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mensaje Mar 16 2018, 12:18 PM
Publicado: #2361


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Escrito en la sangre
Por José María Zápico (Virutas)

https://www.motor.es/noticias/virutas-f1-es...-201844708.html


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mensaje Mar 18 2018, 10:14 AM
Publicado: #2362


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A subasta el Toleman de la remontada de Senna en el GP de Mónaco 1984
En el lote también se incluye el McLaren con el que logró su última victoria en el Principado, en 1993.



Los coleccionistas de coches están de enhorabuena. No todos los días existe la posibilidad de adquirir uno de los monoplazas más afamados de la historia de la Fórmula 1. En este caso, hablamos del Toleman con el que Ayrton Senna protagonizó su remontada más mítica, durante el Gran Premio de Mónaco de 1984. Fue una de las primeras muestras del enorme talento del brasileño quien, poco después, se convertiría de una leyenda del deporte a nivel mundial.

Senna consiguió en aquella carrera un segundo lugar. Pese a lograr superar a Alain Prost al ver la bandera a cuadros, el resultado final se decidió en base a la última vuelta sin interrupciones, por lo que la victoria se fue para el piloto de McLaren. El Toleman-Hart TG184.2 es, sin lugar a dudas, uno de los monoplazas más míticos que el piloto brasileño ha tenido entre sus manos y ahora puede ser tuyo gracias a la subasta que Bonham’s organiza en Mónaco el próximo 11 de mayo. Es la lista también figura el McLaren MP4/8A, también pilotado por el tricampeón del mundo.



“En Bonham’s estamos encantados de presentar el mismo coche, el Toleman-Hart TG184 de 1984, que desencadenó esta gran rivalidad, y que proporcionó el capítulo de apertura para la historia notable y sin precedentes de Ayrton Senna en el Gran Premio de Mónaco”, explica Mark Osborne, director global de automovilismo en Bonham's.

El Toleman fue vendido en 2015 por más de un millón de euros, aunque por el momento se desconoce que cifras podría alcanzar en la subasta. En el caso del McLaren, se trata del monoplaza con el que el brasileño logró su última victoria en Mónaco, en la temporada 1993, la última de Senna con la escudería británica: "Ayrton Senna fue el piloto más carismático de la era moderna, y el MP4 / 8A fue el coche con el que su equipo, McLaren, superó a Ferrari como el equipo más exitoso en la historia del Campeonato Mundial de Fórmula 1”, comenta Osborne.


http://www.caranddriver.es/formula-1/a-sub...-de-monaco-1984


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mensaje Mar 19 2018, 03:21 PM
Publicado: #2363


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Marc Gené bate otro récord con un Ferrari F1: la vuelta más rápida de la historia de Road Atlanta



Desde hace años el piloto español Marc Gené ha estado asociado a Ferrari y a la Fórmula 1, y como muchos sabéis también trabaja con clientes de Ferrari, de los que tienen auténticas joyas de la historia de la Fórmula 1. De hecho, en 2012 batió el récord de Laguna Seca con un F2003.

Ahora el catalán ha batido otro récord en un circuito americano, en este caso el de Road Atlanta y a lomos de otro Ferrari F1 perteneciente a un cliente, concretamente un Ferrari F2003-GA de la época de Michael Schumacher y Rubens Barrichello, con un espectacular motor 3.0 litros V10.

Con un tiempo de 1’01”2, Marc Gené se ha convertido en el piloto más rápido en el trazado de Road Atlanta y, a su vez, el Ferrari F2003-GA en el coche más veloz de la historia del circuito. Gené ha asegurado en sus redes sociales que "hacía tiempo que no disfrutaba tanto" y que tanto el coche como la pista son espectaculares.
Mejorando el récord previo en 5 segundos

El récord previo de Road Atlanta lo marcó durante el 2008 Petit Le Mans nada menos que un modelo LMP1 de resistencia, en concreto un Peugeot 908 turbodiésel que no era precisamente lento, pero que consiguió parar el crono en 1'06"242, es decir, cinco segundos más que Gené y el Ferrari.

