porque hasta el día 29 no sabremos el color ni el resto de patrocinadores... pero si alguno sabe algo, se agradece.

Publicado por: martino el Jan 9 2015, 02:47 PM

PEDRO ????

No novedad, mala noticia

Publicado por: tenista el Jan 9 2015, 03:06 PM

CITA(martino @ Jan 9 2015, 02:47 PM)

Publicado por: KIT el Jan 9 2015, 03:24 PM

CITA(pionsinho @ Jan 9 2015, 01:17 PM)

Publicado por: tenista el Jan 9 2015, 08:57 PM

CITA(KIT @ Jan 9 2015, 03:24 PM)

Yo tengo de las míticas... exactamente esta:

Y aunque no viene a cuento también tengo esta!

Publicado por: tenista el Jan 9 2015, 08:58 PM

CITA(tenista @ Jan 9 2015, 08:57 PM)

Kimi es el ###### amo

Publicado por: tenista el Jan 9 2015, 10:08 PM

CITA(tenista @ Jan 9 2015, 10:23 AM)

Publicado por: tenista el Jan 9 2015, 10:09 PM

Presentaciones

Force India 21 de Enero
McLaren 29 de Enero
Ferrari 30 de Enero

Publicado por: tenista el Jan 9 2015, 11:45 PM

Sauber, en apuros financieros pese a los nuevos patrocinadores
La entidad de Hinwill ha recibido 42 millones de euros gracias a Tetra Pak y Banco do Brasil
No obstante, la cifra no parece suficiente para garantizar un futuro estable dentro de la F1
Ferrari rebajó en 10 millones el precio del motor por contratar a Marciello de reserva

Sauber mantiene una trágica batalla por la supervivencia en la Fórmula 1 cuando restan apenas tres semanas para que arranquen los primeros test de pretemporada en el circuito de Jerez. Tras un 2014 plagado de sufrimiento tanto dentro como fuera del asfalto, los de Hinwill son conscientes de que el hecho de haber contratado pilotos de pago para el 2015 no les permitirá asentarse económicamente en la máxima categoría, y es que todos los indicios apuntan a que su crisis interna se traducirá en otra temporada plagada de sufrimiento para que el C34 logre luchar por las posiciones de la zona media de la parrilla.

En este sentido, el rotativo suizo Blick se ha aventurado a vaticinar públicamente que el nuevo monoplaza de Sauber luchará contra Toro Rosso por la última posición en el campeonato del mundo, un puesto reservado habitualmente para Caterham y Marussia, ausentes en la parrilla del próximo año. Otra de las entidades candidatas a sufrir en la cola del pelotón sería Lotus, si bien el nuevo motor Mercedes que equipará el E23 les permitirá recuperar su competitividad habitual, según destaca nuevamente el Blick.

Además, la publicación revela detalles interesantes sobre el status financiero de Sauber a día de hoy. Supuestamente, los fichajes de Marcus Ericsson y Felipe Nasr han supuesto un incremento de cerca de 42 millones de euros en su presupuesto interno, pese a que la grave crisis económica que atraviesan desde hace dos temporadas aún les obliga a recaudar más dinero para afrontar el próximo año con garantías competitivas tanto en materia económica como deportiva.

Dentro de este marco de sufrimiento, destaca la lucha constante de Monisha Kaltenborn por atraer patrocinadores y buscar todas las alternativas posibles que permitan la estabilidad de Sauber dentro de la categoría reina. De hecho, Blick cita una declaración textual de Peter Sauber, antiguo propietario del equipo, en la que afirma que la mandataria india pelea como una leona para que la inestabilidad financiera no trunque el sueño de volver a conseguir resultados ambiciosos en un periodo corto de tiempo.

Por el momento, la sensación de relativo alivio que ha generado la llegada de algunos nuevos patrocinios como el de Tetra Pak o el Banco Do Brasil, aportados por Ericsson y Nasr respectivamente, se unen a la rebaja en el precio del motor acordada junto a Ferrari por haber permitido a Raffaelle Marciello ocupar el puesto de piloto reserva a partir de la próxima campaña. Según Blick, los planes iniciales pasaban por asignar a Jules Bianchi un asiento en el equipo se desconoce si titular o de pruebas- y descontar así una cifra aún mayor en el presupuesto anual de la unidad de potencia.


http://www.laf1.es/noticias/sauber-en-apuros-financieros-pese-los-nuevos-patrocinadores-98305

Publicado por: beiru el Jan 10 2015, 12:40 AM

A este paso el año que viene habrán solo 16 coches...

Para mi esta claro que la f1 tiene que pegar un cambio radical. Esto dista mucho del deporte del que me enamoré en 1999.

Publicado por: tenista el Jan 11 2015, 10:27 AM

Mercedes pagará casi 5 millones por participar en el mundial
La FIA ha hecho públicos los datos de pagos por inscripción de los 10 equipos que tomarán parte en el mundial de Formula 1 2015. Las diferencias en los pagos entre los distintos equipos ha sido tan sorprendente que un equipo como Mercedes pagará 10 veces más que Sauber o Caterham.

Si bien es cierto que las primas por posición en el campeonato de constructores son mayores, las cifras de pago por inscripción son muy elevadas, cuestionables y, hasta cierto punto, polémicas.

Mercedes: 4.858.122

Red Bull Racing: 2.606.333

Williams: 2.176.648

Ferrari: 1.630.904

McLaren: 1.450.269

Force India: 1.316.083

Toro Rosso: 670.958

Lotus: 567.738

Manor: 526.128

Sauber: 516.128

Caterham 516.128

La cifra cercana a los 5 millones de que debe abonar Mercedes sólo será seguida con cierta cercanía por Red Bull y Williams, quienes pagarán alrededor de la mitad. Ferrari, por su parte, pagará un tercio de la cifra de Mercedes, McLaren y Force India también pagarán más de 1 millón de .

Si a esta cifra le sumamos el coste técnico, el coste de personal y el coste logístico, sólo una gran cantidad de buenos resultados y un gran patrocinador pueden hacer que este deporte sea rentable. Como dato interesante: Manor y Caterham están en la lista de pagadores cuando su participación en el próximo mundial es prácticamente imposible de llevar a cabo. Menos de 2 semanas para las presentaciones. Tic-tac-tic-tac


http://www.thebestf1.es/mercedes-pagara-casi-5-millones-por-participar-en-el-mundial/

Publicado por: Elnombredelarosa2 el Jan 11 2015, 05:39 PM

CITA(beiru @ Jan 10 2015, 12:40 AM)

Publicado por: pionsinho el Jan 12 2015, 09:21 AM

CITA(KIT @ Jan 9 2015, 04:24 PM)

Yo tengo de las míticas... exactamente esta:

http://www.latostadora.com/camisetasf1/formula_1_ayrton_senna_sponso/232261

Publicado por: tenista el Jan 12 2015, 09:21 PM

Toro Rosso supera el crash test
La Scuderia Toro Rosso superó hoy las pruebas de choque para la aprobación del monocasco del STR10. El coche, a cargo de James Key, habría hecho en Cranfield la prueba dinámica frontal y posterior, después de haber superado con éxito los estáticos en Faenza en presencia de Jo Bauer, delegado técnico de la FIA.

El coche, según los rumores, debería tener en común el eje trasero con el nuevo Red Bull Racing, visto que adopta la misma power unit Renault Energy F1, mientras que la forma de los dos coches primos debería ser muy diferente.

Todavía no hay fecha para la presentación antes de los tests de Jerez.

En Faenza se buscaría un aumento en la carga aerodinámica, hablamos de un aumento del 10 por ciento en comparación con el coche del año pasado. No se excluye un paso de flujo bajo los vientres para canalizar más aire al difusor trasero, tal vez levantando ligeramente las masas radiantes.

