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Publicado por: jonrodriguez el Mar 23 2014, 05:21 PM

Primer Gran Premio: 1999
Longitud: 5,543 kms
Duración de la Carrera: 56 vueltas (310.408km)
Record Vuelta Rápida: 1:34,223 Juan Pablo Montoya - Williams (2004)

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 2°45'45.62"N 101°43'53.04"E
En Google Maps: http://maps.google.com/maps?hl=en&t=k&ie=UTF8&ll=2.760512,101.737175&spn=0.009688,0.013819&z=16

El Circuito

Una vuelta a bordo junto a https://www.youtube.com/watch?v=bTvZwZaGTtw

COMENTARIOS SOBRE MALASIA

Sebastian Vettel: "Todavía queda mucho trabajo por hacer en el coche, pero resulta alentador ver que nuestro ritmo en Australia fue mejor de lo esperado, espero que podamos seguir mejorando en base a eso y empezar a sumar algunos puntos en las dos próximas carreras. La siguiente parada es Kuala Lumpur, que me gusta como ciudad. El centro puede parecer pobre, pero luego giras la esquina y las calles cobran vida con los mercados nocturnos. Siempre que tengo tiempo voy a ver que tienen. Mirando a la pista, las dos posibilidades de adelantamientos son la primera curva y antes de la última curva, lo que en ambos casos es después de una recta larga.A parte del desafío del circuito, tendremos que hacer frente al calor tropical. Podemos estar conduciendo con un humedad de hasta el 90%, mientras que las tormentas por las tardes son frecuentes".

Daniel Ricciardo: "A pesar del resultado final en Melbourne, todavía me siento muy contento con mi rendimiento en la carrera y durante todo el fin de semana. Obviamente, sería mejor conseguir los 18 puntos, pero estoy feliz de poder haber subido al podio, fue una gran sensación. Sé que hice un buen trabajo, y estoy preparado para la próxima carrera en Malasia. Una cosa que hay que tener en cuenta es el calor. Llegué en coche a Sepang cuando tenía 16 años para una prueba de fórmula BMW y realmente se podía decir que no estaba preparado para ello. Se puede experimentar ese calor hasta en la cabina del piloto. Estuve bebiendo hasta seis litros de líquido al día y todavía sufría. Es algo que se va preparando mejor, ya que volvemos una y otra vez, aunque sigue siendo una de las carreras con más desafío físico. Si no estás preparado correctamente, las últimas 20 vueltas del Gran Premio son difíciles y el aspecto físico acabará perjudicando la concentración de la carrera en esta última etapa. ¡Así que a entrenar, entrenar y a entrenar!".

Adrian Sutil: "Malasia es una de las carreras más populares de la temporada, y como resultado,un reto debido a la alta humedad. Tienes que estar bien preparado, sobre todo al final de la carrera, que se nota la diferencia. Los conductores serán empujado a sus límites. La pista se compone de muchas curvas rápidas, largas rectas y algunas horquillas , que la hacen muy interesante. Tengo curiosidad por conducir el coche en esta pista donde la aerodinámica jugará un papel muy importante. Esto es importante con el fin de llegar a saber dónde estamos estancados. Si un coche es bueno en Sepang, entonces será rápido en otras pistas también. Aquí es necesario todo -una buena aerodinámica, el agarre en las curvas y la alta velocidad en las rectas-. La eficiencia aerodinámica del coche es una clave. En general, mi esperanza es que podamos mejorar carrera a carrera. En Malasia, el principal objetivo es mejorar y dar un paso hacia adelante".

Esteban Gutiérrez: "El Circuito Internacional de Sepang es completamente diferente en comparación con la pista de Melbourne. Será interesante ver nuevas sensaciones con el coche gracias a las distintas características de la pista. Se trata de una pista lisa. Esto nos puede dar una mejor sensación en la frenada, que es donde estábamos luchando bastante durante todo el fin de semana en Melbourne. La pista tiene varias curvas de alta velocidad en las que vamos a ser capaces de evaluar nuestra carga aerodinámica y ver cómo es el equilibrio del coche. Por otra parte, la puesta a punto es muy diferente. Es un hecho que con ello todavía no estamos contentos. Tenemos que unir nuestras mentes, estar unidos como equipo y avanzar en cada pequeño detalle que podamos. Tenemos un gran equipo, y estoy seguro de que podemos mejorar".

Romain Grosjean: "El primer desafío en Malasia será el calor, la humedad, y las tormentas casuales. Ahora el objetivo es tener un fin de semana fácil en Sepang, trabajando a través de nuestro programa. Sepang es de mis circuitos favoritos y estoy deseando que llegue. Vamos a trabajar tan duro como podamos para progresar. Hemos visto a algunos de los favoritos teniendo problemas y a otros que no esperábamos estando arriba. Todo es impredecible. Todavía nos queda mucho trabajo por hacer, aunque gracias a las 44 vueltas de Australia aprendimos mucho más sobre el coche".

Pastor Maldonado: "Sepang es un buen circuito y me gustan los retos que nos plantea. Será interesante ver la aerodinámica y los neumáticos, ya que es un circuito muy agresivo. Esperemos que sea más fácil para nosotros en comparación con Australia. El clima puede cambiar mucho, por lo que tendremos que estar preparados para todo. En Australia empezamos desde cero y todavía tenemos problemas. Con estos coches incluso los pequeños problemas pueden llevar mucho tiempo. El trabajo realizado por Lotus fue increíble, trabajando día y noche. Tuvimos claras mejores en Albert Park y ahora podemos trabajar con más datos que antes".

