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> PREVIO/CARRERA G.P. B?LGICA 2018
jonrodriguez
mensaje Aug 19 2018, 11:41 AM
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GRAN PREMIO DE B?LGICA 2018

24-25-26 de Agosto del 2018
Spa-Francorchamps




Primer Gran Premio: 1950 (1925, 1ª Carrera Grand Prix)
Longitud: 7.004 m
Duración de la Carrera: 44 vueltas (308.052Km)
Record Vuelta Rápida: 1:46.577 Sebastian Vettel Red Bull (2017)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 50°26'11.34"N 5°58'6.65"E

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta a Spa junto a Lewis Hamilton

Neumáticos elegidos



Ganadores del GP de B?LGICA:
Spa-Francorchamps
1925 A. Ascari (Alfa Romeo) -GP de Europa-
1930 L. Chiron (Bugatti) -GP de Europa-
1931 "Williams" y C. Conelli (Bugatti) -GP de Europa-
1933 T. Nuvolari (Maserati)
1934 R. Dreyfus (Bugatti)
1935 R. Caracciola (Mercedes-Benz)
1937 R. Hasse (Auto-Union)
1939 H. Lang (Mercedes-Benz)
1947 J.P. Wimille (Alfa Romeo)
1949 L. Rosier (Talbot)

1950 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1951 Nino Farina (Alfa Romeo)
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
1953 Alberto Ascari (Ferrari)
1954 Juan Manuel Fangio (Maserati)
1955 Juan Manuel Fangio (Mercedes)
1956 Peter Collins (Ferrari)
1958 Tony Brooks (Vanwall) -GP de Europa-
1960 Jack Brabham (Cooper Climax)
1961 Phil Hill (Ferrari)
1962 Jim Clark (Lotus Climax)
1963 Jim Clark (Lotus Climax)
1964 Jim Clark (Lotus Climax)
1965 Jim Clark (Lotus Climax)
1966 John Surtees (Ferrari)
1967 Dan Gurney (Eagle-Weslake)
1968 Bruce McLaren (McLaren)
1970 Pedro Rodriguez (BRM)
Nivelle-Baulers
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
Zolder
1973 Jackie Stewart (Tyrrell Ford)
Nivelle-Baulers
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
Zolder
1975 Niki Lauda (Ferrari)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Gunnar Nilsson (Lotus Ford)
1978 Mario Andretti (Lotus Ford)
1979 Jody Scheckter (Ferrari)
1980 Didier Pironi (Ligier Ford)
1981 Carlos Reutemann (Williams)
1982 John Watson (McLaren)
Spa-Francorchamps
1983 Alain Prost (Renault)
Zolder
1984 Michele Alboreto (Ferrari)
Spa-Francorchamps
1985 Ayrton Senna (Lotus Renault)
1986 Nigel Mansell (Williams Honda)
1987 Alain Prost (McLaren TAG)
1988 Ayrton Senna (McLaren)
1989 Ayrton Senna (McLaren)
1990 Ayrton Senna (McLaren)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Michael Schumacher (Benetton)
1993 Damon Hill (Williams)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Damon Hill (Jordan)
1999 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2010 Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes)
2011 Sebastian Vettel (RedBull - Renault)
2012 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2014 Daniel Ricciardo (Red Bull Renault)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2017




Resultados 2017




TOPIC PREVIO/CARRERA GP B?LGICA 2017

HORARIOS
Viernes.
11:00 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
15:10 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1



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CAMPEÓN DE LA PORRA 2007

POLEMAN Ex aequo 2020
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mensaje Aug 19 2018, 12:08 PM
Publicado: #2


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Como me gusta esta carrera rolleyes.gif

Gracias Jon!


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mensaje Aug 20 2018, 09:57 PM
Publicado: #3


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Alonso no participará en los Libres 1 de Spa, lo hará Norris
Fernando Alonso deja su asiento en McLaren a Lando Norris... pero solo para los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica.

Fernando Alonso dejará su puesto en el McLaren MCL33 en los Libres 1 del Gran Premio de Bélgica a la joven promesa de la escudería británica, Lando Norris. El protegido de Zak Brown, que compite actualmente en la Fórmula 2, es un claro aspirante a debutar en la F1 la próxima temporada con McLaren.
Lando Norris

McLaren busca un piloto para su segundo asiento en la próxima temporada de Fórmula 1. A día de hoy es una incógnita el nombre del piloto que acompañará a Carlos Sainz, pero parece que hay dos claros aspirantes: Stoffel Vandoorne y Lando Norris. El primero es actualmente el piloto titular y el segundo medirá su rendimiento con el belga el próximo viernes.