De momento no ha salido a la luz un vídeo oficial de la vuelta récord, aunque sí hay imágenes onboard, cuya calidad es bastante pobre, desafortunadamente. A pesar de ello, aunque solo sea por el sonido del motor V10 de este Ferrari, ya merece la pena echar un vistazo al vídeo.

https://www.youtube.com/watch?time_continue...p;v=ex7lDZmfHpo


https://www.motorpasion.com/ferrari/marc-ge...rd-road-atlanta


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mensaje Mar 20 2018, 08:27 PM
Publicado: #2364


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Los monoplazas pilotados con el cerebro ya están aquí y Lewis Hamilton se medirá con uno
Son muchas las películas que han especulado con cómo será la conducción del futuro. Hollywood nos ha enseñado coches que vuelan, coches que hablan, coches -más bien robot- que hacen todo lo que necesitas, coches que funcionan solos -autónomos dicen que los llaman ahora...- e incluso coches pilotados con el cerebro. Cosas que en su día nos parecieron locura pero que poco a poco hemos visto que son viables.

La última en hacerse realidad ha sido el coche conducido exclusivamente por el cerebro, bueno, más bien pilotado, porque estamaos hablando de un monoplaza de carreras. Seguro que os estáis preguntando cómo puede ser eso posible y quién ha sido el afortunado que ha tenido oportunidad de hacerlo. Su nombre es Rodrigo Hübner Mendes y ha retado a Lewis Hamilton a competir contra él. Y el Campeón del Mundo, ha aceptado.

Sin volante, acelerador ni freno. El piloto de Mercedes tendrá que rodar por primera vez solo valiéndose de los impulsos eléctricos que lanza su cerebro.

La clave para hacer viable el proyecto ha sido unos auriculares EEG desarrollado por la empresa Emotiv llamado Emotiv Epoc +. Este sistema, según explica la web tecnológica Techradar, mide con precisión las señales de las ondas cerebrales y las convierte en comandos, lo que permite controlar dispositivos usando tu cerebro.

Este tipo de elementos son un filón en todos los salones tecnológicos del mundo pero hasta ahora no lo habíamos visto aplicado al mundo de las carreras. La primera persona en completar una vuelta con este sistema fue Rodrigo Hübner Mendes, fundador y CEO de la fundación sin ánimo de lucro Rodrigo Mendes Institute dedicada a ayudar a los niños que como él, padecen alguna discapacidad.

Hamilton retado a competir contra él
Lewis Hamilton está ya en Melbourne donde este fin de semana se disputa el primer Gran Premio de la temporda 2018 de Fórmula 1. Allí, el inglés ha participado en el Global Education and Skills Forum, un evento educativo que aborda los desafíos de la educación, la equidad y el empleo, como ponente.

De hecho, todo sucedió cuando tras la intervención del Campeón del Mundo de Fórmula 1, se abrió el turno de preguntas. Rodrigo Hübner Mendes -que en su juventud antes de sufrir una lesión medular, fue piloto- tomó la palabra y propuso al mismísimo Hamilton a competir contra él con un monoplaza "normal".

La idea pareció gustar al británico que no solo aceptó a competir contra Mendes, sino que pidió hacerlo también usando, también, solo su cerebro.

Por el momento, el reto no se puede llevar a cabo ya que tan solo hay un coche construido, pero seguro que tenemos novedades de este tema en los próximos meses. Cualquiera que conozca a Hamilton sabe que lo que se plantea, termina por conseguirlo y por lo poco que conocemos a Mendes, parece que él también.


https://www.motorpasion.com/formula1/los-mo...-medira-con-uno


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mensaje Mar 22 2018, 04:36 PM
Publicado: #2365


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10 razones para seguir la temporada 2018 de Fórmula 1
https://www.motorpasion.com/formula1/si-aun...18-de-formula-1


Cuanta razón tienen...


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mensaje Mar 23 2018, 01:22 PM
Publicado: #2366


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http://efectomotor.com/2018/03/21/sorteo-2...18-apuntate-ya/


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mensaje Mar 28 2018, 04:30 PM
Publicado: #2367


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Nico Rosberg cree que Carlos Sainz se lo pondrá difícil a Nico Hülkenberg
El ex piloto de F1 considera que su compatriota no ha sabido gestionar su carrera de la mejor manera y que este año va a tener a un rival muy duro que está progresando muy rápido

El campeón del mundo de 2016 habló para la revista F1 Racing y se refirió a uno de los duelos más igualados entre los equipos de la parrilla actual, entre los pilotos de Renault: Carlos Sainz y Nico Hülkenberg. Será una batalla muy bonita de ver y de la que Nico Rosberg no sabe dilucidar quien será el ganador.

