Sergey Sirotkin se une a Renault como probador; hará Libres 1 en Sochi
El piloto ruso, de 20 años, entra a formar parte del equipo francés con vistas a disputar, este mismo fin de semana, los entrenamientos libres del Gran Premio de su país, en el monoplaza de Kevin Magnussen. Compaginará su rol con la GP2.

El ruso Sergey Sirotkin ha sido anunciado este martes como nuevo piloto de pruebas de Renault F1 Team, dentro de lo que la marca ha denominado como "un plan de desarrollo a largo plazo". A sus 20 años, Sirotkin debutará al volante de un Renault este mismo fin de semana, disputando los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Rusia en el coche de Kevin Magnussen.

Sirotkin compaginará sus labores dentro de Renault con el asalto al título de GP2, categoría en la que competirá con el potente equipo ART Grand Prix junto al japonés Nobuharu Matsushita. El piloto ruso se mostró entusiasmado ante la oportunidad de poder pilotar un Renault ante sus aficionados:

"Es una gran oportunidad para mí, aunque todo ha sucedido muy rápido. Aún no puedo creerlo. Este es el momento al que todos los jóvenes pilotos aspiran, y estoy decidido a aprender tanto y tan rápido como pueda, y a hacer el mejor trabajo posible para el equipo en los Libres 1. Renault Sport ha demostrado muchas veces que es el mejor lugar para que un piloto empiece su carrera de Fórmula 1, y espero aprovechar al máximo esta oportunidad. Mi compromiso de pelear por el título de GP2 se verá reforzado por una oportunidad como esta, frente a mis compatriotas".


Sirotkin es la joya de la corona de SMP Racing, la estructura que apoya el ascenso y oportunidades de numerosos pilotos rusos en varias categorías, y con la que Renault ya ha colaborado en el pasado. Tras un exitoso debut en la Formula Abarth (campeón de la categoría Europea, y subcampeón de la Italiana), Sirotkin tuvo su primera experiencia con monoplazas de alto rendimiento en 2012, siendo tercero en la AutoGP, a lo que añadió un quinto puesto en la Formula 3 italiana.

Su nombre saltó a la palestra por vez primera en 2013. Mientras disputaba su año debut en la Formula Renault 3.5, terminando noveno, Sauber le anunció como piloto de pruebas y futuro piloto titular en 2014, cuando sólo tendría 18 años. Aquello no se llegó a materializar, pero obtuvo la superlicencia con el equipo suizo y disputó los Libres de Rusia 2014. Ese año elevó el listón en la 3.5, siendo quinto con un triunfo en Moscú.

Desligado de Sauber para 2015, Sirotkin apostó por la GP2 Series con Rapax, donde sorprendió positivamente. Logró una gran victoria en la carrera sprint de Silverstone desde la pole, superando al intratable Stoffel Vandoorne, y un total de 5 podios y 11 top 5 le hicieron acabar tercero en la general, batiendo a pilotos más experimentados en la categoría como Rio Haryanto, Mitch Evans o Raffaele Marciello, e imponiéndose a rookies de postín como Alex Lynn, Pierre Gasly y Nobuharu Matsushita.


http://www.motor.es/formula-1/sirotkin-ren...-201627435.html

Romain Grosjean dreamed of Ferrari but denies he wants a quick move from Haas F1

http://www.jamesallenonf1.com/2016/04/roma...e-from-haas-f1/

Ocon añade más presión a Palmer
Vasseur defiende la actuación del británico en Rusia

Quizás Jolyon Palmer podía imaginar la Fórmula 1 como un lugar de fuertes presiones, pero en tan solo cuatro GPs, su puesto dentro del cockpit del Renault RS16 ha quedado seriamente comprometido tanto por el recién llegado piloto ruso, Sergey Sirotkin, como por la joven promesa francesa Esteban Ocon, que se subirá al monoplaza de Renault en España.

