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Pedro de la Rosa - Foro _ Fórmula 1 en español _ HRT. Temporada 2012

Publicado por: accitano el Nov 22 2011, 07:12 PM


Temporada 2012

Denominaciones:
Campos Meta. 2009
HRT F1 Team. 2010 - Actualidad

Propietarios del Equipo:
Adrián Campos. 2009 - 2010
Jose Ramón Carabante. 19 de febrero de 2010 - 2011.
Thesan Capital. Desde el 4 de Julio de 2011.

Pilotos:
Karun Chandhok (2010)
Bruno Senna (2010)
Sakon Yamamoto (2010)
Christian Klein (2010)
Vitantonio Liuzzi (2011)
Daniel Ricciardo (2011)
Narain Karthikeyan (2011-2012)
Pedro De La Rosa (2012)

Periodo 2009-2011. Topic: http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=9313 De Campos Meta a HRT pasando por Hispania.

Temporada 2012
Web oficial: http://www.hispaniaracing.com
Nº GP`s Disputados: 37 (DNQ en GP Australia 2011)
Puntos Obtenidos: 0
Team principal: Luis Perez-Sala
Jefe de diseño: Jean-Claude Martens
Pilotos
Pedro De La Rosa

Narain Karthikeyan
Dani Clos (Tercer Piloto)
Vittantonio Liuzzi (Contrato hasta 2013)
Chasis: F112?
Motor: Cosworth CA2012

Test F1 2012
7-9 de febrero: Jerez
21-24 de febrero: Barcelona
1-4 de marzo: Barcelona
1-4 de mayo (entre el GP de Bahrein y el GP de España): Mugello

Si consideráis que falta algún dato o existe alguna incorrección comentadlo por aquí o con un MP y lo modificamos.

Espero que este Topic albergue grandes noticias a partir de hoy porque ya acoge grandes ilusiones!
wink.gif

Publicado por: Ferrari F399 el Nov 22 2011, 07:16 PM

¡Vuelve Pedro y vuelve Accitano! ¡Qué más podemos pedir! wink.gif

Gracias Accitano (se te echó de menos el viernes) y espero yo también que este tópic se cargue de buenas noticias a partir de ahora.

Publicado por: monza2001 el Nov 22 2011, 07:19 PM

Habrá que ir preparando la 'choza' para este año.

Publicado por: miguelbomb el Nov 22 2011, 07:20 PM

Gracias accitano y esperemos que podamos compartir muchas alegrías.

Publicado por: Raul Leiva el Nov 22 2011, 07:25 PM

Que te gusta unos datos chiquillo! gracias por el post nuevo, podremos hacer un seguimiento más cercano de HRT y nuestro piloto De la Rosa.

Publicado por: Eder el Nov 22 2011, 07:28 PM

Ya me va a dar pena quitarme del post de Hispania pero me alegra entrar en un post en el que esta Pedro corriendo para un equipo español.
Gran trabajo accitano, dicen que eres muy bueno, seguro que en dos años podre yo tambien dar fe de ello.

Publicado por: Brian Syrup el Nov 22 2011, 07:37 PM

Pues eso, que hago mi marcaje territorial en el topic estrella del año que viene.

Publicado por: Lance el Nov 22 2011, 08:26 PM

Yo espero un cambio de nombre para 2012. Todo lo que recuerde a Carabante parece estar gafado.

Tb señalar que según una información de MARCA en septiembre, decía que Thesan maneja un presupuesto inicial de 200 millones, ¿veracidad?

Interesante articulo que invita al optimismo.

http://curvarapida.es/%C2%A1la-sede-en-valencia-resumen-de-hrt-para-2012-lo-confirmado-y-lo-anunciado/

Publicado por: kurtco el Nov 22 2011, 08:59 PM

En este post nos esperan horas y horas de charla... Como me gusta ver el foro así de animado...

Publicado por: sefarad el Nov 22 2011, 09:00 PM

Pues nada, sigamos con el optimismo con esta entrevista a boss de HRT

http://www.f1aldia.com/13438/saul-ruiz-de-marcos-equipo-hrt-totalmente-espanol/

Me da a mi en la nariz que mas temprano que tarde Kolles cedera su puesto a , por ejemplo, Perez Sala rolleyes.gif rolleyes.gif

Saludos

Publicado por: Lance el Nov 22 2011, 09:09 PM

Quien no ha pensado ésto: "Sus años al lado de los ingenieros en Woking nos pueden ser muy útiles. Por ejemplo, si ve que nuestros ingenieros están dibujando un alerón de una forma y él ve que en McLaren es de otra, pues a lo mejor le quita dos meses de trabajo a los ingenieros sin ser ingeniero".

Publicado por: sefarad el Nov 22 2011, 09:21 PM

¿Repsol a la vista?

CITA
P: ¿Seguirás con el apoyo de tus patrocinadores personales?
PdlR: El objetivo es seguir colaborando con mis patrocinadores de siempre, como siempre.


Fuente: http://www.hispaniaracing.com/news_es.php?nid=589

Saludos

Publicado por: Placis el Nov 22 2011, 09:22 PM

CITA(sefarad @ Nov 22 2011, 09:21 PM) *
¿Repsol a la vista?



Fuente: http://www.hispaniaracing.com/news_es.php?nid=589

Saludos


¿Vodafone?¿Santander?

Publicado por: Brian Syrup el Nov 22 2011, 09:23 PM

CITA(sefarad @ Nov 22 2011, 09:00 PM) *
Pues nada, sigamos con el optimismo con esta entrevista a boss de HRT

http://www.f1aldia.com/13438/saul-ruiz-de-marcos-equipo-hrt-totalmente-espanol/

Me da a mi en la nariz que mas temprano que tarde Kolles cedera su puesto a , por ejemplo, Perez Sala rolleyes.gif rolleyes.gif

Saludos


Por lo que dice se deduce que Kolles hacía y deshacía a su antojo (incluso parece ser que se encargaba de llevar personalmente el alquiler de los camiones), así que no creo que le haga mucha gracia perder responsabilidades, un tipo que salió por la puerta de atrás de Force India, un año después de la llegada de Mallya. Que hoy no haya estado, cuanto menos, es sospechoso.

Publicado por: monza2001 el Nov 22 2011, 09:30 PM

CITA(Brian Syrup @ Nov 22 2011, 09:23 PM) *
Por lo que dice se deduce que Kolles hacía y deshacía a su antojo (incluso parece ser que se encargaba de llevar personalmente el alquiler de los camiones), así que no creo que le haga mucha gracia perder responsabilidades, un tipo que salió por la puerta de atrás de Force India, un año después de la llegada de Mallya. Que hoy no haya estado, cuanto menos, es sospechoso.


Bueno eso es algo que más o menos se sabia. Kolles era el amo del cortijo. Ahora como no les tiene los huevecillos en su mano veremos como responde. Creo que a final de temporada se darán la mano, se darán las gracias mutuamente y cada uno a los suyo. Si no no entiendo cómo en un dia tan importante no ha estado presente. Pedro, además de piloto, va a ser jefe de equipo en la práctica.

Publicado por: Rafa_Granada el Nov 22 2011, 09:34 PM

Grande accitano, jeje!!!

Publicado por: monza2001 el Nov 22 2011, 09:39 PM

Esta temporada, cuando estaba en el Gran Premio de Singapur, recuerdo mirarme al espejo y decirme: "Otro año en el muro de boxes viendo cómo pasan los otros pilotos no lo aguantaré"

----------------------

Me imagino a Pedro en ese momento viendo como su piel se empezaba a colorear de verde 'moscatel' laugh.gif laugh.gif

Publicado por: ogledalo el Nov 22 2011, 09:44 PM

CITA(accitano @ Nov 22 2011, 07:12 PM) *
Si consideráis que falta algún dato o existe alguna incorrección comentadlo por aquí o con un MP y lo modificamos.


Gracias, Accitano.

Aunque estará en blanco al menos hasta marzo 2012, podrías poner "Puntos conseguidos", que esperamos que se vaya actualizando... wink.gif

Publicado por: Poder del Arosa el Nov 22 2011, 09:54 PM

Muchas gracias Accitano. Impecable como siempre.

Publicado por: monza2001 el Nov 22 2011, 10:00 PM

CITA(Placis @ Nov 22 2011, 09:22 PM) *
¿Vodafone?¿Santander?


Yo diría que El Corte Escoces.

Publicado por: PDLRosa el Nov 22 2011, 10:05 PM

Lo que me resulta curioso son las ofertas de trabajo de HRT... son del día 1 de noviembre...

CITA
Mecánico N1. El candidato debe tener experiencia reciente en F1.
Mecánico N2. Dos o tres años de experiencia en destacadas categorías internacionales de motorsport son necesarios (F1, GP2, FR3.5, F3, LMS)
Técnico en NDT. Será indispensable tener experiencia en varios métodos de ensayos no destructivos NDT (partículas magnéticas, líquidos penetrantes, Eddy Current y Ultrasonidos).
Técnico en Cajas de Cambio. Reconocida experiencia en F1 es imprescindible para esta posición.
Responsable de Electrónica. Los candidatos deben tener como mínimo 3 años de experiencia en F1 y 1 año en una posición similar.
Técnico Electrónico. Los candidatos deben tener como mínimo 3 años de experiencia en F1 y 1 año en una posición similar.
Ingeniero aerodinámico de pista. Los candidatos deben tener como mínimo 3 años de experiencia en F1 y 1 año en una posición similar.
Ingeniero de Sistemas. Los candidatos deben tener como mínimo 3 años de experiencia en F1 y 1 año en una posición similar.
Ingeniero de Control. Los candidatos deben tener como mínimo 3 años de experiencia en F1 y 1 año en una posición similar
Ingeniero IT. El candidato debe tener como mínimo 3 años de experiencia en F1 y 1 año en una posición similar.
Ingeniero de pista. El candidato debe tener como mínimo 3 años de experiencia en F1 y 1 año en una posición similar.

Alguién se apunta laugh.gif laugh.gif laugh.gif

La verdad que es un tanto curioso que busquen gente... pero bueno... a ver qué tal.

Publicado por: kurtco el Nov 22 2011, 10:06 PM

Muy grande, no deja de sorprenderme cada vez que habla:

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/11/22/cara-cara-con-pedro-la-rosa-en-espana-hay-banquillo-sobra-para-el-segun

Publicado por: Ogmios el Nov 22 2011, 10:19 PM

Esperemos que sea un hilo prolífico y que nos salga una criatura bien parida este año, a ver si podemos pescar algo importante en rio revuelto... y sinó, a dar batalla y a evolucionar constantemente.

Yo pondría en el primer post del topic una imagen de la criatura cuando este recien nacida... asi que, que alguien tome nota... laugh.gif

Publicado por: Stuko el Nov 22 2011, 10:21 PM

"Hay que ser realistas sobre de dónde partimos y explicar muy buen que somos un equipo muy pequeño con un presupuesto muy pequeño. Si los medios nos ayudan a transmitir esto, nosotros en pista ya nos partiremos el pecho. La gente cuando se le dice la verdad responde, no contar fantasmadas".

La mayoría de las parcelas del equipo parten casi de cero, pero el gabinete de prensa con el fichaje de Pedro se coloca directamente en "champions".

(PD: también sube muuuuuchos enteros un departamento intangible.... que se podría llamar "credibility issues" . Grande!!! wink.gif )

Publicado por: Nivola el Nov 22 2011, 10:37 PM

Pues nada... ya tenemos chiringo nuevo, abierto hasta el amacer... y regentado por el gran "Acci", jejeje
Gracias crack, que se te echaba de menos.

Publicado por: palatoos1 el Nov 22 2011, 10:50 PM

No se si alguien lo ha posteado...


Entrevista con Pedro de la Rosa

Madrid, 22 de noviembre de 2011

Tras anunciarse en el día de ayer el fichaje de Pedro de la Rosa por dos temporadas con HRT F1 Team, el piloto barcelonés comenta cómo ha vivido su fichaje por la escudería española.

P: ¿Cuándo empezaron las conversaciones para cerrar este acuerdo con HRT? ¿Cuándo se firmó?
PdlR: Por la relación que me une a Luis Pérez-Sala, ya desde el mes de julio empezamos a hablar sobre el proyecto de HRT para el 2012. En un principio, no contemplaba unirme a él pero fue a medida de que fui conociendo, semana a semana, lo que iban haciendo y cómo, que entendí que debía estar en este proyecto español. El acuerdo se ha firmado hace muy pocos días.

P: ¿Qué significa para ti ser el primer piloto oficial español de la primera escudería española que ha participado en un campeonato completo de F1 de la historia?
PdlR: Para mí es un orgullo ser su piloto. No podía ser de otra manera, un equipo verdaderamente español con un piloto español. Nada me podía hacer más ilusión que esto y, aunque soy consciente del trabajo que tenemos por delante, es un reto apasionante que requerirá el apoyo de todos.

P: ¿Qué es lo que te atrajo de este proyecto?
PdlR: De este proyecto me atrajeron varias cosas, principalmente que es un equipo español. Ahora mismo está atrás pero su potencial para crecer ordenadamente es tremendo. Lo que me convenció fue el planteamiento serio y realista que tanto Luis Perez-Sala como Saúl Ruiz de Marcos me hicieron en julio y que, desde entonces, han cumplido a rajatabla, sin hacer ruido pero con profesionalidad y disciplina.

P: ¿Qué papel ha jugado McLaren para que tomaras esta decisión?
PdlR: Vodafone McLaren Mercedes me ha permitido dar este salto. No es un secreto si digo que tenía un contrato con McLaren para los próximos años, por lo que sólo ha sido posible gracias a ellos. Pero al margen de temas contractuales, tengo muy claro que sin mi aprendizaje en McLaren durante estos 8 años hoy no estaría aquí, por lo que sólo puedo darles las gracias porque hoy soy mucho mejor piloto que cuando me uní a ellos en el 2003.

P: ¿Qué crees que puedes aportar a la escudería?
PdlR: Por encima de todo vengo a aportar trabajo pero también la experiencia que he acumulado en estos años en grandes equipos. La realidad es que vengo a un equipo modesto, pequeño y español, y entre todos vamos a hacerlo crecer para que España esté orgullosa de su equipo. Es un David contra Goliath, terriblemente emocionante.

Q: ¿Qué objetivos te marcas en HRT?
PdlR: Es muy pronto para marcarse objetivos. Ahora mismo lo importante es poner los cimientos a este proyecto y crecer ordenadamente, ser fieles a nuestro estilo: perseverancia, trabajo, determinación, humildad. El coche será el resultado de este proceso, pero hay que luchar por ser el mejor equipo de los nuevos.

P: ¿Seguirás con el apoyo de tus patrocinadores personales?
PdlR: El objetivo es seguir colaborando con mis patrocinadores de siempre, como siempre.

P: Fuiste pionero en este deporte, debutaste en F1 hace 12 años y te has mantenido en la élite desde entonces, ¿cuáles dirías que son las claves de tu éxito?
PdlR: Mi clave es dormir bien, levantarme cada mañana con fuerza, con ganas de hacer cosas difíciles y hacerlas al máximo. Y como casi todo el mundo, eso sólo lo consigo si el objetivo es motivante. Esta temporada, cuando estaba en el Gran Premio de Singapur, recuerdo mirarme al espejo y decirme: "Otro año en el muro de boxes viendo cómo pasan los otros pilotos no lo aguantaré". Este detalle me marcó y también me define muy bien.

P: ¿Qué importancia dirías que tiene para el automovilismo español contar con una escudería en la cumbre del deporte de motor?
PdlR: Hace años dije que la asignatura pendiente para España era tener un equipo español de F1. Tenemos una de las mejores aficiones del mundo, tenemos a un bicampeón del mundo, tenemos empresas fortísimas a nivel mundial, y ahora ya tenemos un equipo de F1. También tenemos una crisis y por eso debemos estar unidos. Estoy orgulloso de que HRT pueda dar empleo a gente de aquí.

P: ¿Volverás a Vodafone McLaren Mercedes como ocurrió en el 2011 después de tu paso por Sauber?
PdlR: Mi futuro esta con HRT, no estoy de paso. Soy de los que acaban los proyectos que empiezan.

P: Un mensaje a la afición española
PdlR: A la afición sólo puedo decirle que espero que estén tan contentos como yo. Me siento igual de feliz que el día que supe que iba a debutar en F1. El objetivo no es ganar, es crecer.

HRTF1TEAM

Publicado por: Raul Leiva el Nov 22 2011, 10:52 PM

Yo solo tengo un miedo, y creo que nadie lo ha manifestado. ¿Es posible que Pedro ceda su lugar en varios GPs como lleva sucediendo en estas dos temporadas? Yo espero que esté reflejado en el contrato, que bajo ninguna circustancia será substituido.

Saludos, y a por los 100 GPs.

Publicado por: murra el Nov 22 2011, 10:57 PM

Me encanta este topic. Y no voy a echar de menos un invierno de F5. No pocas veces acabaron en profundas decepciones. Así que a disfrutar de éste.

Por fin podremos pasar un invierno comentando aspectos 100% centrados en la actividad de Pedro como piloto titular, cómo habrán ido los tests, quién será su compañero, cómo va creciendo HRT.... se acabaron las especulaciones sobre su futuro, las predicciones a la desesperada, los clavos ardiendo. Temas que han dado mucho de sí, pero que yo no voy a echar de menos. Creo que es la primera vez en su carrera que Pedro tiene un horizonte contractual tan estable, porque además se intuye que con este fichaje buscan algo más que un simple piloto, y que Pedro no va a estar en la picota si los resultados no salen. Se acabaron los Walkinshaws, Laudas y Saubers. Ahora a pilotar, a VERLE EN PISTA EN CADA GP DURANTE DOS A?OS, es que no me lo creo.

Cambio de mentalidad en el foro, compañeros. Se acabaron las miserias, ahora a disfutar!!!

Publicado por: palatoos1 el Nov 22 2011, 11:13 PM

Con vuestro permiso, vuelvo a poner un video que relata todo lo que ha pasado hasta hoy...

http://www.youtube.com/watch?v=YQxr-Up_WB4

Publicado por: Space el Nov 22 2011, 11:14 PM

Me gustaria saber un poquito mas de lo que han llamado plan strategico, de esas etapas que se han marcado....
la estabilidad financiera es importante de que presupuesto disponen?
Para ellos el 2012 parece tambien una anyo de transicion con miras al 2013, como explicarlo a los futuros patrocinadores?
Enfin muchas preguntas y respuestas que nos iremos enterando poco a poco.
No se si prefiero que sea como el fichaje de Pedro, sin rumores pero bien hecho que es lo que importa...es que
la curiosidad mato al gato...

Saludos



CITA(murra @ Nov 22 2011, 10:57 PM) *
Me encanta este topic. Y no voy a echar de menos un invierno de F5. No pocas veces acabaron en profundas decepciones. Así que a disfrutar de éste.

Por fin podremos pasar un invierno comentando aspectos 100% centrados en la actividad de Pedro como piloto titular, cómo habrán ido los tests, quién será su compañero, cómo va creciendo HRT.... se acabaron las especulaciones sobre su futuro, las predicciones a la desesperada, los clavos ardiendo. Temas que han dado mucho de sí, pero que yo no voy a echar de menos. Creo que es la primera vez en su carrera que Pedro tiene un horizonte contractual tan estable, porque además se intuye que con este fichaje buscan algo más que un simple piloto, y que Pedro no va a estar en la picota si los resultados no salen. Se acabaron los Walkinshaws, Laudas y Saubers. Ahora a pilotar, a VERLE EN PISTA EN CADA GP DURANTE DOS A?OS, es que no me lo creo.

Cambio de mentalidad en el foro, compañeros. Se acabaron las miserias, ahora a disfutar!!!


Publicado por: Nivola el Nov 22 2011, 11:50 PM

Bueno...pues como parece que no se anima nadie, inauguro la silly season de nuestra nueva casa con el último rumor... si no he oido mal, uno de los candidatos mejor posicionados (dicen que el mejor) para ser el compi de Pedro es... uno que tal vez no entraba en ninguna quiniela a priori:
Van Der Garde
...¿rarillo... no???.... ¿habrá algo detras de esto????

Saludos

Publicado por: tenista el Nov 23 2011, 12:03 AM

Gracias Accitano, no nos quedan paginas que disfrutar.......

Me han encantado todas las entrevistas, pero en especial esta frase:

Con respecto a su salida de su anterior equipo, McLaren, dice "Se trata de una conclusión de mi contrato, gracias a que McLaren lo ha permitido. En el fondo, el equipo está naciendo hoy, es la sensación, por primera vez las cosas se están haciendo muy bien. ¿Cuánto tiempo han tardado Ferrari o McLaren es ser lo que son? Hay que ser realistas sobre de dónde partimos y explicar muy buen que somos un equipo muy pequeño con un presupuesto muy pequeño. Si los medios nos ayudan a transmitir esto, nosotros en pista ya nos partiremos el pecho. La gente cuando se le dice la verdad responde, no contar fantasmadas.


Y por supuesto, esta otra hablando del mejor equipo del mundo wink.gif

Preguntado acerca de si en McLaren le echarían de menos, dijo "Allí entienden muy bien cómo pienso... yo quiero correr, ellos lo han tenido claro y su respuesta ha sido espectacular. Se han sorprendido, pero [Martin] Whitmarsh me ha dicho que le encanta que un piloto reserva del equipo tenga esa pasión por seguir corriendo. Es una decisión muy madurada durante todos estos meses y me alegro mucho de la reacción de Mclaren, porque moralmente habría tenido mis remordimientos por haber dejado el equipo en malas condiciones".

Publicado por: tenista el Nov 23 2011, 12:03 AM

Repe.... laugh.gif

Publicado por: MisilRojo el Nov 23 2011, 12:11 AM

CITA(Brian Syrup @ Nov 22 2011, 09:23 PM) *
Por lo que dice se deduce que Kolles hacía y deshacía a su antojo (incluso parece ser que se encargaba de llevar personalmente el alquiler de los camiones), así que no creo que le haga mucha gracia perder responsabilidades, un tipo que salió por la puerta de atrás de Force India, un año después de la llegada de Mallya. Que hoy no haya estado, cuanto menos, es sospechoso.


La verdad es que la semana de noticias en HRT es redonda después de leer esto del Director de HRT :

CITA
SRdM: "Mientras teníamos un equipo que iba a las carreras, hemos creado otro, de forma muy prudente y sin hacer ruido. En cuanto acabe la temporada, los coches se vienen a la sede de Valencia, con las cuarenta y cinco personas que hemos reunido. Collin Kolles es ahora mismo el jefe del equipo, pero además de eso tenía otros muchos contratos: alquilaba sus equipamientos técnicos, daba una provisión de personal... Actualmente Kolles es sólo jefe de equipo, porque todo lo demás corre por nuestra cuenta: los camiones son nuestros, la sede es nuestra... Ahora mismo el equipo es totalmente español".


Ahora me declaro fan de Thessan. Si se deshacen de Colles, a muerte con Thessan jejeje...

La verdad es que Colles está ahora mismo fuera, y digo ahora mismo porque creo que ha pinchado poco en el tema de Pedro, y la imagen de hoy es significativa. Si encima dice esto de arriba Saúl, pues... ¿Le ponemos el lazito a Colles?


CITA(Raul Leiva @ Nov 22 2011, 10:52 PM) *
Yo solo tengo un miedo, y creo que nadie lo ha manifestado. ¿Es posible que Pedro ceda su lugar en varios GPs como lleva sucediendo en estas dos temporadas? Yo espero que esté reflejado en el contrato, que bajo ninguna circustancia será substituido.

Saludos, y a por los 100 GPs.


Yo ya lo comenté. Todo pinta bien. La presión parece distinta, el equipo y Pedro creo que han entendido que van a necesitar trabajar mucho y con mucha tranquilidad el próximo año, y yo espero que se traduzca en algo más de tranquilidad. Hispania primero y este año HRT no se puede permitir ese baile de pilotos sin ningún sentido, es absurdo poner un piloto distinto cada media docena de GPs.

Este año ninguno de los tres pilotos lo ha hecho mal, pero la realidad es que mientras en otros equipos ha habido 2 pilotos (incluido Virgin y Lotus, competencia directa), en HRT han tenido cambio de piloto que siempre supone tiempo pérdido hasta que se conoce el equipo, el coche, etc. Ricciardo ahora está empezando a dar lo que tiene cuando termina el campeonato...

En todo caso, este tema creo que vendrá dado por la estabilidad presupuestaria del proyecto. Quizás un gran patrocinador español haya obligado a que haya un piloto español como imagen del equipo. Y si es necesario pueden poner a Nissany en el segundo coche si con su dinero nos evitamos sobresaltos para Pedro.

Narain ha demostrado esta temporada que no es mal piloto, tampoco Liuzzi que seguro que algo de dinero ha puesto, y Ricciardo tampoco. La continuidad de cualquiera de los tres con buenos "kilos" para alimentar el proyecto sería buena.

Publicado por: tenista el Nov 23 2011, 12:27 AM

CITA(MisilRojo @ Nov 23 2011, 12:11 AM) *
La verdad es que la semana de noticias en HRT es redonda después de leer esto del Director de HRT :



Ahora me declaro fan de Thessan. Si se deshacen de Colles, a muerte con Thessan jejeje...

La verdad es que Colles está ahora mismo fuera, y digo ahora mismo porque creo que ha pinchado poco en el tema de Pedro, y la imagen de hoy es significativa. Si encima dice esto de arriba Saúl, pues... ¿Le ponemos el lazito a Colles?




Yo ya lo comenté. Todo pinta bien. La presión parece distinta, el equipo y Pedro creo que han entendido que van a necesitar trabajar mucho y con mucha tranquilidad el próximo año, y yo espero que se traduzca en algo más de tranquilidad. Hispania primero y este año HRT no se puede permitir ese baile de pilotos sin ningún sentido, es absurdo poner un piloto distinto cada media docena de GPs.

