Off Topic: MUNDIAL DE RALLYES Opciones

[BITTER]

SORDO Y LOEB YA PREPARAN EL NUEVO AÑO AL VOLANTE DEL C4

Recién terminada la temporada del Mundial de rallys, los equipos ya preparan 2007. Uno de ellos, ha sido el equipo Citroën que está probando en Francia su nuevo coche, el C4. Según informa el diario francés L'Equipe en su edición digital, durante dos jornadas ha sido el tricampeón francés, Sebastien Loeb, ya recuperado de su lesión de hombro que le obligó a perderse las últimas cuatro pruebas, el que se puso al volante para tomar contacto con el vehículo.

"Todo ha transcurrido correctamente y todo el mundo en el equipo está muy contento con las pruebas realizadas", manifestó el piloto galo. Ayer fue el turno de su compañero el próximo año, el español Dani Sordo. El cántabro intentará, al menos, repetir su gran temporada de debut en la que ha logrado nada menos que cuatro podios y numerosas victorias en tramos.

http://www.as.com/articulo/motor/Sordo/Loeb/preparan/nuevo/ano/volante/C4/dasmot/20061208dasdaimot_7/Tes/[URL-NOMBRE]Fuente: Diario AS

�nimo PDLR

[`]

Unas fotos muy chulas de unos tests de ford la semana pasada

[diógenes]

yo os recomiendo los videos FIA del mundial de rallys.
muy buenos las imágenes aunque en inglés. el del 2005 se llama "Ignition" y está muy bien.
con música muy cañera y ritmo trepidante...
uuuuuHH!!!

[BITTER]

"RESPETO A LOEB, PERO NO LE TENGO MIEDO"


El piloto cántabro se ha convertido en la revelación del Mundial, ganándose el volante oficial del Citroën C4 para las próximas temporadas junto al campeón francés. Y no le asusta el desafío...


PIPO LÓPEZ


Acaba de terminar su primera temporada completa en el Mundial absoluto de rallys. ¿Qué balance puede hacer de su actuación?
Pues, sobre todo, estoy muy contento porque se han cumplido muchos de mis sueños, el más importante de todos llegar a ser piloto oficial. Además, he firmado la continuidad con Citroën no sólo por un año, sino por tres, por lo que aún estoy más satisfecho. Con respecto al balance de la temporada, hay dos partes claramente diferenciadas. Por un lado la primera mitad, en la que se corrían todos los rallys de asfalto y las pruebas que ya conocía del Mundial Júnior, y después una segunda parte, a partir de Finlandia, donde nos enfrentamos a pruebas nuevas y totalmente desconocidas.

Sí que ha existido un cambio significativo entre esas dos fases que señala. ¿Cómo asumió pasar de pelear por los podios a ir descubriendo nuevos territorios?
Ha sido muy duro pasar de estar peleando por los podios en las pruebas que ya conocíamos a ver que, por más que lo intentas, no llegas. Ya sabíamos que iba a pasar esto, pero hasta que no corres esas pruebas y te sucede realmente, no te das cuenta de lo duro que es. Es imposible rodar con los mejores con sólo dos pasadas despacio por cada tramo. De hecho, cuando hemos llegado a tramos nuevos para todos, como en las primeras etapas de Nueva Zelanda o la última de Gran Bretaña, nos acercábamos mucho más a los pilotos de cabeza.

En cualquier caso, ¡cómo han cambiado para usted las cosas en sólo un año!
La verdad es que, además del sueño de ser piloto oficial, se han ido cumpliendo muchos otros. Al principio sólo íbamos a correr con el C2 del pasado año y unas pocas carreras con el Xsara, pero gracias al apoyo de los patrocinadores fuimos consiguiendo dinero para seguir con el World Rally Car el resto de la temporada, lo que nos ha permitido aprender mucho más y conseguir objetivos que hace unos meses ni siquiera pensábamos.

Y ahora está ya metido de lleno en 2007. ¿Cómo fueron los ensayos del C4 en Francia la pasada semana?
El C4 es diferente al Xsara, pero tiene mucho potencial. Yo me siento muy cómodo con él y además todos vemos que va evolucionando, y lo mucho que mejorará según vamos trabajando. La pasada semana probamos en casi todo tipo de condiciones de piso para preparar el Rally de Montecarlo, el primero de la temporada. Va a ser una prueba muy complicada porque cambia de ubicación, se pasa a los tramos de toda la vida, que parece que esta vez sí que tendrán mucha nieve. Espero que al ser nuevos para casi todos me favorezca algo.

