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Publicado por: jonrodriguez el Mar 8 2015, 12:46 PM

Primer Gran Premio: 1996 -1985, primer GP de Australia-
Longitud: 5.303Km.
Duración de la Carrera: 58 vueltas (307.574km)
Record Vuelta Rápida: 1:24,125 Michael Schumacher - Ferrari (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (4)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (6)
Equipo con más victorias: McLaren (11)
Equipo con más poles: McLaren (10)

http://www.grandprix.com.au/

Trazado del Circuito:



El Circuito

Una vuelta al circuito con https://www.youtube.com/watch?v=SwoHi9rdeCc

Neumáticos
Blandos y Medios

COMENTARIOS SOBRE AUSTRALIA

Daniel Ricciardo: "El aire fresco. Amo ir a casa y el aire fresco realmente me da ese sentimiento de estar en casa. Paso tanto tiempo fuera de Australia, que cualquier lugar en Oz (Australia) parece como estar en casa. Son los coches, el acento, la comida y el tiempo. Simplemente estoy emocionado de ir a correr de nuevo. Y para mí es divertido. Obviamente, soy realmente privilegiado de tenerla (la primera carrera) en casa. Siempre hay una nueva motivación y creo que es emocionante".
"Los austalianos no son tímidos. Irán ahí fuera y animarán y serán ruidosos y extravagantes Son bastante apasionados con los deportes en general. Es genial ver crecer mucho la Fórmula 1 en Australia. Se está convirtiendo en un deporte bastante popular, lo cual está guay de ver".
"En cuanto al circuito, el ambiente en general y la atmósfera son simplemente increíbles. Es ajetreada y siempre hay algo pasando. La pista es divertida. Siempre me han gustado los circuitos urbanos. Creo que es un circuito genial y de circulación rápida".
"Los test han ido relativamente bien para nosotros. Tuvimos varios problemas de fiabilidad, pero acumulamos muchos kilómetros y aprendimos mucho. Sigo sintiendo que tenemos algo más por recorrer. Pero no hay lugar mejor para hacer que yendo a competir. Estoy preparado".

Daniil Kvyat: "La carrera en Australia siempre tiene algo especial. Es mi segunda carrera en Melbourne y tengo muchos recuerdos geniales de la carrera del año pasado. Es un lugar bonito. Buen tiempo, buena comida y buena atmósfera.Fuimos a la playa de St. Kilda con nuestros ingenieros para relajarnos y dar una vuelta y luego a cenar. Estuvo bastante bien".
El ruso recordó su estreno en Fórmula 1 el año pasado en este trazado: "Bueno, fue mi primera carrera de Fórmula 1 y todo pareció un sueño, porque no sabía qué esperar. Es un recuerdo que nunca olvidaré. Terminé mi primera carrera en los puntos y me convertí en el más joven en puntuar, así que fue muy especial para mí. Es una interesante pista fluida. Es desafiante y hay siempre algo especial en ella".
"Dimos lo mejor de nosotros en los test. No diría que fueron lo más impolutos, pero fueron productivos. Comparado con los del año pasado, estuvimos definitivamente a otro nivel. Estoy seguro de que en Australia habrá una competición muy ajustada. Daremos lo mejor de nosotros".

Romain Grosjean: "¡Estoy preparado! Por un lado, parece como si hubiera pasado mucho tiempo desde la última carrera en Abu Dhabi, y por otro lado ya estamos de vuelta. La pretemporada terminó muy rápido. Albert Park es uno de mis circuitos favoritos del Mundial, por lo que será bueno empezar allí, siempre tiene un gran ambiente. La pista es fantástica y el paisaje cambia a medida que vas por el trazado, por lo que es increíble. Es un gran país y siempre me gusta viajar a Australia. Sin embargo, tengo que encontrar la estrategia perfecta para contrarrestar el jet-lag. La pista es difícil, y no solo por el jet-lag. Sabemos que puede ser un circuito complicado. No es una pista permanente por lo que la superficie y su diseño nos da mucho que pensar".
"Todavía es muy pronto para sacar conclusiones acerca del E23 y su funcionamiento, así que estamos ocupados buscando la correcta puesta a punto y conseguir que todo funcione como queremos que lo haga. Hace tres años tuvimos mucho lluvia e incluso tuvimos que terminar la calificación el domingo por la mañana. Esperemos que el tiempo sea bueno este año. Se puede decir que todo el mundo estará en la misma posición de no saber qué esperar, y con todos los cambios de coche me imagino que habrá algunas sorpresas. Nosotros tenemos como objetivo maximizar el tiempo en la pista para terminar la carrera y conseguir el mejor resultado posible".
"Esta temporada será para recordarle a la gente lo bueno que puede llegar a ser Lotus F1 Team y Romain Grosjean. La gente no tiene memoria en la F1. Es cierto que tuvimos algunas dificultades y luchamos por no muy buenos resultados en 2014 por lo que algunas personas olvidaron el rendimiento que mostramos en 2012 y 2013. Tenemos muchas más posibilidades de lograr buenos resultados esta temporada así que empujaremos en cada carrera y que mejor lugar y momento que en el Albert Park".
"He tenido un gran invierno. He sigo capaz de pasar tiempo con mi mujer e hijo. He entrenado mucho y también he estado en la fábrica. Me dirijo a Australia muy ansioso por saltar en el coche y salir a pista. Ciertamente, para nosotros hay mucho cambios. El año pasado estábamos en ninguna parte, por lo que este año es especialmente positivo. Por supuesto, todavía tenemos trabajo que hacer y nuestro coche no es perfecto pero tenemos una gran base sobre la cual estamos trabajando. Estoy seguro de que vamos a traer grandes desarrollos para el E23".
"El Gran Premio de Australia puede ser una carrera llena de acontecimientos, ha habido numerosos incidentes en los últimos años. Lo frustrante será si las cosas no salen como las hemos planificado. Es la naturaleza del motor, pero debemos enfocar esta carrera como cualquier otra, tratando de lograr el mejor resultado posible. Siempre es bueno comenzar la temporada con un buen resultado. Esperemos que así sea en 2015".

Pastor Maldonado: "Más emocionado no puedo estar. Estoy ansioso por comenzar a correr de nuevo. Tenemos un coche nuevo, una nueva temporada y estoy en buena forma. Todos estamos ansiosos por volver a la acción. Estoy muy feliz. He aprendido mucho este invierno. La situación es completamente diferente a la del año pasado. Estoy mucho más fuerte y mejor preparado para 2015. He hecho más de 4.500 kilómetros en los test de pretemporada, por lo que es muy interesante. Hemos aprendido y hemos sido capaces de ponerlo todo en práctica de cara a Australia en cuanto al desarrollo del coche".
"Mi sensación es que este coche es mucho mejor que el del año pasado en todos los aspectos. Es bueno trabajar con la unidad de potencia de Mercedes pero esa es sólo una parte del paquete que es muy prometedor y parece tener un buen potencial para el resto del año".
"Australia es un gran país y Melbourne es una ciudad maravillosa. Simplemente es genial. Siempreme encantan las carreras que están cerca de las ciudades porque hay más gente que viene a verlas y realmente sientes como la gente está involucrada y eres parte de su vida durante un corto periodo de tiempo que estás allí. Tal vez sea una de las mejores carreras del año".
"Para ser honestos, me encanta la pista. Los principales retos son que la superficie de la pista cambia mucho a lo largo del fin de semana, sobre todo a partir de los entrenamientos libres 1 a la calificación. Los pilotos y los ingenieros tiene que tratar de predecir cómo estará la pista y cómo evolucionará en especial para la calificación ya que es crucial para la posición final del domingo. Otro reto es el tiempo, ya que nunca se sabe lo que va a pasar incluso durante el transcurso del día".
"Vamos a estar en la lucha. Hemos trabajado duro para mejorar. Hemos visto que los Campeones del Mundo han establecido el listón muy alto con su coche de 2015. La diferencia entre ellos y el resto de parrilla es bastante grande después de los test de pretemporada, pero detrás de ellos el grupo cada vez es más compacto. Debe haber una buena lucha entre Williams, Red Bull y Ferrari además de nosotros que deberíamos hacer cosas muy interesantes".
"Cómo funcione el coche en el Albert Park no es el mejor indiciador ya que no es un circuito permanente. Si vamos bien allí, estaré contento pero si no vamos bien tampoco será el fin del mundo ya que hay 20 carreras y es un circuito muy distinto".
"Es bastante emocionante, es nuestra primera temporada con un nuevo proveedor en la unidad de potencia por lo que en algunos aspectos partimos de cero, mientras que otros lo están desarrollando desde el año pasado. Nuestro paquete es mucho mejor que el del año pasado, aunque todavía tenemos que esperar para saber dónde estamos en las primeras carreras. Intentaremos desarrollar el coche en todos los sentidos. Es interesante notar como la sensación con el coche ha mejorado, así como la respuesta del motor. Depende mucho de cómo vayan las primeras carreras y luego iremos desarrollando en un futuro".


Ganadores del GP AUSTRALIA:
Circuito Adelaida
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1985.jpg Keke Rosberg (Williams-Honda)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1986.jpg Alain Prost (McLaren-TAG)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1987.jpg Gerhard Berger (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1988.jpg Alain Prost (McLaren-Honda)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1989.jpg Thierry Boutsen (Williams-Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1990.jpg Nelson Piquet (Benetton-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1991.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1992.jpg Gerrard. Berger (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1993.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1994.jpg Nigel Mansell (Williams)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1995.jpg Damon Hill (Williams-Renault)
Circuito Albert Park
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1996.jpg Damon Hill (Williams-Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1997.jpg David Coulthard (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1998.jpg Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1999.jpg Eddie Irvine (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2000.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2001.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2002.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2003.jpg David Coulthard (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2004.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2005.jpg Giancarlo Fisichella (Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2006.jpg Fernando Alonso (Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2007.jpg Kimi Räikkönen (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2008.jpg Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2009.jpg Jenson Button (Brawn - Mercedes)
http://accitanopdlr.comyr.com/previo/australia/cartel/2010.jpg Jenson Button (McLaren)
http://accitanopdlr.comyr.com/previo/australia/cartel/2011.jpg Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2012 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2013 Kimi Raikkonen (Lotus Renault)
2014 Nico Rosberg (Mercedes)

Parrilla 2014



Resultados 2014




http://es.tiempo.yahoo.com/australia/victoria/melbourne-1103816/

http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=10622

HORARIOS
Viernes.
02:30 Libres 1
06:30 Libres 2

Sábado.
04:00 Libres 3
07:00 Clasificación

Domingo.
06:00 CARRERA

Horario de emisión de Antena 3:
También en http://www.antena3.com/formula1

VIERNES
02:25 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Neox
06:25 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Neox
S�BADO
03:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
06:30 Previo en Antena 3
07:00 Clasificación
DOMINGO
05:00 Previo GP AUSTRALIA
06:00 GP AUSTRALIA

Horario de emisión diferido de Antena 3:

S�BADO
12:00 Libres 3
13:55 Clasificación
DOMINGO
11:20 Previo GP AUSTRALIA y GP AUSTRALIA

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
02:25 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
06:25 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
S�BADO
03:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
06:30 Clasificación
Diferido:
12:25 Clasificación
DOMINGO
05:00 La Fórmula
06:00 GP AUSTRALIA
Diferido:
12:15 GP AUSTRALIA

Horario de Emisión de Movistar TV:

Publicado por: jonrodriguez el Mar 8 2015, 12:46 PM

El Debut
El primer GP de Australia en F1 fue el del 1985 pero en realidad no fue el primer Gran Premio de Australia.
Revisando diferentes medios de información se llega a la conclusión de que dicho honor lo tiene el Gran Premio de Australia de 1928, a pesar de que la carrera en realidad se llamó 100 Miles Road Race.

Celebrado en el circuito de Phillip Island, en un principio se iba a celebrar el lunes 26 de Marzo, pero a causa de las grandes lluvias, se atrasó al sábado 31 de Marzo

Circuito de Phillip Island

La organización decidió que la Carrera sería para coches de hasta 2 litros consiguiendo un total de 30 inscritos de los cuales solo 17 tomaron parte en la salida.

Al contar con diferentes cilindradas se prepararon dos carreras en las que participarían coches de la clase B (750cc a 1100cc) y C (1500cc a 2000cc) por la mañana, y por la tarde los de la clase A (hasta 750cc) y de la clase D(1100cc a 1500cc).

El piloto en marcar el mejor tiempo se llevaba £100 donados por Sr. CB Kellow y tendría el honor de ser el Campeón del Día.

El ganador (el piloto más rápido) fue Arthur Waite con un Austin 7 marcando un tiempo de 1h 46m 40s completando 16vueltas a un circuito de 10.6km haciendo un total de 169km, un buen tiempo teniendo en cuenta la tecnología de época.

En segunda posición quedo John McCutcheon marcando un total de 1h 50m 10s y tercero fue Cyril Dickason con un 1h 54m 02s.

Arthur Waite a la izquierda de la imagen

Resultados completos:

Carrera 1 (Clase B y C)


Carrera 2 (Clase A y D)


Clasificación final

Publicado por: jonrodriguez el Mar 8 2015, 12:46 PM

PILOTOS Y ESCUDERIAS

Mercedes
6. Nico Rosberg
44. Lewis Hamilton


Red Bull Renault
3. Daniel Ricciardo
26. Daniil Kvyat


Williams Mercedes
19. Felipe Massa
77. Valtteri Bottas


Ferrari
5. Sebastian Vettel
7. Kimi Raikkonen


McLaren Honda
14. Fernando Alonso
22. Jenson Button
20. Kevin Magnussen


Force India Mercedes
11. Sergio Pérez
27. Nico Hulkenberg


Toro Rosso Ferrari
33. Max Verstappen
55. Carlos Sainz Jr.


Lotus Mercedes
8. Romain Grosjean
13. Pastor Maldonado


Sauber Ferrari
9. Marcus Ericsson
12. Felipe Nasr
Giedo Van der Garde ????


