Bueno pues resulta que Jaguar tiene e, 2º mejor piloto del mundo , y ademas uno de los diez mejores pilotos del mundo tambien.

Esto sale en LA VANGUARDIA de hoy , tanto en la escrita como en la digital. Ahi va el enlace.

http://www.lavanguardia.es/web/20020402/23298394.html

Pues eso , que creo que inlcuso podria afinar más , tal vez entre los 5 podria estar. Sinceramente despues de ver a "blandito" Ralf , al escocés , y alguno más que pulula por ahi no se no se.

quote:

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De la Rosa y el irlandés Eddie Irvine utilizaron el viejo modelo en las dos primeras carreras del año

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quote:

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algo de lo que, increíblemente, Jaguar carece: un túnel propio de viento

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después de leer eso esta mañana en la versión papel del diario, prefiero no hacer caso al articulo...

Atencion a esto:

quote:

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Y pese a que el nuevo coche no rinde aún lo que se esperaba, por lo que De la Rosa y el irlandés Eddie Irvine utilizaron el viejo modelo en las dos primeras carreras del año, desde Brasil la apuesta ha pasado a ser el nuevo R3.

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Si estos presumen de saber mucho de motor, vamos bien. Ademas, no hace falta saber demasiado, solo con leer la pagina oficial de Jaguar ya te enteras un poquito si han utilizado uno u otro.

La verdad no lo entiendo.

YA hombre pero lo interesante es lo que dice Pedro , no los "periolistos".

Es un articulo un poco raro porque se desprende que inclusoel propio Pedro desconoce que ya hay tunel de viento...

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

Que yo sepa dice "hasta ahora Jaguar carecia de un tunel de viento , y hbia que enviar las piezas a USA" joer , eso es verdad. El dice que hasta ahora no lo habia , y eso es cierto.

probablemente solo hay un error de un verbo carece-------por carecía.

Pero leches no estamos aqui para debatir sobre periodistas , yo os ponia el enlace por loque dice Pedro , no por lo que dice el periodista jeje

Un nuevo futuro para De la Rosa

LA VANGUARDIA - 02.54 horas - 02/04/2002





La séptima plaza de Irvine y la octava de Pedro en Brasil abren la confianza en el equipo Jaguar sobre la eficacia del nuevo modelo






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XAVIER VENTURA
Barcelona
A las siete y media de la tarde la oscuridad ha caído ya sobre el Circuit de Catalunya. A esa hora mecánicos y equipo técnico están cenando. Pero Pedro de la Rosa sigue reunido con los ingenieros del equipo Jaguar en busca de una respuesta que devuelva la esperanza. Largas sesiones comparativas entre el nuevo Jaguar R3 y el modelo anterior R2 han permitido tomar una decisión. Y pese a que el nuevo coche no rinde aún lo que se esperaba, por lo que De la Rosa y el irlandés Eddie Irvine utilizaron el viejo modelo en las dos primeras carreras del año, desde Brasil la apuesta ha pasado a ser el nuevo R3.

Entre la carrera de Malasia y la de Brasil, el piloto catalán estuvo en el Circuit haciendo las pruebas. Es un ritmo frenético, pero que galvaniza a De la Rosa. Le va la dureza y su equipo, tal como el director Niki Lauda le dice, prefiere que sea él quien haga la mayor parte de los ensayos. "El R3 cada día tiene cosas nuevas y va siendo más rápido. Yo creo que si el R2 no es significativamente más rápido que el R3, no tiene sentido seguir utilizando el viejo", decía entonces Pedro. Su equipo le hizo caso, el R3 fue el elegido. Y en Brasil, un séptimo puesto (Irvine) y un octavo (De la Rosa) abren la confianza al equipo.

Ver a los Jaguar, el equipo oficial de un gigante del automovilismo como Ford, arrastrarse por los últimos puestos de la parrilla de salida de la F-1 era la gran sorpresa del inicio de temporada. "Cuando estrenamos el R3, también en este mismo circuito, nos encontramos con muchos problemas. Los principales eran, uno mecánico, la suspensión trasera, y otro aerodinámico, el alerón delantero." Errores que le costaron el cese al director técnico del equipo, Steve Nichols. "Se han hecho suspensiones más rígidas en el tren trasero y se ha modificado el alerón delantero. Y con ello hemos conseguido que el R3 vaya, más o menos, igual de rápido que el R2; pero no más. Nos hemos quedado estancados, y los demás equipos han mejorado", explica De la Rosa.

Sobre el papel, en el túnel de viento y en el ordenador, el R3 era mucho mejor que el R2. Pero no en la pista. Cuesta entender que un equipo en el que hay 350 personas, con decenas de ingenieros y proyectistas, gaste tanto dinero y esfuerzo para crear un coche que no cumple lo previsto. Aunque Pedro lo justifica. "La prohibición de entrenar en diciembre nos perjudicó mucho porque se tomaron muchas decisiones basadas en datos teóricos del túnel de viento y de simuladores, que luego en pista fueron diferentes; la pista, el cronómetro, nunca engaña."

