SE APLAZA EL GP AL JUEVES 3 DE OCTUBRE




El campeonato deja el viejo continente para dar paso a la gira asiática, que desde el último año, también es conocida como la gira del peloni.



- Sesión clasificatoria de 15 minutos

- Carrera al 50%

- Ayudas OFF



PALMARÃ?S

Ganador 2011: Rollerharz
Ganador 2012: Ayrton



¿SAB�AS QUE...

...el circuito de Marina Bay tiene 5.073m pero para Ferja 500m más?

...la Pole no sirve para nada?

...es el único circuito que se puede correr en ambos sentidos?

...es nocturno pero nos la trae floja porque siempre corremos por la noche?

...por culpa de Sobrinus y Ferja nadie, excepto el mismo Ayrton, recuerda quien fue el ganador de la anterior edición?

...Martin Whitmarsh dijo el sábado quiero a Sobrinus para el 2013 pero un día después se echó atrás?

...hay tres tipos de pilotos: los que se han chocado, los que se van a chocar y los que se chocan en la tercera curva?

... se gastó más dinero Sobrinus en el festín que se pegó el sábado que Mercedes reparando su coche?

...quizás esto último le pasó factura de cara el domingo?

...Ferja tiene el cuello más preparado para así poder correr el sentido de las agujas del reloj y en el contrario?



¿QU� DIJERON LOS PILOTOS?

¡Aprendeos el mapa y dejadme solo, coñe Ferjaskkonen, ante los consejos de sus ingenieros.

Uy, que lo pierdo... Pues entraré en boxes Nordik a sí mismo.

El circuito es como todos, es decir, se me da bien Rudesnake, en cualquier momento

Me aburrooooooo... ¿Chicos, me da tiempo de parar para tomarme un café y volver como Hakkinen en ese anuncio? Ayrton, durante la carrera

http://www.youtube.com/watch?v=4vVPeJjh24E

Practiqué la danza de la lluvia; quizás me pasé Zinotz, antes de empezar

Madre mía tron, hoy sí que moj... MIERDA Sobrinus, durante la primera vuelta

Me descojono es poco

Gran previo, grandes historias y solo llevamos 3 años corriendo


Que gran cabronazo Jordi, te adoro

Abrazos!!!

Muy muy bueno, jajaja!

Pero lo de GP Endesa no lo pillo...

Vale, ya lo pìllé, es que como voy en sentido contrario tardo más...

Jajaja, grandísimo previo que no hace más que confirmar que estamos ante la carrera del año.

Confirmo mi participación aunque solicito unos minutos de demora de la hora de inicio por cuestiones técnicas (vuelvo de Madrid el jueves por la noche y me llevo de vuelta conmigo un nuevo volante que reemplace a mi G27 que ha dicho basta. Force India lo ha dado todo para intentar lograr la 6ª plaza final y contaré con un volante pata negra de aquí a final de temporada).

La preparación, justita (1 sóla jornada de test en contrarreloj). Pero me gustan los reglajes y me veo capaz de aguantar por lo negro la mayor parte de la carrera. ¡Vamos a ver si cae el primer podium!

Buenas!
Parece que una gran mayoría de pilotos propone el retraso de una semana para la carrera de Singapur, que se celebraría entonces con fecha 3/10/2013.

Como sabemos todos, este año contamos con un calendario que hace que solo de forma excepcional se realicen este tipo de alteraciones. Parece que estamos ante ese momento excepcional. Por tanto:

Si nadiie se opone antes de las 8 horas de mañana jueves 26 de septiembre , la carrera de Singapur se celebrará el día
3 de octubre de 2013 a las 23 horas.

Saludos a todos

De acuerdo con lo que ha dispuesto Sobrinus, se retrasa una semana el GP. Hoy, sin embargo, se disputará una carrera no puntuable.

No tenéis un poquitito de piedad? cabrones!!!

Finalmente, como temía, confirmo que no participaré.

¡Suerte a todos!

ACTUALIZACIÃ?N EN LA PS3. 20 mins APROXIMADAMENTE.
NO LO DEJÃ?IS PARA LAS 22h55 que se nos va la luna

Saludos




Pd. McGuar, tengo este gp entre ceja y ceja. Me queda nada para ese podium. Va por ti y el resto del equipo, sin ellos no somos nada.

