Anibal Hamidi
Aldo Costa
James Key
Algun amiguete de Pedro, que recomiende sustraer a McLaren

Tanto James Key como Aldo Costa sería un privilegio tenerlos en el equipo como creadores del coche del año que viene, pero seamos realistas, no van a desembolsar grandes cantidades en fichar un buen diseñador... aunque ya nos gustaría a todos tener, por ejemplo, a Aldo Costa y sus diseños "tradicionales"...

Eghbal, Eghbal Hamidi, jeje.

Diseñador arriesgado donde los haya, pero fuera durante ya demasiados años de la F1.

Pues lo comentado... Key sería ideal... pero casi seguro que es inviable... va a jugar en la liga de los grandes y me da que se lo van a rifar (yo apuesto tambien a McL al 90% en un futuro).

Y Aldo Costa, por decir otro, con todo los palos que se le hayan dado (muchos desde españa) por sus proyectos ultimos en Ferrari, seria un lujazo con mayusculas para HRT... Porque ahora parece que fuera un "tonto del bote", un don nadie, o muy limitado (solo porque esos ferraris no arrasaran)... pero es un peso pesado de la F1, mano derecha, sucesor y persona imprescindible para una leyenda como Rory Byrne.... vamos que nadie piense que un incapaz o al guien que no sea un Top de tops llega a ser diseñador jefe de un equipo como Ferrari si no es de lo mejorcito del mundo, o siendo un mediocre... Lo dicho, un lujo

Amén

A Aldo Costa no se para que le meteis teniendo en cuenta que lleva meses trabajando para Mercedes.

James Key se ha ido a Group Lotus cobrando un señor pastizal.

Pues yo creo que Sergio Rinland sería ideal. Los coches han cambiado, porque ha cambiado el reglamento, pero los conceptos básicos siguen siendo los mismos. Agarre, carga, tracción, estabilidad.... conseguirlo con una superficie de alerón mas grande o mas pequeña es sólo una variable más en el diseño.

Rinland es además un diseñador acostumbrado a trabajar en equipos pequeños -Sauber, Arrows- y en Epsilon también habrá adquirido una experiencia muy valiosa en cuanto a empezar un equipo desde cero, organizar la fábrica, recursos que hacen falta, cosas prescindibles.... además Epsilon llegó a diseñar su F1 (y no sé si incluso a fabricar el monocasco).

Hay ingenieros adecuados para equipos grandes (Adrian Newey), y tipo chico-para-todo como Mike Gascoyne, que se ha adaptado mejor a equipos pequeños como Jordan o Caterham que a grandes como Toyota. Creo que Rinland entraría en esta categoría, y le iría como anillo al dedo a HRT.

Además no creo que HRT pueda permitirse un diseñador top-5, hay que ser realistas, y en este sentido Rinland podría ser una ganga

Marussia tiene a Pat Symonds, Caterham ha tenido/tiene (lo han promocionado) a Myke Gascoyne. Son palabras mayores, jefes con gran experiencia.

HRT necesita una cabeza visible en el proyecto del F113, que tenga algo de experiencia en Fórmula 1, y que goce de cierta estabilidad (algo que no hemos tenido con el F112). James Key es un sueño. Es probable que esté fuera de las posibilidades de HRT, pero hay que estar atentos, porque si no dispone de mejores ofertas y quiere quedarse en la Fórmula 1, quién sabe si le pueden convencer.

Pedro trabajó con James Key. Puede haber también gente de equipos importantes como Aldo Costa que pueden verse fuera de la Fórmula 1, y que pueden estar interesados en seguir vinculados a este mundo con HRT.

SORPRESA: ¡¡¡VODAFONE Y HRT JUNTOS POR 3 A�OS!!!

http://loganf1.blogspot.com.es/2012/04/sor...ntos-por-3.html

Esto no tendrá nada que ver con los santos inocentes ingleses, no??? Que gran noticia

http://www.yallaf1.com/2012/04/01/exclusiv...mediate-effect/

Esto es verdad????????????????? estamos a 1 de Abril, Domingo de Ramos, han pasado a hoy el dia de los Santos Inocentes?????????????

No dudo de tí y sería la hostia, pero fuente?

Pero qué cachondeo es este? :S

April´s fool señores.

Its April Fools here in the UK

Logan cabronzo!!!!!!!! jajajajaja

Sin insultos, pero si no es por el día nos lo tragamos todos

Hombre que es un insulto sin maldad ni ánimo de ofenderle...

Tonterías las justas, que estamos muy nerviosos...