Off Topic: MUNDIAL DE RALLYES Opciones

[tenista]

Carlos Sainz correrá el Rally Islas Canarias con Skoda

En los últimos meses, el Rally Islas Canarias o Rally el Corte Inglés como se llama ahora, ha perdido una gran fama internacional ya que en los pasados meses, la FIA decidió no llevar el ERC a los tramos de la isla española porque la organización del evento no consiguió cerrar los presupuestos para albergar la cita europea un año más.

Pero parece ser que la primera cita del Campeonato de España de rallyes tendrá una gran lista de inscripción. El primer piloto mundialista que ha sido confirmado, según El Diario la Provincia, ha sido Carlos Sainz que estará al volante de un Skoda Fabia WRC cedido por el equipo holandés Wever Sport. Pero esto no se queda aquí, ya que el mismo media confirma que otro importante piloto estará al lado del madrileño. Será Juha Kankkunen, piloto con el que ya compartió el propio Carlos Sainz equipo tanto en su etapa de Toyota, como en la posterior en Ford. No sabemos que coche llevará el finlandés pero os podemos asegurar que al igual que El Matador tendrán una montura con la que puedan tener posibilidades de victoria.

Pero las noticias sobre la edición 2014 del Rally Islas Canarias El Corte Inglés no acaba aquí. Tras la confirmación de que el equipo oficial Suzuki no estará en la primera cita del Campeonato de España de Asfalto, parece ser que Luiz Monzón está trabajando codo con codo para intentar traer a Dani Sordo para que compita en el rally de las islas, con el Hyundai. También el promotor del rally ha hablado con Sebastién Loeb para intentar convencerle que vuelva a correr un Rally tras su retirada.


http://www.thebestf1.es/carlos-sainz-corre...rias-con-skoda/


No es el mundial , pero no hay quien le quite el gusanillo a este hombre

[cies]

On Board Ivan Ares, el copi no es Luis Moya pero lo parece ...
http://www.youtube.com/watch?v=SKJotBnZAak#t=80

[tenista]

Toyota trabaja para que la tecnología híbrida llegue al Mundial de Rallyes



Lleva un tiempo rumoreándose que tanta espera para que se oficialice la vuelta de Toyota al Mundial de Rallyes podría estar supeditada al interés por parte de la marca japonesa de que la FIA permita la tecnología híbrida en dicho campeonato. Recordemos que TMG (departamento de competición de la marca con base en Colonia) se encuentra trabajando en la fabricación de un coche de test sobre la base del Yaris con el objetivo de ir preparando su llegada al WRC como muy pronto en 2017.

A pesar de que la prestigiosa revista Racecar Engineering no ha aclarado si este coche de pruebas con motor 1.6 Turbo tiene algún tipo de sistema híbrido, se reconoce que Toyota está presionando para que la Federación Internacional apruebe dicha tecnología en su nuevo reglamento para los World Rally Cars. Algo similar al C4 HYmotion4 WRC que presentó Citroën hace un tiempo, en el que se combinaba el motor 2.0 turbo del WRC con un generador de 125 kW que mandaba su potencia al diferencial trasero.

La tecnología hibrida es actualmente el mercado que marca la línea de Toyota y obviamente están interesado en incluirla siempre que sea posible en sus proyectos en competición, algo que ya ocurre en Le Mans con su LMP1 o en otros modelos como el Prius Hybrid que compite en GT300 o el monoplaza de la Super Fórmula (motor de cuatro cilindros con 550 CV de potencia y KERS de 50 CV extra), mientras que en la NASCAR o el Dakar siguen apostando por el conocido bloque V8 sin aditamentos eléctricos.

El último dato desvelado por la revista especializada es quizás el más novedoso, ya que al parecer el Yaris no será la base definitiva para el WRC que construya Toyota, sino un nuevo modelo que no ha sido presentado hasta el momento.


http://www.motorpasionf1.com/mundial-ralli...dial-de-rallyes

[tenista]

Una cerveza repara el i20 WRC y le da a Hyundai su primer podio



No estamos de broma, ha sido así. En concreto en el Hyundai i20 WRC de Thierry Neuville. Si nos ponemos en situación, debemos trasladarnos a México, está claro, el rally se disputa allí. �ltima jornada de competición, final de la Power Stage, es decir última especial de la prueba mundialista.
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Estando ya situados vamos a ir al lío. Había pasado ya varios minutos de la finalización del Power Stage, que se saldaba con un nuevo scratch para Sébastien Ogier. Pero un rumor estaba corriendo por tierras sudamericanas. Ya terminados los tramos cronometrados, el podio de Thierry Neuville estaba en el aire, el i20 volvía a tener fallos mecánicos tras finalizar la última especial, el radiador del coche coreano tenía problemas en el radiador. Todos sabemos que un rally no se termina hasta que los competidores dejen en el parque de asistencia el coche y los comisarios le den el visto bueno tras las pertinentes inspecciones.

