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Nivola
Publicado: Ayer, 01:56 PM


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  Foro: English F-1 Forum · Vista previa del mensaje: #390732 · Respuestas: 2 · Visitas: 62.649

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Publicado: Jul 18 2018, 07:08 PM


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  Foro: English F-1 Forum · Vista previa del mensaje: #390731 · Respuestas: 2 · Visitas: 62.649

Nivola
Publicado: Jul 7 2018, 01:58 PM


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Publicado: Jun 30 2018, 01:59 PM


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Publicado: Jun 23 2018, 02:55 PM


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Publicado: Jun 9 2018, 06:57 PM


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Publicado: May 26 2018, 01:57 PM


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Publicado: May 13 2018, 09:00 PM


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Os dejo mi cronica de España:

GP de España 2018: Victoria plácida para Lewis Hamilton


Tras las trepidantes carreras, por una cosa u otra, que veníamos teniendo en este inicio de temporada, hoy tocó la calma. Tanto fue así, que la cita barcelonesa casi pasó sin mucha pena ni gloria frente a nuestros ojos.

Y estamos siendo bastante diplomáticos en el juicio, porque no sin razón habrá legión de seguidores que calificarían la prueba directamente de aburrida, sin más envoltorios. Y es que efectivamente la historia resultó descafeinada de emociones en general y, por momentos, incluso soporífera en algún tramo.

La lluvia pudo haber evitado el tostón, dando un vuelco importante al asunto, pero aunque amenazó durante las dos horas de competencia, no llegó a materializarse, por lo que asistimos sin apenas sobresaltos o emociones a un transcurrir de giros hasta el banderazo, sólo aderezado mínimamente por las escasas diferencias estratégicas de boxes, en una más que plácida victoria de Lewis Hamilton, sin más tensión que la de llevar el Mercedes a meta sin contratiempos.

Aumenta así su ventaja respecto a su principal rival, Sebastian Vettel, con quien hoy su equipo no estuvo muy acertado, dejándolo a las puertas del podio. Un podio que conformaron el otro Mercedes de Valtteri Bottas en segunda posición, y el Red Bull de Max Verstappen en tercer lugar, este domingo por fin más acertado y centrado.

Muy bien los españoles, tanto Carlos Sainz como Fernando Alonso, en séptima y octava posición final respectivamente, sacando lo máximo que hoy día pueden aspirar de sus monturas siempre que no fallen los seis monoplazas claramente punteros, y visto que el Haas está aún un peldañito pequeño por encima en la mayoría de circuitos.

La carrera comenzaba con una salida complicada. Si bien fue bastante limpia en los primeros metros y en la zona de la cabeza, donde un buen arranque de Vettel le permitió superar a Bottas para ponerse segundo, lo cierto es que tras pasar la primera frenada enlazan con la encadenación de segunda y tercera curva, donde siempre se produce un efecto embudo, y ahí padecieron el resto del pelotón, a partir del sexto u octavo piloto.

Romain Grosjean perdía el control de su Haas y trompeaba peligrosamente en plena pista, llevándose en la maniobra a Nico Hülkenberg (quien con razón nos decía esta mañana en nuestra entrevista en exclusiva que iba a necesitar suerte desde donde partía), y también a Pierre Gasly.

Tres coches que abandonan a las primeras de cambio (vaya inicio de año que está teniendo el francés, por cierto, con numerosos y notorios errores no forzados y perdiendo grandes opciones con un monoplaza muy competitivo) y el consiguiente Coche de Seguridad que ingresa a pista inmediatamente hasta limpiar todos los destrozos.

Alonso se ha visto un poco implicado en los incidentes iniciales, aunque no directamente, pero ha quedado un poco cerrado por fuera y ha tenido que ceder varias plazas hasta la undécima posición.
La carrera se reanuda en la vuelta 7, sin apenas sobresaltos, y la competencia se estabiliza, quizá en demasía para el ávido de emociones. No hay cambios en cabeza; Hamilton, Vettel, Bottas y Kimi Räikkönen, con los Red Bull detrás. Y luego tras un pequeño margen aparecen desde el séptimo Kevin Magnussen, Carlos, Charles Leclerc, y Fernando cerrando el top ten.

En el giro 18 Sebastian abre la ventana de boxes parando para calzar las Medias de Pirelli, supuestamente hasta el final, a lo que Bottas se protege imitándolo, pero no instantáneamente, pues el ritmo de Mercedes se ve claramente superior en Montmeló, por lo que ante la imposibilidad de adelantar en esta pista, el finés alarga su parada un par de giros para salir por delante del Ferrari amparado en ese ritmo superior mientras el alemán calienta las gomas más duras.

