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x2fer
mensaje Sep 17 2017, 07:30 PM
Publicado: #1081


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GoPro Grand Prix of Sonoma . Race - Sep 17, 6:30PM ET (6 horas más en España)

https://www.youtube.com/watch?v=m4VTHugQhoo

http://racecontrol.indycar.com/

Mientras empieza... NASCAR... Tales of the Turtles 400 ... Chicagoland Speedway Sunday, September 17 | 3:00 PM ET (en el mismo enlace) wink.gif


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En el deporte, el pesimista ha perdido ya antes de empezar a competir.

Quizás por la misma impaciencia, muchos de aquellos que aspiran a resultados en corto plazo, abandonan súbitamente justo cuando ya estaban a punto de conquistar la meta. --> Un bambú japones

HastaelRabotodoesToro
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tenista
mensaje Sep 17 2017, 08:26 PM
Publicado: #1082


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Graaacias wink.gif


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x2fer
mensaje Sep 18 2017, 11:01 PM
Publicado: #1083


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Victoria para Pagenaud y título para Newgarden. http://www.indycar.com/Videos/2017/09/09-1...ay-3-highlights

Serviá finaliza el campeonato en posición 27 con 61 puntos (3 carreras disputadas) y Alonso en posición 29 con 47 puntos (1 carrera disputada) de 37 pilot@s participantes.


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En el deporte, el pesimista ha perdido ya antes de empezar a competir.

Quizás por la misma impaciencia, muchos de aquellos que aspiran a resultados en corto plazo, abandonan súbitamente justo cuando ya estaban a punto de conquistar la meta. --> Un bambú japones

HastaelRabotodoesToro
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tenista
mensaje Sep 19 2017, 07:19 AM
Publicado: #1084


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CITA(x2fer @ Sep 19 2017, 12:01 AM) *
Victoria para Pagenaud y título para Newgarden. http://www.indycar.com/Videos/2017/09/09-1...ay-3-highlights

Serviá finaliza el campeonato en posición 27 con 61 puntos (3 carreras disputadas) y Alonso en posición 29 con 47 puntos (1 carrera disputada) de 37 pilot@s participantes.



Visto asi, hasta puede que se lo piense Fernando...


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tenista
mensaje Dec 2 2017, 11:02 AM
Publicado: #1085


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La Indycar comenzará en breve las pruebas con el ‘aeroscreen’
La categoría americana eligió esta variante a la solución propuesta por el ‘halo’.



La Indycar sacará a pista el ‘aeroscreen’ “tan pronto como la climatología nos lo permita”, afirmaron fuentes de la categoría, las cuales están deseando probar en pista el citado elemento.

Mientras que en la Fórmula 1, y por extensión, la FIA, desea que el ‘halo’ sea el elemento de seguridad estandarizado para las carreras de vehículos con el cockpit abierto, llevándolo en los próximos años a las carreras de Fórmula 2 y Fórmula 3, en américa optaron por una solución diferente, el ‘aeroscreen’, ese parabrisas reforzado que si bien gustó menos a la FIA, supone un cambio estético menos invasivo, tal y como pedían los aficionados y pilotos a los que la categoría americana sí parece haber escuchado.

Las pruebas de simulador ya están concluidas, y ahora solo falta sacarlo a pista en busca de seguir el plan y que el elemento esté preparado ya para las carreras ruteras de la próxima temporada, sin embargo, la Indycar se está encontrando con problemas para encontrar un circuito donde la lluvia o incluso la nieve no sea protagonista.

Jeff Horton comentó a RACER estar deseando sacar el aeroscreen a un circuito ovalado, donde puedan probar cómo afecta a la visión la inclinación de las curvas, así como los posibles reflejos de las luces montadas comúnmente en este tipo de circuitos.

Aunque el ‘aeroscreen’, a propuesta de Red Bull, fue probado en Fórmula 1 como alternativa al ‘halo’, y tras coger la FIA las riendas del proyecto preocupándose de las cosas importantes, como cambiarle el nombre, fue declinado tras una vuelta de prueba llevada a cabo sobre el Ferrari de Sebastian Vettel, sin opción a que otros pilotos o equipos probaran el dispositivo.


http://www.caranddriver.es/formula-1/la-in...n-el-aeroscreen


Lo prefiero 1000 veces, al halo...


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tenista
mensaje Dec 21 2017, 10:09 AM
Publicado: #1086


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Chilton: “Si Alonso hubiera ganado en Indianápolis nos hubiera hecho parecer tontos”
Max Chilton ha sido confirmado recientemente como piloto de Carlin para la IndyCar y las próximas 500 millas de Indianápolis y ha hablado sobre la reciente participación de Fernando Alonso en las 500 millas de Indianápolis, cita que pudo haber ganado si su motor Honda no hubiera dicho basta a pocas vueltas del final de la carrera.