Puede que la presión sobre Jolyon Palmer permanezca alta hasta llegada la cita de Barcelona, pasado el siguiente fin de semana. Después de que el nuevo probador de Renault, Sergey Sirotkin, superase al titular británico regularmente en Sochi, ahora será el turno del piloto reserva, Esteban Ocon, en los Libres 1 del Gran Premio de España 2016.

Palmer tuvo una carrera horrible en China recientemente, pero un cambio del fondo plano en Rusia pareció solucionar sus misteriosos problemas de pilotaje. "En primer lugar quiero señalar, que en comparación con el viernes, cuando tuvo problemas, ha hecho un progreso significativo", ha señalado Frederic Vasseur.

"En carrera mostró un buen ritmo. Después del incidente con Carlos Sainz, fue más difícil, pero hizo su trabajo. El equipo debe tener fines de semana de carreras más estables, si queremos lograr mejores resultados", ha agregado Vasseur.

Fue su compañero de equipo, Kevin Magnussen, el que realmente impresionó en Sochi, y así fue valorado como 'Piloto del Día' del GP de Rusia, tras abrir su cuenta en el casillero de puntos de Renault. "Fue un resultado inesperado para Renault, después de que el equipo comenzase a trabajar muy tarde en este coche", ha expresado el ex piloto de Fórmula 1, el francés Franck Montagny en declaraciones a Le Point.

"Tengo que felicitar a Kevin Magnussen. Es joven, con mucha menos experiencia que Alonso, pero siempre coherente y con pocos errores sobre la pista", ha añadido finalmente el galo.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-presion-palmer


No es facil tener de compi aun tipo experimentado en esto de la F1...

Verstappen por Kvyat en Red Bull
Se rumorea a voces un ascenso del holandés para el GP de España

La última actuación de Daniil Kvyat en la salida del GP de Rusia, que causó el abandono de Vettel (Ferrari) y arruinó la carrera de los dos Red Bull, habría provocado un serio debate en el equipo austriaco sobre la continuidad del ruso en su actual puesto.

El elegido para sustituirle sería Max Verstappen. compañero de Carlos Sainz en Toro Rosso, que vería cumplido su sueño de llegar a un equipo top en menos de un año y tres meses de competición en la F1 y con sólo 19 años.

"Frenar tarde y golpear a otro coche sería aceptable delante de su público, pero esto no se aplica para un segundo choque. Es una pena, porque no solamente arruinó la carrera de Vettel y la de Ricciardo, sino también su propia carrera. Tuvo que hacer una parada extra. Fue un día desastroso para Red Bull. Vamos a calmarnos un poco. Durante la semana hablaremos sobre esto", comentó Helmut Marko, asesor deportivo de la estructura, tras la prueba de Sochi.

Parece ser que las conversaciones pueden derivar en la entrada de Verstappen como compañero de Ricciardo, cuando MARCA ya publicó en Bahréin que Max tenía un acuerdo para subir el próximo año.


http://www.marca.com/motor/formula1/2016/0...17798b45be.html

Justo! Max va tener cuidado con Vettel, totalmente claro!

Pues lo acaban de confirmar...

¿Pero Verstappen sigue todo el año ya o solo para España en plan castigo?

Quiza así respire un poco Carlos por que se veía venir otro año de toallazos, ojo, que Sainz ha tenido muy mala suerte y la sigue teniendo, pero lo que cuentan son los puntos. El año pasada era la mejor pareja de pilotos con diferencia, igualdad máxima, pero la suerte se decantó de un lado. Los puntos, son los puntos, y con ellos, los €.

Mala memoria con Kvyat... por cierto.

Bienvenido a Red Bull.

Daniil Kvyat, defenestrado

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...fenestrado.html

En primer lugar, yo memuevo mas hacia el lado de las ofertas por Max de los grandes y la presion sobre Red Bull del propio piloto, para subirlo, aprovechando que Dedoman a llorado en el hombro de Horner.