La oficina de prensa de Toro Rosso nos ha dejado una ojeada al chasis del STR10 con una foto publicada en Twitter . ¿Cuándo será la presentación del coche antes de la primera prueba en Jerez, programada del 1 al 4 de Febrero?


http://tecnicaf1raulmolina.com/toro-rosso-supera-el-crash-test/

Publicado por: tenista el Jan 14 2015, 12:54 PM

McLaren pone de relieve su lado más tecnológico
El Grupo McLaren cambia su nombre para reafirmar su compromiso con la tecnología punta



El grupo McLaren, presidido por Ron Dennis, pasará a llamarse, a partir de ahora, Grupo de Tecnología McLaren. Con este cambio, la estructura británica pretende reflejar, ya en su denominación, su compromiso con la tecnología más innovadora, que conforma la distinción de sus productos.


El legendario grupo McLaren, presidido por Ron Dennis, ha cambiado de nombre. A partir de ahora, esta estructura será denominada como Grupo de Tecnología McLaren, nombre con el que la empresa británica pretende resaltar su compromiso con la tecnología punta y la aplicación de ésta a los productos que ofrece al público.

Dennis, presidente y director Ejecutivo de una compañía que en Fórmula 1 ha conseguido 12 títulos de pilotos y ocho de constructores, ha explicado que su empresa busca tener un impacto beneficioso en el mundo mediante la búsqueda de la constante innovación. Para ello, su participación en el Gran Circo es fundamental, ya que la competición les permite trabajar con los mejores ingenieros del mundo y progresar ininterrumpidamente.

"McLaren es una empresa con la experiencia y la cultura innovadora requerida para hacer un impacto positivo en el mundo. Durante mucho tiempo hemos demostrado nuestra capacidad en los circuitos del mundo, y la Fórmula 1 es y siempre será un área nuclear de actividad para nosotros. Competir alimenta nuestro espíritu competitivo, es nuestro espíritu de la innovación, que nos permite atraer a los mejores ingenieros, científicos y analistas de datos del mundo, y la enorme popularidad de la Fórmula 1 proporciona una plataforma de marketing global única. Existimos para ganar, y nada volverá a desviar la atención de McLaren Racing lejos de esa ambición", afirmó.

Pero en Woking han buscado ser más que una escudería de F1, y desde que iniciaron un profundo proceso de diversificación, han ido ampliando su oferta de productos y ahondando, tal y como ha señalado el directivo británico, en el conocimiento de todo tipo de sistemas y elementos innovadores. Es por ello que este nuevo nombre de la formación, que en 1993 sacó a la calle el icónico superdeportivo McLaren F1, pretende hacer hincapié en su papel de estandarte de la tecnología punta.

"Hace algún tiempo nos propusimos en McLaren un camino de diversificación, y como resultado somos hoy mucho más que un equipo de carreras. Las empresas de McLaren ahora emplean a más de 3.000 personas, tres cuartas partes de los que no están involucrados en los deportes de motor. La tecnología impulsa todo lo que hacemos. La creación de los coches de calle más avanzados del mundo, trabajando con empresas de primera línea para mejorar su rendimiento y sus productos, y el desarrollo de los sistemas de control electrónico más sólidos del mundo. Por consiguiente, nuestro nuevo nombre refleja nuestro creciente enfoque en la innovación y la creación de tecnologías disruptivas que tendrán un impacto positivo y de largo alcance", apuntó.

Para seguir aumentando los más de 1.600 coches que se han producido en 2014, concretamente 1.648, y su presencia en más de 30 países, Dennis ha garantizado que McLaren siempre contará con una fuerte unión de accionistas que apoyará económicamente a la estructura para seguir evolucionando hacia nuevas cotas dentro del sector.

"McLaren Tecnologías Aplicadas ya ha establecido una envidiable reputación como una de las compañías tecnológicas más innovadoras del mundo, y sus accionistas continuarán proporcionando la inversión y el apoyo que necesita para crecer, y crecer rápidamente. Con ese apoyo y dirección, estamos seguros de que todo el Grupo de Tecnología McLaren puede marcar la diferencia en los próximos años", concluyó.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/01/14/104745-mclaren-pone-relieve-su-lado-mas-tecnologico


McLaren, se ponga como se ponga el TitoRon... faltaria mas

Publicado por: martino el Jan 14 2015, 09:31 PM

14/01/2015 Pedro no tiene equipo !!!!

Publicado por: KIT el Jan 15 2015, 11:44 AM

CITA(tenista @ Jan 14 2015, 12:54 PM)

McLaren, se ponga como se ponga el TitoRon... faltaria mas

Publicado por: tenista el Jan 16 2015, 12:52 PM

El E23, uno más en aprobar los crash test de 2015
Los de Enstone aún no han anunciado la fecha de presentación de su bólido

Lotus ha confirmado, a través de su perfil oficial de la red social Twitter, que han pasado todas las pruebas de choque de la FIA, obligatorias para competir en 2015. De este modo, ya falta cada vez menos para ver al E23 en la pista.

El equipo Lotus ha pasado, este viernes, los crash test con su nuevo chasis E23. Así lo han hecho saber a través de su cuenta oficial de la red social Twitter, mediante una fotografía en la que se muestra una de las partes en fibra de carbono del nuevo monoplaza de los de Enstone.

De este modo, este equipo se une al club de los que ya ha pasado todas las pruebas pertinentes de la FIA, entre los que se encuentran ya McLaren y Toro Rosso, luego tiene luz verde para poner su coche en pista para la nueva temporada 2015.

De momento no hay fecha oficial para la presentación del E23 pero es de suponer que se realizará en los días restantes del mes de enero, de forma previa al comienzo de los primeros entrenamientos de pretemporada, que comenzarán en Jerez el próximo 1 de febrero.

"De vuelta de pasar sus pruebas de la FIA de homologación del chasis, nuestro E23 se va formando muy bien", compartían en Twitter.




http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/01/16/104858-el-e23-otro-los-aprobados-que-estara-en-2015

Publicado por: tenista el Jan 17 2015, 03:24 PM

Honda inclina la balanza a su favor tras intensas negociaciones
El desarrollo de su motor dependerá de lo que modifiquen sus rivales su unidad de potencia antes de Australia

Se podría decir que Honda le ha ganado la partida a la FIA tras las negociaciones de esta semana pues, tras tanta polémica, la Federación ha determinado que los nipones podrán desarrollar su motor. Sólo falta establecer el porcentaje que será modificable, ya que éste dependerá de lo que hagan los demás fabricantes antes de llegar a Albert Park.

Tras tanto vaivén, polémica y algunas que otras quejas, el nuevo socio motor de McLaren, Honda, ha recibido el permiso para desarrollar su motor durante 2015. La FIA ha cambiado de opinión con respecto a la norma que permitía a Mercedes, Renault y Ferrari desarrollar sus unidades de potencia y a los nipones no. Este movimiento viene como consecuencia de que el motorista japonés expresara su desagrado ante la situación, que veía totalmente injusta, a la que le estaba "condenando" la Federación. A partir de ahora, a este fabricante se le permitirá desarrollar su nuevo motor dentro de los límites explícitamente expuestos por la Federación.

Por su parte, a Mercedes, Renault y Ferrari se les permite cambiar hasta un 48% los motores que usaron en 2014 durante toda la nueva temporada. Esto lo definen el número de tokens, que están asignados a las partes del motor en base de la influencia en el rendimiento. De los 66 tokens, Mercedes, Renault y Ferrari pueden modificar 32 en 2015.

Según la laguna encontrada en el reglamento y aprobada por la FIA, a Honda se le había prohibido cambiar cualquier aspecto de su motor tras su aprobación el 28 de febrero. Sin embargo, la regla de este viernes permitirá al nuevo fabricante cambiar cierto porcentaje de su unidad de potencia. �ste se calculará a partir de la media del número de tokens que no usen los demás fabricantes llegados a la primera carrera, la de Australia, el próximo 16 de marzo.

"Si los tres fabricantes de 2014 tienen ocho, siete y cinco tokens sin usar respectivamente al principio de la temporada, entonces al nuevo motorista se le permitirá usar seis durante la temporada (la media redondeada al número entero más cercano)", se podía leer en el ejemplo del director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, al que tuvo acceso BBC Sport.

