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Publicado por: jonrodriguez el Apr 1 2018, 04:36 PM

Primer Gran Premio: 2004
Longitud: 5.412 km
Duración de la Carrera: 57 vueltas (308.238 km)
Record Vuelta Rápida : 1:31.447 Pedro De La Rosa (2005)
Web Oficial del Gran Premio: http://www.bahraingp.com

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 31º20'25.60''N 121º13'17.02''E
En Google Maps: http://maps.google.com/?ie=UTF8&z=15&ll=26.031759,50.513678&spn=0.017777,0.028582&t=k&om=1

El Circuito

Una vuelta junto a https://www.youtube.com/watch?v=DSCePwWSLSY

Neumáticos elegidos


Ganadores del GP BAHREIN:
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Felipe Massa (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn)
2010 Fernando Alonso (Ferrari)
2012 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Sebastian Vettel (Ferrari)

Parrilla 2017



Resultados 2017



http://espanol.weather.com/weather/10day-Manama-BAXX0001

http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=10809

HORARIOS
Viernes.
14:00 Libres 1
18:00 Libres 2

Sábado.
15:00 Libres 3
17:00 Clasificación

Domingo.
17:10 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1

Publicado por: tenista el Apr 1 2018, 09:18 PM

¡Grande Jon!, como cada Domingo de GP

Publicado por: RD-170 el Apr 2 2018, 10:05 AM

Intrigado por si se van a recuperar Force India y Williams desde el fondo de la parrilla con estas rectas tan largas.

Deseando que empiece el GP

Publicado por: tenista el Apr 2 2018, 11:48 AM

Y añado, si aguantarán McLaren y Renault a Haas

Publicado por: tenista el Apr 2 2018, 11:51 AM

Sainz y Bahréin: Objetivo, romper la mala racha con Renault
Carlos Sainz ha abandonado siempre que ha corrido en Bahréin, pero este año espera que cambien las cosas.

La Fórmula 1 visitará la próxima semana el Circuito Internacional de Bahréin, situado en la ciudad de Sakhir. Allí Carlos Sainz afrontará su segunda carrera de la temporada con Renault y el español está dispuesto a romper su particular mala racha en este circuito: ha abandonado en las tres carreras en las que ha participado.
Carlos Sainz GP Australia 2018

Carlos Sainz no tuvo el mejor inicio de la temporada posible en Australia, donde debido a un malestar físico causado por un problema con el sistema de agua en el cockpit sufrió náuseas y casi se ve obligado a abandonar. Sainz, aún así, acabó décimo en carrera, pero cree que podría haber llegado más lejos de no ser por este contratiempo.

El español puntuó por cuarta vez consecutiva en el Gran Premio de Australia, corriendo una suerte muy diferente a la que ha tenido nunca en Bahréin. En Sakhir el ahora piloto de Renault nunca ha conseguido ni siquiera cruzar la bandera a cuadros. Es, con diferencia, el circuito donde peor le ha ido.

De cara a este año, Sainz tiene nuevas esperanzas. Más allá de sus problemas en la primera carrera de la temporada, el inicio de curso fue positivo para Renault: además del décimo puesto de Carlos, Hülkenberg fue séptimo en Melbourne. Un buen comienzo antes de viajar a la siguiente carrera.

Fue un buen inicio para el equipo con dos coches en los puntos. Podemos estar orgullosos del fin de semana. Me fui sintiendo en cada sesión más cómodo con el coche. Conseguir puntos en la primera carrera del año siempre es algo importante y el ritmo era bueno Estoy deseando volver al coche en Bahréin, asegura Sainz.

A pesar de que nunca le haya ido especialmente bien en Bahréin, Carlos admite que es uno de los grandes premios más especiales del año, pues es el primero nocturno y además esto lo hace diferente. Tanto por la configuración del coche, temperatura, ambiente También es un circuito que le gusta.

Siempre es divertido correr de noche y bajo las luces, es una de las carreras únicas del calendario, admite el piloto de Renault. La escudería francesa, el año pasado, acabó en los puntos gracias al noveno puesto de Hülkenberg. De cara a esta temporada las esperanzas son aún mejores.

Sainz, eso sí, avisa de que habrá que estar muy pendiente de los frenos y recuerda que en Bahréin se puede adelantar. Esperemos que eso sea suficiente para que veamos un buen espectáculo sobre la pista.


https://www.autobild.es/noticias/sainz-bahrein-objetivo-romper-mala-racha-renault-198456

Publicado por: tenista el Apr 2 2018, 12:03 PM

Previo GP de Bahréin: Equipo Red Bull
https://tercerequipo.com/2018/03/30/previo-gp-de-bahrein-equipo-red-bull-2/

Previo GP de Bahréin: Equipo Haas
https://tercerequipo.com/2018/03/30/previo-gp-de-bahrein-equipo-haas/

Previo GP de Bahréin: Equipo Renault
https://tercerequipo.com/2018/03/31/previo-gp-de-bahrein-equipo-renault/

Publicado por: tenista el Apr 2 2018, 12:04 PM

La FIA confirma tres zonas de DRS para el Gran Premio de Bahréin
Charlie Whiting, director de carrera de la Fórmula 1, ha confirmado que el Gran Premio de Bahréin, al igual que Australia, contará con tres zonas de DRS para intentar favorecer los adelantamientos, algo que con los nuevos monoplazas está siendo complicado. Por ello, la FIA está intentando poner remedio a este problema que le está quitando espectacularidad a la Fórmula 1, por las características de los nuevos coches.

El alto nivel de carga aerodinámica está provocando que adelantar sea muy complicado para los pilotos. Por ello, la FIA intenta promover los adelantamientos introduciendo nuevas zonas de DRS por primera vez en la historia de la Fórmula 1. En Melbourne ya se introdujo esta novedad, sin mucho éxito. Para Bahréin, harán lo mismo aunque esperan que los adelantamientos, en esta ocasión, si se vean incrementados.

Vamos a hacer algo en Bahréin, podremos tres zonas de DRS, tendrá más impacto en este circuito. También estamos pensando en hacer algo en Bakú y en Canadá; estos son los primeros circuitos en los que estamos pensando en este momento. Podemos hacer lo que queramos, siempre que sea razonable. El año pasado, alargamos la zona de DRS de Barcelona después del primer día de entrenamientos libres, comenta Charlie Whiting.


http://www.thebestf1.es/la-fia-confirma-tres-zonas-drs-gran-premio-bahrein/

Publicado por: tenista el Apr 3 2018, 11:48 AM

Sainz: "Me gustaría terminar el año entre los ocho primeros"
El joven piloto madrileño confía en lograr colocarse como el mejor piloto del grupo intermedio a final de año.
Carlos Sainz ha explicado la causa de su malestar durante el Gran Premio de Australia y ha expresado su confianza en el crecimiento de Renault.

La Fórmula 1 tiene en España a un claro referente en Fernando Alonso, pero Carlos Sainz gana peso en la categoría a medida que avanza su carrera deportiva y este año ya siente la presión de tener que rendir para un equipo oficial, aunque sin duda es algo para lo que el programa de jóvenes pilotos de Red Bull le ha preparado bien.

Una vez finalizada la primera carrera del año en Australia, Sainz se ha marcado un objetivo acorde al rendimiento de Renault, que está en condiciones de disputar el cuarto puesto del mundial de constructores. "Me gustaría acabar entre los ocho primeros, siendo realista y sin ficción. Si todos los coches fueran iguales, me gustaría ser campeón, pero ahora mismo hay tres equipos que están por encima de los demás", afirmó Sainz durante su visita a El Hormiguero.

Carlos Sainz admite que actualmente no es realista pensar en victorias, pero el español confía en los avances conseguidos por su equipo. "Hay que tener en cuenta que Mercedes, Ferrari y Red Bull están por delante del resto. Luego están McLaren y Renault, que están invirtiendo mucho dinero y contratando personal para intentar a ganar como hicieron en 2005 y 2006 con Fernando Alonso. Pero necesitaremos un período de entre dos y tres años. Confío en Renault, aseguró.

En el Gran Premio de Australia, Sainz obtuvo la décima plaza tras una carrera muy complicada en la que un fallo en la bomba del sistema de bebida le puso en aprietos. "Ocurrieron muchas cosas y, después de analizarlo, sé que fue un corte de digestión. Media hora antes de la carrera me comí un plátano que no sabía muy bien, le di dos mordiscos y no lo quise seguir comiendo. Luego, en las primeras 20 vueltas de carrera, no paré de beber agua porque no podía mover el tubo, ya que de lo contrario se mojaría el micrófono de la radio, admitió.

Finalmente, Sainz decidió soltar el tubo, pero el malestar estomacal fue ya inevitable. En la vuelta 20 no aguanté más y me quité el tubo. Acabé manchado de líquido rojo de la bebida isotónica que bebemos y terminé la carrera sintiendo que me habían golpeado en el estómago. Estuve a punto de vomitar. Prefiero no saber qué ocurriría si vomitas. Supongo que por la velocidad, rebotaría en la visera y regresaría a mí. Yo intenté por todos los medios no hacerlo, espero no tener que experimentarlo nunca", comentó el piloto de Renault.

Finalmente, Sainz fue preguntado por la disciplina de su padre, en la que tuvo una bonita incursión en el Rally de Montecarlo de este mismo año al aparecer como coche 0. "Cada vez estoy más metido en los rallies y no paro de darle la lata a mi padre, pidiéndole que me deje subir o hacer alguna prueba especial. Estoy intentado que mi padre convenza a Peugeot para quedarse el coche del Dakar y así lo puedo probar. Quizá algún día compita en el Dakar. Lo dejamos en el aire", zanjó.


https://www.motor.es/formula-1/carlos-sainz-quiero-terminar-temporada-ocho-primeros-f1-201845214.html

Publicado por: tenista el Apr 3 2018, 11:52 AM

Previo GP de Bahréin: Equipo Force India
https://tercerequipo.com/2018/04/02/previo-gp-de-bahrein-equipo-force-india-2/

Publicado por: tenista el Apr 3 2018, 11:56 AM

Lewis Hamilton, favorito a pesar de todo
El británico sigue siendo el mejor posicionado para llevarse el campeonato del mundo a pesar de su nefasto domingo en Australia. El Mercedes parece bastante superior en rendimiento al resto y solo un Safety Car le pudo privar de reafirmar su posición de favorito.

El Gran Premio de Australia pudo acabar en tragedia para Lewis Hamilton y Mercedes; no solo perdió la primera posición tras un más que inoportuno y desafortunado período de Safety Car, sino que las gomas del monoplaza del campeón del mundo se vinieron abajo durante las últimas vueltas y solo la bandera a cuadros le salvó de ser sobrepasado por el Ferrari de Kimi Räikkönen y el Red Bull de Daniel Ricciardo. El inicio no fue el mejor, al menos durante el domingo, pero que nadie se confunda, el favorito para el premio grande sigue siendo el británico.