Por otro lado, creo que le vendra muy bien a Carlos, quitarse esa presion de encima.

Ya sabeis que tanto Red Bull, como Toro Rosso, son expertos en arruinar carreras deportivas.

Marko: "A finales de año Sainz tendrá también oportunidades de subir"
El asesor de la escudería austriaca afirma que no ve el cambio de pilotos como "una degradación" para Kvyat, y añade que Verstappen no lo tiene todo hecho: "Max tiene que casar con Ricciardo ahora, lo que no será fácil".

El intercambio de escuderías entre Daniil Kvyat y Max Verstappen es sin duda la noticia del mes y puede que del año. El último lance de carrera del ruso con Vettel desencadenó reacciones de propios y extraños en el paddock, y ninguna apoyaba precisamente a un piloto que ya venía con una acción algo menos polémica de la carrera de China.

No faltará quien lo vea como un castigo, sobre todo tras la conversación que mantuvieron en el 'pit lane' Christian Horner y un mito de la marca de los dos toros como 'Seb'. Helmut Marko, asesor de la escudería, explica a 'Autobild' sin embargo que tan sólo se trata de un movimiento por causas internas: "La decisión vino después de Rusia, porque se ha ido haciendo cada vez más y más patente que Daniil no podía competir contra la presión de Daniel Ricciardo, y estaba constantemente saturando el coche. Está siendo muy inconsistente, con muchos altibajos, y el accidente en Sochi es una consecuencia de esa presión interna que él mismo ha construido".

"No es algo que venga de nosotros, pero lo mejor es que podemos llevarlo de vuelta a Toro Rosso. Por otro lado ha habido un malestar considerable en Toro Rosso entre Verstappen y Sainz, por lo que hemos solucionado dos problemas de una".

Volviendo a la situación del ruso, Marko es duramente crítico: "Buscamos quitarle de la línea de fuego y ayudar a su carrera, no dañarla. No creo que esto sea una degradación, es una medida para quitarle presión. No está mostrando el mismo rendimiento que el año pasado. Viene promediando de tres a cinco décimas menos que Ricciardo, cuando el año pasado estaban a la misma altura El Toro Rosso está a un gran nivel este año", añade.

Cualquier movimiento es posible
Aunque la elección, evidente por el nivel mostrado el año pasado y lo que va de este, ha sido Verstappen, Marko tiene claro que el piloto holandés tiene que demostrar su valía, y advierte a los cuatro pilotos Red Bull: "Max tiene que casar con Ricciardo ahora, lo que no será fácil. Daniel es muy sólido ahora mismo. A finales de año los coches serán barajados de nuevo, lo que significa que Carlos Sainz tendrá también oportunidades de subir".

El ex piloto austriaco achaca los discretos resultados de Sainz a causas ajenas a él: "Su único error tal vez es que comienza muy bien los viernes, pero luego no hace progresos. ¿Por qué no llegan sus resultados? Simplemente mala suerte, no hay ninguna conspiración detrás. Con Webber nos pasó lo mismo, simplemente aparecían fallos. Con Vettel igual, mientras que a Ricciardo no. Son cosas de la competición, y Sainz en cuanto llegue a meta sin problemas en dos o tres carreras le dará la motivación necesaria", explica.


http://www.marca.com/motor/formula1/2016/0...5b628b465c.html

Yo si fuera Carlos estaría buscando asiento para el próximo año fuera de toda la estructura Red Bull-Toro Rosso. El único piloto que ha conseguido salir de ese enjambre con vida en la categoría ha sido Vettel y después de arrasar varios años.

Verstappen: "Nunca me han interesado las ofertas de los rivales"
Max Verstappen dice que nunca se ha interesado seriamente en las potenciales ofertas de los equipos de Fórmula 1 rivales, tras su ascenso al equipo senior Red Bull como parte de un "acuerdo a largo plazo".

