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> PREVIO/CARRERA G.P. BARHEIN 2015
jonrodriguez
mensaje Apr 12 2015, 10:12 AM
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GRAN PREMIO DE BAHREIN 2015
17-18-19 de Abril del 2015
Sakhir


Primer Gran Premio: 2004
Longitud: 5.412 km
Duración de la Carrera: 57 vueltas (308.238 km)
Record Vuelta Rápida : 1:31.447 Pedro De La Rosa (2005)
Web Oficial del Gran Premio: www.bahraingp.com

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 31º20'25.60''N 121º13'17.02''E
En Google Maps: Circuito Internacional de Bahrein

El Circuito

Una vuelta junto a Daniel Ricciardo (Red Bull 2014)

Neumáticos elegidos

Neumáticos Blandos y Medios

COMENTARIOS SOBRE BARHEIN
Felipe Massa "Bahréin se trata de la primera carrera nocturna de la temporada y es un lugar espectacular para ver una carrera. Siempre le tengo cariño a los circuitos en los que he ganado antes y he conseguido subir al escalón más alto en Bahréin dos veces. Espero que nuestro coche pueda demostrar su verdadero ritmo y servirse de su velocidad punta en las largas rectas. El trazado y las instalaciones siempre son excelentes aquí, lo que puso pone un extra a cualquier cita en el calendario".

Valtteri Bottas "El año pasado tuvimos una buena carrera en Bahréin. El circuito ofrece la oportunidad de adelantar pero no es fácil para los pilotos luchar por posiciones. La superficie es bastante áspera y eso afeca a las gomas así que cuidar de ellos se vuelve una prioridad. Esto puede hacer que los coches más rápidos se acumulen y tenemos que aprovechar esto para adelantar. Me gusta mucho Oriente Medio, las instalaciones siempre son fantásticas y tengo ganas de ir allí"

Daniel Ricciardo "Fue el lugar de mi mejor vuelta de calificación, así que tengo buenos recuerdos de Sakhir. La vuelta no tiene nada asombroso, pero con la carrera mejora. El año pasado, la prueba fue una de las mejores. El hecho de que sea una carrera de noche le da un poco de emoción. Te mantiene siempre pensando sobre los neumáticos. Es un buen trazado en el que pilotar. Hay curvas bastante complicadas. La 10 es divertida para girar y frenar, es muy técnica y cuando la haces bien, te sientes bien"

Daniil Kvyat "Que sea de noche marca la diferencia. La temperatura es mucho más fácil de llevar como piloto El asfalto no está tan caliente. El alumbrado es muy bueno, no hay problema en pilotar bajo las luces. El circuito es lo que llamaría una clasificación clásica. Tiene algunos sectores fluidos y curvas interesantes. Lo disfruto. Es una buena pista para competir. Las instalaciones son geniales y hay un buen paddock.Tuve una carrera bastante desafortunada el año pasado pero eso no quiere decir que sea un circuito que no lleve bien. Creo que si eres rápido y si ganas, cualquier circuito puede ser bueno. Si sigues las trayectorias adecuadas, optas por los reglajes adecuados y la manera correcta de afrontar el fin de semana, te diviertes"

Ganadores del GP BAHREIN:
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Felipe Massa (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn)
2010 Fernando Alonso (Ferrari )
2012 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2014



Resultados 2014



Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE BARHEIN

PREVIO BARHEIN 2014

HORARIOS
Viernes.
13:00 Libres 1
17:00 Libres 2

Sábado.
14:00 Libres 3
17:00 Clasificación

Domingo.
17:00 CARRERA

Horario de emisión de Antena 3:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
12:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
16:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
SÁBADO
13:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres NEOX
16:00 Previo Clasificación LA SEXTA
17:00 Clasificación LA SEXTA
DOMINGO
15:00 Previo GP BARHEIN
17:00 GP BARHEIN

Horario de Emisión de TV3:

VIERNES
13:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
17:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
SÁBADO
14:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
17:00 Clasificación
DOMINGO
17:00 GP BARHEIN
TV3 También En Directe por internet.

Horario de Emision de Movistar TV


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CAMPEÓN DE LA PORRA 2007

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jonrodriguez
mensaje Apr 12 2015, 10:12 AM
Publicado: #2


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El Debut
La Fórmula 1 llegó por primera vez a Oriente Medio en 2004, concretamente a Barhein.