Díficil imaginar un escenario en el que el piloto más rápido de las dos sesiones de libres del viernes, y que consigue la pole position el sábado con una ventaja de siete décimas, acaba perdiendo la carrera. Parecía imposible, incluso una vez habiendo entrado a box cubriendo la posición con Räikkönen, segundo clasificado en esos momentos, que Lewis Hamilton pudiera dejar escapar la victoria. El ritmo del inglés era consistente, apretando cuando lo hacían los de atrás y dejándose llevar cuando no hacía falta gastar las gomas de más. Solo un Safety Car y un error informático en su monoplaza le privaron de la victoria. Entonces, ¿por qué cambiar nuestras apuestas?

Se ha hablado mucho del error de Mercedes, del acierto en la estrategia de Ferrari utilizando a Kimi, que en esos momentos iba por delante de Vettel, como cebo para forzar a Hamilton a entrar al pit, pero si miramos el fin de semana desde una perspectiva amplia, las flechas plateadas no tienen rival. No se puede tomar como muestra una sola carrera para predecir lo que pasara en las futuras 20, pero la experiencia de los últimos años nos dice que Lewis Hamilton tiene todo lo que necesita para coronarse pentacampeón del mundo. La única carta con la que no juega el británico es la del fiel escudero, precisamente la que le hizo ganar la carrera a Sebastian Vettel en Australia, aunque Kimi no estaría muy de acuerdo con esta definición. Bottas cometió un error en clasificación, que no fue capaz de solucionar en carrera, y se alejó de cualquier opción de lucha con los Ferrari o Red Bull, un hándicap extra para Mercedes.

En un campeonato tan largo, y ojalá a final de temporada quede retratado por este artículo, los siete puntos de diferencia que le ha endosado Vettel al piloto inglés son irrelevantes. Ahora mismo la ventaja de Ferrari en la carrera por el campeonato es más psicológica que real. Quizás sean de siete puntos los que distancien a ambos en Abu Dhabi, pero no es un hecho que haga perder a Hamilton la vitola de favorito. Un segundo golpe en Baréin echaría más leña a un fuego que no acaba de prender, y comenzaría a sembrar las dudas en el seno de la escudería alemana.

La temporada pasada en Sakhir, primera línea para las flechas platedas y victoria de Sebastian Vettel. La historia no se puede volver a repetir este curso si quieren bajar los humos del Cavalino Rampante. Mercedes tiene que ser capaz de convertir su superioridad durante los viernes y sábados en victorias los domingos. Una carrera estándar beneficiaría a Lewis Hamilton, fue lo que le privó de la victoria en Australia, y no todas las citas pueden tener un condicionante en la lucha por la primera plaza. Sebastian Vettel y Ferrari se mueven muy bien en el caos, saben sacar el máximo provecho a las oportunidades que les brinda la carrera, pero ante la normalidad, Lewis Hamilton es y será el número uno en las apuestas para llevarse el título de campeón del mundo.


https://motorlat.com/notas/f1/4606/lewis-hamilton-favorito-a-pesar-de-todo

Publicado por: tenista el Apr 3 2018, 11:57 AM

https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Apr 5 2018, 07:20 AM

Toro Rosso-Honda: Cambio de motor mucho antes de lo esperado
https://www.autobild.es/noticias/toro-rosso-honda-cambio-motor-esperado-199068


Aquello de que los test son solo eso, test... no lo solemos recordar...

Publicado por: tenista el Apr 5 2018, 07:22 AM

Fernando Alonso, sobre Baréin: "Esperamos mantener las buenas sensaciones de la primera carrera"
La mayor parte de las miradas vuelven a estar dirigidas hacia ellos. Y es que, tras un buen comienzo de temporada, McLaren tiene como principal objetivo continuar evolucionando para afianzarse en la zona media-alta de la parrilla. Algo que no será sencillo, pues rivales como Haas y Renault ya demostraron un gran ritmo sobre territorio australiano. Para lograrlo, tanto Fernando Alonso como Stoffel Vandoorne aseguran que el equipo está trabajando sin descanso, ya que son conscientes de que deberán mantener el buen rendimiento mostrado en Albert Park si quieren permanecer en la zona de puntos en el Gran Premio de Baréin, pues la gran igualdad existente en el bloque intermedio de la tabla hace que unas pocas décimas de diferencia sean vitales a la hora de ganar o perder varias posiciones. Asimismo, el jefe de McLaren, �ric Boullier, advierte de la complicada situación que tienen por delante durante las próximas dos semanas pues, tras Sakhir, el Gran Circo se trasladará sin descanso al circuito de Shangái.

Fernando Alonso:
"Después de un comienzo de temporada positivo, estoy realmente emocionado de ir a Baréin y volver a subir al coche. Australia nos dejó una sensación positiva y espero que podamos continuar con ella mientras afrontamos estas dos carreras consecutivas. Sé que el equipo está trabajando duro en la fábrica para impulsar las actualizaciones que están en camino, ya que estas, junto con el trabajo de desarrollo que estamos llevando a cabo en el chasis y en la unidad de potencia, serán un factor clave para poder lograr un mayor rendimiento en nuestro coche. No debemos ser complacientes; estas dos carreras en Baréin y Shanghái son difíciles para los monoplazas, y es importante que mantengamos una buena fiabilidad si queremos maximizar nuestro potencial. La competencia es muy fuerte y tenemos que seguir avanzando para obtener más puntos".

Stoffel Vandoorne:
"Estoy muy contento de viajar a Baréin después de un fin de semana positivo para nosotros en Australia. Hay una buena sensación dentro del equipo y todos estamos trabajando duro para poder mantenerla de aquí en adelante. Sabemos que hay mucho trabajo por hacer, ya que cada carrera trae un nuevo conjunto de desafíos. Baréin es un gran lugar a nivel personal, pues es donde comencé mi carrera en la Fórmula 1 cuando sustituí a Fernando como piloto reserva en 2016, y además es una prueba importante para nosotros gracias a nuestros accionistas. El clima es bueno, y que el horario sea más tarde de lo habitual durante el fin de semana lo diferencia de muchas otras pistas que visitamos. Correr de noche siempre es algo especial, y eso hace que este Gran Premio sea único. Es muy diferente a Australia en términos de configuración, así que estoy ansioso por exprimir el tiempo en pista y trabajar en la preparación del coche con los ingenieros. El año pasado tuve muy mala suerte en cuanto a fiabilidad, así que espero que esta vez podamos tener mejor fortuna".

Ã?ric Boullier, jefe de McLaren:
"Baréin es un evento emocionante para todo el equipo y un lugar especial para McLaren. Es nuestro segundo hogar debido a la propiedad del equipo, lo que hace que siempre recibamos una fantástica bienvenida por parte de nuestros anfitriones. Las instalaciones son de clase mundial, de modo que es un lugar muy agradable en el que organizar un Gran Premio. Las carreras consecutivas de Baréin y China nos plantean desafíos muy diferentes; el desarrollo de la logística y del coche son dos cuestiones difíciles sobre las que todos deben dedicar un gran tiempo".

"Hablando de desarrollo de monoplazas, estamos trabajando arduamente para llevar actualizaciones a los próximos dos Grandes Premios, las cuales esperamos que ayuden a nuestros muchachos a continuar luchando bien. Como vimos en Melbourne, tenemos una competencia muy dura. No podemos dar nada por hecho, pues sabemos que a pesar de contar con un desempeño más sólido que el que hemos visto en los últimos meses, en Australia también nos beneficiamos de las circunstancias que se produjeron. Nuestros objetivos principales están más arriba en la parrilla, por lo que sabemos que hay trabajo por hacer, así que nos centramos en la carrera de desarrollo y en la carrera en la pista. El resultado en Albert Park fue un impulso que todos necesitábamos, pero ahora debemos seguir adelante, mirar hacia el horizonte y continuar avanzando".


http://www.f1aldia.com/32949/fernando-alonso-sobre-barein-esperamos-mantener-sensaciones-primera-carrera/

Publicado por: tenista el Apr 5 2018, 07:23 AM

El GP de Bahréin presenta modificaciones en sus zonas de DRS
Con el fin de aumentar los adelantamientos en pista en la primera curva, la organización ha estimado alargar la zona de DRS en la recta principal. En la recta trasera, donde también hay otro punto de activación, no se han presentado modificaciones.

El Gran Premio de Bahréin de 2018 exhibe reformas en sus zonas de DRS. La segunda cita de la temporada no variará la cantidad donde se puede utilizar esta ventaja en el alerón trasero como sí ocurrió en el GP de Australia, donde se añadió un tercer espacio. En esta ocasión, los organizadores han decidido aumentar los metros de DRS en la recta principal y variar el punto de activación de la segunda zona.

Los dos puntos en el trazado donde se puede aprovechar esta ventaja aerodinámica se comprenden entre la última y primera curva, y entre la curva diez y once, en la recta trasera. Con la intención de aumentar el espectáculo y favorecer los adelantamientos en la curva uno, los comisarios han decidido alargar la zona de DRS de la recta principal. Con ello, el punto de detección se adelanta 170 metros, justo un poco después de la curva 15.


https://www.motor.es/formula-1/gp-bahrein-presenta-modificaciones-zonas-drs-201845266.html


Creo que es un circuito que no necesita variaciones en las zonas, con esas pedazo de rectas.

Publicado por: tenista el Apr 5 2018, 07:27 AM

Previo GP de Bahréin: Pirelli
https://tercerequipo.com/2018/04/03/previo-gp-de-bahrein-pirelli-2/

Previo GP de Bahréin: Equipo Toro Rosso
https://tercerequipo.com/2018/04/03/previo-gp-de-bahrein-equipo-toro-rosso-2/

Previo GP de Bahréin: Equipo McLaren
https://tercerequipo.com/2018/04/03/previo-gp-de-bahrein-equipo-mclaren/

Previo GP de Bahréin: Equipo Mercedes
https://tercerequipo.com/2018/04/03/previo-gp-de-bahrein-equipo-mercedes-2/

Previo GP de Bahréin: Equipo Sauber
https://tercerequipo.com/2018/04/04/previo-gp-de-bahrein-equipo-sauber/

Publicado por: tenista el Apr 5 2018, 08:33 PM

Carlos Sainz: Si voy como en Australia, podemos tener un fin de semana muy bueno
El piloto español, confiado ante las posibilidades de su nuevo Renault RS18.

Carlos Sainz disputará este fin de semana la que será su cuarta carrera en el Gran Premio de Bahréin. Una carrera en la que los resultados le han sido extremadamente esquivos, pues nunca ha logrado terminar a bordo del Toro Rosso. Pese a eso, el madrileño no pierde la esperanza de cuajar un gran fin de semana.

