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> PREVIO/GP SUZUKA Ps3
Ayrton
mensaje Sep 20 2011, 09:43 AM
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Recordad que la carrera se disputará el próximo jueves 22 a las 23:30h


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revolutionman
mensaje Sep 21 2011, 04:47 PM
Publicado: #2


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CITA(Ayrton @ Sep 20 2011, 10:43 AM) *
Recordad que la carrera se disputará el próximo jueves 22 a las 23:30h



Calendario previsto para las restantes carreras:

SEPT:
-SUZUKA : ---> 22/09/2011
OCT:
-YEONGAM : ---> 13/10/2011
-SHAKIR : ---> 20/10/2011 (por GP New Delhi)
-ABU DHABI : ---> 27/10/2011
NOV:
-SAO PAULO : ---> 3 /11/2011

Esta tarde he practicado un ratito en Suzuka. Muy técnico. Imagino que saldré a 2 trompos cada 3 vueltas.
Muy complicada la frenada de la chicane previa a la meta, tras la R-130.

Me cuesta mucho tomar la referencia de la frenada. Si te pasas, te penalizan sí o sí y si freno antes de tiempo me hago un lío con el asfalto correspondiente al recorrido alternativo que hay justo antes del ángulo de la primera curva de la chicane.

Sabiendo que podría rebajar 2-3 segundos con otra tarde de entrenamiento, de la que no dispongo, mi tiempo de hoy en modo contrarreloj ha sido de 1'37''447ms

Por cierto, no dejeis de actualizar el sistema, hoy no he podido conectarme.


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zinotz_pdlr
mensaje Sep 22 2011, 09:17 AM
Publicado: #3


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Hoy en contrarreloj he conseguido 1:33:7

La verdad que el circuito se las trae, pero es más fácil que singapur.
A ver si hoy empezamos a la hora.

Un saludo


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Stuko
mensaje Sep 22 2011, 08:44 PM
Publicado: #4


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Circuito devora-ruedas...
Preveo pole en 32" y una primera vuelta muy muy complicada (sobretodo el primer sector, con todos los coches pegados y cada uno con diferente trazada, diferentes puntos de frenada, diferentes puntos de aceleración... salir idemne será media carrera).
27 vueltas se van a hacer muuuy largas, y, si llueve, se van a hacer directamente un infierno.... rolleyes.gif
Las respuestas en un par de horas wink.gif
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monza2001
mensaje Sep 22 2011, 09:10 PM
Publicado: #5


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Pole en 32??? joder como anda el personal. Yo las paso putas para bajar del 36.


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BITTER
mensaje Sep 22 2011, 10:23 PM
Publicado: #6


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Hay hueco para esta semana? No he probado mucho en Suzuka, pero si hay un sitio me apunto.


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-¿Cómo le gustaría ser recordado cuando lo deje?
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revolutionman
mensaje Sep 23 2011, 12:25 AM
Publicado: #7


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CITA(BITTER @ Sep 22 2011, 11:23 PM) *
Hay hueco para esta semana? No he probado mucho en Suzuka, pero si hay un sitio me apunto.

Bitter, espero que estes recuperado.


La carrera de hoy ha sido para mí, la peor del año, incluso peor que el desastre de Singapur.

QUALY: mal. Con duros no podia meterme en lo negro. Marqué tiempo a duras penas y al final me penalizaron con 5 puestos por tocar a alguien que en realidad se salió delante mía.

SALIDA:
En el último segundo, me debió dar un ataque epiléptico o alguien me echo un gas alicinógeno, porque se me ocurrió montar blandos. Un consejo de amigo: NUNCA monteis blandos con la pista encharcada. He tardado casi 4 minutos en completar vuelta y cambio de neumáticos.

1er TERCIO:
Con la lluvia, todo consistía en no salirse y esperar a que alguien se la pegase. Buscar las referencias sin pensar en tiempos ni posiciones. No fue del todo mal. Pero claro, en la 2ª vuelta había quien ya me había doblado 2 veces. En fin una calamidad.

