Video cortesía del JRAN David Pereira
https://twitter.com/Pereira_FC/status/654747399055798272

Igualito que en la F1!!

Ataque a Le Mans

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...ue-le-mans.html

Jean Todt lamenta la coincidencia de Le Mans y la F1
Jean Todt ha pedido disculpas por la coincidencia entre las 24 Horas de Le Mans y el Gran Premio de Europa de F1 en Azerbaiyán. Aún así, no parece dispuesto a dar un paso atrás. Hay muchos calendarios que cuadrar.

Las esperanzas se van desvaneciendo. Salvo milagro de última hora, las 24 Horas de Le Mans y el GP de Europa de F1 coincidirán en el fin de semana del 19 de junio de 2016. Tanto es así que Jean Todt ha pedido disculpas por esta coincidencia, aunque escuda la decisión en la dificultad que existe para cuadrar los calendarios de los principales campeonatos de la FIA como son la F1, el WEC, el WTCC, el WRC o la Fórmula E. Aunque falta casi un mes hasta la reunión del Consejo Mundial de la FIA, será difícil ver un cambio de fechas.

Casi un mes después, Jean Todt ha querido dar explicaciones. Según el máximo responsable de la FIA, el calendario original de la F1 aprobado a principios de verano colocaba el Gran Premio de Europa en el fin de semana del 17 de julio. Sin embargo, la necesidad de mantener un parón veraniego de cuatro semanas en el Mundial de F1 y las discrepancias del GP de Malasia y el GP de Singapur sobre las fechas iniciales han obligado a la FIA y a Bernie Ecclestone a tomar esta decisión. No obstante, en 2016 habrá 21 Grandes Premios de F1.

Al respecto, Jean Todt afirmaba: "Organizar un calendario de trabajo es muy difícil. Tenemos 21 carreras en Fórmula 1, 10 carreras en la Fórmula E, 10 carreras en el Mundial de Resistencia y 14 rallies del Munndial. Es casi imposible hacer un calendario sin ningún punto conflictivo". El mandatario de la FIA además añadía en tono de disculpa: "Tengo confianza en Le Mans. El Inicio del Gran Premio será al mediodía y Le Mans finalizará a las 15 horas. Quizá esto impida competir en Le Mans a uno o dos pilotos. Siento decir que no podemos hacerlo mejor".


http://www.motor.es/formula-1/jean-todt-la...-201524111.html


Hay que leer, cada tonteria...

Magnussen califica al Porsche 919 Hybrid como "el coche de carreras más avanzado del mundo"
Declara esto tras su primer día de pruebas en el Circuit de Barcelona-Catalunya



Tras finiquitar su relación con McLaren-Honda, Kevin Magnussen está en busca de nuevo retos para proseguir con su trayectoria deportiva. Tras varios meses sin subirse a un coche de carreras, hoy ha probado el Porsche 919 Hybrid de Le Mans y lo considera como el coche de carreras más avanzado del mundo tras sus buenas sensaciones.

Kevin Magnussen ha tenido hoy su primera toma de contacto con el Porsche 919 Hybrid LMP1 durante un día de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El piloto de 23 años, que está probando junto a otros jóvenes pilotos como Oliver Turvey o Mitch Evans, no continuará en McLaren en 2016, por lo que está buscando un sitio para poder competir tras un año en el 'banquillo'.

"Ha sido realmente bueno. Es el primer coche de carreras que piloto tras seis o siete meses, y es un coche fantástico con una potencia increíble. Posiblemente sea el coche de carreras más avanzado del mundo en este momento. No puedo esperar a volver a subirme", asegura Magnussen.

Además, el piloto danés hizo una comparación entre este bólido y los monoplazas de F1. "He tenido que estar pendiente de un par de cosas, sobre todo en conseguir la máxima potencia de frenado. Las ruedas delanteras no se ven por lo que hay que acostumbrarse a también estar encerrado en la cabina. También la visibilidad es peor que en un monoplaza. Hay varias cosas a las que hay que acostumbrarse, pero la primera impresión es realmente buena y lo he disfrutado mucho", finaliza.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-avanzado-mundo

Christina Nielsen debutará en Le Mans con Racing
Christina Nielsen formará parte de los competidores de las 24 Horas de Lemans por primera ocasión en 2016, formando parte del equipo Racing.