Marcus Ericsson: "No puedo esperar para volver al coche, sobre todo después de tener una carrera muy buena hasta que el problema de presión de aceite nos obligara a parar en Australia. Sepang es una pista donde ya he corrido, así que eso es obviamente una ventaja sobre Australia. Me gusta mucho el calor y he entrenado duro durante todo el invierno para prepararme para carreras como Malasia, así que voy a estar preparado físicamente al 100% . Obviamente necesitamos un fin de semana más fuerte en la pista en general, y sé que los chicos en la fábrica y en Renault han estado trabajando a marchas forzadas para ayudarnos a hacerlo. Creo que podemos empezar a desbloquear el rendimiento real del coche de este año. Creo que Malasia podría ser un buen fin de semana para nuestro equipo".

Kamui Kobayashi: "Este año sería genial si fuéramos capaces de luchar por los puntos, pero tendremos que asegurarnos de que tenemos un mejor viernes que el que tuvimos en Australia, si queremos tener un fin de semana más fuerte en Sepang. Con un programa de viernes y sábado adecuado podemos darnos a nosotros mismos la oportunidad de mostrar el verdadero ritmo del coche y prepararnos mucho más para la carrera. Obviamente, me gustaría también asegurarme de que no tengo los mismos problemas con los frenos que causaron el accidente en la primera curva en Australia. Sin eso yo creo que habríamos tenido una buena carrera y vamos a trabajar tan duro como podamos para llevarlo a cabo realmente".


Ganadores del GP de MALASIA:

1999 Eddie Irvine (Ferrari)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Ralf Schumacher (Williams)
2003 Kimi Raikkonen (McLaren)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Giancarlo Fisichella (Renault)
2007 Fernando Alonso (McLaren)
2008 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn GP)
2010 Sebastian Vettel (Red Bull)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull)
2012 Fernando Alonso (Ferrari)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull)

Neumaticos:
Compuestos Duros y Medios

Parrilla 2013



Resultados 2013




http://espanol.weather.com/weather/10day-Sepang-MYXX0031

http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=10508


HORARIOS

RECORDAR QUE EL 30 DE MARZO A LAS 02:00AM HAY QUE ADELANTAR 1 HORA EL RELOJ

Viernes.
03:00 Libres 1
07:00 Libres 2

Sábado.
06:00 Libres 3
09:00 Clasificación

Domingo.
10:00 CARRERA


Horario de emisión de Antena 3/Nitro:
También en http://www.antena3.com/formula1

VIERNES
02:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
06:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
S�BADO
05:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Antena 3
08:30 Previo en Antena 3
09:00 Clasificación en Antena 3
DOMINGO
08:30 Previo GP MALASIA en Antena 3
10:00 GP MALASIA en Antena 3

Horario de emisión diferido de Antena 3/Nitro:

S�BADO
01:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
02:45 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
10:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Antena 3
12:05 Previo en Antena 3
12:40 Clasificación en Antena 3
19:50 Clasificación en Nitro
DOMINGO
12:15 Previo GP MALASIA en Antena 3
13:10 GP MALASIA en Antena 3
19:45 GP MALASIA en Nitro

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
03:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
07:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
Diferido:
08:00/12:05 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3
13:40/22:15/02:20 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3
S�BADO
06:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
08:30 Clasificación
Diferido:
12:25 Clasificación
DOMINGO
09:00 La Fórmula
10:00 GP MALASIA
Diferido:
10:45 La Fórmula
12:15 GP MALASIA

TV3 También http://www.elsesports.cat/f1/html/directes/ por internet.

Publicado por: jonrodriguez el Mar 23 2014, 05:21 PM

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.

01. Nico Rosberg 25
02. Kevin Magnussen 18
03. Jenson Button 15
04. Fernando Alonso 12
05. Valtteri Bottas 10
06. Nico Hulkenberg 8
07. Kimi Raikkonen 6
08. Jean-Eric Vergne 4
09. Daniil Kvyat 2
10. Sergio Pérez 1
11. Adrian Sutil 0
12. Esteban Gutierrez 0
13. Max Chilton 0
14. Jules Bianchi 0
15. Romain Grosjean 0
16. Pastor Maldonado 0
17. Marcus Ericsson 0
18. Sebastian Vettel 0
19. Lewis Hamilton 0
20. Felipe Massa 0
21. Kamui Kobayashi 0
22. Daniel Ricciardo 0


Campeonato del Mundo de Constructores.

01. Mclaren Mercedes 33
02. Mercedes 25
03. Ferrari 18
04. Williams Mercedes 10
05. Force India Mercedes 9
06. STR Renault 6
07. Sauber Ferrari 0
08. Marussia Ferrari 0
09. Lotus Renault 0
10. Caterham Renault 0
11. Red Bull Renault 0

Publicado por: tenista el Mar 24 2014, 01:21 AM

Un lujo como siempre!

Publicado por: tenista el Mar 27 2014, 05:07 PM

Fernando Alonso espera que su Ferrari rinda al 100%: "tenemos un potencial más alto que el visto en Australia"

El Gran Premio de Malasia es siempre el encargado de poner un punto de emoción en el comienzo de la temporada junto al de Australia. Mientras que en Melbourne solemos ver problemas de fiabilidad y golpes contra el muro, en Malasia el reto es acabar una carrera en la que los cambios en el clima están a la orden del día y en la que el desgaste físico es un punto a tener en cuenta. Fernando Alonso ya está en el paddock del circuito malasio y hoy ha atendido a los medios. �l espera que la carrera sea más atractiva para los espectadores.

Intentaremos dar un mejor espectáculo en esta carrera, que normalmente suele ser un poquito más movida, confesaba el piloto español ante la prensa esta mañana en Malasia. Que la carrera sea loca también beneficia a Ferrari, pues en condiciones normales ya vimos en Australia que Mercedes, Red Bull y McLaren están muy por delante del equipo italiano. Aunque un punto a favor de la Scuderia que hay que señalar es que dentro de su box parece haber un buen clima de cara a esta carrera, lo que hace pensar que si no se repiten los problemas electrónicos que vimos en Australia podrían estar delante. Alonso espera que el coche esté en un mejor nivel de prestaciones.