2º TERCIO:
Se secó la pista y entré a poner blandos, y aquí empezó el desastre. Por supuesto puse duros por error, y resulta que iba peor que en mojado con intermedios. Tras unas vueltas catastróficas ,en un momento dado me salté la parte de la chicane previa a meta por 3ª vez: DT. Hice el DT y me penalizaron por exceso de velocidad a pesar de llevar el limitador de velocidad. Decidí poner blandos y nuevamente fui penalizado, no sé ni por qué.

3er TERCIO:
Al fin con blandos, parecía que algo de luz en mi aciaga carrera iluminaba mi camino. Las referncias del entrenamiento de ayer me eran válidas, y aunque perdía 4-5 segundos cada vuelta teniendo que dejar pasar doblados, iba a un ritmo agradable. Algunos jugadores abandonaban (steban, Zinotz...) con lo que siguiendo a ese ritmo, podría desdoblarme y pillar algún punto. En esas estaba, cuando veo que los blandos empiezan a deteriorarse. Cuando pensaba entrar a cambiar, soy alcanzado por mi antecesor en la clasificación, que rodaba a mi mismo ritmo (ya en la qualy vi que iríamos parejos) pero 2 vueltas por delante (al menos); al salir de la curva previa a R-130 me emparejo con él, que había pisado el cesped, creo. Vamos a fondo casi en paralelo, y pienso, "la voya a liar parda" y levanto el pie, para dejarlo pasar; pasamos bien por R-130, el delante y yo detrás, pero... pierdo la referencia de la frenada y hago un recto -con el pedal de freno a fondo- en la chicane. Las absurdas normas me descalifican en el acto, incluso me quitan el control del monoplaza, y al salir otra vez a la recta, noto un toque por detrás.

Espero que el que me haya encontrado allí no haya sufrido daños.
Mañana mismo voy a vender el F1 2010 a GAME porque yo no aguanto estas ridículas normas en las que evitar una colisión o ser víctima de las leyes de la física te cuestan una descalificación inmediata. Espero que el problema se haya solucionado en F1 2011. Alguien que lo haya probado puede certificarlo?



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BITTER
mensaje Sep 23 2011, 08:54 AM
Publicado: #8


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En la clasificación hice el penúltimo tiempo en mi segundo intento, mejorando 3 segundos mi anterior marca, aunque lejos de lo que había conseguido en mis entrenos y a casi 2 segundos del anterior clasificado.

Al final, gracias a la penalización del Ferrari salí en 7ª posición en lugar de 8ª, aunque en la segunda curva, y al levantar mucho el pie por prudencia, ya fui rebasado.

Como casi todos salí con intermedios, los cuales se degastaron rápidamente y cambié por blandos en la vuelta 7. Sin embargo, un exceso de velocidad en el pit lane (tenía el control manual activado) me hizo recibir un DT que cumplí en la vuelta siguiente. Pilotaba cómodamente en 1:44 y sin la presión de revolutionman, mientras que los de arriba eran inalcanzables.

Viendo que no tenía opciones de adelantar ni de ser adelantado volví a cambiar neumáticos en la vuelta 20 y puse otra vez blandos para poder rodar más agusto aún. Al llegar a meta ví que había quedado penúltimo por delante de Zinotz, aunque creo que eso es un error porque no recuerdo adelantarle en pista, no sé si tendría algún problema.

Estoy muy contento porque creo que ha sido la mejor carrera que he hecho como doblado sin molestar más de lo inevitable a los que me doblaban. Y salvo un toque con el Red Bull, imposible de quitarme porque estaba ya trazando la curva, no dí más problemas.

Espero con ganas la siguiente en Corea, ahí tendré que practicar más rolleyes.gif

Ah, se me olvidaba, enhorabuena a Rudesnake y al podio!


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revolutionman
mensaje Sep 23 2011, 10:13 AM
Publicado: #9


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Por cierto enhorabuena a todos, sois unos fieras, y especialmente a los de las posiciones de cabeza, que son auténtcos dioses virtuales del volante. Chapeau, Nipon 'Ichis'. laugh.gif wink.gif


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Stuko
mensaje Sep 23 2011, 12:23 PM
Publicado: #10


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Clasificación extraña, conseguí un 33 alto en la primera salida a pista, cosa que no esperaba, y ya no conseguí volver a hacer una vuelta completa. En la segunda salida pillé tráfico en el segundo sector después de haber mejorado mas de medio segundo en el primero y, como iba muy justito de gasolina, aborté entrando a boxes.
Ya no pude volver a marcar tiempo: en ese tercer intento crucé la meta en la vuelta de incorporación con el reloj ya a 0. En cualquier caso el tiempo marcado me servía para salir tercero (más adelante de lo esperado viendo como había transcurrido mi clasif.)