El circuito, diseñado por Herman Tilke, comenzó a construirse en 2002 y llego justo a tiempo para la carrera celebrada en 2004. Sería la tercera prueba del año.

Los Ferrari, con Michael Schumacher como clarísimo favorito al título, venían a Barhein tras ganar los dos Grandes Premios anteriores consiguiendo además sendos dobletes junto a Barrichello.

Como alternativa a los Ferrari, estaban los BMW-Williams, BAR Honda y los Renault.

La pole fue para Michael Schumacher y Rubens Barrichello logró la segunda posición, nada nuevo viendo el poderío de Ferrari en las dos carreras anteriores. Fernando Alonso debido a un problema de frenos tuve que partir desde la 16ª posición.
En segunda fila se clasificaron los BMW-Williams de Montoya y Ralf Schumacher.



Mclaren seguía mostrando claros signos de debilidad, siendo el mejor Mclaren el de Coulthard en décima posición, y su compañero, Kimi Raikkonen, sin marcar tiempo y así optar por una estrategia agresiva saliendo en penúltima posición.

La carrera fue una cómoda victoria para Michael Schumacher, logrando también la vuelta rápida en el estreno del circuito.

Los BMW-Williams, a pesar de salir en segunda fila, sufrieron bastante, siendo Ralf Schumacher el mejor de ambos, quedando en séptima posición, a pesar de salir tercero y Juan Pablo Montoya tuvo que abandonar por problemas en la caja de cambios.

Raikkonen, saliendo muy retrasado, pero con una estrategia agresiva con la que confiaban llegar a la tercera posición, termino rompiendo el motor tras 5 vueltas, y David Coulthard también sufriendo una avería, dejando a Mclaren con cero puntos y con graves problemas de fiabilidad.



Todo lo contrario que en BAR Honda, terminando Jenson Button tercero, y logrando también colocarse en esa misma posición en la general, y Takuma Sato en quinto lugar, justo por detrás del Renault de Jarno Trulli.

Por su parte, Fernando Alonso, tras salir en 16ª posición, y teniendo que cambiar el morro tras un toque con uno de los Jaguar, dio muestras de su talento logrando escalar hasta la sexta posición.



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jonrodriguez
mensaje Apr 12 2015, 10:12 AM
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ASÍ VA EL CAMPEONATO DE F?RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.


01. Lewis Hamilton 68
02. Sebastian Vettel 55
03. Nico Rosberg 51
04. Felipe Massa 30
05. Kimi Raikkonen 24
06. Valtteri Bottas 18
07. Felipe Nasr 14
08. Daniel Ricciardo 11
09. Romain Grosjean 6
10. Nico Hulkenberg 6
11. Max Verstappen 6
12. Carlos Sainz Jr. 6
13. Marcus Ericsson 5
14. Daniil Kvyat 2
15. Sergio Perez 1
16. Jenson Button 0
17. Fernando Alonso 0
18. Roberto Merhi 0
19. Will Stevens 0
20. Pastor Maldonado 0
21. Kevin Magnussen 0


Campeonato del Mundo de Constructores.

01. Mercedes 119
02. Ferrari 79
03. Williams Mercedes 48
04. Sauber Ferrari 19
05. Red Bull - Renault 13
06. Toro Rosso Ferrari 12
07. Force India Mercedes 7
08. Lotus Mercedes 6
09. Mclaren Honda 0
10. Manor Ferrari 0


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tenista
mensaje Apr 12 2015, 10:26 PM
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Gracias Jon wink.gif


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mensaje Apr 13 2015, 09:44 PM
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Pedro de la Rosa ‏@PedrodelaRosa1 2 h Hace 2 horas

Bahrein Int. Circuit esta mañana. Recuerdo en los Pirelli Test 2011 conducir en condiciones parecidas..😅#casinopatina



Y esto de hace unos días... http://www.revistasafetycar.com/gp2/notici...a-de-test-24733

¿Como están las previsiones de tiempo para el fin de semana?.

Y antes de que algunos penséis mal (Pedro no está en Barhein) ... la foto original es de https://twitter.com/BAH_Int_Circuit/status/...523326588784640


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F1 - Joe Satriani & Steve Vai

En el deporte, el pesimista ha perdido ya antes de empezar a competir.