Por su parte, a Honda, el primer fabricante nuevo que entra al Gran Circo en más de una década, le preocupaba no estar siendo tratado de forma justa. Se quejaban de que mientras sus rivales podían desarrollar sus motores tras la laguna aprobada, ellos no. Además, los nipones debían proveer a sus pilotos de cuatro unidades de potencia y no de cinco, el número que les permitieron usar a los fabricantes el primer año con motores turbo híbridos. Como tercera queja, según lo establecido, a Honda se le permitiría en 2016 tocar 25 tokens, las mismas restricciones que otros fabricantes, lo que significaba que tampoco podría modificar los 32 que pueden sus rivales este año.

Con razones más que suficientes, sus directivos volaron desde Japón para reunirse con la FIA el pasado lunes y tratar este asunto. El origen de todo esto fue la decision de la Federación de permitir a Mercedes, Renault y Ferrari usar sus 32 tokens de desarrollo en 2015, en lugar de definir que todos los motores deberían estar listos para el 28 de febrero y que no se podrían modificar durante la temporada. Todo ello fue consecuencia de que Ferrari, la que tenía la peor unidad de potencia en 2014, señalara a la FIA que las reglas no establecían claramente el momento en el que los motores modificados para 2015 debían de ser presentados para aprobación.

En una carta a los equipos, ayer por la tarde, Whiting admitió que las reglas no establecían "señas claras" sobre los permisos de desarrollo de motores.

La decision de la FIA también tiene en cuenta las opinions de los rivales de Honda. Los mismos saben que cuenta con la ventaja de entrar un año tarde y de que, con ello, es consciente del rendimiento de los motores de sus contricantes en 2014. Mercedes, Renault y Ferrari, de forma contraria, tuvieron que dar palos de ciego la temporada pasada, recibiendo la nueva era de motores turbo híbridos y aceptando, además, la restricción de combustible.

Ninguno de los tres fabricantes se espera que comiencen la temporada con un motor que use los 32 tokens de desarrollo. Mercedes está en la mejor posición, pero tanto Renault como Ferrari dejarán bastante margen para realizar más cambios en la arquitectura de sus motores durante la temporada ya que los dos están más por detrás en términos de desarrollo. Aún no está claro cuánto podrá Honda desarrollar su motor, pero la última norma de la FIA y las posiciones de sus rivales dan a entender que pueda modificar su unidad de potencia de forma significativa.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/01/17/104872-honda-inclina-la-balanza-su-favor-tras-intensas-negociaciones


No me lo puedo creer, la maFIA haciendo cosas medio normales...

Publicado por: tenista el Jan 19 2015, 03:52 PM

Presentaciones

Force India: 21 de Enero Autodromo Hermanos Rodriguez Mexico
McLaren: 29 de Enero Online
Ferrari: 30 de Enero Online
Mercedes: 01 de Febrero Jerez

Publicado por: tenista el Jan 19 2015, 04:15 PM

Se pospone la subasta de Marussia prevista para el 21 de enero
Graeme Lowdon admite que será difícil sobrevivir a la venta masiva de equipamiento

El desmantelamiento del equipo Marussia avanza y podría concretarse en las próximas semanas, pues hay prevista una subasta que incluirá material indispensable para la supervivencia de la escudería.

Este acto se iba a celebrar el próximo miércoles, pero ahora ha sido pospuesto y los interesados están a la espera de una nueva fecha. Para Graeme Lowdon, jefe del equipo, la supervivencia deportiva de la entidad pasa por encontrar un nuevo propietario antes de que se concrete esta venta masiva de equipamiento.

"Ya han habido varias subastas, pero nada de lo que se ha vendido hasta ahora es esencial para que el equipo tire adelante. Pero si esos lotes salieran la semana que viene, sería complicado. Para el equipo aún es posible estar en la parrilla. Sería una buena noticia para la Fórmula 1 y para nuestros aficionados", ha dicho en declaraciones a Sky Sports.

Es sabido que el estadounidense Gene Haas adquirió en subasta la propiedad de la fábrica de Banbury, la sede de la escuadra anglorusa hasta ahora. Es más que probable que la reconvierta para que albergue las instalaciones de la escudería Haas F1, que irrumpirá en la categoría reina en 2016.


http://www.laf1.es/noticias/se-pospone-la-subasta-de-marussia-prevista-para-el-21-de-enero-98387

Publicado por: tenista el Jan 20 2015, 09:28 AM

Marussia ve opciones de competir en 2015
Graeme Lowdon el que fuera director deportivo de Marussia, indicó que todavía es posible que Marussia pueda estar en la parrilla de salida del Gran Premio de Australia.

Actualmente Marussia se encuentra en concurso de acreedores tras el GP de Rusia 2014 no participando en las ultimas carreras de la temporada 2014. El equipo está intentando subastar el material actual para poder pagar las deudas que el equipo acumula con diferentes empresas y trabajadores.

En la lista oficial de la FIA Manor Grand Prix (Marussia) sigue apareciendo como inscrita por lo que Lowdon indicó que todavía hay opciones de que el equipo pueda salvarse.

Técnicamente es posible. Manor ha estado en la competición de motor mucho tiempo. Es un equipo muy preciado y significa mucho para mucha gente y también para muchos fans

Estamos trabajando muy, muy duro; no es sencillo, pero sigue siendo posible que el equipo llegue y creo que serían buenas noticias para la F1 y también para nuestros aficionados. Siempre es especial y preciado cuando estás involucrado en el equipo, así que no es algo que quieras dejar escapar tan fácilmente indicó en medio Británicos.


http://www.thebestf1.es/marussia-ver-opciones-de-competir-en-2015/

Publicado por: siate el Jan 20 2015, 09:40 AM

Si los colores de McLaren Honda son estos yo ya firmo, aunque algún patrocinador más no le vendría mal.

Publicado por: Raul Leiva el Jan 20 2015, 10:18 AM

Que chulo!

¡Y qué alegría no ver el morro para mayores de edad!

Y sí, mas patrocinadores. No creo que a McLaren le haga falta ir de puerta en puerta arrodillándose en busca de sponsors. Llegarán.

Publicado por: JOSEDECORA171 el Jan 20 2015, 11:05 AM

Que bonito!!!

Publicado por: KIT el Jan 20 2015, 11:09 AM

CITA(Raul Leiva @ Jan 20 2015, 10:18 AM)

Publicado por: tenista el Jan 20 2015, 12:05 PM

CITA(KIT @ Jan 20 2015, 11:09 AM)

Publicado por: tenista el Jan 20 2015, 12:16 PM

Cambio de colores en la Fórmula 1 2015



El baile de presentaciones de Fórmula 1 2015 está a la vuelta de la esquina, este año visualmente aparte de unos morros más suavizados y estéticamente más bonitos, podremos ver nuevos colores en los monoplazas. Nos parecerá raro en un principio pero seguro que nos terminaremos acostumbrado.
Cambio de colores

Mercedes podría cambiar el actual color plata por un cromo, tomando así el relevo de McLaren que tras su alianza con Honda podría haber un cambio de colores predominando el blando y quizá algo de rojo en homenaje a Honda.

Romain Grosjean en una publicación en su cuenta de twitter habló sobre el nuevo Lotus E23 indicando que todavía no podía anunciar el nuevo color del monoplaza, lo que hace suponer que este cambiará de color, como consecuencia de la entrada de nuevos patrocinados y quizá un cambio de nombre de escudería.


http://www.thebestf1.es/cambio-de-colores-en-la-formula-1-2015/


Espero que no toquen el color negro del Lotus, excepto para meterle algo de naranja...

Publicado por: Raul Leiva el Jan 20 2015, 03:54 PM

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/01/20/104925-el-logo-cnn-internacional-lucira-en-el-chasis-del-mp4-30
El nuevo coche de McLaren-Honda se presentará el próximo 29 de enero

CNN Internacional, líder de información a nivel mundial, se configura como el nuevo patrocinador de McLaren, después del anuncio realizado hoy mismo en el que el Grupo de Tecnología de los de Woking confirmaban que han firmado un contrato multi-anual con esta empresa de la comunicación.