Ahí está el problema, el piloto belga y su copiloto no podían llegar al parque cerrado a causa de la avería, ya que todo el líquido de refrigeración del motor Hyundai se había vaciado y si seguían devorando kilómetros lo único que conseguirían sería quemarlo, por lo que la pareja de Hyundai tenía que buscar alternativas para poder rellenar y ponerse de nuevo en camino para la asistencia. Estamos en México, difícilmente podemos encontrar un riachuelo con agua y más en las zonas donde se ha disputado este año el rally. Es un problemón la verdad, después de haber pilotado todo el fin de semana al límite y haber terminado correctamente todos los tramos cronometrados colocándose en una impresionante tercera posición, tener que retirarte en un enlace hacia meta, es algo que es para liarse a tortazos con el coche y el ingeniero que lo diseñó.

Pero Nicolas Gisoul tuvo una brillante idea, ha pedido una botella de cerveza a un aficionado y a resuelto el problema de una forma a lo MacGyver. El copiloto de Thierry Neuville rellenó el circuito de refrigeración con cerveza para sustituir al líquido refrigerante y funcionó. Además de esta ingeniosa idea, el copiloto quitó el paragolpes del i20 WRC para favorecer la entrada de aire en el motor, por si las moscas. Tras la maniobra, se pusieron en camino hacia el parque de asistencia de una forma exitosa. El equipo, que al igual que todos los aficionados y medios de información se encontraba a la espera de ver si podría terminar o no la pareja belga, estallaba de alegría al ver el Hyundai i20 WRC aparecer, festejándolo como si de una victoria se tratará.

Después de un rally con muchísimos fallos mecánicos, este es un broche de oro para la impresionante actuación del belga a bordo del coche coreano. Lo que sí tiene que tener en cuenta Hyundai es la fiabilidad, ya que este fin de semana han sufrido grandes problemas de potencia con su humilde motor, con el anti-lag, de frenos y de diferencial. A esta gran lista se le suma el problema con el refrigerador. Es casi un milagro que con tantos problemas, Neuville haya conseguido alcanzar la tercera posición, eso sí a unos 5 minutos del líder, Ogier.


http://www.thebestf1.es/una-cerveza-repara...u-primer-podio/

[tenista]

El futuro de Robert Kubica en el WRC en duda para el 2015

El futuro del expiloto de Formula 1 Robert Kubica en el Campeonato Mundial de Rally (WRC) se ha puesto en duda tras saberse que no está negociando con ninguna formación de cara a la siguiente temporada.

El polaco, que finalizará su primer año en el WRC el próximo fin de semana en Gales, ha afirmado que desconoce en equipo correrá pero si que tendrá un volante entre sus manos. He decir que estaré detrás de un volante pero no sé donde, dijo el ganador del Gran Premio de Canadá 2008.

Mientras que Volkswagen e Hyundai han confirmado sus alineaciones para el 2015, Citroën y M-Sport no han mantenido conversaciones con él actualmente. Sin embargo, su actual escuadra le gustaría contar con él una campaña más. No hemos hablado sobre el próximo año, tenemos que saber lo que quiere hacer Robert, dijo el jefe de M-Sport, Malcolm Wilson. Estaríamos interesados, por supuesto, que permanezca con nosotros pero tenemos que empezar a hablar sobre las posibilidades, añadió.


http://virutasf1.com/2014/11/el-futuro-de-...a-para-el-2015/

[tenista]

Dani Sordo renueva con Hyundai hasta finales de 2016

Hyundai Motorsport ha confirmado este martes por la mañana que cuentan con Dani Sordo para las próximas dos temporadas del Mundial de Rallyes, como ya salió publicado hace unas semanas. El piloto cántabro disputará un mínimo de diez rallyes en 2015 y la temporada completa en el que será su tercer año militando en el equipo coreano.