¿Y qué objetivos se marca para la próxima temporada?
El objetivo principal es conseguir el máximo de puntos para que Citroën recupere el título de marcas y devolverles así la confianza que han depositado en mí, haciendo un buen trabajo. Prefiero por el momento no hablar de victorias o de metas superiores, que se irán viendo según transcurra la temporada. Pero, está claro, espero mejorar los resultados que he conseguido durante 2006.

Será compañero de Sebastien Loeb, un triple campeón del mundo. ¿Cómo es su relación con él?
La pasada semana estuvimos juntos en esos ensayos en Francia. De hecho, yo fui por si su hombro lesionado le molestaba, y la verdad es que aguantó bien, aunque acabó un poco cansado. Está claro que tenerle de compañero te pone las cosas más difíciles, porque es el campeón, pero al mismo tiempo tener en casa al mejor con el mismo coche es una buena referencia. Le respeto muchísimo, pero de miedo, nada de nada.

¿Qué planes tiene hasta que arranque Montecarlo?
Esta semana iré a Suecia a seguir ensayando, después competiré el fin de semana en la Carrera de Campeones en París, a continuación seguiremos haciendo ensayos para Montecarlo Por lo menos me van a dejar tiempo para venir a casa a cenar en Navidad, pero según tome las uvas volveremos al tajo.

¿No le agobia tanta presión y trabajo?
No me agobia, sino que me lo tomo con mucha ilusión, era el objetivo que me había marcado. Es un nuevo reto que, sin duda, sólo me permite pensar en los rallys y en casi nada más. ¡Pero era lo que buscaba, así que no me agobia nada!.

http://www.as.com/articulo/motor/Respeto/Loeb/le/tengo/miedo/dasmot/20061213dasdaimot_6/Tes/[URL-NOMBRE]Fuente: Diario As

�nimo PDLR

[TATANKA]

Pues es una pena.

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/rallies/es/desarrollo/719387.html[URL-NOMBRE]Pons no sigue

[LOGANF1]

Es una autentica pena y totalmente incomprensible.Con lo que ha hecho este año le tendría que bastar para asegurarse una temporada completa en un equipo decente.

Yo de él hubiera seguido en Kronos,aunque hubieran sido sólo 10 carreras.

Fijaros este año Sordo,empezó con sólo 6 carreras garantizadas y al final ha completado toda la temporada.

PD:Se tendría que arriesgar y jugarsela con Kronos.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

[st. gregori]

Sí, pero el problema es la pasta.

Un saludo

[BITTER]

Esto es una injusticia como la copa de un pino! No entiendo nada, aún quedan equipo por confirmar a pilotos titulares, no me puedo creer que no haya tenido opción alguna de entrar en ninguna lista de candidatos. Y mitshubishi? Aún le queda una plaza por ocupar, no? Sólo tiene confirmado a Toni Gardemeister. Aunque Mitshubishi sólo complete las pruebas europeas no e suna mala opción, si luego te aseguran el 2008 completo, no sé, hay algo raro en todo esto, no puedo entender que no entre en los planes de ningún equipo.


�nimo PDLR

[BITTER]

El segundo equipo de Ford, que aún no tiene nombre, ha apostado por Hennin Solberg para uno de sus dos coches.

Solberg pilotó durante el 2006 un Peugeot 307 WRC, terminando 8º en la clasificación de pilotos y con un tercer puesto en el rally de Turquía como mejor resultado.

Malcolm Wilson, jefe de Ford M-Sport, dijo que aún no han decidido sobre el futuro compañero de Solberg, pero el equipo tendrá que declarar sus pilotos para el Rally de MonteCarlo sobre el viernes.

