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> 24 de Le Mans
tenista
mensaje Jun 18 2017, 11:08 AM
Publicado: #1861


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Menudo vuelco... Porsche 1 fuera y el 2 después de media vida perdida, pudiendo llegar a la victoria.

Ojo, LMP2 puede ganar


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tenista
mensaje Jun 18 2017, 01:33 PM
Publicado: #1862


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30' para el final. Categoría GTE Pro, lucha entre el Aston Martin 97 y el Corvette 63 de Antonio García.


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Curro Jimenez
mensaje Jun 18 2017, 02:10 PM
Publicado: #1863


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Al final tercero Antonio García. Pasada de frenada del americano echando a perder la victoria en la penúltima vuelta. Pena de Antonio García. La próxima vez será ( ojalá con la pareja García -Alonso)


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"Los hombres no deben esperar otra recompensa que la que obtengan aquí en la tierra con su propia perfección." Averroes Filosofo Cordobés. Córdoba, Al-Ándalus, 1126

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Curro Jimenez
mensaje Jun 18 2017, 02:10 PM
Publicado: #1864


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Al final tercero Antonio García. Pasada de frenada del americano echando a perder la victoria en la penúltima vuelta. Pena de Antonio García. La próxima vez será ( ojalá con la pareja García -Alonso)


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tenista
mensaje Jun 18 2017, 02:38 PM
Publicado: #1865


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CITA(Curro Jimenez @ Jun 18 2017, 03:10 PM) *
Al final tercero Antonio García. Pasada de frenada del americano echando a perder la victoria en la penúltima vuelta. Pena de Antonio García. La próxima vez será ( ojalá con la pareja García -Alonso)


No ha sido asi exactamente, en el adelanto fallido del Aston Martin, al pasarse de frenada y meterse por el interior, han chocado, produciendose seguramente un pinchazo lento ( Lucas Ordonez‏ @Lucas_Ordonez 27 minHace 27 minutos
Lo de Corvette pudo ser mucho peor. Parece pinchazo lento en la frenada de Mulsane 2, lo siento por @AntonioGarcia_3)

Luego ha sucedido lo que hemos visto, una lastima.


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x2fer
mensaje Jun 18 2017, 05:31 PM
Publicado: #1866


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Antonio García desvela por qué no hizo el último turno... blink.gif

El piloto madrileño no pudo completar el último relevo del Chevrolet #63 debido a la intensa deshidratación que sufrió tras su penúltimo turno debido al intenso calor y al desvío de la refrigeración para cumplir con la normativa FIA.

CITA
Cuando me he subido la última vez que he hecho un doble stint de dos horas con el calor y el sol este del mediodía, en donde he recuperado mucho y me he puesto líder, me he ido abajo completamente y me he bajado complemente fundido del coche. Me han tenido que atender los médicos inmediatamente, pero ya estoy bien. Dudaba que hubiera podido acabar ese turno. Se han ido sumando cosas que a pesar de todo hemos tenido esa oportunidad

El calor ha sido un handicap bastante importante. Venimos de América donde le reglamento se centra en que el piloto esté lo más refrigerado posible y aquí en lo que se fijan es en que haya un termómetro que marque una temperatura, se quita aire del piloto para que ese termómetro marque la temperatura deseada por la FIA cuando lo que importa es que el piloto esté fresco. Es una norma que debería ser revisada, en mi opinión


https://es.motorsport.com/lemans/news/anton...sultado-920164/


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En el deporte, el pesimista ha perdido ya antes de empezar a competir.

Quizás por la misma impaciencia, muchos de aquellos que aspiran a resultados en corto plazo, abandonan súbitamente justo cuando ya estaban a punto de conquistar la meta. --> Un bambú japones

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tenista
mensaje Jun 18 2017, 07:58 PM
Publicado: #1867


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CITA(x2fer @ Jun 18 2017, 06:31 PM) *
Antonio García desvela por qué no hizo el último turno... blink.gif

El piloto madrileño no pudo completar el último relevo del Chevrolet #63 debido a la intensa deshidratación que sufrió tras su penúltimo turno debido al intenso calor y al desvío de la refrigeración para cumplir con la normativa FIA.



https://es.motorsport.com/lemans/news/anton...sultado-920164/


Tremendo, sabiendo que es asi, me parece penoco que prime una temperatura, en vez del piloto. Son cosas que nunca entedere, en un mundo en el que se busca la seguridad por encima de todo.


