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Pedro de la Rosa - Foro _ Fórmula 1 en español _ Off Topic: MUNDIAL DE RALLYES
Publicado por: ` el Mar 5 2006, 02:14 AM
Me parece perfecto tener un topico sobre el mundial de rallys, para calentar el tema....
hoy
22.10 - SS11 - El Zauco 2 - 25,23 km
23.28 - SS12 - Duarte 2 - 23,75 km
mañana
00.19 - SS13 - Derramadero 2 - 23,27 km
02.49 - SS14 - Nextel Superspecial 2 - 4,42 km
timings
http://live.bfgoodrich.com/~bfg/WRC_2006_R3/raceclas.php
en la SS10
1 SOLBERG
Subaru 02:16:37.9 +00.0
2 LOEB
Citroën 02:16:39.9 +02.0
3 STOHL
Peugeot 02:19:22.7 +02:44.8
4 SORDO
Citroën 02:19:49.5 +03:11.6
5 SOLBERG
Peugeot 02:24:34.6 +07:56.7
Publicado por: LOGANF1 el Mar 25 2006, 09:02 PM
Daniel Sordo se mantiene segundo en el Rally de Cataluña
Daniel Sordo, al volante de un Citroën Xsara, se mantiene segundo en el Rally de Cataluña, cuarta prueba del Mundial de la especialidad, que lidera el francés Sébastien Loeb. Tras el décimo tramo, cuarto de la segunda etapa, el actual campeón le saca 34,6 segundos a Sordo, que tiene más de un minuto de ventaja sobre Bengue, tercero.
La cruz de la moneda ha sido la salida de pista en el citado décimo tramo del otro piloto español con opciones, Xevi Pons, que en esos momentos era tercero. Pons perdió mucho tiempo y dice adiós a sus aspiraciones de subir al podio.
http://www.marca.es/edicion/marca/motor/rallies/cronica/es/desarrollo/630233.html[URL-NOMBRE]Marca
¡Este chaval nos va a dar muchas alegrias!
¿Estamos ante el nuevo Alonso de los Rallyes?...no sé si tanto,pero tiene un gran futuro por delante...y ya un gran presente.
"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!" [/b]
Publicado por: Nieva el Mar 28 2006, 06:02 AM
Buenas a todos.
Este fin de semana me acerqué al Rally gracias a que un amigo se ofreció a alojarnos a mi y a mi novia en su casa, e hice unas cuantas fotos "caseras". Os dejo el link por si alguno les quiere echar un vistazo. Todas son de SS8 y SS11 (Vilaplana 1 y 2)
http://my.opera.com/Nieva/albums/show.dml?perscreen=100&id=50039[URL-NOMBRE]Fotos Rally Catalunya
Voy a probar a ver si puedo poner alguna fotillo a modo de "preview":
Las fotos de mi amigo (Sergio Macías 
) tienen en general más calidad que las mías, y están http://my.opera.com/sergioschumi/albums/show.dml?perscreen=120&id=50385[URL-NOMBRE]aquí.
Edited by - Nieva on 28/03/2006 0:10:28
Publicado por: accitano el Mar 28 2006, 06:35 PM
Muy buenas las fotos! Gracias por colgarlas y compartirlas.
Saludos.
"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk [/b] [/i]
Publicado por: LOGANF1 el Mar 31 2006, 07:05 AM
¿O me he equivocado de foro o es que resulta que se comenta menos un podium de un piloto nuestro (que está empezando) en el mundial de Rallies que accidente de bicicleta en Pekin?
Y yo que creía que aquí habia muchos apasionados al tema del motor en general...
Pues yo que quereis que os diga,que apoyo a muerte a nuestrosdos representantes en el Mundial de Rallyes (Sordo y Pons) y aunque me sienta llanero solitario,pienso seguir felicitandolos por cada exito que consigan...
PD:Los Rallyes no han muerto con Carlos Sainz,hay que seguir empujando a las siguientes generaciones,y más si vienen con el talento con el que vienen.
"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"
Publicado por: BITTER el Aug 24 2006, 06:47 AM
Buscando otro tema me he encontrado con este y me parecía buen momento para volver a levantarlo.
Dani Sordo sigue con su magnífica progresión, ya es segundo piloto de Kronos Citröen (Anda como Pedro en McLaren!) y cada semana que pasa tiene más opciones d ser compañero de Loëb en el 2007 (Anda como Pedro en McLaren!)
Ánimo PDLR
Publicado por: omar el Aug 24 2006, 08:05 PM
Joer no sabia que habia un topic del WRC¡¡¡
Acabo de ver el resumen del rally de finlandia, y la verdad que es de los rallys más bonitos del campeonato, espectacular, vaya saltos, increible. Por cierto, es el primer rally donde tiene que abandonar D.Sordo, vaya talegazo que se metido contra una roca...luego los comentarios de piloto y copiloto en el coche después del accidente...
Publicado por: BITTER el Aug 24 2006, 09:34 PM
http://rally.racing-live.com/wrc/es/actualidad/noticias/detail/060822184131.shtml[URL-NOMBRE]http://rally.racing-live.com/wrc/es/index.shtml
El equipo Kronos Total Citroën ha anunciado que Xevi Pons no participará en la próxima edición del Rally de Japón que se disputará el próximo mes de septiembre.
Kronos ha aclarado que esta decisión de no contar con su tercer piloto para la prueba japonesa responde únicamente al deseo de permitirle a Pons descansar y prepararse para los próximos rallys de Turquía y Chipre. En esas dos pruebas, Pons volverá a pilotar el Xsara con especificaciones del 2005.
Pons inició la temporada como segundo piloto del equipo Kronos hasta que Dani Sordo le arrebató ese segundo asiento oficial del equipo gracias a sus excelentes actuaciones.
El papel de Xevi Pons en los recientes rallys de Alemania y Finlandia no ha sido excesivamente brillante y es octavo en la clasificación del Mundial con 11 puntos, mientras Kronos lidera el Campeonato de Constructores con 114.
Fuente: Kronos PR
Ánimo PDLR [/b]
Publicado por: BITTER el Aug 30 2006, 01:33 AM
SORDO PILOTO OFICIAL DE CITROËN EN 2007
La próxima semana será anunciado oficialmente en el Salón del Automóvil de París. Además, la marca francesa pagará los rallys que aún le quedan por disputar este año
29.08.2006
PIPO LÓPEZ
Ya hay día y lugar para el anuncio del fichaje de Dani Sordo por Citroën para 2007. El cántabro ha cerrado un acuerdo con la firma gala en el retorno oficial de ésta al Mundial de rallys, y se convertirá así en el compañero del bicampeón mundial Sebastien Loeb. Será en el Salón del Automóvil de París el próximo 6 de septiembre cuando se haga oficial el acuerdo que coloca a la gran promesa española en el mejor equipo del campeonato.
A decir verdad, lo que se va a anunciar en la capital francesa es un secreto a voces. A nadie se le escapa la fantástica temporada que ha llevado Dani con tan sólo 23 años y que en Citroën están encantados con él. Por eso le han seleccionado como segundo piloto de la marca desde el Rally de Alemania, y también por eso van a ser ellos quienes paguen sus participaciones en los rallys que restan del campeonato una vez que se ha agotado el presupuesto de los patrocinadores personales del piloto. Además, tampoco es un secreto que el mercado español es el segundo más importante para Citroën tras el francés, así que comercialmente es una apuesta muy interesante también para la marca.
Pero el hecho que ha terminado de convencer a sus responsables para el fichaje de Dani como piloto oficial en 2007 ha sido su actuación en el Rally de Finlandia. Sí, como lo oyen. A pesar de que terminó estrellándose contra una roca en la segunda etapa, los tiempos marcados hasta ese momento han resultado sorprendentes para los hombres del equipo capitaneado por Guy Frequelin. Y es que los han comparado con los que realizó el mismísimo Loeb en su primera participación con un 'world rally car' en el país nórdico y se han dado cuenta del valor potencial del cántabro.
Dani tenía que regresar a Santander al terminar el Rally de Japón de este fin de semana, pero la decisión del equipo le ha obligado a cambiar de planes. Volverá a su casa un día después de lo previsto, ya que antes debe pasar por París para terminar de cerrar todos los flecos del acuerdo. Se anunciará entonces en el Salón del Automóvil el equipo con el que Citroën retornará oficialmente al campeonato con su nuevo C4. Una revelación que, a pesar de esperada y de estar más que cantada, no merma que nos congratulemos por tener un posible campeón en ciernes. La confianza de Citroën así lo atestigua. Dani se encarga de corroborarlo.
Ánimo PDLR [/b] [/i]
Publicado por: BITTER el Sep 1 2006, 09:48 AM
Bueno peña, un nuevo rally, esta vez el único que se disputará en suelo asiático. Aquí os dejo los horarios y podéis seguir los resultados en el pçágina oficial www.wrc.com No sé si alguien conoce alguna web donde se puedan seguir gratis en directo el desarrollo de los tramos. A las horas que aparecen restarle 7 horas y tendréis el horario español de verano.
Thursday 31 August:
Shakedown 08.00 - 12.00 Obihiro super special stage adjacent to the service park
Start Central Obihiro 19.30
Friday 1 September:
SS1 Pawse Kamuy 1 9.05km 08.03
SS2 Rikubetsu 1 2.73km 08.51
SS3 Kanna 1 13.86km 09.27
SS4 Puray 1 34.96km 09.50
Serv A Kita Aikoku (30 mins) 12.20
SS5 Pawse Kamuy 2 9.05km 14.23
SS6 Rikubetsu 2 2.73km 15.11
SS7 Kanna 2 13.86km 15.47
SS8 Puray 2 34.96km 16.10
SS9 Obihiro 1 1.30km 18.45
SS10 Obihiro 2 1.30km 18.55
Serv B Kita Aikoku (45 mins) 19.08
Finish Kita Aikoku 19.53
Total Leg 1 distance 610.02 km (competitive 123.80 km)
Saturday 2 September:
Serv C Kita Aikoku (10 mins) 06.00
SS11 Emina 8.18km 07.26
SS12 Rikubetsu 3 2.73km 08.28
SS13 Niueo 1 20.75km 08.53
SS14 Sipirkakim 1 22.43km 09.25
SS15 Menan 16.25km 10.35
Serv D Kita Aikoku (30 mins) 12.20
SS16 Rikubetsu 4 2.73km 14.48
SS17 Niueo 2 20.75km 15.13
SS18 Sipirkakim 2 22.43km 15.45
SS19 Menan Short 9.17km 16.55
SS20 Obihiro 3 1.30km 18.45
SS21 Obihiro 4 1.30km 18.55
Serv E Kita Aikoku (45 mins) 19.08
Finish Kita Aikoku 19.53
Total Leg 2 distance 600.70 km (competitive 128.02 km)
Sunday 3 September:
Serv F Kita Aikoku (10 mins) 06.00
SS22 Rera Kamuy 8.76km 07.19
SS23 Panke Nikorpet 1 17.04km 07.44
SS24 Penke 1 24.88km 08.20
Serv G Kita Aikoku (30 mins) 10.00
SS25 Panke Nikorpet 2 17.04km 11.43
SS26 Penke 2 24.88km 12.19
SS27 Obihiro 5 1.30km 14.09
Serv H Kita Aikoku (30 mins) 14.22
Finish Kita Aikoku 15.00
Total Leg 3 distance 375.56 km (competitive 93.90 km)
Total event distance 1586.28 km (competitive 345.72 km)
Ánimo PDLR
Edited by - BITTER on 9/1/2006 4:49:55 AM [/b]
Publicado por: BITTER el Sep 1 2006, 04:55 PM
Grönholm lidera el Rally de Japón, con Dani Sordo sexto
El piloto finlandés Marcus Grönholm (Ford) lidera el Rally de Japón tras la disputa de ocho de las diez especiales en que está dividida la primera etapa, mientras que el español Dani Sordo (Citroën) ha ascendido hasta la sexta plaza. Grönholm, que fue el más rápido en seis de los tramos disputados hasta ahora, manda en la undécima prueba del Mundial con 11 segundos y 5 décimas de ventaja sobre el francés Sébastien Loeb, que marcó el mejor tiempo en dos especiales.
Loeb, campeón del mundo los dos últimos años, lidera el Mundial con 92 puntos, 31 más que Grönholm. En el caso de ganar en Japón, el francés se convertiría en el piloto con más victorias mundialistas, récord que comparte, con 26, con Carlos Sainz.
Loeb y Gronholm se han repartido las victorias en los diez rallies del Mundial disputados hasta la fecha. El francés se impuso en México, Cataluña, Córcega, Argentina, Italia y Alemania, mientras que el escandinavo acabó primero en Montecarlo, Suecia, Grecia y Finlandia.
Tercero, a casi un minuto de la cabeza, sigue el también finlandés Mikko Hirvonen (Ford), que cedió tiempo en los primeros compases al tocar contra las vallas al pasar por un puente.
Daniel Sordo, tercero en el campeonato del mundo, comenzó la carrera en la décima plaza, pero fue ganando posiciones paulatinamente hasta situarse en la sexta plaza a falta de dos especiales para que termine la primera etapa. Sin embargo, el cántabro, que participa por primera vez en el Rally de Japón, aunque con la condición de piloto oficial ciento por ciento, está a 2:52.5 de Grönholm.
El noruego Petter Solberg (Subaru) está en la octava plaza a más de tres y minutos y medio de la cabeza a causa de una averpia con los frenos de su Impreza.
Fuente: www.marca.com
Ánimo PDLR [/b]
Publicado por: ` el Sep 1 2006, 04:59 PM
Decoracion de Sordo para este rally:
Publicado por: danini el Sep 2 2006, 12:04 AM
Que raro se me esta haciendo el ver a Sordo en el rally de Japón con el coche azulón como el de Loeb.
Publicado por: BITTER el Sep 2 2006, 03:07 AM
Tras la primera etapa:
1º M. Grönholm (Ford) 01:11:01.900
2º S. Loeb (Kronos Citröen) a 10.500
3º M. Hirvonen (Ford) a 1:02.100
4º M. Stohl (OMV Peugeot) a 2:20.700
5º D. Sordo (Kronos Citröen) a 2:54.500
6º C. Atkinson (Subaru) a 2:56.100
7º T. Arai (Subaru) a 3:20.500
8º P. Solberg (Subaru) a 3:35.000
9º M. Wilson (Stobart) a 4:04.800
10º L. Pérez Companc (Sotobart)a 4:42.300
Ánimo PDLR
Publicado por: monza2001 el Sep 2 2006, 03:17 AM
Parece que Hirvonen le va cogiendo el gustillo a eso de estar arriba. Por fin parece que este chico se ha concentrado bien esta temporada y empieza a hacer resultados dignos. El estar la temporada pasada bregando con un Focus privado le ha venido muy bien parece. Lo de Sordo es lo de siempre, cada dia va a más, cuando pasen unos añitos con bastante más experiencia en rallyes de tierra y nieve será un contendiente para el titulo.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: omar el Sep 4 2006, 04:52 AM
RECORD DE LOEB¡¡¡¡
Ha conseguido en el rally de Japon su victoria numero 27, una mas que Carlos Sainz. Ademas esta en un porcentaje del 34%. Va camino de su tercer mundial, este tio es ya una leyenda viva del mundo de los rallys.
Por cierto D.Sordo ha sido descalificado del rally tras finalizar 7 el mismo.
Publicado por: BITTER el Sep 4 2006, 07:05 AM
Por no abrocharse los cinturones de seguridad tras bajarse del coche para empujar el coche de Luis Pérez-Companc, que se había salido del tramo.
Ánimo PDLR
Publicado por: BITTER el Sep 6 2006, 05:29 PM
Frequelin anuncia el regreso de Citroën al Mundial
[/I]Con las novedades de Sordo y el nuevo C4 para el 2007[/I]
El Director de Citroën Sport Guy Fréquelin ha aprovechado la tradicional conferencia de prensa previa al Salón del Automóvil de París para presentar el nuevo Citroën C4 con el que su equipo afrontará el Campeonato del Mundo de Rallyes 2007.
"Nuestro regreso oficial al Mundial WRC se producirá en unos meses y lo haremos con el Citroën C4, un coche que ha sido construido y desarrollado para permitirle a la marca recuperar los Campeonatos del Mundo de Constructores y Pilotos," ha anunciado el Director General de Citroën, Claude Satinet.
"La etapa del Xsara llega a su fin y cuento con todo el mundo que trabaja en Citroën Sport para conseguir que la era del Citroën C4 sea tan gloriosa como la anterior," añadía Guy Fréquelin, que ha querido rendir homenaje no sólo a su equipo, sino también a un coche que ha conseguido tres títulos mundiales de Constructores.
Además el nuevo vehículo, la temporada 2007 nos aportará otra novedad importante, ya que junto a los Campeones del Mundo de 2004 y 2005, Sébastien Loeb y Daniel Elena, Guy Fréquelin ha anunciado que la pareja española formada por Dani Sordo y Marc Martí – Campeones del Mundo Junior 2005 con el Citroën C2 Super 1600 – han sido los elegidos para ayudar a la marca en ese nuevo desafío.
Fuente: www.rally-live.com
Ánimo PDLR [/B] [/I]
Edited by - BITTER on 9/6/2006 12:30:29 PM [/b]
Publicado por: BITTER el Sep 22 2006, 07:51 PM
Rally de Chipre 22, 23 y 24 de septiembre de 2006
Kms totales: 1172,40
Kms enlaces: 841,40
Kms tramos: 331,34
Número de especiales: 23
Podium 2005
1. S. Loeb (Citroën Xsara)
2. M. Stohl (Citroën Xsara)
3. M. Märtin (Peugeot 307)
Ganadores anteriores:
2004: S. Loeb (Citröen Xsara)
2003: P. Solberg (Subaru imprezza)
2002: M. Gronholm (Peugeot 206)
2001: C. McRae (Ford Focus)
2000: C. Sainz (Ford Focus)
Thursday 21 September:
Shakedown 08.00 - 12.15 Stavrovouni Monastery 6km
Ceremonial Start Lemesos Promenade 20.30
Friday 22 September:
SS1 Xyliatos - Kapouras 8.09km 09.40
SS2 Kapouras - Asinou 10.17km 10.04
SS3 Asinou -Nikitari 25.61km 10.37
SS4 Kato Amiantos - Platres 11.87km 12.05
SS5 Xyliatos - Kapouras 8.09km 15.03
SS6 Kapouras - Asinou 10.17km 15.24
SS7 Asinou -Nikitari 25.61km 15.57
SS8 Katao Amiantos - Platres 11.87km 17.25
Total Leg 1 distance 375.80 km (competitive 111.48 km)
Saturday 23 September:
SS9 Kellaki - Foinikaria 9.49km 08.38
SS10 Akrounta - Apsiou 7.99km 09.16
SS11 Foini - Koilinia 30.33km 10.34
SS12 Galatareia - Pentalia 13.33km 11.32
Serv D Lemesos (30 mins) 13.12
SS13 Kellaki - Foinikaria 9.49km 14.25
SS14 Akrounta - Apsiou 7.99km 15.03
SS15 Foini - Koilinia 30.33km 16.21
SS16 Galatareia - Pentalia 13.33km 17.19
Total Leg 2 distance 444.24 km (competitive 122.28 km)
Sunday 24 September:
SS17 Vavatsinia - Mandra Kambiou 25.24km 08.45
SS18 Machairas - Agioi Vavatsinias 12.94km 09.52
SS19 Lageia - Kalavasos 8.99km 10.35
SS20 Down Town Stage 3.40km 12.32
SS21 Vavatsinia - Mandra Kambiou 25.24km 14.03
SS22 Machairas - Agioi Vavatsinias 12.94km 14.56
SS23 Lageia - Kalavasos 8.99km 15.34
Total Leg 3 distance 370.12 km (competitive 97.74 km)
Total event distance 1190.16 km (competitive 331.5 km)
Ánimo PDLR [/B]
Edited by - BITTER on 9/22/2006 8:16:29 PM [/b]
Publicado por: BITTER el Sep 23 2006, 01:03 AM
Clasificación tras la primera etapa:
.1. Marcus Gronholm (FIN/Ford) 1h 45:33.6
.2. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) a 6.4
.3. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 1:25.1
.4. Manfred Stohl (AUT/Peugeot) a 1:50.7
.5. Chris Atkinson (AUS/Subaru) a 3:01.0
.6. Matthew Wilson (GBR/Ford) a 3:43.4
.7. Xevi Pons (ESP/Citroen) a 4:05.2
.8. Toni Gardemeister (FIN/Citroen) a 4:05.3
.9. Luis Perez Companc (ARG/Ford) a 5:22.9
10. Petter Solberg (NOR/Subaru) a 8:25.3
Dani Sordo se ha retirado del Rally de Chipre en la primera jornada tras sufrir problemas en su motor durante la séptima especial, hasta ese instante ocupaba la sexta plaza. Por su parte, Xevi Pons se sitúa séptimo en zona de puntos. Una vez más, parece que la victoria estará entre Gronholm y Loeb. Hirvonen sigue con solidándose como tercer piloto en liza... Dani Sordo no se puede descuidar, pues la clasificación de constructores está aún en el aire.
Ánimo PDLR
Publicado por: esemcia el Sep 23 2006, 01:20 AM
HOLA...
-ES CIERTO QUE SORDO CONTINUA COMO MECANICOS CON LOS QUE SON SUS AMIGOS DE TODA LAVIDA?
-LO ESCUCHE UN DIA DE PASADA HACIENDO ZAPPING EN LA RADIO ..NO RECUERDO QUE EMISORA ERA...GRACIAS
Publicado por: BITTER el Sep 24 2006, 02:58 AM
Clasificación tras la segunda etapa:
Pos Driver Vehicle Total Time Diff Leader Diff Prev
1 Sebastien Loeb Citroen Xsara 3:25:51.6
2 Marcus Gronholm Ford Focus RS 3:26:13.4 +21.8 +21.8
3 Mikko Hirvonen Ford Focus RS 3:29:57.7 +4:06.1 +3:44.3
4 Manfred Stohl Peugeot 307 3:30:54.5 +5:02.9 +56.8
5 Toni Gardemeister Citroen Xsara 3:33:06.4 +7:14.8 +2:11.9
6 Xavier Pons Citroen Xsara 3:33:57.8 +8:06.2 +51.4
7 Petter Solberg Subaru Impreza 3:37:27.3 +11:35.7 +3:29.5
8 Henning Solberg Peugeot 307 3:38:37.8 +12:46.2 +1:10.5
9 Chris Atkinson Subaru Impreza 3:41:05.6 +15:14.0 +2:27.8
10 Daniel Sordo Citroen Xsara 3:41:50.2 +15:58.6 +44.6
Ánimo PDLR
Publicado por: BITTER el Sep 25 2006, 07:19 PM
Clasificación final del Rally de Chipre:
Pos No. Driver Vehicle Total Time Diff Leader Diff Prev
1 Sebastien Loeb Citroen Xsara 4:40:50.4
2 Marcus Gronholm Ford Focus RS 4:41:11.6 +21.2 +21.2
3 Mikko Hirvonen Ford Focus RS 4:46:06.5 +5:16.1 +4:54.9
4 Manfred Stohl Peugeot 307 4:47:30.1 +6:39.7 +1:23.6
5 Toni Gardemeister Citroen Xsara 4:49:30.8 +8:40.4 +2:00.7
6 Henning Solberg Peugeot 307 4:55:30.4 +14:40.0 +5:59.6
7 Xavier Pons Citroen Xsara 4:55:37.1 +14:46.7 +6.7
8 Petter Solberg Subaru Impreza 4:56:11.9 +15:21.5 +34.8
9 Chris Atkinson Subaru Impreza 4:58:05.4 +17:15.0 +1:53.5
10 Matthew Wilson Ford Focus RS 5:06:11.4 +25:21.0 +8:06.0
Dani Sordo abandonó en el vigésimo tramo al chocar contra un bordillo. Un rally para olvidar para el cántabro, el primer día se retiró con problemas mecánicos, se reintegró a la carrera, sufrió un vuelvo y el último día de rally el abandono definitivo... Desde que fue confirmado como el segundo piloto de Kronos Citroën no le sale un rally redondo... Esperemos que en el Rally de Turquía dé la vuelta a esta situación.
Edito: Se me olvidaba hacer referencia al espectacular regreso de Xevi Pons al mundial, tras descansar en Japón, ha logrado puntuar en Chipre, uno de los Rallies más difíciles del Campeonato. Bien por él.
Ánimo PDLR
Edited by - BITTER on 9/25/2006 2:21:30 PM
Publicado por: omar el Sep 28 2006, 05:42 PM
Seb Loeb el lider del actual campeonato de rallies es baja para la siguiente cita mundialista y duda para las siguientes al romperse el brazo cuando estaba entrenando con su bicicleta de montaña. Sólo le faltan 5 ptos para revalidar su corona mundial, y el segundo clasificado esta a 35 ptos de el, creo que es Marcus Gronholm.
Publicado por: BITTER el Sep 29 2006, 12:25 AM
Para que Marcus Gronholm logre el campeonato del mundo debería ganar los 4 rallies que faltan y rezar para que Sebastien no se cure a tiempo. Conociendo el afán de superación de Loeb, estoy seguro que regresará a tiempo para lograr ese 4º puesto necesario para conseguir el título.
Lo que parece claro es que el mundial de marcas lo va a perder Citroën frente a Ford, ya que Sordo y Pons no parecen poder hacer frente a Gronhjolm y Hirvonen en los últimos rallies que faltan... ¿Os acordáis del regreso de Carlos Sainz en el 2004 para ayudar a Citroën a conseguir el título de constructores? No me extrañaría que llamasen al madrileño para que regresara de apagafuegos, una vez más.
Ánimo PDLR
Edited by - BITTER on 9/28/2006 7:26:17 PM
Publicado por: nordschleife pgr2 el Sep 30 2006, 12:52 AM
Parece que loeb no se lesionó con la bici, sino con una quad.
Oportunidad para Sordo y cabreo para Frequelin.
Publicado por: BITTER el Oct 4 2006, 01:50 AM
Bueno, pues al final Citroën no ha llamado a Sainz para suplir a Loeb, quizás por su compromiso con Volkswagen, pero ha llamado a otro grnadísimo piloto ya retirado: Colin McRae llevará el Citroën Xsara nº1 de Loeb en el Rally de Turquía.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/54899[URL-NOMBRE]Colin McRae remplazará a Sebastien Loeb
Ánimo PDLR
Publicado por: omar el Oct 7 2006, 05:59 PM
Si no recuerdo mal, C.McRae disputo su ultimo rally mundialista en 2003, a los mandos de un Citröen. Esperemos que tanto Dani como Xevi hagan un buen papel en Turkia y puedan ayudar a Seb, no seria una buena noticia que llegara Colin y les diera un repaso.
Saludos.
Publicado por: ` el Oct 12 2006, 01:58 AM
LA PRUEBA SE DISPUTARÁ DEL 17 AL 19 DE NOVIEMBRE
Rossi correrá con un Subaru el Rally de Nueva Zelanda
Valentino Rossi se ha inscrito en la penúltima prueba del Mundial de Rallies, que se disputará en Nueva Zelanda del 17 al 19 de noviembre, a los mandos de un Subaru aunque a título privado. "Rossi se ha inscrito con su nombre, pero él conducirá un coche bajo nuestros cuidados. De hecho, estará al volante del coche con el que el australiano Chris Atkinson rodó esta semana en Alemania", precisó Richard Taylor, el director de Subaru.
El piloto de Yamaha, de 27 años y que lucha por el sexto título mundial consecutivo en MotoGP, ya había probado la experiencia de un rally en Gran Bretaña en 2002 al volante de un Peugeot 205 de la escudería Grifone, aunque no pudo superar el primer día de competición.
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Publicado por: BITTER el Oct 14 2006, 01:30 AM
Rally de Turquía 13, 14 y 15 de octubre de 2006
Kilómetros:
Etapa / Tramos / Enlaces / Combinación
Etapa 1 / 152.94 / 434.19 / 587.13
Etapa 2 / 147.11 / 351.33 / 498.13
Etapa 3 /50.96 / 65.32 / 116.28
Total / 351.01 / 850.84 / 1201.85
Resultado 2005:
1 S. Loeb (Citroën)
2 P. Solberg (Subaru)
3 M. Grönholm (Peugeot)
4 C. Sainz (Citroën)
5 M. Märtin (Peugeot)
6 T. Gardemeister (Ford)
7 R. Kresta (Ford)
8 G. Galli (Mitsubishi)
Ganadores anteriores:
2004: S. Loeb (Cïtröen xsara)
2003: C. Sainz (Cïtröen xsara)
Horario:
Jueves 12 de octubre:
Shakedown 08.00 - 12.00 Tekirova 5.50 km
Ceremonia de salida Cumhuriyet Square, Antalya 19.45
Viernes 13 de octubre:
SS1 Perge 1 22.43km 07.58
SS2 Myra 1 24.15km 08.41
SS3 Kumluca 1 9.90km 09.24
SS4 Perge 2 22.43km 12.22
SS5 Myra 2 24.15km 13.05
SS6 Kumluca 2 9.90km 13.48
SS7 Tekirova 1 5 50km 16.11
SS8 Phaselis 1 29.28km 17.09
SS9 Akdeniz University SSS 1 5.20km 19.22
Distancia total de la 1ª Etapa 587.13 km (cronometrada 152.92 km)
Sábado 14 octubre:
SS10 Kemer 1 20.50km 08.33
SS11 Silyon 1 27.36km 09.21
SS12 Kemer 2 20.50km 12.04
SS13 Silyon 2 27.36km 12.52
SS14 Chimera 1 16.91km 16.00
SS15 Phaselis 2 29.28km 16.58
SS16 Akdeniz University SSS 2 5.20km 19.11
Distancia total de la 2ª Etapa 498.44 km (cronometrada 147.11 km)
Domingo 15 de octubre:
SS17 Tekirova 2 5.50km 09.48
SS18 Chimera 2 16.91km 10.31
SS19 Olympos 28.55km 11.19
Distancia total de la 3ª Etapa 116.28 km (cronometrada 50.96 km)
Distancia total del Rally 1201.85 km (cronometrada 351.01 km)
Ánimo PDLR [/B]
Edited by - BITTER on 10/13/2006 8:34:29 PM [/B]
Edited by - BITTER on 10/13/2006 8:46:06 PM [/b]
Publicado por: KIT el Oct 14 2006, 01:51 AM
Pues hoy los medios "especializados" con su iluminación particular ponian en titulares:
VUELVE McCRASH!!!!
Una falta de respeto importantísima 
para mi piloto favorito en rallies... leñe ya sabemos que McRae es así, pero en su favor diré que una vez un periodista le preguntó.
¿Collin... porque no eres más conservador? se te acusa de temerario y eso te ha hecho perder carreras y victorias en más de una ocasión.
McRae: Yo no se competir de otra manera... me da igual si soy lider del mundial o del rally a mucha distancia de mi predecesor, siempre voy al límite, no se pilotar de otra manera y así voy a seguir pilotando.
QUE FENÓMENO EL TIO!!!
Todavía recuerdo la volada que pegó el muy animal en la especial del Dakar en "Castelldefels" hará ahora un par de años!!! la montaña de arena volo por los aires... JAJAJA que grande Collin que grande!!!
Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!
Publicado por: BITTER el Oct 14 2006, 02:00 AM
Resultados tras la primera etapa (los tramos 1, 2 y 4 fueron cancelados):
Posición / Piloto / Coche / Tiempo de Etapa / Penalizado / Diferencia Líder / Diferencia Anterior
1 Marcus Gronholm Ford Focus RS WRC 06 57:25.1 --:--
2 Petter Solberg Subaru Impreza WRC 2006 57:51.2 --:-- +26.1 +26.1
3 Mikko Hirvonen Ford Focus RS WRC 06 58:13.9 --:-- +48.8 +22.7
4 Henning Solberg Peugeot 307 WRC 58:14.6 --:-- +49.5 +0.7
5 Kosti Katajamaki Ford Focus RS WRC 04 58:37.3 --:-- +1:12.2 +22.7
6 Colin McRae Citroen Xsara WRC 58:51.0 --:-- +1:25.9 +13.7
7 Chris Atkinson Subaru Impreza WRC 2006 58:51.6 --:-- +1:26.5 +0.6
8 Xavier Pons Citroen Xsara WRC 58:59.3 --:-- +1:34.2 +7.7
11 Daniel Sordo Citroen Xsara WRC 1:00:07.1 --:-- 1 +2:42.0 +42.2
Ánimo PDLR [/b]
Publicado por: LOGANF1 el Oct 14 2006, 02:57 AM
¿Que le ha pasado a Sordo?
Desde que le han puesto de oficial,la verdad es que se le complica todo.
Esperemos que el año que viene,pueda dar el do de pecho.Porque en esto de los coches,y más en los Rallyes y con Ctroen de precedente (recordad Duvall) nadie se casa con nadie.
¡Venga Dani,a remontar toca!
"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"
Publicado por: omar el Oct 14 2006, 06:27 PM
Según la web f1racing-live, nuestro doble campeon del mundo de rallies Carlos Sainz, pilotará un Renault de F1 en Silverstone.
Publicado por: BITTER el Oct 15 2006, 12:49 AM
Edited by - BITTER on 10/14/2006 7:50:04 PM
Publicado por: BITTER el Oct 15 2006, 12:49 AM
Resultados tras la segunda etapa (Daniel Sordo marcó el mejor tiempo en el tramo 15 y ganó un puesto en la general):
Posición / Piloto / Coche / Tiempo de Etapa / Penalizado / Diferencia Líder / Diferencia Anterior
1 Marcus Gronholm Ford Focus RS WRC 06 2:49:50.4 --:--
2 Mikko Hirvonen Ford Focus RS WRC 06 2:51:55.6 --:-- +2:05.2 +2:05.2
3 Henning Solberg Peugeot 307 WRC 2:52:36.0 --:-- +2:45.6 +40.4
4 Chris Atkinson Subaru Impreza WRC 2006 2:52:54.4 --:-- +3:04.0 +18.4
5 Kosti Katajamaki Ford Focus RS WRC 04 2:52:56.1 --:-- +3:05.7 +1.7
6 Xavier Pons Citroen Xsara WRC 2:53:19.9 --:-- +3:29.5 +23.8
7 Colin McRae Citroen Xsara WRC 2:53:34.6 --:-- +3:44.2 +14.7
8 Francois Duval Skoda Fabia WRC 2:54:02.6 --:-- +4:12.2 +28.0
10 Daniel Sordo Citroen Xsara WRC 2:54:18.4 --:-- +4:28.0 +6.3
Ánimo PDLR [/b]
Publicado por: monza2001 el Oct 15 2006, 02:48 AM
Venga Xevi con un poco de suerte mañana acabas en una magnífica 4º posición ¡¡¡¡¡¡ Por cierto Xevi con un coche del año pasado va por delante los dos oficiales, McRae y Sordo. Desde que pusieron a Sordo de titular parece que se está repitiendo la mala suerte que tuvo Pons. Marc Van Dalen se estará en estos momentos tirando de los pelos viendo su resultado y el de Gronholm y Hirvonen.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: llunatiq el Oct 15 2006, 05:37 AM
Molt bé Xevi.
Por fin un resultado digno de tí.Poco a poco la gente que no entiende de Rallyes,va dandose cuenta de la mala suerte que has tenido la primera parte de este mundial.Siempre has estado dando la cara, luchando por obtener buenos resultados,aunque quizas hayas arriesgado demasiado.Incomprendido de Citroen y de la prensa "entendida",por fin has demostrado que injustamente,con un coche obsoleto del año pasado,estas por delante de Colin y del piloto que se quería a comer el mundo,la octava maravilla del mundo de los rallyes (Dani Sordo,enchufado de Sainz).
El tiempo,como todos sabemos,pone a cada uno en su sitio y me duele decirte que tu trayectoria es muy parecida a la de Pedro.Un gran piloto con mala suerte y rodeado de buitres.No merecias que Sordo te quitara el segundo volante de Citroen,si no a las pruebas me remito.
Solo espero que el ultimo dia no te obliguen a dejar pasar a tus compañeros para que te roben tus puntos.