Manor F1
28. Will Stevens
98. Roberto Merhi
SIN PRESENTAR COCHE

Publicado por: tenista el Mar 8 2015, 01:29 PM

Grande Jon!

La carrera es a las 6:00H

Publicado por: jonrodriguez el Mar 8 2015, 01:51 PM

Y eso que en el horario de TV3 lo he puesto, es copiar y pegar es lo que tiene,gracias.

Este año meto cambios en los previos, meto un mensaje más, estoy desarrollándolo.

Espero que os guste

Publicado por: E.Fittipaldi el Mar 8 2015, 03:08 PM

Otro año, todo a punto de comenzar.
Muchas gracias a Jon, Tenista y los demás foreros por mantener esto. Un placer!!

Yo también soy de los que sueñan, mientras quede libre, que el segundo asiento de Manor sea para Pedro, aunque parezca imposible.

Publicado por: AlejandroTum el Mar 8 2015, 03:33 PM

Gran articulo Jon

Publicado por: Champiñón el Mar 8 2015, 04:16 PM

Ya huele a goma y gasofa.

Gracias

Publicado por: Gindaltónic el Mar 8 2015, 05:50 PM

Jon, muchas gracias por el trabajo. Es espectacular.

Publicado por: CLC el Mar 8 2015, 06:55 PM

Una semana que se va a hacer larga.

Publicado por: Danielo el Mar 8 2015, 07:15 PM

Gran previa para prepararse!

Publicado por: tenista el Mar 8 2015, 09:19 PM

Crack!

Publicado por: Lans el Mar 9 2015, 09:19 AM

Muchas gracias a todos.
Un año más en la brecha, a disfrutar el último año en abierto, el año que viene ya veremos

Publicado por: Raul Leiva el Mar 9 2015, 11:01 AM

Bien Jon bien, gracias un año más.


Con la situación de Manor, ¿puede que se de algo parecido a Lola de 1997? Bueno al menos Lola tenía sus pilotos y coches presentados. No se, no me veo yo a Manor dentro del 107%.

Publicado por: tenista el Mar 9 2015, 03:09 PM

Repaso de la parrilla de pilotos de F1 del 2015
Esta semana, dará inicio la campaña 2015 con el Gran Premio de Australia de Fórmula 1. GPUpdate.net analiza a cada uno de los pilotos que participan en el campeonato y os muestra los datos de sus respectivas carreras hasta la fecha.

Mercedes AMG Petronas
Lewis Hamilton
Dorsal: 44
Nacionalidad: Británica
Fecha de Nacimiento: 7 de enero, 1985 (30 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2007
Inicios de carrera: 148
Victorias: 33
Podios: 70
Poles: 38
Vueltas rápidas: 20
Puntos: 1.486
Títulos mundiales: 2 (2008, 2014)
Clasificación en 2014: 1º con 384 puntos

Nico Rosberg
Dorsal: 6
Nacionalidad: Alemana
Fecha de Nacimiento: 27 de junio, 1985 (29 años)
Gran Premio de debut: Bahréin, 2006
Inicios de carrera: 166
Victorias: 8
Podios: 26
Poles: 15
Vueltas rápidas: 9
Puntos: 887,5
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 2º con 317 puntos

Infiniti Red Bull Racing
Daniel Ricciardo
Dorsal: 3
Nacionalidad: Australiana
Fecha de Nacimiento: 1 de julio, 1989 (25 años)
Gran Premio de debut: Gran Bretaña, 2011
Inicios de carrera: 69
Victorias: 3
Podios: 8
Poles: 0
Vueltas rápidas: 1
Puntos: 268
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 3º con 238 puntos

Daniil Kvyat
Dorsal: 26
Nacionalidad: Rusa
Fecha de Nacimiento: 26 de abril, 1994 (20 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2014
Inicios de carrera: 19
Victorias: 0
Podios: 0
Poles: 0
Vueltas rápidas: 0
Puntos: 8
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 15º con 8 puntos

Williams Martini Racing
Felipe Massa
Dorsal: 19
Nacionalidad: Brasileña
Fecha de Nacimiento: 25 de abril, 1981 (33 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2002
Inicios de carrera: 210
Victorias: 11
Podios: 39
Poles: 16
Vueltas rápidas: 15
Puntos: 950
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 7º con 134 puntos

Valtteri Bottas
Dorsal: 77
Nacionalidad: Finlandesa
Fecha de Nacimiento: 28 de agosto, 1989 (25 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2013
Inicios de carrera: 38
Victorias: 0
Podios: 6
Poles: 0
Vueltas rápidas: 1
Puntos: 190
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 4º con 186 puntos

Scuderia Ferrari
Sebastian Vettel
Dorsal: 5
Nacionalidad: Alemana
Fecha de Nacimiento: 3 de julio, 1987 (27 años)
Gran Premio de debut: USA, 2007
Inicios de carrera: 139
Victorias: 39
Podios: 66
Poles: 45
Vueltas rápidas: 22
Puntos: 1.618
Títulos mundiales: 4 (2010, 2011, 2012, 2013)
Clasificación en 2014: 5º con 167 puntos

Kimi Räikkönen
Dorsal: 7
Nacionalidad: Finlandesa
Fecha de Nacimiento: 17 de octubre, 1979 (35 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2001
Inicios de carrera: 212
Victorias: 20
Podios: 77
Poles: 16
Vueltas rápidas: 40
Puntos: 1.024
Títulos mundiales: 1 (2007)
Clasificación en 2014: 12º con 55 puntos

McLaren-Honda
Jenson Button
Dorsal: 22
Nacionalidad: Británica
Fecha de Nacimiento: 19 de enero, 1980 (35 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2000
Inicios de carrera: 266
Victorias: 15
Podios: 50
Poles: 8
Vueltas rápidas: 8
Puntos: 1.198
Títulos mundiales: 1 (2009)
Clasificación en 2014: 8º con 126 puntos

Fernando Alonso
Dorsal: 14
Nacionalidad: Española
Fecha de Nacimiento: 29 de julio, 1981 (33 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2001
Inicios de carrera: 235
Victorias: 32
Podios: 97
Poles: 22
Vueltas rápidas: 21
Puntos: 1.767
Títulos mundiales: 2 (2005, 2006)
Clasificación en 2014: 6º con 161 puntos

Kevin Magnussen*
Dorsal: 20
Nacionalidad: Danesa
Fecha de Nacimiento: 5 de octubre, 1992 (22 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2014
Inicios de carrera: 19
Victorias: 0
Podios: 1
Poles: 0
Vueltas rápidas: 0
Puntos: 55
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 11º con 55 puntos

Sahara Force India
Nico Hülkenberg
Dorsal: 27
Nacionalidad: Alemana
Fecha de Nacimiento: 19 de agosto, 1987 (27 años)
Gran Premio de debut: Bahréin, 2010
Inicios de carrera: 76
Victorias: 0
Podios: 0
Total pole position: 1
Vueltas rápidas: 1
Puntos: 232
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 9º con 96 puntos

Sergio Pérez
Dorsal: 11
Nacionalidad: Mexicano
Fecha de Nacimiento: 26 de enero, 1990 (25 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2011
Inicios de carrera: 74
Victorias: 0
Podios: 4
Poles: 0
Vueltas rápidas: 3
Puntos: 188
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 10º con 59 puntos

Scuderia Toro Rosso
Max Verstappen
Dorsal: 33
Nacionalidad: Holandesa
Fecha de Nacimiento: 30 de septiembre, 1997 (17 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2015
Inicios de carrera: 0
Victorias: 0
Podios: 0
Poles: 0
Vueltas rápidas: 0
Puntos: 0
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 3º en Fórmula 3 Europea

Carlos Sainz Jr.
Dorsal: 55
Nacionalidad: Española
Fecha de Nacimiento: 1 de septiembre, 1994 (20 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2015
Inicios de carrera: 0
Victorias: 0
Podios: 0
Poles: 0
Vueltas rápidas: 0
Puntos: 0
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 1º en Fórmula Renault 3.5

Lotus F1 Team
Romain Grosjean
Dorsal: 8
Nacionalidad: Francesa
Fecha de Nacimiento: 17 de abril, 1986 (28 años)
Gran Premio de debut: Europa, 2009
Inicios de carrera: 64
Victorias: 0
Podios: 9
Poles: 0
Vueltas rápidas: 1
Puntos: 236
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 14º con 8 puntos

Pastor Maldonado
Dorsal: 13
Nacionalidad: Venezolana
Fecha de Nacimiento: 10 de marzo, 1985 (29 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2011
Inicios de carrera: 77
Victorias: 1
Podios: 1
Poles: 1
Vueltas rápidas: 0
Puntos: 49
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 16º con 2 puntos

Sauber F1 Team
Felipe Nasr
Dorsal: 12
Nacionalidad: Brasileña
Fecha de Nacimiento: 21 de agosto, 1992 (22 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2015
Inicios de carrera: 0
Victorias: 0
Podios: 0
Poles: 0
Vueltas rápidas: 0
Puntos: 0
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 3º en GP2

Marcus Ericsson
Dorsal: 9
Nacionalidad: Sueca
Fecha de Nacimiento: 2 de septiembre, 1990 (24 años)
Gran Premio de debut: Australia, 2014
Inicios de carrera: 16
Victorias: 0
Podios: 0
Poles: 0
Vueltas rápidas: 0
Puntos: 0
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 19º con 0 puntos

Manor Marussia**
Will Stevens
Dorsal: 46
Nacionalidad: Británica
Fecha de Nacimiento: 28 de junio, 1991 (23 años)
Gran Premio de debut: Abu Dhabi, 2014
Inicios de carrera: 1
Victorias: 0
Podios: 0
Poles: 0
Vueltas rápidas: 0
Puntos: 0
Títulos mundiales: 0
Clasificación en 2014: 23º con 0 puntos

*Sustituye a Alonso en el Gran Premio de Australia
**Todavía no se conoce el segundo piloto de Manor Marussia


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/322844/repaso-de-la-parrilla-de-pilotos-del-2015-de-f1/

Publicado por: tenista el Mar 9 2015, 03:20 PM

Sauber considera un alto riesgo dejar a Van der Garde correr en Australia
Sauber considera un alto riesgo dejar a Van der Garde correr en AustraliaSauber considera un alto riesgo dejar a Van der Garde correr en Australia.


Los abogados de Sauber han declarado que sería imprudente y peligroso permitir a Giedo van der Garde disputar el Gran Premio de Australia en uno de los coches del equipo.

Los abogados de Sauber alegan que el C34 se ha construido a medida para Ericsson y Nasr

Van der Garde ha afirmado que él tenía un contrato válido para correr con el equipo esta temporada, pero los asientos fueron finalmente asignados a Marcus Ericsson y Felipe Nasr.

El holandés, de 29 años, que fue respaldado recientemente por un tribunal arbitral suizo, confía en que la Corte Suprema de Victoria finalmente declare sentencia a su favor.

Sin embargo, Rodney Garratt QC, abogado en la defensa de Sauber, trajo a colación el tema de la seguridad, alegando que el C34 se ha construido a medida para Ericsson y Nasr, quienes estaban presentes en el tribunal.

Agregó que Van der Garde no tiene experiencia en el coche, y no está cubierto por el seguro del equipo.

Sauber no podía permitirle correr sería imprudente y peligroso hacerlo de otra manera, dijo Garratt.

Podría acarrear un riesgo inaceptable de daños físicos o incluso la muerte.

El juez Croft debe entregar su veredicto este miércoles por la mañana.


http://tecnicaformula1.com/sauber-considera-un-alto-riesgo-dejar-a-van-der-garde-correr-en-australia/

Publicado por: Raul Leiva el Mar 9 2015, 04:28 PM

Tweet de Antonio Lobato...

Antonio Lobato ‏@alobatof1 3 minHace 3 minutos

Esperando la confirmacion oficial de una buena noticia para Australia. Puede q Carlos Sainz no sea el unico español en parrilla.

Pedro a Manor??????????????????????????

Publicado por: 850 coupé el Mar 9 2015, 04:55 PM

Con la diferencia de rendimiento entre 2014 y 2015, la cosa pinta mal para el híbrido de los híbridos.
Digámoslo entonces: pobre Pedro! ( de nada, Lobato )

Publicado por: x2fer el Mar 9 2015, 04:58 PM

Roberto Merhi a Manor

Publicado por: CarlosGarcia el Mar 9 2015, 06:10 PM

A Hitler no le ha gustado la pretemporada de McLaren:

https://www.youtube.com/watch?v=6hWvDm1epgU&feature=em-subs_digest


De todas formas, alegria alegria que la temporada empieza ya!

Publicado por: juannillo el Mar 9 2015, 06:22 PM

¿Alonso al final puede correr?

Publicado por: x2fer el Mar 9 2015, 06:46 PM

¿No quedó suficientemente claro con esto?...



Si pasa las pruebas médicas volverá para Malasia.... o para China... o para Bahréin.

Publicado por: tenista el Mar 9 2015, 06:58 PM

Ferrari da un paso atrás y apuesta por un motor más conservador en Melbourne
Ferrari da un paso atrás y apuesta por un motor más conservador en MelbourneFerrari da un paso atrás y apuesta por un motor más conservador en Melbourne.

Todo indica que Ferrari abrirá la primera cita de la temporada de Fórmula 1 en Australia con algo menos de caballos de potencia en sus motores de lo esperado.

El equipo italiano fue, para algunos, la sorpresa de la pretemporada de Fórmula 1, debido al el gran progreso hecho por la escudería al pasar a un más poderoso Motor V6 turbo.

El SF15-T podría ofrecer un rendimiento más bajo en Melbourne que lo que se vio en las últimas horas de trabajo en Barcelona

Pero La Gazzetta dello Sport ha podido corroborar que Ferrari finalmente decidió optar por un modelo más tradicional de su motor para estrenarse en Melbourne.

Aunque no cuestionan sus enormes ventajas, Ferrari mantiene ciertas dudas sobre la fiabilidad del nuevo motor totalmente actualizado de cara a las dos primeras carreras.

Por tanto, el SF15-T podría ofrecer un rendimiento más bajo en Melbourne que lo que se vio en las últimas horas de trabajo en Barcelona, asegura el informe del rotativo italiano.