Muchas ganas de competir aquí en Bahréin. Creo que es una carrera interesante para una Fórmula 1 que llega al primer circuito permanente, con un circuito que degrada mucho, carreras a dos paradas, con adelantamientos. Me apetece correr el domingo., aseguró el de Renault.

No será fácil, pues esta carrera tiene el reto de ajustar el vehículo en unos entrenamientos libres que se disputan con condiciones muy diferente a las de carrera. Principalmente saber poner a punto el coche en las sesiones nocturnas, que solo son los segundos libres y la clasificación, y luego la degradación, aprender cómo se comportan las ruedas de este año en un asfalto tan abrasivo como el de Bahréin.

Sainz sabe del potencial del RS18, por eso afronta el fin de semana confiado y con ganas. Creo que en Australia había mucho potencial. Estuve muy cómodo con el coche todo el fin de semana, desde los primeros libres hasta la clasificación, aunque luego sí que es verdad que en carrera no fui igual de cómodo, pero es algo de lo que hemos aprendido, y creo que, si en Bahréin voy igual de cómodo que en Melbourne, podemos tener un fin de semana muy bueno., concluyó el madrileño.


http://www.caranddriver.es/formula-1/carlos-sainz-si-voy-como-en-australia-podemos-tener-un-fin-de-semana-muy-bueno

Publicado por: tenista el Apr 5 2018, 08:38 PM

@AlbertFabrega
Nueva ala d T baja en el McLaren. Está fijada en el soporte del ala, igual q el pequeño aletín Y100 q está justo encima del escape y q estrenaron en Barcelona.
https://postimages.org/


Force India vuelve a la configuración d direccionadores d pontón d antes d Melbourne. Algo no funcionó como se esperaba.
https://postimages.org/


La nueva chimenea d Mercedes también está abierta en la parte posterior
https://postimages.org/


Nuevas salidas d refrigeración para Haas en la parte baja del pontón lateral por detras d los radiadores.
https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Apr 5 2018, 08:40 PM

@AlbertFabrega
Así está el paddock del @BAH_Int_Circuit. Cae el sol a esta hora... ya tocaba!! 😥😥😥😥

https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Apr 5 2018, 08:41 PM

@AlbertFabrega
Nuevos bargeboards para Toro Rosso. El elemento central ahora tiene 5 divisiones. La parte delantera d la base también ha sido modificada con 3 divisiones. El direccionador superior tiene ahora 2 cortes para poder cumplir reglamento.

https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Apr 6 2018, 02:15 PM

Formula 1
‏Cuenta verificada @F1

INITIAL CLASSIFICATION (END OF FP1)

Three different teams in the top three 👀

#F1 #BahrainGP
https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Apr 6 2018, 02:15 PM

Los Haas sonde esperábamos de momento...

Publicado por: tenista el Apr 6 2018, 05:52 PM

https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Apr 6 2018, 09:26 PM

Fernando Alonso: "Nuestro objetivo en clasificación es estar en Q3, tenemos que hacer una vuelta perfecta"
Gran día de trabajo en la escudería de McLaren, tanto los pilotos como su director solo tienen comentarios en positivos tras rodar con su monoplaza en pista de Baréin. �ric Boullier aprovechó la ocasión para agradecer a su gente de Woking el gran esfuerzo realizado en los últimos días para poder traer al segundo Gran Premio nuevos elementos. Ambas sesiones han sido satisfactorias en cuanto a rendimiento y resultados, sin problemas de los que preocuparse, el piloto español espera poder optar mañana a la ajustada lucha de Q3. Fernando Alonso afirma que su objetivo no ha cambiado respecto a Australia, estar entre los diez mejores al finalizar el sábado es su objetivo por el momento.

Su compañero, Stoffel Vandoorne, no duda en expresar sus deseos por volver al monoplaza mañana, pero sabe que hay mucho trabajo por delante durante la noche. La lucha en la zona media de la tabla es muy ajustada y cada décima o centésima puede convertirse en una gran diferencia y dejarte fuera.

Fernando Alonso (11º y 9º):
"El fin de semana ha comenzado de manera positiva y no hay nada en particular de lo que preocuparse. Hay mucho análisis que tenemos que hacer con respecto a algunas de las partes nuevas que tenemos en nuestros dos monoplazas, así que creo que tenemos que unir todo ahora y encontrar la mejor configuración para mañana. Nuestro objetivo para la clasificación es estar en la Q3, un objetivo que echamos de menos en Australia, y tenemos que hacer una vuelta perfecta para poder vencer a algunos de los coches que tenemos delante.

"Es bueno que hayamos completado nuestro programa hoy. Siempre es muy importante, especialmente en la sesión de la tarde, hacer tantas vueltas como sea posible y entender las gomas, ya que probablemente tuvimos una mayor degradación de lo que esperábamos y tenemos que tener esto en cuenta para el domingo. Hay un poco más para extraer del automóvil y espero que lo hagamos mañana".

Stoffel Vandoorne (13º y 10º):
"Hoy ha sido un buen viernes para nosotros. Tenemos algunas piezas nuevas en el automóvil que hemos examinado y evaluado en ambas sesiones de entrenamientos libres. La segunda sesión es realmente la sesión más valiosa para nosotros en términos de preparar el coche para la clasificación de mañana y para la carrera. La sensación fue positiva. Al igual que en Australia, estamos en este grupo donde los tiempos de vuelta son muy cercanos, y cada décimo o centésimo que podamos encontrar en el automóvil nos impulsará más arriba en la parrilla. La clasificación siempre es muy ajustada y todos ponen su monoplaza al cien por cien de rendimiento. También queremos hacer eso mañana y veremos dónde terminamos. Los neumáticos son bastante sensibles a este circuito y sabemos, en los últimos años, que es bastante duro para la degradación. Hay mucho rendimiento que ganar o perder en esa área, por lo que es un desafío adicional, pero igual para todos".

"A pesar de nuestro resultado en Australia, para nosotros es solo negocios como siempre. Realmente no hemos cambiado nuestras expectativas, y hemos puesto mucho esfuerzo en preparar el coche y asegurarnos de maximizar todo este fin de semana. Afortunadamente, valdrá la pena y mañana será un día positivo para nosotros. Hay un poco de trabajo por hacer de la noche a la mañana, pero estamos deseando que llegue mañana".

Ã?ric Boullier, director de McLaren:
"Hoy fue un día valioso de aprendizaje para nosotros aquí en Baréin. Las dos sesiones transcurrieron sin problemas en ambos lados del garaje, y Fernando y Stoffel dieron comentarios constructivos y positivos sobre el progreso realizado a lo largo del día. Completamos nuestro programa con ambos coches, que incluyeron tandas más largas al final del día y nos han reportado datos útiles en condiciones más representativas de las mejoras que hemos presentado aquí. También me gustaría darles las gracias a todos en la fábrica que han trabajado duro para asegurarse de que podamos venir con los componentes restantes que habíamos planeado y que no pudimos tener listos a tiempo para Australia.

"La clasificación es muy importante mañana y no nos hacemos ilusiones sobre la fortaleza de nuestros rivales. Vimos hoy que la zona media de la parrilla está muy ajustada, por lo que las posiciones se pueden ganar o perder por el menor de los márgenes. Tenemos que trabajar de la noche a la mañana para asegurarnos de darnos la mejor oportunidad para la carrera del domingo, pero seguramente nos enfrentaremos mañana aquí frente a nuestros amigos y colegas de Baréin ".


http://www.f1aldia.com/32970/fernando-alonso-objetivo-estar-q3-hacer-vuelta-perfecta/


¿Os imagináis a los dos McLaren puntuando en los dos primeros GP?...

Publicado por: tenista el Apr 6 2018, 09:29 PM

GP de Baréin 2018 Libres 2: Räikkönen lidera el doblete de Ferrari
Escrito por Christian García, compi del Foro.

El finlandés Kimi Räikkönen ha sido el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos del Gran Premio de Baréin pese a tener que retirarse al final de la misma con una rueda mal ajustada que ha resultado en una sanción económica de 5.000 a la Scuderia por unsafe release. Al comienzo Räikkönen era tercero tras su compatriota Bottas y su compañero Vettel pero al calzar superblandos en su simulación de calificación, el finlandés pasó a liderar la tabla con un crono de 129″817 antes de centrarse en tandas largas.

Sebastian Vettel fue segundo tras su compañero, siendo sólo 11 milésimas más lento que el campeón mundial de 2007, pese a que el teutón fue el más rápido en los dos últimos sectores. Bottas fue tercero a medio segundo de Vettel aunque pudo haber perdido la posición de no haber sido retenido Lewis Hamilton en su vuelta rápida por el Haas de Kevin Magnussen. Al final Hamilton tuvo que conformarse con la cuarta plaza por delante de los Red Bull donde Max Verstappen se quejó de la falta de ritmo y potencia de su monoplaza pese a superar a su compañero de equipo Daniel Ricciardo.

Nico Hülkenberg superó en esta ocasión a Carlos Sainz siendo el mejor de los Renault en séptimo lugar, por delante del sorprendente Pierre Gasly, quien volvió a superar a los McLaren con su Toro Rosso, colocando al monoplaza de Faenza propulsado por Honda en octava posición perdiendo doce milésimas con el monoplaza galo y aventajando en media décima a Fernando Alonso. Stoffel Vandoorne cerró el top diez para McLaren por delante del Haas de Romain Grosjean y el mentado R.S.17 de Carlos Sainz, quien volvió a superar a los Force India de Esteban Ocon y Sergio Pérez. Charles Leclerc no pudo repetir la machada de los primeros libres pero aún así fue más rápido que ambos Williams, su compañero Ericsson así como al neozelandés Brendon Hartley en el segundo Toro Rosso, quien cerró la tabla en esta ocasión.


https://www.formulaf1.es/62310/gp-de-barein-2018-libres-2-raikkonen-lidera-el-doblete-de-ferrari/

Publicado por: tenista el Apr 6 2018, 09:31 PM

Hamilton será sancionado con cinco posiciones en parrilla

La formación alemana no ha completado su mejor sesión de viernes tras ceder los mejores tiempos a sus rivales de Ferrari.
Valtteri Bottas ha conseguido el tercer mejor registro de la jornada a medio segundo de Räikkönen y con una décima de ventaja sobre Lewis Hamilton.

La primera jornada en Bahréin no ha sido tan satisfactoria para Mercedes como en Australia y los alemanes tendrán que mejorar si quieren mantener el ritmo de Ferrari en la clasificación y la carrera.

El principal problema para Mercedes ha residido en la escasa competitividad del coche con neumáticos superblandos, que no han ofrecido un rendimiento superior al del compuesto blando. Nuestro principal objetivo era hacer trabajar los neumáticos más blandos, con el superblando hicimos tiempos muy similares a los blandos, así que sacar el máximo partido será la clave en clasificación. El coche va bien, pero aún necesitamos encontrar más rendimiento, especialmente a una vuelta, admitió Valtteri Bottas al respecto.