FORZA XEVI
Publicado por: ` el Oct 15 2006, 04:51 PM
Asi quedo el Rally:
Pos Driver Make Time
1. Gronholm Ford 3h 28:16.3
2. Hirvonen Ford + 2:23.4
3. H Solberg Peugeot + 3:06.0
4. Pons Citroen + 3:27.4
5. Katajamaki Ford + 3:28.5
6. Atkinson Subaru + 3:36.5
7. Sordo Citroen + 4:24.8
8. Stohl Peugeot + 4:30.3
9. Duval Skoda + 5:35.6
10. Aigner Skoda + 6:57.4
Publicado por: fr33_alex el Oct 15 2006, 04:57 PM
Felicitaciones a Pons, no ha tenido tanta suerte en otras veces, y tampoco alguien que lo ''apadrinara'' como a Sordo, y ahí está.
Publicado por: monza2001 el Oct 15 2006, 09:58 PM
Enorawena Xevi ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Sorte on para las tres carreras que quedan.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: BITTER el Oct 16 2006, 04:10 AM
Hay gente que confunde el tocino con la velocidad... Sigo sin entender que tiene que ver que un piloto esté "apadrinado" por otro para que éste sea bueno. Dani Sordo ha hecho un Rally impecable, teniendo en cuenta que no había corrido nunca en Turquía.
No lo digo por nadie en particular, pero creo que a veces la gente tiende a apoyar a los deportistas que más dificultades se encuentran en su carrera deportiva, como si eso les hiciera mejores deportistas. Cuando un piloto es bueno, es bueno, da igual que haya llegado por méritos propios o no. Porque si hay que ser francos, el único piloto español que debería estar en el mundial de rallies y no está, es Dani Solá. Si Dani Sordo está apadrinado por Sainz, Xevi Pons lo está por el dinero de sus patrocinadores. Parece que hay gente que se olvida de que Sordo había agotado el presupuesto para competir (incluso después de las aportaciones del Banco Santander y de Lábaro) hace 3 rallies. Si está confirmado como nº2 de Citröen para el resto de la temporada y hasta el 2009, es porque ha demostrado en los tramos que se lo merece y no porque Sainz lo apoye.
Me cansa que se busquen rivalidades inexistentes entre pilotos del mismo país.
Ánimo PDLR
Publicado por: LOGANF1 el Oct 16 2006, 01:36 PM
100% con Bitter...no creo que se pueda explicar mejor.Como si ser un "Calimero" se tuviera que convertir en marchamo de calidad y garante para recibir apoyos incondicionales.Cuando se es rápido,se es rápido y punto.
Que manías tenemos de juzgar a los pilotos por razones que no son sus actuaciones en pista.Yo apoyo completamente a los 2.¿Por qué solo hay que apoyar a uno de ellos?¿por que hay que decidirse por uno y denostar al otro?
Ala,ala...a leeros el Hola,el Que me dices! y demás,que eso es lo que os va a algunos por aqui.
"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"
Publicado por: omar el Oct 16 2006, 03:00 PM
Tienes toda la razon del mundo Bitter. Deberiamos de estar contentos no solo por el gran rally que han hecho tanto Xevi como Dani, con una ultima etapa de este espectacular, y con Xevi ganando todos los dias dos posiciones en la general, una pena que no hubiera conseguido el scrath en alguna especial, pero si sigue asi seguro que lo conseguira.
Por cierto, cuanto va a estar de baja Loeb?
Publicado por: esemcia el Oct 16 2006, 10:21 PM
No se cuanto tiempo...pero una rotura de humero,necesita de operacion,consecuente inmovilizacion,perdida de fuerza y movilidad,rehabilitacion y a conducir...2 meses como poco...
en rally tanto bache provoca fuerzas verticales consecutivas,opuestas rapidamente, muy exigente fisicamente.Debera estar cien por cien para volver a competir aunque como solo necesita cinco puntos para ser campeon igual fuerza algo y este tio parece capaz de hacerlo manco.
saludos.
Publicado por: omar el Oct 17 2006, 04:28 PM
Dos meses...bueno para el resto de los mortales quizás si, pero los pilotos, tanto de coches como de motos, parece que estan echos de otra pasta, asi que iqual lo vemos antes de lo que pueda parecer a priori.
Publicado por: BITTER el Oct 18 2006, 04:40 AM
Yo creo que corre los dos últimos rallies, en las últimas declaraciones de Loeb, descartaba ir a Australia, como dando a entender que si quisiera forzar la máquina, podría estar en Australia...
Ademas, sin la presencia de Loeb en Nueva Zelanda, podríamos empacharnos de la Rossimanía...
Ánimo PDLR
Publicado por: BITTER el Oct 18 2006, 10:39 PM
Pons sustituirá a Loeb en Australia
El piloto catalán Xevi Pons será el encargado de sustituir al francés Sébastien Loeb, lesionado, al volante del Citroën Xsara número 1 en el rally de Australia, que se disputará del 27 al 29 de octubre.
Según ha confirmado la escudería belga Kronos, el catalán, de 26 años, afrontará la prueba junto a su copiloto habitual Carlos del Barrio. Pons está situado actualmente en el noveno puesto en el Mundial de pilotos con 18 puntos y concluyó en la cuarta posición en el pasado Rally de Turquía.
Asimismo, en esta noticia se incorporan las declaraciones de Loeb: "Sé que Marcus (Gronholm) tiene una oportunidad de ganar el Mundial, pero haré todo lo posible por volver en Nueva Zelanda"
Mi más enhorabuena para Xevi Pons, esto confirma lo que yo dije en un post anterior, quien va rápido en la pista tiene su recompensa. Momento espectacular con 4 españoles (Xevi Pons/Carlos del Barrio y Dani Sordo/Marc Marti) en los coches 1 y 2 del equipo pseudo-oficial Citröen!!!
http://www.as.com/articulo/Motor/Loeb/volvera/Mundial/Nueva/Zelanda/dasmot/20061018dasdasmot_1/Tes/[URL-NOMBRE]Fuente Diario AS
Ánimo PDLR [/b]
Publicado por: llunatiq el Oct 19 2006, 05:56 AM
Felicides a Xevi Pons.
El excelente trabajo de Xevi realizado en Turquia,ha tenido su premio.El equipo Citroen rectifica sus errores de rallyes anteriores y coloca justamente a Xevi como numero 1 para Australia.Poner a Colin,en vez de Xevi como primer piloto,sin haber tocado un coche en los dos ultimos años,fue un error que les ha costado perder el primer puesto del mundial de constructores.Mucho más logico es que los dos pilotos españoles que han pilotado durante este año,sean los que asuman la responsabilidad.
Va a ser muy dificil frenar a Ford y a Granholm,pero nuestros chicos haran todo lo posible para restarles el mayor numero puntos posibles.Yo intentaria mandar a atacar desde el principio a Sordo y manteniendo a la expectativa a Xevi asegurando posiciones.Tienen que arriesgar para recuperar la primera posición de constructores y a ser posible entregarle a Loeb los 5 puntos que necesita para ganar el mundial.Aun quedan tres Rallyes y Gronholm no puede tener ni un solo fallo.Nuestros chicos se encargaran de ponerselo mas dificil.
Veis como no pasa nada por estar dos españoles en el mismo equipo puntero de un mundial.No veo por que a Mc Laren fuera a importale que el año que viene corran Alonso y Pedro juntos.
Forza Xevi
Animo Dani
PD:Fui criticado en un post anterior por referirme a Dani como "enchufado".En ningun momento dije que fuera mal piloto,ni mala persona,ni que no mereciera estar donde está.Pero lo de enchufado es un hecho que todos conocen y en mi caso sé lo que digo.
En el pasado Rally Catalunya en el mes de Marzo,en un tramo del recorrido estuve justo al lado de Carlos Sainz y de su amigo Armin Swanz.Aunque no hablaban ni en castellano ni en catalan,entendi perfectamente lo que hablaban entre ellos sobre nuestros dos pilotos.
Publicado por: esemcia el Oct 19 2006, 04:01 PM
y de que hablaba?
Publicado por: BITTER el Oct 19 2006, 09:01 PM
La FIA anunció que Sudáfrica, Polonia o Chipre (Chipre se queda fuera en 2007), acogerá una nueva prueba del Mundial de Rallies en la temporada 2008. Asimismo, informó que para que un nuevo rally sea incorporado en calendarios futuros, debe previamente formar parte de algún Campeonato Regional de Rallies organizado por la FIA, es decir, el Europeo, el de Oriente Medio, el Africano o el Asia-Pacífico.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/55222[URL-NOMBRE]Fuente: Autosport
Que vuelva el Rally Safari de Kenya!
Ánimo PDLR
Edited by - BITTER on 10/19/2006 4:01:54 PM
Publicado por: BITTER el Oct 25 2006, 12:10 AM
Telstra Rally de Australia 26, 27, 28 y 29 de octubre de 2006
Kilómetros:
Etapa / Tramos / Enlaces / Combinación
Etapa 1 / 124.83 / 415.64/ 540.47
Etapa 2 / 120.36 / 376.58 / 496.94
Etapa 3 / 103.32 / 193.68 / 297.00
Total / 348.51 / 985.90 / 1334.41
Resultado 2005:
1. F. Duval (Citroën)
2. H. Rovanperä (Mitsubishi)
3. M. Stohl (Citroën)
4. C. Atkinson (Subaru)
5. G. Galli (Mitsubishi)
6. R. Kresta (Ford)
7. D. Sola (Ford)
8. A. Schwarz (Skoda)
Ganadores anteriores:
2005: F. Duval (Ctiroën Xsara)
2004: S. Loeb (Citroën Xsara)
2003: P. Solberg (Subaru Impreza)
2002: M. Gronholm (Peugeot 206)
2001: M. Gronholm (Peugeot 206)
2000: M. Gronholm (Peugeot 206)
1999: R. Burns (Subaru Impreza)
1998: T. Makinen (Mitsubishi Lancer)
1997: C. McRae (Subaru Impreza)
1996: T. Makinen (Mitsubishi Lancer)
Clasificación de Pilotos 2006:
Pos Piloto Equipo Puntos
1. Sebastien Loeb (Citroën) 112
2. Marcus Gronholm (Ford) 87
3. Mikko Hirvonen (Ford) 47
4. Daniel Sordo (Citroën) 43
9. Xevi Pons (Citroën) 18
Clasificación de Constructores 2006:
Pos Equipo Puntos
1. BP Ford World Rally Team 153
2. Kronos Total Citroën WRT 145
3. Subaru World Rally Team 83
4. OMV - Peugeot Norway 67
5. Stobart VK M-Sport Ford Rally Team 35
6. Red Bull – Skoda Team 23
Horario:
Miércoles 25 de octubre:
Shakedown 19.00 - 20.00 Perth City Super 2.00 km
Jueves 26 de octubre:
Ceremonia de salida Perth 18.45
SS1 Perth City Super I 2.00km 19.12
SS2 Perth City Super II 2.00km 19.21
Viernes 27 de octubre:
SS3 Murray North I 15.92km 09.23
SS4 Murray South I 20.12km 09.56
SS5 Holyoake 3.13km 10.36
SS6 Murray North II 15.92km 11.49
SS7 Murray South II 20.12km 12.22
SS8 Beraking I 22.84km 16.32
SS9 Flynns I 18.78km 17.18
SS10 Perth City Super III 2.00km 19.25
SS11 Perth City Super IV 2.00km 19.34
Distancia total de la 1ª Etapa 540.47 km (cronometrada 124.83 km)
Sábado 28 de octubre:
SS12 Bannister North I 17.71km 09.20
SS13 Bannister Central I 17.85km 09.52
SS14 Bannister Loop 3.62km 10.36
SS15 Bannister North II 17.71km 11.55
SS16 Bannister Central II 17.85km 12.27
SS17 Beraking II 22.84km 16.32
SS18 Flynns II 18.78km 17.18
SS19 Perth City Super V 2.00km 19.25
SS20 Perth City Super VI 2.00km 19.34
Distancia total de la 2ª Etapa 496.94 km (cronometrada 120.36 km)
Domingo 29 de octubre:
SS21 Atkins I 4.42km 07.03
SS22 Helena North I 29.93km 07.33
SS23 Helena South I 17.31km 08.14
SS24 Atkins II 4.42km 11.03
SS25 Helena North II 29.93km 11.33
SS26 Helena South II 17.31km 12.14
Distancia total de la 3ª Etapa 297 km (cronometrada 103.32 km)
Distancia Total del Rally 1334.41 km (cronometrada 348.51 km)
Resúmenes televisivos en Eurosport:
Jueves 26 de octubre 23:15 Previo
Sábado 27 de octubre 00:45 Etapa 1ª
Domingo 28 de octubre 00:15 Etapa 2ª
Lunes 29 de octubre 00:00 Etapa 3ª
Notas:
Los días comienzan a partir de las 00:00 horas.
Eurosport repite los resúmenes entre las 8:30 y 9:00 de la mañana siguiente a la primera emisión del resumen.
http://espanol.weather.com/weather/local/ASXX0089?letter=P[URL-NOMBRE]Previsión Metereológica
En España peninsular son 6 horas menos que en Perth (Australia), pero a partir del día 29, serán 7 horas menos, así que atentos con el cambio de hora que afectará a la última etapa del Rally.
Ánimo PDLR [/B]
Edited by - BITTER on 10/25/2006 2:18:32 PM [/b]
Publicado por: BITTER el Oct 27 2006, 03:29 PM
Bueno, como era de esperar, el Rally de Australia está siendo muy complicado para los pilotos. Se han disputado 7 tramos especiales de la 1ª etapa y tenemos a Marcus Gronholm a 12 minutos del líder, en el puesto 40º. De no darse un milagro, el mundial de pilotos para Loeb.
Los españoles, pues una de cal y otra de arena. Xevi Pons ha iniciado el Rally de Australia de forma brillante, permaneciendo en el 3º puesto, y manteniendo intactas las opciones de victoria. Si no hay problemas de mecánica o accidentes, del 4º puesto no bajará al finalizar el domingo, aunque este Rally es muy complicado. Mientras tanto, a Dani Sordo, nada más iniciarse la etapa, se le rompió la caja de cambios de su Citroën Xsara. Su único objetivo es seguir en el Rally para conocer mejor los tramos de cara al futuro, se encuentra 51º a casi 25 minutos del líder.
Standings after SS7:
Pos Driver Make Time
1. Solberg Subaru 45:46.3
2. Hirvonen Ford 45:49.0 + 2.7
3. Pons Citroen 46:22.5 + 36.2
4. Stohl Peugeot 46:39.5 + 53.2
5. Herridge Subaru 48:54.6 + 3:08.3
5. Baldacci Mitsubishi 49:03.4 + 3:17.1
6. Arai Subaru 49:12.8 + 3:26.5
7. Teiskonen Subaru 49:30.1 + 3:43.8
8. Nutahara Mitsubishi 50:08.9 + 4:22.6
9. Beltran Mitsubishi 50:38.7 + 4:52.4
10. Windus Subaru 51:26.2 + 5:39.9
51. Sordo Citroën 01:10:29.9 +24:43.6
Ánimo PDLR [/b]
Publicado por: ` el Oct 27 2006, 04:45 PM
Vaya criba de los pocos WRC que habia y en puntos los grupo N.
Publicado por: BITTER el Oct 28 2006, 09:47 PM
Resultados tras la segunda etapa (SS12 – SS20):
Posición / Piloto / Coche / Tiempo de Etapa / Penalizado / Diferencia Líder / Diferencia Anterior
1. Mikko Hirvonen Ford Focus RS WRC 06 2:17:01.8 --:-- **:**.* **:**.*
2 .Petter Solberg Subaru Impreza WRC 2006 2:17:34.1 --:-- +32.3 +32.3
3. Manfred Stohl Peugeot 307 WRC 2:19:38.7 --:-- +2:36.9 +2:04.6
4. Xavier Pons Citroen Xsara WRC 2:19:58.8 --:-- +2:57.0 +20.1
5. Marcos Ligato Mitsubishi Lancer Evolution IX 2:28:27.1 --:-- +11:25.3 +8:28.3
6. Jari-Matti Latvala Subaru Impreza WRX Sti 2:28:54.9 --:-- +11:53.1 +27.8
7. Marcus Gronholm Ford Focus RS WRC 06 2:28:46.4 00:20 +12:04.6 +11.5
8. Aki Teiskonen Subaru Impreza WRX 2:29:15.8 --:-- +12:14.0 +9.4
30. Daniel Sordo Citroen Xsara WRC 2:58:44.6 --:-- +41:42.8 +2:00.6
Ánimo PDLR [/b]
Publicado por: omar el Oct 29 2006, 04:58 PM
S.Loeb ha revalidado su titulo mundial, consiguiendo el que es ya su tercer mundial. Sin disputar este rally por estar todavia convaleciente de su lesión, sólo tenia que esperar que Marcus Gronholm pinchara y no consiguiera la victoria en el dificil rally australiano. La victoria se la ha llevado M.Hirvonen con el Ford, seguido de P.Solberg que por fin ha podido terminar un rally, despues de la mala suerte que le ha perseguido durante toda la temporada y cerrando el podium M.Stohl. El aspirante al titulo Gronholm ha finalizado en quinta posición. Los españoles han tenido suerte dispar, X.Pons que en este rally ocupaba el lugar de Loeb finalizaba en una meritoria cuarta posición y D.Sordo se veia más retrasado debido a la rotura de la caja de cambios el primer dia de rally.
Saludos.
Publicado por: BITTER el Oct 29 2006, 05:38 PM
Clasificación Final del Rally Telstra de Australia:
Posición / Piloto / Coche / Tiempo de Etapa / Penalizado / Diferencia Líder / Diferencia Anterior / Puntos
1 Mikko Hirvonen Ford Focus RS WRC 06 3:15:11.8 --:-- **:**.* **:**.* 10
2 Petter Solberg Subaru Impreza WRC 2006 3:15:48.9 --:-- +37.1 +37.1 8
3 Manfred Stohl Peugeot 307 WRC 3:19:10.4 --:-- +3:58.6 +3:21.5 6
4 Xavier Pons Citroen Xsara WRC 3:19:57.2 --:-- +4:45.4 +46.8 5
5 Marcus Gronholm Ford Focus RS WRC 06 3:27:15.6 00:20 +12:23.8 +7:38.4 4
6 Jari-Matti Latvala Subaru Impreza WRX Sti 3:32:21.0 --:-- +17:09.2 +4:45.4 3
7 Mirco Baldacci Mitsubishi Lancer Evolution IX 3:32:54.7 --:-- +17:42.9 +33.7 2
8 Dean Herridge Subaru Impreza WRX 3:33:33.8 --:-- +18:22.0 +39.1 1
24 Daniel Sordo Citroen Xsara WRC 3:58:48.8 --:-- +43:37.0 +36.7
Al final Xevi Pons no pudo poner el broche final a su magnífico Rally de Australia con un tercer puesto, el que hubiera sido su primer podio en la categoría WRC. Además, ha conseguido varios segundos puestos en los tramos cronometrados. Por su parte, Dani Sordo, tras el abandono en los inicios de la primera etapa, se acogió al la normativa “SuperRally”, la cual permite reengancharse al Rally tras un abandono, eso sí, acumulando 5 minutos por cada tramo no disputado. Al menos, pudo recorrer los tramos para ir familiarizándose con ellos de cara a las próximas temporadas como piloto oficial de Citroën Sport. Su calidad quedó demostrada corriendo siempre en tiempos de cabeza (entre los siete primeros) durante las etapas 2ª y 3ª, de no haberse roto la caja de cambios habría conseguido puntuar en este Rally de Australia.
Sebastián Loeb se proclama campeón del mundo de WRC, tras el insuficiente 5º puesto obtenido por Marcus Gronholm. En cuanto al mundial de constructores Ford se sitúa con 167 puntos y Kronos Citroën con 150, a 17 puntos de la marca norteamericana. Los 5 puntos obtenidos por Xevi pueden ser cruciales para las opciones de Citroën, siempre y cuando, Loeb regrese en Nueva Zelanda.
Ánimo PDLR [/b]
Publicado por: danini el Oct 29 2006, 11:26 PM
Felicidades a Loeb, tercer título y parece que no será el último. O la competencia espabila mucho, o se va a cansar de coleccionar victorias. Hay una diferencia bestial entre el y todos los demás pilotos. Solo Gronholm y a veces Solberg, parece que le puedan seguir un poco de lejos.
En cuanto a los españoles, pues de Sordo poco que decir al estropearsele el coche a las primeras de cambio. Y de Pons, pues la verdad, si, ha sido cuarto, pero viendo el rally la verdad es que no ha sido una actuación brillante.
Publicado por: st. gregori el Oct 30 2006, 12:24 AM
Quizás debería ir al topic de pifias periodísticas, pero como éste off-topic está referido a los rallys, pues prefiero ponero aquí:
Leido en Teletexto de TVE hoy:
Sebstián Loeb ha conseguido un nuevo mundial despues del Rally de Australia, última prueba del mundial y que daba por concluido el mismo.... En ésta prueba Loeb no pudo participar, siendo sustituido por el piloto español Dani Sordo, que finalizó en 4º lugar.
Un saludo [/B]
Edited by - st. gregori on 10/29/2006 6:25:52 PM [/b]
Publicado por: monza2001 el Oct 30 2006, 04:24 AM
VIVA EL PERIODISMO OBJETIVO Y DE CALIDAD ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: BITTER el Nov 16 2006, 01:41 AM
LOEB NO REGRESARÁ A LA COMPETICIÓN EN GRAN BRETAÑA
El galo sufrió a finales de septiembre una caída en ''mountain bike'' y se fracturó un brazo por lo que se ha perdido las pruebas de Turquía y Australia y tampoco tomará parte en Nueva Zelanda ni en el citado RAC.
EP (HAMILTON L NUEVA ZELANDA)
El piloto francés Sébastien Loeb (Citroën), recientemente proclamado tricampeón del mundo, no participará en el Rally de Gran Bretaña, que se disputa del 1 al 3 de diciembre en Gales y cierra la temporada de World Rally Car.
"Hay muy pocas opciones de que tome parte en el RAC. Por una parte no estoy al nivel del campeonato y por otra, los diferentes cirujanos que he consultado me dicen que no estaré recuperado en menos de tres meses. No quiero tomar ningún riesgo", indicó.
El alsaciano, que se proclamó campeón del mundo tras la quinta plaza de Gronholm en Australia, prefiere ser cauto. "No quiero sufrir un golpe y tener que empezar de cero. Eso comprometería el principio de la próxima temporada", aseguró en relación al comienzo del próximo Mundial (18 al 21 de enero en Montecarlo).
http://www.as.com/articulo/Motor/Loeb/regresara/competicion/gran/Bretana/dasmotC00/20061115dasdasmot_1/Tes/[URL-NOMBRE]Fuente: Diario As
Ánimo PDLR
Publicado por: BITTER el Nov 16 2006, 02:28 AM
Rally Propecia de Nueva Zelanda
Kilómetros:
Etapa / Tramos / Enlaces / Combinación
Etapa 1 / 131.66 / 295.55 / 427.21
Etapa 2 / 131.34 / 411.15 / 542.49
Etapa 3 / 95.48 / 289.08 / 384.56
Total / 358.48 / 995.78 / 1354.26
Resultado 2005:
1. S. Loeb (Citroën)
2. M. Grönholm (Peugeot)
3. P. Solberg (Subaru)
4. F. Duval (Citroën)
5. M. Märtin (Peugeot)
6. T. Gardemeister (Ford)
7. C. Atkinson (Subaru)
8. G. Galli (Mitsubishi)
Ganadores anteriores:
1969: Grady Thompson Holden Monaro
1970: Paul Adams BMW 2002
1971: Bruce Hodgson Ford Cortina-Lotus
1972: Andrew Cowan BLMC Mini 1275 GT
1973: Hannu Mikkola Ford Escort RS 1600
1975: Mike Marshall Ford Escort RS 1800
1976: Andrew Cowan Hillman Avenger
1977: Fulvio Baxxheli Fiat Abarth 131
1978: Russell Brookes Ford Escort RS
1979: Hannu Mikkola Ford Escort RS
1980: Timo Salonen Datsun 160J
1981: Jim Donald Ford Escort RS
1982: Bjorn Waldegard Toyota Celica
1983: Walter Rohrl Lancia Rally
1984: Stig Blomqvist Audi Quattro
1985: Timo Salonen Peugeot 205 T 16
1986: Juha Kankkunen Peugeot 205 T 16E2
1987: Franz Witman Lancia Delta HF 4W
1988: Josef Haider Peugeot 205 T 16
1989: Ingvar Carlsson Mazda 323 4WD
1990: Carlos Sainz Toyota Celica GT-Four
1991: Carlos Sainz Toyota Celica GT-Four
1992: Carlos Sainz Toyota Celica Turbo 4WD
1993: Colin McRae Subaru Legacy RS
1994: Colin McRae Subaru Impreza 555
1995: Colin McRae Subaru Impreza 555
1996: Richard Burns Mitsubishi Lancer Evo III
1997: Kenneth Eriksson Subaru Impreza 555
1998: Carlos Sainz Toyota Corolla WRC
1999: Tommi Makinen Mitsubishi Lancer Evo VI
2000: Marcus Grönholm Peugeot 206 WRC
2001: Richard Burns Subaru Impreza WRC 2001
2002: Marcus Gronholm Peugeot 206 WRC
2003: Marcus Gronholm Peugeot 206 WRC
2004: Petter Solberg Subaru Impreza WRC 04
2005: Sébastien Loeb Citroën Xsara WRC
Clasificación de Pilotos 2006:
Pos Piloto Equipo Puntos
1. Sebastien Loeb (Citroën) 112
2. Marcus Gronholm (Ford) 91
3. Mikko Hirvonen (Ford) 57
4. Daniel Sordo (Citroën) 43
8. Xevi Pons (Citroën) 23
Clasificación de Constructores 2006:
Pos Equipo Puntos
1. BP Ford World Rally Team 167
2. Kronos Total Citroën WRT 151
3. Subaru World Rally Team 94
4. OMV - Peugeot Norway 73
5. Stobart VK M-Sport Ford Rally Team 37
6. Red Bull – Skoda Team 23
Horario:
Jueves 16 de noviembre:
Shakedown 08.00 - 12.00 Mystery Creek 3.06 km
Ceremonia de salida Hood Street, Hamilton 19.30
Viernes 17 de noviembre:
SS1 Pirongia West 1 20.38km 09.33
SS2 Te Koraha 1 43.88km 10.31
SS3 Pirongia West 2 20.38km 14.50
SS4 Te Koraha 2 43.88km 15.48
SS5 Mystery Creek 1 3.14km 18.00
Distancia total de la 1ª Etapa 427.21 km (cronometrada 131.66 km)
Sábado 18 de noviembre:
SS6 Port Waikato 18.18km 09.23
SS7 Klondyke 13.88km 10.01
SS8 Wairamarama 31.58km 10.34
SS9 Te Akau South 31.92km 15.18
SS10 Te Akau North 32.64km 16.01
SS11 Mystery Creek 2 3.14km 18.15
Distancia total de la 2ª Etapa 542.49 km (cronometrada 131.34 km)
Domingo 19 de noviembre:
SS12 Maungatawhiri 1 6.69km 07.38
SS13 Te Hutewai 1 11.23km 08.06
SS14 Whaanga Coast 1 29.82km 08.34
SS15 Maungatawhiri 2 6.69km 12.03
SS16 Te Hutewai 2 11.23km 12.31
SS17 Whaanga Coast 2 29.82km 12.59
Distancia total de la 3ª Etapa 384.56 km (cronometrada 95.48 km)
Distancia Total del Rally1354.26 km (cronometrada 358.48 km)
Resúmenes televisivos Eurosport:
Jueves 16 de noviembre 19:30 Previo
Viernes 17 de noviembre 19:00 Etapa 1ª
Sábado 18 de noviembre 19:30 Etapa 2ª
Domingo 19 de noviembre 19:30 Etapa 3ª
Notas:
Eurosport repite los resúmenes entre las 8:30 y 9:00 de la mañana siguiente a la primera emisión del resumen, así como por la noche.
http://espanol.weather.com/weather/local/NZXX0013?letter=H[URL-NOMBRE]Previsiçon Metereológica
En España peninsular son 12 horas menos que en Hamilton (Nueva Zelanda).
Ánimo PDLR [/b]
Publicado por: frentzen el Nov 16 2006, 04:29 AM
Creo que en este fin de semana volveremos a ver a Rossi con un WRC, ¿me eqivoco?
Saludos a todo el foro
Publicado por: BITTER el Nov 16 2006, 06:51 AM
Así es Frentzen, correrá con un Subaru Impreza WRC del 2005.
Ánimo PDLR
Publicado por: BITTER el Nov 17 2006, 07:18 PM
Clasificación tras la primera etapa del Rally de Nueva Zelanda:
Pos / Driver / Vehicle / Group Class / Penal / Total Time / Diff Leader / Diff Preview
1. Marcus Gronholm Ford Focus RS WRC 06 A8 --:-- 1:31:58.0 **:**.* **:**.*
2. Mikko Hirvonen Ford Focus RS WRC 06 A8 --:-- 1:32:29.2 +31.2 +31.2
3. Daniel Sordo Citroen Xsara WRC A8 --:-- 1:33:14.2 +1:16.2 +45.0
4. Manfred Stohl Peugeot 307 WRC A8 --:-- 1:33:16.4 +1:18.4 +2.2
5. Xavier Pons Citroen Xsara WRC A8 --:-- 1:33:40.5 +1:42.5 +24.1
6. Petter Solberg Subaru Impreza WRC 2006 A8 --:-- 1:33:46.3 +1:48.3 +5.8
7. Henning Solberg Peugeot 307 WRC A8 --:-- 1:34:41.5 +2:43.5 +55.2
8. Luis Perez Companc Ford Focus RS WRC 06 A8 --:-- 1:35:21.8 +3:23.8 +40.3
Los dos pilotos españoles, tanto Sordo como Pons, han hecho un gran inicio en este rally, esperemos que puedan ir mejorando alguna posición.
Por si alguien es un "enamorado" de Valentino Rossi, ha terminado 24º a casi 11 minutos del líder, pero ha ido progresando en sus tiempos durante toda la jornada.
Ánimo PDLR [/b]
Publicado por: frentzen el Nov 18 2006, 12:22 AM
Por cierto, ¿alguien sabe por qué se ha alargado tanto este año el campeonato? Lo digo porque no se acaba hasta diciembre.
Saludos a todo el foro
Edited by - frentzen on 11/17/2006 6:23:47 PM
Publicado por: ` el Nov 18 2006, 06:53 PM
Clasificacion de hoy:
Pos Driver Make Time
1. Gronholm Ford 2h 56:17.2
2. Hirvonen Ford + 50.3
3. Stohl Peugeot + 2:06.2
4. Sordo Citroen + 2:23.1
5. Pons Citroen + 2:38.4
6. P Solberg Subaru + 3:25.1
7. Perez Companc Ford + 8:41.1
8. Latvala Subaru + 11:08.1
9. Baldacci Mitsubishi + 11:12.4
10. Mason Subaru + 12:28.1
11. Hanninen Mitsubishi + 12:56.2
12. Al-Attiyah Subaru + 16:09.3
13. Rossi Subaru + 16:45.8
14. H Solberg Peugeot + 18:15.2
15. Atkinson Subaru + 18:30.4
16. Sumner Mitsubishi + 18:59.9
17. Wilson Ford + 19:53.3
18. Kamada Subaru + 20:56.8
19. Taylor Mitsubishi + 21:43.8
20. Dorosinskiy Subaru + 24:54.1
frenzen el calendario es muy raro con decirte que empezaron en diciembre..
Publicado por: BITTER el Nov 19 2006, 03:17 PM
Clasificación final del Rally de Nueva Zelanda:
Pos / Driver / Vehicle / Group Class / Penal / Total Time / Diff Leader / Diff Preview / Points
1. Marcus Gronholm Ford Focus RS WRC 06 A8 --:-- 4:02:30.7 **:**.* **:**.* 10
2. Mikko Hirvonen Ford Focus RS WRC 06 A8 --:-- 4:03:26.7 +56.0 +56.0 8
3. Manfred Stohl Peugeot 307 WRC A8 --:-- 4:05:10.0 +2:39.3 +1:43.3 6
4. Xavier Pons Citroen Xsara WRC A8 --:-- 4:05:26.8 +2:56.1 +16.8 5
5. Daniel Sordo Citroen Xsara WRC A8 --:-- 4:05:51.4 +3:20.7 +24.6 4
6. Petter Solberg Subaru Impreza WRC 2006 A8 01:00 4:07:27.8 +4:57.1 +1:36.4 3
7. Luis Perez Companc Ford Focus RS WRC 06 A8 00:20 4:13:22.3 +10:51.6 +5:54.5 2
8. Jari-Matti Latvala Subaru Impreza WRX Sti N4 01:00 4:18:53.1 +16:22.4 +5:30.8 1
Impresionante final de Rally de Xevi Pons, quien ha conseguido vencer en los dos últimos tramos, estos han sido sus primeros "scratch" con un WRC. Ha terminado 4º obteniendo 5 puntitos más.
Dani Sordo por su parte, ha bajado su rendimiento en la última parte del Rally de Nueva Zelanda, del que llegó a ocupar la tercera plaza del podio en su primera jornada. No obstante, ha vuelto ha dejar constancia de su gran calidad, al conseguir puntuar (5º puesto, 4 puntos) en su debut neozelandés.
Valentino Rossi ha sido 11º.
Ánimo PDLR [/b]
Publicado por: PEDRO GAN el Nov 20 2006, 11:33 PM
La actuación de Rossi ha sido de sobresaliente.
Ha quedado a 20 segundos de clasificarse entre los 10 primeros y a 4 minutos de ser octavo y puntuar en su debut mundialista.
Ha terminado tan satisfecho que "amenaza" con correr varias pruebas del mundial del año que viene. Habrá que seguirle de cerca ...
Publicado por: monza2001 el Nov 20 2006, 11:51 PM
Gran resultado para Xevi Pons que a buen seguro le vale para encontrar un buen acomodo en algun coche competitivo.
BITTER, si no me falla la memoria, Xevi Pons no es la primera vez que hace un "scratch". Igual estoy equivocado, aunque me jugaria las "habichuelas" a que el bueno de Xevi ya tenía algún scratch antes de este rally.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: BITTER el Nov 21 2006, 12:47 AM
Monza2001, tenías razón, jejeje, se me había escapado que el primero lo consiguío en Argentina este mismo año.
http://www.hisparally.com/?mostrar=noticia&id=4116[URL-NOMBRE]Prueba de mi gazapo
Ánimo PDLR
Publicado por: DamonHill_1996 el Nov 21 2006, 01:24 AM
Por cierto, leyendo o escuchando diferentes emdios no parece que quieren hacer ahora de Dani Sordo un Dani Pedrosa, Fernando Alonso, o Rafa Nadal, mientras que a Xevi le dejan totalmente de lado. En fin los medios españoles que siempre enfocan las cosas de la misma manera, idolatrando a los que les conviene...
Digo esto por que he leido que Xevi quedo por delante simplemente porque Dani Sordo le dejo o le obligaron a ir mas lento para conservar... no seria porque fue mas rapido?? Tambien me sono de falta de respeto los comentarios sobre el cambio de coche de hace unos meses. Dani Sordo empezo muy bien pero creo que se a ido dilullendo un poco. Saludos
Publicado por: OutShell el Nov 22 2006, 02:51 AM
Si no me equivoco, Xevi Pons lleva en las últimas cuatro carreras 1 quinto puesto y 3 cuartos puestos consecutivos, con 2 scratchs en éste último rally. Mientras, Dani Sordo, por su parte, éste quinto puesto del último rally ha sido el mejor resultado con diferencia de los últimos 4 rallys, y me parece que en ninguno de ellos ha parcado ningún scratch. La prensa pude decir lo que quiera, pero ahí están los números. No digo que Pons sea una máquina y Sordo sea un piltrafilla, sino sería Pons el que fuese delante en el mundial. Pero sí es cierto que Sordo tuvo un inicio de temperada magistral para ser un novato con los WRC, y Pons por su parte tuvo muchos problemas a principios de temporada, que no supo solucionar hasta que no lo vió las orejas al lobo al cesarle citroen de su puesto de piloto oficial. Y suerte ha tenido Pons de que Loeb se lesionara y le hayan vuelto a poner de oficial y así demostrar que realmente es un buén piloto. Y mientras Sordo parece haberse dormido en los laureles, veremos la temporada próxima.