Y la cosa le había salido perfecta a Valtteri, si no fuera porque sus mecánicos realizan un cambio de neumáticos ciertamente lento e inusual, dejándose un segundo o dos de más en ese recambio, lo justo para que se reincorpore de nuevo justo tras el alerón de Vettel.

Poco después la mal fortuna se vuelve a cebar en carnes de Raikkonen, a quien el coche le dice basta de repente… su Ferrari se convierte en un caracol sobre el trazado barcelonés y desde el muro le indican que pare el coche, aunque el finlandés consigue acercarlo lentamente hasta su box.

Tras esto volvemos a entrar en un enorme tramo tedioso de carrera, del que sólo destacamos la placentera tarde que parece estar teniendo Lewis, o de nuevo el enorme mérito y talente que nos vuelve a desplegar Leclerc, peleando en zona de puntos y con buen ritmo entre Sainz y Alonso, con un Sauber que ni en sueños debería poder incomodarles lo más mínimo.

Así llegamos al giro 41, cuando Esteban Ocon padece también problemas de motor y se ve obligado a apartar su Force India en una escapatoria. Aunque no está en un sitio extremadamente malo, sí es lo suficiente como para desplegar la situación de Virtual Safety Car por unas breves vueltas.
Vettel aprovecha ese lapso para intentar sacar tajada de la situación de carrera entrando a cambiar gomas de nuevo… y tal vez, o seguro, ese fue el mayor error estratégico de los de Maranello. No calcularon bien, y los demás, especialmente Bottas que era con quien se jugaba el segundo o tercer puesto, no pararon más. Esto no sólo le hizo perder la posición con el finlandés de Mercedes, sino también con el Red Bull de Verstappen.

Craso error que pagó caro en puntos, pues ya tras el relance se veía que aun con goma fresca, pasar en pista a coches similares en prestaciones es quimera casi imposible en el trazado catalán, lo que le condenó a una cuarta plaza que tampoco soñaba con superar Max.

Y poca más tela hubo para cortar tras eso. Fernando consiguió superar a un súper Leclerc que es realmente un hueso pese a su pobre Sauber, y un poco después, Verstappen casi se mete en otro fregado tocándose con el Williams de Sergey Sirotkin en un doblaje (realmente no fue mucha culpa suya esta vez).
Parte del ala delantera del monoplaza del holandés quedó en el césped del Circuit, pero realmente el Red Bull apena perdió mucho ritmo de carrera, por lo que no había tampoco opciones de ataque por parte de Sebastian.

Hamilton se dedicó a pasearse lo que restaba, le faltó ir saludando al público, y todos contentos en Mercedes, viendo que de momento, en una pista tipo, como es Montmeló, siguen teniendo el mejor bólido, al que de momento solo preocupan los trazados más radicales (veremos en Mónaco) o la mala gestión que no acaban de rematar con la alta temperatura de gomas.



Mas completo y demás info en https://www.formulaf1.es/
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #389920 · Respuestas: 43 · Visitas: 2.186

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Publicado: May 12 2018, 01:56 PM


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Publicado: Apr 29 2018, 07:36 PM


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De momento a falta de mayores reflexiones os dejo mi croni de carrera...


GP Azerbaiyán 2018: un descerebrado Verstappen revienta una carrera que se acaba anotando Hamilton

Complicada tarea intentar resumir en una crónica, sin que esta se exceda demasiado en el tamaño, lo que hemos visto hoy en el Circuito de la Ciudad de Bakú. Hubo tantos frentes, y tan cruciales todos, que podríamos escribir casi un Gran Premio para cada piloto.

También necesito explicar el titular elegido para esta cita, que puede resultar francamente duro leído en frío. Pero igualmente no es fácil desentrañar lo protagonizado hoy por Max Verstappen en unas pocas líneas. La trascendencia de su actuación, que volcó la prueba de cabo a rabo, y de la que tal vez nos extenderemos más adelante.

Y es que lo ocurrido hoy en pista, aparte de peligroso, podría tener un menor calado, o incluso pasarse como un desafortunado lance de carrera, si tales acciones fueran actos puntuales, una eventualidad, o un arrebato ocasional mal medido por parte de un piloto siempre muy fogoso.

Lamentablemente no es así. El holandés ha protagonizando este tipo de actuaciones desde el inicio de la carrera de Azerbaiyán. Digo más… lo llevamos viendo desde el inicio de la temporada… y si apuramos, lo viene haciendo desde sus inicios. En algún momento va a ser necesario frenarlo.