Fernando Alonso no rodará en los Libres 1 del Gran Premio de Bélgica en el Circuito de Spa-Francorchamps para ceder así su puesto a Norris, que solo durante el mismo fin de semana participar en las dos carreras de la Fórmula 2, categoría en la que es uno de los aspirantes al título.

Durante este año, el británico ha realizado labores como piloto de pruebas y de desarrollo de McLaren, a la vez que corría en la F2. Norris es actualmente el segundo clasificado del campeonato, a 12 puntos del líder, y hace un tiempo se rumoreó que Zak Brown (CEO de McLaren Racing) le había prometido un puesto en la F1 si ganaba el título.

Gil de Ferran, director deportivo del equipo, ha declarado que este fin de semana será la primera vez que nuestro piloto reserva Lando pilotará el McLaren MCL33 durante un fin de semana de carreras.

El brasileño ha explicado esta decisión: No solo forma parte de su desarrollo como piloto, sino también de la evaluación y rendimiento del coche. Veremos carrera a carrera, de forma estratégica, dónde podrá ser beneficiosa esta decisión en las próximas carreras.

Aunque no habla de ello, está claro que la presencia de Lando en los primeros entrenamientos libres será clave para evaluar su rendimiento en comparación con el de Vandoorne, que habría estado por debajo de lo esperado en lo que llevamos de temporada.

Lando, sin embargo, aún tiene mucho que aprender. En la Fórmula 2 se le ha visto un piloto muy agresivo en situaciones en las que no lo debió ser tanto y cometer errores propios de su juventud. Solo tiene 18 años, y su futuro en la F1 será brillante.

En cuanto a cómo afecta esto a Alonso, está claro que el asturiano se conoce perfectamente el Circuito de Spa-Francorchamps, y tanto él como McLaren están ya pensando más en 2019 que en lo que resta de temporada.


https://www.autobild.es/noticias/alonso-no-...a-norris-292349


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mensaje Aug 21 2018, 09:17 AM
Publicado: #4


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Sainz: Spa es un circuito muy divertido y tiene de todo
El piloto madrileño está preparado para encarar la primera carrera posterior al parón veraniego ya con su futuro resuelto.

Carlos Sainz llega a la segunda mitad de la temporada de Fórmula 1 con su futuro resuelto tras su fichaje por McLaren. El piloto madrileño espera recuperar las sensaciones positivas de la primera parte del año para asegurar el cuarto puesto de Renault en la clasificación de constructores en la igualada lucha de la zona media, donde Haas y Force India son los principales rivales a batir para ser el mejor equipo de la segunda división de la parrilla.

Si bien la actividad del mercado de fichajes marcó las vacaciones de los equipos, Sainz pudo disfrutar del parón veraniego. Ha sido un verano intenso debido a los movimientos del mercado de pilotos. Sin embargo, he pasado el parón veraniego con mi familia y mis amigos y pude descansar para recuperar energía antes de la segunda mitad de la temporada. El entrenamiento y la nutrición estuvieron presentes, pero tomé un par de helados, comentó.

La primera parada del gran circo tras las vacaciones de verano es el Gran Premio de Bélgica, en uno de los circuitos favoritos de muchos pilotos. Spa es un trazado muy divertido y tiene de todo: curvas rápidas, rectas largas, oportunidades de adelantamiento, cambios de elevación y condiciones climatológicas aleatorias. Me gusta correr en Spa, es uno de los Grandes Premios más especiales y uno que esperan todos los pilotos, explicó Sainz.

Disfruto del segundo sector, que es bastante revirado y muy fluido. Es complicado encontrar el equilibrio perfecto entre las curvas fluidas, que requieren alta carga aerodinámica, a la vez que hay que tener cuidado para no reducir la velocidad punta. Se necesita en la recta de Kemmel y antes de la chicane de la bus stop, añadió el madrileño.