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ABCV
mensaje Jun 18 2017, 08:40 PM
Publicado: #1868


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Porsche ante la rebelión de los LMP2

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...e-los-lmp2.html


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Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/
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x2fer
mensaje Jun 19 2017, 06:52 PM
Publicado: #1869


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Descalifican al LMP2 de Rebellion que acabó en el podio absoluto en Le Mans .... http://www.diariomotor.com/competicion/not...uto-en-le-mans/

CITA
en las verificaciones se descubrió en el coche de Rebellion un agujero en la cubierta motor que los mecánicos abrieron durante la carrera al intentar reparar una avería en el motor de arranque del #13. Ello infringe el reglamento técnico de la categoría LMP2 y supone su descalificación inmediata. Así pues Jackie Chan DC Racing acaba con sus dos coches en el podio absoluto y puede celebrar el doblete en LMP2 al ganar un puesto su vehículo con el dorsal número 37, con David Cheng, Tristan Gommendy y Alex Brundle al volante.




Toyota culpa a un piloto ‘disfrazado’ de comisario.... http://www.caranddriver.es/motor-sport/dep...do-de-comisario

El equipo japonés afirma tener pruebas de vídeo de que un falso comisario dio engañosas indicaciones a uno de sus LMP1.

CITA
Toyota acotó los problemas del #7 en una rotura del embrague. Dichos problemas comenzaron tras un periodo de Safety car, el primero de la carrera. Kobayashi terminó su parada y enfiló el carril de boxes, quedándose detenido al estar el semáforo en rojo. Allí, siguiendo las indicaciones de un comisario, Kamui arrancó para parar más adelante al no estar en verde el semáforo. Y finalmente con el semáforo en verde, continuó la carrera, pero ya el coche no fue capaz de subir marchas.


video .... blink.gif blink.gif blink.gif .... ¿Vincent Capillaire estaba haciendo autostop?... el mono del piloto es muy similar a los de los comisarios.


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mensaje Jun 19 2017, 07:57 PM
Publicado: #1870


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Todo esto suena a fantasmas, meigas y dragones...

Flipo con todo!!

Madre mia!


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mensaje Jun 20 2017, 08:00 PM
Publicado: #1871


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El tercer clasificado de Las 24 Horas De Le Mans es descalificado
El Oreca número 37 del equipo de Jackie Chan asciende al tercer puesto

El Oreca-Gibson número 13 del equipo Vaillante Rebellion finalizó en tecera posición de la clasificación general de Las 24 Horas De Le Mans contra todo pronóstico tras 24 horas de verdadera supervivencia pero finalmente en las últimas horas ha sido descalificado por los comisarios.

La razon de esta medida se basa en dos aspectos explicados este lúnes por los delegados técnicos. El vehículo presentaba cambios en la carrocería no permitidos en el reglamento técnico y además hubo una intervencción no autorizada en el vehículo cuando se encontraba ya en el parque cerrado de final de carrera.

El equipo ha anunciado que pretende apelar la decisión al no estar de acuerdo con lo afirmado por la organización pero parece que de manera definitiva el coche número 37 de Chenj Racing, del actor Jackie Chan, será tercero de la general.


http://www.revistasafetycar.com/wec/notici...alificado-38627


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x2fer
mensaje Jun 22 2017, 03:35 PM
Publicado: #1872


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CITA(x2fer @ Jun 19 2017, 06:52 PM) *
Toyota culpa a un piloto ‘disfrazado’ de comisario.... http://www.caranddriver.es/motor-sport/dep...do-de-comisario

El equipo japonés afirma tener pruebas de vídeo de que un falso comisario dio engañosas indicaciones a uno de sus LMP1.

video .... blink.gif blink.gif blink.gif .... ¿Vincent Capillaire estaba haciendo autostop?... el mono del piloto es muy similar a los de los comisarios.


El equipo Toyota emite un escueto comunicado para confirmar que acepta las disculpas de Capillaire.

"Toyota Gazoo puede confirmar que ha recibido una disculpa de Vincent Capillaire sobre sus acciones en las 24 horas de Le Mans. Hemos aceptado totalmente su disculpa y reconocemos que su gesto deportivo nunca tuvo intención de causar ninguna consecuencia negativa para nuestro coche número 7. Quedamos bien con Vincent y consideramos que esta cuestión ya está cerrada".

http://soymotor.com/coches/noticias/capill...ns-gesto-935734


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mensaje Aug 30 2017, 07:13 PM
Publicado: #1873


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Brown confirma el interés de McLaren en volver a Le Mans
El CEO de los de Woking cree que deben cambiar las reglas para que haya opciones

Una entrada de McLaren en la categoría Le Mans es posible, según Zak Brown. El director de McLaren ha mencionado la posibilidad de volver a participar en la prueba construyendo prototipos LMP1, siempre que los gastos necesarios se reduzcan y regulen, algo que el estadounidense ve como un factor clave para mejorar la competición.