En 2015, cada piloto es limitado a sólo cuatro motores para toda la temporada, frente a los cinco motores del año pasado.

La Gazzetta añadió: La telemetría de las test despertó cierta incertidumbre sobre el último modelo del motor Ferrari, mientras que no hubo tales dudas con el modelo de siempre.

El habitual modelo de Ferrari se puso a prueba durante toda la pretemporada por Sauber.


http://tecnicaformula1.com/ferrari-da-un-paso-atras-y-apuesta-por-un-motor-mas-conservador-en-melbourne/


Flipo!

Vamos, mas de lo mismo que el año pasado. Ademas, Vettel sale con el "5" y a ese numero esta abonado Ferrari, al menos con Alonso

Publicado por: x2fer el Mar 10 2015, 08:27 AM

Este fin de semana va a ser histórico... otra vez.

Supongo que seguirá con el #45 que utilizó en los 3 libres 1 del año pasado con Caterham

Publicado por: teko el Mar 10 2015, 10:42 AM

Buena INTRO JON!!!

Aunque a parte del debut de Sainz Jr.

el año no parece que vaya a empezar muy bien por el fuerte dominio de Mercedes,

yo me conformaría con que algún equipo en Australia(Williams p.e.) no esté muy lejos y de sensaciones de

evolucionar pronto en 2015 y evitar un paseo de Hamilton.

Publicado por: x2fer el Mar 10 2015, 10:37 PM

Roberto Merhi elige el "98"

Publicado por: tenista el Mar 11 2015, 11:04 AM

Van der Garde le gana el juicio a Sauber
Deberá esperar hasta mañana, a la alegación de los de Hinwil, para saber si se sube al C34

Giedo Van der Garde les ha ganado la partida al equipo Sauber en los tribunales. Así, el holandés se ha salido con la suya ya que el juez le ha dado la razón de que tiene derecho a pilotar este fin de semana con los de Hinwil. A pesar de que de cara a la ley ya podría subirse al C34, habrá que esperar a mañana, jueves, para escuchar la alegación del equipo.

Después de la defensa argumentada por el equipo Sauber el pasado lunes en Melbourne sobre el caso de Giedo Van der Garde, el resultado no ha sido como esperaba el conjunto suizo y el holandés ha terminado ganándoles la partida.

"Estamos decepcionados con esta decisión y ahora necesitamos tiempo para comprender lo que significa y el impacto que va a tener en el comienzo de nuestra temporada. Lo que no podemos hacer es poner en peligro la seguridad de nuestro equipo, o de cualquier otro piloto en la pista, por tener a alguien desprevenido en un coche que ahora ha sido adaptado para otros deportistas", señalaba Monisha Kaltenborn, jefa de este equipo.

Por su parte, Giedo Van der Garde se ha mostrado satisfecho con la decisión tomada por el juez aunque deberá esperar a mañana para saber si se sube al C34. "Estoy en muy buena forma y muy fuerte. Tengo muchas ganas de volver al equipo y vamos a trabajar duro para hacer lo mejor para este fin de semana. Siempre he estado fuerte, he estado entrenando los últimos tres meses muy duro y tengo muchas ganas de volver al equipo. Tuve una muy buena relación, todavía la tengo y estoy deseando que llegue la competición este fin de semana. Todo depende de lo que hagan. Estoy feliz por ganar el caso, y de estar aquí. Ahora tengo muchas ganas de volver a subirme al coche", comentaba el holandés.

Una vez conocida la decisión judicial, Sauber presentó una apelación para el jueves, el día antes de los primeros entrenamientos libres en Albert Park. "La Corte de Apelaciones escuchará la petición de Sauber mañana, jueves,a las 9:30", confirmaba el tribunal en Twitter.

A este movimiento, Van der Garde ha respondido argumentando que no se tarda demasiado en preparar un asiento, con lo cual, cree que podría rodar para los entrenamientos libres sin problema. "Tenemos toda la noche, no es un problema. Se tarda alrededor de tres, tres horas y media, y no es muy difícil", explicaba Van der Garde.

Por otro lado, el holandés ha comentado que ahora deberán estudiar el caso para el resto de las carreras de la temporada. "Creo que es otra cosa que los abogados tienen que hablar y resolver. De momento estoy centrado en comenzar este fin de semana. Creo que han dado un paso adelante durante el invierno y me alegro. Estoy deseando trabajar juntos de nuevo para hacerlo bien este fin de semana", comentaba el holandés a la salida del tribunal para el blog de Adam Cooper.

Acerca de su nueva relación con los de Hinwil, Van der Garde cree que todo irá bien ya que tuvieron un buen año juntos. "No veo ningún problema, porque al final, el año pasado fue bueno, no sólo por los resultados de las pruebas, el lado personal también fue muy bueno. No veo ningún problema con ellos. Ahora tenemos que mantenernos unidos, caminar en la misma dirección, y empujar fuerte para conseguir nuestros primeros puntos", agregaba.

Sobre el fichaje de Felipe Nasr y la llegada de patrocinadores a Sauber, el holandés opina que no es buen momento para hablar del tema. "Creo que no está bien hablar de esto ahora. Estoy contento por el juicio. El tema de los patrocinadores se ha hablado ya. Vamos a centrarnos en el fin de semana", concluía Van der Garde.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/03/11/107618-van-der-garde-le-gana-el-juicio-sauber


Toma farsante, toma

Publicado por: Pdr_cadiz el Mar 11 2015, 01:01 PM

En parte me alegro ya esta bien de que se firmen contratos y luego hagan los equipos lo que les de la gana, pues ahí teneis lio para la primera semana

Publicado por: _Erredege_ el Mar 11 2015, 01:04 PM

Indemnización a Van der Garde, de la cual se hará cargo alguna aseguradora, y listo, no corre ni de coña.

Pero es una pena que pasen estas cosas, porque el motivo de fondo no es otro que la pasta, la del Banco de Brasil concretamente.

Publicado por: tenista el Mar 11 2015, 01:14 PM

No ha trascendido la sentencia, peri si la denuncia va por el lado de "correr" y en Sauber se tiran a la seguridad, como ultimo recurso... Van der Garde corre.

Publicado por: x2fer el Mar 11 2015, 01:27 PM

O solo corre Nasr....

¿De verdad cree alguien que un piloto corre si el equipo no quiere?... anda que no hay formas de hacerlo, sin poner en peligro la integridad de nadie.

Publicado por: Pdr_cadiz el Mar 11 2015, 01:28 PM

Manor correra con la unidad de potencia de 2014 no utilizara la evolucion de este año.

Publicado por: DocZ el Mar 11 2015, 01:43 PM

Gracias Jon, eres un crack

Año tras año te superas y nos das un previo espectacular.

¡¡¡A punto de comenzar!!!!

Publicado por: MisilRojo el Mar 11 2015, 03:01 PM

Manor es mejor que no haga probaturas. Van a llegar con lo puesto, imagino que irán con lo del 2014, a cruzar los dedos para intentar terminar la carrera y que no se les vean mucho las costuras (más de lo presumible).

Publicado por: 850 coupé el Mar 11 2015, 03:21 PM

Hala, a rezar para que llueva.
Es nuestro sino.

Publicado por: tenista el Mar 11 2015, 03:29 PM

Yo solo espero que no haya ningun "incidente" de Manor con el resto de equipos y/o en el propio equipo, porque entonces si que tendremos un problema gordo.

Publicado por: tenista el Mar 11 2015, 03:32 PM

Cinco preguntas clave para el GP de Australia de F1
Este fin de semana dará inicio la 66ª temporada de Fórmula 1 con el Gran Premio de Australia. A modo de previa de la carrera, GPUpdate.net ha analizado y estudiado cinco cuestiones importantes para muchos de los asiduos al paddock.

¿Cuanta ventaja tiene Mercedes?
Durante la pretemporada, Mercedes dejó claro a sus rivales que sigue siendo el rival a batir. En el último test Nico Rosberg y Lewis Hamilton fueron más rápidos con el compuesto Blando que sus rivales con el Súper Blando, junto con un increíble número de vueltas completadas. A medida que llegan los participantes al paddock de Melbourne, la mayoría de ellos se pregunta qué ventaja tendrán, en condiciones normales, sobre el resto. Durante la última sesión de clasificación en seco del 2014, en Abu Dhabi, la escudería logró una ventaja de más de medio segundo sobre los segundos clasificados, Williams. Aunque teóricamente los rivales de Mercedes deberían haber recortado diferencias durante el invierno, la escudería alemana no ha escatimado esfuerzos en seguir mejorando. Cualquier mejora en tiempo por vuelta sería ciertamente impresionante, pero no hay nada que indique que esa diferencia no pueda seguir aumentando...

¿Quién será el mejor 'del resto'?
Por detrás de Mercedes, existen todos los ingredientes para que haya una bonita lucha. Williams parece que ha mejorado su monoplaza, que ya era un buen coche, mientras que el SF15-T de Ferrari parece mucho más fácil de pilotar que su predecesor. Y no nos podemos olvidar de Red bull, aunque su pretemporada no estuvo exenta de problemas con la unidad propulsora de Renault, demostraron una mejora abismal con respecto a lo sucedido en 2014, en la que ya fueron capaces de lograr la hazaña de ser el único coche con motor no Mercedes en adjudicarse una victoria, y de terminar en segunda posición en la clasificación del Campeonato de Constructores. El orden de estos tres equipos es difícil de vaticinar, pero las mejoras en el chasis de Williams y disponer del motor que está marcando el ritmo en la Fórmula 1 les sitúan en una muy buena posición. Además está la incertidumbre de Lotus, que ha cambiado su unidad propulsora de Renault a Mercedes, y que ha hecho muchos cambios en su coche. A pesar de que la batalla por los puestos de arriba parece definida, está claro que habrá muchas luchas en la parte media de la parrilla.

¿Será capaz Ricciardo de llevar Australia a la gloria?
Si hablamos del grupo perseguidor está claro que tenemos que detenernos en Ricciardo. El piloto australiano lo bordó el año pasado en su tierra natal con el equipo senior de Red Bull, clasificándose y terminando la carrera en segundo puesto. Pero la emoción le duró poco porqué la FIA descalificó su monoplaza por un incumplimiento en el reglamento sobre el uso de combustible. 12 meses después, tras tres victorias, está convencido de volver a dar la campanada. Teniendo en cuenta el ritmo de Mercedes, y la lucha reñida antes mencionada, sería un logro sensacional para Ricciardo terminar en lo más alto este fin de semana. Pero el tiempo y la reducción de participantes podría traer sorpresas. ¿Se acuerdan del inicio de la temporada 1999? Mika Häkkinen y David Coulthard del equipo McLaren dominaron en Albert Park hasta que problemas en el acelerador y fugas hidráulicas respectivamente les rompieron la carrera. Cosas más extrañas han sucedido...

¿Cómo terminará el asunto de Sauber?
Esta semana la Fórmula 1 ha sido sacudida con una batalla legal. Giedo van der Garde llevó a los tribunales a Sauber, afirmando que disponía de un contrato que le daba derecho a participar en las carreras con el equipo durante el 2015, tras pasar el año anterior como piloto probador. Un tribunal arbitral suizo le dio la razón inicialmente, y posteriormente la Corte Suprema de Victoria hizo lo propio el miércoles por la mañana. El abogado del piloto holandés dijo que "el piloto está preparado, con ganas y capacitado" para competir en Australia y que deberían ajustarle el asiento urgentemente, a pesar de que Sauber ha alegado en diversas ocasiones problemas de seguridad. Sauber ya ha dado el siguiente paso y ha apelado la decisión, y el siguiente capítulo se vivirá el jueves en los tribunales. La situación es desagrable, y Monisha Kalternborn ya ha declarado que costará superarlo. Seguimos a la espera del desenlace.

¿Podrá cumplir Manor la regla del 107 por ciento?
Que quede claro. Manor Marussia se merece todo el crédito del mundo por haber logrado llegar a tiempo a Australia. A finales del año pasado la cosa pintaba muy mal para ellos, cuando el equipo, en octubre, entró en administración concursal, despidiendo a los empleados un mes después y subastando parte de las pertenencias justo antes de Navidad. Pero el jefe del equipo Greame Lowdon y John Booth nunca se dieron por vencidos. Acertadamente, se detuvo la venta de los monoplazas de la escudería del 2014, y el Fundador de Ovo Energy, Stephen Fitzpatrick, aportó una suma importante. Manor iniciará la temporada con una versión mejorada del coche del año pasado y con un motor proporcionado por Ferrari pero es una versión antigua, y más adelante dispondrán de un monoplaza diseñado específicamente para el 2015. La pregunta del millón es: ¿Se podrá clasificar el equipo para la carrera? Marussia consiguió clasificarse para todas las carreras del año pasado, pero tras lo visto durante el invierno se espera que los tiempos por vuelta hayan mejorado sobre los dos segundos. Will Stevens y Roberto Merhi tendrán dificultades para poder hacer su trabajo, pero todos esperamos que puedan superar las limitaciones.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/322943/cinco-preguntas-clave-para-el-gp-de-australia-de-f1/


Las mismas preguntas que nos estamos haciendo en el Foro

Publicado por: beiru el Mar 11 2015, 10:52 PM

A veri si vemos ya el diseño del Manor, y por otro lado, no era provisional la decoración del mclaren? Será la definitiva aqui en Australia? Veo que nadie habla del tema.

Publicado por: MisilRojo el Mar 12 2015, 08:53 AM

¿Dos segundos por vuelta han mejorado los tiempos con respecto al año pasado? Creo que es mucha tela.

Publicado por: tenista el Mar 12 2015, 11:03 AM

¿Los Mercedes no?

Publicado por: x2fer el Mar 12 2015, 11:15 AM

Fotos del Manor de Merhi...











Los colores de McLaren siguen siendo los mismos que en pretemporada.

Publicado por: tenista el Mar 12 2015, 12:08 PM

A mi me recuerda totalmente a HRT

Un hierraco...