Por supuesto, Eau Rouge es la curva más famosa de Spa, pero me gusta mucho Pouhon, la larga curva de izquierdas en el segundo sector. Es una curva complicada de hacer bien ya que bajas la pendiente y rezas por tener agarre para tomar la curva a más de 260 kilómetros por hora en séptima marcha, manifestó Sainz.


http://www.caranddriver.es/formula-1/sainz...y-tiene-de-todo


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mensaje Aug 21 2018, 09:21 AM
Publicado: #5


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Previo GP de Bélgica: En Mercedes prefieren no especular respecto a un favorito para Spa
https://tercerequipo.com/2018/08/21/previo-...orito-para-spa/

Previo GP de Bélgica: Red Bull llega a una carrera especial para ellos
https://tercerequipo.com/2018/08/20/previo-...ial-para-ellos/

Previo GP de Bélgica: McLaren llega a sacar el trabajo pendiente

https://tercerequipo.com/2018/08/20/previo-...bajo-pendiente/



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mensaje Aug 21 2018, 09:23 AM
Publicado: #6


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@AlbertFabrega
Presiones mínimas para el #BelgianGP :
Delanteras 24 psi (+0.5) y traseras 22 psi(+0.5)
Caídas max: -2,75(=) y -1,5(=).



free photo hosting


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mensaje Aug 21 2018, 06:47 PM
Publicado: #7


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Previo GP de Bélgica: Sauber espera en Spa recobrar las buenas sensaciones
https://tercerequipo.com/2018/08/21/previo-...as-sensaciones/



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mensaje Aug 22 2018, 01:28 PM
Publicado: #8


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Ricciardo: Spa es bueno para adelantar, rápido y deslizante
El piloto australiano analiza sus sensaciones de cara a la nueva carrera que se enfrentan los pilotos después del parón veraniego.

Terminan las vacaciones de verano y la Fórmula 1 vuelve a la acción. La siguiente cita de la temporada es en el circuito de Spa-Francorchamps, el trazado más largo de todo el calendario.

Uno de los circuitos favoritos para todos los pilotos. Daniel Ricciardo tiene buenos recuerdos de la pista belga. Consiguió la victoria en 2014 y en los últimos dos años siempre ha estado presente en el podio.

Fui tercero el año pasado, segundo el anterior y primero en 2014. Es un sitio genial y un trazado histórico. La vuelta es larga, sientes que puedes cometer un error en cualquier parte pero puedes ser capaz de recuperar ya que hay muchas curvas y nunca terminas hasta que hayas completado la vuelta. No es como Austria, donde si cometes un error en la primera curva puedes arruinar tu vuelta. En Spa puedes perder un tiempo al final de la vuelta, aunque obviamente prefieres que cada vuelta sea perfecta, comenta el piloto australiano.

En un circuito tan largo como Spa puede ser complicado quedarse con solo una parte. Para Daniel Ricciardo, la zona intermedia del circuito es la mejor debido a los diferentes cambios de dirección y la combinación de curvas.

Me gusta el sector intermedio, disfruto los cambios de direcciones y está lleno de ellos. Pouhon, la curva 10, es una de las más rápidas y de las mejores del calendario. Spa es bueno para adelantar, es deslizante y muy rápido, por lo que es un trazado divertido. Como para no gustarte", concluye Ricciardo.


http://www.caranddriver.es/formula-1/ricci...pido-deslizante


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mensaje Aug 22 2018, 09:45 PM
Publicado: #9


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Previo GP de Bélgica: Williams espera resucitar esta segunda parte de temporada
https://tercerequipo.com/2018/08/22/previo-...e-de-temporada/


El equipo ¿Sahara Force India? podría perderse el GP de Bélgica
Debido a problemas en la venta del equipo, si no cambia de nombre, los nuevos dueños deberán llegar a un acuerdo con Force India Limited, poseedora de la entrada del equipo.
https://tercerequipo.com/2018/08/22/el-equi...-gp-de-belgica/


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mensaje Aug 22 2018, 09:48 PM
Publicado: #10


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@AlbertFabrega
Desaparecen los logos y nombres d Sahara y Force India d los camiones del equipo....¿XXX? Los despachos dictarán si corren en Spa y bajo q nombre.



La vuelta a Spa nunca deja indiferente. Postales d un trazado d la vieja escuela. ?nico...




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mensaje Aug 23 2018, 10:13 AM
Publicado: #11


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@AlbertFabrega
FIA ha dispuesto sensor para detectar los q corten T4 Radillon. Las vueltas d quali en q se corte el appex serán anuladas. En carrera, alntercer aviso, se mostrará bandera blanca y negra y será reportado a comisarios.

servidores de imagenes




El ala trasera d Red Bull para Spa, no es casi ni ala ya. Mínimo espesor. Suave curvatura d cuchara invertida. Branquias tapadas en platina lateral.



