Rumor sobre Pedro: ¿Frentzen en la sombra? Opciones

[JP79]

Esta mañana me he levantado y he leído un tópic en el foro de "F1-live.com" de un tal "zetec" que lanzaba el rumor de un posible reemplazamiento de Frentzen por De la Rosa en Jaguar. Según este aficionado, utilizando su teoría, decía que Ford está detrás del alemán y quieren que el Jaguar R3 lo piloten dos expertos (¡Cómo si Pedro fuera una m....!)
Todos sabemos que el mundo de la F1 da muchas vueltas pero es que si sucediera esto acabaría para aburrirme de este mundo. La F1 es brillante, es espectaculo puro y lo es más si podemos ver a nuestros pilotos demostrando sus grandes aptitudes con el monoplaza. Después de la confirmación de Alonso como probador de Renault ahora ha saltado este rumor, pero este no me gusta nada. Espero y deseo que esto no ocurra. Pedro ha demostrado, de largo, que es capaz de todo, ha superado varias veces a su "super-experto" y sub-campeón del mundo compañero, Irvine, y ahora Ford desea a Frentzen. Segun las teorías de este aficionado, Pedro podría volver a Arrows (!!!???¿¿¿¡¡¡¡) y frentzen recalar a Jaguar. Por favor, quizá necesito que alguien vea este rumor como algo desmesurado... ¿Es que no podemos tener un invierno tranquilo? Sinceramente creo que Pedro estará el próximo 3 de marzo en la parrilla de salida del primer GP de 2002, en Australia con Jaguar, y... ¡por delante de Irvine, Frentzen o el que sea!
Saludos desde Cardedeu.

[Sergio]

Jp79, eso es imposible, ese tio que lo ha escrito solo quería montar un follón.
Pedro ha dicho en multiples entrevistas que tiene un contrarto hasta 2003 con Jaguar como piloto titular SIN CLAUSULAS NI NADA, vamos, que es imposible segun dijo Pedro rescindir su contrato hasta el 2003.
Pedro ha dicho esto muchas veces y muy, muy seguro de lo que el decía, además el dijo que se casaría cuando su situación como piloto fuera segura, y si se va a casar ahora...
Voy a ver si encuentro una de esas entrevistas y te la posteo para que te quedes más tranquilo.

Un saludo desde Madrid. A PEDRO NO LE MUEVE AHORA NADIE.

[Sergio]

La encontré, bueno espero que esto te calme un poco.

Pedro Martínez de la Rosa lo tiene claro: "Que los aficionados estén tranquilos. Yo no voy a hacer trabajo de tontos, a ayudar al equipo a crecer para luego no estar".

Terra: Pedro, ¿contento con la sesión de oficiales?
Pedro de la Rosa: Sí, contento porque aunque me hubiese gustado estar entre los diex primeros, no ha podido ser pero estamos donde nos merecemos. Hemos hecho una muy buena sesión, y por eso dormiré tranquilo.

T: Y has vuelto a batir a Irvine, son ya cuatro en ocho carreras juntos
P.R: Sí, pero estamos muy cerca, 13 y 14, el coche está ahí. Siempre es mejor estar 13 que 14.

T: La pista muy sucia, con incidentes... algo complicado
P.R: Es que es un circuito complicado, hoy he estado mejor, no me he salido tantas veces pero ayer tuve dos salidas de pista, como todo el mundo, es lo normal. En el momento en que frenas un poco tarde ya no paras el coche. Es la típica carrera donde hay que estar fino.

T: ¿Qué estrategia vais a seguir en carrera?
P.R: Vamos a utilizar el mismo tipo de neumáticos que hoy, pero bastante tratados, rodamos mucho los de delante en comparación con los de atrás para darlos más regularidad. Es lo que hacen todos los usuarios de Michelin, para que no se degraden tan rápido. Nosotros en carrera vamos siempre mejor, otra gente piensa más en los oficiales.