Aunque hace menos de un año no opinaba lo mismo, pero la asombrosamente rápida adaptación del español ha sorprendido al campeón alemán. Está convencido de que si esta pregunta se la hubieran formulado antes de las últimas 4 carreras de la temporada pasada, habría dado como claro favorito a Nico Hülkenberg.

Pero parece que al ex piloto de Mercedes le asombró tanto como a todos nosotros las grandes actuaciones del piloto madrileño recién llegado al equipo, sin conocer el coche y con un compañero de equipo/rival tan superior al que tenía en Toro Rosso.

“Si me lo hubieran preguntado antes de la llegada de Sainz, sin duda me habría decantado por Nico. Pero Carlos hizo un final increíble, así que este año se lo va a poner muy difícil”.

Lo que le lleva a reflexionar sobre la trayectoria de su compatriota que entra en su novena temporada en la Fórmula 1 (octava como piloto oficial) en la que va a cumplir 31 años. Ha pasado por 4 equipos, Williams, Sauber, Force India (en dos etapas distintas) y ahora Renault.

Hülkenberg no ha sumado ningún podio en toda su carrera, a lo largo de los 137 GP que ha disputado. Aún habiendo estado en equipos con la capacidad para pelear por ellos, como en su segunda etapa con Force India, donde Sergio Pérez consiguió 4 podios en 3 años. A lo mejor es por ello por lo que Rosberg discute la capacidad que ha tenido Hülk de gestionar su carrera.

El de Wiesbaden se cuestiona las habilidades del actual piloto de Renault más allá de lo que significa el pilotaje. La relación con los ingenieros o el jefe de equipo, su actitud, su modo de trabajar junto con el equipo. Que es algo que cree que puede haber sido lo que le haya cerrado las puertas de equipos más importantes.

“Lo primero de todo, Nico me parece un grandísimo piloto. Si ha llegado ahí es por algo, pero creo que necesita echarle un ojo a como está gestionado su carrera. Tiene que cambiar la manera en la que encara su posición en el equipo como piloto, las relaciones que establece con su jefe de equipo, las actitudes que tiene…”


https://tercerequipo.com/2018/03/28/nico-ro...l-a-hulkenberg/


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mensaje Mar 28 2018, 04:36 PM
Publicado: #2368


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Cortesía de McLaren, tenemos el Calendario visual de la temporada F1 2.018



http://efectomotor.com/2018/03/21/calendar...mpleto-f1-2018/


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mensaje Apr 12 2018, 07:14 PM
Publicado: #2369


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El mítico Mclaren MP4/8A de Ayrton Senna sale a subasta: prepara al menos 5 millones de euros

img host

La idea de tener en tu propio garaje un monoplaza de Fórmula 1 es un sueño para la mayoría de amantes de los coches. Si se trata de un coche icónico de la historia de la competición, más aún. Y si ya por último lo pilotó una de las figuras más carismáticas de la F1... apaga y vámonos.

El próximo día 11 de mayo en Mónaco, el especialista Bonhams sacará a subasta uno de estos iconos de la Fórmula 1 que cualquiera soñaría conducir. En concreto el mítico McLaren-Ford MP4/8A pilotado por Ayrton Senna durante la temporada 1993 de la categoría reina del automovilismo.

Este impoluto monoplaza de Fórmula 1, ganador del Gran Premio de Mónaco de aquel 1993 con el tricampeón brasileño volante (aquella temporada además fue la última de Senna en McLaren, antes de pasar a Williams-Renault), está en el mejor estado posible, listo para ser arrancado y rodar en cualquier circuito del mundo.

El modelo McLaren-Ford, que equipa un motor V8 Ford-Cosworth y cumple este año 25 primaveras, demostró durante dicha temporada un gran nivel de sofisticación a nivel mecánico y es considerado uno de los monoplazas de Gran Premio más competitivos de las últimas décadas.

Esta unidad en concreto (chasis 6) fue pilotada por Senna en ocho carreras (Canadá, Francia, Reino Unido, Alemania, Bélgica, Mónaco, España e Italia), debutando en el Gran Premio de España (en Barcelona), donde acabó en segunda posición, por detrás del Williams-Renault del francés Alain Prost.