Verstappen debutó en la Fórmula 1 con Toro Rosso en 2015 y ya impresionó desde un buen inicio, generando especulaciones de que Mercedes y Ferrari podrían intentar robarle la joya a Red Bull.

El cambio de asientos con Daniil Kvyat tras el Gran Premio de Rusia permite que Verstappen acceda a un asiento de primera fila tras solo un año en el deporte, y el piloto holandés de 18 años insiste que está contento donde está.

"Para ser honesto, siempre he sido muy feliz con Red Bull," explicó Verstappen en su página web oficial.

"Nunca he tenido motivos para cambiar [a un equipo rival] y por supuesto con esta oportunidad no hay motivo para cambiar porqué estoy feliz de estar aquí. Es un equipo top, y creo que es donde todos los pilotos querrían estar."

Verstappen empezará su andadura con Red Bull en España del que no tiene demasiados objetivos.

"Voy sin expectativas," dijo Verstappen, que formará pareja con Daniel Ricciardo.

"Solo me quiero adaptar al coche, entenderlo más y más en cada sesión, estudiar los datos y ver lo que hace mi compañero de equipo, porque lo más importante es puntuar."

Verstappen insiste que no le preocupa el salto que ha dado.

Añadió: "Por supuesto ahora estoy pilotando para un equipo top, pero al final siempre intentas hacerlo lo mejor que puedes, que es lo que siempre intento hacer. En cuanto a mi, no me siento más presionado."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/338...de-los-rivales/


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Daniil Kvyat, sin pelos en la lengua: "Pedí explicaciones a Red Bull y no me las dieron"
Daniil Kvyat ha sido hoy el centro de casi todas las preguntas de la rueda de prensa en el Circuito de Barcelona. Y poco morbo tenía la rueda de prensa de los pilotos hoy, pues la organización ha sentado a Max Verstappen, a Daniil Kvyat y a Carlos Sainz, en ese orden, y a primera fila. El piloto ruso, ahora piloto de Toro Rosso, ha explicado sin pelos en la lengua cómo se siente, decepcionado obviamente, y ha explicado cómo se enteró de la noticia a través de una llamada telefónica.

"Al principio fue un shock, pero es lo que hay. Creo que he dado lo mejor de mi en la pista y seguiré haciéndolo ahora. Vuelvo a Toro Rosso, un equipo al que quiero mucho y que me ha dado una bienvenida muy calurosa. Hay una ambiente muy positivo, todo esta claro en cuanto al coche y solo me queda empujar hasta el limite. Es difícil, pero empiezas a trabajar, ves a la gente motivada para sacar un buen resultado y te tienes que centrar en lo positivo, verlo como una oportunidad en Toro Rosso. Podemos hacer un buen trabajo, y después ver qué oportunidades tenemos, porque siempre hay una oportunidad", ha explicado Daniil Kvyat.

Sobre la decisión de Red Bull, el piloto ruso no se ha mordido la lengua y ha dicho todo lo que piensa al respecto: "Hace tres semanas estaba en el podio y de repente se han tomado estas decisiones. Los jefes las toman y no queda otra que acatarlas y dar lo mejor de mi para el equipo. Cuando los jefes quieren hacer algo lo hacen. No se puede decir que me hayan apartado. He hecho todo por el equipo, puntos, desarrollo... Las razones se las tendréis que preguntar a quienes han tomado la decisión, yo no veo razones. No gestioné bien la salida en Rusia, pasaron cosas raras en Bahrein... pero desde China tuvimos buen ritmo y en Sochi fui competitivo. En F1 necesitas trabajar duro, pero a veces no es suficiente. Esto me hace mas fuerte, tengo ganas de demostrarlo con un equipo que me apoya".

