PREVIO/CARRERA G.P. TURQUIA 2006 Opciones

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SEgun briatore massa para en la vuelta 13 y alonso en la 17.

[GONZALO]

Parece increible que no os deis cuenta de que el Mclata es un coche lento pero que efectivo en carrera. Y si además la elleción de los neumaticos de Pedro es para que aguanten bien toda la carrera, ahí tenemos el resultado, nada malo, de un undécimo puesto.

Más dificil lo tiene Kimi con poco combustible y séptimo en parrilla. A Kimi solo le interesa calificar bien (y su tiempo de Q3 ha sido igual que el de Pedro en Q2), la carrera luego la corre para ver si elimina algunas toxinas que le produce el consumo excesivo de vodka.

Seamos realistas, el Mclaren no da más de sí actualmente y Pedro es un tio rapídisimo pero que trabaja pensando en las 70 vueltas rápidas que tiene que dar todos los domingos y no en una deslumbrante y engañosa vuelta el sabado para quedar bien.

señores, que Pedro lo está haciendo mejor que un subcampeón del mundo. los datos están ahí. Aquí prima la consistencia y en eso Alonso y Pedro son buenísimos, y no tanto kimi, Trulli, Fisico, Ralf, Rubens, Kubica, Rosberg....coño que los digo todos!

Dejémonos de fracasos y chorradas y disfrutemos el domingo del espectáculo que siempre nos brindan los nuestros!!!

Ánimo Pedro que es podium es tuyo!!!

PD: He oido que entre Pedro y Schumy ha habido algunas palabritas en la reunión de pilotos. la discusión duró más de 10 minutos!

[eryosef]

Que pena lo de hoy. Desde que vi los resultados de los libres 3 me daba que Pedro no hacia la Q3. Pero bueno, una buena carrera siempre borra una mala calificación.

Me da que Pedro va a hacer una buena carrera, con adelantamientos de los que el sabe y siendo muy consistente. Además, no hay que olvidar las carreras que hacía Fisichella en sauber cuando siempre iba cargado y poco a poco ganaba posiciones.

En comparación a Kimi, pues que sale 7º, no es para tirar cohetes que digamos. Pero este la gasolina la lleva justa, y Pedro puede elegir.

Ya veremos que pasa mañana, me hubiese ver a Pedro salir arriba, pero bueno, mas emoción.

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Sin duda ojala que haga una buena salida

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Discusion Pedro-Schumi

Still using intermediate tyres on a drying track, Schumacher nearly crashed with McLaren's Pedro de la Rosa several times before losing second spot. He then had to deal with a charging Heidfeld, which lead to the two Germans colliding over third.

Those moves were still a hot topic of debate in the Istanbul paddock on Friday night.

Autosport.com understands that at the drivers' briefing, de la Rosa and Schumacher were involved in a heated debate about what had happened in their battle in Hungary. Their discussion involved several other drivers and revolved around the etiquette of defending positions.



Edited by - ` on 8/26/2006 4:15:55 PM

[RD-170]

Pues yo ando todavía mirando los tiempos y no me explico nada ... Se supone que Kimi y PDLR iban a ser mas competitivos con el Pack para Turquía. Vamos a ver si PDLR hace una salida limpia ( no le toca nadie ) y vemos algún adelantamiento marca de la casa PDLR.

Por arriba Ferrari sin comentarios, van sobrados se le caen hasta las lenticulares, si os fijáis el tiempazo que ha metido MS en la segunda ronda 1.25 impresionante. Los tiempos que han hecho en la tercera ronda hacen ver que han salido con bastante carga o al menos similar que la de FA y Fisico. Es probable que veamos una carrera de contención. Massa en la salida tapando a FA y dejando pasar a MS en alguna de las curvas o incluso en la salida. Y a continuación MS jugando con la estrategia, con un monoplaza casi un segundo más rápido que el resto y encima hasta arriba de combustible. En el primer stinct va a ir con revs a tope, coger diferencia y jugar con las paradas. En el último stinct bajará revs ... y victoria de MS salvo cagada claro.

Ah y no nos olvidemos que MS tiene el botón de Hiperespacio en este GP en el volante ... un toquecito y adiós a todos ...

Hójala me equivoque ...


Edited by - RD-170 on 8/26/2006 4:25:49 PM

[Kashopi]

Lo que mas me preocupa no es la posicion de PDLR sino la de Kimi. Parece que eso es lo maximo que puede dar el McLaren en este circuito :-A ver mañana que tal se da todo.

[tenista]

Para mi, salvo los cuatro primeros de cualquier clasificación de gran premio las demás posiciones se pueden dar de una u otra manera. Digamos tráfico, carga de combustible, despistes, etc.

