¡

BIENVENIDO, Invitado ( Identifícate | Registrase )

94 Páginas V  « < 92 93 94  
Reply to this topicStart new topic
> 24 de Le Mans
tenista
mensaje Jun 18 2017, 11:08 AM
Publicado: #1861


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 22.131
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Menudo vuelco... Porsche 1 fuera y el 2 después de media vida perdida, pudiendo llegar a la victoria.

Ojo, LMP2 puede ganar


--------------------
“El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Siempre Fuerte"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jun 18 2017, 01:33 PM
Publicado: #1862


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 22.131
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



30' para el final. Categoría GTE Pro, lucha entre el Aston Martin 97 y el Corvette 63 de Antonio García.


--------------------
“El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Siempre Fuerte"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Curro Jimenez
mensaje Jun 18 2017, 02:10 PM
Publicado: #1863


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 539
Desde: 11-March 08
De: Córdoba- Andalucia
Usuario No.: 5.119



Al final tercero Antonio García. Pasada de frenada del americano echando a perder la victoria en la penúltima vuelta. Pena de Antonio García. La próxima vez será ( ojalá con la pareja García -Alonso)


--------------------
"Los hombres no deben esperar otra recompensa que la que obtengan aquí en la tierra con su propia perfección." Averroes Filosofo Cordobés. Córdoba, Al-Ándalus, 1126

Palmares Piloto
Temporada 2007 Posición 38: 38 Puntos
Temporada 2008 Posición 6: 61 Puntos
Temporada 2009 Posición 3: 41 Puntos
Temporada 2010 Posición 11: 61 Puntos
Temporada 2011 Posición 5: 80 Puntos
Temporada 2012 Posición 11: 52 Puntos
Temporada 2013 Posición 1: 81 Puntos
1º Ranking FIP 2009

Palmares Escuderias: Bandoleros F1 Team
Temporada 2012 Posición 3: 101 Puntos
Temporada 2013 Posición 1: 162 Puntos
1º Ranking FIP 2013
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Curro Jimenez
mensaje Jun 18 2017, 02:10 PM
Publicado: #1864


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 539
Desde: 11-March 08
De: Córdoba- Andalucia
Usuario No.: 5.119



Al final tercero Antonio García. Pasada de frenada del americano echando a perder la victoria en la penúltima vuelta. Pena de Antonio García. La próxima vez será ( ojalá con la pareja García -Alonso)


--------------------
"Los hombres no deben esperar otra recompensa que la que obtengan aquí en la tierra con su propia perfección." Averroes Filosofo Cordobés. Córdoba, Al-Ándalus, 1126

Palmares Piloto
Temporada 2007 Posición 38: 38 Puntos
Temporada 2008 Posición 6: 61 Puntos
Temporada 2009 Posición 3: 41 Puntos
Temporada 2010 Posición 11: 61 Puntos
Temporada 2011 Posición 5: 80 Puntos
Temporada 2012 Posición 11: 52 Puntos
Temporada 2013 Posición 1: 81 Puntos
1º Ranking FIP 2009

Palmares Escuderias: Bandoleros F1 Team
Temporada 2012 Posición 3: 101 Puntos
Temporada 2013 Posición 1: 162 Puntos
1º Ranking FIP 2013
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jun 18 2017, 02:38 PM
Publicado: #1865


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 22.131
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



CITA(Curro Jimenez @ Jun 18 2017, 03:10 PM) *
Al final tercero Antonio García. Pasada de frenada del americano echando a perder la victoria en la penúltima vuelta. Pena de Antonio García. La próxima vez será ( ojalá con la pareja García -Alonso)


No ha sido asi exactamente, en el adelanto fallido del Aston Martin, al pasarse de frenada y meterse por el interior, han chocado, produciendose seguramente un pinchazo lento ( Lucas Ordonez‏ @Lucas_Ordonez 27 minHace 27 minutos
Lo de Corvette pudo ser mucho peor. Parece pinchazo lento en la frenada de Mulsane 2, lo siento por @AntonioGarcia_3)

Luego ha sucedido lo que hemos visto, una lastima.