Por último, Kvyat nos explica cómo se enteró de la noticia, en medio de lo que pretendía ser una tarde de relajación viendo tu serie preferida, llega un duro golpe del que el ruso tendrá que reponerse: "Estaba en Moscú viendo Juego de Tronos y me llamó Helmut Marko: 'Tenemos noticias'. Después de 20 minutos quería muchas explicaciones y no las tuve. Sólo tengo ciertos detalles que prefiero guardarme para mí. Luego terminé de ver la serie".


http://www.f1aldia.com/29028/daniil-kvyat-...l-no-me-dieron/


Con un par...!

Toto Wolff no descarta un posible fichaje de Fernando Alonso por Mercedes
El director ejecutivo de la escudería Mercedes, Toto Wolff, ha declarado en una entrevista concedida al medio El Mundo que no cierra la puerta a la entrada del piloto español, Fernando Alonso, si finalmente Nico Rosberg decide no renovar su contrato con la escudería.

Es cierto que sería algo bastante sorprendente pues Rosberg no tiene aun ningún motivo para no renovar su contrato que finaliza en 2017, pero lo cierto es que aun no lo ha hecho y eso genera dudas. En principio Mercedes cuenta con Rosberg pero nunca se sabe lo que puede pasar en el mundo de la Fórmula 1.

Es uno de los mejores pilotos de la Historia, adoro su carácter, pero estamos como hace dos años. Nuestra prioridad ahora es Nico. Si él no quiere renovar, entonces consideraremos otras opciones, como Fernando. Su edad no es un problema. Mantiene la velocidad y la motivación, declara Toto Wolff.

El austriaco también está siguiendo los progresos del otro español que pilota en la competición, Carlos Sainz. Lo que está consiguiendo le hace ser un piloto con un futuro prometedor y eso hace que también se le tenga en cuenta como posible fichaje en alguna escudería top.

Tiene una actitud excelente, muy motivado, muy educado, y es rapídisimo. Antes del ascenso de Max a Red Bull demostró que puede estar a su nivel y eso le ayudará. En los próximos años, estará seguro en posiciones cabeceras, afirma Wolff.

El director ejecutivo de Mercedes no se olvida de sus pilotos, se están jugando el campeonato del mundo. Tras un comienzo sorprendente de Nico Rosberg ha puesto contra las cuerdas al vigente campeón del mundo Lewis Hamilton, eso ha hecho que la tensión se vaya incrementando semana a semana entre los pilotos.

Para nosotros, los dos son números uno, tienen libertad en la pista, aunque eso tiene una ventaja,sabemos que ambos darán siempre el máximo, que buscarán siempre progresar para batirse. Pese a algunos problemas, los resultados de los últimos años prueban que nos va bien, finaliza el austriaco.


http://www.thebestf1.es/toto-wolff-no-desc...o-por-mercedes/


Pues empezamos pronto, TitoRon estara contento...

Sergio Pérez llama a la puerta de los equipos grandes
En el pasado Gran Premio de Mónaco, Sergio Pérez logró su sexto podio en Fórmula 1, y el tercero con Force India. A pesar de que el rendimiento del VJM09 no parecía ser suficiente para estar entre los primeros puestos, la pericia del mexicano y una gran estrategia por parte del equipo les sirvieron para terminar por delante de los Ferrari y uno de los Mercedes.

Cuando los equipos punteros tienen algún tipo de contratiempo, como el sufrido por los de Maranello en Montecarlo o los problemas de frenos de Nico Rosberg, a los pilotos de mitad de la parrilla que habitualmente tienen que conformarse con sumar algunos puntos, se les abre una puerta reservada solo a los más hábiles.

El Gran Premio de Mónaco tiene el circuito más complicado del calendario para adelantar. La posición en la clasificación del sábado es clave para lograr un buen resultado el domingo. El domingo, la lluvia, por suerte, abrió una pequeña posibilidad a los equipos de mitad de la parrilla de tratar de ganar alguna posición con la estrategia y ante el pobre rendimiento de los equipos llamados a copar las primeras posiciones.