Sin duda una de las claves de Bahréin es saber interpretar los cambios de comportamiento de los monoplazas con la llegada de la noche y la consiguiente caída de temperaturas, que permite a los mismos ser mucho más rápidos, pero también obliga a ajustar la puesta a punto. Este fin de semana es complicado porque la pista mejora mucho de una sesión a otra. Lo hemos podido ver hoy también, notas mucho más agarre en cada vuelta y el equilibrio del coche cambia, así que siempre resulta complicado predecir lo que queda por llegar, dijo el finlandés, que terminó tercero a 563 milésimas de Kimi Räikkönen.

Lewis Hamilton ha alabado la consistencia de los neumáticos Pirelli, pero no ha logrado sacar lo mejor del compuesto superblando.

Lewis Hamilton, que cedió 655 milésimas con el finlandés de Ferrari, no ha querido hablar de problemas y ha destacado la consistencia de los neumáticos, que no han acusado el calor ni el desgaste sobre un asfalto muy abrasivo. Ha sido un viernes normal, hemos completado todo el programa. Parece estar todo muy ajustado y tenemos trabajo que hacer para ver si podemos colocarnos al frente. Los neumáticos se han comportado mejor que nunca en este circuito, muy estables y con menos degradación. La pista es genial y es increíble por la noche.

Mercedes espera este fin de semana recuperarse del revés de Australia, en el que Hamilton perdió la victoria frente a Sebastian Vettel y Bottas no pudo pasar de la octava plaza. Pero sin duda será mucho más complicado tras desvelarse que el británico deberá hacer frente a una sanción de cinco posiciones en parrilla al verse obligado a sustituir la caja de cambios utilizada en los entrenamientos, rompiendo así el ciclo de seis carreras consecutivas requerido por el reglamento.


https://www.motor.es/formula-1/declaraciones-viernes-mercedes-f1-hamilton-bottas-gp-bahrein-201845362.html

Publicado por: tenista el Apr 6 2018, 09:45 PM

Renault en el GP de Baréin F1 2018: Viernes
Sainz: "Fue complicado encontrar el equilibrio correcto en todas las curvas"
Hülkenberg: "Tenemos potencial de mejora"

El equipo Renault ha mostrado avances significativos en relación al GP de Australia gracias al paquete de mejoras que han llevado a Baréin. Pese a tener algunos problemas de equilibrio, el conjunto galo ha podido hallar el balance correcto para extraer más rendimiento del RS18.

Carlos Sainz (8º/12º):
"Fue un viernes muy desafiante, como siempre en Baréin. Hemos trabajado en comprender el coche en ambas sesiones. Logramos encontrar mucho agarre durante el día aunque fue complicado manejar la parte trasera del monoplaza y encontrar el equilibrio correcto en todas las curvas, pero en general creo que tenemos un buen punto de partida para el resto del fin de semana".


Nico Hülkenberg (10º/7º):
"Hemos tenido un buen viernes, en la que avanzamos durante el día, y afortunadamente, hemos aprendido lo suficiente para que encontremos mayor ritmo durante la noche de cara a la jornada de mañana. Estoy razonablemente satisfecho con el coche, pero definitivamente hay potencial de mejora y eso es en lo que nos estamos centrando".

Nick Chester, director técnico:
"Hemos podido rodar bastante bien hoy y hemos realizado comparaciones aerodinámicas positivas con nuestras actualizaciones, incluido un nuevo carenado en el halo durante los primeros ensayos. En los libres 2 completamos las comparaciones habituales de neumáticos. Ahora analizaremos nuestros datos para identificar dónde podemos mejorar para mañana".


http://soymotor.com/noticias/renault-en-el-gp-de-barein-f1-2018-viernes-947574

Publicado por: E.Fittipaldi el Apr 7 2018, 02:56 PM

Respecto a los horarios de la clasificación y de la carrera, si no lo he visto mal, son a las 17.00 y 17.10 h.

Publicado por: tenista el Apr 7 2018, 03:22 PM

https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Apr 7 2018, 05:13 PM

Viendo la calificacion en el livitiming, los McLaren hacen el segundo y tercer sector en los tiempos de los 10 mejores, según Q2.
Pierden más de 4" en el primer sector y recuperan sobre todo en el último.

Publicado por: Bobo el Apr 7 2018, 05:18 PM

Holasss.

Vaya, vaya con los mierda-motores Honda.

Vaya, vaya con los mega-chasis McLata.

Esperaremos a la carrera.

Kimi parece renacer, buena noticia.

Ricciardo cerca. Ya sabemos que como ocurra algo, pesca.

A ver la que lía Verstappen desde atrás en este circuito tan abierto.

Muy bien Gasly y Magnussen.

Flojo Carlos. ¿Sigue con los problemas de ayer? 416 milésimas con Nico son muchas.

Saluditos.

Publicado por: tenista el Apr 7 2018, 09:10 PM

Alonso, 13º: No estoy del todo preocupado, tenemos mejor ritmo de carrera
El piloto asturiano espera luchar por los puntos a pesar de quedar eliminado en la Q2 en la clasificación de Bahréin.

El salto en rendimiento que McLaren esperaba dar tras las buenas sensaciones de Australia no ha ocurrido en Bahréin. Los dos pilotos del equipo de Woking se volvieron a quedar fuera de la Q3, a una mayor distancia del corte en esta ocasión. Fernando Alonso terminó la clasificación en 13ª posición, mientras que Stoffel Vandoorne quedó justo por detrás del asturiano. A pesar de no poder entrar en el top 10, Alonso confía en poder luchar por los puntos en carrera.

Ha sido una clasificación difícil desde el primer minuto. La bandera amarilla del primer intento de Q1 nos hizo usar un segundo juego de neumáticos para pasar. En Q2 no fuimos muy competitivos en la primera parte y terminamos 13º y 14º. Hoy no hemos tenido la velocidad suficiente para pasar a la Q3, como pasó en Australia, pero los puntos se dan mañana. Conseguimos puntuar con los dos coches en Australia y ojalá lo hagamos mañana también, declaró Alonso ante las cámaras de Movistar F1.

Tendremos que analizar los datos. Este es un circuito que fue especialmente mal para nosotros el año pasado, así que tenemos que intentar aprender. Salimos el 11º en Australia y salimos el 13º aquí. No estoy demasiado preocupado. La carrera es mañana y creo que tenemos mejor ritmo de carrera que a una vuelta, así que intentaremos aprovechar, añadió el asturiano.

De hecho, Alonso estuvo a punto de caer en la Q1 al marcar un tiempo idéntico al de Romain Grosjean, pero el de McLaren pasó de ronda por haberlo logrado antes que el francés. Fue todo más complicado de lo que pensábamos. En la Q1 pasamos emparados a tiempos y creo que Grosjean en la última vuelta tuvo un momento por encima del piano. Si no, hubiéramos quedado fuera en la Q1. Demasiadas sorpresas negativas en la clasificación, comentó.

La estrategia será clave en el desarrollo de la carrera debido al alto desgaste registrado a lo largo del fin de semana, un aspecto donde Alonso puede tener ventaja al poder elegir con qué neumáticos empezará la carrera. Hay mucha degradación. Solo tienes la segunda sesión para probar los neumáticos por la noche, pero ahora que podemos elegir saliendo fuera de la Q3, a ver si nos podemos inventar algo, explicó.


http://www.caranddriver.es/formula-1/alonso-13-no-estoy-del-todo-preocupado-tenemos-mejor-ritmo-de-carrera

Publicado por: tenista el Apr 7 2018, 09:11 PM

Sainz, 10º: Habrá que estar avispados para ganar alguna posición
El piloto de Renault reconoce que no se ha sentido totalmente cómodo con el manejo del RS18 en clasificación

Carlos Sainz saldrá 10º en la carrera del Gran Premio de Bahréin. El piloto de Renault asegura que no ha estado de todo satisfecho con el equilibrio y set up del coche, por lo que no se ha sentido del todo cómodo a la hora de ponerse al volante del RS18 en la clasificación del sábado.

Una clasificación apretada, difícil, y la verdad es que no me he sentido muy cómodo con el coche durante el fin de semana, afirma. Tenemos algunos problemillas de balance, de puesta a punto, que no conseguí solucionar y al final la clasificación, cuando pones mucho juegos de neumáticos seguidos y no encuentras tiempo, al final es hiriente. Una clasificación apretada, como sabía, pero no iba igual de contento como en Australia, añade a los micrófonos de Movistar+ F1.

El piloto madrileño desconoce el ritmo que puedan tener en carrera, por lo que reconoce que deberán estar alertar para buscar adelantamientos y no perder posiciones: En cuanto a ritmo, habrá que ver mañana. Ayer en tanda larga estaba casi igual de apretado que hoy, así que puede que haya coches que vayan más rápido, otros más lentos, y habrá que estar listos y avispados para ver si se puede ganar alguna posición, explica.

Por último, Sainz no duda de que la estrategia será a dos paradas, pues la degradación es muy alta en Sakhir: Todo el mundo irá a dos paradas. Hay bastante degradación comparado a otros circuitos y en una carrera a dos paradas siempre pueden pasar cosas y hay que estar atentos, concluye el español.


http://www.caranddriver.es/formula-1/sainz-10-habra-que-estar-avispados-para-ganar-alguna-posicion

Publicado por: tenista el Apr 7 2018, 09:12 PM

https://postimages.org/
http://www.caranddriver.es/formula-1/gran-premio/2018/gp-de-bahrein-f1-2018

Publicado por: tenista el Apr 8 2018, 09:06 AM

Los neumáticos disponibles para el Gran Premio de Bahréin 2018

https://postimages.org/

http://www.caranddriver.es/formula-1/los-neumaticos-disponibles-para-el-gran-premio-de-bahrein-2018

Publicado por: tenista el Apr 8 2018, 09:10 AM

GP de Baréin 2018 Calificación: Doblete para Ferrari con Pole de Vettel
Solidísimos los rojos en Sakhir. Incluso autoritarios podríamos decir. Si bien es cierto que este trazado se les adapta a las mil maravillas, su rendimiento es realmente hasta un punto superior de lo que se podía esperar.

De tal forma, copan la primera línea de la parrilla de mañana, con un Sebastian Vettel en Pole seguido de su compañero Kimi Räikkönen, que también estuvo genial, pero al que le falta a menudo esa última centésima para superar al alemán en el momento decisivo de la vuelta final.

Tercero defendiendo el honor de Mercedes saldrá Valtteri Bottas, ante un fin de semana en inicio bastante gris de Lewis Hamilton, quien además acarrea sanción de puestos mañana. Veremos si puede remontar el domingo y no perder demasiada comba.

Cara y cruz para los intereses españoles, con un Carlos Sainz notable, entrando entre los mejores para partir 10º, mientras que Fernando, en una mala pista para McLaren tendrá que pelear desde la 13ª posición de salida.