Publicado por: BITTER el Dec 2 2006, 02:10 AM
Clasificación tras la primera etapa del Rally del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte:
Pos / Driver / Vehicle / Group Class / Penal / Total Time / Diff Leader / Diff Preview /
1 Marcus Gronholm Ford Focus RS WRC 06 A8 --:-- 1:14:51.9 **:**.* **:**.*
2 Petter Solberg Subaru Impreza WRC 2006 A8 --:-- 1:15:17.7 +25.8 +25.8
3 Manfred Stohl Peugeot 307 WRC A8 --:-- 1:15:40.0 +48.1 +22.3
4 Jari-Matti Latvala Ford Focus RS WRC 06 A8 --:-- 1:16:46.3 +1:54.4 +1:06.3
5 Daniel Sordo Citroen Xsara WRC A8 --:-- 1:17:02.9 +2:11.0 +16.6
6 Xavier Pons Citroen Xsara WRC A8 --:-- 1:17:03.8 +2:11.9 +0.9
7 Chris Atkinson Subaru Impreza WRC 2006 A8 --:-- 1:17:38.1 +2:46.2 +34.3
8 Mark Higgins Ford Focus WRC A8 --:-- 1:17:44.6 +2:52.7 +6.5
Ánimo PDLR [/b]
Publicado por: LOGANF1 el Dec 2 2006, 02:58 AM
Ya estaban tardando en salir las chorradas localistas.¿Por que no podemos disfrutar de los dos simplemente?....¡manda coj...nes!.
Siempre las mismas chorradas.
Y si.mucho quejarse de la prensa,pero aquí somos peores.
¡Allá cada uno!,pero luego no os quejeis del nivel de la prensa.
"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"
Publicado por: ` el Dec 3 2006, 01:38 AM
Sordo tuvo problemas con la caja de cambios:
Pos Driver Make Time
1. Gronholm Ford 2h13:55.6
2. Stohl Peugeot + 1:18.8
3. Solberg Subaru + 2:08.7
4. Pons Citroen + 2:30.9
5. Latvala Ford + 2:35.3
6. Atkinson Subaru + 3:25.9
7. Duval Skoda + 3:33.7
8. Sordo Citroen + 4:26.8
9. Rovanpera Skoda + 5:51.1
10. Kopecky Skoda + 6:16.9
Publicado por: monza2001 el Dec 3 2006, 03:01 AM
Menudo final de temporada que está realizando Xevi, con scratchs en casi todos los rallys.
Lástima que a Dani Sordo desde su nombramiento como piloto oficial no le estén saliendo las cosas.
Por cierto, alguien sabe algo del futuro de Xevi? Hay algun equipo que esté interesado? Lo pregunto porque creo recordar que los equipos oficiales están completados y me parecería una pena que un piloto con confianza y calidad como Xevi no pueda demostrar su talento como lo está haciendo en este final de temporada.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: BITTER el Dec 4 2006, 12:22 AM
Clasificación final del Rally del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte:
Pos / Driver / Vehicle / Group Class / Penal / Total Time / Diff Leader / Diff Preview / Puntos
1 Marcus Gronholm Ford Focus RS WRC 06 A8 --:-- 3:20:24.8 **:**.* **:**.* 10
2 Manfred Stohl Peugeot 307 WRC A8 --:-- 3:22:00.3 +1:35.5 +1:35.5 8
3 Petter Solberg Subaru Impreza WRC 2006 A8 --:-- 3:22:20.0 +1:55.2 +19.7 6
4 Jari-Matti Latvala Ford Focus RS WRC 06 A8 --:-- 3:23:01.9 +2:37.1 +41.9 5
5 Xavier Pons Citroen Xsara WRC A8 --:-- 3:23:44.7 +3:19.9 +42.8 4
6 Chris Atkinson Subaru Impreza WRC 2006 A8 --:-- 3:23:52.3 +3:27.5 +7.6 3
7 Daniel Sordo Citroen Xsara WRC A8 --:-- 3:24:33.1 +4:08.3 +40.8 2
8 Francois Duval Skoda Fabia WRC A8 --:-- 3:24:47.4 +4:22.6 +14.3 1
Edito par aponer mi opinión, que se me había olvidado...
Es una pena que Xevi pons no haya podido terminar ningún rally en el podio, ha estado cerca (4º y 5º) en muchas ocasiones, espero que consiga un coche oficial para el año que viene y pueda conseguirlo. Su temporada ha servido para tapar muchas bocas. Gracias a Citröen por rectificar a tiempo y terminar la temporada confiando en él.
Con respecto a Dani Sordo, yo me considero muy satisfecho de la temporada que ha realizado. Su objetivo inicial era familiarizarse con un WRC y aprenderse los tramos. Ésto lo ha conseguido, además de hacer unos cuantos podios y terminar 5º en la clasificación general de pilotos.
Bravo por los dos! Sin distinciones, son dos grandísimos pilotos capaces de ser campeones del mundo en el futuro, tienen juventud, calidad y uno de ellos ha conseguido buen equipo para ello, esperemos que Pons se haga un hueco en una buen constructor.
Ánimo PDLR [/B]
Edited by - BITTER on 12/3/2006 6:29:24 PM [/b]
Publicado por: BITTER el Dec 4 2006, 06:35 AM
Clasificación final de Pilotos:
Piloto / Copiloto / Equipo / Puntos
1. Sebastien Loeb Daniel Elena Kronos Total Citröen WRT 112
2. Marcus Gronholm Timo Rautiainen BP Ford World Rally Team 111
3. Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen BP Ford World Rally Team 65
4. Manfred Stohl Ilka Minor OMV - Peugeot Norway 54
5. Daniel Sordo Marc Marti Kronos Total Citröen WRT 49
6. Petter Solberg Phil Mills Subaru World Rally Team 40
7. Xavier Pons Carlos Del Barrio Kronos Total Citröen WRT 32
8. Henning Solberg Cato Menkerud OMV - Peugeot Norway 25
9. Toni Gardemeister Jakke Honkanen Astra Racing 20
10. Chris Atkinson Glenn MacNeall Subaru World Rally Team 20
Clasificación final de Constructores:
Equipo / Puntos
1. BP Ford World Rally Team195
2. Kronos Total Citröen WRT 166
3. Subaru World Rally Team 106
4. OMV - Peugeot Norway 88
5. Stobart VK M-Sport Ford Rally Team 44
6. Red Bull - Skoda Team 24
Ánimo PDLR [/b]
Publicado por: BITTER el Dec 8 2006, 05:27 PM
SORDO Y LOEB YA PREPARAN EL NUEVO AÑO AL VOLANTE DEL C4
Recién terminada la temporada del Mundial de rallys, los equipos ya preparan 2007. Uno de ellos, ha sido el equipo Citroën que está probando en Francia su nuevo coche, el C4. Según informa el diario francés L'Equipe en su edición digital, durante dos jornadas ha sido el tricampeón francés, Sebastien Loeb, ya recuperado de su lesión de hombro que le obligó a perderse las últimas cuatro pruebas, el que se puso al volante para tomar contacto con el vehículo.
"Todo ha transcurrido correctamente y todo el mundo en el equipo está muy contento con las pruebas realizadas", manifestó el piloto galo. Ayer fue el turno de su compañero el próximo año, el español Dani Sordo. El cántabro intentará, al menos, repetir su gran temporada de debut en la que ha logrado nada menos que cuatro podios y numerosas victorias en tramos.
http://www.as.com/articulo/motor/Sordo/Loeb/preparan/nuevo/ano/volante/C4/dasmot/20061208dasdaimot_7/Tes/[URL-NOMBRE]Fuente: Diario AS
Ánimo PDLR
Publicado por: ` el Dec 12 2006, 08:18 AM
Unas fotos muy chulas de unos tests de ford la semana pasada
Publicado por: diógenes el Dec 12 2006, 07:11 PM
yo os recomiendo los videos FIA del mundial de rallys.
muy buenos las imágenes aunque en inglés. el del 2005 se llama "Ignition" y está muy bien.
con música muy cañera y ritmo trepidante...
uuuuuHH!!!
Publicado por: BITTER el Dec 13 2006, 03:11 PM
"RESPETO A LOEB, PERO NO LE TENGO MIEDO"
El piloto cántabro se ha convertido en la revelación del Mundial, ganándose el volante oficial del Citroën C4 para las próximas temporadas junto al campeón francés. Y no le asusta el desafío...
PIPO LÓPEZ
Acaba de terminar su primera temporada completa en el Mundial absoluto de rallys. ¿Qué balance puede hacer de su actuación?
Pues, sobre todo, estoy muy contento porque se han cumplido muchos de mis sueños, el más importante de todos llegar a ser piloto oficial. Además, he firmado la continuidad con Citroën no sólo por un año, sino por tres, por lo que aún estoy más satisfecho. Con respecto al balance de la temporada, hay dos partes claramente diferenciadas. Por un lado la primera mitad, en la que se corrían todos los rallys de asfalto y las pruebas que ya conocía del Mundial Júnior, y después una segunda parte, a partir de Finlandia, donde nos enfrentamos a pruebas nuevas y totalmente desconocidas.
Sí que ha existido un cambio significativo entre esas dos fases que señala. ¿Cómo asumió pasar de pelear por los podios a ir descubriendo nuevos territorios?
Ha sido muy duro pasar de estar peleando por los podios en las pruebas que ya conocíamos a ver que, por más que lo intentas, no llegas. Ya sabíamos que iba a pasar esto, pero hasta que no corres esas pruebas y te sucede realmente, no te das cuenta de lo duro que es. Es imposible rodar con los mejores con sólo dos pasadas despacio por cada tramo. De hecho, cuando hemos llegado a tramos nuevos para todos, como en las primeras etapas de Nueva Zelanda o la última de Gran Bretaña, nos acercábamos mucho más a los pilotos de cabeza.
En cualquier caso, ¡cómo han cambiado para usted las cosas en sólo un año!
La verdad es que, además del sueño de ser piloto oficial, se han ido cumpliendo muchos otros. Al principio sólo íbamos a correr con el C2 del pasado año y unas pocas carreras con el Xsara, pero gracias al apoyo de los patrocinadores fuimos consiguiendo dinero para seguir con el World Rally Car el resto de la temporada, lo que nos ha permitido aprender mucho más y conseguir objetivos que hace unos meses ni siquiera pensábamos.
Y ahora está ya metido de lleno en 2007. ¿Cómo fueron los ensayos del C4 en Francia la pasada semana?
El C4 es diferente al Xsara, pero tiene mucho potencial. Yo me siento muy cómodo con él y además todos vemos que va evolucionando, y lo mucho que mejorará según vamos trabajando. La pasada semana probamos en casi todo tipo de condiciones de piso para preparar el Rally de Montecarlo, el primero de la temporada. Va a ser una prueba muy complicada porque cambia de ubicación, se pasa a los tramos de toda la vida, que parece que esta vez sí que tendrán mucha nieve. Espero que al ser nuevos para casi todos me favorezca algo.
¿Y qué objetivos se marca para la próxima temporada?
El objetivo principal es conseguir el máximo de puntos para que Citroën recupere el título de marcas y devolverles así la confianza que han depositado en mí, haciendo un buen trabajo. Prefiero por el momento no hablar de victorias o de metas superiores, que se irán viendo según transcurra la temporada. Pero, está claro, espero mejorar los resultados que he conseguido durante 2006.
Será compañero de Sebastien Loeb, un triple campeón del mundo. ¿Cómo es su relación con él?
La pasada semana estuvimos juntos en esos ensayos en Francia. De hecho, yo fui por si su hombro lesionado le molestaba, y la verdad es que aguantó bien, aunque acabó un poco cansado. Está claro que tenerle de compañero te pone las cosas más difíciles, porque es el campeón, pero al mismo tiempo tener en casa al mejor con el mismo coche es una buena referencia. Le respeto muchísimo, pero de miedo, nada de nada.
¿Qué planes tiene hasta que arranque Montecarlo?
Esta semana iré a Suecia a seguir ensayando, después competiré el fin de semana en la Carrera de Campeones en París, a continuación seguiremos haciendo ensayos para Montecarlo Por lo menos me van a dejar tiempo para venir a casa a cenar en Navidad, pero según tome las uvas volveremos al tajo.
¿No le agobia tanta presión y trabajo?
No me agobia, sino que me lo tomo con mucha ilusión, era el objetivo que me había marcado. Es un nuevo reto que, sin duda, sólo me permite pensar en los rallys y en casi nada más. ¡Pero era lo que buscaba, así que no me agobia nada!.
http://www.as.com/articulo/motor/Respeto/Loeb/le/tengo/miedo/dasmot/20061213dasdaimot_6/Tes/[URL-NOMBRE]Fuente: Diario As
Ánimo PDLR
Publicado por: TATANKA el Dec 15 2006, 05:34 PM
Pues es una pena.
http://www.marca.com/edicion/marca/motor/rallies/es/desarrollo/719387.html[URL-NOMBRE]Pons no sigue
Publicado por: LOGANF1 el Dec 15 2006, 05:50 PM
Es una autentica pena y totalmente incomprensible.Con lo que ha hecho este año le tendría que bastar para asegurarse una temporada completa en un equipo decente.
Yo de él hubiera seguido en Kronos,aunque hubieran sido sólo 10 carreras.
Fijaros este año Sordo,empezó con sólo 6 carreras garantizadas y al final ha completado toda la temporada.
PD:Se tendría que arriesgar y jugarsela con Kronos.
"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"
Publicado por: st. gregori el Dec 15 2006, 06:34 PM
Sí, pero el problema es la pasta.
Un saludo
Publicado por: BITTER el Dec 16 2006, 01:41 PM
Esto es una injusticia como la copa de un pino! No entiendo nada, aún quedan equipo por confirmar a pilotos titulares, no me puedo creer que no haya tenido opción alguna de entrar en ninguna lista de candidatos. Y mitshubishi? Aún le queda una plaza por ocupar, no? Sólo tiene confirmado a Toni Gardemeister. Aunque Mitshubishi sólo complete las pruebas europeas no e suna mala opción, si luego te aseguran el 2008 completo, no sé, hay algo raro en todo esto, no puedo entender que no entre en los planes de ningún equipo.
Ánimo PDLR
Publicado por: BITTER el Dec 17 2006, 02:26 AM
El segundo equipo de Ford, que aún no tiene nombre, ha apostado por Hennin Solberg para uno de sus dos coches.
Solberg pilotó durante el 2006 un Peugeot 307 WRC, terminando 8º en la clasificación de pilotos y con un tercer puesto en el rally de Turquía como mejor resultado.
Malcolm Wilson, jefe de Ford M-Sport, dijo que aún no han decidido sobre el futuro compañero de Solberg, pero el equipo tendrá que declarar sus pilotos para el Rally de MonteCarlo sobre el viernes.
El equipo secudario de Ford es el quinto confirmado para el campeonato de 2007, junto a Citroen, Subaru, BP Ford y Mitsubishi, quien regresará como equipo oficial.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/56022[URL-NOMBRE]Fuente: Autosport
[/I]Yo creo que Ford estuvo mirando la opción de Pons, pero quizá le haya faltado a Pons un podio, de esos dos que estuvo rozando, un lástima lo de Xevi... Para este 2º coche yo creo que cogerán a alguno de los pilotos que han hecho el 2006 con Red Bull Skoda[/I]
Ánimo PDLR [/I]
Edited by - BITTER on 12/16/2006 8:27:36 PM
Publicado por: BITTER el Dec 17 2006, 02:31 AM
Queda confirmado el 2º piloto de Mitshubishi:
Mitsubishi confirma su regreso al Mundial
Con Gardemeister y Khalid Al Qassimi como pilotos
Mitsubishi Motors Motor Sports (MMSP) regresará al Campeonato del Mundo de Rallys como equipo oficial el próximo año. MMSP competirá en todas las pruebas europeas de la próxima temporada, es decir, en 12 de los 16 rallys del Mundial.
Toni Gardemeister y el Campeón de Oriente Medio 2005, Khalid Al Qassimi, serán los dos pilotos del equipo. Mitsubishi se inscribirá en la categoría de Constructores, que es la equivalente más o menos a la categoría M2 de este año.
MMSP iniciará la temporada en el Rally de Montecarlo utilizando la especificación 2005 del Lancer WRC. Más adelante y durante la temporada, Mitsubishi introducirá la versión 2007 del Lancer, una vez se haya completado la homologación de la FIA y el coche esté listo para hacer su debut.
Esta temporada, Mitsubishi ha apoyado a diferentes pilotos privados en varias pruebas del Mundial.
Jussi Valimaki ha conseguido finalizar entre los diez primeros clasificados en un total de tres rallys al volante del Lancer, incluido su quinto puesto en el Rally de Italia Cerdeña. Gigi Galli tuvo que abandonar en Montecarlo, pero finalizó cuarto en Suecia a los mandos también del Lancer WRC. Daniel Carlsson se retiró en Finlandia, pero logró un impresionante tercer puesto final al volante de su Mitsubishi en Suecia.
López Silva
© CAPSIS International
Ánimo PDLR
Publicado por: BITTER el Dec 19 2006, 04:03 PM
Stohl competirá con Kronos Racing
El piloto de OMV competirá con el coche de Loeb
Manfred Stohl ha conseguido un nuevo equipo justo a tiempo para cumplir el plazo del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA. Su éxito hasta ahora permitirá al austriaco competir de nuevo en las 16 pruebas del campeonato en 2007.
Su nuevo equipo será Kronos Racing que, junto a Sébastien Loeb, ganó el título de pilotos 2006.
El coche será el actual campeón, el Citroën Xsara WRC. Durante al menos seis pruebas, el sueco Daniel Carlsson será su compañero en el equipo OMV Kronos Citroën World Rally Team.
"Solo el hecho de que vaya a competir en las 16 pruebas el próximo año parece un sueño," comentaba Stohl. "Es aún más emocionante que sea con el equipo actual Campeón del Mundo. Conozco Kronos Racing desde que conseguí mi primer podio WRC para ellos en 2005. El equipo trabaja perfectamente y tiene la ventaja del apoyo de Citroen-Sport. Eso debería darnos la oportunidad de luchar por los primeros puestos también el próximo año."
El compañero de Stohl en OMV Kronos Citroën World Rally Team durante al menos seis pruebas será Daniel Carlsson. El sueco de 30 años, que consiguió su primer podio con el tercer puesto en el Rally de Suecia de 2006 competirá en Suecia, Noruega, Portugal, Italia, Grecia y Finlandia. Carlsson también debutó en WRC en Suecia en 1999 y hasta ahora ha participado en 40 pruebas.
"Es una sensación fantástica formar parte del OMV Kronos Citroën World Rally Team," decía Carlsson.
"Estoy seguro de que el Citroën Xsara WRC es el mejor rally car del mundo y será perfecto también para mí apoyar la campaña "World Rally contra el alcohol en la conducción ". Conozco a Manfred desde hace mucho tiempo y estoy deseando trabajar con él. Creo que será una combinación perfecta para el éxito. Estoy impaciente por ponerme de nuevo al volante."
Kronos-Racing ha tomado parte en el Campeonato del Mundo de Rallyes FIA con World Rally Cars desde 2004 y consiguió su primer podio con la segunda posición de Manfred Stohl en Chipre en 2005. Esta temporada ha conseguido ocho victorias con Sébastien Loeb/Daniel Elena y el título mundial de pilotos. En la clasificación de constructores, Kronos Racing logró la segunda posición.
El director del equipo Marc van Dalen fue elegido 'Director de equipo del año' en la 'Professional Motorsport Expo en Köln'. Marc van Dalen: "Después de una fantástica temporada que culminó con el título WRC de Sébastien y Daniel es una gran alegría para mí trabajar con OMV y Manfred Stohl otra vez. Ya tuvimos un año de mucho éxito juntos en 2005 y estoy convencido de que juntos, Citroën, OMV, Kronos Racing, Manfred y Daniel daremos unas cuantas sorpresas. Estamos muy motivados."
http://rally.racing-live.com/wrc/es/accueil/news1.shtml[URL-NOMBRE]Fuente: rally-live.com
Ánimo PDLR
Publicado por: BITTER el Jan 12 2007, 12:34 AM
XEVI PONS DISPUTARÁ EL MUNDIAL 2007 CON PEUGEOT
VUELVE. Xevi Pons anunció su retirada, pero ha encontrado coche.
PIPO LÓPEZ
A pesar de que en un comunicado anunciaba su retirada del Mundial de rallys, Xevi Pons va a correr esta misma temporada al volante de un Peugeot 307 del equipo Bozian. Una excelente noticia. Ya en sus reflexiones avisaba que "aunque lo dejo, me mantendré en forma por si surge alguna oportunidad de volver". Y ésta ha llegado antes de lo pensado. Bozian, que el pasado año hacía correr los Peugeot con Manfred Stohl y Henning Solberg, perdía a sus dos clientes y le hacía una interesante oferta al catalán, que ya compitió con ellos en un par de pruebas, Montecarlo y Cerdeña, en 2005. Y Pons ha tardado poco en aceptar el reto, entre otras cosas porque los 307 se mostraron muy competitivos el pasado año una vez que comenzaron a calzar neumáticos BFGoodrich. Realizará los reconocimientos de las dos primeras citas del año, Montecarlo y Suecia, pero a partir de la tercera de Noruega comenzará a competir con un nuevo copiloto, Xavi Amigo.
Fuente: Diario As.
Qué buena noticia!!!
Ánimo PDLR
Publicado por: frentzen el Jan 12 2007, 02:48 AM
Fantástica noticia, me has algrado el dia Bitter.
Saludos a todo el foro
Publicado por: ABCV el Jan 12 2007, 05:37 AM
GRAN NOTICIA SIN DUDA PARA XEVI PONS Y LA AFICIÓN ESPAÑOLA.
Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro
Publicado por: monza2001 el Jan 13 2007, 02:18 AM
Pues al final no sera con Peugeot.
http://www.as.com/articulo/motor/Xevi/Pons/correra/Mitsubishi/semioficial/dasmot/20070112dasdaimot_7/Tes/[URL-NOMBRE]Xevi Pons correrá con Mitsubishi
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: BITTER el Jan 13 2007, 08:33 AM
Buf monza2001, vaya follón nos traemos con el Xevi, jejeje. La opción de mitsubishi parece mejor, por la posibilidad de que en 2008 sea piloto oficial con la marca japonesa... A ver con que noticia nos sorprende Pipo.
Un matiz, Pipo López, un gran periodista del mundo de los rallies, una pena que no haya uno como él cubriendo la F1 para el As, siempre al pie del cañón...
Ánimo PDLR
Publicado por: monza2001 el Jan 13 2007, 07:12 PM
A mi personalmente me parece mejor la opción de Mitsubishi.
Primero, porque es un equipo que el año que viene será oficial y este año es semioficial con casi estatus de oficial.
Y segundo porque simpre han querido a Xevi en el coche incluso para este año, pero el problema vino porque el piloto qatari, creo que es, Al Qassimi se presentó con millones y millones de petrodolares y claro eso para un equipo semioficial pues es un cara melo muy goloso. Mitsubishi desde que supo que iba a volver pensó en Xevi.
Me alegro un monton por Xevi ya que creo que es un piloto con bastante talento, solo hay que ver su rush final el año pasado batiendo regularmente a Dani Sordo.
Respecto a Pipo Lopez suscribo tus palabras Bitter, ya podría ser el "fenómeno" del miquel como él. Menudo ejemplo de profesionalidad, CARLOS APLICATE EL CUENTO ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: BITTER el Jan 15 2007, 05:50 AM
SORDO: "MI OBJETIVO SERÁ MANTENERME EN LA PISTA DURANTE TODO EL RECORRIDO".
El piloto español Dani Sordo, que a partir del viernes participará en el Rally de Montecarlo, primera prueba del Mundial, al volante de un Citroen C4, declaró que su objetivo en esa carrera será mantenerse en la pista durante todo el recorrido e intentar conseguir tantos puntos como pueda
EFE (MADRID)
"El de Montecarlo es un rally legendario y creo que será tan difícil como siempre. Creo que la clave serán los neumáticos. Las condiciones pueden cambiar muy rápidamente e incluso variar de un kilómetro a otro", dijo en declaraciones facilitadas por el equipo.
"No es la situación que me gusta más. Espero que no haya mucha nieve, porque no tengo información en ese tipo de superficie. Confío plenamente en los técnicos de BFGoodrich y en la experiencia de Sébastien (Loeb) y el equipo para hacer la elección adecuada de neumáticos. Lo que sé de los tramos es lo que me han dicho. Si el tiempo es variable, serán unos días muy complicados", señaló.
"El Montecarlo es una prueba en la que no sólo cuenta el piloto. Más que en ninguna otra, el resultado depende del trabajo de equipo entre los equipos de apoyo, los hombres del tiempo, el equipo y la gente de BFGoodrich", señaló.
"Para el Montecarlo, mi objetivo será mantenerme en la pista durante todo el recorrido e intentar conseguir tantos puntos como pueda para Citroën. De hecho, eso es lo que intentaré durante toda la temporada", agregó.
"El trabajo de Sébastien es ganar rallys y el Campeonato de Pilotos y nuestra misión juntos es lograr la corona de constructores para Citroën. Para mí es demasiado pronto para correr riesgos, antes necesitaría ganar más experiencia", explicó.
Sobre el nuevo Citroen C4, Sordo dijo: "Mi impresión de él es muy positiva. La primera vez que lo piloté vi que tenía un gran potencial. Desde entonces, ha seguido evolucionando, prácticamente a diario".
"Aún hay trabajo por hacer, pero ya es muy rápido sobre asfalto y sobre tierra", agrega,
"Desde el punto de vista del pilotaje, el C4 WRC es muy distinto al Xsara, que se parece más a un ''kart''. El coche nuevo es más majestuoso", añadió.
Sordo explicó que la posición de su asiento está un poco más atrás, lo que ha cambiado su visión de la pista "y todo parece más grande". "Aún no me siento tan cómodo con él como con el Xsara, pero poco a poco mi pilotaje se hace más preciso y siento que lo controlo más. Después de algunas pruebas, estoy seguro de que el C4 será como de la familia".
Fuente: Diario AS
Ánimo PDLR
Publicado por: llunatiq el Jan 16 2007, 11:31 PM
Xevi Pons inicia el Mundial con un Mitsubishi
El piloto del RACC estará en el Monte-Carlo
16/01/07 13:18
www.rally-live.com/wrc/es/actualidad/noticias/detail/070116131815.shtml
Despues del anuncio de su no participación en este mundial y mas tarde la posibilidad de correr con un Peugeot de hace dos años,he recibido con gran alegría este anuncio.Lastima que en principio,sea solo para las tres primeras carreras,pero estoy seguro que Xevi demostrará que merece este volante para el resto de la temporada.
No olvidemos la trayectoria tan seria y consistente que ha tenido siempre Mitsubishi.Numerosos mundiales avalan este equipo y espero que su vuelta al Mundial tenga todo el apoyo de la central en Japon.En Octubre el Mundial viaja a este pais y segun parece la fiabilidad de sus vehiculos,les va a permitir ganar este año el Lisboa-Dakar.
Te deseo mucha suerte y aunque llegas un poco tarde para el Monte Carlo,un rallye caprichoso y siempre impredecible,espero no arriegues demasiado.En los rallyes de Suecia y Noruega,aunque a priori no sean las superficies mejores para que demuestres nada,no se te han dado muy mal en otras ocasiones.
Xevi que te vaya muy bien y nos vemos en octubre en el Rallye Catalunya.
Edited by - llunatiq on 1/16/2007 5:47:52 PM
Publicado por: BITTER el Jan 17 2007, 01:59 AM
Rallye Automobile Monte Carlo
Kilómetros:
Etapa / Tramos / Enlaces / Combinación
Etapa 1 / 118.10 / 390.30 / 508.40
Etapa 2 / 131.69 / 399.02 / 530.71
Etapa 3 / 116.60 / 181.13 / 297.73
Total / 366.39 / 970.45 / 1336.84
Resultados 2006:
1. M. Grönholm (Ford)
2. S. Loeb (Citroën)
3. T. Gardemeister (Peugeot)
4. M. Stohl (Peugeot)
5. S. Sarrazin (Subaru)
6. C. Atkinson (Subaru)
7. M. Hirvonen (Ford)
8. D. Sordo (Citroën)
Ganadores anteriores:
1990 Didier Auriol (Lancia Delta HF Integrale)
1991 Carlos Sainz (Toyota Celica GT4)
1992 Didier Auriol (Lancia Delta HF Integrale)
1993 Didier Auriol (Toyota Celica Turbo 4WD)
1994 Francois Delecour (Ford Escort RS Cosworth)
1995 Carlos Sainz (Subaru Impreza 555)
1996 Patrick Bernardini (Ford Escort RS Cosworth)
1997 Piero Liatti (Subaru Impreza WRC97)
1998 Carlos Sainz (Toyota Corolla WRC)
1999 Tommi Mäkinen (Mitsubishi Lancer Evo)
2000 Tommi Mäkinen (Mitsubishi Lancer Evo)
2001 Tommi Mäkinen (Mitsubishi Lancer Evo)
2002 Tommi Mäkinen (Subaru Impreza WRC)
2003 Sébastien Loeb (Citroën Xsara WRC)
2004 Sébastien Loeb (Citroën Xsara WRC)
2005 Sébastien Loeb (Citroën Xsara WRC)
Clasificación de Pilotos 2007:
Pos Piloto Equipo Puntos
Clasificación de Constructores 2007:
Pos Equipo Puntos
Horario:
Jueves 18 de enero:
Shakedown 08:00 12:00
SS1 ST JEAN EN ROYANS - COL DE LACHAU 28,52 km 19:16
SS2 LA CIME DU MAS - COL DE GAUDISSART 17,88 km 20:06
Distancia Total de la 1ª Etapa 171,62 km, Cronometrados 46,40 km.
Viernes 19 de enero:
SS3 ST PIERREVILLE - ANTRAIGUES 146,02 km 08:19
SS4 BURZET - LACHAMP RAPHAEL 1 16,48 km 10:13
SS5 ST MARTIAL - LE CHAMBON - BELEAC 1 12,81 km 10:59
SS6 ST PIERREVILLE - ANTRAIGUES 2 46,02 km 15:17
SS7 BURZET - LACHAMP RAPHAEL 2 16,48 km 17:11
SS8 ST MARTIAL - LE CHAMBON - BELEAC 2 12,81 km 17:57
Distancia Total de la 2ª Etapa 550,02 km, Cronometrados 150,62 km.
Sábado 20 de enero:
SS9 LABATIE D'ANDAURE - LALOUVESC 1 19,67 km 07:31
SS10 ST BONNET - ST BONNET 1 25,93 km 08:13
SS11 LAMASTRE - ST BARTHELEMY GROZON 1 18,76 km 09:38
SS12 LABATIE D'ANDAURE - LALOUVESC 2 19,67 km 13:03
SS13 ST BONNET - ST BONNET 2 25,93 km 13:45
SS14 LAMASTRE - ST BARTHELEMY GROZON 2 18,76 km 15:10
Domingo 21 de enero:
SSS MONACO 2,80 km 09:00
Distancia Total de la 3ª Etapa 463.38 km, Cronometrados 131.52 km.
Distancia Total del Rally 1185 km, Cronometrados 328 km.
Resúmenes televisivos Eurosport:
Jueves 16 de noviembre 23:45 Previo
Viernes 17 de noviembre 23:30 Etapa 1ª
Sábado 18 de noviembre 23:30 Etapa 2ª
Domingo 19 de noviembre 00:00 Etapa 3ª
http://espanol.weather.com/weather/local/MNXX0001[URL-NOMBRE]Previsión Meteorológica Montecarlo
http://espanol.weather.com/weather/local/FRXX0102[URL-NOMBRE]Previsión Meteorológica Valence
Ánimo PDLR [/B]
Edited by - BITTER on 1/17/2007 8:50:47 AM [/b]
Publicado por: llunatiq el Jan 18 2007, 05:21 AM
Gracias Bitter por tu magnifica informacion sobre el Monte Carlo.
Si quereis ver con Google Earth el recorrido del Rallye,la direccion es la siguiente:
http://www.googleearthhacks.com/downloads/filedownload.php?file=23382
Edited by - llunatiq on 1/17/2007 11:29:31 PM
Edited by - llunatiq on 1/17/2007 11:34:08 PM
Edited by - llunatiq on 1/18/2007 1:12:10 AM
Publicado por: ` el Jan 18 2007, 08:09 AM
Thx por el previo, por cierto interesante patrocinador de Pons!
Publicado por: ` el Jan 19 2007, 02:12 AM
Para seguir los tiempos en directo http://wrc.ergo.pri.ee/splits.htm
de momento el c4 como un tiro
Publicado por: BITTER el Jan 19 2007, 04:46 AM
Clasificación del Rallye Automobile Monte Carlo después de la SS2:
Pos Driver Make Time
1. S. Loeb Citroen 23m29.9
2. D. Sordo Citroen + 23.9
3. M. Gronholm Ford + 29.1
4. M. Hirvonen Ford + 51.7
5. P. Solberg Subaru + 57.6
6. C. Atkinson Subaru + 1:00.1
7. M. Stohl Citroen +1:01.7
8. T. Gardemeister Mitsubishi +1:06.1
11. X. Pons Mitsubishi +1:33.1
Ánimo PDLR [/b]
Publicado por: BITTER el Jan 19 2007, 06:40 PM
Buenísima mañana para los C4, en los tres tramos especiales de esta mañana, Dani Sordo ha ganado 2 y Sebastien Loëb 1. Por otro lado, Xevi Pons ha tenido problemas mecánicos con la caja de cambios de su Mitsubishi Lancer WR05, lo que le ha retrasado mucho. Esta tarde quedan otros tres tramos cronometrados para el final de esta etapa.
Ánimo PDLR
Publicado por: BITTER el Jan 20 2007, 01:53 AM
Clasificación del Rallye Automobile Monte Carlo tras la segunda etapa:
Pos Driver Make Time
1. Loeb Citroen 1h57:41.1
2. Sordo Citroen + 25.2
3. Gronholm Ford + 1:15.7
4. Atkinson Subaru + 2:30.3
5. Hirvonen Ford + 2:47.5
6. Gardemeister Mitsubishi + 2:54.2
7. Solberg Subaru + 3:05.6
8. Kopecky Skoda + 3:45.5
31. J. Font Subaru + 28:38.2
33. X. Pons Mitsubishi + 33:20.0
Ánimo PDLR [/b]
Publicado por: km-l el Jan 20 2007, 05:04 PM
Edited by - km-l on 1/20/2007 11:05:10 AM
Publicado por: BITTER el Jan 20 2007, 10:32 PM
Clasificación del Rallye Automobile Monte Carlo tras la tercera etapa, a falta de la Super Especial de mañana domingo en el circuito de Montecarlo:
Pos Driver Make Time
1. S. Loeb Citroen 1h57:41.1
2. D. Sordo Citroen + 31.1
3. M. Gronholm Ford + 1:23.6
4. M. Hirvonen Ford + 2:28.6
5. C. Atkinson Subaru + 2:29.4
6. P. Solberg Subaru + 3:06.0
7. T. Gardemeister Mitsubishi + 3:38.3
8. J. Kopecky Skoda + 4:36.4
26. X. Pons Mitsubishi + 35:08.9
30. J. Font Subaru + 42:34.2
Ánimo PDLR [/b]
Publicado por: BITTER el Jan 21 2007, 05:18 PM
Clasificación final del Rallye Automobile Monte Carlo.
Pos Driver Make Time Points
1. S. Loeb Citroen 3:10:27.4 10
2. D. Sordo Citroen + 38.2 8
3. M. Gronholm Ford + 1:22.8 6
4. C. Atkinson Subaru + 2:28.1 5
5. M. Hirvonen Ford + 2:28.3 4
6. P. Solberg Subaru + 3:12.0 3
7. T. Gardemeister Mitsubishi + 3:38.1 2
8. J. Kopecky Skoda + 4:39.4 1
20. X. Pons Mitsubishi + 35:15.5
24. J. Font Subaru + 45:53.1
Ánimo PDLR [/b]
Publicado por: ABCV el Jan 20 2007, 06:32 PM
Bueno, parece ser que los C4 comienzan imparables. Muy bien por Loeb y Sordo. Yo creo que este año el cántabro conseguirá la primera victoria en el mundial de Rallys.