Para Brown, existe una posibilidad de mejora en el Campeonato de Resistencia. Para el estadounidense, sería lo mejor volver a la situación que se podía encontrar hace años en estas categorías, con equipos de fabricantes y equipos privados luchando por la victoria en condiciones similares. Según lamenta, actualmente la filosofía es muy distinta en el deporte.

"Creo que el WEC tiene la oportunidad de apretar el botón de reinicio. Me encantaría volver a los días de los Porsche 956 o 962, donde los equipos de fabricantes y privados pueden competir juntos sabiendo que cada uno tiene posibilidades de ganar", ha recordado Brown en declaraciones recogidas por el portal estadounidense Motorsport.com.

"Ahora mismo y con las reglas actuales, eso no es posible. Pero mira el éxito de la categoría LMP2, donde los costes se controlan para beneficio de todos. Así que me gustaría ver ese tipo de pensamiento transferido a LMP1", ha lamentado.

El director de McLaren ha puesto como ejemplo la situación de la categoría internacional de prototipos de Daytona, en los Estados Unidos. Para Brown, si se estudia un cambio de filosofía similar en la categoría LMP1, en McLaren estarían interesados en competir.

"Es un poco como la situación de los DPi –Daytona Prototype international– en el IMSA –International Motor Sports Association, asociación que gestiona campeonatos de velocidad en América del Norte–, los fabricantes han hablado rápidamente sobre ello. Si el WEC puede replicar el mismo espíritu y la rentabilidad en un paquete de reglas con el elemento de la tecnología híbrida –del que soy un gran fan– entonces estamos interesados", ha afirmado el director de McLaren.

En palabras del expiloto norteamericano, es curioso observar la diferencia del rendimiento de los coches de LMP1 en comparación con los de la categoría LMP2, relacionado con el gasto que conlleva una temporada. Los costes deben controlarse, por eso Brown asegura que los LMP1 sería una opción atractiva para McLaren si el presupuesto se sitúa en 20 millones de dólares.

"Los coches LMP2 tienen hoy una velocidad superior a la de los coches LMP1 de hace unos años. Eso es realmente impresionante si consideras que estarías obligado a pagar 5 millones de dólares –en LMP2– para una temporada completa del WEC", ha apuntado el norteamericano.

"En relación con el aumento de los gastos en LMP1, con los niveles actuales de gasto –LMP1– no es un trato 20 veces mejor. Pero pon eso en un coche LMP1, digamos, para un presupuesto de 20 millones de dólares, y estaríamos muy interesados", ha adelantado.

Posibilidades a parte, Brown cree que es esencial determinar unos criterios económicos razonables. Lo importante es beneficiar al deporte, eso sí, asegurando una inversión segura y adecuada para quienes participen en ello.

"Establecer los criterios económicos en primer lugar, y hazlo para que refleje la gran historia del deporte. No tienes que replicar necesariamente la plataforma DPi de IMSA, pero utilizar su espíritu tal vez. Otra alternativa sería hacer de la DPi una plataforma totalmente global. De nuevo, estaríamos interesados ​​en eso", ha sugerido el director de McLaren.

"La I + D tiene que ser un beneficio para cualquier fabricante de automovilismo, pero no es la única razón para hacerlo. Si no es una inversión eficiente, no tiene sentido, debe ser en proporción a la recuperación. Al fin y al cabo, el automovilismo es un ejercicio de marketing", ha finalizado.


http://soymotor.com/noticias/brown-confirm...-le-mans-938776


¿Otro caramelo para Fernando? ohmy.gif


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mensaje Nov 23 2017, 10:58 AM
Publicado: #1874


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Motorsport.tv mostrará la historia de las 24 Horas de Le Mans
Motorsport Network se ha unido al Automobile Club de l'Ouest (ACO) para mostrar la historia de la carrera de resistencia más grande del mundo y convertirse en la casa online para ver las 24 Horas de Le Mans.

https://lat.motorsport.com/wec/news/motorsp...le-mans-980923/


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mensaje Dec 12 2017, 01:05 PM
Publicado: #1875


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Las inscripciones para Le Mans 2018 se abren el 18 de diciembre
'Matrícula' para la primera de las dos carreras que habrá en 2018 en Le Mans
Siete equipos han recibido sus invitaciones gracias a sus victorias

Con vistas a las 24 horas de Le Mans 2018, que se celebrará durante los días 16 y 17 de junio, siete equipos ya han recibido la invitación para participar en la mítica prueba del Campeonato del Mundo de Resistencia.