Alas traseras d baja carga aero para Spa. Algunas ya vistas en Azerbaijan. Renault se olvida d ala d cuchara para ir a ala plana. Ferrari con ala plana....



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mensaje Aug 23 2018, 01:19 PM
Publicado: #12


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Crisis en Force India: Bob Fernley se marcha, Pérez está tranquilo
La situación del equipo cada vez es más complicada y no tienen asegurado correr en el circuito de Spa-Francorchamps.

La situación de Force India parece complicarse a medida que pasan las horas. Hasta que no lleguen a un acuerdo mutuo entre todos, peligra su participación en el Gran Premio de Bélgica.

Su continuidad para la temporada que viene pendía de un hilo cuando un consorcio liderado por Lawrence Stroll compró la compañía. Pero todavía no se han completado los trámites necesarios para que puedan participar bajo el mismo nombre.

En un primer momento, ni Renault, ni Williams, ni McLaren estaban de acuerdo en que Force India continuase con los mismos derechos una vez llegados los nuevos compradores.

La solución que ofrece Liberty Media y que deben aceptar todos los equipos sería que la escudería perdiese los puntos cosechados en las 12 primeras carreras. El rescate se llevaría acabo en Monza e incluiría una rotación de pilotos: Stroll a Force India; Kubica a Williams; y Ocon a McLaren. Este movimiento se realizaría para convencer a la estructura de Woking que acepte los planes de Liberty Media, dejando a Stoffel Vandoorne sin asiento para lo que resta de temporada.

Durante la jornada de la mañana en el circuito, ambos pilotos han hablado con los medios de comunicación. Sergio Pérez asegura que la situación del equipo va a mejorar, que está tranquilo y que lo que ocurra con Ocon, su todavía compañero, no es cosa suya. Parece que será el piloto mexicano quien se quedará en la nueva estructura que nazca de este embrollo. En cuanto a Ocon, no ha negado la posibilidad de ir a McLaren.

Pero la mañana no se ha saldado sin damnificados. Uno de los perjudicados de la situación es Bob Fernley. El jefe del equipo ha dejado su rol en Force India.

Queda por saber cual será la decisión final que tomará la Fórmula 1, la FIA y los equipos para la continuidad de Force India. Si seguirán bajo el mismo nombre o no y si podrán participar finalmente en el Gran Premio de Bélgica.


http://www.caranddriver.es/formula-1/force...perez-tranquilo


Tu aceptas perder todos los puntos y McLaren se come un piloto Mercedes... No me cuadra nada...

Por otra parte, creo que a Fernando le vendría bien... A Ocon NO laugh.gif


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mensaje Aug 23 2018, 02:05 PM
Publicado: #13


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@AlbertFabrega
Detalles d los nuevos espejos abiertos d Red Bull tipo Ferrari.

imagenes en hd gratis





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mensaje Aug 23 2018, 02:06 PM
Publicado: #14


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@AlbertFabrega
Habrán cambios en motores. Nuevas unidades en Mercedes, Renault y también podrían llegar para Ferrari. Eso conllevaría penalizaciones para Bottas y Hulkenberg. Aquí es un buen trazado para recuperar posiciones en carrera.

imagenes fotos


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mensaje Aug 24 2018, 10:31 PM
Publicado: #15


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http://www.caranddriver.es/formula-1/gran-...belgica-f1-2018


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mensaje Aug 24 2018, 10:34 PM
Publicado: #16


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Fernando Alonso (-/16º):
"Me perdí los Libres 1 hoy pero no fue una gran pérdida, dado que muy rápido me sentí cómodo con el coche y el circuito, que ya lo conozco muy bien, así que todo bien por mi parte. Estoy contento de que probamos ambos neumáticos y realizamos test interesantes, especialmente en el coche de Stoffel, así que veremos qué podemos mejorar de cara a mañana".