La primera ronda comenzaba con la normalidad que supone, tras los giros iniciales, ver cómo los pilotos de los equipos punteros van posicionándose en las plazas delanteras de la tabla de tiempos.

Ferrari mantiene la buena tónica mostrada hasta ahora en Baréin, con Mercedes y Red Bull a su zaga. También se confirma, de momento, el importante avance prestacional que parece haber tenido Toro Rosso, lo que presupone una zona media de parrilla enormemente poblada y ardiente, en cronos muy apretados.

Por detrás, Sauber y una irreconocible Williams dan la sensación de ser con diferencia los más lentos. Esos cuatro corredores lo van a tener complicado para seguir en Q2. Falta uno por añadir a la lista, pero cuando restan cinco minutos para el final de la tanda, Max Verstappen (ya con un registro suficiente) comete un error de pilotaje y choca, dañando su Red Bull, y provocando bandera roja.

Esto añade dosis de emoción al desenlace, ya que hay varios pilotos con un tiempo aún comprometido, como Alonso, Sainz o Romain Grosjean por ejemplo. La lucha por el pase pronto se centra en dos monoplazas, el McLaren de Fernando y el Haas de Grosjean, cuyas monturas no se han adaptado nada bien a Sakhir.

Y dicha pelea será contundente en los cronos, hasta tal punto que español y francés finalizan con el mismo tiempo exacto, clavado incluso en la milésima de hecho, Alonso pasará simplemente por haber sido el primero de los dos en conseguir ese registro calcado.

Llegados a la segunda ronda, esta comienza con un descartado ya fijo, obviamente el holandés Verstappen. Esto hace que sólo resten cuatro bólidos para completar la criba. Y lo van a pelear literalmente a navajazos, pues los tiempos de esa zona son tan parejos que en apenas cuatro o cinco décimas de diferencia te pueden pasar del 6º a prácticamente el 15º.

Por arriba, Sebastian marca la pauta ahora, aunque Lewis Hamilton casi le iguala el registro a pesar de calzar el compuesto más duro, y el inglés da por concluida su tanda. Pero más atrás, la batalla es cerrada hasta la centésima, sobre todo entre Renault, Toro Rosso, Force India y McLaren.

En esta tesitura, el más pequeño error te condena. Los Renault se muestran sólidos, y también hacen un gran giro Esteban Ocon y Kevin Magnussen pero sobre todo Pierre Gasly, brillante de verdad. Esto desbancará a Los McLaren, Sergio Pérez y Brendon Hartley.

Cuando llegamos a la ronda final, de nuevo comprobamos que Ferrari está fortísimo este fin de semana. Vettel, excelente, pinta de morado los sectores en su primer intento, pero Raikkonen, aún mejor, lo supera a su vez. Los siguen Hamilton, Bottas y Daniel Ricciardo.

Pero en la definitiva y postrera intentona, Sebastian saca a la luz ese pequeño plus de rendimiento que suele mostrar en calificación, y aunque no por mucho, completa un mejor tiempo al que no llega Kimi.

Bottas logra superar también a Lewis, muy gris en esta clasificatoria, para finalizar tercero y cuarto respectivamente, seguidos del Red Bull del australiano. Y ya a buena distancia, pero en una brillantísima 6ª posición se cuela un insólito Gasly con Toro Rosso.

Magnussen, Nico Hülkenberg, Ocon y Sainz, por este orden, completan el listado de los diez mejores, aunque muchos de ellos se verán gratamente favorecidos por la penalización de Hamilton en parrilla de mañana, por lo que la carrera dominical tiene todos los alicientes para ofrecer buenas dosis de emoción.


https://www.formulaf1.es/62321/gp-de-barein-2018-calificacion-doblete-para-ferrari-con-pole-de-vettel/

Publicado por: tenista el Apr 8 2018, 09:11 AM

Verstappen: "Tuve un incremento repentino de potencia de 150 caballos"
Ricciardo partirá desde la cuarta posición tras aplicarse la sanción a Hamilton, mientras que Verstappen impactó con el muro en la Q1.
Un aumento repentino de potencia provocó que el piloto neerlandés se fuera directo contra las protecciones sin opción a redimirse.

La tercera fuerza de la parrilla volvió a hacer frente a contratiempos en una parte del box, y es que la escudería de la bebida energética perdió a Verstappen, tal y como ocurriera en los entrenamientos libres del viernes, por un problema mecánico, aunque lo compensaron en cierta medida con la futurible cuarta posición de Ricciardo, debido a la sanción del piloto de Mercedes.

Estuvo realmente ajustado, confesó el piloto australiano de Red Bull. En parte estoy decepcionado, pero no creo que pudiera haberlo hecho mejor. Siempre puedes mejorar una décima, pero no creo que hayamos perdido la pole o la primera línea. Es frustrante estar tan cerca, pero a la vez supone un extra, es emocionante.

Daniel Ricciardo soltó un menos mal al percatarse de que ganaba una posición a causa de la penalización de Lewis Hamilton, un resultado que le parece insuficiente, ya que se mostró ambicioso y con ganas de subir al menos un puesto y terminar la carrera entre los tres primeros. No creo que hagamos sólo una parada mañana, probablemente vayamos a dos, pero esperemos conseguir subir al podio con la estrategia. Todo pinta bien, ayer por la tarde el coche ayer no era tan bueno como hoy. Estará todo muy ajustado, para los pilotos no es lo mejor, pero para los aficionados sin duda , concluyó el #3.
Exento de culpa

Un nuevo trompo de Max Verstappen, tal y como le ocurriera durante la carrera del Gran Premio de Australia, redujo cualquier opción del piloto neerlandés de pelear con su compañero de equipo por posición. No obstante, la joven promesa de Red Bull y su ímpetu excesivo no fueron los responsables del incidente en esta ocasión.

Fue mala suerte, aseguró Verstappen. Estudié un poco los datos y vi que tuvimos un incremento de potencia de 150 caballos, algo un poco extraño. El ganador del Gran Premio de México del año pasado explicó que la curva no se hace a fondo, sino que sintió un gran impulso de potencia que hizo derrapar las ruedas traseras de forma bastante agresiva y trompeé.

No pude anticiparlo, con 150 caballos extra ocurrió de repente. Es bastante cuando estás en el límite. El resultado final fue una decimoquinta posición de salida para mañana algo a lo que Christian Horner, máximo responsable del equipo, se resignó con un así son las carreras, convencido de que Verstappen será capaz de darle la vuelta a la situación el domingo. Esa vuelta nunca iba a ser más rápida, se trataba únicamente de tener la oportunidad de aprender el reglaje óptimo del motor. Fue un error, pero tendrá la oportunidad de reponerse de él, terminó Horner.


https://www.motor.es/formula-1/red-bull-f1-clasificacion-gp-bahrein-verstappen-ricciardo-201845401.html


A todo elmundo le faltan y a Max...

Publicado por: tenista el Apr 8 2018, 09:26 AM

¡Día de carrera gente!

Tengo un pequeño resquemos con eso de que Max sale detrás de Alonso, a ver si se cruza Vandoorme...

Por lo demás, sueño con que el McLaren vaya en carrera y que Carlos le moje la oreja a HulK.

Feliz Domingo


PD: No os olvidéis de comentar la carrera cuando termine. En el GP de Australia estuvimos de 11.

Publicado por: TATANKA el Apr 8 2018, 06:42 PM

Bueno, pues, desde mi humilde opinión, gran carrera la que hemos disfrutado hoy.

Por empezar de otra manera, da verdadera pena ver lo mal que está Williams. Parecía que este GP podría venirles bien, pero están fatal y se estima complicada la mejora.

Desastre también para Red Bull a las primeras de cambio. Todavía no se lo que le ha pasado a Ricciardo, pero Max, otra vez, agresivo y sin suerte.

Leve mejoría de Sauber y FI, metiendo ambos equipos un coche en los puntos, bastante más logrado el de Ericsson.

Hulkenberg mostrando que está más hecho al Renault que Carlos, y que sabe sacarle ese puntito extra.

Bien McLaren, consiguiendo el domingo lo que no parecía posible vista la clasificación.

Hass se mantiene en buena línea, aunque he visto muy irregular a Grosjean, que a veces parecía tirar y otras como que se quedaba en el limbo.

Mención especial para Toro Rosso, ya que Gasly ha hecho un carrerón bestial, sobre todo visto de donde venían.

A Bottas hoy le ha faltado carácter ganador y no ha ganado este gran premio por faltarle ese plus de agresividad.

Excelso Vettel manteniendo los neumáticos cuando parecía del todo imposible, pero viéndose beneficiado de lo poco que el Mercedes le apretó.

Hamilton llegando hasta donde podía llegar y Kimi, también una vez más, con la suerte en contra, encima esta vez con daños colaterales a uno de sus mecánicos.

Publicado por: Takuma Sato el Apr 8 2018, 09:03 PM

Bueno, mi opinión es que en algunos momentos aquello parecía una partida de ajedrez, que si estrategias de conservar neumáticos, que si forzar, que si apretar, etc.

Por otro lado, desgracia para Raikkonen, pobre, y el pobre mecánico que se ha llevado la peor parte... uff, terrible. Tendrán que revisar muy mucho los de Ferrari lo ocurrido para evitar que se repita.

Gran carrera la de Vettel, controlando a los dos Mercedes. Le ha ido por los pelos pero ha completado un gran fin de semana a título personal, con un coche competitivo y sin cometer fallos.

Mercedes: Bottas tal vez demasiado conservador y Hamilton intentando sacar lo que ha podido, pero con inteligencia, sin alocamientos como uno que yo me sé.

Verstappen, cuando no está delante y le toca remontar, hay que temblar, parece que no sabe mesurarse y va muy alocado. Ricciardo: mala suerte. qué le ha pasado?

Los Toro Rosso, geniales, han demostrado que los motores Honda empiezan a encontrar su punto, y que las mejoras en el monoplaza han funcionado. Ha sido fenomenal.

Los otros, bastante igualdad y lucha entre ellos. Los Mclata mejor de lo esperado tras el sábado, pero peor de lo que muchos desearían. En fin, ya veremos si siguen mejorando.

Los Williams, fatal.

En fin, ya veremos como evoluciona la cosa.

Publicado por: Bobo el Apr 8 2018, 09:19 PM

Holasss.

Voy a empezar por lo malo y dejar el buen sabor de boca para el final.

Sr. Lobato, ese periodista, que usted supone holandés, no ha hecho una pregunta sino un ataque personal encubierto en una interrogación. Sí, muchas, pero que muchas veces, los "periodistas" (que no los periodistas) hacen preguntas de mierda. Está bien respondido por parte de Vettel, que estará mas que harto de oirlas por la cantidad de pitidos que se oyen en sus radios.

Por otra parte, buen cambio de actitud en las retransmisiones. Falta muy poco para ser muy bueno, hay que mejorar un poquito mas, Antonio (muy poquito). Parece que me voy a alegrar de tu vuelta.