En la nota de prensa que comunicaba la noticia a los medios Sordo se mostraba "muy contento de seguir la aventura con Hyundai Motorsport tras un debut muy logrado esta temporada. Demostramos grandes cosas con el Hyundai i20 WRC este año, especialmente el doblete en Alemania, que fue un momento realmente especial. Es un gran equipo con personas apasionadas y muy implicadas y estoy impaciente de continuar con nuestro aprendizaje".

Por su parte el capo del brazo de competición de Hyundai, Michel Nandan, comentó que "Dani ha demostrado una regularidad impresionante esta temporada sobre distintos tipos de terreno. Demostró ser muy rápido en circunstancias distintas, incluso en la dificultad, y sobre todo es un miembro del equipo muy valorado". Sordo tendrá como principal reto la puesta a punto del nuevo i20 WRC, que debutará mediada la próxima temporada.


http://www.motorpasionf1.com/mundial-ralli...finales-de-2016

[tenista]

La audiencia del Mundial de Rallyes crece en un 35% durante el último año

Desde luego sorprenden las últimas cifras publicadas por el promotor del Campeonato del Mundo de Rallyes. Tras las quejas de Volkswagen sobre el escaso trabajo visible realizado por Red Bull desde que tomó su nuevo papel como promotor del WRC, y a pesar de no estar pasando por el mejor momento de su historia, el torneo intercontinental sí está en una buena época en cuanto a las cifras de audiencia.

En concreto, los datos televisivos anuncian un incremento de un 35% en la audiencia durante los 10 primeros rallyes del Mundial 2014 (más de 7.275 horas de retransmisión) respecto a los del año pasado. Un total de 581,81 millones de espectadores han seguido el dominio de Volkswagen durante la temporada, teniendo el Rallye de Monte-Carlo como punto álgido con más de 86,75 millones de personas asistiendo desde sus casas al desenlace de la cita monegasca.

Cifras que desde luego no eran de esperar teniendo en cuenta el dominio ejercido por Volkswagen durante todo el año y sobre todo porque no se ha realizado grandes evoluciones en la retransmisión de los rallyes respecto a temporadas pasadas. �nicamente los tramos en directo y la retransmisión incondicional de la Power Stage pueden explicar tal crecimiento que se ha contabilizado en un 34% en Europa, pero que ha sido de hasta un 155% en Sudamérica. Rallyes como el de Finlandia, Alemania o Australia, mejoraron su audiencia en más de 30, 22 y 18 millones de espectadores respecto a 2013.

La llegada además del WRC+ ha permitido a los aficionados acercarse un poco más a las retransmisiones del Mundial a través de internet. Las cifras, no dejan de ser cifras, y muchas veces hay que mirar detrás de ellas, sin embargo, no ha habido grandes saltos en cuanto a reglamento tanto técnico como de la propia competición en sí, lo que deja en fuera de juego propuestas como la que Jost Capito quería introducir para la etapa final de cada rally.

Mi pregunta malintencionada del día es, si estos datos son posteriores a Australia, ¿por qué no se han dado a conocer hasta después del Rally de Catalunya? ¿Tendrá algo que ver con que el shootout no haya visto finalmente la luz y ahora ya no es necesario el discurso de que el WRC no tiene seguimiento? Y por último, ¿convencerán estas cifras a Volkswagen Motorsport o seguirá su director amenazando con abandonar la categoría si no se toman medidas extremas para alterar artificalmente el campeonato?


http://www.motorpasionf1.com/mundial-ralli...e-el-ultimo-ano


Curioso, todo el mundo mejora o busca la manera de hacerlo, menos la F1. Claro, que la F1, lo mismo solo busca agradar a los señores de los $$$$$$

[pionsinho]

No sabría decir porque, pero yo este año he visto más programas de rallys que los años anteriores... antes me decepcionaba el aburrimiento de Citroen, y ahora parece que me acabará pasando lo mismo con Volkswagen... pero bueno, de entrada he seguido unos cuantos rallys del mundial este año (Kubica también es un gran reclamo para mí).

[cies]

A tomar por culo ya!
pilotillos de F1 de tres al cuarto que os cagais cuando caen 4 gotas y la pista está un poco deslizante.

Esto es UN SEÃ?OR PILOTO y vosotros sois NENAZAS!!!!
Mirad, mirad ...
https://www.youtube.com/watch?v=n2s-WqXcG9A

Como dijo Collin McRae para meterse ahí, cojones hay que tener + de 2.

[pionsinho]

Pues un tal Loeb, multicampeón en rallys... en circuitos con coches, le dan cañita. Será que tantos cojones lastran mucho el coche, y en circuitos el peso importa más.