Alguien va a tener que explicar a este piloto, por otro lado un talentoso portento, que un Fórmula 1 tiene dos pedales: un acelerador… pero también un freno. Y que de nada sirve ser un maestro de lo uno si no sabes, o no quieres, o desechas, usar lo otro. Evidentemente estoy hablando metafóricamente con lo de los pedales, dando por hecho que todos ustedes están entendiendo el sentido mis palabras. Hoy la consecuencia fue pequeña, poco más que un vuelco terrible de la carrera y sus resultados finales (nada más y nada menos)… pero quién dice que mañana una acción de estas no conlleve consecuencias mayores.

Pero lo que pasó, es que a raíz de lo hablado, Lewis Hamilton se encontró con una victoria en la que ya ni soñaba, conformado con quedar segundo tras Sebastian Vettel, quien por el contrario se vio relegado hasta la cuarta plaza (cosa que ni pensaba cuando ya casi acariciaba el triunfo). También se benefició Kimi Räikkönen finalizando segundo, y más aún un exultante Sergio Pérez terminando en un podio inimaginable.

Igualmente Carlos Saiz salió muy beneficiado de todo este devenir, concluyendo en una extraordinaria quinta posición, o Fernando Alonso acabando séptimo. No quita mérito alguno todo lo anterior escrito a todos estos pilotos, que realizaron una brillante prueba, simplemente ponemos el acento en las circunstancias un tanto inusuales que se dieron para que fuera posible tal desenlace.

La salida resultó limpia en su inicio para los de arriba. Pero los sobresaltos no tardan el aparecer. Esteban Ocon ha pasado a Raikkonen en los primeros metros, pero el de Ferrari se rehace e intenta devolverle la jugada en la curva 3. El francés de Force India cierra, creemos que en exceso, la trazada dejando sin hueco al finlandés. Se tocan y el bólido rosa queda fuera de carrera, mientras que el monoplaza de Maranello tiene que dirigirse a boxes con algún daño leve pero reparable, cosa que hace mientras ingresa a pista el Safety Car resultante de este lance.

No todo ha sido eso, porque un poco detrás, Nico Hülkenberg y Sergey Sirotkin venían en una batalla cerradísima, en el meollo del pelotón, llegándose también a tocar. Y Alonso, que andaba por allí, a su altura, no puede evitar que el ruso impacte lateralmente contra su McLaren, destrozando ambas ruedas derechas. Fernando aprovecha también para llevar el monoplaza a sus mecánicos e intentar arreglar lo posible para seguir en carrera.

Cuando se relanza la cita azerí, Vettel es cabeza, seguido de Hamilton, Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo, Verstappen y Sainz. El más agresivo de todos ellos, quién si no, es Max, que se tira como un poseso a por su compañero de Red Bull. Lo termina rebasando, y de esta maniobra se aprovecha Carlos, muy listo, para meterle también el Renault al australiano poniéndose quinto.

La ambición del madrileño no queda ahí, ya que pronto se acerca al holandés y se empareja varias veces intentando el rebase. Así hasta que se vuelve a habilitar el uso del DRS, y entonces liquida a Max con cierta solvencia.
Iban rápidos hoy los Renault en Bakú, y lo constata también Hulkenberg, quien no tarda en superar igualmente a Ricciardo, para al poco hacer lo mismo de nuevo con Verstappen. Da la sensación, por sus mensajes, de que Max tiene algún problema con la batería y no consigue ir todo lo rápido que querría. Ante esto, su compañero Ricciardo se le pega e intenta el adelantamiento varias veces, pero su compañero se defiende, con tal agresividad, que el australiano decide darle de momento unos metros antes de males mayores.

En estas estamos cuando Hulkenberg pierde su monoplaza y toca las protecciones, teniendo que dar por acabada su carrera. Mientras, poco ha pasado en la cabeza. Vettel sigue liderando, con unos cómodos cuatro segundos sobre Lewis, quien a su vez saca otros cinco a Bottas. El resto viene ya más distanciado. Raikkonen poco a poco ha ido remontando y ahora es sexto (con su parada ya realizada), y ponemos el acento, en grado sumo, a la sobresaliente actuación que está desempeñando Charles Leclerc, séptimo y manteniendo el ritmo con los mejores, con un Sauber que competitivamente está a años luz de esos registros.

Pero lo más atractivo sigue viniendo de mano de la pareja de Red Bull. Ricciardo es, muy claramente, más rápido, ante un Verstappen que a nuestro juicio, cada vez está más excedido en la defensa de su posición frente a (no olvidemos) su propio compañero de equipo. Las tentativas se suceden, y sinceramente, para ser claros, sólo el buen hacer, buen talente, y absoluta limpieza de Daniel están evitando el choque entre ellos.