T: En principio se habla de dos paradas en carrera.
P.R: Sí, es lo que nos indica el simulador que tenemos. Pero por desgracia es un circuito con pocas posibilidades, sólo si sales en pole puedes hacer tres paradas, pero si estás detrás todo el mundo casi irá a dos. Algún valiente irá a una, yo me la jugué el año pasado pero el coche iba fatal, con mucho carburante porque hay muchas curvas y el "efecto del carburante" es muy grande aquí.

T: Las innovaciones aerodinámicas para tu coche han llegado ahora, ¿van a estar bien en carrera?
P.R: Espero que sí, hoy han ido bien, lo único que han llegado muy tarde, ¡se podían haber dado algo más de prisa!. El problema es que Hungría es un sitio mal conectado para venir de Inglaterra, y las tuvieron que traer con una camión especial, pero lo importante es que las tenemos hoy y es una mejora.

T: Hay muchos movimientos de escuderías. ¿En vuestro motorhome todo está tranquilo?
P.R: Bueno, tranquilo... Siempre hay cambios, pero cada equipo necesita cosas diferentes. Jaguar ha pasado por un período de revolución interna muy importante, con cambios de piloto, yo, Burti, Herbert... Ahora lo importante es estabilidad de técnicos, de pilotos, y poder trabajar. El trabajo de Nikki Lauda es reestructurar el equipo, pero para eso se necesita tiempo y creo que el año que viene veremos el primer coche, el primer "hijo" de Lauda y Bobby Rahal.

T: ¿Tienes, como otros pilotos, cláusula de que un día determinado se deciden cosas?
P.R: Voy a decir algo muy claro aquí. Después de la experiencia de Arrows, después de lo que pasó con Prost, si yo firmé con Jaguar es porque estaba muy claro, no había cláusulas, y todos debemos aprender de los errores. Mi contrato es muy claro, y me "ligaba" al equipo por tres años, sin cláusulas, sin opciones, sin nada. Lo que ocurre es que ahora, en vez de ser un año de probador y dos de piloto, van a ser tres años como piloto. Y punto. Más claro el agua, es sólido y los aficionados pueden estar tranquilos.

Una de mis condiciones para estar con Jaguar fue que yo quiero estar para largo plazo, porque creo en el equipo, creo en Nikki Lauda, creo que van a hacer un gran trabajo. Pero claro, cuando yo esté aquí, porque si yo voy a estar haciendo trabajo de tonto, ayudar a que el equipo crezca y luego cuando se ganen carreras yo ya no estoy, no tiene sentido. Pero tranquilos, no hay cláusulas como las de Arrows.

Un saludo desde Madrid. Aupa Pedro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[PHILIP]

Ten en cuenta que si ese rumor se produciera realmente Niki Lauda quedaria en ridiculo, y yo a este señor le veo un tipo serio.

La escuderia Jaguar Racing esta desarroyando el nuevo R3, con las preferencias de Eddie y de Pedro, como lo demuestran los moldes de silicona que se fabricaron recientemente, con la finalidad de crear el habitaculo mas como posible para cada uno de los pilotos.

En cuyo caso, si Frentzen, esta en el umbral de Jaguar, la mejor opcion, seria que corriera en Arrows, y el año que viene, cuando a Eddie se le acabe el contrato, que debute con Jaguar.

Otro aspecto mas a tener en cuenta, es que, era Bobby Rahal el que queria a Frentzen, de ahi que ofreciera a Eddie a la escuderia Jordan, pero Niki ya ha confirmado a Pedro y a Eddie para la proxima temporada y a Pedro para el 2003.

Por cierto, devemos estar tranquilos por lo que se refiere a la participacion de Pedro en las dos temporadas que vienen ya que creo recordar que su contrato es del tipo "blindado" por lo que si Pedro no corre en sus años de contrato, Jaguar tendria que desembolsar la cifra nada despreciable de 6 millones de dolares.