Intentaremos poner algo más de competitividad que en Australia, ya que allí no estuvimos del todo contento de las prestaciones. Lo intentaremos hacer aquí un poquito mejor. Aquí con el calor habrá que refrigerar el coche un poco más. Los motores tradicionales perderían un poco de potencia, pero el eléctrico no. Tendremos que tener un poco más en cuenta los neumáticos, ya que serán bastante importantes

Fernando también habló sobre cómo ha empezado la relación con su nuevo compañero de equipo en Ferrari y, como suele hacer, recalcó que intentará dar el máximo esté quien esté a mi lado en el box. Desde que esta madrugada comiencen los entrenamientos libres del Gran Premio de Malasia el equipo italiano tendrá que intentar mejorar el coche y asegurarse de que no haya nuevos problemas en la carrera del domingo, porque si Red Bull ha resuelto sus problemas, las distancias con la cabeza del Mundial comenzará a crecer Eso sí, Alonso se ha mostrado esperanzador y ante la prensa ha confesado que podemos luchar por el Mundial; tenemos un potencial más alto que el visto Australia. Solo tenemos que ser capaces de reunir todos elementos.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/fernando-alonso-espera-que-su-ferrari-rinda-al-100-tenemos-un-potencial-mas-alto-que-el-visto-en-australia

Publicado por: tenista el Mar 27 2014, 05:12 PM

La F1 homenajeará a los desaparecidos en el vuelo MH370

La Fórmula 1 rendirá homenaje a los desaparecidos en el vuelo MH370 en el Gran Premio de Malasia de este fin de semana.

Viajando desde Kuala Lumpur a Pekín, el avión de Malaysia Airlines desapareció el 8 de marzo y se cree que se estrelló en el Océano �ndico Meridional con la pérdida de los 239 pasajeros y el personal de a bordo.

Habrá un minuto de silencio antes de la carrera, con los pilotos llevando mensajes en sus cascos y monoplazas.

"Es bueno que todo el paddock les rinda homenaje", dijo el piloto de McLaren Jenson Button. "Es devastador. Estoy muy triste por todas las familias ... haremos todo lo que podamos. Este fin de semana será muy difícil para toda la gente de Malasia."

Por respeto, los dueños del circuito de Sepang han bajado el tono de los acontecimientos que rodean a la carrera de este año, con la cancelación de un concierto programado con la cantante estadounidense Christina Aguilera, el grupo de pop coreano Rain y el artista Craig David.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/308311/la-f1-homenajeara-a-los-desaparecidos-en-el-vuelo-mh370/


Espero no tener que mosquearme... y espero que todo el mundo me entienda. Lo de Maria de Villota ya me dolio bastante, como para que ahora se haga algo muy distinto.

A ver si resulta que Pedro se ha olido algo de esto, para abandonar la presidencia...

Publicado por: tenista el Mar 27 2014, 05:15 PM

Los mejores momentos del Gran Premio de Malasia

http://www.formulaf1.es/48820/los-mejores-momentos-del-gran-premio-de-malasia-2/

Publicado por: KIT el Mar 27 2014, 06:05 PM

Al César lo que es del César suena a copy / paste de la página oficial de la FOM

http://www.formula1.com/news/features/2014/3/15600.html

Uno de mis momentos más recordados del GP de Malasia, ando un buscando una fotografía ... que no hay manera.

2003 VICTORIA de kimi con la gorra a bordo del McLaren, carrera en que Fernando con fiebre y hecho mistos subió por primera vez al podio (3º)... vueltas antes de acabar McLaren desde el muro le enseñó a Kimi la pizarra en la que ponía.

KIMI
TAKE IT
EASY!

a ver si algún gurú puede encontrarla! estaría muy bien recuperar esa instantanea, tengo ese momento grabado en la mente!

Publicado por: monza2001 el Mar 27 2014, 06:24 PM

Pues te juro que no he mirado la página

El problema es que no había muchas más opciones tras el post del año pasado:

http://www.formulaf1.es/33472/los-mejores-momentos-del-gran-premio-de-malasia/

Publicado por: KIT el Mar 27 2014, 06:50 PM

ostras... pues lo siento no sabía que era tuyo... habrán sido los cabrones de la FOM entonces

Publicado por: x2fer el Mar 28 2014, 08:37 AM

Así ha quedado la FP2...

Publicado por: antpape el Mar 28 2014, 06:42 PM

excelente previo, como siempre

me propongo entrar más a participar y menos a leer...

creo que los mercedes andan escondiendo algo, por que dos semanas son muy pocas para que los demás hayan mejorado tanto y más 'allende los mares' que las fábricas no están tan cerca ni hay tanta disponibilidad de transporte de piezas.

Más que el sonido de los motores (que no me convence nada de nada), más que los extraños ruidos de los neumáticos, me preocupa cómo, otra vez, un equipo pone en tela de juicio la legalidad de la norma. Lo peor, es que lo hacen cuando ya está todo andando y los demás (si consiguiesen cambiarlo - que no sería extraño: véase neumáticos y red bull, brawn y doble difusor, renault y mass dumper....)

Para los que llevamos mucho tiempo en esto, es el pan nuestro de cada año, pero no termino de acostumbrarme... No hablo de ingenios que estén al límite de la norma....

y ya, por último, agradecer a los que en este último tiempo han tirado del carro de l foro.....

Publicado por: beiru el Mar 28 2014, 06:51 PM

Sin haber visto ninguno de los libres: Desastre para Lotus y Caterham que siguen sin levantar cabeza. Maldonado estará contento con su cambio de equipo... Eso le pasa por bocazas.

