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x2fer
mensaje Jun 24 2018, 12:17 AM
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Un fallo del equipo MP Motorsport deja a Roberto Merhi sin podium... la presión de un neumático del segundo juego tenían una presión inferior a la mínima permitida. angry.gif angry.gif angry.gif

https://twitter.com/robertomerhi/status/1010646063718551554

CITA
Roberto Merhi Cuenta verificada @robertomerhi

Estoy muy triste por lo que ha pasado ya que este podium me lo he ganado Yo a pulso. Y encima el error ha sido con la presion se un neumático con el segundo set. Cuando ya iba tercero con buena ventaja. Como dice el gran @colomacarlos “Esto son mis c...”

sad.gif sad.gif sad.gif


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En el deporte, el pesimista ha perdido ya antes de empezar a competir.

Quizás por la misma impaciencia, muchos de aquellos que aspiran a resultados en corto plazo, abandonan súbitamente justo cuando ya estaban a punto de conquistar la meta. --> Un bambú japones

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mensaje Jun 24 2018, 08:37 AM
Publicado: #62


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CITA(x2fer @ Jun 24 2018, 01:17 AM) *
Un fallo del equipo MP Motorsport deja a Roberto Merhi sin podium... la presión de un neumático del segundo juego tenían una presión inferior a la mínima permitida. angry.gif angry.gif angry.gif

https://twitter.com/robertomerhi/status/1010646063718551554


sad.gif sad.gif sad.gif



Es tremendo que por semejante chorrada, le quiten el podio. Lo leí anoche, pero se me puso tal mala leche que no quise ni subirlo angry.gif


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mensaje Jun 29 2018, 05:59 PM
Publicado: #63


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mensaje Jun 29 2018, 06:01 PM
Publicado: #64


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mensaje Jul 3 2018, 09:14 PM
Publicado: #65


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Si D. Roberto tuviera coche... sad.gif


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mensaje Jul 3 2018, 09:17 PM
Publicado: #66


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mensaje Jul 7 2018, 06:24 PM
Publicado: #67


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http://www.fiaformula2.com/Results/?season...&raceid=989

Las sanciones y los líos en pista, colocan a Roberto en la 11 posición


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mensaje Jul 9 2018, 07:18 PM
Publicado: #68


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El conflictivo Santino Ferrucci expulsado de la F2 por numerosos motivos

http://www.caranddriver.es/formula-1/el-co...merosos-motivos

Además circula otro "presunto" comunicado de la FIA... pero no hay fuente fiable.


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mensaje Jul 9 2018, 09:17 PM
Publicado: #69


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CITA(x2fer @ Jul 9 2018, 08:18 PM) *
El conflictivo Santino Ferrucci expulsado de la F2 por numerosos motivos

http://www.caranddriver.es/formula-1/el-co...merosos-motivos

Además circula otro "presunto" comunicado de la FIA... pero no hay fuente fiable.


Que fuerte... lo de este chavla ¿no?


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mensaje Jul 11 2018, 09:54 PM
Publicado: #70


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El sueño de Monisha Kaltenborn en Fórmula 4, en quiebra
La estructura gestionada por la ex directora de Sauber finaliza su actividad tras solo unos meses.

Tras su controvertida salida del equipo Sauber por la desconfianza de los socios capitalistas tras el acuerdo que cerró con Honda, Monisha Kaltenborn encontró en la Fórmula 4 un nuevo camino en la que seguir gestionando un equipo de competición, creando para ello el KDC Racing, equipo con bandera española.

Monisha inició esta aventura junto a Emily di Comberti, copropietaria y socia capitalista, comenzando ambas un proyecto con una cúpula totalmente femenina. El equipo debutó esta temporada 2018 en los campeonatos italiano y alemán de Fórmula 4, con varias unidades, pero a medida que la temporada iba avanzando, sus pilotos han ido buscando otros lugares.

No ha sido casual, pues los problemas del equipo han ido en aumento junto a los problemas de Emily di Comberti, cuya compañía ha sido declarada en quiebra y se le estiman impagos de más de 100.000€ al equipo Lanan Racing, según informa Motorsport.radio.