Para la carrera, después de pensarme salir con neumáticos blandos, decidí no jugármela del todo y salir con reglajes de seco pero al menos con gomas intermedias. Me fuí largo en la primera curva y el resultado fué una primera vuelta penúltimo a 12 segundos de cabeza. A partir de ahí unas 10 vueltas realmente divertidas, remontando, manteniendo la diferencia con cabeza de carrera y con luchas interesantes para rebasar a Stban y Zinotz. Entré a boxes a poner gomas duras a unos 15 seg. de cabeza y viendo ya a monza en el "minimapa" a unos 5 o 6 segundos.
Las primeras vueltas con duros bastante bien, Ayrton entró a cambiar y salió justo delante de mi a un par de segundos, durante un par de vueltas intenté pegarme a su difusor pero a partir de ahí me pasó lo que me ha venido pasando en casi todas las carreras: un paréntesis de 5 o 6 vueltas hacia mitad de carrera donde pierdo la concentración y empiezo a enlazar errores. (un par de excursiones por la grava, un par de trompos y un DT por enchufarle al mercedes por detrás al doblarlo, sorry Bitter sad.gif ).
Viendo que estaba 4º con mucho margen por delante y por detrás (había perdido ya casi un minuto con Ayrton y su 3era plaza). Decidí entrar a poner gomas blandas en la vuelta 21, para, por lo menos, gozar un poco al final de carrera. Y así fué, enlacé varios 34s bajos y un 33.7 como vuelta rápida en la última vuelta, "a la" Kimi laugh.gif

Enhorabuena a mi compa Rudesnake por la victoria y a monza y Ayrton por el podium.

Nos vemos en Yeongam wink.gif
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monza2001
mensaje Sep 23 2011, 12:49 PM
Publicado: #11


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Buena carrera. Bastante satisfecho viendo que en la crono no pude dar ni una vuelta completa decente laugh.gif laugh.gif En la de aceleración ayrton me hizo un 'satazo'. En la siguiente tanda buena me encontre a dos coches en la 130R (de nuevo Ayrton de por medio angry.gif laugh.gif angry.gif) y en vez de estar atento al punto exacto para girar me centre en el Sauber y otra vuelta al garete. En la tercera iba para hacer un 36 como mucho pero en la última chicane cagada al canto.

En la carrera disfrute bastante a pesar de que no tenía un set up perfecto. En las primeras cinco vueltas fue muy bonito ver como Roller, Zinotz y yo rodabamos casi pegados. Con el spray no se veia un carajo. Rude tuvo una salida y se puso detras mio. Aguante un par de vueltas antes de hacerme caquitas. En esa vuelta me sali y decidi montar los duros para llegar hasta el final. Todavía llovia pero no tenía nada que perder viendo que mi ritmo era bastante tortuguero.

Fue poner las duras y empezar a ir mejor el asunto. Haciendo siempre 36 altos, 37 bajos me puse segundo para mi sorpresa. La táctica de poner las duras muy tempranamente daba réditos en un primer momento. Segun fueron pasando las vueltas Ayrton se me puso detrás. Estaba a 10 segundos más o menos hasta que de repente sus tiempos mejoraron un porrón y se puso a 5 segundos. En ese momento desapareció. Supongo que en la primera parada montó los blandos y tuvo que volver a parar.

A partir de ahí a conservar neumáticos pero iba al máximo que podía porque me olía que Ayrton llevaría otro juego de 'chicles' nuevos que me podrían percutir. Se volvió a poner a nueve segundos más o menos pero la distancia no llegó a bajar de ahí.

Buen resultado viendo que en este campeonato hay dos Vettels (el 'difunto' wink.gif Miret y Rude) a los que no se les puede echar mano salvo que se junten GP en el que estemos pistonudos y ellos un poco flojeras.