Nielsen integrará un trío junto con los también daneses Mikkel Mac y Johnny Laursen, a bordo de un Ferrari 458 GTE para la campaña completa de la European Le Mans Series, además de la legendaria carrera de 24 horas.

"En 2016 se convertirá en la primera mujer danesa en correr las 24 Horas de Le Mans, lo que parece completamente irreal", dijo Nielsen. "Hemos trabajado mucho tiempo en el proyecto, y es un sueño hecho realidad.

"Hay muchos conductores daneses que se esfuerzan por un asiento de Le Mans, y estoy muy agradecido de que Fórmula Racing ha decidido darme la oportunidad".


http://lat.motorsport.com/lemans/news/chri...ans-con-racing/

El GP de Europa no coincidirá en horario con las 24H de Le Mans
La carrera empezará a las 18:00, hora local, cuando las 24 Horas hayan concluido

Sin embargo, la histórica prueba comenzará al mismo tiempo que la clasificación en Bakú

Finalmente, el Gran Premio de Europa, que se celebrará por primera vez en las calles de la capital de Azerbaiyán, no coincidirá en horario con las 24 Horas de Le Mans, si bien ambos eventos se celebrarán el mismo fin de semana. Así, la carrera de Fórmula 1 comenzará a las 18:00 hora local, es decir, a las 3 de la tarde en España. De esta manera, la salida del Gran Premio coincidirá con la conclusión de la histórica carrera de resistencia.

En un principio, el Gran Premio de Europa fue programado para julio, pero los cambios en el calendario provocaron que finalmente se fijara para el 19 de junio, coincidiendo así con las 24 Horas de Le Mans, una situación que históricamente la FIA ha tratado de evitar, ya que incluso algunos pilotos de Fórmula 1 acuden a tomar parte en esa carrera, tal y como hizo Nico Hülkenberg en 2015, logrando un histórico triunfo.

Con el cambio de horario, la salida de la carrera que se celebrará sobre las calles de Bakú coincidirá con la conclusión de las 24 Horas. Además, la prueba de resistencia comenzará al mismo tiempo que la clasificación del sábado, ya que ésta empezará también a las 18:00, hora local.

De esta manera, la carrera en Azerbaiyán será una de las que empiece más tarde de todo el calendario, y finalizará cuando esté dando comienzo la puesta de sol. De hecho, en esa época del año, en Bakú, el sol se pone por completo en torno a las 21:00 hora local. El Gran Premio de Europa será la octava carrera de una temporada en la que se dará el pistoletazo de salida, un año más, en Australia. El 20 de marzo, en Albert Park, el semáforo se encenderá de nuevo.


http://www.laf1.es/noticias/el-gp-de-europ...-le-mans-917272


Mejor!!!!

Vídeo: Práctica de extracción de un piloto en el Porsche 919 Hybrid para Le Mans 2016

https://www.youtube.com/watch?v=WL0qLd_ZC84


http://virutasf1.com/2016/01/video-practic...a-le-mans-2016/

60 coches confirmados para Le Mans
Este año la carrera de resistencia igualará su máximo número de competidores en toda la historia con 60 participantes.

La capacidad de la parrilla ha sido ampliada por cuatro coches para el 2016 gracias a los nuevos garajes construidos al final de la calle de boxes, coincidiendo con los 60 coches en parrilla que se tuvo en la década de 1950, más recientemente en el año de 1955.

"Esta es realmente una buena noticia", dijo el presidente del Automobile Club de l'Ouest Pierre Fillon. "Hemos decidido abrir los cuatro garajes, en lugar de las dos que originalmente planeábamos [2016], por lo que tendremos una increíble parrilla de 60 coches. Eso no lo hemos visto por un largo tiempo".

La noticia fue anunciada en la reunión anual de la conferencia de prensa en París que fue transmitida en vivo por Motorsport.com.

Los favoritos recortan sus participantes
Como se anunció previamente, Porsche y Audi han recortado sus entradas de tres coches cada una para dejar únicamente dos vehículos en competencia en la división LMP1 híbridos. Porsche correrá con los números 1 y 2 al ser los campeones defensores del Mundial de Resistencia.