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/01/20/104925-el-logo-cnn-internacional-lucira-en-el-chasis-del-mp4-30

Basta que lo diga... y cayó un patrocinador.

Publicado por: tenista el Jan 20 2015, 06:12 PM

Presentaciones

Force India: 21 de Enero Autodromo Hermanos Rodriguez Mexico
McLaren: 29 de Enero Online
Ferrari: 30 de Enero Online
Toro Rosso: 31 de Enero Pitlane Jerez
Mercedes: 01 de Febrero Jerez

Publicado por: x2fer el Jan 20 2015, 08:24 PM

CITA(siate @ Jan 20 2015, 09:40 AM)

Si los colores de McLaren Honda son estos yo ya firmo, aunque algún patrocinador más no le vendría mal.

Publicado por: tenista el Jan 20 2015, 09:55 PM

Curiosidades F-1 @Curiosidades_F1
Minardi afirma que el nuevo chasis de McLaren es totalmente nuevo e innovador. Se nota la mano de Prodromou.

Publicado por: tenista el Jan 20 2015, 09:59 PM

A mi lo que me parece mas curioso del Williams, es el "aletin" de la parte posterior tapa del motor, ademas de la terminacion en "cuernos" del aleron trasero.

Como cada año, una cosa es el lanzamiento o puesta en escena y otra, elbautismo en pista

Publicado por: KIT el Jan 21 2015, 10:10 AM

CITA(x2fer @ Jan 20 2015, 08:24 PM)

Publicado por: tenista el Jan 21 2015, 11:25 AM

WILLIAMS RACING ‏@WilliamsRacing
The first images of the FW37 are now live, what do you all think of the car? http://www.williamsf1.com/Team/Media/News/WILLIAMS-MARTINI-RACING-LAUNCH-FIRST-IMAGES-OF-THE-WILLIAMS-MERCEDES-FW37/

Publicado por: tenista el Jan 21 2015, 11:27 AM

Esta imagen tambien circula por twister...

Publicado por: tenista el Jan 21 2015, 11:29 AM

Miguel Portillo ‏@mportilloES
El enlace para seguir la presentación a las 16h de Force India en México (colores y pilotos. El coche 2015, en BCN)

http://www.forceindiaf1.com/TheNewForce

Publicado por: tenista el Jan 21 2015, 11:32 AM

Significado de las siglas de los monoplazas actuales de F1, por si no lo sabías
Las siglas forman parte de nuestra vida diaria. Las encontramos en diversos entornos tanto en el mundo de la política, financiero, empresarial como en el sector automovilístico donde destacan términos como ABS, ESP, TDi, etcétera. También hayamos abreviaturas en los deportes.

La Formula 1 como en otras disciplinas está prácticamente plagada de iniciales. Un buen ejemplo de ello cuando aparece el coche de seguridad (SC) o algún piloto recibe una sanción como el Drive Trough (DT), pasar por la calle de boxes sin detenerse. Sin embargo, esas típicas y tan sonadas siglas se complementan con las demás que son las nomenclaturas de los monoplazas. Habitualmente los contendientes reciben una denominación que viene dada por un número de una o dos cifras precedidas por unas letras.

Los equipos actuales emplean varias designaciones relacionadas con algún miembro de la formación o asociado a ella como los casos de Force India, Williams y Sauber. Los conjuntos hindú y británico usan los nombres y apellidos de sus respectivos fundadores, Vijay Mallya (VJM) y Frank Williams (FW), para bautizar a sus F1. La escudería de Hinwill dedica el carácter C en honor a Christa, la esposa de Peter Sauber.

Red Bull (RB), Toro Rosso (STR), Caterham (CT) y Marussia (MR) utilizan símbolos de sus propias marcas comerciales.

Por otra parte, McLaren designa desde 1981 el código MP4 (Marlboro Poject Four) tras la llegada de Ron Dennis, el presidente y CEO del grupo inglés, a Woking como fusión del equipo y la compañía (P4) recién creada en esa época por el británico. El nombre de la tabacalera se sustituyó por McLaren después de su salida como patrocinador en 1996 pasados 22 años.

Lotus en cambio otorga a sus monoplazas la letra E para homenajear a los trabajadores de su factoría en Enstone y los monoplazas de Mercedes llevan inscritos la W de Wagen, coche en alemán.


http://virutasf1.com/2015/01/significado-de-las-siglas-de-los-monoplazas-actuales-de-f1-por-si-no-lo-sabias/

Publicado por: tenista el Jan 21 2015, 11:36 AM

Gene Haas podría ser el misterioso inversor que salve a Marussia
El norteamericano ya se ha hecho con parte del material del equipo anglo-ruso y podría comprar la sede de Bunbury

Según Speed Week, habría adquirido también los derechos intelectuales del diseño del nuevo Marussia
Gene Haas podría ser el inversor misterioso de Marussia - LaF1.esGene Haas podría ser el inversor misterioso de Marussia

Hace unos días saltaba la sorpresa y, varias fuentes, apuntaban que el equipo Marussia tenía a un buen samaritano escondido en las sombras para rescatar al equipo. Pues bien, según apunta Speed Week, esta misteriosa figura podría ser Gene Haas.

El administrador del equipo confirmó el lunes que la subasta planeada en un principio para este miércoles, en la que se iba a dar salida a los activos de la escudería incluyendo los monoplazas de 2014 y el equipamiento de carrera- se había pospuesto por razones que permitirían discusiones para continuar con una tercera parte, mientras que John Booth, jefe del equipo, señaló que las negociaciones este misterioso inversor estaban bastante avanzadas.

El norteamericano, cuyo equipo hará su debut en Fórmula 1 dentro de un año, ya tiene lazos de unión con la escudería anglo-rusa, después de haber comprado parte del equipamiento que los administradores vendieron con el propósito de pagar sus deudas. Los rumores, señalan que también habría adquirido la sede de Marussia, situada en Banbury, para complementando así al cuartel general del equipo, situada en Carolina del Norte.La consultora británica FRP Advisory, señaló que: Debido a la naturaleza confidencial de las negociaciones que están en marcha, no podemos ofrecer más detalles pero, según la publicación austriaca, esta tercera parte es Gene Haas.

De confirmarse, Speed Week apunta que la compra de Marussia por parte de Haas tendría numerosos beneficios para el norteamericano, y le aseguraría un suministro inmediato de personal experimentado y con ganas de permanecer en F1. Podría, además, rescatar fácilmente los coches de Marussia de las cajas que los transportaron a Abu Dabi, y fletarlos hasta Melbourne, ganando experiencia vital de cara al año que viene desde el fondo de la parrilla.

Según señala Speed Week, Haas podría haberse hecho también con los derechos intelectuales del diseño de Marussia para el coche de 2015, y podría asegurarse una mayor facilidad en el trato con Ferrari, debido a la relación existente entre el equipo anglo-ruso y la escudería italiana, así como a la cantidad de dinero que estos le deben a Maranello, y al acuerdo de suministro y patrocinio que tienen con Haas.

La cosa no acaba aquí, y es que, a pesar de sus deudas, en caso de que los coches rojos formaran parte de la parrilla de Melbourne, el equipo recibiría unos 43 millones de euros en concepto de premios monetarios.


http://www.laf1.es/noticias/gene-haas-podria-ser-el-misterioso-inversor-que-salve-marussia-98422


¿Buena Maniobra?. Yo creo que excelente, sin saber las deudas reales del equipo y si tras hacerse con el mismo, hereda estas.

Publicado por: MORIS el Jan 21 2015, 12:08 PM

Lo iba a poner ahora mismo...............sigo pensando que Pedro a lo mejor ha tenido HASS en mente.... y esta seria una opción.....no se,no se...son divagaciones mias...