Pero tenemos a uno de los nuestro ahi, por lo que para mi Toro Rosso y ahora Manor son unos equipazos.

Y por supuesto, McLaren, como siempre

Publicado por: juannillo el Mar 12 2015, 12:10 PM

++1

Publicado por: jonrodriguez el Mar 12 2015, 05:56 PM

El Manor es igual que un GP2

Añadidos horarios de Movistar TV (pedazo programación)

Publicado por: MisilRojo el Mar 12 2015, 06:19 PM

La programación de Movistar F1 es percata minuta para los amantes de la Fórmula 1.

Manor parece que está con serios problemas para competir el fin de semana. Problemas de software. Recuerdan a HRT en muchas cosas...

Publicado por: Pdr_cadiz el Mar 12 2015, 06:49 PM

http://www.diariomotor.com/competicion/breve/manor-f1-team-y-roberto-merhi-podrian-quedarse-sin-gp-de-australia/

Nuestro gozo en un pozo. Así es como nos hemos quedado la mayoría después de saber los rumores que apuntan a que la escudería Manor Marussia F1 Team tiene problemas con el software y podría quedarse sin participar en el Gran Premio de Australia, no permitiendo a Roberto Merhi acompañar a Carlos Sainz Jr. en su debut conjunto en un Gran Premio de Fórmula 1.

Al parecer, el equipo sigue teniendo pendiente realizar algunos pagos y esto les ha llevado a aterrizar a Melbourne sin todos los componentes. Entre ellos se encontraría el software que controla los motores Ferrari de 2014 (la escudería italiana cuenta con una evolución del propulsor y por tanto no dispone de él) y sin el que previsiblemente no se podría salir ni tan siquiera a rodar durante los entrenamientos libres de la próxima madrugada.


http://www.diariomotor.com/competicion/breve/manor-f1-team-y-roberto-merhi-podrian-quedarse-sin-gp-de-australia/

Publicado por: MisilRojo el Mar 12 2015, 07:11 PM

Booth ha dicho que no hay problemas de pago si no un problema de compatibilidad con la versión del año pasado.

Publicado por: Pdr_cadiz el Mar 12 2015, 07:25 PM

Y no se podria poner el sotware de este año cambiando algunos parametros?

Publicado por: MisilRojo el Mar 12 2015, 08:02 PM

Parece que están en ello. El problema parece ser que justo cuando se iban a subastar los equipos de Marussia, se debía borrar todo rastro de software, así que lo que han recuperado son materiales de Marussia pero sin rastro de software (a última hora se salvo el materia de la escudería). Esto les ha obligado a adquirir un nuevo software, versión 2015 digamos, y parece que no es del todo compatible con la versión de motor que van a montar. Es decir, no responde el motor de Ferrari 2014 con el software 2015 que han adquirido.

Algo así he entendido.

Si esto le hubiera pasado a HRT estaríamos echando pestes...

Publicado por: tenista el Mar 12 2015, 09:28 PM

Que lo busquen en "SanGoogle" ahi lo encuentran fijo

De pena!

Como dice MisilRojo, si esto le pasa a HRT...

Publicado por: x2fer el Mar 13 2015, 07:50 AM

Que susto me han dado en las noticias de RNE.. los dos McLaren los mejores tiempos en el FP1....

De vuelta a la realidad, veo que han hecho los dos peores tiempos de los equipos que han marcado tiempo, y los primeros, como es lógico los Mercedes.

Publicado por: MisilRojo el Mar 13 2015, 08:53 AM

Parece muy complicado que Manor vaya a poder competir mañana. Una pena por Roberto Merhi.

Publicado por: Dom el Mar 13 2015, 11:53 AM

Muchas gracias Jon por el previo. Impresionante. Y muchas gracias a todos los foreros por vuestros comentarios. A ver si este año puedo estar un poco más atento a la F1 que el año pasado.
A mi, personalmente, este principio de temporada me parece apasionante. No tanto por quien va ganar la temporada que supongo que sera Mercedes, pero más por las luchas entre compañeros de equipo.
Primero en Mercedes, Rosberg perdió el año pasado y supongo que ha estado trabajando mucho para intentar llevarse el titulo este año. Para Hamilton es mejor que Rosberg, pero a saber lo que puede pasar.
Ferrari. Tengo muchas ganas de ver como se desarrolla la temporada para Vettel y Raikkonen. Sera que Kimi sigue como el año pasado? Que hara Vettel con el Ferrari?
Y finalmente Toro Rosso. Dos Rookies y sobre todo Verstappen donde muchos han hablado maravillas de el. Tengo muchas ganas de ver que les van las cosas.
Y a parte de esas peleas, pues surgen las preguntas de todos, quien sera el mejor de los otros, seran capaces Bottas o Massa de dar algo mas a Williams. Que hara Red Bull con dos pilotos muy jovenes. Sera que Lotus con motor Mercedes puede dar alguna sorpresa? Cuando sera que McLaren tendra el coche puesto a punto? En fin, un monton de temas muy interesantes. Lo unico malo para mi es que tendre que levantarme a la 1h de la mañana para ver la carrera, a ver si puedo.
Un saludo a todos!

Publicado por: Brian Syrup el Mar 13 2015, 12:40 PM

Pues a mi me da una pereza tremenda...huele a paseo militar de Mercedes, aún más salvaje que en 2014 y el hecho de tener tan pocos coches en parrilla es una perspectiva lamentsble; ver que solo han marcado tiempo 15 coches en P1 con McLaren a más de cinco segundos (como si un Virgin o Hispania del 2010 se tratase) es para deprimirse.

Publicado por: tenista el Mar 13 2015, 01:06 PM

Practice 2
Australia

P Name Team Best Time Laps
1 Nico Rosberg Mercedes 1:27.697 29
2 Lewis Hamilton Mercedes 1:27.797 25
3 Sebastian Vettel Ferrari 1:28.412 33
4 Kimi Raikkonen Ferrari 1:28.842 33
5 Valtteri Bottas Williams 1:29.265 32
6 Daniil Kvyat Red Bull 1:30.016 27
7 Carlos Sainz Jr Toro Rosso 1:30.071 41
8 Pastor Maldonado Lotus 1:30.104 11
9 Romain Grosjean Lotus 1:30.205 37
10 Nico Hulkenberg Force India 1:30.473 30
11 Felipe Nasr Sauber 1:30.755 33
12 Sergio Perez Force India 1:30.980 32
13 Jenson Button McLaren 1:31.387 21
14 Max Verstappen Toro Rosso 1:31.395 6
15 Marcus Ericsson Sauber 1:32.303 14
16 Kevin Magnussen McLaren 1:33.289 4


http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2015-race-results/2015-australia-results/practice-2.html

Publicado por: MisilRojo el Mar 13 2015, 01:52 PM

Hay diez coches (de 16) que están a dos segundos y medio de Mercedes. Queda todo dicho.

�jala Pedro pueda darnos una sorpresa... en otro campeonato con algo más de salsa y emoción que esta Fórmula 1.

Publicado por: AC99 el Mar 13 2015, 02:12 PM

Está claro que va ha haber monólogo de Mercedes. Yo no creo que nadie les inquiete. Ferrari me imagino que irá de más a menos como en los últimos años, y RBR para arriba. Me pregunto si Williams podrá aguantar durante el año.

Respecto de McLaren, estaba claro que este primer GP va a ser complicado, y más aun con la piña de Magnussen, que ha llegado en el peor momento posible. Pero creo también que en poco tiempo irán mejorando bastante. No creo que les cueste demasiado llegar al grupo perseguidor de Mercedes.

Saludos!

Publicado por: Pdr_cadiz el Mar 13 2015, 05:34 PM

Hoy la verdad que me a sorprendido Sainz espera que iba a estar mas abajo y nos a dado una grata sorpresa, veremos la clasificación pero se le ve fuerte.

Publicado por: CarlosGarcia el Mar 13 2015, 06:27 PM

Nadie comenta el lio de Sauber?

Me estaba acordando de la que le liaron a Pedro... Karma is a bitch!

Publicado por: Pdr_cadiz el Mar 13 2015, 06:33 PM

A Monisha se le puede caer el pelo ahora mismo esta desobedeciendo la orden de un juez, asi que no nos estrañemos que el equipo no corra o corre van der garde.

Todo hariamos lo mismo en su lugar incumplimiento de contraro y por lo que se ve Sauber se a quedado con una parte de lo que iba a poner por competir es normal que haga eso.

Publicado por: Anselmo el Mar 13 2015, 07:09 PM

Lo de Sauber, traca.

Y lo de McLaren...
¿No sería lo lógico y normal que Alonso estuviera en el box con el equipo aunque no pueda correr?

Huele "mucho" mal

Publicado por: beiru el Mar 13 2015, 07:57 PM

Alguien me puede confirmar que es lo que realmente ha pasado con Van der Garde?

Imagino que el año pasado firmó con Sauber como tercer piloto aportando un sponsor ($$$$) con la condición de que este año sería piloto titular, y ahora Sauber se lo ha sacado de encima y Van der Garde se ha quedado sin pasta?

Esto ha sido así? Por lo que tengo entendido Sutil también tenía contrato con ellos? Podría hacer lo mismo que Van der Garde?

Menudo lío...

Lo que tengo claro es que tal y como se ha comentado ultimamente, la F1 está perdiendo su esencia, de los 20 pilotos que hay la mitad son de pago....

Publicado por: beiru el Mar 13 2015, 07:59 PM

Por otro lado, a ver si Manor puede salir a los terceros libres. Yo ya me veía con el coche de Merhi a 1/43 a finales de año, si no corre este finde quien sabe si le veremos en otros GP's

Publicado por: CarlosGarcia el Mar 13 2015, 09:02 PM

Acabo de terminar la FP2 y bueno, Carlos Sainz muy bien, aunque no todos han rodado ni han rodado como debieron, pero ha estado por delante de Verstappen, y eso siempre es buenas noticias.
Mercedes por delante, a tope y Alonso confirmandose poco a poco que el tio mas gafe de la f1, los Ferrari rodando muy bien, pero no muy cerca de los mercs.
Del accidente de Kevin, yo creo que ha sido un poco 50-50 error de piloto y algo relacionado con la frenada, por lo menos es lo que he oido decir por la tele en Sky f1, que el coche le pegado un tiron con el sistema de recuperacion y se le ha ido, que igual es como el coche se coporta, pero no creo que es lo que debiera hacer y Jenson otra vez a los pits y a buscar a ver que tubito se ha roto y que sensor se ha vuelto majara... la historia de la temporade en Mclaren.

Publicado por: tenista el Mar 13 2015, 09:54 PM

El tema de Sauber, tiene que se mas complicado que lo que cuentan...

Me imagino que todo el mundo tendra contrato en vigor y si no se suben unos u otros, incumpliran los mismos. ¿Quien sube?. Quien ha puesto la pasta, que es con la que vamos a pagar la "fiesta de los contratos"

Juro que me alegro!

Publicado por: beiru el Mar 13 2015, 11:56 PM

No sé si alguien se ha dado cuenta pero en FP2 se ha rodado a 3.5s del récord del circuito. Parece que este año los F1 serán sensiblemente más rapidos

Publicado por: 850 coupé el Mar 14 2015, 12:23 AM

No os alegreis por lo de Sauber, que podemos quedarnos sin otros dos coches...

Publicado por: CarlosGarcia el Mar 14 2015, 01:37 AM

Lo que he oido en Sky es que el anyo pasado puso 8 millones en las manos de Sauber, por una plaza en 2015.

Llegado 2015 no le han dado la plaza.

Usaron el dinero para salvar la temporada pasada y este anyo si te he visto no me acuerdo. No se si le han devuelto el dinero o no, lo que si se sabe es que usaron ese dinero cuando mas les hacia falta en anyo pasado.

No me alegro por que la f1 con Sauber es mejor, pero los contratos, y la palabra dada estan para respatarlos.

Publicado por: diothor1 el Mar 14 2015, 05:14 AM

Lo de McLaren, de pena. Como duele verles arrastrarse en la pista. Pense que esto seria otra cosa. Y mal que me pese... Alli donde va Alonso se acomodan los problemas. Ha sido salir de Ferrari y... Voila. Que pena para nosotros los aficionados y en que mal lugar queda un profesional muy grande... Que mal aura le acompaña...

Publicado por: x2fer el Mar 14 2015, 07:26 AM

Q1... como era de esperar los 2 McLaren los últimos


Mañana.... simulación de carrera (por fin) para McLaren.

Publicado por: x2fer el Mar 14 2015, 07:43 AM

Carlos Sainz 1 - Max Verstappen 0 ... Carlos pasa a la Q3 en posición 8º , Max se queda en la Q2 en posición 12º

Publicado por: x2fer el Mar 14 2015, 08:03 AM

Carlos 8º... increible, quedando por encima de los 2 Lotus.

Massa le roba a última hora a Vettel la 3º posición, y Raikkonen 5º.



Enhorabuena Carlos.

Por cierto... el 107% con el tiempo de la Q3 está en 1:32.369... McLaren-Honda Racing Team

Publicado por: diothor1 el Mar 14 2015, 08:16 AM

Si hoy Fernando + Ferrari =3 clasificado, pues a Raikonen le metia 0.5 seg. Minimo.Dios da pan a quien no lo sabe comer.

Publicado por: diothor1 el Mar 14 2015, 08:19 AM

Hoy HRT y McLaren hubiesen estado ahi, ahí. Si llega a correr Manor, vaya ridiculo. JAMAS. Lo habria creido.

Publicado por: diothor1 el Mar 14 2015, 08:30 AM

No os preocupeis que los Sauber acabaran en manos de Renault, que volverá, pues R.B les va a decir bye bye. Y quieren seguir en esto. El tema es... Honda estara para atender a R.B el proximo año, o tendran que Automotorizarse?

Publicado por: Verb el Mar 14 2015, 09:27 AM

Matemática simple...pq además Kimi es el más regular de los pilotos, no?

Publicado por: Francesc el Mar 14 2015, 10:00 AM

McLaren pide paciencia, pero lo que les está sucediendo es para volverse paranoico.