Llega un punto en que hasta a cualquier espectador le resulta incomprensible esa agresividad en el intento de no ser rebasado. Y creo acertar si digo que hoy, prácticamente la totalidad de los seguidores de esta carrera estaban convencidos de que iban a acabar en el muro.
Pero Ricciardo es un pilotazo. Y al final, a base de paciencia e inteligencia (aunque a costa de dilapidar gran parte de sus opciones con ello) se cocina a fuego lento a Max para terminar adelantando limpiamente a su compañero en el giro 35. Muy grande este Daniel.

Pronto empieza a distanciarse, pero justo ahora llegan los recambios de gomas para Red Bull, y como si el destino así lo hubiera decidido, Max vuelve a reincorporarse por delante del australiano. Y esto fue la clave que desencadenó todo lo consiguiente.

Porque ahora, ambos llevan las Pirelli más blandas. El resto no. Y Ricciardo, mucho más veloz que Verstappen sabe que ya no puede perder mucho tiempo con Max ya que se le acaba la carrera… le lanza el ataque en plena recta a más de trecientos kilómetros por hora, y entonces el joven holandés vuelve a realizar una maniobra que casi me atrevo a calificar de vergonzosa: le hace varios cambios de dirección para bloquearle los espacios, reitero, a máxima velocidad e incluso ya en la propia frenada, lo que concluye con Ricciardo empotrado en su trasera… ambos monoplazas fuera, y casi dando gracias al cielo por no resultar daños mayores.

Con esto volvemos a las reflexiones anteriores, a expensas de parecer repetitivo. Pero es que es necesario que alguien ponga brida y freno a este desboque. Por hoy, y por el futuro. Y por la propia carrera de este corredor, que parece destinado a lo más alto, pero que no sabe medir que la agresividad tiene cabida en este deporte, siempre y cuando esté atemperada con un límite y una cordura. De lo contrario, a la larga, con excepciones puntuales, tendrá más que perder que de ganar.

Y no eximo, ni mucho menos, de culpa en todo esto a su equipo. Red Bull no está sabiendo gestionar a Max Verstappen. De hecho hoy su error fue doble: primero porque condenó un posible buen resultado de Ricciardo (vista su velocidad y estrategia) ante los antojos de su otro consentido pupilo, de tal forma que aunque hubiera acabado pasando Daniel, el daño y el error ya era grueso. Y en segundo lugar porque era evidente que al final pasaría lo que pasó. Lo llevan viendo carrera tras carrera, y aún no se atreven a ponerle en su sitio seriamente… (claro que también se podría hablar de que Max va a ser su piloto estrella de futuro, mientras que Daniel casi seguro que no va a seguir con ellos... esto es harina de otro costal. Pero esto no es óbice para sentar las bases rotundamente con tu otro piloto).

Volviendo a la carrera tras este inciso, obvia decir que el consiguiente Safety Car causado volcó absolutamente la cita. Todos los punteros ya habían parado excepto Bottas, quien aprovechó la circunstancia y el caos para cambiar gomas y reincorporarse en cabeza.

El Coche de Seguridad se mantiene en pista hasta que solo restan tres giros, y cuando se marcha nadie puede aventurar qué va a pasar, con todos pegados, siendo Vettel segundo, seguido de Hamilton y Raikkonen, y ahora con Pérez, Sainz, Leclerc, Lance Stroll y Alonso a continuación.

Bottas mantiene la primera plaza, pero Vettel, picado en el orgullo no se conforma, y le lanza un ataque demasiado optimista… bloquea y se pasa de frenada, manteniendo a duras penas el monoplaza pero penalizando tres posiciones que le ganan Hamilton, Kimi y Pérez.

Apenas queda ya carrera y el finlandés de Mercedes saborea los laureles cuando, por si habíamos tenido poco, sufre un terriblemente desafortunado pinchazo que lo echa de Bakú. Sin saber cómo, Lewis cruza la bandera cuadriculada en primera posición mientras Sebastian tiene que conformarse con la cuarta.


... crónicas completas y demás en: https://www.formulaf1.es/
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #389739 · Respuestas: 28 · Visitas: 1.765

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Publicado: Apr 28 2018, 01:58 PM


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Publicado: Apr 17 2018, 10:21 PM


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jejeje... en la web https://www.formulaf1.es/ nos encargamos de las crónicas de los GPs dos viejos dinosaurios de este foro: el amigo f1fansince1987 (que es Christian García), y yo (CC Puertas)

wink.gif wink.gif
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #389643 · Respuestas: 49 · Visitas: 2.314

Nivola
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Buenas caballeros.
Como en esta carrera no pude publicar la crónica de carrera en la web donde escribo https://www.formulaf1.es/ …os dejaré aquí como reparo mis breves (jamás son luego tan breves … jajaja) apuntes o notas sobre lo visto en Shanghái.