Este año ninguno de los tres pilotos lo ha hecho mal, pero la realidad es que mientras en otros equipos ha habido 2 pilotos (incluido Virgin y Lotus, competencia directa), en HRT han tenido cambio de piloto que siempre supone tiempo pérdido hasta que se conoce el equipo, el coche, etc. Ricciardo ahora está empezando a dar lo que tiene cuando termina el campeonato...

En todo caso, este tema creo que vendrá dado por la estabilidad presupuestaria del proyecto. Quizás un gran patrocinador español haya obligado a que haya un piloto español como imagen del equipo. Y si es necesario pueden poner a Nissany en el segundo coche si con su dinero nos evitamos sobresaltos para Pedro.

Narain ha demostrado esta temporada que no es mal piloto, tampoco Liuzzi que seguro que algo de dinero ha puesto, y Ricciardo tampoco. La continuidad de cualquiera de los tres con buenos "kilos" para alimentar el proyecto sería buena.



Totalmente de acuerdo, si Pedro se unido al proyecto, es porque lo hay. Espero noticias de patrocinadores Españoles importantes, antes de finalizar el año.

Publicado por: monza2001 el Nov 23 2011, 12:50 AM

CITA(Nivola @ Nov 22 2011, 11:50 PM) *
Bueno...pues como parece que no se anima nadie, inauguro la silly season de nuestra nueva casa con el último rumor... si no he oido mal, uno de los candidatos mejor posicionados (dicen que el mejor) para ser el compi de Pedro es... uno que tal vez no entraba en ninguna quiniela a priori:
Van Der Garde
...¿rarillo... no???.... ¿habrá algo detras de esto????

Saludos


No tanto. Su familia debe de estar podrida de dinero.

Publicado por: pablo_ct el Nov 23 2011, 12:54 AM

CITA(sefarad @ Nov 22 2011, 09:00 PM) *
Pues nada, sigamos con el optimismo con esta entrevista a boss de HRT

http://www.f1aldia.com/13438/saul-ruiz-de-marcos-equipo-hrt-totalmente-espanol/

Me da a mi en la nariz que mas temprano que tarde Kolles cedera su puesto a , por ejemplo, Perez Sala rolleyes.gif rolleyes.gif

Saludos



por cierto segun dice saul ruiz la sede no sera en las naves de la copa america sera en una nave en un poligono industrial de valencia


P: Por tanto, lo de las naves de la Copa América...
SRdM: "Nada. Nuestra sede está en un polígono industrial, es nuestra, porque no quería depender de nadie. A nosotros nos encantaría que fuera lo de la Copa América, pero es que ni para atrás ni para adelante. Son temas políticos. En un principio fue muy rápido, parecía que sí, y de hecho nos dimos la mano y lo celebramos, pero luego se ha atascado. Se ha quedado parado y pido que alguien de la administración me diga si sí o si no".

Publicado por: KIT el Nov 23 2011, 02:58 AM

Madre del amor hermoso... con el sr.Saúl Ruiz de Marcos... que no quiere salir en los medios, que nos hemos artado y hemos comprado una nave, que nada de unos aquí y otros allí, que el protagonismo para Luis, Pedro y los ingenieros... que SÍ O SI... Clos estará vínculado... que si Kolles se puede meter sus alquileres por donde la espalda pierde el nombre... que en 2 o 3 semanas anuncian al 2º piloto. Que lo de HISPANIA nada de nada HRT y punto que ya decidiran cuando toque si es que toca cambiarlo.. que si Pedro ahorraraá dos meses de trabajo a quien no dibuje bien un alerón...

Estoy FLIPANDOOOO!!! la lecheee he leido más sensatez en una entrevista que en año y medio de andadura del "equipotocho" de Carabante... solo en formas y en ideas esto ha dado un giro del 360º

Obviamente ahora hay que plasmarlo pero:

1- Pedro plantó a HISPANIA porque no es que la piscina no tuviera agua... es que no había ni piscina, y ha aceptado lo de HRT porque realmente parece otro cantar.

2- Luis Perez Sala apunta a realmente "jefe de filas" otra cosa es que por inexperiencia sea Kolles el que de momento lleve la dirección estructural del los GP'S

3- Afino el punto 2 y me da que Kolles tiene los dias contados... o los galones RECORTADÍSIMOS.

4- Que con o sin patrocinadores y conociendo a Thesan, el presupuesto debe estar "MONTADO" y cerrado, y como dije en el pasado no se trata de si es mucho o poco, se trata de que si NO HAY NADA no hay patrocinador que quiera subirse a nada... lo que llegue que parece tiene que llegar o puede que ya esté en marcha... bienvenido será

5- Que Pedro va a tener más curro que nunca y que eso de PIEDRA ANGULAR suena precisamente al respeto que merece y a lo bien que hay que tratar y aprovechar un VALOR TAN ENORME como el que ofrece Pedro y para ello hay que darle las herramientas mínimas suficientes y eso parece que le van a dar.

6º- Que si lo de Pedro se ha llevado con tantísimo secretismo y profesionalidad, todo parece indicar que el 2º piloto debe estar a punto de caramelo y lo del toque a Clos y el apunte "parece estar pensando en GP2" bien pudiera ser la puntilla para que este acabe de decidirse o para que otros se decidan.

7º A Liuzzi lo veo fuera, a la de yaaaa!!! ese papel lo cubrirá Pedro por completo... y de Narain por muy bien que caiga y lo decentemente que lo haya hecho... parece que tampoco. Teniendo en cuenta el valor que le van a dar a Pedro, el 2º pintará poco (tecnicamente hablando) y por tanto alguien con cara y ojos, con proyección yo apuesto desde ya por Clos o seguramente no será mal negocio ceder ese volante a un piloto órbita Red Bull.

8 SEDE... la famosa SEDE!!! van a tener sede!!! y que da igual donde si Barcelona, Madrid, Murcia o Gran Canariaaaa!!!... que la han comprado diceeen... casi me echo a llorar... oiga usted... y sin subastarla, sin entrar en politiqueos... que cuando se decidan, para cambiar ya están a tiempo... que ahora ya tienen LA SUYA!!! y que quieren que no sea un Parking!!! QUE VAN A MONTAR UN TALLER!!!! wub.gif

Me ha faltado que alguien le sacara un poco de jugo al tema ... MONOPLAZA... me gustaría saber más de él, y que supongo es realmente lo primordial en lo que han trabajado. No se como tomármelo pero si Pedro anda TRANQUILO es porque ya sabe quien es la madre y el padre de la criatura.

En definitiva PINTA algo serio y profesional y precisamente de eso nos quejabamos muchos!!! el ser el último es lo de menos, y tenemos ejemplos de profesionalidad, seridad y poco presupuesto admirados por toda la afición de la F1.

Y ya por zanjar y sin querer lanzar muchas campanadas... solo con la seriedad, prudencia y sernidad mostrada, nos damos cuenta que para HISPANIA la F1 era algo que siempre le vino grande... y que el desgobierno y el descontrol era vivo y visible y que poco a poco hemos ido descubriendo desiluciones que algunos anunciamos en su día visto lo visto.

BYE BYE HISPANIA... WELLCOME HRT!!!

PD: Espero impaciente a ver hechos palpables y visibles... solo con estar CON EL MONOPLAZA 2012 en los primeros test, sera de traca!!! para no perder ni un solo día o km de trabajo... que visto el cambio, debe ser un MONTON de tajo por delante. Las palabras suenan celestiales, suamdo a que Pedro no es tonto... algo debe haber de cierto en esa fantástica melodía... a ver cuando lo vemos y que no nos llevemos otro chasco porque la melodia puede convertirse en ruido y tormenta tras lo bien que nos lo han pintado. laugh.gif

Publicado por: Rafa_Granada el Nov 23 2011, 09:00 AM

CITA(monza2001 @ Nov 22 2011, 10:00 PM) *
Yo diría que El Corte Escoces.

Esa era uno de los grandes sponsors (juto con el BBVA) que tanto deseó Carabante.

Espero que ahora, con la llegada de Pedro, estén más cerca ECI, Repsol, BBVA (o incluso BSCH), Mango... este fichaje tiene que traer sponsors españoles sí o sí.

Publicado por: Rafa_Granada el Nov 23 2011, 09:25 AM

CITA(palatoos1 @ Nov 22 2011, 10:50 PM) *
No se si alguien lo ha posteado...


Entrevista con Pedro de la Rosa

Madrid, 22 de noviembre de 2011

Tras anunciarse en el día de ayer el fichaje de Pedro de la Rosa por dos temporadas con HRT F1 Team, el piloto barcelonés comenta cómo ha vivido su fichaje por la escudería española...

P: ¿Seguirás con el apoyo de tus patrocinadores personales?
PdlR: El objetivo es seguir colaborando con mis patrocinadores de siempre, como siempre.

...

HRTF1TEAM

Sinceramente, esto me suena a ECI, peo sobre todo, REPSOL. Tiempo al tiempo.

Publicado por: Brian Syrup el Nov 23 2011, 10:14 AM

A mi personalmente lo que más me gusta de todo es la diferencia de posicionamiento de Thesan respecto a Pedro y los propietarios anteriores;y es que a pesar de que los románticos de Hispania siempre los defendían, algunos siempre habíamos "denunciado" el "trato" (y entiéndase el término "trato") que le habían dispensado a de la Rosa con aquello de "nos encantaría contar con Pedro pero sin pasta, nanay". Parece que los de ahora le han puesto un cheque (deportivamente hablando) en blanco, sin las exigencias (y nunca mejor dicho) económicas de antaño, ya que Pedro ha reconocido que solamente aporta (o aportará) sus espónsors "de siempre". La confianza en alguien como Pérez Sala supongo que habrá sido fundamental en ese cheque en blanco, así como, necesariamente, la situación económica, que debe ser mejor. Las cosas saldrán mejor o peor... bueno, peor no es posible, pero a mi el señor Pérez Sala desde siempre (también fue mi ídolo de adolescencia en la F3000) me inspira una tremenda confianza.

Publicado por: lemec el Nov 23 2011, 10:28 AM

CITA(pablo_ct @ Nov 23 2011, 12:54 AM) *
por cierto segun dice saul ruiz la sede no sera en las naves de la copa america sera en una nave en un poligono industrial de valencia


P: Por tanto, lo de las naves de la Copa América...
SRdM: "Nada. Nuestra sede está en un polígono industrial, es nuestra, porque no quería depender de nadie. A nosotros nos encantaría que fuera lo de la Copa América, pero es que ni para atrás ni para adelante. Son temas políticos. En un principio fue muy rápido, parecía que sí, y de hecho nos dimos la mano y lo celebramos, pero luego se ha atascado. Se ha quedado parado y pido que alguien de la administración me diga si sí o si no".


Ni un dia le ha durado a JS a teoria de la conspiracion tongue.gif

Publicado por: BierzoPower el Nov 23 2011, 10:50 AM

Pues bienvenido sea éste tópic con la noticia que todos estábamos deseando HRT-PEDRO. Yo creo que PDLR va a acabar siendo el dueño de HRT...al estilo Ross Brawn...

Publicado por: Poder del Arosa el Nov 23 2011, 10:55 AM

Tocando el tema de patrocinadores, parece que todo apunta a El Corte Inglés y Banco Popular. Pero yo no tengo tan claro que este último se sume a la fiesta. En cambió, sí hay un banco que podría estar muy interesado, como es el BBVA, siempre y cuando la NBA no se dispute.
El BBVA gasta mucho dinero en patrocinar la NBA, pero cada vez es más probable que no haya Liga (el límite es el 3 de enero. Si en esa fecha no hay acuerdo no habrá NBA).
Si, al final y como parece, se cancela la NBA, el BBVA tendrá un montón de pasta disponible y, lo que es más importante, una imagen que restaurar, ya que esta habrá quedado devaluada por la cancelación.
Por otro lado, y aquí puede haber una lectura positiva y otra negativa, está el hecho de engancharse a un deporte donde ya está inmerso el principal competidor del BBVA (el BSCH). El hecho de patrocinar al único equipo español, con un piloto español que es el más valorado por la afición española, con sede en España, capital español y equipo humano español podría suponer un gran plus para la imagen corporativa del BBVA.
Puede que haya quien piense que el BBVA no va a entrar porque ellos patrocinarían al último equipo, mientras que el BSCH lo hace con Ferrari. Y es muy respetable. Pero en los últimos años y, probablemente, también el próximo, la imagen de Ferrari ha dejado mucho que desear. Mientras que a Alonso se le valora y aprecia tanto como se le odia en este nuestro país.

Publicado por: pablo_ct el Nov 23 2011, 11:05 AM

CITA(Poder del Arosa @ Nov 23 2011, 10:55 AM) *
Tocando el tema de patrocinadores, parece que todo apunta a El Corte Inglés y Banco Popular. Pero yo no tengo tan claro que este último se sume a la fiesta. En cambió, sí hay un banco que podría estar muy interesado, como es el BBVA, siempre y cuando la NBA no se dispute.
El BBVA gasta mucho dinero en patrocinar la NBA, pero cada vez es más probable que no haya Liga (el límite es el 3 de enero. Si en esa fecha no hay acuerdo no habrá NBA).
Si, al final y como parece, se cancela la NBA, el BBVA tendrá un montón de pasta disponible y, lo que es más importante, una imagen que restaurar, ya que esta habrá quedado devaluada por la cancelación.
Por otro lado, y aquí puede haber una lectura positiva y otra negativa, está el hecho de engancharse a un deporte donde ya está inmerso el principal competidor del BBVA (el BSCH). El hecho de patrocinar al único equipo español, con un piloto español que es el más valorado por la afición española, con sede en España, capital español y equipo humano español podría suponer un gran plus para la imagen corporativa del BBVA.
Puede que haya quien piense que el BBVA no va a entrar porque ellos patrocinarían al último equipo, mientras que el BSCH lo hace con Ferrari. Y es muy respetable. Pero en los últimos años y, probablemente, también el próximo, la imagen de Ferrari ha dejado mucho que desear. Mientras que a Alonso se le valora y aprecia tanto como se le odia en este nuestro país.


joder ayer mismo pense yo eso del bbva que es sponsor principal de la nba y este año esta jodida la cosa ya podian deribar el dinero ese a hrt

Publicado por: indiojou el Nov 23 2011, 11:20 AM

El acuerdo de BBVA con la NBA es de 4 años por valor de 100 millones de $. A 25 millones por año.

Con que suelten lo que estan ahorrando durante el "lockout" ya se agradeceria.... tongue.gif

P.D. Aunque si quieren soltar mas... nosotros encantados!!! laugh.gif

Publicado por: javitu el Nov 23 2011, 11:40 AM

Hay que cambiar el chip. Estos años atras estaba esperando que Pedro pudiera pillar un coche con un cierto nivel y verle en la pelea de entrar en la Q3 y en los puntos, como fue en Sauber.
Ahora hay que contentarse con verle correr y disfrutar con los avances que haga HRT por pequeños que sean.
En fin, me va a costar mucho hacerme a esta idea.

Publicado por: indiojou el Nov 23 2011, 12:02 PM

CITA(javitu @ Nov 23 2011, 11:40 AM) *
Hay que cambiar el chip. Estos años atras estaba esperando que Pedro pudiera pillar un coche con un cierto nivel y verle en la pelea de entrar en la Q3 y en los puntos, como fue en Sauber.
Ahora hay que contentarse con verle correr y disfrutar con los avances que haga HRT por pequeños que sean.
En fin, me va a costar mucho hacerme a esta idea.



Siempre hay objetivos por los que luchar. Lo que si tengo claro es que voy a volver a disfrutar de la F-1 al 100% y que voy a volver a sentir esos nervios segundos antes de cada salida, empujando a Pedro desde mi televisión para que gane todas las posiciones que pueda. Y volvere a ponerme la carrera con la tabla de tiempos, emocionandome cada vez que vea a Pedro mejorar sus tiempos y acercarse al de delante. Y cada mejoria de HRT, vendra propiciada en buena parte por el trabajo de Pedro y sera un motivo mas para sentirme orgulloso de nuestro piloto.

Pedro hablo muy claro del tema. No hay que contar a la gente fantasmadas, somos lo que somos y trabajaremos para crecer y mejorar. Y a partir de ahi, la gente te respeta.

Si, vamos a sufrir, pero tambien va a ser una etapa muy bonita si las cosas se hacen bien (como asi parece), vamos a ver crecer a una escuderia española de la mano de Pedro, con él en un papel estelar.


Publicado por: KIT el Nov 23 2011, 12:29 PM

CITA(javitu @ Nov 23 2011, 11:40 AM) *
En fin, me va a costar mucho hacerme a esta idea.


Pues no te lo niego nooo... pero viendo como pinta el actual futuro de la F1 que todos necesitan dinero, que Pedro no lo tiene, que además va a cumplir 41 añitos que además, que le han hecho un contrato por 2 años... pues que quieres que te diga... puede que no sea mala opción. Ahora como bien dices me va a costar horrores verlo luchar por no ser el último, yo también creo que un destino JUSTO para Pedro hubiese sido un equipo tipo SAUBER - FI - WILLIAMS es decir... algo consolidado, tradicional y con vistas de luchar por entrar en la Q3 SIEMPRE pero es lo que hay... también se me iba a hacer duro ver que Kimi Regresa para luchar simplemente por los puntos o a los fieles seguidores de Michael se les debe rizar todo cuando lo veen pelearse con quien se pelea y ver que el podio es territorio desconocido para Michael, etc...

Tendremos que volver a "aprender" a disfrutar viendo como exprime un material inferior al de sus rivales como hicimos hace 12 años atrás!!!

Publicado por: taz el Nov 23 2011, 01:01 PM

Un Audio interesante sobre este tema
http://www.ivoox.com/gpcast065-el-yonki-f1-audios-mp3_rf_905881_1.html

Publicado por: javitu el Nov 23 2011, 01:39 PM

Pues la verdad es que los periodistas de ese audio, no se, no se. No tan siquiera se enteran de que Pedro, cuando dijo que aun le quedan 10 años, se refería a otras categorias de automovilismo y no a la F1.
En fin, como se enteren de todo así no se que fiabilidad pueden tener.

Publicado por: javitu el Nov 23 2011, 01:39 PM

No se que he hecho que ha salido el mensaje dos veces. Lo edito.

Publicado por: MisilRojo el Nov 23 2011, 01:59 PM

Yo hasta que no se confirme el primer patrocinador español para 2012, no pensaré en el segundo. Tampoco debemos volvernos locos, cuando Pedro fichó por Sauber no hubo una alocada carrera por ver quién patrocinaba a Sauber (y mira que el Sauber de blanco completo era un caramelito en dulce para cualquier marca en principio).

Y ahora, aunque le sumemos el indiscutible atractivo de que el proyecto pueda ser español, contando con apoyos desde la Federación, etc. tampoco creo que en el actual contexto vaya a haber una larga lista de marcas deseando dejarse la pasta en HRT.

Lo dicho, a ver si se confirma el primero. Me encantaría que hubiera una marca como El Corte Inglés con una apuesta seria en la Fórmula 1 y en HRT. Pero cualquiera será bienvenida.

Sobre el tema de ver a Pedro en la cola del pelotón... pues yo mantengo lo que he dicho siempre : si considera que es donde quiere estar, ¡perfecto! Objetivos siempre hay en un mundo tan competitivo. Virgin está ahí, y Lotus si las cosas se hacen bien igual tampoco está tan lejos. Todo es cuestión de hacer las cosas más o menos a derechas.

Pedro piensa que con las limitaciones aerodinámicas que se van a introducir el próximo año, sumado (esto es una suposición), a que HRT cuente con parte de la mecánica Williams (¿Cómo de importante ha sido para el fichaje que HRT anunciara hace algunas semanas que va a montar KERS en el 2012?), pues Pedro parece estar confiado en que pueden reducir la distancai con las escuderías establecidas. No es moco de pavo.

Publicado por: Lance el Nov 23 2011, 02:18 PM

Seria curioso la entrada del Banco Popular puesto que es la entidad con la que Carabante tiene una deuda millonaria. Ironías de la vida.

Publicado por: tenista el Nov 23 2011, 03:00 PM

Me encantaria ver a Pedro en los puntos todos los dias, pero prefiero acostumbrarme a que le doblen cada Gp, que se le rompa el motor uno si y otro tambien.

No le queriamos en la F1, SI. Pues si Pedro ha elegido HRT, yo le apoyo totalmente.

Publicado por: mirrorboy el Nov 23 2011, 03:23 PM

Todo lo que decís sobre que tenemos que estar contentos con que Pedro esté en la F1 y que si está ahí es porque algo bueno habrá visto, es totalmente cierto, y yo lo comparto...

Pero eso no quita que leyendo cosas como que Kubica no va a empezar la temporada en Lotus Renault, pues nose, yo veo que ahí tenía opciones reales... vendiéndose un poquito como hizo con Sauber, podía estar en la pomada perfectamente. Y más sabiendo en Renault que necesitan un piloto capaz de desarrollar su coche.

Publicado por: El nombre de la rosa el Nov 23 2011, 03:57 PM

A mi no se me ocurre nada mejor para demostrar su valia y la importancia de un piloto con sus caracteristicas que meterse en un proyecto asi.

¿Como puedes demostrar a todos la importancia de tener un piloto capaz de liderar un proyecto?

Pues liderando uno.

¿Como puedes demostrar a todos la importancia que tiene el piloto en la evolucion del coche?

Pues si te vas al peor equipo y en dos o tres temporadas lo metes en mitad de la parrilla con un presupuesto inferior, seria muy curioso que mirara al frente donde veria un Renault al lado donde veria un Force India y atras donde veria un Sauber al lado de un Williams, equipos que han podido contratarle y que confiando en él lo mismo que HRT en esas dos o tres temporadas podrian estar luchando por cazar algun podium.

Si yo estuviera en la piel de Pedro mi objetivo personal seria ese, meter el HRT en dos o tres temporadas en la lucha de tu a tu con esos equipos que no han confiado en él, no haria falta decir nada las caras lo explicarian todo.

En ese momento es cuando tendriamos que poner ese articulo de virutas o ese audio del Gpcast, donde dan lecciones de a que edades se puede competir y sus explicaciones sobre la perdida de facultades.

Sin olvidar que la posibilidad de poder llevar un tercer coche sigue siendo posible, que la mejor manera para optar a ese volante es estar compitiendo y ser el lider de tu equipo.

Publicado por: taz el Nov 23 2011, 04:40 PM

Una cosa importante:
que nadie se piense que en 2012 HRT va a estar delante de Lotus ni posiblemente de Virgin.

Lo que se está haciendo ahora es construir el edificio desde los cimientos y no la casa por el tejado como con Carabante.

Los resultados tardaran, que nadie desespere.


Publicado por: El nombre de la rosa el Nov 23 2011, 04:50 PM

CITA(taz @ Nov 23 2011, 04:40 PM) *
Una cosa importante:
que nadie se piense que en 2012 HRT va a estar delante de Lotus ni posiblemente de Virgin.

Lo que se está haciendo ahora es construir el edificio desde los cimientos y no la casa por el tejado como con Carabante.

Los resultados tardaran, que nadie desespere.


Estoy de acuerdo, aunque Pedro tenga firmado por dos años yo creo que estara mas años de piloto titular en HRT.

Publicado por: lemec el Nov 23 2011, 05:23 PM

Virgin ya ha confirmado que no va a llevar Kers. HRT si.

Solo por eso ya van a estar por delante de Virgin, que por otro lado es como terminaron el año pasado y como van a terminar este.

Publicado por: KIT el Nov 23 2011, 05:49 PM

CITA(lemec @ Nov 23 2011, 05:23 PM) *
Virgin ya ha confirmado que no va a llevar Kers. HRT si.

Solo por eso ya van a estar por delante de Virgin, que por otro lado es como terminaron el año pasado y como van a terminar este.


Sabemos perfectamente que "trucos" hay ante la clasificacion del 2010 y la 2011... de todos es sabido que la Virgin es mucho más veloz que HRT.

Por esa misma regla de 3 los 3 equipos de abajo son igual de malos porque han conseguido los mismos puntos.



Publicado por: Eder el Nov 23 2011, 06:35 PM

No se si se ha comentado pero ha entrado en la puja por el asiento: Giedo Van der Garde, y entra pujando fuerte. 6 millones mas McGregor, lo que provoca una contrato por el merchandising del equipo.

Publicado por: monza2001 el Nov 23 2011, 06:44 PM

CITA(Eder @ Nov 23 2011, 06:35 PM) *
No se si se ha comentado pero ha entrado en la puja por el asiento: Giedo Van der Garde, y entra pujando fuerte. 6 millones mas McGregor, lo que provoca una contrato por el merchandising del equipo.


Si eso es cierto, las cifras digo, no hay más que hablar. Además es un tipo al que Pedro tiene que conocer por haber sido uno de los pilotos jóvenes escogidos por McLaren hace años.

Publicado por: El nombre de la rosa el Nov 23 2011, 06:44 PM

CITA(Eder @ Nov 23 2011, 06:35 PM) *
No se si se ha comentado pero ha entrado en la puja por el asiento: Giedo Van der Garde, y entra pujando fuerte. 6 millones mas McGregor, lo que provoca una contrato por el merchandising del equipo.


http://www.youtube.com/watch?v=XSNFisNzZDs&feature=related

Creo que con Pedro en el equipo el segundo asiento acaba de subir de precio y sera mas codiciado por los pilotos

Publicado por: kothaar_PDLR el Nov 23 2011, 07:13 PM

CITA(Eder @ Nov 23 2011, 07:35 PM) *
No se si se ha comentado pero ha entrado en la puja por el asiento: Giedo Van der Garde, y entra pujando fuerte. 6 millones mas McGregor, lo que provoca una contrato por el merchandising del equipo.