Tranquilos, Pedro esta seguro. El que no estan tan seguro es Eddie.

[YICS]

Veremos en lo queda de Invierno infinidad de rumores.
Se acaba de marchar Hakkinen y ya está de porbador.
Diniz deja Prost y por ahí veremos de todo.
Faltan pilotos en Jordan
Faltan pilotos en Minardi
Faltan pilotos en Arrows

Va a ser una Pre-Temporada muy, pero que muy movidilla. Oiremos de todo, pero creo que este año podemos estar tranquilos con Pdlr en Jaguar.

saludos
yics-bcn

Nota épica: nací peatón. (palíndromo)

[JP79]

Todo lo que se ha escrito es cierto, es real. Estas entrevistas, estas declaraciones, todo, absolutamente todo lo he escuchado o lo he leído alguna vez. ¡Me compro las F1Racing cada mes (soy subscriptor), visito varias webs dedicadas a la F1... y no dicen nada de esto, pero es que sale un rumor como este y te dan el día. Espero y deseo que Pedro siga muchos años en el Gran Circo y nos dé muchas alegrias (y nos las dará!) Pedro, por contrato y por haber demostrado su valía, seguirá, almenos dos años más compitiendo en un F1 y con Jaguar de momento. Estoy de acuerdo que el que tendría que "temblar" sería Eddie, que cobra un pastón que no se merece. Pero, sinceramente, para Jaguar lo mejor sería disponer de Pedro y Eddie para el 2002, tal como ha asegurado en más de una ocasión el mítico Lauda. Gracias Sergio por la entrevista, gracias compañeros porque pienso como vosotros y, almenos, me siento más seguro de este desafortunado rumor que no lleva a ninguna parte, solo a la confusión, que Pedro no se merece en absoluto... ni tampoco sus aficionados. FORÇA PEDRO! Saludos desde Cardedeu.

[JP79]

No quiero hacerme pesado pero la cosa empieza a no gustarme. Este tal zetec sigue erre que erre con sus teorías y además lo dice como si estuviera confirmado. Asegura que a finales de diciembre Jaguar comunicará que De la Rosa volverá a Arrows y Frentzen firmará con Jaguar. ¿¿¿Está loco??? Es curioso ver las respuestas que está consiguiendo este tío (creo que es argentino). Veo que la cosa está caliente en el foro de f1.live.com y no es para menos. La verdad es que es de muy mal gusto que saquen conclusiones de este tipo como si fueran hechos reales. Insisto, este tal zetec ASEGURA que Pedro no continuará en Jaguar. ¡¡Qué alguien le haga callar!! Este tipo quiere y ha conseguido crear una confusión en torno a pedro. Ya somos varios los visitantes de esta web y de este foro que hemos respondido a este tal zetec. Pero, sinceramente, creo que ya no vale la pena. Tiene envidia de que Pedro esté en la élite. Se nota que no le gusta pero lo que él no sabe es que somos muchísimos aficionados que nos gusta como piloto Pedro y siempre estareos con él, por lo bueno y por lo malo. FORÇA PEDRO!

[gladiatorr]

JP79:
Si tan seguro estas de lo de Pedro, que estara en Jaguar el año que viene sun ninguna duda, no merece la pena que te "piques " más con ese tal zetec. Vamos, digo yo...

Un saludo.

Saludos
"Anita la gorda lagartona no traga la droga latina"
"Dabale arroz a la zorra el abad"

[Homer Simpson]

Eso no tiene sentido, pues quedarían como idiotas:
Lauda: Se mete en pleitos para conseguir a Pedro, echa a Burti y ahora a Pedro.
TW: Echa a un piloto al que contrata 8 meses después.
PDLR: Rechaza un contrato de dos años en Arrows como titular, ejecutan la opción de uno, le despiden, y le contratan tras un año.
Creeís que sería bueno para Pedro o Arrows después de lo que pasó.
Yo no se si es cierto, podría ser, pero mientras sea un topic de un foro no merece credibilidad.