Quizás por la misma impaciencia, muchos de aquellos que aspiran a resultados en corto plazo, abandonan súbitamente justo cuando ya estaban a punto de conquistar la meta. --> Un bambú japones

HastaelRabotodoesToro
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canario
mensaje Apr 14 2015, 02:14 AM
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y hasta cierto punto, un poco de arena en Barhein podria ser... beneficioso?

Con asfalto caliente y neumaticos superpegajosos a los que se les pega la arena obtenemos... papel de lija!!
Se imaginan el agarre que hay entre papel de lija y el asfalto??
Hala!!


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KIT
mensaje Apr 15 2015, 11:01 AM
Publicado: #7


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Viene poco a cuento pero...

Ando un poco nostálgico ultimamente (será que no me adapto a eso de los 1.6 turbo) y hace un par de días me tragué el Season review de la FIA de la temporada 2005, y aunque debo haber visto esa carrera media docena de veces volví a sorprenderme con cositas:

1- Lo frío que andaba Pedro al principio.

2- Las alegrías en las caras de los mecánicos de McLaren en boxes al ver a Pedro

3- Los gestos de satisfacción de Ron Denis.

4- La vuelta rápida de Pedro

5- La entrevista a Pedro post GP:

- (P) Pedro, eres tú el héroe del dia?...

- ® El héroe solamente es el ganador. La lástima ha sido que la carrera no durara 20 vueltas más para cazarlo porque mi monoplaza estaba perfecto estábamos muy muy fuertes.

Orgulloso de esa carrera, y tras analizarla en su día, una de esas en las que Pedro pudo escalar hasta el cielo.



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Salu2 a todos y...
FOR?A PEDRO!!!
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mensaje Apr 15 2015, 02:37 PM
Publicado: #8


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CITA(KIT @ Apr 15 2015, 12:01 PM) *
Viene poco a cuento pero...

Ando un poco nostálgico ultimamente (será que no me adapto a eso de los 1.6 turbo) y hace un par de días me tragué el Season review de la FIA de la temporada 2005, y aunque debo haber visto esa carrera media docena de veces volví a sorprenderme con cositas:

1- Lo frío que andaba Pedro al principio.

2- Las alegrías en las caras de los mecánicos de McLaren en boxes al ver a Pedro

3- Los gestos de satisfacción de Ron Denis.

4- La vuelta rápida de Pedro

5- La entrevista a Pedro post GP:

- (P) Pedro, eres tú el héroe del dia?...

- ® El héroe solamente es el ganador. La lástima ha sido que la carrera no durara 20 vueltas más para cazarlo porque mi monoplaza estaba perfecto estábamos muy muy fuertes.

Orgulloso de esa carrera, y tras analizarla en su día, una de esas en las que Pedro pudo escalar hasta el cielo.


Para nosotros gano, con sus errores incluidos, pero gano! Menudo carreron se marco. y ademas, sigo pensando que dejo pasar a Kimi en la salida. Si no recuerdo mal, Pedro salia 7 y Kimi 9, cuando al octabo se le rompio el "buga" y salio desde boces. Imagino que se le calaria.

A mi me encanto esa carrera. La Qualy a doble vuelta, salida revuelta y apretando a tope.


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mensaje Apr 15 2015, 05:25 PM
Publicado: #9


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Cinco cuestiones clave para Bahréin
La Fórmula 1 se dirige al Oriente Medio, concretamente al Circuito Internacional de Bahréin, para disputar la cuarta ronda de la temporada 2015. GPUpdate.net presenta cinco cuestiones clave de cara al fin de semana que tenemos por delante.

¿Reavivará la meteorología la lucha entre Mercedes y Ferrari?
Ferrari con su victoria en el Gran Premio de Malasia rompió con la racha de victorias de Mercedes, haciendo esperar que no solo serían dos los pilotos que lucharían por el título de este año. Pero fue el propio equipo quien se apresuró a admitir que la salida prematura del Coche de Seguridad y la altas temperaturas del asfalto, tuvieron una influencia decisiva en el resultado. Con esto presente, muchos esperaban que en China volviera a producirse un dominio claro de Mercedes y miraban hacia Bahréin para presenciar el auténtico desafío para Ferrari. Los compuestos de Pirelli Blando y Medio se tendrán que probar a fondo con el calor del desierto, que en teoría favorece al SF15-T. Un factor importante a considerar es que la clasificación y la carrera se disputarán de noche, y por tanto la temperatura no será tan alta. Aunque no hay duda de que el trazado seguirá con cierta temperatura a esas horas. Solo el tiempo dirá si Ferrari recorta distancias y puede luchar para conseguir otra victoria.