Y Xevi Pons, le quedan aun 2 carreras para demostrar que debe ser piloto Mitshubishi. Esperemos que se consiga quitar la mala suerte de este primer Rally.
Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro
Publicado por: BITTER el Feb 9 2007, 01:54 AM
Rally Uddeholm de Suecia
Kilómetros:
Etapa / Tramos / Enlaces / Combinación
Etapa 1 / 113.81 / 591.04 / 704.85
Etapa 2 / 141.96 / 517.15 / 659.11
Etapa 3 / 86.32 / 282.45 / 368.77
Total / 342.09 / 1389.91 / 1732
Resultados 2006:
1. M. Grönholm Ford
2. S. Loeb Citroen
3. D. Carlsson Mitsubishi
4. G. Galli Mitsubishi
5. T. Raadström Subaru
6. K. Katajamäki Ford
7. X. Pons Citroen
8. H. Solberg Peugeot
Ganadores anteriores:
1991 - Kenneth Eriksson Mitsubishi
1992 - Mats Jonsson Toyota
1993 - Mats Jonsson Toyota
1994 - Thomas Rådström Toyota
1995 - Kenneth Eriksson Mitsubishi
1996 - Tommi Mäkinen Mitsubishi
1997 - Kenneth Eriksson Subaru
1998 - Tommi Mäkinen Mitsubishi
1999 - Tommi Mäkinen Mitsubishi
2000 - Marcus Grönholm Peugeot
2001 - Harri Rovanperä Peugeot
2002 - Marcus Grönholm Peugeot
2003 - Marcus Grönholm Peugeot
2004 - Sébastien Loeb - Citroën
2005 - Petter Solberg - Subaru
Clasificación de Pilotos 2007:
Pos Piloto Equipo Puntos
1. S. Loeb Citroen Total WRT 10
2. D. Sordo Citroen Total WRT 8
3. M. Gronholm BP Ford WRT 6
4. C. Atkinson Subaru 5
5. M. Hirvonen BP Ford WRT 4
6. P. Solberg Subaru 3
7. T. Gardemeister MMSP LTD Mitsubishi 2
8. J. Kopecky Czech RT-Skoda 1
Clasificación de Constructores 2007:
Pos Equipo Puntos
1. Citroen Total WRT 18
2. BP Ford WRT 10
3. Subaru WRT 8
4. OMV Kronos Citroen WRT 2
5. Stobart M-Sport Ford RT 1
6. Munchi’s Ford WRT 0
Horario:
Jueves 8 febrero:
Shakedown Rada 5km 08.00 - 12.00
SS1 Karlstad 1 1.90km 20.00
Viernes 9 febrero:
SS2 Likenäs 1 21.78km 08.44
SS3 Hara 1 11.32km 10.06
SS4 Torntorp 1 19.21km 10.44
SS5 Likenäs 2 21.78km 13.27
SS6 Hara 2 11.32km 14.49
SS7 Vargåsen 1 24.63km 15.28
SS8 Hagfors Sprint 1 1.87km 16.46
Distancia Total de la 1ª Etapa 704.85 km, Cronometrados 113.81 km.
Sábado 10 febrero:
SS9 Lesjöfors 10.49km 08.03
SS10 Liljendal 34.54km 08.43
SS11 Torntorp 2 19.21km 11.13
SS12 Vargåsen 2 24.63km 11.45
SS13 Fredriksberg 24.75km 14.28
SS14 Lejen 26.47km 15.33
SS15 Hagfors Sprint 2 1.87km 16.51
Distancia Total de la 2ª Etapa 659.11 km, Cronometrados 141.96 km.
Domingo 11 febrero:
SS16 Backa 1 30.96km 08.18
SS17 Malta 1 11.25km 09.15
SS18 Backa 2 30.96km 10.54
SS19 Malta 2 11.25km 11.57
SS20 Karlstad 1 1.90km 14.00
Distancia Total de la 3ª Etapa 368.77 km, Cronometrados 86.32 km.
Distancia Total del Rally 1732 km, Cronometrados 342.09 km.
Todos los tiempos locales.
Resúmenes televisivos Eurosport:
Jueves 16 de noviembre 23:55 Previo
Viernes 17 de noviembre 22:30 Etapa 1ª
Sábado 18 de noviembre 23:30 Etapa 2ª
Domingo 19 de noviembre 23:00 Etapa 3ª
http://espanol.weather.com/weather/local/SWXX0060[URL-NOMBRE]Previsión Meteorológica
Ánimo PDLR [/b]
Publicado por: km-l el Feb 9 2007, 02:14 AM
[IMG]
http://img454.imageshack.us/img454/3407/drh08fe07wrc2504vj9.jpg[/IMG]
Edited by - km-l on 2/8/2007 8:30:05 PM
Edited by - km-l on 2/8/2007 8:34:46 PM
Edited by - km-l on 2/8/2007 8:35:53 PM
Edited by - km-l on 2/8/2007 8:38:13 PM
Publicado por: Relente de Luna el Feb 9 2007, 04:30 AM
¿Hay alguna razón técnica por la que el copiloto de Loeb, Daniel Elena, lleva un reloj en cada muñeca? Es que me ha chocado.
Publicado por: frentzen el Feb 9 2007, 04:37 AM
Uno para leer la hora y el otro para darla a los demás XD.
No me hagas caso, la verdad es que no tengo ni idea
Saludos a todo el foro
Publicado por: B.ROSAN el Feb 9 2007, 03:53 PM
Por si os interesa seguir los tiempos en directo.
http://www.zone.ee/wrcmasters/analyzer.php?rally=2&results=1
Publicado por: BITTER el Feb 10 2007, 02:42 AM
Resultados tras la 1ª Etapa del Rally Uddehom de Suecia:
Pos Driver Make Time
1. M.Gronholm Ford 1h05:21.3
2. S. Loeb Citroën + 11.1
3. P. Solberg Subaru + 22.6
4. H. Solberg Ford + 27.9
5. M. Hirvonen Ford + 31.0
6. T. Gardemeister Mitsubishi + 34.9
7. D. Carlsson Citroën + 44.1
8. M. Stohl Citroën + 1:05.0
23. D. Sordo Citroën + 4:52.4
Malas noticias para Xevi Pons que tuvo que abandonar momentáneamente por fallos mecánicos tras dos salidas de pista. Esperemos que le dejen reintegrarse en el Rally.
Ánimo PDLR [/b]
Publicado por: km-l el Feb 10 2007, 07:15 AM
Gronholm
Loeb
Solberg
Publicado por: km-l el Feb 11 2007, 04:13 PM
Clasificación tras la segunda etapa:
1. Marcus Gronholm (FIN/Ford) 2h.22:29.6.
2. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) a 38.4.
3. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 1:13.4.
4. Henning Solberg (NOR/Ford) a 1:40.7.
5. Daniel Carlsson (SWE/Citroen) a 2:46.5.
6. Chris Atkinsson (AUS/Subaru) a 2:55.2.
7. Manfred Stohl (AUT/Citroen) a 3:26.7.
8. Toni Gardemeister (FIN/Mitsubishi) a 3:28.1
16. Dani Sordo (ESP/Citroen) a 9:23.8.
Ahora se esta disputando la 3ª, Loeb se equivocó de neumáticos en un tramo de la segunda y etapa perdió mucho tiempo.
"Parte de mi trabajo es encontrar huecos en los reglamentos."
Adrian Newey
Edited by - km-l on 2/11/2007 10:16:28 AM
Publicado por: ` el Feb 11 2007, 05:32 PM
Si fuese Sordo no dudaria en inscribirme al menos en tres rallys fuera del mundial de nieve.
Si quieres ser campeon del mundo tienes que ser competitivo en todo tipo de rallys.
Publicado por: km-l el Feb 11 2007, 06:43 PM
A falta de dos tramos Gronholm ha aumentado a 47 segundos la distancia con Loeb
Publicado por: km-l el Feb 12 2007, 02:19 AM
Tienes razón Yossi a Sordo le falta mucha experiencia sobre esta superficie
Clasificación final rally Suecia:
.1. Marcus Gronholm (FIN/Ford) 3h 08:40.7
.2. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) a 53.8
.3. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 1:41.5
.4. Henning Solberg (NOR/Ford) a 2:09.8
.5. Daniel Carlsson (SWE/Citroen) a 3:37.8
.6. Toni Gardemeister (FIN/Mitsubishi) a 3:54.2
.7. Manfred Stohl (AUT/Citroen) a 5:12.5
.8. Chris Atkinsson (AUS/Subaru) a 6:14.7
12. Dani Sordo (ESP/Citroen) a 10:49.2
Clasificación mundial de pilotos rallys tras dos pruebas:
.1. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 18 puntos
.2. Marcus Gronholm (FIN/Ford) 16
.3. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) 10
.4. Dani Sordo (ESP/Citroen) 8
.5. Chris Atkinson (AUS/Subaru) 6
.6. Hennin Solberg (NOR/Ford) 5
.-. Toni Gardemeister (FIN/Mitsubishi) 5
.8. Daniel Carlsson (SWE/Citrone) 4
.9. Petter Solberg (NOR/Subaru) 3
10. Manfred Stohl (AUT/Citroen) 2
Clasificación mundial constructores tras dos pruebas:
1. Citroen 27 puntos
2. Ford 26
3. Subaru 10
4. Kronos Citroen 9
5. Stobart Ford 6
El piloto español Dani Sordo, duodécimo clasificado en el Rally de Suecia, declaró tras acabar la segunda prueba del Mundial que está contento por terminar la carrera: "Estoy contento de terminar este rally, aunque todavía sigo mostrándome demasiado dubitativo sobre este terreno", dijo.
Y confiesa el cántabro: "Hay numerosas curvas donde sé que concedo mucho tiempo. Mi experiencia ha aumentado aunque aún tengo muchas cosas que aprender", agregó Sordo.
Podio
Gronholm
Loeb
[IMG]http://img250.imageshack.us/img250/1610/drhj11fe07wrc6268oj5.jpg[IMG]
Sordo
Edited by - km-l on 2/11/2007 8:42:30 PM
Publicado por: BITTER el Feb 14 2007, 03:14 AM
Bueno pues con respecto a lo que comentáis de Sordo en los Rallies sobre nieve, así está la cosa para el piloto cántabro en una entrevista concedida al Diario AS:
"QUIERO QUE ACABEN YA LOS RALLYS DE INVIERNO"
Dani Sordo sufrió mucho sobre la nieve de Suecia y ya está en Noruega para afrontar unos tramos similares, aunque espera que "más revirados"
La caravana mundialista de rallys ha dejado Suecia para desplazarse a la vecina Noruega, donde este fin de semana se disputará la siguiente cita puntuable. Doscientos kilómetros y cuatro días separan una prueba de otra. Hoy comenzarán los reconocimientos oficiales, el jueves será el shakedown y el viernes arrancará la acción en Hamar, muy cerca de la olímpica Lillehammer. Tras sufrir mucho en tierras suecas, donde acabó duodécimo, Dani Sordo no es muy optimista de cara a un nuevo reto sobre nieve. Lo refleja en una entrevista emitida por su equipo, Citroën.
Con dos rallys de invierno como experiencia, ¿cree que será suficiente para conseguir un buen resultado en Noruega?
El hecho de que Suecia y Noruega estén tan seguidas es bueno porque permite que continúes tu progresión en la conducción y mantengas las sensaciones con el coche. Dicho esto, no pienso que ya tenga el feeling suficiente para ir totalmente cómodo en Noruega. Los tres días de Suecia fueron buenos para mi aprendizaje, pero todavía tengo mucho trabajo por delante para poder ir rápido en los tramos sobre nieve.
Noruega es un nuevo rally para casi todos los pilotos. ¿No es eso favorable para sus intereses?
Quizás habría podido ser una ventaja en otro tipo de superficie, pero todavía no tengo bastante experiencia en la nieve como para que me permita beneficiarme de esa situación. Aparte de la experiencia, sigue siendo un desafío absolutamente delicado para mí. El hecho de que los tramos sean más revirados, y por lo tanto más lento que Suecia, puede jugar en mi favor, pero no quisiera que fueran demasiado tortuosos, porque no estoy seguro de lo que pueda llegar a hacer sobre la nieve si el terreno fuera muy lento.
¿Cuál su objetivo para este fin de semana?
Como en Suecia, será importante acabar, especialmente porque es un rally nuevo. Espero cubrir todos los tramos para adquirir experiencia cara a futuras ediciones. Mi objetivo será intentar conseguir el máximo de puntos para Citroën, pero lo que estoy deseando es que se acaben los rallys de invierno y llegar a los de tierra, en los que creo seré más competitivo. En especial estoy deseando que llegue el Rally de Portugal, en el que seré el único piloto oficial que ha asistido las dos últimas ediciones.
Ánimo PDLR
Publicado por: BITTER el Feb 17 2007, 09:01 AM
Resultados tras la primera etapa del Rally Norway
Pos Driver Make Time
1. M. Hirvonen Ford 1h24:39.0
2. M. Gronholm Ford + 15.5
3. S. Loeb Citroën + 17.3
4. P. Solberg Subaru + 1:01.5
5. T. Gardemeister Mitsubishi + 1:20.2
6. G. Galli Citroen + 1:26.2
7. H. Solberg Ford + 1:27.2
8. M. Stohl Citroën + 1:56.9
14. D. Sordo Citroën + 3:08.0
17. X. Pons Mitsubishi + 4:16.9
Ánimo PDLR [/b]
Publicado por: BITTER el Feb 17 2007, 11:34 PM
Resultados tras la segunda etapa del Rally Norway
Pos Driver Make Time
1. Hirvonen Ford 2:33:45.2
2. Gronholm Ford + 19.3
3. Solberg Subaru + 3:48.3
4. Solberg Ford + 3:58.2
5. Latvala Ford + 5:16.9
6. Stohl Citroen + 6:11.1
7. Galli Citroen + 6:21.7
8. Pons Mitsubishi + 8:01.8
Espectacular remontada de Xevi Pons, que tras la etapa de hoy se ha colado en la zona de puntos. El piloto español Xevi Pons, octavo en el Rally de Noruega, declaró al acabar la segunda etapa que "estar en los puntos es muy positivo" para él. "Queremos terminar la carrera y no estamos tomando riesgos innecesarios, ya que es muy fácil cometer un error. La última etapa será muy dura", dijo Pons, que se dañó las cervicales en un accidente sufrido en la prueba anterior, el Rally de Suecia.
Dani Sordo se salió de la pista en el primer tramo de la segunda etapa y tuvo que abandonar debido a los daños provocados en el C4... 
Su compañero, Sebastien Loëb, también tuvo una salida de pista pero sigue en el rally sin opciones de victoria ni puntuar.
Ánimo PDLR [/b]
Publicado por: Brian Syrup el Feb 18 2007, 02:43 AM
Un poco patéticas las declaraciones de Sordo... ¿y así pretende ganar el Mundial?
Força Pons!
Publicado por: monza2001 el Feb 18 2007, 03:53 AM
No estaría nada mal para Xevi Pons terminar en los puntos. Ya se que para él ahora mismo eso no es lo más importante, pero nunca está de más unos puntitos.
Cuanta más confianza tenga con el coche mejores resultados hará, aunque no serán muy reseñables dada la diferencia de mecánicas respecto a los equipos oficiales. Pero aun así estoy seguro de que Xevi nos hará disfrutar como lo hizo con el rush final de la pasada temporada.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: ` el Feb 18 2007, 07:18 PM
Pons no acabo la ultima especial
Publicado por: ABCV el Feb 18 2007, 07:40 PM
Me alegro un montón por Xevi, esto le puede asegurar correr el resto de la temporada ya que su futuro parece depender de lo que hiciese en estos 3 rallys.
En cuanto a Sordo, ¿es tan gran piloto como dicen?, porque solo se sale en los rallys de asfalto, cuando llega nieve o tierra le cuesta terminar el rally.
Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro
Publicado por: monza2001 el Feb 18 2007, 08:03 PM
Que putada para Xevi ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Esperemos que este traspies no le suponga no poder continuar en el mundial de rallyes. Animo Xevi.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: ABCV el Feb 18 2007, 10:50 PM
Vale, rectifico, no había leido bien el último post, putadón para Xevi, esperemos que pueda continuar el resto de la temporada pero al no haber conseguido buenos resultados hasta ahora, le va a dificultar mucho las cosas, yo creo que llevaba demasiada presión encima y eso le ha podido.
En cuanto a Sordo si, ratifico lo dicho, está excesivamente sobrevalorado, todos los pilotos tienen terrenos donde van mejor y donde van peor, pero se deben defender en todos, y Sordo es de lo mejorcito en asfalto pero manda narices, que si le toca nieve o tierra casi nunca termina el rally.
Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro
Publicado por: Brian Syrup el Feb 18 2007, 11:43 PM
Lástima Pons, lo tendrá crudo si su futuro dependía de estas tres carreras... al menos Gardemeister también abandonó ayer, el agravio no es tan evidente.
En cuanto a Sordo, será bueno, pero el hecho de ser el recomendado de Sáinz, en Citröen algo habrá tenido que ver; no supera a Loeb ni a la de tres... no admite comparación con Hirvonen respecto al supuesto jefe de filas.
Sempre Pedro!
Publicado por: BITTER el Feb 19 2007, 08:24 AM
Yo creo que es injusto comparar los resultados de Dani Sordo con los de Loëb, por el mero hecho de estar en el mismo equipo, Loëb es un piloto que está 10 escalones por encima del resto. Con respecto a Hirvonen no creo que haya nadie que discuta que es un gran piloto, y a día de hoy mejor a Dani Sordo. De todas formas la gente debe enttender que a Dani no le han exigido resultados este primer año en Citroën, es un piloto con 23 años y una gran proyección, la experiencia (siempre acompañada de la edad) si es un factor decisivo a la hora de ganar u Mundial de rallies, no lo intentéis comparar con cualquier campeonato de circuito cerrado.
Entiendo que a mucha gente no le guste Sordo o no confíen en su futuro, pero es injusto hacer ese tipo de comparaciones y exigencias, algo que ni os plantearéis hacer entre Hamilton y Alonso.
Ánimo PDLR
Publicado por: Brian Syrup el Feb 21 2007, 04:13 AM
Lo que planteo es valorar los resultados de Sordo y Hirvonen respecto sus supuestos jefes de filas respectivos, no directamente Sordo-Loeb; es decir considero que Hirvonen está mucho más cerca de Gronholm que Sordo de Loeb. Cierto que Loeb come a parte, pero también Gronholm ha ganado un par de Mundiales.
Realmente, históricamente, los pilotos de rally renqueaban en algún terreno (los diez primeros años de Kankkunen en los rallyes de asfalto seco eran de risa), pero desde Biasion y sobretodo Sáinz se decía que el mejor piloto era aquel que era completo en todas las disciplinas... y creo que en la actualidad destacan este tipo de pilotos.
En cuanto a los equipos, si no recuerdo mal Hirvonen y Sordo llevan el mismo tiempo como pilotos de escudería oficial o semioficial (Sordo) y en el último tramo de 2006 Pons superó bastantes veces a Sordo.
Simplemente quiero decir que Sordo no está para ganar un Mundial, de momento; pero ¿por qué no hay que exigir a Hamilton que al menos esté en los tiempos de Alonso, aunque después no gane?
Sempre Pedro!
Publicado por: BITTER el Mar 8 2007, 01:44 AM
Dani Sordo
"LA PRESIÓN ES MAYOR EN UN EQUIPO OFICIAL"
Sordo es optimista.
Tras dos carreras consecutivas un tanto tristes sobre la nieve de Suecia y Noruega, Dani Sordo llega a la tierra en México, donde espera luchar por un buen resultado.
¿Cómo analiza sus primeras actuaciones como piloto oficial de Citroën?
Acabé satisfecho en Montecarlo. Era el debut del C4, así que era importante. Las cosas fueron más complicadas en Suecia y Noruega. Competir contra especialistas en nieve provocó que no puntuara. Poco a poco estoy comprobando la presión que supone ser un piloto oficial.
¿Cómo recuerda su primera participación en el Rally de México el año pasado?
Lo que más me sorprendió fue cómo el motor perdía potencia por la altitud. Disfruté con las especiales, no son duras y pueden llegar a ser muy rápidas. El orden de salida fue importante.
¿Con qué resultado estaría satisfecho?
Más que la posición, lo importante es dejar por detrás al mayor número de rivales. Un buen tiempo en la primera especial sería la forma ideal de comenzar.
Fuente: Diario AS
--------------------------------------------
Yo creo que Dani Sordo se está dando cuenta de que no puede seguir con su discurso de "intentar acabar los raliies". Si no comienza a puntuar la presión empezará a ser bastante grande. Yo confío en él.
Ánimo PDLR
Publicado por: Brian Syrup el Mar 8 2007, 03:52 AM
Absolutamente de acuerdo, Bitter, es de alguna manera lo que yo quería decir en el anterior post.
Sempre Pedro!
Publicado por: ` el Mar 10 2007, 04:51 PM
Asi esta esto el primer dia
Pos Driver Make Time
1. Loeb Citroen 1h 25:14.4
2. Atkinson Subaru + 26.3
3. Hirvonen Ford + 30.1
4. Sordo Citroen + 32.1
5. Gronholm Ford + 43.1
6. Stohl Citroen + 51.7
7. Latvala Ford + 1:37.8
8. Wilson Ford + 4:32.8
9. G MacHale Ford + 5:20.6
10. M Higgins Mitsubishi + 7:03.6
Publicado por: BITTER el Mar 12 2007, 05:06 AM
Resultados del Rally de Méjico
Pos Driver Make Time
1. Loeb Citroen 3h 48:13.3
2. Gronholm Ford + 55.8
3. Hirvonen Ford + 1:27.7
4. Sordo Citroen + 1:43.7
5. Atkinson Subaru + 2:24.1
6. Stohl Citroen + 3:45.5
7. Latvala Ford + 4:10.8
8. Wilson Ford + 12:22.6
Así va el Mundial de pilotos:
Driver Total
1 M.Gronholm 32
2 S.Loeb 28
3 M.Hirvonen 26
4 D.Sordo 13
5 H.Solberg 11
6 C.Atkinson 10
7 P.Solberg 8
8 D.Carlsson 6
y constructores:
Teams Total
1 Ford WRT 58
2 Citroën WRT 43
3 Subaru WRT 19
4 Ford Stobart 19
5 Citroën Kronos 17
Ánimo PDLR [/b]
Publicado por: BITTER el Apr 2 2007, 06:09 PM
Bueno, pues la FIA ha penalizado a los Ford con 5 minutos por no ceñirse al reglamento en cuanto a las ventanas traseras, las cuales tenían un grosor inferior al estipulado. Con esta penalización, Dani Sordo consigue auparse al podium como tercer clasificado (segundo podium de la temporada), y Citroën se acerca un poco más a Ford en la Clasificación de constructores.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/57742[URL-NOMBRE]Fuente Autosport.com
http://www.as.com/articulo/motor/sancion/Ford/abre/podio/Sordo/dasmotC00/20070402dasdaimot_4/Tes/[URL-NOMBRE]Fuente: As.com
Clasificación del Rally Vodafone de Portugal:
Pos Driver Make Time
1. Loeb Citroen 3h53:33.1
2. P.Solberg Subaru + 3:13.9
3. Sordo Citroen + 5:05.3
4. Gronholm Ford + 5:37.1 *
5. Hirvonen Ford + 7:08.1 *
6. Carlsson Citroen + 8:13.2
7. Galli Citroen + 9:39.6
8. Latvala Ford + 10:44.9 *
Así va el mundial de pilotos:
1 S.Loeb 38 10
2 M.Gronholm 37
3 M.Hirvonen 30
4 D.Sordo 19
Así va el mundial de constructores:
1 Ford WRT 67
2 Citroën WRT 59
3 Subaru WRT 27
4 Ford Stobart 21
5 Citroën Kronos 21
Ánimo PDLR [/b]
Publicado por: Brian Syrup el May 15 2007, 08:14 PM
Pons a Subaru hasta el 2008.
http://www.prodrive.com/
Sempre Pedro!
Publicado por: Butifarra amb seques el May 15 2007, 08:16 PM
Me alegro mucho, xevi se merecia una tercera oportundiad despues de tener la mala suerte de estar al lado de sordo en citroen y la peor suerte de estar en un equipo mitsubishi que no encuentra el rumbo....
Espero que demuestre lo que vale, que es mucho.
Publicado por: Brian Syrup el May 15 2007, 08:20 PM
Doncs sí, noi
Sempre Pedro!
Publicado por: frentzen el May 15 2007, 10:50 PM
Ole, ole. ¡¡¡Felicidades Xevi!!!
Saludos a todo el foro
Publicado por: monza2001 el May 15 2007, 11:12 PM
Si señor Xevi ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Ahora con estabilidad demostrarás todo tu potencial.
Me acuerdo de las carreras de Xevi con el mismo Citroen que Dani Sordo a final del año pasado en las que supero al cantabro. Esto demuestra que podemos tener dos pedazo de pilotos en la élite de los rallyes. Xevi te lo merecias.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/58834[URL-NOMBRE]Xevi Pons a Subaru
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: BITTER el Sep 14 2007, 05:33 PM
GRONHOLM SE RETIRA
El líder del Mundial de Rallys ha anunciado que finalizará su carrera cuando acabe la temporada
EFE - Hensinki - 14/09/2007
El piloto finlandés Marcus Gronholm, dos veces campeón mundial de rallys, se retirará de la competición cuando acabe la presente temporada del campeonato del mundo, según ha informado su equipo, el BP-Ford World Rally Team.
Gronholm, de 39 años, ha tomado la decisión de dejar las carreras al final de esta temporada, en la que, después de ganar cinco rallys, lidera la clasificación general de pilotos con diez puntos de renta a falta de cinco carreras, y pelea por su tercer título con el francés Sebastien Loeb (Citroen).
El finlandés, que acumula treinta victorias mundialistas, llegó al Mundial en 1999 tras haber ganado cuatro veces el campeonato de su país. Su primer título lo obtuvo en 2000 y el segundo, dos años más tarde. En agosto pasado Gronholm se convirtió en el primer piloto de la historia que gana siete veces seguidas una misma carrera. Fue en el Rally de Finlandia, antes conocido como Mil Lagos. "Ha sido una decisión muy difícil de tomar. Los rallys han sido mi vida durante muchos años y me sentiré muy extraño fuera de las carreteras", afirma Gronholm den declaraciones que facilita su equipo. "Ahora podré pasar más tiempo con mi mujer y mis tres hijos, que me han apoyado siempre", agrega.
También se retirará al final de esta campaña su copiloto, Timo Rautiainen, de 42 años.
Si los españoles habláramos sólo y exclusivamente de lo que sabemos, se produciría un gran silencio que nos permitiría pensar. , Manuel Azaña, 1880-1940.
Ánimo Pedro! [/b]
Publicado por: monza2001 el Sep 15 2007, 01:10 AM
Pues es una muy mala noticia para el campeonato de rallyes.
Si ya de por si el campeonato está muy devaluado, el que una de sus grandes estrellas se vaya provoca que se quede solo Seb Loeb como único candidato a ganar. Con Loeb como única gran estrella, el mundial de rallyes no tiene un futuro muy alagüeño.
Solo lo puede cambiar que Subaru vuelva a ser el que era, que Mitsubishi se lo tome en serio cuando vuelva (si es que lo hace), que Suzuki ponga toda la carne en el asador para su próximo estreno en el mundial, y que gente joven como Pons, Sordo, Hirvonen, Atkinson, Latvala y Cia de un paso al frente.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: BITTER el Sep 15 2007, 06:19 AM
COmpletamente de acuerdo contigo Monza2001. De todas formas yo no cerraría las puertas a que entrase al campeonato alguna vaca sagrada, se habló de McRae. O incluso, Rossi, quemado de estos dos años de MotoGP a lo mejor se anima a entrar con Subaru...
Dicen que va a correr el RAC de Gran Bretaña.
Si los españoles habláramos sólo y exclusivamente de lo que sabemos, se produciría un gran silencio que nos permitiría pensar. , Manuel Azaña, 1880-1940.
Ánimo Pedro! [/b]
Publicado por: Javi Salinas el Sep 16 2007, 03:09 AM
Yuyu, tengo la piel de gallina, acaban de decir que ha muerto Colin McRae en accidente de helicoptero!!!
Noticia de la SEr y confirmo la noticia.
http://www.dailymail.co.uk/pages/live/articles/news/news.html?in_article_id=482017&in_page_id=1770[URL-NOMBRE]Daily mail
Edited by - Javi Salinas on 15/09/2007 22:11:17
Publicado por: Brian Syrup el Sep 16 2007, 03:28 AM
¡Qué fuerte!
Igual que Thierry Sabine y Carlos Menem Jr.
Sempre Pedro! ARA SI!
Publicado por: ` el Sep 16 2007, 03:31 AM
DEP
Publicado por: Kashopi el Sep 16 2007, 03:41 AM
Joder ...
El Telegraph lo confirma:
http://www.telegraph.co.uk/news/main.jhtml?xml=/news/2007/09/15/ncopter115.xml[URL-NOMBRE]link
Publicado por: ocko el Sep 16 2007, 04:48 AM
Puffff, que fuerte.
Metal Up your Ass !!!!!
Publicado por: nordschleife pgr 2 el Sep 16 2007, 05:11 AM
Joder, y su hijo también con él.
Eras muy valiente, así te recordaré.
Publicado por: BITTER el Sep 16 2007, 07:28 AM
Joder, no sabéis cuanto lo siento... Justo un día antes hablaba en mi post de l aposible entrada de McRae en el campeonato, puf...
Es una noticia muy triste, ha sido un gigante de los rallies y un grande del automovilismo internacional. Siempre te recordaré!
Si los españoles habláramos sólo y exclusivamente de lo que sabemos, se produciría un gran silencio que nos permitiría pensar. , Manuel Azaña, 1880-1940.
Ánimo Pedro! [/b]
Publicado por: st. gregori el Sep 16 2007, 03:18 PM
Lo siento muchísimo. Era de los pilotos más carismáticos.
http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAS&idnoticia_PK=441720&idseccio_PK=1011&h=[URL-NOMBRE]El Periódico
Publicado por: Croco el Sep 16 2007, 03:30 PM
Acabo de enterarme de la noticia viendo la GP2 y aunque yo no he sido un gran fan de McRae me entristece mucho la noticia. Debe ser un gran golpe moral para las dos familias ya que además viajaban dos niños. Este suceso va a revolucionar a los ingleses y a todo el mundillo del motor :_(
Edited by - croco on 16/09/2007 10:30:40
Publicado por: llunatiq el Sep 16 2007, 06:24 PM
Hola a tod@s.
Dia muy trite para los aficionados a los rallies.
He tenido la suerte de verle en todas sus participaciones en el Rallie de Catalunya y he admirado siempre su pilotaje agresivo.Cuando a veces todo estaba "aburrido", esperabamos su paso por el tramo por que él conducia diferente, dando espectaculo siempre.Su caracter rebelde le creó mucho enemigos, viendose obligando a retirarse antes de tiempo.
Plantó cara al Sr. Richards negandose a entregar un Rallie Catalunya que ganaba justamente, para que Carlos Sainz ganara.
Pero en mi memoria quedara gravado un episodio personal que dice mucho de lo buena persona que era.
Iba con mi mujer y mis dos hijos por una carretera de enlace entre tramo y tramo.Por el retrovisor me dí cuenta que teniamos al Xsara de Colin detras nuestro.Le digo a mi hijo:
Mira Oriol tenemos a Colin Mc Rae detras nuestro.
Mi hijo se giro sobre el asiento y empezo a saludarlo con la mano.
Afloje la marcha para que me pasara y sin embargo este hombre estuvo un buen rato jugando con mi hijo haciendole todo tipo de carantoñas.
Por eso, aun me duele más que su hijo de 5 años haya muerto tambien en el accidente.La edad que tenía mi hijo mas o menos.
Descansen en paz.
Edited by - llunatiq on 16/09/2007 13:26:26
Publicado por: gramolo el Sep 16 2007, 10:06 PM
Publicado por: monza2001 el Sep 16 2007, 11:09 PM
Descanse el paz el gran Colin McRae.
We will miss you Colin ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
[/b]
Publicado por: Sr_DB el Sep 17 2007, 05:15 AM
Saludos!!!
Descansen en paz todos los fallecidos en este y en todos los accidentes que desgraciadamente ocurren a diario.
Una gran perdida para el mundo del deporte... se va otro de los grandes.
A cuchillo!!! PDLR4ever
Publicado por: revolutionman el Sep 17 2007, 05:28 AM
Qué tragedia.
Que Dios los acoja en su seno y descansen en paz.
Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!
Publicado por: KIT el Sep 17 2007, 05:28 PM
Ha sido un duro palo para los amantes de los Rallies y del mundo del motor en general.
Te mantendré siempre en mis recuerdos Colin, como aquel piloto que no sabía levantar el pié, que cada metro era a fondo y que no había pilotaje más agresivo que el suyo.
Se fué Burns... se va McRae.
Descansa en Paz Colin.
Salu2 a todos y...
FOR?A PEDRO!!!
Publicado por: KIT el Sep 17 2007, 05:43 PM
Un video genial de Colin
http://www.youtube.com/watch?v=BC0CHFPBrRQ[URL-NOMBRE]Colin McRae 1968 - 2007
Salu2 a todos y...
FOR?A PEDRO!!!
Publicado por: betoarras el Sep 18 2007, 03:20 AM
DEP Colin. El mayor de los respetos para su familia.
betoarras
Publicado por: Albert-230SL el Sep 18 2007, 11:36 PM
Me quedé hecho polvo cuando me enteré. McRae me caía estupendamente, y admiraba su pilotaje espectacular, siempre cruzado pero a la vez eficaz... un poco a lo Toivonen (mis dos pilotos de rally preferidos).
McRae era además un gran tipo, simpático y humilde. Una gran pérdida, y una desgracia también la de su hijo y acompañantes. Descansen en paz.
Colin, no te olvidaremos.
Publicado por: BITTER el Nov 15 2007, 02:58 AM
Sordo probará el Renault F1
Rafa Payá / 14/11/2007
Dani Sordo tendrá la oportunidad el próximo 5 de diciembre de cumplir el sueño de cualquier piloto. Gracias a la coincidencia de patrocinadores entre su equipo Citroën y Renault F1, el cántabro, junto a su compañero Sebastien Loeb, se pondrá al volante del Renault R27 en el circuito francés de Paul Ricard [...]
http://www.as.com/motor/articulo/rally-sordo-probara-renault-f1/dasmot/20071114dasdaimot_5/Tes[URL-NOMBRE]Fuente: As. com
Si los españoles habláramos sólo y exclusivamente de lo que sabemos, se produciría un gran silencio que nos permitiría pensar. , Manuel Azaña, 1880-1940.
Ánimo Pedro! [/b]
Publicado por: ` el Nov 16 2007, 06:03 PM
Gronholm taken for hospital checks
By Matt Beer Friday, November 16th 2007, 10:49 GMT
Marcus Gronholm is being taken for precautionary medical checks at Sligo Hospital after crashing out of the Rally Ireland.
The championship leader hit a wall in SS4 this morning while running third behind the two Citroens.
Gronholm and co-driver Timo Rautiainen initially reported that they had both escaped unhurt, but subsequently Gronholm briefly lost consciousness, and the stage was then stopped so that medics could attend to the Finn.
"At the moment they're both in the ambulance heading for Sligo, but I don't think there's any need for any major concern or anything like that," Ford team boss Malcolm Wilson told World Rally Radio.
"In the very fast section of the stage by the lake, they found some very polished tarmac and Marcus didn't get the braking he expected. He's gone into the wall with his side of the car, and it was all his side of the car that took the impact.
"He was okay initially, but then I think he passed out shortly afterwards. He came round and was okay, and then we got another phonecall from Timo to say it was actually worse, that he had passed out again and was starting to lose his memory, very similar to when he had the accident in Australia.