El coche fue también con el que Senna tuvo un accidente durante las jornadas de entrenamiento del mismo GP de Mónaco que ganó. El piloto se hizo daño en un pulgar, al no poder soltar el volante de lo repentino del golpe tras un fallo de la suspensión activa, y el coche hubo de ser reparado. Y menos mal, porque clasificó tercero y ganó el Gran Premio.

Ahora, algún afortunado podrá hacerse con el modelo, que conserva la mítica decoración Marlboro. Lo que Bonhams no anuncia aún es el precio estimado de venta, pero superará con creces los 5 millones de euros.

Actualmente el récord por un coche de Gran Premio lo alcanzó un Mercedes-Benz W196 de 1954, que se vendió en Goodwood en 2013 por 22,7 millones de euros, si bien el monoplaza moderno por el que más se ha pagado es el Ferrari F2001 de Schumacher, que se vendió por unos 6 millones de euros.


https://www.motorpasion.com/formula1/mclare...n-senna-subasta


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mensaje Apr 16 2018, 08:36 PM
Publicado: #2370


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La Fórmula 1 vuelve a Cheste: Un Jaguar R5 de 2004 intenta batir el récord del circuito
http://www.thebestf1.es/la-formula-1-vuelv...d-del-circuito/


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mensaje Apr 23 2018, 03:18 PM
Publicado: #2371


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Día del Libro: literatura para aficionados a la Fórmula 1
http://soymotor.com/noticias/dia-del-libro...ormula-1-948275


Simplemente espectaculares.


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mensaje May 2 2018, 05:43 PM
Publicado: #2372


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24 años de la muerte de Ayrton Senna: siempre con nosotros
https://www.formulaf1.es/62462/24-anos-de-l...e-con-nosotros/



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mensaje May 5 2018, 10:16 AM
Publicado: #2373


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El emocionante recuerdo de Prost a Senna a través de Twitter
El día 1 de mayo nunca volverá a ser el mismo para los aficionados al automovilismo de todo el mundo. Aquel día de 1994, Ayrton Senna perdió la vida tras un fatídico accidente en la curva Tamburello, en el Autódromo Enzo e Dino de Ferrari de Imola. Cada 1 de mayo, desde entonces, el tricampeón brasileño es recordado por todos los amantes de la Fórmula 1 y del deporte general. Ya han pasado 24 años.

Aquel fue un fin de semana fatídico: Rubens Barrichello sufrió un escalofriante accidente durante los entrenamientos, al que milagrosamente sobrevivió. El sábado falleció el austriaco Roland Ratzenberger tras otro fuerte accidente y apenas 24 horas después, en Tamburello, Senna sufrió su fatídico golpe contra el muro. Fue un Gran Premio para olvidar, cuya celebración tras lo que sucedió a Ratzenberger quedó en duda, pero finalmente el semáforo se puso en verde el domingo.

Hoy se cumplen 24 años de aquel domingo en el que Senna perdió la vida. Murió el piloto, nació la leyenda. Durante el día, las redes sociales se han llenado de recuerdos al piloto brasileño, pero ha habido un mensaje muy especial, en forma de tweet. Alain Prost, a través de su cuenta en la red social, ha publicado una emotiva imagen acompañadas de unas palabras que lo dicen todo.


@Prost_official
I will always remember this day! 24 years ago I can’t believe.

“Siempre recordaré este día. 24 años después, sigo sin poder creerlo”, ha señalado el piloto francés, compañero en McLaren de Senna y quien mantuvo una recordada rivalidad con el brasileño en la escudería británica, que terminó con el francés saliendo de McLaren rumbo a Ferrari. También McLaren o incluso la cuenta oficial de la Fórmula 1 han recordado al astro brasileño, además de muchos otros pilotos de diferentes campeonatos.

En 1994, Senna corría para el equipo Williams. Las tres primeras carreras del año (Imola era la tercera) habían sido un completo desastre, pero aquel Williams FW16 mejoró tanto que el compañero de Ayrton, Damon Hill, acabaría la temporada como subcampeón del mundo. Michael Schumacher ganó su primer título con el equipo Benetton.

Prost y Senna se reconciliaron en 1993, cuando el francés volvió al campeonato para ganar el qe sería su cuarto campeonato con el equipo Williams. Fue una temporada difícil para McLaren, con un coche sin ritmo como para batir a los de Grove. Pero aún así, Senna y Prost lograron su último podio juntos, en el Gran Premio de Australia de 1993, en Adelaida.


https://www.autobild.es/noticias/emocionant...-twitter-205502


No podían estar el uno sin el otro...