Ya lo quisieron aquellos americanos que iban a entrar en la F1....

Publicado por: tenista el Jan 21 2015, 12:13 PM

CITA(MORIS @ Jan 21 2015, 12:08 PM)

Lo iba a poner ahora mismo...............sigo pensando que Pedro a lo mejor ha tenido HASS en mente.... y esta seria una opción.....no se,no se...son divagaciones mias...

Ya lo quisieron aquellos americanos que iban a entrar en la F1....

Publicado por: tenista el Jan 21 2015, 12:28 PM

Publicado por: KIT el Jan 21 2015, 02:30 PM

CITA(tenista @ Jan 21 2015, 12:13 PM)

Estoy contigo, aunque nos maten

Publicado por: KIT el Jan 21 2015, 02:33 PM

CITA(tenista @ Jan 21 2015, 12:28 PM)

Publicado por: monza2001 el Jan 21 2015, 04:22 PM

CITA(KIT @ Jan 21 2015, 02:33 PM)

Publicado por: tenista el Jan 21 2015, 04:57 PM

Force India muestra los colores del VJM08
La presentación se ha realizado en México

El proyecto de Force India para 2015, el VJM08, ya se dejado ver en público con su nueva decoración. El conjunto que dirige Vijay Mallya se ha desplazado hasta México para el evento, en el que el chasis mostrado no es el definitivo para el nuevo año pero que ya da una primera impresión de cómo será el monoplaza. Además, estrenan nuevo patrocinador como es el caso de



El equipo Force India ha desvelado los colores que lucirá su VJM08 en 2015, donde destaca la entrada del color plateado junto al negro y el naranja en sustitución dle tradicional blanco que acompañaba a la escudería desde sus inicios.

Lo ha hecho en un espectacular evento en el Museo Soumaya en la Ciudad de México con Sergio Pérez y Nico Hulkenberg como protagonistas para mostrar al mundo la renovada imagen de su monoplaza para esta temporada.

El director del equipo, Vijay Mallya, fue el primero en alabar a los nuevos colores del equipo: "Es otra evolución del look contemporáneo que introdujimos el año pasado, lo que refleja el crecimiento del equipo y de las marcas globales con las que estamos trabajando. Me encanta la adición de plata, lo que hace que el coche parezca más elegante y agresivo, y estoy seguro de que es algo que será de interés para los fans también. Nuestros colores tradicionales siguen integrados en la decoración, pero le hemos dado un toque muy moderno".

Con reglamentaciones técnicas relativamente estables, el VJM08 ha sido diseñado más como una evolución que como una revolución. Los cambios más significativos desde el exterior se verán en la parte delantera del coche con el descenso de la parte frontal del chasis y el morro.

"La parte delantera del coche se ve muy diferente de lo que habíamos desarrollado previamente", explica el Director Técnico del equipo, Andrew Green. "Se trata de un rediseño que lleva una gran cantidad de trabajo implícito durante el invierno, ya que las nuevas regulaciones causaron una pérdida en términos de carga aerodinámica y hemos estado trabajando de recuperar todo lo que el rendimiento".

El VJM08 también contará con varios cambios sutiles, incluyendo modificaciones en los pontones laterales y nuevas tomas de refrigeración. También contarán con un rediseño completo de la suspensión trasera con un nuevo sistema de hidromecánica en sustitución de los muelles de torsión originales. Así, se espera que el VJM08 haga su debut en los segundos test de pretemporada, que tendrán lugar en Barcelona, mientras que en Jerez el equipo rodará con el VJM07.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/01/21/104981-force-india-muestra-los-colores-del-vjm08


Me parece un McLaren

Publicado por: tenista el Jan 21 2015, 05:01 PM

http://www.f1aldia.com/25481/presentacion-force-india-f1-2015-vjm08/

Publicado por: Raul Leiva el Jan 21 2015, 08:02 PM

En realidad es bastante bonito, aunque echaré de menos los colores blanco, verde y naranja del pasado... Pero la decoración les ha quedado de iuta madre.

Yo espero que el Sauber no sea negro si no va a haber bastante confusión.

Publicado por: tenista el Jan 21 2015, 09:19 PM

Williams
https://www.youtube.com/watch?x-yt-ts=1421828030&v=iYWM77hPtdA&x-yt-cl=84411374

A ver si alguien me enseña a subir el video directamente y si, ya lo han hecho antes, pero no me acuerdo

Publicado por: tenista el Jan 22 2015, 12:14 PM

Force India: Los retrasos son por el cambio de túnel del viento
El Director Técnico de Force India Andrew Green afirma que la decisión del equipo de retrasar el debut en pista de su nuevo monoplaza de Fórmula 1 han sido debidos a la reubicación de su túnel del viento.

Force India usará el túnel del viento que Toyota tiene en Colonia de cara a la temporada 2015, que tiene la capacidad de trabajar con modelos del 60% del tamaño real, un 10% más respecto al que usaban en Brackley.

Como el trabajo no empezará hasta este mes, Force India ha optado por usar el coche del 2014 en los test inaugurales de Jerez, antes de hacer debutar el VJM08 en los siguientes que se disputen en Barcelona.

Una vez esté operativo en todo su potencial, Green confía que las nuevas instalaciones permitan que el trabajo se desarrolle mucho más deprisa que en otras temporadas.

"Trabajar únicamente en el túnel del viento TMG [Toyota Motorsport GmbH] mejorará nuestro desarrollo significativamente."

"Su capacidad de usar modelos del 60% representará un paso adelante significativo con respecto a la fidelidad de los datos que obtenemos y mejorará la correlación entre los resultados del túnel del viento y los datos del coche en pista."

"El modelo tiene un incremento significativo en la carga aerodinámica y para nosotros es un desafío diseñar y construir un nuevo modelo en un espacio tan corto de tiempo."

"Tenemos muchas ganas de empezar a usar las nuevas instalaciones en enero; por este motivo hemos retrasado los test en pista con el VJM08 hasta los test de Barcelona."

Green dice que el primer paquete de mejoras que aporte el túnel del viento de Toyota está programado para el Gran Premio de España de principios de mayo.

"A lo largo de todo el 2015, iremos aportando mejoras al coche," dijo.

"El primer paquete significativo debería estar listo al principio de la temporada europea y será el primer grupo de actualizaciones basadas únicamente en el trabajo realizado en el nuevo túnel del viento."

Force India también se ha visto animada por las mejoras realizadas en sus instalaciones de CFD (cuyas siglas en inglés significan Dinámica Computacional de Fluidos), que permite que el equipo funcione a la máxima capacidad que permite el reglamento.

"Ahora estamos trabajando con 30 teraflops de potencia, un gran cambio comparado con los 0,3 teraflops que teníamos hace cinco años," añadió Green.

"Esperamos que los frutos de estas inversiones empiecen a apreciarse en el desarrollo del coche a lo largo de la temporada 2015 y siguientes."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/321081/force-india-los-retrasos-son-por-el-cambio-de-tunel-del-viento/

Publicado por: Placis el Jan 22 2015, 06:53 PM

CITA(tenista @ Jan 21 2015, 09:19 PM)

Williams
https://www.youtube.com/watch?x-yt-ts=1421828030&v=iYWM77hPtdA&x-yt-cl=84411374

A ver si alguien me enseña a subir el video directamente y si, ya lo han hecho antes, pero no me acuerdo

Publicado por: tenista el Jan 22 2015, 08:30 PM

McLaren @McLarenF1
We build cars every day. But some days are special. 29/01/15. http://youtu.be/JExVC_2Ayng #MakeHistory #McLarenHonda

https://www.youtube.com/watch?v=JExVC_2Ayng&x-yt-cl=84411374&x-yt-ts=1421828030

Publicado por: tenista el Jan 24 2015, 10:47 AM

Inter, nuevo patrocinador de Sahara Force India
La escudería firma una colaboración multi-anual con este corredor de seguros mexicano



Buceando en la búsqueda por un mayor número de patrocinadores que sostengan el proyecto que envuelve al VJM08, Force India ha dado, en el mercado mexicano, con la empresa corredora de seguros, Inter. Con la misma, ha firmado un contrato por varios años en los que se espera una colaboración fructífera y rentable. De esta forma, tras presentar su coche en suelo mexicano, este equipo vuelve a confiar en este país para hacer negocios.

