Bueno, ya han pasado 10 carreras. Solo faltan 6 para que acabe la temporada y las cosas andan así:

01 M.SCHUMACHER - (FERRARI) 64
02 K.RAIKKONEN - (McLAREN MERCEDES) 56
03 R.SCHUMACHER - (WILLIAMS BMW) 53
04 JP.MONTOYA - (WILLIAMS BMW) 47
05 R.BARRICHELLO - (FERRARI) 39
06 F.ALONSO - (RENAULT) 39
07 D.COULTHARD - (McLAREN MERCEDES) 29
08 J.TRULLI - (RENAULT) 13
09 M.WEBBER - (JAGUAR COSWORTH) 12
10 G.FISICHELLA - (JORDAN FORD) 10
11 J.BUTTON - (BAR HONDA) 10
12 HH.FRENTZEN - (SAUBER PETRONAS) 7
13 J.VILLENEUVE - (BAR HONDA) 3
14 C.DA MATTA - (TOYOTA) 3
15 O.PANIS - (TOYOTA) 2
16 N.HEIDFELD - (SAUBER PETRONAS) 2
17 R.FIRMAN - (JORDAN FORD) 1

¿Que puede pasar de aquí a final de temporada? Kimi Raikonen empezó muy bien el año con su mejorado MP4-17D pero en las últimas carreras quizá se empieza a notar que ese coche ha llegado al límite de su desarrollo. Así que no le ha costado a Michael cogerle y colocarse primero con el nuevo Ferrari. La mayoría pensamos entonces que el campeonato era cosa de 2, pero ahora va y entran en juego los "resucitados" Williams.

Entre Michael y Ralf solo hay 11 puntos mientras que a Montoya le saca 17. ¿Que creeis que pasará a partir de ahora?

¿Aguantarán Michael y sus Bridgestone? A la vista de una probable no introducción del nuevo MP4-18 ¿Podrá Kimi aguantar el ritmo de las últimas carreras? En caso de que si se estrene el nuevo Mclaren ¿Será demasiado tarde para conseguir el título? ¿Y Williams? ¿Habrán ordenes de equipo? ¿Serían aceptadas por Juan Pablo? ¿Seguirá Ralf a este nivel?

Bueno, yo la verdad no esperaba que a estas alturas el título estuviese al alcance de 3 (o 4) pilotos. Me parece que se han ido dando una serie de "carambolas" que han puesto muy emocionante el campeonato. Pero...¿Que pensais que pasará?

Venga a ver si os mojais.

Yo no me mojo, que no lo veo nada claro. Tal vez dentro de cuatro o cinco carreras tengamos mejor perspectiva.

Bueno. Pues yo pienso que va a ganar el mundial Michael Schumacher. Porque es mejor piloto que su hermano, aunque el Williams ahora sea el mejor. Como dice el refrán "una flor no hace primavera" y sigo pensando que Ralf es un piloto normal. JPM es irregular y Raikkonen ahora mismo no lo veo como para luchar por el título ni a él ni a su Mclaren. Además Ferrari para mí es el mejor equipo, aunque ahora no tengan el mejor coche de la parrilla. Yo creo también que Coulthard va a pasar a Alonso.

Por tanto Michael campeón. Ralf, Raikkonen y Montoya lucharán por el subcampeonato. Barrichello quinto, Coulthard sexto y Alonso septimo.

Otro gran dilema, ¿puntuará o no puntuará Pizzonia?

Yo pienso que ganará Alonso, pero tengo la duda si lo hará en la última carrera o antes.

La 2ª plaza sin lugar a dudas será para Trulli seguido muy de cerca por Montoya y Schumi; no sé quien de los dos quedará delante.

Debo admitir que, en contra de mis pronósticos a principios de temporada, veo a Ralf Schumacher y Williams capaces de todo en este final de temporada. Su evolución ha sido espectacular, al igual que la de Michelin, y ahora mismo el binomio Williams-Michelin es notablemente más competitivo que el Ferrari-Bridgestone. Además, Ralf Schumacher se ha mostrado súper-regular este año, terminando todas las carreras, y además ya se ha adaptado al nuevo formato de calificación. Está preparado para luchar por el título.