El ritmo de ayer de Rude tuvo que ser de órdago porque yo iba subiendome por las paredes y siempre me metía medio segundo por vuelta mínimo. Todo un 'dedoman'. Me da que no te olemos el pelo. ENHORABUENA POR EL MACHACA TRIUNFO.

Ah por ultimo dar la enhorabuena a los doblados. Se que es dificil hacerlo bien pero es que en las últimas carreras estais de diez. Chapeau!!!! (incluso a ti Revo a pesar del piñaco de Singapur laugh.gif laugh.gif)


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Ayrton
mensaje Sep 23 2011, 01:01 PM
Publicado: #12


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Consideré que en este circuito tampoco era suficientemente rápido, así que salí a la qualy con duras, pensando que la previsión del tiempo sería real, y que de este modo una única parada para acabar con blandas era una baza a jugar.
Pues nada, mi qualy fue de sexto (creo que el primero de las duras), pasando a 5 por una penalización a Stban.
Mi sorpresa fue ver el domingo, la que caía desde el box.
Imaginando que todos montarían gomas mixtas, elección por defecto del juego, yo decidí montar full wet, otra vez esperando que sonara la flauta en el plan B.
Pensé que la suerte me sonreía a pesar de clasificar con duras por una errónea previsión del tiempo.
Y empezó la carrera, en quinta posición , con coches por delante, detrás a derecha y izquierda, pensé que la primera curva sería una escabechina a lo Senna-Prost. Pero no. Salí indemne. Todos nos respetamos, creo.
Así pues, y haciendo alarde de mi autonombramiento de RAINMASTER tongue.gif , al cabo de muy pocas vueltas, acabé poniendome en primera posición después de superar a Rudesnake.
A partir de ahí, empecé a poner tierra de por medio, hasta llegar a unos 12 segundos de mi perseguidor (no recuerdo si Rude, Roller o Zinotz).
Bajaba tiempos vuelta tras vuelta, con mapa motor normal, y me distanciaba de mis perseguidores en plena lluvia. Pensé: finalmente una carrera a mi medida.
Los full wet empezaron a flaquear sobre la vuelta 8 o 9. Y seguí con ellos, creo que hasta la 11. Ya tenía las 4 gomas en rojo. Cuando decidí parar llovía. Maldita sea, llovía. Así que con el resultado que me daban los full wet decidí repetir.
Ah, pero en el momento que salgo del carril de boxes, oigo a alguien que por el pinganillo dice: ha dejado de llover no?
PUES SI !!!! antes de acabar la vuelta, veía el carril de seco y mi goma delantera izquierda estaba en rojo.
Maldije mi suerte, pensando en que realmente, no iba a quedar en lo más alto del cajón, ni una sola vez en toda la temporada.
Entré de nuevo en boxes y puse duras para irme hasta el final.
Llevaba suficiente ventaja para no perder mucho en mi cambio, pero cuando salí de la calle de boxes, Rude estaba a 10 segundos. Imposible alcanzarle en seco.
La falta de tacto con los secos y mi enfado , hicieron que cometiese uno de los pocos fallos de conducción de toda la carrera, en la chicane de entrada a meta, y en la anterior a la 130R , alcanzándome notarino.
Viendo mi 3A posición comoda, sin nada que hacer para recuperar, y mucho que perder, puse mapa crucero, y hasta el final.

Tuve unos piques a distancia con Zinotz interesantes, y luego otros con notarino pegadito a mi. Ahí disfruté mucho. Lo mismo con Stuko pero muy breve.

Felicidades a todos, por una carrera limpia.
Felidades a Rude y a notarino por sus podios.
Creo que Zinotz y Roller iban como tiros, pero cometieron errores de conducción, no sé si juntos o separados, porque desde el mapa veía los dos puntitos casi en uno solo un buen rato.

Revo: no te desanimes. La IA de las reglas deja mucho que desear, pero espera a acabar la temporada. Todo es experiencia.
Podríamos cambiar las reglas a flexibles confiando en la buena fe de todos, como dijo en su día Miret.

Saludos. Nos vemos en 15 días en un circuito que no sé ni pronunciar.


Qualy:



Carrera:



Clasificación pilotos:



Clasificación por equipos:



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Rudesnake
mensaje Sep 23 2011, 01:30 PM
Publicado: #13


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La verdad es que Suzuka es mi circuito favorito de siempre. Ya en los tiempos de GP4 para Pc se me daba bien y conseguía buenos resultados.