"Thankfully the organisers did a great job - they stopped the stage once they got the message from Timo, and got the medical team there.
"At the moment all I can tell you at the moment is that he is on his way to Sligo Hospital, but I don't think there's any need for concern.
"I know he'll be totally devastated about what's happened, because that's Marcus."
Wilson said it was too early to say whether Gronholm would rejoin the event for the second leg if he was passed fit.
"We don't know at the moment," he said.
"There's no real access to where the car is at the moment to be able to view the car and see what the extent of the damage is.
"The first thing is to get the car back here, but also we need to make sure Marcus is okay and the medical team will make that decision."
-
Stage results
1 D. SORDO 10:54.7
2 S. LOEB +2.7
3 J. LATVALA +8.5
4 M. HIRVONEN +10.7
5 P. SOLBERG +14.8
6 H. SOLBERG +21.6
7 M. STOHL +35.9
8 M. WILSON +3:06.7
9 G. WILKS +5:28.8
10 C. ATKINSON +20:56.7
Overall results
1 D. SORDO 34:20.1
2 S. LOEB +2.2
3 M. HIRVONEN +29.3
4 J. LATVALA +42.8
5 P. SOLBERG +1:00.9
6 H. SOLBERG +1:14.3
7 M. STOHL +1:51.0
8 M. WILSON +5:07.7
9 G. WILKS +6:34.3
10 C. ATKINSON +21:32.5
Publicado por: B.ROSAN el Nov 16 2007, 06:37 PM
Gronholm se ha empeñado en regalarle el mundial a Loeb, a ver si este lo aprovecha o se estampa como en China.Sordo que se vaya olvidando de ganar el rallye como no le pase algo a Loeb.
Publicado por: ` el Jan 11 2008, 04:11 PM
Pons no correrá todo el Mundial 2008 con Subaru
El catalán Xevi Pons no correrá todo el mundial con Subaru este año
Xevi Pons, en una imagen de archivo
Esther Blasco/Mercè Bayén
Según el representante del piloto, Jordi Roquer, Xevi “participará en ocho, diez o, como máximo, doce carreras esta temporada”. El piloto de Manlleu, que no estará en la primera carrera del año en Montecarlo, disputó las últimas ocho citas de la temporada pasada con la marca japonesa, pero las pobres prestaciones del Impreza WRC durante todo el campeonato, unidas a la profunda renovación técnica del equipo y una cláusula por objetivos en el contrato firmado el año pasado han llevado a las dos partes a negociar su vinculación para esta temporada. “Lo lógico es que antes de quince días tengamos clara la temporada para poder prepararla a conciencia”, señaló Roquer. Por su parte, ayer Ford presentó la nueva estética del Focus RS WRC con el que este año correrán Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala.
Publicado por: B.ROSAN el Jan 11 2008, 05:02 PM
Es normal, teniendo en cuenta la pasta que le cuesta correr, si no consigues resultados al final te cansas.
Publicado por: ` el Jan 25 2008, 12:39 AM
Empieza el rally de montecarlo!
http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=409&season=2008&rally_id=MC[URL-NOMBRE]Tiempos en vivo
http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=405&season=2008&rally_id=MC[URL-NOMBRE]MAs tiempos
http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=320[URL-NOMBRE]RAdio
http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=300[URL-NOMBRE]Videos
Publicado por: km-l el Jan 25 2008, 01:10 AM
Edited by - km-l on 24/01/2008 20:59:14
Publicado por: ` el Jan 25 2008, 03:21 AM
Sordo se lo pone difícil a Loeb desde el principio
El galo Sebastien Loeb (Citroen) es líder del rally de Montecarlo, prueba inaugural del mundial, tras la disputa de la primera jornada con dos especiales
Loeb fue seguido del español Dani Sordo, su compañero de equipo, que fue más rápido en el primer tramo y que demostró optar a la victoria.
Así, Sordo era el más rápido en el primer tramo del mundial y se colocaba de forma sorprendente líder. Loeb no iba a tener el paseo previsto en el mítica prueba monegasca.
Comenzaba sin arriesgar en exceso, pero en el segundo tramo, y último de los previstos, los galones se hicieron notar y la lógica volvió a la carretera. Loeb como jefe de equipo y aspirante al título tomó la delantera y se colocó líder.
Por detrás, Montecarlo se antoja un duelo entre la dupla de Citroen, tercero se colocó Mikko Hirvonen, ahora líder de Ford tras la retirada del finlandés Marcus Gronholm, que está ya a cuarenta y cuatro segundos, mientras que el australiano Chris Atkinson (Subaru) es cuarto a casi un minuto.
En la jornada inicial los pilotos se lo tomaron con tranquilidad. Los escasos tramos previstos se disputaron de la noche, algo poco habitual en el mundial, y con el peligro de las 'sorpresas' que se encontraron en forma de zonas húmedas y placas de hielo no anotadas con el consiguiente peligro de abandono. Y ante tanta cautela, el resultado del rally se ha definido pronto.
El viernes se disputará el segundo día de competición, con seis tramos y 116,96 kilómetros cronometrados, el último de ellos a la 17.15 horas.
Clasificación rally de Montecarlo tras primer día:
1. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 23:38.4
2. Dani Sordo (ESP/Citroen) a 12.7
3. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 44.0
4. Chris Atkinson (AUS/Subaru) a 58.6
5. François Duval (BEL/Ford) a 1:13.5
6. Petter Solberg (NOR/Subaru) a 1:14.5
7. Gigi Gally (ITA/Ford) a 1:26.1
8. Toni Gardemeister (FIN/Suzuki) a 1:53.1
9. Jean Marie Cuoq (FRA/Peugeot) a 2.09.2
10. Frederic Romeyer (FRA/Peugeot) a 2:50.7
Publicado por: diógenes el Jan 25 2008, 03:35 AM
y digo yo, ¿qué valor tiene un posible quinto título de loeb con una competencia tan flojita?
mosley se cargó los rallies definitivamente. puede estar orgulloso
Publicado por: Brian Syrup el Jan 25 2008, 04:30 AM
Hace cinco años que no piso un tramo; ir al Catalunya es casi, hoy en día, más difícil (y lo siento, aburrido) que ir al Concierto de Principio de Año, ese de los valses que luego enlazan con los saltos de ParkenKirschen (o como se llamen). No hace mucho me chupaba hasta el Rallye 2000 Viratges y la Ronda de Sant Feliu (también el Montecarlo diversas veces, por cierto).
La verdad, para ver coches por el carril, me monto el Scalextric y me pongo un vídeo de los años ochenta de banda sonora. Y no creo que Mosley sea el único culpable, la tecnología también tiene su parte.
Edited by - Brian Syrup on 24/01/2008 22:32:11
Publicado por: ScuderiaVichina el Jan 25 2008, 03:51 PM
A mi me gusta ver los Rallyes chicos, los de provincias que direis los de ciudad. Norte de Extremadura, Vendimia, Talavera, Guijuelo, aparte de por que me pillan mas cerca, por que se pueden ver coches que fallan, salidas de pista, "burcos a tupil", y por que este año me toca currar como "Crono" en alguno.
http://youtube.com/watch?v=dNp37bSTxIs[URL-NOMBRE]Video Resumen XXII Norte de Extremadura
Espero que os guste
Visitad las webs de la Scuderia
http://superdos.spaces.live.com[URL-NOMBRE]superdos
http://scuderiavichina.spaces.live.com[URL-NOMBRE]Scuderia Vichina
Publicado por: km-l el Jan 26 2008, 04:55 AM
Clasificación del Rally de Montecarlo:
1. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 1h 36:44.9
2. Dani Sordo (ESP/Citroen) a 56.6
3. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 1:22.8
4. Chris Atkinson (AUS/Subaru) a 1:28.6
5. Francois Duval (BEL/Ford) a 2:42.6
6. Petter Solberg (NOR/Subaru) a 3:09.6
7. Gigi Galli (ITA/Ford) a 5:21.1
8. Jean Marie Cuoq (FRA/Peugeot) a 5:27.9
9. Jari Matti Latvala (FIN/Ford) a 6:55.8
10. Hening Solberg (NOR/Ford) a 6:58.7.
Publicado por: ` el Jan 26 2008, 05:00 PM
Engine problem stops Sordo on SS11
Citroen’s Dani Sordo has retired from the third day of the rally after his car suffered an engine problem on SS11.
The Spaniard was 7km into Saturday’s third stage when his C4 WRC stopped. At the end of the previous test, Sordo had been lying second overall, 39 seconds ahead of third placed Mikko Hirvonen.
A spokesperson from Citroen Sport confirmed the car will be brought back to the team’s service area for inspection before a decision is made about whether it can restart on Sunday.
Es curioso que los problemas en este equipo siempre sean para Dani.
Publicado por: Brian Syrup el Jan 26 2008, 09:57 PM
Como decimos en Catalunya, "si no és un all és una ceba", es decir este Sordo "si no es por h es por b"...
Publicado por: km-l el Jan 28 2008, 12:21 AM
Clasificación final:
1.Sébastien LOEB 3:39:17.0 0.0
2.Mikko HIRVONEN 3:41:51.4 +2:34.4
3.Chris ATKINSON 3:42:15.6 +2:58.6
4.Francois DUVAL 3:42:16.7 +2:59.7
5.Petter SOLBERG 3:43:57.9 +4:40.9
6.Gigi GALLI 3:48:03.5 +8:46.5
7.Jean Marie CUOQ 3:49:41.8 +10:24.8
8.Per-Gunnar ANDERSSON 3:50:36.5 +11:19.5
Publicado por: monza2001 el Jan 28 2008, 12:53 AM
Buen resultado para las aspiraciones de Hirvonen en el mundial. Si quiere ganar el título, este es el camino adecuado, sacar 8 puntos en los rallyes de asfalto y enjuagar las diferencias de éstos en los rallyes de tierra y nieve.
Esperemos que Xevi Pons pueda volver al mundial cuanto antes.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: Cesc el Jan 28 2008, 03:07 PM
Loeb esta rebentando récords...no creo que este mundial se le escape tampoco. Sin Gronholm, Hirvonen puede dar guerra en algunos rallies pero no creo que sea rival para Loeb en un mundial entero. Aunque no soy un experto.
Publicado por: ScuderiaVichina el Jan 28 2008, 10:24 PM
No sé quien lo pasa peor en este video:
-El de la organización que casi se lo lleva puesto el Loeb
-Loeb por verlo pasar tan tranquilo
-El que está junto al árbol y se queda "to flipao"
http://www.metacafe.com/watch/1065070/[URL-NOMBRE]Sebastien Loeb pasando muy rápido y con uno de seguridad cruzando la carretera
Otro video resumen con http://www.metacafe.com/watch/1065070/[URL-NOMBRE]accidentes que pudieron ser mortales
Visitad las webs de la Scuderia
http://superdos.spaces.live.com[URL-NOMBRE]superdos
http://scuderiavichina.spaces.live.com[URL-NOMBRE]Scuderia Vichina
Publicado por: km-l el Feb 8 2008, 05:51 AM
Rally Suecia
Clasificación del rally de Suecia tras la superespecial:
1. Petter Solberg (NOR/Subaru) 1:28.9.
2. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) a 0.5.
3. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 0.9.
4. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) a 1.1.
5. Henning Solberg (NOR/Ford) a 1.5.
6. Gigi Galli (ITA/Ford) a 2.0.
7. Per-Günnar Andersson (SWE/Suzuki) a 2.0.
8. Toni Gardemeister (FIN/Suzuki) a 3.2.
9. Mads Ostberg (NOR/Subaru) a 4.1
10. Andreas Mikkelsen (NOR/Ford) a 4.5
65. Dani Sordo (ESP/Citroen) a 5:03.2 (por el cambio de motor)
Edited by - km-l on 07/02/2008 23:52:24
Publicado por: ` el Feb 11 2008, 04:16 PM
Latvala es el ganador más joven de la historia
El piloto finlandés de Ford venció en Suecia con sólo 22 años, batiendo así el récord que ostentaba Toivonen desde 1980. Dani Sordo acabó en una meritoria sexta plaza
Desde 1980 llevaba imbatido el récord de precocidad como ganador en el Campeonato del Mundo de rallys. Una marca que estableció aquel año el malogrado Henri Toivonen al ganar el RAC con 24 años, superando así a otro finlandés, Markku Alen, que también había logrado su primera victoria en 1975 en Portugal a esa edad, aunque con unos meses más. Pero ayer esas cifras quedaron arrasadas por otro finés, un prácticamente desconocido Jari Matti Latvala, que triunfaba en Suecia con tan sólo 22 años.
Toivonen ni ha visto caer su récord, ya que murió en un accidente sufrido en el Tour de Córcega de 1986, y Alen intenta que su hijo Anton, por ciento, mayor que Latvala, triunfe en el IRC. Pero la leyenda de los finlandeses voladores sigue acrecentándose, acaparando cada día que pasa mayores glorias para su país... a pesar de que el dueño y señor de la especialidad sea hoy Sebastien Loeb.
"Toivonen era uno de mis héroes", aseguraba Latvala tras marcarse un baile sobre el techo de su coche al acabar el último tramo. "En mis sueños mantenía la ilusión de poder batir su récord. Pero nunca me hubiera imaginado que sería en mi segundo rally como piloto oficial, especialmente después del desafortunado debut que tuve en Montecarlo. Sobre todo quiero agradecer al equipo su confianza, en especial después de los múltiples accidentes que he sufrido en los últimos años".
El finés conseguía un triunfo sin paliativos en Suecia, ya que el primer día ganaba todos los tramos y desde entonces nadie fue capaz de acercarse. Ni siquiera su teórico jefe de filas, Mikko Hirvonen, que con su segunda plaza se coloca en cabeza del Mundial. El éxito de Ford ha sido completo, ya que además de copar el podio, se ha destacado en el Mundial de marcas y ha intercalado a su formación semioficial de Stobart por delante de Citroën.
Si se cumple el guión, Latvala se las tendrá que ver con Dani Sordo, el español que ocupa su puesto en el equipo rival, Citroën. Son los dos jóvenes de mayor proyección y entre ellos estará el futuro campeón. Dani acababa en una excepcional sexta posición tras salir penalizado con cinco minutos, pero, sobre todo, le cogía el truco a la conducción sobre nieve. De no haber partido con ese lastre, habría subido al podio sueco. "Mis notas eran mejores que el año pasado y me sentía cada vez más a gusto. Ha sido un buen fin de semana, ¡pero ahora estoy deseando llegar a México!", comentó el cántabro.
Final positions
1. J-M Latvala/M Anttila FIN Ford Focus RS 2hr 46min 41.2sec
2. M Hirvonen/J Lehtinen FIN Ford Focus RS 2hr 47min 39.5sec
3. G Galli/G Bernacchini ITA Ford Focus RS 2hr 49min 04.4sec
4. P Solberg/P Mills NOR Subaru Impreza 2hr 49min 40.6sec
5. A Mikkelsen/O Floene NOR Ford Focus RS 2hr 52min 27.2sec
6. D Sordo/M Marti ESP Citroen C4 2hr 53min 54.3sec
7. T Gardemeister/T Tuominen FIN Suzuki SX4 2hr 57min 16.5sec
8. J Hanninen/M Markkula FIN Mitsubishi Lancer 2hr 59min 08.7sec
9. M Østberg/O Unnerud NOR Subaru Impreza 3hr 00min 09.7sec
10 J Ketomaa/M Teiskonen FIN Subaru Impreza 3hr 00min 31.9sec
World Rally Drivers' Championship (after 2 of 15 rounds):
1. Mikko Hirvonen BP Ford Focus RS WRC 07 16 points
2. Sebastien Loeb Citroen Total WRT C4 WRC 10 points
= Jari-Matti Latvala BP Ford Focus RS WRC 07 10 points
4. Gigi Galli Stobart Ford Focus WRC 07 9 points
= Petter Solberg Subaru WRT Impreza WRC 2007 9 points
6. Chris Atkinson Subaru WRT Impreza WRC 2007 6 points
7. Francois Duval Stobart Ford Focus WRC 07 5 points
8. Andreas Mikkelsen Ramsport Ford Focus WRC 06 4 points
9. Daniel Sordo Citroen Total WRT C4 WRC 3 points
10. Jean-Marie Cuoq Peugeot 307 WRC 2 points
= Toni Gardemeister Suzuki WRT SX4 WRC 2 points
12. P-G Andersson Suzuki WRT SX4 WRC 1 point
= Juho Hanninen Mitsubishi Lancer Evo IV 1 point
World Rally Manufacturers' Championship (after 2 of 15 rounds):
1. BP Ford Abu Dhabi WRT 26 points
2. Subaru WRT 16 points
= Stobart VK M-Sport Ford RT 16 points
4. Citroen Total WRT 15 points
5. Suzuki WRT 5 points
6. Munchi's Ford WRT 0 points
Production Car World Rally Championship (for drivers) (after 1 of 8 rounds):
1. Juho Hanninen Mitsubishi Lancer Evo IV 10 points
2. Jari Ketomaa Subaru Impreza N14 8 points
3. Patrik Sandell Peugeot 207 6 points
4. Martin Prokop Mitsubishi Lancer Evo IX 5 points
5. Uwe Nittel Mitsubishi Lancer Evo IX 4 points
6. Toshi Arai Subaru Impreza 3 points
7. Armindo Araujo Mitsubishi Lancer Evo IX 2 points
8. Bernardo Sousa Mitsubishi Lancer Evo IX 1 point
Publicado por: LOGANF1 el Mar 5 2006, 01:38 AM
Creo este topic para narrar las hazañas de nuestros pilotos en el mundial...porque creo na haber visto topic reciente.
No sé que opinareis vosotros,pero lo que está haciendo Dani Sordo de momento supera las expectativas de alguien que comienza en esto de los WRC y con la presión de ser el protegido de Sainz y de tener a la prensa detrás exigiendo actuaciones relevantes.
Así como con otros pilotos creo que hemos pinchado en hueso,creo que con Dani nos espera mucho futuro por delante.A ver si le acompaña la suerte,porque de momento en Mexico va 4º, en su primer rallye 8º,y con el dinero garantizado para hacer 12 pruebas,va a salir a por todas en cada prueba sin necesidad de poner por delante el terminar la prueba a ir rápido en los tramos.
Bueno chicos...that's all.
A ver si entre Sordo y Pons podemos disfrutar de nuevo de los Rallyes.
"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"
Publicado por: ` el Mar 20 2008, 09:36 PM
Nueva decoracion del C4
Publicado por: km-l el Mar 20 2008, 09:39 PM
Muy Bonito
Publicado por: monza2001 el Mar 20 2008, 09:57 PM
Pues si, una decoración muy bonita, acorde con el potencial del coche galo.
Publicado por: Elio el Mar 21 2008, 12:08 AM
se ve espectacular y al menos diferente al del año pasado...
Publicado por: ScuVi el May 12 2008, 05:42 PM
Es una noticia del Nacional, no del Mundial, pero tampoco iba a crear un tema pa esto, no? Es que ha sido al lado de mi casa, a 30 km, y me hacía ilusión. Ah, y gran parte de los que llevaban los chalecos de "organización" eran de la Escudería de Plasencia, así como Cronos y algún comisario deportivo.
GAN? EN GUIJUELO POR DELANTE DE NANI ROMA Y YERAY LEMES
Xevi Pons consigue su tercera victoria consecutiva en el Nacional
Xevi Pons se anotó en Guijuelo su tercera victoria consecutiva de la temporada en el campeonato de España de rallies de tierra. El piloto catalán dominó de principio a fin la prueba, sin dar opción a ninguno de sus rivales. Así las cosas, la emoción se trasladó a la lucha por la segunda posición, que fue finalmente para Nani Roma. Álex Villanueva, segundo durante toda la competición, se vio retrasado hasta el quinto lugar final tras salirse en el último tramo. Completó el podio Yeray Lemes.
En Grupo N el vencedor fue Jorge García, seguido por Benito Guerra y Miguel Ángel García, mientras que en la categoría de los 2 Ruedas Motrices, la victoria final fue para ?scar Gutiérrez. La jornada estuvo marcada por las intensas lluvias caídas que, aunque no afectaron demasiado al desarrollo de la prueba, sí puso en serios aprietos a algunos pilotos.
http://www.marca.com/edicion/marca/motor/rallies/es/desarrollo/1121967.html
Publicado por: ` el May 20 2008, 03:37 PM
El nuevo subaru
http://www.forocoches.com/foro/report.php?p=27466828 
http://www.forocoches.com/foro/editpost.php?do=editpost&p=27466828
Publicado por: monza2001 el May 20 2008, 07:18 PM
Veremos si es proporcionalmente igual de bueno que de bonito.
Publicado por: BITTER el May 31 2008, 07:30 PM
Qué pena, a pesar de ir liderando la segunda jornada del Rally de Grecia. Dani Sordo se ha visto relegado a la 7ª posición debido a problemas con los numáticos, sufriendo sendos pichazos en la SS1 y la SS12. Su primera victoria se sigue haciendo de rogar.
Ayer estuve viendo el resúmen de Eurosport y este chico ha mejorado muchísimo en tierra, creo que va a tener una segunda fase de su carrera deportiva muy brillante.
La clasificación después de la SS13:
Pos No Driver Time Diff Next Diff 1st
1. 1 Sébastien LOEB 2:48:11.1 0.0 0.0
2. 5 Petter SOLBERG 2:48:39.8 +28.7 +28.7
3. 8 Henning SOLBERG 2:49:16.4 +36.6 +1:05.3
4. 3 Mikko HIRVONEN 2:51:12.3 +1:55.9 +3:01.2
5. 15 Urmo AAVA 2:52:22.7 +1:10.4 +4:11.6
6. 16 Matthew WILSON 2:52:33.9 +11.2 +4:22.8
7. 2 Dani SORDO 2:53:44.7 +1:10.8 +5:33.6
8. 4 Jari-Matti LATVALA 2:57:02.4 +3:17.7 +8:51.3
Si Dani pilota como ayer y como hoy, yo creo que puede clasificarse en quinto lugar sin problemas.
Publicado por: ` el May 31 2008, 08:34 PM
Una pena la mala suerte que esta teniendo dani cuando las cosas van bien 
Publicado por: ` el Aug 31 2008, 09:33 AM
Menudo final de rally
31/8/08
¡Loeb gana el Rallye de Nueva Zelanda!
Sebastien Loeb ha logrado su 44ª victoria en el WRC esta tarde al vencer en el Rallye de Nueva Zelanda por 17.5 segundos de ventaja respecto a su compañero en el equipo Citroën Total, Dani Sordo, quien ha sido segundo.
Ha sido un resultado de ensueño para Loeb y su equipo tras un comienzo de jornada algo ajetreado en el que ha caído hasta el cuarto puesto al hacer un trompo en el tramo inicial. Hacia la mitad del domingo parecía que los pilotos de BP Ford Abu Dhabi, Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala, tenían aseguradas las dos primeras posiciones, pero en el penúltimo tramo la suerte del equipo Ford se ha venido abajo cuando Latvala ha abandonado e Hirvonen ha perdido 50 segundos.
Hace doce meses a Loeb se le escapó la victoria en Nueva Zelanda por 0.3 segundos - el margen más pequeño de la historia del WRC. Pero este año ha disputado la Súper especial de Mystery Creek con una confortable ventaja, sumando su segundo triunfo en Nueva Zelanda. Sin embargo, al llegar a meta Loeb ha comentado que aún estaba sorprendido por cómo había ido el día.
"Esta mañana he hecho un trompo y no era capaz de reducir distancias con Mikko, pensaba que ya se había acabado todo y que no teníamos opciones," ha dicho Loeb. "Pero entonces todo ha cambiado y volvíamos a liderar. ?ste ha sido un rallye complicado, con constantes cambios y con algo de estrategia de por medio. Necesitaba ganar, desde luego, y es muy agradable, pero no me alegro de lo que le ha pasado a Mikko, porque lo estaba haciendo realmente bien y era una buena lucha. Pero bueno, es una carrera y estas cosas a veces pasan. "
Los diez puntos sumados por Loeb le sitúan claramente al frente del campeonato de pilotos con ocho puntos de ventaja a falta de cuatro pruebas por disputar. Los otros ocho puntos de Sordo también le dan un empujón a Citroën al frente del certamen de constructores, con veinte de margen sobre su principal rival, Ford. "El resultado de hoy ha sido muy importante para el campeonato de constructores, pero también para mí en la clasificación de pilotos," ha comentado Sordo. "También estoy muy contento porque estoy aprendiendo a ser más y más rápido sobre tierra. Siento que estoy haciendo auténticos progresos."
Un desolado Hirvonen cruzaba la línea de meta con su Focus cerrando los puestos de honor del podio a 24 segundos de Sordo. "Antes de Whaanga Coast estaba seguro de que ganaríamos este rallye, pero ¿qué podíamos hacer? Hemos tenido un pinchazo y hemos quedado terceros," ha dicho. "Así están las cosas ahora. No voy a dejar que esto afecte a mi confianza. Sé que podemos ganar rallyes. La temporada aún no ha terminado, así que tenemos que seguir siendo rápidos en las próximas pruebas."
El abandono de Latvala ha permitido a Petter Solberg finalizar cuarto para el Subaru World Rally Team. "Nunca pensé que sería cuarto tras haber sido décimo el primer día," ha comentado Solberg. "Aunque estoy contento con el resultado, la cuestión es que aún no estamos ahí; queremos ganar, no ser cuartos. Lo siento, pero no estamos aquí para pasar el rato. Tenemos que mejorar en velocidad."
Urmo Aava ha sido quinto en una carrera que se añadió de forma tardía a su programa 2008 con el equipo PH sport Citroën. "Venía aquí como una prueba extra y me alegro de haberle sacado el mejor partido posible, ha comentado. "Creo que hemos llevado un buen ritmo, especialmente el sábado, y logramos una buena posición y algunos puntos."
Per-Gunnar Andersson y Toni Gardemeister han finalizado sexto y séptimo respectivamente, logrando el mejor resultado en el WRC para el Suzuki World Rally Team. "Es un gran resultado para Suzuki," ha dicho Andersson. "Hemos tenido un poco de dificultades con la dirección, pero hemos mostrado fiabilidad. Nos llevamos unos buenos puntos para el campeonato y eso facilita las cosas para el resto de la temporada."
"Ha sido un buen fin de semana," ha añadido Gardemeister. "A parte de los problemas de frenos del sábado el coche ha ido muy bien."
Federico Villagra ha sido octavo con su Ford Focus RS del equipo Munchi's. "Ha sido un rallye duro," ha comentado. "He tenido problemas de frenos todo el tiempo pero al final hemos conseguido un buen resultado."
Pero el hombre con la mayor sonrisa en la línea de meta ha sido el compañero de equipo de Villagra en Munchi's, Henning Solberg. El noruego cayó a la 45ª posición el primer día tras un fallo en la dirección asistida, pero después de una remontada espectacular en la que ha ganado hasta siete tramos, Solberg ha completado el rallye en noveno puesto y ha sumado el último punto del campeonato para su equipo.
"Este fin de semana hemos dado un gran paso, tengo que admitirlo," ha dicho. "He trabajado duro desde Finlandia y aquí he tenido la posibilidad de relajarme y encontrar mi propio ritmo. Estoy muy contento con el noveno puesto."
El equipo Ford reflexiona sobre Nueva Zelanda
Los pilotos del equipo BP Ford Abu Dhabi, Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala, han dado más detalles sobre los incidentes que les han costado un posible doblete en el Rallye de Nueva Zelanda.
Hirvonen ha llevado su Ford Focus RS World Rally Car hasta la ceremonia final de podio en Hamilton más bien frustrado tras el dramático desarrollo del penúltimo tramo, el cual le ha costado el liderazgo y ha supuesto el abandono de su compañero de equipo cuando era segundo.
La especial de 29.72 km de Whaanga Coast es uno de los mayores retos del WRC, y sin duda ha estado a la altura de su reputación como tramo crucial del rallye, ya que primero Latvala ha tenido que abandonar tras chocar contra un murillo y dañar el radiador, y luego Hirvonen ha tenido un pinchazo y un trompo con su Focus RS WRC, cayendo hasta la tercera posición.
"Esta es una de las mayores decepciones de mi carrera, pero así es el deporte," ha comentado Hirvonen. "Estaba convencido de que podía ir a un ritmo normal en ese tramo y ganar, pero no ha podido ser. Ahora mismo el campeonato no pinta bien, pero no es imposible. Una distancia de ocho puntos en la clasificación de pilotos será difícil de recortar y es frustrante terminar así tras un fin de semana tan bueno, pero he terminado en el podio y lo que no te mata te hace más fuerte. Lo positivo de esta prueba es que sé que puedo ganar rallyes de tierra.
"Cuando he visto a Jari-Matti parado en el tramo he sabido que tenía que acabar. Sin embargo, a 9 km del final he notado que había pinchado la rueda posterior derecha. No sé cómo, o dónde, sencillamente ha pasado. Luego, a un kilómetro de la meta, he hecho un trompo y al impactar contra el murillo he dañado el parachoques. No tenía que ser."
El accidente de Latvala ha sucedido 3.5 km después de la salida. "He entrado en una curva larga a la izquierda donde los últimos coches de la primera pasada habían dejado una trazada estrecha," ha explicado. "He perdido adherencia en la parte trasera y el coche ha empezado a dar bandazos. He tratado de enderezarlo pero se me ha girado y he terminado en el interior de la curva. He chocado contra una roca que estaba enterrada en la pared y el impacto ha roto el radiador y el refrigerador. Enseguida he visto que ya se había acabado todo para mí, porque la luz de la temperatura del aceite y el indicador del agua se han encendido. Estoy decepcionado porque he perdido puntos para mí y para el equipo. Estaba yendo muy bien y estaba contento con mi conducción aquí, pensaba que terminaría segundo. Es una sensación desagradable pero tras los problemas que tuve en Alemania he aprendido que tengo que recomponerme y seguir adelante."
El director del equipo BP Ford Abu Dhabi, Malcolm Wilson, ha resumido el estado de ánimo del equipo: "Este es uno de los días más decepcionantes que jamás hayamos tenido. Después de haber estado liderando en primer y segundo puesto hasta casi el último tramo no esperábamos ser terceros. Lo siento mucho por Mikko porque ha disputado un rallye sin errores y ha demostrado que puede plantarle cara a Loeb. Tanto él como Jari-Matti han marcado un ritmo tremendo este fin de semana y seguiremos luchando," ha comentado.
El director de automovilismo de Ford Europa, Mark Deans, ha dicho que: "Estamos terriblemente decepcionados con lo que ha pasado pero son los días como hoy los que hacen del WRC un deporte tan fascinante. Ya casi estábamos al final y este resultado es un duro golpe a nuestras expectativas de revalidar el título de constructores, pero aún quedan cuatro rallyes, así que contraatacaremos. Hoy hemos visto cuán impredecible puede ser este deporte, es demasiado pronto para especular sobre cómo terminará el año."
Publicado por: PEPEMON el Dec 15 2008, 04:06 PM
VÍCTIMA DE LA CRISIS ECON?MICA
Suzuki abandona el Mundial de Rallys
Suzuki, en el pasado Mundial de Rallys. (Foto: EFE)
Actualizado lunes 15/12/2008 13:00 (CET)
EFE
TOKIO.- Suzuki Motor anunció que suspenderá su participación en el Campeonato del Mundo de Rallys durante un periodo de tiempo no especificado como parte de su recorte de gastos motivado por la crisis económica global.
Según informó la agencia Kyodo, la caída de ventas de Suzuki ha obligado a la compañía a centrarse en sus principales negocios, como la producción de tecnologías respetuosas con el medio ambiente.
La compañía explicó que la tendencia a la baja en sus ventas se prolongará en el largo plazo, por lo que no ha decidido cuando retomará su participación en el Mundial de Rallys o incluso si disolverá el equipo definitivamente.
La compañía no especificó los costes de su equipo de rallys, pero fuentes de Kyodo los estiman en varias decenas de millones de dólares. Suzuki, que también produce motocicletas, aseguró que continuará con su participación en el campeonato de MotoGP.
Por su parte, Fuji Heavy Industries, que también participa en el Campeonato Mundial de Rallys bajo la marca Subaru, anunció que se está planteando si participará en la próxima temporada. Honda Motor anunció este mismo mes que abandonará todas sus actividades de Fórmula Uno este año
Fuente: El Mundo.
Publicado por: monza2001 el Dec 15 2008, 08:00 PM
http://www.autosport.com/news/report.php/id/72483
Parece que el retorno de Marcus con Subaru está mucho más dificil que hace unas semanas. La razón es que parece ser que la marca nipona le ofrece participar en unos pocos rallyes y Marcus no está interesado en ello. Si vuelve sería una gran noticia para el un Campeonato que lleva herido de muerte bastante tiempo.
Saludos
Publicado por: ` el Dec 16 2008, 12:34 AM
Pues el ultimo rumor esque subaru anuncia mañana la retirada del WRC...
Publicado por: tenista el Dec 16 2008, 12:36 AM
Como esta el patio
Publicado por: monza2001 el Dec 16 2008, 01:03 AM
R.I.P. WRC.
Saludos
Publicado por: KIT el Dec 16 2008, 11:10 AM
CONFIRMADO!!!... SUBARU deja el mundial de Rallies!!!
aquí nadie está para hostias!!! (con perdón 
)
Lo cierto es que el mundial de Rallies al igual que la F1... había dejado equipos atrás y los adelantos tecnológicos en los coches y la grandísima inversión que eso suponía ha ido dejando marcas por el camino o simplemente equipos "oficiales" que no conseguian estar a la altura. Hace ya años que la categoria ha perdido, presencia de constructores, espectacularidad y repercusión.
La cosa pinta jodida para todo el mundo.
Comunicado oficial en la web de Subaru:
http://www.swrt.com/news/latest_news.html?id=1590
Publicado por: AC99 el Dec 16 2008, 11:21 AM
Estas cosas se ven venir.
A mí me parece lógico, aunque me duela.
¿Con qué cara puedes cerrar una fábrica, o despedir gente etc. a la vez que mantienes un costoso equipo de competición?
Si el WRC estaba tocado, con estas noticias se va al garete.
Saludos!
Publicado por: tenista el Dec 16 2008, 02:19 PM
Esto parece el efecto domino
Publicado por: BITTER el Dec 16 2008, 05:53 PM
Espero que al menos todo esto sirva para los que controlan el mundo del motor se sienten tranquilamente y tomen medidas efectivas.
Con respecto a los rallies, para mí la solución es fácil:
- Reducir costes de fabricación de un WRC, o su sucesor, cuando llegue.
- Dar a los Rallies un formato compatible con la televisión, es decir, comprimir en el timepo la disputa de los los tramos (que no duren toda una mañana) y reducir los participantes privados a un número no superior a los oficiales (aunque esta sea la esencia del Rally)
Publicado por: km-l el Dec 31 2008, 04:26 PM
Calendario WRC 2009
Irlanda - Rally Ireland
28 Enero - 1 Febrero
Noruega - Rally Norway
11 - 15 Febrero
Chipre - The Cyprus Rally
11 - 15 Marzo
Portugal - Rally de Portugal
1 - 5 Abril
Argentina - Rally Argentina
22 - 26 Abril
Italia - Sardigna - Rally d'Italia Sardegna
20 - 24 Mayo
Grecia - Acropolis Rally
10 - 14 Junio
Polonia - Rally Poland
24 - 28 Junio
Finlandia - Rally Finland
29 Julio - 2 Agosto
Australia - Rally Australia
2 - 6 Septiembre
España -Catalunya - RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA
30 Septiembre - 4 Octubre
Gran Bretaña - Wales Rally GB
21 - 25 Octubre
Publicado por: ScuVi el Feb 24 2009, 11:05 AM
Me acabo de enterar de la localización de unos entrenos "secretos" de Citroen para mañana miercoles 25.
Será en Casar de Palomero (Cáceres, al lao de mi casa casi), el tramo del Rallye Norte de Extremadura de 2005, el que hubo que suspender por la muerte de un chaval en el tramo de Marchagaz y el rallye en el que debutó la Scuderia Vichina
Aqui mas info,lo que vamos pillando por ahí que es como mu secreto todo.
http://extremaduradera.creatuforo.com/noticin-sordo-y-loeb-en-las-hurdes-tema1004.html?start=30&postdays=0&postorder=asc&highlight=
En cuanto cierre esta mañana voy a verlo, y mañana por la tarde a ver a Loeb y a Sordo reventar las carreteras extremeñas.