Publicado por: cies el Mar 28 2014, 07:02 PM

Perdona apañero
pero lo de Renault y el mass dumper fue absolutamente incomprensible
que un muelle + un amortiguador + una pesa sean consideradas un elemento aerodinamico es como si un aleron es considerado un elemento de la suspension
Renault tragó con el sapo al considerar que le convenía mas perder la ventaja tecnica y defender la ventaja en puntos, que pelear contra la FIA y a saber por donde le iban a salir

Publicado por: antpape el Mar 28 2014, 08:09 PM

En esto llevas razón. Hubiera sido más acertado decir que las quejas de Ferrari sobre el mass dumper alteraron el campeonato, que en realidad era lo que quería decir.

Lo que quiero decir es que la fórmula uno va en la deriva,de dejar de ser un campeonato de coches a ser un campeonato de abogados y coches y, a mi, particularmente, me da mucha pena.

Publicado por: tenista el Mar 29 2014, 08:00 AM

Libres 3

Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 6 Nico Rosberg Mercedes 1:39.008 13
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:39.240 0.232 13
3 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:40.156 1.148 13
4 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:40.387 1.379 14
5 27 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:40.523 1.515 15
6 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 1:40.686 1.678 14
7 14 Fernando Alonso Ferrari 1:40.736 1.728 14
8 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 1:40.781 1.773 20
9 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:40.891 1.883 20
10 11 Sergio Perez Force India-Mercedes 1:41.029 2.021 15
11 26 Daniil Kvyat STR-Renault 1:41.182 2.174 18
12 25 Jean-Eric Vergne STR-Renault 1:41.441 2.433 18
13 99 Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1:41.552 2.544 15
14 21 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:42.041 3.033 17
15 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:42.749 3.741 16
16 13 Pastor Maldonado Lotus-Renault 1:43.539 4.531 20
17 4 Max Chilton Marussia-Ferrari 1:43.977 4.969 16
18 17 Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1:44.170 5.162 18
19 9 Marcus Ericsson Caterham-Renault 1:44.457 5.449 12
20 10 Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1:46.015 7.007 7
21 22 Jenson Button McLaren-Mercedes 2:05.555 26.547 4
22 20 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes No time 5


http://www.formula1.com/results/season/2014/915/7321/

Publicado por: murra el Mar 29 2014, 10:29 AM

Alonso en pista tras romper la suspensión y repararla en tiempo récord.

Publicado por: cies el Mar 29 2014, 10:44 AM

Alonsato
Domenicalli-ato
Whiting-ato
FIArato!!!

Publicado por: monza2001 el Mar 29 2014, 12:37 PM

Te ha faltado el padre de esos atos:

FIArrari

Publicado por: tenista el Mar 30 2014, 08:50 AM

No habia leido vuestros mensajes de ayer, mira que sois malos!

Por cierto, minuto de silencio y este si que se hace en pista. Que nadie me mal interprete, pero tanto ¿costaba hacer lo mismo por Maria?.

Publicado por: Dom el Mar 30 2014, 09:15 AM

Escucháremos un "massa, bottas si father han you"???

Publicado por: WoLoLoOo el Mar 30 2014, 09:15 AM

Hola. Estoy siguiendo la carrera por el life timing de la página web f1.com. Por lo general, aparece el tiempo de cada sector y sin embargo hoy sólo aparece un puntito de color indicando si el parcial es de récord o vuelta personal. Soy sólo yo o alguien más sabe si han cambiado la web y ahora es así para todos?

Publicado por: 850 coupé el Mar 30 2014, 09:52 AM

Hulk merece un coche top3

Publicado por: Vincent Hill el Mar 30 2014, 09:54 AM

No han podido negarse, el avión es Malayo.
No pueden negarse a que el organizador del evento, planifique el minuto de silencio.

Publicado por: 850 coupé el Mar 30 2014, 09:58 AM

Bien Koba, bien!

Publicado por: Gindaltónic el Mar 30 2014, 10:46 AM

Pues sí, pero esta vez Massa ha sido también más sordo que Bottas...

Publicado por: gladiatorr el Mar 30 2014, 10:49 AM

Si, efectivamente en la pagina solo aparece un punto. Creo que hay una version premium con , esa si, los tiempos a la milésima...

Publicado por: monza2001 el Mar 30 2014, 11:00 AM

Pequeño resumen de la carrera zzzzzzzzz.

Publicado por: Verb el Mar 30 2014, 11:02 AM

Yo pasé por caja y no se si vale la pena. No tengo tele a mano y he seguido la carrera por la aplicación y según esto alonso no ha montado blandos. He preguntado a un amigo por whatsapp y me dice que ha salido con ellos de inicio.

Publicado por: Dom el Mar 30 2014, 11:03 AM

Buenooo. Esta vez no me pareció una carrera taaaaan aburrida como la primera, aunque no ha sido demasiada buena. Aunque no hubo tanto suspense, por lo menos me pareció ver cosas interesantes.
Lo primero grande Mercedes y Hamilton. Que manera de controlar a Nico. Red bull esta ahí y Vettel tiene coche. Gran carrera de Alonso, pero en Ferrari, se lo deben mirar. Los demás han hecho mucho mejor trabajo que ellos. Kimmi no tuvo suerte pero el coche no tira. No ha podido adelantar a un Lotus que aún está en pretemporada. Nico Hulkenberg me encanta. No tiene un coche de primera pero está ahí. Me gustaría verlo con un grande. Me decepcionaron McLaren y Williams, aunque marcan puntos, yo pensaba que podían estar por encima de Ferrari y forcé india. A no ser que ahí se vea que ALO y HUL son dos pilotos re para negra.
Por atrás me gustó mucho koba. Y hay un poco más de igualdad. En un momento de la carrera, era más interesante lo de atrás que el resto. En fin, le daré a esta F1 un poco más de tiempo para ver si vale la pena levantarse tan temprano aquí en Bolivia para verla.
Saludos a todos.