Aunque hasta ayer a la tarde no pude probar el online, si que hice varias pruebas en modo Gran Premio con distintos coches para ver el rendimiento con
desgaste de neumáticos y consumo.

Al final di con un buen setup para seco con el que podía ir bastante rápido.
En calificación fue todo bien, aunque creo que podría haber hecho una mejor vuelta, en una prueba con Ayrton hice 32,7.

La salida fue bastante limpia y creo que no hubo ningún toque, mantuve la primera plaza durante dos vueltas hasta que cometí un error y me pasaron 4 pilotos.
Me pegue al culo de Monza esperando que cometiese un error, mientras veía como Roller y Zinotz luchaban por la 2º posición. Al final Moza tubo un pequeño fallo y le pase
y un par de vueltas mas tarde fue Zinotz el que cometió un error y también pude pasarle al mismo tiempo que Roller tenia alguna enganchada con un doblado.
Ya estaba 2º detrás de Ayrton que dando muestras de sus dotes sobre mojado se había ido hasta los 16 segundos. Durante unas vueltas pude seguir su ritmo, no le recortaba
nada, pero al menos la diferencia no aumentaba. Creo que fue Zinotz el que hizo el comentario de que había dejado de llover, así que entre y puse duras esperando que mi
ritmo fuera suficiente para alcanzar a Ayrton. Salí a 10 segundos por detrás, pero como el volvió a parar me coloque primero.

A partir de ahí mantuve un ritmo constante en 34 medios y fui distanciándome de los que venían por detrás.

Felicidades a Monza y a Ayrton por el podio y a mi compañero Stuko, que tras el resultado de ayer nos ponemos lideres por equipos.

También felicitar a los doblados por su comportamiento en pista y facilitar los adelantamientos.

Un saludo
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Raquel
mensaje Sep 23 2011, 01:39 PM
Publicado: #14


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CITA(Ayrton @ Sep 23 2011, 01:01 PM) *
Pensé que la suerte me sonreía a pesar de clasificar con duras por una errónea previsión del tiempo.
Y empezó la carrera, en quinta posición , con coches por delante, detrás a derecha y izquierda, pensé que la primera curva sería una escabechina a lo Senna-Prost. Pero no. Salí indemne. Todos nos respetamos, creo.
Así pues, y haciendo alarde de mi autonombramiento de RAINMASTER tongue.gif , al cabo de muy pocas vueltas, acabé poniendome en primera posición después de superar a Rudesnake.
A partir de ahí, empecé a poner tierra de por medio, hasta llegar a unos 12 segundos de mi perseguidor (no recuerdo si Rude, Roller o Zinotz).
Bajaba tiempos vuelta tras vuelta, con mapa motor normal, y me distanciaba de mis perseguidores en plena lluvia. Pensé: finalmente una carrera a mi medida.


THE RAINMASTER:

CITA(COSWORTH @ Apr 19 2008, 11:59 AM) *
VENCER:



http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.ph...=8952&st=40

wink.gif

Recuerda que la victoria más bonita es aquélla que aún no has consegido. (Algo así decía Enzo Ferrari... laugh.gif ). Y no esperes que la carrera sea "a tu medida". tongue.gif Hay que luchar por ella.

¡Ánimo! biggrin.gif


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bruguera
mensaje Sep 23 2011, 08:09 PM
Publicado: #15