Por esa pasta y si hay avales bancarios detrás que garanticen los pagos, yo si fuera HRT le firmaba pero ya. Menudo pastizal! blink.gif

Publicado por: x2fer el Nov 23 2011, 07:25 PM

Si quieren vender la imagen de equipo español y faltan pegatinas por poner... mejor http://www.ijam.es/.. que el "This could be you"... perdón por el Off-Topic laugh.gif

Publicado por: MisilRojo el Nov 23 2011, 07:40 PM

CITA(taz @ Nov 23 2011, 04:40 PM) *
Una cosa importante:
que nadie se piense que en 2012 HRT va a estar delante de Lotus ni posiblemente de Virgin.

Lo que se está haciendo ahora es construir el edificio desde los cimientos y no la casa por el tejado como con Carabante.

Los resultados tardaran, que nadie desespere.


Yo ahora mismo sí veo lucha con Virgin. Lotus en principio sí es otro cantar, pero "en principio". Está en la distancia en la que un "traspiés" con el diseño del coche le puede dar quebraderos de cabeza.

Publicado por: Nivola el Nov 23 2011, 07:54 PM

(lo pongo aquí que es un topic caliente)

KIT...please... haz un hueco en tu bandeja de correo si puedes (creo que la tienes saturada)... estoy intentando mandarte un privado y "no me deja"

(1000 perdones por el off-topic)

Publicado por: accitano el Nov 23 2011, 08:53 PM

Pues llevo dándole vueltas a todo esto desde que conocí el fichaje de Pedro por HRT y la verdad es que lo único que tengo claro es que prefiero ver las carreras con él en pista, sea en la posición que sea mientras rinda al máximo, que como comentarista de La Sexta.

Ahora bien, mi opinión sobre HRT como equipo no se ha modificado sustancialmente. Es cierto, que si Pedro ha decidido unirse al equipo es porque algo ve que hasta ahora no han mostrado a los demás... Pero a día de hoy, mi percepción del equipo sigue siendo la de un equipo con unos profesionales con muchas ganas de hacerlo bien, pero lastrados enormemente por sus recursos materiales/presupuesto.

En ese sentido, comparto muchos puntos del análisis hecho por Zapico en http://www.caranddriverthef1.com/formula1/blogs/virutasdegoma/pedro-y-el-lobo-una-historia-la-espanola-la-que-todos-queremos-sacar-br sobre HRT, Thesan Capital y los patrocinadores -sobre sus opiniones sobre Pedro diferimos, pero para eso son sus opiniones-. Que el equipo consolide una infraestructura propia y que su objetivo deje de ser solamente acabar delante de Virgin sigue requiriendo un salto en recursos que por el momento no parece vaya a ser inmediato.

En cualquier caso... Encantado de poder disfrutar de la F1 con Pedro en pista, mientras el rinda al 100% servidor nunca se sentirá defraudado y espero que Pedro haya decidido unirse a HRT porque exista un proyecto que no quede solo en eso, en proyecto. Aunque estoy seguro, desde hace mucho tiempo, que Pedro disfruta tanto de la F1 que probablemente a estas alturas del partido, darse el gustazo de volver a pilotar F1 en competición durante una temporada, o incluso dos, ya supone para él un motivo de mucho peso para su fichaje si encima va acompañado de un buen proyecto con ideas claras.

Publicado por: tenista el Nov 23 2011, 09:04 PM

CITA(accitano @ Nov 23 2011, 08:53 PM) *
Pues llevo dándole vueltas a todo esto desde que conocí el fichaje de Pedro por HRT y la verdad es que lo único que tengo claro es que prefiero ver las carreras con él en pista, sea en la posición que sea mientras rinda al máximo, que como comentarista de La Sexta.

Ahora bien, mi opinión sobre HRT como equipo no se ha modificado sustancialmente. Es cierto, que si Pedro ha decidido unirse al equipo es porque algo ve que hasta ahora no han mostrado a los demás... Pero a día de hoy, mi percepción del equipo sigue siendo la de un equipo con unos profesionales con muchas ganas de hacerlo bien, pero lastrados enormemente por sus recursos materiales/presupuesto.

En ese sentido, comparto muchos puntos del análisis hecho por Zapico en http://www.caranddriverthef1.com/formula1/blogs/virutasdegoma/pedro-y-el-lobo-una-historia-la-espanola-la-que-todos-queremos-sacar-br sobre HRT, Thesan Capital y los patrocinadores -sobre sus opiniones sobre Pedro diferimos, pero para eso son sus opiniones-. Que el equipo consolide una infraestructura propia y que su objetivo deje de ser solamente acabar delante de Virgin sigue requiriendo un salto en recursos que por el momento no parece vaya a ser inmediato.

En cualquier caso... Encantado de poder disfrutar de la F1 con Pedro en pista, mientras el rinda al 100% servidor nunca se sentirá defraudado y espero que Pedro haya decidido unirse a HRT porque exista un proyecto que no quede solo en eso, en proyecto. Aunque estoy seguro, desde hace mucho tiempo, que Pedro disfruta tanto de la F1 que probablemente a estas alturas del partido, darse el gustazo de volver a pilotar F1 en competición durante una temporada, o incluso dos, ya supone para él un motivo de mucho peso para su fichaje si encima va acompañado de un buen proyecto con ideas claras.


Ya lo dijo Alex Wurz, record del mundo en volver a la F1.

Publicado por: monza2001 el Nov 23 2011, 09:38 PM

CITA(tenista @ Nov 23 2011, 09:04 PM) *
Ya lo dijo Alex Wurth, record del mundo en volver a la F1.


Wurz. Wurth son seguros laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif pa tocar un poco los cojoncillos.

Publicado por: Lance el Nov 23 2011, 09:38 PM

McGregor ya patrocina a Williams, así que dinero deben tener.

Publicado por: tenista el Nov 23 2011, 10:35 PM

CITA(monza2001 @ Nov 23 2011, 09:38 PM) *
Wurz. Wurth son seguros laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif pa tocar un poco los cojoncillos.



Cierto, en nque estaria yo pensando, gracias Monza, he sentido la patada aqui mismo laugh.gif

Publicado por: pmpalao el Nov 23 2011, 11:07 PM

por 6 kilos ya le pueden ir haciendo el asiento a medida!

además no es mal piloto, más o menos como riccardo me parece a mi (opinión personal) ahora a ver lo que puja redbull.

Vamos a ver muchas veces estoy de acuerdo con zapico, pero esta vez no....creo que ya somos mayores y nadie piensa que el solo echo de tener a pedro y un equipo con unas ilusiones tremendas vamos a luchar por los puntos, es lo primero que han dicho todos, pedro el primero,no olvidéis que todo tiene un nacimiento,UN CRECIMIENTO y una madurez....y esta parte nunca es fácil,hay que ser pacientes y en este momento sentirse orgulloso de pequeños pasos, como cuando un niño aprende a andar..después ya habrá tiempo para que se nos caiga la baba viéndolo competir en alguna carrera del colegio.....tiempo al tiempo y paciencia que ningún equipo nació haciendo pódiums.

Va a ser difícil,se va a sufrir, pero esa es la historia que hay que ver y él la ha visto. Eso es la vida crecer,crear,pelear,disfrutar,sufrir y coger los frutos (SI LOS HAY) en una palabra MOVIMIENTO y si él con un puesto fijo asegurado lo ha decidido así, todavía me merece más APOYO ILUSI?N COMPRENSI?N RESPETO Y ORGULLO.

PD: Menos 2 equipos de la parrilla (y uno viene de una compra), TODOS los demás ó han sido vendidos ya ó si alguién viene con pasta no dudarían un segundo en venderlos.....porque va a ser el equipo más pobre diferente??.......

Publicado por: JOSELF el Nov 23 2011, 11:16 PM

Donde habeis escuchado que que Van der garder quiera ir a HRT que me perdido.
Por lo del coche del año que viene, yo creo que tiene que ser mejor a la fuerza aunque no nos lo quieran decir Toni Cuquerella ya comento que estaban teniendo buenos tiempos en el tunel de viento y que querian estar a la altura de Lotus y si es posible batirlos, si dicen esto no creo que esten pensado en hacer un coche que quede ultimo a 2 o 3 segundos de Lotus o Virgin, cosa que puede pasar si mejoran mucho mas que HRT, pero bueno yo creo que alguna sorpresa agradable nos llevaremos. Yo pienso que si Virgin con el coche desarrolado esta año no ha podido sacar mucho tiempo al HRT con diseño antiguo. El proximo año el HRt con diseño moderno y Kers yo creo que va a pasar al Virgin a no ser que haga un mini redbull sin kers Virgin.

Publicado por: murra el Nov 23 2011, 11:23 PM

CITA(tenista @ Nov 23 2011, 03:00 PM) *
Me encantaria ver a Pedro en los puntos todos los dias, pero prefiero acostumbrarme a que le doblen cada Gp, que se le rompa el motor uno si y otro tambien.

No le queriamos en la F1, SI. Pues si Pedro ha elegido HRT, yo le apoyo totalmente.


No puedo estar más de acuerdo, compañero

Publicado por: RockyBalboa el Nov 23 2011, 11:23 PM

HRT actualmente es casi medio segundo más lento que Virgin a una vuelta y casi un segundo en carrera. Con el Kers se quitan casi medio segundo de golpe. La tecnología de Williams puede suponer alrededor de casi otro segundo con respecto al coche actual, la construcción de un chasis nuevo puede darle en torno a otro segundo de diferencia con respecto al modelo actual. Y la aerodinámica casi otro segundo con respecto al modelo 2011. En mi opinión el monoplaza del año que viene puede estar entre 2,5 y 3,5 segundos por encima del monoplaza actual. Ahora reside en cuál va a ser el margen de mejora de los demás monoplazas... Porque está claro que las demás escuderías no se van a quedar paradas...

Publicado por: pmpalao el Nov 23 2011, 11:29 PM

CITA
[HRT actualmente es casi medio segundo más lento que Virgin a una vuelta y casi un segundo en carrera. Con el Kers se quitan casi medio segundo de golpe. La tecnología de Williams puede suponer alrededor de casi otro segundo con respecto al coche actual, la construcción de un chasis nuevo puede darle en torno a otro segundo de diferencia con respecto al modelo actual. Y la aerodinámica casi otro segundo con respecto al modelo 2011. En mi opinión el monoplaza del año que viene puede estar entre 2,5 y 3,5 segundos por encima del monoplaza actual. Ahora reside en cuál va a ser el margen de mejora de los demás monoplazas... Porque está claro que las demás escuderías no se van a quedar paradas...


me encanta eso que dices.... y parece bastante real.

Publicado por: JOSELF el Nov 23 2011, 11:43 PM

Pues con esos numero que poneis, lo dicho al menos a Virgin si que se le tendria que adelantar, porque introduciendo mejoras en su actual modelo no conseguira mejorar 3 segundos, y ademas sin kers,
Lotus ya esta mas complicado porque mas que consiga mejorar 1 segundo puede que se escape de HRT y van a tener Kers. BUeno ya veremos que pasa ya tengo ganas de que empieze la proxima temporada.

Y sobre Van der Garde que contais como os habeis enterado que kiere ir a HRT?

Publicado por: monza2001 el Nov 23 2011, 11:48 PM

Van der Garde lleva 'mendigando' un asiento desde hace muchos años. Pero tengo la ligera sensación de que está medio vetado desde el affare que tuvo con Spyker en el que le prometieron un asiento (con acuerdo de por medio, no como con Roldán) y no se lo dieron.

Publicado por: RockyBalboa el Nov 23 2011, 11:48 PM

Yo creo que a Marussia se le puede pasar... El problema va a ser Caterham... este último está entre 1 segundo y un segundo medio por encima en todas las clasificaciones... y ha llegado a rozar los dos... Este equipo va a incorporar Kers, lleva un motor mejor que el de HRT y tiene más presupuesto y más personal trabajando en el coche del 2012. Lo lógico es que Caterham el año que viene pase la Q1 varias veces sin que ella sorpresas raras de por medio... El año que viene lo lógico es que consigan sus primeros puntos... Si HRT consigue estar a un segundo de este equipo no creo que sea maña señal...

Publicado por: Nivola el Nov 23 2011, 11:53 PM

Yo lo oí ya ayer (lo de Van Der Garde)... y lo lancé aquí como novedad, ya que hablaban de que parece ser, sorprendentemente, el mejor posicionado, y a mí me resultó bastante curioso, pues no partía en las quinielas iniciales ni por asomo...

Lo solté para ver si habíais oido algo, y hoy ya veo que más gente lo ha corroborado (al menos como rumor creciente). Al parecer, fuera de españa estan dado bastante credibilidad al asunto.
Saludos

Publicado por: Stuko el Nov 24 2011, 12:02 AM

Hace unos días Van Der Garde dijo en una tv holandesa que antes de poner 10M para ir a HRT o Marussia, hacía la temporada en la GP2. ?l apuntaba directamente a Lotus (Carterham) o Williams....
A mi me parece que apunta demasiado alto,. Quizás el fichaje de Pedro le haga remplantearse cosas, pero, como digo, de entrada dejó claro que descartaba HRT....

Publicado por: El nombre de la rosa el Nov 24 2011, 12:03 AM

CITA(RockyBalboa @ Nov 23 2011, 11:23 PM) *
HRT actualmente es casi medio segundo más lento que Virgin a una vuelta y casi un segundo en carrera. Con el Kers se quitan casi medio segundo de golpe. La tecnología de Williams puede suponer alrededor de casi otro segundo con respecto al coche actual, la construcción de un chasis nuevo puede darle en torno a otro segundo de diferencia con respecto al modelo actual. Y la aerodinámica casi otro segundo con respecto al modelo 2011. En mi opinión el monoplaza del año que viene puede estar entre 2,5 y 3,5 segundos por encima del monoplaza actual. Ahora reside en cuál va a ser el margen de mejora de los demás monoplazas... Porque está claro que las demás escuderías no se van a quedar paradas...


A mi lo que me despista un poco es lo que dice Luis Perez Sala de que bajaran del 106% al 104%, eso son muchos segundos ya que no tienes que contar solo la evolucion del HRT tambien tienes que contar la evolucion del que marca el mejor tiempo, me parece muy optimista y eso me hace entender las palabras de Clos cuando dice que tendran un coche muy bueno, quizas si Caterham se estanca y esas previsiones se cumplen no descartaria que se puedan echar encima, aunque creo que eso seria en el mejor de los casos y ya nos dariamos todos con un canto en los dientes.

Publicado por: RockyBalboa el Nov 24 2011, 12:15 AM

El 104% puede ser bajar 2,5 segundos pero con respecto a la evolución de los tiempos del año que viene, quiere decir que si Red Bull sigue siedo el mejor coche y mejora un segundo con respectoa este año HRT evolucionará 3,5 segundos... Pffff es mucha tela pero tampoco es descartable...

Publicado por: lemec el Nov 24 2011, 12:35 AM

CITA(El nombre de la rosa @ Nov 24 2011, 12:03 AM) *
A mi lo que me despista un poco es lo que dice Luis Perez Sala de que bajaran del 106% al 104%, eso son muchos segundos ya que no tienes que contar solo la evolucion del HRT tambien tienes que contar la evolucion del que marca el mejor tiempo, me parece muy optimista ...



Salvo que HRT, Marussia e incluso catrhan si tienen ese margen de mejora de varios segundos que RBR no tiene por la razon mas simple de todas ... que ya ha hecho esa evolucion que le ha llevado al limite. A partir de ahora, si la FIA no lo evita, todo es cuesta abajo ph34r.gif

Publicado por: RockyBalboa el Nov 24 2011, 12:42 AM

La FIA lo evitará, el año que viene es un año de transición para que todo se iguale. En 2013 incuirán nuevas medidas que harán que los coches se posicionen otra vez en la pelea por la vanguardia. Digamos que le 2012 lo veo como un año para que todo se iguale más y los equipos medios y modestos limen desventaja con respecto a los grandes...

Publicado por: mirrorboy el Nov 24 2011, 01:03 AM

No olvidemos lo que dijo Pedro en el evento con todos vosotros en Madrid... "LA ELIMINACI?N DEL DOBLE DIFUSOR ACORTARÁ LAS DISTANCIAS ENTRE LOS EQUIPOS"

Está claro que no habrá milagros, pero sin duda es una baza muy a favor de los equipos pequeños, puesto que es un campo menos en el que tener que recortar terreno, y no uno cualquiera, sino uno que marcaba muchísimo las diferencias!

Publicado por: indiojou el Nov 24 2011, 10:29 AM

De momento lo que sabemos es que HRT va a llevar Kers y Virgin no. Asique por ahi ya partimos con una buena ventaja.

Caterham tambien eran muy ambiciosos para este año y al final los resultados no han sido lo que esperaban, veremos que coche les sale para el año que viene. Pero como les salga un poquito mal... igual les estamos dando guerra carrera si carrera tambien.

Despues de leer la rueda de prensa transcrita por LOGANF1 (vaya curro que te has pegao, gracias crack wink.gif ) veo que Pedro es optimista en cuanto al proyecto. Comenta que al principio no le interesaba, pero que le han ido convenciendo con lo que le han ido enseñando. Asi que habra visto una buena base y que hay potencial para crecer. A lo mejor les sale una buena maquina rolleyes.gif

Todos los que hablais de mejoras en segundos, se os ha olvidado el mas importante de todos!!! angry.gif Si, hablo del 0,5-1 segundo que le va a dar al equipo Pedro con su experiencia en desarrollo, puesta a punto del monoplaza en cada GP y pilotaje.

Puntos para el "Mismisimo Demonio" pero ya!!! laugh.gif

Un saludo.

Publicado por: BierzoPower el Nov 24 2011, 01:03 PM

CITA(taz @ Nov 23 2011, 01:01 PM) *
Un Audio interesante sobre este tema
http://www.ivoox.com/gpcast065-el-yonki-f1-audios-mp3_rf_905881_1.html


De verdad que me quedo alucinado con algunos comentaristas......no se porque hay gente que se dedica a ésto con ese hastío de vida.....sin comentarios.

Publicado por: MisilRojo el Nov 24 2011, 01:30 PM

CITA
Helmut Marko, director del programa de jóvenes pilotos de Red Bull, no está seguro de que el acuerdo con el piloto de HRT Daniel Ricciardo continúe la próxima temporada. El australiano pudo debutar con HRT gracias a un acuerdo con Red Bull Racing, pero podría pilotar para Toro Rosso en 2012 probablemente sustituyendo a Sebastien Buemi.

El siguiente piloto en ser promocionado por RBR sería el francés Jean-Eric Vergne, que es el favorito para ocupar el actual asiento de Ricciardo en HRT. Pero el reciente anuncio del acuerdo del español Pedro de la Rosa con HRT deja un solo asiento libre en la escudería española, y se cree que se venderá al mejor postor. En este caso, RBR tendría que replantearse qué hacer con alguno de sus jóvenes pilotos si no consiguen asientos para ellos: "RBR podría ceder a uno de sus jóvenes pilotos como Ricciardo o Vergne a Lotus (Caterham)", asegura Auto Motor und Sport.

La alineación de pilotos de Caterham para el próximo año ya está fijada, con Jarno Trulli y Heikki Kovalainen y sus respectivos contratos, pero la publicación alemana cree que el dinero es capaz de romper acuerdos y contratos con demasiada facilidad: "Lo que está claro es que RBR le dará al francés (Vergne) un asiento el próximo año". Un punto donde negociar: el equipo Lotus/Caterham usará la caja de cambios, el sistema hidráulico y el KERS de RBR en 2012.


Fuente : The F1.

Según esto se puede ir descartando (o casi) la opción de pillar a uno de los jóvenes de Red Bull cedidos.

Publicado por: El nombre de la rosa el Nov 24 2011, 01:40 PM

CITA(MisilRojo @ Nov 24 2011, 01:30 PM) *
Fuente : The F1.

Según esto se puede ir descartando (o casi) la opción de pillar a uno de los jóvenes de Red Bull cedidos.


Me alegro de la noticia, no se tiene que descartar nada solo es el principio de la negociacion, ahora saben que si quieren ese asiento tendran que igualar la mejor oferta, eso le pasa por ir diciendo que el acuerdo era igual que tener un piloto en la GP2, en boca cerrada no entran moscas.

Publicado por: Ogmios el Nov 24 2011, 02:11 PM

En verdad me alegro de que a RBR se le compliquen las cosas para poner a sus pilotos a correr en la F1, o sueltan la panocha o se quedan sin asiento... y eso lo puede aprovechar bien HRT. Y en caso de que al final no contasen con Vergne en su asiento, quien nos dice que no vayan a colocar al mismo Buemi, o ya, especulando por especular... imaginemos que todos los pilotos del programa de RBR tienen asiento y ninguno esta en HRT... pues mas posibilidades para Clos de dar el salto y tener a 2 pilotos españoles en HRT...

En esta vida todo depende del color del cristal con el que se mire... asi que habrá que ver después de Brasil como queda la alineación en HRT, lo que es seguro es que va a dar que hablar... y mucho.

Publicado por: Eder el Nov 24 2011, 02:25 PM

Tampoco retireis de la palestra a Barrichello

Publicado por: ina el Nov 24 2011, 02:36 PM

CITA(Ogmios @ Nov 24 2011, 02:11 PM) *
la alineación en HRT, lo que es seguro es que va a dar que hablar... y mucho.




laugh.gif Que de 2º entra Jaime y con el CEPSA. Con Pedro entra ECI, SANTANDER, MOTOR MERCEDES...y 1.000 fantásticas y fantasiosas cosas.

Publicado por: monza2001 el Nov 24 2011, 02:42 PM

Yo tal y como está el patio siempre preferiré un acuerdo con Red Bull. No vaya a ser que te 'caiga' algo del coche del año pasado.

Otro nombre que no descartaría sería el de Bottas pero si no recuerdo mal ni por asomo tienen los 8 kilos que piden, o parecen pedir.

Publicado por: Ogmios el Nov 24 2011, 02:45 PM

CITA(ina @ Nov 24 2011, 02:36 PM) *
laugh.gif Que de 2º entra Jaime y con el CEPSA. Con Pedro entra ECI, SANTANDER, MOTOR MERCEDES...y 1.000 fantásticas y fantasiosas cosas.


Vale que estemos en navidades, pero creo que has adelantado a los reyes magos con todo eso... laugh.gif laugh.gif

Esta claro que a Rubinho no hay que descartarlo, pero cada vez esta mas fuera de la orbita de Williams, y la verdad, no se yo donde van a apostar por él... quizás lo veamos en Lotus (Antigua Lotus Renault) para desarrollar su coche, porque lo que es Petrov y Senna la verdad es que se han dedicado a hacer calamidades... sad.gif una verdadera pena que éste año les haya ido tan mal... seguro que hecharon de menos a Kubica.

Publicado por: pmpalao el Nov 24 2011, 03:04 PM

http://clubf1.es/viewtopic.php?t=22303&p=324063#p324063

http://www.f1aldia.com/13459/equipo-virgin-podria-abandonar-formula-1/

interesante

Publicado por: 850 coupé el Nov 24 2011, 03:26 PM

Pedro de la Rosa con HRT deja un solo asiento libre en la escudería española, y se cree que se venderá al mejor postor. En este caso, RBR tendría que replantearse qué hacer con alguno de sus jóvenes pilotos si no consiguen asientos para ellos: "RBR podría ceder a uno de sus jóvenes pilotos como Ricciardo o Vergne a Lotus (Caterham)", asegura Auto Motor und Sport.


Esto quiere decir que Caterham los acepta gratis... no creo que sigan atando perros con longanizas

Publicado por: kurtco el Nov 24 2011, 03:54 PM

CITA(BierzoPower @ Nov 24 2011, 01:03 PM) *
De verdad que me quedo alucinado con algunos comentaristas......no se porque hay gente que se dedica a ésto con ese hastío de vida.....sin comentarios.


Madre del amor hermoso que dinamismo de programa, que nivel técnico, que nivel de los periodistas...Parece una tertulia de bar...

Resulta que ellos ya lo sabían... en fin...

Publicado por: Schumy!! el Nov 24 2011, 03:58 PM

Yo creo que el puesto de Trulli el año q viene va ser para Barrichelo o para Vergne entre los2va estar la cosa.
Barrichelo tambien podria optar a Lotus Renault hasta mitad de año cuando vuelve Kubica.el otro renault esta claro que será Romain Grosjean aunque se iría al garete si Kimmi se decide por ellos pero parece que pasa. Bruno Senna tendrá que esperar esta vez. En cuanto al segundo asiento de HRT yo veo5opciones:

1- Giedo Van Der Garde.
2- Jean Eric Vergne.
3- Daniel Ricciardo.
4- Vitantonio Liuzzi.
5- Narain Karthikeyan.

En mi opinión el equipo va elegir entre Van Der Garde y Vergne.

Yo preferiría al primero con sus6kilos y McGregor y sino a Narain que son+de 8 y CFC de TATA.

Publicado por: tenista el Nov 24 2011, 04:04 PM

CITA(Schumy!! @ Nov 24 2011, 03:58 PM) *
Yo creo que el puesto de Trulli el año q viene va ser para Barrichelo o para Vergne entre los2va estar la cosa.
Barrichelo tambien podria optar a Lotus Renault hasta mitad de año cuando vuelve Kubica.el otro renault esta claro que será Romain Grosjean aunque se iría al garete si Kimmi se decide por ellos pero parece que pasa. Bruno Senna tendrá que esperar esta vez. En cuanto al segundo asiento de HRT yo veo5opciones:

1- Giedo Van Der Garde.
2- Jean Eric Vergne.
3- Daniel Ricciardo.
4- Vitantonio Liuzzi.
5- Narain Karthikeyan.

En mi opinión el equipo va elegir entre Van Der Garde y Vergne.

Yo preferiría al primero con sus6kilos y McGregor y sino a Narain que son+de 8 y CFC de TATA.


Se decidira por Mister $, quien le conozca y le presente por delante, lo conseguira.

Publicado por: Schumy!! el Nov 24 2011, 04:07 PM

CITA(tenista @ Nov 24 2011, 04:04 PM) *
Se decidira por Mister $, quien le conozca y le presente por delante, lo conseguira.