Si estuviéramos hablando de un problema de fiabilidad, perfecto. Pero es que ningún problema de motor justifica más de 4 segundos de déficit. Siendo extremadamente generosos, si tienen potencial de ganar 1 segundo por el motor y 1 segundo por el set-up siguen a 2 segundos de la cabeza.

Me preocupa que hayan ido demasiado lejos con la filosofía de diseño de buscar menos puntos de aerodinámica teóricos a cambio de una mayor manejabilidad. Los pilotos dicen que el coche va bien, pero que no es lo suficientemente rápido. Magnussen dice que el coche es mejor que el del año pasado. ¿Qué coche no lo es? Todos son 2-3'' más rápidos...

¿Alguien puede devolverme el optimismo citando algún ejemplo del pasado en el que un equipo haya pasado de la cola en el primer GP a ganar algo antes de final de temporada? No me viene a la mente ninguno. Sólo me acuerdo del Jaguar R3, otro coche precioso como el McLaren pero que no iba ni para atrás.

#lomejorestaporllegar, Fernando? #DondeTeHasDespertadoHoy????

Publicado por: 850 coupé el Mar 14 2015, 10:13 AM

Fernando se ha ido a McLaren porque prefiere sentirse arropado a tener un coche rápido.

Señores, creo que acabamos de escuchar la mayor tontería de estos años.
Y no estaba fácil.

Publicado por: MisilRojo el Mar 14 2015, 11:23 AM

A McLaren le va a costar el inicio de temporada. Esperar otra cosa era hacerse demasiadas ilusiones. De todas maneras, creo que habrá que calibrar el progreso de la escudería en Barcelona. Ahora mismo están de pretemporada, y en las carreras creo que no van a luchar realmente por cosas interesantes hasta verano (cosas interesantes = intentar meterse en los puntos). Yo sí espero que evolucionen esta temporada bastante, en el fondo es su temporada de pretemporada para el próximo año.

Por cierto, pedazo de clasificación de Carlos Sainz, muy cerquita de Red Bull, y por delante de su compañero. Veo a Carlos muy metido, a ver si mañana nos puede deleitar con una buena carrera. ¿Un 5º puesto? Sería histórico.

Publicado por: Verb el Mar 14 2015, 11:40 AM

Un 5° desde luego sería histórico, sólo 1 piloto español ha puntuado en su carrera de debut y fue sexto

Publicado por: Croco el Mar 14 2015, 12:42 PM

Para mi la gran sorpresa de inicio de temporada la ha dado Sainz. Es como la repetición de Kvyat el año pasado, pero de casa
Vamos a ver si mañana las cosas salen tan bien como hoy. De momento, un 10. Le ha pasado la mano por la cara a Verstappen que, en teoría, es "un crack".

Publicado por: monza2001 el Mar 14 2015, 02:02 PM

Parece que todavía el personal no se ha dado cuenta del desastre que fue Honda en su anterior etapa en la F1 iniciada con Jordan y BAR. Lo que les está pasando a mi me sorprende entre poco y nada. Es un poco despelote, pero ya lo dijo Sato "desde que el señor Honda no está para tirar llaves inglesas a los ingenieros..."

Carletes muy muy bien. El Toro Rosso tiene una pinta muy buena para ser un coche que esté todos los fines de semana en los puntos. Si Renault no la pifia mucho con los tokens que tiene disponibles para su motor, yo les veo dándose de leches con Lotus por la quinta plaza en la clasificación de constructores y dando mucho juego.

Publicado por: AC99 el Mar 14 2015, 02:40 PM

Bueno, yo rompo una lanza a favor de McLaren-Honda.

Están totalmente de pretemporada, por internet circulan fotos de Button en 7ª velocidad sólo con un led del volante encendido. Llevan el motor totalmente capado, o sea, que sí es un problema de fiabilidad. También lo han dicho desde el equipo, que no se la pueden jugar a cascar el motor hasta tenerlo todo más controlado y que van "muy conservadores".

Yo creo que el potencial está ahí, y no tardará mucho en salir.

Estoy casi seguro de que terminan siendo el 2º equipo.

Ron Dennis puede ser cualquier cosa, menos tonto, y ha puesto toda la carne en el asador con este proyecto. Yo creo que va a funcionar.

Y creo ALO lo ha hecho bien por primera vez, se ha ido a un proyecto ganador aunque tarde en conseguirlo.

Desechó RBR en su momento, y en dos años eran campeones, desecho Honda en su momento, y luego fueron campeones siendo Brawn. Y Hamilton llegó a Mercedes, todo el mundo dijo que se equivocaba, y al año siguiente fue campeón. Lo que quiero decir con esto es que Alonso no se había fiado de los proyectos que le presentaban y que acabaron siendo campeones. Hamilton sí se fio y mirad donde está. Pues ahora parece que Alonso ha visto que el proyecto -no las primeras carreras o el primer año- es ganador, y se ha metido de lleno. Claro que se puede equivocar, pero es un tío que sabe de que va esto, y sabe que con Ferrari no iba a tener opciones de ser campeón aunque mejoren un poco (que visto lo visto es más o menos estar en el mismo lugar).

Saludos!!

Publicado por: CLC el Mar 14 2015, 02:56 PM

Lo mismo pienso yo....

Publicado por: Francesc el Mar 14 2015, 02:57 PM

No discuto nada de lo que dices, AC99. En especial la última parte: Alonso sólo podía ser Campeón en 2015 corriendo con Mercedes y, si no, el único sitio donde puede tener una oportunidad en 2016 es McLaren. Así que bien elegido.

Eso sí, no es admisible que el inicio oficial de esta aventura por parte de Honda sea correr con el motor capado. En movistarf1 tras la FP3 hablaban de un déficit de ¡¡¡230CV!!! No veo cómo la manera de progresar sea rodando con la UP a medio gas. Han tenido un año y medio para plantear la construcción del motor, un test a final de la temporada pasada, 2 filming day, infinitas dynos... ¿y todo para qué?

Publicado por: PDLRosa el Mar 14 2015, 03:18 PM

Increíble previo, magnífico, muchas gracias.

Sainz muy bien, no se porque, me esperaba menos, eso me decía la lógica. Mañana a disfrutar.

Lástima lo de Merhi, pero espero que sea el inicio para algún día verlo ganando junto con Sainz.

Lo bueno para Alonso este fin de semana... No verse doblado.

Saludos.

Publicado por: Elnombredelarosa2 el Mar 14 2015, 03:47 PM

El tema de los motores es algo que no entiendo, ahora mismo adelantar en la F1 es algo muy sencillo cuando llevas un mejor coche, asi que no entiendo que necesidad tienen de cuidar tanto los motores, solo lo puedo entender si es por un tema economico. Eso de tener los motores capados para estar lastrado toda la carrera no se hasta que punto puede compensar. Yo tengo dudas de si es mejor salir con motor nuevo desde la ultima posicion que estar desde el inicio de la carrera con cuidado de que no se rompa.

No se que cuanto tiempo se podria ganar con un motores pensados para una carrera con los actuales motores pero si la ganancia es importante casi que compensaria asumir en cada carrera su correspondiente penalizacion, los Mercedes saliendo ultimos no creo que tardaran muchas vueltas en colocarse los primeros en la parrilla actual.

Sobre Alonso creo que si sabia que el coche tenia este nivel su mejor opcion era seguir un año mas en Ferrari y cambiar la temporada que viene pero claro ahora es muy facil opinar, espero que tengas razon y en poco tiempo puedan hacer un coche competitivo mi pensamiento es parecido pero mi duda es cuanto tiempo tardaran para conseguirlo, si ese nivel lo consiguen al final del campeonato practicamente es un año perdido.

Publicado por: revolutionman el Mar 14 2015, 04:20 PM

El problema de Alonso surge cuando Ferrari ficha a Vettel. Esto obliga a Alonso a salir, cosa que anteriormente era solo una opción.

De todas formas si mañana los coches rojos no acaban en el podium, todos dejaremos de ver la salida de Alonso como una decisión absurda.

Publicado por: monza2001 el Mar 14 2015, 04:31 PM

Realmente Ferrari no mueve ficha hasta que Fernando les deja más o menos claro que es muy complicado que siga con ellos. Quien rompe la baraja es él y no el equipo.

Publicado por: Verb el Mar 14 2015, 04:35 PM

El año pasado varias veces se dijo que el fichaje de Vettel fue a consecuencia de la salida de Alonso y no al revés. Yo no tengo ni idea ya de cual fue el orden real.

Publicado por: tenista el Mar 14 2015, 05:51 PM

Mercedes en su linea.
Williams en la suya.
Ferrari en el 4-5 puesto, como siempre.
Redbull poco a poco.
Toro Rosso, la sorpresa del año.
FI, empujando.
Lotus subiendo!
McLaren de pretemporada.
Sauber de pena.
Manor no ha venido.


Carlos Sainz, de momento mejor en todo que el niño prodigio. Menudo cochazo tienen. elmejor STR de la historia.

Publicado por: Vai_Halen el Mar 14 2015, 06:48 PM

Mamma mia!! Hola a todos, hacia siglos que no entraba a escribir en este foro, de echo mi nombre de usuario que yo recordaba de cuando entre por primera vez aqui no es ni este, no se porque...me hubiera gustado recuperar el original pero bueno...que mas da....

Antes de nada me presento, llevo siguiendo esto de la F1 allá desde mediados de los 90, la muete de Senna me impactó y a partir de ahi me hice muy aficionado a la F1 siempre con el sueño de esperar que un español consiguiera llegar a la F1...recuerdo que en esa epoca nuestras ilusiones eran pocas tras el fracaso del famoso equipo"pufo" español Bravo (se nos da de cojones hacer las cosas mal) con Jordi Gené como piloto, todo se centraba en Angel Burgueño...Miguel Angel de Castro, y el tal Pedro Martinez de la Rosa que se habia ido a hacer la aventura japonesa, y yo como tantos otros me centré en el, la información era escasisima, cada lunes compraba el AS esperando una pequeña tira hablando de una nueva victoria del español, en canal de pago creo que se podian ver las carreras pero no estaba a mi disposición, asi que era poca la info de las cabalgadas del español y su lucha por la F-Nippon con Norberto Fontana (a la postre piloto de Sauber unas cuantas carreras).

Sea como sea...han pasado muchos años de eso, es increible...16 años...yo era un chaval por aquel entonces y ahora siento melancolia, quizá ya no siento la F1 como antes o no disfruto de los madrugones como un niño..pero no olvidaré ese año 99 y aquel punto en Melborune con el que lloré literalmente...para mi fue la culminación de un sueño...años soñando con ver a un español en la F1.

Los mas jovenes quizá no podais entender lo que esto supuso, acostumbrados a los exitos y a que haya tanto piloto español y tan buena cantera...pero en aquellos tiempos era frotarse los ojos.

En fin...no se porque he vuelto despues de unos 14 años ... quizá siento que empieza una nueva era, Sainz, Merhi, y veremos que ocurre con Fernando, desde luego si con Pedro me ilusione y enganché, con Fernando termine de explotar de felicidad, le sigo desde que ganó el trofeo Margutti y siempre senti que seria lo grande que ha sido, solo que no imaginé seria tan gafe como Carlos Sainz, y espero y rezo porque no se quede con 2 mundiales...al igual que el piloto de rallys...a veces la suerte, las malas elecciones de equipo, te hacen pasar de la gloria al fracaso, pero si os digo la verdad yo no valoro a un piloto por sus mundiales sino por lo que me ha dado, y la emoción que me ha hecho sentir y por supuesto en un mundo como la F1 donde influye tanto el coche, no es dificil que grandes pilotos se queden sin nada, y sino que se lo digan a Stirling Moss..

Y no me enrrollo mas! pero tenia que presentarme de nuevo , despues de tantos años viendo F1 todo lo que se hable a dia de hoy puede dar un vuelco...obviamente hay cosas que estan claras, Mercedes claro favorito para el titulo con diferencia, pero a partir de ahi, todo puede cambiar mucho, incluso a final de temporada puede que Mercedes ya no esté a años luz y el año que viene pueda pintar en otro color, quien sabe....

Desde luego si de algo me alegra de no ver a Fernando Alonso en Melborune es que hubiera dado lo mismo, el coche no está ni para terminar la carrera, asi que mejor que se recuperem bien, a mi no me asusta no verle en el box de McLaren, si bien no queda muy "pro-equipo" su ausencia, tema por el que de echo mas se le critica, pero es posible que por recomendación medica etc... el equipo haya entendido que lo mejor es, se ponga a tope entrenando y trate de estar disponible cuanto antes, yo no veo mas cosas raras, que bastantes tiene este extraño caso...

Sobre lo comentado sobre el gafe de Alonso, desde luego que lo tiene, podria tener a dia de hoy perfectamente 4 o 5 mundiales sin pestañear..o incluso mas, pero tambien podria haber tenido 0...nunca se sabe, no podemos quejarnos y yo disfruto viendole pelear como un jabato cada carrera y espero que asi siga siendo.

Persolmente creo y deseo que McLaren se vaya entonando y acaben siendo el segundo coche de la parrilla, es cierto que recuperar 5 segundos no se recuperan asi como asi, pero no sabemos en que condiciones estan compitiendo ni el porqué.... desde luego me pareceria sorprendente que McLaren y Honda no fuesen capaces de poner en pista un coche al nivel de un Sauber...quizá cuando uno aspira a cotas mas altas y arriesga, corre mas riesgos pero a la larga ofrece mas resultados, sino ahi esta Ferrari todos los años con un coche "digno" que no se rompe, que funciona, pero que no tiene ese plus para luchar por un mundial y vamos a ver este año, puede que me equivoque, y si que se les ve un puntito mejor que el año pasado, pero...siempre empiezan bien y se desinflan, parece como si su monoplaza siempre fuera mas conservador y con menos posibilidad de evolución que el resto, veremos este año, desde luego por ahora pinta todo muy parecido, ahi estan en parrillla 4º y 5º, y eso no es suficiente para ganar un mundial.