Y EN LA PUERTA DE MI CASA !!!!
Publicado por: ScuVi el Feb 24 2009, 06:24 PM
Bueno, pues lo prometido es deuda. Como que hoy era fiesta local en mi pueblo, a mediodia me he cogido el coche y me he ido hasta Casar de Palomero para enterarme de lo de mañana.
Cual ha sido mi sorpresa que no era sólo "mañana" sino que van a estar toda la semana entrenando por aqui!!!
Esta tarde estaban entrenando tramos de tierra, por que son parecidos a los de Portugal, y mañana probarán asfalto, parecido a Chipre, y es cuando vendrá Sebastian Loeb. Hoy han estado Dani Sordo con Marc Martí y el equipo de Mas Que Coches haciendo un reportaje sobre los tests (lo emiten este próximo domingo 1 de Marzo). He estado hablando con Gonzalo Serrano y me ha dicho que alguna vez ha entrado por aqui pero que pasa por que le dais mucha caña Aqui os dejo una fotino que me he hecho con él
http://www.subirimagenes.com/privadas-javiygonzaloserra-361682.html
Y otra con Dani Sordo, mañana espero ver a Loeb
http://www.subirimagenes.com/privadas-javiydanisordo-361695.html
Publicado por: accitano el Feb 24 2009, 06:28 PM
No debe, entonces, entrar por muchos foros.
ScuVi, esperamos fotos de los Citroen!!
Publicado por: JJESCOBAS el Feb 24 2009, 06:30 PM
Ahí está Scuvi, muchas gracias por la información.
La siguiente una foto con Loeb o Sordo. Puedes aprovechar para ficharles para la Scuderia
Publicado por: ScuVi el Feb 24 2009, 06:30 PM
De momento están en mi blog, si puedo las subo aquí, pero es que tengo que hacerlas una a una.
http://cid-d3531b77d1bc14b9.skydrive.live.com/browse.aspx/Test%20secreto%20Citroen%20WRC%20Las%20Hurdes%c2%b409?nl=1&uc=42&isFromRichUpload=1
Publicado por: ScuVi el Feb 24 2009, 06:31 PM
Publicado por: JJESCOBAS el Feb 24 2009, 06:36 PM
pibon mono?
Publicado por: ScuVi el Feb 24 2009, 06:38 PM
Con el mono, es que se lo acababa de poner para dar una vueltina con Dani
Publicado por: ScuVi el Feb 25 2009, 06:49 PM
Pues hoy también me he escapado un rato a ver los tests secretos de Citroen y me he encontrado con Loeb. Pero no sólo eso, sino que me he infiltrado para hacer de intérprete de francés en una entrevista que saldrá mañana en El Periódico de Extremadura, desgraciadamente al final el "periodista" le ha entrevistado en inglés,casi peor que mi francés por cierto. De todas formas os dejo unas fotinos y eso, el resto están en mi blog
http://odqu9g.blu.livefilestore.com/y1pKKPtIwaGaOMzOZ1AbXrTwt2WUUnkR_kk637lKiGeev0mUC__Oo4DzJ55HV1LYTBpZmfX83Q_CWc/HPIM1767.jpg
http://odqu9g.blu.livefilestore.com/y1pQjbwGWBP6yTsrHjKRcmnpFQHeGAr2mAj7htC8VczYRCTJE9uY0nvJ6eVTgwamaCqx2RKDXj21ag/HPIM1766.jpg
http://odqu9g.blu.livefilestore.com/y1pPhDx8iExutOcO8iUxf5DtK1_Ms3meLyYJImC-Lyo1aUSf3MzGpBxMaTn69NoYbYIQyibLp5dNaM/HPIM1761.jpg
Y aquí un par de videos.
http://www.youtube.com/watch?v=MS7V3pp-s60
http://www.youtube.com/watch?v=VKK_ypbqaFk
Publicado por: ScuVi el Feb 25 2009, 08:22 PM
Mas videos de hoy, aún no los he visto, no son mios
http://www.youtube.com/watch?v=YMNhsvATJ74
http://www.youtube.com/watch?v=_qY8a3yCiH4
http://www.youtube.com/watch?v=_qY8a3yCiH4
http://www.youtube.com/watch?v=aaxDGxpyECU
http://www.youtube.com/watch?v=w8BSFJ-vA5M
Publicado por: ScuVi el Feb 26 2009, 01:16 PM
A ver, quien ha sido el alcahuete que le ha pasao mis fotos y mis videos a los de motorgalego.com? Que me he enterao que han salido de este foro.
Imagino que habrán sido DocZ o Aero que son gallegos, o Verb que tambíén lo es.
Bueno, el caso es que aqui teneis otro video con un trompo espectacular hecho a escasos metros de mi primo, el video es suyo.
http://www.youtube.com/watch?v=fA223c17Vdo
Publicado por: ScuVi el Mar 12 2009, 11:44 PM
Aqui el video de Mas Que Coches con Dani Sordo en Las Hurdes.
Al final voy a tener que cobrar derechos de imagen, cuidao la de veces que me han sacao en los medios por esta noticia!!! Soy el que está detrás de la cabeza de Sordo con una camisa clara y me limpio las gafas, al principio del video.
http://www.mitele.es/programas/mas-que-coches/68534.shtml?p=11
Publicado por: ScuVi el Mar 26 2009, 11:13 PM
Pues nada, que los de Ford Abu Dhabi están p´aqui pa las Hurdes probando ruedas y eso. Hoy han estado en el tramo de tierra que hizo Citroen, entre Pinofranqueado y Caminomorisco. Mañana no sé donde estarán, pero si puedo ir ya colgaré info y eso.
Hoy ha estado Jari-Matti Latvala, y el tio es mu salao. Se ha hecho fotos con todos los que allí estábamos. De momento no he podido colarme dentro del equipo, pero todo se andará, para poder hacer mejores fotos. En mi blog hay unas cuantas fotos y mañana saldrá al en El Periódico de Extremadura.
Fotos
http://cid-d3531b77d1bc14b9.skydrive.live.com/browse.aspx/.res/d3531b77d1bc14b9!3085?ct=photos&sa=933987051
Si pinchais en la foto vais al albúm donde está el resto de fotos.
Videos
http://www.youtube.com/watch?v=Cbj4ufW_AqQ
http://www.youtube.com/watch?v=xmXDQfYPydo
Publicado por: PEPEMON el Mar 27 2009, 09:29 AM
Cuantos Kilos de "pata negra os cuesta que vayan todos a entrenar por alli?
Publicado por: ScuVi el Mar 27 2009, 10:03 AM
Parece ser que pagan, y bastante bien por lo que he oido.
Al final hago perras con esto, ya vereis, en cuanto contrate un asesor de imagen y saque pasta sólo por las entrevistas que me hacen... y el mi muchacho aún no ha nacido y ya se lo rifan en la prensa!!
http://www.elperiodicoextremadura.com/noticias/noticia.asp?pkid=434890
ACONTECIMIENTO DEPORTIVO DE PRIMER NIVEL EN EXTREMADURA
"Es como si viniera Alonso"
El inicio de los entrenamientos de los pilotos de Ford en Las Hurdes vuelve a suscitar una gran expectación Vecinos y aficionados califican estos días de inolvidables.
27/03/2009 NIEVES AGUT
Preparación Los mecánicos, con el Ford.
Foto:Javier GOMEZ
Edición impresa en PDF http://elperiodicoextremadura.mynewsonline.com/pdf/index.php?screen=preview&ref=PEX20090327G051&idioma=PER Esta noticia pertenece a la edición en papel.
http://elperiodicoextremadura.mynewsonline.com/pdf/index.php?screen=preview&ref=PEX20090327G051&idioma=PER
Abierto Latvala, en el centro, con aficionados extremeños.
Foto:Javier GOMEZ
"He dejado el supermercado que tengo en manos de mi gente por unas horas para poder ir a ver los entrenamientos de los pilotos". El caso de Javier Gómez, vecino de Zarza de Granadilla, es un ejemplo más de la gran expectación que estos días suscitan los entrenamientos de los pilotos del equipo de la Ford en Las Hurdes. Este extremeño, de 35 años y fan número 1 de los rallys, no ha podido retenerse ante el rugir de los motores que portan los llamativos coches que conducen los mejores pilotos del mundo. "Mucho antes de que llegarán las dos de la tarde le pedí a mi madre que se quedara en la tienda para poder irme a ver los entrenamientos un rato, tengo el negocio casi abandonado", bromea.
Los 50 kilómetros de malas carreteras y a pleno sol que separan Zarza de Granadilla hasta Pinofranqueado no han impedido a Javier y a otros muchos vecinos de pueblos de alrededor trasladarse hasta lo que hoy día es el escenario más goloso para los amantes de la velocidad y, cómo no, para los periodistas de las revistas especializadas en el automovilismo más prestigiosas de todo el mundo. "Cogí unos bocadillos, salí pintado y antes de ir a Pinofranqueado pasé por Casar de Palomero para coger a un amigo", explica mientras recuerda el intenso calor que ambos pasaron a las dos de la tarde para comer el bocadillo.
Un momento grande
Tras retomar fuerzas, llegó el momento grande y la hora de adentrarse en un nuevo espectáculo. Voluminosos camiones de asistencia, remolques con ruedas de repuesto, rulots, una extensa colección de herramientas y un ir y venir de personal de la organización y mecánicos deslumbró a Javier solo pisar suelo de Pinofranqueado. Y como regalo, Jari-Matti Latvala, el piloto que pudo ver muy de cerca ayer al mediodía. "Es como si viniera Fernando Alonso, pone la piel de gallina solo saber que los mejores equipos de Campeonato del Mundo están aquí, es inolvidable", confiesa.
No cabe duda, que para Javier y para todos aquellos que ayer arrancaron unas horas del día para ver las pruebas, ha merecido la pena. No sabemos si hoy los mismos que disfrutaron del espectáculo podrán hacerlo de nuevo. Aún así, Javier no desespera porque en su mente ante todo está Andrés, un bebé que está en camino y quién sabe si como se pregunta su padre de regreso al trabajo, "¿será piloto de rallys?".
Publicado por: ScuVi el Apr 25 2009, 07:57 AM
http://www.marca.com/2009/04/24/motor/rallies/1240590312.html
EL PILOTO ESPA?OL DOMINA LA PRUEBA POR DELANTE DE HIRVONEN Y LOEB
Dani Sordo lidera el Rally de Argentina tras la primera etapa
A. A. C. Y AGENCIAS 24/04/09 - 22:36.Dani Sordo lidera el Rally de Argentina, quinta prueba del Mundial, tras disputarse la primera etapa. El piloto español dio un recital, siempre al ataque, y concluyó la jornada con 5,1 segundos de ventaja sobre Mikko Hirvonen y con 16,3 sobre su compañero en el equipo oficial Citroën, Sébastien Loeb.
La jornada tuvo tres líderes. El primero fue Jari-Matti Latvala, compañero de Hirvonen en el equipo oficial Ford y cuestionado por sus últimos accidentes. Tal vez por ello, el joven finlandés prefirió no correr riesgos excesivos y fue perdiendo posiciones.
Después todo quedó en un toma y daca entre Hirvonen y Sordo, que al final se llevó el gato al agua, con Loeb tercero y siempre a la expectativa. Las diferencias, en cualquier caso, son mínimas.
Pero tras el paso por 'talleres', apareció la lluvia. La tierra se humedeció, aunque sin llegar a convertirse en barro
El día comenzó con Loeb como líder tras la disputa de la superespecial del primer día en el estadio de Córdoba, pero en el primer tramo el más rápido fue el finlandés Jari-Matti Latvala (Ford). Luego sufrió un pinchazo y se descolgó de la lucha por la victoria, incluso por el podio. Le relevó al frente de la tabla Sordo, que marcó el mejor tiempo en el segundo tramo del día, aunque sólo un tramo después Hirvonen fue el más rápido y le arrebató el primer puesto, que mantuvo tras el cuarto, en el que Loeb fue el mejor.
La jornada llegó a su ecuador con cuatro pilotos luchando por el liderato. A esta terna se unió el noruego Petter Solberg, que, con un Citroen Xsara WRC antiguo, consiguió excelentes tiempos.
Pero tras el paso por 'talleres', apareció la lluvia. La tierra se humedeció, aunque sin llegar a convertirse en barro. Sordo marcó de nuevo el mejor tiempo y entró en una guerra directa con Hirvonen por el liderato. Ambos llegaron al último tramo igualados en el liderato, con Loeb expectante a sólo tres segundos.
En la segunda etapa continuará la batalla, con Sordo primero abriendo pista, lo que supone limpiar de polvo los caminos para los perseguidores
En el último tramo, para evitar salir en primer lugar, tanto Hirvonen como Loeb bajaron el ritmo y dejaron a Sordo solo en el liderato, con cinco segundos de ventaja sobre el finlandés. Pero tanto levantó el pie Loeb que finalmente su distancia respecto a Hirvonen fue de 11,2 segundos.
En la segunda etapa continuará la batalla, con Sordo primero abriendo pista, lo que supone limpiar de polvo los caminos para los perseguidores, en una jornada en la que se recorrerán 640,72 kilómetros, de los que 142,40 serán cronometrados y estarán divididos en nueve tramos, el último una superespecial en el estadio de Córdoba.
Rally De Argentina
1º D. Sordo01:45:11.300 2º M. Hirvonena 5.100 3º S. Loeba 16.300 4º P. Solberga 18.900 5º H. Solberga 47.900 6º J. M. Latvalaa 1:06.400 7º M. Wilsona 2:23.000 8º F. Villagraa 2:38.900
Publicado por: BITTER el Jun 24 2009, 03:33 PM
Y también confirmado el calendario de 2010 del campeonato del mundo de rallies:
2010 FIA World Rally Championship Calendar
- 14-feb Sweden
- 07-mar Mexico
- 04-abr Jordan
- 18-abr Turkey
- 09-may New Zealand
- 30-may Portugal
- 11-jul Bulgaria*
- 01-ago Finland
- 22-ago Germany
- 12-sep Japan
- 03-oct France
- 24-oct Spain
- 14-nov Great Britain
*Subject to the 2009 Observers Report
Publicado por: monza2001 el Jun 28 2009, 10:03 PM
Hirvonen se pone primero en la clasificación del Mundial tras su victoria en Polonia. Loeb 7º coge dos puntitos que pueden ser muy valiosos a final de año. Lo de Latvala ya es de juzgado de guardia, de verdad lo de este chico no es normal. Jari Crash Latvala de nuevo en acción. http://www.youtube.com/watch?v=cv3-yG4yO5w.
Pegarse una ostia en una especial de estas de 1 o 2 kms es incrieble. La cara de Malcolm Wilson es acojonante. Seguro que el champagne que estaba agitando le ha sentado como una patada en los cataplines.
Saludos
Publicado por: KIT el Jun 29 2009, 12:01 PM
Sorry por la ausencia... he estado de "vacaciones"
Ayer vi el resumen y me quedé de piedra
, y eso que lo considero un Crack (no confundir con Crash!!! ) McRae tampoco sabía levantar el pié pero ese si era el mega Crack!!!Por otro lado seguir con lo de Sordo que también me empieza a parecer de escándalo, mira que me gusta este chico y prometía muchísimo pero está metido en una tónica de mala suerte, errores y fallos... que lo obliga a continuar siendo "la promesa"... esperemos que no se convierta en la "eterna promesa"
También este año estamos descubriendo que Loeb es humano y continua siendo humano.
Y continuaré disfrutando de Petter Solberg... que con un Xsara privado continua sonrojando a unos cuantos.
Para ser un "descafeinadísimo" mundial de Rallies, este año esta animado el tema!!!
Publicado por: BITTER el Jun 29 2009, 04:48 PM
Räikkönen disputará el Rally de Finlandia a finales de julio
Redacción - 29/06/2009 17:27
El piloto finlandés Kimi Räikkönen (Ferrari), campeón del mundo de Fórmula Uno en 2007, participará a partir del próximo 30 de julio en el Rally de Finlandia, novena cita del mundial de WRC, informó hoy la agencia de noticias STT. Räikkönen, quien cuenta con el correspondiente permiso de la escudería Ferrari, aprovechará el parón de cuatro semanas que separa los grandes premios de Hungría y de Europa para disputar su cuarto rally este año a los mandos de un Fiat Abarth Grande Punto S2000. "?ste ha sido el sueño de Räikkönen durante mucho tiempo. Después de conducir en varios rallys menores, está entusiasmado por poder participar en el Rally de Finlandia", aseguró a la agencia STT Riku Kuvaja, agente del piloto finlandés.
Räikkönen disputó dos carreras sobre nieve en Finlandia a principios de año, y hace un mes participó en Italia en su primer rally sobre asfalto, aunque no pudo terminar la prueba y acabó estrellando su coche contra un muro debido a problemas técnicos. Como en las ocasiones anteriores, el copiloto de Räikkönen en el Rally de Finlandia será Kaj Lindström, antiguo compañero del tetracampeón mundial de rallys Tommi Mäkinen. "Kimi es un superdotado con todo tipo de vehículos de motor, pero hay que recordar que en rallys tiene la experiencia de un piloto junior. Ni nosotros ni el público debe olvidar eso cuando miremos los resultados", afirmó Lindström al diario Iltalehti. Räikkönen es un gran aficionado a los rallys, hasta el punto de que algunos expertos le auguran un futuro en el mundial de WRC una vez termine su carrera como piloto de Fórmula Uno.
http://www.elmundodeportivo.es/gen/20090629/53734609882/noticia/raikkonen-disputara-el-rally-de-finlandia-a-finales-de-julio.html
Publicado por: monza2001 el Jun 29 2009, 05:39 PM
Ayer vi el resumen y me quedé de piedra
, y eso que lo considero un Crack (no confundir con Crash!!! ) McRae tampoco sabía levantar el pié pero ese si era el mega Crack!!!Por otro lado seguir con lo de Sordo que también me empieza a parecer de escándalo, mira que me gusta este chico y prometía muchísimo pero está metido en una tónica de mala suerte, errores y fallos... que lo obliga a continuar siendo "la promesa"... esperemos que no se convierta en la "eterna promesa"
También este año estamos descubriendo que Loeb es humano y continua siendo humano.
Y continuaré disfrutando de Petter Solberg... que con un Xsara privado continua sonrojando a unos cuantos.
Para ser un "descafeinadísimo" mundial de Rallies, este año esta animado el tema!!!
Es que lo de Latvala es impresionante. Este año ha hecho unos estropicios tremendos. Por velocidad pura está por encima de Hirvonen seguro, está al nivel de Loeb pero en lo demás hay amigo lo que le falta a este chico. No me extrañaría que Ford vaya a por uno de los hermanos Sollberg.
Sobre Sordo pues hombre teniendo a Loeb de compañero todo es más dificil pero si da la sensación de que está un poco estancado. Además el equipo contribuye a ellos ya que a la mínima le obligan a bajar el pistón para asegurar puntos en el mundial de constructores.
Peter siempre ha sido, y será, uno de los grandes. Esta última etapa con el Xsara esta siendo fabulosa porque con una mecánica muy inferior esta pilotando de auténtico escándalo. Se le ve de nuevo sonriente y disfrutando, algo que parecía perdido en sus últimos años en Subaru.
Ojo con Sebastian Ogier que lleva unos rallies tremendos. De menos a más va este chico que tiene una clase tremenda.
Puede que el WRC este un poco devaluado (gracias sobretodo a la maFIA) pero este año se están viendo ciertas cosas de recuperación. Empiezan a salir nuevas hornadas de pilotos. Espero que esto signifique que más marcas se suben al barco.
Saludos
Publicado por: tenista el Jul 1 2009, 01:16 PM
Más rumores, Ford esta detrás de Dani Sordo
Aunque poco creíble me siento obligado a hacerme eco de la noticia publicada ayer por nuestros compañeros del As. Según comentan en dicho articulo Ford podría estar detrás del piloto cantabro para sustituir al desafortunado Jari-Matti Latvala el próximo año. Mientras tanto el finlandés disputaría el rally de casa a finales de julio aunque seguramente se le buscaría un sustituto para las siguientes pruebas.
El nombre de Marcus Gronholm, actualmente retirado aunque realizando competiciones esporádicas, resuena en la lejanía como sustituto para finalizar la temporada en vez de su joven compatriota. Pero sin duda lo más interesante es lo primero. Según Pipo López, redactor del As, en Polonia ya se podían haber iniciado los contactos entre Malcolm y Dani. Y no es de extrañar ya que el cabreo del inglés era sin duda morrocotudo.
Sin embargo hay algo que no me parece normal y es que Dani Sordo vea mayores oportunidades en Ford donde todos sabemos que también llegaría como segundo a quedarse en Citroën donde ya conoce el coche, mecánicos y directivos. Incluso recordar que Wilson ha sido siempre un ferviente seguidor de las estrategias a favor de su piloto numero uno. En resumen, yo no veo tan cerca dicho acuerdo y si es cierto, me parecería un gran error.
http://www.racingpasion.com/mundial-rallies/mas-rumores-ford-esta-detras-de-dani-sordo
Publicado por: monza2001 el Jul 1 2009, 03:42 PM
Aunque poco creíble me siento obligado a hacerme eco de la noticia publicada ayer por nuestros compañeros del As. Según comentan en dicho articulo Ford podría estar detrás del piloto cantabro para sustituir al desafortunado Jari-Matti Latvala el próximo año. Mientras tanto el finlandés disputaría el rally de casa a finales de julio aunque seguramente se le buscaría un sustituto para las siguientes pruebas.
El nombre de Marcus Gronholm, actualmente retirado aunque realizando competiciones esporádicas, resuena en la lejanía como sustituto para finalizar la temporada en vez de su joven compatriota. Pero sin duda lo más interesante es lo primero. Según Pipo López, redactor del As, en Polonia ya se podían haber iniciado los contactos entre Malcolm y Dani. Y no es de extrañar ya que el cabreo del inglés era sin duda morrocotudo.
Sin embargo hay algo que no me parece normal y es que Dani Sordo vea mayores oportunidades en Ford donde todos sabemos que también llegaría como segundo a quedarse en Citroën donde ya conoce el coche, mecánicos y directivos. Incluso recordar que Wilson ha sido siempre un ferviente seguidor de las estrategias a favor de su piloto numero uno. En resumen, yo no veo tan cerca dicho acuerdo y si es cierto, me parecería un gran error.
http://www.racingpasion.com/mundial-rallies/mas-rumores-ford-esta-detras-de-dani-sordo
Petter Sollberg.
Saludos
Publicado por: BITTER el Jul 1 2009, 05:18 PM
Saludos
A Citröen, dices, ¿no?
Publicado por: monza2001 el Jul 1 2009, 05:23 PM
Nop. A Ford. Citroen en brevas subirá a Ogier.
Saludos
Publicado por: tenista el Jul 4 2009, 03:07 PM
Carlos Sainz gana el Rally Dos Sertoes
Se que os hemos tenido un poco desinformados estos días con la actuación del madrileño en tierras brasileñas pero los escasos canales y la nula información no has permitido hacerlo como deseábamos. Sin embargo lo importante es que el piloto madrileño ha conseguido que su palmares crezca con la victoria en un raid internacional de gran nivel.
Su compañero Nasser Al-Attiyah ha luchado a brazo partido durante los diez días que duraba la competición con Sainz y ha protagonizado una de esas carreras memorables que se recordaran a lo largo de la historia. Las primeras etapas se decantaron a favor del español hasta que un error en una de las jornadas más largas hizo que el qatarí se pusiera líder de la clasificación del raid con tan solo un minuto y 42 segundos.
Todo había permanecido así hasta el miércoles cuando tras marcar el mejor tiempo en la etapa nuestro compatriota recuperaba el liderato. Además Al-Attiyah tuvo un pequeño choque con Mauricio Neves al equivocarse de camino en uno de los cruces aunque termino prácticamente sin consecuencias. Tras todo esto los dos pilotos de Volkswagen se plantaban en la jornada de hoy separados por apenas 3 minutos y 53 segundos.
Sin embargo el multifacético piloto qatarí salía a saco y tras marcar el mejor tiempo solo podía esperar al resultado de su compañero de equipo. Pero Sainz seguía empeñado en darle emoción hasta el final y se perdía del camino durante unos kilómetros. Afortunadamente conseguía llegar en tercera posición y alzarse con el titulo del Rally de Sertoes. Una buena forma de quitarse el mal sabor de boca que le dejo el abandono en el Dakar de este año. Cerrando el podio se encontraba el brasileño Azevedo a los mandos de su Mitsubishi L200 que termino a más de tres horas.
Clasificación final:
1. Carlos Sainz/ Lucas Cruz 29h16min40
2. Nasser Al-Attiyah/ Timo Gottschalk 29h17min50
3. Jean Azevedo/ Youssef Haddad 33h09min42
4. Roberto Reijers/ Rodrigo Almeida 34h52min01
5. Felipe Bibas/ Emerson Cavassin 35h08min33
6. Mauricio Neves/ Eduardo Bampi 35h16min40
http://www.racingpasion.com/raids/carlos-sainz-gana-el-rally-dos-sertoes
Publicado por: monza2001 el Aug 6 2009, 11:14 AM
Solberg eyeing Ford for Rally GB
Petter Solberg is working on a deal to drive a Ford Focus RS WRC 08 on Rally GB in a bid to win a round of the World Rally Championship for the first time in four years.
Solberg won the event four consecutive times between 2002 and 2005 and is hoping to negotiate a deal with Ford team director Malcolm Wilson to drive a car which could end the longest winless streak of the Norwegian's professional career. Solberg hasn't won since Rally GB in 2005.
"I'm looking at many different things for Rally GB, the Focus is one of the things I'm thinking about," Solberg told AUTOSPORT. "If I do it, I would do it to try and win the rally, of course, that's the plan.
"I have to work out what is possible right now. I know the rally really well and I think I would stand a chance."
Solberg believes he will be able to put up a fight against the likes of Sebastien Loeb and Mikko Hirvonen: "In Finland last week, I was second just six seconds behind Mikko [Hirvonen] before I had my problem. I know I can fight with him in GB and I want to."
Solberg could play a role in the direction of this year's manufacturers' championships if he is registered for points in Ford's Stobart VK M-Sport Team.
Having spent recent months eyeing a deal to drive a Citroen C4 WRC in the championship, Solberg admitted he would still love to drive a car of the same specification as Loeb's.
"Look, at the end of the day, both the Ford and the Citroen are winning cars, I don't care which car it is - I just want to win again!" he said.
If Solberg succeeds in doing the deal, it could put him in a team alongside his brother Henning for the first time. It would be the first time two siblings have driven at the highest level on Rally GB as team-mates since Colin and Alister McRae represented the Subaru World Rally Team in 1998.
It would also be the first time Solberg has driven a Ford rally car competitively since he departed mid-season for Subaru in 2000. Solberg has driven a factory Ford on Rally GB once, finishing ninth in a Focus in 1999.
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Estaría muy bien que Peter pudiera correr el rallye de Gran Bretaña con un Ford Focus ya que daría cierta pimienta al final de la temporada. Ya es hora de que el noruego tenga un coche acorde a su calidad.
Saludos
Publicado por: tenista el Sep 16 2009, 10:41 AM
79 equipos inscritos en el WRC Rally Catalunya-Costa Daurada
Un total de 79 equipos componen la lista de inscritos oficial del 45º RallyRACC Catalunya-Costa Daurada, Rallye de España, penúltima prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2009, que dará comienzo a partir del 1 de octubre. La carrera, totalmente de asfalto y con base en Salou, ha atraído a pilotos de hasta 28 países, incluyendo a 20 participantes del país anfitrión.
Los cuatro equipos constructores del WRC disputarán la prueba en la categoría reina, con el líder del campeonato Mikko Hirvonen, del BP Ford Abu Dhabi Team, al frente de la clasificación de pilotos. ?l y su compatriota finlandés Jari-Matti Latvala serán los dos pilotos que puntuarán para Ford, mientras que Khalid Al Qassimi pilotará el tercer Ford Focus RS WRC del equipo.
El líder del Campeonato de Constructores, el equipo Citroën Total, participará con sendos C4 World Rally Cars pilotados por Sebastien Loeb y el héroe local Dani Sordo. El equipo Júnior de la marca francesa contará con tres coches más, dos para Sebastien Ogier y Conrad Rautenbach, encargados de puntuar, y un tercero para Evgeny Novikov, que contará con Stephane Prevot como copiloto.
El equipo satélite de Ford, Stobart VK M-Sport, participará con sus pilotos habituales, Matthew Wilson y Henning Solberg, con sendos Focus RS WRC. El segundo equipo semi-oficial de Ford, el Munchi's Ford Team, saldrá con dos coches, uno para el líder del equipo Federico Villagra, y el otro para el británico Paul Bird - Campeón de Rallyes de GB en 2005 y actual propietario del equipo de carreras Kawasaki World Super Bike.
Tras perderse la última prueba disputada en Australia, el noruego Petter Solberg vuelve al certamen en España, donde tendrá lugar su anunciado debut al volante del Citroën C4, en lugar de su antiguo Xsara WRC. Otro piloto privado que podría traer quebraderos de cabeza a los pilotos oficiales es el veterano piloto de carreras francés (y Campeón de Rallyes de Francia) Dany Snobeck, de 63 años, que participará con un Peugeot 307CC.
El Rallye de España será la octava y última prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior 2009 (J-WRC) y contará con nueve inscritos.
Aunque el título ya ha sido otorgado al piloto checo Martin Prokop, aún está pendiente de decidir el subcampeón. El polaco Michal Kosciuszko es segundo por ahora, pero no saldrá en España, dejando la puerta abierta al alemán Aaron Burkart, tercero actualmente. Burkart necesita finalizar primero o segundo en el J-WRC para desbancar a Kosciuszko. El piloto español Jordi Martí (Renault) se unirá a los habituales del J-WRC como wildcard en nombre del RACC.
Una de las inscripciones locales de última hora es Dani Solà, Campeón de Rallyes Júnior 2002, que pilotará un Honda Civic-Type R similar al que utilizó en esta misma prueba hace dos años.
http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=3502:79-equipos-inscritos-en-el-wrc-rally-catalunya-costa-daurada&catid=60:noticias-rallies&Itemid=164
Publicado por: tenista el Sep 26 2009, 10:52 AM
Desvelados más detalles del calendario WRC 2010
La FIA ha anunciado nuevos detalles sobre el calendario del año que viene en el Mundial de Rallyes, incluyendo las pruebas que puntuarán para los campeonatos Júnior y de Producción, así como para la nueva Copa WRC de equipos S2000. El calendario del WRC quedó fijado recientemente en una reunión de la Comisión del Campeonato del Mundo de Rallyes, y aunque está pendiente de ratificación por parte del Consejo Mundial del Automovilismo en su próxima reunión del 21 de octubre, no se prevén cambios.
autoascout
Tal como se esperaba, la fecha de finalización propuesta para Bulgaria, el 11 de julio, se ha cambiado para que no coincida con la final de la Copa del Mundo FIFA, que se disputa ese mismo día. Por eso el rallye terminará el sábado 10 de julio.
Puede que Bulgaria no sea la única prueba que rompa con la tradición del WRC de acabar en domingo. En 2010 los organizadores tendrán más flexibilidad a la hora de diseñar las pruebas y poder así crear un ambiente único, con un evento de dos, tres o cuatro jornadas, finalizando en sábado o domingo. Cualquier otro cambio en el itinerario será notificado por los organizadores de cada rallye.
El Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior 2010 (J-WRC) reducirá un poco su calendario respecto a esta temporada, ya que sus participantes disputarán cinco de seis pruebas elegibles, en lugar de las seis de ocho de este año.
Así mismo, los participantes en el Campeonato del Mundo de Producción del año que viene deberán disputar seis rallyes de nueve, incluyendo al menos dos fuera de Europa; este año los inscritos en el P-WRC han disputado seis pruebas de ocho.
Tan sólo dos rallyes en 2010 - Francia y Alemania - puntuarán tanto para el J-WRC como para el P-WRC.
También se han confirmado los detalles de la nueva Copa WRC (para equipos S2000). Se deberán disputar siete pruebas de diez elegibles, incluyendo al menos dos fuera de Europa. El calendario de la Copa WRC es el mismo que el del P-WRC, más el Rallye de Portugal.
Calendario WRC 2010 (para simplificar se indica el domingo como fecha de finalización de la mayoría de los rallyes, pero los organizadores podrán elegir finalizar la prueba en sábado)
1. Suecia: 14/02/10
2. México: 07/03/10
3. Jordania: 04/04/10
4. Turquía: 18/04/10
5. Nueva Zelanda: 09/05/10
6. Portugal: 30/05/10
7. Bulgaria: 10/07/10 (termina en sábado)
8. Finlandia: 01/08/10
9. Alemania: 22/08/10
10. Japón: 12/09/10
11. Francia: 03/10/10
12. España: 24/10/10
13. GB: 14/11/10
Calendario J-WRC 2010 - Puntuarán 5 de las 6 pruebas
1. Turquía: 18/04/10
2. Portugal: 30/05/10
3. Bulgaria: 10/07/10 (termina en sábado)
4. Alemania: 22/08/10
5. Francia: 03/10/10
6. España: 24/10/10
Calendario P-WRC 2010 - Puntuarán 6 de las 9 pruebas, incluyendo al menos 2 fuera de Europa
1. Suecia: 14/02/10
2. México: 07/03/10
3. Jordania: 04/04/10
4. Nueva Zelanda: 09/05/10
5. Finlandia: 01/08/10
6. Alemania: 22/08/10
7. Japón: 12/09/10
8. Francia: 03/10/10
9. GB: 14/11/10
Calendario Copa WRC 2010 (para equipos S2000) - Puntuarán 7 de las 10 pruebas, incluyendo al menos 2 fuera de Europa
1. Suecia: 14/02/10
2. México: 07/03/10
3. Jordania: 04/04/10
4. Nueva Zelanda: 09/05/10
5. Portugal: 30/05/10
6. Finlandia: 01/08/10
7. Alemania: 22/08/10
8. Japón: 12/09/10
9. Francia: 03/10/10
10. GB: 14/11/10
Pruebas del programa Pirelli Star driver 2010
1. Jordania: 04/04/10
2. Portugal: 30/05/10
3. Finlandia: 01/08/10
4. Alemania: 22/08/10
5. Francia: 03/10/10
6. GB: 14/11/10
http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=3642:desvelados-mas-detalles-del-calendario-wrc-2010&catid=60:noticias-rallies&Itemid=164
Publicado por: tenista el Jan 7 2010, 06:25 PM
Ken Block estará en el Mundial de Rallyes
A Red Bull le ha surgido competencia. La marca de bebidas energéticas número 1 en Norteamerica y Ken Block han creado el Monster World Rally Team. Un nuevo equipo para el Mundial de Rallyes que contará con los Ford Focus WRC de M-Sport.
El piloto estadounidense, más conocido por sus vídeos y acrobacias, realiza su desembarco en el mundial tras participar en el Rally America Championship, participaciones mundialista con coches Grupo N y su presencia en los X-Games. Aunque si algo caracteriza su pasado es su unión con Subaru, unión que se rompe. Además de en el Focus WRC, podremos ver a Block al volante de un Ford Fiesta en U.S.A.
La presencia del co-fundador de DC Shoes representa la primera presencia de un piloto norteamericano en el Mundial de Rallyes en 38 años de existencia. El segundo integrante del equipo aún está por decidir, aunque Chris Atkinson tiene muchas papeletas para ocupar esa plaza.
http://www.racingpasion.com/mundial-rallies/ken-block-estara-en-el-mundial-de-rallyes
Publicado por: Jordi G.S. el Jan 7 2010, 08:10 PM
Pues nombran a Red Bull y no a la "marca de bebidas nº1 de USA"...