¿Puede Williams volver al grupo de cabeza?
Williams estuvo en la lucha por el podio del Gran Premio de Australia con Ferrari. Pero en Malasia y China, a penas se les vió luchando con los de arriba. En Sepang Valtteri Bottas y Felipe Massa terminaron la carrera a más de un minuto de los líderes, y en Shanghai fue una historia similar antes de que apareciera el Coche de Seguridad en los últimos compases de la carrera. Mientras Mercedes mejoró durante el invierno un coche que ya era bueno, y Ferrari logró mejoras en chsais y motor, Williams parece que se ha estancado. En Bahréin tendrán muchas ganas de dar un giro a su estado de forma, pero el escenario del evento es un punto y a parte en cuando al trazado y las condiciones ambientales. Mirando más adelante, al inicio de la temporada europea, que es cuando suelen llegar los saltos más importantes en cuanto a mejoras, será un test crucial de la capacidad evolutiva de la escudería con el FW37.

¿Cual será el siguiente paso en la relación entre Red Bull y Renault?
El inicio de la temporada para Red Bull y Renault ha sido complicado, ambas partes han mostrado su descontento con la poca fiabilidad y rendimiento, que se ha visto intensificado por la prisa para que lleguen las piezas nuevas. Pero la situación parece que tiene más visos de que vaya a peor que a mejor, ya que Renault, que todavía no ha sacado partido del fichaje del gurú de los motores Mario Illien, siguió con problemas en Shanghai, y Red Bull tuvo problemas relacionados con los frenos. Su situación actual hará que en Sakhir probablemente siga aumentado el estrés. El parón tras las cuatro primeras carreras en tierras lejanas permitirá que la escudería se reúna y pueda analizar las opciones de mejora que le queden, pero está claro que les hace falta un cambio y rápido. Lo que resta por ver es si lograrán alcanzar las mejoras durante la temporada o bien tendrán que cumplir con las amenazas de retirarse.

¿Cómo se desarrollará la lucha entre los equipos de media tabla?

La temporada tiene un foco de atención claro en la lucha entre Mercedes y Ferrari, pero también hay muchas otras situaciones interesantes en puestos más atrasados de la parrilla. Tras las tres primeras rondas de la temporada solo hay 13 puntos entre la cuarta posición de Sauber y la octava de Lotus, y entre ellos Red Bull, Toro Rosso y Force India. En el Gran Premio de China estos cinco equipos lucharon por las posiciones restantes del top diez, mientras que McLaren-Honda empezó a llamar a la puerta de los puntos. En medio de las críticas que está recibiendo la nueva era de los motores V6 turbo, se puede considerar positivo que las cuatro unidades de propulsión, en cualquiera de los coches, son capaces de ofrecer luchas interesantes y de entretener a los aficionados. Será interesante ver como estos equipos de media tabla evolucionan a lo largo de la temporada.

¿Veremos el nacimiento de una nueva estrella de la competición?
La Fórmula 1 es un gran escaparate por dónde quiera que va, pero Bahréin también significará el inicio de la temporada de GP2, durante la cual los pilotos jóvenes tendrán la oportunidad de demostrar que son la elección correcta. Hasta seis pilotos, Pierre Gasly (Red Bull), Alex Lynn (Williams), Marco Sørensen (Lotus), Stoffel Vandoorne (McLaren), Jordan King (Manor Marussia) y Raffaele Marciello (Ferrari) tienen contratos actualmente para desempeñar distintos roles en equipos de Fórmula 1, pero también hay otros pilotos muy válidos como Mitch Evans y Alexander Rossi que también impresionan. No se producirán saltos al máximo escalón del deporte como el protagonizado por Max Verstappen tras solo una temporada en monoplazas en la F3, pero eso no reduce un ápice el talento de los pilotos antes nombrados. Debería ser un año emocionante.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/324...e-para-bahrein/