Saludos a todos y en especial a los compañeros mas antiguos, hice aqui muchos amigos pero con el paso del tiempo he olvidado tanto sus nicks del foro como sus nombres reales, pero fue una epoca especial en este foro...y os digo (a ver si os picais los nuevos), habia muchisimo mas debate, muchisimo mas movimiento, este foro era un verdadero hervidero de gente hablando de F1, de la temporada, de historia, post de tecnica, de pilotos, etc..etc. y por supuesto unos cuantos trolls y algun que otro "pique"...en ese sentido si que veo que este foro ha mejorado y ahora se mantiene una armonia.


un saludo a todos

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 14 2015, 07:09 PM

Me sorprende la confianza que se le tiene a McLaren (todo tiene muy mala pinta y la historia reciente de Honda -y de McLaren- no invita al optimismo) comparándola con la que se le tenía a Ferrari... Bueno, el tiempo dictará sentencia.

Creo que Ferrari, con Vettel al mando y aglutinando al equipo como hizo Schumacher (y muchos otros antes que él), va a sorprender a más de uno. O sólo lo deseo, no sé. Sea como sea parece más razonable pensar que Ferrari será el segundo equipo esta temporada, o Williams. Pero McLaren... no lo veo yo...

En fin, será que los colores me ciegan...

Por otra parte ¡bravo por Carlos Sainz! Impresionante. Siempre digo que hay algunos pilotos que lo ganan todo hasta la F1 y en ella no hacen nada y otros que parecen menos que, por lo que sea, encuentran en la F1, el máximo, su sitio al instante y destacan porque han nacido para eso. Ojalá Sainz sea uno de estos últimos.

A ver qué tal la carrera...

Publicado por: CLC el Mar 14 2015, 07:11 PM

Gracias Vai-Halen, por esa inyección de moral, de la que tan necesitados estamos todos.
Yo como tú sigo la F1 desde la época de Hunt, Lauda y Fittipaldi.
Yo también siento nostalgia de las emociones de antaño, y sigo leyendo y participando ocasionalmente en el foro de PDLR porque es donde he encontrado un ambiente de amistad, pasión, mesura y conocimientos en este deporte, a mi juicio , en horas bajas.
Espero que el foro mantenga e incluso mejore su actividad aunque el protagonista del mismo esté en el final de su carrera.
Pero Pedro Martínez de la Rosa es un ejemplo tan grande que incluso ahora merece la pena seguirlo, aunque no sepamos donde.
Un saludo a todos.

Publicado por: Vai_Halen el Mar 14 2015, 09:09 PM

Puedes tener razón Ferrari F399, de todos modos creo que se le da demasiado importancia a los pilotos, cuando hay 400 o 500 tipos diseñando...en la epoca de Michael, ademas de su enorme figura, hubieron otras personas que entran con el y cambiaron el rumbo de Ferrari, fue un todo digamos...pero no creo que ni Vettel ni Alonso arreglen nada en ningun equipo. Quiza respecto a McLaren tu punto de vista sea el mas logico y a nosotros también nos ciega el deseo.

Como comentas CLS este foro hace ya algunos años ha bajado mucho en cuanto a participación, es una pena porque podriamos habernos mantenido todos en el, no se si realmente se debe a la falta de Pedro en el candelero o que tambien han cambiado las formas de comunicación online, y en mi opinión a peor, a muchisimo peor, parece que hable un viejo...tengo 36 añitos solo aun! pero tengo la sensación que en esos finales de los 90 la comunicación en internet era mucho mas personal y mucho mas interesante, ahora que foros existen con el aroma que tenia este foro hace 15 años? a lo mejor los hay pero vamos yo no lo conozco...ahora a twittear y a facebookear...pero no es lo mismo, asi pienso y perdonadme los "enanos" del foro.

Pedro como tu comentas transmitió que el esfuerzo vale la pena y muchas otras cosas, lo dicho, un placer estar aqui de nuevo para intentar mover esto un poco de vez en cuando:).

Un abrazo a todos

Publicado por: MisilRojo el Mar 15 2015, 12:27 AM

Yo pienso que lo que estamos viendo en McLaren puede entrar dentro de las opciones. Las escuderías nos han vendido que Honda entraba con una gran ventaja por haber tenido un año para desarrollar un motor, cuando algunos ya avisábamos de que esto lejos de ser una ventaja podía terminar siendo un hándicap para una marca que ha estado fuera del Circo en los últimos años.

En Barcelona les veo por delante ya de un par de escuderías (Manor aparte, ya veremos si estos compiten). Agosto-Septiembre pueden estar en Q3. Sólo veo por encima a Mercedes, Ferrari y Williams. Al resto creo que McLaren les puede echar el lazo para Septiembre.

Todo esto suponiendo claro está que no surja una "cagada" que arruine el diseño del coche por completo. A mí en pretemporada me dejó buenas sensaciones a una vuelta. El problema es que hay algo con el motor que no termina de funcionar y no sé porque me da que hasta la temporada europea vamos a seguir viendo a McLaren por ahí abajo y con pocas opciones de terminar carreras.

Publicado por: AC99 el Mar 15 2015, 01:03 AM

Si es cierto que van con unos 230 CV "capados", desde luego hay mucho margen de mejora.

Mañana debería ser un simulacro de carrera del que obtengan muchos datos de cara a las siguientes.

Desde el principio Dennis ha dicho que llevan una tecnología nueva en la F1, y que eso implica un proceso complicado. Yo me lo creo, aunque a lo mejor soy muy inocente y simplemente han hecho todo mal... Pero no creo.

En plan conspiranoico, me da por pensar que a lo mejor no llevan la unidad eléctrica a pleno rendimiento porque fue lo que causó el "calambrazo" a Alonso y que hasta que no lo tengan más controlado, no se atreven. También eso tendría sentido en relación a la ausencia de Fernando, que haya dicho que hasta que no esté al 100% solucionado no se sube al coche y por eso todavía se especule con Malasia.

Saludos!

Publicado por: x2fer el Mar 15 2015, 05:59 AM

Antes de dar la salida... A Bottas la FIA no le deja salir por dolores en la espalda... y tampoco se pone en la foto...



Y en a vuelta para ponerse en la parrilla... Magnussen rompe el motor.. ¿alguno sigue pensando que ha sido un error que Alonso no viajara a Australia, en lugar se seguir recuperándose y poniéndose en forma?

y Kuyat rompe la caja de cambios....

Si llega a correr Manor... solo con acabar seguro que puntuaban.

Va a empezar la carrera son solo 15 coches.

Publicado por: x2fer el Mar 15 2015, 06:05 AM

Salida... Sainz toca a Kimi.... y Maldonado fuera.. y S.C. .. solo quedan 14.

Publicado por: x2fer el Mar 15 2015, 06:09 AM

Grosjean a Boxes en vuelta con S.C.... quedan 13

Y Kimi parecía que se quedaba parado... motivo por el que Sainz se lo ha comido... y parece que Nasr también.

Publicado por: x2fer el Mar 15 2015, 06:30 AM

Button perdiendo casi 5sg por vuelta, chupa cámara en su lucha con Perez... se tocan en curva y acaba de momento con trompo de Perez.... siguen quedando 13.

Publicado por: x2fer el Mar 15 2015, 06:32 AM

Kimi a cambiar ruedas... y Ferrari como de costumbre... problemas en rueda trasera izquierda.

Y con todo, sale por delante de Button.

Publicado por: x2fer el Mar 15 2015, 06:45 AM

Pitstop de Sainz que arruina su carrera... fallo en rueda trasera izquierda.. con cambio de pistola por dos veces.

Publicado por: x2fer el Mar 15 2015, 06:59 AM

Verstappen rompe... solo quedan 12.

A Button le han doblado varios ya.. y hace varias vueltas.

Publicado por: x2fer el Mar 15 2015, 07:10 AM

Raikkonen abandona... quedan 11... Button a 1 posición de puntuar.

Algo ha fallado de nuevo en el pitstop con el cambio de ruedas.. al salir el mecánico de la rueda trasera izquierda levantaba la mano, la misma rueda de antes.

Como es normal.. A3 en publicidad...

Publicado por: x2fer el Mar 15 2015, 07:38 AM

Victoria para Hammilton.. segundo Rosberg... dentro de 33 sg llegará Vettel tercero.. Massa 4º a 3,6sg... ha tirado la toalla al final... y 52 segundos después Nasr.... y finaliza la simulación de carrera para McLaren con Button dando 56 vueltas. El único que no ha puntuado.

Sainz 9º... y Sauber ya tiene más puntos que la temporada pasada. Primeros puntos para Nasr y Ericsson.



Eh.. con esa posición (11º) McLaren se asegura la posición en el campeonato de marcas.. difícil lo va a tener Manor para superarles.

Publicado por: ABCV el Mar 15 2015, 09:41 AM

Escabechina australiana

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/2015/03/escabechina-australiana.html

Publicado por: Brian Syrup el Mar 15 2015, 10:57 AM

Sólo cuatro tíos en la misma vuelta. No me gusta nada cómo pinta este año.

Publicado por: 850 coupé el Mar 15 2015, 11:55 AM

Hala, empecemos!
Viendo lo que andaba el coche, Alonso decidió simular un accidente (desde luego lo hizo con mucha menos clase que Nelsinho).
Después, en el hospital, no es que creyese que aún estaba en Ferrari, es que quería volver!

Què horror, hasta resulta creíble.

Publicado por: MisilRojo el Mar 15 2015, 11:55 AM

Si no se dan cuenta pronto, la Fórmula 1 esta temporada igual es la última vez que se disputa en su actual formato. 15 coches de salida, 11 que terminan la carrera... qué pena.

Publicado por: gladiatorr el Mar 15 2015, 12:10 PM

Creo que se esta abriendo el camino de 3 coches por escuderia en aquellas que lo demanden.

Publicado por: 850 coupé el Mar 15 2015, 12:21 PM

El mal de MotoGP. Una pena.
Antes, en carreras casi decididas como la de hoy, aún podías entretenerte con luchas en la parte de atrás... Pero si no hay parte de atrás.

Publicado por: 850 coupé el Mar 15 2015, 12:22 PM

A este paso eso no llega, van a hacer falta 4.

Publicado por: Pdr_cadiz el Mar 15 2015, 12:27 PM

un pena la parada en boxes de Sainz si no hoy como minimo hubiese acabado 7º y pena por no ver a Merhi correr hoy podria haber acabado hasta en los puntos.

Publicado por: monza2001 el Mar 15 2015, 12:42 PM

El ridículo de McLaren es perfecto para un 'gepé' que ha comenzado con quince unidades. Espero equivocarme y meter un señor zancarrón, pero apesta a temporada truño que tira para atrás.

Publicado por: x2fer el Mar 15 2015, 12:57 PM

Además del fallo en el pitstop, mala estrategia de ToroRosso con solo un cambio de ruedas. La estrategia era la inversa que la de Verstappen, pero viendo el tiempo que perdía Carlos en las últimas vueltas, había sido mejor volver a entrar y poner blandas.... y más viendo la velocidad punta en recta, que el motor Renault sigue sin correr nada.

Bien Carlos, muy mal ToroRosso.

Publicado por: x2fer el Mar 15 2015, 01:59 PM

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 3 h hace 3 horas

Enhorabuena a @carlosainz por el gran trabajo en Australia!! Y por supuesto a Hamilton y Mercedes por la victoria!! Nos vemos en Malasia!!

Publicado por: Sauber 2010 el Mar 15 2015, 02:56 PM

Esperemos que no tengan que conformarse con esa 11º posición!!

Por cierto, la aplicación que usas es la de la formula 1 que vale sus 30 euros supongo no? Gracias amigo!!

Publicado por: x2fer el Mar 15 2015, 03:55 PM

Yo no la tengo... son capturas de twitter.

Yo sigo utilizando F1LT en una tablet... en su día era mejor que la oficial de F1, y la han copiado muchas funciones que traía.

Publicado por: LOGANF1 el Mar 15 2015, 05:04 PM

CARLOS SAINZ JR: EL TRIUNFO DEL DURO TRABAJO EN SILENCIO

http://www.quemandorueda.net/2015/03/carlos-sainz-jr-el-triunfo-del-duro.html

Publicado por: LOGANF1 el Mar 15 2015, 05:09 PM

Sé que pulula por ahí que ha sido una carrera aburrida, y desde el punto de vista de los que luchan por la victoria es cierto. Pero si ves las luchas en la zona media, que han ocupado buena parte de la retransmisión, han sucedido muchas cositas para mantener el interés. El Sauber de Nasr, Los Toro Rosso, Raikkonen en estado puro, Button y Pérez dñandose de leches de nuevo... no sé vosotros, pero a mi me ha gustado el movimiento que ha existido en la zona media.

Lo que sí es cierto es que la lucha por el mundial pinta igual que el año pasado, y sólo la caída de Red Bull, McLaren y el paso atrás de Williams ponen en mejor posición aparente a Ferrari.

Si Honda termina por solucionar la fiabilidad de su motor, veremos alternativas al dominio de Mercedes a partir de la segunda mitad de temporada. Hoy han corrido con el 63% del motor, y en Malasia harán lo mismo. Hay que apretar los dientes y aguantar estas primeras carreras. De momento al menos Alonso se ha evitado el bochorno de esta primer GP.

Publicado por: gladiatorr el Mar 15 2015, 05:38 PM

ALGUIEN sabe realmente si hoy el motor de Honda iba capado? Se leen muchas cosas pero solo son especulaciones. ¿Que indica el led de Button de las imagenes de twitter?

Publicado por: AC99 el Mar 15 2015, 05:58 PM

Hola a todos,

yo a ciencia cierta no sé si el motor va capado, pero creo que sí por lo que dice todo el mundo. Si no, la cosa no tendría mucho sentido. Ahora bien, el tema es saber por qué va capado. ¿Fiabilidad? Me imagino que sí, pero con todo el lío del accidente de Alonso yo ya no sé qué pensar.

Por otra parte, menudo fin de semana se ha marcado Sainz Jr. Me quito el sombrero, no me esperaba verle tan maduro, nadie diría que era su primer GP en F1. Me da muy buena espina.