A pesar de que las inscripciones para el octogésimo sexto evento situado en el circuito de La Sarthe se abrirán el próximo lunes 18 de diciembre, estos siete equipos han recibido sus invitaciones previas gracias a los resultados obtenidos en diferentes categorías.

Así, las escuderías que han recibido su premio son:

Dos invitaciones para JMW Motorsport, por su victoria en las 24 horas de Le Mans en la categoría GTE-Am y por su victoria de categoría GTE en European Le Mans Series.

Una invitación para Jackie Chan DC Racing, por su victoria en las 24 horas de Le Mans en la categoría LMP2.

Una invitación para Aston Martin Racing, por su victoria en la categoría GTE Pro en las 24 Horas de Le Mans.

Una invitación para G-Drive Racing, por su victoria en la categoría LMP2 en la European Le Mans Series.

Una invitación para TF Sport, tras finalizar segundo en la categoría GTE en la European Le Mans Series.

Una invitación para United Autosports, por su victoria en la categoría LMP3 en la European Le Mans Series.

Una invitación para Ebimotors, por su victoria en la Michelin GT3 Le Mans Cup.

Además, se ofrecerán otras invitaciones a los que obtengan los resultados estipulados en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar y las Asian Le Mans Series, con una lista total de 60 participantes que será revelada el 9 de febrero.


http://soymotor.com/coches/noticias/las-in...iciembre-943478



Pedroooooooooooooooooooooooo


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mensaje Dec 18 2017, 01:24 PM
Publicado: #1876


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Renault no se opondrá a que Alonso corra en Le Mans 2018
Alonso prueba el Toyota de Le Mans
F
ernando Alonso ya tiene luz verde de McLaren y de Renault para participar en las 24 Horas de Le Mans 2018. Ahora solo le queda negociar con Toyota.

Fernando Alonso quiere correr las 24 Horas de Le Mans 2018 y no solo eso, el piloto asturiano quiere ganar la legendaria carrera de resistencia que se celebra el próximo mes de junio. McLaren y Renault ya le han dado su bendición.
Fernando Alonso, en el GP Abu Dhabi F1

Fernando Alonso se encuentra ligado a varios marcas actualmente en la Fórmula 1. El español estará propulsado por motor Renault y representará los colores del equipo McLaren, lo que puede entrar en conflicto si se decide a participar en las 24H de Le Mans con Toyota.

Habría sido imposible – salvo sorpresa mayúscula – que Alonso corriese en Le Mans con Toyota si Honda hubiese seguido formando parte del equipo McLaren como motorista de los de Woking, pero con Renault la situación parece ser muy distinta.

Desde McLaren, el CEO de la escudería, Zak Brown, ha asegurado en numerosas ocasiones que permitirán que Alonso participe en otras carreras fuera de la F1 siempre y cuando esto no comprometa la participación del español en los grandes premios de la categoría reina.

Teníamos dudas sobre Renault, que no se había pronunciado hasta el momento, pero el propio Brown se ha encargado de despejar todas las dudas. “A Renault le parece bien, porque no compiten en Le Mans, y Fernando está deseando hacerlo. Si pudiera competiría cada fin de semana”, ha señalado a Sky Sports F1.

“Él quiere asegurarse de que puede ganar (en Le Mans) y por eso pronto diremos si compite allí el año próximo o no”, ha asegurado Zak Brown, cuya llegada a la escudería de Woking ha dado un nuevo aire a la formación, la más hermética de la F1 durante la época de Ron Dennis al mando.

Zak es un enamorado de la competición y por eso idolatra a un corredor de pura cepa como es Alonso. El americano querría que el asturiano acabase su carrera en la Fórmula 1 en McLaren, y que luego siguiese compitiendo en otras partes con el apoyo de la escudería de Woking.

“Le he dicho que me encantaría que acabase su carrera en McLaren, y no me refiero solo a la F1, sino que me gustaría que siguiese aquí, incluso pienso en ganar la triple corona”, asegura.

Pero ahora mismo la prioridad es ganar en la Fórmula 1 y Brown también confía en que eso será algo mucho más probable que en los anteriores, a partir de 2018. “Renault ha tenido potencia todo el año. Cuando han encontrado problemas de fiabilidad, los han identificado. Estamos encantados con nuestra decisión”.