El equipo secudario de Ford es el quinto confirmado para el campeonato de 2007, junto a Citroen, Subaru, BP Ford y Mitsubishi, quien regresará como equipo oficial.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/56022[URL-NOMBRE]Fuente: Autosport

[/I]Yo creo que Ford estuvo mirando la opción de Pons, pero quizá le haya faltado a Pons un podio, de esos dos que estuvo rozando, un lástima lo de Xevi... Para este 2º coche yo creo que cogerán a alguno de los pilotos que han hecho el 2006 con Red Bull Skoda[/I]

Ánimo PDLR [/I]

Edited by - BITTER on 12/16/2006 8:27:36 PM

[BITTER]

Queda confirmado el 2º piloto de Mitshubishi:

Mitsubishi confirma su regreso al Mundial
Con Gardemeister y Khalid Al Qassimi como pilotos

Mitsubishi Motors Motor Sports (MMSP) regresará al Campeonato del Mundo de Rallys como equipo oficial el próximo año. MMSP competirá en todas las pruebas europeas de la próxima temporada, es decir, en 12 de los 16 rallys del Mundial.

Toni Gardemeister y el Campeón de Oriente Medio 2005, Khalid Al Qassimi, serán los dos pilotos del equipo. Mitsubishi se inscribirá en la categoría de Constructores, que es la equivalente más o menos a la categoría M2 de este año.

MMSP iniciará la temporada en el Rally de Montecarlo utilizando la especificación 2005 del Lancer WRC. Más adelante y durante la temporada, Mitsubishi introducirá la versión 2007 del Lancer, una vez se haya completado la homologación de la FIA y el coche esté listo para hacer su debut.

Esta temporada, Mitsubishi ha apoyado a diferentes pilotos privados en varias pruebas del Mundial.
Jussi Valimaki ha conseguido finalizar entre los diez primeros clasificados en un total de tres rallys al volante del Lancer, incluido su quinto puesto en el Rally de Italia Cerdeña. Gigi Galli tuvo que abandonar en Montecarlo, pero finalizó cuarto en Suecia a los mandos también del Lancer WRC. Daniel Carlsson se retiró en Finlandia, pero logró un impresionante tercer puesto final al volante de su Mitsubishi en Suecia.

López Silva
© CAPSIS International


�nimo PDLR

[BITTER]

Stohl competirá con Kronos Racing

El piloto de OMV competirá con el coche de Loeb


Manfred Stohl ha conseguido un nuevo equipo justo a tiempo para cumplir el plazo del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA. Su éxito hasta ahora permitirá al austriaco competir de nuevo en las 16 pruebas del campeonato en 2007.

Su nuevo equipo será Kronos Racing que, junto a Sébastien Loeb, ganó el título de pilotos 2006.

El coche será el actual campeón, el Citroën Xsara WRC. Durante al menos seis pruebas, el sueco Daniel Carlsson será su compañero en el equipo OMV Kronos Citroën World Rally Team.

"Solo el hecho de que vaya a competir en las 16 pruebas el próximo año parece un sueño," comentaba Stohl. "Es aún más emocionante que sea con el equipo actual Campeón del Mundo. Conozco Kronos Racing desde que conseguí mi primer podio WRC para ellos en 2005. El equipo trabaja perfectamente y tiene la ventaja del apoyo de Citroen-Sport. Eso debería darnos la oportunidad de luchar por los primeros puestos también el próximo año."

El compañero de Stohl en OMV Kronos Citroën World Rally Team durante al menos seis pruebas será Daniel Carlsson. El sueco de 30 años, que consiguió su primer podio con el tercer puesto en el Rally de Suecia de 2006 competirá en Suecia, Noruega, Portugal, Italia, Grecia y Finlandia. Carlsson también debutó en WRC en Suecia en 1999 y hasta ahora ha participado en 40 pruebas.

"Es una sensación fantástica formar parte del OMV Kronos Citroën World Rally Team," decía Carlsson.
"Estoy seguro de que el Citroën Xsara WRC es el mejor rally car del mundo y será perfecto también para mí apoyar la campaña "World Rally contra el alcohol en la conducción ". Conozco a Manfred desde hace mucho tiempo y estoy deseando trabajar con él. Creo que será una combinación perfecta para el éxito. Estoy impaciente por ponerme de nuevo al volante."

Kronos-Racing ha tomado parte en el Campeonato del Mundo de Rallyes FIA con World Rally Cars desde 2004 y consiguió su primer podio con la segunda posición de Manfred Stohl en Chipre en 2005. Esta temporada ha conseguido ocho victorias con Sébastien Loeb/Daniel Elena y el título mundial de pilotos. En la clasificación de constructores, Kronos Racing logró la segunda posición.