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mensaje Apr 15 2015, 05:37 PM
Publicado: #10


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Alonso "prestó" el nuevo difusor de McLaren a Button
La mejora aportaba al coche 2 décimas por vuelta. El español la llevará en Bahréin, junto a un motor que estará por fin al 100%

En Shanghai se pudieron apreciar pequeños pasos delante de McLaren. Aunque aún no son suficientes para pelear por los puntos, si lo son para pelear por posiciones. Entre esas mejoras se encontraba un nuevo difusor, del que sólo se pudo llevar una unidad, que en principio iba a llevar Fernando Alonso. Sin embargo, el piloto español (según el medio alemán Auto Motor und Sport) declinó hacerlo y prefirió que lo probara su compañero, Jenson Button.

Aunque las razones tras ésta decisión se desconocen (se habla de que prefería recabar más información de las piezas ya existentes, o que simplemente estaba de buen humor), la información de AMuS apunta a que el difusor aporta un par de décimas de mejora, y que McLaren ya contará con la segunda unidad para Bahréin, por lo que podrán llevarla ambos pilotos.

El medio germano también ha informado de que Honda estaría por fin preparada para permitir que su motor sea usado al 100% de su capacidad. Hasta el momento, el motor sólo habría funcionado hasta un máximo de un 90%, debido a los numerosos problemas de fiabilidad que han marrado la pretemporada del equipo de ?ric Boullier, y que sumados a la falta de rendimiento deja a McLaren en un desolador 9º puesto en el campeonato de constructores, sin puntuar, sólo por delante de la precaria Manor.


http://www.revistasafetycar.com/formula1/n...-a-button-25013


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MORIS
mensaje Apr 16 2015, 10:02 AM
Publicado: #11


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si por ahí se dice que aun le falta al motor 100 caballos minimo para su potencial total y por aquí que ha estado trabajando al 90%...algo no cuadra....(como siempre jeje)
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mensaje Apr 16 2015, 11:47 AM
Publicado: #12


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CITA(MORIS @ Apr 16 2015, 11:02 AM) *
si por ahí se dice que aun le falta al motor 100 caballos minimo para su potencial total y por aquí que ha estado trabajando al 90%...algo no cuadra....(como siempre jeje)


Como que no?, clavado. 10%=100 Caballacos "Rojos" laugh.gif laugh.gif laugh.gif


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mensaje Apr 16 2015, 12:00 PM
Publicado: #13


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GP de Baréin 2015: Historias de Sakhir



Al igual que el anterior de China, el Gran Premio de Bahrein tuvo su entrada en el calendario en 2004, aunque a diferencia de la prueba de Shanghai ésta no ha sido ininterrumpida, ya que en 2011 la carrera no se celebró debido a las revueltas que asolaron el país. De este modo, Sakhir afronta su undécimo Gran Premio y su segundo nocturno, tras el éxito de la pasada temporada. Repasamos los mejores momentos de este divertido circuito en mitad del desierto que ya nos ha dejado carreras para el recuerdo.

Un adelantamiento. Pedro de la Rosa a Mark Webber en 2005

La papeleta de Pedro Martínez de la Rosa en el Gran Premio de Bahrein de 2005 no era nada sencilla. Tenía que sustituir al lesionado Juan Pablo Montoya por una carrera, sumando la mayor cantidad de puntos posibles pero sin estorbar al piloto titular Kimi Raikkonen. Pedro estuvo peleón pero errático por momentos, notándosele la inactividad de tres años sin correr. Tras un auténtico festival de adelantamientos, en las últimas vueltas se encontró con el Williams de Webber ostentando la quinta posición. Como guinda final a una gran carrera, De la Rosa atacó implacable durante más de dos vueltas, hasta que consiguió hacer ceder la férrea resistencia del australiano y alcanzar una quinta posición que sabía a gloria.