McLaren y Raikkonen hubiesen podido aspirar al título si sus planes con el MP4-18 no se hubieran truncado, pero parece muy difícil que puedan lograrlo con el MP4-17/D. A pesar de todo, siguen siendo candidatos al podio y a la victoria en todas las carreras que restan, lo cual tiene mucho mérito corriendo con un híbrido.

A Alonso le veo capaz de conquistar la 5ª plaza del Mundial, detrás de los dos pilotos de Williams, Michael Schumacher y Raikkonen (no sé en qué orden). En condiciones normales (es decir, un F2003-GA más competitivo y el MP4-18 en pista, rápido y fiable) Fernando sería séptimo, pero gracias al bote de puntos que ha acumulado hasta el momento, a la regularidad de Renault y a sus dotes de pilotaje puede aspirar a ese quinto que a mi entender le coronaría como mejor piloto de la temporada junto a Mark Webber, también espectacular con el Jaguar.

Yo me mojo... diciendo que en la clasificación de pilotos F.Alonso estará por delante de Coulthard y M.Webber sobre J.Trulli. Quien ganará esté año en Campeonato? Sinceramente, veo en una situación favorable a Williams pero esos ptos de diferencia entre M.Schumacher y R.Schumacher aún tienen que ser superados. y decir de McLaren que su MP/18 (si llega) llegará demasiado tarde para la consecución de cualquiera de los dos campeonatos.

Creo que en las próximas dos carreras quedará todo mucho más definido... y me mojaré diciendo quien puede ganar el Campeonato.


Desde Asturias con pasión...

Pues ahora... ¡¡a disfrutar!!

Creo que Williams va a dar la sorpresa, al menos en el campeonato de constructores no va a ganar Ferrari. Y viendo la progresión de ambos equipos, veo un Schumacher ganador del mundial, pero no un Michael.

A Renault lo veo más distanciado de los tres grandes, han hecho una gran temporada aprovechando los problemas de Ferrari y Williams a principio de temporada. Ya no son los cuartos del grupo de los importantes, son los primeros de los equipos de la cola. Hay que empezar a pensar en la nueva temporada desde ya mismo, y no evolucionar más al R23.

Ya nos reiremos cuando acabe el mundial de nuestras predicciones. Ahí va la mía:

El mundial de pilotos para Michael pero de manera muy ajustada. Creo que aun falta algun GP sobre mojado (por ejemplo Silverstone) donde Bridgestone dominará y esos puntos le servirán a Michael para ganar el mundial por delante de Kimi. El campeonato de constructores para Williams pero con Juan Pablo por delante de Ralf. Y de Alonso, no se, por detrás de Barrichello seguro y de Coulthard posiblemete también, pero creo que puede volver a subir al cajón una vez más.

Mi valoración de lo que va de mundial:

En primer lugar y barriendo para casa, Alonso está fenomenalmente mejor de lo que cualquiera hubiera esperado.

Kimi Raikkonen está siendo perjudicado por la política de su equipo de introducir el nuevo coche tan tarde que perderán un título de pilotos por pasarse de conservadores. Del mundial de constructores ya no esperaban nada habida cuenta del nivel de su 2º piloto. Un hacha, el coulthard ...

Por cierto, esta semana salió en los medios que david reconoce que tuvo la culpa de su choque con michael en spa 98. Él, que va de mister correcto y gentelman(¿gentleman?) de la f1 y que declaró que le gustaría desahogarse con alonso por la famosa maniobra de nurburgring a lo boxeador.....

Quizá michael debió desahogarse con él tal y como quería ese dia en spa. Si no lo paran todos los mecánicos de mclata aquel dia.......!Ese momento furia!
¡Atención cocina! ¡una sopa de jabón para david coulthard!