Toyota seguirá con dos coches, como de costumbre.
El equipo Rebellion competirá con dos prototipos, mientras que el equipo ByKolles Racing Team también estará en la división.

En la LMP2 hay una enorme listado de 22 coches; mientras que en LMGTE Pro y Am existen 14 en cada división.

Ford con cuatro inscritos
Otra de las noticias importantes fue la inscripción de cuatro coches de fábrica de Ford, justo en el 50 aniversario de la famosa victoria del fabricante sobre Ferrari en 1966. Después de eso, la marca americana ganó el evento cuatro veces consecutivas.

Los dos coches que generalmente correrán en el MSA WeatherTech se unirán a los dos que estarán de forma permanente en el WEC y llevarán un reto importante para los asiduos de Porsche (dos coches de fábrica más el perteneciente al equipo Dempsey), Ferrari (dos entradas más uno más de Risi), Chevrolet (dos) y el Aston Martin (dos).
Wurz será el Grand Marshall

Recientemente jubilado, Alex Wurz cumplirá el papel de Grand Marshall, tal como lo hizo Tom Kristensen el año pasado.

"Me siento muy honrado. Simplemente me encanta Le Mans", dijo Wurz.


http://lat.motorsport.com/lemans/news/60-c...le-mans-671885/

Ford confirma cuatro GT para Le Mans
Las máquinas llevan los dorsales 66, 67, 68, 69, reflejando el año de las victorias más recordadas de la marca del óvalo



Ford ha anunciado que llevará hasta cuatro unidades del nuevo Ford GT LM a las 24 Horas de Le Mans, marcando de este modo su regreso a la mítica carrera de resistencia. Los dorsales que ha anunciado son el 66, el 67, el 68 y el 69, según asegura la propia marca del óvalo.

Los números han sido escogidos con motivo de las victorias que consiguiera la marca con los GT40 Mark II y Mark IV durante la segunda mitad de la década de los sesenta batiendo a Ferrari en un enfrentamiento que comenzó años atrás. Cincuenta años después tiene como rivales una vez más a los vehículos del Caballino Rampante (AF Corse), así como los Chevrolet Corvette C7R oficiales y los Aston Martin Vantage GT3.

Ha sido maravilloso ver a los cuatro Ford GT en el listado de participantes de Le Mans, cuenta Dave Pericak, director global de Ford Performance, que ha estado presente en la rueda de prensa de esta tarde en París. A los recién llegados no se les garantiza poder participar en la carrera, da igual cual sea su historia o sus ambiciones, así que le damos las gracias a ACO por dar la oportunidad a Ford de intentar asaltar el podio con cuatro coches en junio.

Estoy muy contento de que podamos competir con los cuatro Ford GT en Le Mans, ha asegurado Chip Ganassi, propietario de Ford Chip Ganassi Racing. Para nosotros será un gran reto que estamos ansiosos por emprender. Nos hemos preparado bien y no podemos esperar para sacar los Ford GT al circuito y enseñarle a todo el mundo de lo que son capaces.

El 66 y el 67 serán las unidades principales de Ford Chip Ganassi Racing, mientras que los 68 y 69 corresponden a los que compiten en la IMSA WeatherTechSportsCar. La alineación de sus pilotos es decir, el modo en el que formen equipo los respectivos integrantes será revelada en las próximas semanas.


http://www.revistasafetycar.com/wec/notici...a-le-mans-30375


Ya se que va a ser que NO, .... pero y si SI

Modo Positivo ON! para que no le estrañe a nadie

La muerte de Freddy Rousselle
El competidor belga fue el segundo competidor en ingresar al Salón de la Fama de las 24 Horas de Le Mans.

Freddy Rousselle, el segundo miembro del Salón de la Fama de las 24 Horas de Le Mans, el más antiguo de los belgas que ha tomado parte en el evento, falleció el viernes 25 de marzo a los 89 años. El Automobile Club de l'Ouest quieren ofrecer su más sincero pésame a su familia y amigos.

Freddy Rousselle nació el 15 de mayo de 1927 y comenzó su carrera en las motos, tanto en los circuitos como en eventos de off-road. Forjó su reputación como un piloto en la escena internacional desde la década de 1950.