Tambien he leido en clubF1 que Sutil entra en la quiniela porque tiene un patrocinador fuerte (Medion).
yo la verdad no creo que el esté por la labor.

Publicado por: Eder el Nov 24 2011, 04:22 PM

Y no os olvidéis de Charouz para reserva. De pronto corre los libres de Brasil en sustitución de Liuzzi. Cada segundo esta mas fuera de HRT

Publicado por: deAngelis el Nov 24 2011, 04:27 PM

CITA(Schumy!! @ Nov 24 2011, 04:07 PM) *
Tambien he leido en clubF1 que Sutil entra en la quiniela porque tiene un patrocinador fuerte (Medion).
yo la verdad no creo que el esté por la labor.


Si al final largan a Sutil del asiento de Force India, que está por ver, la verdad es que tiene quinielas en todos los disponibles (Williams, Lotus, Catheram, HRT) y supongo que apretará fuerte para no quedarse fuera de la F1

Saludos!
GO Pedro!!

Publicado por: Schumy!! el Nov 24 2011, 04:31 PM

CITA(Eder @ Nov 24 2011, 04:22 PM) *
Y no os olvidéis de Charouz para reserva. De pronto corre los libres de Brasil en sustitución de Liuzzi. Cada segundo esta mas fuera de HRT


tienes toda la razon:

Jan Charouz debutará en F1 junto al HRT en la FP1 del Gran Premio de Brasil

24/11/2011






Interlagos, 24 de noviembre 2011



El piloto checo, Jan Charouz, estará al volante del F111 #23 y acompañará a Daniel Ricciardo en la primera sesión de entrenamientos libres en el Autodromo Jose Carlos Pace. Charouz tuvo su primer contacto con el F111 la semana pasada en los test para jóvenes pilotos en Abu Dhabi donde completó 56 vueltas, sumando un total de 311 kilómetros. Experiencia que le ha permitido conseguir la superlicencia que le da derecho a rodar esta semana.



Jan Charouz: Es una gran sensación poder tomar parte en una sesión de entrenamientos libres de Fórmula 1. Pilotaré para HRT F1 Team una vez más tras probar para ellos el miércoles pasado en Abu Dhabi, lo que me permitió obtener la superlicencia que me permite salir a pista en la primera sesión de entrenamientos en el Gran Premio de Brasil. Estoy muy contento por tener esta oportunidad y le doy las gracias a mi padre que siempre me ha apoyado mucho. No puedo olvidarme tampoco de dar las gracias a mis patrocinadores que hacen que esto sea posible. Espero hacerlo bien en Brasil aunque soy consciente de que no será nada fácil. Interlagos es un circuito en el que nunca he corrido pero sí lo he probado en el simulador y me gustó bastante. Ojalá no se note demasiado la diferencia de experiencia respecto a mi compañero de equipo pero, aún así, voy a dar el máximo de mí.



Colin Kolles, Team Principal: Jan es un gran piloto con un buen futuro como demostró cuando pilotó para nosotros durante los entrenamientos de jóvenes pilotos de Abu Dhabi la semana pasada. Hizo un buen trabajo y completó kilómetros suficientes con un F1 para conseguir la Superlicencia. Correrá en lugar de Tonio en la primera sesión de libres para seguir con su proceso de aprendizaje y estoy seguro de estará al nivel enseguida. Estamos orgullosos de poder darle la oportunidad de debutar en Fórmula 1 y estoy seguro de que será una experiencia positiva.



Jan Charouz nació en Praga el 17 de julio de 1987. Formado en las categorías inferiores de karting de la República Checa, en el 2002 dio el salto al Campeonato de Turismos Checo y se convirtió en el piloto más joven en proclamarse campeón. En 2004 debutó en la Fórmula BMW alemana y al año siguiente pasó a competir en la F3000 italiana. En 2006 ganó el F3000 International Masters y representó a su nación en la A1GP. Durante los siguientes tres años, Charouz compitió en las Le Mans series y las 24 horas, ganando el título de las Le Mans Series en 2009. En el 2010 regresó a los monoplazas y compitió en las World Series Fórmula Renault 3.5 y se integró en el programa de jóvenes pilotos de Renault F1.


Publicado por: ina el Nov 24 2011, 04:46 PM

"Alguersuari y Buemi están completos, han hecho lo que pueden y creo que después de 50 carreras, ya no hay gran margen de mejora" Así se manifiesta Giorgio Ascanelli, el director técnico de Toro Rosso, en el último número de la revista Autosport. El italiano añade así leña al fuego que alimenta el futuro de los pilotos del Red Bull Junior Team, entre los que se incluyen también Daniel Ricciardo y Jean Eric Vergne.

La publicación británica especula sobre las opciones de los dos pilotos titulares sin citar fuentes de Red Bull. Según esta información se considera que Jaime tiene un "peak", un "pico superior" de rendimiento sobre Buemi, a quien por otro lado se estima como "más consistente y fuerte técnicamente". Para Autosport, este sería un factor que podría decantar la balanza a favor del piloto suizo en caso de que o Ricciardo o Vergne se suban el próximo año a Toro Rosso. Pero, también reconoce, como ya anticipara El Confidencial recientemente, que uno de los dos pilotos se quedará en el equipo como "referencia y piloto de desarrollo".

La prestigiosa revista británica considera que Alguersuari y Buemi "todavía no tienen el calibre para el equipo (Red Bull) del fabricante de bebidas". Sin embargo, aún no se conoce el hipotético rendimiento de Buemi ni Alguersuari a bordo del RB7 al margen del simulador, ni tampoco existen referencias comparativas con Mark Webber. Lamentablemente para el australiano, este no ha logrado todavía una sola victoria en toda la temporada con un monoplaza que está batiendo récords en la historia de la Fórmula 1, además de una gran diferencia en su contra en los entrenamientos. Pero Webber ha sido renovado para 2012.

¿Y si Toro Rosso queda en sexto lugar?

En realidad, Red Bull ha comenzado de nuevo su tradicional juego mediático en el que potencia la incertidumbre sobre sus pilotos y les somete a una intensa presión. En primer lugar, esta dinámica resulta especialmente rentable en términos de retornos promocionales. Por otro lado, también se intensifica estos días previos al Gran Premio de Brasil, quizás como forma de presionar -más si cabe- a sus pilotos, ya que Alguersuari y Buemi, aunque difícil, aún podrían contribuir a que Toro Rosso alcance el sexto puesto en la clasificación de Constructores, dos por delante del objetivo planteado por los responsables de la escudería a comienzos de temporada. Sauber está solo uno por delante, en la séptima posición.

Según las mismas informaciones, el francés Jean Eric Vergne tendrá segura presencia el próximo año en la Fórmula 1, probablemente, como piloto probador, con opciones de competir en carrera en el transcurso de la temporada. También se ha dejado caer el rumor de que Red Bull estaría buscando acomodo para el francés en Team Lotus en sustitución de Jarno Trulli. En todo caso, el fabricante de bebidas pretende la presencia de un piloto francés para potenciar las ventas en el país vecino de un producto que ha estado prohibido durante casi doce años.

Ricciardo a HRT si económicamente interesa
Según ha podido saber El Confidencial, Red Bull también baraja la posibilidad de mantener a Ricciardo en HRT junto a Pedro Martínez de la Rosa en 2012 si se llegara a un acuerdo económico, aunque el equipo español también considera otras opciones de pilotos con aporte de patrocinadores. A pesar de las palabras de Ascanelli, el máximo responsable de Red Bull, Helmut Marko, tenía recientemente palabras 'benignas' con sus pilotos para lo que acostumbra, quizás en una línea no tan coincidente con la del director técnico de Toro Rosso. "Estamos analizando el rendimiento de Ricciardo en HRT y de Buemi y Alguersuari. Hay que considerar que los tres pilotos, y han mostrado una buena mejora en su curva de rendimiento. Es mejor para nosotros tener cuatro pilotos para dos coches que al revés". Quién sabe, incluso cabe la posibilidad de que haya cuatro coches (dos en Toro Rosso, Team Lotus y HRT) para cuatro pilotos en 2102. De esta manera, el año que viene podrían tener cuatro pilotos compitiendo entre sí para un solo coche, el de Mark Webber en 2013. Lo dicho, Red Bull sigue mareando la perdiz.


NOTICIA DE: EL CONFIDENCIAL

Publicado por: Eder el Nov 24 2011, 04:57 PM

CITA(Schumy!! @ Nov 24 2011, 04:31 PM) *
tienes toda la razon:

Jan Charouz debutará en F1 junto al HRT en la FP1 del Gran Premio de Brasil

24/11/2011






Interlagos, 24 de noviembre 2011



El piloto checo, Jan Charouz, estará al volante del F111 #23 y acompañará a Daniel Ricciardo en la primera sesión de entrenamientos libres en el Autodromo Jose Carlos Pace. Charouz tuvo su primer contacto con el F111 la semana pasada en los test para jóvenes pilotos en Abu Dhabi donde completó 56 vueltas, sumando un total de 311 kilómetros. Experiencia que le ha permitido conseguir la superlicencia que le da derecho a rodar esta semana.



Jan Charouz: Es una gran sensación poder tomar parte en una sesión de entrenamientos libres de Fórmula 1. Pilotaré para HRT F1 Team una vez más tras probar para ellos el miércoles pasado en Abu Dhabi, lo que me permitió obtener la superlicencia que me permite salir a pista en la primera sesión de entrenamientos en el Gran Premio de Brasil. Estoy muy contento por tener esta oportunidad y le doy las gracias a mi padre que siempre me ha apoyado mucho. No puedo olvidarme tampoco de dar las gracias a mis patrocinadores que hacen que esto sea posible. Espero hacerlo bien en Brasil aunque soy consciente de que no será nada fácil. Interlagos es un circuito en el que nunca he corrido pero sí lo he probado en el simulador y me gustó bastante. Ojalá no se note demasiado la diferencia de experiencia respecto a mi compañero de equipo pero, aún así, voy a dar el máximo de mí.



Colin Kolles, Team Principal: Jan es un gran piloto con un buen futuro como demostró cuando pilotó para nosotros durante los entrenamientos de jóvenes pilotos de Abu Dhabi la semana pasada. Hizo un buen trabajo y completó kilómetros suficientes con un F1 para conseguir la Superlicencia. Correrá en lugar de Tonio en la primera sesión de libres para seguir con su proceso de aprendizaje y estoy seguro de estará al nivel enseguida. Estamos orgullosos de poder darle la oportunidad de debutar en Fórmula 1 y estoy seguro de que será una experiencia positiva.



Jan Charouz nació en Praga el 17 de julio de 1987. Formado en las categorías inferiores de karting de la República Checa, en el 2002 dio el salto al Campeonato de Turismos Checo y se convirtió en el piloto más joven en proclamarse campeón. En 2004 debutó en la Fórmula BMW alemana y al año siguiente pasó a competir en la F3000 italiana. En 2006 ganó el F3000 International Masters y representó a su nación en la A1GP. Durante los siguientes tres años, Charouz compitió en las Le Mans series y las 24 horas, ganando el título de las Le Mans Series en 2009. En el 2010 regresó a los monoplazas y compitió en las World Series Fórmula Renault 3.5 y se integró en el programa de jóvenes pilotos de Renault F1.

Voy justo de noticias. Me las dicen justo antes de `publicarlas, asi me creedibilidad disminuye

Publicado por: pablo_ct el Nov 24 2011, 06:32 PM

bonita imagen toni cuquerella con geof willis ahora en mercedes gp y karun chandok

Publicado por: MisilRojo el Nov 24 2011, 08:14 PM

Más que bonita, curiosa. Es una imagen de Hispania. Ahora vamos a ver qué va a hacer HRT, y cuáles son las caras de esa foto. Parece que Cuquerella seguirá, se suma Pedro, y a ver quién está por Willis.

Publicado por: Eder el Nov 24 2011, 08:28 PM

Tengo una nueva informacion: Vamos hoy que estanos de rebajas....... yujuuu.
Va ha haber un nuevo patrocinador: Interapuestas.com
Espero dar la informacion antes que HRT

Publicado por: VRRR el Nov 24 2011, 08:36 PM

CITA(Eder @ Nov 24 2011, 09:28 PM) *
Tengo una nueva informacion: Vamos hoy que estanos de rebajas....... yujuuu.
Va ha haber un nuevo patrocinador: Interapuestas.com
Espero dar la informacion antes que HRT

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=1994301237582&set=o.135980783152554&type=1&theater

HAY TIENES LA PRUEBA DE TU DELITO EDER JUSTO DEBAJO DE THESNA POR CIERTO EDER SE ANUNCIARA AL 2 PILOTO EN LA JORNADA DE MA?ANA O EL SABADO A MAS TARDAR, EL COCHE F112 SEGUN DICEN IRA DERECHITO A VALENCIA SIN PASAR POR ALEMANIA ALGUN PROBLEMA CON COLIN CURIOSA LA COSA

Publicado por: Eder el Nov 24 2011, 08:37 PM

CITA(VRRR @ Nov 24 2011, 08:36 PM) *
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=1994301237582&set=o.135980783152554&type=1&theater

HAY TIENES LA PRUEBA DE TU DELITO EDER JUSTO DEBAJO DE THESNA POR CIERTO EDER SE ANUNCIARA AL 2 PILOTO EN LA JORNADA DE MA?ANA O EL SABADO A MAS TARDAR, EL COCHE F112 SEGUN DICEN IRA DERECHITO A VALENCIA SIN PASAR POR ALEMANIA ALGUN PROBLEMA CON COLIN CURIOSA LA COSA

Iros por ahi. Ya no voy a decir nada mas, pa que luego se me adelanten o llegue tarde.

Publicado por: VRRR el Nov 24 2011, 08:40 PM

CITA(Eder @ Nov 24 2011, 09:37 PM) *
Iros por ahi. Ya no voy a decir nada mas, pa que luego se me adelanten o llegue tarde.

EDER QUE SABES QUE TIENES MIS RESPECTOS JAJAJA SOLAMENTE QUE MI VISTA FUE RÁPIDA HOY JAJJA bueno algo sabíamos hombre

Publicado por: Eder el Nov 24 2011, 08:42 PM

CITA(VRRR @ Nov 24 2011, 08:40 PM) *
EDER QUE SABES QUE TIENES MIS RESPECTOS JAJAJA SOLAMENTE QUE MI VISTA FUE RÁPIDA HOY JAJJA bueno algo sabíamos hombre

No, entiendo que a mi primo le dejen decirmelo un poquito antes pero es que hoy... primero lo de Charouz y luego lo de Interapuestas..... uno se cansa.

Publicado por: indiojou el Nov 24 2011, 08:45 PM

Bien señores bieeeen!!!!

Esto ya es otra cosa, se estan bucando patrocinadores y se estan encontrando. Importantísimo.

El tal Charouz para subirse mañana tambien pondra algo de viruta no???

Me parece positivo para la imagen del equipo tener confirmados a los dos pilotos del año que viene cuanto antes. Ya tendrán atado a alguien que ponga pasta. Esto ya se empieza a parecer a un equipo de F-1.

Un saludo.

Publicado por: VRRR el Nov 24 2011, 08:45 PM

CITA(Eder @ Nov 24 2011, 08:42 PM) *
No, entiendo que a mi primo le dejen decirmelo un poquito antes pero es que hoy... primero lo de Charouz y luego lo de Interapuestas..... uno se cansa.

EDER nunca te fies de la familia jajaja de todos modos yo no lo sabia por HRT si te sirve de consuelo tengo un goteo corto de noticias desde sus fuentes , menos mal que tenemos grandea abanicos ajajja

Publicado por: mirrorboy el Nov 24 2011, 08:50 PM

CITA(VRRR @ Nov 24 2011, 08:36 PM) *
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=1994301237582&set=o.135980783152554&type=1&theater

HAY TIENES LA PRUEBA DE TU DELITO EDER JUSTO DEBAJO DE THESNA POR CIERTO EDER SE ANUNCIARA AL 2 PILOTO EN LA JORNADA DE MA?ANA O EL SABADO A MAS TARDAR, EL COCHE F112 SEGUN DICEN IRA DERECHITO A VALENCIA SIN PASAR POR ALEMANIA ALGUN PROBLEMA CON COLIN CURIOSA LA COSA


El F112 directo a Valencia sin pasar por Alemania? Que significa eso? Algun problema con Colin.. quien es Colin??
No entiendo nada jaja en cualquier caso, eso de "problemas" no ha sonado nada bien...

Publicado por: Eder el Nov 24 2011, 08:51 PM

CITA(VRRR @ Nov 24 2011, 08:45 PM) *
EDER nunca te fies de la familia jajaja de todos modos yo no lo sabia por HRT si te sirve de consuelo tengo un goteo corto de noticias desde sus fuentes , menos mal que tenemos grandea abanicos ajajja

Ya tu tendras mas contactos pero yo solo tengo uno. Siguiendo la politica de Thesan, entiendo que las noticias sean a menos que cuentagotas, pero por lo menos que me diera margen para decirlo en el foro y no parecer un mindundi

Publicado por: Schumy!! el Nov 24 2011, 08:52 PM

CITA(Eder @ Nov 24 2011, 08:42 PM) *
No, entiendo que a mi primo le dejen decirmelo un poquito antes pero es que hoy... primero lo de Charouz y luego lo de Interapuestas..... uno se cansa.

JAJAJ Eder tranquilo porque de no ser por ti no sabriamos ni la mitad de cosas que pasan en el equipo asi que gracias por iluminarnos la mayoria de veces.
se agradece jijij! rolleyes.gif

Publicado por: Schumy!! el Nov 24 2011, 08:54 PM

Por cierto ya que los 2 teneis muchos contactos el piloto esta claro que es Van Der Garde no?o al menos el es el objetivo principal por los 6kilos y el sponsor no?? thank you boys!

Publicado por: Eder el Nov 24 2011, 08:56 PM

CITA(Schumy!! @ Nov 24 2011, 08:52 PM) *
JAJAJ Eder tranquilo porque de no ser por ti no sabriamos ni la mitad de cosas que pasan en el equipo asi que gracias por iluminarnos la mayoria de veces.
se agradece jijij! rolleyes.gif

Gracias tio.

Publicado por: Eder el Nov 24 2011, 08:58 PM

CITA(Schumy!! @ Nov 24 2011, 08:54 PM) *
Por cierto ya que los 2 teneis muchos contactos el piloto esta claro que es Van Der Garde no?o al menos el es el objetivo principal por los 6kilos y el sponsor no?? thank you boys!

Esta en la pole. Es el que quieren, pero no son los unicos. Williams ya tiene a McGregor y de ahi puede venir una fuente de presion para que Van der Garde marche a Williams.
Si todo esta previsto, media parilla decidira su plantilla entre el viernes y el domingo. No os extrañeis de haya mas de una sorpresa.
Posibles pilotos: Liuzzi, Ricciardo, Vergne, Petrov, Sutil, Barrichello, Van der Garde y alguno mas que no haya salido a la palestra todavia.

Publicado por: x2fer el Nov 24 2011, 09:00 PM

También aparece otro patrocinador nuevo .. FORCH...


Publicado por: Eder el Nov 24 2011, 09:04 PM

CITA(x2fer @ Nov 24 2011, 09:00 PM) *
También aparece otro patrocinador nuevo .. FORCH...


Si bueno, es un suministrador de piezas de talleres, es decir un suministrador aleman de piezas
Y de este no tenia ni idea, como dice Alvaro.... de la familia no te fies, jajajaja

Publicado por: Eder el Nov 24 2011, 09:23 PM

Quien ha pagado esta practica, ha sido una compañia de seguros, su patrocinador personal que podeis ver en la gorra: Ceska Pojistovna

Publicado por: pablo_ct el Nov 24 2011, 09:29 PM

CITA(Eder @ Nov 24 2011, 09:23 PM) *
Quien ha pagado esta practica, ha sido una compañia de seguros, su patrocinador personal que podeis ver en la gorra: Ceska Pojistovna


entonces la publicidad de interapuestas no tiene nada que ver con charoz?? es un acuerdo para este gp solo o el año que viene se uniran a hrt?

Publicado por: x2fer el Nov 24 2011, 09:35 PM

Es que el anuncio del fichaje de Pedro ha convertido a HRT en un buen escaparate para este fin de semana.

Publicado por: Eder el Nov 24 2011, 09:52 PM

CITA(pablo_ct @ Nov 24 2011, 09:29 PM) *
entonces la publicidad de interapuestas no tiene nada que ver con charoz?? es un acuerdo para este gp solo o el año que viene se uniran a hrt?

De momento es solo para Brasil, pero ya se negocia para toda la temporada que viene. Ademas Interapuestas depende de Interwetbeen y al final, son ellos quienes van a dar luz verde o roja para la operación.

Publicado por: tenista el Nov 24 2011, 10:14 PM

CITA(Eder @ Nov 24 2011, 09:52 PM) *
De momento es solo para Brasil, pero ya se negocia para toda la temporada que viene. Ademas Interapuestas depende de Interwetbeen y al final, son ellos quienes van a dar luz verde o roja para la operación.



Llegado el momento, da igual quien de luz verde, el caso es que se unan patrocinadores.......

Publicado por: Ogmios el Nov 24 2011, 10:32 PM

Entrevista a Jacky Eeckelaert


Como valoras la llegada de Pedro de la Rosa? Podrá ayudar en el diseño del F112 que veamos en Australia?
Pedro es un piloto con mucha experiencia en la Fórmula 1 ya que estuvo muchos años como piloto probador para McLaren, así que puede aportar muchas ideas al equipo. En cuanto al diseño del F112, a estas alturas del año el coche básico ya está completamente diseñado, pero una vez completado el monoplaza nos puede ayudar mucho con el desarrollo aerodinámico del coche en los test de pretemporada. Con la experiencia que tiene Pedro en el simulador de McLaren, que tiene todo tipo de equilibrios aerodinámicos, seguramente nos pueda ayudar en ese aspecto a sacarle el máximo rendimiento.

@eder_vazquez Eder Vazquez
En que áreas mas específicamente han ayudado en el diseño del F112 tanto Liuzzi, Narain y ricciardo?
No ayudan en el diseño del coche en sí. Los pilotos nos ayudan con su feedback, al darnos una descripción exacta de cómo está el equilibrio del coche en las distintas situaciones de la pista. Tenemos telemetría y medimos muchos parámetros pero el cuerpo humano es el sensor más sensible que tenemos en el coche, más que los sensores electrónicos. Con sus comentarios sabemos a dónde mirar en los datos y poner una cifra a lo que dicen. Su información es fundamental y cuanto mejor sea el piloto, mejor la información.

@eder_vazquez Eder Vazquez
Que partes del F111 serán utilizadas en el F112? Gracias
Probablemente solo el volante, e incluso este sufrirá pequeños cambios por el KERS, ya que necesitamos añadir una función extra al volante para ello.

@eduardocrew_6 Luis E Ceballos
ya hay un diseño del F112??
Claro que sí. El modelo del coche ya existe pero todavía se están evolucionando las partes aerodinámicas: alerón delantero, alerón trasero, los difusoresestán aún en evolución. El monoplaza y el morro ya están pero las piezas puramente aerodinámicas se pueden construir en 3-4 semanas así que podemos esperar hasta finales de diciembre para ellas. Hay un modelo pero el producto final se verá a finales de diciembre.

@ivanF1 ivanF1
Cuales son las principales características del monoplaza de 2012, que aspectos cambiarán respecto a este año?
El área en el que más hemos trabajado es la carga aerodinámica del coche porque hay un gran déficit respecto a un coche estándar de F1. La carga aerodinámica es lo que empuja al coche hacia el suelo, incrementa el agarre de los neumáticos, hace que el coche frene más tarde, que vaya más rápido en las curvas etc. La mayor deficiencia en el rendimiento del coche es aerodinámica y es en lo que estamos trabajando. También hemos realizado cambios en el monoplaza, como hacerlo más alto por delante y más estrecho atrás. También trabajaremos para adaptar la suspensión trasera a los neumáticos Pirelli, para tener mejor equilibrio entre las curvas de alta y baja velocidad.

@ivanF1 ivanF1
Usará el F112 la caja de cambios de Williams de 2011 con el diferencial tan bajo? o seguirán con la de 2010
Usaremos la caja de cambios de Williams de 2012 pero adaptada al motor de Cosworth porque en 2012 Williams usará motor de Renault.

@jorgerivase Jorge Rivas E
¿Se está estudiando cambiar de motor o tenemos Coswoth para rato?
HRT firmó un contrato en 2010 durante tres años con Cosworth, así que proveerán nuestros motores el año que viene. Luego no tengo ni idea de qué pasará en el futuro.

@JorgHRT Jorge Viegas
¿Si tuvieras que elegir un momento bueno en el equipo cual elegirias?¿ y el mas complicado? Referente a las carrera
El mejor momento fue la primera carrera de 2010 en Bahréin cuando tuvimos que terminar el coche sin ningún entrenamiento, Karun hizo su primera vuelta de shakedown in la clasificación del sábado lo cual fue realmente extraño pero fue una gran sensación poder sacar finalmente el coche a pista.

El más complicado fue Mónaco 2010 cuando Trulli colisionó con Karun en la última vuelta y arruinó una gran carrera que podría haber terminado en 12º.

@JorgHRT Jorge Viegas
¿Como se encuentra en el equipo ?¿Pensaste alguna vez que se veria trabajando en un equipo español?
Sí, estoy muy contento aunque sea una escudería pequeña y estemos en la parte trasera de la parrilla. Empezamos de cero en 2010 en mitad de una crisis económica mundial, así que dadas las circunstancias, no fue nada fácil entrar a la Fórmula 1. Ahora hay una evolución positiva con los nuevos dueños así que estoy feliz por progresar como equipo. Trabajamos cada vez más como equipo y, si las cosas siguen así, se verán resultados dentro de poco.

Nunca me había planteado el trabajar para un equipo español pero la vida está llena de sorpresas. Fue una oportunidad que apareció y la cogí porque me gustaba el reto de empezar desde cero.