Googleando se puede ver que es Monster...El articulo disponia de una foto :-p
Publicado por: Brian Syrup el Jan 7 2010, 10:55 PM
Buff, todavía recuerdo aquellos años en los que el Olympus Rally formaba parte del Mundial, y en concreto el del año 1986, en el que después de la disputa del Rally Valeo en Noviembre Servià llevaba muy poca ventaja a Sáinz en el Campeonato de España y los dos se inscribieron en el rallye americano. Sáinz tenía previsto ir con un R5 Gtturbo de GrA y a Servià le ofreció la Jolly Club un Delta S4 GrB.
Al final la falta de pasta de Fasa-Renault impidió ir a América a Sáinz, con lo que Servià quedó campeón, para delirio mío, ya que Servià fue para mi a los rallyes lo que de la Rosa a la F1.
Batallitas.
Publicado por: BITTER el Jan 8 2010, 06:41 PM
Kubica y Kimi se verán de nuevo las caras, aunque en categorías distintas...
Kubica to contest famous Monte Carlo rally
Date 2010-01-08 By Motorsport.com/GMM
Robert Kubica will contest the famous Monte Carlo Rally later this month, Polish news sources are reporting.
The 25-year-old Pole, who will race in F1 this season with Renault, is to pilot a Renault Clio R3 alongside co-driver Jakub Gerber in the January 19-23 event.
The Polish sources, including Wirtualna Polska and the public radio broadcaster Polskie Radio, said Monte Carlo will be Kubica's fourth rally.
In mid-November he contested the Sicilian rally Taormina-Messina, and a week later finished 35th in the Ronde Citta dei Mille.
Later that month, he contested France's Rallye du Var and finished 29th overall, and before Christmas he was scheduled to race the Rally Internazionale Il Ciocchetto, but it was cancelled due to heavy snow.
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=354586&FS=F1
Publicado por: tenista el Jan 8 2010, 08:35 PM
Los promotores del WRC dan la bienvenida a Ken Block
El WRC se está reinventando, al menos eso parece. El Campeonato del Mundo de Rallies últimamente no gozaba de mucho seguimiento por parte de los medios, y parece que le están poniendo remedio. El fichaje del Campeón del Mundo de Formula Uno, dió el salto definitivo a los rallyes puesto que se quedó sin asiento en Ferrari, y tampoco encontró hueco en ninguno de los equipos competitivos, pero lo que es malo para unos es bueno para otros, y el WRC se ha visto beneficiado.
A la noticia de Kimi Raikkonen se le ha unido recientemente la noticia del fichaje de la estrella estadounidense, Ken Block, que participará en el Campeonato del Mundo de Rallyes 2010, lo que ha sido muy bien valorado por los promotores del certamen, ya que confirma que los mejores pilotos del mundo estarán compitiendo en el mundial de rallyes.
Block, el héroe de deportes de acción convertido a piloto de rallyes, competirá en el equipo Monster World Rally Team, en una selección de rallyes de la temporada 2010 del WRC con un Ford Focus RS WRC, convirtiéndose en el primer piloto estadounidense en comprometerse por varios años en el WRC.
Block reveló sus planes en el WRC tan sólo cuatro semanas después de que el Campeón del Mundo de Fórmula Uno en 2007, Kimi Raikkonen, confirmase que cambiaba su Ferrari por un Citroën C4 para esta temporada con un programa de 12 rallyes con el equipo Junior de Citroën.
Simon Long, director general de North One Sport, promotores del WRC, valora muy positivamente la llegada de Block, y considera que podrá ayudar a que este deporte llegue a nuevos públicos: "Ken Block es una figura emblemática en el automovilismo deportivo en EE.UU. y una importante personalidad debido a sus éxitos en los X Games y en campañas de vídeo ", comenta.
"Se nos ofrece enormes oportunidades para promover y desarrollar el WRC en América del Norte y en todo el mundo. "Junto con nuestros millones de fans, estoy muy emocionado de ver cómo Ken y Kimi podrán familiarizarse con la variedad de superficies y condiciones difíciles que hacen del WRC el deporte del motor más diversos del planeta. "Estamos encantados de no sólo haber conseguido increíbles talentos de pilotaje, sino también grandes estrellas mundiales, y darles la bienvenida en la comunidad del WRC," agregó.
http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=5338:los-promotores-del-wrc-dan-la-bienvenida-a-ken-block&catid=60:noticias-rallies&Itemid=164
Publicado por: tenista el Jan 9 2010, 06:28 PM
Primeras imágenes de Ken Block en un Ford Focus WRC
http://www.racingpasion.com/mundial-rallies/primeras-imagenes-de-ken-block-en-un-ford-focus-wrc
Publicado por: tenista el Jan 14 2010, 02:52 PM
Sesenta inscritos previstos para el Rallye de Suecia
Los organizadores del Rallye de Suecia, primera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2010, esperan poder contar con un mínimo de 60 inscritos para la carrera dará comienzo el 11 de febrero. A día 12 de enero, fecha límite de inscripción, había un total de 54 inscritos en la prueba, pero una avería en el fax en el que se recibían las inscripciones ha obligado a los organizadores a ampliar el período de inscripción.
"El último día para inscribirse en el rallye fue muy agitado y tuvimos un problema de comunicación en la oficina permanente del rallye que lo empeoró aun más," ha explicado el Director de Carrera Bertil Klarin. "?sa es la razón por la que no puedo asegurar el número exacto de participantes inscritos. Muchos pilotos han intentado hacernos llegar su solicitud durante el día y no han podido, pero lo siguen intentando."
Klarin cree que el número final podría rondar los 60 inscritos, cifra que se acercaría a la del 2008, última vez que el rallye formó parte del WRC. "Si nos acercamos al número de inscritos del 2008 estaremos muy satisfechos, teniendo en cuenta la crisis económica y los problemas actuales de los fabricantes," ha comentado.
"La semana pasada decidimos que 40 participantes ya sería una cifra aceptable, pero esto es muy positivo, demuestra la buena acogida que tiene este rallye dentro del Campeonato del Mundo."
En la lista actual hay ya representantes de cuatro equipos de constructores FIA. El ganador del campeonato, el Citroën Total Team, ha inscrito sendos C4 World Rally Cars para Sebastien Loeb y Dani Sordo. Como actual Campeón del Mundo de Rallyes de Pilotos FIA, Loeb figura en primer lugar de la lista, con Sordo con el segundo coche del equipo. En el segundo equipo de la marca el ex Campeón del Mundo de F1, Kimi Raikkonen, se unirá a Sebastien Ogier en el Citroën Junior World Rally Team.
Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala serán los elegidos para puntuar por el equipo BP Ford Abu Dhabi Team, mientras que Khalid Al Qassimi llevará el tercer Ford Focus RS WRC de la marca. Por otro lado, el bicampeón del Mundo Marcus Grönholm regresará al WRC de la mano del Stobart M-Sport Ford Team en Suecia, y le acompañará el finlandés Matthias Therman así como los pilotos de la marca durante la temporada 2009, Henning Solberg y Matthew Wilson. Wrc.com entiende que Grönholm y Solberg serán los pilotos que puntuarán para el equipo.
Otras inscripciones destacadas en la categoría WRC son la de Petter Solberg, que competirá con un Citroën C4 WRC, y su compañero noruego Mads Ostberg, que regresará con su Subaru Impreza del equipo Adapta. Además de ser la primera prueba puntuable para el WRC, Suecia marcará el inicio de la temporada para el Campeonato del Mundo de Rallyes de Producción y el Campeonato del Mundo de Rallyes para Súper 2000.
El actual Campeón del P-WRC, Armindo Araujo, ha elegido iniciar en Suecia su lucha por revalidar el título, pero tendrá que enfrentarse a una dura oposición local, con expertos como P-G Andersson, Patrik Flodin o Jocke Nyman, todos ellos con sendos Mitsubishi Lancer. El sueco Patrik Sandell, a los mandos de un Skoda Fabia S2000, encabeza la lista de inscritos en el S-WRC, donde tendrá que enfrentarse al menos a otros cinco pilotos con S2000, incluyendo a Eyvind Brynildsen, Janne Tuohino y el actual Campeón Júnior, Martin Prokop.
http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=5452:sesenta-inscritos-previstos-para-el-rallye-de-suecia&catid=60:noticias-rallies&Itemid=164
Publicado por: monza2001 el Jan 14 2010, 03:51 PM
Raikkonen completes first Citroen test
Kimi Raikkonen got his World Rally Championship switch underway in earnest on Tuesday when he completed his first test in the Citroen Junior Team C4 WRC that he will use for his maiden full-time rally campaign.
The former Formula 1 world champion completed approximately 50 kilometres of running with the car on a gravel test track at Citroen's workshop at Satory in France.
"I very much enjoyed meeting the team properly for the first time," he said.
"It was good to try out a few different things; I was very interested to see how the car reacted when you changed some of the settings.
"Now I'm really keen to get back behind the wheel of the C4 again."
Raikkonen's first competitive run in the car will come on the Arctic Rally in Finland on 28 January, which he is contesting in preparation for the WRC season opener in Sweden on 12-14 February.
Although he contested several national events and the Finnish round of the WRC last year, his previous rallies have been in Super 2000 cars rather than full-spec WRC machines.
Saludos
Publicado por: tenista el Jan 21 2010, 11:20 AM
Mikko Hirvonen: 'En el Montecarlo es vital la elección de neumáticos'
Mikko Hirvonen tuvo un feliz debut en el Rally de Montecarlo y, por extensión, en el IRC. El finés ganó dos de los cuatros tramos cronometrados de la primera jornada dando así un estreno de lujo al Ford fiesta S2000, el coche que ha de sustituir al Focus en el WRC el año que viene y dar batalla al Peugeot 207 y Skoda Fabia en el IRC este año
Hirvonen tiene claro que la elección de las gomas es vital en este Rally "El Montecarlo tiene mucho que ver con la utilización de los neumáticos. El fiesta S2000 se pilota fácilmente y es bueno estar líderes en la primera jornada. Nuestra combinación de gomas de nieve e intermedios en los tramos de la tarde pareció funcionar bien. Aunque para elegir bien los neumáticos es vital tener una información precisa y nosotros la tuvimos"
"Pero no hay que engañarse. 40 segundos no son nada porque todo puede cambiar al instante. Intentaremos no hacer muchos cambios de setup sobre el coche durante el rally. Lo que funciona hay que mantenerlo"
Kris Meeke, segundo clasificado, estaba satisfecho de cómo fue el día "Estuvimos bien tres de los cuatro tramos de ayer. Si me hubiesen dejado elegir esta posición al principio del día, no lo hubiese dudado. Lastima de los 40 segundos perdidos en una colisión con un montículo de nievo dura por la mañana, si no estaríamos mucho mejor. Hay que seguir apretando porque pilotos como Ogier y Hirvonen no tienen nada que perder y arriesgaran"
Hoy seis tramos cronometrados esperan a los pilotos (tres de mañana y tres de tarde) para un total de 145,78 Km bajo el reloj
http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=5567:mikko-hirvonen-en-el-montecarlo-es-vital-la-eleccion-de-neumaticos&catid=60:noticias-rallies&Itemid=164
Publicado por: tenista el Jan 23 2010, 07:52 PM
Mikko Hirvonen se lleva el Rally de Montecarlo
Mikko Hirvonen hizo buenos los pronosticos y liderando la prueba desde el principio al final se hizo con la victoria en el mítico rally de Montecarlo, primera prueba del IRC, con una ventaja de 1:51.4 con su compatriota Juho Haninen con un Skoda Fabia S2000, y eso que corría en la cita con la intención de probar y rodar la montura que llevará el próximo año en el mundial, el Ford fiesta S2000
El anterior campeón del Rally Montecarlo, Sebastien Ogier se encontraba a falta de dos tramos tras Hirvonen a menos de un minuto pero una rotura del alternandor le ha hecho abandonar cediendo la 2ª plaza a Hanninen, que era el más rápido en el último tramo cronometrado, y dando entrada al podio a otro Skoda Fabia, el de Nicolas Vouilloz, que aunque no ha sido el más veloz en ningún tramo, su regularidad le ha hecho llegar a ese puesto de honor
Clasificación final del rally de Montecarlo:
1. Mikko Hirvonen Ford 4h32m58.5s
2. Juho Hanninen Skoda + 1m51.4s
3. Nicolas Vouilloz Skoda + 3m19.1s
4. Stephane Sarrazin Peugeot + 7m25.5s
5. Jan Kopecky Skoda + 8m48.7s
6. Guy Wilks Skoda + 9m24.5s
7. Bruno Magalhaes Peugeot + 9m45.4s
8. Jean-Sebastien Vigion Peugeot + 13m33.5s
9. Jaroslav Orsak Skoda + 21m16.6s
10. Andrej Jereb Peugeot + 25m26.1s
http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=5595:mikko-hirvonen-se-lleva-el-rally-de-montecarlo&catid=60:noticias-rallies&Itemid=164
Publicado por: monza2001 el Jan 25 2010, 07:45 PM
http://www.youtube.com/watch?v=O2S52zABPnw&feature=player_embedded
Un video de Kimi dando 'saltitos' y disfrutando como un enano por las tierras del Mil Lagos.
Saludos
Publicado por: tenista el Jan 26 2010, 11:42 AM
Entrevista a Dani Sordo en el Motor Show Festival
http://www.racingpasion.com/mundial-rallies/entrevista-a-dani-sordo-en-el-motor-show-festival
Publicado por: Jordi G.S. el Jan 26 2010, 11:50 AM
Kimi Räikkönen soniendo!
"Paseando" por internet me he encontrado con unas fotos de Kimi en su nuevo traje de faena...
...parece imposible, pero en las fotos sale sonriendo!
A ver si al final ha dado con una profesión que realmente le gusta!?
Publicado por: tenista el Jan 29 2010, 11:51 PM
Kimi Raikkonen sufre un accidente en el Artic Rally mientras Dani Sordo lidera provisionalmente
El finlandés y Campeón del Mundo de Fórmula 1 2007, Kimi Raikkonen, ha sufrido un accidente en su primera carrera como piloto del Citroën Junior World Rally Team. Raikkonen era segundo provisional del Arctic Lapland Rally cuando se ha salido de pista y ha chocado contra un árbol en el segundo tramo cronometrado, la especial de 23 Km de Aittajärvi.
Kimi y su copiloto Kaj Lindstrom han salido ilesos del accidente, pero su C4 World Rally Car ha resultado dañado en la parte delantera derecha. Con la ayuda de los espectadores piloto y copiloto han podido regresar a la pista y seguir con la competición, pero han perdido más de 15 minutos en el incidente y ha recidido una penalización de 20 minutos más
El equipo espera que una vez el coche esté reparado Raikkonen pueda seguir sin problemas con la carrera.
Dani Sordo lidera provisionalmente el Arctic Lapland Rally, tras la disputa de las dos primeras especiales con 26.1 segundos de ventaja sobre el estonio Ott Tanak.
Esta es la primera carrera del año para el dúo del Citroën C4 World Rally Car, aunque no es nueva para ellos, ya que debutaron en el mundo de los rallyes aquí en 2009, finalizando en 13º puesto con un Fiat Abarth Grande Punto S2000
Raikkonen empezó el rallye de forma positiva. Con un estado de la nieve perfecto y una temperatura de menos 20 grados, el finlandés marcó el segundo mejor tiempo en la primera especial de la prueba disputada el viernes, el tramo de 11.27 Km de Rantasipi Pohjanhovi/Mäntyvaara.
http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=5703:kimi-raikkonen-sufre-un-accidente-en-el-artic-rally-mientras-dani-sordo-lidera-provisionalmente&catid=60:noticias-rallies&Itemid=164
Pronto empezamos.....................
Publicado por: monza2001 el Jan 30 2010, 12:17 AM
Pero a ver seamos un poco sensatos, si Loeb, Sordo, Hirvonen y compañía se meten piñacos como os**** no se las va a pegar Kimi que no tiene ni la décima de experiencia de estos.
El que pensase que Räikkönen iba a ser un crack de entrada en los rallyes es que no tiene ni pajolera idea de esto.
Recordar un poco la trayectoria de Hirvonen.
Saludos
Publicado por: ScuVi el Jan 30 2010, 09:41 AM
Soy el único que ve ahí un algo mu raro?
Publicado por: tenista el Jan 30 2010, 12:13 PM
Creo que acababan de brindar, mas de la cuenta, por la primera competicion...........a eso te refieres, ¿verdad? bribon.....
Publicado por: 850 coupé el Jan 30 2010, 02:24 PM
¿Por qué ponen provisionalmente si Loeb no partcipa?
Publicado por: tenista el Feb 10 2010, 07:33 PM
El WRC también cambia el sistema de puntuación
De la noche a la mañana la federación ha tomado la decisión de cambiar el sistema de puntos del Mundial de Rallyes. En concreto se anunciaba la medida ayer, medida que será igual que la adoptada para la Fórmula 1. En ella se premia con 25 puntos la Victoria y con 18 el Segundo puesto, valorando de esta manera mucho más el ganar un rally que con el sistema de 10 y 8 puntos.
Con esta nueva reglamentación también se ampliará el número de posiciones con derecho a puntuar. En esta ocasión el decimo clasificado también tendrá puntos, mientras que el año pasado solo los ocho primeros conseguían el premio de puntuar en el Campeonato del Mundo. En el caso de esta decisión se hubiera tomado antes de comenzar la pasada temporada, la clasificación seguiría prácticamente igual, Loeb como campeón con nueve puntos de ventaja sobre Hirvonen debido a su racha de victorias.
1 º: 25 puntos
2 º: 18 puntos
3 º: 15 puntos
4 º: 12 puntos
5 º: 10 puntos
6 º: 8 puntos
7 º: 6 puntos
8 º: 4 puntos
9 º: 2 puntos
10º: 1 punto
http://www.racingpasion.com/mundial-rallies/el-wrc-tambien-cambia-el-sistema-de-puntuacion
Publicado por: monza2001 el Feb 10 2010, 07:35 PM
Vale, con este sistema de puntuación ya tenemos campeón. Loeb de calle.
Saludos
Publicado por: ` el Feb 12 2010, 08:06 AM
ENTREVISTA | Kimi
"Me encanta salir y si no gusta, lo siento"
El finés arrancó ayer en Suecia su primera aventura en el Mundial de rallys y antes de subirse al Citroën habló para AS: "Ninguna de las ofertas que tenía para circuitos me gustaba al 100% y por eso el cambio".
Pipo López | 12/02/2010
Rodeado de su guardia pretoriana, Raikkonen atendió a AS en exclusiva a escasas horas del inicio del Mundial, en Suecia, y al contrario de lo que la gente dice, se mostró muy campechano y abierto.
¿Es consciente del tirón que su presencia da a los rallys?
Estoy muy feliz de estar en los rallys. Es un nuevo reto, aunque tengo muchas cosas que aprender. Si mi llegada les da mayor publicidad, estoy feliz, porque me gustan mucho. No es que me gusten más que la F-1, que me sigue gustando, simplemente, he querido probar.
¿Ha cambiado por falta de ofertas de la F-1?
Habría firmado un contrato para seguir en la F-1, pero no había ninguna opción que me gustara al cien por cien, y por eso decidí cambiar.
¿Cómo se siente en su nueva disciplina?
Muy a gusto. Aquí hay mejor ambiente que en la F-1 y todos los pilotos, desde Tommi Makinen hasta mis compañeros en Citroën, pasando por los otros finlandeses, me están ayudando y aconsejando. En los rallys la experiencia marca las mayores diferencias, y su ayuda me está viniendo muy bien.
¿Qué objetivo se marca?
Por el momento, debo aprender y, dentro de cinco rallys, me gustaría estar entre los cinco primeros. Creo que vamos a empezar en el terreno más complicado, ya que la nieve es donde lo voy a tener más difícil. Pienso que donde mejor puedo ir es en el asfalto, porque hay mejor agarre y sabré leer mejor las trazadas. Luego, en la tierra no hay tanta diferencia, aunque hay diferentes tipos de superficie, unos terrenos más blandos, otros más bacheados
Pero usted es finlandés, y la nieve no le resulta extraña.
Es diferente cuando vas al máximo. Había que empezar en algún lado y me ha tocado en el rally más complicado. Espero no cometer errores.
¿Siente más presión aquí o en los circuitos?
La presión no procede del deporte que practicas. Te la marcas tú mismo. En la F-1 conocía todo y aquí todavía no. Creo que la presión es similar.
¿Es justificada su fama de juerguista?
Me gusta mucho salir y, si a alguien no le gusta, lo siento. Cuando tengo que trabajar, trabajo, y cuando estoy en casa, hago lo que quiero. No me preocupa lo que la gente pueda ir diciendo de mí.
¿Qué opina de Sordo?
Le conocí en Laponia y es muy majo. Me ayudó mucho allí.
¿Carlos Sainz?
No le conozco, aunque he seguido su larga carrera en los rallys. Y también sé que acaba de ganar el Dakar.
¿Pedro Martínez de la Rosa?
Un gran tipo, amigo mío y muy majo. Hemos tenido una relación muy buena y estoy muy contento de que haya podido volver a correr en F-1.
¿Marc Gené?
Lo mismo que con Pedro, aunque le conozco menos. Pero es un buen chaval y también trabajé a gusto los años que hemos coincidido.
Y por último, ¿qué dice de Fernando Alonso?
No le conozco personalmente fuera de las carreras, aunque lógicamente hemos hablado alguna vez en los circuitos.
¿Es cierto que ha dicho que entró en Ferrari poniendo dinero sobre la mesa?
Es evidente que el dinero no lo ha puesto él, pero sí el Santander. Para mí eso no resulta muy diferente
Publicado por: KIT el Feb 12 2010, 09:52 AM
Me gusta mucho salir y, si a alguien no le gusta, lo siento. Cuando tengo que trabajar, trabajo, y cuando estoy en casa, hago lo que quiero. No me preocupa lo que la gente pueda ir diciendo de mí.
Pim, pam, pim, pam, cubatas vienen cubatas van ... pim, pam, pim, pam:lol: jajajaja... este es "el Guti" del automovilismo!!!
Un gran tipo, amigo mío y muy majo. Hemos tenido una relación muy buena y estoy muy contento de que haya podido volver a correr en F-1.
;)
Es evidente que el dinero no lo ha puesto él, pero sí el Santander. Para mí eso no resulta muy diferente
Ups!!!
Este también opina que el tema ayudó... Aiiiii!!!! que me van a meter a kimi en el topic de... "el mismísimo demonio"
Publicado por: monza2001 el Feb 12 2010, 11:30 AM
¿Pedro Martínez de la Rosa?
Un gran tipo, amigo mío y muy majo. Hemos tenido una relación muy buena y estoy muy contento de que haya podido volver a correr en F-1.
Se confirma lo que era algo que mucha gente no se creía. Pedro era de los pocos amigos de Kimi en la F1.
Saludos
Publicado por: tenista el Feb 12 2010, 11:36 AM
Saludos
y McLaren, de los pocos equipos que le ha entendido, ¿quizas por Pedro?, no lo se. Pero Kimi no fue el mismo en Ferrari, campeonato del mundo a parte.
Publicado por: Sr joshua el Feb 12 2010, 01:03 PM
Sin duda Raikkonen está siendo muy sincero en esta entrevista, Pedro siempre lo ha valorado y defendido mucho, recuerdo una entrevista que le hicieron al propio Pedro en la que le preguntaban sobre la fama de juerguista y él respondió "Sí..., sale un poco más que los demás QUE NO SALIMOS NADA", muy elegante, si señor....
Y cuando Kimi se marchó de Ferrari, Marc Gené escribió en el blog que tiene en el diario El Mundo, que lo echaría de menos, que solia almorzar muchas veces con él y hablaban de muchísimas cosas y no sólo de coches,... a mi Gene siempre me ha parecido un tipo muy serio.
Saludos
Publicado por: KIT el Feb 12 2010, 02:00 PM
Y la de veces que Sanganchao me había lapidado a Pedro con memeces por el estilo en plan, es mudo, no habla no se rie, no se qué... Y la de veces que Pedro había dicho que con Kimi se llevaba realmente bien y que dentro del equipo NO era así.
Pero bueno... eso formará parte de el largo historial, lo del botón, mofas, exaltaciones, etc, etc, etc...
Por cierto... el otro día encontré esto por el Youtube dedicado a SanGanchao:
http://www.youtube.com/watch?v=vcwJcAQlohU&feature=PlayList&p=275199ABA25DA2F4&playnext=1&playnext_from=PL&index=9
Espero sinceramente que fiche por "la Sexta"... porque en cuanto a su manera de ser... "este está hecho de la misma pasta que Pedro"
Publicado por: tenista el Feb 12 2010, 02:15 PM
Gran video Kit, la verdad es que se aleja del Kimi que estamos acostumbrados a ver.........
Yo, personalmente, le echare en falta este año, pedazo de piloto...........
Publicado por: Sr joshua el Feb 12 2010, 02:27 PM
Bueno...,yo no quiero desviarme de este post, pero si los rumores sobre su futuro en Red Bull se confirman..., volvería a la formula - 1 después de un año fogueandose en el arte del "rallye-drift", tendríamos a un Kimi más completo, más seguro y más maduro.... deseando callar bocas.
Es un valiente, atreviéndose en una nueva categoría (y en la élite) desconocida para él y dispuesto a aprender, nadie ha hecho algo así.
Publicado por: Sr joshua el Feb 12 2010, 02:39 PM
Les paso un enlace para ver los tiempos on-line del Rallye de Suecia
http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=404&season=2010&rally_id=S
Saludos
Publicado por: tenista el Feb 12 2010, 02:56 PM
TC4: Mikko Hirvonen contraataca
El líder del equipo Ford, Mikko Hirvonen, ha puesto fin a la racha de victorias de Citroën en el TC4, donde ha logrado su primer scratch del rallye, situándose segundo de la clasificación general provisional. El finlandés ha cerrado el bucle de tramos del viernes por la mañana con un tiempo cuatro décimas más rápido que su rival y líder del rallye, Sebastien Loeb, en la especial de Torntorp. Después de tener dificultades para adaptarse a los tramos de hielo de primera hora del viernes, Hirvonen se ha sentido más a gusto en las pistas de nieve dura de Torntorp.
"Estoy sudando por primera vez, así que las cosas van en la dirección adecuada," ha comentado. "Antes de este tramo hemos cambiado los reglajes del coche un poco. En general no está mal. No estamos muy lejos del líder." Antes de dirigirse hacia Hagfors para la asistencia de 30 minutos del mediodía, Loeb, que lidera la carrera con 4.1 segundos de ventaja sobre Hirvonen, no se explicaba por qué su rival le ha superado. "No me he sentido seguro del todo, he dudado un poco, pero no sé por qué," ha dicho. "En el tramo anterior he hecho un buen tiempo pero en este no estoy seguro."
Dani Sordo ha sido tercero en el TC4 y ocupa esa misma posición en la clasificación general, a 1.9 segundos de Hirvonen, pero al igual que su compañero de equipo, el español no se ha sentido cómodo del todo con su C4 en este tramo. "He ido rápido pero había mucha nieve y el coche subviraba mucho," ha explicado. "Al comienzo de la especial no me he sentido muy bien, el coche se movía mucho, pero ha ido mejorando a medida que avanzaba el tramo. Es una especial complicada y creo que puede ser peor en la segunda pasada."
En cuarto puesto absoluto y a 12 segundos de Sordo se ha clasificado el piloto del Ford Focus, Jari-Matti Latvala, el cual tampoco ha encontrado aún su ritmo hoy. "Cuesta encontrar el ritmo aquí," ha dicho. "Estoy frenando demasiado pronto, no arriesgo lo suficiente en algunas curvas. De acuerdo, no estamos muy lejos [de los líderes] pero no podemos perder más tiempo. En la asistencia tenemos que encontrar soluciones." El piloto del Citroën Junior, Sebastien Ogier, ha cerrado el top cinco con su C4 WRC. "Me siento mejor con el coche a medida que vamos avanzando," ha comentado. "Tal vez estoy siendo demasiado cauto, pero sigo aquí y de momento no está mal para ser mi primer Rallye de Suecia."
A ocho segundos de distancia y en sexto puesto, Marcus Gronholm espera que los mecánicos de Stobart Ford le ayuden a mejorar su suerte en las pistas de nieve que tantas victorias le han ofrecido en el pasado. "No me siento como en mi coche," ha explicado el finlandés. "Hay que hacer algo pero ahora mismo no sé el qué. Necesito ganar seguridad." Mads Ostberg ha cerrado la mañana con su Subaru Impreza en séptima posición, seguido de los hermanos Solberg. "Creo que hay que cambiar la caja de cambios, hay algo que no va bien," ha dicho Henning, octavo clasificado.
En novena posición está su hermano menor Petter, que ha dicho: "Quería más, pero he perdido mucho tiempo en alguna parte. A lo mejor estoy vigilando demasiado, no lo sé, pero me estoy esforzando y seguiré así." El británico Matthew Wilson ha completado el top 10, con Kimi Raikkonen 11º a 29.2 segundos. Después de la asistencia los equipos repetirán el bucle de la mañana y posteriormente se dirigirán hacia Karlstad para realizar una segunda pasada a la Súper Especial.
http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=5974:tc4-mikko-hirvonen-contraataca&catid=60:noticias-rallies&Itemid=164
Publicado por: Moi el Feb 12 2010, 03:31 PM
No se si estaba puesto.. al final dice que está muy contento de la vuelta de Pedro.
Grande Kimi!
Raikkonen: "Me gusta mucho salir, en mi casa hago lo que quiero"
(Rally Suecia 2010 - Declaraciones) El piloto finlandés no escondió su faceta de juerguista mientras hacía sus primeras valoraciones ante su debut como piloto de Citroën en el WRC.
[12/02/2010] Borja Igual
Kimi Raikkonen, debutante en el WRC
Kimi Raikkonen, Iceman como le llamaron en la Fórmula 1, todavía no sabe si regresará o no a los monoplazas aunque asegura estar "muy feliz" en los rallys. "Es un nuevo reto, aunque tengo muchas cosas que aprender. Si mi llegada les da mayor publicidad, estoy feliz, porque me gustan mucho. No es que me gusten más que la F1, que me sigue gustando, simplemente, he querido probar", ha asegurado el piloto del Citroën Junior Team en una entrevista a As.
El campeón de la F1 de 2007 mantiene, como aseguró hace un mes, que en los rallys "hay mejor ambiente que en la F1, y todos los pilotos me están ayudando y aconsejando". Raikkonen reconoce que "la experiencia marca las mayores diferencias", por lo que todos los consejos que le den le irán "muy bien". De hecho, ante su primera temporada completa, el finés no se pone grandes objetivos hasta la quinta prueba del año, en Nueva Zelanda: "Por el momento, debo aprender y, dentro de cinco rallys, me gustaría estar entre los cinco primeros".
En el Rally de Suecia, prueba inaugural del año en el que Dani Sordo arrancó líder, el ex de Ferrari espera "no cometer errores", aunque califica que el terreno de la prueba sueca, la nieve, es el "más complicado", ya que considera que donde mejor puede ir "es en el asfalto, porque hay mejor agarre y sabré leer mejor las trazadas".
Antes de valorar su marcha de la F1, el piloto de Citroën no tuvo ningún repado en confirmar su gusto por la fiesta: "Me gusta mucho salir y, si a alguien no le gusta, lo siento. Cuando tengo que trabajar, trabajo, y cuando estoy en casa, hago lo que quiero. No me preocupa lo que la gente pueda ir diciendo de mí", afirmó.
Sobre la Fórmula 1, competición en la que reconoce que "no había ninguna opción que me gustara al 100%", motivo que le llevó a aceptar el reto de los rallies, donde considera que "la presión es similar". De su sustituto en Ferrari, Fernando Alonso, aseguró no conocerlo fuera de los circuitos, y volvió a señalar al Banco Santander como culpable de su marcha de la Scuderia: "Es evidente que el dinero no lo ha puesto él [Alonso], pero sí el Santander. Para mí eso no resulta muy diferente". Además, afirmó estar "muy contento" de que Pedro Martínez de la Rosa regrese a los circuitos como piloto titular.
http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=314&nt=79887
Publicado por: txonez el Feb 12 2010, 05:22 PM
De autosport:
"Kimi Raikkonen is currently classified 50th, having lost nearly half an hour stuck in a snow bank after a trip off the road on the Viggen stage."
ya se va haciendo un nombre... vaya crack!!!
Publicado por: monza2001 el Feb 12 2010, 05:27 PM
"Kimi Raikkonen is currently classified 50th, having lost nearly half an hour stuck in a snow bank after a trip off the road on the Viggen stage."
ya se va haciendo un nombre... vaya crack!!!
Es normal que se la meta contra un banco de nieve porque de experiencia con un carraco de esos en nieve va muy justo. En el shakedown que dura minuto y medio se tocó con dos bancos.
Eso sí hasta que se la ha pegado iba 10º cerca de los puntos.
Hasta que no pase la mitad de año Kimi irá de salida en salida porque no tiene nada de experiencia. En asfalto puede que tenga algo más de suerte.
Saludos
Publicado por: txonez el Feb 12 2010, 05:48 PM
Yo este año me acerco a Salou a ver el Costa Daurada (si es que se sigue haciendo) solo para ver a kimi derrapando por las curvas!!!
Publicado por: tenista el Feb 12 2010, 06:59 PM
TC7: Hirvonen líder tras el primer día en Suecia
A falta de disputar únicamente la corta súper especial de 1.9 Km para cerrar al jornada de hoy, el líder del equipo Ford, Mikko Hirvonen, sigue liderando el Rallye de Suecia tras recuperar y superar la ventaja inicial de su rival de Citroën, Sebastien Loeb. El primer día completo de competición en Suecia ha tenido dos fases: por la mañana el dominio ha sido cosa del piloto de Citroën, Loeb, pero por la tarde Hirvonen ha recuperado el tiempo que le separaba de él y se ha hecho con el liderazgo.
Hoy la acción ha tenido lugar en los tramos que se encuentran más al norte de todo el rallye, cerca del parque de asistencia de Hagfors. Las condiciones climáticas han sido perfectas para un rallye de invierno, con cielos despejados y temperaturas por debajo de los -15 ºC.
Sin embargo los tramos se encontraban en condiciones muy complicadas. La capa de hielo de la mañana se ha ido deteriorando a medida que pasaban los coches, y por la tarde era difícil juzgar el nivel de agarre del piso y se han creado roderas que han provocado varias salidas de pista. Si durante la mañana Hirvonen ha tenido dificultades para encontrar un buen ritmo, situándose a más de 4 segundos del líder de Loeb, por la tarde ha apurado al máximo sus neumáticos de invierno, ganando dos de los tres tramos disputados y pasando a liderar la carrera con un margen de 8.4 segundos. "Sí, ha estado bien, y desde el último tramo de esta mañana hemos encontrado un buen ritmo," ha comentado Hirvonen. "Pero aún no tenemos suficiente ventaja, tendremos que tratar de aumentarla."
Loeb, por su parte, ha vuelto a Hagfors preguntándose si el hecho de salir a pista el primero le estaba perjudicando. "Tal vez estoy barriendo un poco el piso, o puede que él sea más rápido, no lo sé, pero ha sido difícil," ha explicado. "Suecia siempre ha sido un rallye complicado para mí, especialmente en las segundas pasadas, así que por ahora los resultados no están tan mal. Sigo en contacto con el líder y me alegro de volver a luchar con Mikko." El compañero de equipo de Loeb, Dani Sordo es tercero tras una jornada marcada por la rapidez y la regularidad con su C4 WRC. Hoy el español sólo ha estado fuera del top tres una vez, cuando la nieve ha bloqueado el filtro de aire de su coche en el TC6, y ahora mismo está a 12.2 segundos de distancia de Hirvonen. "Ha sido un buen día," ha dicho Sordo. "Me he sentido a gusto con el coche y tengo mucha confianza. A ver qué podemos hacer mañana."
Jari-Matti Latvala es cuarto absoluto con el segundo coche del equipo BP Ford Abu Dhabi. Al igual que Hirvonen, la carrera de Latvala ha ido a mejor por la tarde, especialmente después de subir la altura de su coche y ajustar la suspensión trasera. Ha sido el más rápido del TC6, pero el desgaste en los neumáticos le ha impedido repetir el resultado en el TC7. "En general ha ido bastante bien, tal vez no tan bien como esperaba, pero veremos cómo va mañana," ha comentado. El piloto del Citroën Junior Team, Sebastien Ogier, es quinto a 38.6 segundos de Latvala y primero entre los pilotos de equipo "no-constructor". "Es mi primera vez aquí, así que ha sido un buen día" ha comentado. "Tenía los neumáticos demasiado desgastados como para hacer más aquí (TCS7) pero he terminado el día por delante de muchos pilotos buenos, aunque aún queda mucho por hacer..."