El director del equipo Marc van Dalen fue elegido 'Director de equipo del año' en la 'Professional Motorsport Expo en Köln'. Marc van Dalen: "Después de una fantástica temporada que culminó con el título WRC de Sébastien y Daniel es una gran alegría para mí trabajar con OMV y Manfred Stohl otra vez. Ya tuvimos un año de mucho éxito juntos en 2005 y estoy convencido de que juntos, Citroën, OMV, Kronos Racing, Manfred y Daniel daremos unas cuantas sorpresas. Estamos muy motivados."

http://rally.racing-live.com/wrc/es/accueil/news1.shtml[URL-NOMBRE]Fuente: rally-live.com

�nimo PDLR

[BITTER]

XEVI PONS DISPUTARÁ EL MUNDIAL 2007 CON PEUGEOT


VUELVE. Xevi Pons anunció su retirada, pero ha encontrado coche.


PIPO LÓPEZ


A pesar de que en un comunicado anunciaba su retirada del Mundial de rallys, Xevi Pons va a correr esta misma temporada al volante de un Peugeot 307 del equipo Bozian. Una excelente noticia. Ya en sus reflexiones avisaba que "aunque lo dejo, me mantendré en forma por si surge alguna oportunidad de volver". Y ésta ha llegado antes de lo pensado. Bozian, que el pasado año hacía correr los Peugeot con Manfred Stohl y Henning Solberg, perdía a sus dos clientes y le hacía una interesante oferta al catalán, que ya compitió con ellos en un par de pruebas, Montecarlo y Cerdeña, en 2005. Y Pons ha tardado poco en aceptar el reto, entre otras cosas porque los 307 se mostraron muy competitivos el pasado año una vez que comenzaron a calzar neumáticos BFGoodrich. Realizará los reconocimientos de las dos primeras citas del año, Montecarlo y Suecia, pero a partir de la tercera de Noruega comenzará a competir con un nuevo copiloto, Xavi Amigo.

Fuente: Diario As.

Qué buena noticia!!!

�nimo PDLR

[frentzen]

Fantástica noticia, me has algrado el dia Bitter.

Saludos a todo el foro

[ABCV]

GRAN NOTICIA SIN DUDA PARA XEVI PONS Y LA AFICIÓN ESPAÑOLA.



Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

[monza2001]

Pues al final no sera con Peugeot.

http://www.as.com/articulo/motor/Xevi/Pons/correra/Mitsubishi/semioficial/dasmot/20070112dasdaimot_7/Tes/[URL-NOMBRE]Xevi Pons correrá con Mitsubishi

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]

[BITTER]

Buf monza2001, vaya follón nos traemos con el Xevi, jejeje. La opción de mitsubishi parece mejor, por la posibilidad de que en 2008 sea piloto oficial con la marca japonesa... A ver con que noticia nos sorprende Pipo.
Un matiz, Pipo López, un gran periodista del mundo de los rallies, una pena que no haya uno como él cubriendo la F1 para el As, siempre al pie del cañón...

�nimo PDLR

[monza2001]

A mi personalmente me parece mejor la opción de Mitsubishi.

Primero, porque es un equipo que el año que viene será oficial y este año es semioficial con casi estatus de oficial.

Y segundo porque simpre han querido a Xevi en el coche incluso para este año, pero el problema vino porque el piloto qatari, creo que es, Al Qassimi se presentó con millones y millones de petrodolares y claro eso para un equipo semioficial pues es un cara melo muy goloso. Mitsubishi desde que supo que iba a volver pensó en Xevi.

Me alegro un monton por Xevi ya que creo que es un piloto con bastante talento, solo hay que ver su rush final el año pasado batiendo regularmente a Dani Sordo.

Respecto a Pipo Lopez suscribo tus palabras Bitter, ya podría ser el "fenómeno" del miquel como él. Menudo ejemplo de profesionalidad, CARLOS APLICATE EL CUENTO ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]

[BITTER]

SORDO: "MI OBJETIVO SERÁ MANTENERME EN LA PISTA DURANTE TODO EL RECORRIDO".