Lo importante es la carrera y es aquí donde se demuestran los equipos punteros.

Por lo tanto, tranquilidad y a disfrutar de la carrera. Esta claro que a todos nos gustaría ver a Pedro entre los primeros de los sábados, pero yo prefiero verlo entre los primeros del Domingo que es lo que finalmente cuenta.

Con una salida limpia y sin problemas, Pedro puede optar del quinto en adelante sin descartar el podio.

[RD-170]

Bueno, esto se va aclarando. Parece ser que Renault ha puesto hoy un tipo de neumático diferente al de ayer, con un compuesto más duro y no han tenido problemas de ampollas en neumáticos como ayer, lo que afectó a su rendimiento.

Por otro lado Fisico ha perdido potencia en su monoplaza en la clasificación de hoy aunque no han podido ver los ingenieros en la telemetría del coche la causa exacta.

Lo que si es seguro es que la temperatura en la clasificación de hoy ha sido ligeramente más baja, lo que les ha beneficiado.

Según dicen es probable este compuesto sea mejor en tandas largas ... Vamos a ver ...

Aunque Ferrari está lejos lejos ... Al menos en este GP.

http://www.f1editorial.com/index.php?page=show_news&articleID=2937[URL-NOMBRE]F1 Editorial

The Renault F1 Team locked out the second row during qualifying for this afternoon's Turkish Grand Prix, with world champion Fernando Alonso lining up third - just ahead of team-mate Giancarlo Fisichella.


After suffering problems with tyre graining yesterday, the team switched overnight to the other available specification of Michelin tyre. Diligent work by the drivers and their engineers during this morning's practice session saw them find a good balance for the R26, and the car's intrinsic performance was demonstrated during the qualifying rounds when both drivers were consistently among the front runners.

Weather conditions today proved slightly cooler than expected, with scattered cloud keeping the track temperature slightly lower than forecast. This is expected to disappear tomorrow, meaning the drivers will be in for a long, demanding afternoon – and where the team hopes that the consistent performance of the Michelin tyres will pay dividends.

FA - Heat 1 1:27.861 / Heat 2 1:26.917 / Super-Pole 1:27.321
GF - Heat 1 1:28.175 / Heat 2 1:27.346 / Super-Pole 1:27.564

Fernando Alonso, 3rd position
Third position was a good result for me today. We knew that we would not have enough to beat the Ferrari package over one timed lap, but we do believe in the consistency of the Michelin tyres and what they can bring us in the race. Our preparations have been focused on the race since yesterday morning, so it is a good result for us to be high up in qualifying. I think it will be an exciting start to the race and that we will see a group of cars running together in the opening laps. But we also know that the most important thing tomorrow will be to finish, to bring home points in both championships.

Giancarlo Fisichella, 4th position
We knew all weekend that Ferrari would be quick, and that it would be a tough battle to get on to the front row, but we are in the next best position. The car felt much better today on the other type of Michelin tyre, it was easy to drive and the performance was consistent on longer runs. We know that it will be a tough race tomorrow, but we will be fighting all the way.

Pat Symonds, Executive Director of Engineering
Things went pretty much to plan for us. We chose to switch to the other specification of tyre after our problems yesterday, and that has undoubtedly been confirmed as the correct decision. Making that change gave the car a good, driveable balance that we managed to fine tune during practice this morning, while our running on older tyres confirmed that the tyres will be consistent in tomorrow's race. Ferrari have been very quick all weekend, and certainly were in qualifying as well. I think they seem to have an advantage on the first lap, but we have seen the balance of power switch overnight already this season. Starting from the second row, we are in the right position to race them hard for the win.

Denis Chevrier, Head of Trackside Engine Operations
I think we can consider this to be a strong team performance, with ourselves and Ferrari standing out as the two teams who have managed to get their drivers performing equally at the front of the grid. We are clearly the challengers for tomorrow's race, but starting from the second row means we will be in a straight fight with the Ferraris from the opening laps. Both engines appeared to perform normally throughout qualifying. Giancarlo felt his unit might have been a little down on power, but we could not see anything on the telemetry during the session. Of course, we will be looking at the data closely this evening to make sure. Now, we need to wait and see how the different race strategies unfold…

[Jefres]

La verdad es que la no clasificacion de Pedro ha sido como una ducha de agua fria, pero viendo lo tranquilos que estan (aparentemente) en McLaren igual es que han visto que el coche no daba más o piensan mejorar en carrera.

Aunque sea un pobre consuelo, mejor undecimo como Pedro que salir en la posicion de Kimi. Veremos si mañana nos llevamos una alegria como en Hungria. Ánimo!

Edited by - jefres on 8/26/2006 5:11:53 PM

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Spanish stand-in Pedro de la Rosa can expect to compete in the last four races of the Formula One season after Sunday's Turkish Grand Prix, McLaren team boss Ron Dennis said on Saturday.