Publicado por: mugen el Mar 30 2014, 11:03 AM

Esta F1 es un verdadera m1erd4, con perdón...
Los dirigentes se la están cargando a pasos agigantados.
Los motores con tantas restricciones, consumos, flujos de caudal....va perdiendo emoción y la hace mucho más previsible.

Visto lo visto, esto va a ser como los años de Brawn GP y los RedBull apisonadoras de estos 2 años atrás.
Han desaparecido los adelantamientos, excepto un par de luchas de Massa con Button y Alonso con Hulk con la diferencia que el alemán no tenía gomas. Superemocionante puag!

La carrera anterior no quise opinar sobre el sonido de los motores, pero tengo que darle la razón a Fingerman. Una M
Parecen motores de coches de rally en el chasis de un F1.

Felicidades a Mercedes que han hecho un motor ñuy por encima de el resto, y nada....gracias Eclestone por estos bodrios de carrera.

Como siga así, creo que será cuestión de aficionarse más a las motos.

Publicado por: tenista el Mar 30 2014, 11:13 AM

A simple vista, un toston mas.

Mercedes dos pasos por delante de Ferrari y Red Bull uno. Ferrari a la par que FI.

Tremendo ver como a los coches les cuesta pasar a un Caterham.

Si cambiaron la F1 para ver adelantamientos, ya podemos cambiarnos de deporte, ni con dos rectas de escandalo!

Efectivamente, los que hayan pagado deben estar contentos!!!

Publicado por: tenista el Mar 30 2014, 11:14 AM

Lo se Vicente, pero me da rabia.

Publicado por: Nye el Mar 30 2014, 11:43 AM

Pero que sea moto2 o moto3. Porque motogp aun está por ver si cuajan los inventos de Dorna con la categoría open.

Carrera aburridisima, previsible, monótona, soporífera.
Solo algunos momentos breves de emoción pero siempre debido a infrioridad/superioridad de gomas. Rezando para que llegara la lluvia.
Ni tan siquiera la mala suerte de Raikkonen y Ricciardo con sus posibles remontadas espectaculares... que nunca llegaron.

Mercedes demostrando que han hecho bien los deberes y que por algo fueron de los primeros que descartaron su trabajo en 2013 para trabajar para el 2014. Cosa que no ayuda al espectáculo. Sus dos pilotos cumpliendo perfectamente sus cometidos. Sin fallos para aprovechar la ventaja momentanea que sus coches les dan con respecto a la competencia por ahora.
Red Bull con un vehiculo que ya nos muestra sus bondades en el área aerodinamica. A medida que la unidad de potencia de Renault vaya entonandose, ese coche puede desmarcarse de los demás siguiendo la dinámica de los ultimos años. El Vettel de esta temporada tiene que demostrar que no solo sabe conducir el mejor coche de la parrilla sinó que ademas es bueno con un vehiculo en desventaja, cosa que de momento consigue, ganandose quizas mas crédito ahora que no en temporadas anteriores. Ricciardo heredando el maleficio Aussie de su antecesor, pero demostrando que es piloto para estar con los buenos.
Ferrari.... en su dinamica de los ultimos años. Pilotos hay, pero no hay coche. Solo las manos les salvan de la quema. Fernando aprovechando los problemas de los demas para ir sumando algun puntito. Kimi con un gafe impresionante en los principios de carrera. Está claro que ese coche puede ir mas o menos rápido en solitario pero que no resiste el mano a mano con nadie. Ni tan siquiera con el Lotus de Grosjean que aun está en rodaje.
La sopresa positiva es Hulkemberg. Afianzandose en ese grupo de pilotos 'top' con sus demostraciones de buen hacer. El Force India no va mal, pero creo que Niko le saca algo extra a ese coche.
McLaren y Williams mal. Se les suponia mas arriba y no cumplen con las expectativas iniciales. Button pescando en modo hormiguita como siempre. Massa escuchando por radio el famoso "X is faster than you". Francamente esperaba mas de estos dos equipos.
El Toro Rosso no va mal y Kviat aparentemente aguanta bien. Me está gustando ese chaval. No comete errores graves por ahora, cosa que seria hasta comprensible dada su poca experiencia.
Sauber mal. Desaparecidos. Mucho tienen que trabajar para no tener una temporada nefasta a lo Williams del año pasado.
De los demas lo único que merece la pena comentar es el buen hacer de kamui. Una pena que tuviera que salir de la F1 por la puerta trasera. Creo que merecia una oportunidad mejor por lo que habia demostrado.

A ver si para cuando vengan a Europa e introduzcan las cosabidas mejoras que todos tendran ya preparadas la cosa mejora un poco. Sinó esto va a ser penoso y la temporada se nos va a hacer muy pero que muy larga

Publicado por: cies el Mar 30 2014, 12:07 PM

Resumen
¿¿¿PERO QUE MIERDA ES ESTA???

un poco de respeto por los coches de rally
Hasta los Fiesta Super 1600 suenan mejor que esta mierda de mini turbo + electricidad

Publicado por: Nye el Mar 30 2014, 12:42 PM

Parece ser que a Ricciardo le han metido una penalización de 10 posiciones en la parrilla del siguiente GP como resultado de haberle soltado de la parada en boxes con la rueda floja. 10 segundos de penalización en carrera mas 10 posiciones de la parrilla para el siguiente GP.
Menuda suerte la del Australiano!
Me parece excesivo. Pero por lo visto es lo que hay

Publicado por: mugen el Mar 30 2014, 01:24 PM

Se me ha olvidado poner con el debido respeto hacia los coches de rally

Publicado por: monza2001 el Mar 30 2014, 02:03 PM

Hoy de nuevo Massa haciendo amigos. Segunda carrera y ya va a tener a parte de su equipo con las cejas en guardia. Sobre lo que pienso de él como piloto mejor ni lo comento. Parece inteligente eso de 'llorarle' a los jefes al principio de carrera para que Bottas no te ataque y luego te pases por el arco de triunfo las órdenes de equipo.