Podríamos hablar de muchas cosas: de que la cosa no iba muy allá hasta la segunda parte de carrera… del tono gris que parece estar cogiendo Hamilton en este inicio (algo raro de narices y que ya puede empezar a ponerse las pilas)… de otra buena actuación de Fernando, sacando petróleo a poco que se revuelva el río, a la espera de mejoras que vendrán… de la paciencia que va a tener que volver a demostrar Raikkonen (me temo) visto que siempre van a supeditar su carrera a la de Vettel en condiciones normales (aunque es en parte lógico según resultados)…podríamos hablar de lo claro que lo tienen a menudo (y lo valientes que son) en Red Bull, cosa de admirar… y podría hablar largo y tendido de Verstappen…

Pero no lo haré en profundidad. Porque de quien me apetece hablar hoy es de otro hombre: Daniel Ricciardo.

Si alguno de los del foro ha leído alguna vez -o de cuando en cuando- mis crónicas, sabrán que el australiano me tiene ganado hace tiempo, y por ejemplo el año pasado, incluso hace dos, se habrán cansado de leerme bondades y alabanzas hacia Ricciardo.

Muchos, incluido algún “colegui” de los medios, me han llegado a preguntar “¿pero qué ves en Ricciardo, para tanto?? … es un muy notable piloto, cierto, pero tan, tan…¿qué más le ves???”
Pues no se muy bien qué contestar, o cómo intentar convencerles… pero lo que veo, básicamente, es lo de ayer. Daniel es, (a ver cómo lo explico) a mi juicio, a mi manera de entender a estas alturas este deporte… es la esencia de lo que a mí me gustaría que fuera la F1… ya se que esto es algo rebuscado, y muy subjetivo, pero a ver si lo desarrollo.

En un deporte de riesgo como este, un tanto canalla y tremendamente depredador… muchas veces confundimos (yo el primero) y nos vemos tentados en anteponer actuaciones que exponen la genialidad absoluta (incluido en esto ese punto de locura, excentricidad y peligrosidad, pero genialidad neta en todo caso)… antes que acentuar la excelencia, quizá menos dramática o exuberante, pero excelencia sublime y sin ambages.

Este puede ser uno de esos casos. Y así en muchas ocasiones nos dejamos seducir por ese punto a lo Hunt, o a lo Verstappen (si lo traemos más actual). Esto no es que sea malo en sí (y de hecho cada uno tendrá sus preferencias)… pero es cierto que muchas veces esto nos lleva a “menospreciar o infravalorar” de alguna manera este otro tipo de actuaciones o protagonistas, no tan desmesurados en la explosión pero igualmente o más sublimes. Como ahora veo en Ricciardo.

Max es un piloto que rebosa talento por cada poro. Un genio fascinante…es cierto. Pero aun tiene que aprender a contemporizar… no es capaz la mayoría de las veces de atemperarse, y da la sensación de que él mismo se “auto-obliga” constantemente a demostrar siempre un paso más… siempre a realizar una maniobra más genial, siempre a intentar otro adelantamiento de la década, casi en cada acción… es incapaz de poner freno o dique a su torrente desbordante de talento.

El contrapunto lo pone su compañero. Y parecerá raro, pero lo cierto es que en la realidad, a la hora de la verdad, el pilotaje de Ricciardo está ahora mismo a años luz del holandés. Por eso se ha convertido en predilecto mío… en un Circo de tiburones donde atrás quedaron aquellas figuras que podríamos englobar en la categoría de “gentlemen drivers”, de los de antaño, (yo incluyo por ejemplo a Pedro como uno de los últimos de esa clase)… el australiano es lo más parecido que podemos tener ahora mismo a eso.

Por eso decía antes que en mi manera de ver ahora este deporte, Ricciardo es la esencia de lo que busco…dicho de otro modo: Daniel es el piloto en el que me gustaría que se fijara mi hijo, o un niño que se viera prontamente tentado por la F1… por más que Max resulte de mayor atractivo y show.

Porque ojo. Esa menor exposición a la desmesura, no quiere, ni de lejos, decir que sea un piloto más “laxo” o menos potente… el ejemplo es lo visto ayer. Ricci, con su buen talante, sin una palabra más alta que otra, o con esa sempiterna sonrisa medio inocente medio pícara, puede parecer una presa fácil para las hienas… pero cuando se enfunda el casco tiene armas que a simple vista no se aprecian, y puede sacar unas garras de un palmo, y de un acero tan afilado que cuando reparas en ellas ya es tarde.