"Parece que fue difícil encontrar ritmo por la mañana. Nos falta rendimiento este fin de semana así que definitivamente debemos trabajar para encontrar más décimas mañana y estar en la lucha. No es que perdamos en algún sector en particular, sino que en todos vamos de forma similar. Eso lo complica todo más, aunque tenemos algunas ideas para mañana y el domingo. El objetivo son los puntos el domingo, y por ello sabemos cuán importante será la carrera de mañana"


https://soymotor.com/noticias/mclaren-en-el...-viernes-953360


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mensaje Aug 24 2018, 10:34 PM
Publicado: #17


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Carlos Sainz (10º/8º):
"Es genial sentirse fresco y relajado al volver a subirte al coche. Fue un día sin complicaciones y nos las arreglamos para seguir nuestro programa bastante bien. El equipo ha traído algunas piezas nuevas que parece que funcionan como se esperaba, sobre todo el nuevo suelo, que he probado en los Libres 2. Hemos hecho progresos a lo largo del día. Spa-Francorchamps es un circuito magnífico, así que es genial hacer tantas vueltas y tengo buenas sensaciones para el fin de semana que se avecina. Ahora es el momento de analizar ambas sesiones y buscar más rendimiento con mis ingenieros".

https://soymotor.com/noticias/renault-en-el...-viernes-953358


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mensaje Aug 26 2018, 10:42 AM
Publicado: #18


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Vettel se quedó sin batería en la Q3: No fue un buen final de clasificación
El piloto alemán saldrá desde la segunda posición de la parrilla en Spa tras mostrarse rápido en los entrenamientos libres.

Sebastian Vettel vio cómo la lluvia se llevó sus opciones de hacerse con la pole en el Gran Premio de Bélgica. El piloto alemán se mostró rápido en los entrenamientos libres y batió el récord del circuito de Spa durante la Q2, pero Vettel no consiguió estar a la altura de Lewis Hamilton con el asfalto mojado en la Q3. Además de las condiciones desfavorables para Ferrari, Vettel también tuvo problemas con la batería de su monoplaza.

Fue raro. No estaba mojado, ni seco, era algo intermedio. Sabía que la vuelta que importaba era la última. Estaba apretando por si salía una bandera roja porque alguien puede perder el control en estas condiciones. No pude cuadrar ninguna vuelta salvo la última. Fue un poco caótico ya que no sabía dónde estaba seco y si iba a llover más. Nos quedamos sin batería en la última vuelta y eso me afectó. No fue una buen final de clasificación, declaró Vettel.

El germano afirma que era complicado gestionar las condiciones cambiantes de la pista en las últimas vueltas. Supongo que hubo algunos problemas de comunicación en estas condiciones, pero al final eso importa poco. No hubo tanta calma como podía haber habido. En perspectiva, siempre es fácil hablar de la sesión en estas condiciones, pero la vuelta que importó fue la última, comentó.

Lo que no se sabía era si iba a llover más. También tuve tráfico en las vueltas que no pude cuadrar. Si me acercaba a ellos, comprometería mi siguiente vuelta y en la próxima la pista iba a estar más seca. Creo que no cuadré todo por varias razones. Hubo otros pilotos que no tenían gasolina suficiente al final, así que pudo ser peor, añadió Vettel.


http://www.caranddriver.es/formula-1/vette...e-clasificacion


Nome lo creo wink.gif


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mensaje Aug 26 2018, 10:44 AM
Publicado: #19


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Force India, de casi no correr en Spa a la segunda fila de la parrilla
La lluvia de la Q3 benefició en gran medida al recién rescatado equipo con sede en Silverstone.

Force India llegó al circuito de Spa-Francorchamps con su participación en el Gran Premio de Bélgica en el aire. El recién rescatado equipo de Silverstone finalmente tuvo que inscribirse en la cita belga como una estructura nueva debido al cambio en su directiva, por lo que tuvo que renunciar a los puntos que había conseguido en la primera parte de la temporada y se vio obligada a empezar el campeonato desde cero en Spa.

A pesar de tener que comenzar el fin de semana en el décimo puesto del mundial de constructores, Force India mostró un buen ritmo durante los entrenamientos libres en un circuito que sea adapta bien a las características del monoplaza. Este rendimiento se confirmó en la clasificación, con la estructura metiendo sus dos coches en la Q3 para luchar por un buen puesto de salida en la parrilla.

Force India habría luchado por el séptimo puesto en condiciones normales, pero la llegada de la lluvia benefició en gran medida al equipo de Silverstone. Aunque tanto Sergio Pérez como Esteban Ocon se arriesgaron a dar una primera vuelta con neumáticos superblandos que no llegaron a completar debido a las condiciones de la pista, este aparente error permitió a ambos dar unas vueltas más con los intermedios que terminaron siendo determinantes en su resultado.

Los dos pilotos de Force India aprovecharon al máximo los últimos instantes de la clasificación para dar la sorpresa de la jornada. Ambos consiguieron ocupar la segunda fila de la parrilla, siendo superados solamente por los dos candidatos al título. Ocon finalizó en una excelente tercera posición, mientras que Pérez también realizó un enorme trabajo para colocarse en el cuarto puesto.