Ralf schumacher hace una magnífica temporada, tan buena que Head y Williams se equivocaron criticándole y ahora se tienen que callar.
Su compañero montoya , que ya lleva 3 añitos en esto y llegó como “antischumacher” no solo no es el antimichael sinó que tampoco puede con el pequeño de la familia, que siempre lo ha superado por otra parte. Aunque creo que montoya va a intentar algo “gordo” en silverstone. Atentos los de f1manager...
Ultrapenosa temporada para toyota . Sin más.[]
Otro tanto para la política interna de BAR . Creo que sabotear el coche de jacques o cuando menos descuidarlo tanto es una tonteria que richards hace para librarse de un piloto que podía darle buenos resultados pero que mister prodrive prefiere echar del equipo. Los que seguís los rallyes sabeis de lo que hablo, ¿verdad?
A ver a quien trae que sea mejor.....

No me olvido de Jarno trulli . Un piloto que no tiene la furia latina ni la frialdad escandinava. Bueno, a veces tiene furia, pero se excede, y cuando es frio es que congela el tio......¿merece seguir en renault? A dia de hoy NO, a ver lo que hace en lo que queda del mundial.
¡que vuelva fisico!. Y ya que estamos, voy a coger carrerilla para darle una colleja de 350 newtons a Ron dennis por no ficharlo para el 2004 y dejar en el puesto a DC. señor dennis, pronto tendré listo el muñeco vudú y las agujas, ándese con cuidado
también preparo una réplica vudú del mp4-18 para cuando el famoso estreno.

Lo peor no es que Coulthard reconozca ahora que tuvo la culpa del accidente con Schumacher en Spa 98, cosa que hasta ahora nunca había reconocido, sino que lo haga para compararlo con el incidente con Alonso, para que parezca que la culpa es de éste y que él ahora ha sido la víctima, limpiando su conciencia. Coulthard "olvida" que los comisarios y la FIA le han quitado la razón. O sea, además de antideportivo, pretende que sus fallos son culpa de los demás. Menuda prenda de tipo.

Pues vamos a mojarnos, que estamos en veranito:
el campeon sera...Michael, porque aunque no tenga ahora mismo el mejor coche, SI es todavia el mejor piloto, y seguro que a los japos de bridgeston ya le estan dando prisa para que los neumaticos lleguen a la altura de los michelin, y de aqui al final se notara...
Que conste que si mclaren hubiera puesto el 18 en juego (contando con que fuera fiable) creo que Kimi tendria bastantes oportunidades para ganar el campeonato, pero a estas alturas y tal como estan en williams, ya no es luchar solo contra michael, sino que ralf tambien quitara puntos a Mclaren en estas carreras.
Y por lo tanto porque no pienso que un williams puede ganar el campeonato? Ummm... pues la verdad primero me tiene que demostrar Ralf que puede con la presión de verse por encima de su hermano y sin margen de fallo en clasificacion y carrera. A montoya simplemente no lo veo campeon, porque ya deberia haber ganado carreras para poder llegar, y por el momento ni fu ni fa, ralf esta por encima.
Tema renault, mucho me temo que con el cambio de orientacion del motor de rinol seguramente la evolucion de este año se estancara (no se si han llegado al limite o les queda algo) ya que el nuevo motor no competira hasta la temporada que viene, y todo lo que tenian que pescar ya esta pescado. A partir de ahora viene el sufrir detras de cuatro o cinco coches (siempre dudo que Barrichello o Coulthard puedan estar regularmente por delante de alonso) por tanto tal vez podemos soñar con un quinto puesto en el mundial ¿? creo que seria increible.....
por hoy ya basta...
saludos

Antes que nada veo que el criticón Potroño, además de instigar violencia, no tiene ni puta idea de F1 o le pega demasiado al kalimocho.

En cuanto a qué pasará, al menos podemos formularnos esta pregunta. Hace justo un año las porras eran sobre los fichajes, el mundial estaba decidido. Esto mola.

Williams va a tener mucho que decir si sus coches siguen siendo tan efectivos. Ferrari parece en inferioridad, pero a Michael no le tiembla el pulso. Kimi ganará el mundial en función de la fiabilidad del Mclaren. De Ferrari y Mclaren es difícil saber dónde están porque sus pilotos dan resultados tan dispares...

¿Órdenes de equipo? Según tengo entendido Williams no da órdenes. Veremos que pasa si dependen de ello en Suzuka...