De paso, una pequeña crítica a la retransmisión: de acuerdo, la persona es lo mas importante y lo primero es saber cómo se encuentra el mecánico, pero repetirlo una y otra vez sin tener mas datos que decir es pasar a culebrón.

Red Bull:
Lástima Ricciardo.
Verstappen solo debe ver la trazada del coche que le precedía (Alonso) para que se de cuenta de que ha hecho muy mal la curva intentando sacar a Lewis. La única responsabilidad del incidente y de lo que le ha acarreado después, es suya.

Mercedes: Muy mal.
Estratégicamente, la táctica de Hamilton, era la única posibilidad del equipo para presionar en un sentido u otro a Ferrari (y a los tempranamente descartados Red Bull), pero debía basarse en la agresividad de Bottas, o en mantener el plan A de éste, para ejercer presión por dos bandas. No había que haber presionado las últimas 10 vueltas sino desde el instante en que Kimi queda fuera de carrera. Cagada enorme de estrategia de Mercedes.
Bottas ha hecho una buena salida pero nada mas. Sebastian a 1.36 largos y él a 1:33.9 y no ha sido capaz de adelantarle en tres vueltas. Valtteri no se merece ese volante. Aún así, pienso que el error ha estado mas en box que en el piloto.
El británico excelente, sobre todo en la salida en la que ha evitado posibles problemas. Fantástico leyendo cómo se le iba la carrera e insistiendo a su ingeniero para hacer algo mas.

Williams:
¿Han corrido? Me temo que pronto veremos a Robert una carrera para comprobar si realmente es el coche o los pilotos.

Force India:
Parece que este año el coche no acompaña. Sabemos que son dos grandes pilotos. Un punto sabe a muy poco.

Sauber:
Leclerc flojo, teniendo en cuenta lo que ha hecho su compañero.
Ericsson muy muy muy bien teniendo en cuenta el coche.

Haas:
Romain descentrado, posiblemente por ver a su compañero tan delante. Tiene esos altibajos que le hacen que no llegue a un grande, siendo tan buen piloto.
Magnussen brillante fajándose con quien tenía cerca sin ocasionar situaciones peligrosas.

Renault:
Faltos de fuerza. Nico ha estado bregando en medio toda la carrera sin poder hacer demasiado, pero tampoco demasiado poco. Buen trabajo.
Carlos fuera de sitio tras su mala salida. Estaría bien que explicaran el temprano cambio de ruedas que le ha lastrado mas aún.

McLaren:
Muy bien Fernando, como siempre.
A Stoffel todavía le falta fuerza de caracter en carrera. Acompaña bien a Alonso, puede llegar lejos.

Ferrari:
No entiendo lo que querían hacer con el cambio de gomas de Kimi, se me escapa la táctica, no le veo el sentido en ese momento de carrera. Sí cinco vueltas mas tarde. Con ese compuesto le obligaban a hacer una parada mas.
No se por qué sucedió el incidente, pero desde luego, no es culpa suya, para empezar porque si no hubieran bajado el gato sin haber cambiado la rueda, no habría podido salir y no hubiera ocurrido nada.
Vettel muy, pero que muy inteligente. Se ha merecido la victoria. Creo que es la primera vez que le veo ganar, no por coche y/ó estrategias de equipo, sino por manos y cerebro propios. Grande.

Toro Rosso:
Sin el problema en la clasificación, estoy convencido de que Hartley hubiera hecho mucho mas. La algarabía en el centro de la carrera le ha hecho perder sus opciones.
Gasly ha demostrado lo que puede hacer siendo, además, inteligente en carrera, sin meterse en peleas con los fuertes (Hamilton) y manteniendo la distancia con los que le sucedían sin grandes alardes, sin tirar mas de lo que debía una vez alcanzada la distancia con los de detrás, manteniendo el coche donde y como debía. Enorme.

Apartado especial para Honda:
El primer año se callaron. El segundo dijeron y demostraron que el motor tenía potencia y durabilidad en el banco de pruebas. El tercer año acabaron hartos de McLata. En este nuevo equipo, que se ha abierto a las especificaciones del motorista y han trabajado juntos, colaborando, con los motores congelados, enseñan sus posibilidades reales. Me alegro mucho por los nipones.
Se puede decir que es solo una carrera y que en Australia lo hicieron fatal, pero también estuvieron entonados en la pretemporada y ya han reconocido que en la primera carrera cometieron varios errores de configuración. Demos mas tiempo.
Me pregunto por qué los británicos han tenido problemas con ese motor y luego con Renault cuando el mismo fabricante y Red Bull no los han tenido. Deseo que encuentren pronto la respuesta y apunten a lo mas alto.

Carrera muy divertida en el centro con dos o tres grupos siempre en pantalla por su pelea, que no eran precisamente, los de arriba. Esto es un buen circuito. Deberían hacer algo para que la zona par de la salida no penalizara (en todos los circuitos). Te has ganado el puesto y aún así, te castiga.

Saluditos.

Publicado por: tenista el Apr 9 2018, 09:35 AM

https://postimages.org/
http://www.caranddriver.es/formula-1/gran-premio/2018/gp-de-bahrein-f1-2018

Publicado por: tenista el Apr 9 2018, 09:59 AM

Mi GP

He de deciros que tuve que ver la carrera repetida a las 22:30h... No se puede con una reunión familiar donde la mitad son del Atlético y la otra mitad del Madrid, la Copa Davis, las motos y la F1 solapada...

Una vez dicho esto, la carrera me pareció la mar de entretenida y ya no solo por la lucha entre equipos, que parecen que cada vez se igualan más incluida Honda, sino porque se podía adelantar y hoy en día, es la clave de esta F1.

Dentro de la carrera, destacaría el rendimiento de Gasly, el piazo adelantamiento a to el mundo de Hamilton y la lucha de Carlos, con Alonso siguiendo a Hulk hasta el infierno.

Ferrari: Vettel, de 11 una vez más. Controló en todo momento Bottas, reservando esas gomas, para defenderse en la única oportunidad que le dió en la vuelta final. Kimi, hasta el desgraciado incidente, menos mal que esta bien con esa doble fractura de tibia y perone como ha confirmado Albert Fábrega, estaba tambien mordiendo a Bottas. Ese fallo en cadena tendrán que revisarlo.

Mercedes: Una vez más, la sanción a Hamilton y el poco atrevimiento de Bottas, lastran al equipo. El coche es mucho más rápido que el Ferrari en carrera, se vió en Australia y se ha visto aquí. ¿Que está pasando?, algunos dicen que van "al ralentí" para que no les corten la alas. Poco más se puede añadir.

Toro Rosso: 10. Por fin Honda parece Honda. Gasly de 12, el piloto del día. Carrerón de principio a fín, sin meterse en problemas y con una salida de las mejores. Hartley se vió envuelto en todas las luchas. Veremos si siguen a ese nivel y por supuesto seguiremos con la lucha cruzada dialéctica entre McLaren, Honda y Toro Rosso.

Haas: Uno muy bien, otro muy mal. Magnussen demostró que no se pone nervioso, que sabe luchar, que es un hueso y que el Haas, de momento tira. Grosjean, todo lo contrario y es estraño en un pilotazo como él, pero...

Renault: Hulk es una máquina. Sigue por delante de Carlos y se ha adaptado mucho mejor este año. Es cierto que uno se encuentra sin problemas y el otro todos, pero así son las carreras. Carlos tiene que ponerse las pilas y rápido. Estoy seguro que lo hará y que le pondrá las cosas muy difíciles a Hulk.

McLaren: Muy curioso el tema. Clasificaciones mucho más lentas de lo esperado, pero en carrera, son los dos únicos coches del pelotón de 2ª, que han puntuado en ambos GPs. Algó tendrán digo yo. Alonso es un crack y nadie ha hablado del adelantamiento que le mete a Hamilton en la 1ª o 2ª vuelta. Vandoorme, luchando con todo hasta el final, Bien.

Sauber: Va saliendo del pozo. Poco a poco y sin bajar la guardia. Buena carrera de Ericsson luchando con todos en esos posciciones de puntos. Leclerc, sigue pagando la novatada, pero mejorará.

FI: Lejos, muy lejos aunque algo mejor que en Australia. Perez desconocido, pero totalmente. Ocon, con poquito. Muy diferente al equipo del año pasado y todo muy raro. Se les espera.

Williams: Fatal. El último con diferencia. ¿Que han hecho?, nadie lo sabe. Tiene que ser un herror de concepto de coche, porque con el peino de motor que llevan... y lo peor es que no tiene aspecto de hierro. Miedo me da el final de temporada, sin Martini... Que suban a Kúbica, como habéis dicho y prueben.

Red Bull: Estos tienen mención especial. Se salen en la Calificación y petan en carrera. Van completamente al límite, no se si para romper definitivamente el contrato con Renault o para no bajar a la 2ª división. Lo que está claro que Max está desconocido y su límite lo ha superado con creces y en cada acción que se marca. El pobre Richi, hace lo que puede. Como fiche por Ferrari y en igualdad de condiciones, se merienda a Dedoman...


En fín, buena carrera, grandes adelantamientos, Nuestro Alonso y McLaren que están fatal fatal fatal de la muerte, están cuarto en piltos y terceros en constructores... y a Nestro Carlos vamos a empujarle desde aquí para que coja esa pizquita de suerte que le falta.

PD: Hay que hacer carreras nocturnas, que molan.

Publicado por: Nivola el Apr 9 2018, 01:11 PM

BREVES APUNTES BAREINIS:

Lo primero: entretenidísima carrera.

- FERRARI: Vettel en plan pilotazo. Que es un superclase está claro, pero ayer demuestra además inteligencia, madurez, consistencia, pilotaje... no muchos pilotos habrían aguantado y ganado esa carrera tal y como fue...muchos habrían quedado 2º o tal-
Raikkonen sigue en plan desafortunado, y por una cosa u otra, lo que tenga que pasar extraño en los rojos, suele caer de su lado. Cierto es que le falta esa chispa final de Vettel en cuanto a rendimiento, pero no esta tan lejos...pero si encima le llueve siempre sobre mojado... (Cuenta la leyenda que hace muchos años se asociaron Kimi, Carlos Sainz (padre) y Dani Pedrosa para montar un negociete... montaron un circo y les crecieron los enanos, luego lo cambiaron por un acuario y se les ahogaron los delfines... la virgen que gafes !!! jajaja)

- MERCEDES: igual que el inicio del año pasado... muy rápidos, muy sobradetes, pero el arranque rojo rojito. Y Hamilton ya sabe que todo esto, luego le cuesta sudar sangre para remontarlo en puntos...porque Seb es un hueso de "cojines". Ayer no estuvo mal, pero si Lewis no hubiera hecho un poco "el tonto" en Cali (es decir, hubiera salido 6º 0 7º) casi seguro habría ganado la carrera...que se ponga las pilas.
Bottas...pues ni fu ni fa... No es un mal resultado personal. Es un muy decente escudero de Hamilton... peeero este tio así no puede aspirar a ser campeon del mundo algún dia... ¿Alguien duda de que ayer si es Lewis en vez de Valtteri hubiera acabado pasando a un Vettel ya en las lonas???...pues eso.