La euforia estalló en el box de Force India, con los mecánicos dando saltos de alegría y abrazándose unos a otros. Después de unos días de muchos nervios y tensión debido a la incógnita que rodeaba a su participación en Bélgica, el esfuerzo de una estructura que ha sido capaz de luchar contra gigantes los últimos años fue recompensado con un gran resultado en clasificación que les dará la oportunidad de estrenar su casillero con un buen puñado de puntos en carrera.


http://www.caranddriver.es/formula-1/force...-de-la-parrilla


Pescando en aguas turbulentas y funcionando todo el fin de semana.... Tienen botón de hipervelocidad tambien...


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tenista
mensaje Aug 26 2018, 10:45 AM
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Alonso, fuera en Q1: "No teníamos demasiadas expectativas"
El español saldrá 15º beneficiado por sanciones a Bottas y Hülkenberg
Apunta que necesita circunstancias especiales como la lluvia para puntuar
Insiste en que no tomó la decisión de dejar la F1 por sus malos resultados de estos años

Ningún McLaren ha pasado a la Q2 este sábado en Spa. Fernando Alonso se quedó 15º en su primer intento y no mejoró lo suficiente para pasar a la segunda fase de clasificación en su última vuelta, por lo que terminó 17º, no obstante, mañana saldrá dos posiciones por delante por las sanciones de Valtteri Bottas y Nico Hülkenberg.

Fernando Alonso saldrá, en el que puede ser su último Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, desde la parte trasera de la parrilla, después de no haber podido pasar a la Q2. A pesar de que los McLaren dedicaron bastante tiempo a practicar los rebufos para la lucha por la Pole, ninguno ha sido capaz de marcar un tiempo que les situara entre los 15 primeros.

"Necesitábamos también quizás rebufo en el sector del medio, además de en el primero y en el tercero. Hacemos lo que podemos, he hecho rebufos toda mi vida, en Ferrari y en Mclaren, soy un hombre de equipo", ha comentado el español en declaraciones a Movistar+ F1.

En su primer intento Alonso clasificó en 15ª posición y en el segundo, no logró mejorar. No obstante, hay que recordar que las sanciones de Valtteri Bottas y Nico Hülkenberg por cambio de componentes de motor, le harán ascender dos posiciones mañana en la parrilla.

"Me lo pasé bien, disfruto al pilotar estos coches aquí, pero cuando cruzas la línea de meta, hay 16 personas más rápidas que tú", ha comentado.

El bicampeón afrontó la clasificación sin demasiadas esperanzas, ya es consciente de que este circuito y Monza no son los mejores para el MCL33. Mañana tendrá que pasar algo extraordinario, como que llueva, para que acabe en los puntos.

"No teníamos grandes expectativas, no es frustrante, creo que es el lugar al que pertenecemos ahora y en el que se espera que estemos. Sabíamos que iba a ser una clasificación complicada y que sería difícil pasar el primer corte. Hemos estado así en otros Grandes Premios y luego, los domingos, intentamos conseguir puntos", ha recordado.

"Sabemos que Spa y Monza son dos fines de semana complicados, hay que defender aquí y atacar en Singapur, Austin o en otros circuitos en los que nos vaya mejor. Necesitamos algo especial para marcar puntos en la carrera, quizás la lluvia", ha continuado Alonso, que ha vuelto a justificar su decisión de no competir en F1 en 2019.

"En 2004 Schumacher ganó el Campeonato en Hungría a mitad de temporada. Los resultados no cambian mi decisión. No tomé la decisión por estar en Q1 o Q3, la tomé porque tuve unos 17 años fantásticos en F1, soy un chaval de Oviedo que ha conseguido dos campeonatos del mundo, tengo más cosas de las que podía haber soñado cuando empecé", ha destacado.

"Creo que es el momento adecuado, tengo otros objetivos en mi vida. Estamos octavos en el Campeonato del Mundo, no puedo pedir más", ha asegurado.

"Voy a intentar hacerlo lo mejor posible en esta última parte del año para ayudar al equipo a sumar puntos, asegurar una buena posición en el Campeonato de Constructores y para desarrollar el coche para el proyecto 2019. Probablemente si ganara carreras con McLaren, no me iría, pero durante los últimos cuatro o cinco años sólo un coche ha ganado campeonatos", ha expresado para terminar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-fuera-...edir-mas-953373


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