Aún recuerdo la entrada del feretro portado entre otros por Prost...


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mensaje May 7 2018, 06:33 PM
Publicado: #2374


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Pastor Maldonado ve “inapropiada” su comparación con Verstappen
Pastor Maldonado no ve similitudes entre su estilo y el de Max Verstappen, a pesar de las comparaciones.

La trayectoria del venezolano Pastor Maldonado en la Fórmula 1 estuvo llena de situaciones en las que el rápido piloto de Lotus y Williams se vio fuera de carreras por acciones demasiado agresivas. Esto le llevó a abandonar carreras en numerosas ocasiones y a no conseguir los resultados que se esperaban de él.

Nunca se definió como un piloto excesivamente agresivo, a pesar de que otros pilotos de la parrilla sí que le acusaran de ello. Algo como lo que a día sucede con Max Verstappen, quien en lo que llevamos de temporada ha llegado a chocar en plena pista con pilotos como su compañero Ricciardo, Vettel o Hamilton, comprometiendo la carrera de todos ellos.

Esto ha llevado a que el holandés sea comparado con el estilo de Maldonado, algo que no gusta nada al piloto venezolano, que ha vuelto a la competición en el Mundial de Resistencia este fin de semana en Spa-Francorchamps después de más de dos años alejado de la competición de primer nivel.

“Max es un piloto fantástico, pero todavía es muy joven, así que es normal que cometa errores. Necesita acumular experiencia, pero compararle conmigo es inapropiado”, admite Maldonado al diario La Derniere Heure.

La nueva aventura de Pastor está en el WEC, donde compite con un prototipo de la clase LMP2. Dejó la Fórmula 1 a finales de 2015, cuando perdió el apoyo de PDVSA, la petrolera estatal de Venezuela. El equipo Renault fichó entonces a Kevin Magnussen y a Jolyon Palmer para la temporada 2016, primera desde el 2000 en la que el ganador del GP de España de 2012 no estaría en parrilla.

Su vuelta a la F1 se antoja complicada, debido a las dificultades económicas por las que pasa Venezuela actualmente. “No tengo patrocinadores ni apoyo económico de mi país como tenía en el pasado. La situación de mis compatriotas es difícil, pero dado el clima actual en Venezuela, las cosas solo pueden ir a mejor”, admite.

En cuanto a Verstappen, la situación es muy diferente. A pesar de su agresividad, nadie duda de su imparable talento y su carrera en la F1 está, actualmente, financiada por Red Bull. Lo que por el momento ha de solventar son sus continuos errores que tan caros le están saliendo en lo que llevamos de temporada.

Mientras que su compañero Ricciardo incluso ha ganado una carrera, Verstappen es octavo en el Mundial de Pilotos. Este fin de semana el holandés llegará al GP de España, donde en 2016 logró su primer triunfo en la F1.


https://www.autobild.es/noticias/pastor-mal...rstappen-207800


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mensaje May 9 2018, 07:00 PM
Publicado: #2375


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Cine y videojuegos, inspiración del grafismo nuevo del halo
El deporte trabaja para introducir más información atractiva y útil para el aficionado
Muy pronto se podrían mostrar las fuerzas G o los tiempos por sectores

La Fórmula 1 ha revelado que los orígenes de sus grafismos para el halo están inspirados en las industrias del cine y del videojuego. Además, desde la producción del deporte han confirmado sus planes de experimentar más respecto a la información que pueden mostrar al aficionado sobre este elemento de seguridad durante las retransmisiones.

El grafismo sobre el halo que debutó en halo no será definitivo. Por ejemplo, desde el departamento de producción de la Fórmula 1 han informado de que la parte en la que se indica las revoluciones por minuto será más ancha para que se vea mejor, entre otros cambios. Según Dean Locke, director de F1 de retransmisiones y medios de comunicación, para diseñarlo se inspiraron "en el cine y en los videojuegos".

"Ahora escuchamos a departamentos de márketing e investigación, una herramienta que no utilizábamos antes", ha señalado Locke en declaraciones al portal web estadounidense Motorsport.com.

La idea de colocar un grafismo en el halo es una en la que trabajan desde mucho antes del Gran Premio de Australia, según ha confirmado Justin Laurie, productora técnica de las retransmisiones de la categoría reina.