Entre 1956 y 1958 corrió en las 24 Horas de Le Mans, consiguiendo resultados dentro de los mejores: en primer lugar con Jacques Swaters y después con Paul Frère a los mandos de un Jaguar D-type. Su tercera aparición en 1958 terminó con un retiro por falla de motor.

Rousselle tenía un afecto especial por la Sarthe y volvió a Le Mans en cuatro ocasiones: en 1973 para el 50 aniversario de este evento, en el 2007, para el jubileo de su cuarto lugar, en el 2013 para el 90 aniversario de las 24 Horas de Le Mans, año en que fue inducido en el Salón de la Fama, y en 2015 para transmitir su pasión a su nieto.

"Este fin de semana estuvimos muy tristes al enterarnos de la muerte del piloto belga Freddy Rousselle, que dejó su marca en el deporte motor de su propio país y en la historia de las 24 Horas de Le Mans. �l estaba muy emocionado cuando fue incluido en el Salón de la Fama en 2013, y deleitó a la multitud con sus recuerdos de las 24 Horas de Le Mans, en particular, con la anécdota sobre su primera participación en la carrera en 1956. Inicialmente, fue introducido como piloto reserva y tomó parte en la carrera, cuando uno de los asiduos tiró la toalla veinte minutos antes de empezar. �l nunca había manejado el poderoso Jaguar D-Type en el circuito de Le Mans", dijo Pierre Fillon, el Presidente del Automóvil Club de L'Ouest.


http://lat.motorsport.com/lemans/news/la-m...usselle-682668/


DEP

Merhi confirmado para Le Mans!

PAAAAAJAROOOOOOOOO!!!

Que alegron tu...

Merhi disputará las 24 horas de Le Mans con Manor
El español sustituirá a Stevens en la famosa prueba francesa



Hace tan sólo unos días Roberto Merhi anunciaba que pronto revelaría noticias buenas y así ha sido. El español sustituirá a Will Stevens en el equipo del Mundial de Resistencia de Manor y disputará la famosa prueba de las 24 de Le Mans.

El ex piloto de Fórmula 1 Roberto Merhi sustituirá a Will Stevens en su asiento en el equipo de Manor de LMP2 del Mundial de Resistencia, este mes, para las 24 horas de Le Mans. El español ya participa en el Campeonato Mundial de Resistencia y pilota un Manor Oreca pero ahora reemplazará a su ex compañero de equipo en la Fórmula 1 ya que el británico correrá la legendaria prueba con G-Drive.

Merhi rodará con el ORECA-Nissan O5 junto a Tor Graves y Matt Rao los próximos días 18 y 19 de junio. "Estoy muy emocionado por participar en esta carrera genial, que tiene tanta historia. Tengo muchas ganas de competir con Matt y Tor y ver lo que podemos conseguir juntos", ha declarado Merhi para Autosport.

Merhi, Rao y Richard Bradley acabaron terceros en la cita en Spa del mes pasado. Stevens volverá a ser parte de la alineación de Manor para el resto del Mundial de Resistencia.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-mans-con-manor

Video: Catch up with Rebellion Racing's Prost and Piquet Jr
Video: Catch up with Rebellion Racing's Prost and Piquet Jr

Ford y Aston Martin correrán con 20 kilogramos menos
De cara al previo de las 24 Horas de Le Mans, existen cambios técnicos en la mayoría de los coches de la división Pro de los GT.

Como se esperaba ampliamente, Ford y Aston Martin tendrán un menor peso desde el prólogo de las 24 Horas de Le Mans, lo que permitirá al Ford GT 40 y al Vantage acercarse al rendimiento del Ferrari 488 que ha dominado las carreras en Silverstone y Spa-Francorchamps.

A Ford se le concedió una reducción de 20 kg de peso, que deberá mejorar la competitividad del coche. La concesión también se le dio Aston Martin Vantage que ya había disfrutado de un alivio después de las 6 Horas de Silverstone.

En contraparte, Ferrari ha sido penalizado con 10 kilogramos más que en Spa, pero nada cambió en la relación de presión del motor donde Ferrari y Ford mantendrán los mismos valores de la carrera en Bélgica.

