Dicen que la memoria es selectiva.

Yo añadiría que a veces, además, es injusta.

Ahora que tengo más tiempo libre aprovecho para revisar cositas que hace tiempo no miro, oigo o leo.

Y claro, tarde o temprano tenía que salir Ronnie Peterson.

Cuanto más lo pienso menos lo entiendo. Y sin embargo es así.

Era un piloto rapidísimo y excepcionalmente honesto (¿A qué sí Sr. Andretti?).

Estuvo en grandes equipos e hizo carreras formidables como Mónaco 1971.

Pero cuando se habla de los mejores pilotos, casi nunca aparece su nombre.

Creo que no se hace justicia a Ronnie.

Desde aqui quiero reivindicar humildemente a este piloto rápido, espectacular y honrado.

Como alguién escribió una vez en referencia a su muerte en Monza'78 "Aquel día la música en F1 se paró, algo más que un hombre murió aquel día. La F1 había perdido su inocencia".

Son los hombres como Ronnie o Gilles los que hacen de este deporte algo especial para mí.

Totalmente de acuerdo contigo, Gilles. Quizás es que, tanto en el caso de Ronnie como incluso en el del propio Gilles Villeneuve, fueron dos de los tres pilotos más rápidos que jamás han existido en la Fórmula 1 moderna (el otro es, obviamente, Senna), aunque no lograron Títulos, y apenas victorias.
Además no olvides que Peterson fue un héroe de los años '70, y para muchos aquellos son ya unos años muy lejanos, aunque quizás fueran los mejores de la Fórmula 1.
Saludos,

Carlos

Ciertamente Peterson al igual que Moss o Ickx merece una mención en los libros de F-1 superior a la que normalmente reciben.
¿No fué subcampeón en su primer año de F-1?

Muy cierto lo de Peterson, aunque creo que el carrerón de Mónaco fue en el 74 , no en el 71.
Su principal defecto no era a nivel de conducción, sino por su habilidad para estar temporada tras temporada en el coche equivocado.
El único año que dispuso realmente de un coche ganador fue precisamente en 1978, con el poderoso Lotus 79, pero ese año Colin Chapman decidió que debía ser Andretti el Piloto Nº1.
Esa fué una de las razones por las que en Monza cuando murió, lo hiciera con el muleto Lotus 78. (Se rumoreó una demanda judicial, a Colin Chapman por no haberle proporcionado un coche suficientemente bien preparado).
También se rumoreó que fue él y no Patrese, el que tuvo la mayor parte de culpa en el accidente que le costó la vida, por su frustración al salir tan atrás en un circuito en el que ganó dos años antes con un poco competitivo March.
En la resolución final sobre el juicio sobre su muerte se absolvió definitivamente a Patrese y también a Chapman.
Vaya año para Suecia que perdió en cuestión de meses a los dos mejores pilotos de su historia, Günnnar Nilsson (Por cáncer) y a Peterson.

Petersson era increíblemente rápido en cualquier vehículo ya sea monoplazas como turismos, yo no me olvido aunque no sé mucho sobre su historial.

Me ha emocionado este recuerdo a Ronnie Pettersson.
Soy aficionado a la fórmula 1 desde la niñez, (actualmente tengo 37 años) y uno de mis primeros ídolos fue junto con Jackie Stewart, Ronnie Pettersson.
Su muerte en Monza me llenó de dolor. Fue muy duro, de verdad.
Por eso, me emociona que pasados tantos años, alguien recuerde todavía hoy a ese excelente piloto.
Gracias.

Carreras; la de Mónaco del 71 fué de las que hacen historia. El coche era el engendro horrible del March 711, que parecía un huevo y al que nadie más sacó partido, pretendía ser vanguardista y solo era un remedo del Lotus 72, Pero Peterson lo hizo funcionar.
Fue de los Pilotos que hacen historia pero yo creo que no está olvidado.
Todos los meses compro Motorsport, es una revista inglesa de competición, en general, en la que se tocan temas actuales e históricos y te aseguro que Peterson aparece, por unos motivos u otros, en todos los números.
Para mi, que no tengo buena memoria es, junto con Clark, Rindt y Siffert uno de los inolvidables.
En cuanto a la culpabilidad de Patrese, creo que materialmente lo fué, pero en esa época no estaba maduro para una parrilla de f1. Acusar a Patrese es injusto y a Chapman mucho más.
Saludos

He oido hablar bastante sobre lo de la culpabilidad de Patrese y me suena que incluso en la siguiente prueba, en Estados Unidos, los pilotos intentaron un plante contra Ricardo. ¿Alguien puede explicarme exactamente lo que ocurrió en la salida?
Gracias de antemano

Por Alejandro Nagy



Triste y Sueco Blue's

Suecia es una tierra bella y extraña, me decía mi amigo Diego Angeli. Un clima impiadoso suele azotarla durante el extenso invierno, pero cuando el sol se apodera de sus bosques y lagos, definitivamente tiene un color único, bello, pero también con algo de melancolía y cierta tristeza que está siempre presente. Aunque claro, eso para los suecos, no es así... salvo en ocasiones especiales, amargamente especiales.