A treinta y cinco segundos y en sexta posición se encuentra Henning Solberg con su Ford Focus del Stobart Team, siendo su compañero de equipo Matthew Wilson séptimo a un minuto y medio de distancia. El piloto privado Mads Ostberg se encontraba en séptima posición con su Subaru Impreza antes de salirse de la pista en el TC5, sin embargo ha finalizado la jornada octavo. Las complicadas condiciones de los tramos han causado problemas a varios pilotos, entre ellos Petter Solberg, el cual es 14º tras sufrir un trompo en la Súper Especial del jueves por la noche y chocar contra un banco de nieve hoy.
"Ayer y esta mañana había algo que no iba bien en el coche, ahora estoy aquí, sin neumáticos y sin spoiler trasero, así que no ha sido un día precisamente bueno," ha comentado. "Pero esto es parte del juego, ahora hay que atacar." Los finlandeses Marcus Gronholm y Kimi Raikkonen son los que más tiempo han perdido hoy, Gronholm a causa de un problema eléctrico en el TC5, y Raikkonen al quedar atrapado en un banco de nieve en la misma especial. Ambos se han reincorporado al rallye, pero están fuera del top 30.
http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=5986:tc7-hirvonen-lider-tras-el-primer-dia-en-suecia&catid=60:noticias-rallies&Itemid=164
Publicado por: tenista el Feb 15 2010, 03:44 PM
Kimi Raikkonen 'Hemos logrado todos nuestros objetivos para este fin de semana'
Kimi Raikkonen debutó este pasado fin de semana en el Campeonato del Mundo de Rallies. El finlandés, ha progresado de forma positiva en su primer rallye WRC con el Citroën Junior Team: "Ha sido una prueba muy alentadora, me ha permitido aprender mucho," ha comentado el finlandés. "De principio a fin he tenido la sensación de ir mejorando, que es justo lo que esperaba al poder hacer más kilómetros con el coche.
"Aún nos queda mucho por aprender, porque es totalmente distinto a la Fórmula 1, pero me estoy haciendo una idea clara de cómo a usar las notas de recorrido y entiendo mejor el funcionamiento del coche."
"Queríamos sumar más experiencia con el vehículo y especialmente llegar hasta el final, así que hemos logrado todos nuestros objetivos para este fin de semana. Ahora estoy deseando poder competir en pistas de tierra en el próximo rallye, en México; debería ser un poco más fácil para mí, creo" ha añadido.
Para su copiloto Kaj Lindstrom, el Rallye de Suecia ha sido una revelación. "Cuando te sientas junto a un piloto como Kimi esperas ver un increíble talento, pero debo decir que incluso me ha sorprendido este fin de semana. Ha conducido a una velocidad rápida pero extremadamente controlada; no íbamos a lo loco, ni arriesgando demasiado. Hoy hemos avanzado en su progreso respecto a los días anteriores, así que me siento muy optimista de cara al futuro ahora mismo."
http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=6032:kimi-raikkonen-hemos-logrado-todos-nuestros-objetivos-para-este-fin-de-semana&catid=60:noticias-rallies&Itemid=164
Publicado por: tenista el Feb 16 2010, 12:50 PM
Las mejores imagenes del Rally de Suecia
http://www.racingpasion.com/mundial-rallies/las-mejores-imagenes-del-rally-de-suecia
Publicado por: Stuko el Apr 1 2010, 10:11 PM
Rally de Jordania. Tras el primer dia:
http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=405&season=2010&rally_id=HKJ
Kimi brilla por fin (....bueno, mejor dicho.... brilla su armadura) 
Publicado por: E.Fittipaldi el Apr 18 2010, 04:32 PM
Mira que a algunos nos hacía gracia como Kimi no acababa las carreras (a ver si nos ha echado mal de ojo ) y en Turquía ha conseguido ya un meritorio 5º puesto.
Y quién ha ganado? ... Pues otra vez Loeb pa variar.
Lo de Dani si que es para hacérselo mirar; el mismo coche¿? que Loeb y otro problema mecánico y ya lleva ....
Rally De Turquía
1º S. Loeb 03:01:38.700
2º P. Solberg a 54.500
3º M. Hirvonen a 1:43.400
4º S. Ogier a 3:46.000
5º K. Raikkonen a 6:44.300
6º F. Villagra a 7:56.700
7º M. Wilson a 8:29.800
8º J. M. Latvala a 19:44.200
http://www.marca.com/2010/04/18/motor/rallies/1271589823.html
Publicado por: monza2001 el Apr 19 2010, 12:55 PM
Kimi chapando bocas al cuarto rallye, antes incluso de lo que yo pensaba.
Dani Sordo tiene que salir ya de Citroen, en ese equipo nunca va a tener un coche en igualdad de condiciones al de Sebastian Loeb. Además viendo como está conduciendo Ogier dudo mucho que le aguanten mucho el asiento. Seguro que Malcolm Wilson le hace gustoso un hueco en M-Sport como compañero de Hirvoenn con el nuevo Fiesta S2000.
Saludos
Publicado por: tenista el Apr 19 2010, 09:58 PM
Empieza a parecerme que hay cierta similitud entre Pedro y Dani
En cuanto a Kimi, no esperaba menos de el. Espero verle, al final del año, todavia mas arriba.........
Publicado por: monza2001 el Apr 19 2010, 10:04 PM
En cuanto a Kimi, no esperaba menos de el. Espero verle, al final del año, todavia mas arriba.........
El salto que hay entre los regulares del Mundial y Kimi es demasiado grande aunque la verdad es que está mejorando paso a paso.. En un rallye de final de año con suerte igual cata un podio. Tengo ganas de verle en uno de asfalto.
Saludos
Publicado por: tenista el Apr 21 2010, 01:23 PM
Lo mejor y lo peor del rally de Turquía
* De nuevo Sébastien Loeb, y ya lleva 57 victorias en el Mundial. El francés no se puso nervioso el viernes y termino machacando como siempre el sábado.
* Muy grande Petter Solberg. A pesar de no contar con el apoyo de fabrica, el noruego se esta marcando una temporada de autentico lujo refrendada con su segunda posición en la general.
* Sébastien Ogier merece estar en la sección por meritos propios. La velocidad del galo solo se vio interrumpida por un inoportuno pinchazo que casi acaba con su carrera.
* Primer Top Five para Kimi Raikkonen. El ex-campeón del Mundo de Fórmula 1 se mantuvo en pista y fue aprovechando los problemas de sus rivales.
* La preciosa Burçu Cetinkaya se llevó además del trofeo Espíritu del Rally una maravillosa decimosegunda posición y la segunda entre los S2000 con su nuevo Peugeot 207.
Lo peor:
* Esta claro que este no esta siendo un buen comienzo de temporada para Dani Sordo. El cántabro se esta mostrando muy rápido, pero también con mucha ansiedad, para conseguir buenos resultados hay que terminar carreras.
* Jari-Matti Latvala ha vuelto por sus fueros. Entrar en una curva 20 Km/h más rápido que tus rivales tiene sus consecuencias, y en esta ocasión acabo con vuelco.
* ¿Dónde esta el Mikko Hirvonen de Montecarlo y Suecia? El de Ford no encontró el ritmo correcto durante todo el rally a pesar de salir completamente desbocado.
* Ken Block no tuvo la reaparición esperada y tras abandonar en el segundo tramo y reengancharse por vía del Super-Rally tuvo una nueva salida de pista durante el sábado.
http://www.racingpasion.com/mundial-rallies/lo-mejor-y-lo-peor-del-rally-de-turquia
Publicado por: tenista el Apr 28 2010, 04:40 PM
Desvelado el calendario del WRC para el 2011
Nos hemos quedado sin el calendario soñado. Parece que FIA, ACM y los organizadores del WRC no se han puesto de acuerdo y finalmente en 2011 no habrá Rally de Montecarlo. Por otra parte destaca la vuelta al calendario de los rallyes de Argentina, Cerdeña, Grecia y Australia.
Para dejar hueco a la entrada de estas cuatro pruebas se caen del calendario Nueva Zelanda, Turquía, Bulgaria y Japón. En resumen una prueba menos de asfalto, mientras que se mantienen Alemania, Francia y España. Las fechas de inicio y final del campeonato se mantienen empezando el fin de semana del 13 de febrero y acabando el del 13 de noviembre.
Asi se queda el calendario del WRC de 2011:
* 13 de febrero Suecia
* 6 de marzo México
* 27 de marzo Portugal
* 17 de abril Jordania
* 8 de mayo Italia
* 29 de mayo Argentina
* 19 de junio Grecia
* 31 de julio Finlandia
* 21 de agosto Alemania
* 11 de septiembre Australia
* 2 de octubre Francia
* 23 de octubre España
* 13 de noviembre Gran Bretaña
http://www.racingpasion.com/mundial-rallies/desvelado-el-calendario-del-wrc-para-el-2011-adios-montecarlo
Publicado por: monza2001 el Apr 28 2010, 05:59 PM
Normal que el Montecarlo no quiera asociarse con wl WRC. El actual campeonato del mundo de rallyes es una minucia comparada con lo que era antaño. Al Montecarlo en el IRC le permiten hacer el recorrido y horarios como le de la gana cosa que en el WRC ni de coña se lo permiten. Ellos se lo pierden. Bien interesante que estuvo el pasado Rallye de Montecarlo.
Saludos
Publicado por: tenista el May 5 2010, 07:01 PM
Previa del Rally de Nueva Zelanda
Llegamos a lo que a mi parecer es una de las mejores pruebas del Mundial. Nueza Zelanda se ha hecho un hueco dentro del WRC gracias a sus excepcionales pistas y sus altas velocidades. Simplificando un poco el tipo de rally, podríamos decir que es como un Finlandia sin saltos, con muchos peraltes y la posibilidad de cortar en algunas curvas.
A pesar de adelantar su fecha a mayo, antes se solía disputar junto a Australia después del verano europeo, el tiempo puede convertirse en imprevisible. Tanto es así que las predicciones indican que en la zona de Auckland será visitada por la lluvia durante el viernes mientras que el sábado se esperan pequeñas tormentas.
Algo con lo que también deberán tener cuidado los pilotos son los neumáticos ya que a pesar de no ser muy pedregoso, las gomas sufren por el paso de los kilómetros y las altas velocidades. Lo que será una incógnita será el hecho de abrir pista, aunque se espera que el tiempo de terreno y sus características no perjudiquen demasiado a quien salga primero a la competición.
Como es habitual en esta sección nos toca hablar de algo de historia. Esta vez no viajaremos demasiado y nos centraremos en recordar dos momentos vividos durante los años de 1997 y la penúltima edición del rally, la emocionantísima prueba del 2007.
La del 97 posiblemente nos haya dejado uno de los videos más conocidos de Internet, al menos en lo que respecto al Mundo de los Rallyes. Y es que el Ford Escort del Grupo A de Carlos Sainz, aquel mítico con los colores de Repsol, se llevaba por delante una oveja que se destrozó tan rápido como el coche del madrileño. Aquel hecho y el comentario de su copiloto, Luis Moya, dejaron aquella secuencia como una de las más famosas de la historia.
La anécdota del 2007 tiene un poco más de sentimiento deportivo. Aquel año se llegaba al final de temporada con el duelo en todo lo alto entre Loeb y Grönholm. El finlandés luchó durante todo el último día de la prueba y se terminó llevando la victoria en la última especia por la menor ventaja de un ganador de una prueba del Mundial.
El Mundial llega con Sébastien Loeb muy destacado en la cabeza de la clasificación. Pero no nos engañemos, el francés es humano, ya lo demostró el año pasado cuando tres errores consecutivos dinamitaron toda la ventaja conseguida tras su cinco victorias consecutivas.
Sin embargo en esta ocasión no es Mikko Hirvonen el segundo del campeonato tras haber cosechado tres malos resultados. Esa responsabilidad recae ahora sobre Petter Solberg que sigue completando una fenomenal temporada haciendo todo y cuanto puede con los medios conseguidos durante el invierno.
En esta ocasión el que no estará es Kimi Raikkonen, cuyo equipo decantó la participación del finlandés en la prueba neozelandesa. Aun así, y como premio después de lo ocurrido en Jordania, Ogier si podrá participar con lo que se intentará refrendar sus buenos resultados de principio de año.
En el otro extremo esta Dani Sordo. El cántabro esta siendo muy discutido fuera y dentro de España después de un inicio bastante mediocre. Aunque la posible sustitución de Sordo en el equipo oficial es desmentida por la mayoría de los periodistas especializadas que mantienen que la actitud de Quesnel simplemente tiene como objetivo picar a Sordo para que este mejore su rendimiento. Si es así me parece que lo que esta haciendo el director de Citroën Racing es meter más presión al español y empeorar las cosas mucho más.
http://www.racingpasion.com/mundial-rallies/previa-del-rally-de-nueva-zelanda
Publicado por: tenista el May 19 2010, 12:51 PM
El Rally de Catalunya se convierte en una prueba mixta
Ante todos ustedes lo que es el primer rally de asfalto con tramos de tierra. Esa es la decisión que han tomado los organizadores de la duodécima prueba del Mundial de Rallyes de este año. Una vez más la competición se disputará por la provincia de Tarragona, íntegramente, y contará con numerosas novedades para intentar recuperar ese sabor que todos echamos de menos.
La primera de ellas será la de instaurar un Shakedown urbano y mixto cercano al parque de asistencia, que volverá a tener posiblemente su base en Port Aventura, que resume en los que se basarán los tres días de competición. El primero estará formado por tres especiales, a las que se realizarán dos pasadas, y que combinaran secciones de tierra y asfalto, en la que los pilotos deberán utilizar las especificaciones de tierra.
En cuanto al resto de los días, se mantendrá el actual formato de rally de asfalto (con dichas especificaciones), con cinco especiales, tres de ellas idénticas a las de estas últimas ediciones. En total 354,92 kilómetros cronometrados, con una especial el domingo de 42 kilómetros que sin duda definirá el ganador de la prueba.
A pesar de esta importante peculiaridad que añadimos en 2010, el nuestro es y quiere seguir siendo un rally de asfalto, pero con la aportación de más espectáculo para público y medios de comunicación, con un cambio que supone un atrevido pero novedoso paso adelante.
El Rally de Chipre de 2009 fue el primero en introducir una jornada de asfalto en un rally de tierra; nosotros lo que hacemos es completamente al revés, configuramos tramos de tierra en un rally de asfalto. En Chipre los coches estaban equipados toda la carrera con suspensiones y ruedas de tierra, mientras que en el RallyRACC estos elementos se deberán cambiar al final del primer día.
http://www.racingpasion.com/mundial-rallies/el-rally-de-catalunya-se-convierte-una-prueba-mixta
Publicado por: llunatiq el May 19 2010, 01:13 PM
Hola a tod@s
No es nada nuevo. Los primeros años (1991,1992....) del Rallye Catalunya en el Mundial ya se hacian tramos de tierra. Domingo y lunes tramos de asfalto, martes y miercoles tramos de tierra. Nunca olvidaré el mítico tramo del Sobira, cercano a Sant Hilari y con más de 30 km. de recorrido por les Guilleries.
Publicado por: tenista el May 26 2010, 11:54 AM
Previa del Rally de Portugal
Este fin de semana llegamos a la prueba que marcará el ecuador del Mundial de Rallyes, la ultima antes del parón de más de un mes hasta el primer rally de asfalto de la temporada. Además se llega a uno de esos rallyes con sabor especial, o como ya he dicho en otras ocasiones, con sabor añejo. Lejos quedan aquellas épocas en las que los pilotos se abrían paso entre los espectadores, algo que afortunadamente ha cambiado mucho por motivos obvios de seguridad.
El recorrido se disputará íntegramente sobre tierra, en la década de los 80 y 90 se disputaba sobre tramos mixtos, con tramos bastante revirados en la que los neumáticos pueden volver a marcar las diferencias y quién se queda fuera de la lucha por la victoria. Por ello Pirelli ha decidió utilizar el compuesto más duro de sus Scorpion para la prueba portuguesa. Además los pilotos podrán llevar dos neumáticos de repuesto en su maletero debido a las grandes probabilidades de pinchazo.
La meteorología no esta muy clara. En algunas fuentes dan como posibilidad nubes y claros, con temperaturas razonables de unos 30ºC, mientras que en otros sitios se estipula sobre la posibilidad de que la lluvia visite a los pilotos del WRC durante el jueves. En el caso de que esta ultima no aparezca, los participantes deberán tener cuidado con el polvo ya que sin duda volverá a tener gran relevancia salir abriendo pista.
En cuanto a la anécdota histórica me gustaría esta vez rememorar el año 1997. En aquella ocasión los aficionados se agolparon en las cunetas para ver la lucha entre el Subaru de Colin McRae y el Escort de Sainz, entre otros. Tanto es así que los pilotos se iban abriendo camino entre la marea de aficionados con el consiguiente riesgo de atropello o de salida de pista. Para hacerse una idea de la situación y de las sensaciones solo hay que oír las palabras de los copilotos de esas dos grandes estrellas que he mencionado antes.
El campeonato por su parte llega con Sébastien Loeb como líder, por delante de un sorprendente Jari-Matti Latvala que ha conseguido superar a su compañero Mikko Hirvonen con actuaciones mucho más regulares que las de su compatriota. Habrá que ver el rendimiento del cuestionado Dani Sordo y también la vuelta de Kimi Raikkonen y Ken Block al campeonato. Además destacar que en el JWRC debutarán esta temporada Yerai Lemes y Egoi Valdés que estarán acompañados por Alex Villanueva que estará entre los Grupo N y Xevi Pons que intentará mantener su primer puesto en la clasificación del SWRC.
http://www.racingpasion.com/mundial-rallies/previa-del-rally-de-portugal-2
Publicado por: tenista el May 30 2010, 09:44 AM
Rally de Portugal 2010: Sébastien Ogier vuela y sigue liderando
Ya lo vimos ayer. Citroën está a otro nivel en Portugal. No en vano los coches galos copan las cuatro primeras posiciones. De hecho, contentos deben estar en Francia, con su campeonísimo en segunda posición y su joven promesa liderando. Efectivamente, Sébastien Ogier lidera el Rally de Portugal a falta de tan solo una jornada.
Lo que en principio sería una sorpresa va tomando forma. El joven francés parece cada vez más preparado para ser el relevo de Loeb, y eso son muy malas noticias para Dani Sordo. A pesar de ver su sitio en Citroën renovado, también ve como su compañero de marca se le sube a la espalda, sobretodo si al final Ogier se lleva la victoria mañana.
Ya se sabe que en los rallies siempre puede pasar de todo, y la victoria nunca es segura hasta que se cruza la línea de meta. Que se lo pregunten a Carlos Sainz. El caso es que Loeb está al acecho, y a pesar de la brillante conducción de su joven compatriota, le sigue a escasos veinte segundos, con Solberg tercero a poco menos de un minuto. El ex-campeón parece estar más o menos de vuelta, ahora que cuenta con maquinaria competitiva.
En cuanto a Dani Sordo, está en cuarta posición, aunque lo que preocupa más en esta ecuación son los resultados de Ogier y de Solberg. Sobretodo porqué a falta de dos especiales para el final de la etapa rodaba segundo, pero problemas con los neumáticos le han hecho perder un tiempo muy valioso. Al menos está a trece segundos de Solberg, así que si aprieta un poco mañana, quizá podría lograr llegar al podio.
Justo detrás del cántabro tenemos a Mikko Hirvonen, que rueda con su Ford oficial en solitario, ya que Jari-Matti Latvala ha perdido muchísimo tiempo trás un accidente. Hennin Solberg, hermano de Petter, es el segundo Ford en carrera, sexto, mientras que justo detrás tiene a Matthew Wilson con otro Ford y a Mads Ostberg con el Subaru. Por su parte, Kimi Raikkonen va camino de otro resultado en los puntos, mientras que Villagra completa el top ten.
Por su parte, Xevi Pons está en segunda posición en su categoría, con el finlandés Ketomaa liderando. En cuanto a la categoría junior, el liderato ha cambiado de manos, y ahora es Kevin Abbring quien está en primera posición.
Así va el Rally de Portugal
1. 7 Sebastien OGIER M 2:50:48.1 0.0 0.0
2. 1 Sebastien LOEB M 2:51:09.2 +21.1 +21.1
3. 11 Petter SOLBERG 2:51:40.3 +31.1 +52.2
4. 2 Dani SORDO M 2:51:53.8 +13.5 +1:05.7
5. 3 Mikko HIRVONEN M 2:52:02.0 +8.2 +1:13.9
6. 6 Henning SOLBERG M 2:53:50.9 +1:48.9 +3:02.8
7. 5 Matthew WILSON M 2:55:29.9 +1:39.0 +4:41.8
8. 12 Mads OSTBERG M 2:56:24.8 +54.9 +5:36.7
9. 8 Kimi RAIKKONEN M 2:58:17.8 +1:53.0 +7:29.7
10. 9 Federico VILLAGRA M 2:58:43.2 +25.4 +7:55.1
11. 14 Khalid AL QASSIMI 2:58:43.2 0.0 +7:55.1
12. 29 Jari KETOMAA S 3:00:39.0 +1:55.8 +9:50.9
13. 28 Xavier PONS S 3:03:47.7 +3:08.7 +12:59.6
...
22. 122 Kevin ABBRING J 3:16:46.3 +23.2 +25:58.2
http://www.racingpasion.com/mundial-rallies/rally-de-portugal-2010-sebastien-ogier-vuela-y-sigue-liderando
Publicado por: BITTER el May 30 2010, 04:46 PM
Ogier ha obtenido su primera victoria en un WRC habien disputado 26 rallies, y Dani Sordo aún está por ganar habiendo corrido 77 rallies. Aún sabiendo todo lo que ha tenido que tragar Sordo con loeb, creo que Ogier le va a birlar el asiento para el año que viene seguro.
Publicado por: ABCV el May 30 2010, 05:00 PM
Para nada estoy de acuerdo. Creo que a Sordo se le acaba el crédito, la excusa de Loeb creo que es inverosimil, porque Loeb es simplemente mucho mejor que Sordo.
Ojalá me equivoque, pero Sordo se va a quedar como uno más de los miles deportistas que prometía pero no cuajó.
Publicado por: BITTER el May 30 2010, 10:20 PM
Ojalá me equivoque, pero Sordo se va a quedar como uno más de los miles deportistas que prometía pero no cuajó.
En no pocas veces a Sordo se le ha dicho desde dirección del equipo que no pelee con Loeb pensando en el mundial de constructores. Esto es innegable. Sordo pordría haber ganado ya su primera victoria si en Citroën no estuviese pensando constantemente en el mundial de marcas.
Publicado por: tenista el Jun 5 2010, 11:10 AM
Jean Todt planea los primeros cambios para el WRC
No puedo engañaros. Durante las pasadas elecciones a presidente de la FIA deseé que saliera elegido Ari Vatanen por un pensamiento egoísta. Ese pensamiento residía en que un ex-campeón del Mundo de Rallyes podría traer lo antes posible algo de lógica al campeonato. Sin embargo Jean Todt salió elegido y todas mis esperanzas se fueron por tierra. Tras dar sus primeros pasos presidiendo la Federación parece que Todt ya esta preparado para realizar los primeros ajustes para intentar recuperar a la categoría.
Durante el pasado Rally de Portugal el francés asistió a la prueba y estuvo realizando las primeras investigaciones de la situación actual. Una cosa le quedó clara, y es que a Todt no le gusta nada el actual formato de tres tramos por la mañana, descanso para comer y un segundo bucle por la tarde que te permita estar en casa ya a las cinco de la tarde.
Destacar que tras ser elegido como presidente de la FIA, Todt se decidió a crear una especie de grupo de expertos. Entre ellos, nombres como el propio Juha Kankkunen, Carlos Sainz o Michele Mouton que sin duda me deja mucho más tranquillo ante el futuro del WRC:
"He creado un grupo de trabajo de rally con algunos expertos, incluyendo a Michele Mouton, Juha Kankkunen, Carlos Sainz, Guy Frequelin, y los organizadores de algunas pruebas. El grupo de trabajo presentará una propuesta para la evolución de los rallyes."
El galo también se ha dado cuenta de que en el campeonato y parece que se ha puesto manos a la obra para poder solventar esto:
"Necesitamos más fabricantes. Por fortuna, esta Ford y Citroën, pero esto no es suficiente. Estamos en conversaciones con algunos fabricantes que estarían dispuestos a unirse, pero hay que animarlos y para ello hay que añadir una dimensión más elevada de la presente categoría. "
http://www.racingpasion.com/mundial-rallies/jean-todt-planea-los-primeros-cambios-para-el-wrc
Publicado por: BITTER el Jun 8 2010, 10:55 AM
Se consumó la traición de Citroën a Dani Sordo 
....
Ogier promoted for gravel rallies
By David Evans Tuesday, June 8th 2010, 09:03 GMT
Rally of Portugal winner Sebastien Ogier has been promoted to the Citroen Total World Rally Team for the remaining three gravel rounds of the series.
Spaniard Dani Sordo will step down from Citroen's top team to drive alongside Kimi Raikkonen in the Citroen Junior Team on Rally Finland, Rally Japan and Rally GB - before returning to partner Sebastien Loeb on the asphalt in Bulgaria, Germany, France and Spain.
Citroen racing director Olivier Quesnel said: "Even if we currently hold the advantage in both World Rally Championship classifications, we need to make sure that every opportunity comes our way.
"The 2009 season showed just how easily a favourable situation can reverse itself. Looking at the way things have gone in the first part of the season, it seems that Sebastien Ogier and [his co-driver] Julien Ingrassia would be able to help us to achieve our objectives on gravel.
"But I do not want people to think that this reflects in any way badly on Dani Sordo and [his co-driver] Marc Marti. They have had a slightly troubled start to the season and they need to get their confidence back.
"Driving in the Citroen Junior Team will give them the chance to compete without pressure and rediscover their form. Given the performance of our crews since the start of the season, I think that this will be the best line-up to help us meet our targets."
Ogier has outpaced Sordo through the first six rallies of the year. The Frenchman is second in the World Rally Championship standings on 88 points, while Sordo is sixth on 49 points. Sordo has outscored his fellow Citroen C4 WRC driver in stage wins by 24 to seven.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/84227
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Es una decisión inverosímil. Y encima nos quieren hacer ver que no tienen nada en contra de Sordo, hay que ser caradura... Y encima le rescatan para las carreras de asfalto. Yo soy Dani Sordo y me iba inmediatamente a Ford, quienes andan bastante tiempo suspirando por sus servicios (y encima ahora con todos los test que lleva a bordo del nuevo DS3)
Publicado por: tenista el Jun 8 2010, 11:30 AM
$$$$$$$ cuantos $$$$$$ tiene la gente
Ahora sordo, a pasarselo bien con Kimi
Publicado por: monza2001 el Jun 8 2010, 11:34 AM
Sinceramente es algo que tenían que hacer. Ogier al primer año que tiene un coche en condiciones de ganar lo ha hecho, Dani por una cosa u otra no ha podido hacerlo. Si Sebastian está dando más puntos en el campeonato de constructores, cosa que hace con creces, los responsables de PSA iban a tenerlo muy sencillo.
Si la oferta de Malcolm Wilson sigue en pie, cosa que a día de hoy tengo muchas dudas porque Petter Solberg parce que puede entrar en el juego si se le ofrece material de fábrica (cosa que no ofrecieron cuando se dudaba sobre donde iría a parar), la firmaría ipsofacto.
Saludos
Publicado por: ABCV el Jun 8 2010, 11:35 AM
Pues lo lamento mucho por Sordo, pero así es este mundillo, o comes o te comen, y lo sabemos bien por Pedro.
Sordo ha tenido inmumerables oportunidades, años y años para ganar un Rally, y no lo a hecho. Siempre a años luz de Loeb. Ahora viene Ogier, dentro del programa de promesas de Citroen y le moja la oreja a uno de los oficiales aemás de ganar un Rally, así que blanco y en botella...
Dicho esto, recordemos que Dani Sordo no ha sido despedido de Citroen (aunque sun rendimiento haya sido medio-bajo en un equipo oficial), sino que es reemplazado para los rallies de Tierra por Ogier mientras que en asfalto volverá a compartir equipo con Loeb. Ojalá pilotos de mucha valía en el pasado como Chus Puras hubieran tenido todas las oportunidades que ha tenido Dani.
Publicado por: BITTER el Jun 8 2010, 12:07 PM
Si la oferta de Malcolm Wilson sigue en pie, cosa que a día de hoy tengo muchas dudas porque Petter Solberg parce que puede entrar en el juego si se le ofrece material de fábrica (cosa que no ofrecieron cuando se dudaba sobre donde iría a parar), la firmaría ipsofacto.
Saludos
Compartiría tu argumento si la situación del mundial fuese otra y Citroën estuviese por detrás de Ford o con muy poca ventaja sobre éstos. Pero con 26 puntos de ventaja me parece un poco precipitado cambiar la alineación de tu equipo. Eso sería inimaginable en la F1, que bajen del coche a un piloto del equipo que va líder en el mundial.
No entro a valorar esta decisión de cara al año que viene, pero bajar al piloto titular a mitad de año y encima en los tramos donde peor va en vez de apoyarle me parece una puñalada digna de mención.
Publicado por: monza2001 el Jun 8 2010, 12:10 PM
No entro a valorar esta decisión de cara al año que viene, pero bajar al piloto titular a mitad de año y encima en los tramos donde peor va en vez de apoyarle me parece una puñalada digna de mención.
Es una puñalada, pero Citroen tiene la excusa perfecta en que Ogier da más puntos que Dani. Y esto es una cosa impepinable.
Saludos
Publicado por: murra el Jun 8 2010, 12:34 PM
Sordo ha tenido inmumerables oportunidades, años y años para ganar un Rally, y no lo a hecho. Siempre a años luz de Loeb. Ahora viene Ogier, dentro del programa de promesas de Citroen y le moja la oreja a uno de los oficiales aemás de ganar un Rally, así que blanco y en botella...
Dicho esto, recordemos que Dani Sordo no ha sido despedido de Citroen (aunque sun rendimiento haya sido medio-bajo en un equipo oficial), sino que es reemplazado para los rallies de Tierra por Ogier mientras que en asfalto volverá a compartir equipo con Loeb. Ojalá pilotos de mucha valía en el pasado como Chus Puras hubieran tenido todas las oportunidades que ha tenido Dani.
+10000000000000000
Publicado por: Jordi G.S. el Jun 8 2010, 01:53 PM
A Coulthard lo bajaron de Williams en el '94 para ponder a Mansell por presiones de Rinol...
Aunque no es el mismo caso, Williams acabó ganando el mundial de constructores ese año.
Publicado por: BITTER el Jun 8 2010, 03:44 PM
Aunque no es el mismo caso, Williams acabó ganando el mundial de constructores ese año.
Pero Coulthard no era el piloto titular de esa escudería, sino el eventual por el fallecimiento de Senna. De lo que aquí estamos hablando es que un piloto que está en su cuarto año como piloto oficial se le decide bajar del coche para subir a uno del equipo junior con la excusa de obtener puntos para el mundial de constructores, el que domina cómodamente Citroën.
Podemos discutir sobre lo que queráis (la calidad de Sordo, el bajón que ha pegado Dani...), pero es imposible es que acabe concluyendo que Ogier ha subido al equipo oficial [b]a mitad de temporada y yendo el equipo líder[b] por lo rápido que es y no por su nacionalidad.
Publicado por: km-l el Jun 8 2010, 08:25 PM
Era de esperar... Ogier en mucho menos tiempo ha demostrado más que Sordo.
Publicado por: tenista el Jun 9 2010, 10:38 AM
Carlos Gracia en desacuerdo con la decisión de relegar a Dani Sordo
No se han hecho esperar las reacciones de los diferentes implicados en este tinglado. Uno de ellos ha sido Carlos Gracia, presidente de la Federación Española de Automovilismo, que expresaba ayer su disconformidad en cuanto a la decisión tomada por el equipo galo de bajar al equipo Junior a Sordo durante los tres rallyes de tierra que quedan esta temporada. Según Gracia, es algo que respeta, pero que no comparte.
"Esta decisión la respeto, pero no la comparto. No es un buen día para sentir motivo de satisfacción. Hay que respetar la opinión de las marcas, aunque Sordo es un tipo profesional y le ha dado mucho a Citroën para el campeonato de marcas y para los títulos de Loeb al cubrirle las espaldas".
A partir del anuncio por parte de Olivier Quesnel y toda la cúpula del equipo Citroën Racing, numerosas voces han destacado que esta puede ser la oportunidad para Dani Sordo de correr sin presión. Algo así como lo que le ocurrió a Jari-Matti Latvala en 2008. Carlos Gracia también se ha unido a esta opinión, mostrando su confianza en el de Torrelavega.
"Dani (Sordo) ha mejorado gradualmente en los rallyes de tierra. Tengo absoluta confianza en que va a seguir pegándole fuerte en el asfalto. Con esto se ha abierto una veda para que ahora pueda atacar, ya sin presión, y ganar su primer rally".
El presidente de la federación también se apresuró a desmentir los rumores que sitúan estos cambios dentro de la marca gala a una situación de favoritismo por la nacionalidad de Ogier:
"Creo que todos somos europeos y profesionales, aquí no miramos el carnet de identidad. Lo que pasa es que ha habido un resultado inmediato y entiendo que la marca debe mirar sus intereses".
http://www.racingpasion.com/mundial-rallies/carlos-gracia-en-desacuerdo-con-la-decision-de-relegar-a-dani-sordo
Publicado por: tenista el Jun 12 2010, 12:00 PM
Kimi Raikkonen 'Debería llevarme menos tiempo aprender a ser competitivo en asfalto que en tierra'
Ayer noche el ex piloto de Ferrari y Campeón del Mundo de F1, Kimi Raikkonen, competirá por primera vez con el Citroën C4 WRC con especificaciones para asfalto. ?l y el reciente vencedor del Rallye de Portugal, Sebastien Ogier, disputarán el Rally della Lanterna, que dió comienzo anoche con una súper especial cercana a Genoa, en el norte de Italia, y finalizará esta noche tras ocho tramos y 124 Km.
Antes de esta carrera Raikkonen tan sólo ha disputado un rallye de asfalto - el Rally della Marca del año pasado, también en Italia - donde tuvo que abandonar tras dañar su Abarth Grande Punto. Cuatro de las siete pruebas que quedan por disputar en el WRC serán sobre asfalto, por lo que es vital para el piloto apodado Iceman adaptarse al Citroën en este terreno.
Estoy muy contento de tener la oportunidad de competir en Italia, ha comentado. Aún tengo muchos fans allí y estoy seguro de que habrá un ambiente muy bonito. Desde comienzos de temporada he querido probar el Citroën C4 WRC en asfalto, aún no he tenido ocasión de conducirlo en este tipo de superficie. Aprovecharemos este rallye como si se tratara de una sesión de test.
Tras pasar gran parte de su carrera deportiva en circuitos de todo el mundo, Raikkonen reconoce que se siente más cómodo en asfalto que en pistas de tierra, donde lleva disputadas seis carreras con el Citroën. Creo que debería llevarme menos tiempo aprender a ser competitivo en asfalto que en tierra, ha añadido Raikkonen. Y al final de la temporada hay varios rallyes de asfalto.
Además de los dos pilotos del Citroën Junior Team, otro C4 WRC en manos del piloto local Felice Re tomará parte en la prueba; con su conocimiento de los tramos y de la región, Re podría facilitar a los pilotos del Citroën Junior Team información muy valiosa.
http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8005:kimi-raikkonen-deberia-llevarme-menos-tiempo-aprender-a-ser-competitivo-en-asfalto-que-en-tierra&catid=60:noticias-rallies&Itemid=164
Publicado por: jonrodriguez el Jul 27 2010, 03:56 PM
http://www.losandes.com.ar/notas/2010/7/27/un-504841.asp
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