Sahara Force India se complace en anunciar la nueva asociación con el corredor de seguros líder Inter. Este acuerdo multi-anual verá el logo de esta marca en el alerón delantero del nuevo VJM08, en los monos de los pilotos y en los engranajes del equipo a partir de 2015.

Inter es una empresa clave en el mercado de los seguros de México y América Latina, con más de 35 años de experiencia realizando productos a medida para sus clientes. Así, la asociación con Sahora Force India demuestra el deseo de Inter de continuar construyendo su negocio internacional apostando por el alcance global único que posee la Fórmula 1.

"Estamos encantados de dar la bienvenida a Inter a la familia de Sahara Force India. Esta asociación destaca el crecimiento del atractivo global de nuestra marca, una tendencia reflejada en el interés generado por el lanzamiento de nuestro equipo en la Ciudad de México. Este contrato multi-año es otro paso importante en nuestra estrategia a largo plazo de seguir avanzando hacia delante en la parrilla", destacó Vijay Mallya, el jefe de este equipo.

Por su parte, desde Inter señalan que se han producido las circunstancias perfectas para facilitar esta asociación, con Sergio Pérez en el equipo y con su apoyo justo en el año en el que el Gran Premio de México regresa al calendario.

"Inter está comprometido a dar un gran nivel tanto a clientes como a socios, una filosofía que se refleja en la aproximación que ha tomado con Force India. La manera en la que el equipo se ha abierto a México en los últimos años, lo demuestra también, creyendo en la fuerza de este mercado y en el papel que el país puede jugar a nivel mundial. Llevamos una gran historia a nuestras espaldas de apoyar a los talentos mexicanos en varias categorías del deporte del motor, así que es algo emocionante patrocinar a un equipo que tiene un piloto mexicano en el año en el que la Fórmula 1 vuelve a la Ciudad de México tras 23 años sin carrera. Estamos emocionados por ser parte del viaje de Sahara Force India y tenemos ganas de compartir los éxitos del equipo en las próximas temporadas", agregó el CEO de Inter, Juan Ignacio Casanueva.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/01/24/105310-inter-nuevo-patrocinador-sahara-force-india

Publicado por: tenista el Jan 24 2015, 10:51 AM

ASEGURAR LA SUPERVIVENCIA
Los equipos modestos esperan avances en la reducción de costes antes del arranque del campeonato

Los problemas económicos de los equipos más modestos de la parrilla siempre ha sido un tema que ha dado mucho que hablar en el paddock. Pero la crítica situación vivida por Caterham y Marussia en las últimas carreras del 2014, y las dudas que planean sobre otros equipos como Sauber o Force India, han encendido la señal de alarma en la FIA. La federación investiga medidas para ayudar a reducir los costes, y los equipos pequeños esperan que sus conclusiones se conozcan antes del arranque de la temporada.

Realizar cambios con cautela
Los acuciantes problemas de viabilidad de algunas escuderías alcanzaron su punto álgido con la no participación de Marussia y Caterham en las últimas carreras de la temporada -a excepción del equipo malasio que corrió en Abu Dabi gracias a una campaña de crowfounding-. La Federación Internacional del Automovilismo se ha puesto manos a la obra para intentar atajar el problema, mediante la creación de un grupo de trabajo que intenta analizar el origen de los costes y qué cambios se pueden hacer para disminuirlos.

"Están teniendo luchar muchos debates y la FIA ha creado un cuerpo de investigación sobre qué cambios pueden hacer en la Fórmula 1 para ayudar a reducir los costes", afirma el director de operaciones de Force India, Otmar Szafnauer, a Autosport. Uno de los principales motivos del descontrol en los costes es los cambios introducidos de un año para otro en el reglamento. "Están intentando entender los factores de los costes. Por ejemplo, más cambios aumenta los costes. Por lo que si van a hacer cambios en la normativa, tiene que ser en cosas que disminuyan los costes", afirma Szafnauer.

Igualar el uso de ciertos recursos para igualar la brecha entre la media parrilla y los equipos de cabeza está entre las posibilidades que se barajan: "Uno de ellos es la reducción del tiempo en el túnel de viento. Pero la FIA está identificando qué cambios en la normativa pueden hacer y qué ahorro de costes se derivarían de ellos".

Se trata de un estudio complejo del que todavía no se conoce ningún tipo de conclusión. No obstante, los equipos esperan que antes de que el semáforo se apague en Melbourne, ya haya propuestas sobre la mesa: "No han acabado todavía, pero las conclusiones de este grupo de asesoramiento independiente deberían conocerse antes del inicio de la temporada".

Pequeños avances
Para Szafnauer se muestra esperanzado y agradece que Force India haya empezado a tomar parte en las reuniones del Grupo de Estrategia, el órgano creado en el último Pacto de la Concordia, y que se encarga de tomar las grandes decisiones. "Sólo somos una voz, pero al menos estamos ahí dando nuestra opinión y escuchando las reflexiones de los demás". Valora el hecho de que ya no están al margen y pueden saber cuáles son los temas tratados y las posturas de los grandes equipos: "Al menos ahora no estamos fuera, podemos escuchar lo que se está discutiendo".


http://www.f1aldia.com/25512/equipos-modestos-esperan-avances-reduccion-costes-arranque-campeonato/

Publicado por: tenista el Jan 26 2015, 03:20 PM

Ferrari bautiza a su nueva máquina SF15-T
La nueva apuesta de los de Maranello se presentará el próximo 30 de enero



No ha sido hasta la semana en la que darán comienzo los primeros entrenamientos de pretemporada. Ferrari ha esperado hasta hoy para anunciar el nombre de su arma para 2015. El nuevo coche de los de Maranello se llamará SF15-T y el encargado del primer baile será Sebastian Vettel.

La Red Rev o revolución roja, como la quieren llamar, sigue en marcha en Ferrari. Y es que el equipo, además de lanzar una página web para incrementar al máximo la expectación en torno a su nuevo monoplaza, hoy han desvelado el nombre que tendrá el mismo.

El nuevo coche de los de Maranello se llamará SF15-T, un nombre que mucho recuerda a su predecesor, el F14-T y que recibe esta denominación en referencia a las iniciales de las palabras Scuderia Ferrari y al año de la presente temporada, 2015.

�ste es sólo un aperitivo previo a la presentación oficial de este bólido que tendrá lugar este viernes, 30 de enero, de forma on-line desde Maranello. Justo dos días antes del arranque de los test de pretemporada, se comprobarán las verdaderas armas de un equipo que está en pleno proceso de reestructuración.

Sebastian Vettel será el encargado de desempolvar este coche los días 1 y 2 de febrero mientras que su compañero de equipo, Kimi Raikkonen, se podrá ver en la pista de Jerez las dos jornadas restantes.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/01/26/105325-ferrari-bautiza-su-nueva-maquina-sf15-t

Publicado por: tenista el Jan 26 2015, 03:22 PM

Lotus team reveals first image of new Mercedes-powered F1 car
Lotus has released images of the new Mercedes-powered E23 Formula 1 car that it hopes will get it back in the hunt for podiums.



On the back of a disappointing 2014 campaign, the Enstone-based outfit has switched engine manufacturers for this year.

It also spent much of last season consolidating its finances and restructuring its technical organisation so as to ensure that it returned to form this season.

The new car is most obviously different from its predecessor in featuring a more standard nose - after Lotus ran a now-outlawed twin-tusk concept in 2014.

Lotus has also done a lot of work in refining its suspension, after taking a big hit last year when FRIC (Front-to-Rear Inter-Connected) systems were banned.

The E23 is on course to get its first track running at Jerez in Spain from this weekend when the first official pre-season test kicks off.