De esta carrera me quedo con la pedazo actuación del Jran Señor. Tremendo con un Caterham que tiene infinidad de problemas y que hoy no ha estado lejos del ritmo de los Sauber. Amor eterno hacia su persona.

Del resto, mierda en grandes cantidades. Insufrible la verdad.

Publicado por: LOGANF1 el Mar 30 2014, 02:53 PM

Yo lo resumiré de otra manera:

resultan más entretenidas las conversaciones de Twitter que la carrera en si...

porque ha sido UN COÃ?AZO con todas las letras...

Publicado por: ABCV el Mar 30 2014, 03:39 PM

El box de las desdichas

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/2014/03/el-box-de-las-desdichas.html

Publicado por: cies el Mar 30 2014, 06:10 PM

Madre de dios!!!!
yo que muchos de vosotros me empezaría a preocupar
para que este tío que no tiene ojos para otra cosa de motor que no sea la F1 diga esto, ya tiene que ser grave la cosa!!

ya podeis empezar a buscar campeonatos alternativos donde divertiros

Publicado por: Ainsman el Mar 30 2014, 06:51 PM

Pues parece que salvo que Niki Lauda no la líe y bien, este mundial se lo lleva de calle Mercedes.. Y seguramente Hamilton el de pilotos.

El resto, a recoger migajas y a quejarse/llorar.

A mi me parece que van guardando más coche que Red Bull el año pasado, que ya era guardar.
Bernie tendría que decirles que o doblan a todo el mundo o no les valida el doblete. Así podríamos ver el rendimiento real del coche. Eso, o llamar a Heidfeld para que lo pilote, claro.

Del resto, pues que Red Bull, en cuanto ha completado una carrera completa, podio.

Y en Ferrari este año han rizado el rizo. El coche sigue siendo igual en clasificación (malo), pero ahora también lo es en carrera. Sólo hay que ver la "remontada" de Kimi, que se las ha visto y deseado para pasar a un Caterham y su motorazo Renault y luego tres cuartos de lo mismo con el Eco-Renault de Grosjean.
Menos mal de las seis décimas de Alonso...

A ver este año a quien se crujen porque no parece que la culpa sea de los Chris Dyer, Aldo Costa o Felipe Massa de turno...

¡Ah! sancionar a Magnussen por su toque con Kimi es como para pensarse muy mucho no meter un morro en toda la temporada.

Y respecto a la retransmisión de A3, confirmar que una vez hecho el cuerpo a que este año tampoco, ha pasado a ser prioritario que Vettel tenga tantas desgracias como sea posible.
El objetivo es que no gane, y si puede abandonar en cada carrera, con polémica o supuesta trampa incluida, mejor.

De Massa, ni hablo pero en la segunda carrera ya se ha llevado un "fulanito is faster than you...".
Espero que en Baréin la prensa inglesa le pregunte a Bottas como se siente participando en un mundial totalmente adulterado, como le hicieron a Fernando V de Maranello hace años.

PD: Las temporadas de Maicol eran tan o más aburridas... Y la del mundial de Hill fue soporífera.

Publicado por: WoLoLoOo el Mar 30 2014, 09:45 PM

Muchas gracias, Gladiator, por la información.
Jo, qué pena. Porque no tengo ninguna intención de hacerme premium...

Publicado por: tenista el Mar 30 2014, 10:23 PM

Jajajaja Es peor que el propio Pedro y ya es decir

Publicado por: revolutionman el Mar 30 2014, 10:24 PM

+9999999999999999

Publicado por: tenista el Mar 30 2014, 10:26 PM

Vengaaaaa, voy a ser yo el que pongo un punto de tranquiliadad para con el Ferrari. Dos carreras, dos cuartos y a esperar mejores dias. Espero un amejora continua carrera a carrera y no cada tres GP. Modo Positivo ON! que ya tocaba

Eso si, menudo toston de carrera algo vale que tenemos a Massa para lo bueno y lo malo.

Siempre nos quedara Koba que pedazo de piloto...

Publicado por: pionsinho el Mar 31 2014, 10:15 AM

Para mi no ha sido una carrera tan aburrida... aúnque reconozco que el ganador estaba claro, y creo que los 10 primeros en la vuelta 2 fueron los 10 primeros al final (sacando a Ricciardo y Raikonen-Magnusen), pero bueno, hubo estrategias enfrentadas a 2 o 3 paradas, alguna suave lucha tipo Williams... y si llega a aparecer algo de agua, creo que la salsa estaba lista.

Para mi el problema, es que la retransmisión en A3 va en cerrada clave Ferrari... y claro es como si en las motos, todo estuviese centrado en como le va al quinto... o si en el futbol, todo lo que ponen en deportes es como le va la vida al Zaragoza o al Granada.

Ya sé que no es de ahora, pero es que ya aburre mucho el rollo ese de que solo hay una persona inteligente en toda la F1, y el resto son tramposos, despistados, elefantes en cacharrerías y demás... y claro, cuando Alonso hace una carrera aburrida, da la sensación de que todo ha sido aburrido.

Publicado por: tenista el Mar 31 2014, 12:14 PM

Williams se reunirá para tratar la desobediencia de Felipe Massa
El brasileño desoyó las órdenes de equipo en las últimas vueltas de la carrera y consiguió mantener a raya a Valtteri Bottas



A pesar de que Valtteri había frenado su ritmo en las primeras vueltas del GP de Malasia, Massa no vio adecuado devolverle el gesto en los últimos giros de la tarde del domingo, cuando desde el equipo le indicaron que así lo hiciera. El objetivo era adelantar a Button por la sexta plaza con los neumáticos más frescos del finlandés. Rod Nelson confirma que se reunirán para discutir este tipo de comportamientos

Felipe Massa tuvo que revivir durante la jornada de ayer, domingo, sobre el circuito de Sepang y con menos de diez vueltas para el final, uno de los episodios que más llagas levantó en la afición brasileña. En Hockenheim 2010, Felipe escuchaba por la radio la voz de Rob Smedley afirmando "Felipe, Fernando es más rápido que tú. Confírmame que lo has entendido". El mensaje provocaba que el brasileño levantase el pedal del acelerador y dejase vía libre para ganar la carrera a su compañero de equipo. La FIA sancionaría la jugada del equipo de Maranello con 100.000 dólares (72.000 euros) de multa, dado que las órdenes de equipo aún seguían estando prohibidas en aquella temporada.