KDC Racing se saltó la última cita y nadie del equipo, incluida Monisha Kaltenborn, da señales de vida, siendo la última noticia que el último piloto que les quedaba, se ha comprometido con otro equipo para el resto de la temporada.


http://www.caranddriver.es/motorsport/depo...la-4-en-quiebra


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mensaje Jul 18 2018, 08:47 PM
Publicado: #71


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Trident rompe con Ferrucci por sus acciones y por falta de pago
El equipo italiano ha liquidado el contrato entre ambas partes tras los incidentes ocurridos en Silverstone.
Trident argumenta, además, que los patrocinadores de Ferrucci no han cumplido sus obligaciones de pagos, y recrimina al piloto que participase en IndyCar pese a ello.

10 días después de los eventos acaecidos en Silverstone, Trident ha seguido el camino esperado y ha comunicado oficialmente que Santino Ferrucci no seguirá formando parte del equipo de ahora en adelante. El piloto estadounidense había sido sancionado para los dos próximos eventos de Fórmula 2 por un leve choque a propósito con su compañero Arjun Maini, y por no justificar sus acciones ante los comisarios, amén de otras infracciones por las que se le impuso un total de 66.000 euros de multa.

El equipo italiano confirmó, tras la carrera, las informaciones que apuntaban a una actitud abusiva hacia Maini y el equipo por parte de Ferrucci y su padre Michael, y que trataría lo ocurrido con sus abogados. Ahora, Trident no solo esgrime lo ocurrido en Silverstone para la terminación del contrato, si no que aduce además que el piloto y sus patrocinadores han incumplido sus obligaciones de pago desde el inicio de la temporada.

"Trident Motorsport informa que ha comunicado a Santino Ferrucci y a su garante, una compañía representada por don Michael Ferrucci, la liquidación de su contrato con el equipo", ha anunciado Trident en un comunicado. "La decisión está motivada por los eventos ocurridos en Silverstone, que ahora son de dominio público, además de por un serio incumplimiento de las obligaciones de pago. Desde el inicio del campeonato, el piloto ha justificado su ausencia de pagos con una supuesta imposibilidad por parte de sus patrocinadores de cumplir sus obligaciones".

Trident, además, recrimina que esta ausencia de pagos haya sido perfectamente compatible con su aparición en IndyCar con el equipo Dale Coyne Racing en la doble prueba del Gran Premio de Detroit, en el que fue arrollado por Charlie Kimball en la primera carrera y terminó 20º en la segunda tras un trompo al salir de boxes. "Nos parece raro que, pese a esos problemas, Santino Ferrucci tuviese los recursos necesarios para participar en Detroit mientras que, a su vez, no cumplía su acuerdo".

El equipo no ha hecho público quién será el sustituto de Ferrucci en la próxima ronda, que se disputará dentro de una semana en Hungaroring, o en consiguientes rondas, aunque la web oficial de la Formula 2 asegura que el equipo lo anunciará "a su debido tiempo". Trident, mientras, no se quedará dormida en los laureles, asegurando que "ha dado orden a sus abogados para activar todos los procedimientos necesarios hacia el piloto y recuperar por completo" el dinero que se les adeuda. Se desconoce, por el momento, si Haas tomará alguna decisión similar respecto a su estatus como piloto de desarrollo.


https://www.motor.es/noticias/formula-2-tri...-201848438.html


Canamasas conoce el equipo perfectamente.


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mensaje Jul 30 2018, 07:48 PM
Publicado: #72


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Sergio Canamasas revela los motivos de su retirada del mundo del motorsport
El piloto Sergio Canamasas da a conocer cuál fue el motivo de su retirada. El pasado 23 agosto se conoció que, por problemas familiares, el piloto catalán se retiraba del mundo de la competición y que en sustitución suya estaría Roberto Merhi en el equipo Rapax.

Según publica Sergio Canamasas a través de las redes sociales, el motivo por el cual decidió apartarse de los circuitos no es otro que los graves problemas de atención sanitaria que tuvo su padre, y que según relata estuvo a punto de fallecer, ocurridos en el circuito de Hungría. Además también relata la falta de actitud y profesionalidad de los médicos y del servicio de seguridad del circuito.

Coincidiendo de nuevo con la celebración de GP de Hungría, Canamasas quiso recordar a sus seguidores el difícil momento: “Hoy hace un año compitiendo, casi pierdo a mi padre por la negligencia y mala gestión de los servicios de seguridad, la nefasta actitud y profesionalidad del médico del circuito de Hungría y la FIA y F1”, comenta el piloto catalán.

Y es que, Sergio, desde el pasado 30 de julio de 2017 no hizo ninguna publicación relacionada con el mundo del motor. Tras disputarse el Gran Premio de Hungría, el piloto catalán publicó tan sólo un mensaje dando las gracias a las personas que se encontraban atendiendo a su padre mientras estaba ingresado.