Así fue su carrera, y así ha sido tantas veces… en 2016 lo hizo en numerosas ocasiones… y en 2017 lo reiteró en infinidad de ellas (encadenó una serie de podios, con un Red Bull que sigue un paso notable por debajo de los cuatro de delante, que es simplemente homérico). Y nadie le ve venir…pero cuando lo notan, zasca!!!

Aparte se ha dicho que es uno de lo mejores corredores adelantando. Para mí, el mejor de la parrilla actualmente. Lo que pasa es que parece que lo hace sin alardes… se va acercando, acercando, no te recorta dos segundos por vuelta…va a su ritmo, pero siempre constante… y cuando llega, ya te lleva tiempo estudiando, entonces se tira, y ahí no duda (ahí ya no es el Ricci bonachón, y te saca el cuchillo y el punto de agresividad necesario)…la conclusión suele ser lo que hablábamos… --juer, no me he dado casi cuenta, y cuando me he querido enterar me ha dejado tieso…hasta la empuñadura--………….El “asesino (dulce) y silencioso” (por diferenciar de Jenson Button, jejeje…).

La fiabilidad (sobre todo) y prestaciones del Red Bull estos últimos años, le han supuesto un hándicap grande en forma de muchos puntos perdidos… aun así, la cosecha recogida con ese coche ha sido en general digna de catalogar como proeza en muchas ocasiones. Y para el año que viene probablemente quedará libre… Supuestamente se le van a rifar muchos, y no precisamente equipos pequeños o medios.

Para mí es una apuesta segura. A ojos cerrados. Y de futuro. Si hay justicia en este tinglado (no es que siempre la haya, ni mucho menos) este tipo merece ser campeón. Por ello yo lo ficharía si realmente tengo un proyecto ganador, y ambicioso... pero apostando por él de verdad, no con medias tintas… la cosa está ardua en ese sentido, teniendo ahora en plenitud gente como Seb y Lewis, principalmente… pero personalmente estoy convencido de que les podría disputar (y llegar a batir) en condiciones semejantes de verdad.

En fin, no me enrollo más, pero solo quería dejar mi opinión (simplemente una más)… y es que en la F1 actual, más allá de los grandes nombres consagrados, de los Hamilton, Vettel y Alonso… y más allá de la carrera de ayer… en esta F1 “me quedo con Ricciardo”.

Saludos.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #389639 · Respuestas: 49 · Visitas: 2.314

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Publicado: Apr 14 2018, 06:59 AM


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Pues en mi humildisima opinion...si yo fuera ALO basicamente no diria ni pio, es mas, correria un tupido velo... por varias razones:

Lo primero de todo, porque en esta noticia veo el claro ejemplo de "retorcer" y forzar un titular en busca de una polemica absurda y de vender...vamos amarillismo puro en tono F1

En segundo, porque ALO (aparte de que no debe caer en bobadas) no es precisamente el mas indicado para ofenderse por ese comentario, porque....

(y ojo que todo esto lo digo asumiendo que tenia gran parte de razón, pero...)

- él mismo ha sido uno de los mayores azotes de Honda durante estos años
- El propio ALO no se ha cansado de lanzar puyas, indirectas, directas puras, derechazos al riñon, e incluso algun golpe bajo a Honda de manera continuada estando en MCL
- ha llegado incluso a hacer chanzas, sorna, burlas irónicas, y ácidas gracietas sobre Honda...en directo, en diferido, en carrera por radio, cada vez que le ponian el micro en una entrevista... comentarios que seguro a Honda le hacian la misma gracia que navajazos en el estomago...(y los japos tragaron, y tragaron, y tragaron...en parte porque sabian que eran muy responsables de ello)
- Pero es que ademas incluso en la carrera de australia, fue ALO quien volvio a la carga precisamente con la frase "ahora podemos luchar"... (por qué no aplicamos aquí lo de que ahora ya esto tambien era una frase innecesaria???)

Porque el titular dice que Gasly, una vez fraguada su gran carrera, lanza una puya absurda que ya no era necesaria....pues por identica razon lo de ALO, una vez acabado 5º en Australia, debe ser considerado como una puya igualmente absurda e innecesaria... maxime cuando ya ni es su motorizador, cosa que de Gasly sí es.
¿o es que ALO se puede tomar revanchismo sobre el pasado(reciente) y lo aplaudimos... pero criticamos que GASLY defienda a los suyos actuales??)