@JorgHRT Jorge Viegas
¿De que forma llegaste ala formula 1 ?¿Y como te llego la opcion de HRT, Hispania en su momento?
Cuando era un ingeniero joven me gustaban mucho los deportes de motor y comencé a trabajar como freelance en la Fórmula 3 y la Fórmula 3000, además de realizar mi trabajo normal de ingeniero. Luego hice contactos de la Fórmula 1 de aquella época que estaban interesados en mí, y eso fue cuando me dediqué al 100% a los deportes de motor. Así que los pasos que he dado en mi carrera han sido muy similares a las de un piloto.

La opción de HRT apareció en 2010 cuando el proyecto de Campos-Dallara se tuvo que parar por falta de financiación y lo cogió Colin Kolles. ?l me llamó y me preguntó si estaba disponible. Llegué el 1 de marzo y dos semanas después teníamos nuestra primera carrera en Bahréin, ¡así que fue todo un poco frenético!

@Gelanigle Angel Iglesias
De media en una clasificacion por velocidades punta, en que lugar se encuentra el F111? No crees que este es algo importante?
El F111 suele estar entre el 14º, 15º y 16º en la clasificación que de velocidad punta que se hace en cada carrera. Si miras los coches a nuestro alrededor, suelen ser los mejores, lo cual quiere decir que nuestro nivel de drag es bueno pero nuestra carga aerodinámica no. Pero la velocidad punta no es tan importante, por ejemplo Toro Rosso suele estar en primera posición en esta clasificación y luego sus tiempos de vuelta están a dos segundos de los mejores. La carga aerodinámica es más importante porque si sales más rápido de una curva vas a alcanzar al que tienes por delante.

Publicado por: miguelbomb el Nov 24 2011, 10:36 PM

Una pregunta... ¿ descartáis por completo a Petrov? debido a los últimos resultados y las malas relaciones con la dirección del equipo yo lo veo una posibilidad como 2º piloto,ademas seria ideal ya que aportaría bastante dinero.

Publicado por: tenista el Nov 24 2011, 10:50 PM

CITA(Ogmios @ Nov 24 2011, 10:32 PM) *
Entrevista a Jacky Eeckelaert


Interesante entrevista.

El coche basico, diseñado, por primera vez. Trabajan en modelos aerodinamicos, en adecuar la caja de cambios al cosworth, en el kers y la parte trasera para los Pirelli.

Ven una evolucion positiva con los nuevos dueños, contratan a Pedro y pare que tienen las ideas claras.


Corregirme si me equivoco, pero es la primera vez que leemos algo asi. Bien por ellos.


PD: Solo faltan los patrocinadores, pero seguramente Jacky Eeckelaert nos derivaria a otras personas wink.gif

Publicado por: monza2001 el Nov 24 2011, 10:52 PM

CITA(miguelbomb @ Nov 24 2011, 10:36 PM) *
Una pregunta... ¿ descartáis por completo a Petrov? debido a los últimos resultados y las malas relaciones con la dirección del equipo yo lo veo una posibilidad como 2º piloto,ademas seria ideal ya que aportaría bastante dinero.


Yo lo descarto porque Renault no puede permitirse dejar escapar al ruso. Me da que tiene un contrato similar al que tuvo Klien con Jaguar.

Publicado por: tenista el Nov 24 2011, 10:54 PM

CITA(monza2001 @ Nov 24 2011, 10:52 PM) *
Yo lo descarto porque Renault no puede permitirse dejar escapar al ruso. Me da que tiene un contrato similar al que tuvo Klien con Jaguar.



Pero ademas, aunque tenga ese pastizal, ¿donde va a ir?. Esta en la quinta mejor escuderia y los de arriba estan cubiertos.

Publicado por: monza2001 el Nov 24 2011, 10:58 PM

CITA(tenista @ Nov 24 2011, 10:54 PM) *
Pero ademas, aunque tenga ese pastizal, ¿donde va a ir?. Esta en la quinta mejor escuderia y los de arriba estan cubiertos.


Eso es además la parte lógica que se me ha escapado laugh.gif laugh.gif

Esto de que Pedro fiche para ser titular hace perder facultades.

Publicado por: tenista el Nov 24 2011, 11:00 PM

CITA(monza2001 @ Nov 24 2011, 10:58 PM) *
Eso es además la parte lógica que se me ha escapado laugh.gif laugh.gif

Esto de que Pedro fiche para ser titular hace perder facultades.



Casi me lo tomare como un cumplido, para alguien tan poco puesto en estos menesteres rolleyes.gif

Publicado por: JOSEDECORA171 el Nov 24 2011, 11:02 PM

Petrov ,con la pasta que aporta ,lo esperan con el cariño que tiene una madre por su hijo ,en la mitad de los equipos del mundial.
Es por eso que lo del fichaje de PEDRO por sus valores y no por pasta ,como el 75% de los pilotillos, le doy un valor
increible.
rolleyes.gif que buena sensacion tener a PEDRO de titular ya y debatir como se pueden ganar el resto de pilotos los
bolantes a billetazos!! justicia.

Publicado por: RockyBalboa el Nov 24 2011, 11:34 PM

Estoy alucinando o acabo de leer que Williams y HRT van a llevar la misma caja de cambios pero con adaptaciones diferentes a cada motor en vez de llevar HRT la de Williams 2011?

Publicado por: JOSELF el Nov 24 2011, 11:59 PM

.

Publicado por: JOSELF el Nov 25 2011, 12:00 AM

Eso parece, yo también me quedado un poco sorprendido pensaba que usaria el material de wiliams del 2011. El kers y el sistema hidraulico tambien va a ser del 2012??

Publicado por: pmpalao el Nov 25 2011, 12:08 AM

a mi me parece buena opción lo de la caja de cambios, la de 2011 con el diferencial bajo creo que no ha dado buen resultado,incluso me parece recordar que williams intento cambiarla a mitad de temporada y mejoró algo,asi que prefiero la de 2012 aunque sea una adaptación.

Publicado por: Schumy!! el Nov 25 2011, 12:24 AM

yo soy muy optimista con todo..parece todo un sueño de repente! y ojala sea verdad pero cada vez q sale algo asi solo me viene a la cabeza q todo es humo con el fin de captar patrocinadores..supongo que sera por los2años de carabante q no se olvidan jejej ojala todo sea verdad el sabado o mañana presenten a van der garde y vaya to como debe jeje

Publicado por: LOGANF1 el Nov 25 2011, 12:26 AM

ENTREVISTA A JACKY EEKELAERT: ANALISIS NOVEDADES HRT F112

http://loganf1.blogspot.com/2011/11/gp-de-brasil-previo.html

Publicado por: MisilRojo el Nov 25 2011, 10:10 AM

CITA(Eder @ Nov 24 2011, 08:58 PM) *
Esta en la pole. Es el que quieren, pero no son los unicos. Williams ya tiene a McGregor y de ahi puede venir una fuente de presion para que Van der Garde marche a Williams.
Si todo esta previsto, media parilla decidira su plantilla entre el viernes y el domingo. No os extrañeis de haya mas de una sorpresa.
Posibles pilotos: Liuzzi, Ricciardo, Vergne, Petrov, Sutil, Barrichello, Van der Garde y alguno mas que no haya salido a la palestra todavia.


De esos candidatos, veo complicado que renueven el contrato los Red Bull, aunque podrían estar en la pole dependiendo de lo que pase con la alineación de Toro Rosso, si de los cuatro pilotos que tienen, deciden mantener la actual alineación en Toro Rosso, está claro que necesitarían 2 asientos para satisfacer por completo las demandas de sus pilotos, y HRT podría ser "sucursal" la próxima temporada de Red Bull, con Ricciardo o Vergne.

Me haría ilusión ver a Pedro batirse con alguno de los "consagrados", Barrichello, Sutil y Liuzzi en este orden, pero me parece más o menos evidente, que el segundo asiento es una cuestión de pasta, y mejor que el que venga dé garantías para que no haya movimientos durante la temporada, y Pedro pueda trabajar tranquilo.

CITA(Ogmios @ Nov 24 2011, 10:32 PM) *
Entrevista a Jacky Eeckelaert


@ivanF1 ivanF1
Usará el F112 la caja de cambios de Williams de 2011 con el diferencial tan bajo? o seguirán con la de 2010
Usaremos la caja de cambios de Williams de 2012 pero adaptada al motor de Cosworth porque en 2012 Williams usará motor de Renault.


Osti Pedrín, pues no está nada mal. Material Williams pata negra. Ahora que Jacky ya apunta la dificultad dónde estará : encajar la mecánica Williams con el motor Cosworth, me imagino que es ahí donde quizás esté ayudando Williams. ?jala no haya problemas de fiabilidad, un "encaje" de bolillos así me recuerda mucho a los que se hizo en su momento Sauber con motores Ferrari y heredando el diseño de BMW. Puede ser el "key point" de la temporada, al menos en lo que a fiabilidad se refiere.

Sobre el tema del coche, bueno creo que están ligeramente retrasados sobre los plazos que nos daban en verano, aunque parece por lo que comenta Eeckelaert que no peligra la pretemporada. ?jala no haya retrasos. Pedro me imagino que se pondrá a ayudar a HRT desde ya, y es clave estar en esos entrenamiento de pretemporada.

A ver si este año sí no llegan deprisa y corriendo a la primera carrera, y nos dan una alegría presentándose en pretemporada con el coche del 2012. Por cierto, mantengo mis dudas sobre que podamos ver el KERS desde el inicio. No sé desde cuándo tienen constancia de que van a disponer el KERS (públicamente desde hace algo más de un mes si no recuerdo mal), si ya llevan meses trabajando en el coche imagino que lo contemplarían como opción desde el nacimiento del bólido.

Publicado por: indiojou el Nov 25 2011, 10:22 AM

Yo tambien soy muy optimista, aunque como comenta Schumy!! la sombra de Carabante es alargada...

Pero creo que Thesan se esta desmarcando muy bien de la anterior gestión del equipo. Las cosas se hacen bien (hasta ahora), Se ha fichado a un pilotazo, las pegatinas aparecen en el coche, se trabaja en el coche del año que viene con tiempo... Nose como saldra la cosa, pinta bien, peor que con Carabante imposible. Se ve que hay un proyecto y un plan de trabajo estructurado, que esto es la F-1 señores... que con Carabante esto parecia "Autoservicio Paco" (con todos los respetos para Paco laugh.gif ). Asi que venia del sector que venia...

Ademas si se va a llevar material Williams 2012, de lujo!!!Porque el Williams de este año ha sido una castaña absoluta y llevaran ya tiempo pensando en 2012. Ojala rolleyes.gif

Asi que, optimismo e ilusión a tope!!

Publicado por: KIT el Nov 25 2011, 10:23 AM

CITA(miguelbomb @ Nov 24 2011, 10:36 PM) *
Una pregunta... ¿ descartáis por completo a Petrov? debido a los últimos resultados y las malas relaciones con la dirección del equipo yo lo veo una posibilidad como 2º piloto,ademas seria ideal ya que aportaría bastante dinero.


Los pilotos de RENAULT para mí han sido un desastre, Senna ha demostrado desde que llegó ser un piloto muy flojito... tuvo "chance" hace temporadas, tiene tirón mediático estuvo en la "cuna" de Honda y no llegó a cuajar ni a que lo colocaran en ningún sitio. Comparativamente no ha estado lejos de Petrov... y eso no dice mucho a favor del ruso, un Petrov que llego con buenas referencias y que no ha estado a la altura, ha sido muy muy irregular alternando buenas (pocas) carreras con otras discretísimas... en Renault se ha visto una evolución CERO en 2011 y ya sea por el equipo o porque los pilotos no han sabido transmitir sus peticiones. El pasado año estuvo lejos o muy lejos de Kubica... por tanto yo creo que ni sus rublos lo van a salvar y si lo hacen va a ser por una decisión PURAMENTE económica. Lo justo sería que Petrov no estuviera en un equipo que lucha por ser el 4º / 5º equipo de la parrilla.

Si quedase libre me parecería un buen fichaje para HRT (siempre y cuando lo acompañara con los bolsillitos llenos) Yo no lo puedo descartar... porque realmente creo que no va a seguir en Renault.

Si tuviera que elegir un 2º piloto para HRT pediría CALIDAD + DINERO jamás solo DINERO, pero el caso de Petrov es alguien con un nivel medio que cuanto menos tiene experiencia y prefiero eso de malo conocido que no desastroso por conocer... y que llegue alguien unicamente con dinero.

Publicado por: lemec el Nov 25 2011, 10:52 AM

CITA(JOSELF @ Nov 25 2011, 12:00 AM) *
Eso parece, yo también me quedado un poco sorprendido pensaba que usaria el material de wiliams del 2011. El kers y el sistema hidraulico tambien va a ser del 2012??


Sería lo más lógico desde el punto de vista técnico.

Publicado por: indiojou el Nov 25 2011, 10:56 AM

Yo esque ponia a Karthikeyan sin dudarlo. Conoce el equipo, conoce el coche, paga como el que mas y te va a dar un rendimiento aceptable. Y como dije en otro post, India es un mercado muy potente y con un buen coche te pueden caer mas patrocinios. Ademas de que al tito Bernie le interesa, y ya sabemos que conviene tenerle contento...

Ahora, si TATA sigue pagando con Narain de 3º, que pongan a otro pay-driver de 2º. Van der Garde si viene con 6 millones creo que sera bien recibido tongue.gif

Publicado por: martino el Nov 25 2011, 01:00 PM

Responsabile aerodinamico HRT ? Chi è? How is?

Publicado por: kurtco el Nov 25 2011, 01:24 PM

Del twiter de Mclaren:


McLaren on Twitter: "It's the last race with us for our legendary test and reserve driver Pedro 'The King' de la Rosa. He'll be missed by us all but we wish Pedro all the very best for his new adventure with HRT next year!

Publicado por: murra el Nov 25 2011, 02:53 PM

CITA(indiojou @ Nov 25 2011, 10:56 AM) *
Yo esque ponia a Karthikeyan sin dudarlo. Conoce el equipo, conoce el coche, paga como el que mas y te va a dar un rendimiento aceptable. Y como dije en otro post, India es un mercado muy potente y con un buen coche te pueden caer mas patrocinios. Ademas de que al tito Bernie le interesa, y ya sabemos que conviene tenerle contento...

Ahora, si TATA sigue pagando con Narain de 3º, que pongan a otro pay-driver de 2º. Van der Garde si viene con 6 millones creo que sera bien recibido tongue.gif


Quedas nombrado Director Comercial del foro wink.gif

Publicado por: indiojou el Nov 25 2011, 03:05 PM

CITA(murra @ Nov 25 2011, 02:53 PM) *
Quedas nombrado Director Comercial del foro wink.gif



Gracias. laugh.gif laugh.gif

Hay que buscar dinerito donde sea, que hay que darle a Pedro un coche decente pa que lije a Virgin y Lotus!!!

P.D. Si pagas tu tambien te busco un hueco rapido!!! laugh.gif wink.gif

Publicado por: tenista el Nov 25 2011, 03:14 PM

CITA(kurtco @ Nov 25 2011, 01:24 PM) *
Del twiter de Mclaren:


McLaren on Twitter: "It's the last race with us for our legendary test and reserve driver Pedro 'The King' de la Rosa. He'll be missed by us all but we wish Pedro all the very best for his new adventure with HRT next year!



¿Que se puede esperar del mejor equipo del mundo? rolleyes.gif

Solo falta que le dejen darse unas vueltecitas wink.gif

Publicado por: monza2001 el Nov 25 2011, 03:15 PM

CITA(kurtco @ Nov 25 2011, 01:24 PM) *
Del twiter de Mclaren:


McLaren on Twitter: "It's the last race with us for our legendary test and reserve driver Pedro 'The King' de la Rosa. He'll be missed by us all but we wish Pedro all the very best for his new adventure with HRT next year!


Pura clase.

Publicado por: Ogmios el Nov 25 2011, 03:25 PM

que alguien por favor me diga de donde ha salido esa pegata del aleron delantero... Eder por dios, luego no digas que se te adelantan... XD




Publicado por: Pdr_cadiz el Nov 25 2011, 03:27 PM

Ese patrocinador lo habrá traido el probador porque eso es checo.

Publicado por: Ogmios el Nov 25 2011, 03:29 PM

CITA(Pdr_cadiz @ Nov 25 2011, 03:27 PM) *
Ese patrocinador lo habrá traido el probador porque eso es checo.


y que hacemos que no estamos fichando ya a este chico? Si antes de fichar por HRT ya esta poniendo pegatas en el auto... habria que ver si se sube de titular... blink.gif

Publicado por: tenista el Nov 25 2011, 03:37 PM

CITA(Ogmios @ Nov 25 2011, 03:29 PM) *
y que hacemos que no estamos fichando ya a este chico? Si antes de fichar por HRT ya esta poniendo pegatas en el auto... habria que ver si se sube de titular... blink.gif


Es al reves, pone pegatas previo pago en $$$ de una cantidad nada desdeñable, y luego se da unas vueltecitas laugh.gif

Publicado por: Eder el Nov 25 2011, 06:19 PM

Interwetten cambia el alerón trasero por donde se esta negociando con el corte ingles

Publicado por: JOSELF el Nov 25 2011, 08:11 PM

Se sabe cuanto ha pagado el checo por hacer el entrenamiento libre?? Y otra cosa me ha parecido ver una pegatina debajo del recordatorio de Japón, no se si estaba antes ahi. Que pegatina es?

Publicado por: x2fer el Nov 25 2011, 09:10 PM

Pone Yamimoto...



Y otra pegatina de la web de Yamimoto más abajo, que solo sale en algunas fotos, a la izquierda de la de Panda...



es un fabricante de bicicletas eléctricas plegables... unsure.gif

Y la de Interwetten ha cambiado de sitio... blink.gif

Publicado por: JOSELF el Nov 25 2011, 10:04 PM

4 sponsors para un gp no esta mal. haber entre todos cuanto pagan,

Publicado por: JOSELF el Nov 25 2011, 10:10 PM

Yamimoto es española la empresa?? porque no indica nada en su web pero si que hace referencia a Bector Bikes s.l, con residencia en San sebastian de los Reyes o Alcobendas he visto los dos sitios.

Publicado por: x2fer el Nov 25 2011, 10:23 PM

Si es una empresa española...

CITA
Yamimoto... quienes somos....

Hablaríamos también de futuro, un futuro que nos hará dar un salto de calidad que nos posicionará en la cúspide del sector de la bicicleta eléctrica, gracias a la ingeniería de KeelWit Technology, empresa especializada en el desarrollo de tecnologías avanzadas en el campo de la movilidad sostenible, así como en el almacenamiento y la eficiencia energética, que ha plasmado en Yamimoto su experiencia adquirida en sectores punteros como la Fórmula 1, la aeronáutica o los vehículos deportivos de lujo.


Y KeelWit también es una empresa española...

CITA
KeelWit es una ingeniería española dedicada al diseño, desarrollo e implementación de proyectos tecnológicamente avanzados.

Sus actividades abarcan desde la concepción de nuevos proyectos y tecnologías, la fabricación y ensayo de prototipos, para su posterior industrialización y la comercialización de productos/servicios con ventajas tecnológicas.

Se centra en dos sectores: movilidad y energía, principalmente sistemas de almacenamiento de energía para múltiples aplicaciones, gestión energética óptima, eficiencia energética y tecnologías avanzadas de transmisión de calor. KeelWit tiene también proyectos incipientes en otros sectores como bioingeniería, mecánica de fluidos y aerodinámica.


Uno de los socios de KeelWit...
CITA
SOCIOS

Isaac Prada y Nogueira

Ingeniero del ICAI

Máster Ingeniería del Automóvil INSIA

Becas en la Agencia Espacial Europea y otras empresas del ramo
Premio Extraordinario Fin de Carrera (ICAI)
Ingeniero I+D, Renault Formula 1 Team
Ganador del Altran Engineering Academy 2005 entre 350 candidatos de todo el mundo
Profesor de Termodinámica, Calor y Mecánica de Fluidos (Dpto. Ingeniería Mecánica Universidad COMILLAS-ICAI)
Comentarista técnico de las carreras de Fórmula 1 para Cadena SER y columnista de El País
Ingeniero de proyectos de I+D en el área de materiales compuestos (EADS)
Socio en otras iniciativas empresariales anteriores


A lo mejor no es dinero precisamente lo que se está recaudando en este fin de semana... mellow.gif

Publicado por: JOSELF el Nov 25 2011, 10:32 PM

Pues vaya lo que rodea a la empresa de bicis ejej. Lo que esta claro es que viendo la web de las bicis no creo que les de para tanto ejjeje.(para anunciarse en la F1) o eso pienso yo.

Publicado por: palatoos1 el Nov 25 2011, 10:38 PM

pues yo veo a Cuquerella como jefe del equipo pronto, y si todo va bien a Kolles en su casita para diciembre....
Y el corte ingles firmando con pedro para el 2012...por pedir..

Publicado por: melbourne99 el Nov 25 2011, 11:41 PM

CITA(palatoos1 @ Nov 25 2011, 11:38 PM) *
pues yo veo a Cuquerella como jefe del equipo pronto, y si todo va bien a Kolles en su casita para diciembre....
Y el corte ingles firmando con pedro para el 2012...por pedir..

Bueno, ahora que Pierce Brosman esta mayor no hay nadie con el porte de Pedro para lucir trajes biggrin.gif

Parece que en dos semanas desenganchado me he perdido mucho. Desde luego que la próxima temporada pinta muy prometedora.

Respecto a Kolles creo que deberia perder peso en el equipo, pero el y los suyos aun son imprescindibles en carrera y casi seguro que en diseño y fabricación, asi que mejor ir con cuidado aqui, que si este hombre se enfada en mal momento...

Pero el resto es muy ilusionante y desde luego marca una pauta de actuación muy diferente de la da Carabante (a dios gracias)

Publicado por: Lance el Nov 26 2011, 02:30 AM

Muchas palabritas bonitas desde Mclaren, pero a la hora de la verdad prefirieron a Heikki que a Pedro. British...

Publicado por: LOGANF1 el Nov 26 2011, 04:57 AM

Entrevista exclusiva a Luis Pérez-Sala + Análisis

http://curvarapida.es/entrevista-exclusiva-a-luis-perez-sala-analisis/

Para todos los Pedristas y amantes de la F1 en general, el articulo lleva al final un video que es una pequeña joyita...atención a partir del minuto 5 en adelante.

Quien no se le erice el bello del cuerpo, que levante la mano... (espero que nadie)

Ese es el motivo por el que cuando salió que Luis asesoraría a Thesan sobre HRT, estaba seguro de que Pedro estaría con él, que lo convencería de alguna manera.Sólo faltaba salvar a Kolles, y parece que lo han Obviado.Ya nos podemos olvidar de la lista de "pilotos Kolles" que solía manejar.

Gran tipo Luis...lo facilitó todo, esperó todo lo que tuvo que esperar para atendernos y respondió todo de una manera muy agradable, con una sonrisa constante en el rostro.Estaba Feliz.EL regalo de tener a Pedro en el equipo le llevaba a tener la sonrisa pegada al rostro de manera constante.

Gracias Luis, gracias Nayra por facilitarlo.

Publicado por: MisilRojo el Nov 26 2011, 10:16 AM

CITA(LOGANF1 @ Nov 26 2011, 04:57 AM) *
Entrevista exclusiva a Luis Pérez-Sala + Análisis

http://curvarapida.es/entrevista-exclusiva-a-luis-perez-sala-analisis/
Ese es el motivo por el que cuando salió que Luis asesoraría a Thesan sobre HRT, estaba seguro de que Pedro estaría con él, que lo convencería de alguna manera.Sólo faltaba salvar a Kolles, y parece que lo han Obviado.Ya nos podemos olvidar de la lista de "pilotos Kolles" que solía manejar.


Para mayor tranquilidad de todos, ójala Thessan y la dirección del equipo consigan obviar pronto a Kolles por completo. Como decía algún forista, el culmen a todas estas semanas podría ser ver a Cuquerella al frente de la dirección deportiva del equipo. Ha tenido dos años para prepararse, y no creo que pueda gestionar las cosas peor que Kolles.

Publicado por: tenista el Nov 26 2011, 10:23 AM

CITA(LOGANF1 @ Nov 26 2011, 04:57 AM) *
Entrevista exclusiva a Luis Pérez-Sala + Análisis

http://curvarapida.es/entrevista-exclusiva-a-luis-perez-sala-analisis/

Para todos los Pedristas y amantes de la F1 en general, el articulo lleva al final un video que es una pequeña joyita...atención a partir del minuto 5 en adelante.

Quien no se le erice el bello del cuerpo, que levante la mano... (espero que nadie)

Ese es el motivo por el que cuando salió que Luis asesoraría a Thesan sobre HRT, estaba seguro de que Pedro estaría con él, que lo convencería de alguna manera.Sólo faltaba salvar a Kolles, y parece que lo han Obviado.Ya nos podemos olvidar de la lista de "pilotos Kolles" que solía manejar.

Gran tipo Luis...lo facilitó todo, esperó todo lo que tuvo que esperar para atendernos y respondió todo de una manera muy agradable, con una sonrisa constante en el rostro.Estaba Feliz.EL regalo de tener a Pedro en el equipo le llevaba a tener la sonrisa pegada al rostro de manera constante.

Gracias Luis, gracias Nayra por facilitarlo.



Pedazo de recuerdo, asi tiene que ser cuando lo consiga con HRT.......

Gracias Logan.

Publicado por: javitu el Nov 26 2011, 10:25 AM

Dios, que bonito era el Arrows, y que gran carrera aquella de Australia 1999.

Publicado por: Poder del Arosa el Nov 26 2011, 11:40 AM

Buen trabajo Logan. Cada vez que leo a Luis me da por pensar q estamos siendo demasiado optimistas de cara a 2012. Ojalá me quivoque

Publicado por: accitano el Nov 26 2011, 01:33 PM

La verdad es que de la entrevista a Luis Pérez Sala me quedo, a corto plazo, con que con el coche de 2012 van cortos de tiempo (con retrasos?) y que realmente la temporada de 2012 se la plantean como temporada de transición para 2013.