Para el máximo dirigente de McLaren, en 2017 con un motor Renault, habrían estado luchando con Red Bull. “Ellos habrían ganado en unas carreras y nosotros en otras”. Si eso se repite el año próximo, podríamos volver a ver a Alonso en lo más alto del podio cinco años después de su última victoria.


https://www.autobild.es/noticias/renault-no...ans-2018-180514


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mensaje Dec 27 2017, 03:15 PM
Publicado: #1877


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@24hoursoflemans
We wish you a merry #Christmas ! Did you get many #LeMans24 presents ?
@Toyota_Hybrid @Nico_Lapierre @GDrive_Racing @Roman_Rusinov



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mensaje Dec 30 2017, 08:11 PM
Publicado: #1878


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Sébastien Ogier se plantea Le Mans en el futuro
El pentacampeón mundial de rallyes se plantea correr en resistencia cuando se retire del WRC

El vigente campeón mundial de rallyes Sébastien Ogier ha asegurado que querría competir en otras disciplinas el día que decida retirarse del WRC. Una de estas posibilidades, la que ha destacado en particular, es la de las 24 Horas de Le Mans, la carrera de resistencia de mayor renombre a nivel mundial y una de las carreras más importantes de todo el mundo.

Ogier ya cuenta con experiencia en circuitos: ha estado en dos ocasiones en carreras de la Porsche Supercup y también ha participado en carreras de GT con un Audi R8 LMS y un Ferrari F430 Scuderia, tal como recuerda el medio Motorsport News. En verano de 2017, gracias a su patrocinador principal Red Bull, pudo probar un monoplaza de Fórmula 1 del equipo Red Bull Racing.

“Cuando deje el WRC me gustaría probar otra cosa, desde luego. Me gustaría hacer Le Mans algún día, eso es algo que tengo claro que me gustaría hacer. Pero también podría haber otras cosas. Estoy seguro de que encontraré alguna otra opción, porque quedarse en casa teniendo 33 años… es un poco pronto, pienso yo. Yo me aburro enseguida”, declaró Ogier.

“Estoy seguro de que habría otra clase de carreras para mí. Ahora mismo me estoy centrando en el WRC porque ahora mismo es un campeonato muy intenso y quiero pasar también algo de tiempo en casa y cuidar de mi familia también”, añadió el cinco veces campeón mundial.

Ogier no es el único piloto de rallyes que ha participado en Le Mans: su compatriota Sébastien Loeb corrió en 2006, siendo capaz de acabar en segunda posición a los mandos del Pescarolo-Judd número 17 (acabando entre los dos Audi R10, entonces la fuerza dominante de las 24 Horas de Le Mans). En 2004 Colin McRae también se atrevió con la mítica carrera francesa con un Ferrari 550 Maranello de Prodrive (estructura que ya conocía de su época en Subaru), acabando tercero junto a Darren Turner y Rickard Rydell dentro de la categoría GTS y noveno absoluto.


http://www.revistasafetycar.com/wec/notici...el-futuro-41858


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mensaje Jan 26 2018, 01:48 PM
Publicado: #1879


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Fernando Alonso: “La probabilidad de correr en Le Mans es 50-50”
El actual piloto de McLaren, Fernando Alonso, ha demostrado la pasión que tiene por las competiciones americanas, al competir hace unos meses en las 500 millas de Indianápolis y durante estos días mostró su interés por probar las sensaciones de la NASCAR. Este fin de semana completará su debut en las 24 Horas de Daytona con el Ligier LMP2 del equipo United Autosports y parece estar trabajando de cara a las 24 horas de Le Mans de este año.

El asturiano ha mostrado su ambición por ganar la triple corona del automovilismo mundial,. Por ello, para colgarse este epígrafe debe conseguir la victoria en el Gran Premio de Mónaco, las 500 millas de Indianápolis y las míticas 24 horas de Le Mans.

Su participación durante las 24 horas de Daytona es considerada la prueba de preparación para que el bicampeón de Fórmula 1 compita este año en la cita francesa, en la división LMP1 con el equipo Toyota. Sin embargo, Fernando Alonso es cauto con este tema, pues dijo estar interesado en participar en dicha prueba, pero aún no está nada confirmado ya que la probabilidad de participar es de un 50-50.

“No es ningún secreto que me gustaría competir en Le Mans en el futuro, pero no estoy seguro si esto sucederá este año, podría suceder, la probabilidad es 50-50, todo tiene que encajar para que esto suceda”, comentó Fernando Alonso en la rueda de prensa posterior a los primeros entrenamientos libres de Daytona"


http://www.thebestf1.es/fernando-alonso-la...-mans-es-50-50/



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tenista
mensaje Feb 2 2018, 01:10 PM
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