En lo que respecta a Corvette, estos deberán limitadores de 29,1mm- en lugar de los de 29,5mm utilizado en Estados Unidos, mientras que en todos sus rivales se les han concedido cinco litros más de capacidad de combustible.


http://lat.motorsport.com/lemans/news/ford...s-menos-743034/

Le Mans albergará el debut de la barrera SAFER
La barrera de protección será utilizada este fin de semana en el test de cara a las 24 Horas de Le Mans.



El desarrollo de estas barreras llegó después del fallecimiento de pilotos de alto perfil como la leyenda de NASCAR Dale Earnhardt y la estrella emergente Adam Petty, lo que ha llevado a que su funcionamiento sea mas prolífico en todos los lugares de Estados Unidos.

A pesar de su uso en los Estados Unidos, las pistas en Europa han preferido la tecnología TechPro, hasta este fin de semana, cuando se utilizarán en la zona de alta velocidad de las curvas Porsche, en Le Mans.

Cambios en Arnage
Otras alteraciones en el circuito fue la instalación de una rotonda en Arnage. Si bien esto no afecta al trazado de la pista en sí, permitirá mejorar la visibilidad para los espectadores y espacio adicional para los campistas.



"Aprovechamos la oportunidad de completar dos proyectos", explicó Ghislain Robert, Jefe de la división resort de Le Mans por parte de ACO. "Por un lado, hemos mejorado la zona de los campistas.

"La zona de acampar se amplió de 220 a 300 puntos. Los campistas podrán ahora llegar el domingo antes de las 24 Horas de Le Mans, en lugar de esperar hasta el miércoles".

El otro cambio estratégico fue una nueva área de espectadores en Arnage, en una parte del circuito apreciada por los aficionados.


http://lat.motorsport.com/lemans/news/le-m...a-safer-742978/

2016 Le Mans 24 Hours - The Test Day explained
The Test Day for the 2016 Le Mans 24 Hours will be held on Sunday 5th June. It is a general rehearsal two weeks before the pinnacle of the FIA World Endurance Championship on 18-19 June. The 60 cars entered for the Le Mans 24 Hours will take part in this exceptional practice session. How does it work?

What is the reason for the Test Day?
The aim of this day of free practice is to give the entrants the opportunity to come and test their cars on the 13.629-km Le Mans 24-Hours circuit. This allows the teams to set up home inside the circuit without having to move their equipment/motor homes/transporters etc. as the next rendezvous follow one another in quick succession with scrutineering on 12-13 June, official practice on 15-16 and the race itself on 18-19 June.

Who must take part in the Test Day?
In 2016, the Test Day is reserved exclusively, and is obligatory, for the 60 cars entered for the Le Mans 24 Hours, and for those drivers who have never raced in the Le Mans 24 Hours or have not been on the list of confirmed drivers since 2011.

In addition, in compliance with the regulations, drivers who have not raced in the event for at least five years (all races since 2011) or drivers in the bronze category who did not take part in the 2015 Le Mans 24 Hours must follow training on a simulator agreed by the ACO. They must also cover 10 laps minimum at the Test Day. The ACO reserves itself the right not to accept a driver if his/her performance or skills do not meet the required standards.

Teams can also enter other drivers for the Test Day (maximum 5 drivers per car).

Which cars?
The following cars are eligible to take part:

The two prototype categories that race in the Le Mans 24 Hours (LM P1 and LM P2), and the two LM GTE categories that race in the Le Mans 24 Hours (LM GTE Pro and LM GTE Am), invited to the 2016 Le Mans 24 Hours according to the terms of the Le Mans 24-Hours supplementary regulations.
Cars not invited to the Le Mans 24 Hours but which fulfil the conditions of experimentation linked to the event or to the FIA World Endurance Championship.
Innovative cars limited to two. This year Frédéric Saussets SRT41 by OAK Racing Morgan LM P2-Nissan will occupy the 56th garage. The technologies devoted to disabled people will be highlighted and the car will race outside the overall classification.

Which regulations?
The safety and sporting regulations of the 2016 Le Mans 24 Hours and the 2016 FIA World Endurance Championship are applicable (except specific cases) to all cars taking part in the 2016 Test Day.