Lotus CEO Matthew Carter told AUTOSPORT: "There is a huge push to get the car finished, but we are on course to be there.

"Like a few other teams, we will be doing some final finishing touches in Jerez - but so far things are looking good.

"The figures we are getting from the wind tunnel are encouraging, and we already have upgrades to the nose and front wing that are in the pipeline for the start of the season."

Carter also said that new sponsors were due to be added to the car before the first race.


http://www.autosport.com/news/report.php/id/117467


En esta foto, el morro (desde cockpit hasta el aleron delantero), parece un hierro!

Publicado por: tenista el Jan 26 2015, 03:26 PM

http://www.f1aldia.com/25526/lotus-anuncia-su-nuevo-monoplaza-el-e23-hybrid/

Publicado por: tenista el Jan 26 2015, 04:08 PM

Publicado por: tenista el Jan 26 2015, 04:09 PM

Publicado por: tenista el Jan 26 2015, 04:10 PM

Me sorprende el pilar central del aleron trasero. Donde esta sujeto y su forma, muy curioso.

Publicado por: juannillo el Jan 26 2015, 04:46 PM

CITA(tenista @ Jan 26 2015, 04:08 PM)

Publicado por: pandes el Jan 26 2015, 05:52 PM

Buenas,

Muy bonito este Lotus. No me acordaba que ira equipado con motor Mercedes. ¿Y el cambio de color? No veo muchas diferencias.

Esto huele a carreras!!!! run run run

Saludos.

Publicado por: tenista el Jan 26 2015, 07:00 PM

Sauber da un salto tecnológico junto a Hewlett-Packard
Darán un paso hacia delante en Dinámica Computacional de Fluidos



El equipo Sauber contará desde este 2015 con la tecnología de la empresa estadounidense Hewlett-Packard, más conocida como HP, de cara a ayudarles en el desarrollo del monoplaza, en áreas clave como la Dinámica Computacional de Fluidos ya que cada vez es más importante la simulación por ordenador para suplir la falta de pruebas en pista.

La escudería Sauber ha anunciado su nueva colaboración con Hewlett-Packard en su búsqueda de mejoras en la tecnología de la F1 para aplicarlas en su monoplaza de cara a dar un salto cualitativo.

Así, en una estrecha cooperación con el Hewlett-Packard High Performance Computing (HPC) Competence Center localizado en Grenoble, donde se ha desarrollado un super ordenador que ayudará al conjunto de Hinwill en áreas como el CFD (Dinámica Computacional de Fluidos) con algunas de las últimas actualizaciones del generación Gen9. Esto ayudará a mejorar la capacidad de procesamiento de datos para el monoplaza y reducir significativamente el consumo de energía en comparación al sistema actual.

El nuevo ordenador de alto rendimiento ha sido instalado en el edificio de pruebas aerodinámicas del equipo Sauber en Hinwil y opera desde este mismo lunes.

Monisha Kalterborn, la jefa del equipo suizo, evaluó así su unión con HP: "Estamos muy agradecidos de poder trabajar con esta gran multinacional. Junto al Hewlett-Packard High Performance Computing Competence Center en Grenoble se nos ha permitido desarrollar un ordenador de alto rendimiento basado en las tecnologías más innovadoras de Hewlett-Packard. Esto mejorará nuestro rendimiento en el área de la Dinámica Computacional de Fluidos", comentó.

Por otra parte, el director general de esta gran empresa de tecnología, Marcel Borgo, comentó que "la F1 demanda altos niveles de rendimiento a las personas y a la tecnología. Los que tienen éxito están constantemente rindiendo al límite, por lo que se convierten en los mejores de este negocio. Nuestra empresa está encantada de poder trabajar con el equipo Sauber en el área de la Computación de Alto Rendimiento así como tratar de fortalecer al equipo", señaló.

"La colaboración se basa en la tecnología avanzada de Hewlett-Packard que ofrece capacidad informática bajo demanda. Esta es la llave para el equipo de desarrollo de Sauber para tener una ventaja crucial en la pista", concluyó.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/01/26/105355-sauber-da-un-salto-tecnologico-junto-hewlett-packard

Publicado por: tenista el Jan 26 2015, 09:14 PM

Presentaciones

Force India: 21 de Enero Autodromo Hermanos Rodriguez Mexico
McLaren: 29 de Enero Online
Ferrari: 30 de Enero Online
Toro Rosso: 31 de Enero Pitlane Jerez
Mercedes: 01 de Febrero Jerez

Publicado por: siate el Jan 27 2015, 09:29 AM

UPS!! más colores aunque según Marca arrancarán de negro en jerez.

Publicado por: _Erredege_ el Jan 27 2015, 12:50 PM

Tu lo has dicho....."según marca", así que es probable que sea de cualquier color menos negro

Publicado por: KIT el Jan 27 2015, 02:10 PM

Por cierto... que estamos ya A FINALES de Enero a punto de los primeros test de pre temporada, a escaso 1 mes y medio para el GP de Australia inaugural. Y seguimos teniendo 18 monoplazas en parrilla 9 equipos ante una temporada larguísima y con equipos con síntomas de no estar pasándolo bien economicamente en ese lote ... (FI, LOTUS y SAUBER)

Me va a parecer tristísimo ver 18 monoplazas en parrilla van a puntuar más de la mitad... y algo "jodido" es que como alguno afloje se caiga nos quedamos con 16, aunque supongo que no hay manyor ni mejor manera de apretar a Eclestone que ver precisamente lo parrilla despolada.

Sin noticias de Caterham y Marussia.... y definitivamente se va a hacer puñetas el proyecto de abrir "al tun tun" la parrilla para "nuevos equipos" se confirma que o se es multimillonario, compras un equipo HECHO y tradicional o eres un megaconstructor decidido a palmar dinero y tienes objetivos a medio-largo plazo o este es un mundo imposible. Solo espero que Hass no cometa los mismos errrores que las calaamidades anteriores, sobretodo Caterham que ni con dinero consiguieron rodearse ni trabajar en la dirección adecuada.

Publicado por: tenista el Jan 27 2015, 03:52 PM

Marussia volvería a su antigua sede de Dinnington en caso de ser rescatada para 2015
La desaparecida escudería Marussia volvería a trabajar desde su antigua sede en caso de ser rescatada para la temporada 2015 de Formula 1.

El equipo anglo-ruso inscrito como Manor en la lista provisional de la FIA para este año regresaría a su primer cuartel general situado en la localidad inglesa de Dinnington (Yorkshire del Sur) donde éste inició su andadura en la F1 en 2010 bajo el nombre de Virgin, según informa la publicación italiana Omnicorse.

El conjunto que estuvo dirigido por John Booth cesó su actividad a principios de noviembre del 2014 y todo el material restante salió a subasta al mes siguiente incluida la base de Banbury, que fue adquirida por Gene Haas para establecerse en Europa con su nueva formación que entrará en el Gran Circo para 2016.

La posible salvación de la escuadra pasa por encontrar un comprador y desde la mencionada publicación apuntan que un consorcio indio estaría interesado en hacerse con ella y contarían con el apoyo de Ferrari para recuperar los 21 millones de euros que aún le debe Marussia.


http://virutasf1.com/2015/01/marussia-volveria-a-su-antigua-sede-de-dinnington-en-caso-de-ser-rescatada-para-2015/


21M que le debe a Ferrari y 46 que conseguirian por la decima plaza...

Publicado por: tenista el Jan 27 2015, 03:55 PM

Desde Brasil adelantan que el Sauber llevará los colores del Banco do Brasil
¿Se imaginan un Sauber azul y amarillo con logos del Banco do Brasil? Pues según informan desde Brasil, así será el nuevo monoplaza del equipo dirigido por Monisha Kaltenborn. La llegada de Felipe Nasr con importantes patrocinadores como el banco brasileño, ha supuesto una importante suma de dinero a un equipo ahogado por las deudas en los últimos años.