Tanto uno como el otro, tenían todo para ser grandes en lo suyo, en eso de domar más de 600 caballos de fuerza concentrados en un pequeño volante, tres pedales y una palanca de cambios... Uno ya era un potencial campeón mundial, con un enorme palmares de victorias y podios, con grandes actuaciones en las Fórmulas menores. El otro ya había conocido, al menos una vez, el triunfo en la Fórmula 1. Previo a esto, su paso por la F3 había sido espectacular, tan espectacular que en una sola temporada, junto a su compañero, el brasileño Alex Dias Ribeiro, se llevaron casi todos los triunfos... y rompieron más de 30 trompas!!!

Ronnie Peterson y Gunnar Nilson, durante las postrimerías de la década del '70, solían darle a su Suecia natal, alegrías enormes con sus actuaciones en la Fórmula 1. Realmente eran dos pilotos de gran valía. Peterson ya era un consagrado que estuvo coqueteando más de una vez con el título mundial, pero que por una cosa o la otra, no lo había podido lograr. No obstante, tenía todavía unas cuantas oportunidades más de lograrlo, sobre todo en ese año de 1978, cuando se sentaba en los negros y esbeltos LOTUS de Chapman, haciendo equipo con Mario Andretti.

En el caso de Gunnar Nilson, había andado muy fuerte en años anteriores en las Fórmulas 3 y 2 y, al igual que casi todos los suecos, era un especialista en el derrape controlado. Esa técnica brutal y castigadora de suspensiones y gomas, pero que -sin embargo- es extrañada en esta actual y tecnificada Fórmula 1. Al menos por aquellos que gustamos del manejo de pilotos y no tanto de diseñadores, equipos o dirigentes.

Un año antes, más precisamente en la prueba de Bélgica 1977, Gunnar obtendría su única victoria en la categoría. Llevando con absoluta precisión y destreza a su efectivo LOTUS 78 bajo una fuerte lluvia, un elemento que le venía como anillo al dedo, ya que su manejo -todavía no pulido del todo- sacaba rinde en esas condiciones extremas. Fue un placer verlo llevar el auto, en medio del desbarajuste habitual que produce la lluvia en cualquier circuito. Sin embargo, el mejor de los destinos puede estar acechado por la desgracia. Y así hacia fines de ese año, se comentaba que su salud no estaba muy bien... pero que no era nada preocupante, al menos eso se suponía..

Ronnie Peterson, en cambio, a principios de ese lejano 1978, era todo un veterano de la categoría. En 1971 ya había sido sub-campeón, y hasta ese momento había conducido varios autos de F1, hasta el mismísimo TYRRELL P34 de 6 ruedas.

Experimentado, decidido, tremendamente veloz, solía llevar el auto -no obstante- siempre un poquito de costado, fiel a la vieja escuela nórdica de manejo en caminos cubiertos de hielo los 12 meses de año.

El equipo LOTUS, confiaba en la recuperación pronta de Gunnar Nilson, pero, a medida que se acercaba el inicio de la temporada, los rumores se hacían más fuertes con respecto a la salud del joven sueco. En una rápida decisión, Chapman vuelve a llamar a Ronnie (quien ya había manejado los negros LOTUS, y no se fue muy contento de la experiencia), para suplirlo, ya que los auspiciantes no conocen de demoras, así sean de salud. Ergo, sale un sueco, entra otro.

A medida que pasaba la temporada los rumores se hicieron realidad. Gunnar Nilson estaba enfermo, muy enfermo. El cáncer lo mantenía alejado del volante, pero igualmente, se las ingenió para darse una vuelta por el G.P. de Inglaterra. Estaba demacrado, completamente calvo por la quimioterapia, pero igualmente tenia esperanzas... esperanzas que muy pronto se esfumarían.

Se dice que las desgracias nunca vienen solas... Algo de cierto hay, ya que mientras Nilson agonizaba en la cama de un hospital inglés, en la pista de Monza se desarrollaba otro drama. En la largada del G.P. de Italia, llegando a la primera curva, el circuito homónimo, se angostaba peligrosamente, hasta formar un embudo mortal. En principio se lo acusó a Ricardo Patrese de una maniobra peligrosa, encerrando a Peterson, quien horas antes se había peleado duramente con Chapman y había tomado la decisión de irse -esta vez para siempre- del equipo inglés... jamas lo podría hacer. Quien haya visto esa largada, jamás olvidará la enorme bola de fuego, producto de los más de 200 litros de nafta del LOTUS de Peterson, explotando en el momento del múltiple choque entre más de 11 autos.