Hola a todos,

Perdonad que no diga nada por wapp, el martes noche murió la BB y hasta hoy no he conseguido otra.

Confirmo mi asistencia y, aunque la preparación estos 2 últimos días se ha resentido por la irrupción del F12013, el objetivo sigue siendo el podium. Nada me haría más ilusión que compartirlo con Sobri... con él un peldaño por debajo

Nos vemos a las 23.00!

Sin apenas entrenos mi objetivo es terminar. Francesc ca.... a mi el F1 en Zaragoza me lo han dado hoy

Suerte a todos menos a Sobrinus, que no la necesita. Se que no se va a ostiar y va a dar de que hablar en este GP.

Confío en ti brother

Grande Sobriiii, sabía que lo conseguirías, encima en un circuito complicadisimo. Te lo mereces tio.

Y no sin antes decir que la carrera de Rude y de Ayrton ha sido extratosférica, de otro mundo.

P.D. Señores de Jodemasters, porfavor, quiten el p... pirulo invisible que esta pegado al muro a la salida del túnel. Madre mía, tres golpes y tres trompos como tres soles por algo que no existe a alguno más le ha pasado?

P.D. 2 Francesc siento haberte "tirado" fuera después del trompo, pero he tocado algo que no existe y me ha mandao a freir churros.

P.D.3 Y no menos importante, con suerte o sin ella, he conseguido acabar por primera vez delante del primer piloto por mérito propios en la pista. Creo que todavía no lo había conseguido jejeje

La crónica:

Sabiendo que no tenía ninguna opción a podio (solo probar vi que por mucho que quería no bajaba de 1:37, cuando el año anterior estaba en 1:33.5) y por tanto me tomé el gp con resignación, pensando en perder los mínimos puntos respecto de rude en la clasificación general.