Un accidente. Pastor Maldonado y Esteban Gutiérrez en 2014
Debido a sus amplias escapatorias, Bahrein no es un circuito dado a grandes accidentes. Sin embargo en la carrera del año pasado tuvimos uno de los mayores. En la vuelta 40 Maldonado salía de boxes y se encontraba a final de recta con el Sauber de Esteban Gutiérrez. Completamente desmedido, el venezolano impactó contra el coche del mexicano, haciéndolo volar y provocando la inmediata salido del Safety Car. Por suerte Esteban salió ileso del accidente y su espectacular voltereta simplemente se saldó con una penalización para Maldonado.


Una carrera memorable. 2014
La primera edición nocturna del Gran Premio de Bahrein fue sin duda la mejor de toda. Los focos luciendo en la noche crearon el ambiente perfecto para que, reagrupados por el incidente anterior entre Maldonado y Gutiérrez, los coches comenzasen a batallar sin tregua. En la cabeza, Hamilton y Rosberg luchaban por la victoria, y pese a la ventaja de neumático del alemán fue Lewis, a la postre campeón del mundo, quien se impuso. Por detrás la lucha por el último puesto de podio también fue épica entre los Force India y los Red Bull, quedando finalmente en manos de Sergio Pérez el privilegio de acompañar a los Mercedes en el cajón.

Una polémica. 2012
Después de la cancelación del Gran Premio de 2011, al año siguiente la Fórmula 1 volvía a Bahrien no sin polémica. Varios grupos locales amenazaron con sabotear la disputa de la carrera, incluso durante momentos de la misma se vio humo de fondo proveniente de las revueltas que asolaban el circuito, pero lo cierto es que finalmente el Gran Premio se disputó pese a todas las críticas de atacar a los Derechos Humanos que recibiría Bernie Ecclestone. A la postre, y con los resultados en la mano, la cancelación de aquel Gran Premio hubiese supuesto un cambio en el nombre del campeón mundial de aquella temporada, que hubiese pasado de Sebastian Vettel, ganador de aquella carrera, a Fernando Alonso.

Una gran actuación. Fernando Alonso en 2010
Pocos pilotos han conseguido debutar con Ferrari haciéndose con la victoria. En 2010, Fernando Alonso se convirtió en uno de ellos. Desde la tercera posición, el asturiano pasó a Massa en la salida colocándose a rebufo de Vettel. Constantemente atosigando al Red Bull, pegando a su alerón trasero, Alonso aprovechó un fallo mecánico del coche de Vettel para deshacerse del alemán y tomar la cabeza de carrera, puesto que ya no soltaría hasta el final. Alonso se unía a Raikkonen, Mansell y Andretti como únicos ganadores en su debut con la mítica escuadra italiana y comenzaba de una manera inmejorable su idilio con Ferrari, aunque todo terminaría torciéndose con los años.


Un día para olvidar. Lewis Hamilton en 2008
En 2008 Hamilton llegaría a Bahrein como líder del mundial tras dos carreras, pero pronto todo se le empezaría a torcer. El viernes, en los libres, un fuerte accidente le hizo destrozar por completo el coche, comprometiendo así su puesta a punto para la carrera. Pese a todo, logró clasificarse tercero en parrilla, pero un fallo en la arrancada le hizo bajar puestos hasta la novena posición, justo detrás de su por entonces enemigo Fernando Alonso. En la vuelta 2, mientras intentaba adelantar al Renault, Lewis golpeó por detrás al piloto asturiano, destrozando el alerón delantero y perdiendo un tiempo vital. Al final Hamilton terminó decimotercero, fuera de los puntos y perdiendo el liderato del mundial a favor de Kimi Raikkonen.


http://www.f1aldia.com/26218/gp-barein-201...storias-sakhir/


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mensaje Apr 16 2015, 12:02 PM
Publicado: #14


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[Infografía] Todos los datos de los frenos en Bahrein curva a curva

http://tecnicaformula1.com/infografia-todo.../#ixzz3XT8n2gHp


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KIT
mensaje Apr 17 2015, 10:52 AM
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No parece que Button lo tenga claro...

Jenson Button: McLaren-Honda progress unlikely in Bahrain GP

McLaren driver Jenson Button does not expect Honda to make a big step in performance with its Formula 1 engine for this weekend's Bahrain Grand Prix.

The British team got both cars to the finish last time out at Shanghai, but 2009 world champion Button believes the demands of the Sakhir circuit will prevent Honda from being able to push its engine much harder this weekend.