-RED BULL: finde para olvidar...Ricciardo no merecia eso.... Versttapen si lo merecia (pese a que tenga clase a borbotones)

_ MCL: al tran-tran...todo lo que cosechen ahora es trigo a la saca, pues se entiende que iran a mas. Fernando es un seguro en estas circunstancias para sacar petróleo, y además se lo ve muy seguro. Y me gusta Vandoorne...aun no ha llegado su hora, pero de momento cumple al 100%. Pareja perfecta para Alonso.

-RENAULT: notable el coche, dispares lo pilotos. Hulk, que es otro hueso de narices, tirando de galones y experiencia al estilo Fernando en este tipo de carreras...y eso da muy buenos puntos. Carlos no se debe sobrepresionar con esto, ni intentar estar siempre al 120%... la carrera de un piloto se forja a base de muchos martillazos en el yunque (véase lo que decimos de Hulk, o Alonso, etc...) y no a base de solo poner incandescente el hierro rapidamente en la fragua (véase Max...) Si Sainz atiende a lo primero, madera hay para ser grande en esto... si atiende a lo segundo, conseguirá algún resultadón puntual, peroooo....

- HAAS: tiene pinta de que van a dar guerra todo el año en esa zona media tan poblada.

- F.I.: ya pueden espabilar mas si quieren dar guerra todo el año en esa zona media tan poblada.

- TORO ROSSO: ojala se confirme lo visto ayer y den de continuo guerra todo el año en esa zona media tan poblada. Espectacular su rendimiento y brutal lo de Gasly (ojo que no fue nada lento tampoco Hartley, lo que pasa que él en trafico y meollo) Lo celebraron como una victoria, y no era para menos.

- SAUBER: Me alegró enormemente su carrera. Tuvo muuuucho, pero que muuuuuuuuuucho merito lo de Ericsson en Sakhir, maxime siendo la cenicienta en todo, a enorme distancia del resto de equipos. Un 9º con ese bolido es sencillamente una proeza.

- WILLIAMS: QUO VADIS, WILLIAMS???... irreconocible hasta el esperpento. El peor a años luz.

*HONDA: Alguien podría bromear apuntando que ha sido irse de MCL y ALO, y los japos comienzan a chutar de lo lindo...yo escribí el año pasado que RED BULL no es precisamente tonto, y su ambicion es ganar el campeonato, no a corto pero si a medio plazo... y que su jugada era maestra con lo del affaire "HONDA-MCL-TORO ROSSO-RB"
Su disparo va enfocado a dos tres años vista, pero ojito. Honda, de momento liberado de las bridas de MCL, con una TR que le deja mas rienda, parece que correr sabe correr...vendrá luego la fiabilidad, y mas tarde la excelencia...aunque tarde algún tiempo mas todo ello (otra cosa es que luego RB no ponga también "bridas" como MCL, que una cosa es dejar hacer con TR, y otra con papa). Pero lo que está claro es que si el campeonato lo gana un motor Mercedes, será la propia Mercerdes (nunca FI o WILL), lo mismo con Ferrari (nunca lo hará Haas o Sauber, e ídem para Renault (o lo que es lo mismo...ejem, ejem MCL).
Dicho de otro modo: si vemos a estos cinco grandes para disputar el mundial en un futuro: MERC, FERR, RB, MCL y REN....entre ellos solo hay tres motoristas...y dos que no... y esos dos "necesitan" de un "gran" motorista ajeno a los otros tres para optar de verdad (Honda)... ahí lo dejo.

Como siempre, es solo una opinión mas...jeje
(JUER con mis "breves" apuntes !!!! jajajaja)

Publicado por: tenista el Apr 9 2018, 02:13 PM

Por cierto, algo que se me ha olvidado... Alonso se deja adelantar por Vettel y Bottas bien por exceso de consumo (lo dudo porque pierde 13" con Hulk en dos rectas), bien pq así acaba la carrera una vuelta antes y evita problemas (podría haberse dado el caso de que Hulk rompe y la lía ) o Bien por ambas.

Me inclino por la segunda.


Vamos Compis, más que da gusto leernos

Publicado por: enekinsw el Apr 9 2018, 02:59 PM

Como gocé viendo como lloraba el forofo de Lobato el sábado en la qualy. El domingo en la carrera estuvo un poco más comedido aunque en el post-carrera se le volvió a ver el plumero.

Publicado por: tenista el Apr 9 2018, 03:28 PM

Un fallo eléctrico, origen de los males de Daniel Ricciardo
El pinchazo de Max Verstappen acabó dañando la transmisión, lo que también provocó su abandono.

Christian Horner confirmó las primeras informaciones que señalaban un problema eléctrico como origen del abandono de Daniel Ricciardo al comienzo de la carrera cuando trataba de alcanzar a Kimi Raikkonen. Fue un apagado eléctrico completo debido a un supuesto fallo en el acumulador de energía, confirmó el responsable de Red Bull.

Llegando a la curva ocho perdí toda la energía, todo se apagó sin previo aviso y no hubo nada que pudiera hacer recalcó Daniel Ricciardo al término de la carrera. Hoy teníamos un buen coche, por lo que estamos decepcionados. El fin de semana fue bastante bueno para nosotros. Pude ver a Kimi derrapando con sus neumáticos, así que sabía que íbamos a tener una oportunidad, por lo que es algo frustrante., completó el australiano.

El drama para Red Bull se completaría poco después cuando Max Verstappen también se quedaba parado en pista con daño en la transmisión. Desde el equipo, apuntan a que el daño se ocasionó tras tener que completar casi una vuelta entera con el neumático trasero pinchazo, a pesar de que el neerlandés lo hizo a baja velocidad.

Con el toque con Hamilton sufrimos un daño más fuerte que el pinchazo, posiblemente en el diferencial. Una pena porque estaba disfrutando con el coche. Encontraba huecos y se estaba convirtiendo en una carrera emocionantes. Estaba por delante y luego sentí un golpe y más tarde el pinchazo y sabía que la carrera se había terminado, puntualizó el neerlandés.


http://www.caranddriver.es/formula-1/un-fallo-electrico-origen-de-los-males-de-daniel-ricciardo


Hay meigas y cortocircuitos en los compis

Publicado por: tenista el Apr 9 2018, 03:33 PM

Hamilton llama gilip***as a Verstappen y Vettel se mete
Lucha dentro y fuera de la pista de Lewis Hamilton y Max Verstappen en el Gran Premio de Bahréin. Lástima que la pelea en el circuito fuera demasiado corta.

Lewis Hamilton fue víctima de la agresividad de Max Verstappen durante el inicio del Gran Premio de Bahréin. El piloto holandés realizó un ajustado adelantamiento al británico y ambos se tocaron. La peor parte se la llevó el propio Verstappen, que tuvo que abandonar por graves daños en una rueda pero Hamilton continuó en carrera con un enorme enfado.

Al acabar la carrera en tercera posición y nada más bajarse del Mercedes, en la sala por la que pasan los pilotos antes de subir al podio, Lewis Hamilton visionó la acción en la que Verstappen casi le saca de pista. Al verlo, el británico insultó al holandés: Qué gilip***as, dijo sin darse demasiada cuenta de que había una cámara grabando.

En la rueda de prensa posterior al Gran Premio de Bahréin, un periodista preguntó a Hamilton por este comentario y por el incidente en sí. La sorpresa llegó cuando, de repente, Sebastian Vettel se metió en medio de la trifulca para defender a Hamilton sin mucho sentido, porque ni siquiera la pregunta iba dirigida a él.

¿Le pondrías un micrófono delante a un futbolista después de una entrada y crees que diría cosas bonitas? No es apropiado, respondió Vettel al periodista, que trataba de hacer su trabajo. Hamilton añadió: No recuerdo lo que dije. El choque con Max era innecesario y necesitamos un respeto mutuo entre pilotos No fue una maniobra respetuosa, aunque tengo que volver a verlo.


https://www.autobild.es/noticias/hamilton-llama-gilipas-verstappen-vettel-mete-199716

Publicado por: tenista el Apr 9 2018, 03:34 PM

https://postimages.org/
http://www.f1aldia.com/32990/los-chibis-243-en-la-cola/

Publicado por: tenista el Apr 9 2018, 03:37 PM

Así está la tabla de sanciones en la F1 de 2018
https://www.motor.es/formula-1/tabla-sanciones-f1-201845405.html

Publicado por: tenista el Apr 10 2018, 07:21 PM

Ferrari es sancionada con 50.000 euros por el atropello de Raikkonen a su mecánico en Baréin
https://www.motorpasion.com/formula1/ferrari-es-sancionada-con-50-000-euros-por-el-atropello-de-raikkonen-a-su-mecanico-en-barein

Publicado por: tenista el Apr 10 2018, 08:00 PM

La absurda puya de Pierre Gasly a Alonso en Bahréin
Este fue el mensaje de Pierre Gasly a su equipo tras el Gran Premio de Bahréin, en el que acabó cuarto, y en el que hay claro mensaje a Fernando Alonso y McLaren.

El joven Pierre Gasly y su equipo, Toro Rosso-Honda, fueron protagonistas durante el fin de semana del Gran Premio de Bahréin. Después de no lograr ni un solo punto en el debut de esta nueva dupla en Australia y de mostrar una enorme debilidad en cuanto a fiabilidad, en Sakhir Gasly fue cuarto, realizando una sorprendente y perfecta carrera tras la que no era necesaria esta puya a Fernando Alonso.

Pierre Gasly hizo la carrera de su vida en Bahréin. Se vio quinto en la parrilla de salida, tras clasificar sexto y ganar un puesto por la sanción a Lewis Hamilton por sustituir la caja de cambios. Como si hubiese estado en estos puestos toda su trayectoria, se mantuvo constante y con buenos tiempos en la parte alta de la parrilla y solo perdió posición con Hamilton, que venía remontando desde atrás.

A causa de los abandonos de Red Bull y de Kimi Räikkönen tras su desastroso paso por boxes, Gasly vio la bandera a cuadros en la cuarta posición de la carrera. Un espectacular resultado en el segundo gran premio del año que muestra que Honda está avanzando por buen camino.

Una vez cruzó la línea de meta, Gasly y su equipo se felicitaron el uno al otro, celebrando el resultado como si fuese una victoria, y no es para menos. Increíble, gritaba el piloto francés por radio. Segundos más tarde dijo una frase innecesaria, lanzando una puya a Alonso: Ahora podemos luchar. Sí, recuerdas bien, ese fue el mensaje de aliento del español a McLaren tras el quinto puesto en el GP de Australia.