Así pues, con rude, sobri, vili... muchísimo más rápidos que yo, para que iba a gastar gomas en 3 vueltas de qualy para quedarme al fondo de la parrilla? Mejor ahorrar goma y usarla en carrera, y evitar problemas en la salida. Así que me quedé en box y salí último.
En la salida esperaba escabechina (no en la primera curva, sino en el giro a la derecha después del tramo recto-curva 5) pero no fue así, aunque si que por desgracia acabó la carrera de odo.
A partir de ahí, con duras, a verlas venir. Paciencia, y a conducir seguro más que rápido (que ni podía ni sabía).
Tenía delante a elnao, nordik y ferja liderando este grupo, en una primera vuelta muy emocionante, con vili pegado a mi trasero.
En la frenada de la curva 9 nao se abrió y aproveché para tirarme al interior, con espacio suficiente, pero vi que su coche sobreviraba al acelerar y se vino de morro hacia mi, tuve que echarme a la izquierda hacia el muro para evitarle, pero no nos tocamos (en mi realidad, como vereis en el video). Lo digo porque por wapp me dice vili que le golpeé.
Me puse a perseguir a Nordik, que se las tenía con ferja a base de bien. Debo reconocer que desde mi cockpit vi un ferja sublime, como no había visto en todo el campeonato. Creo que estas vueltas son verdaderamente de conservar en videoteca, y yo como espectador privilegiado.
En la curva 14 de la vuelta 2 ferja comete un pequeño fallo de frenada que es aprovechado por Nordik pasandole sin compasión, y sus sudores le había costado.
Al llegar a la curva 15,  ferja delante mío, entra demasiado abierto y parece que se va de la trazada. Pensado yo, que le patinaría el coche de atrás al pisar lo sucio, me abrí a la izquierda frenando tarde y me fuí largo en la 16. Cuando intenté entrar en pista no vi a ferja, pero desconozco si le molesté. Aunque de repente me lo encontré 15 metros delante de mi en la siguiente curva.
Igual de emocionante la vuelta 3 detrás de ferja, muy grande. Imposible superarte.
Solo un error tuyo me permitió pasar a p4.
En la V4 rude p1, nordik p2, sobrinus p3 y yo p4.
Sobrinus otro que  iba como el diablo y que era imposible para mi superar.
Al final de la V4 tuve un regalo. Me encontré que Nordik había cometido un error en la curva 20 y pude pasarle por los pelos, cosa que acababa de hacer a su vez Javisobrinus.
En la V5 estaba pegado a sobri, sin poder pasarle, y en la distancia veia a Rude, que no entendía como no estaba más lejos de nosotros.
Al final de la vuelta 5 a sobrinus le pasó lo mismo que a Nordik, imagino que porque las blandas tenían un montón de vueltas, y en este circuito caen en media vuelta.
Asi que me puse p2 y al pasar por meta p1 pues en ese mismo instante entraba rude a cambiar su primer juego de gomas.
Igualmente no tenía nada claro, porque sabía que tanto nordik como sobri iban mucho más rápido que yo, y acabarían delante mío.
Ya no contaba con rude, que sabía que cuando yo parase lo tendría a unos 10 seg. por delante.
Entre las vueltas 10 y 14 intenté tirar como un loco, para reducir distancia con rude, pero solo pude ponerme a 6-7 seg.
En la vuelta 14 cuando iba a doblar a vili, trompeó delante mío y me llevé un buen susto, pensando que no podría evitarlo.
Después de ello, sorprendentemente, tenía a rude a 3.5seg, imagino que por algún incidente o error en pista.
A partir de la vuelta 17 rude empezó a tirar como solo sabe él, y me dejó a 6-7seg en la v19.
Yo quería mantener como fuese una diferencia no superior a 10seg por si tenía alguna penalización a final de carrera. Y de momento estaba en el target.
La fastidié en la v21, cuando se me fué de atrás y casi trompeo, cosa que aprovechó elnao para desdoblarse, pero con cierto riesgo, al igual que los metros que le tuve delante que dió un par de bandazos con el riesgo de que me perjudicase a mi. Ignoro si tenía banderas azules.
Ahí ya tenía a rude a +11 seg.
En la v23 rude paró en boxes y me puse de nuevo p1, con sobrinus p3.
En la 24 tenía a rude p2 a 11 seg por detrás, pero yo aún tenía que hacer mi último stint con blandas.
Al salir de boxes cumpliendo la v26, tenía a rude a +22seg, así que ya vi que era cuestión de no equivocarse y un p2 era un gran resultado para mi, visto lo visto. Además tenía a sobri a +40 y cualquier error podía facilitarle que me cazase y superase.
Y así de bien lo hice en la vuelta 27, cuando me equivoqué en la referencia de frenada y me fui recto a la escapatoria, situando a sobri más cerca de mi.
Al final p2, con mucho sudor y agobio en un circuito en que , precisamente, esas son sus premisas.
Congrats a todos por igual, aguantar semejante paliza de circuito no es fácil (al menos para mi).
Sobri, merecido podio. Y rude a lo Vettel, pole y carrera. Incontestable.
Nos vemos en Corea.

La clasificación general:



El video:

http://www.youtube.com/watch?v=2Rk0Qk8mFSk...eature=youtu.be

Para nada Ayrton, en tu vídeo quizás se ve más exagerado que casi nos tocamos. En el mío no llego a ver tu morro pero en el momento que me pasas se te va bastante alejado de mi. Vamos, que lo que vio Villiams fue otra realidad paralela jajaja es impresionante como tres personas pueden ver tres cosas distintas.

Es cierto que me abrí y aprovechaste bien el hueco. De hecho algó sobreviré, pero en el momento que supe que no podía aguantar la posición levanté un poco y te dejé pasar. No hubo ningún toque.


Totalmente de acuerdo, Ferja ayer iba con el cuchillo entre los dientes jejeje duro de pelar, imposible de pasar si no cometía error, gran carrera Fer!!



Espero no haberte molestado Ayrton, te vi medio parado, desconocía si tenías daños (conociendo el circuito es dificil mantener el coche entero, y más después de un golpe/trompo) y aprovechando la recta previa a la triple chicane y mi velocidad, te pasé. Iba en una pelea con Nordik (a 12 seg y yo con 10 de sanción) y estaba intentando mantener posición. Al ver que podía ser un peligro y que no quería estorbarte, decidí abrirme dos curvas después para dejarte pasar.