--------------------
“El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Siempre Fuerte"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
x2fer
mensaje Jun 18 2017, 05:31 PM
Publicado: #1866


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 1.440
Desde: 20-February 11
De: Apostando al 22
Usuario No.: 12.521



Antonio García desvela por qué no hizo el último turno... blink.gif

El piloto madrileño no pudo completar el último relevo del Chevrolet #63 debido a la intensa deshidratación que sufrió tras su penúltimo turno debido al intenso calor y al desvío de la refrigeración para cumplir con la normativa FIA.

CITA
Cuando me he subido la última vez que he hecho un doble stint de dos horas con el calor y el sol este del mediodía, en donde he recuperado mucho y me he puesto líder, me he ido abajo completamente y me he bajado complemente fundido del coche. Me han tenido que atender los médicos inmediatamente, pero ya estoy bien. Dudaba que hubiera podido acabar ese turno. Se han ido sumando cosas que a pesar de todo hemos tenido esa oportunidad

El calor ha sido un handicap bastante importante. Venimos de América donde le reglamento se centra en que el piloto esté lo más refrigerado posible y aquí en lo que se fijan es en que haya un termómetro que marque una temperatura, se quita aire del piloto para que ese termómetro marque la temperatura deseada por la FIA cuando lo que importa es que el piloto esté fresco. Es una norma que debería ser revisada, en mi opinión


https://es.motorsport.com/lemans/news/anton...sultado-920164/


--------------------
F1 - Joe Satriani & Steve Vai

En el deporte, el pesimista ha perdido ya antes de empezar a competir.

Quizás por la misma impaciencia, muchos de aquellos que aspiran a resultados en corto plazo, abandonan súbitamente justo cuando ya estaban a punto de conquistar la meta. --> Un bambú japones

HastaelRabotodoesToro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jun 18 2017, 07:58 PM
Publicado: #1867


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 22.131
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



CITA(x2fer @ Jun 18 2017, 06:31 PM) *
Antonio García desvela por qué no hizo el último turno... blink.gif

El piloto madrileño no pudo completar el último relevo del Chevrolet #63 debido a la intensa deshidratación que sufrió tras su penúltimo turno debido al intenso calor y al desvío de la refrigeración para cumplir con la normativa FIA.



https://es.motorsport.com/lemans/news/anton...sultado-920164/


Tremendo, sabiendo que es asi, me parece penoco que prime una temperatura, en vez del piloto. Son cosas que nunca entedere, en un mundo en el que se busca la seguridad por encima de todo.


--------------------
“El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Siempre Fuerte"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ABCV
mensaje Jun 18 2017, 08:40 PM
Publicado: #1868


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 3.090
Desde: 11-March 08
De: Spain
Usuario No.: 4.826



Porsche ante la rebelión de los LMP2

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...e-los-lmp2.html


--------------------
Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/
Go to the top of the page
 
+Quote Post
x2fer
mensaje Jun 19 2017, 06:52 PM
Publicado: #1869


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 1.440
Desde: 20-February 11
De: Apostando al 22
Usuario No.: 12.521



Descalifican al LMP2 de Rebellion que acabó en el podio absoluto en Le Mans .... http://www.diariomotor.com/competicion/not...uto-en-le-mans/

CITA
en las verificaciones se descubrió en el coche de Rebellion un agujero en la cubierta motor que los mecánicos abrieron durante la carrera al intentar reparar una avería en el motor de arranque del #13. Ello infringe el reglamento técnico de la categoría LMP2 y supone su descalificación inmediata. Así pues Jackie Chan DC Racing acaba con sus dos coches en el podio absoluto y puede celebrar el doblete en LMP2 al ganar un puesto su vehículo con el dorsal número 37, con David Cheng, Tristan Gommendy y Alex Brundle al volante.




Toyota culpa a un piloto ‘disfrazado’ de comisario.... http://www.caranddriver.es/motor-sport/dep...do-de-comisario

El equipo japonés afirma tener pruebas de vídeo de que un falso comisario dio engañosas indicaciones a uno de sus LMP1.