En el aspecto positivo, que se hayan planteado reunir a todos sus trabajadores en una misma sede porque imagino que eso agilizará y facilitará las reacciones del equipo.

Sigo que pensando que el único motivo para pensar que HRT va a experimentar un cambio es el hecho de que Pedro haya decidido embarcarse en el proyecto. Porque por lo demás, tengo las mismas sensaciones que he tenido siempre con el equipo español: Declaraciones que demuestran tienen un proyecto pero incapacidad en recursos materiales o económicos para avanzar él al ritmo necesario para la F1.

En cualquier caso, impaciente por ver como va a ser el desarrollo de la pretemporada de 2012!!

P.D.: Logan muchas gracias por todos estos artículos y trabajo!

Publicado por: RockyBalboa el Nov 26 2011, 03:07 PM

La verdad es que Luis Perez Sala es menos positivo cuando habla. También me parece lógico... no pueden vender un proyecto magnífico y que el coche sea un truño, esto puede suceder... creo que va a ser menos truño que el de este año con diferencia y es fácil que recorten entre 1,5-2 segundos con respecto a los demás equipos. Aún así... Lo normal es que centren sus esfuerzos de cara a 2013. Tienen un proyecto serio y necesitan financiación, que estoy seguro que tendrán porque sino Pedro no se mete en este sarao... Yo creo que el coche puede estar por encima de Virgin pero dudo mucho que si el coche sale normal, no digo ya bueno, estén a la altura de Caterham... El cual lo lógico tras ver este año es que el año que viene se pelee con Sauber, Toro Rosso, Force India y Williams...

Parece ser que van con algo de retraso con respecto al desarrollo del coche del año que viene. Dudo muy mucho que sea al nivel de los dos años anteriores. Y estoy seguro que el nuevo monoplaza hará la pretemporada. Pero tengo mis dudas de que ese coche esté listo en los primeros test. También es normal que si se quiere hacer un coche en condiciones se apure hasta el final. Si el año pasado HRT fue capaz de hacer un monoplaza en 3 meses el actual monoplaza de 2012 podría presentarse sin problemas en los primeros test. Pero lo bueno de Thesanes que quieren hacer un trabajo en condiciones y me parece lógico.

En 2012 viviremos un año transición aunque se tienen que ver mejoras notables. Creo que si estamos a más de 4 segundos de la pole el coche está mal parido y no soy optimista de cara a 2013. Si ese coche está por debajo de los 4 segundos creo que hay un trabajo interesante de cara a 2013 donde de verdad habrá que presentar un proyecto serio capaz de rascar algún puntito.


Publicado por: MisilRojo el Nov 26 2011, 03:13 PM

No creo que Luis Pérez Sala, que está dentro del equipo se vaya a tirar piedras contra su propio tejado. Luis tiene experiencia como para afirmar claramente los objetivos del equipo.

No sé si os habéis fijado pero HRT es ahora mismo el coche más lento a una vuelta (lo ha sido así en casi todos los fines del campeonato). Está a 3-5 décimas de Virgin, y a 1,5 segundos, a veces 2 de Lotus (Caterham el próximo año). Y estos equipos tienen más recursos, y como dice Luis Pérez Sala no han tenido dos años prácticamente perdidos en el tema organizativo (habría que discutir qué ha hecho estos dos años Virgin, pero es evidente que Caterham ha progresado, este año se ha colado en un par de Q2 por méritos propios y está al acecho de cualquier equipo que se quede atrás).

El objetivo el próximo año vuelve a ser más o menos el mismo que se ha tenido desde que nació : asentarse, poner las bases de futuro. Pedro está ahí para eso, más que para otras cosas de más envergadura (cómo nos gustaría que fuera el primer piloto en puntuar con uno de los equipos "nuevos"). HRT empieza ahora realmente.

Con Sauber en su momento podíamos plantearnos en meternos en los puntos, luchar por alguna Q3,... pero yo alabo que un tío como Luis Pérez Sala esté vendiendo cosas realistas : el objetivo es estar ahí luchando por superar a Virgin, e intentar reducir las distancias con la pole. No son objetivos menores, no es lo que nos gustaría leer, pero es lo que hay. Al fichar Pedro por HRT, ya sabemos a lo que se expone.

Desde luego Pérez Sala demuestra más cabeza con estas declaraciones de las que en su momento demostró Peter Sauber al vendernos una moto difícil de comprar. HRT está para lo que está. Nadie podrá exigirle más a Pedro ni a nadie del equipo, los objetivos son esos.

Ojo digo que esto es lo normal, porque luego siempre puede haber una pequeña progresión por encima del resto que pueda marcar la diferencia, pero eso hablando del que es ahora mismo el peor equipo de la parrilla, puede suponerle con mucha suerte acercarse a Caterham, que es la mayor ilusión que yo me hago ahora mismo con la temporada 2012. Quedarse a medio segundito de los malayos ya sería para estar muy satisfechos.

Publicado por: palatoos1 el Nov 26 2011, 03:19 PM

Yo creo que hay que ser optimista en todos los aspectos, no tiene sentido empezar lamentándose de que el coche esta a 4 o 5 segundos del grupo de Sauber y demás. El presupuesto es bajo, pero tampoco garantiza exitos, si no mirar este año, Virgin con un presupuesto bastante más alto no ha conseguido su objetivo, y Lotus (Caterham) tampoco han conseguido estar en el grupo mencionado. Para mi el único de cola que ha conseguido de nuevo mejorar ha sido HRT, hablando de los nuevos claro, con el presupuesto más bajo sigue estando igual que el año que pasado por encima de su más directo rival, creo que eso es optimismo puro, y si encima el año próximo tienen a Pedro y un recurso técnico más avanzado y fiable, por que no pensar que pueden llegar a estar mas cerca, aunque esta claro que el año próximo Caterham tendrá aun más recursos, pero tampoco garantiza nada...

Yo creo en Pedro de la Rosa, y espero que el proyecto de Thesan sea algo más que bonitas palabras, de momento están haciendo las cosas bien, con transparencia y marcando una realidad, son el equipo con el presupuesto más bajo y saben donde están y donde quieren llegar.

Tengamos un pelin de Fe en el equipo, nuestro piloto tiene mucha experiencia y sabe donde tiene que tocar para mejorar, quizás no lo suficiente, pero seguro que estaremos más cerca que estos años pasados.

Otro dato, y muy importante, es el tema Sponsor, estoy seguro que antes de que acabe el año anuncian colaboraciones con empresas muy importantes, no me extrañaria ver al Corte Ingles continuar con Pedro, incluso Vodafone...

Sobre alianzas técnicas, y aunque Pedro no está con Mclaren, tambien veo alguna con el equipo de Woking....
tiempo y paciencia y mucho apoyo es lo que necesitan, y por mi parte lo van a tener.

alguien de este foro duda que Pedro contará con todos nosotros ??

Publicado por: Ogmios el Nov 26 2011, 03:26 PM

Bajo mi punto de vista, y basandome en las palabras de Perez Sala, Cuquerella y Pedro, el año que viene podemos estar facilmente, desde un inicio por delante de Marussia y algo mas cerca de Caterham. Creo que HRT el próximo año puede estar, como mucho, como ha estado Caterham este año, aspirando a entrar en alguna Q2, pero poco mas... no digo que sea poco, pero creo que en Thesan estaran mas pensando en 2013 que en el próximo año, por lo que igual empiezan a desarrollar antes que nadie su siguiente coche y éste lo van evolucionando al mismo tiempo... no se si me explico XD.


Publicado por: tenista el Nov 26 2011, 03:47 PM

Yo prefiero no hacer cuentas, en cuantos a tiempos se refiere. Prefiero centrarme en el proyecto, en el que Pedro ha depositado toda su confianza, amparado por Luis Perez Sala y Thesan. Confio y o espero que sepan reflejarlo en las empresas Españolas y que estan, aun en los tiempos que corren, quieran y puedan colaborar con un proyecto por y para la F1 nuestra, de casa.

Cuando Thesan aparecio, no os voy a mentir, temi por la integridad del equipo y me deje llevar por aquello de que era una empresa que reflotaba y vendia sus activos, logicamente para obtener beneficios. Pero la realidad es que con la contratacion de Luis Perez Sala, la transicion a Valencia, el "Si quiero" de Pedro, la mayor informacion que nunca habiamos recibido del equipo y el optimismo que se respira, hace que cuanto menos, espere una temporada 2012 ilusionante, dentro de las aspiraciones reales del equipo.

Publicado por: MisilRojo el Nov 26 2011, 04:02 PM

Una cuestión es ser optimistas, y otra pensar que HRT el año próximo porque esté Pedro va a estar en Q2 siquiera en una carrera. Hay que ser un optimista-realista, ser optimistas para mí es pensar que se puede estar a medio segundo de un equipo que hoy le ha sacado más de 1,5 segundos a HRT en un circuito de 1 minuto 14 segundos.

Publicado por: jormorpor el Nov 26 2011, 04:04 PM

En los libres 3 han comentado que hay 3 posibles patrocinadores para el año próximo aparte de El Corte Ingles.Los que han comentado son El banco Santander,BBVA y banco popular,haber si cae alguno de estos o incluso los 3 seria una buena inyección para el equipo.

Publicado por: tenista el Nov 26 2011, 04:07 PM

CITA(MisilRojo @ Nov 26 2011, 04:02 PM) *
Una cuestión es ser optimistas, y otra pensar que HRT el año próximo porque esté Pedro va a estar en Q2 siquiera en una carrera. Hay que ser un optimista-realista, ser optimistas para mí es pensar que se puede estar a medio segundo de un equipo que hoy le ha sacado más de 1,5 segundos a HRT en un circuito de 1 minuto 14 segundos.



Totalmente de acuerdo, por eso me refiero al ambiente de optimismo en el equipo, con todo lo que esta sucediendo. Siendo realista en el apartado deportivo.

Publicado por: MisilRojo el Nov 26 2011, 06:11 PM

La última experiencia deportiva de Pedro con Sauber, creo que nos debería haber dejado escarmentados. El objetivo es el que es, lo que no quita ningún merito ni a Pedro, ni debería hacerlo a HRT si la cosas se hacen de manera seria. El reto es enorme, tan enorme como puede ser hacer un Ferrari campeón, lo que pasa es que son dos dimensiones distintas, pero dos retos deportivos bestiales igualmente.

Hay tiempo para alegrarse porque el coche está para más cosas, pero eso será bienvenido.

Publicado por: pablo_ct el Nov 26 2011, 06:21 PM

CITA(jormorpor @ Nov 26 2011, 04:04 PM) *
En los libres 3 han comentado que hay 3 posibles patrocinadores para el año próximo aparte de El Corte Ingles.Los que han comentado son El banco Santander,BBVA y banco popular,haber si cae alguno de estos o incluso los 3 seria una buena inyección para el equipo.

por desgracia de esos 3 solo podra ser uno ya que los tres son bancos y son la competencia uno del otro

Publicado por: Eder el Nov 26 2011, 06:32 PM

CITA(jormorpor @ Nov 26 2011, 04:04 PM) *
En los libres 3 han comentado que hay 3 posibles patrocinadores para el año próximo aparte de El Corte Ingles.Los que han comentado son El banco Santander,BBVA y banco popular,haber si cae alguno de estos o incluso los 3 seria una buena inyección para el equipo.

Si entra el Banco Popular no sera pagando sino entrar para pagar la deuda que tiene HRT en especie. Algo asi lo hizo el año pasado Renault con el Snoras Bank

Publicado por: kothaar_PDLR el Nov 26 2011, 06:32 PM

Con que haya un banco me conformo, tal como está la cosa actualmente...

Publicado por: ina el Nov 26 2011, 06:46 PM

CITA(kothaar_PDLR @ Nov 26 2011, 06:32 PM) *
Con que haya un banco me conformo, tal como está la cosa actualmente...



Exacto. La entidad financiera que quiera y que ponga tela y pegatas grandes.
Que entren las empresas ferroviarias y las de energias renovables.
Y por qué no FOSUN, conglomerado chino interesado en invertir en España.

Publicado por: melbourne99 el Nov 26 2011, 07:33 PM

Creo que el objetivo optimista para la próxima temporada es llegar al nivel de Lotus/Caterham en esta segunda mitad de año, que pierden alrededor de 1 seg con los que luchan por evitar quedarse en Q1 y con los que compiten en tiempos parecidos mientras usan los neumáticos blandos. Pero eso supone mejorar 1,5-2 seg relativos (calcular unos 3 de forma absoluta).

Respecto a los sponsors creo que el equipo tiene una deuda importante asumida con el Banco Popular, así que es muy posible que teniendo el equipo a un piloto mediático (al menos a nivel nacional), se decidan a poner una buena pegatina y a usar a Pedro de hombre anuncio.

Y con el tema de segundo piloto esta claro que debe ser alguien que pague con dinero de sponsors o que como Narain ademas ahorre al equipo ciertos servicios. Si Narain quiere renovar (pagando y aportando CFD) yo no dudaba en ponerle el contrato sobre la mesa, pues no ha tenido tan mal rendimiento. Y si no pues algún piloto decente tipo Van Der Garde u otro buen piloto de GP2, o bien algún joven de Red Bull (aunque parece que los pasaran a Caterham). Lo que espero es que no les de por contratar a algun Teixeira o uno de esos pilotos de Kolles (tipo Bakkerud) que estarían mejor pelando patatas.

Publicado por: x2fer el Nov 26 2011, 07:39 PM

Uhm... tercera pegatina de Yamimoto, esta vez debajo de la de Cosworth...


Publicado por: sefarad el Nov 26 2011, 08:17 PM

La compañia checa del aleron delantero tambien tiene su miga:



http://www.jihostroj.com/sp/

CITA
Jihostroj. a.s. es una compañía manufacturera que toma ventaja de una larga tradición y experiencia en el campo de la mecánica precisa e ingeniería industrial. Presente por mucho tiempo en el mercado industrial de aviones, camiones, maquinaria agrícola y otros equipos moviles.

La compañía tiene una clara estrategia de desarrollo, concentrado en la continuidad de diseño, fabricación, ventas, soporte pos-venta, calidad y montaje de componentes en el campo de vehículos hidráulicos, sistema control de combustible de motores aeronáuticos y otros componentes de transporte y equipo de manipulación.

La compañía desarrolla proyectos de innovación estratégica apuntando a una dirección continua de desarrollo y mejora de productos. Una simultanea creación de manufacturación moderna se basa dentro de la estructura de nuestras inversiones-en-equipo. En el dominio comercial, se pone un énfasis amplio de cooperación industrial para el mercado mundial.


Podrian ser partners para el 2012...

Saludos


Publicado por: El nombre de la rosa el Nov 26 2011, 08:21 PM

No se que facilidades pondra Caterham para que se de por hecho que Red Bull no continue con HRT como si ellos lo pusieran gratis.

Los dos pilotos de Toro Rosso deberian continuar, en HRT tendrian que ser listos ofreciendoles a Red Bull alguna cosa interesante para ellos como que Ricciardo y Vergne corran una carrera cada uno, pintar el coche estilo Red Bull/Toro Rosso poniendo una gran pegata que ponga Red Bull por ejemplo en el lateral donde pone HRT, eso si se tendrian que rascar el bolsillo que eso se paga.

Con esto Red Bull consigue que sus dos pilotos compitan con las mismas armas, incluso podrian cederse mutuamente los viernes, ademas pintando el coche tendrian mas publicidad ya que actualmente estan tirando el dinero en lo que a publicidad se refiere.

HRT le tiene que dar igual tener el coche blanco que azul mientras les paguen y Red Bull seguro que es buen pagador, ademas consigues dos pilotos jovenes con talento.





Publicado por: pablo_ct el Nov 26 2011, 10:04 PM

os dejo la foto de familia de hrt en brasil comparadas con las de red bull hrt no tiene ni la mitad de personal


y en este enlace en hd http://oi43.tinypic.com/2mgjj9d.jpg

Publicado por: Schumy!! el Nov 26 2011, 10:24 PM

Es curioso que Narain no salga en la foto... supongo que no querrá que se vea a los otros dos pilotos con mono y el entre la gente.
Aaaah y por cierto que nadie lo a comentado HRT por delante de Virgin.. y Tonio volviendo a su ser.
Creo que si llueve Liuzzi viendo como sale ademas puede darnos alguna alegría.
Por cierto no dijo alguien que hoy se oficializaría lo del piloto??
a mi ya me extrañaba porque haber como le dices a Liuzzi que salga a correr y que se olvide ya del año que viene..

Publicado por: tenista el Nov 26 2011, 11:06 PM

CITA(Schumy!! @ Nov 26 2011, 10:24 PM) *
Es curioso que Narain no salga en la foto... supongo que no querrá que se vea a los otros dos pilotos con mono y el entre la gente.
Aaaah y por cierto que nadie lo a comentado HRT por delante de Virgin.. y Tonio volviendo a su ser.
Creo que si llueve Liuzzi viendo como sale ademas puede darnos alguna alegría.
Por cierto no dijo alguien que hoy se oficializaría lo del piloto??
a mi ya me extrañaba porque haber como le dices a Liuzzi que salga a correr y que se olvide ya del año que viene..


Si se ha hecho, pero en el topic del GP de Brasil ;)

Publicado por: kurtco el Nov 27 2011, 01:20 AM

No hemos dicho nada del burguer king...al fin y al cabo fue la única pegatina que se puso en el sauber vía Pedro..

Publicado por: Eder el Nov 27 2011, 09:49 AM

Lo del piloto se esta retrasando y la nueva fecha, seria despues de la carrera, pero como he dicho, depende de otros 3-4 equipos la decision de HRT.
Si os podeis fijar, con la llegada de estos patrocinadores, HRT, aparece mas en pantalla y en imagenes de la web, comparad un sabado de India con este Sabado, la diferencia es abismal. Lo que quieren mostrar es que con su aportacion, se verian mucho mas y estarian mas reconocidos.

Respecto a Liuzzi, metaforicamente hablando........ no ha dicho su ultima palabra.

Publicado por: senzafine el Nov 27 2011, 10:28 AM

CITA(Eder @ Nov 27 2011, 09:49 AM) *
Lo del piloto se esta retrasando y la nueva fecha, seria despues de la carrera, pero como he dicho, depende de otros 3-4 equipos la decision de HRT.
Si os podeis fijar, con la llegada de estos patrocinadores, HRT, aparece mas en pantalla y en imagenes de la web, comparad un sabado de India con este Sabado, la diferencia es abismal. Lo que quieren mostrar es que con su aportacion, se verian mucho mas y estarian mas reconocidos.

Respecto a Liuzzi, metaforicamente hablando........ no ha dicho su ultima palabra.



Es verdad, las fotos están hechas con respecto a los patrocineitors. Que se noten vaya.

Publicado por: tenista el Nov 27 2011, 10:53 AM

CITA(kurtco @ Nov 27 2011, 01:20 AM) *
No hemos dicho nada del burguer king...al fin y al cabo fue la única pegatina que se puso en el sauber vía Pedro..


Buena apreciacion. Seria otra opcion.

Publicado por: Schumy!! el Nov 27 2011, 11:32 AM

Resumiendo que Van Der Garde está probando en Williams por si puede conseguirlo antes que en el HRT.
Y el equipo spongo que estará esperando tambien por Petrov y pilotos asi...
Espero que hoy se confirme lo de Giedo de una vez.

Publicado por: Nivola el Nov 27 2011, 12:59 PM

CITA(melbourne99 @ Nov 26 2011, 08:33 PM) *
.
.
...Lo que espero es que no les de por contratar a algun Teixeira o uno de esos pilotos de Kolles (tipo Bakkerud) que estarían mejor pelando patatas.


No se si lo desconocias, compañero, por lo "duro" de la expresión... con el ejemplo de pilotos... ya que Bakkerud ha sido uno de los pilotos tristemente fallecidos hace unos meses, en este "verano-otoño negro" que hemos tenido...

Un saludo.

Publicado por: melbourne99 el Nov 27 2011, 01:53 PM

CITA(Nivola @ Nov 27 2011, 01:59 PM) *
No se si lo desconocias, compañero, por lo "duro" de la expresión... con el ejemplo de pilotos... ya que Bakkerud ha sido uno de los pilotos tristemente fallecidos hace unos meses, en este "verano-otoño negro" que hemos tenido...

Un saludo.

No tenia ni idea, debería haber mirado antes de escribir, pero se me paso por la cabeza y lo puse.

Publicado por: RockyBalboa el Nov 27 2011, 02:05 PM

Yo creo que Sutil va a ir a Williams y la dupla de Lotus va a ser Raikkonen y Petrov. Giedo puede tener la opción Caterham, no creo que siga Trulli, HRT y Marussia si al final estos no desaparecen... Creo que este año todos los equipo están en disposición de pedir más dinero porque apenas está habiendo movimientos.

Veo a HRT en buena postura

Giedo= pone pasta
Liuzzi= Conoce el equipo y tendrá que buscar dinero, sino lo veo prácticamente imposible...
Karthikeyan= Pone dinero y conoce el equipo pero lo veo prácticamente imposible...
Los pilotos Red Bull= O se cargan a Jaime o Buemi o Red Bull se va a tener que rascar el bolsillo si quieren poner en un monoplaza a Ricciardo y Vergne...

Publicado por: El nombre de la rosa el Nov 27 2011, 02:17 PM

CITA(RockyBalboa @ Nov 27 2011, 02:05 PM) *
Yo creo que Sutil va a ir a Williams y la dupla de Lotus va a ser Raikkonen y Petrov. Giedo puede tener la opción Caterham, no creo que siga Trulli, HRT y Marussia si al final estos no desaparecen... Creo que este año todos los equipo están en disposición de pedir más dinero porque apenas está habiendo movimientos.

Veo a HRT en buena postura

Giedo= pone pasta
Liuzzi= Conoce el equipo y tendrá que buscar dinero, sino lo veo prácticamente imposible...
Karthikeyan= Pone dinero y conoce el equipo pero lo veo prácticamente imposible...
Los pilotos Red Bull= O se cargan a Jaime o Buemi o Red Bull se va a tener que rascar el bolsillo si quieren poner en un monoplaza a Ricciardo y Vergne...


¿a Romain Grosjean donde le metes? ¿Se queda fuera?

Publicado por: RockyBalboa el Nov 27 2011, 03:14 PM

Va a depender de Raikkonen... creo que si ficha por Lotus estos se pueden plantear prescindir de Petrov si el finlandés trae al banco Qatarí como inversor. Si Raikkonen ficha sin más sin el banco detrás Petrov seguirá. Y si Raikkonen no ficha la dupla será Petrov - Grosjean...

Publicado por: Eder el Nov 27 2011, 04:51 PM

Richard Conell se marcha de HRT este año

Publicado por: LOGANF1 el Nov 27 2011, 06:47 PM

CITA(Eder @ Nov 27 2011, 04:51 PM) *
Richard Conell se marcha de HRT este año


Ya dijo Pérez Sala en la presentación de Pedro, que habría gente que se iría y otra que se quedaría...se va todo el equipo de carreras a Valencia y habrá gente que prefiera trabajar en Inglaterra, cerca de casa, que en Valencia, temas de familia también les influirán...

Por ello, la instalación en Valencia, dentro de España, tiene su sentido si piensas que tanto el equipo Campos como Barwa Addax son de allí, y son una buena fuente para coger plantilla y personal para esta nueva HRT...

Pero me da a mi que no será el único caso...más de uno va a salir, iros haciendo a la idea...

Publicado por: LOGANF1 el Nov 27 2011, 06:50 PM

CITA(LOGANF1 @ Nov 27 2011, 06:47 PM) *
Ya dijo Pérez Sala en la presentación de Pedro, que habría gente que se iría y otra que se quedaría...se va todo el equipo de carreras a Valencia y habrá gente que prefiera trabajar en Inglaterra, cerca de casa, que en Valencia, temas de familia también les influirán...

Por ello, la instalación en Valencia, dentro de España, tiene su sentido si piensas que tanto el equipo Campos como Barwa Addax son de allí, y son una buena fuente para coger plantilla y personal para esta nueva HRT...

Pero me da a mi que no será el único caso...más de uno va a salir, iros haciendo a la idea...


En una HRT donde se hablaba alemán e inglés mayoritariamente, vereis entrar más gente española, y por el motivo que dijo Saul Ruiz de Marcos: quiere un español detrás de un extranjero aprenidendo el oficio por si a uno de estos les da por volver a su país...el porcentaje entre expañoles y extranjeros lo estimaba en 60%-40%

Publicado por: LOGANF1 el Nov 27 2011, 07:00 PM

Por cierto, si hoy me queda tiempo, intentaré colgar la minientrevista que le hicimos a Pedro los Zipi y Zape particulares de ese día, Sergio Alvarez y el menda...no se descubre Roma, pero siempre es interesante escuchar a Pedro...

PD: Hay que tener en cuenta que son situaciones que se producen de repente, que no estaban previstas para la prensa web, y en el que las preguntas se improvisan...

Publicado por: dppz el Nov 27 2011, 07:42 PM

CITA(LOGANF1 @ Nov 27 2011, 06:47 PM) *
Ya dijo Pérez Sala en la presentación de Pedro, que habría gente que se iría y otra que se quedaría...se va todo el equipo de carreras a Valencia y habrá gente que prefiera trabajar en Inglaterra, cerca de casa, que en Valencia, temas de familia también les influirán...

Por ello, la instalación en Valencia, dentro de España, tiene su sentido si piensas que tanto el equipo Campos como Barwa Addax son de allí, y son una buena fuente para coger plantilla y personal para esta nueva HRT...

Pero me da a mi que no será el único caso...más de uno va a salir, iros haciendo a la idea...


Pero la sede sera definitivamente en Valencia?

Lo digo porque en TV3 comentaron que la sede de Valencia no es la definitiva, que la utilizaran hasta que tengan terminada una en Madrid que esa si es definitiva.