Gracias por los elogios.

Una pena no poder mantener el ritmo, en parte por los incidentes, en parte por la pérdida de concentración-motivación.



Incidente de salida entre Odoacro y Nordik e incidente en vuelta 3 elNao?-FerJaSer

http://www.youtube.com/watch?v=7bGo0ZEH8pc



Incidente FerJaSer - Viliams y posterior incidente con Rude (le estorbo en doblaje) y destrozo y ruina de mi carrera por pérdida de concentración,

http://youtu.be/hBNZNj0KSzw


Crónica:

QUALY-ESTRATEGIA
Saqué una buena vuelta visto en los entrenos libres de la semana, con duras (1'37'7), a costa de acabar con las gomas algo gastadas.

La idea era sacarme las duras pronto, y empezar a poner blandas conforme fuesen cayendo alerones, hasta que no quedaran más que duras o se produjese un SC. De esta forma tendría opción de no perder ritmo en los compases iniciales y recuperar terreno si se producía SC mientras todo el mundo paraba en box.

La estrategia hubiera salido de escándalo, pero el golpe que me destrozó la rueda y la ausencia de SC no estaban previstos. No obstante me mantuve en la pomada hasta la absurda pasada de frenada de la tri-chicane en V13.


CARRERA

En una buena salida, consigo salir de la curva 2 por delante de los FI, y tras el accidente de mi compi, en el que Nordik debió perder tracción, lo consigo pasar por fuera al final de la recta, con mucha suerte al golpear fuerte el guardarrail de perder solo un trozo de alerón.

Las primeras 3 vueltas trascurren a modo de pinball, con el coche cargado como una barcaza y las gomas duras usadas, taponando al pelotón, que va aprovechando mis errores (Ayrton, Nordik) que milagrosamente solo me cuestan la posición y algún cachito de alerón. En el secundo sector de la V3 entre elNao y jodemasters le dan el primer golpe a mis opciones de luchar con la gente que parte el bacalao. Sin embargo, gracias a mi estrategia, cuando salgo con blandas, recupero terreno a los que las llevan usadas y paran después y vuelvo a salir por delante de Nordik, ElNao y Vili.

En vuelta 12 se produce la enganchada made en Lagmasters con Vili y nuevamente recupero la posición a Nordik y los FI por los incidentes entre ellos, con lo que salgo en V13 por delante calzando duras -confiando en que se estaría cocinando el SC de turno-, con un suceso antesala del desastre, al activar la pausa al salir de boxes queriendo regular el consumo de fuel. Se me echan encima y aparecen banderas azules, que no me creo -se me aparecen los fantasmas de India 2012, con el juego obligándome a ceder posición con Nao, cuando en realidad no estaba doblado- y tardo en dejar pasar a Rudesnake, al que tomé inicialmente por Nordik, Tras ese incidente, pierdo la concentración y tratando de seguir su estela, pierdo referencia de frenada y de chiripa no me tienen que sacar con espátula del muro de la tri-chicane.

Desde entonces, y tras dar 3/4 de vuelta con rueda pinchada, lucha contra el crono en solitario y contra el aburrimiento, pelea que perdí en varias ocasiones, en las que trompeé, rompí alerón, en fin, carrusel de visitas a los Peloni Boys, dr manera que termino doblado por todos, lo que me impìde recuperar posición a Vili que se estrella tras cruzar la meta para dar su última vuelta (penúltima teórica mía, ya que no di más.


NEGATIVO
Lo peor de la carrera, el injusto prematuro final de mi copmpañero y los continuos incidentes por culpa de las realidades paralelas incompatibles que espero desaparezcan en el F12013, aunque no confío nada en ello.

POSITIVO:
Lo mejor, esas 13 vueltas en la pomada, luchando por posición con 3 pilotos sin apenas errores.

Resumen de un GP TRISTE:

- Me conecto a las 22.00 para comprobar que todo está OK y me encuentro con el volante desconfigurado. Dedico 30' a intentar tener un feeling parecido al del lunes (último día que toqué el F12011) sin conseguirlo. El resto hasta las 23.00 lo dedico a reinstalar wapp en la BB, que también se jodió y me la tuvieron que cambiar...