Increíblemente Peterson saldría con vida de semejante accidente, pero con más de 40 fracturas en sus piernas. Fue internado en forma urgente en un hospital local. Horas después, cuando ya parecía fuera de peligro, un coagulo de médula del fémur quebrado, le produjo un paro cardio-respiratorio, del cual jamas salió. Una muerte absurda, producto -sin duda- de la poca responsabilidad del personal médico que intervino en la ocasión.

Menos de un mes después, luego de conseguir donativos de empresas varias y auspiciantes de la categoría, Gunnar Nilson, entraba en coma profundo. 24 horas después, consumido por el cáncer, moría... dejaba una fundación que lleva su nombre para la lucha contra el mal. Ultimo acto de alguien que, mas allá de su condición de ídolo deportivo, ante todo, era un gran ser humano...

El Blues es una melodía que, cuando el dolor se apodera del alma de los hombres, sabe perfectamente expresar ese sentimiento. Bastan unos pocos compases, algunas notas bien puestas, y no hay frontera o condición étnica que valga... El blues, se desliza por donde sea, ora en las lodosas márgenes del Mississipi, en las grises calles de Buenos Aires... o también, por que no, en los sombríos bosques de Suecia... como allá lejos y hace tiempo, cuando 1978 moría... como cuando Peterson y Nilson morían.

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machaquito




These cars only achieve their true beauty being driven near the limit of their potential.
Nick Manson.

Saludos

ppffff....
no veas

Machaquito, después de leer lo que nos mandas, me dan unas ganas locas de enchufarme el GPL (a falta de algo más "tangible") para hacer un breve homenaje a esos héroes del volante que se han jugado tantas veces y se juegan la vida para nuestro regocijo y diversión. Y lo del homenaje lo digo por que me quito el sombrero ante TODOS y cada uno de los cientos de pilotos que han participado en el mundial de Fórmula 1 en sus 50 años de existencia. Yo me las paso canutas para dar una sola vuelta sin estamparme contra la valla en el GPL, y estas buenas gentes lo hacían (y lo hacen hoy en día) durante todo un fin de semana, con la presión real de conseguir un buen resultado, y sobre todo, con un peligro REAL de perder la vida, que siempre está presente, por muchas medidas de seguridad que se adopten.

Bueno... no es que conduzcan por nosotros... ¿no te jugarias tu la vida como ellos a cambio de participar en la F1? Sabian a lo que se esponian. Se dedicaron a lo que quisieron y murieron haciendo lo que amaban. Si me dan a elegir una buena muerte, moriria en un auto de F1.

Jo machaquito.

Muchas gracias.

Esta me la guardo en un sitio especial.

Muchísimas gracias.

Este post no lo había visto!

Totalmente de acuerdo Gilles! Gracias Machaquito!


Lo Mejor del Foro PDLR sobre: http://www.pedrodelarosa.com/castella/foro...&M=False&S=True " target=_blank>Historia, http://www.pedrodelarosa.com/castella/foro...M=False&S=True" target=_blank>Técnica y http://www.pedrodelarosa.com/castella/foro...M=False&S=True" target=_blank>Relatos

Al conocer la noticia de la muerte de Richard Burns, me he acordado del texto que colgó más arriba Machaquitocom y que me impactó mucho en su momento.

Leyendo por aquí en el foro pues además de aprender los que nos sabemos, se leen cosas tan sobrecogedoras y melancólicas como ésta.

quote:

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El Blues es una melodía que, cuando el dolor se apodera del alma de los hombres, sabe perfectamente expresar ese sentimiento. Bastan unos pocos compases, algunas notas bien puestas, y no hay frontera o condición étnica que valga... El blues, se desliza por donde sea, ora en las lodosas márgenes del Mississipi, en las grises calles de Buenos Aires... o también, por que no, en los sombríos bosques de Suecia... como allá lejos y hace tiempo, cuando 1978 moría... como cuando Peterson y Nilson morían.

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Quería añadir una cosa:

quote:

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Dicen que la memoria es selectiva.

Yo añadiría que a veces, además, es injusta.

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Es una de las frases que yo he leído en este foro y más me han gustado

GRACIAS,

Me he dado cuenta de un error en mi post anterior, para que no haya confusión:

...además de aprender los que no sabemos,...

Se me fue una s.