Publicado por: LOGANF1 el Nov 27 2011, 09:02 PM

CITA(dppz @ Nov 27 2011, 07:42 PM) *
Pero la sede sera definitivamente en Valencia?

Lo digo porque en TV3 comentaron que la sede de Valencia no es la definitiva, que la utilizaran hasta que tengan terminada una en Madrid que esa si es definitiva.


Sí, lo que sucede es que el tema de la sede de la Copa América esta pararlizado por temas políticos (las elecciones seguro que han tenido que ver en no dar ayudas a nadie que pudiera comprometer el resultado).Por ello, desde Thesan compraron unas instalaciones en un polígono industrial en Valencia para tener allí su sede logistica (lo que es ahora la de Greding, en Alemania).Allí se han instalado y para allá van los coches ahora tras la carrera de Brasil.Hay quien dice que son unas instalaciones alquiladas con una opción de compra definitiva.Si lo de las instalaciones de la Copa América no sale, harían efectiva la opción de compra, y si no, se quedan en esa sede que está ya operativa desde el 1 de Noviembre para empezar a trabajar (aunque no sé hasta que punto, pero el hecho es que la gente que se buscaba en las ofertas de trabajo es para ir a esa sede).Desde Thesan querían tener el futuro del equipo en sus manos y por eso no han perdido el tiempo a la hora de asegurarse contar con una sede aquí de manera definitiva.

Tener en cuenta que una sede no se compra y al día siguiente está acondicionada para un equipo de F1.Si se termina adquiriendo la de BMW Oracle, necesitará de unas obras de acondicionamiento que no durarán dos días, y el equipo neecsita estar fisicamente ya reunido en un sitio para empezar a operar con eficacia de cara a 2012, de ahí estas instalaciones.No obstante creo que también había prisas para que al negociar con Kolles porque finalizaba o querían finalizar el contrato de las instalaciones y del personal, este no usara los coches como rehenes al tenerlos en su sede de Greding, de ahí las prisas también...aunque esto último es especulación, pero que cuadra con todo lo demás muy bien.Lo que no es especulación es que vereis gente salir del equipo y otra nueva entrar.Supongo que no a todo el mundo le tienen porque venir bien la nueva ubicación, y no todo el mundo convencerá de la misma manera a los nuevos dueños del equipo sobre la idoneidad de su trabajo y la buena labor que ha realizado su persona.Tras oir a Saul y a Luis, eso se transmitió y tiene su lógica.

Ya dentro de la especulación no confirmada oficialmente, lo normal es pensar que Thesan querrá ser dueña edl destino del equipo y no que sea Kolles quien lo decida todo y depender de todo lo que él diga. Sigue siendo el director, pero ya no tiene a los propietarios del equipo cogidos por los huevos.Ya lo advirtió Carabante hace tiempo "no tengo un contrato de por vida con Kolles, sólo si interesa seguiremos juntos".Pues eso, de los 3 contratos, sigue siendo efectivo el de director del equipo, y los otros 2 se cancelan (el personal seguramente pasará a depender de HRT directamente, y habrá quien le interese el cambio o no).

Pero me gusta especialmente el rumbo que ha tomado todo esto biggrin.gif...o por lo menos por todo lo que oí escuché y percibí en la presentación de Pedro como piloto de HRT.

Publicado por: MisilRojo el Nov 27 2011, 10:03 PM

CITA(LOGANF1 @ Nov 27 2011, 06:50 PM) *
En una HRT donde se hablaba alemán e inglés mayoritariamente, vereis entrar más gente española, y por el motivo que dijo Saul Ruiz de Marcos: quiere un español detrás de un extranjero aprenidendo el oficio por si a uno de estos les da por volver a su país...el porcentaje entre expañoles y extranjeros lo estimaba en 60%-40%


Esto me haría mucha ilusión. ?jala haya de verdad un equipo español, con personal español a todos los niveles en HRT. Y mientras tanto, pillando experiencia y conocimientos para dar el salto.

Publicado por: Eder el Nov 28 2011, 08:32 AM

Cada dia se va a retrasar mas el segundo piloto. Tener la certeza de casi seguro, en el momento en el que Williams, Force India , Catherham y Toro Rosso confirmen sus pilotos, HRT confirmara al segundo. Esta vez se va a preferir calidad antes que dinero, aunque si la calidad viene acompañada de un buen paquete.....

Publicado por: XhuaN el Nov 28 2011, 09:17 AM

Pues a mí me está dando el pálpito de que la pareja de HRT en 2012 será el dúo de la Rosa - Barrichello. Ojalá...

Publicado por: MisilRojo el Nov 28 2011, 09:58 AM

Pedro-Barrichello o Pedro-Sutil me encantarían, por la posibilidad de ver a Pedro medirse con dos pilotos veteranos, con buena consideración en el circo. Sin embargo, me temo que están fuera de la órbita de HRT (al menos en principio).

Es lógico que HRT espere a que se confirmen los pilotos de Williams, Force India, Caterham y Toro Rosso. Del primero, podría quedar "colgado" Barrichello, e incluso Maldonado (si pierde el apoyo de PDVSA, podría mantener quizás presupuesto para competir en equipos del pelotón trasero), de Force India, parece que puede quedar cortado Sutil. Caterham y Toro Rosso pueden ser lo mismo, según lo que pasé con Red Bull y su decisión de ver a Vergne pilotar el año que viene cedido en un equipo. Al final del todo están Marussia y HRT, me imagino que HRT estará atento a los movimientos arriba mencionados para ver qué puede pescar, sin olvidarse de Liuzzi y Narain que seguro que ya están moviéndose para intentar tener una temporada más en el equipo.

Publicado por: lemec el Nov 28 2011, 10:38 AM

CITA(XhuaN @ Nov 28 2011, 09:17 AM) *
Pues a mí me está dando el pálpito de que la pareja de HRT en 2012 será el dúo de la Rosa - Barrichello. Ojalá...



Trulli.

Parece ser que quiere continuar en F1 sin despreciar ningun volante.

Publicado por: KIT el Nov 28 2011, 11:14 AM

CITA(lemec @ Nov 28 2011, 10:38 AM) *
Trulli.

Parece ser que quiere continuar en F1 sin despreciar ningun volante.



Tuve la suerte de estar con Dani Clos el pasado sábado por la noche... ya os ampliaré el tema y os cuelgo unas fotillos... pero sus palabras fueron que "no descarta nada" y que sigue trabajando para conseguir estar en F1 y abiertamente que sí se está hablando con HRT y que el fichaje de Pedro para nada influye en su posible fichaje. No le saqué NI "MU" me refiero a cosas concretas... por lo demás la charla y su trato excelente. Un 10!!!

Publicado por: Lance el Nov 28 2011, 11:52 AM

CITA(Eder @ Nov 28 2011, 07:32 AM) *
aunque si la calidad viene acompañada de un buen paquete.....


laugh.gif laugh.gif laugh.gif Comentario del mes sin duda.


En otro orden de cosas, Trulli no aporta ni ganas ni dinero.

Publicado por: murra el Nov 28 2011, 12:03 PM

Yo creo que el segundo piloto de HRT va a ser de pago. Las cosas han cambiado en el equipo, pero no tanto, y con la mitad de la parrilla vendiendo asientos HRT no va a ser menos. Además se puede traer a un buen piloto, Ricciardo era de pago y ha funcionado bien, incluso Karthikeyan ha cumplido.

Lo ideal sería otra cesión de un joven talento Red Bull, para que se fogueara junto a Pedro, yo creo que eso Red Bull debería valorarlo. Imaginaos lo que puede aprender un joven piloto de alguien con el background de Pedro. Sería como mandarle a hacer un master. (Y los masters se pagan....)

Publicado por: Eder el Nov 28 2011, 12:16 PM

Ricciardo se acerca a Caterham y Vergne a reserva de Toro Rosso u oficial en HRT.

Publicado por: Poder del Arosa el Nov 28 2011, 01:49 PM

Mi impresión es que el gran favorito sigue siendo Liuzzi xq, según comenta, tiene otro año más decontrato y romperlo supondría pasta para HRT. Además, parece que también tiene euros para aportar al proyecto.
A mí, personalmente, no me gusta nada (de hecho le bauticé como el peor piloto de la parrilla en 2010), pero si entre el despido y lo que aporte es la misma pasta que pueda traer un novato, lo prefiero a él que x lo menos algún conocimiento del euipo y de puesta a punto del monoplaza tiene.

Publicado por: kothaar_PDLR el Nov 28 2011, 01:54 PM

CITA(Eder @ Nov 28 2011, 09:32 AM) *
Esta vez se va a preferir calidad antes que dinero, aunque si la calidad viene acompañada de un buen paquete.....


El mito ha caido, el tamaño del paquete si que importa laugh.gif


Yo a Trulli le veo pilotando sin ganas, prefiero a Barrichello que le pone casta...pero ninguno de estos los veo en HRT.
Está habiendo andanadas de hostias por hacerse con un asiento, y como Kimi se meta en Rinol, va a ver un baile de pilotos que no te menees. Hasta no me extrañaría ver a Petrov en HRT, sino le queda otra se agarrará a lo que sea. Da la impresión que hasta por un asiento entre los modestos se va a tener que poner mucha pasta este año, por eso a Clos no lo veo como titular, como 3er piloto si.

Por todo esto, que bien que Peter haya cerrado el tema tan prontito, hay un montón de pilotos que deben de estar de los nervios.

Publicado por: lemec el Nov 28 2011, 02:04 PM

Coincido en lo de Trulli, ademas lo he puesto por escrito en el foro hace meses, pero una cosa no quita la otra.

¿Que esta apático? Si. ¿Que quiere seguir estando apatico al volante de un F1? ... También.

¿Que Trulli, con su baja moral incluida, puede ser util en un proyecto como el de HRT? No diria yo que no de entrada.

No perdamos de vista que HRT no persigue ganar el mundial. Persigue consolidarse y progresar. El peor Trulli es mejor que el mejor Clos, Verge o incluso Luizzi.

Barichello tambien quiere quedarse pero creo que no a cualquier precio.

A mi personalmente cualquiera de las dos opciones me hacen feliz. Pedro - Trulli o Pedro - Barri, pero no creo que ninguna de las dos ocurra.

Publicado por: RockyBalboa el Nov 28 2011, 09:11 PM

En la radio me ha parecido escuchar que el que peor lo tiene en Toro Rosso es Buemi. La jugada no puede ser Ricciardo en su puesto. Buemi a Caterham y Vergne en HRT?

Publicado por: tenista el Nov 28 2011, 09:25 PM

Pues a mi una dupla Pedro-Narain, me pareceria buena. Experiencia y gran pilotaje + pilotaje y dinero.....¿Que mas podriamos pedir?.

Creo que Narain lo hizo bastante bien y si ademas pusiera pasta, por medio de TATA, mejor.

Publicado por: El nombre de la rosa el Nov 28 2011, 09:37 PM

CITA(RockyBalboa @ Nov 28 2011, 09:11 PM) *
En la radio me ha parecido escuchar que el que peor lo tiene en Toro Rosso es Buemi. La jugada no puede ser Ricciardo en su puesto. Buemi a Caterham y Vergne en HRT?


Los dos pilotos de Toro Rosso ademas de una gran temporada tienen pegatinas de sus paises, Algersuari de Cepsa y Buemi de Falcon, no me extrañaria nada que los dos continuaran en Toro Rosso.


Publicado por: El nombre de la rosa el Nov 28 2011, 09:39 PM

CITA(tenista @ Nov 28 2011, 09:25 PM) *
Pues a mi una dupla Pedro-Narain, me pareceria buena. Experiencia y gran pilotaje + pilotaje y dinero.....¿Quemas podriamos pedir?.

Creo que Narain lo hizo bastante bien y si ademas pusiera pasta, por medio de TATA, mejor.


¿Pero cuanto mas pone TATA para que corra Narain?

Publicado por: Schumy!! el Nov 28 2011, 09:42 PM

CITA(tenista @ Nov 28 2011, 09:25 PM) *
Pues a mi una dupla Pedro-Narain, me pareceria buena. Experiencia y gran pilotaje + pilotaje y dinero.....¿Que mas podriamos pedir?.

Creo que Narain lo hizo bastante bien y si ademas pusiera pasta, por medio de TATA, mejor.


Toalmente de acuerdo.
Yo ponia a Pedro con Narain..
aunque creo que al final será Van Der Garde+6kilos+McGregor.

Publicado por: tenista el Nov 28 2011, 09:42 PM

CITA(El nombre de la rosa @ Nov 28 2011, 09:39 PM) *
¿Pero cuanto mas pone TATA para que corra Narain?


Ni idea, no se si te refieres a lo que ya ha puesto o a lo que tendria que poner para vovler a sentar a su piloto. La verdad es que tampoco se cuando finaliza el acuerdo con TATA, imagine que si no estaba Narain, al finalizar el año, finalizaria el contrato o la financicion.

Publicado por: JOSELF el Nov 28 2011, 09:51 PM

Si es verdad eso de Van der Garde de 6 kilos + Mcgregor podria estar muy bien, se podria llegar a los 10 kilos entre una cosa y otra y Van der Garde eran uno de los que despuntaban no? No se si se podra superar esa oferta a no ser que se Petrov con los millones rusos. o Naria pero como ha acabado la temporada con el no creo que Tata se meta tan fuerte otra vez con el en HRT.

Publicado por: El nombre de la rosa el Nov 28 2011, 09:52 PM

CITA(tenista @ Nov 28 2011, 09:42 PM) *
Ni idea, no se si te refieres a lo que ya ha puesto o a lo que tendria que poner para vovler a sentar a su piloto. La verdad es que tampoco se cuando finaliza el acuerdo con TATA, imagine que si no estaba Narain, al finalizar el año, finalizaria el contrato o la financicion.


Es que si no sabemos cuanto pone TATA por Narain si pone algo y cuanto pone sin Narain... no se yo cuanta pasta pone Narain via TATA en el caso de que ponga algo.

Si es un piloto de pago me gustaria que alguien dijera cuanto pone TATA por sentarlo de piloto titular, seguramente asi entendamos mejor las cosas.

Publicado por: Lance el Nov 28 2011, 09:57 PM

Yo quisiera meter en el saco de los futuribles de HRT al mejicano Esteban Gutiérrez, el piloto reserva de Sauber y patrocinado desde hace años por TELMEX (y por otras empresas que pueden verse en su web). En el equipo del impresentable no hay sitio ya que han confirmado a Sergio y a Kamui y en previsión de que Pérez pueda emigrar en 2013 sería ideal que Gutiérrez se fogueara en un equipo como HRT. Sobra decir que el Sr. Slim tiene dinero para patrocinar no solo a 2 equipos (en caso de patrocinar tb a HRT), sino a toda la parrilla si quisiera.

Además una pareja latina en HRT sería un buen aliciente para empresas españolas que tengan intereses en Méjico (q no son pocas).

Publicado por: Schumy!! el Nov 28 2011, 10:04 PM

CITA(El nombre de la rosa @ Nov 28 2011, 09:52 PM) *
Es que si no sabemos cuanto pone TATA por Narain si pone algo y cuanto pone sin Narain... no se yo cuanta pasta pone Narain via TATA en el caso de que ponga algo.

Si es un piloto de pago me gustaria que alguien dijera cuanto pone TATA por sentarlo de piloto titular, seguramente asi entendamos mejor las cosas.


Pues alguien lo dijo en este mismo foro y no se si eran 8+CFD de Tata o 12+CFD estoy casi convencido de pque pactaron8.eso si un patrocinador lo retiraron porque no pago asi que descuenta y tambien de mitad de temporada hasta aqui habran pagau una miseria.
PD: Van Der Garde tenia6+McGregor pero creo que esa era la oferta para Williams.. aqui estará dispuesto a pagar menos supongo.

Publicado por: El nombre de la rosa el Nov 28 2011, 10:09 PM

CITA(Schumy!! @ Nov 28 2011, 10:04 PM) *
Pues alguien lo dijo en este mismo foro y no se si eran 8+CFC de Tata o 12+CFC estoy casi convencido de pque pactaron8.eso si un patrocinador lo retiraron porque no pago asi que descuenta y tambien de mitad de temporada hasta aqui habran pagau una miseria.


Si pusieran 8+CFC o una cantidad parecida seguramente seria un candidato para el asiento, pero si ya empezamos que un patrocinador no paga y problemas asi, pues lo mismo resulta que Red Bull pago mas y por eso corre Ricciardo.

Publicado por: miguelbomb el Nov 28 2011, 10:14 PM

Se decía en un principio que Narain aportaba 8 millones de dolares unos 5,7 millones de euros.

Publicado por: Ogmios el Nov 28 2011, 10:23 PM

CITA(miguelbomb @ Nov 28 2011, 10:14 PM) *
Se decía en un principio que Narain aportaba 8 millones de dolares unos 5,7 millones de euros.


eso mas el CFD de TATA... la empresa que no pago fue Speed (unos 2 o 3 que no pagaron) y por eso se les retiró.

la verdad es que la opcion de Esteban Gutierrez no la habia pensado, pero esta muy bien, tiene muchos patrocinadores, lo cual llenaria el coche de pegatas...

Publicado por: El nombre de la rosa el Nov 28 2011, 10:23 PM

CITA(miguelbomb @ Nov 28 2011, 10:14 PM) *
Se decía en un principio que Narain aportaba 8 millones de dolares unos 5,7 millones de euros.


La cantidad cada vez es mas baja, 5,7 y resulta que algun patrocinador se va por que no paga pues lo mismo esa es la respuesta de que Narain no tenga asiento de titular, seguramente los que se sienten pongan mas dinero.

Publicado por: Ogmios el Nov 28 2011, 10:25 PM

CITA(El nombre de la rosa @ Nov 28 2011, 10:23 PM) *
La cantidad cada vez es mas baja, 5,7 y resulta que algun patrocinador se va por que no paga pues lo mismo esa es la respuesta de que Narain no tenga asiento de titular, seguramente los que se sienten pongan mas dinero.


5,7 eran los de TATA, mas el CFD y que esten las pegatas puestas me da a entender que han cumplido... quien no cumplio fue Speed como dije anteriormente... x eso las 3 pegatas salieron volando...

Publicado por: tenista el Nov 28 2011, 10:28 PM

CITA(El nombre de la rosa @ Nov 28 2011, 10:23 PM) *
La cantidad cada vez es mas baja, 5,7 y resulta que algun patrocinador se va por que no paga pues lo mismo esa es la respuesta de que Narain no tenga asiento de titular, seguramente los que se sienten pongan mas dinero.


Pero eso, suele pasar con casi todos los pilotos de pago. Dicen que ponen una cantidad en dolares y luego los bajan por todo lo contrario. Le paso a Narain, se hablaba de Petrov, incluso ponian en duda el pago a Williams por Maldanodo, ya que podria ir en contra de layes Venezolanas.

La verdad, compañero, es imposible saberla en ese mundo. Me creo la mitad de la mitad de la mitad.......

Publicado por: El nombre de la rosa el Nov 28 2011, 10:33 PM

CITA(Ogmios @ Nov 28 2011, 10:25 PM) *
5,7 eran los de TATA, mas el CFD y que esten las pegatas puestas me da a entender que han cumplido... quien no cumplio fue Speed como dije anteriormente... x eso las 3 pegatas salieron volando...


Entiendo, no se yo solo estoy buscando una justificacion de por que Narain no tiene el asiento de titular, se da por hecho que pone mucho dinero y todos hemos visto que en pista tenia un rendimiento aceptable entonces algo no cuadra, por lo que se ve no pone tanto dinero y si viene un Van der Garde, un Petrov o Estaban Gutierrez pues es mucho mas interesante si ponen cantidades mucho mas altas.

Publicado por: tenista el Nov 28 2011, 10:41 PM

CITA(El nombre de la rosa @ Nov 28 2011, 10:33 PM) *
Entiendo, no se yo solo estoy buscando una justificacion de por que Narain no tiene el asiento de titular, se da por hecho que pone mucho dinero y todos hemos visto que en pista tenia un rendimiento aceptable entonces algo no cuadra, por lo que se ve no pone tanto dinero y si viene un Van der Garde, un Petrov o Estaban Gutierrez pues es mucho mas interesante si ponen cantidades mucho mas altas.


Si cuadra, en primer lugar habria que saber que tipo de contrato tiene. Cuando le han bajado, me imagino que tendra una clausula "anti impago", que habilitara a un nuevo piloto que a su vez pone la pasta por delante para correr y como cada año puedes sentar a cuatro como maximo, obtienes un beneficio rapido y sencillo.

Hazte a la idea de que son test, entre temporada, pero con el premio de la carrera.

Publicado por: El nombre de la rosa el Nov 28 2011, 10:56 PM

CITA(tenista @ Nov 28 2011, 10:41 PM) *
Si cuadra, en primer lugar habria que saber que tipo de contrato tiene. Cuando le han bajado, me imagino que tendra una clausula "anti impago", que habilitara a un nuevo piloto que a su vez pone la pasta por delante para correr y como cada año puedes sentar a cuatro como maximo, obtienes un beneficio rapido y sencillo.

Hazte a la idea de que son test, entre temporada, pero con el premio de la carrera.


¿Pues entonces por que decis o dicen que Narain pone mucha pasta si resulta que no paga?

Publicado por: tenista el Nov 28 2011, 10:59 PM

CITA(El nombre de la rosa @ Nov 28 2011, 10:56 PM) *
¿Pues entonces por que decis o dicen que Narain pone mucha pasta si resulta que no paga?



Como bien han dicho, uno de sus patrocinadores fallo, que no todos. De hecho, TATA ha seguido todo el año en el coche. No sabemos si seguira o no. Lo unico que digo, es que si tuviera que renovar su contrato , cmo patrocinador, y pusiera esa cantidad, 6M, Narain seria un buen compañero y no desentonaria.


Publicado por: LOGANF1 el Nov 28 2011, 11:14 PM

CITA(tenista @ Nov 28 2011, 10:59 PM) *
Como bien han dicho, uno de sus patrocinadores fallo, que no todos. De hecho, TATA ha seguido todo el año en el coche. No sabemos si seguira o no. Lo unico que digo, es que si tuviera que renovar su contrato , cmo patrocinador, y pusiera esa cantidad, 6M, Narain seria un buen compañero y no desentonaria.


Y un detalle, Van der Garde llega con McGregor, y para....que Holanda no es un país de 800-1000 mill. de habitantes como la India...

Con Narain, si pone 6 mill., sabes que pueden surgir patrocinios nuevos que aporten más dinero a posteriori, porque hay un Gp en la India, y eso atrae patrocinio.Incluso empresas que ya han estado, se puede vover a negociar con ellas por toda la temporada...

Veo más facil que si asegura 6 mill ahora, luego se puedan sacar 2-4 mill. más adelante si además el coche logra mejorar un poquito y ponerse por encima de Virgin...

Y con Narain sabes que tienes un piloto competente...Guiedo está por ver...pero bueno, tampoco me parece mala opción.

Mi preferido en todo caso seguiría siendo Rubens...¡que tandem sería! De la Rosa-Barrichello ohmy.gif

Publicado por: Lance el Nov 28 2011, 11:42 PM

Yo tb creo que HRT deberá mirar no solo los patrocinadores directos que traiga un piloto bajo el brazo, sino además los patrocinios indirectos que pueda atraer. Es por ello que antes señalé al mejicano Gutiérrez, sobre todo por el interés de Thesan en atraer patrocinadores españoles. ?sto podria ser un plus a valorar, sobre todo por la relación que exite entre grandes empresas españoles y el país centroamericano.

Publicado por: LOGANF1 el Nov 29 2011, 02:08 AM

¿CARMEN JORDÁ A LA F1 CON HRT?...ESO DICEN.

http://loganf1.blogspot.com/2011/11/carmen-jorda-la-f1-con-hrteso-dicen.html

Publicado por: MisilRojo el Nov 29 2011, 10:57 AM

Lo dice Ecclestone :

CITA
Valoración positiva de la nueva HRT
Ecclestone también tocó otros temas en los que la afición española está depositando nuevos intereses en los últimos tiempos. Concretamente, habló de la nueva HRT tras el cambio de propietario. "Estoy muy contento con el rumbo que ha tomado la nueva dirección. Se ve un buen proyecto, están dando los pasos adecuados".


Fuente : El Economista.

Publicado por: LOGANF1 el Nov 29 2011, 11:44 AM

CITA(MisilRojo @ Nov 29 2011, 10:57 AM) *
Lo dice Ecclestone :



Fuente : El Economista.


La fuente original es una entrevista que el diario MARCA le hizo en Brasil y que sale en la edición impresa.Lo digo porque no está sólo esa declaración, que lo está, sino un montonzao de preguntas más (por lo menos 30)

Publicado por: kothaar_PDLR el Nov 29 2011, 01:39 PM

CITA(LOGANF1 @ Nov 29 2011, 12:14 AM) *
Mi preferido en todo caso seguiría siendo Rubens...¡que tandem sería! De la Rosa-Barrichello ohmy.gif


Hay que reconocer que sonar suena de narices por no decir otra cosa. Después también habría que aguantar a los petardos de turno diciendo que HRT le patrocina el Inserso y esas cosas.

Desgraciadamente a Rubens le veo fuera, una pena, habiendo mas de un petardo con volante y que este Señor Piloto no lo tenga, manda huevos el tema. angry.gif

Publicado por: Eder el Nov 29 2011, 01:59 PM

Raikkonen en Williams, lo que acerca a Sutil o Bottas a Williams.
Para HRT me acaban de decir que ha entrado en la lista uno que ellos querian pero ahora es el piloto el que se muestra interesado y otro que no ha estado en F1 nunca pero tiene la ayuda de un pais.

Publicado por: kothaar_PDLR el Nov 29 2011, 02:05 PM

CITA(Eder @ Nov 29 2011, 02:59 PM) *
Raikkonen en Williams, lo que acerca a Sutil o Bottas a Williams.
Para HRT me acaban de decir que ha entrado en la lista uno que ellos querian pero ahora es el piloto el que se muestra interesado y otro que no ha estado en F1 nunca pero tiene la ayuda de un pais.