Además de los esfuerzos de los pilotos en pista, los ingenieros en los garajes trabajaron a destajo durante la carrera para decidir cuál era el momento exacto de entrar a cambiar de neumáticos y qué compuesto montar. Force India fue uno de los equipos que mejor leyó lo que estaba sucediendo en pista y reaccionó a tiempo.
Perez Podio Gp Monaco

El otro de los pilotos en hacerlo fue Carlos Sainz, pero dos complicadas paradas en boxes, terminaron por frustar sus esfuerzos de sumar su primer podio en la Fórmula 1.

El podio del domingo es el sexto logrado por Sergio Pérez después de los tres logrados con Sauber en 2012, el de 2014 en Baréin y el de 2015 en Sochi con Force India. La victoria aún se le resiste al mexicano que ya aprovecha su buen resultado para llamar a la puerta de los equipos punteros.

Pérez quiere un coche competitivo con el que poder seguir luchando en el futuro y que le brinde la posibilidad de estar regularmente en el podio sin tener que esperar el fallo de los rivales.

En sus inicio formó parte del programa de jóvenes pilotos de Ferrari y los rumores acerca de su posible entrada en el equipo eran abundantes antes de que optase por abandonar el proyecto para unirse al equipo McLaren. La etapa en Woking fue complicada y breve, quizá por su juventud y por la falta de adaptación al equipo.

Ahora, el tiempo ha pasado, y el mexicano busca una segunda oportunidad que le permita avanzar en su carrera deportiva.


http://www.motorpasion.com/formula1/sergio...equipos-grandes

Haryanto necesita 7,5 millones de euros
Rio Haryanto necesita 7,5 millones de euros para acabar la temporada en el equipo Manor. Si el indonesio no logra reunir el presupuesto, Pastor Maldonado podría ser uno de los recambios en la escudería británica.

Ya sabíamos que el indonesio Rio Haryanto acusa problemas de presupuesto para acabar su temporada de debut en la Fórmula 1 con el equipo Manor, pero no sabíamos las cifras exactas del dinero que necesita. Su madre se ha encargado de desvelar que Haryanto busca patrocinadores que aporten 7,5 millones de euros.

La temporada de debut de Haryanto en la Fórmula 1 no está siendo todo lo brillante que, a buen seguro, a él le gustaría. El indonesio ha sido superado regularmente por su compañero Pascal Wehrlein y los puntos han estado más lejos para él que para el piloto alemán normalmente. Su acuerdo con Manor tardó, tanto que se anunció a pocos días del inicio de los test de pretemporada en Barcelona y el motivo no fue otro que el retraso del acuerdo económico.

A pesar de iniciar la temporada con el equipo Manor, que acabe la temporada no ha estado del todo seguro nunca y, en cualquier momento, podría tener que bajarse del coche para dar la bienvenida a otro piloto que venga con más dinero. De acuerdo con las declaraciones de la madre del piloto, la cifra que buscan ingresar en las arcas de Manor es 7,5 millones de euros.

Nos estamos esforzando todo lo posible para encontrar un patrocinador que cubra los 7,5 millones de euros que faltan para que Rio acabe la temporada, ha declarado la madre de Haryanto, según recoge Formula Passion. Lo único que el equipo está haciendo ahora es esperarnos.

Todo apunta a que el tiempo marcado por Manor para que Haryanto lleve dinero al equipo ya se ha acabado, aunque mientras no llegue otro piloto con más posibilidades económicas, parece que esperarán a ese patrocinador que su entorno busca.


http://formula1.autobild.es/noticias/harya...s-de-euros-7581

Parece que RedBull ya ha movido ficha:

http://it.motorsport.com/f1/news/anteprima...nni-782144/?s=1

Williams ficha a Chandhok como piloto 'de exhibiciones'
El indio pilotará coches clásicos de Grove

El ex piloto de F1 y ahora comentarista de TV, Karun Chandhok, ha sido anunciado como piloto de coches clásicos de Williams para cuando el equipo de Grove haga algún test o exhibiciones con dichos monoplazas. Su estreno será en el famoso festival de Goodwood.