Which circuit?
The Test Day takes place on the 13.629-kilometer circuit used for the Le Mans 24 Hours, specially installed for the occasion. Roads will be closed to traffic in the early morning of 5th June and reopened around 18h00 after the end of practice.

When?
Scrutineering and administrative checks will take place at the circuit starting on Thursday 2nd June.

Entries
The first two rounds of the FIA World Endurance Championship showed that anything can happen this year at Le Mans in all the categories. So the Test Day is a crucial dress rehearsal for all the entrants to find their marks on the 13.629-km Le Mans 24-Hours circuit to fine-tune their ultimate setups.

The Le Mans paddock will be an exceptional spot in which former F1 greats like Mark Webber and Kamui Kobayashi will rub shoulders with top-level gentlemen drivers. Other highly-skilled aces behind the wheel include Nelson Pique Jr, Nicolas Prost, Bruno Senna, Sébastien, Buemi Romain Dumas, Benoît Tréluyer, Lucas di Grassi, Fabien Barthez, the 1998 world football champion who has made a great job of changing careers to motor sport, Sir Chris Hoy, 6-time Olympic gold medal winner, Fred Sausset, Ines Taitinger and Christina Nielsen, the two women drivers.and many more.

An overview of the entries
LM P1: in the blue-riband category at the Test Day spectators can watch the 9 most sophisticated, most complicated and most advanced prototypes in the world of motor sport. The rivalry between Audi, Porsche and Toyota, the three titans in world endurance racing, has moved up several notches and the races are increasingly hotly contested right down to the chequered flag. As we saw at Silverstone and Spa the technology and performance race can impact reliability. As a result, the non-hybrid prototypes entered by private teams Rebellion Racing and ByKolles have every chance of pulling off a major upset when the flag falls on 19th June.

LM P2: This category has attracted the highest number of entries with 23 cars, the majority of which have been built in France (Alpine, Ligier, Oreca). The best from the FIA World Endurance Championship, the European Le Mans Series, the Asian Le Mans Series and the American WeatherTech SportsCar Championship will be on the grid. The overall level of preparation, competence and requirements is constantly progressing, which makes picking a winner like looking for a needle in a haystack!

LM GTE Pro: In this category dominated by Porsche, Ferrari, Aston Martin and Chevrolet, the return of Ford, 50 years after its fabulous triple in 1966, will delight nostalgic fans. The Test Day will be the first real challenge for the Blue Oval, which has entered four Ford GTs under the Chip Ganassi banner, including the one driven by Sébastien Bourdais, the most American of Sarthe drivers!

LM GTE Am: there are 13 cars at the start including five Ferraris, which will be locked in a ding-dong duel with the three Porsches until the chequered flag. But they will also have to cope with the threat posed by two Aston Martins and two Corvettes.

56th garage
Frédéric Sausset, who is racing in his first Le Mans 24 Hours, is entered in LM P2 but outside the overall classification. He occupies the 56th garage reserved for innovative technologies which, this year, has been devoted to the disabled. He is a quadri-amputee and he aims to achieve his dream and set an example. Some people thought he was crazy, while other decided to help him in his exceptional adventure, which puts the Le Mans 24 Hours into a whole other dimension. Fred must cover at least 10 laps of the circuit on Sunday at the Test Day to start the Le Mans 24 Hours on 18th June.

To attend
The Test Day is open to the public. Spectators who wish to attend this practice session, but who havent bought entrance tickets for the 2016 Le Mans 24 Hours, can purchase their Test Day tickets at the price of 20 euros per ticket for the general enclosures or 100 euros for the Test Day paddock card (free for young people born after 5th June 2000), at the ticket booths around the circuit. The Le Houx car park/welcome zone will be open: price 15 euros per space.

People can access the circuit from Friday 3rd June onwards. All the spectators can walk up the pit lane, discover the pits and see the teams making their final adjustments.


http://www.lemans.org/en/News/2016-le-mans...12a3a-157543401

Merhi corre finalmente las 24 horas de lemans, han bajado a steven y lo han metido a el.

Nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Stevens ha fichado por otro equipo (J sport G-drive), y en Manor han hecho lo logico, subir a Merhi.