El piloto español Dani Sordo, que a partir del viernes participará en el Rally de Montecarlo, primera prueba del Mundial, al volante de un Citroen C4, declaró que su objetivo en esa carrera será mantenerse en la pista durante todo el recorrido e intentar conseguir tantos puntos como pueda


EFE (MADRID)

"El de Montecarlo es un rally legendario y creo que será tan difícil como siempre. Creo que la clave serán los neumáticos. Las condiciones pueden cambiar muy rápidamente e incluso variar de un kilómetro a otro", dijo en declaraciones facilitadas por el equipo.

"No es la situación que me gusta más. Espero que no haya mucha nieve, porque no tengo información en ese tipo de superficie. Confío plenamente en los técnicos de BFGoodrich y en la experiencia de Sébastien (Loeb) y el equipo para hacer la elección adecuada de neumáticos. Lo que sé de los tramos es lo que me han dicho. Si el tiempo es variable, serán unos días muy complicados", señaló.

"El Montecarlo es una prueba en la que no sólo cuenta el piloto. Más que en ninguna otra, el resultado depende del trabajo de equipo entre los equipos de apoyo, los hombres del tiempo, el equipo y la gente de BFGoodrich", señaló.

"Para el Montecarlo, mi objetivo será mantenerme en la pista durante todo el recorrido e intentar conseguir tantos puntos como pueda para Citroën. De hecho, eso es lo que intentaré durante toda la temporada", agregó.

"El trabajo de Sébastien es ganar rallys y el Campeonato de Pilotos y nuestra misión juntos es lograr la corona de constructores para Citroën. Para mí es demasiado pronto para correr riesgos, antes necesitaría ganar más experiencia", explicó.

Sobre el nuevo Citroen C4, Sordo dijo: "Mi impresión de él es muy positiva. La primera vez que lo piloté vi que tenía un gran potencial. Desde entonces, ha seguido evolucionando, prácticamente a diario".

"Aún hay trabajo por hacer, pero ya es muy rápido sobre asfalto y sobre tierra", agrega,

"Desde el punto de vista del pilotaje, el C4 WRC es muy distinto al Xsara, que se parece más a un ''kart''. El coche nuevo es más majestuoso", añadió.

Sordo explicó que la posición de su asiento está un poco más atrás, lo que ha cambiado su visión de la pista "y todo parece más grande". "Aún no me siento tan cómodo con él como con el Xsara, pero poco a poco mi pilotaje se hace más preciso y siento que lo controlo más. Después de algunas pruebas, estoy seguro de que el C4 será como de la familia".

Fuente: Diario AS

�nimo PDLR

[llunatiq]

Xevi Pons inicia el Mundial con un Mitsubishi
El piloto del RACC estará en el Monte-Carlo
16/01/07 13:18
www.rally-live.com/wrc/es/actualidad/noticias/detail/070116131815.shtml
Despues del anuncio de su no participación en este mundial y mas tarde la posibilidad de correr con un Peugeot de hace dos años,he recibido con gran alegría este anuncio.Lastima que en principio,sea solo para las tres primeras carreras,pero estoy seguro que Xevi demostrará que merece este volante para el resto de la temporada.
No olvidemos la trayectoria tan seria y consistente que ha tenido siempre Mitsubishi.Numerosos mundiales avalan este equipo y espero que su vuelta al Mundial tenga todo el apoyo de la central en Japon.En Octubre el Mundial viaja a este pais y segun parece la fiabilidad de sus vehiculos,les va a permitir ganar este año el Lisboa-Dakar.
Te deseo mucha suerte y aunque llegas un poco tarde para el Monte Carlo,un rallye caprichoso y siempre impredecible,espero no arriegues demasiado.En los rallyes de Suecia y Noruega,aunque a priori no sean las superficies mejores para que demuestres nada,no se te han dado muy mal en otras ocasiones.
Xevi que te vaya muy bien y nos vemos en octubre en el Rallye Catalunya.