- Soy incapaz de dar una vuelta de qualy. Salgo 7º porque Ayrton no marca tiempo.

- Salgo bien, emparejándome con Ferja, pero mi nueva "súper-dirección" me impide meter el coche en la 1ª curva como solía hacer, y me quedo último.

- Durante 2 vueltas, el ingeniero de Nao le canta por radio "Nao, Viliams is quicker than you" pero mi compi le desoye. Decido parar a boxes en la V2 para aprovechar las 2-3 vueltas de aire fresco para ganar puestos.

- La estrategia se va al garete por 2 errores consecutivos en la frenada de la curva 8 (ya no me sirve mi referencia de frenada y golpe de volante de la anterior configuración) en los que pierdo 12''

- Todo este ramillete de sucesos me lleva a rodar detrás de Ferja hasta la V12, en la que, a pesar de haber visto su vídeo, creo que me pega una cerrada de escándalo e injustificable en la curva rápida. Y no es la 1ª vez: repesco este fragmento de mi crónica en Canadá:

A partir de ese instante decido ir alternando mezcla 2 y mezcla 3 de gasolina para mantenerme a 1'' de Nordik, poder usar DRS y conseguir que Nordik "me llevara" a un buen ritmo. El plan parecía que iba a funcionar, pero en la vuelta siguiente, la 18, Nordik dobla a FerJa en la curva 10 y cuando me dispongo yo a hacer lo mismo por la parte derecha de la recta, FerJa empieza a cerrarse de forma muy extraña (no sé si creería que estaba luchando por posición) y me obliga a frenar para evitar algo grave. Pierdo la ventaja del DRS y me veo obligado a pasar a Ferja en la última chicane casi casi como si fuera un adelantamiento de carrera.

Podéis verlo a partir de los 22'15'' en http://www.youtube.com/watch?v=YA3lCKFBccU


En fin... A pesar de todo, en ese momento del GP aún había esperanzas para hacer algo decente... esperanzas que se fueron al traste cuando Nao trompea antes de la última chicane y con su inercia me arrastra y me rompe el alerón.

Os cuelgo mi vídeo y lo paro ahí, en esa V12. Porque el resto de la carrera es la de un piloto encendido recortando curvas al que le llegan a caer 6 o 7 penalizaciones de tiempo, intentando buscar el ritmo que tuvo entre semana y que la ###### actualización le robó.

Aún así, la culpa es mía. Dediqué martes y miércoles al F12013, y Jodemasters me castigó por ello... Poco motivado para afrontar lo que queda de Mundial, per teniendo en cuenta que todos los GP que quedan suelen ser bastante locos intentaremos que la suerte nos devuelva algo de lo que nos ha quitado. Aunque la suerte se la busca uno mismo, y el primer paso es calificar arriba y elegir una estrategia que nos permita rodar en aire limpio toda la carrera, lejos de la realidad... ¿paralela?

Felicidades, Sobri. Ojalá sea el primer podido de la temporada, y no el último.

http://www.youtube.com/watch?v=rJ2x42KAf24...eature=youtu.be

Fue una lástima nuestro toque, en tu vídeo parece que te cierro contra el muro, cuando lo que yo vi y me pasó es que nos enganchamos ligeramente entre los dos. Tu rueda delantera derecha con mi trasera izquierda (vamos que en mi vídeo iba yo por delante y en el tuyo, tu por delante) cosas de Jodemasters.

Adjunto el video de la carrera, minuto 5.25

http://www.youtube.com/watch?v=15LuPaQWMuw




Vaya putada las banderas azules, lo siento mucho fer, además es la segunda vez que nos pasa la misma situación.

De todas formas intenta quedarte con lo positivo. Las primera vueltas antes de los incidente estuviste de lujo, y la vuelta en clasificiación me metiste medio segundo con las mismas gomas. Para Corea más y mejor

Ayrton acabo de volver a ver mi vídeo y juraría que entre nosotros cabía otro coche (según mi vídeo) en tu adelantamiento. Al menos a mí me pareció que no me tocaste y te lo confirmo, imposible tocarnos.


http://www.youtube.com/watch?v=15LuPaQWMuw minuto 1.25