No hay duda de que los resultados de Toro Rosso y McLaren van a ser comparados casi carrera a carrera durante la temporada. La escudería británica no se entendió con Honda en sus tres años de relación, u Honda no se entendió con los de Woking o simplemente las cosas no salieron.

Ahora todos mirarán con lupa el rendimiento de McLaren con Renault y el de Honda con Toro Rosso. Desde dentro de cada uno de los equipos, como ha mostrado Gasly este fin de semana con su mensaje de radio, también vigilan de cerca lo que hacen el resto.

McLaren introducirá mejoras en las próximas carreras y lo normal sería que adelantasen a Toro Rosso, Renault y Haas - con quienes están emparejados en cuanto a rendimiento - en no dentro de demasiado tiempo pero en la Fórmula 1 nunca se puede dar nada por hecho y quién sabe si Toro Rosso va a ser una de las grandes sorpresas del año. En cualquier caso, hay que darle tiempo, porque solo llevamos dos carreras


https://www.autobild.es/noticias/absurda-puya-pierre-gasly-alonso-bahrein-199938


¿que creéis? que Alonso se estará riendo o le habra sentado como un tiro...

Publicado por: GUSTAV el Apr 10 2018, 10:26 PM

Buenas noches,
Solo dos cosas. (Ya habéis dicho todo).

Lamentable la actitud de Kimi Raikonen después del accidente del mecánico, fatal Raikonen por tu actitud pasota y poco interesada. Además está en Ferrari, bajo mi punto de vista, sin aportar nada, es poco comprometido con el equipo y sus resultados nada especial, con su actitud sobre este incidente para mi Raikonen se acabó. El lado "gracioso" de su actitud en las conversaciones de radio queda en un segundo plano. Muy mal Raikonen.

Lobato en la la retransmisión de movistar, sencillamente muy bien, le ha dado otro aire a las retransmisiones, se nota la experiencia y no se arruga a la hora de decir las cosas como por ejemplo la actitud lamentable de Raikonen en el tema del mecánico. Yo me alegro de que haya vuelto.

Saludos.

Publicado por: Nivola el Apr 10 2018, 10:44 PM

Pues en mi humildisima opinion...si yo fuera ALO basicamente no diria ni pio, es mas, correria un tupido velo... por varias razones:

Lo primero de todo, porque en esta noticia veo el claro ejemplo de "retorcer" y forzar un titular en busca de una polemica absurda y de vender...vamos amarillismo puro en tono F1

En segundo, porque ALO (aparte de que no debe caer en bobadas) no es precisamente el mas indicado para ofenderse por ese comentario, porque....

(y ojo que todo esto lo digo asumiendo que tenia gran parte de razón, pero...)

- él mismo ha sido uno de los mayores azotes de Honda durante estos años
- El propio ALO no se ha cansado de lanzar puyas, indirectas, directas puras, derechazos al riñon, e incluso algun golpe bajo a Honda de manera continuada estando en MCL
- ha llegado incluso a hacer chanzas, sorna, burlas irónicas, y ácidas gracietas sobre Honda...en directo, en diferido, en carrera por radio, cada vez que le ponian el micro en una entrevista... comentarios que seguro a Honda le hacian la misma gracia que navajazos en el estomago...(y los japos tragaron, y tragaron, y tragaron...en parte porque sabian que eran muy responsables de ello)
- Pero es que ademas incluso en la carrera de australia, fue ALO quien volvio a la carga precisamente con la frase "ahora podemos luchar"... (por qué no aplicamos aquí lo de que ahora ya esto tambien era una frase innecesaria???)

Porque el titular dice que Gasly, una vez fraguada su gran carrera, lanza una puya absurda que ya no era necesaria....pues por identica razon lo de ALO, una vez acabado 5º en Australia, debe ser considerado como una puya igualmente absurda e innecesaria... maxime cuando ya ni es su motorizador, cosa que de Gasly sí es.
¿o es que ALO se puede tomar revanchismo sobre el pasado(reciente) y lo aplaudimos... pero criticamos que GASLY defienda a los suyos actuales??)

Pero es que ademas, Pierre Gasly está en su derecho de hacerlo...porque aparte de todo, si recordais, en Australia, ALO se despacho a gusto...y cuando hablo de Toro Rosso (realmente hablaba de Honda) dijo mas o menos textualmente: "Lo esperado, los dos coches mas lentos, los últimos, no corren y encima se rompen ambos...nada nuevo"
....jooooooer, pues si yo soy un trabajador de ToroRosso (ya ni digo de Honda) o uno de los pilotos, oyendo esas perlitas a la cara...me tiene que sentar de maravilla.......... vamos, que poco ha rajado Gasly para la replica que podia

Y ahora nos tenemos que ofender por ese pequeño "zasca" y poner al frances en la picota????....amooos, amooos

Dicho todo lo cual...insisto en que aparte es tambien buscar e intentar sacar de donde no hay...porque me parece una bobadilla sin mas polemica.
Pero vamos, que es solo una opinion mia

Publicado por: E.Fittipaldi el Apr 10 2018, 11:45 PM

Pues yo debo ser muy exigente porque me pareció una carrera muy floja. Igual con lo visto estas últimas temporadas, se puede decir que ha sido entretenida pero yo no tengo esa impresión.
Tras el safety de Verstappen hasta las 3-5 últimas vueltas sólo recuerdo el incidente del atropello que supone el abandono de la carrera. 2 paradas en boxes y un circuito en el que se puede adelantar y con 3 zonas de DRS!!! Y cuantos adelantamientos hubo? Algo en la parte de atrás entre Force India y Sauber, y el segundo Toro Rosso que superó a un Carlos Sainz con problemas.
Fue terminar de adelantar Hamilton a los coches de equipo que no están en el grupo delantero y se acabó el tema. Así que eché mucho de menos a Verstappen; y también a Ricciardo, que al igual que Alonso lee muy bien las carreras, sólo que a diferencia de éste sí tiene un coche para el podio. Hasta fue una faena el abandono de Raikkonen, no sólo por el accidente en sí, si no que en lo que a pilotaje se refiere le veo más entonado y más regular con un buen pilotaje, al menos en sus dos primeras carreras aunque no acompañen los resultados.
Y la estrategia interesante de McLaren de ir con Hamilton a una vuelta, se la cargó Ferrari arriesgando un poco para copiarla Vettel con neumáticos viejos... gracias, para mi, a que Bottas no da la talla. Le tenía que haber presionado antes, antes para forzarle a la segunda parada y antes para haber tenido menos distancia en las últimas vueltas. A toro pasado todo se ve mejor ya. Pero entre una y otra cosa, Vettel y su Ferrari otra victoria liderando el campeonato. Veremos si Mercedes puede remontar.

De Toro-Rosso, McLaren, Renault, Force-India, Sauber y Williams, más o menos opino lo que habéis comentado.

Un apunte que me ha llamado la atención, sólo tres abandonos esta carrera y los tres de equipos de arriba. Para las estadísticas.

Publicado por: tenista el Apr 11 2018, 08:07 PM

Da gusto leeros y encontrar comentarios de los compis.

Por favor, seguid así toda la temporada

Publicado por: tenista el Apr 12 2018, 07:09 PM

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Publicado por: tenista el Apr 12 2018, 07:10 PM

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Publicado por: tenista el Apr 12 2018, 07:11 PM

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http://www.caranddriver.es/formula-1/galeria-tecnica-del-gran-premio-de-china-f1-2018

Publicado por: tenista el Apr 12 2018, 07:17 PM

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https://www.formulaf1.es/62345/previo-del-gp-de-china-2018-tercer-asalto-de-vettel-contra-hamilton/

Publicado por: tenista el Apr 12 2018, 07:18 PM

Sainz: "Queremos volver a la senda competitiva de Australia"
Tras un fin de semana complicado en Bahréin, el español espera volver a encontrar las buenas sensaciones vividas en la primera carrera.
Cyril Abiteboul reconoce que el RS.18 necesita ganar estabilidad para adaptarse mejor a las preferencias de Carlos Sainz.

No ha comenzado la temporada del todo bien para un Carlos Sainz que ha visto como, tras dos carreras, su compañero le ha vencido en las dos sesiones de clasificación y ha logrado 14 puntos, por sólo uno del español. Si bien en Australia las sensaciones fueron buenas, en Bahréin no tanto y la intención es recuperar la buena dinámica en China.

Tengo ganas de volver a la senda competitiva que tuvimos en Australia, comentó Sainz, consciente del mal fin de semana de Bahréin. fue un fin de semana un poquito más difícil para nosotros, pero confío en que podemos ser igual de rápidos que en Australia y podemos estar en la cabeza del grupo intermedio, comentó.

Hülkenberg, decepcionado con el Renault: "No estamos donde queríamos"
Shanghái es un circuito del agrado de Carlos Sainz, que en 2016 fue noveno y el año pasado séptimo. Llego con muchas ganas porque es un circuito que me gusta, con curvas rápidas y largas, de mucha carga aerodinámica y donde se puede adelantar. Y sobre todo, porque es un circuito en el que conseguí uno de mis mejores fines de semana en la Fórmula 1 el año pasado, recordó el madrileño.

En Bahréin, Carlos Sainz estuvo más atrás de lo esperado y se quedó sin puntos.
La gran diferencia existente entre los distintos sectores de China hace que resulte complicado encontrar una puesta a punto óptima, algo que Sainz considera como el gran reto del fin de semana. Diría que el mayor reto es poner el coche a punto para esas curvas largas de mucha carga aerodinámica y luego las rectas tan largas, es complicado encontrar un buen compromiso y luego hay que cuidar mucho los neumáticos delanteros, ya que la gran cantidad de curvas largas exige mucho al eje directriz.

Carlos se lleva mejor con menos carga aerodinámica debido a su pasado en Toro Rosso
Por su parte, Cyril Abiteboul, máximo responsable de Renault en la Fórmula 1, admite el equipo no tiene planeadas grandes novedades para China y que Carlos Sainz necesita adaptarse algo mejor a un monoplaza que cuenta con una filosofía diferente a la de Toro Rosso, que siempre ha buscado un coche de comportamiento estable, pero con un mayor equilibrio entre carga aerodinámica y drag. Desafortunadamente no hemos planeado para China una mejora importante. A día de hoy, el RS18 es cualquier cosa menos perfecto. Aún carece de estabilidad, estamos trabajando en eso. Carlos se lleva mejor con menos carga aerodinámica debido a su pasado en Toro Rosso, que generalmente es una filosofía de Red Bull. Por ello necesita un poco más de estabilidad en el monoplaza, que es algo en lo que estamos trabajando, explicó.


https://www.motor.es/formula-1/carlos-sainz-quiero-volver-senda-competitiva-de-australia-gp-china-f1-201845554.html