"It was a big deal for Honda to finish with both cars," Button said in Bahrain on Thursday.

"We're obviously pushing the engine a lot more than we were in Melbourne so it's very positive.

"But I don't think you'll see a big step forward in terms of outright power here.

"It's a very difficult race for everyone because of the long straights, the heat and also the wind that will bring a lot of sand.

"That's something that every single engine manufacturer needs to be careful of."

PROGRESS FOR THE SPANISH GP

Both Button and Fernando Alonso are expecting big things from McLaren for the Spanish Grand Prix, which will start F1's European season in early May.

"The bigger and more interesting step for us is when we get back to Europe from here," said Button.

"I think in Barcelona you will see a good step - we've got a lot happening before Monaco [on May 24].

"When we find more pace with the power unit in Barcelona, I think we will find ourselves jump up the grid quite a bit."

Alonso added: "The most important thing is that there is a big difference from the Bahrain race to Barcelona.

"Hopefully from Barcelona we can enjoy the races a little bit more, but we need to talk about this with our feet on the ground.

"The goal is to keep improving and not concentrate on position 15, 13 or 17.

"Until we fight for important things it doesn't matter too much."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/118534

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Bahrein es un Circuito de frenada, aceleración y tracción y que exige poco o menos, aerodinamicamente, un lugar donde los motorizados por Mercedes deberían ir bien, incluido FI, Eso podría también ser un buen indicativo, además FI tradicionalmente fabrica monoplazas más hacia esas aptitudes, pero por lo general nos ayudará a ver comparativamente como anda cada motor, también en cuanto a tracción, así que creo que puede ser un interesante y espero que igualado GP.



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Salu2 a todos y...
FOR?A PEDRO!!!
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tenista
mensaje Apr 17 2015, 11:41 AM
Publicado: #16


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Alonso: "Si el fin de semana va bien la Q2 es posible"
El objetivo de McLaren vuelve a ser el de terminar la carrera con ambos monoplazas

Fernando Alonso ha indicado que espera que su monoplaza siga en la línea ascendente de las tres primeras carreras y que sean capaces de aprender nuevas cosas para su desarrollo. Consciente de que de momento no están en situación de demostrar rendimiento, el objetivo principal es intentar alcanzar la Q2 el sábado y terminar de nuevo la carrera con ambos monoplazas como hiciesen en Shanghái.

La carrera de Shanghái fue muy positiva para el equipo McLaren. Tras una fase de preparación dramática, con muchos problemas de juventud en su máquina, relacionados básicamente con el sistema de propulsión y su unidad de potencia, el equipo fue capaz de llevar sus dos monoplazas a la meta, sin duda un gran paso adelante.

Además también mostraron señales de avance, pues se mostraron más cercanos a los tiempos de la cabeza y tuvieron un menor diferencial de ritmo.

Fernando Alonso se ha mostrado satisfecho por haber finalizado la carrera con los dos coches el pasado fin de semana, algo que en todo el equipo consideraban vital.

"Ambos finalizamos la carrera porque teníamos algunas partes nuevas en el monoplaza para evitar las retiradas que tuvimos en Malasia. Ser capaces de terminar la carrera fue un gran paso adelante porque había la preocupación de nuevo de que finalizar la carrera no fuera una posibilidad", ha dicho en Sakhir, donde espera poder luchar por la Q2.

"Los coches son muy similares a China, no solo para nosotros, sino para todos, porque solo hay cuatro días entre China y aquí, así que no creo que el rendimiento cambie mucho. El objetivo es seguir mejorando, y si las condiciones de la pista y del fin de semana van bien para nosotros entonces la Q2 es posible, si no va en la dirección correcta quizás no sea posible", ha apuntado.

En el nivel prestacional sabe que avanzaron, pero que todavía falta recorrido por completar y desarrollo por llegar: "En términos de rendimiento estuvimos un poco arriba y abajo durante el fin de semana, bien el viernes, más o menos bien el sábado y el domingo algunas partes de la carrera fuimos competitivos y otras no. Sabemos las razones, así que en términos de rendimiento hay algunas cosas que podemos mejorar aquí afortunadamente", ha proseguido.