Los problemas económicos del equipo Sauber son cada año más evidentes y más difíciles de subsanar. Durante la pretemporada se ha comentado incluso que el desarrollo del monoplaza había tenido que ser interrumpido por falta de material para seguir trabajando. El fichaje de Marcus Ericsson y Felipe Nasr, ambos con un importante capital supuso un respiro en un inicio que puede haberse esfumado antes de empezar.

Acerca del nuevo monoplaza poco o nada se sabe. Estarán en Jerez y que el encargado de saltar a la pista el primer día será Marcus Ericsson. La gran incógnita es saber qué coche usarán, si se decantan, como forcé india, por una actualización del C33 o si traerán el nuevo C34.

Lo que si se ha filtrado desde Brasil será la decoración que tendrá el nuevo coche del equipo fundado por Peter Sauber. Será azul y amarillo, en honor a los colores de Banco do Brasil, patrocinador personal de Felipe Nasr, que tendrá una importante presencia dentro del equipo esta temporada. Son varios los nuevos patrocinadores que lucirá el equipo este año después, también, de haber perdido otros como NEC, que ya pudimos ver en el Force India en su presentación.


http://www.f1aldia.com/25523/brasil-adelantan-sauber-llevara-colores-banco-do-brasil/


Estoy deseando verlo!

Publicado por: tenista el Jan 27 2015, 08:35 PM

Presentaciones

Force India: 21 de Enero Autodromo Hermanos Rodriguez Mexico
McLaren: 29 de Enero Online
Ferrari: 30 de Enero Online
Sauber: 30 de enero Online
Toro Rosso: 31 de Enero Pitlane Jerez
Mercedes: 01 de Febrero Jerez

Publicado por: tenista el Jan 29 2015, 12:07 PM

Esperemos poder seguirlo por aqui...

http://www1.skysports.com/live-blog/12433/9685853/mclaren-mp4-30-launch

https://twitter.com/McLarenF1?utm_source=mclaren.com&utm_medium=social&utm_campaign=5thdriver

Publicado por: tenista el Jan 29 2015, 01:03 PM

Me gusta y mucho

Publicado por: JJESCOBAS el Jan 29 2015, 01:09 PM

Tenista que velocidad!! Reconozco que he tenido un momento F5 que me ha recordado a tiempos pasados, venga ya podemos sacar todos al diseñador de F1 que llevamos dentro y comentar la criatura. Saludos

Publicado por: tenista el Jan 29 2015, 01:12 PM

CITA(JJESCOBAS @ Jan 29 2015, 01:09 PM)

Publicado por: tenista el Jan 29 2015, 01:13 PM

Publicado por: Ferrari F399 el Jan 29 2015, 01:15 PM

Me decepciona que no hayan cambiado de colores para marcar el cambio de época. Supongo que han adoptado esta combinación como su "marca" pero, qué quieres que te diga, yo que soy un clásico una vez que Mercedes tiene su plateado de toda la vida me hubiera ido a otros colores. De todas formas son disgresiones absurdas las mías, como siempre.

Eso sí, siendo el Ferrari SF15 T que sea rosso corsa lo mismo me da lo demás...

Publicado por: tenista el Jan 29 2015, 01:20 PM

CITA(tenista @ Jan 29 2015, 01:13 PM)

Publicado por: tenista el Jan 29 2015, 01:26 PM

Publicado por: tenista el Jan 29 2015, 01:27 PM

Piazo de pareja de pilotos!

Habra que ver si hacen buena pareja las sñoras de ambos dos

Publicado por: tenista el Jan 29 2015, 01:28 PM

Curiosidades F-1 ‏@Curiosidades_F1
Pues un RedBull negro, plata y rojo rodeado de japos, ya tenemos el lío montado!!

Publicado por: tenista el Jan 29 2015, 01:30 PM

Publicado por: tenista el Jan 29 2015, 01:31 PM

Publicado por: tenista el Jan 29 2015, 01:33 PM

Me voy a por el peque, que no llego

Publicado por: Lans el Jan 29 2015, 01:46 PM

Bat-móvil a la vista.
Como corra tanto como la pinta que tiene...
Que ganitas que tengo ya que empiece esto.
Y también a ver si de una vez salimos de incertidumbre, que algunos estamos en ascuas.

Publicado por: monza2001 el Jan 29 2015, 01:50 PM

Pensaba que estabamos ante el nuevo Hispania

Publicado por: KIT el Jan 29 2015, 02:14 PM

CITA(tenista @ Jan 29 2015, 01:03 PM)

Me gusta y mucho

Publicado por: KIT el Jan 29 2015, 02:21 PM

Ostras perdonad... jamás he sabido reducir las fotografías para que no descuadren el foro, si alguien me echa una mano edito y listo.

"editado"

Publicado por: tenista el Jan 29 2015, 02:26 PM

CITA(KIT @ Jan 29 2015, 02:21 PM)

Publicado por: pionsinho el Jan 29 2015, 04:49 PM

Totalmente a juego con la camiseta "Official Team Member" del año pasado... que vendían de rebajas hasta ayer por 20 euros en su tienda.

Publicado por: juannillo el Jan 29 2015, 04:50 PM

Estabamos más pendientes del color que de otra cosa... ¿quién no quería volver a la decoración blanca y roja de antaño? Si tenéis razón que es justo la decoración de la época de west con el gris, el negro y detalles de rojo... es bonito, pero... ¡esperaba otra cosa!

Por el resto, por bonito o feo que sea, hasta que no salga a pista (y ni suquiera en los test), no veremos qué tal... El morro, me parece muy largo y muy bajo. Es un estilo que ni Ferrari y Mercedes el año pasado, y de los de este año, tampoco concuerda con ninguno... veremos. Estará interesante.

A ver cuándo llega Jerez ;-). Impaciente

Publicado por: Raul Leiva el Jan 29 2015, 04:56 PM

Como adelantó Marca...

El coche es precioso y cuando lo vi me recordó a aquellos McLaren flechas de plata de Hakkinen and Co. Pero sí que es verdad, como algunos opináis, que podrían haber marcado en forma de color el cambio de época.

Tiene una pintaca tremenda.

El domingo si Dios quiere lo veré rodando en el Jerezring.

Saludossssssss

Publicado por: KIT el Jan 29 2015, 05:37 PM

CITA(Raul Leiva @ Jan 29 2015, 04:56 PM)

Publicado por: Ferrari F399 el Jan 29 2015, 07:46 PM

Eso, qué narices, deberían haber vuelto al color McLaren: naranja. Eso sí que hubiera sido un puntazo...

¡Y mañana la nuova macchina!

Publicado por: KIT el Jan 29 2015, 07:47 PM

Pués después de haber visto las fotos del derecho y del revés... sí es cierto que me recuerda a los diseños de red bull sobretodo en el morro vista de la foto aerea y también he notado la hendidura sobre el morro haciedo un poco de hueco y que este no sea liso, está claro que Prodromou ha metido bastante mano, también en lo compacto y lo delgado del monoplaza. Veremos si esos conceptos són todavía válidos y si desde su llegada el tiempo que ha trabajado ha sido suficiente para que el monoplaza sea efectivo.

Publicado por: x2fer el Jan 29 2015, 08:10 PM

¿Y esta pieza es legal... o es una vacilada que se han marcado para la presentación?...

Publicado por: x2fer el Jan 29 2015, 08:13 PM

El Mercedes W06 hoy en Silverstone...




Y el vídeo... https://amp.twimg.com/v/c951ae9a-02f7-4e1b-b1dd-8e96d6c7e3ae ...

http://www.mercedesamgf1.com/en/news/2015/mercedes-amg-petronas-f1-w06-hybrid-completes-first-laps-silvers/

Publicado por: tenista el Jan 29 2015, 09:02 PM

Menuda pintaca tiene el Mercedes tambien.

Publicado por: siate el Jan 30 2015, 10:04 AM

Sauber C34

Publicado por: MORIS el Jan 30 2015, 10:16 AM

Si por colores corrieran mas o menos, este iba a correr bien poco............