Ayer, el mismo ingeniero, le volvía a repetir a Felipe una frase que seguro le trajo recuerdos del pasado. Faltaban menos de diez vueltas para el final y en la radio de Williams -permitidas ahora sí las órdenes de equipo- se escuchaba: "Felipe, Valtteri es más rápido que tú, cambia el mapa motor". El brasileño, en un arrebato de orgullo, decidía ignorar las indicaciones de su ingeniero de pista para dejar pasar a su compañero finlandés y así se mantendría hasta la bandera a cuadros.

Rod Nelson, jefe de ingenieros de Williams, aclaraba tras la carrera las intenciones del equipo. "Massa no hizo lo que habríamos querido que hiciera. El hecho es que apreciamos que Valtteri tenía una gran oportunidad de pasar a Jenson Button (que rodaba sexto por delante de ambos) porque sus ruedas tenían unas cinco vueltas menos. No hay nada más por detrás".

"Aquí no es como en otros equipos en los que tienen un piloto número uno y otro número dos. Tenemos dos pilotos número uno. Si Valtteri no hubiera pasado a Jenson, habríamos vuelto a intercambiar las posiciones de nuestros pilotos", confirma el ingeniero jefe de la escudería de Grove. "Lo revisaremos y nos reuniremos con los pilotos para dejar claro lo que esperamos en futuras carreras".

En cambio, Claire Williams, jefa de equipo en funciones, no quiso hablar del tema y prefirió eludir las preguntas de los enviados a Malasia.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/03/31/89564-williams-se-reunira-para-tratar-la-desobediencia-felipe-massa

Publicado por: tenista el Mar 31 2014, 12:26 PM

Nico Rosberg acusa a Sebastian Vettel de haber sido demasiado duro en la salida

Durante la rueda de prensa oficial de la FIA posterior al Gran Premio de Malasia, Nico Rosberg lanzó un par de puyas a su compatriota Sebastian Vettel por la extrema dureza con la que le llevó contra el muro en los primeros metros de la salida de la carrera. No sucedió nada, afortunadamente.

Nico Rosberg partía en la tercera posición en el Gran Premio de Malasia, justo por detrás de Sebastian Vettel. Y el de Mercedes no tardó en superar a su compatriota, pero antes sí que pasó por unos momentos pocos agradables: Rosberg se puso a la altura de Vettel y éste último llevó a su compatriota a pocos centímetros del muro. Rosberg fue quien ganó finalmente la posición y el de Red Bull tuvo que levantar el pie e incluso perdió la posición con su compañero Daniel Ricciardo.

En la rueda de prensa de la FIA Rosberg y Vettel conversaron sobre esta situación, cuando el de Mercedes lo comentó al ser cuestionado por los problemas que tuvo durante el principio de la carrera.

Tuve una muy buena salida, por lo que fui feliz porque este este año no es nada fácil. Los neumáticos traseros son más duros y tenemos más torque, así que es muy difícil hacerlo bien, pero me sentí bien y empecé bien, entonces llegó Sebastian, yo creía que él me iba a llevar contra el muro, pero paró justo antes, ¡así que gracias!

(Vettel responde: El año pasado me sucedió algo parecido)

¡eso no justifica que lo hagas otra vez! Mi corazón se puso a mil, pero seguí bien, bien de todas formas.

Afortunadamente no sucedió nada entre ambos pilotos y fueron los dos hasta el podio. Poco pudo hacer Vettel para volver a dar caza a Rosberg, que acabó siete segundos delante de él.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/nico-rosberg-acusa-a-sebastian-vettel-de-haber-sido-demasiado-duro-en-la-salida


Lo que hace ser lider del mundial...

Que por cierto, tiene toda la razon y encima se queja el bicho del dedito!!!

Publicado por: Ainsman el Mar 31 2014, 12:34 PM

Lo de "empujar" al rival contra el muro se acabará cuando tengamos una desgracia...
Para mi mucho más sancionable que meter el morro y no calcular correctamente, por ejemplo.

En Williams ya han confirmado que el tema "órdenes de equipo" está completamente aclarado, así que Massa se puede dar por jodido desde hoy mismo.

Publicado por: monza2001 el Mar 31 2014, 02:20 PM

Si por mi fuese lo quitaba ya. Hay que tenerlos bien puestos para en las primeras vueltas pedir al equipo que calmen a Bottas y luego hacerte el sueco cuando te piden que hagas una acción en favor del equipo. Que se ande con cojo con lo que hace que los sponsors brasileños también tienen en buena estima a Nasr.

Publicado por: tenista el Mar 31 2014, 02:46 PM

Cumple Marc Gene

Publicado por: tenista el Mar 31 2014, 02:48 PM

Es Massa y ha querido decirle al equipo que el es el número 1. Creo que el equipo le habra dicho algo mas que cuatro palabras!!!

Publicado por: tenista el Mar 31 2014, 02:50 PM

On Board Alonso primera vuelta completa

http://www.youtube.com/watch?v=ImPVtKa00hw

Publicado por: Ivan_ipi el Mar 31 2014, 04:35 PM

Puede que me equivoque, pero creo que el record de vuelta rapida que hizo Montoya no es correcto.

https://www.youtube.com/watch?v=_rGSMBTgV04

Me entro curiosidad y lo busque. Saludos!