Pero es que ademas, Pierre Gasly está en su derecho de hacerlo...porque aparte de todo, si recordais, en Australia, ALO se despacho a gusto...y cuando hablo de Toro Rosso (realmente hablaba de Honda) dijo mas o menos textualmente: "Lo esperado, los dos coches mas lentos, los últimos, no corren y encima se rompen ambos...nada nuevo"
....jooooooer, pues si yo soy un trabajador de ToroRosso (ya ni digo de Honda) o uno de los pilotos, oyendo esas perlitas a la cara...me tiene que sentar de maravilla.......... vamos, que poco ha rajado Gasly para la replica que podia

Y ahora nos tenemos que ofender por ese pequeño "zasca" y poner al frances en la picota????....amooos, amooos

Dicho todo lo cual...insisto en que aparte es tambien buscar e intentar sacar de donde no hay...porque me parece una bobadilla sin mas polemica.
Pero vamos, que es solo una opinion mia
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Nivola
Publicado: Apr 9 2018, 01:11 PM


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BREVES APUNTES BAREINIS:

Lo primero: entretenidísima carrera.

- FERRARI: Vettel en plan pilotazo. Que es un superclase está claro, pero ayer demuestra además inteligencia, madurez, consistencia, pilotaje... no muchos pilotos habrían aguantado y ganado esa carrera tal y como fue...muchos habrían quedado 2º o tal-
Raikkonen sigue en plan desafortunado, y por una cosa u otra, lo que tenga que pasar extraño en los rojos, suele caer de su lado. Cierto es que le falta esa chispa final de Vettel en cuanto a rendimiento, pero no esta tan lejos...pero si encima le llueve siempre sobre mojado... (Cuenta la leyenda que hace muchos años se asociaron Kimi, Carlos Sainz (padre) y Dani Pedrosa para montar un negociete... montaron un circo y les crecieron los enanos, luego lo cambiaron por un acuario y se les ahogaron los delfines... la virgen que gafes !!! jajaja)

- MERCEDES: igual que el inicio del año pasado... muy rápidos, muy sobradetes, pero el arranque rojo rojito. Y Hamilton ya sabe que todo esto, luego le cuesta sudar sangre para remontarlo en puntos...porque Seb es un hueso de "cojines". Ayer no estuvo mal, pero si Lewis no hubiera hecho un poco "el tonto" en Cali (es decir, hubiera salido 6º 0 7º) casi seguro habría ganado la carrera...que se ponga las pilas.
Bottas...pues ni fu ni fa... No es un mal resultado personal. Es un muy decente escudero de Hamilton... peeero este tio así no puede aspirar a ser campeon del mundo algún dia... ¿Alguien duda de que ayer si es Lewis en vez de Valtteri hubiera acabado pasando a un Vettel ya en las lonas???...pues eso.

-RED BULL: finde para olvidar...Ricciardo no merecia eso.... Versttapen si lo merecia (pese a que tenga clase a borbotones)

_ MCL: al tran-tran...todo lo que cosechen ahora es trigo a la saca, pues se entiende que iran a mas. Fernando es un seguro en estas circunstancias para sacar petróleo, y además se lo ve muy seguro. Y me gusta Vandoorne...aun no ha llegado su hora, pero de momento cumple al 100%. Pareja perfecta para Alonso.

-RENAULT: notable el coche, dispares lo pilotos. Hulk, que es otro hueso de narices, tirando de galones y experiencia al estilo Fernando en este tipo de carreras...y eso da muy buenos puntos. Carlos no se debe sobrepresionar con esto, ni intentar estar siempre al 120%... la carrera de un piloto se forja a base de muchos martillazos en el yunque (véase lo que decimos de Hulk, o Alonso, etc...) y no a base de solo poner incandescente el hierro rapidamente en la fragua (véase Max...) Si Sainz atiende a lo primero, madera hay para ser grande en esto... si atiende a lo segundo, conseguirá algún resultadón puntual, peroooo....

- HAAS: tiene pinta de que van a dar guerra todo el año en esa zona media tan poblada.

- F.I.: ya pueden espabilar mas si quieren dar guerra todo el año en esa zona media tan poblada.

- TORO ROSSO: ojala se confirme lo visto ayer y den de continuo guerra todo el año en esa zona media tan poblada. Espectacular su rendimiento y brutal lo de Gasly (ojo que no fue nada lento tampoco Hartley, lo que pasa que él en trafico y meollo) Lo celebraron como una victoria, y no era para menos.

- SAUBER: Me alegró enormemente su carrera. Tuvo muuuucho, pero que muuuuuuuuuucho merito lo de Ericsson en Sakhir, maxime siendo la cenicienta en todo, a enorme distancia del resto de equipos. Un 9º con ese bolido es sencillamente una proeza.