Supongo que no puedes decir el nombre verdad...pero, ¿ese ser humano viene acompañado de mucha pasta?

Publicado por: LOGANF1 el Nov 29 2011, 02:27 PM

CITA(Eder @ Nov 29 2011, 01:59 PM) *
Raikkonen en Williams, lo que acerca a Sutil o Bottas a Williams.
Para HRT me acaban de decir que ha entrado en la lista uno que ellos querian pero ahora es el piloto el que se muestra interesado y otro que no ha estado en F1 nunca pero tiene la ayuda de un pais.


Se me ocurren 2: Javi Villa (que apostaba por los turismos) y Rubens Barrichello (que no quería correr en equipo pequeño)
aunque claro, también pueden ser perfectamente: Trulli y Sutil, que lo vean negro.

uuuhhmmm...¿quien será, seeeeraaaa?

Publicado por: tenista el Nov 29 2011, 02:32 PM

CITA(Eder @ Nov 29 2011, 01:59 PM) *
Raikkonen en Williams, lo que acerca a Sutil o Bottas a Williams.
Para HRT me acaban de decir que ha entrado en la lista uno que ellos querian pero ahora es el piloto el que se muestra interesado y otro que no ha estado en F1 nunca pero tiene la ayuda de un pais.


Podria ser Brendon Hartley (Nueva Zelanda)?

Publicado por: indiojou el Nov 29 2011, 02:35 PM

CITA(Eder @ Nov 29 2011, 01:59 PM) *
Raikkonen en Williams, lo que acerca a Sutil o Bottas a Williams.
Para HRT me acaban de decir que ha entrado en la lista uno que ellos querian pero ahora es el piloto el que se muestra interesado y otro que no ha estado en F1 nunca pero tiene la ayuda de un pais.


¿Esteban Gutierrez?¿Algun asiatico quizas?

La verdad que Sutil si pone algo de mortadela tambien seria un buen fichaje.

Publicado por: Eder el Nov 29 2011, 02:44 PM

El que nunca ha estado en la F1 es latino.
Y el otro supongo que sea alguno que corre este año y le van a hechar y trae saco

Publicado por: XhuaN el Nov 29 2011, 02:54 PM

CITA(Eder @ Nov 29 2011, 01:59 PM) *
Raikkonen en Williams, lo que acerca a Sutil o Bottas a Williams.
Para HRT me acaban de decir que ha entrado en la lista uno que ellos querian pero ahora es el piloto el que se muestra interesado y otro que no ha estado en F1 nunca pero tiene la ayuda de un pais.



Vitaly Petrov, dado que en LRGP serán Raikkonen y Grosjean sus pilotos en 2012.........

Publicado por: kurtco el Nov 29 2011, 03:12 PM

El latino será Esteban Gutierrez...

Publicado por: tenista el Nov 29 2011, 03:40 PM

CITA(Eder @ Nov 29 2011, 02:44 PM) *
El que nunca ha estado en la F1 es latino.
Y el otro supongo que sea alguno que corre este año y le van a hechar y trae saco



Latinos en GP2, por aquello de ser la antesal de la F1:
- Esteban Gutierrez, del que ya hemos hablado y que tiene al tito Slim detras.
- Julian leal
- Rodolfo Gonzalez
- Jonni Cecotto Jr.

Que corre este año y trae pasta:
- Petrov y toda la madre Rusia detras
- Senna y lo que conlleva ese apellido
- Narain y lo que le quede a TATA

Publicado por: Schumy!! el Nov 29 2011, 03:53 PM

Mis apuestas...

Pilotos que se han quedado fuera:
Barrichello= ha reunido 5kilos asi que opta a Williams en principio.
Sutil= tiene entre5 y 6 kilos y Medion es su patrocinador.
*Me da que el que habla Eder es Barri que además es latino.
Petrov lo dudo mucho pero sería samba!!
y tampoco olvidemos a Van Der Garde que podria haberse dado por vencido con williams y ofrecerse a HRT.
Y el latino con su pais detras...Esteban gutierrez o
mi apuesta personal peo sin ningun fundamento: Esteban Guerrieri al que ya se le vinculo con USF1 y que ha quedado segundo en las Indilights. nsee se me ha venido a la cabeza

Publicado por: Eder el Nov 29 2011, 03:59 PM

Para mi el latino puede ser el pechito López con Argentina detrás?

Publicado por: indiojou el Nov 29 2011, 03:59 PM


Esteban Gutierrez seria un buen fichaje, porque tiene al tito Slim detras, y el tito Slim tiene mucha mucha pasta.

Ademas, como ya comento algun que otro compañero, podria ser muy interesante para las grandes empresas españolas que estan haciendo camino en Mexico (que no son pocas). En Sauber aparte de Slim, tambien se ha unido Tequila Jose Cuervo asi que a lo mejor tambien podria caer algun patrocinio mejicano. Me gusta la idea de meter a Gutierrez.

Publicado por: ltbf1 el Nov 29 2011, 03:59 PM

CITA(Eder @ Nov 29 2011, 01:59 PM) *
Para HRT me acaban de decir que ha entrado en la lista uno que ellos querian pero ahora es el piloto el que se muestra interesado y otro que no ha estado en F1 nunca pero tiene la ayuda de un pais.


El piloto que tiene un PAIS para ayudarle, podria ser perfectamente pechito Lopez, que ya lo intento con USF1.

Publicado por: Schumy!! el Nov 29 2011, 04:03 PM

CITA(Eder @ Nov 29 2011, 03:59 PM) *
Para mi el latino puede ser el pechito López con Argentina detrás?


Yo tambien lo he pensado pero argentina la veo mal como para patrocinar a un piloto no se.
Sería un buen piloto.
Hasta q los Petrovs etc. no encuentren asiento aqui no va pasar na jeje

Publicado por: Pdr_cadiz el Nov 29 2011, 04:19 PM

No creo que Slim suerte otra vez bastante dinero teniendo ya publicidad y un piloto en un equipo medio

Publicado por: monza2001 el Nov 29 2011, 04:54 PM

CITA(Pdr_cadiz @ Nov 29 2011, 04:19 PM) *
No creo que Slim suerte otra vez bastante dinero teniendo ya publicidad y un piloto en un equipo medio


Vete a saber. Estos millonarios no sabes por donde te pueden salir. Lo cierto es que es muy complicado, por no decir que imposible. Además Carlos tiene fama de ser bastante agarrado para el tema del dinero.

Publicado por: tenista el Nov 29 2011, 05:03 PM

Pechito..........no se me habia ocurrido unsure.gif

Publicado por: kurtco el Nov 29 2011, 05:16 PM

Pechito puede ser, cuando lo de USF1 se vio que en Argentina tenia mucho mucho tirón...

P.D: Gutierrez debe odiar a Pedro por "quitarle" el coche en Canada...jejeje

Publicado por: Nivola el Nov 29 2011, 05:28 PM

jajaja... aunque , hombre, a quien deberia odiar de verdad es a Peter Sauber, por la nula confianza en su tercer piloto... de hecho, Esteban ni siquiera podria haberse subido a ese coche, ya que entre otras cosas, si no recuerdo mal... en ese GP, Gutierrez ni siquiera estaba en Canadá...jeje

Publicado por: JOSELF el Nov 29 2011, 05:34 PM

En que compite Pechito ahora mismo? y que tal es?
Por lo de Carmen Jorda, creis que se adaptara bien, el paso parece grande de las Indi light a la F1? Estara preparada aunque le dejen un años de preparación. Y lo de la superlicencia tendra que sacarsela o se la puede sacar con entrenamientos los viernes?

Publicado por: lemec el Nov 29 2011, 05:51 PM

La superlicencia hay que sacarsela antes de poder inscribirse en un GP.

En su caso necesitaria 300km en tests y realizados en las condiciones que estipula la FIA para solicitarla.

La superlicencia solo se obtiene de forma automatica si has ganado determinados campeonatos (F2, GP2, F3000 ...) o la renuevas si la posees y has competido o testeado en los ultimos meses, hay cierta variedad dependiendo de si solo testeas o si compites en un GP.

Por ejemplo, la participacion de Paffet en los test de jovenes pilotos me dio a mi que fue para que pudiera renovar la superlicencia.

Publicado por: LOGANF1 el Nov 29 2011, 06:23 PM

EL 2º ASIENTO DE HRT: ALTERNATIVAS PARA ACOMPA?AR A PEDRO DE LA ROSA (1ª parte)

http://loganf1.blogspot.com/2011/11/el-2-asiento-de-hrt-alternativas-para.html

Publicado por: LOGANF1 el Nov 29 2011, 06:29 PM

CITA(lemec @ Nov 29 2011, 05:51 PM) *
La superlicencia hay que sacarsela antes de poder inscribirse en un GP.

En su caso necesitaria 300km en tests y realizados en las condiciones que estipula la FIA para solicitarla.

La superlicencia solo se obtiene de forma automatica si has ganado determinados campeonatos (F2, GP2, F3000 ...) o la renuevas si la posees y has competido o testeado en los ultimos meses, hay cierta variedad dependiendo de si solo testeas o si compites en un GP.

Por ejemplo, la participacion de Paffet en los test de jovenes pilotos me dio a mi que fue para que pudiera renovar la superlicencia.


Cuanta razón en esas lineas...efectivamente, sin superlicencia no hay siquiera libres de los viernes.De hecho, esto fue lo que apartó a Adtian Vallés de debutar con Spyker, porque cuando estaba haciendo los test que supervisaban los de la FIA para darle la superlicencia, tuvo un accidente, y eso lo complicó todo.

Así que primero hay qie probar para obtenerla si no has competido en alguno de esos campeonatos.

Publicado por: lemec el Nov 29 2011, 06:33 PM

¿Y Soucek?

A este creo que todavia no le ha caducado la superlicencia.

¿No tiene apoyos?

Publicado por: LOGANF1 el Nov 29 2011, 06:39 PM

CITA(lemec @ Nov 29 2011, 06:33 PM) *
¿Y Soucek?

A este creo que todavia no le ha caducado la superlicencia.

¿No tiene apoyos?


Mira tu por donde me encantaría, pero creo que todavía debe pasta de campeonatos anteriores, así que no es muy probable que eso ocurra, pero bueno, ojalá fuera así...

Publicado por: MisilRojo el Nov 29 2011, 06:41 PM

No descartemos a Pastor Maldonado si a Williams se le cruzan los cables, aunque no creo que sea el caso de momento.

Pechito en su momento no me parecía mal piloto para dar el salto. Se necesitan $$$ para consolidar el proyecto.

Publicado por: LOGANF1 el Nov 29 2011, 06:50 PM

CITA(MisilRojo @ Nov 29 2011, 06:41 PM) *
No descartemos a Pastor Maldonado si a Williams se le cruzan los cables, aunque no creo que sea el caso de momento.

Pechito en su momento no me parecía mal piloto para dar el salto. Se necesitan $$$ para consolidar el proyecto.


Lo único que puede bajar a Maldonado de Williams es el congreso venezolano, que no reconoce como válido el contrato de los de Grove con la empresa estatal PDVSA, ya que no pasaron los filtros que debe pasar una operación estimada en 20 mill eur anuales.Tened en cuenta que no pasó por la aprobación congreso, con lo que podrían declararlo nulo.

Otro dato es el futuro de Virgin.Había una noticia que amenazaba con la disolución del equipo al no haber depositado las cuentas en la "Companies House", por lo que esta entidad gubernamental amenazaba con pedir la disoclución del equipo al no ver garantizadas las inversiones que el equipo dijo que iba a acometer. blink.gif

Publicado por: monza2001 el Nov 29 2011, 07:01 PM

CITA(LOGANF1 @ Nov 29 2011, 06:50 PM) *
Lo único que puede bajar a Maldonado de Williams es el congreso venezolano, que no reconoce como válido el contrato de los de Grove con la empresa estatal PDVSA, ya que no pasaron los filtros que debe pasar una operación estimada en 20 mill eur anuales.Tened en cuenta que no pasó por la aprobación congreso, con lo que podrían declararlo nulo.

Otro dato es el futuro de Virgin.Había una noticia que amenazaba con la disolución del equipo al no haber depositado las cuentas en la "Companies House", por lo que esta entidad gubernamental amenazaba con pedir la disoclución del equipo al no ver garantizadas las inversiones que el equipo dijo que iba a acometer. blink.gif


Lo de Virgin no huele muy bien pero ahora tienen bastante pasta fresca procedente de Pic. Supongo que será enviada ipsofacto para tapar el agujero.

Publicado por: kothaar_PDLR el Nov 29 2011, 07:08 PM

Maldonado va a seguir contando con el patrocinio de Venezuela-Chavez seguro, ya le hemos visto en algún estadio con el puño en alto en honor al chavismo y demás gaitas...y como Chavez se pasa el orden institucional por donde todos estáis pensando, pues Maldonado tendrá su pastizal correspondiente por H o por B, pero la tendrá, por mucho que la oposición le diga miau en el parlamento.

Publicado por: miguelbomb el Nov 29 2011, 07:20 PM

El latino podría ser el argentino Pechito Lopez con el patrocinio de YPF ...O Repsol YPF!!!

Publicado por: Eder el Nov 29 2011, 07:31 PM

Nuse seguramente Grosjean se quede en Lotus. Pa mi las alternativas mas reales según calidad y precio son: Sutil, petrov y Barrichello.
pa mi que Virgin se ha súper-precipitado con Pic.

Publicado por: MisilRojo el Nov 29 2011, 07:34 PM

CITA(LOGANF1 @ Nov 29 2011, 06:50 PM) *
Lo único que puede bajar a Maldonado de Williams es el congreso venezolano, que no reconoce como válido el contrato de los de Grove con la empresa estatal PDVSA, ya que no pasaron los filtros que debe pasar una operación estimada en 20 mill eur anuales.Tened en cuenta que no pasó por la aprobación congreso, con lo que podrían declararlo nulo.

Otro dato es el futuro de Virgin.Había una noticia que amenazaba con la disolución del equipo al no haber depositado las cuentas en la "Companies House", por lo que esta entidad gubernamental amenazaba con pedir la disoclución del equipo al no ver garantizadas las inversiones que el equipo dijo que iba a acometer. blink.gif


Williams puede decir basta si ve que hay problemas con Maldonado-Venezuela, no hace falta que lleguen a rescindir el contrato, y más si pilotos como Pic realmente han llegado con la mitad de lo que hoy se ha hecho público (insisto : nos estamos volviendo locos con según qué cantidades).

Y Maldonado puede tener más apoyos más allá de PDVSA, aunque quizás no por ese mismo montante. En definitiva, que aunque entiendo que ahora mismo Maldonado no es una opción, no descartaría que según se den la cosas pueda terminar siéndolo. Por carambolas evidentemente.

Publicado por: JOSELF el Nov 29 2011, 08:23 PM

Barrichello dice que descarta pilotar en HRT, Virgin o Lotus según las entrevistas.
Y D'ambrosio esta en negociaciones con equipos para el proximo año, podria ser HRT uno de ellos.

Publicado por: indiojou el Nov 29 2011, 08:32 PM

Los plazos cuadran perfectamente con lo que comenta Eder. Petrov lo mas probable es que se lo carguen mañana asique es posible que el piloto que HRT queria y que ahora se interesa por pilotar para ellos sea Petrov. Ante la probable salida de Renault su representante se habra estado moviendo ya estos dias atras para contactar con otros equipos.

Si de verdad HRT lo quiere espero que lo ate pronto porque sino Williams va a oler pasta fresca y no lo va a soltar.

Publicado por: Schumy!! el Nov 29 2011, 08:39 PM

CITA(indiojou @ Nov 29 2011, 08:32 PM) *
Los plazos cuadran perfectamente con lo que comenta Eder. Petrov lo mas probable es que se lo carguen mañana asique es posible que el piloto que HRT queria y que ahora se interesa por pilotar para ellos sea Petrov. Ante la probable salida de Renault su representante se habra estado moviendo ya estos dias atras para contactar con otros equipos.

Si de verdad HRT lo quiere espero que lo ate pronto porque sino Williams va a oler pasta fresca y no lo va a soltar.

Creo que Petrov no es.
Antes se iría a Marussia que son rusos y los patrocinadores de Petrov lo preferirían seguro.

Publicado por: Poder del Arosa el Nov 29 2011, 08:39 PM

Gracias a nuestro compañero Indiojou, que ha posteado la siguiente noticia en otro topic
http://www.as.com/motor/articulo/petrov-ha...dasdasmot_2/Tes

Parece ser que el ruso no sigue y como muchos habéis dicho puede ser un candidato para HRT. Imagino que sí, pero no recuerdo que nadie haya aludido al pasado de Petrov en Barwa y por ahí sí veo yo una conexión interesante para que Vitaly llegue al equipo junto a sus rublos. Tal y como se ha comentado, podrían existir importantes sinergias entre HRT y Barwa en cuanto a trasvase de ingenieros y mecánicos se refiere.
¿Por qué no una conversación y el consejo por parte de Agag al bueno de Vitaly para que fiche por HRT y lleve hasta Valencia su zurrón?

Publicado por: JOSELF el Nov 29 2011, 08:44 PM

a Marusia lo tiene dificil como no vaya de tercer piloto ya tiene confirmado a Pic y a Glock.

Publicado por: murra el Nov 29 2011, 08:59 PM


Predicción de la parrilla según GPupdate.net

Si este año va a haber baile, no te digo yo en 2013. Fijaros cuantos contratos expiran a final de 2012


Red Bull-Renault

- Sebastian Vettel (until end of 2014)
- Mark Webber (until end of 2012)


McLaren

- Lewis Hamilton (until end of 2012)
- Jenson Button (until end of 2014)


Ferrari

- Fernando Alonso (until end of 2016)
- Felipe Massa (until end of 2012)


Mercedes GP

- Michael Schumacher (until end of 2012)
- Nico Rosberg (until end of 2013)


Lotus Renault GP

- Kimi Räikkönen (until end of 2013)
- Vitaly Petrov (until end of 2012)
- Bruno Senna (candidate if Petrov deal falls through)
- Romain Grosjean (candidate if Petrov deal falls through)

Sauber

- Kamui Kobayashi (until end of 2012)
- Sergio Pérez (until end of 2012)


Force India

- Adrian Sutil (candidate)
- Paul di Resta (candidate)
- Nico Hülkenberg (candidate)


Toro Rosso

- Sébastien Buemi (candidate)
- Jaime Alguersuari (candidate)
- Daniel Ricciardo (candidate)
- Jean-Eric Vergne (candidate)


Williams

- Rubens Barrichello (candidate)
- Pastor Maldonado (candidate)
- Valtteri Bottas (candidate)
- Giedo van der Garde (candidate)
- Mirko Bortolotti (candidate)


Team Caterham

- Heikki Kovalainen (contract length TBC)
- Jarno Trulli (contract length TBC)
- Daniel Ricciardo (candidate if Trulli deal falls through)


HRT F1

- Pedro de la Rosa (until end of 2013)
- Vitantonio Liuzzi (candidate)
- Javier Villa (candidate)
- Daniel Ricciardo (candidate)
- Dani Clos (candidate)


Marussia F1

- Timo Glock (until end of 2014)
- Charles Pic (until end of 2012

Publicado por: ` el Nov 29 2011, 09:01 PM

Parece que preocupa mas el segundo piloto a que tengan el coche en el primer test... a mi la verdad que me da igual su compañero.

Publicado por: El nombre de la rosa el Nov 29 2011, 09:40 PM

CITA(` @ Nov 29 2011, 09:01 PM) *
Parece que preocupa mas el segundo piloto a que tengan el coche en el primer test... a mi la verdad que me da igual su compañero.


Pues si, es mas preocupante el segundo piloto que tener preparado el coche para el primer test, con dinero todo funciona.

Ahora en HRT tienen que ser listos y mirarlo todo al detalle para encontrar el mejor segundo piloto posible, es decir el que aporte mas manteca para que Pedro pueda trabajar en condiciones, si consiguen eso no dudo que tendremos un HRT competitivo en el 2013.

Publicado por: RockyBalboa el Nov 29 2011, 10:21 PM

Petrov huele a Williams que apesta si no sigue en Lotus... Los ingleses han perdido a Kimi y su dinerito Qatarí... El patrociniio de Maldonado no está seguro y creéis que va a ser capaz de dejar escapar a Petrov? Además, ¿Creéis que Petrov elegiría antes a HRT que a Williams? Su Manager habla de un plan A que es seguir en Lotus de 2º piloto. De un Plan B Creo que es irse a Williams y de un plan C que puede ser irse a HRT y veremos si no a Force India... Por ahora Hulkenberg no ha sido confirmado...

A ver que hace Williams pero dudo que encuentre a alguien que ponga más pasta que el ruso y además con experiencia en esto... Pero vamos... tampoco descarto que Petrov acabe en HRT

Publicado por: LOGANF1 el Nov 29 2011, 10:31 PM

CITA(Eder @ Nov 29 2011, 07:31 PM) *
Nuse seguramente Grosjean se quede en Lotus. Pa mi las alternativas mas reales según calidad y precio son: Sutil, petrov y Barrichello.
pa mi que Virgin se ha súper-precipitado con Pic.


Soy de la misma opinión teniendo en cuenta los pilotos que iban a quedar sueltos.Y Glock ha marcado diferencias este año, lo que da una idea de lo que puede suponer tener un piloto con talento en el equipo.

PD: Lo que no entiendo es la posición de Glock.La va a pasar lo que a Sutil, pero en un equipo más pequeño.Lo normal sería que se fuera a Williams o Renault.Entiendo que un piloto que ya lo ha dado todo o casi todo, se pueda pensar en ir a Virgin o HRT, o alguien que quiere empezar su carrera, pero alguien que está en medio de la misma, lo normal es que mire para arriba para subir escalones de cara a ser Campeón del Mundo.Si crees que el tiempo no pasa, este te pega una patada en cuanto menos te lo esperas...

Ya sé que las ocsas están muy malitas, pero yo de Glock me iba a uno de estos 2 equipos.

PD: Y digo yo, ¿por qué no le enseñamos a decir "paella, sol y toros", lo pasamos por español y ganamos un piloyo de calidad y quitamos el piloto a virgin (el que ha impedido que les hayamos superado más veces).Total, debilitas al rival y encima ganas un piloto de calidad...

Publicado por: Eder el Nov 29 2011, 10:45 PM

Puede que Sutil este en la pole, pero a Van der Garde no lo quitaría y al latino muchísimo menos, que el apoyo de un país ayuda y mucho véase Pérez y Maldonada la pasta que ponen.
De momento los pilotos Red Bull en la carpeta de abajo

Publicado por: indiojou el Nov 29 2011, 11:03 PM

CITA(Schumy!! @ Nov 29 2011, 08:39 PM) *
Creo que Petrov no es.
Antes se iría a Marussia que son rusos y los patrocinadores de Petrov lo preferirían seguro.


Petrov en Maroussia a priori ya no tiene sitio. Glock tiene contrato en vigor y acaban de confirmar a Pic.

Lo que pasa es que la morterada de Petrov es muy apetecible para Williams. Aunque una pareja Maldonado-Petrov... eso no hay por donde cogerlo.

Yo creo que Williams optara por Sutil-Maldonado. Pasta pero a saco vamos... laugh.gif

Y al ruso... se le van cerrando puertas. Va a acabar en HRT de rebote y nos vamos a llevar la morterada rolleyes.gif

Saludos gente.

Publicado por: RockyBalboa el Nov 29 2011, 11:17 PM

Vamos a ver que pasa con Force India... Que hasta el rabo todo es toro... y Con Caterham....

Publicado por: monza2001 el Nov 29 2011, 11:47 PM

CITA(RockyBalboa @ Nov 29 2011, 11:17 PM) *
Vamos a ver que pasa con Force India... Que hasta el rabo todo es toro... y Con Caterham....


Force India va a cometer la cagada de soltar a Sutil para meter a Hulkenberg. Williams está esperando tranquilamente a que los millones de Medion y un piloto más que solvente para un equipo de mitad de tabla pasen por Grove para firmar el contrato.

Sobre Caterham creo que no hay mucho que rascar. Lo de Ricciardo ya ha salido en Autosport como una noticia y normalmente no se suelen tirar a la piscina si no hay algo seguro.

Publicado por: RockyBalboa el Nov 30 2011, 12:06 AM

Creéis que Petrov co su pastizal y sin ser un paquete no puede aspirar más que a HRT ahora mismo? :S Joder... que estamos en crisis tongue.gif

Publicado por: indiojou el Nov 30 2011, 12:11 AM

CITA(RockyBalboa @ Nov 30 2011, 12:06 AM) *
Creéis que Petrov co su pastizal y sin ser un paquete no puede aspirar más que a HRT ahora mismo? :S Joder... que estamos en crisis tongue.gif




laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif

Publicado por: monza2001 el Nov 30 2011, 12:11 AM

CITA(RockyBalboa @ Nov 30 2011, 12:06 AM) *
Creéis que Petrov co su pastizal y sin ser un paquete no puede aspirar más que a HRT ahora mismo? :S Joder... que estamos en crisis tongue.gif


Por aspirar seguro que puede aspirar pero la realidad es que a día de hoy asientos disponibles hay muy pocos. Y el problema para él es que si sale de Lotus esos asientos probablemente esten 'apalabrados'. Pero con Mr. Putin y su chequera es posible comprar muchas sonrisas entre los jefes de la F1.

Publicado por: RockyBalboa el Nov 30 2011, 12:17 AM

Yo creo que al final se va a quedar de escudero de Kimi...

Publicado por: RockyBalboa el Nov 30 2011, 12:21 AM

Otra cosa... si van con retrado en el monoplaza de 2012 y no llegasen a los primeros test, que Dios no lo quiera, creéis que probarán con el coche de este año para que Pedro se vaya rodando?

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