Yo me voy a arriesgar y digo que Michael no ganará. Räikkönen o los Williams cambiarán el rojo por otro color.

Una cosa, Williams no da órdenes de equipo mientras ambos pilotos tengan opciones de ganar el título.

Creo que MS ganará el mundial, aunque espero equivocarme. Me encantaría que el ganador fuera Juancho, algo que veo casi imposible.

Killigan, eso es lo que dicen, pero habrá que ver si a falta de tan pocas carreras no hay oradenes de equipo. Yo me imagino que si las habrá pero que Juancho hará oidos sordos. Ya se verá.

Lo de las órdenes de equipo en Williams que se lo pregunten a Carlos Reutemann a ver si le suenan, de 1981, G.P. de Brasil.

Saludos.

Forza Ferrari.

Siento hacerme pesado, pero en Williams no hay órdenes de equipo, como demostraron "con pruebas" en 1986, cuando permitieron que Nigel Mansell y Nelson Piquet se robaran puntos entre ellos y fuera Prost quien ganara el campeonato. Y creo que 1986 vino después de 1981, año en el que, por cierto, CR quedó segundo en el mundial por delante de AJ.

Lo que pasó en 1981 es, por cierto, una historia un tanto compleja (que no tiene nada que ver con lo que hacen en Ferrari). La carrera de Brasil fue la primera de la temporada, así que ningún piloto le estaba robando puntos al otro.

Ah, bueno, en ese caso vale. No eran órdenes de equipo. Si es la primera carrera no son órdenes de equipo. Vaya, cualquiera pensaría que es justo lo contrario, que cuanto más avanzada está la temporada más justificadas estarían dichas órdenes.

Ya sé que la historia es compleja. Pero lo que yo venía a decir es que Williams sí usó órdenes de equipo, al menos en esa ocasión, y se encargó de complicarle la vida tanto como pudo a Reutemann tras aquella carrera. No digo que como regla general Williams use órdenes de equipo, digo que aquella vez lo hizo y supongo que, si creen que les beneficia, alguna vez podrán volver a usarlas.

Que cada cual piense lo que quiera.

Saludos.

Forza Ferrari.

No estoy diciendo que lo que pasó en esa ocasión no valga. Estoy diciendo que no tiene nada que ver. Y lo que tú estás haciendo es intentar convencernos de que se trata de lo mismo.

Tampoco estoy de acuerdo en lo de que le complicaron la vida a Reuntemann durante toda la temporada. ¿Cómo se explicaría en tal caso que Carlos terminara con más puntos que el propio Jones? ¿Y qué beneficio hubiera obtenido Williams perjudicando al piloto de su equipo que iba líder del mundial? Lo que pasó es que CR, por el que por cierto siento una gran estima, era un tipo de un humor un tanto intermitente, y en cambio Williams es un tipo muy directo que no está de puñetas. Carlos necesitaba ser el centro de atención y Williams jamás se ha dedicado a mimar a sus pilotos. Ni lo hacía entonces ni lo hace ahora.

Pues sí, es que para mí sí que es lo mismo. Pidieron a Reutemann que dejara pasar a Jones. Eso son órdenes de equipo. No trato de convencer a nadie. Digo lo que pasó y después mi opinión, y mi opinión es que eso fueron órdenes de equipo.

Además sólo fueron tres puntos de diferencia. Que le hagan la vida imposible a uno no quiere decir que no pueda conseguir más puntos que su compañero. Esto sí que es una opinión mía.

En resumen. Casi todos (por no decir todos) los equipos han usado alguna vez órdenes de equipo, aunque algunos se llenen la boca diciendo que ellos no las utilizan. Y, repito, si lo han hecho una vez, pueden volver a hacerlo cuando les convenga; cosa que, por otro lado, a mí me parece muy bien.

Perdóname pero es que estoy un poco harto de lo de "McLaren no usa órdenes de equipo" "Williams no usa órdenes de equipo", como dando a entender los únicos malos malísimos malvados son los de Ferrari. En fin, ya expliqué mi punto de vista en el tópic "Vergüenza de Ferrari?", y además éste no es el tema de este tópic, así que, perdón.

Saludos.

Forza Ferrari.