Y a kubica... como le faltan, en circuitos muy bien, y en rallys no toca mucho el suelo por falta de peso.

[tenista]

Cada "oveja en su redil"

Pero hay que reconocer que el Onboard es la repera

[cies]

Loeb
gana carreras y hace podios en el WTCC ¿si eso no es hacerlo bien?

Kubica
está lisiado!! y aun así ganó rallys nacionales y del europeo, en el mundial pelea entre los 10 mejores,
¿si eso es hacerlo mal?
Yo lo vi a pie de tramo en Portugal este año, y el tío es la caña, mucho mejor que los mejores del nacional de España.
Y te recuerdo que tiene que pilotar a una mano, el brazo derecho lo tiene practicamente inutil.

[pionsinho]

tonces... ¿a quien llamas "nenazas"?

Kubica y Raikkonen... en rallys se pegaron y pegan muchos viajes, su chip está diseñado para pilotar más cerca del 100% y en los rallys el margen de incertidumbre es mayor y hay que jugar de otra forma con como te acercas al 101%

Loeb probó F1 (con alguna intención) y los tiempos o telemetrías de unas manos de rallys no debieron ser todo lo buenos que se necesitaban... y se fué a turismos a una escudería con un dominio tan insultante o más que Mercedes en F1, es decir para perder contra los que no son de su escudería hay que hacerlo a drede. Van lastrados a tope (60kilos creo) y siguen copando las primeras posiciones en todos lados, así que no dificil quedar 3º, lo dificil es ganarle a Muler y a Pechito... y no lo hace.

[cies]

Para mi Kubica y Kimi son heroes, solo por tener los huevos de meterse ahí.
Llamo nenazas a todos esos pilotos que no tienen ojos pa otra cosa que no sea un F1 y que cuando caen 4 gotas ya estan llorando para que salga el SC.
Que desafortunadamente son la mayoría de los que estan ahora.

[pionsinho]

Yo creo que todos esos han llegado ahí (o la inmensa mayoría) montándose en cosas mas lentas y menos sofisticadas pero mucho más peligrosas que la F1. Y cuando lloran por el SC, culpan a la lluvia cuando quieren decir, recortame todo el tiempo que me llevan los de delante.

Colin McRae diría que para meterse en un wrc hay que tener más de 2 huevos... para mi, hay que tener tantos como para luchar de tú a tú en un circuito (no una simple clasificación o ir saliendo de minuto en minuto).

Y más de 2 huevos, se necesitan para ganar con un kart o un formula por una subida con guarda rail simple, o ganar la carrera de la isla de man... más que tener 3 huevos, te tiene que falta algo en la cabeza.

[tenista]

Yo creo que sin ese apice de locura, que todo deportista tiene, nadie haria lo que hace.

No hablo solo del mundo del motor. Estos dias por ejemplo, los locos que se lanzan haciendo mortales desde 27m (un septimo), otros locos que suben en un helicoptero y se lanzan por pendientes inverosimiles, con esquies o tablas, Aquellos zumbaos que convierten sus pulmones en recipientes de oxigeno para hacer apnea, el zumbao que corre un maraton o se mete 21 etapas de 150 Km subiendo Dios sabe a donde, por no hablar del mundo del motor en el aire o en el agua y mil ejemplos mas que seguro que conocemos todos.

En fin, que cada deporte de riesgo, tiene lo suyo y hay que reconocerlo asi. Eso si, luego estan los mas zumbados de todos, que son aquellos que prueban de casi todo.

PD: Ver un surfero en una hola de 20m es algo que me pone la piel de gallina...

[pionsinho]

Vamos... que si no fuese por los zumbados, hoy no tendríamos cosas como el fuego, los aviones, la guía de setas venenosas, el mapa del mundo o la banderita de USA clavada en la luna. y perteneceríamos al reino de las amebas o los koalas.

[tenista]

Vamos... que si no fuese por los zumbados, hoy no tendríamos cosas como el fuego, los aviones, la guía de setas venenosas, el mapa del mundo o la banderita de USA clavada en la luna. y perteneceríamos al reino de las amebas o los koalas.

por los zumbados, los sabios, los inteligentes, la gente corriente, la gente no tan corriente, tu, yo y casi todos

[cies]

http://www.diariomotor.com/competicion/201...es-finlandeses/

[tenista]

http://www.diariomotor.com/competicion/201...es-finlandeses/

Tu?