En marzo de 2018 a través de las redes sociales conocíamos algo más de su vida. Sergio seguía volcado con su vida familia y colgaba en redes sociales una foto junto a su padre: “¡Gracias por demostrar siempre tanto! ¡De empujar siempre tan tan fuerte! Ejemplo a seguir. Héroe”, escribía el piloto catalán.

Ahora ya conocemos las razones que obligaron a Sergio a olvidarse del mundo de las carreras para centrarse en los problemas familiares. Un hecho alarmante que sin duda pone de manifiesto que siempre hay motivos mejoras en el mundo de las carreras y más especialmente cuando se trata de realizar avances el mundo de la salud.


https://www.momentogp.com/canamasas-releva-...del-motorsport/


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mensaje Aug 22 2018, 01:33 PM
Publicado: #73


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Roberto Merhi rompe con el equipo con el que corría la Fórmula 2
Cambios en el futuro más inmediato del piloto castellonense Roberto Merhi, que había participado en todas las carreras de esta temporada de Fórmula 2. MP Motorsport ha decidido hacer cambios en su alineación de pilotos y a partir de este fin de semana, en Spa-Francorchamps, será Dorian Boccolacci quien compita con ellos.
Roberto Merhi, en el podio de Mónaco

Roberto Merhi sale del equipo MP Motorsport de Fórmula 2 y podría dejar de competir en el campeonato antesala a la Fórmula 1. En una nota de prensa del equipo británico se anuncia la incorporación del piloto francés Dorian Boccolacci, que estaba dejando buenas sensaciones en la GP3 esta temporada.

Merhi había participado en todas las carreras de esta temporada con MP Motorsport y había realizado buenas actuaciones con un coche de la parte media de la parrilla. En la primera carrera de Mónaco acabó tercero y logró su único podio de la temporada.

Semanas más tarde, en el Red Bull Ring (Austria), Merhi consiguió un buen cuarto puesto. El coche había mejorado con respecto a la primera parte de la temporada y el castellonense lo estaba aprovechando. En su última carrera este año, en Hungría, había sido quinto. Sumaba un total de 41 puntos.

El futuro del ex piloto del equipo Manor en la Fórmula 1, que por fin había conseguido algunos patrocinadores en la última carrera, es absolutamente incierto. No sabemos si la salida de MP Motorsport puede traer otras novedades más importantes en Fórmula 2 u otra categoría, o si simplemente ha sido bajado de su asiento por el porte económico que pueda traer otro piloto.

A sus 27 años, Merhi tiene el objetivo de regresar a la Fórmula 1 algún día. Sin embargo, el dinero que se necesita para optar a un puesto en la categoría reina hace que eso sea poco probable para Roberto. En 2015 completó parte de la temporada de F1 con Manor, pero aquella vez estaba ‘apadrinado’ por los dueños de la escudería, que habían confiado en él desde las categorías inferiores.

Aunque hay muchos asientos libres todavía en la parrilla de F1 para 2019, es altamente improbable que Merhi pueda optar a alguno de ellos por esto que comentamos. Se ha llegado a rumorear que haya negociado con Toro Rosso, ya que habrá dos puestos libres allí el año que viene, pero se espera que Red Bull elija a uno de los pilotos de su academia o afín a la misma.


https://www.autobild.es/noticias/roberto-me...ormula-2-293135


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mensaje Aug 23 2018, 01:23 PM
Publicado: #74


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De charla con Guillem Pujeu: “Quiero hacerme un nombre en el panorama europeo de monoplazas”
Pocos son los valientes que hoy en día se atreven a afrontar el duro reto de triunfar en Fórmulas. Hablamos con uno de ellos.



La marcha de Fernando Alonso de la Fórmula 1 dejará un vació irremplazable en la afición española del mundo del motor. El asturiano marcó un antes y un después en la categoría reina del automovilismo, lo cual no evita que, aun en tiempos económicamente complicados, continúe habiendo pilotos trabajando para cumplir el sueño de triunfar en monoplazas, como es el caso de Guillem Pujeu.

Con apenas 17 años, Guillem afronta su segunda temporada en el campeonato de España de Fórmula 4, donde mantiene el objetivo de lograr el título de campeón. Ciertamente, la temporada no pudo empezar de mejor forma, con un triplete de victorias, fruto de la gran planificación con la que el piloto afrontó la pretemporada.