"No queríamos sacar algo hasta que cumpliera con todos los objetivos y obviamente la meta principal era hacer algo diferente. Es un punto de comienzo para intentar cosas nuevas, ocupar un espacio de la pantalla que podría usarse", ha señalado Laurie.

"No hace nada, no hay información ni acción en esa zona, así que queríamos utilizar ese espacio de una forma innovadora y creativa. Parece que ha tenido una respuesta popular, algo que es realmente bueno", ha agregado.

Aunque la idea del halo recibió numerosas críticas, la de mostrar información útil en él ha recibido gran aceptación. Velocidad, marcha, revoluciones del motor y uso del acelerador y de los frenos se pudieron ver durante gran parte del Gran Premio de Azerbaiyán.

Ya que la F1 tiene acceso a muchos más datos de los equipos, como las fuerzas G, los tiempos por sectores y otras mediciones, han pensado en mejorar estos grafismos con la introducción de más información.

"Tenemos varios juegos de datos y vamos a intentar añadir el máximo posible. Los equipos no te van a dar nada que dé a otra escudería ventaja, pero podemos trabajar con ellos. Aún tenemos cosas que no hemos introducido, como las fuerzas G y otros elementos que podemos incrustar en ese gráfico", ha comentado Locke.

"Habrá elementos nuevos. Tuvimos poco tiempo en invierno para hacer todo esto, así que nos emociona que podamos contribuir. Podemos conseguir esos datos y varios elementos para los telespectadores y emocionarles un poco", ha añadido Locke para finalizar.


http://soymotor.com/noticias/cine-y-videoj...de-la-f1-948842


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mensaje May 15 2018, 01:58 PM
Publicado: #2376


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Fernando Alonso hace un Kimi Räikkönen y cumple el sueño de un pequeño aficionado
http://www.thebestf1.es/fernando-alonso-ha...eno-aficionado/


Muy grande Fernando... Se le ve mucho más contento...


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mensaje May 17 2018, 08:54 PM
Publicado: #2377


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F1 Power Rankings: Bottas continúa en cabeza, Alonso segundo
Valtteri Bottas lidera el ranking oficial de la Fórmula 1 tras cinco carreras
Carlos Sainz gana cuatro posiciones, para ser sexto, Leclerc debuta 4º

http://soymotor.com/noticias/f1-power-rank...-segundo-949235


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mensaje May 19 2018, 08:45 AM
Publicado: #2378


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La experiencia de un invidente en el Gran Circo: "La F1 es mi mundo"

https://twitter.com/F1/status/9975336343356...-201846659.html


https://www.motor.es/formula-1/experiencia-...-201846659.html


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mensaje May 21 2018, 06:23 PM
Publicado: #2379


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Márquez y Pedrosa probarán un Fórmula 1 en el Red Bull Ring
Los pilotos de fábrica de Honda en MotoGP se subirán a un monoplaza con especificaciones de Fórmula 1 en un test organizado por la marca de bebidas energéticas.

Dos estrellas del mundial de MotoGP se subirán a un Fórmula 1 en un test privado organizado por Red Bull en el circuito de casa, el Red Bull Ring. Marc Márquez y Dani Pedrosa se pondrán a los mandos de un monoplaza con especificaciones de la categoría reina del automovilismo en las pruebas que tendrán lugar los días 5 y 6 y junio, tal y como revela el portal Motorsport.com.

No se han dado a conocer demasiados datos sobre las pruebas y no se sabe con qué tipo de vehículo se realizará el test. La publicación afirma que Márquez y Pedrosa se subirán a un monoplaza con un motor V8, por lo que es probable que el modelo sea de la temporada 2013 o incluso más atrás, así que descarta la opción de que utilicen un bólido de campañas más recientes.

Esta no es la primera vez que Pedrosa y Márquez se suben a un monoplaza. Durante la pasada edición del Honda Thanks Day, ambos pilotos se pusieron al volante de un vehículo de la Fórmula 3 japonesa en el circuito de Motegi, por lo que no son ajenos al funcionamiento de este tipo de bólidos aunque lo suyo sean las dos ruedas.