"Definitely Monza and most likely the rest of the season," Dennis told reporters on Saturday when asked about De la Rosa's future.

The Spanish test driver was promoted to the race seat at the French Grand Prix in July after Colombian Juan Pablo Montoya's surprise announcement that he was moving to the U.S.-based NASCAR series next year.

Dennis's words appeared to rule out either Lewis Hamilton or Gary Paffett, the two young Britons hoping to race for the team next year, making their Formula One debuts this season.

Hamilton, 21, is leading the GP2 series, a feeder to Formula One, and many in the paddock expect him to join Spaniard Fernando Alonso in the McLaren line-up when the world champion moves from Renault at the end of the year.

Dennis has said in the past that he believes Hamilton, a McLaren protege for a decade, will be in Formula One next year but he made clear on Saturday that the team would not be accelerating his arrival.

"We are not in the business of developing Grand Prix drivers, we are in the business of winning races," he said when asked why McLaren did not give Hamilton a race, given that they are sure of third place in a championship they cannot win.

"We will always put the best available drivers in the cars. The place to develop young drivers is not in the pressure of Grand Prix racing," added Dennis.

"For someone like Lewis we'd want thousands of kilometres of testing under his belt, we'd want to feel very comfortable that he fully understood all of the regulatory processes. We don't want to distract him from what he's doing at the moment."

Dennis said that both he and Mercedes motorsport head Norbert Haug were keen to finalise their 2007 line-up before the end of December, with the new car likely to be launched in January.

McLaren want Kimi Raikkonen to stay with them next year but the paddock rumour mill is convinced that the Finn will be announced as a Ferrari driver at the Italian Grand Prix in two weeks' time.

"Clearly there are decisions yet to be taken by other teams that have an influence on our own decisions," said Dennis. "Not all the driver moves have taken place...and we're still very much in control of our own destiny."

Dennis said Hamilton's future would not depend on him winning the GP2 title.

"We'd love him to win but he has nothing more to prove," he said. "It would be nice for him to win but I don't think it will influence the decision that we will take."

autosport.com [/B]

Edited by - ` on 8/26/2006 5:52:02 PM [/b]

[Raquel]

¡Buenas noticias!
Y creo, además, la decisión más inteligente, al margen del deseo subjetivo que a mí me mueve, claro

[B.ROSAN]

¿Podeis escuchar el audio de la calificacion en la portada de la web? Yo no puedo y no se si es problema mio.
Gracias



PEDRO TIO DALE GAS !!!!!!!!!!

[Raquel]

Yo tampoco puedo de momento, así que no creo que sea sólo problema tuyo...

[gramolo]

:S
yo si lo oigo

[Raquel]

¡Ahora sí!

[ocko]

Si mañana weber o klien taponasen a Pedro, estos no arruinarian la carrera del español, s ela ha arruinado hoy el solo con la colaboracion de su monoplaza claro.

Solo esperar que mañana puda hacer buena salida y tenga no se encuentre trafico. De todas formas en este circuito se puede adelantar.

[MisilRojo]

Pues sinceramente no sé donde alguno todavía puede ver que hoy la sesión haya tenido algo bueno. Otra cosa es que la posición al final no haya sido tan mala, pero por favor... ¡si hasta Klien ha superado a Pedro! Ha sido una sesión mala, muy mala, la peor de Pedro en estos últimos Grandes Premios que ha disputado. No hay más. Es un tema que Pedro deberá analizar y reflexionar. Está muy lejos de Kimi señores, y para optar a todo hay que ser un piloto completo, y sigo pensando que Pedro no sólo es un piloto completo y competitivo al máximo, sino que además es mejor piloto que Kimi. Pero todo esto hay que corroborarlo en la pista, y este fin de semana no lo está haciendo.

Hoy Kimi le ha sacado un trecho a Pedro importante, que no hace justicia a la realidad. Pero no caben conjeturas, los resultados están ahí, y me fastidia mucho esta situación porque Pedro es capaz de corroborar lo que hizo en Hungría. Estoy seguro, pero... al final...

Sinceramente esperaba mucho más de McLaren, y esperaba un ascenso notable en la sesión de clasificación con Pedro y Kimi luchando con los Renault. No ha sido así.

A pesar de todo me extraña que Pedro comente que el coche va "muy bien". No sé, la verdad.

Pedro lo ha dicho: el objetivo puntuar. Y yo me lo creo. El coche realmente no da más de sí. Sí, es cierto que puede que estemos obviando las estrategias, pero no es menos cierto que los pilotos que van a luchar por el podio están muy por encima hoy de McLaren en este circuito.