“Empezamos la pretemporada con unos test con el objetivo de intentar escaparnos en la primera mitad de temporada. Nuestro objetivo era claramente el título pues se trata de nuestra segunda temporada en el Campeonato de España de Fórmula 4.”, nos cuenta Guillem. “Trabajamos en mi opinión muy bien, tanto mi equipo, FA Racing, como yo mismo, haciendo simulaciones de carrera y clasificación. Conseguimos un coche muy competitivo.”.

“En Motorland Aragón, en la primera prueba, logramos un triplete de victorias gracias a la labor de todo el equipo, pues tuvieron que reparar el Tatuus tras sufrir un accidente en la segunda sesión de libres. Supimos gestionar muy bien los neumáticos en entrenamientos pues, si apretabas más de la cuenta, las gomas sufrían y luego lo pagabas en carrera.”, cuenta el piloto de FA Racing.

“Preferimos asegurar la segunda plaza y luego atacar en la salida. La estrategia del equipo demostró ser perfecta y pudimos imponernos en las tres carreras. Fue el arranque que queríamos pues salimos con un cómodo liderato de Alcañiz”, afirmó el piloto.

Desafortunadamente, en Valencia no se pudo repetir la proeza, con varios problemas técnicos que mermaron el rendimiento. “En Valencia, por un fallo técnico, saltó el extintor en verificaciones y ello acarreó una ola de problemas increíbles. Hice todas las carreras sin la sexta marcha y con la batería fallando. Cosas que pasan, pero FA Racing volvió a hacer un incansable trabajo para dejar el coche en las mejores condiciones posibles pese a la corrosión que provocó el extintor.”, comenta Guillem, que salió del Circuito Ricardo Tormo de Cheste con una cuarta posición como mejor resultado.

fotos con fotos

Guillem Pujeu lamentablemente arrastró los problemas ocasionados por la corrosión del polvo de extintor también a la siguiente cita, la que el campeonato nacional disputó en tierras portuguesas, en el circuito de Portimao. “Estos problemas también nos afectaron en Portimao, donde quizás el mayor hándicap fueron las ruedas”, aseguró el piloto, que sumó dos cuartas posiciones, pero no pudo finalizar en la segunda manga.

Llegado el ecuador del campeonato, ahora el piloto se mentaliza para atacar en esta segunda parte de la temporada en la que se visitarán los circuitos de Barcelona Catalunya, de Jerez de la Frontera y de Los Arcos, en Navarra. “Seguimos en la lucha pese a que en las dos últimas pruebas nos tuvimos que limitar a minimizar daños y sumar el máximo número de puntos posible para el título.” La preparación para esta parte de la temporada ya ha comenzado. “A principio de mes hicimos test en el Cicuit de Barcelona-Catalunya y recuperamos las sensaciones que tuvimos en Motorland Aragon. Hicimos simulaciones de carrera y clasificación, y sinceramente esperamos grandes resultados en Montmeló”, cuenta Guillem.

“Quiero volver a ponerme líder porque el objetivo sigue siendo el título que me servirá para seguir haciéndome un nombre en el panorama europeo de monoplazas”, concluye Pujeu, consciente de la dura tarea que tiene por delante. En la actualidad, el piloto español es tercero en la clasificación general con 105 puntos por los 108 del mexicano Javier González, que entró con fuerza en el certamen, si bien el líder sigue siendo el malayo Nazim Azman, con 119 puntos y la particularidad de no haber ganado ninguna de las nueve carreras disputadas.

El campeonato de España de Fórmula 4 continuará su marcha el próximo 7 y 8 de septiembre, en Barcelona antes de viajar a finales de septiembre a Jerez y concluir su actividad el 3 y 4 de noviembre en Navarra, momento en el que Guillem Pujeu, uno de los pocos canteranos españoles que compite el monoplaza conocerá si ha conseguido cumplir su ambicioso objetivo.



http://www.caranddriver.es/motorsport/depo...o-de-monoplazas


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mensaje Sep 9 2018, 05:42 PM
Publicado: #75


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Schumacher firma su tercera victoria en Nürburgring en la carrera 3; podio para Palou
El piloto alemán vence sin miramientos en todas las carreras del fin de semana
Schumacher se encuentra ya a tres punto de Dan Ticktum en el Campeonato
Alex Palou realizó una gran carrera con el premio final del podio

El domingo por la tarde se cerró el fin de semana de la Fórmula 3 Europea en el circuito de Nürburgring. Y lo hizo de la misma forma que empezó, con una victoria de Mick Schumacher. Dos Poles y tres victorias para el alemán que se coloca a solo tres puntos del líder del certamen, Dan Ticktum.