[Homer Simpson]

Eso no tiene sentido, pues quedarían como idiotas:
Lauda: Se mete en pleitos para conseguir a Pedro, echa a Burti y ahora a Pedro.
TW: Echa a un piloto al que contrata 8 meses después.
PDLR: Rechaza un contrato de dos años en Arrows como titular, ejecutan la opción de uno, le despiden, y le contratan tras un año.
Creeís que sería bueno para Pedro o Arrows después de lo que pasó?.
Yo no se si es cierto, podría ser, pero mientras sea un topic de un foro no merece credibilidad.

[antiguarrows]

Uff!!! me estabas preocupando con lo de volver a Guarrows, ¿que haria yo entonces con mi "mote"?
Estoy intentando españolizar la red, por eso me niego, o por lo menos lo intento, no utilizar anglicismos, tenemos un vocabulario tan rico y tan extenso que no puedo resistirme a defenderlo. Somos mas de 400 millones de personas con un idioma comun, por encima solo estan el ingles y el chino, pero ya se sabe como procrean los "jodios".

[Homer Simpson]

Pues yo ya no se que creer, porque aller leí en formula1.com que Arrows podría renovar a Bernoldi, fichar a Frentzen y vender a Minardi el contrato ya renovado de Jos, así que todeo es posible.
Por cierto, también leí que el dueño de Red Bull quiere crear a largo plazo un equipo integramente Americano para el que habló con GM, sin resultado.

[Shine]

Yo no le haría demasiado caso a los argentinos de los foros. Entiendasemé, no tengo nada contra ellos, pero en el breve tiempo que estuvo Pedro en Prost se me ocurrió meterme en el foro de ProstGP y salí de él más rápido que Pedro de ese equipo. Tendríais que ver que tiña le tenían los argentinos (recordad que estaba Mazzacanne) a Pedro, seguramente porque le veían como un peligro muy grande para SU piloto. Es igual, seguro que el Zetec y compañía ya han empezado a insultar llamandonos gallegos o gaiteros de mierda (no he entrado en el foro de F1-Live). CONCLUSIÓN: NO HAY MEJOR DESPRECIO QUE NO HACER APRECIO


"El desarrollo era muy pequeño en Arrows, mientras que en Jaguar es tremendamente más rápido y más efectivo" Pedro de la Rosa
http://pagina.de/alujan. Mi web ha cambiado, el redireccionador pagina.de/luji ya no funciona. Actualizad links. SALU2!

[JP79]

FRENTZEN visitó la fábrica del Tío Tom Walkinshaw a finales de octubre, lo que hace pensar que está casi confirmado el pase del alemán a Arrows-Cosworth para el 2002. Esto reduce las posibiladades de este tal zetec de un reemplazamiento de Frentzen por Pedro en Jaguar. Y es que no podía ser cierto... A ver que se inventarán ahora. Saludos.

[gladiatorr]

Pues yo ya tengo ganas de ver a Pedro sentado en su Jaguar en Marzo 2002, o antes incluso en entrenamientos, porque ya tengo mono de F1.
Por cierto, habeis visto que el Madrid y el BarÇa van a patrocinar equipos de la Formula Nissan?


Saludos
"Anita la gorda lagartona no traga la droga latina"
"Dabale arroz a la zorra el abad"

[gladiatorr]

Eso es, creo que no es en la Formula Nissan, sino en el Open Telefónica. De todos modos, en el link se explica mejor, que yo me he liado.Es que al principio lei la noticia por la mañana y a estas horas ya.....no se puede pedir mucho. Me lié. Ahi va
http://www.marca.es/edicion/noticia/0,2458,76364,00.html

Saludos
"Anita la gorda lagartona no traga la droga latina"
"Dabale arroz a la zorra el abad"