Me imagino que el impresentable de Gerrard Barrabeig le habrá escrito ahora para felicitarlo, no? Porque no creo que al volante y los pedales del Toro Rosso hayan estado los euros de la familia Sainz, sino tan sólo un piloto.

Saludos!!

Publicado por: Elnombredelarosa2 el Mar 15 2015, 07:14 PM

Ma parece un poco exagerados los halagos que se le estan dando, hay que recordar que esta compitiendo contra un niño de 17 años que por mucho que se quiera vender como un fuera de serie sigue teniendo 17 años, entiendo que la edad vende mucho y que muchos estan ansiosos por descubrir el piloto de la decada pero estas cosas lo unico que hacen es perjudicar al chaval. Sainz Jr llega mas hecho y mas preparado es normal que tenga mejores resultados.

Gerrard Barrabeig hizo lo que tenia que hacer, en su dia fue mejor y es normal que este orgulloso de ello, si el piensa que se merecia mas esa oportunidad esta en su derecho, ya vemos en la formula 1 como funcionan las cosas para encontrar asientos es normal sentirse frustrado.

Publicado por: AC99 el Mar 15 2015, 07:15 PM

Qué bueno leerte por aquí!

Yo te explico por qué tengo ahora mismo más confianza en McLaren que en Ferrari: McLaren ha realizado fichajes muy interesantes en puestos clave (Prodomou, Eric Boullier, Alonso), mientras que Ferrari no ha fichado a nadie del más alto nivel salvo Vettel. Por otra parte, Aldo Costa se marchó siendo culpado del pobre rendimiento de Ferrari y ahora es pieza clave en Mercedes. Y las caras nuevas como Arrivabene pues la verdad son una incógnita, ya veremos si sabe capear el asunto. Tampoco me gustó el paso de Mattiacci, no sé que pretendía Ferrari con ello.

Creo que justo lo que tú dices, aglutinar a los mejores, no lo ha conseguido Ferrari estos últimos años, y por eso no han podido armar un equipo competitivo de verdad.No han sabido gestionar a su personal y en general no han evolucionado bien a lo largo de las últimas temporadas.

Creo que estarán en posiciones buenas, pero no veo un proyecto ganador de momento. McLaren-Honda puede salir bien o mal, pero tienen claro que están para ganar. Ferrari, después de tantos años, tengo la sensación de que están para ganar cuando se pueda, y si no, a mantenerse porque es importante para la imagen de la empresa. De hecho, veo demasiada euforia aun estando a la misma distancia de Mercedes que la temporada pasada, si bien parece innegable que se ha mejorado el coche.

Saludos!

Publicado por: AC99 el Mar 15 2015, 07:16 PM

No me parece nada exagerado decir que ha hecho un gran fin de semana, y más siendo el primero!!

De Verstappen no digo nada, me parece otro pilotazo, y como bien dices, más joven. Pero eso no lo quita ningún mérito a Sainz.

Saludos!

Publicado por: Gindaltónic el Mar 15 2015, 08:37 PM

Me temo que la opción "ridículo de los que hacen época" ya cotiza por las nubes. Con mucha suerte evolucionarán para poder entrar en la Q3, y eso suponiendo que evolucionen mucho más deprisa que los demás... lo cual, visto lo visto, es mucho suponer.

De hecho, me pareció escuchar en algún sitio que los motores tienen un número máximo de modificaciones permitidas, y Honda ya ha gastado casi todas. No estoy seguro, porque fue algo de pasada, y no estaba por la labor.

Yo también espero equivocarme, pero las evidencias son muy tozudas.

Publicado por: LOGANF1 el Mar 15 2015, 09:55 PM

al 63%...reconocido por ARAI...

Publicado por: barrete el Mar 15 2015, 10:20 PM

Cambiando un poco de tema.

Estaba viendo el resumen de la carrera de la bbc y al principio dicen que los rumores del paddock es que Alonso se tome algo mas de tiempo para volver y que no este para Malasia.

No se que narices le pasaría a Alonso, pero para mi esto fue un chispazo de los buenos... No veo otra explicación razonable.

Publicado por: x2fer el Mar 15 2015, 10:27 PM

Por los por twiiter de Alonso, se encuentra bien y realizando la rutina de preparación aumentando tiempos de esfuerzo, y demás.

Esta semana tiene que pasar nuevos reconocimientos médicos con los médicos de la FIA que son los que deciden si puede o no puede correr. Por mucho que él quiera, si los médicos le dicen que no... es que no.

Sobre si debería haber ido o no, pienso que no (y lo dije desde el primer momento), pues entorpece la rutina de recuperación y los viajes a Australia no son cortos precisamente, sabiendo que iban a realizar solo una simulación de carrera como así ha sido, y será hasta llegar a Barcelona.

Aunque lo puse en la época de HRT, hace justo 4 años, ahora más que nunca recomiendo leer en enlace de mi firma... Un bambú japones.

Publicado por: E.Fittipaldi el Mar 15 2015, 10:53 PM

Un breve análisis tras esta primera carrera:
Hamilton cambió Mclaren por Mercedes y volvió a ser campeón del mundo y, este año, con altas probabilidades de repetir.
Vettel ha cambiado Red Bull por Ferrari y, de momento, lo más que parece que va a conseguir es volver a estar por delante de Ricciardo. Y poco más, porque como Pedro a destacado en la retransmisión, a pesar de mantenerse las reglas, Mercedes vuelve a estar a casi 2 seg. del siguiente.
Y Alonso cambió Ferrari por Mclaren y... de momento no ha corrido, pero partiendo del papel de Button parece como si se hubiese ido a HRT: a dos vueltas del líder; que se dice pronto jeje.
En definitiva, el único que parce haber acertado con cambiarse ha sido Hamilton.

Ahora bien, yo creo que Mclaren sigue siendo un puzzle pendiente de encajar sus pieza; habrá que ver dónde se sitúa una vez lo logre, pero visto esta carrera puede que sean los únicos en oponerse al dominio de Mercedes.

Publicado por: tenista el Mar 15 2015, 11:17 PM

De momento, otro toston de carrera!

Como se descuiden no acaban coches ni para repartir puntos!

Carlos Sainz nos saca del sopor comentado!

Los Mercedes se aburren entre ellos!

Alonso se va y Ferrari corre, ¿gafe?.

Massa, para variar, comienza con buen pie!

Los Sauber en los puntos

FI tambien corre ese MercedesB.

Lotus=¿Mala suerte?=Increible=estacazo que te crio.

McLaren va castrado, no capado!

Manor se presenta para cobrar y pasear!

El TitoBernie habra estado escondido todo el GP!

Publicado por: siate el Mar 16 2015, 10:23 AM

No paro de leer que Ferrari ha dado un paso adelante, lo malo es que Mercedes ha dado dos y el resto se ha quedado estancado o están ligeramente mejor que el año pasado. Si comparamos el 2014 con el 2015 Ferrari y el resto siguen estando a 30 segundos del primero o más y podemos añadir que Mercedes ha terminado con los dos coches mientras que Ferrari, Williams, RedBull, McLaren, Toro Rosso y Lotus con uno o sin ninguno.

En comparación con el inicio del 2014 tan solo Sauber ha demostrado estar mucho mejor que el año pasado ya que el único Sauber que terminó en el 2014 lo hizo a 1 vuelta de Rosberg.

Las carencias del motor Renault se ven a leguas, en RedBull tienen libertad de modificaciones con todo el equipo de Mario Illien, mientras que en Toro Rosso corren con la unidad de potencia propia de Renault sin estas modificaciones que pueda hacer el departamento de Illien, quizás por esto se pueden ver ciertas diferencias.

Me faltó un dato por ver, el consumo del equipo McLaren en comparación con el resto de equipos. Es cierto o eso dicen que McLaren corrió con una unidad de potencia capada al 60% de sus posibilidades. Según comentaron en Movistar Tv, Honda accedió a que McLaren haga las modificaciones necesarias para que el motor funcione al 100%. Comentaron que en las pruebas invernales que había hecho Honda no habían tenido los problemas que estaban teniendo ahora, por este motivo, han acordado de que McLaren pueda hacer modificaciones en los componentes de dicha unidad.

Creo que a McLaren este año no le debe preocupar cuantos motores use, J. LL. Merlos hizo un gran comentario al decir que McLaren ha comenzado su pretemporada del 2016 ahora y el resto del año los pondrá arriba con su gran trabajo.

Publicado por: siate el Mar 16 2015, 10:53 AM

Tiempos por vuelta de Button:


1 16:06:07 2 2:24.513 3 2:09.601 4 1:38.571 5 1:37.812 6 1:36.461 7 1:36.0278 1:36.674 9 1:36.378 10 1:36.925 11 1:36.418 12 1:37.360 13 1:36.187 14 1:37.545 15 1:36.676 16 1:36.243 17 1:36.328 18 1:35.995 19 1:36.163 20 1:36.138 21 1:36.193 22 1:36.217 23 1:35.643 24 1:35.569 25 1:35.448 26 1:35.845 27 P 1:55.831 28 1:41.542 29 1:34.964 30 1:34.898 31 1:35.926 32 1:36.947 33 1:35.934 34 1:36.961 35 1:35.420 36 1:34.893 37 1:35.124 38 1:34.945 39 1:35.133 40 1:34.860 41 1:35.024 42 1:36.083 43 1:35.475 44 1:38.364 45 1:35.414 46 1:34.526 47 1:34.727 48 1:34.512 49 1:35.167 50 1:37.880 51 1:35.804 52 1:35.688 53 1:35.542 54 1:35.344 55 1:34.240


Vuelta rápida: 56 1:33.338




Tiempos por vuelta de Vettel:




1 16:06:00 2 2:24.069 3 2:13.846 4 1:35.361 5 1:34.027 6 1:33.438 7 1:33.197 8 1:33.754 9 1:32.991 10 1:33.074 11 1:33.490 12 1:33.597 13 1:33.513 14 1:33.374 15 1:33.853 16 1:33.173 17 1:33.229 18 1:33.146 19 1:33.168 20 1:33.145 21 1:32.859 22 1:32.307 23 1:32.664 24 P 1:51.263 25 1:38.543 26 1:32.115 27 1:32.429 28 1:32.670 29 1:32.432 30 1:32.518 31 1:32.698 32 1:32.443 33 1:32.300 34 1:32.856 35 1:32.633 36 1:32.567 37 1:32.456 38 1:32.518 39 1:33.729 40 1:32.644 41 1:32.673 42 1:32.653 43 1:32.129 44 1:32.334 45 1:32.288 46 1:32.054 47 1:32.259 48 1:32.037 49 1:32.127 50 1:31.754 51 1:31.578 53 1:31.492 54 1:31.847 55 1:31.719 56 1:31.478 571:31.717 58 1:33.38







Vuelta rápida : 52 1:31.457

Publicado por: tenista el Mar 16 2015, 11:22 AM

Creo que es la clave de todo, Pretemporadon hasta 2016.

Pero ojo, con la clase de McLaren, creo que estaran de vuelta en europa y mejor de lo que pensamos, despues del paron del Verano.

Es un deseo en voz alta. Si luego sale algun fallo insalbable...

Pero no lo creo

Publicado por: tenista el Mar 16 2015, 11:50 AM

El GP de Australia 2015 en 100 fotos

http://www.formulaf1.es/54002/gp-de-australia-2015-100-fotos/

Publicado por: indiojou el Mar 16 2015, 11:58 AM

Carrera aburridísima y penosa con solamente 15 monoplazas tomando la salida.

Saluden al tricampeón del mundo Lewis Hamilton. Por lo demás, lo más notable la mejoría de Ferrari y Sauber y el gran paso atrás de Red Bull y Force India.

Con McLaren hago un aparte por que lo merece. ¿Alguien cree de verdad que van a luchar por algo este año? ¿En serio? Otro año a la basura para Alonso... Y van tantos que ya he perdido la cuenta. Deberíamos empezar a plantearnos todos que quizá no sea todo mala suerte. El proyecto y los planes de McLaren no era estar así a estas alturas, se me venda la moto como se me venda. El año pasado también entro Mercedes de nuevas y las cosas iban muchísimo mas rodadas, con los problemas lógicos de juventud pero con una cierta fiabilidad y desde luego con una clara mejoría desde el primer test a Australia. También es lo que pasa cuando se idolatra a Honda de tal manera (que alguien me explique por qué). Que si llevan trabajando no se cuantos años en esto, que si invierten no se cuantos millones, que si llevan todo el año pasado destripando el motor Mercedes... Etc.

No me vale! Lo siento, pero no me vale! Aunque duela escucharlo en este foro, McLaren lleva bastante tiempo dando palos de ciego, por mucho que se la tenga en los altares. Lo de ayer ya no era pretemporada, era la primera carrera del año y una escudería como McLaren con su caché y sus cientos de millones de presupuesto no puede acabar la primera carrera con un coche que ni arranca y el otro el último clasificado, se pongan las excusas que se pongan. Fue un ridículo histórico a mi modo de verlo.

Año perdido... lo digo ya. Hace dos años fue que abandonaron pronto el proyecto porque en 2014 entraban los motores nuevos... El año pasado era de transición por que este año iban a cambiar a Honda... este año es de transición porque es el primer año de Honda y tal... ¿El año que viene que será? Hagan sus apuestas... Lo dicho.. Ferrari 2.0.

Y si... es la primera carrera, ya se que el campeonato es muy largo y que no van a estar los últimos, pero lo de ayer no hay por donde cogerlo, se mire por donde se mire. Y el que piense que van a pelear por victorias... En fin. Los motores que empiezan con problemas, como Renault y Ferrari el año pasado, sufrieron el lastre durante toda la temporada, y en Ferrari este invierno han hecho un buen trabajo, pero el motor Renault claramente sigue siendo un lastre...

Perdón por el tocho. Saludos.

Publicado por: Champiñón el Mar 16 2015, 03:55 PM

Me preocupa la tendencia...

Tiene toda la pinta de que se están plasmando los peores presagios de Tito Bernie, lo ha intentado por activa y por pasiva, ha tratado por todos los medios de no perder espectáculo (dinero en inglés) pero tiene un golpe mortal de necesidad en la incorporación de la Ecología.