La salida fue calcada a la de la carrera 2 de esta mañana. Schumacher fue al interior de la curva 1 para cubrir el ataque de un Robert Shwartzman que por tercera vez este fin de semana acabaría segundo la carrera. La novedad estuvo por detrás, cuando con una maniobra inteligente Alex Palou le arrebató la tercera posición a Dan Ticktum en el paso por la curva dos.

Lejos de ser intimidado por el piloto de Red Bull, el piloto español se pegó a la trasera del Prema de Shwartzman y tanteó la segunda posición mientras se alejaba del grupo central de carrera en el que marchaba 7º Sacha Fenestraz. Por detrás, Sebastián Fernández rodaba 16º desde el inicio de la prueba.

Paulatinamente Schumacher se fue distanciando de sus rivales y sin cometer error ninguno durante todo el fin de semana, se encaminaba hacia un inevitable triplete de victorias en el circuito de Nürburgring que no permitió respuesta por parte del resto de la parrilla.

El ritmo de Palou era bueno, de hecho marcó la vuelta rápida de carrera, pero parecía que no el suficiente como para hacerse con la segunda posición. Misma situación con Marcus Armstrong, que buscaba la cuarta posición de Ticktum. De perder dos posiciones más, el británico perdería a favor de Schumacher el liderato del Campeonato.

Finalmente ninguna de las posiciones del Top 10 variarían tras las luchas de los primeros minutos y efectivamente Ticktum logró aguantar la cuarta posición mientras Schumacher, Shwartzman y Palou compartieron el podio. Una carrera positiva también para Sacha Fenestraz que sumó seis puntos más para buscar el Top 10 en la clasificación general. Sebastián Fernández acabó 16º.



[b]CLASIFICACIÓN DE LA CARRERA 3 EN NÜRBURGRING
POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO[/b]
1. M. Schumacher Prema 25 vueltas
2. R. Shwartzman ® Prema + 4"9
3. A. Palou Hitech + 5"7
4. D. Ticktum Motopark + 8"0
5. M. Armstrong ® Prema + 8"9
7. S. Fenestraz ® Carlin + 14"3
16. S. Fernández ® Motopark + 35"3



ASÍ QUEDA EL CAMPEONATO A FALTA DE DOS RONDAS

D. Ticktum: 264 puntos
M. Schumacher: 261 puntos
M. Armstrong: 220 puntos

8º A. Palou: 157 puntos
11º S. Fenestraz: 115 puntos
21º S. Fernández: 5 puntos



La Fórmula 3 Europea se tomará un pequeño descanso hasta el fin de semana del 22 y 23 de septiembre donde el circuito del Red Bull Ring austríaco organizará la penúltima cita de la temporada. Todo lo que ocurra, como siempre, podrán leerlo en SoyMotor.com.


https://soymotor.com/coches/noticias/schuma...arrera-3-954073


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Primera Pole de Monger en su regreso al fatídico Donington Park
Un año y medio después, el británico saldrá desde la primera posición en el mismo circuito donde cambió su vida.

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La vida de Billy Monger cambió radicalmente en el mes de abril de 2017. El piloto británico sufrió un gravísimo accidente tras impactar a altísima velocidad contra la parte trasera de otro monoplaza, en el circuito de Donington Park, durante una prueba de la Fórmula 4 Británica.

Debido al fuerte impacto y como consecuencia de las graves heridas, el jovencísimo piloto perdió sus dos piernas y, desde entonces, ha sido todo un ejemplo de superación dentro y fuera de los circuitos. En 2018, Monger fichó por Carlin para disputar el campeonato de Fórmula 3 Británico y, casi un año y medio después, el piloto inglés ha regresado al fatídico Donigton para lograr su primera pole desde su aterrizaje en la categoría.

A falta de un minuto para el final de la sesión de clasificación, Monger consiguió un registro global de 1:24.769, casi dos décimas más rápido que su compañero Nicolai Kjaergaard.

“El coche se ha sentido muy bien y ha sido rápido desde el principio. Donington es uno de mis circuitos favoritos y aunque es raro venir aquí después de lo que pasó, siempre he disfrutado el circuito”, afirmó Monger a Autosport.



http://www.caranddriver.es/motorsport/prim...-donington-park


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