El que fuera piloto de Marussia en la Fórmula 1 ha asegurado que se alegra, de cierta manera, de que Fernando Alonso no haya conseguido alzarse con la victoria de la cita histórica de la IndyCar, ya que esto hubiera supuesto que se mostrara al público que conseguir dicho triunfo fuera muy fácil, además de dejar en un lugar delicado a los pilotos que compiten en la categoría, pareciendo un poco estúpidos como asegura el propio Max Chilton.

“Creo que es bueno para IndyCar que no haya ganado porque nos hubiera hecho parecer un poco estúpidos. Dijo algunas cosas realmente agradables sobre lo desafiante que fue y lo valientes que somos y cómo él quiere volver a ganar. Así que hizo un gran favor para IndyCar viniendo y compitiendo”, comenta.

Por otra parte, Max Chilton ha mostrado su admiración hacia las habilidades que tiene Fernando Alonso pilotando un monoplaza, da igual de que categoría sea. Asegura que siempre lo ha considerado como uno de los mejores pilotos de la Fórmula 1 y quedó realmente impresionado con la capacidad de adaptación que tuvo cuando se puso al volante del IndyCar, desde los primeros test que disputó de manera privada, hasta la carrera de las 500 millas de Indianápolis.

“Siempre he considerado a Alonso como uno de los mejores pilotos de la parrilla de la F1, si no el mejor, sé que tiene un talento increíble y la gente con talento, aprende rápido, pero aprendió más rápido de lo que pensaba”, añade para el diario británico DailyMail.


http://www.thebestf1.es/chilton-alonso-hub...parecer-tontos/


Es el típico titular que parece que se está metiendo con el aludido, pero que luego lees todo y no es así... en fin...


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tenista
mensaje Feb 9 2018, 10:29 AM
Publicado: #1087


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Satisfacción en la Indycar tras la primera prueba en pista del ‘aeroscreen’
El piloto de pruebas no regresó a boxes en la misma vuelta que salió a pista, como ocurrió en la Fórmula 1.



La Indycar llevó a cabo la primera prueba en pista del ‘aeroscreen’, el elemento de seguridad que pretende reducir el riesgo de que los objetos puedan impactar directamente contra el piloto, protegiéndolo también de pequeños objetos y al mismo tiempo con un impacto visual menor al del ‘halo’ impuesto en las competiciones FIA.

Scott Dixon realizó tres pruebas diferentes, jugando con la iluminación de la pista. Primero con luz solar, la segunda al atardecer y la última con iluminación artificial, siendo las tres satisfactorias, pues tal y como afirmaron desde la Indycar, si alguna no hubiera ido como se esperaba, se hubiera parado la prueba inmediatamente.

“Hay un largo camino por recorrer, pero hoy se ha dado un paso enorme”, reconocía Jay Frye, uno de los máximos responsables de la Indycar. “Hay cosas de las que podemos aprender y que pueden ser muy útiles en el futuro, no tanto por la óptica, sino con la forma de modificar el vehículo y ese tipo de cosas.”.

La Indycar tomó muy en cuenta los comentarios del piloto probador, todo un campeón de la talla de Scott Dixon, que llamó la atención sobre el aumento de la temperatura en el habitáculo, algo previsto por la competición. La Indycar, satisfecha con las pruebas de iluminación, ahora se centrará en una prueba en un circuito urbano, que es donde se espera encuentren los mayores inconvenientes por la cercanía de los muros, al menos, a raíz de las simulaciones realizadas.



“En el peor momento de luz, cuando se va la luz solar y llega la artificial, que suele ser el peor momento para los pilotos, curiosamente era cuando mejor se veía. Me pareció más fácil de ver en general. No sé si pensamos que iba a haber algún problema de deslumbramiento por la noche con las luces, pero no noté nada de eso.”, afirmó Scott Dixon.

La Indycar ya busca fecha para la próxima prueba, si bien se ha mostrado entusiasmada a raíz de los resultados, pues contaban con el mal precedente de la prueba en Fórmula 1, donde Ferarri en lugar de dar las tres vueltas previstas, regresó a boxes inmediatamente quejándose de distorsión y angustia, y afirmando que era imposible pilotar en esas condiciones.


http://www.caranddriver.es/formula-1/satis...-del-aeroscreen


Normal, solo me queda la duda de la suciedad que se pueda acumular.


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