CITA
Toyota acotó los problemas del #7 en una rotura del embrague. Dichos problemas comenzaron tras un periodo de Safety car, el primero de la carrera. Kobayashi terminó su parada y enfiló el carril de boxes, quedándose detenido al estar el semáforo en rojo. Allí, siguiendo las indicaciones de un comisario, Kamui arrancó para parar más adelante al no estar en verde el semáforo. Y finalmente con el semáforo en verde, continuó la carrera, pero ya el coche no fue capaz de subir marchas.


video .... blink.gif blink.gif blink.gif .... ¿Vincent Capillaire estaba haciendo autostop?... el mono del piloto es muy similar a los de los comisarios.


--------------------
F1 - Joe Satriani & Steve Vai

En el deporte, el pesimista ha perdido ya antes de empezar a competir.

Quizás por la misma impaciencia, muchos de aquellos que aspiran a resultados en corto plazo, abandonan súbitamente justo cuando ya estaban a punto de conquistar la meta. --> Un bambú japones

HastaelRabotodoesToro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jun 19 2017, 07:57 PM
Publicado: #1870


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 22.131
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Todo esto suena a fantasmas, meigas y dragones...

Flipo con todo!!

Madre mia!


--------------------
“El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Siempre Fuerte"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jun 20 2017, 08:00 PM
Publicado: #1871


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 22.131
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



El tercer clasificado de Las 24 Horas De Le Mans es descalificado
El Oreca número 37 del equipo de Jackie Chan asciende al tercer puesto

El Oreca-Gibson número 13 del equipo Vaillante Rebellion finalizó en tecera posición de la clasificación general de Las 24 Horas De Le Mans contra todo pronóstico tras 24 horas de verdadera supervivencia pero finalmente en las últimas horas ha sido descalificado por los comisarios.

La razon de esta medida se basa en dos aspectos explicados este lúnes por los delegados técnicos. El vehículo presentaba cambios en la carrocería no permitidos en el reglamento técnico y además hubo una intervencción no autorizada en el vehículo cuando se encontraba ya en el parque cerrado de final de carrera.

El equipo ha anunciado que pretende apelar la decisión al no estar de acuerdo con lo afirmado por la organización pero parece que de manera definitiva el coche número 37 de Chenj Racing, del actor Jackie Chan, será tercero de la general.


http://www.revistasafetycar.com/wec/notici...alificado-38627


--------------------
“El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Siempre Fuerte"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
x2fer
mensaje Jun 22 2017, 03:35 PM
Publicado: #1872


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 1.440
Desde: 20-February 11
De: Apostando al 22
Usuario No.: 12.521



CITA(x2fer @ Jun 19 2017, 06:52 PM) *
Toyota culpa a un piloto ‘disfrazado’ de comisario.... http://www.caranddriver.es/motor-sport/dep...do-de-comisario

El equipo japonés afirma tener pruebas de vídeo de que un falso comisario dio engañosas indicaciones a uno de sus LMP1.

video .... blink.gif blink.gif blink.gif .... ¿Vincent Capillaire estaba haciendo autostop?... el mono del piloto es muy similar a los de los comisarios.


El equipo Toyota emite un escueto comunicado para confirmar que acepta las disculpas de Capillaire.

"Toyota Gazoo puede confirmar que ha recibido una disculpa de Vincent Capillaire sobre sus acciones en las 24 horas de Le Mans. Hemos aceptado totalmente su disculpa y reconocemos que su gesto deportivo nunca tuvo intención de causar ninguna consecuencia negativa para nuestro coche número 7. Quedamos bien con Vincent y consideramos que esta cuestión ya está cerrada".

http://soymotor.com/coches/noticias/capill...ns-gesto-935734


--------------------
F1 - Joe Satriani & Steve Vai

En el deporte, el pesimista ha perdido ya antes de empezar a competir.

Quizás por la misma impaciencia, muchos de aquellos que aspiran a resultados en corto plazo, abandonan súbitamente justo cuando ya estaban a punto de conquistar la meta. --> Un bambú japones

HastaelRabotodoesToro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Aug 30 2017, 07:13 PM
Publicado: #1873


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 22.131
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Brown confirma el interés de McLaren en volver a Le Mans
El CEO de los de Woking cree que deben cambiar las reglas para que haya opciones

Una entrada de McLaren en la categoría Le Mans es posible, según Zak Brown. El director de McLaren ha mencionado la posibilidad de volver a participar en la prueba construyendo prototipos LMP1, siempre que los gastos necesarios se reduzcan y regulen, algo que el estadounidense ve como un factor clave para mejorar la competición.