Durante los próximos días, Márquez y Pedrosa se dirigirán a la fábrica de Red Bull en Milton Keynes para fabricar sus asientos y pasar tiempo en el simulador de la escudería. De esta forma, podrán prepararse de manera eficiente para el test a pesar de no haber pilotado antes un Fórmula 1. Así, ambos seguirán los pasos de Jorge Lorenzo y Valentino Rossi al probar un Fórmula 1 durante sus trayectorias.


http://www.caranddriver.es/formula-1/marqu...l-red-bull-ring


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tenista
mensaje May 23 2018, 03:43 PM
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De la Rosa: “¿Pilotar? Aún me tienta, pero mi rol ya es otro”
Ahora asesor en Techeetah, está “muy cómodo” en el certamen eléctrico y dice: “Soñar con la F1 es fabuloso, pero la Fórmula E es una gran alternativa”.

Es una estrella del automovilismo, pero en el trato cercano siempre es humilde, afable y simpático. Pedro de la Rosa, uno de los tres españoles que ha subido al podio en F1 junto a Fernando Alonso y Alfonso de Portago, corrió con Arrows, Jaguar, McLaren, Sauber y HRT en F1, además de ser probador de Jordan y Ferrari. ‘Nippon Ichi’, el número 1 de Japón, le llamaban en la F3 del país oriental que ganó, ahora es asesor de Techeetah en la Fórmula E, la estructura china que lidera la general por equipos y la de pilotos con Vergne. En la cita de Berlín, De la Rosa charló con As.
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“Es muy interesante trabajar con un equipo nuevo con dimensiones mucho menores a la F1, todos tenemos que hacer un poquito de todo. La experiencia hasta ahora (debutó en Roma y la carrera alemana era su tercer eprix) es muy interesante, estoy aprendiendo sobre una categoría tremendamente diferente a lo que estaba acostumbrado”, asegura el barcelonés de 47 años que es reacio a reconocer que tienen los títulos cerca: “Aquí todo es posible, te levantas por la mañana y no tienes ni idea de quién ganará la carrera. Techeetah va primero con un trabajo espectacular, por cierto mucho antes de que yo llegara, y tiene gran mérito liderar con un motor Renault cliente”.

Experiencia F1 directamente a la Fórmula E, pero ¿cómo gestiona un piloto acostumbrado a anclar el pie al acelerador que debe pilotar controlando el gasto de batería? De la Rosa es pedagógico: “La única manera es con disciplina y mucho entrenamiento en el simulador. El piloto tiene tendencia natural a correr todo lo que pueda. Aquí debes hacer un pilotaje eficiente, intentar dar gas lo más tarde posible para recoger la mayor cantidad de energía en la frenada”.
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Pedro domina la teoría y la práctica... ¿le veremos en pista como a Massa que disputará la quinta temporada? “No (rotundo). Si te soy sincero reconozco que aún tengo tentaciones. Ahí saco mi disciplina personal para saber que mi tiempo para competir en Fórmula E pasó y que he adaptado otro rol. Es una nueva etapa en mi vida que debía llegar. Eso sí, de vez en cuando tengo que darme un golpe en la cabeza y recordar que no puedo pensar como un piloto”.

Ideas claras y futuro ligado al certamen eléctrico de la FIA. “Mi idea es crecer y continuar aquí. Estoy muy cómodo, es un campeonato espectacular que está en auge. Cada vez entran más marcas, patrocinadores... y realmente me apetece estar aquí y aprender. Cada día hay que aprender, crecer como persona, para mí es lo más importante. La F1 me apasiona, pero he ido tantas veces que ya no me sorprende. Voy a China y sé dónde voy a dormir, conozco al dedillo el circuito... Esto es muy nuevo y estimulante para mí”.

Por último, De la Rosa envía un mensaje a los que sólo ven éxito si alcanzas la F1: “Todos piensan siempre en F1 y debe ser así porque las aspiraciones tienen que ser máximas, pero si no llegas la vida puede ser muy bonita siendo piloto profesional y viviendo de lo que más te gusta, pilotar. Soñar con la F1 es fabuloso y si llega bienvenida, pero hay alternativas sensacionales como la Fórmula E. El gran drama del automovilismo de circuito es pensar que sólo está la F1 y que lo demás es un desierto, y no es así. Está la F-E, el DTM, el WEC... pero sin duda éste es un certamen muy interesante para el futuro de muchos pilotos”.



https://as.com/motor/2018/05/21/mas_motor/1...324_407445.html


Ahora si que si. Se acabo lo de ser piloto.

Pero para nosotros, puede que se abra otra puerta y puede que tengamos un futuro director de equipo... rolleyes.gif


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