Publicado por: Ainsman el Mar 31 2014, 07:52 PM

Pues querer ir de número uno en Williams siempre ha tenido más problemas que beneficios... Que le pregunten a Mansell o Hill, por ejemplo.
Vale que Frank ya no está para muchas guerras y falta Patrick Head, pero tengo la sensación que ese espíritu de "el coche y el equipo son lo importante" sigue siendo la manera de hacer en Williams.

Y Williams me parece que no es Jaguar... Ni Massa es Irvine.

Publicado por: km-l el Apr 1 2014, 08:23 AM

El Team Radio de Massa y Bottas

http://www.youtube.com/watch?v=ngWhFrQdIYA

Publicado por: cies el Apr 1 2014, 09:03 AM

Massa
Bottas
Williams
pobre Massa

Publicado por: nuevo el Apr 1 2014, 09:46 AM

Si este equipo Williams fuera el de hace unos años, Massa no corría en Bahréin ni de blas...

Publicado por: monza2001 el Apr 1 2014, 10:38 AM

Bah tampoco nos pasemos. Que Juanpi les mandó a tomar por ahí en medio del GP de Francia en Magny-Cours y no tuvieron las pelotas de bajarlo.

Williams siempre ha gestionado mal el tema de los pilotos. Con primeros, segundos y medianos espadas. Es lo que pasa cuando sólo miras las cosas desde el punto de vista meramente empresarial/económico.

Publicado por: tenista el Apr 2 2014, 10:13 PM

Sir Stirling Moss: Yo habría hecho lo mismo que Felipe Massa



La leyenda de la F1, Sir Stirling Moss, argumenta que habría actuado de igual manera que Felipe Massa en el GP de Malasia.

Felipe Massa que sufrió en Ferrari las ordenes de equipo, cambió de aires yéndose a Williams donde no pensaba que iba a padecerlas. Pero en el GP de Malasia, los demonios volvieron a aparecer impidiendo a Bottas adelantarle para que éste fuera a por Jenson Button. El paulista se puso a tirar al máximo para que el finlandés no pudiera sobrepasarle.

Sir Stirling le da la razón al ganador de once GP en Motorsport Magazine: No es casual, si no está escrito en el contrato; tú corres en pista con todos por igual, y si estuviera en el contrato, yo no lo firmaría. En mi tiempo sólo hice una excepción con Fangio y fue por respeto.

Justifica el comportamiento de Massa con un argumento muy sólido: Quizá haya otros motivos, a mitad de temporada si luchas por el título, pero estando en la segunda carrera Si hubiera estado en el lugar de Massa, habría actuado exactamente de la misma manera.

Williams no quiso ver peligrar el séptimo y el octavo puesto, debido a que estos puntos son importantes para la escudería de Grove. Tienen que aprovechar, ahora que otros equipos están perdidos o sin dar el máximo, porque cuando estos vuelvan a las posiciones de cabeza les será complicado alcanzar la zona de puntos.


http://virutasf1.com/2014/04/sir-stirling-moss-yo-habria-hecho-lo-mismo-que-felipe-massa/

Publicado por: Nye el Apr 3 2014, 04:25 PM

Pues no se yo.....
A quien no le gusten las ordenes de equipo que se dedique a otro deporte realmente individual.
La F1 es, ha sido, y será, un juego de equipo.
El equipo está por encima de los pilotos. Lo que no tenia sentido era prohibirlo como se hizo unos años antes.
Las decisiones de los equipos pueden resultar polémicas o incluso equivocadas. Pero el que paga manda.
He leido por ahí a gente razonando que si Bottas era realmente mas rápido, pues haberlo demostrado adelantando a Massa de tu a tu. Eso si que no tiene sentido alguno. Dos pilotos del mismo equipo arriesgando sus posiciones en los puntos a poco del final, con el agravante de que llevan los dos las mismas armas. Tiene que ser muy dificil adelantar a tu propio compañero sin arriesgar un poco mas de lo necesario.

Publicado por: BT 52 el Apr 3 2014, 08:17 PM

Es que me he dado cuenta luego de que eres nuevo...

Bienvenido!!

Ahora sólo debes pronunciarte si eso es con los demás, o sirve para cuando Raikonnen sea más rápido que F. Alonso.

Y luego ya te encasillamos y te hacemos los honores correspondientes, lo mismo tenemos sangre nueva para el infierno.

Y no te preocupes que el infierno es un sitio interesante, habemos tela de gentuzza por allí.

Saludos...

Publicado por: monza2001 el Apr 3 2014, 09:23 PM

Muy mal. la palabra gentuzza no ha salido a colación hasta el final. Lamentapla que diría Xavi

Publicado por: Nye el Apr 3 2014, 10:08 PM

Gracias por la bienvenida.
Nuevo nuevo.... de registro solamente.
Ya dije anteriormente en uno de mis primeros posts que os llevo ventaja. Llevo leyendo el foro una eternidad así que se de que pié cojeais todos. Y encima hace casi medio siglo que ardo en el averno
En lo segundo: No soy Alonsista ni anti. No me gusta su forma de ser porque como casi todos los top, se creen que el mundo gira a su alrededor. Pero eso es una cosa que tengo mas que asumida. Realmente para ser un crack en eso hay que ser muy egoista y hasta diria que un poco cab...cete. Eso no quita que sea un piloto como la copa de un pino y muchas veces me deleito con sus maniobras.
Me pronuncio.... si kimi es mas rapido que Fer.... pues que cuellotoro se aparte y le deje pasar si así se lo piden. Lo mismo va para kimi y para todos los demás.
Me gustaría poder jurar que soy neutral en el tema forofismo. Pero aunque me acerco a ese punto, siempre hay un piloto que te 'tira' un poco mas que otro. Por simpatia, por agresividad, por espectaculo.... por lo que sea. Pero eso no puedo evitarlo.