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Clasificacion mejor de lo que esperaba, pues no habia jugado online en este circuito, si en modo gp, hice tres vueltas de 33 y justo la ultima iba con un vuelton fastidiondala toda en la ultima chican, pero me vi competitivo en poder aguantar el ritmo de los primeros.
La carrera me equivoque en los reglajes siendo demasiado conservador con ellos , la salida normal me puse tercero y no queriendo arriesgar demasiado en unas buenas vueltas con zinotz y nontario , logre pasar a zinotz y intentandome escapar de el creo que lo podia conseguir hasta en la vuelta 8 o 9 me encontre cuando llegaba a ferjaser haciendo un trompo y saliendo al medio de la trazada sin tiempo de reaccion, valla pudada a veces pienso que tengo la negra en la nuca, sali literalmente volando, pinchado, sin aleron , y de una mala ostia que en fin asi son las carreras, cuando sali de boxes el que estaba delante mia estaba a 50 segundos , puse intermedios otra vez un par de vueltas, y duros hasta el final haciendo tiempos varias vueltas 34 y 35 pero con tal sangria es imposible remontar.
Otra carrera que me siento rapido y con ritmo pero no remato por la negra que no se va de mi lado tendre que hacer budu para que se valla.
Felicidades al podio.
Tengo pensado comprar el juego mañana , pero se me quitan las ganas de oir los fallos que tiene ya.
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monza2001
mensaje Sep 23 2011, 08:31 PM
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CITA(bruguera @ Sep 23 2011, 07:09 PM) *
Clasificacion mejor de lo que esperaba, pues no habia jugado online en este circuito, si en modo gp, hice tres vueltas de 33 y justo la ultima iba con un vuelton fastidiondala toda en la ultima chican, pero me vi competitivo en poder aguantar el ritmo de los primeros.
La carrera me equivoque en los reglajes siendo demasiado conservador con ellos , la salida normal me puse tercero y no queriendo arriesgar demasiado en unas buenas vueltas con zinotz y nontario , logre pasar a zinotz y intentandome escapar de el creo que lo podia conseguir hasta en la vuelta 8 o 9 me encontre cuando llegaba a ferjaser haciendo un trompo y saliendo al medio de la trazada sin tiempo de reaccion, valla pudada a veces pienso que tengo la negra en la nuca, sali literalmente volando, pinchado, sin aleron , y de una mala ostia que en fin asi son las carreras, cuando sali de boxes el que estaba delante mia estaba a 50 segundos , puse intermedios otra vez un par de vueltas, y duros hasta el final haciendo tiempos varias vueltas 34 y 35 pero con tal sangria es imposible remontar.
Otra carrera que me siento rapido y con ritmo pero no remato por la negra que no se va de mi lado tendre que hacer budu para que se valla.
Felicidades al podio.
Tengo pensado comprar el juego mañana , pero se me quitan las ganas de oir los fallos que tiene ya.


Bueno como soy el único que he atizado sobre el juego laugh.gif laugh.gif comentar que el juego, como sensación de conducir es mejor que el anterior. Para mi gusto bastante mejor a pesar de que al principio puede parecer un 'barco'. Lo que no trago son cosas que se supone que son mascadas. Siempre me quedo con la sensación de que Codemasters promete mucho con sus títulos pero que nunca acaba de rematar la faena.


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zinotz_pdlr
mensaje Sep 23 2011, 08:46 PM
Publicado: #17


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Mi carrera la verdad.. fue difícil y con un fallo. El fallo fue que me di contra el muro que separa el box de la carrera.

Clasificación bien, todo se fue a la mierda cuando vi que llovia en carrera, suerte que tenia reglajes de lluvia preparados. Sali bien, muy bien, me empareje con rudesnake, que creo que salia en la pole, no se como, pase tercero o cuarto. perdí alguna posicion que otra con roller asta que tuvo una colisión, box para extremas y box a poner blandas xD. Recorte a nordik 13 segundos. Pare en box y puse nuevos blandos... la curva despues de la ultima chicane la intente hacer pegado a la linea blanca del interior, calcule mal.. pise la hierva y me fui justo contra el separador... fuera rueda, aleron... y el final lo sabeis.

Ya lo siento por la brevedez de la cronica

La carrera de Korea.. ya veremos xD el circuito es dificil.


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revolutionman
mensaje Sep 23 2011, 10:41 PM
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Un placer leeros a todos.

Qué fallos tiene el 2011?? huh.gif


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revolutionman
mensaje Oct 6 2011, 11:11 PM
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Por un momento creí que se me había pasado una carrera.

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-SAO PAULO : ---> 3 /11/2011


A los que tengais el F1 2011: podíamos echar una carrerita en New Dehli el 21 o 22 de octubre.
Habeis probado ya el online? Respondedme en topic de 2011 mejor.
De verdad el 2010 os parece mejor que el 2011??


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No se trata solo de ganar; se trata de correr, de competir, de ir lo más rápido posible!

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