Kimi me da que también va cargado. Pedro debe apostar por otra estrategia lógicamente. Intuyo en todo caso que Pedro hará las mismas paradas que Kimi, aunque el primer stint será larguísimo.

Si Pedro tiene confianza en los neumáticos, y ve una opción de que aguanten, y tiene un par de juegos nuevos (la ventaja de no participar en la Q3), yo me la jugaría con una estrategia arriesgada al máximo. De perdidos es al río, señores.

Creo que un 6º-7º puesto sería lo lógico, por encima, sería de chapeau para Pedro. Lo veo complicado, no soy optimista.

Lo único que me hace tener cierta confianza, al margen de la calidad y el ritmo de carrera de Pedro, son las salidas de nuestro piloto. Creo que está ante una buena ocasión para dar un recital en el inicio. Luego en pista va a tener difícil adelantar porque coches como BMW tienen mucha fuerza en recta.

¿Y pensáis que McLaren puede conseguir algo en Monza? Este coche no tira, su compromiso entre la velocidad punta y la estabilidad en curva me da que es algo complicado. Aún así, pienso que Pedro ha configurado un coche bastante rápido para las rectas de Turquía (Dentro de lo que le permite la mecánica), y que llegado al caso se podría jugar algún adelantamiento.

En la salida, sería excelente alcanzar la 8º posición. Más es imposible. Hay que jugársela en este momento para evitar luego tapones. Debería pasar a Klien, Webber y Kubica y/o Button (sale por la parte sucia y Honda no sale bien). Con eso todavía por delante le quedaría algún tapón, como Heidfeld en las primeras vueltas, pero le permitiría asentarse en las posiciones de puntos. Importante arriesgar, pero también evitar "melés". Por detrás Trulli y Barrichello no se le pueden colar. Primera vuelta clave y decisiva para las aspiraciones de Pedro.

Si termina la primera vuelta 8º y cerquita de Kimi, podrá estar luchando por la 5º posición, si no, habrá que ver si es capaz de conseguir entrar 7º.

En fin, mal fin de semana. Al menos parece que en McLaren están confiados con Pedro que seguirá hasta final de temporada. Esto me da aún más rabia, porque la oportunidad para Pedro es redonda, y una buena actuación este fin de semana, le hubiera lanzado de manera definitiva a un asiento la próxima temporada. En fin, las limitaciones del coche, su falta de acoplamiento al circuito (ya el año pasado no dominó el viernes como en él fue habitual), y la mala sesión de clasificación han terminado por dilapidar las opciones de podio de Pedro en Turquía. Hay que ser realistas, incluso haciéndolo muy bien Pedro no va a conseguir mucho de Turquía.

Saludos,
MisilRojo.

[XaviFR]

Primero de todo, me ha encantado que McLaren confirme a Pedro hasta final de temporada precisamente hoy que su clasificación no ha sido la óptima. Confirmar a Pedro después de Hungría hubiera sido más facil para Dennis que hacerlo hoy. Me parece una actitud muy seria. Chapeau por McLaren!

Por otra parte creo que la calificación de Pedro, como la mayoría de vosotros pensais, ha sido mala. Creo que Pedro tiene que arriesgar en la salida (ganar 2 posiciones mínimo) y confiar en una carga de combustible máxima y unos neumáticos que deberían ir mejor en carrera que en clasificación.

Las 4 primeras posiciones (Ferrari y Renault) no creo que sean accesibles si no tienen problemas. En cambio, de Heidfield (5o en la parrilla) para atrás veremos. Es possible que Heidfield forme un tapón que permita a Pedro estar en un grupo de perseguidores muy amplio y al entrar en boxes más tarde podría hipotéticamente adelantarlos. Veremos en carrera...

No soy pesimista para mañana.
Mucha Suerte!!!

[GONZALO]

Pedro tiene posibilidades de podium mañana. Hay solo dos tios inaccesibles si no les ocurre nada: Alonso y Schumy. El resto son perfectamente batibles por un Pedro al 100% a poco que le acompañe la buena suerte.

Me da la impresión que mañana vamos a disfrutar nuevamente de un carrerón de Pedro que saldrá a por todas. Tardará poco en adelantar a Klien, Webber y Kubica. Y el resto simplemente pararán mucho antes que él.

Soy muy optimista para mañana, Pedro tiene una estrategia de consistencia en carrera, tiene un buen coche y sale por el lado limpio.....PODIUM junto con Alonso y Schumy?

GO PEDRO!!!

[Lance]

Pedro no habrá tenido buena clasificación hoy, pero resulta curioso ese incidente con Webber (o era Nico) en su vuelta lanzada. Bueno yo creo q era Mark q resulta q finalizó esa Q2 en décima posición.

Cálico for Presindent!!