El que fuese ex piloto de F1 junto a equipos como HRT (2010) o Lotus (2011), Karun Chandhok, se había visto alejado de la acción íntegra del Gran Circo pese a haber competido en otras categorías hasta que esta temporada empezó a trabajar como comentarista en una TV británica.

Sin embargo, el equipo Williams ha fichado al piloto de 32 años para que sea su primera opción cuando el equipo de Grove saque a relucir una de sus históricas máquinas en alguna exhibición. Su debut será en el Festival de Goodwood Hill el próximo jueves y lo hará con un FW08C de 1983 y un FW13B de 1990.

"Williams es un equipo muy icónico, que tiene un lugar fijo en la historia, así que es realmente un honor estar con ellos en su programa de legado de sus coches. Hay muchos coches históricos de Williams que cuentan muchas historias y tener la oportunidad de acercarme a ellos -y ser quizá el primero en décadas- es increíble. Tengo muchas ganas no solo de rodar con ellos sino de trabajar con Williams para ayudarles a disfrutar de su experiencia al conducir estas piezas de historia de la Fórmula 1", ha asegurado Chandhok en un comunicado oficial del equipo.

Por otra parte también ha hablado Jonathan Williams, que es el director del programa de legado de Williams: "Con mucha experiencia en diversos campeonatos, Karun era el candidato ideal para nuestro programa. Además, él tiene una pasión real por el deporte de motor y su historia. El Festival de Goodwood siempre marca una fecha importante en el calendario, y dar a los aficionados una impresión de la colección de coches históricos que tenemos siempre es agradable. Tenemos muchas ganas de volver a participar en este evento", ha concluido.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...to-exhibiciones

Leclerc participará en cinco sesiones de libres con Haas
El miembro de la Academia de Pilotos de Ferrari Charles Leclerc participará en cinco sesiones de libres de Fórmula 1 con la escudería Haas en 2016, a partir del Gran Premio de Gran Bretaña.

El piloto del Principado de Mónaco, Leclerc, de 18 años, que actualmente está compitiendo en la GP3 con ART, inició la temporada en Barcelona con una victoria.

Tras participar en Silverstone, la que será su primera aparición con un Fórmula 1, Leclerc también participará en los FP1 de los Grandes Premios de Hungría, Alemania, Malasia y Abu Dhabi.

Leclerc se pondrá al volante del monoplaza de Esteban Gutiérrez en las cinco ocasiones.

"Esta es una fantástica oportunidad para estar en un asiento de un monoplaza de Fórmula 1 y estoy enormemente agradecido a Haas F1 Team y a Esteban," dijo Leclerc, cuando se anunció el acuerdo.

Añadió: "Es un honor para mi la fe que han tenido en mi Haas F1 Team y Ferrari; este es un paso adelante importante hacia mi objetivo final de convertirme en un piloto de Fórmula 1."

El jefe de equipo de Haas Guenther Steiner también quiso dar la bienvenida al piloto.

"Charles tiene muy buena consideración por parte de Ferrari y sus logros hablan por si solos, estamos contentos de poder ofrecerle esta oportunidad y ayudar en el desarrollo de la nueva generación de pilotos de Fórmula 1," dijo.

"Nuestro reconocimiento también es para Esteban por compartir su monopalza y ser el mentor de Charles."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/341...ibres-con-haas/

Rosberg a punto de firmar por dos años más
Nico Rosberg está cerca de firmar una ampliación de su contrato por dos años más para seguir en Mercedes, teniendo pendientes algunos flecos antes de darse por finalizado, según ha declarado el Presidente No Ejecutivo Niki Lauda.

Rosberg, que se unió a Mercedes tras dejar Williams en 2010, lleva tiempo manteniendo conversaciones para alcanzar un nuevo acuerdo, mientras que el contrato actual termina al final de esta temporada.