Para Brown, existe una posibilidad de mejora en el Campeonato de Resistencia. Para el estadounidense, sería lo mejor volver a la situación que se podía encontrar hace años en estas categorías, con equipos de fabricantes y equipos privados luchando por la victoria en condiciones similares. Según lamenta, actualmente la filosofía es muy distinta en el deporte.

"Creo que el WEC tiene la oportunidad de apretar el botón de reinicio. Me encantaría volver a los días de los Porsche 956 o 962, donde los equipos de fabricantes y privados pueden competir juntos sabiendo que cada uno tiene posibilidades de ganar", ha recordado Brown en declaraciones recogidas por el portal estadounidense Motorsport.com.

"Ahora mismo y con las reglas actuales, eso no es posible. Pero mira el éxito de la categoría LMP2, donde los costes se controlan para beneficio de todos. Así que me gustaría ver ese tipo de pensamiento transferido a LMP1", ha lamentado.

El director de McLaren ha puesto como ejemplo la situación de la categoría internacional de prototipos de Daytona, en los Estados Unidos. Para Brown, si se estudia un cambio de filosofía similar en la categoría LMP1, en McLaren estarían interesados en competir.

"Es un poco como la situación de los DPi –Daytona Prototype international– en el IMSA –International Motor Sports Association, asociación que gestiona campeonatos de velocidad en América del Norte–, los fabricantes han hablado rápidamente sobre ello. Si el WEC puede replicar el mismo espíritu y la rentabilidad en un paquete de reglas con el elemento de la tecnología híbrida –del que soy un gran fan– entonces estamos interesados", ha afirmado el director de McLaren.

En palabras del expiloto norteamericano, es curioso observar la diferencia del rendimiento de los coches de LMP1 en comparación con los de la categoría LMP2, relacionado con el gasto que conlleva una temporada. Los costes deben controlarse, por eso Brown asegura que los LMP1 sería una opción atractiva para McLaren si el presupuesto se sitúa en 20 millones de dólares.

"Los coches LMP2 tienen hoy una velocidad superior a la de los coches LMP1 de hace unos años. Eso es realmente impresionante si consideras que estarías obligado a pagar 5 millones de dólares –en LMP2– para una temporada completa del WEC", ha apuntado el norteamericano.

"En relación con el aumento de los gastos en LMP1, con los niveles actuales de gasto –LMP1– no es un trato 20 veces mejor. Pero pon eso en un coche LMP1, digamos, para un presupuesto de 20 millones de dólares, y estaríamos muy interesados", ha adelantado.

Posibilidades a parte, Brown cree que es esencial determinar unos criterios económicos razonables. Lo importante es beneficiar al deporte, eso sí, asegurando una inversión segura y adecuada para quienes participen en ello.

"Establecer los criterios económicos en primer lugar, y hazlo para que refleje la gran historia del deporte. No tienes que replicar necesariamente la plataforma DPi de IMSA, pero utilizar su espíritu tal vez. Otra alternativa sería hacer de la DPi una plataforma totalmente global. De nuevo, estaríamos interesados ​​en eso", ha sugerido el director de McLaren.

"La I + D tiene que ser un beneficio para cualquier fabricante de automovilismo, pero no es la única razón para hacerlo. Si no es una inversión eficiente, no tiene sentido, debe ser en proporción a la recuperación. Al fin y al cabo, el automovilismo es un ejercicio de marketing", ha finalizado.


http://soymotor.com/noticias/brown-confirm...-le-mans-938776


¿Otro caramelo para Fernando? ohmy.gif


--------------------
“El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Siempre Fuerte"
Go to the top of the page
 
+Quote Post

94 Páginas V  « < 92 93 94
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 usuario(s) está(n) leyendo este tema (1 invitado(s) y 0 usuario(s) anónimo(s))
0 usuarios(s) registrado(s):

 

Fecha y Hora Actual: 23rd September 2017 - 06:27 AM
© PEDRO DE LA ROSA - 2015