De la Rosa, sin embargo, no duda del futuro. "El año pasado Benetton hizo un coche mucho peor que el que ya tenía. Pero perseveraron con él y llegaron al podio a final de temporada. Si ellos pudieron hacerlo, nosotros también. Estoy en un equipo con medios y ganas; el coche tiene una buena base y desde abril tendremos lo necesario para salir adelante." Como por ejemplo algo de lo que, increíblemente, Jaguar carece: un túnel propio de viento, donde ensayar cuanto necesite. Hasta ahora las piezas en prueba se envían a un túnel en California, cuando la escudería tiene su base en Inglaterra.

"El nivel entre los pilotos actuales es muy parecido, el coche marca la diferencia", afirma Pedro. Y para tener uno cada vez mejor, invertirá el tiempo que haga falta: "Sabemos que tenemos un coche discreto pero yo estoy yendo a tope, empujando mucho, conduciendo mejor que nunca. Y sigo convencido, sin duda, de que estoy entre los diez mejores pilotos de la F-1. Soy muy tozudo, y mientras más problemas me pongan todavía más tozudo seré ".



Me interesaba debatir sobre lo que dice Pedro sobre que esta entre los 10 primeros , y sobre su tozudez , pero si preferis hablar de periodistas xD

Tienes razón Josels-Slam , hablemos sobre tu topic y no sobre los periodistas que tienen cierta falta de rigor . Aunque el origen de esto esté en que a la mayoría de estos señores "periodistas deportivos" solo les interesa el futbol , y escriben de la F1 y otros deportes casi por obligación . Respecto a Pedro creo que es uno de los 5 o 6 pilotos mejores que hay en parrilla ahora mismo ( Alonso está de reserva ) pero le falta demostrarlo de una vez por todas . Se conoce su potencial : es rapido , profesional , trabajador , y tiene ya experiencia en este circo. Si su coche mejora y tiene una rachita de buena suerte puede que acabe el año en esas posiciones que hablamos .

PDLR never walk alone

en el tópic brasil 02 muchos foristas tachan a pedro de conservador ó poco agresivo durante la carrera y en cierto modo se dá a entender que pedro queda detrás de irvine siempre en carrera por falta de agresividad.

Eso de que es uno de los 10 mejores pilotos de F1 solo se puede decir en el extranjero.
Aqui, (por lo menos en un pueblo de Barcelona, que...¡Casualmente esta al lado de el de Pedro!)la gente, casi no lo conoce, digo casi por no decir que no lo conocen.Solo se acuerdan porque ven el telenoticias y lo dicen.Dejemos en que les suena el nombre de PDLR.pues bueno, si se lo preguntas a alguna de estas personas , te diran que no saven quien es, o que es malillo(puede que por que oyeron que en el GP de España avandono).
Bueno, pues esto pasa por:
1º:Porque en España no se vive la F1 como se viven otros deportes, ya que si les preguntas quien es por ejemplo , Dani Pedrosa, te diran que es un prometedor piloto de Motociclismo.Aunque no lo hayan visto correr, pero es igual, los comentaristas lo venden asi(con todos los respetos a Dani y a los comentaristas)
2º:Que a la gente no les interese la F1, que en ese caso seria mas logico, pero solo un poco mas, ya que conocen a Crivi o a Checa.Aunque Pedro no ha ganado ningun GP.

Por ese motivo, la solucion a la ignorancia de Pedro en España seria, o que hicieran algun anuncio de Pedro vendiendo algun coche de la casa Ford(con Sainz, por ej.)
o que Pedro ganara un GP o subiera al Podio.

En el MARCA, que teoricamente solo trata de futbol, aunque no estoy de acuerdo con esa afirmacion, en la cronica despues de cada GP hay una columna que critica a TVE por no retransmitir la F1, aduciendo que muchos de nosotros, y supongo que más gente, han escrito al Diario para contar la situacion tan penosa de la F1 en España (con la cantera que hay). Lo digo para hacerle un poco de justicia al Marca y para que no nos olvidemos de que la lucha por ver la F1 en abierto sigue aberta, que hace mucho que no veo ningun topic al respecto en la parte alta de la pagina del foro.

Hay que seguir luchando, para que no sólo veamos la F1 cuando Pedro esté entre los 5 mejores del mundo en resultados. ¿Alguien se leyó esa columna?. Es del Marca del Lunes 1 de Abril de 2002. Y es la tercera, creo, del mismo periodico.

Como concluison personal, para España tendremos F1 en TVE seguro. Tiempo al tiemp, leéos el articulo. Espero no equivocarme. Ruiz Gallardón seguro que ve Tv3 en la intimidad

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

Conservador????

Es que no es suficiente saber que tuvo problemas en los neumaticos (con ambos juegos , recuerdo que todos ls neumaticos llevarian la misma presion , aunque los alarmantes fueron los segundos).