Gerhard Berger se unió recientemente a las negociaciones para ayudar a Nico Rosberg, mientras éste se centra en la lucha por el título y Lauda afirma que se están haciendo progresos.

"Casi hemos llegado a un acuerdo para un nuevo contrato de dos años. Tenemos que trabajar los detalles," explicó Lauda al periódico alemán Bild, acerca del futuro de Rosberg.

Cuando se le preguntó si el nuevo acuerdo será un buen regalo de cumpleaños para Rosberg, que cumplió 31 el lunes, Lauda respondió: "No, se lo ha ganado el solo [el contrato]."

Rosberg fue vinculado a Ferrari durante el transcurso de la temporada, teniendo en cuenta la incertidumbre acerca de Kimi Räikkönen, pero Berger dejó claro que Mercedes fue su "primera opción".


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/341...r-dos-anos-mas/


Como para no hacerlo, con ese piazo de pepino...

Haryanto asegura su asiento en Manor para el resto de año
Su representante lo confirma aunque quedan detalles por resolver

Rio Haryanto ha conseguido los fondos necesarios para permanecer en el equipo Manor por el resto de la temporada. El piloto de Indonesia se unió a comienzos del año al conjunto británico, pero sólo había reunido el capital necesario para competir hasta el Gran Premio de Hungría. Ahora, a falta de que resuelvan algunos detalles, sabe que podrá continuar todo el año.

El representante de Rio Haryanto, Piers Hunnisett, ha trabajado duro entre bastidores para conseguir la cantidad de dinero requerida para que el ex piloto de GP2 compita para Manor hasta finales de este año. Los rumores de su salida del equipo tras el Gran Premio de Hungría, han circulado por el paddock desde hace unos meses, no obstante, el indonesio no les dio importancia.

"Por el momento estoy bastante seguro de que las cosas van a salir bien, obviamente nos hemos centrado en hacer el mejor trabajo posible y conseguir los resultados que queríamos, sin distraernos por las cosas que suceden detrás de mí. Mi representante se ha encargado de todo y todo parece estar bastante bien. Sólo tengo que seguir haciéndolo lo mejor que pueda y obtener los mejores resultados para el equipo", ha explicado.

Cuando la publicación Autosport le preguntó si Hunnisett le había confirmado que competiría durante la segunda mitad de la temporada, Haryanto respondió firme. "Eso es lo que me han dicho y estoy feliz, ahora sólo tengo que concentrarme en mi trabajo y eso es todo", ha asegurado el indonesio.

Por su parte, Hunnisett se ha hecho eco de las palabras de su representado. "La situación ha dado un giro positivo en el último par de semanas. Aún falta finalizar algunas cosas, pero estamos seguros de que Rio continuará con Manor durante el resto de la temporada", ha apuntado.

Por otro lado, el equipo Manor llega a Silverstone aún con el GP de Austria fresco en la memoria, en el que consiguieron entrar en la zona de puntos por segunda vez en toda su historia; la primera vez fue en el GP de Mónaco 2014 con Jules Bianchi, bajo el nombre de Marussia.

"Todos en el equipo están muy motivados, cuando estuve en la fábrica el martes, vi muchas caras felices", ha señalado Pascal Wehrlein, que ha apuntado a la temperatura de los neumáticos, como la clave para haber entrado entre los diez primeros en el Red Bull Ring.

"Lo más importante fueron los neumáticos porque pudimos hacer que funcionen; los pudimos llevar a una muy buena temperatura en la que no han estado antes. Normalmente hemos luchado para conseguir la temperatura en los neumáticos y esta vez fueron mucho mejor y también tenía una pequeña actualización", ha explicado el campeón del DTM.

"Este año somos más rápidos en la pista que el año pasado, al mismo tiempo, pudimos hacer funcionar los neumáticos más rápidamente este año", ha añadido el piloto alemán para concluir.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...el-resto-de-ano