- WILLIAMS: QUO VADIS, WILLIAMS???... irreconocible hasta el esperpento. El peor a años luz.

*HONDA: Alguien podría bromear apuntando que ha sido irse de MCL y ALO, y los japos comienzan a chutar de lo lindo...yo escribí el año pasado que RED BULL no es precisamente tonto, y su ambicion es ganar el campeonato, no a corto pero si a medio plazo... y que su jugada era maestra con lo del affaire "HONDA-MCL-TORO ROSSO-RB"
Su disparo va enfocado a dos tres años vista, pero ojito. Honda, de momento liberado de las bridas de MCL, con una TR que le deja mas rienda, parece que correr sabe correr...vendrá luego la fiabilidad, y mas tarde la excelencia...aunque tarde algún tiempo mas todo ello (otra cosa es que luego RB no ponga también "bridas" como MCL, que una cosa es dejar hacer con TR, y otra con papa). Pero lo que está claro es que si el campeonato lo gana un motor Mercedes, será la propia Mercerdes (nunca FI o WILL), lo mismo con Ferrari (nunca lo hará Haas o Sauber, e ídem para Renault (o lo que es lo mismo...ejem, ejem MCL).
Dicho de otro modo: si vemos a estos cinco grandes para disputar el mundial en un futuro: MERC, FERR, RB, MCL y REN....entre ellos solo hay tres motoristas...y dos que no... y esos dos "necesitan" de un "gran" motorista ajeno a los otros tres para optar de verdad (Honda)... ahí lo dejo.

Como siempre, es solo una opinión mas...jeje
(JUER con mis "breves" apuntes !!!! jajajaja)
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Nivola
Publicado: Apr 7 2018, 03:59 PM


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Publicado: Mar 25 2018, 08:26 AM


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El de Pedro ha sido:
"Vettel le borra la sonrisa a Hamilton"

jajaja
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Nivola
Publicado: Mar 24 2018, 07:28 PM


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CITA(tenista @ Mar 24 2018, 01:22 PM) *
Que alguien me haga un resumen, que hoy estoy de fotógrafo por el Embalse de Entrepeñas tongue.gif


Resumen expres para Tenista:

-Pole incontestable de Ham, que cuando ha llegado el momento crucial ha pulsado el boton "hiperespacio"...jaja

-Muy notable Kimi, 2º robandole la cartera a Seb y no por casualidad, pues viene siendo mas veloz todo el finde...a ver en carrera

- Susto de Bottas, que dejo el coche para chatarra, y con penalizaciones y demás por los arreglos, casi se ha descartado para algo importante

-A punto de entrar en Q3 Alonso, sin embargo muy optimista y buenas sensaciones en sus palabras. Sabe que este año algo ha cambiado y van hacia alante

- 9º Sainz y realizando un vuelton en Q2, y aun así descontento porque esperaba rendir mejor... muy ambicioso y autocritico hoy Carlos, desconforme con su actuación pese a haber estado de notable.

- Muuuuy rapidos los Haas... no era tanto humo la pretemporada

En definitiva, por arriba los tres equipos sabidos, y mas o menos en el mismo orden, aunque hay que ser cautos... yo sí los veo más cercanos entre sí

Y por detrás claramente un trio formado por los Haas, Renault y Mcl. que ruedan casi calcados de tiempos...la cosa promete y aquí si ha habido para mi algun cambio sustancial... Los Mcl van a estar para incordiar el podio o similar en alguna carrera, en mi opinion... y eso ya es un gran cambio. Veremos. Igual pienso que han subido algun escaloncito tambien Renault y los citados Haas.

Por contra bajonazo importante de Force India (pocos les tosian hace cuatro meses) y de Williams.
Y claramente atras Sauber y Toro Rosso.

...y la rueda de prensa posterior, con Ham chuleando a Vett:

_Vett....creo que esa diferencia no es real
_Ham... no es cierto, fui con el mismo mapa motor durante todas las vueltas
_Vett...entonces que estabas haciendo hasta ese momento?? (el momento decisivo en Q3 cuando les mete 7 decimas)
...
...
_Ham...Estaba esperando a la Q3, para borrarte esa sonrisa de la cara !!!!

jajaja...que par de cracks!!!! Empieza calentita la cosa...esto promete jajaja



Para crónica completa:
https://www.formulaf1.es/62256/gp-de-austra...lewis-hamilton/
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #389256 · Respuestas: 89 · Visitas: 5.079

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Publicado: Mar 24 2018, 06:55 AM


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Publicado: Nov 11 2017, 03:43 PM


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Publicado: Oct 28 2017, 06:54 PM


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Publicado: Oct 21 2017, 06:13 PM


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