PDLR insiste en que el cohe se iba de atras y si toacaba con fuerza el freno hubiera acabado fuera. Y despues de todo eso acaba 8º , joder es que por cirticar que no quede.

PDLR atacara cuando tenga que atacar y pueda hacerlo , el otro dia tuvo problemas y bastante tuvo con cabara 8º la carrera.

Para mí y en mi opinión (subjetiva al 100%, como la de todos los foristas), Pedro Martínez de la Rosa es a día de hoy el 7º y 8º mejor piloto del mundo, y es que es uno de los pilotos más apreciados por casi todas las escuderías, y siempre ha destacado en su pilotaje. No obstante, no ha tenido la ocasión de competir con un coche verdaderamente potente, y por lo tanto, yo no lo incluiría entre los cinco mejores. También tiene otra factor en contra: la mala suerte, este año sin ir más lejos, con algo de suerte, debería llevar un par de puntitos.

Sobre su conservadurismo... bueno quizás este relacionado con la salida, que fue bastante mala, el primer año de Pedro en Arrows, destacó por sus salidas, sin embargo en los dos últimos años, ha perdido habilidad en este aspecto.

Saludos,
MisilRojo.

Mirad qué perla encontré. RAhal alabando a Pedro:

quote:

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En una entrevista con el ‘Sunday Mirror', Rahal dijo que lo de Irvine era sólo un comentario gracioso, aunque añadió que la imagen de playboy de Irvine dañaba la moral del equipo en comparación con su compañero, el español Pedro de la Rosa. El ex director sigue creyendo que la decisión de contratar a De la Rosa fue la más acertada porque el español era lo que el equipo necesitaba y lo ha demostrado en este tiempo.

« Fue sólo una broma. Estaba hablando con Jordan y, cuando él mencionó a Irvine, le dije, ‘tengo que venderlo'. La imagen pública de Irvine puede desmotivar al equipo y ese fue un periodo en el que tenía ese efecto. Pedro es la clase de persona que necesitaba el equipo. Es más que capaz y tiene la imagen correcta. Fue el más rápido de los dos el año pasado », dijo Rahal

---

Interesante, ¿no?

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Mirad qué perla encontré. RAhal alabando a Pedro:

quote:

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En una entrevista con el ‘Sunday Mirror', Rahal dijo que lo de Irvine era sólo un comentario gracioso, aunque añadió que la imagen de playboy de Irvine dañaba la moral del equipo en comparación con su compañero, el español Pedro de la Rosa. El ex director sigue creyendo que la decisión de contratar a De la Rosa fue la más acertada porque el español era lo que el equipo necesitaba y lo ha demostrado en este tiempo.

« Fue sólo una broma. Estaba hablando con Jordan y, cuando él mencionó a Irvine, le dije, ‘tengo que venderlo'. La imagen pública de Irvine puede desmotivar al equipo y ese fue un periodo en el que tenía ese efecto. Pedro es la clase de persona que necesitaba el equipo. Es más que capaz y tiene la imagen correcta. Fue el más rápido de los dos el año pasado », dijo Rahal

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Interesante, ¿no?

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
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Pues esto es un poco mas de lo mismo ... (sacado de www.f1i.com).


Rahal: Irvine is the Wrong Man April 7 20:03
Bobby has cast doubt over the Ulsterman's outspoken nature


Former Jaguar Racing CEO Bobby Rahal has questioned Eddie Irvine's position within the team and said that he is a demotivating force, even though he still denies trying to offload the Ulsterman.

Rahal was forced out of Jaguar last season by Niki Lauda and Irvine combined. The final straw came after Hungary, when it came to light that Rahal had tried to ditch Irvine in a deal with Jordan.

"It was only in jest," Rahal told UK weekly the Sunday Mirror. "I was chatting to Jordan and when he mentioned Irvine I said: 'I have to check on it'."

Rahal was instrumental in bringing Pedro de la Rosa onboard at Jaguar Racing, and he believes the Spaniard's performances relative to those Irvine gave justified his decision. He also said that Irvine has unsettled the team with his constant criticism, a claim backed up by several Jaguar Racing and Cosworth employees in Brazil.

"Irvine's public persona can demotivate a team and there was a period when it had that effect," Rahal said. "Pedro [de la Rosa], on the other hand, is the kind of guy the team needed. He's more than capable and has the right persona. He was certainly the faster of the two last year."

While Rahal never felt he was given the chance to show what he could do at the helm of Jaguar Racing, he suggested that Lauda's head may soon be on the block. The American said that the Austrian may have only until the end of this year to prove himself, while Lauda himself is already asking for the media not to judge him until next season.

Sí, creo que es lo miso. Son, como se diría no sé dónde, "los mismos perros con distintos collares".




Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
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"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

Sí, creo que es lo miso. Son, como se diría no sé dónde, "los mismos perros con distintos collares".