Lo que ha pasado éste fin de semana es simplemente la radiografía de una F1 que no se tiene en pie, y si no somos conscientes que la liqa no la hacen Madrid y Barsa sólos, no evolucionaremos. Mercedes quiere ganar, porque puede, y el resto sólo quiere sobrevivir, ésta es la diferencia.

Y esto es lo que estamos viendo éste año en la pista, gente que lo hace bien y le basta con eso, y gente que va marcha atrás por que no tiene cómo financiarse, y la cosa irá a peor lamentablemente.

No me hubiera creído que yo estaría alabando la labor de Tito Bernie, pero la incorporación de las limitaciones de presupuesto y del reglamento creo que sólo persiguen evitar lo visto este fin de semana en Australia. Pero al final... de nada ha servido limitar lo motores, las ruedas... y de nada sirve que hagas esto si metes un motor híbrido que cuesta la intemerata, si la mayoría de los equipos no llegan a fin de mes.

La solución pasa por dejar de mirarse el ombligo, dejarse de ir por la vida de falsos duquesitos (ahora arruinados) y afrontar la realidad, NO HAY DINERO PARA MAS. Una vez entendido el problema, ya sólo nos queda arreglarlo, y para arreglarlo Mercedes debe entender que ganar todos los años de calle, ni llena circuitos ni te hace ganar dinero, si no todo lo contrario, y Ferrari (que también está pelao) que ha llegado no por su mejora (alguna hay sí) si no por la caída de los demás (ver nota de Mr. Red Bull diciendo que van a hacer cuentas y si no salen ya veremos, claro, como ahora no gana que es lo que mola...) y es que esta inversión ya no tiene retorno, es lo malo de meterse por interés y no por espíritu competitivo.

En definitiva, falta competición y dinero, así que a nivelar la baraja para que puedan pelear todos y dejarnos de maniqueísmos, que al final esto va a ser Mercedes contra Ferrri, cuatro en parrilla y a correr.

Similar lo de Antena3, que van con lo puesto y venden lo que no hay. Lamentable y entendible recorte de presupuesto, si no es por Pedro aquello no va a ningún lado. Y el primero que lo sabe es Lobato, total para lo que me queda en el Convento...

McLaren otro ejemplo, no sé si van mal o estaban mal, y como el marketing lo arregla todo, pues eso, venta de humo y a otra cosa, cuando se den cuenta será a mitad de temporada. Lo que me lleva a otra pregunta, ¿Sabía Alonso esto? yo creo que sí, pero no había más opciones.

Como comentaba al principio, me preocupa la tendencia...

Qué mal llevo que se carguen algo que me gusta...

Publicado por: Elnombredelarosa2 el Mar 16 2015, 05:28 PM

Tito Bernie es el primero que ayuda para que los equipos grandes sean grandes y los pequeños pequeños, no puedes estar cambiando el reglamento cada año obligando a los equipos con poco presupuesto a hacer coches nuevos en lugar de evolucionarlos, sin cambios con los años esos equipos acabarian teniendo un coche competitivo con cambios es casi imposible que lo tengan, las limitaciones del motor, las ruedas, etc... en mi opinion son tonterias

Se pueden crear muchas medidas para potenciar los equipos con poco presupuesto si no se hace es por que no quieren, quizas precisamente lo que busca el Tito Bernie es cargarse esos equipos.

Publicado por: 850 coupé el Mar 16 2015, 06:10 PM

No olvidéis que Bernie está en una edad en la què le puede dar igual que se acabe la F1, los GP, Scuderia Ferrari y todo lo demás.

No a ese nivel, evidentemente, pero ya he visto a algún magnatillo cargarse todo su pequeño Imperio a propósito (o casi a propósito) y conseguir que tras su muerte no quedase nada.

Publicado por: Champiñón el Mar 16 2015, 06:22 PM

Lo que dices es lo que todos hemos pensado en época de vacas gordas, pero ahora el Tito tiene un problema, y es que al parecer o lleva 18 coches a la parrilla o no cobra (18, 16 o los que sea) y cada vez tenemos más problemas para que algunos lleguen en condiciones a Australia (la tendencia), y éste año alguno no llega ni a Barcelona... y eso es falta de recursos.

Como decía, se han tomado decisiones adecuadas para cortar la sangría, pero justo cuando acabas de hacer las cosas bien, vas y la cagas con el Híbrido, que en definitiva son los cambios de coche/motor a los que te refieres, así como el resto de modificaciones que no ayudan a nadie.

Al final, yo creo que lo que vemos es la resultante de los diferentes vectores/intereses generados, al final no puedes de un plumazo cambiarlo todo pisando el callo a los grandes (que mandan mucho y ponen pasta) hay que contemporizar, sobre todo cuando les llevas años adorando sin control, ahora te toca lo que te toca, pero sí se ve un intento de ir convenciendo a los grandes de que para hacer un bosque hacen falta unos cuantos árboles, no sólo dos. Y que, como en los toros, la emoción llega cuando se atisba el peligro, que traducido a la F1 es igualdad, rivalidad...

Una cosa positiva que puede terminar pasando es que se carguen el Chow y acaben quedando los que de verdad les gusta esto, los que quieren competir, no sólo hacer campañas de Marketing, lo malo es que en ese caso para verlo habrá que ir con ellos a los circuitos... que no es mala idea.

Publicado por: Champiñón el Mar 16 2015, 06:28 PM

Espero que haga caja antes de eso y se marche de crucero por el Sahara... o lo que se le ponga en ...

Que se lo compre Agag/Briatore o quien sea, que tenga un poco de interés por el tema.

Publicado por: AC99 el Mar 16 2015, 07:01 PM

El tema es muy complicado, pero yo creo que es obvio que el modelo actual no funciona. Para empezar, los equipos se las ven canutas para encontrar patrocinadores, lo que hace años no sucedía. Los derechos televisivos son inasumibles, y el ppv hace que los esponsor tengan mucha menos repercusión, agrandando el problema. Además, no saben llegar a nuevos públicos, los precios de todo son muy altos...tienen que cambiar.

Yo creo que la F1 tiene que llegar a mucha más gente pero de manera más asequible. No al revés, que es lo que pretende Bernie, que sea algo muy selecto y muy caro.

Y por supuesto, el tema gastos, motores híbridos etc. es algo muy difícil de encauzar, en ese campo no sé como se puede solucionar, porque está claro que la F1 no puede ser una categoría vulgar o con monoplazas que no tengan nada de especial.

Me imagino que habrá que mirar a otras competiciones y otros modelos de negocio.

Saludos!

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 16 2015, 07:13 PM

Gracias por el re-recibimiento. Yo creo que Ferrari sí que ha pegado un cambio grande para este año. Y me baso en lo que leí aquí:

http://deportes.elpais.com/deportes/2015/03/13/actualidad/1426277372_523053.html

Yo señalaba el importante papel de Vettel porque creo que va a servir para aglutinar al equipo, como en su día hizo Schumacher, no que lo haya hecho ya. Está claro que les queda mucho aún pero veo a Vettel capaz de echarse al equipo a la espalda y de liderarlo. Por otra parte no puedo estar más en desacuerdo en que Ferrari esté para figurar, están para ganar, y volverán a ganar, yo tengo muy buenas sensaciones pero... yo no soy objetivo, claro, pero carreras he visto un rato largo, je je je. Supongo que es ilusión nada más, y ya echaba de menos volver a tenerla porque con esta pseudo-F1 que nos han montado ahora he estado bastante cerca de desconectar del todo con ella. Y lo malo es que no se le ve buen futuro.

Bueno, la carrera a mí me gustó, obviando a los Mercedes, claro. No me aburrí, y eso es mucho decir últimamente. Lástima lo de Raikkonen. Lo que aluciné es con los comentaristas de nuevo: no sé cómo no se dieron cuenta de que había levantado el pie para no darse con su compañero, que no era nada del coche. Y luego, cómo no, los comentarios tendenciosos para Ferrari porque Arrivabene comentaba los pitstops fallidos con el jefe de mecánicos, cosa que hemos visto hacer mil veces a mil jefes de equipos distintos pero, claro, Ferrari vuelve a ser "El Mal" ahora que Alonso se ha ido...

Perdonadme la disgresión, deber ser la edad...

Publicado por: Elnombredelarosa2 el Mar 16 2015, 07:18 PM

Esas decisiones para cortar la sangria sinceramente yo no las veo, creo que lo que hacen es vender la moto en este sentido con bonitas palabras, en realidad en mi opinion sigue la misma tendencia.

Si de verdad quieres solucionar los problemas pues es tan simple como darles una solucion, si sabes que tantas escuderias tienen problemas para poder tener su propio coche pues haz un coche standard que sea competitivo para todos esos equipos por un presupuesto lo mas bajo posible, los equipos que por presupuesto puedan fabricar sus propios coches si quieren que hagan el suyo propio.

Creo que no tiene sentido ver mil coches diferentes que no luchan por nada ni tienen aspiraciones de nada, no se que sentido tiene gastarse tanto dinero cuando sabes que los grandes se llevaran todo el pastel, eso es ponerles una soga al cuello y cada año apretarla un poco mas, despues no puedes ir diciendo que quieres igualdad.

Te aseguras que ese coche standard pueda estar sobre los 2 segundos por vuelta de media con la cabeza de carrera capandolo o potenciandolo cuando haga falta, con esa igualdad los que destacarian serian los pilotos y las estrategias, si se hacen coches muy economicos los presupuestos de los equipos con poco presupuesto serian mucho mas viables, a los pequeños proporcionales un minimo digno por poco dinero, los grandes ya se buscaran la vida.

Publicado por: ABCV el Mar 16 2015, 09:47 PM

Esperpento Mclaren

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/2015/03/esperpento-mclaren.html

Publicado por: tenista el Mar 16 2015, 11:41 PM

O se "afloja la soga" al cuello de todos aquellos que invierten en F1 o se va al garate todo.

Para esto, los millonetis para y con los que trabaja TitoBernie, tienen que dejar de ganar una parte del pastel.

Los inversores, principalmente Organizadores de GP y TV, tienen que dejar de perder del mismo pastel.

Los Equipos de F1, los que estan y los que quieran entrar, tienen que hacerse participes del mencionado pastel.

Por ultimo, los patrocinadores y colaboradores, tienen que poder probar el cafe que acompaña al pastel.



Que como lo hacemos, no tengo ni idea no soy economista, no conozco el montante del que hablamos; por supuesto no se los acuerdos personales de cada equipo ni las pretensiones de los mismos; Tampoco conozco los acuerdos con las distintas TVs y mucho menos los canones de los GP, por no hablar de los calculos estimados de cada una de las temporadas en las que se piensa en cambiar las normas de la F1.

Lo que si se, es que no funciona. Que cada año desaparecen mas equipos, GPs, TVs, pilotos e inversores.


DEP F1!

Publicado por: CarlosGarcia el Mar 17 2015, 05:57 PM

Alguien sabe is McLaren peto un motor el domingo? o es algo que se puede solucionar sin cambiar el motor? tendria guasa que corran con un motor capado y aun asi, rompan.
Y no es que no sea importante con solo 4 motores para todo el anyo...

Publicado por: monza2001 el Mar 17 2015, 06:16 PM

El de Magnussen/Alonso petó a lo grande.

Publicado por: tenista el Mar 17 2015, 11:54 PM

Pero y que mas da 4 que 40, si el mundial no lo van a ganar que prueben y peten los que quieran, otra cosa es la pasta que se van a dejar en motores.... o en partes de motor....

Publicado por: tenista el Mar 18 2015, 08:22 AM

Publicado por: Curro Jimenez el Mar 9 2016, 10:26 AM

Pongo esto aquí hasta Jon ponga el previo de este año

¿Qué neumático llevará cada piloto en el GP de Australia?

No es fácil la nueva normativa de neumáticos, pero vamos a tratar de explicarlo tal y como lo hizo la brillante Stella Narciso, una de las integrantes del equipo de Prensa de Pirelli. Hay tres compuestos diferentes y 13 neumáticos en total para todo el gran premio. Pirelli elegirá dos juegos obligatorios para cada coche y uno de ellos tendrá que ser utilizado en carrera. Los otros diez los elegirá el equipo.

El más blando se tendrá que utilizar en la Q3 de manera obligatoria (lo que no lleguen a ese punto lo podrán usar en carrera) y como hemos dicho otro de los que elija Pirelli también lo tendrán que llevar en la carrera.

Así las cosas, los neumáticos para cada piloto serán secretos hasta dos semanas antes del gran premio y como ya hemos llegado a esa fecha la FIA y Pirelli lo han hecho público.

Destaca en ese aspecto que Lewis Hamilton y Nico Rosberg llevarán una estrategia diferente con un solo neumático medio para el campeón y dos para su compañero de equipo, igual que los dos pilotos de Ferrari, Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen, en teoría los cuatro favoritos para disputarse la victoria en Australia.

En cuanto a Sainz tendrá a su disposición dos medios, cuatro blandos y siete superblandos, idéntica estrategia que su compañero Verstappen y en cuanto a Fernando Alonso utilizará el máximo de superblandos, siete, cinco blandos y un solo medio.

Veremos qué tal sale esta nueva norma de neumáticos y si mejora el espectáculo.

[img]
http://s2.subirimagenes.com/privadas/previo/thump_2353326neumaticos-pirelli.jpg
[/img]

Fuente: http://motor.as.com/motor/2016/03/08/formula_1/1457463114_437295.html

Nota.- Podéis decirme como se pone la foto. Ya está subida en un servidor. Gracias

Publicado por: tenista el Mar 9 2016, 04:33 PM

Jonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

Publicado por: jonrodriguez el Mar 10 2016, 07:29 PM

Yo soy una persona de costumbres... hasta el domingo antes del GP nada de nada

Compañero, pon el #ModoPacienciaON

Publicado por: tenista el Mar 11 2016, 07:59 AM

Jajajajaja muy bueno! Puesto!

Modo Paciencia On!