Edited by - llunatiq on 1/16/2007 5:47:52 PM

[BITTER]

Rallye Automobile Monte Carlo


Kilómetros:
Etapa / Tramos / Enlaces / Combinación
Etapa 1 / 118.10 / 390.30 / 508.40
Etapa 2 / 131.69 / 399.02 / 530.71
Etapa 3 / 116.60 / 181.13 / 297.73
Total / 366.39 / 970.45 / 1336.84

Resultados 2006:
1. M. Grönholm (Ford)
2. S. Loeb (Citroën)
3. T. Gardemeister (Peugeot)
4. M. Stohl (Peugeot)
5. S. Sarrazin (Subaru)
6. C. Atkinson (Subaru)
7. M. Hirvonen (Ford)
8. D. Sordo (Citroën)

Ganadores anteriores:
1990 Didier Auriol (Lancia Delta HF Integrale)
1991 Carlos Sainz (Toyota Celica GT4)
1992 Didier Auriol (Lancia Delta HF Integrale)
1993 Didier Auriol (Toyota Celica Turbo 4WD)
1994 Francois Delecour (Ford Escort RS Cosworth)
1995 Carlos Sainz (Subaru Impreza 555)
1996 Patrick Bernardini (Ford Escort RS Cosworth)
1997 Piero Liatti (Subaru Impreza WRC97)
1998 Carlos Sainz (Toyota Corolla WRC)
1999 Tommi Mäkinen (Mitsubishi Lancer Evo)
2000 Tommi Mäkinen (Mitsubishi Lancer Evo)
2001 Tommi Mäkinen (Mitsubishi Lancer Evo)
2002 Tommi Mäkinen (Subaru Impreza WRC)
2003 Sébastien Loeb (Citroën Xsara WRC)
2004 Sébastien Loeb (Citroën Xsara WRC)
2005 Sébastien Loeb (Citroën Xsara WRC)

Clasificación de Pilotos 2007:
Pos Piloto Equipo Puntos


Clasificación de Constructores 2007:
Pos Equipo Puntos





Horario:
Jueves 18 de enero:
Shakedown 08:00 12:00
SS1 ST JEAN EN ROYANS - COL DE LACHAU 28,52 km 19:16
SS2 LA CIME DU MAS - COL DE GAUDISSART 17,88 km 20:06

Distancia Total de la 1ª Etapa 171,62 km, Cronometrados 46,40 km.

Viernes 19 de enero:
SS3 ST PIERREVILLE - ANTRAIGUES 146,02 km 08:19
SS4 BURZET - LACHAMP RAPHAEL 1 16,48 km 10:13
SS5 ST MARTIAL - LE CHAMBON - BELEAC 1 12,81 km 10:59
SS6 ST PIERREVILLE - ANTRAIGUES 2 46,02 km 15:17
SS7 BURZET - LACHAMP RAPHAEL 2 16,48 km 17:11
SS8 ST MARTIAL - LE CHAMBON - BELEAC 2 12,81 km 17:57

Distancia Total de la 2ª Etapa 550,02 km, Cronometrados 150,62 km.

Sábado 20 de enero:
SS9 LABATIE D'ANDAURE - LALOUVESC 1 19,67 km 07:31
SS10 ST BONNET - ST BONNET 1 25,93 km 08:13
SS11 LAMASTRE - ST BARTHELEMY GROZON 1 18,76 km 09:38
SS12 LABATIE D'ANDAURE - LALOUVESC 2 19,67 km 13:03
SS13 ST BONNET - ST BONNET 2 25,93 km 13:45
SS14 LAMASTRE - ST BARTHELEMY GROZON 2 18,76 km 15:10
Domingo 21 de enero:
SSS MONACO 2,80 km 09:00

Distancia Total de la 3ª Etapa 463.38 km, Cronometrados 131.52 km.
Distancia Total del Rally 1185 km, Cronometrados 328 km.

Resúmenes televisivos Eurosport:
Jueves 16 de noviembre 23:45 Previo
Viernes 17 de noviembre 23:30 Etapa 1ª
Sábado 18 de noviembre 23:30 Etapa 2ª
Domingo 19 de noviembre 00:00 Etapa 3ª

http://espanol.weather.com/weather/local/MNXX0001[URL-NOMBRE]Previsión Meteorológica Montecarlo
http://espanol.weather.com/weather/local/FRXX0102[URL-NOMBRE]Previsión Meteorológica Valence

Ánimo PDLR [/B]

Edited by - BITTER on 1/17/2007 8:50:47 AM [/b]