Para McLaren el principal objetivo se localiza en las sesiones de pruebas, donde reunirán muchos de los datos que necesitan para su desarrollo: "Necesitamos aprender algunas cosas , hay un gran programa de pruebas mañana con evaluaciones aerodinámicas de algunos componentes en los Libres 1, evaluaciones de neumáticos y algunos cambios de configuración en los Libres 2, así que esta es la parte clave del fin de semana para nosotros, seguir avanzando y no centrarnos en las posiciones. Esta es una prioridad secundaria ahora, hasta que no encontremos grandes cosas, ser 15º o 17º no cambia demasiado, pero si estamos seguros de que la dirección de avance es la adecuada, esta es la clave de rendimiento."

Por último, el piloto español ha señalado que no esta seguro de que el trazado de Sakhir se vaya a adaptar al MP4-30, pero ha reincidido en que el objetivo ahora es exprimirse en las sesiones de los viernes: "No estoy seguro, no creo que se adapte mejor.No creo que aquí haya grandes diferencias entre aquí y Shanghai para nuestro rendimiento. ", ha concluido.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...a-q2-es-posible


Biene a confirmar las palabras de Button y los distintos problemas del coche, que no solo son de motor. Pero vamos, tranquilidad abasoluta, poara mi son problemas de juventud que una escuderia como McLaren es capaza de solventar, sin duda ninguna.


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tenista
mensaje Apr 17 2015, 02:12 PM
Publicado: #17


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Practice 1
Bahrain
Pos No Driver Team Best Time Gap Laps

1 7 Kimi Raikkonen Ferrari 1:37.827 13
2 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:38.029 0.202 12
3 77 Valtteri Bottas Williams 1:38.390 0.563 23
4 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:38.447 0.620 14
5 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 1:38.455 0.628 17
6 33 Max Verstappen Toro Rosso 1:38.504 0.677 22
7 14 Fernando Alonso McLaren 1:38.598 0.771 18
8 12 Felipe Nasr Sauber 1:38.628 0.801 17
9 26 Daniil Kvyat Red Bull Racing 1:38.661 0.834 17
10 19 Felipe Massa Williams 1:38.790 0.963 21
11 11 Sergio Perez Force India 1:38.793 0.966 15
12 13 Pastor Maldonado Lotus 1:38.842 1.015 23
13 27 Nico Hulkenberg Force India 1:39.187 1.360 20
14 30 Jolyon Palmer Lotus 1:39.283 1.456 31
15 6 Nico Rosberg Mercedes 1:39.293 1.466 23
16 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:39.532 1.705 22
17 9 Marcus Ericsson Sauber 1:39.534 1.707 21
18 28 Will Stevens Marussia 1:42.973 5.146 12
19 98 Roberto Merhi Marussia 1:44.265 6.438 15
20 22 Jenson Button McLaren No time 2


http://www.formula1.com/content/fom-websit...practice-1.html


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Raul Leiva
mensaje Apr 17 2015, 02:20 PM
Publicado: #18


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Un rayito de esperanza en McLaren parece ¿no? Con un Williams y los Mercedes por detrás, quizá su posición real sea P12 más o menos.

Son sólo libres, pero quieras o no da un poco de moral. Ojalá mañana pasen a Q2 al menos y se vaya viendo el final del túnel.

Muy bien también Sainz, creo que llega bien a Q3.

Merhi, a hacer lo que pueda y a quedar por delante de su compañero.


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PDLRosa
mensaje Apr 17 2015, 03:37 PM
Publicado: #19


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CITA(Raul Leiva @ Apr 17 2015, 03:20 PM) *
Un rayito de esperanza en McLaren parece ¿no? Con un Williams y los Mercedes por detrás, quizá su posición real sea P12 más o menos.

Son sólo libres, pero quieras o no da un poco de moral. Ojalá mañana pasen a Q2 al menos y se vaya viendo el final del túnel.

Muy bien también Sainz, creo que llega bien a Q3.

Merhi, a hacer lo que pueda y a quedar por delante de su compañero.


Ummm... Si es verdad que el motor ya no lo tienen limitado... Me esperaba más, aunque sin duda es un gran avance, pero tal vez, no lo suficiente para ganar carreras, veremos en unos minutos como salen los segundos entrenos.

Magnífico previo.

Saludos.


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jonrodriguez
mensaje Apr 17 2015, 07:04 PM
Publicado: #20


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